Final - Memoire 2021-2022

REPUBLIQUE DU SENEGAL
Un Peuple – Un But – Une Foi
********************
MINISTERE DE L’EMPLOI, DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE, DE L’APPRENTISSAGE ET DE L’INSERTION
********************
Inspection d’Académie de THIES
Lycée Technique Professionnel Mgr François Xavier Ndione de THIES
Option : Electromécanique
THEME :
Etude et réhabilitation du coffret électrique du pont
élévateur RAV4352 de l’atelier de maintenance des
véhicules moteurs du LTP-FXN/THIES
Présenté par
Cheikh Amadou Bamba NDIAYE
Tamsir Yaya DIOP
Mamadou DIARA
Professeur de sciences et
Dr. Mamadou Lamine BA
techniques industrielles
ENCADREURS Professeur de fabrication

M. Soungoutoumba CISSOKHO
mécanique
Année académique 2021 – 2022

Tables des matières
Tables des matières ................................................................................................................................ i

Listes des figures................................................................................................................................... iii
Listes des tableaux ................................................................................................................................ iv
Dédicaces ................................................................................................................................................ v
Remerciements...................................................................................................................................... vi
Introduction générale ............................................................................................................................ 1
Chapitre 1 : ............................................................................................................................................ 2
ETUDE DU PONT ELEVATEUR RAV4352 ..................................................................................... 2
Introduction ........................................................................................................................................... 3
1.1. Description du pont élévateur ....................................................................................................... 3
1.2. Présentation des différentes composantes de systèmes du pont ................................................. 4
1.2.1. Le système électrique .................................................................................................................. 4
1.2.2. Le système mécanique ................................................................................................................. 6
1.2.3. Le système pneumatique ............................................................................................................. 9
1.2.4. Le système hydraulique .............................................................................................................. 9
Conclusion ............................................................................................................................................ 10
CHAPITRE 2 :..................................................................................................................................... 12
REHABILITATION DU COFFRET DE COMMANDE DU PONT RAV4352 ............................ 12
Introduction ......................................................................................................................................... 13
2.1. Présentation du coffret électrique à l’état délabré .................................................................... 13
2.1.1. Le sectionneur porte fusible ..................................................................................................... 14
2.1.2. Les fusibles accompagnants le sectionneur ............................................................................ 14
2.1.3. Le contacteur de puissance ....................................................................................................... 15
2.1.4. Le transformateur de commande............................................................................................. 15
2.1.5. Les électrovannes ....................................................................................................................... 16
2.1.5.1. L’électrovanne hydraulique .................................................................................................. 16
2.1.5.2. L’électrovanne pneumatique ................................................................................................. 17
2.1.6. L’interrupteur général .............................................................................................................. 17
2.1.7. Le relais de commande .............................................................................................................. 17
2.2. Fonctionnement ............................................................................................................................ 18
2.3. Solution proposée ......................................................................................................................... 19
2.3.1. Présentation du logiciel Autocad 2021 ..................................................................................... 19
2.3.2. Perspective cavalière et représentation des vues .................................................................... 20
2.3.3. Confection du coffret en contre-plaqué ................................................................................... 21
2.3.3.1. Les difficultés rencontrées ..................................................................................................... 22
Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

i
2.4. Etude des défaillances de fonctionnement du pont.................................................................... 22

2.5. Processus de maintenance du pont ............................................................................................. 24
Conclusion ............................................................................................................................................ 25
Conclusion générale ............................................................................................................................ 26
Références bibliographiques ................................................................................................................ 27
Annexe .................................................................................................................................................. 28

ii
Listes des figures
Listes des figures
Figure 1.1: Eléments constitutifs du pont à quatre colonnes .................................................................. 3

Figure 1.2: Constituants du coffret électrique ........................................................................................ 4
Figure 1.3: Circuits de puissance et de commande ................................................................................ 5
Figure 1.4: Colonne des commandes ..................................................................................................... 6
Figure 1.5: Eléments constitutifs d’une colonne .................................................................................... 8
Figure 1.6: Dispositif d’appui mécanique .............................................................................................. 8
Figure 1.7: Circuit pneumatique............................................................................................................. 9
Figure 1.8: Unité de commande hydraulique ....................................................................................... 10
Figure 1.9: Circuit hydraulique ............................................................................................................ 10
Figure 2.1: Coffret de commande électrique délabré ........................................................................... 13

Figure 2.2: Symbole (a) et image (b) du sectionneur ........................................................................... 14
Figure 2.3: Symbole (a) et image (b) d’une cartouche fusible ............................................................. 15
Figure 2.4: Symbole (a) et image (b) du contacteur ............................................................................. 15
Figure 2.5: Symbole (a) et image (b) du transformateur ...................................................................... 16
Figure 2.6: Symbole (a) et image (b) de l’électrovanne hydraulique ................................................... 16
Figure 2.7: Symbole (a) et image (b) de l’électrovanne pneumatique ................................................. 17
Figure 2.8: Symbole (a) et image (b) de l’interrupteur sectionneur ..................................................... 17
Figure 2.9: Symbole (a) et image (b) du relais de commande.............................................................. 18
Figure 2.10: Technique de lecture des inscriptions d’un relais industriel ............................................ 18
Figure 2.11: Présentation de la bibliothèque Autocad 2021................................................................. 19
Figure 2.12: Dessin du coffret électrique avec autocad ....................................................................... 20
Figure 2.13: Dessin en perspective du coffret électrique ..................................................................... 21
Figure 2.14: Représentation des vues ................................................................................................... 21
Figure 2.15: Coffret électrique en contre-plaqué ................................................................................. 22

iii
Liste des tableaux
Listes des tableaux
Tableau 1.1: Caractéristiques du pont .................................................................................................... 4

Tableau 1.2: Nomenclature .................................................................................................................... 5
Tableau 2.1: Remédiations aux défaillances probables ....................................................................... 23

iv
Dédicaces
Dédicaces
Ce travail qui marque la fin de nos études pour l’obtention de nos diplômes de Brevet
Technicien Supérieur (BTS) est un moyen de partager notre joie avec les êtres qui nous sont
très chers dont beaucoup sont des guides pour la réussite de nos études.
Nous dédions ce projet de fin d’études

A nos très chères mamans qui nous ont soutenu depuis la naissance jusqu’à nos jours grâce à
leurs amours, leurs affections et leurs patiences.
A nos très chers papas qui grâce à leurs sacrifices nous ont aidé à devenir ce que nous
sommes aujourd’hui.
A nos frères que Dieu veille sur eux
A nos sœurs qui ne cessent de s’inquiéter pour nous voir heureux A tous nos amis et à tous
ceux que nous aimons
A toute les familles NDIAYE, DIOP, et DIARA
Que ce travail soit l’accomplissement de vos vœux et le fruit de vos soutiens infaillibles.

v
Remerciements
Remerciements
Avant tout ont rends grâce à Dieu le tout puissant qui nous a donné la santé et la possibilité
d’accomplir ce travail.
On remercie nos très chers parents qui ont toujours été là pour nous. Ils ont tout sacrifié pour
leurs enfants n’épargnant ni santé ni efforts. Nous les remercions pour leurs encouragements et
leurs soutiens. Pour tout ce qu’ils font dans nôtres vie, nous ne saurons les remercier autant.
Qu’Allah le tout puissant leurs accorde longévité et santé.
Merci aussi à nos frères, nos sœurs, nos cousins et nos cousines qui nous ont toujours encouragé
durant tous nos cursus ne voulant pour nous que la réussite. A tous nos familles, merci
infiniment.
On tient à exprimer tous nos reconnaissances à M. Soungoutoumba CISSOKHO et

Dr. Mamadou lamine BA. Nous les remercions de nous avoir encadré, orienté, aidé et conseillé.
Leur engagement sans faille dans notre formation fut fort capital et pour cela nous leurs sommes
reconnaissants.
Nous adressons nos sincères remerciements à tout le corps professoral et l’administration du

LTP- FXN de Thiès ainsi que toutes les personnes qui ont contribué à nôtres travail ; nous leurs
témoignons toute nôtres gratitude.
M. Ali DIOP, M. Babacar GUEYE, M. Ousseynou POUYE et M. DIAWARA, M. CISSE,

M.SOW M. DIOUF, M. Mamour GUEYE, M. FAYE et M. NDIAYE sont des professeurs qui
nous ont particulièrement aidé sur tous les plans durant nôtres formation. Pour cela, nous les
adressons l’expression de nos remerciements.
Et tenons à remercier aussi M. pape Yahya DIAGNE il nous a beaucoup aide sur ce thème
comme il a eu à travailler là-dessus et enfin, nos remerciements vont à tous nos amis et
camarades étudiants avec qui on s’est battu ensemble durant toute notre formation. Leur soutien
inconditionnel a été d’une grande aide.
A tous ces intervenants, nous présentons nos remerciements, nos respects et nos gratitudes.

vi
Introduction générale
Introduction générale
En mécanique automobile, disposer un pont élévateur devient indispensable pour les

mécaniciens lors des interventions sous les véhicules. Le département de maintenance véhicule
moteur du Lycée utilise dans son garage un pont électrohydraulique à quatre colonnes de
modèle RAV4352.
Ce pont présente sur sa colonne principale un coffret de commande électrique dans un

état de délabrement total occasionnant souvent des pertes de performances du fonctionnement
de ce dernier, mais aussi des risques d’accidents électriques vis-à-vis des opérateurs sont
omniprésents.
Ce fut déjà deux ans, l’état dans lequel se trouve la boîte électrique causait d’énormes
difficultés d’opérationnalisation du pont, entrainant souvent des arrêts à longues durées.
Ce, handicapant de façon significative les interventions de carrosserie, de géométrie, de bas de
caisse, etc. et donc biaisant les délais de livraison des véhicules à réparer.
Notre contribution dans cette thématique étudiée, est de proposer une solution de réfection
provisoire mais efficace du coffret détérioré dans le but de palier aux imprévues de
dysfonctionnement et prévenir des dangers électriques.
L’étude porte sur deux chapitres :
- Au chapitre 1, une étude théorique sur le pont Ravaglioli sera détaillée dans son
ensemble constitutif : électrique, mécanique, pneumatique et hydraulique.
- Au chapitre 2, la technique de réhabilitation sera largement développée à travers une

présentation d’avant et d’après du coffret électrique. Cependant une étude technologique de
l’appareillage constituant le coffret sera faite, de même que le principe de fonctionnement du
pont. Une présentation d’un listing de pannes ayant été constatées fera aussi l’objet d’un état
des lieux, et en fin un processus de maintenance sera proposé.

1
Chapitre 1 : ETUDE DU PONT ELEVATEUR RAV4352
Chapitre 1 :
ETUDE DU PONT ELEVATEUR
RAV4352

2
Introduction
Dans ce chapitre, nous faisons un focus sur l’ensemble de parties constitutives du pont élévateur
RAV4352 que sont : le système électrique, le système mécanique, le système pneumatique et
le système hydraulique. Le pont est de marque RAVAGLIOLI et de type à quatre colonnes.
Il possède une capacité de levage de 3,5 tonnes. Le département de Maintenance Véhicule
Moteur (M.V.M) du LTP-FXN de Thiès en dispose dans son atelier pour assurer des opérations
de carrosserie et de maintenance pour des véhicules légers.
1.1. Description du pont élévateur
La figure 1.1 ci-dessous matérialise le pont élévateur électrohydraulique à quatre colonnes.
Il est équipé de chemins de roulements (5 et 6) montés sur des traverses (7) pouvant régler
transversalement la largeur de réception du véhicule à lever. Une unité hydraulique (8) et une
boîte de commande (14) sont fixées sur la colonne 1. Le pont est aussi constitué :
- d’un dispositif d’appui mécanique à enclenchement automatique, garantissant une
sécurité extrême au cours du stationnement (12),
- d’un équipement électrique avec degré de protection IP54. Circuit de commande et
sécurité à basse tension,
- d’un dispositif de sécurité en cas de rupture ou de relâchement du câble (11),
- des chemins de roulement assiette (13),
- de deux rampes (9) permettant l’accès du véhicule sur la plateforme,
- d’un vérin à double effet (10) dont sont reliés sur sa tige les câbles en acier pour le
soulèvement du pont.
Figure 1.1: Eléments constitutifs du pont à quatre colonnes

3
Le tableau 1.1 ci-dessous présente les spécifications techniques du pont.

Tableau 1.1: Caractéristiques du pont
Spécifications RAV4352
Capacité 3500 Kg
Puissance moteur 2,6 KW
Temps de montée 30 secondes
Temps de descente 25 secondes
Pression d’huile 230 bars
Pression d’air 6⸓12 bars
Bruit sonore ≤ 70 dB
1.2. Présentation des différentes composantes de systèmes du pont

1.2.1. Le système électrique
La commande électrique est assurée par un pupitre de commande (figure 1.2) disposant : un
interrupteur général (IG), un bouton poussoir de montée (PS), un bouton poussoir de
stationnement (PST) et un bouton poussoir de descente (PD).
Figure 1.2: Constituants du coffret électrique

- un transformateur de commande,
- un sectionneur triphasé porte-fusibles,
- des fusibles aM,
- un relais de commande,
- un contacteur tripolaire,

4
- un bornier de commande et de puissance.

Le câble d’alimentation triphasé (L1-L2-L3+PE) passe dans le serre-câble (6).
Au niveau de la partie opérative se trouve le moteur triphasé 400 V-50 Hz, connecté en étoile
sur le réseau électrique 230/400 V du LTP-FXN via un câble de section 4 mm2.
Le moteur est protégé en amont par un dispositif de coupure automatique contre les surintensités
équipé de disjoncteur de 30 mA.
Le schéma électrique du système est défini par la figure 1.3 suivante.
Figure 1.3: Circuits de puissance et de commande

Le tableau 1.2 ci-dessous donne la nomenclature des circuits de puissance et de commande
défini précédemment.
Tableau 1.2: Nomenclature
Repère Description
TR Transformateur 50 VA
TM Contacteur de commande (mise en/hors)
STM Sonde de température pour surcharge moteur
SA Alarme de signalisation si charge critique sur la plateforme du pont
R1 Interrupteur de commande du relais
R Résistance de protection 1,21 KΩ – ½ W

5
PST Bouton poussoir de stationnement (verrouillage)

PS Bouton poussoir de montée
PD Bouton poussoir de descente
M Moteur
IG Interrupteur Général
FU3 Fusible de protection secondaire du transformateur TR 5x20F 3,5A 250V
FU2 Fusible de protection primaire du transformateur 10,3x10 1A 500V
FU1 Fusible de protection lignes d’alimentation 3Ph 10x38 10A 500V Am
FC5 Capteur fin de course pour charge critique sur la plateforme du pont
FC1
FC2
Capteurs fin de course pour rupture ou relâchement du câble
FC3
FC4
EV3 Electrovanne commande sortie piston
EV1 Electrovanne commande rentrée piston
D Redresseur (Pont de diodes/Pont de Graetz)
C Condensateur électrolytique 47 µF – 50V
1.2.2. Le système mécanique

Le pont est en appui sur quatre colonnes identiques dont l’une est appelée colonne des
commandes, car portant la centrale hydraulique et le boîtier de commande électrique comme le
montre la figure 1.4 suivante.
1. Colonne de commande
2. Réservoir d’huile
3. Boitier de commande électrique
4. Câble d’alimentation (moteur et
sonde thermique)
5. Câble d’alimentation électrovanne

hydraulique
6. Electrovanne hydraulique de
descente
8. Soupape pneumatique
9. Connecteur
10. Fin de course chemin de roulement
à hauteur dangereuse
11. Collier (attache câbles)
Figure 1.4: Colonne des commandes
Le descriptif sommaire d’une colonne est donné ci-après par la figure 1.5.

6
Figure 1.5: Eléments constitutifs d’une colonne

8
7. Support 16. Extrémité de la traverse

12. Entretoise (blocage bout inférieur de la 17. Excentrique moleté
tige à fente) 18. Bloc de pilotage
13. Ecrous (maintien de la plaque 19. Tige à fente
supérieure des colonnes) 20. Plaquette
14. Protection garde-doigt 21. Vis (mise en tension de la tige à fente)
15. Colonne des commandes
Des poulies servent de guidage aux câbles de levage du pont. En outre sur chaque colonne se
trouve un dispositif d’appui mécanique (figure 1.6) à enclenchement automatique renfermant
une poulie. Des taquets de sécurité se logent dans les fentes des tiges à chaque fois que le pont
est en position stationnaire pour assurer son maintien.
Figure 1.6: Dispositif d’appui mécanique

8
1.2.3. Le système pneumatique

Le maintien en hauteur du pont est assuré par un dispositif de blocage (taquet de sécurité)
actionné grâce à quatre vérins pneumatiques à course faible (figure 1.7).
Une moto compresseur d’air est utilisée pour remplir un réservoir de 500 litres prévu pour
assurer l’alimentation en air de l’ensemble des circuits pneumatiques.
Figure 1.7: Circuit pneumatique

1.2.4. Le système hydraulique
Un vérin hydraulique sert de levage du pont à travers sa tige en position sortie où sont accrochés
les câbles. Un réservoir d’huile de 10 litres permet d’alimenter le circuit hydraulique grâce à
une pompe, entrainée par un moteur électrique. La pompe transforme l’énergie mécanique reçue
en énergie hydraulique. Une soupape de sécurité calibrée à 230 bars est utilisée pour évacuer
le surplus d’huile dans le réservoir. La figure 1.8 donne les éléments constitutifs de l’unité de
commande hydraulique et la figure 1.9 définit les composantes du circuit hydraulique en
question.

9
Figure 1.8: Unité de commande hydraulique
Figure 1.9: Circuit hydraulique
Conclusion
Le pont élévateur de marque RAVAGLIOLI et de modèle RAV4352 ici étudié est un système
électrohydraulique d’une grande nécessité dans un atelier garagiste. Ce pont est indispensable
pour assurer les opérations de maintenance mécanique pour véhicules moteurs. Au chapitre

10
suivant, nous allons proposer une étude de réhabilitation du coffret électrique trouvé en
délabrement total.

11
Chapitre 2 : REHABILITATION DU COFFRET DE COMMANDE DU PONT RAV4352
CHAPITRE 2 :
REHABILITATION DU COFFRET DE
COMMANDE DU PONT RAV4352

12
Introduction
A travers ce chapitre, nous proposerons une étude de dessin au logiciel autocad pour la réfection
du coffret de commande électrique dont une présentation sommaire y fera l’objet.
Nous présenterons aussi quelques inconvénients pouvant se produire au cours du
fonctionnement du pont, nous éluciderons la cause et proposerons un remède. Un processus de
maintenance axé sur le pont sera aussi de mise.
2.1. Présentation du coffret électrique à l’état délabré
La figure 2.1 ci-dessous illustre nettement l’état de détérioration du coffret de commande
électrique dû à un manque d’entretien de la part des utilisateurs du pont dans l’atelier de la
M.V.M. Il est question d’urgence d’une remise en bon état de la boîte pour éviter l’irréparable
et épargner aux usagers des accidents électriques (chocs directs ou indirects) lors des opérations
de travaux sur les véhicules en suspend sur le pont.
Figure 2.1: Coffret de commande électrique délabré

Par ricochet, nous présenterons une étude technologique de l’ensemble de l’appareillage du
coffret électrique permettant d’assurer le fonctionnement du pont.

13
2.1.1. Le sectionneur porte fusible

Le départ moteur de la pompe hydraulique est alimenté par le réseau électrique à travers un
sectionneur tripolaire porte fusible (marque SIEMENS) à manœuvre « frontale » de référence
3NW7 031 avec un calibre courant de 32 A et de tension 690 V. Celui-ci est destiné à fermer
ou à ouvrir le circuit électrique de la motopompe. Il permet de séparer ou isoler le réseau
d’alimentation électrique en amont du moteur électrique en aval pour des besoins d’entretien
ou de réparation. Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.2 ci-dessous.
Figure 2.2: Symbole (a) et image (b) du sectionneur

Il est constitué de trois pôles de puissance repérés par un nombre d’un seul chiffre (1-2 ; 3-4 et
5-6). Cependant celui dans le coffret électrique est sans contacts de précoupure.
2.1.2. Les fusibles accompagnants le sectionneur
Le sectionneur porte fusible est muni de trois cartouches fusibles cylindrique de type aM
(accompagnement Moteur). Ils protègent le moteur électrique contre les courts-circuits. Ce sont
des fusibles qui supportent des pointes d’intensité de démarrage (fortes surcharges), un mal
inné aux moteurs électriques lors de leur mise sous tension. Les fusibles aM sont
reconnaissables par leurs inscriptions (calibres : tension, courant, etc.) au vert sur leur corps.
Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.3 ci-dessous.

14
Figure 2.3: Symbole (a) et image (b) d’une cartouche fusible

2.1.3. Le contacteur de puissance
L’organe de manœuvre utilisé est un contacteur tripolaire BF09 10 A 24 de marque Lovato pour
la mise sous/hors tension de la motopompe de façon semi-automatique. Il est de la catégorie
d’emploi AC-3, dédié pour les moteurs à cage dont la coupure s’effectue moteur lancé avec un
courant de démarrage de 5 à 7 fois le courant nominal du moteur à la fermeture. Cependant ce
dernier coupera le courant nominal du moteur, la coupure est facile (Icoupé = In). Il est muni
de trois pôles de puissance (1-2 ; 3-4 et 5-6) et d’un contact instantané normalement ouvert (13-
14). Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.4 ci-dessous.
Figure 2.4: Symbole (a) et image (b) du contacteur

2.1.4. Le transformateur de commande
Un transformateur monophasé d’isolement et de sécurité 230-400V/24V – 50/60Hz – 30VA,
est utilisé dans le coffret de commande électrique. Alimenté en 400V (primaire) par le secteur,
il fournit une tension secondaire de 24V pour l’alimentation du circuit de commande (bobine
EV1 et EV2, pont de diodes D, relais R1 et bobine TM). Un coupe circuit FU2 reçoit des

15
fusibles de type aM pour protéger l’enroulement primaire du transformateur et un autre FU3

dispose des fusibles de type gG (usage Général) servant protection de l’enroulement secondaire
de ce dernier. Ce transformateur joue aussi le rôle d’adaptateur entre la puissance et la
commande du système. Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.5 ci-dessous.
Figure 2.5: Symbole (a) et image (b) du transformateur

2.1.5. Les électrovannes
2.1.5.1. L’électrovanne hydraulique
Une électrovanne hydraulique BUCHERS HYDRAULICS 24V RAC sert à commander le
vérin pour la montée et la descente du pont élévateur.
Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.6 ci-dessous.
Figure 2.6: Symbole (a) et image (b) de l’électrovanne hydraulique

16
2.1.5.2. L’électrovanne pneumatique

Un dispositif électropneumatique A331-1C2-G7H de marque camozzi est utilisé pour
commander le verrouillage mécanique du pont une fois soulevé à la hauteur voulue pour
intervention ou abaissé au niveau du sol. Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure
2.7 ci-dessous.
Figure 2.7: Symbole (a) et image (b) de l’électrovanne pneumatique

2.1.6. L’interrupteur général
Un interrupteur sectionneur à 4 pôles sert de connexion et de séparation entre le secteur et le
circuit de puissance du coffret de commande électrique. Cependant, par sa fonction de coupure
générale, il assure la sécurité des intervenants sur le pont vis-à-vis du circuit électrique (risques
et dangers). Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.8 ci-dessous.
Figure 2.8: Symbole (a) et image (b) de l’interrupteur sectionneur

2.1.7. Le relais de commande
Un relais industriel à 4 contacts, 7A de la série 55 (marque finder), embrochable sur support de
la série 94, est utilisé pour assurer la gestion de commande du pont (activation alarme de
signalisation SA si charge critique est détectée sur la plateforme du pont, excitation bobine

17
électrovanne EV1 pour commander la rentrée de son piston, auto maintien du courant à travers
la bobine du relais R1). Le symbole et l’image sont matérialisés par la figure 2.9 ci-dessous.
Figure 2.9: Symbole (a) et image (b) du relais de commande

A travers la figure 2.10 ci-dessous, nous matérialisons la technique de décodage des inscriptions
marquées sur le corps du relais trouvé dans le coffret de commande électrique.
Figure 2.10: Technique de lecture des inscriptions d’un relais industriel

2.2. Fonctionnement
De la figure 1.3 définit au chapitre 1, nous donnons sommairement le fonctionnement du
système.
- A l’état initial, les capteurs fins de courses pour rupture ou relâchement des câbles sont

18
actionnés (FC1, FC2, FC3 et FC4).

- Une impulsion sur le bouton poussoir (PS) entraine l’excitation du contacteur TM, la
montée du pont s’effectue.
- Une impulsion sur le bouton poussoir de stationnement (PST) provoque le verrouillage
de la plateforme du pont au niveau des taquets de sécurité.
- Une impulsion sur le bouton poussoir (PD) assure la descente du pont.
- Si une charge critique est détectée sur la plateforme du pont, le capteur de fin de course
pour charge critique (FC5) s’actionne, provoquant l’excitation du relais et la fermeture de son
contact R1. Ainsi un pont de diode sert de redresseur alternatif-continu pour actionner une
alarme de signalisation (SA).
2.3. Solution proposée
Une étude de dessin technique est menée pour dimensionner avec netteté la taille du coffret de
commande électrique. Nous avons utilisé le logiciel de dessin Autocad de la version 2021 pour
élaborer la perspective cavalière de la boîte ainsi que les vues correspondantes.
2.3.1. Présentation du logiciel Autocad 2021
La figure 2.11 ci-dessous présente sommairement la bibliothèque du logiciel de dessin
permettant de réaliser des conceptions en 2D et en 3D.
Figure 2.11: Présentation de la bibliothèque Autocad 2021

Elle est constituée :
- de bloc de dessin : Ligne, Polyligne, Cercle, Arc… ;
- de bloc de modification : Décaler, Effacer, Couper, Copier… ;
- de bloc d’annotation : Texte, Cote… ;
- de bloc de calques : Propriétés du calque ;
- etc.
Les dimensions du coffret de commande électrique à réaliser sont ainsi définies :
- Longueur : 500 mm

19
- Largeur : 211 mm
- Profondeur : 145 mm
- Épaisseur du contreplaqué : 80 mm
 Diamètre des trous pour boutons poussoirs : 40 mm
 Diamètre trou pour interrupteur général : 120 mm
Ces dimensions ont été utilisées pour dessiner sur autocad l’aspect du coffret que nous
voudrions confectionner, comme montré à la figure 2.12 ci-dessous.
Initialement, pour dessiner, nous avons ouvert une nouvelle page, puis choisi la commande
ligne et spécifié le point de départ et d’arriver de l’entité ligne, en indiquant la cote.
Figure 2.12: Dessin du coffret électrique avec autocad

2.3.2. Perspective cavalière et représentation des vues
La figure 2.13 suivante, matérialise la représentation en perspective du coffret électrique prévu
pour la confection afin d’assurer la réhabilitation.

20
Figure 2.13: Dessin en perspective du coffret électrique

La figure 2.14 suivante, matérialise les vues de face, de gauche, de droite, de dessus et de
dessous défini dans autocad.
Figure 2.14: Représentation des vues

2.3.3. Confection du coffret en contre-plaqué
Lors de la confection du coffret de commande électrique nous avons utilisé :
- contre-plaqué ;
- un centimètre, pour mesurer les dimensions à couper sur le contre plaquée ;

21
- une scie, pour couper les dimensions mesurées sur le contre-plaqué ;

- des pointaux, qui serviront à assembler la boîte ;
- une tourne vis Parker, pour le serrage des vis-bois ;
- une lame de scie et un couteau à bois, pour trouer ;
- un marteau, pour tapoter les pointes,
- des attaches et des colliers pour la fixation des boutons poussoirs.
Les images de la boîte confectionnée et accueillant l’appareillage électrique sont présentées en
annexe.
La figure 2.15 ci-dessous, présente le coffret électrique ainsi réalisé et opérationnel.
Figure 2.15: Coffret électrique en contre-plaqué

2.3.3.1. Les difficultés rencontrées
Lors de la confection du coffret de commande électrique, des soucis ont été notés çà et là :
- dimensionnement du coffrage de la caisse pour que l’ensemble de l’appareillage fixé
sur la platine puisse entrer sans encombrement dans la caisse,
- fixation du coffret sur la colonne principale,
- la réalisation du coffrage,
- la fixation des boutons poussoirs.
2.4. Etude des défaillances de fonctionnement du pont
Le tableau 2.1 ci-dessous présente quelques inconvénients pouvant se produire au cours du
fonctionnement du pont.

22
Tableau 2.1: Remédiations aux défaillances probables

Appareils de
Inconvénients Causes Remèdes
contrôle/outillage
Interrupteur général Tourner
en position ‘0’ l’interrupteur en Tourner avec la main
position ‘1’
Fusible du
transformateur ou de Remplacer les
Tourne vis plate
protection générale fusibles coupés
coupé
Panne à l’installationContrôler le
A l’aide d’un
électrique fonctionnement des
multimètre
branchements et des
électrique
composants
Fin de course de Rétablir le bon
sécurité rupture des fonctionnement de la
câbles avec contact fin de course et
ouvert (coincée, vérifier également le
Tourne vis, pince et
Aucun cassée ou activée à système contrôlant la
multimètre, Clé
fonctionnement cause de came de commande
dérangements du des fins de course de
système contrôlant la sécurité.
came de commande
Fin de course de
sécurité activée à
Tendre le câble Pince, Clé mixte
cause d’un câble trop
lâche
Remplacer le câble.
Fin de course de
Demander
sécurité activée à Pince, tourne vis,
l’intervention du
cause d’un câble Clé
service après-vente
brisé
du revendeur
Attendre
Sonde thermique Balance pour vérifier
l’enclenchement de
moteur déclenchée le poids
la sonde
Fin de course de Appuyer sur le
sécurité de câble bouton de montée
lâche, activée à jusqu’à ce que les
cause d’un obstacle câbles soient tendus.
Clé mixte, pince
en-dessous du Eliminer la cause du
La manœuvre de chemin de roulement relâchement. Faire
montée est possible ou d’un câble trop descendre le pont
mais non celle de lâche
descente Rétablir l’efficacité
Mauvais de la fin de course de
fonctionnement du sécurité et vérifier le Multimètre
système contrôlant la bon fonctionnement électrique, Clé plate
came de commande du système de
contrôle de la came

23
de commande. La
remplacer au besoin
Pour faire descendre
le chemin de
roulement, il faut
L’électrovanne de Clé plate, tourne vis,
agir sur la vanne de
descente est en pinces, pinceau,
descente manuelle.
panne souffleur, graisse
Démonter la vanne
et effectuer son
entretien
Fonctionnement
La vitesse de irrégulier de la valve Nettoyer la valve Pinceau
descente est très de réglage de débit
faible Nettoyer la valve-
Tuyau bouché Souffleur, pinceau
piston
Electrovanne de
descente bloquée Nettoyer
Souffleur ; pinceau
dans sa position l’électrovanne
Le moteur tourne ouverte
régulièrement mais Filtre d’aspiration
Nettoyer le filtre Souffleur
le pont ne monte colmaté
pas ou sa vitesse de Joint du piston Clé plate, tourne vis
Remplacer le joint
montée est très endommagé ou usé plat
faible Contrôler le bon
Pompe endommagé fonctionnement de la Clé plate, tourne vis
ou usé pompe et, au besoin, plate
la remplacer
La manœuvre de
Vanne manuelle Refermer
descente est
descente mal correctement la Avec la main
possible mais non
refermée vanne manuelle
celle de montée
2.5. Processus de maintenance du pont

Toutes les opérations d’entretien doivent se faire dans des conditions de sécurité, en mettant les
chemins de roulement en appui sur les taquets.
- Lubrification : graisser les câbles porteurs une fois par mois.
- Eviter d’encrasser les tiges à fentes et le mécanisme parachute avec du lubrifiant, pour
garantir le bon fonctionnement de ce dispositif de sécurité.
- Contrôle des câbles porteurs : contrôler l’état d’usure des câbles porteurs au moins tous
les 3 mois
- Le pont élévateur déchargé, contrôler périodiquement que la plate-forme maintien le
réglage d’origine.
- Remplacement de l’huile de l’unité de commande : tous les 100 heures de service.
- Utiliser de l’huile ESSO-NUTO H 32 ou huiles équivalents.

24
- Effectuer le change plate-forme au sol.

- Réaliser la purge d’air : effectuer 2-3 courses complètes en montée et descente pour
obtenir une purge d’air automatique.
- Contrôler de nouveau le niveau après deux ou trois courses.
- Nettoyage des vannes (vanne d’actionnement descente, vanne de pression maximum) :
nettoyer l’électrovanne à l’essence et à air comprimé en prenant garde à ne pas lui porter
préjudice lors de la dépose et repose.
- Contrôle périodique des dispositifs de sécurité.
Conclusion
Dans ce chapitre, l’accent a été mis sur une démarche qualitative de réparation artisanale du
coffret de commande électrique à travers un choix porté sur le bois pour confectionner la caisse
devant contenir l’appareillage électrique. Dans l’optique de rénover la boîte électrique, les
mécaniciens de l’atelier peuvent s’en tenir à cette solution de remédiation provisoire pour des
soucis de sécurité et santé au travail.

25
Conclusion générale
Conclusion générale
La réhabilitation du coffret de commande électrique a été d’une grande importance par

ce que permettant un service continu aux travaux d’entretien et de réparation des véhicules.
Une capitale connaissance théorique et pratique a été acquise durant les séances
d’exploitation technique du pont. Le pont RAV4352, de système électromécanique complexe,
son étude est d’un grand intérêt pour un électromécanicien de formation.
Le travail a été mené en deux chapitres dans lesquels la théorie fondamentale sur le pont
est apportée et ensuite des travaux de réfection de la boîte électrique sont mis en œuvre.
L’aspect maintenance a été aussi élucidé car participant à la sauvegarde et à la pérennité
d’un système. Le plan de maintenance ainsi proposé entrera dans le cadre d’amélioration du
fonctionnement du pont pour être en phase avec l’interpellation de la problématique posée dans
l’introduction générale.
Dans un contexte préventif plus efficace, il serait opportun d’étudier :
- l'entretien du système de verrou sécuritaire du pont,
- les huiles en remplacement typique de ESSO-NUTO H 32,
- les techniques de graissage des câbles porteurs.

26
Références bibliographiques
Références bibliographiques
[1] Mémoire BTS (2020-2021), Etude du pont élévateur hydraulique du département de la

M.V.M./LTP-FXN-Thiès, à usage réparation et entretien des véhicules automobiles légers
[2] Le guide Ravaglioli, rav@ravfrance.fr
[3] Solutions techniques : Ponts élévateurs, clas.com
[4] Manuel de fonctionnement et d’entretien (2013), www.blitzrotary.com
[5] Document Technique Pont élévateur électrohydraulique RAV4352 à RAV4502
(30/06/2005), www.ravaglioli.com
[6] Lignes directrices relatives aux ponts élévateurs pour véhicules (janvier 2008)
[7] https://www.equipements-garages.com
[8] https://rotarylift.eu
[9] https://cdn4.cdmmcdn.de
[10] Le Guide Ravaglioli, https://ravaglioli.com
[11] ponts elevateurs 2021-2022 - CLAS Equipements, https://www.clas.com
[12] Manuel RAV4401 T RAV4352 - RAV4402 RAV4406 E - RAV4502,
https://media.stokker.com

27
Annexe
Annexe

28
Annexe

29
Annexe

30
Annexe

31
Annexe

32
Annexe

33
Annexe

34
Annexe

35
Annexe

36
Brevet de Technicien Supérieur
Spécialité : Electromécanique
THEME :
Etude et réhabilitation du coffret électrique du pont
élévateur RAV4352 de l’atelier de maintenance des
véhicules moteurs du LTP-FXN/THIES
Résumé du travail :
Le pont élévateur est un outil d’une grande nécessité dans un atelier de mécanique
automobile. Ce dernier offre les meilleures positions d’ergonomie lors d’interventions
sur les véhicules à réparer.
Le pont Ravaglioli 4352 à quatre colonnes dont notre étude a porté intérêt, trainait
sur sa colonne principale un état de délabrement drastique du coffret de commande
électrique, occasionnant ainsi des pannes intempestives au sein du pont
électrohydraulique.
Le pont non opérationnel n’offrant pas du tout aux mécaniciens de l’atelier des
délais d’interventions respectés, nous a poussé à étudier la problématique dans sa
globalité et de proposer une solution pouvant être adoptée dans la mesure de minimiser
les arrêts de fonctionnement.
Le répertoire de défaillances décliné au sein du système avec les causes probantes
et remèdes palliatifs adoptés aura pour intérêt de faciliter la remise en fonctionnement
du pont après arrêt.

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REPUBLIQUE DU SENEGAL

Un Peuple – Un But – Une Foi

ENCADREURS Professeur de fabrication

Année académique 2021 – 2022

Tables des matières

Tables des matières ................................................................................................................................ i

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

2.4. Etude des défaillances de fonctionnement du pont.................................................................... 22

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Listes des figures

Figure 1.1: Eléments constitutifs du pont à quatre colonnes .................................................................. 3

Figure 2.1: Coffret de commande électrique délabré ........................................................................... 13

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Listes des tableaux

Tableau 1.1: Caractéristiques du pont .................................................................................................... 4

Tableau 2.1: Remédiations aux défaillances probables ....................................................................... 23

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Nous dédions ce projet de fin d’études

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

On tient à exprimer tous nos reconnaissances à M. Soungoutoumba CISSOKHO et

Nous adressons nos sincères remerciements à tout le corps professoral et l’administration du

M. Ali DIOP, M. Babacar GUEYE, M. Ousseynou POUYE et M. DIAWARA, M. CISSE,

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

En mécanique automobile, disposer un pont élévateur devient indispensable pour les

Ce pont présente sur sa colonne principale un coffret de commande électrique dans un

L’étude porte sur deux chapitres :

- Au chapitre 2, la technique de réhabilitation sera largement développée à travers une

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Figure 1.1: Eléments constitutifs du pont à quatre colonnes

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Le tableau 1.1 ci-dessous présente les spécifications techniques du pont.

1.2. Présentation des différentes composantes de systèmes du pont

Figure 1.2: Constituants du coffret électrique

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

- un bornier de commande et de puissance.

Figure 1.3: Circuits de puissance et de commande

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

PST Bouton poussoir de stationnement (verrouillage)

1.2.2. Le système mécanique

5. Câble d’alimentation électrovanne

Figure 1.4: Colonne des commandes

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Figure 1.5: Eléments constitutifs d’une colonne

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

7. Support 16. Extrémité de la traverse

Figure 1.6: Dispositif d’appui mécanique

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

1.2.3. Le système pneumatique

Figure 1.7: Circuit pneumatique

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Figure 1.8: Unité de commande hydraulique

Figure 1.9: Circuit hydraulique

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Figure 2.1: Coffret de commande électrique délabré

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

2.1.1. Le sectionneur porte fusible

Figure 2.2: Symbole (a) et image (b) du sectionneur

Mémoire BTS ELECTROMECANIQUE 2021-2022

Figure 2.3: Symbole (a) et image (b) d’une cartouche fusible

Figure 2.4: Symbole (a) et image (b) du contacteur