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CABIOCH Sébastien
L’HUILLIER Alexandre
BOUVET Antonin
1
Sommaire
1. Introduction / Processus (Rappel des données d’entrée)
2. Présentation : Cartographie des flux physiques
3. Présentation : Logigramme du processus
4. Présentation : Diagramme Ishikawa (5M)
5. Présentation de l’AMDEC
6. Zoom sur 3 risques les plus critiques
7. GANTT
8. Budgets et coûts
9. Proposition d’indicateurs de suivi
Conclusion
2
1. Introduction / Processus
Le directeur nous confie la responsabilité sur la mise en place d’une nouvelle organisation pour la
production du futur véhicule 407 dans 1 an.
Pour cela nous avons récupéré quelques informations durant l’entretien :
3
2. Présentation : Cartographie des flux physiques
4
3. Présentation :
Logigramme du processus
5
4. Présentation : Diagramme Ishikawa (5M)
Voici notre digramme simplifié ishikawa, nous détaillons ces parties pour trouver les risques
associés dans notre AMDEC.
6
Note F : Fréquence G : Gravité N : non-détection
Probabilité nulle ou quasi Il est certain que la cause
1 Pas d’effet, pas d’impact
5. Présentation de l’AMDEC 4
nulle
La cause risque
d’apparaitre au moins une
fois
Effet peu perturbant,
utilisation dégradée
sera détectée
Système de détection est
moyennent fiable
La cause se produira Effet perturbant, Système de détection est
7 plusieurs fois fonctionne plus… peu fiable
MILIEU :
7
5. Présentation de l’AMDEC
MILIEU :
Élément Défaillance Criticité
Désignation Cause de la défaillance Effet P G D C
1 MILIEU (Intempéries / blocage itinéraire)
1.1 Risque de neige Neige sur route 4 7 4 112
1.2 Risque de verglas Verglas sur route 4 7 4 112
1.3 Risque de pluie Pluie sur route 7 7 1 49 AVANT
1.4 Risque de tornade Tornade sur route Ralentissement du 1 7 4 28
1.5 Route Chaussée déformée transport 7 7 1 49
1.6 Chute d'arbre Route bloquée 4 7 7 196
1.7 Blocage manifestations Route bloquée 4 4 7 112
1.8 Risque de travaux Route bloquée 7 4 1 28
Criticité
Actions correctives/préventives Pilote Délai
P G D C
4 7 1 28 LEAR
APRES, 4 7 1 28 LEAR
7 7 1 49 LEAR
Actions correctives/préventives Prévoir un nouvel itinéraire 1 7 4 28 LEAR
S'informer sur les perturbations possibles 7 7 1 49 LEAR
4 7 1 28 LEAR
4 4 1 16 LEAR
7 4 1 28 LEAR 8
Note F : Fréquence G : Gravité N : non-détection
Probabilité nulle ou quasi Il est certain que la cause
1 Pas d’effet, pas d’impact
5. Présentation de l’AMDEC 4
nulle
La cause risque
d’apparaitre au moins une
fois
Effet peu perturbant,
utilisation dégradée
sera détectée
Système de détection est
moyennent fiable
La cause se produira Effet perturbant, Système de détection est
7 plusieurs fois fonctionne plus… peu fiable
Aucune détection
METHODE : 10
La cause apparaitra très
fréquemment
Mise en danger pour les
personnes, entreprises
possible, pas du tout
fiable
9
5. Présentation de l’AMDEC
METHODE :
Élément Défaillance Criticité
Désignation Cause de la défaillance Effet P G D C
2 METHODE (Formation Livreur / Mauvaise Gestion)
Manque de compétences
2.1 Mauvaise gestion du personnel 4 7 1 28
sociales
2.2 Mauvaise gestion logistique
Manque de compétences Ralentissement de
logistiques l'activitée
7 7 1 49 AVANT
2.3 Procédure Manque de procédures 7 7 4 196
Criticité
Actions correctives/préventives Pilote Délai
P G D C
5. Présentation de l’AMDEC 4
nulle
La cause risque
d’apparaitre au moins une
fois
Effet peu perturbant,
utilisation dégradée
sera détectée
Système de détection est
moyennent fiable
La cause se produira Effet perturbant, Système de détection est
7 plusieurs fois fonctionne plus… peu fiable
Aucune détection
MATERIELS : 10
La cause apparaitra très
fréquemment
Mise en danger pour les
personnes, entreprises
possible, pas du tout
fiable
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5. Présentation de l’AMDEC
MATERIELS :
Élément Défaillance Criticité
Désignation Cause de la défaillance Effet P G D C
3 MATERIELS (Chariots/Camera/accès site)
3.1 Risque caméra HS Matériel défectueux 1 10 7 70
Ralentissement de
3.2 Risque disfonstionnement caméra Entretien non respecté l'activitée 4 7 10 280
Criticité
Actions correctives/préventives Pilote Délai
P G D C
5. Présentation de l’AMDEC 4
nulle
La cause risque
d’apparaitre au moins une
fois
Effet peu perturbant,
utilisation dégradée
sera détectée
Système de détection est
moyennent fiable
La cause se produira Effet perturbant, Système de détection est
7 plusieurs fois fonctionne plus… peu fiable
Aucune détection
MATIERES : 10
La cause apparaitra très
fréquemment
Mise en danger pour les
personnes, entreprises
possible, pas du tout
fiable
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5. Présentation de l’AMDEC
MATIERES :
Criticité
Actions correctives/préventives Pilote Délai
P G D C
APRES,
Prévoir suffisament de stock 4 1 1 4 LEAR
Actions correctives/
Stocker en plus grande quantitée 7 4 7 196 LEAR
préventives Stocker en plus grande quantitée 4 1 7 28 LEAR
Prévoir suffisament de stock 4 1 1 4 LEAR
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Note F : Fréquence G : Gravité N : non-détection
Probabilité nulle ou quasi Il est certain que la cause
1 Pas d’effet, pas d’impact
5. Présentation de l’AMDEC 4
nulle
La cause risque
d’apparaitre au moins une
fois
Effet peu perturbant,
utilisation dégradée
sera détectée
Système de détection est
moyennent fiable
La cause se produira Effet perturbant, Système de détection est
7 plusieurs fois fonctionne plus… peu fiable
Aucune détection
MAIN ŒUVRE : 10
La cause apparaitra très
fréquemment
Mise en danger pour les
personnes, entreprises
possible, pas du tout
fiable
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5. Présentation de l’AMDEC
MAIN ŒUVRE :
Criticité
Actions correctives/préventives Pilote Délai
P G D C
APRES,
Actions correctives/ Remplacement par le chauffeur secondaire 7 1 10 70 LEAR
préventives Remplacement par le cariste secondaire 7 1 10 70 PSA/LEAR
Recruter un second chauffeur 1 4 1 4 LEAR
Recruter un second Cariste 1 4 1 4 PSA/LEAR
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6. Zoom sur 3 risques les plus critiques
AVANT APRES
ACTIONS ACTIONS ACTIONS
Pièce / Equipement
Élément Défaillance Criticité Maintenance de 1er Niveau Maintenance Systématique Criticité
de rechange
Mode de
Désignation Effet C Quotidienne Hebdomadaire Trimestrielle Semestrielle Annuelle C
défaillance
Risque L'envoyer au service
Entretien non Ralentissement Nettoyage de la Remplacement
3.2 disfonstionnement 280 - maintenance pour - Caméra 40
respecté de l'activitée caméra de la caméra
caméra vérifier son état
Réaliser une Réaliser un
Risque de véhicule en Véhicule Arrêt de Prévenir en cas
3.6 280 - vidange du contrôle Filtre / Huile / Etc.. 70
panne immobilisé l'activitée de voyant
véhicule technique
Réalise un
Stock Arrêt de Surveiller le Faire un Cuve de stockage /
4.2 Pénurie Carburant 343 - Faire un appoint remplissage 196
Insuffisant l'activitée niveau restant appoint Second fournisseur
complet
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7. GANTT
Pour les intempéries, il faut une analyse journalière sur l’information des perturbations.
Pour la main œuvre, nous ne savons pas quand le chauffeur et le cariste sera absent, mais il existe une
procédure en cas d’urgence.
NATURE DU RISQUE ACTIONS PREVENTIVES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3
1 MILIEU (Intempéries / blocage itinéraire)
1.1 Risque de neige
1.2 Risque de verglas
1.3 Risque de pluie
1.4 Risque de tornade Prévoir un nouvel itinéraire
1.5 Route S'informer sur les perturbations possibles
1.6 Chute d'arbre
1.7 Blocage manifestations
1.8 Risque de travaux
2 METHODE (Formation Livreur / Mauvaise Gestion)
2.1 Mauvaise gestion du personnel Recrutement d'un personnel qualifié
2.2 Mauvaise gestion logistique Etablir un planning de production/personnel
2.3 Procédure Mise en place de procédures (ex : déchargement/chargement)
2.4 Manque de formation du personnel Organiser des formations trimestrielles
2.5 Manque de professionnalisme du personnelRéunions de sensiblisation pour le personnel
3 MATERIELS (Chariots/Camera/accès site)
3.1 Risque caméra HS Prévoir caméra de remplacement en stock
3.2 Risque disfonstionnement caméra Réparation de la panne / étallonner la caméra plus fréquemment
3.3 Chariots HS Faire une vérification plus fréquente
3.4 Badges HS Faire une vérification plus fréquente
3.6 Risque de véhicule en panne Faire une vérification plus fréquente
3.7 Piratage Informatique Faire appel d'offre pour la protection du réseau interne
3.8 Panne Informatique Faire une vérification plus fréquente
4 MATIERES (Consommables)
4.1 Stock des faisceaux Prévoir et vérifier si suffisament de stock
4.2 Pénurie carburant Stocker en plus grande quantitée
4.3 Penurie emballage Stocker en plus grande quantitée
4.4 Pénurie pièce de remplacement Prévoir et vérifier si suffisament de stock
5 MAIN ŒUVRE (Manque de personnel)
5.1 Chauffeur absent Remplacement par le chauffeur secondaire
5.2 Cariste absent Remplacement par le cariste secondaire
5.3 Pas de remplacent Chauffeur Recruter un second chauffeur
5.4 Pas de remplacent Cariste Recruter un second Cariste
18
6000€ par 1/4h d’arrêt de
8. Budgets et coûts production
DUREE DE LA
COUT PROBABLES COUT PROCESS
NATURE DU RISQUE ACTIONS PREVENTIVES TACHE SI
REELS / TEMPS PREVENTIF
CORRECTIF (EN H)
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Conclusion
Sur 15 ans, si aucunes tâches
préventives sont instaurées (diapo
19), nous ferons alors face à un
déficit d’environ 400k€ / an
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