Ecole Hassania Des Travaux Publics

Génie Electrique
Casablanca

Rapport de stage d’initiation professionnelle

Réalisé au sein de l’ONEE/BE, Afourer

Activité Maintenance Postes

 Réalisé par : LAMHIDRI Mohammed-Rida

 Encadrant ONEE/BE : OUTALEB Abdellatif

Période de Stage : du 01/07/2021 au 29/07/2021

Année universitaire : 2020/2021

 TABLE DES MATIERES
Liste des figures.................................................................................................................................3
Liste des tableaux..............................................................................................................................4
Introduction générale........................................................................................................................6
1. presentation de l’office national de l’electricite et de l’eau potable (onee)..................................6
2. presentation de la division exploitation transport.........................................................................7
3. organigramme de la division exploitation transport afourer (dtc/xa)...........................................7
CHAPITRE I. Réseau électrique de l’ONEE/BE.................................................................................8
I.1. Description générale d’un réseau électrique :...................................................................8
I.2. Composition d’un réseau électrique..................................................................................8
I.2.1. Centrales de production.............................................................................................9
I.2.2. Lignes.........................................................................................................................9
I.2.3. Postes.........................................................................................................................9
CHAPITRE II. Transport d’électricité.............................................................................................11
II.1. Identification et structure d’un poste électrique.............................................................11
II.1.1. Identification............................................................................................................11
II.1.2. Structure d’un poste de transport............................................................................11
II.2. Constitution d’un poste de transport d’énergie...............................................................14
II.2.1. Equipements et appareillages d’un poste de transport...........................................14
II.2.2. Schématisation d’un poste.......................................................................................26
CHAPITRE III. Methodes de maintenance....................................................................................27
III.1. Politique Maintenance des postes :.....................................................................................28
III.1.1. Maintenance préventive :............................................................................................28
III.1.2. Maintenance corrective :.............................................................................................31
III.2. Politique de maintenance des auxiliaires alternatifs et continus :.......................................32
III.2.1. Les auxiliaires à courant continu:...........................................................................32
III.2.2. Les auxiliaires à courant alternatif :.........................................................................32
III.3. Politique de maintenance des auxiliaires :...........................................................................33
III.3.1 Différents types de batteries d’accumulateurs stationnaires:........................................33
III.2.2. Périodicité de maintenance des batteries.....................................................................34
Bibliographie....................................................................................................................................37

2
 LISTE DES FIGURES

Figure 01 : Schéma d’un réseau électrique........................................................................................8

Figure 02 : Synoptique simplifié d’un poste à 4 niveaux de tension................................................12
Figure 03 : Postes THT/HT................................................................................................................12
Figure 04 : Poste blindé accolé au barrage « Ahmed Elhansali ».....................................................13
Figure 05 : Sectionneur à 225 kv avec MALT....................................................................................14
Figure 06 : Disjoncteurs 150KV........................................................................................................16
Figure 07 : Disjoncteur 60KV............................................................................................................16
Figure 08 : Ressort de déclenchement.............................................................................................16
Figure 09: Ressort d’enclenchement...............................................................................................17
Figure 10 : Eléctro-aimant................................................................................................................17
Figure 11 : Moteur de réarmement.................................................................................................17
Figure 12 : Transformateur 225/60/11 kV du poste accolé au barrage MOULAY YOUSSEF.............18
Figure 13 : Transformateur de mesure de tension...........................................................................19
Figure 14 : TC à isolement dans l’huile.............................................................................................20
Figure 15 : TC couplé en série..........................................................................................................20
Figure 16 : TC couplé en parallèle....................................................................................................21
Figure 17 : Combiné de mesure 60 kv du poste KELAA DES SRAGHNAS..........................................21
Figure 18 : Diviseur de tension capacitif (Poste de KELAA DES SRAGHNAS)....................................22
Figure 19 : Parafoudre.....................................................................................................................22
Figure 20 : Compteur de fonctionnement........................................................................................22
Figure 21 : Eclateurs d’un départ.....................................................................................................23
Figure 22 : Eclateurs d’un transformateur.......................................................................................23
Figure 23 : Paratonnerre au poste THT/HT d’ ELKALAA DES SRAGHNAS..........................................24
Figure 24 : Circuit bouchon à 225kv.................................................................................................24
Figure 25 : jeux de barre 60 et 225 kv du poste 225/60/22kv KELAA DES SRAGHNA.......................25
Figure 26 : Isolateur support 225kv.................................................................................................25
Figure 27 : Circuit de terre...............................................................................................................26
Figure 28 : Schéma d’un poste.........................................................................................................26
Figure 29 : schéma simplifié de raccordement de la batterie d’accumulateur 127Vcc et 48 Vcc avec
redresseurs......................................................................................................................................34

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 01 : Caractéristiques de différentes lignes d’un réseau électrique ......................................9

3
 REMERCIEMENTS

Le présent travail a été réalisé au sein de la section maintenance des postes à très
haute tension qui appartient à la division de transport de l’ONEE/BE à AFOURER dans le
cadre du projet d’initiation Professionnelle.

Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au succès de mon stage
et qui m'ont aidé lors de la rédaction de ce rapport.

Je tiens à remercier vivement Mr OUTALEB mon responsable de stage au sein de

l’ONEE/BE et tous les agents de la division de transport à « AFOURER » qui m’ont aidé
d’avoir une idée claire sur le grand service que nous offre l’ONEE et cela par la visite de
plusieurs postes différents.

Je souhaite adresser mes remerciements au corps professoral et administratif de

L‘ECOLE HASSANIA DES TRAVAUX PUBLICS pour la qualité de l’enseignement.

4
 INTRODUCTION GÉNÉRALE

1. PRESENTATION DE L’OFFICE NATIONAL DE L’ELECTRICITE ET DE L’EAU

POTABLE (ONEE)

L’Office National de l’Électricité et de l’Eau potable (ONEE) est le pilier de la stratégie

énergétique et bras armé de l’Etat dans le secteur de l’eau et de l’assainissement au
Maroc. Depuis le milieu des années 1990, l’Office est sur tous les fronts : généralisation de
l’accès à l’électricité et à l’eau potable, épuration des eaux usées et développement du
service de l’assainissement liquide, modernisation et élargissement des réseaux de
production, de commercialisation et de distribution des ressources électriques et
hydrauliques, lutte contre le gaspillage et implémentation de nouveaux instruments et
techniques d’économies de l’eau et d’électricité…

Avant d’apprendre les connaissances techniques concernant les installations

électriques, l’office national d’électricité m’a permet d’apporter les mesures de sécurité
nécessaires afin de prévenir contre les risques d’ordre électrique et non électrique.

Missions de l’ONEE – Branche Electricité

● Assurer le service public de la production et du transport de l’énergie électrique ainsi

que celui de la distribution de l’énergie électrique dans les zones où l’Office intervient.

● Gérer la demande globale d’énergie électrique du Royaume

● Satisfaire la demande en électricité du pays en énergie électrique dans les meilleures

conditions de coût et de qualité de service.

● Gérer et développer le réseau de transport.

● Généraliser l’extension de l’électrification rurale.

● Contribuer à la promotion et le développement des énergies renouvelables.

● Œuvrer à la protection de l'environnement.

5
2. PRESENTATION DE LA DIVISION EXPLOITATION TRANSPORT

La Division Exploitation Transport AFOURER (DTC/XA) a pour mission la satisfaction du

besoin en énergie électrique du réseau de Distribution ONEE-BE (Régions : Béni Mellal,
Azilal, Tadla, Khouribga, Kelaa Des Sraghnas, Benguerir…) et les clients grands comptes
(OCP, ONCF et CIMAT) en assurant la sécurité de fonctionnement du réseau avec une
meilleure qualité et continuité de service.

3. ORGANIGRAMME DE LA DIVISION EXPLOITATION TRANSPORT AFOURER

(DTC/XA)

6
 CHAPITRE I. RÉSEAU ÉLECTRIQUE DE L’ONEE/BE
I.1. Description générale d’un réseau électrique :
Un réseau électrique est un ensemble d'infrastructures énergétiques plus ou moins
disponibles permettant d'acheminer l'énergie électrique des centres de production vers
les consommateurs d'électricité. Un réseau électrique peut contenir plusieurs catégories
de tension.

I.2. Composition d’un réseau électrique

Le réseau électrique est divisé en trois éléments :

 Production de l’énergie électrique

 Transport de l’énergie électrique

 Distribution de l’énergie électrique (Fig. 01)

Figure 01 : Schéma d’un réseau électrique

7
 I.2.1. Centrales de production

Les centrales de production à l’ONEE/BE consistent les usines hydrauliques, les

centrales thermiques, éoliennes et solaires. L’énergie électrique sort des centrales avec
une tension de quelques kV (Niveau de tension HTA « Moyenne Tension » 5 à 15 kV)

I.2.2. Lignes

 Description

Les lignes d’un réseau électrique à l’ONEE/BE sont divisées en trois catégories : Ligne
Haute, Moyenne et Basse Tension. Ces lignes sont aériennes, souterraines ou sous-
marines.

Le mode aérien est le plus convenable au réseau électrique de l’ONEE/BE, pour cette
raison, les lignes aériennes sont les plus répandues.

 Différentes catégories des lignes à l’ONEE/BE

Niveau de tension de la ligne Tension

400 000 volts (400 kV)
Haute Tension (HTB) 225 000 volts (225 kV)
63 000 volts (63kV)
Moyenne Tension (HTA) 22 000 volts (22kV)
Basse Tension (BT) 380 volts, 220 volts
Tableau 01: Caractéristiques de différentes lignes d’un réseau électrique [2]

I.2.3. Postes

Un poste électrique est un élément du réseau électrique servant à la fois à la

transmission et à la distribution d'électricité. Il permet d'élever la tension électrique pour
sa transmission, puis de la redescendre en vue de sa consommation par les utilisateurs.
Les postes électriques se trouvent donc aux extrémités des lignes de transmission ou de
distribution.

 Les différents types des postes électriques :

8
  Postes de sortie de centrale : le but de ces postes est de raccorder une
centrale de production d'énergie au réseau de transport d’électricité.

 Postes d’interconnexion : le but est d'interconnecter plusieurs lignes

électriques.

 Postes élévateurs ou abaisseur de tension : le but est de monter le niveau

de tension, à l'aide d'un transformateur ou d'abaisser le niveau de tension pour
distribuer l'énergie électrique aux clients.

Les postes contiennent aussi deux familles :

 Postes “ouverts" : ce sont des postes à isolations dans l’air

 Postes “ blindés " : ce sont des postes à isolation gazeuse.

Les postes à isolation gazeuse se considèrent comme une nouvelle technologie, les
postes ouverts sont encore les plus répandues.

9
 CHAPITRE II. TRANSPORT D’ÉLECTRICITÉ
II.1. Identification et structure d’un poste électrique

II.1.1.Identification

Un poste de transport est un ouvrage ou une installation de haute ou très haute

tension assurant le sectionnement, la liaison, la répartition, l’interconnexion, la livraison
ou la transformation de l’énergie. Il peut aussi assurer le contrôle et les réglages
nécessaires au réseau :
 Réglage de tension
 Réglage de puissance active ou réactive [2]
En terme général, un poste électrique est un ouvrage ou installation de toute
catégorie de tension HTB/HTA/BT

II.1.2.Structure d’un poste de transport

II.1.2.1. Poste ouvert :

Dans un poste de transport, on trouve généralement le maximum de quatre niveaux
de tension : 400/225/150/63/ kV sans oublier la tension 11 KV.

La tension 11 KV, issue des tertiaires des transformateurs de puissances, est utilisée
pour l’alimentation des services auxiliaires, ainsi que pour les réglages des puissances
inductives et réactives. A ce niveau de tension d’autres types d’appareillages est à étudier.
(Fig. 02)

10
 Figure 02 : Synoptique simplifié d’un poste à 4 niveaux de tension

Un poste peut être constitué selon : l'étude, l'équipement utile et l'environnement

de quatre parties :

 Travées départs HTB - HTA.

 Travées jeux de barres HTB - HTA
 Travées transformateurs HTB/HTB et HTB/HTA
 Appareillages BT

Une travée c’est l’ensemble d’appareillage constituant un départ ou une arrivée

d’un transformateur. (Fig. 03)

Figure 03: Poste HTB (Type Ouvert)

11
 II.1.2.2. Poste blindé :
En plus de la rareté et de l’exiguïté des espaces disponibles, les contraintes
d’esthétique et de sécurité empêchent la création des postes ouverts traditionnels dans
les zones urbanisées. Le poste blindé rend possible l’implantation de postes ou ils ne
pouvaient être envisagées auparavant.

Les postes blindés sont recommandés pour les zones polluées industriellement ou
soumises à l’air salin.

Pour un poste à isolation gazeuse les conducteurs sous tension et les parties actives
des composants généralement employés dans un poste ouvert tel que : disjoncteurs,
sectionneurs, interrupteurs de mise à la terre..., sont placés dans des enceintes remplies
d’un gaz dit hexafluorure de soufre (SF6). (Fig. 04)

Figure 04 : Poste blindé accolé au barrage « Ahmed Elhansali »

 Hexafluorure de soufre (SF6) :

L’hexafluorure de soufre « SF6 » est un gaz synthétique largement utilisé dans les
équipements électriques haute tension. La molécule SF6 se compose d'un atome de
soufre, auquel sont reliés six atomes de fluor. Il est un excellent isolant électrique et peut
efficacement éteindre un arc électrique.

12
 II.2. Constitution d’un poste de transport d’énergie

II.2.1. Equipements et appareillages d’un poste de transport

 Sectionneur :
Le sectionneur est un appareil de sectionnement, de séparation et d’isolement. Sa
fonction principale est l’ouverture visible, permettant la possibilité de verrouillage
matériel dans une position déterminé (ouverture ou fermeture).

Le principe de fonctionnement et le mode de séparation diffèrent d’une marque à

l’autre. (Figure 05)

Figure 05 : Sectionneur à 225 KV avec MALT

La commande, électrique ou manuelle, des pôles peut être réalisée de façon

unipolaire ou tripolaire. Chaque pôle peut être combiné avec un sectionneur de terre.

Les principales caractéristiques électriques d’un sectionneur sont :

 La tension nominale (valeur efficace)

 La tension de choc

 Le courant nominal

 La fréquence

 La crête du courant admissible

 La crête du courant admissible de courte durée

13
 Dans le cas contraire de graves brûlures pourraient être provoqué. Un arc électrique
pourrait volatiliser l'appareil et blesser gravement le personnel.

 Sectionneur de mise à la terre

Les sectionneurs sont dotés en plus, d’un sectionneur de terre comportant un
mécanisme d’inter verrouillage entre le sectionneur de ligne et le sectionneur de terre.
Les sectionneurs de mise à la terre ou MALT, qui contribue à la mise en sécurité d'une
portion de réseau électrique, sont ouverts en exploitation normal. La fermeture du
sectionneur général verrouille la fermeture du sectionneur de terre.

 Disjoncteur :
Un disjoncteur est un appareil doué d’un pouvoir de coupure, dont l'ouverture et la
fermeture se produisent automatiquement dans des conditions prédéterminées.

(Fig.06) et (Fig.07)

Le diélectrique utilisé pour assurer la coupure est :

 Hexafluorure de soufre sous pression

 Huile isolante

Le disjoncteur est utilisé pour l’ouverture et la fermeture des jonctions d’un circuit
en charge de toute catégorie de tension. Il est associé généralement à une protection.

Un disjoncteur est composé de trois pôles et la commande. Les pôles au nombre de

trois en moyenne, haute et très haute tension, lorsque le réseau est triphasé.

NB : Le sectionneur, à la différence du disjoncteur ; n'a pas de pouvoir de coupure,

ni de fermeture. Lors de l’exploitation normale du poste, il est formellement interdit de
manœuvrer un sectionneur en charge, s’assurer toujours que le circuit est hors charge.

14
 Figure 06: Disjoncteur 150kv Figure 07: Disjoncteurs 60kv

 Le mécanisme de commande
Avec l'amélioration des techniques de coupure, l'énergie nécessaire pour
manœuvrer les contacts des disjoncteurs a été fortement réduite. Les commandes
mécaniques à ressort ont donc progressivement remplacé les commandes hydrauliques et
pneumatiques.

Les principaux éléments d’une commande :

 Ressort de déclenchement : situé généralement dans le pôle de

disjoncteur, sous la partie mobile du contact à ouverture.
(Fig. 08)

 Ressort d’enclenchement : peut être sous forme spirale ou à

boudin, le ressort libère son énergie mécanique emmagasinée
pour attaquer le mécanisme et ensuite la fermeture de Figure 08: Ressort de
déclenchement
disjoncteur. (Fig. 09)

15
  Electro-aimant d’enclenchement et deux électro-aimants de déclenchement : ces
bobines sont alimentées par une tension continue de 127V et composée par un
solénoïde dans lequel logé un noyau. (Fig. 10)

 Moteur de réarmement : il s’agit d’un moteur à 127V tension continu, ayant le rôle
de réarmement du ressort d’enclenchement après chaque manœuvre de
fermeture. (Fig. 11)

Lors de l’excitation de l’électro-aimant le noyau attaque un levier qui libère l’énergie

cumulé par le ressort d’enclenchement en cas de fermeture et le ressort de
déclenchement en cas d’ouverture.

Les disjoncteurs MT et HT exige une seule commande pour l’entrainement des trois
pôles. Par contre, chaque pole d’un disjoncteur THT exige sa propre commande
d’entrainement

Figure 09: Ressort d’enclenchement Figure 10: Eléctro-aimant Figure 11: Moteur de réarmement

Le temps de fonctionnement des disjoncteurs modernes (ouverture des pôles et

coupure du courant) étant de l’ordre de 30 à 50 ms.

 Transformateur de puissance :
Le principe de fonctionnement repose sur le transfert d’énergie par induction
électromagnétique au sein d’un circuit magnétique ; le premier enroulement reçoit
l’énergie électrique et la transforme en énergie magnétique par induction. Les autres
enroulements, traversés par le champ magnétique produit, fournissent un courant
alternatif de même fréquence mais de tension différente. (Fig. 12)

16
 Les transformateurs dits "secs" sont très répandus dans les faibles puissances, alors
que la majorité des transformateurs de forte puissance ont des parties actives (bobines et
circuit magnétique) immergées dans l'huile diélectrique.

Figure 12 : Transformateur 225/60/11 kV du poste accolé au barrage MOULAY YOUSSEF

 Refroidissement des Transformateurs de puissance :

En haute et très haute tension, le système employé sur les transformateurs de
grande puissance, est le refroidissement par la circulation d’huile. La circulation d’huile est
accélérée par une pompe ; la circulation de l’air est accélérée par ventilateurs. La pompe
aspire l’huile chaude du haut de la cuve, l’huile passe à travers des faisceaux tubulaires
(radiateurs) refroidis par l’air froid aspiré par les ventilateurs, puis l’huile est refoulée vers
le bas de la cuve du transformateur, ou elle est canalisée dans le circuit magnétique et les
enroulements de façon à collecter au maximum l’énergie calorifique due aux pertes du
transformateur.

Le fonctionnement des ventilateurs et pompes de circulation est généralement

asservi à la température du diélectrique. Pour chaque transformateur ; un type de
refroidissement ; est adopté selon une normalisation.

o Les réducteurs de mesure

17
 Tous les réducteurs de mesure se caractérisent par une herméticité complète et
utilisent comme isolant l’huile électrique.

 Transformateur de tension (TT) :

C’est un appareil utilisé pour la mesure de fortes tensions électriques. Il sert à faire
l'adaptation entre la tension élevée d'un réseau électrique THT/HT et
Figure 13 : Transformateur
l’appareil de mesure (voltmètre ou wattmètre par exemple) ou le de mesure de tension

relais de protection, qui eux sont prévus pour mesurer des tensions de l'ordre de la
centaine de volts. Il est connecté en dérivation avec le réseau. La caractéristique la plus
importante d'un transformateur de tension est donc son rapport de transformation, par
exemple 225000/√3 - 100/√3. (Fig. 13)

 Transformateur d’intensité de courant (TC) :

C'est un appareil utilisé pour la mesure de forts courants électriques. Il sert à faire
l'adaptation entre le courant élevé circulant dans un réseau électrique HTB et l'instrument
de mesure (ampèremètre ou wattmètre par exemple), ou les relais de protections, qui eux
sont prévus pour mesurer des courants de l'ordre de l'ampère.

On utilise fréquemment les abréviations TC ou TI. La caractéristique la plus

importante d'un transformateur de courant est donc son rapport de transformation,
exprimé par exemple sous la forme 400A/5A. Il est connecté en série avec le réseau et
doit donc supporter le courant de court- circuit, il existe deux types de TC :

Les TC classique avec bornes (à isolement dans l’huile). (Fig. 14)

18
Figure 14 :TC à isolement dans l’huile
 Un TC est constitué d’un enroulement primaire, et un autre enroulement
secondaire, qui doivent être rigoureusement isolés entre eux par rapport à la carcasse. Un
TC peut avoir également deux enroulements primaires couplés en série ou en parallèle,
comme il peut avoir deux enroulements secondaires avec circuits magnétiques différents.

Pour les TC à double rapport sont notés par exemple 200-400/5 ; il est utilisé sur le
rapport 200/5 ceci signifie que le TC a deux enroulements primaires. L’enroulement
secondaire de 5 A pour les mesures et les protections.

Les deux enroulements primaires sont branchés en SERIE (Fig. 15)

Figure 15 :TC couplé en série

Si le rapport est noté 200-400/5 ; il est utilisé sur le rapport 400/5 ceci signifie que le
TC à deux enroulements primaires. L’enroulement secondaire de 5 A pour les mesures et
les protections.

Les deux enroulements primaires sont branchés en PARALLELE. (Fig. 16)

Figure 16 :TC couplé en parallèle

19
 Si le rapport est noté 200 - 400 / 5-5 ; il est utilisé sur le rapport 400/5-5 ceci signifie
que le TC a deux enroulements primaires et deux enroulements secondaires de 5 A
chacun, un pour les mesures et l’autre pour les protections.

 Combinée de mesure :
On le trouve surtout sur le réseau 60 KV (dans
l’arrivée départs et transformateurs). C’est un appareil
comportant deux transformateurs incorporés, dans une
même enceinte, un transformateur de courant et un
transformateur de tension (un TC et un TT) chacun ayant
ses enroulements et circuits magnétiques propres.
Figure 17 : Combiné de mesure 60
Le transformateur combiné de mesure de courant kV du poste KELAA DES
SRAGHNAS
et de tension ; est destiné à l'alimentation des appareils
de mesure (Tension & Courant) et des relais de protection. Ils permettent une diminution
notable des encombrements. (Fig. 17)

Indications inscrites sur la plaque signalétique d'un combiné de mesures ; peut nous
montrer par exemple :

TC = 200-400 / 5-5 et TT = 60 000 / √3 - 100 / √3.

 Diviseur de tension capacitif :

Le transformateur condensateur de tension ou
diviseur capacitif ; est utilisé pour la mesure des hautes
et très hautes tensions. Il présente des avantages
importants qui le rends souvent préférer aux
transformateurs de tension classiques. En effet, il a une
excellente tenue aux ondes de choc, qualité primordiale
pour assurer la plus grande sécurité en exploitation. De
plus il peut être utilisé simultanément comme
condensateur de couplage ; dans le cas des Figure 18 : Diviseur de tension
capacitif (Poste de KELAA DES
télétransmissions par ondes porteuses, avec possibilité SRAGHNAS)

20
de supporter, à la partie supérieure, un circuit bouchon d'une masse et de poids
important. (Fig. 18)

 Parafoudre :
L’emploi du parafoudre s'impose pour la protection de l'appareillage contre les
effets indirects des coups de foudre. Il est généralement installé sur les deux bornes des
transformateurs de puissance. (Fig. 19)

Le parafoudre fonctionne comme un interrupteur, il coupe le circuit électrique

quand une surtension apparaît sur le réseau et il dirige le courant excédentaire vers la

Figure 19: Parafoudre Figure 20: Compteur de fonctionnement

terre.

Le parafoudre est équipé d'une prise de courant pour le raccordement au réseau

haute tension et d'une prise de terre. Le parafoudre peut être associé à un compteur de
décharges permettant d'enregistrer le nombre de fonctionnements de l'appareil. (Fig.
20)

 Eclateurs et seuils de réglage :

La technique utilisée repose sur le fait d’abaisser la distance d’isolement à l’endroit
du circuit où on fera reproduire l’amorçage. On installe des cornes à éclateurs sur les
chaînes d’ancrage à l’entrée du poste pour protéger le matériel contre les surtensions dus
à la foudre.

(Fig. 21) et (Fig.22)

21
  Paratonnerre
Le paratonnerre est un appareil qui a pour fonction de protéger les bâtiments et les
installations électriques contre les coups directs de la foudre, en canalisant les charges
électriques vers le sol. (Fig. 23)

Figure23 : Paratonnerre au poste THT/HT d’ELKALAA DES SRAGHNAS

 Circuit bouchon :
Il est posé sur diviseur capacitif de tension le rôle des circuits bouchons est
d’empêcher l’envoi de ces signaux dans des directions inopportunes ; autrement dit
empêcher le courant de téléphone HF de circuler dans les appareils de mesure et de
transformateur de puissance. (Fig. 24)

Figure 24: Circuit bouchon

Les lignes hautes tentions sont souvent utilisée pour la transmission d’information
diverses telles que : (télémesures, télésignalisation, télécommandes, …).

22
  Jeux de barre :
Les jeux de barre sont des conducteurs ou des tubes de section importante en
aluminium ou cuivre. Un jeu de barre a une faible impédance, il considère comme un
nœud auquel peuvent être reliés plusieurs circuits électriques. (Fig. 25)

Figure 25: Jeux de barre 60 et 225 kV du poste 225/60/22kv KELAA DES SRAGHNA

 Isolateur support :
Un isolateur est un composant destiné à fixer,
maintenir ou soutenir les conducteurs électriques nus. Il
est constitué de matériau isolant, c’est-à-dire qui ne
conduit pas l’électricité. On trouve des isolateurs en
particulier sur les lignes à haute tension ou dans
les postes électriques : ils assurent l'isolation électrique
entre les conducteurs et les pylônes. (Fig. 26)

Figure 26: Isolateur support 225kv

 Réseau de terre :
Le mode de mise à la terre des points neutres joue un rôle essentiel pour la sécurité
des personnes ; cependant La mise sous tension accidentelle des masses, les élévations de
potentiel liées à l’écoulement des courants de défauts à la terre, les conducteurs tombés
au sol ; sont autant des situations pouvant présenter des risques pour la sécurité des
personnes. C’est pour cette raison on aura besoin d’un réseau de terre et d’une mise à la
terre des masses des appareils. Le réseau couvre l’ensemble de l’installation 400 ; 225 ;

23
150 et 60kv …, le bâtiment de commande ; ainsi que tous les bâtiments et installations se
trouvant à l’intérieur de la clôture. Toutes les masses métalliques des installations telles
que charpentes ; armoires ; châssis ; cuves des transfos ; portails etc… sont reliés au
réseau maillé général. (Fig. 27)

II.2.2. Schématisation d’un

poste

Figure 27: Circuit de terre

Figure 28 : Schéma d’un poste [3]

24
 CHAPITRE III. METHODES DE MAINTENANCE

La maintenance est l'ensemble des activités destinées à maintenir ou à rétablir un

bien dans un état ou dans des conditions données de sûreté de fonctionnement, pour
accomplir une fonction requise. Ces activités sont une combinaison d'activités techniques,
administratives et de management. Elle permet :

 L'augmentation de la productivité du système.

 La participation à une meilleure qualité du produit fabriqué ou du service offert.

 La garantie de la continuité du système, la sécurité du bon fonctionnement et la

sécurité des hommes qui l'utilisent.
Les deux grandes familles de la maintenance sont :

1. MAINTENANCE PREVENTIVE
2. MAINTENANCE CORRECTIVE

1. LA MAINTENANCE PREVENTIVE
C'est la maintenance ayant pour objet de réduire la probabilité de défaillance ou de
dégradation d'un bien ou d'un service rendu.

2. LA MAINTENANCE CORRECTIVE
C'est l'ensemble des activités réalisées après la défaillance d'un bien ou la
dégradation de sa fonction pour lui permettre d'accomplir une fonction requise au moins
provisoirement.

La maintenance des ouvrages du transport de l’énergie électrique prend de plus en

plus un caractère stratégique dans les orientations du développement de L’OFFICE
NATIONAL DE L’ELECTRICITE, surtout avec l’évolution progressive des puissances
transitées.

III.1. Politique Maintenance des postes :

III.1.1. Maintenance préventive :

III.1.1.1 VISITE TYPE I :

 Consistance :
Ces contrôles et travaux ne nécessitent pas d'indisponibilité et concernent :

25
 - Contrôle de l'état du poste (installations HTB, bâtiments, éclairage, etc.)
- Relevé des index (régleurs en charge, fonctionnement des pompes, les
pressions du Gaz SF6 des disjoncteurs, nombre de coupures des
disjoncteurs, parafoudres ...) ; et relevé des courants de fuite résistifs pour
les parafoudres équipés d’appareils dédiés à cet effet,
- Contrôle du fonctionnement des systèmes de supervision
- Contrôle du fonctionnement du chauffage et éclairage sur les commandes
des disjoncteurs ;
- Contrôle de l'étanchéité de l'appareillage ;
- Contrôle des niveaux d'huile des disjoncteurs, réducteurs de mesure et
transformateurs ;
- Travaux divers tel que, dépoussiérage, désherbage, remise en état des
ouvrages de génie civil, etc...
- Contrôle des connexions, raccords par caméra Infrarouge ;
- Contrôle des niveaux d'eaux sur les protections incendie des
transformateurs, etc…
- Contrôle de l’effet couronne des isolateurs par caméra UV

Ces travaux sont sous la responsabilité du chef de groupement.

 Périodicité :
Postes 400kV, 400/225kV, 225kV, 225/60kV gardés :

Pour les postes gardés la fréquence est :

Journalière pour les travaux suivants :

- Relevé des index de fonctionnement (disjoncteurs, régleurs,
parafoudres, …) et relevé des courants de fuite résistifs des
parafoudres;
- Contrôle visuel des niveaux de diélectrique (disjoncteurs,
transformateurs, TT, TC, TCT, CM, TSA ...etc.) ;
- Détection des fuites d'huile diélectrique ;
- Détection de bruits anormaux ;
- Relevé des pressions ;
- Contrôle de la climatisation des locaux.
Hebdomadaire pour les travaux suivants :
- Contrôle de l'éclairage ;
- Nettoyage des locaux.
 Mensuelle pour les travaux suivants :
- Contrôle de fonctionnement des équipements de chauffage et de
climatisation ;

Postes 400kV, 225kV et 225/60kV non gardés :

Pour les postes 400kV, 225kV et 225/60kV non gardés la fréquence est :
Hebdomadaire pour les travaux suivants :
- Contrôle visuel des niveaux de diélectrique (disjoncteurs,
transformateurs, TT, TC, TCT, CM, TSA.) ;
26
 - Détection des fuites d'huile diélectrique ;
- Détection de bruits anormaux ;
- Contrôle de l'éclairage ;
- Nettoyage des locaux.
Mensuelle pour les travaux suivants
- Contrôle de fonctionnement des équipements de chauffage et de
climatisation ;

Postes 60/22kV non gardés :

Au moins une fois par mois pour examiner l'état des installations propriétés des
Directions Régionales Transport, cette visite est effectuée par les groupements
et peut coïncider avec d'autres travaux programmés (relevé de comptage, Visite
type II, etc. ...).

Contrôle par caméra infrarouge

La visite de contrôle de l'échauffement anormal des connexions et raccords par
caméra infrarouge concerne l'appareillage HTB. Elle est effectuée pendant les
heures de pointe ou les heures normales, selon la périodicité suivante :
Postes 400/225kV et 225/60kV : 3 fois par an.
Postes 150/60kV et 60/22kV (partie 60kV) : 2 fois par an.

Ces fréquences peuvent être augmentées selon les pratiques et dispositions

adoptées au niveau des Divisions régionales.

Contrôle par caméra Ultraviolet

Le contrôle de l’état des isolateurs peut se faire lorsque l’intensité électrique
dans un câble haute tension est élevée, le champ à son voisinage peut devenir
suffisamment intense pour provoquer l’ionisation des molécules d’air : c’est
l’effet Couronne. Il est à signaler que cette technique est en cours de
déploiement au sein des Directions Régionales Transport, ainsi seules les entités
disposant de cet appareil devront appliquer ce contrôle.

La périodicité de visite de contrôle de l’effet Couronne sera au moins une fois

par an pour la totalité des postes.

III.1.1.2 VISITE TYPE II :

 Consistance :

27
 Ces contrôles et travaux nécessitent une indisponibilité sans démontage de
l'appareil et concernent l’ensemble des travées et appareillages des postes
HTB/HTB et HTB/HTA.

Les principales tâches devant être effectuées sont :

- Nettoyage des isolateurs (porcelaines et autres) ;
- Nettoyage, lubrification et graissage des contacts et les articulations des
sectionneurs ;
- Vérification du serrage ;
- Vérification du fonctionnement des équipements et reprise éventuelle des
réglages des commandes (disjoncteurs, sectionneurs, régleurs en charge
des transformateurs etc.) ;
- Elimination des fuites d'huile sur disjoncteurs et transformateurs.
- Application et renouvellement de la graisse (silicone ou RTV) des
installations postes situées dans les zones à fort degré de pollution.
- Prélèvement d'huile pour les différentes analyses (rigidité diélectrique,
teneur en eau, acidité, etc…)
- Complément de gaz SF6 et de l'huile diélectrique.

 Périodicité :
La périodicité des visites type II est généralement définie comme suit :

- Pour le nettoyage des isolateurs : L'état de la pollution du poste est

déterminant pour la programmation de ces travaux dont la fréquence est élevée
en été (Mai - Septembre) ; surtout pour les postes qui se trouvent dans les
régions côtières. Ces travaux sont généralement effectués par les équipes TST.
L'équipe TST poste est responsable de la programmation de ce nettoyage en
coordination avec les chefs de groupements et en se basant sur les visites diurnes
et nocturnes.

III.1.1.3 VISITE TYPE III :

 Consistance :
Ces contrôles et travaux nécessitent une indisponibilité et concernent surtout les
disjoncteurs et les régleurs en charge. Ils sont effectués par l’équipe de
maintenance poste.

Les travaux de maintenance et de contrôles sont définis dans les notices des
constructeurs. Les principaux travaux se présentent comme suit :

- La dépose des pièces soumises à l'arc pour contrôle, entretien et

remplacement éventuel.

- Remplacement ou traitement du diélectrique (l'huile ou gaz SF6).

Entretien et essais de la commande.

28
 - Mesure du temps de réponse du disjoncteur sur le consignateur d'état en
collaboration avec l'équipe Contrôle commande

- Mesure de la résistance des contacts

- Vérification de l'accouplement du commutateur et du moteur des régleurs

en charge.

- Vérification du passage des prises en montée et descente en local et distant

des régleurs en charge ainsi que les butées max et min.

 Périodicité :
La périodicité des travaux de maintenance et de contrôle est définie dans les
notices des constructeurs pour chaque type d'appareil en tenant compte des
éléments suivants :

- Les courants de défaut réellement coupés (valeurs mesurées ou calculées) ;

- Le nombre de manœuvres et de fonctionnements, et valeurs maximales des
courants coupés cumulés par les disjoncteurs ;
- Le nombre d'année de fonctionnement des disjoncteurs (depuis la
dernière VIII ou sa mise en service) ;
- Le nombre de fonctionnement maximal pour les régleurs en charge.

III.1.2. Maintenance corrective :

A la suite de chaque incident, l'équipe de maintenance concernée est informée,

soit par le Dispatching National dans le cas des postes non-gardés, soit par le
cadre de garde pour les postes gardés. L'équipe intervient pour la levée de
l'anomalie en respectant les consignes des postes en vigueur. L'incident est par la
suite analysé afin de définir son origine et d'engager les actions correctives et
préventives nécessaires. L'efficacité des actions est vérifiée lors des instances de
management mises en place par la Direction. Dans le cas où l'action n'est pas
efficace, une analyse de cause est réalisée afin de définir d'autres actions.

III.2. Politique de maintenance des auxiliaires alternatifs et

continus :

III.2.1. Les auxiliaires à courant continu:

Dans les postes ONEE/BE les tensions en courant continu sont l27Vcc et 48Vcc. La
tension l27Vcc sert pour I ’alimentation de tous les organes nécessaires pour
l’exploitation des postes, à savoir :
- Les bobines et moteurs de réarmement des disjoncteurs HTA et HTB.

29
 - Les moteurs des régleurs en charge des
transformateurs de puissance.
- Les circuits de commandes des disjoncteurs, sectionneurs et régleurs en charge.
- Les circuits d’alimentations des tranches y compris les relais de protection.
- Les circuits de signalisations.
- Le secours d’éclairage dans certains postes.
- Les onduleurs 127V.
- La tension 48Vcc sert pour l’alimentation de tous les organes nécessaires -
pour les circuits TELECOM, à savoir :
- La téléalarme.
- La téléconduite.
- La télésignalisation.
- Le télédélestage.
- Le télédéclenchement HF.
- La téléphonie HF.
- Les onduleurs 48V.
De ce fait la source en courant continu constitue un organe autonome essentiel
pour le fonctionnement des installations du poste.

III.2.2. Les auxiliaires à courant alternatif :

Les tensions alternatives réglementaires en basse tension se divisent en deux parties :

1. Tension 380 /220Vac qui provient soit des transformateurs de services

auxiliaires (TSA), soit d’un groupe électrogène fonctionnant en Diesel. Cette
tension sert pour l’alimentation :
- Du circuit d’éclairage, de chauffage et de climatisation du poste.
- Des aéroréfrigérants contenant les motopompes et ventilateurs des
transformateurs de puissance.
- Redresseurs l27Vcc et 48Vcc.
- Les circuits de chauffage et éclairage des coffrets des disjoncteurs et
sectionneurs et coffrets transformateurs.
- Les circuits de puissance des sectionneurs (moteurs d’entrainement).
- Les consignateurs d’état.
NB : il est à noter que les biberons sont destinés à alimenter uniquement les auxiliaires
des transformateurs de puissance (Aéroréfrigérants, éclairage et chauffage des coffrets).

30
 2. La tension 220Vac qui provient d’un onduleur, elle sert pour l’alimentation :

- Du système de supervision du poste.

- Des imprimantes.

III.3. Politique de maintenance des batteries :

III.3.1 Différents types de batteries d’accumulateurs stationnaires:

Batterie conventionnelle : c'est une batterie ouverte avec solution ACIDE, qui
nécessite un apport régulier d'eau distillée. Cette batterie est vendue "sèche" ou
formée suivant l’exigence du demandeur.

Batterie étanche : l'électrolyte est figé par l'addition de gel de silice. Ces batteries
appelées aussi à recombinaison VRLA.

Figure 29 : schéma simplifié de raccordement de la batterie d’accumulateur 127Vcc et 48 Vcc avec

redresseurs

III.2.2. Périodicité de maintenance des batteries

La périodicité préconisée dépend du niveau de maintenance requis. On distingue :

● Niveau I (routine : vérification et entretien).

- Contrôle de la salle batteries :
-Vérifier la propreté de la salle.
-Vérifier l’état de la salle batterie (sol, mur, carrelage, . . .)

31
- Vérifier l'éclairage de la salle.

-Vérifier le fonctionnement de l’extracteur ; Vérifier L’aération de la salle batterie.

Noter la température de la salle : Une température ambiante de 20/25°C est optimum pour
les performances et la durée de vie de la batterie.

- Contrôle des éléments de la batterie et des connexions :

-Vérifier la propreté et l'état général des éléments : S'assurer qu'il n'existe pas de fuite
d'électrolyte.

-Vérifier que le niveau de l'électrolyte de tous les éléments se situe dans les limites
admissibles soit entre les repères supérieurs et inférieurs du bouchon niveau visible pour
les éléments de batteries opaques ou entre le repères max et min pour les éléments
transparents.

-Vérifier l’état des supports de la batterie.

-Vérifier l’état des plaques à l’intérieur.

- Entretien de la batterie

- Nettoyer les éléments de batteries avec un chiffon sec.

- Nettoyer les éclaboussures de l’Electrolyte avec un chiffon humidifié dans une solution de
200grs de bicarbonate sodique par litre d'eau.
- Ne jamais ajouter d'acide. Tout ajout provoquera une sulfatation excessive des plaques,
éliminer toute trace d'humidité ou d’écoulement d'électrolyte.
- Vérifier et nettoyer les caches bornes.
- Nettoyer les couvercles, le sommet des bacs et les connexions au moyen d'un chiffon sec.
Eviter l'emploi d'eau chaude ou de vapeur. L'utilisation de produits à base de solvant ou de
détergent est interdite.
- Appliquer la graisse vaseline sur toutes les connexions.
- Nettoyer le châssis de la batterie ;
- Relever la tension de chaque élément et vérifier que les valeurs s’inscrivent dans les
limites spécifiées et mentionnées par le constructeur.

●Niveau II (charge avec mode égalisation).

Les opérations à effectuer sont comme suit:

- Vérifier le serrage des connexions des éléments de la batterie.

- Arrêter le redresseur et surveiller la tension de la batterie : Si la valeur de la tension est

inférieure au seuil de la tension basse d’alarme, procéder en urgence au rétablissement du
redresseur et prendre les dispositions nécessaires. Le cas échéant (tension reste normale)

32
après 10 min (pour éviter le phénomène coup de fouet), relever la tension de chaque
élément.

- Redémarrer le redresseur.

- Ajuster les niveaux par l’eau déminéralisée ou distillée si nécessaire.

●Niveau III (essai de cycle décharge/charge et remplacement éventuel).

La méthode de contrôle repose sur les opérations suivantes :

- Installation d’une batterie navette sur disjoncteur adéquat au le JB d’utilisation.

- Séparation de la batterie à contrôler et son redresseur du JB d’utilisation.

- Raccordement de la batterie à contrôler avec un bloc de décharge ou un analyseur de

batterie.

- Fixation d’un courant de décharge de la batterie (1/10 ou 1/20 de la capacité de la batterie

ou le courant d’utilisation du poste).

- Contrôle de la dégradation de la tension en fonction du temps.

La fréquence de relevé de la tension aux bornes de chaque élément est déterminée suivant
l’état de la batterie (décharge rapide ou décharge lente).

La batterie doit être bien chargée avant l’essai. Le test de décharge est effectué en
déchargeant la batterie avec une valeur de courant constant jusqu’à ce que la tension ait
atteint un niveau de tension prédéfini (conformément aux consignes données par le
constructeur).

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 BIBLIOGRAPHIE

[1] : Site internet www.one.org.ma

[2] : Carnet électrique de prescriptions, version C18 510 (Utilisé par EDF et ONEE/BE)

[3] : Carte réseau ONEE/BE

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