République Tunisienne

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

DIRECTION GENERALE DES ETUDES TECHNOLOGIQUES
ISET SILIANA

Departement du gènie
electrique

Rapport de Stage
Initiation

Elaborer par :
Khalil Hassini

du 26 / 07 / 2021 au 20/ 08 / 2021

Réalisé à :
Cofat Tunis

Encadrant entreprise : M. Tayeb Arfaoui

Année universitaire 2020/2021

 Remerciements

Je tiens tout d’abord à adresser mes profonds remerciements à toute l’équipe

pédagogique de l’ENIT, et en particulier l’équipe du département Génie Industriel pour
m’avoir apporté de l’aide théorique nécessaire au bon déroulement du stage.

Je tiens aussi à remercier tous les personnels de la société COFAT pour l’accueil,
l’aide et l’assistance particulière qu’ils m’ont permis d’effectuer ce stage dans les meilleures
conditions possibles.

Je remercie tout particulièrement M.Tayeb Arfaoui, mon encadrant entreprise et

responsable maintenance chez Cofat, pour la qualité de son encadrement et sa disponibilité.

Mes remerciements s’adressent également aux membres du jury qui ont accepté
d’évaluer mon travail.
 Table des matières
1 Chapitre 1 Présentation de l’entreprise........................................................................................ 2

1.1 Introduction ............................................................................................................................ 2

1.2 Présentation du groupe ELLOUMI ......................................................................................... 2

1.3 Présentation de COFAT ........................................................................................................... 3

1.3.1 Fiche technique de COFAT .............................................................................................. 3

1.3.2 Historique de COFAT....................................................................................................... 3

1.3.3 Certifications................................................................................................................... 4

1.3.4 Les clients de COFAT ....................................................................................................... 4

1.3.5 Les départements de COFAT........................................................................................... 5

1.3.6 Processus de fabrication ................................................................................................. 8

1.3.7 Les produits de COFAT .................................................................................................... 9

1.4 Conclusion ............................................................................................................................ 11

2 Chapitre 2 Maintenance table contrôle électrique...................................................................... 12

2.1 Introduction.......................................................................................................................... 12

2.2 Définition de la maintenance ............................................................................................... 12

2.3 Typologie de la maintenance ................................................................................................ 12

2.3.1 Maintenance corrective ................................................................................................ 12

2.3.2 Maintenance préventive............................................................................................... 12

2.4 Étude de la Table de Contrôle Électrique TCE ..................................................................... 13

2.4.1 Présentation de la TCE ................................................................................................. 13

2.4.2 Décomposition matérielle de la TCE .......................................................................... 14

2.4.3 Types de test de contrôle électrique ............................................................................ 19

2.5 Conclusions........................................................................................................................... 19

3 Chapitre 3 Les tâches et les solutions proposées ........................................................................ 20

3.1 Introduction .......................................................................................................................... 20

3.2 Les tâches effectuées ............................................................................................................ 20

 3.2.1 Les outils mis à ma disposition ..................................................................................... 20

3.2.2 Les Missions du poste occupé....................................................................................... 20

3.3 Problèmes et recommandations ............................................................................................ 24

3.4 Conclusion............................................................................................................................ 24

4 Conclusion générale ..................................................................................................................... 25

 Liste des figures

Figure 1.1 Organigramme du groupe ELLOUMI ...................................................................................... 2

Figure 1.2 Les clients de COFAT .............................................................................................................. 4

Figure 1.3 Fils sertis ............................................................................................................................... 6

Figure 1.4 Fils dénudés ........................................................................................................................... 6

Figure 1.5 Fils torsadés ........................................................................................................................... 6

Figure 1.6 Seal appliqué au fil................................................................................................................. 6

Figure 1.7 Les stocks des fils avec leurs cartes Kanban .......................................................................... 7

Figure 1.8 Processus de fabrication d’un câble automobile ................................................................... 9

Figure 1.9 Faisceaux de planches de bord Audi A3................................................................................. 9

Figure 1.10 Faisceaux porte avant gauche VW Golf 7 .......................................................................... 10

Figure 1.11 Faisceaux, câblage pour compartiment moteur Golf7 ....................................................... 10

Figure 1.12 Faisceaux habitacle Fiat ..................................................................................................... 11

Figure 2.1 Table de contrôle électrique ................................................................................................ 13

Figure 2.2 Composition du support boitier .......................................................................................... 15

Figure 2.3 Composition du groupe FRL................................................................................................. 16

Figure 2.4 Carte matrice du KIT CE ....................................................................................................... 16

Figure 2.5 Carte LED du KIT CE ............................................................................................................. 17

Figure 2.6 Composition matérielle de la TCE ........................................................................................ 18

 Liste des tableaux

Tableau 1.1 Fiche technique de l'entreprise .......................................................................................... 3

Tableau 2.1 Table de contrôle électrique ............................................................................................. 14

Tableau 3.1 Les pannes au niveau du support boitier .......................................................................... 21

Tableau 3.2 Les pannes au niveau du circuit pneumatique .................................................................. 22

Tableau 3.3 Les pannes au niveau du circuit électrique ....................................................................... 23

Tableau 3.4 Les pannes au niveau du KIT CE ........................................................................................ 23

Tableau 3.5 problèmes et des recommandations ................................................................................ 24

 Liste des abréviations

TCE : Table de Contrôle Électrique

TM : Technicien de Maintenance
 Introduction générale

Le secteur automobile est un secteur dynamique et pourvoyeur de revenus en devises

pour le pays. La Tunisie est en effet classée 2ème producteur de composants automobiles en
Afrique. Elle est également l'un des principaux fournisseurs de l’Union européenne.

Le Groupe ELLOUMI occupe une place de leader dans le secteur automobile dans le marché
mondial. Parmi ses sites implantés en Tunisie, nous pouvons citer COFAT spécialisée dans le
domaine de la fabrication des câblages automobiles.

Du 26 juillet 2021 au 20 août 2021, j’ai effectué un stage au sein de l’entreprise Cofat
Tunis. Au cours de ce stage, j’ai pu m’intéresser à la maintenance de la table contrôle
électrique dans le département maintenance. Mon maître de stage était M.Tayeb Arfaoui
responsable du département maintenance.

Le présent rapport est subdivisé en trois chapitres. Le premier chapitre est consacré à
la présentation du groupe Elloumi et plus précisément de l’entreprise d’accueil COFAT.

Puis, nous nous intéressons dans le deuxième chapitre à présenter les notions théoriques
nécessaires à la bonne compréhension du sujet de stage. Ainsi, nous définissons la
maintenance et nous réalisons une étude rigoureuse de la table contrôle électrique. Le
troisième chapitre comporte une synthèse du travail effectué au cours de ce stage. Nous
finirons le rapport par la conclusion générale.

1
 1 Chapitre 1 : Présentation de
l’entreprise
1.1 Introduction
Dans ce premier chapitre introductif, nous nous intéressons à présenter le groupe
multinational ELLOUMI et plus particulièrement l’entreprise d’accueil COFAT.

1.2 Présentation du groupe ELLOUMI

Le groupe ELLOUMI est l’un des plus grands groupes industriels Tunisiens. Il a été
créé en 1946 par M. Mohammed Taoufik ELLOUMI. Il compte 30 filiales dans le monde et
emploie plus de 10 000 personnes. Ce groupe se positionne parmi les leaders dans plusieurs
secteurs d’activités tels que : les câbles et les accessoires, l’agriculture et l’industrie
agroalimentaire, en réalisant un chiffre d’affaires d’environ 2620 MDT en 2019. La figure 1.2
illustre la structure du groupe ELLOUMI. [1] [2]

Figure 1.1 Organigramme du groupe ELLOUMI

2
1.3 Présentation de COFAT

1.3.1 Fiche technique de COFAT

Le tableau 1.1 résume la carte d’identité de l’entreprise COFAT

Tableau 1.1 Fiche technique de l'entreprise

Dénomination
Forme juridique
Activités et Produits
Président directeur général
Tél
Fax
E-mail
Principales destinations à l’export
Date de création
Entrée en production
Capital (en DT)
Superficie couverte
Superficie totale
Nombre de faisceaux fabriqués
Nombre d’employés
COmpagnie des FAisceaux de Tunis COFAT
Société Anonyme (SA)
Fabrication et commercialisation des faisceaux électriques
de câbles.
M. Faouzi Elloumi
(+ 216) 71 59 10 00
(+ 216) 71 59 16 66
www.cofat.com
Allemagne, France, Suède, Espagne
1984
1985
86 millions d’euro en 2017
170 000 m²
30 000 m²
3 000 000 pièces par an
6000 employés

1.3.2 Historique de COFAT

➤ Avril 1984 : Démarrage de la production du câblage OPEL selon un contrat avec DELPHI
PACKARD.

➤ Juillet 1985 : Création de Cofat

➤ Novembre 1986 : Démarrage de la production du câblage RENAULT.

➤ Novembre 1998 : Démarrage de la production du câblage PEUGEOT 504

➤ Janvier 1997 : Démarrage de la production du câblage VOLKSWAGEN SEAT AROSA

3
➤ Janvier 1998 : Démarrage de la production du câblage LUPO

➤ Janvier 2004 : Démarrage de la production du câblage PSA

➤ Janvier 2007 : Démarrage de la production du câblage SEA

1.3.3 Certifications
COFAT a développé tout un savoir-faire qui lui permet de s’adapter aux nouvelles exigences
et de mener à bien des projets depuis la conception du produit jusqu’à l’industrialisation et la
production série. Ce savoir-faire a été matérialisé par plusieurs certifications et notamment :
 ISO 9002(Juillet 1995)
 QS (Décembre 1997)
 ISO/TS16949 (Mai 2001)
 ISO 14001 (Mai 2002)

1.3.4 Les clients de COFAT

COFAT compte parmi ses références de prestigieux constructeurs situés dans
différents pays : Opel, Volkswagen, Seat, Peugeot, Volvo, Behr. La figure suivante illustre les
principaux clients de COFAT.

Figure 1.2 Les clients de COFAT

4
1.3.5 Les départements de COFAT
Le personnel de la société COFAT est réparti en équipes autonomes, sous la direction de
plusieurs départements et services, collaborant d’une façon parfaite. Nous nous intéressons
dans cette partie à présenter les différents départements de COFAT.

Département engineering
Ce département effectue toutes les études nécessaires pour un nouveau projet. Le
constructeur automobile client fournit un plan de câblage où sont précisés :
 La nature et les spécifications de tous les fils et composants.
 Les longueurs et la disposition des fils et boîtiers.
 Éventuellement, une consigne de réalisation du câblage.
Sur la base de ce plan sont effectuées des études dont le but est de réaliser :
 La documentation technique.
 Le dossier matière et la liste des composants.
 Le plan des planches d’assemblage.
 Le mode opératoire de la réalisation.

Département production
Il est chargé de l’exécution et du suivi des opérations qui se font dans les différentes zones
de production à COFAT, à savoir : zone de préparation, zone de coupe et d’assemblage.
 La zone de coupe :
La zone de coupe est l’endroit où s’effectue le premier traitement sur les fils. La coupe des
fils électriques est effectuée par les machines Komax et Schleuniger. Ces dernières assurent
l’opération de coupe avec la possibilité de réaliser trois autres opérations : le dénudage, le
sertissage, le torsadage et l’application seal. Les figures 1.3, 1.4, 1.5 et 1.6 montrent les
différents aspects des fils.

5
Figure 1.3 - Fils sertis

Figure 1.4 - Fils dénudés

Figure 1.5 - Fils torsadés

Figure 1.6 - Seal appliqué au fil

6
 L’opérateur reçoit une fiche de coupe qui précise toutes les opérations à effectuer sur un fil
donné, les paramètres à respecter et les tolérances admises. Cet opérateur est chargé de bien
saisir ces spécifications. Une fois les fils prêts, ils seront stockés avec leur étiquette « Kanban
». La figure 1.7 présente les stocks des fils avec leurs cartes Kanban.

Figure 1.7 - Les stocks des fils avec leurs cartes Kanban

La zone de préparation
La zone de préparation regroupe des opérations intermédiaires entre la coupe et
l’assemblage. Elle est aussi caractérisée par une production en discontinu. Les opérations qui
devraient s’y réaliser sont désignées selon une fiche de préparation comprenant les
instructions et les consignes de travail et se situent à chaque poste. Parmi les principales
opérations, on peut citer le sertissage manuel des fils de grandes sections, étamage de
contacts, l’application des embouts étanches, etc.
La zone d’assemblage
Dans cette zone, la majorité des opérations sont manuelles. Elle est caractérisée par une
production par projet sous forme de lignes pour l’assemblage des câbles. L’opératrice utilise
une planche d’assemblage pour regrouper les différentes parties d’un câblage, pour réaliser les
tâches suivantes :
 Le surmoulage : la réalisation des différents joints d’étanchéité s’effectue à l’aide du
procédé d’injection du PVC.
 L’habillage des câbles.
 Le pré montage : Pour faciliter le travail, le faisceau électrique est décomposé en
plusieurs sous-éléments réalisés séparément dans des postes de prés montage.

7
  Le montage : Les sous-éléments fabriqués en prés montage sont assemblés dans des
planches de montage. Le montage se fait suivant un mode opératoire préparé par le
département méthode. Chaque unité a un responsable UAP (unité autonome de
production) qui dirige une équipe constituée par un chef de ligne, un animateur et des
opérateurs.

Département maintenance
Le personnel de ce département planifie la maintenance préventive des machines et
intervient en cas de panne. II assure également la gestion des pièces de rechange.

Département qualité
Ce service a pour tâche de s’assurer de la qualité des câblages produits et d’effectuer des
contrôles continus à chaque phase de production, il assure ce rôle grâce à trois services :
contrôle à la réception, fiabilité et qualité du produit fini.

1.3.6 Processus de fabrication

Au sein de COFAT, le processus de production du câblage automobile est composé de
neuf étapes. La figure 1.8 récapitule le cheminement de ces étapes.

8
 Figure 1.8 - Processus de fabrication d’un câble automobile

1.3.7 Les produits de COFAT

L’usine de COFAT produit une gamme très variée de faisceaux électriques de câbles
couvrant la totalité des besoins de l’industrie automobile : moteurs, cabines, habitacles,
châssis, planches de bord, systèmes de navigation, systèmes ABS, airbag et d’autres options.
Parmi les faisceaux fabriqués par COFAT, on distingue :
 Les faisceaux de planches de bord : Ils sont liés aux faisceaux climatisation.
La figure 1.9 illustre un exemple de ce type de faisceaux Audi A3

Figure 1.9 - Faisceaux de planches de bord Audi A3

9
 Les faisceaux portes : Ils sont implantés au niveau des portes. La figure 1.10 présente
un exemple de VW Golf7.

Figure 1.10 - Faisceaux porte avant gauche VW Golf 7

 Les faisceaux moteur : Ils sont raccordés aux boitiers électroniques fixés sur le moteur.
La figure 1.11 montre les faisceaux pour compartiment moteur Golf7.

Figure 1.11 - Faisceaux, câblage pour compartiment moteur Golf7

 Les faisceaux habitacles : ces faisceaux sont montés en caisse reliés certainement à des
boîtiers électroniques. La figure 1.12 présente un faisceau habitacle Fiat.

10
 Figure 1.2 - Faisceaux habitacle Fiat

1.4 Conclusion
Tout au long de ce chapitre, nous avons fait la connaissance d’une entreprise leader
en fabrication des câbles électriques, COFAT Tunis, en présentant sa fiche technique, son
historique, ses différents départements, ses clients et ses produits.

11
 2 Chapitre 2 :
Maintenance table contrôle électrique
2.1 Introduction
Au niveau de ce chapitre, nous présentons les notions théoriques nécessaires à la
bonne compréhension du sujet de stage. Nous définissons tout d’abord la maintenance ainsi
que ses types. Puis, nous réalisons une étude approfondie de la table contrôle électrique.

2.2 Définition de la maintenance

La maintenance est définie comme « l’ensemble de toutes les actions techniques,
administratives et de management durant le cycle de vie d’un bien, destinées à le maintenir ou
à le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise ». [3]

Cette définition fait donc référence à des types de maintenance qui visent à maintenir
(maintenance préventive) ou à rétablir (maintenance corrective) le bien dans un mode lui
permettant d’accomplir la fonction pour laquelle il a été conçu (fonction requise).

2.3 Typologie de la maintenance

2.3.1 Maintenance corrective

C’est la « maintenance exécutée après détection d’une panne et destinée à remettre
un bien dans un état dans lequel il peut accomplir une fonction requise » [3]

Elle est subdivisée en maintenance curative (Réparation) et maintenance palliative

(Dépannage).

2.3.2 Maintenance préventive

La maintenance préventive correspond à des opérations programmées selon des
critères prédéterminés. Son objectif est de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la
dégradation d’un service rendu. Elle peut être systématique, conditionnelle ou prévisionnelle.
[3]

12
2.4 Étude de la Table de Contrôle Électrique TCE
2.4.1 Présentation de la TCE
La table de contrôle électrique (TCE) est un moyen de vérification des
caractéristiques techniques du câblage, de sa conformité et de son bon fonctionnement.
L’illustration de la figure 2.1 présente la TCE et le tableau 2.1 présente tous les équipements
ainsi que leurs rôles dans la table de contrôle électrique.

Figure 2.1 - Table de contrôle électrique

13
 Tableau 2.1 Table de contrôle électrique
Equipement Rôle Image
L’écran Elle permet de visualiser le déroulement
du test.

Le lecteur code à barre Il permet de sélectionner les références de

câblage par la lecture de leur code à
barre pour le test ou bien pour la
libération du câblage après un test « bon
».

Imprimante Elle est conçue pour l’impression de

l’étiquette après un bon test.

L’étiquette L’étiquette de contrôle électrique est

imprimée et doit être placée sur le câble
dans l’emplacement prédéfini. Elle est
confirmée à travers le lecteur code à
barre. Si le code est correct, le système de
fixation du câble est désactivé et le câble
est libéré.

2.4.2 Décomposition matérielle de la TCE

La table de contrôle électrique est un moyen pour la vérification des caractéristiques
techniques du câble. Elle est composée de :

 Supports boîtiers
Il s’agit d’un contre qui permet de maintenir le boîtier pneumatiquement afin de
maintenir le câble et d’assurer la continuité électrique à travers des pines de continuité
et d’autres micro-switch. La figure 2.2 illustre la composition des supports boîtiers.

14
 Figure 2.2 - Composition du support boitier

Circuit pneumatique
Dès que le support commence à fonctionner, le circuit d’étanchéité est actionné. Une
pression de 6 bar entre dans un régulateur de pression pour sortir à une pression qui varie
entre 0.2 et 0.5 bar. Cette pression passe de nouveau par un régulateur de débit qui alimente la
chambre intérieure du vérin et un convertisseur de signal pneumatique électrique est appliqué,
en cas de présence de pression dans la chambre, le vérin se maintient et le convertisseur
commence à être actif et donne un signal électrique traduit en deux signaux ; signal de test
OK et la LED rouge devient verte.

Le groupe FRL est un élément essentiel du circuit pneumatique. Il assure l'épure de l’air
comprimé à travers le filtre, la régulation de la pression en la maintenant à une valeur stable
moyennant le régulateur et la lubrification des parties mobiles des composants pneumatiques
à travers le lubrificateur. La figure 2.3 présente le groupe FRL.

15
 Figure 2.3 - Composition du groupe FRL

 KIT CE
Il permet d'échanger les informations de test et de contrôler les données d’entrée et de sortie
entre les différents équipements de contrôle électrique. Il est constitué de cartes matrices et de
cartes LED.

Les cartes matrices sont des cartes électroniques affectant 128 points de test et représentent
des interfaces de points de test du logiciel IVIS5.

Les cartes LED sont responsables de la commande des lampes switch des supports boîtiers
concernés dans le test.

Les figures 2.4 et 2.5 présentent respectivement la carte matrice et la carte LED du KIT CE

Figure 2.4 - Carte matrice du KIT CE

16
 Figure 2.5 - Carte LED du KIT CE

 Les périphériques (PC, imprimante, souris, lecteur code barre…)

Pour conclure, la figure 2.6 présente la composition matérielle de la TCE

17
Figure 2.6 - Composition matérielle de la TCE

18
2.4.3 Types de test de contrôle électrique
La table contrôle électrique permet de réaliser les tests suivants :
 Test de continuité
Cette opération consiste à vérifier s’il y a des coupures dans les fils du câblage électrique. Ce
test permet également de détecter les fils en moins dans le faisceau à tester.

 Test de court-circuit
Il sert à vérifier l’isolation des différents fils du câblage électrique. Il permet aussi de
détecter les fils en plus.

 Test d’étanchéité
Le test étanchéité est utilisé pour détecter la présence et la bonne application des seals et des
joints.

 Test des composants électriques

Le test des composants permet l’exécution d’une phase de test complémentaire qui se réalise
après les deux phases de test : continuité et court-circuit.

Ce test a pour rôle la vérification des valeurs réelles appliquées sur les composants
électriques dans le câblage (exemple : résistance, capacité et diode…).

2.5 Conclusions
Dans ce chapitre, nous avons tout d’abord définit la maintenance ainsi que ses types.
Puis, nous avons réalisé une étude rigoureuse de la table contrôle électrique. Les informations
relatives à la machine TCE ont pour principale source des observations sur terrain et des
consultations de la documentation interne.

19
 3 Chapitre 3 : Les tâches et les solutions
proposées
3.1 Introduction
L’objectif de ce chapitre est de présenter les tâches effectuées au sein de l’entreprise
durant ce stage.

3.2 Les tâches effectuées

Au cours de ce stage, différentes sortes d’activités m’ont été confiées. J’ai eu
l’opportunité de découvrir le métier de technicien maintenance et de comprendre de manière
globale les difficultés qu’il pouvait rencontrer. Pour une meilleure compréhension des tâches
que j’ai pu effectuer, il apparaît approprié de traiter en premier lieu des outils qui étaient mis à
ma disposition, puis de traiter de manière détaillée les tâches que j’ai pu effectuer.

3.2.1 Les outils mis à ma disposition

Un TM a besoin de certains outils bien spécifiques afin d’effectuer son travail dans
les meilleures conditions, notamment :

 La pince à dénuder : Elle permet d’enlever l’isolant qui enveloppe le conducteur

Électrique afin de pouvoir établir des connexions entre les fils.
 La pince coupante : Elle sert à réduire la longueur des fils ou des câbles
 Le tournevis
 La pince plate ou à bec : Elle assure le travail sur les anneaux et sur les fils. Cette
pince peut également servir à connecter des fils dans un appareillage lorsque l’accès
avec les doigts est difficile.
 Le multimètre numérique : Cet appareil sert à effectuer diverses mesures sur les
appareils électriques. Ainsi l’électricien pourra mesurer des pics de tension, mesurer la
température (à l’aide d’une sonde extérieure), faire des tests de continuité ou encore
mesurer la capacité d’un condensateur ou d’un circuit capacitif.
etc.

3.2.2 Les Missions du poste occupé

J’ai assisté au travail avec le technicien maintenance de la zone d’assemblage.

En cas de problème, le TM intervient au plus vite, établit un diagnostic et

20
 Effectue les opérations de réparation.

J’ai constaté que les lignes d’assemblage présentent un nombre très élevé de pannes de table

Contrôle électrique. Je propose donc d’identifier les pannes les plus fréquentes qui

Interviennent ainsi que les solutions apportées. Je les ai divisées selon la décomposition

Matérielle de la TCE. Ainsi, j'ai tiré pour chaque élément ses défaillances, leurs causes et
leurs effets. De plus, à chaque défaillance j’ai attribué une solution à mettre en place.

 Pannes au niveau du support boîtier

Le tableau 3.1 résume les défaillances détectées au niveau du support boitier ainsi que les
solutions apportées.

Tableau 3.1 Les pannes au niveau du support boitier

Élément Mode de Causes de la Effets de la Actions à
défaillance défaillance défaillance mettre en place
Pine de Usure Fatigue Problème Changer des
continuité manipulation pines de
opératrice et continuité
perturbation de
la production
Pine de Décalage Poussière et Arrêt du test Nettoyer le bloc
continuité niveau pine impuretés pines
Pine Coincement Poussière et Pas de Nettoyer les
microswitch support en des impuretés libération de supports avec
maintien câblage l’air comprimé
et l’aspirateur
Pine Usure Fatigue Pas de maintien Changer la
microswitch pine
microswitch.
Relais maintien Contact oxydé Court-circuit Problème de Vérifier
+Relais capteur maintien régulièrement
l’isolation des
fils électriques.
Bloc mobile Avancement Vis non serrée Arrêt test de contrôler la
décalé, blocage continuité fixation de la

21
 mécanique vis.

Bouton Coincement Bavure Pas de maintien Nettoyer les

poussoir poussières supports avec
l’air comprimé
et l’aspirateur
Sensor de Bouchage Poussières et Pas de passage Nettoyer le
pression impureté de pression sensor de
(Pressostat) pression avec
l’air comprimé
et l’aspirateur.

 Pannes au niveau du circuit pneumatique

Le tableau 3.2 résume les défaillances détectées au niveau du circuit pneumatique ainsi que
les solutions apportées.

Tableau 3.2 Les pannes au niveau du circuit pneumatique

Élément Mode de Causes de la Effets de la Actions à
défaillance défaillance défaillance mettre en place
Vérin Usure joint Fatigue Fuite d’air et Changer les
pneumatique problème de joints
double effet, maintien d’étanchéité
simple effet
Compresseur Problème de Fatigue KIT Mélange huile Changer le
séparateur Joint air KIT Joint.

Distributeurs Usure du Présence d’un Problème Nettoyer le

ressort de corps étranger déplacement distributeur
rappel piston avec l’air
comprimé et le
pistolet.
Orifices Bouchage Manque des Perturbation de Nettoyer les
entrées/sorties instructions de fonctionnement orifices
nettoyage de la machine

 Pannes au niveau du circuit électrique

22
 Le tableau 3.3 résume les défaillances détectées au niveau du circuit électrique ainsi que les
solutions apportées.

Tableau 3.3 Les pannes au niveau du circuit électrique

Élément Mode de Causes de la Effets de la Actions à mettre
défaillance défaillance défaillance en place

Fil alimentation Coupure Alimentation Arrêt de Vérifier

fréquente fonctionnement régulièrement
de la TCE l’état des fils
électriques

Fusible Grillure Court-circuit Arrêt de la Changer le

contact 5v24v machine fusible

Disjoncteur Coupure Surcharge Arrêt de la Changer le

principal machine disjoncteur
principal

Disjoncteur Coupure Courant de Arrêt de la Vérifier

principal court-circuit machine régulièrement
l’isolation des
fils électriques

 Pannes au niveau du KIT CE

Le tableau 3.4 résume les défaillances détectées au niveau du KIT CE ainsi que les solutions
apportées.
Tableau 3.4 Les pannes au niveau du KIT CE
Élément Mode de Causes de la Effets de la Actions à mettre
défaillance défaillance défaillance en place

Carte matrice Bavure Manque Test interrompu Nettoyer les

maintenance 1er cartes matrices
niveau et faire leurs
diagnostiques

Carte LED Bavure Manque Test interrompu Nettoyer les

maintenance 1er cartes LED et
niveau faire leurs
diagnostiques

23
3.3 Problèmes et recommandations
Au niveau de cette partie, nous allons présenter quelques actions d’amélioration qui peuvent
être placées dans l’usine. Le tableau 3.5 résume les problèmes identifiés au département
maintenance et les actions d’amélioration proposées.

Tableau 3.5 problèmes et des recommandations

Problème
Personnels fatigués et ennuyeux.
Pas d’autonomie.
Milieu encombré et mouvements inutiles.
Des temps d'arrêt importants dus au manque
de la matière première.
temps d'arrêt importants dus aux
changements de références de câblage
L’absence de la polyvalence des opératrices.
Recommandation
Motiver les salariés ennuyeux en rajoutant
des primes de rendement, en réalisant des
formations techniques et
communicationnelles.
Changer le Lay-out de l’usine
Replanifier le stockage de la matière
première.
Améliorer la méthode de planification de la
production
Réaliser des formations techniques pour
améliorer la polyvalence des opératrices.

3.4 Conclusion
Le long de ce chapitre, nous avons présenté les missions du poste occupé durant ce
stage. Ainsi, nous avons identifié les problèmes qui peuvent intervenir au niveau de la table
contrôle électrique et les solutions apportées. Aussi, nous avons identifié quelques problèmes
et nous avons proposé des solutions.

24
 Conclusion générale
Pour conclure, j’ai effectué mon stage d’initiation au sein de l’entreprise Cofat Tunis. Lors
de ce stage, j’ai pu mettre en pratique mes connaissances théoriques acquises durant ma
formation à l’ENIT, tout en étant confronté aux difficultés réelles du monde du travail et du
management d’équipes.

Après ma rapide intégration au sein de l’entreprise, j’ai eu l’occasion de réaliser plusieurs

missions au département maintenance.

Ce stage a été très enrichissant pour moi, car il m’a permis de découvrir le domaine de
l’industrie automobile, ses acteurs et ses contraintes. Au cours de ce mois, j’ai beaucoup
appris. J’ai pu apprendre comment s’articulent les différents départements d’une telle
entreprise. Par ailleurs, les relations humaines entre les différents employés de la société,
indépendamment de l’activité exercée par chacun d’eux, m’a appris sur le comportement à
avoir en toute circonstance.

Enfin, je tiens à exprimer ma satisfaction d’avoir pu travailler dans des bonnes conditions
matérielles et un environnement agréable.

25
 Bibliographie

[1] En ligne sur le site de groupe ELLOUMI https://elloumiholding.com/

[2] Zine,I.(2021). Top 10 des groupes tunisiens. En ligne
https://www.leconomistemaghrebin.com/2021/01/29/top-10-groupes-tunisiens/
[3] NF EN 13306, Terminologie de la maintenance (indice de classement : X 60-319).

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Annexe 1 : Layout de l’usine

27
Annexe 2 : Cartographie de production

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