Site de Marseille

MSP Navigation L2

ECDIS Installation des bases de données

Schéma de production et de distribution

des cartes ENC et rasters officielles

Installation des licences, des cartes et des

mises à jour (les visualiser)

Porter toute l’information nautique sur

l’ECDIS

Symboles cartographiques propres aux ENC

Date de dernière mise à jour : Juin 2022 V12 Auteur : S. LAFFONT

Vérificateur : C. PONS
 SOMMAIRE

1. Déroulé de la séquence …………………………………..……………………...… Page 2

2. Extrait MSC232 : Provision and Updating of Chart
Information ...…………..…….……………………………………………………..………… Page 3
3. Production des ENC ………….…………………………………………………….…… Page 4
4. Distribution des ENC …….……………………………..……………………………… Page 5
1. Les catalogues ……………………………………………………………………………………….. Page 5
2. Les prix …………………………………………………………………………………………………… Page 5
3. Les lots de données ……………………………………………………………………………….. Page 6
4. PAYS : Pays as you sail ……………………….……………………………………………..…… Page 8
5. Production et distribution des cartes RASTER
Officielles …………………………………………………………………………………………. Page 8
1. ARCS ………………………………………………………………………………………..……….…… Page 8
2. Les prix ……………………………………………………………………………………………..…… Page 8
3. Les lots de données ………………………………………………………………………..……… Page 8
6. Données d’une commande de cartes électroniques ….. Page 10
7. Intégration des avis Préliminaires et Temporaires
dans les cartes électroniques …………………………………………………. Page 11
8. Le calque AIO - Admiralty Information Overlay …….……… Page 12
9. Intégration de l’information nautique urgente dans
les cartes électroniques ……………………………………………………………. Page 13
ANNEXE 1 : Intégration des avis Temporaires et
Préliminaires dans les ENC ……………………………………………………………..…… Page 14
ANNEXE 2 : Quelques symboles ENC ……………………………………………… Page 17
ANNEXE 3 : Les catégories de cartes marines …….……………………… Page 19
Sources et bibliographie ………………………………………………………………………. Page 20

1
 1. Déroulé de la séquence

Lors de la MSP, nous allons partir d’un ECDIS qui ne contient aucune carte, aucune base de
données (l’ECDIS - le matériel et son logiciel - est conforme à la règlementation,
correctement installé, configuré et à jour).

En séquence, nous effectuerons les taches suivantes :

1. Choix des cartes sur le catalogue de notre revendeur (Transas/UKHO)

2. Procédure d’achat des cartes depuis l’ECDIS

3. Installation des licences des cartes

4. Installation des cartes

5. Installation des mises à jour des cartes

6. Intégration des Avis Préliminaires et Temporaires

7. Intégration de l’information nautique urgente (Navarea, Avurnav, Autorités

portuaires, …)

2
 2. Extrait MSC232 : Provision and Updating of Chart Information

MSC232 : ADOPTION OF THE REVISED PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC CHART

DISPLAY AND INFORMATION SYSTEMS (ECDIS),

MODULE A - DATABASE
4 PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION

4.1 The chart information to be used in ECDIS should be the latest edition, as corrected by
official updates, of that issued by or on the authority of a Government, government-
authorized Hydrographic Office or other relevant government institution, and conform to
IHO standards2.

4.2 The contents of the SENC should be adequate and up-to-date for the intended voyage to
comply with regulation V/27 of the 1974 SOLAS Convention as amended.

4.3 It should not be possible to alter the contents of the ENC or SENC information
transformed from the ENC.

4.4 Updates should be stored separately from the ENC.

4.5 ECDIS should be capable of accepting official updates to the ENC data provided in
conformity with IHO standards. These updates should be automatically applied to the SENC.
By whatever means updates are received, the implementation procedure should not
interfere with the display in use.

4.6 ECDIS should also be capable of accepting updates to the ENC data entered manually
with simple means for verification prior to the final acceptance of the data. They should be
distinguishable on the display from ENC information and its official updates and not affect
display legibility.

4.7 ECDIS should keep and display on demand a record of updates including time of
application to the SENC. This record should include updates for each ENC until it is
superseded by a new edition.

4.8 ECDIS should allow the mariner to display updates in order to review their contents and
to ascertain that they have been included in the SENC.

4.9 ECDIS should be capable of accepting both non-encrypted ENCs and ENCs encrypted in
accordance with the IHO Data Protection Scheme3.

2IHO Special Publication S-52 and S-57 (see appendix 1).

3IHO Special Publication S-63 (see appendix 1).

3
 3. Production des ENC
Les ENC sont nationales, chaque service hydrographique ne produisant que des ENC
couvrant les eaux ou les zones placées sous la juridiction de son état.
Il peut, par accord, produire des ENC à la place d’autres états.

L’avantage pour l’utilisateur est que :

Pour une zone géographique et une échelle donnée, il n’existe qu’une seule ENC

Il y a donc une coordination internationale pour la production des ENC qui n’existait pas
pour la carte papier, le but est de créer une seule base de données mondiale en ENC, c’est le
WEND (World-Wide Electronic Navigational Chart Database).

Les ENC sont élaborées par les services hydrographiques. Ceux-ci étant avant tout des
fournisseurs de données, ils ont choisi de confier la diffusion de leurs ENC et celle de leurs
mises à jour à des RENC - Regional ENC Coordinating Centre (Centre régional de
coordination des ENC).
Ils sont chargés de rassembler les ENC des différents pays producteurs, de contrôler leur
qualité, leur conformité aux normes, leur cohérence et d’en assurer la diffusion avec les
mises à jour via un réseau de distributeurs agréés.

Il y a actuellement 2 RENC :
- IC-ENC (International Center for ENC), basé au Royaume-Uni
- PRIMAR, basé en Norvège

En parallèle, pour coordonner les activités hydrographiques et la coopération au niveau

régional, l'OHI encourage la création de RHC - Regional Hydrographic Commissions (CHR :
Commissions hydrographiques régionales).
Les CHR se réunissent régulièrement pour discuter de problèmes communs en matière
d’hydrographie et de production cartographique, planifier des opérations de levés conjoints
et résoudre les plans de découpage relatifs à la couverture en cartes internationales à
moyennes et grandes échelles de leurs régions.

Les Commissions hydrographiques régionales

4
 4. Distribution des ENC

VAR = Value-Added Reseller

1. Les catalogues
Il existe plusieurs catalogues d’ENC, tous numériques :
- Un catalogue sur le site de l’OHI
- Deux catalogues sur les sites des deux différents RENC
- Un catalogue de votre revendeur (celui à utiliser pratiquement)
- Des catalogues partiels sur les sites des différents CHR
- Des catalogues partiels sur les sites des services hydrographiques producteurs

2. Les prix
Exemples de prix d’ENC vendues par l’UKHO (en tant que revendeur du RENC IC-ENC) pour
une souscription de 12mois (en $ HT)

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 Description Prix ($) Description Prix ($)
Argentina ENC 21.50 Germany ENC 16.50
Australia ENC 19.90 Georgia ENC 15.90
Bahrain ENC 24.80 Greece ENC 21.50
Belgium ENC 20.70 Iceland ENC 19.90
Brazil ENC 17.40 Italy ENC 26.50
Chile ENC 24.80 Iran ENC 23.80
Colombia ENC 20.70 Latvia ENC 20.60
Croatia ENC 19.00 Lithuania ENC 12,70
Cuba ENC 24.80 Malaysia ENC 41.40
Denmark Small ENC 9.80 Malta ENC 28.10
Denmark Medium ENC 18.50 Mexico ENC 35.60
Denmark Large ENC 58.10 Montenegro ENC 14.30
Ecuador ENC 24.80 Netherlands ENC 12.70
Egypt Small ENC 24.80 New Zealand ENC 19.90
Egypt Medium ENC 41.40 Norway ENC 9.50
Egypt Large ENC 74.40 Pakistan ENC 9.10
Estonia ENC 20.60 Panama ENC 41.40
Finland ENC 14.30 Peru ENC 14.10
France ENC 26.20 Philippines ENC 41.40

A noter que les USA distribuent gratuitement toutes leurs ENC (ainsi que toute leur
documentation nautique).

3. Les lots de données

Les lots de données sont tous repérés par le numéro de la semaine de leur publication.
Les lots de données peuvent vous être envoyés sous forme de CD Physique (payant), vous
pouvez les télécharger (gratuit), ou les obtenir (gratuitement) par le biais de requêtes
générées depuis l’ECDIS vers le fournisseur, ou par le biais d’un logiciel tiers comme Chart-
Track (cette méthode permet d’avoir le plus petit volume de données à faire transiter sur le
réseau internet, les données étant uniquement celles dont vous avez besoin).

Ces lots à télécharger peuvent être, au choix :

- Un lot de cartes de type BASE (5Gb pour la couverture mondiale).
Généralement cette BASE est divisée en zones (de 5 à 10 zones selon le fournisseur)
pour limiter le volume de chargement à sa seule zone de navigation.
- Un lot d’UPDATE, qui contient toutes les corrections à apporter à la BASE (70Mb par
semaine depuis la parution de la BASE)
Le lot cumule les Update précédents (ce type de données est de plus en plus
volumineux au fil des semaines).
Il suffit d’avoir le dernier lot publié et de l’appliquer sur la BASE.
- Un lot d’Update qui ne contient que les mises à jour de la semaine (70Mb).
Ce type de lot doit donc être chargé dans l’ECDIS semaine par semaine.
Il faut appliquer tous les lots de toutes les semaines sur la BASE.
- Un lot complet qui est la somme de la BASE et de tous les CD d’Update (5.5Gb)

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7
 4. PAYS : Pay as you sail
Les cartes que nous avons installées, l’ont été en “pre-licensing”.
Cela suppose d’avoir acheté les licences avant de pouvoir afficher les données
cartographiques.
Avec le PAYS - Pay As You Sail, mis en place au niveau des RENC, le navire a accès à toutes
les cartes officielles pour consultation ou planification.
Il ne sera facturé que les cartes utilisées en route monitoring (suivi de route).
L’enregistrement et le contrôle des cartes utilisées est fait par l’extraction du logbook du
logiciel ECDIS.

5. Production et distribution des cartes RASTER Officielles

Contrairement aux ENC, Il n’y a pas de coordination internationale pour la production et la
diffusion des RNC officielles. Les RNC produites peuvent couvrir des eaux autres que celles
de l’état côtier du service hydrographique qui les produit.
Les pays producteurs de RNC vendent eux-mêmes, par leur réseau de revendeur, les cartes
qu’ils produisent.
Les différents catalogues sont présents sur les sites des services hydrographiques
producteurs (USA gratuites, Canada, Australie, Nouvelle-Zélande, …).

1. ARCS - Admiralty Raster Chart Service de l’UKHO

L’UKHO est le seul à proposer avec le service ARCS, une cartographie RNC couvrant le monde
entier, officielle et tenue à jour.

2. Les prix
Toutes les cartes ARCS sont sous licence sur une base annuelle.
Le prix d’une carte, en livres et HT, est de £19.20 (tous les tarifs sont sur leur site Internet)
Il y a des tarifs dégressifs selon la quantité.

3. Les lots de données

Il y a un ensemble de 11 RC CD-ROM (Raster Chart CD-ROM) selon un découpage géographique. C’est
équivalent du World Folio des ENC (ou BASE), à la différence que chaque disque est renouvelé à la
demande. Ils ont tous une date d’édition différente (Issue Date ou Week of Issue).

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Il y a, de plus, un CD d’update toutes les semaines qui corrige tout le portefeuille ARCS.

Les lots de données peuvent vous être envoyés sous forme de CD Physique (payant), vous
pouvez les télécharger (gratuit) par le biais d’un client FTP.

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 6. Données d’une commande de cartes électroniques
Chaque ECDIS se voit affecté un numéro unique d’identification (USER PERMIT) rattaché à un
format de carte :
- Format ENC : Il s’agit du S63 ENC USER PERMIT à 28 caracteres (exemple pour
l’ECDIS3000 de la passerelle : 5DFD869DC01D5302BD3DCE6C3233)
- Format ARCS : Il s’agit du ARCS USER PERMIT à 16 caractères (exemple pour
l’ECDIS3000 de la passerelle B392280E79113234).
A noter une double sécurité pour les cartes ARCS, ce ARCS USER PERMIT est doublé
d’un code PIN à 4 chiffres indissociable (exemple pour l’ECDIS3000 de la passerelle :
ARCS PIN 4014). [Vous pouvez essayer 1234, c’est le code par défaut si l’installateur
de l’ECDIS ne l’a pas modifié].

Ces numéros d’identification se trouvent aisément dans le logiciel ECDIS.

Pour effectuer une commande de cartes électroniques, votre revendeur a besoin de ces
numéros d’identification de votre ECDIS (USER PERMIT), et de la liste de cartes que vous
souhaitez acheter ainsi que la durée d’abonnement souhaitée aux mises à jour (par defaut,
1 an).

Nombre de licences : Lorsque vous achetez une carte électroniques (ENC ou ARCS), vous
pouvez fournir 2 USER PERMIT différents permettant ainsi d’installer une carte achetée sur 2
postes ECDIS différents.

Votre revendeur va vous envoyer, apres paiement, le fichier licence à installer sur vos ECDIS,
vos droits seront ouverts, l’ECDIS acceptera l’installation des cartes. Selon la durée achetée à
la commande, vous aurez acces aux mises à jour durant cette période.

10
 7. Intégration des avis Préliminaires et Temporaires dans les
cartes électroniques
1. Sur les ENC
Les avis P, T ne sont pas systématiquement inclus dans les fichiers d’Update, cela dépend du
service producteur de l’ENC.
Sur le site du RENC Primar, ou de l’UKHO (où la liste est tenue à jour), se trouve la liste des
pays producteurs d’ENC ainsi que leur politique vis-à-vis de l’intégration de ces avis P et T
dans leurs fichiers d’Update des ENC (CF ANNEXE 1).
Charge au navigateur de compléter ces avis P et T en fonction de sa zone de navigation en
utilisant l’outil de correction manuelle de l’ECDIS (MAN CORR). Cet outil permet de créer un
calque de données en superposition de la couche ENC, la couche ENC n’est jamais modifiée.

Selon l’Admiralty Guide to the Practical use of ENCs de l’UKHO, les avis P et T sont insérés de
différentes manières selon le service hydrographique qui a produit l’ENC :
- L’avis P ou T peut être inclus dans un CD d’Update, la nouvelle information est alors
intégrée dans l’ENC. A la fin de validité de l’avis, le SH produit un nouveau fichier
d’update pour supprimer l’avis.
- Certains services se servent des attributs de date et de fin sur les objets de l’ENC
pour coder l’avis durant sa période de validité.
- Si l’avis P, T est de nature très générale, certains SH insèrent une CAUTION area.
- Certains Services Hydrographiques n’incluent pas tous les avis P et T (selon les
échelles de carte par exemple).

Pour sa part, l’ukho dit insérer les avis P et T par le biais des fichiers d’update, soit en
modifiant les attributs de l’objet concerné, soit en insérant une CAUTION AREA.

2. Sur les ARCS

Pour les ARCS, tous les avis P et T sont inclus dans les cartes et les fichiers d’update.

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 8. Le calque AIO - Admiralty Information Overlay
Cette couche d’information proposée par l’UKHO (Gratuit pour ses clients) est un calque de
données en superposition de la base de données cartographiques qui contient tous les Avis P
et T de couverture mondiale.

De plus, ce calque contient aussi des informations préliminaires spécifiques aux ENC (ENC
Preliminary Notices to Mariners : EP NMs), tel que des dangers de navigation portés sur les
cartes papiers et non portés sur les ENC.

P NMs
Preliminary
Notice To
Mariners

EP NMs
ENC
Preliminary
Notice To
Mariners

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 9. Intégration de l’information nautique urgente dans les cartes
électroniques
De la même manière que pour porter manuellement les avis P et T, il faut se servir de l’outil
Corrections manuelles de l’ECDIS (Man Corr sur le TRANSAS).

Ce calque vient en superposition de la couche cartographique, il doit toujours être à

l’affichage.

A noter la possibilité de connecter directement un Navtex sur l’ECDIS, l’AVURNAV est ainsi
directement intégré dans le logiciel, sans repasser par la saisie manuelle.
Il resterait alors à porter tout l’information nautique urgente restante, comme les NAVAREA,
l’information donnée par les autorités portuaires, toute autre source.

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 ANNEXE 1
Intégration des avis Temporaires et Préliminaires dans les ENC

14
15
16
 ANNEXE 2
Quelques symboles ENC

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LOW ACCURACY SYMBOL
Symbole de faible précision
Sur certains objets, par exemple les rochers, les épaves et les
obstructions, ce symbole est utilisé pour indiquer une faible
précision du positionnement de l’objet.

LOW ACCURACY SOUNDINGS

Equivalent à une sonde douteuse.

INFORMATION SYMBOL
Pour les objets pour lesquels de l’information supplémentaire a été
codée par le service producteur (texte additionnel, fichier texte
séparé, fichier image, informations dans la langue nationale).

Ligne de séparation entre des données ENC et des données non

ENC.
Les picots en diagonale apparaissent du côté des données non
officielles.

OVERSCALE
Motif signalant un Zoom Excessif, hors échelle, d’une
portion de carte.

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 ANNEXE 3
Les catégories de cartes marines
Les cartes marines, papiers et électroniques, sont classées en catégorie en fonction de leur
usage, lié à leur échelle.
ENC = Electronic Navigational Charts (Cartes électroniques visibles dans un ECDIS)

3 le numéro de la catégorie de l'ENC est le 1er chiffre du numéro de l'ENC.

4 Traversée : navigation durant laquelle le navire reste le plus souvent à des distances de terre comprises entre
50 et 200 M.
5 Atterrissage : atterrissage proprement dit et navigation qui suit des routes parallèles à la côte entre 20 et 50
M.
6 Cabotage : navigation côtière le plus souvent à 3 M des dangers en suivant des routes parallèles à la côte
entre 10 et 20 M.

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Sources
Site internet de PRIMAR : https://www.primar.org
Site internet de IC-ENC : https://www.ic-enc.org
Site internet de l’OHI : https://iho.int/fr
Site internet de l’OMI : https://www.imo.org/fr
Site internet de Wartsila : https://www.wartsila.com/

Bibliographie
MSC232 (82) adoptee le 05 Décembre 2006 : ADOPTION OF THE REVISED
PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC CHART DISPLAY AND INFORMATION
SYSTEMS (ECDIS)
Notice de l’ECDIS de TRANSAS Navi-sailor 4000 ECDIS : MFD_3_00_340
Ouvrage Guide to ENC symbols used in ECDIS, publication NP5012 de l’UKHO (2nd
edition 2015)
Ouvrage Guide du navigateur du SHOM (Edition 2012 – à jour semaine 28 de 2022)

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