TABLE DES MATIERES

I CHARTE DE BONNE CONDUITE (ANNEXE B CSI FIA) .................................................................................................... 1

II CONDITION DE DELIVRANCE DES LICENCES DE LA FSAM ............................................................................................ 1

II.1 GENERALITES .................................................................................................................................................... 1
II.2 IMPRIMES ......................................................................................................................................................... 2

III LICENCES COMPETITION ............................................................................................................................................ 2

III.1 LICENCE CONTEST RALLYE ................................................................................................................................ 2
III.2 LICENCE CONTEST SLALOM .............................................................................................................................. 2

IV PRESCRIPTIONS GENERALES A TOUS LES COMPETITIONS DE LA FSAM ET DU MVRC .................................................. 3

IV.1 APPLICATION DES PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES .............................................................................................. 3
IV.2 STATUT DES COMPÉTITIONS ............................................................................................................................ 3
IV.3 AUTOMOBILES ADMISES .................................................................................................................................. 3
IV.4 ANNULATION OU DÉPLACEMENT D’UNE COMPÉTITION ................................................................................ 3
IV.5 PUBLICATION DU RÈGLEMENT PARTICULIER .................................................................................................. 3
IV.6 ACCEPTATION DES ENGAGEMENTS ................................................................................................................. 4
IV.7 VÉRIFICATIONS TECHNIQUES DE L’ÉPREUVE ................................................................................................... 4
IV.8 PARC FERMÉ ..................................................................................................................................................... 4
IV.9 CLASSEMENTS ................................................................................................................................................... 4
IV.10 EX AEQUO ..................................................................................................................................................... 5
IV.11 PÉNALITÉS ..................................................................................................................................................... 5
IV.12 ÉCHELLE DE PÉNALITÉS ................................................................................................................................. 5

V REGLEMENT SPORTIF « CONTEST RALLYE 2022 » ....................................................................................................... 5

V.1 CONDITION GENERALES DU CHAMPIONNAT .................................................................................................. 5
V.2 APPLICATION .................................................................................................................................................... 6
V.3 DEFINITIONS ..................................................................................................................................................... 7

VI CHAMPIONNAT ET POINTS ......................................................................................................................................... 8

VI.1 EXIGENCES CONCERNANT LES CHAMPIONNATS ............................................................................................. 8
VI.2 POINTS DES CHAMPIONNATS .......................................................................................................................... 8
VI.3 EX AEQUO D’UN RALLYE ET D’UN CHAMPIONNAT ....................................................................................... 10
VI.4 CARACTERISTIQUES DU RALLYE ..................................................................................................................... 10
VI.5 PROCEDURE CONCERNANT LE CHOIX DE L’ITINERAIRE (ROADBOOK) ......................................................... 11
VI.6 OFFICIELS ........................................................................................................................................................ 11
VI.7 VOITURES ADMISES ........................................................................................................................................ 12
VII DEROULEMENT D’UN RALLYE................................................................................................................................... 12
VII.1 EQUIPEMENTS DES PILOTES ........................................................................................................................... 12
VII.2 ACCÈS INTERNET ............................................................................................................................................. 12
VII.3 TIMING ............................................................................................................................................................ 12
VII.4 FAUX DEPART ................................................................................................................................................. 13
VII.5 MISE HORS-COURSE ....................................................................................................................................... 13
VII.6 NOTES ............................................................................................................................................................. 13
VII.7 ABANDONS ..................................................................................................................................................... 14
VII.8 RALLYE 2 (repêchage) ..................................................................................................................................... 14
VII.9 RECONNAISSANCES ou SHAKEDOWN............................................................................................................ 14
VII.10 FIN D’EPREUVE SPÉCIALE ET DE SECTION .................................................................................................. 14
VII.11 RÉPARATIONS ............................................................................................................................................. 14
VII.12 REGLAGES et PNEUS ................................................................................................................................... 14
VII.13 PARCS FERMÉS............................................................................................................................................ 14
VII.14 REPLAYS ...................................................................................................................................................... 14
VII.15 MATÉRIELS ET POSTE DE PILOTAGE ........................................................................................................... 15
VII.16 DESCRIPTION DU RALLYE ........................................................................................................................... 15
VII.17 PROCÉDURE DE POINTAGE......................................................................................................................... 15
VII.18 REMISE DES PRIX ........................................................................................................................................ 15
VII.19 TROPHEE NATIONAL Fiesta RC3 .......................................................................... Erreur ! Signet non défini.

VIII PROCEDURE D’ENGAGEMENT D’UN PILOTE ............................................................................................................. 16

VIII.1 LICENCE ....................................................................................................................................................... 16
VIII.2 INSCRIPTION SUR LE LIVE RSF .................................................................................................................... 16
VIII.3 MATERIELS .................................................................................................................................................. 16
VIII.4 ENGAGEMENT............................................................................................................................................. 16
VIII.5 CHANGEMENT ............................................................................................................................................ 17
VIII.6 DROIT D’ENGAGEMENT.............................................................................................................................. 17
VIII.7 ANNULATION D’UN RALLYE ....................................................................................................................... 17
VIII.8 CONFIGURATION MATERIELS..................................................................................................................... 17

IX COMPORTEMENT « SPORTIF » ................................................................................................................................. 17

X DOCUMENTS STANDARDS DE LA FSAM .................................................................................................................... 18

X.1 ROAD BOOK .................................................................................................................................................... 18
X.2 CARNET DE CONTROLE ................................................................................................................................... 18

XI CAHIER DES CHARGES du TEAM ORGANISATEUR ..................................................................................................... 19

XII INFRACTIONS / AMENDES / PENALITES .................................................................................................................... 20

ANNEXE 1 : EXEMPLE PRESENTATION ROADBOOK

ANNEXE 2 : EXEMPLE PRESENTATION CARNET DE BORD
ANNEXE 3 : LISTE DES VOITURES ADMISSIBLES
ANNEXE 4 : LISTE DES LIAISONS
ANNEXE 5 : BASE FICHE D’INSCRIPTION PILOTE
ANNEXE 6 : PLAQUE PILOTE pour PLAYSEAT
I CHARTE DE BONNE CONDUITE (ANNEXE B CSI FIA)

 Respect de la réglementation FSAM

Toute personne titulaire d’une Licence Nationale ou d’un certificat d’enregistrement auprès de la FIA (les « Licenciés
FIA») et tout participant à quelque titre que ce soit aux Compétitions Nationales (les «Participants aux Compétitions
Nationales») s’engagent à respecter les Statuts et Règlements de la FSAM, et ce compris le Code Sportif International,
et la présente Charte.

 Respect des objectifs et des intérêts de la FSAM

Tout Licencié FSAM et tout Participant aux Compétitions Nationales s’engagent notamment :
- à ne pas poursuivre un objectif divergent de ceux de la FSAM,
- et par leurs propos, leurs actes ou leurs écrits, à ne pas porter un préjudice moral ou matériel à la FSAM, à ses organes,
à ses membres ou ses dirigeants, et plus généralement à l’intérêt du sport automobile et aux valeurs défendues par la
FSAM.

 Autorité des décisions de la FSAM

Tout Licencié FSAM et tout Participant aux Compétitions Nationales s’engagent à se conformer aux décisions de la FSAM
et de ses organes et à ne rien faire qui viendrait s’opposer aux intérêts de la FSAM.

 Respect des Licenciés FSAM

Tout harcèlement à l’encontre des Licenciés FSAM, qu’il soit physique, professionnel ou moral, et toutes pratiques
attentatoires à leur intégrité physique ou morale, sont interdits.
Les Licenciés FSAM informeront la FSAM de toute violation de la présente Charte en vue de la saisine du Tribunal
National.

 Obligation de loyauté
Tout Licencié FSAM et tout Participant aux Compétitions Nationales ne doivent pas, de quelque manière que ce soit,
enfreindre les principes de loyauté dans la compétition, avoir un comportement non sportif ou tenter d’influencer le
résultat d’une Compétition de manière contraire à l’éthique sportive, notamment dans le cadre de paris portant sur les
Compétitions inscrites au Calendrier Sportif National.

 Obligation de coopération
Tout Licencié FSAM et tout Participant aux Compétitions Nationales s’engagent à fournir une coopération pleine et
entière aux enquêtes.

II CONDITION DE DELIVRANCE DES LICENCES DE LA FSAM

II.1 GENERALITES

Il faut obligatoirement être porteur d’une licence adéquate, en cours de validité pour :
- Exercer quelque fonction ou remplir quelque mission que ce soit en qualité de dirigeant.
- Prendre part à une compétition inscrite au calendrier de la F.S.A.M
Ces licences sont délivrées uniquement par la F.S.A.M et ce pour toute la saison en cours.
Les licences sont valables pour l’année civile en cours et viennent obligatoirement à expiration le 31 décembre
de chaque année.
Toute demande de licence doit être formulée sur les imprimés prévus à cet effet. Elle devra être approuvée par
le Team d’appartenance, sous forme de cachet ou du visa du Président.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 1

 Il est permis d’utiliser, en plus de son nom et prénom, un pseudonyme. Ce pseudonyme doit être gardé pendant
toute la saison et ce pour toutes les catégories.
Toute demande de licence annuelle doit parvenir à la F.S.A.M au plus tard :
A l’inscription ou au plus tard à la clôture de l’inscription. Toute création de licence devra être accompagnée
d’une photo d’identité récente.
La F.S.A.M peut refuser la délivrance d’une licence à tout candidat qui poursuivrait un objet contraire à ceux de
la F.S.A.M. Qui aurait refusé d’appliquer des décisions de la F.S.A.M. Ou qui par ses propos, ses actes ou ses écrits, aurait
porté un préjudice moral ou matériel à la F.S.A.M à ses membres ou à ses dirigeants.

II.2 IMPRIMES

Les imprimés « demande de licences » sont disponibles auprès de la MVRC et de la F.S.A.M.

Les associations sportives devront, sous leur responsabilité, vérifier et joindre, aux demandes de licences, toutes pièces
se rapportant aux dites demandes.
La licence « provisoire » valable pour une seule participation doit être délivrée par la F.S.A.M.

III LICENCES COMPETITION

Une licence n’est valable que pour une seule et unique catégorie. Les catégories existantes à M/car sont :
- CONTEST RALLYE
- CONTEST SLALOM

Une remise de 20% sera accordée pour l’achat des 2 licences.

III.1 LICENCE CONTEST RALLYE

III.1.1 Conditions de délivrance

Être membre d’un team (SO6 / RPR / VXR / ERT)

III.1.2 Participation
Toutes les épreuves du championnat MVRC « CONTEST RALLYE », du calendrier de la F.S.A.M
Tarif : 30.000 Ariary

III.2 LICENCE CONTEST SLALOM

III.2.1 Conditions de délivrance

Être membre d’un team (SO6 / RPR / VXR / ERT)

III.2.2 Participation
Toutes les épreuves du championnat MVRC « CONTEST SLALOM », du calendrier de la F.S.A.M
Tarif : 30.000 Ariary

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 2

IV PRESCRIPTIONS GENERALES A TOUS LES COMPETITIONS DE LA FSAM ET DU MVRC

Chaque fois que le mot « Championnat » est utilisé dans les présentes prescriptions générales ce terme inclut
automatiquement les Championnats, Challenges, Trophées et Coupes de la FSAM.

IV.1 APPLICATION DES PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES

IV.1.1 Tous les règlements des Compétitions qualificatives des Championnats de la FSAM (Compétitions)
doivent être conformes au Code et à ses Annexes de la FIA, aux Bulletins Officiels de la FSAM, ainsi qu’au
Règlement Sportif du Championnat (le Règlement) duquel la Compétition est qualificative. En cas de
différences entre ces différents textes, le Code prévaudra.

IV.1.2 Seule la FSAM peut accorder des dérogations aux Prescriptions et Règlements mentionnés ci-dessus.

IV.2 STATUT DES COMPÉTITIONS

Toute Compétition doit avoir le statut de Compétition nationale libre et être inscrite au calendrier sportif
national.

IV.3 AUTOMOBILES ADMISES

Les voitures admises seront listées en annexe.

IV.4 ANNULATION OU DÉPLACEMENT D’UNE COMPÉTITION

IV.4.1 L’annulation d’une Compétition doit être annoncée à la FSAM et à la MVRC au moins trois mois avant
la date prévue pour la Compétition.

IV.4.2 À la suite de cette annulation, la FSAM pourra désigner ou organiser une Épreuve de remplacement

IV.4.3 L’annulation d’une Compétition avec un préavis inférieur à trois mois pourra entraîner le refus
d’inscription de la Compétition au Championnat de l’année suivante, sauf s’il s’agit d’un cas de Force
Majeure reconnu par la FSAM.

IV.4.4 Le déplacement d’une Compétition ne pourra se faire qu’à la place d’une annulation et/ou défaillance

IV.5 PUBLICATION DU RÈGLEMENT PARTICULIER

IV.5.1 Le règlement particulier de chaque Compétition doit parvenir pour approbation à l’Administration de
la FSAM et de la MVRC, par l’intermédiaire du TEAM responsable, au moins 20 jours avant le début de
la Compétition. Le règlement doit être publié au maximum 10 jours après avoir été approuvé par la
FSAM.

IV.5.2 Le Règlement de la Compétition doit se conformer au Code, aux présentes Prescriptions et au

Règlement concerné, sauf si une dérogation a été accordée par la FSAM.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 3

 IV.5.3 Toute modification ou disposition supplémentaire apportée au règlement d’une Compétition doit être
introduite en accord avec celui-ci et avec le Code, par l’inclusion d’additifs numérotés qui deviendront
partie intégrante du règlement de la Compétition.

IV.5.4 Tout additif au règlement, publié avant l’ouverture des engagements, doit par ailleurs être publiée en
français et doit être envoyé en deux exemplaires à l’Administration de la FSAM pour accord. Ces additifs
seront inscrits au tableau d’affichage officiel et seront aussi communiqués aux Concurrents qui devront
en accuser réception en signant, sauf cas de Force Majeure dûment reconnu comme tel par les
commissaires sportifs.

IV.6 ACCEPTATION DES ENGAGEMENTS

IV.6.1 Nonobstant l’Article 3.14 du Code qui autorise l’organisateur d’une Compétition à refuser un
engagement, la demande d’engagement d’un Concurrent qui a marqué 30% au moins du nombre de
points obtenus par le Concurrent en tête du classement provisoire du Championnat ne peut être refuser
par un organisateur ; pour la première Compétition de l’année, c’est le classement final du Championnat
de l’année précédente qui sera pris en considération.

IV.6.2 Dans son règlement, l’organisateur peut stipuler le nombre minimal de concurrents engagées ; si ce
nombre n’est pas atteint, l’organisateur est en droit d’annuler l’Épreuve, après approbation de la FSAM.

IV.7 VÉRIFICATIONS TECHNIQUES DE L’ÉPREUVE

IV.7.1 Pendant les vérifications techniques et sportives, qui interviendront aux dates et lieux précisés dans le
Règlement ou le règlement de la Compétition, le concurrent doit tenir disponibles sa licence de
compétition.

IV.7.2 Les concurrents qui n’auront pas respecté les limites de temps imposées ne seront pas autorisés à
participer à la Compétition, sauf dérogation accordée par les commissaires Sportifs.

IV.7.3 Le directeur de course peut demander à un pilote de se soumettre à un examen médical à tout moment
de la Compétition.

IV.8 PARC FERMÉ

IV.8.1 Seuls les officiels chargés des contrôles peuvent pénétrer dans le Parc Fermé. Aucune intervention de
quelque nature que ce soit ne peut y être effectuée sans l’autorisation de ces officiels.

IV.9 CLASSEMENTS

IV.9.1 Outre les classements prévus au Règlement du Championnat, sous réserve de l’accord de la FSAM,
l’Organisateur peut prévoir dans son règlement des subdivisions par groupes d’Automobiles, comme
définis dans l’Annexe J (Article 251 / 1.1), des subdivisions par classes de cylindrée comme définis dans
l’Annexe J (Article 251 / 1.2) ou encore des classements spéciaux, fondés sur un indice de performance.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 4

 IV.9.2 L’organisateur d’une Compétition doit en envoyer les résultats dans la semaine qui suit à
l’Administration de la FSAM et de la MVRC.

IV.10 EX AEQUO

Les pilotes totalisant exactement le même nombre de points seront départagés comme suit :

IV.10.1 En fonction de la qualité des places (1ère, 2ème, 3ème place, etc.) obtenues par eux aux classements
généraux des Compétitions et ayant servi à constituer leur total de points.

IV.10.2 En fonction de la qualité des places obtenues aux classements généraux de toutes les Compétitions
auxquelles chacun des Pilotes ex aequo aura pris part.

IV.10.3 En cas de nouvel ex aequo, la meilleure place lors de la dernière compétition au classement général
sera décisive.

IV.11 PÉNALITÉS

Toutes les infractions au Code Sportif et à leurs annexes, au présent règlement et à ses annexes, aux Règlements
particuliers, commises par les organisateurs, les officiels, les concurrents, les conducteurs ou toute autre personne ou
organisation pourront être l'objet de pénalités ou amendes.

IV.12 ÉCHELLE DE PÉNALITÉS

Les pénalités qui peuvent être infligées sont les suivantes, par ordre de sévérité croissante :
 Le blâme ;
 La pénalité en temps ;
 L’amende ;
 L’exclusion ;
 La suspension ;
 La disqualification.

La pénalité en temps signifie une pénalité exprimée en minutes et/ou en secondes.

Chacune de ces pénalités peut être infligée après enquête régulière et, s'il s'agit d'une des trois dernières, après
convocation de l'intéressé pour lui permettre de présenter personnellement sa défense.

V REGLEMENT SPORTIF « CONTEST RALLYE 2023 »

V.1 CONDITION GENERALES DU CHAMPIONNAT

La FSAM et la MVRC organise le Championnat de Madagascar des Rallyes virtuels ou « CONTEST RALLYE » (le
Championnat) qui est la propriété de la FSAM.
Le Championnat de Madagascar est régi par le Code Sportif International de la FIA et ses annexes (le Code) et
le présent règlement qui comprend les articles applicables suivants :

TITRES NATIONAUX AUTOMOBILES :

 Champion de Madagascar des rallyes virtuels de la FSAM
 Vice-champion de Madagascar des rallyes virtuels de la FSAM

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 5

  Troisième place du général des rallyes virtuels de la FSAM
 Vainqueur catégorie M2
 Deuxième catégorie M2
 Vainqueur catégorie 2RM Atmo
 Vainqueur catégorie 2RM Turbo
 Deuxième catégorie 2RM Atmo
 Deuxième catégorie 2RM Turbo
 Vainqueur catégorie PROPUL’S
 Deuxième catégorie PROPUL’S
 Vainqueur FEMININ
 Deuxième FEMININ
 Vainqueur JUNIOR (-15ans)
 Deuxième JUNIOR (-15ans)
 Vainqueur ROOKIE
 Deuxième ROOKIE

NB : Les titres ne seront attribués que :

- Si le pilote remplit les critères de participation des 65% au classement général ; 65% dans les groupes/classes ;
65% dans les catégories.
- Un groupe ou catégorie ne peut être titrés par la FSAM que s’il y a au moins cinq (05) concurrents, si ce n’est
pas le cas, le titre sera attribué au concurrent ayant réalisé 100% de participation et d’arrivée.

CALENDRIER :
Manche Date Coefficient
1er manche 25-26 Mars 2023 2,00
2e manche 15-16 Avril 2023 1,00
3e manche 29-30 Juillet 2023 1,00
4e manche 19-20 Août 2023 2,00
5e manche 07-08 Octobre 2023 1,40

La MVRC se réserve le droit de modifier les dates (réduites au nombre d’une journée) et les coefficients suivant les
circonstances et les demandes qui peuvent se présenter au cours de la saison.

V.2 APPLICATION

- Seule la FSAM peut accorder des dérogations au présent règlement.

- Le directeur de course est chargé de l’application du présent règlement et du règlement particulier avant et
pendant le déroulement du rallye. Il doit informer les Commissaires Sportifs de tous les incidents du rallye qui
requièrent l’application de ce règlement ou du règlement particulier du rallye.
- Tout ce qui n’est pas expressément autorisé par le présent règlement est interdit.
- Toute violation du présent règlement sera signalée aux Commissaires Sportifs qui pourront infliger une sanction
telle que prévue aux Articles 12.2 et 12.3 du Code Sportif International. Tout cas non prévu dans le règlement
sera étudié par les Commissaires Sportifs, seules habilités à prendre une décision (Article 11.9 du Code).

V.2.1 Langue Officielle

Les différents documents, notamment le règlement particulier et tous les additifs, doivent être rédigés
en français.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 6

 V.2.2 Interprétation
En cas de divergences d’interprétation du présent règlement, seule la FSAM pourra arbitrer. Durant
l’épreuve, les Commissaires Sportifs statueront sur toute divergence éventuelle. En aucun cas, la
jurisprudence ne pourra être évoquée.

V.2.3 Date d’application

Le présent règlement entre en vigueur le 01 Mars de la saison en cours.

V.3 DEFINITIONS

V.3.1 DEBUT DU RALLYE

Toute épreuve commence dès l’installation du matériel. La partie compétitive du rallye débute lors du
premier contrôle horaire.

V.3.2 ADDITIF
Document écrit officiel destiné à modifier, préciser ou compléter le règlement particulier du rallye tel
que précisé à l’Annexe II. Un additif ne peut changer ou amender le Règlement Sportif du Championnat
de Madagascar. Cela peut être uniquement fait par une dérogation accordée par la FSAM

V.3.3 COMMUNICATION
Document écrit officiel de nature informative qui peut être publié soit par le directeur de course, soit
par les commissaires sportifs.

V.3.4 DECISION
Un document publié par le directeur de course ou les commissaires sportifs pour annoncer leurs
conclusions pour donner suite à une enquête, audience ou investigation.

V.3.5 FIN DU RALLYE

Le rallye se termine avec la publication du classement final. La partie compétitive du rallye se termine
au dernier contrôle horaire.

V.3.6 NEUTRALISATION
Temps pendant lequel un concurrent est arrêté par les organisateurs pour quelque raison que ce soit
où les règles de parc fermé s’appliquent.

V.3.7 PARC FERME

Moment dans laquelle une opération, vérification, préparation ou réparation sur l’ordinateur ou le
playseat n’est autorisée que si expressément prévue par le présent règlement ou par le règlement
particulier du rallye et où seuls les officiels autorisés sont admis.

V.3.8 SECTEUR DE LIAISON

Les parties d’un itinéraire qui ne sont pas utilisées en tant qu’épreuves spéciales.

V.3.9 EPREUVE SPÉCIALE

Epreuve de vitesse chronométrée sur route fermée au public pour le rallye.

V.3.10 CARNET DE CONTRÔLE

Carnet destiné à recueillir les visas et les pointages au contrôleurs des temps.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 7

VI CHAMPIONNAT ET POINTS

VI.1 EXIGENCES CONCERNANT LES CHAMPIONNATS

VI.1.1 QUALIFICATION / DROIT D’UN RALLYE

Pour qu'un rallye puisse compter pour un Championnat des Rallyes de la F.S.A.M, il faut obligatoirement
que la demande ait été faite auprès de la F.S.A.M et qu'il ait été inscrit dans le calendrier établi au début
de l’année en cours.

VI.1.2 ANNULATION / DEPLACEMENT D’UN RALLYE DE CHAMPIONNAT

VI.1.2.1 Tout team ayant inscrit une compétition au calendrier du Championnat de Madagascar est tenu de
l’organiser sous peine d’être interdit d’organisation l’année suivante sauf cas de force majeure
reconnu comme tel par la FSAM.
En cas de manquement, l’organisateur sera soumis à une amende financière de 1.000.000 Ar, la
Fédération pourra organiser un rallye de rechange.

VI.1.2.2 Le déplacement d’un Rallye inscrit au calendrier ne pourra se faire qu’à la place d’une annulation
et/ou défaillance

VI.1.3 EPREUVES CANDIDATES

Tout rallye candidat de la FSAM doit être conforme au règlement du Championnat concerné.

VI.2 POINTS DES CHAMPIONNATS

VI.2.1 ATTRIBUTION DES POINTS DU CHAMPIONNAT

Pour chaque titre du Championnat, les points sont attribués pour chaque rallye en tenant compte du classement
général ; du classement par classe ; du classement par catégorie, selon le barème suivant :

Classement Points
er
1 25
è
2 21
3è 18
4è 15
5è 13
6è 11
7è 9
8è 8
9è 7
10è 6
11è 5
12è 4
13è 3
14è 2
15è 1
- Les épreuves spéciales d’un rallye doivent totalisés au minimum 70 km et maximum 350 km.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 8

Des points supplémentaires, pour chaque titre, selon le barème ci-après seront attribués conformément au
classement de la « Powerstage » non soumis au coefficient.

Classement Points
1er 5
2è 4
3è 3
4è 2
5è 1

VI.2.2 CONDITIONS SUPPLEMENTAIRES POUR MARQUER DES POINTS

Les concurrents éligibles peuvent marquer des points au classement général en tenant compte de sa position relative
et sans tenir compte du classement des concurrents qui ne sont pas éligibles.

VI.2.2.1 Pour être éligible aux points au classement général ; dans les groupes/classes ; dans les catégories,
le pilote et/ou copilote doit avoir participé à au moins 65% au classement général ; 65% dans les
groupes/classes ; 65% dans les catégories, des rallyes organisés (la virgule est indicée au chiffre
supérieur ou inférieur selon sa valeur inférieure, supérieure ou égale à 5, soit 65% de 05 rallyes =
3,25 donnera 03). S’il est seul dans son groupe de classe et/ou dans sa catégorie, il devra faire 100%
d’arrivée des 65%. Est considéré éligible, si le concurrent prend le départ officiel.

VI.2.2.2 Attribution de points réduits

Dans le cas où l'un des rallyes ne pourrait se dérouler complètement, les points du championnat
seraient attribués sur la base du classement établi :
- La totalité des points si 75 % ou plus de la longueur d'épreuves spéciales prévue ont été parcourus
- La moitié des points si 50 % ou plus mais moins de 75% de la longueur d'épreuves spéciales prévue ont été
parcourus.
- Un tiers des points étant attribués si entre 25 % ou plus mais moins de 50 % de la longueur d'épreuves spéciales
prévue ont été parcourus
- Aucun point ne sera attribué si moins de 25 % de la longueur d'épreuves spéciales prévue ont été parcourus.
Ceci est applicable uniquement aux points de championnat.
Les points attribués pour la Spéciale Power, si disputée, ne sont pas soumis à cette attribution de points réduits.

VI.2.3 CONDITIONS MINIMALES DE PARTICIPATION

VI.2.3.1 Le nombre minimum de participations pour être classés à la fin de la saison au classement final est
de 65% au classement général ; 65% dans les groupes/classes ; 65% dans les catégories des rallyes
organisés.

VI.2.3.2 Si les concurrents ne participant pas au nombre minimal requis d’épreuves, ils seront retirés du
classement final du Championnat. Dans ce cas, les points ne sont pas redistribués aux concurrents
encore dans le Championnat.

VI.2.4 CLASSEMENT
Le classement est établi en prenant en compte le nombre total des rallyes. Les concurrents qui ont totalisé à la fin

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 9

de l’année le plus grand nombre de points seront déclarés Champion de Madagascar des rallyes virtuels et/ou
Vainqueur du Groupe/Classe ou Catégorie correspondant.

VI.2.5 NOMBRE DE RALLYES DU CHAMPIONNAT

Le nombre minimum de rallyes pour que ce Championnat ait lieu est fixé à 4.

VI.3 EX AEQUO D’UN RALLYE ET D’UN CHAMPIONNAT

VI.3.1 D’UN RALLYE

En cas d’ex aequo d’un rallye, l’équipage vainqueur de la dernière épreuve spéciale (Power Stage) sera décisif.

VI.3.2 D’UN CHAMPIONNAT PILOTES ET COPILOTES

Pour l'établissement du classement final d'un Championnat, les concurrents totalisant exactement le même nombre
de points seront départagés comme suit :

VI.3.2.1 En fonction du plus grand nombre de premières places, puis de deuxièmes places, puis de troisièmes
places, etc. obtenues par eux aux classements finaux généraux, aux classements finaux par classes
et aux classements finaux par catégories des rallyes et ayant servi à constituer leur total de points.

VI.3.2.2 En fonction du plus grand nombre de meilleures places obtenues aux classements finaux généraux,
aux classements finaux par classes et aux classements finaux par catégories de tous les rallyes
auxquels aura pris part chacun des pilotes et copilotes totalisant le même nombre de points ; une
7ème place valant mieux que n'importe quel nombre de 8èmes places, une 8ème place valant mieux
que n'importe quel nombre de 9èmes places, et ainsi de suite.

VI.3.2.3 En cas de nouvel ex aequo, la meilleure place lors de la dernière compétition au classement général
sera décisive.

VI.4 CARACTERISTIQUES DU RALLYE

VI.4.1 CONFIGURATION DU RALLYE

VI.4.1.1 La distance d’un rallye ne doit pas dépasser un total de 200 km (Liaison comprise).

VI.4.1.2 Les revêtements de toutes les épreuves spéciales doivent demeurer les mêmes durant un rallye.
Une épreuve super spéciale peut avoir des revêtements différents.

VI.4.1.3 La distance totale de l’ensemble des épreuves spéciales sera comprise entre 70 km et 150 km sauf
si la Fédération organise un rallye de rechange.

VI.4.1.4 Il n’y aura pas de distance minimale ou maximale pour une épreuve spéciale.

VI.4.1.5 Aucune épreuve spéciale ou partie d’épreuve spéciale ne peut être courue plus de trois fois dans un
rallye, épreuves super spéciales exclues.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 10

 VI.4.2 PROGRAMME DES RALLYES

En sus de respecter les critères ci-après, les organisateurs sont encouragés à développer les caractéristiques de leur
rallye et peuvent élaborer leur propre itinéraire / programme de rallye.

VI.4.2.1 Le programme d’un rallye se déroulera dans l’ordre suivant :

- Shakedown sur un tracé choisi par l’organisateur
- Administration
- Vérifications techniques
- Cérémonie de départ
- Rallye se terminant avec une « POWERSTAGE » obligatoire conformément à l’article 50.
- Cérémonie de podium

VI.4.2.2 Les rallyes doivent être disputés sur 1 jour ou 2 jours.

VI.5 PROCEDURE CONCERNANT LE CHOIX DE L’ITINERAIRE (ROADBOOK)

VI.5.1 GENERALITES :

L’itinéraire ou ROADBOOK est fourni par le team organisateur le Lundi avant la date du rallye au bureau de la MVRC
pour validation, après seulement il pourra être publié sur les réseaux sociaux.

VI.5.2 CONDITIONS

- Une ES ne peut être utilisée plus de 2 fois dans le RB

- Les ES utilisés ne peut être réutilisées jusqu’à la fin de la saison
- Le dernier ES du rallye sera la « POWERSTAGE »
- La « POWERSTAGE » sera uniquement couru sur un BTB Madagascar en annexe

VI.5.3 STRUCTURES

- Un rallye doit comporter au moins 2 étapes ayant chacune 3 sections au maximum.

- Une liaison est obligatoire avant chaque ES

VI.5.4 METEO

- La météo sera fournie par le Directeur de course le jour du rallye.

- Tout problème météo pour une ES donnée entrainera directement la conversion des conditions de
la spéciale en DRY

VI.6 OFFICIELS

VI.6.1 LE DIRECTEUR DE COURSE

- Le directeur de course sera une personne désignée par le club organisateur, mais préalablement
formée par la fédération ou le comité MVRC.
- Le Directeur de course adjoint, lui sera fourni par la FSAM.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 11

 VI.6.2 COMMISSAIRES SPORTIFS
- Le commissaire Sportif sera Le Président de la FSAM. En cas de non-disponibilité du Président, seule
la FSAM pourra désigner son remplaçant.

VI.6.3 CHARGE(S) DES RELATIONS AVEC LES CONCURRENTS

- La mission principale du chargé des relations avec les concurrents consiste à donner aux
concurrents toutes informations ou toutes précisions complémentaires relatives à la
réglementation et au déroulement du rallye. Il doit y avoir au moins un chargé des relations avec
les concurrents lors de chaque rallye qui doit être facilement identifiable par les concurrents.

VI.7 VOITURES ADMISES

Listes en Annexes

VII DEROULEMENT D’UN RALLYE

VII.1 EQUIPEMENTS DES PILOTES

- Conduite uniquement avec des gants et des chaussettes ou des bottines de conduite.
- Seule la conduite sur volant est autorisée.
- Il se peut que le port d’autres accessoires tel que Teeshirt ou casquette soient exigé à la demande de
l’organisateur.
- Un onduleur est préconisé pour chaque poste de pilotage afin d’éviter les microcoupures.
- Se munir d’un chronomètre.
- Le playseat doit obligatoirement avoir une plaque bien lisible contenant le pseudo et numéro de ses pilotes,
à installer derrière le baquet ou siège.

VII.2 ACCÈS INTERNET

Les manches du championnat se joueront sur RSF (rallysimfans.hu) en mode session. Ainsi, il est obligatoire
pour chaque poste de pilotage d’être muni d’une connexion internet pour se connecter sur le serveur en ligne
de RSF.

VII.3 TIMING

Installation des matériels et test : jusqu’à 8h00

Vérification technique et mise en parc fermé : 8h00 à 8h15
Briefing : 8h15 à 8h30
Départ officiel du rallye : 8h30

Tout retard sera pénalisé (Art. IV.11).

Le départ d’un rallye est prévu à 8h30 (GMT+3), sauf cas de force majeure et sur dérogation de la FSAM.

Tout pilote se présentant en retard avant le départ de la série concernée sera interdit de départ pour la journée
entière (leg), et sera considéré comme ayant abandonné sur ce leg. Il pourra repartir en « RALLYE 2 » à la
journée suivante. Si le cas se produit dans la dernière journée, le pilote sera en abandon définitif.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 12

VII.4 FAUX DEPART

Les faux départs sont automatiquement jugés par la machine, donc le règlement accepte les décisions de la
machine à savoir 10s par faux départ.

VII.5 MISE HORS-COURSE

Le temps de mise hors course est de 1 minutes après le temps de départ prévu dans le carnet de bord. Tout
concurrent dépassant le délai de mise hors course sera considéré comme ayant abandonné à partir de cette
ES. Il pourra être repêché et prendre le départ de la prochaine journée (leg).

VII.5.1 Autres cas de mise hors course :

VII.5.1.1 Toute coupure de courant individuel ou en groupe survenue en raison d’un défaut de matériels non
fournis par l’organisateur est considérée comme une panne électrique de votre voiture, par exemple
une prise multiple, une rallonge …
Seules les coupures venant de la JIRAMA, de la salle, ou d’un plot seront considérées comme
généralisées.
A noter que si la durée de la coupure de courant généralisée est inférieure à 30 mn, la section en
cours sera refaite, autrement, la section sera annulée pour tous même si une série est déjà passée.

VII.5.1.2 Chacun est responsable de sa connexion internet, aucune coupure de connexion avant le départ
n’est acceptée, tout pilote doit avoir une solution de rechange, c’est pour cela que les participants
disposent d'un abattement de 5 minutes avant départ de l’ES. Tout concurrent qui n’arrive pas à
entrer dans la session sera déclaré comme ayant abandonné. Seule la coupure de connexion
nationale ou internationale peut être considérée comme coupure généralisée, les coupures de
fournisseurs d’accès ne seront pas prises en compte.

VII.5.1.3 Tout autre incident technique individuel sera considéré comme une avarie de votre voiture, et
entraînera une mise hors course. (Retour bureau, ES sautée, rejet en pleine session …)

VII.5.1.4 Tout concurrent ayant un statut de « retired» dû à un « RESTART » sera mis hors course.

VII.5.1.5 Les licenciés abandonnant au cours d'un leg donné devront impérativement quitter la session et de
ne plus continuer le leg sous peine d'une mise hors course.

VII.5.1.6 Tout infractions ou manquement au règlement, éthique et code sportif.

VII.6 NOTES

Il est interdit d’utiliser les « NOTES 3D ».

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 13

 VII.7 ABANDONS

- Chaque pilote qui abandonne ne doit plus continuer la journée ou la section pour faciliter les calculs des temps,
l’officiel doit lui signifier de quitter son poste de pilotage.
- La pénalité infligée au concurrent ayant abandonné sera calculée comme suit :
- Pour chaque épreuve spéciale non terminée ou non effectuée, du plus mauvais temps réalisé augmenté de
10 minutes pleines
- Pour chaque liaison non terminée, ou non effectuée, une pénalité de 15 minutes pleines.
- Les licenciés abandonnant au cours d'un leg donné devront impérativement quitter la session mais ne plus
continuer le Leg sous peine d'une mise hors course.

VII.8 RALLYE 2 (repêchage)

- Un seul repêchage par rallye qui se fera à la journée suivante.

- Un concurrent en « RALLYE 2 » pourra marquer des points dans le POWERSTAGE.

VII.9 RECONNAISSANCES ou SHAKEDOWN

Les reconnaissances sont interdites pendant la compétition, sous peine de mise hors course. Les essais sont
libres jusqu’à la mise en parc fermé. Le piste d’essai ne doit pas être une ES dans le ROADBOOK.

VII.10 FIN D’EPREUVE SPÉCIALE ET DE SECTION

Le pilote qui vient de terminer la dernière épreuve spéciale de la section concernée, ne peut quitter son siège
que quand le dernier pilote de la série en cours a terminé son épreuve spéciale, ou éventuellement sur ordre de la
Direction de Course.

VII.11 RÉPARATIONS

Les réparations du véhicule ne peuvent s’effectuer qu’à la fin de chaque Section.

VII.12 REGLAGES et PNEUS

Les réglages du véhicule et des pneus ne peuvent s’effectuer qu’au début du rallye et à chaque parc de
réparation (fin de section).

VII.13 PARCS FERMÉS

Les Parcs fermés de fin d’étape sont marqués par la Mise en place d’une autre Série ou une pause.
Le parc fermé est applicable pendant la pause déjeuner et ce jusqu’à la proclamation de la levée de celle-ci
(après la collecte de tous les replays) par le directeur de course.

VII.14 REPLAYS

VII.14.1 Les «Replays » sont automatiquement enregistrés par RSF, un contrôle inopiné peut être effectué avant
la proclamation des résultats.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 14

 VII.14.2 Des contrôles pourront être réalisés suivant l'appréciation des commissaires ou en cas de réclamation.

VII.14.3 Un contrôle ultérieur des replays pourra se faire en cas de suspicion de fraude et pourra emmener des
sanctions pour la prochaine épreuve ou sur les points du championnat déjà acquis. (Art. IV.11)

VII.14.4 A la fin de chaque rallye et avant le levé du parc fermé, les 1er et 2e du classement général et de chaque
catégorie doivent remettre tous ses replays au Directeur de course.

VII.15 MATÉRIELS ET POSTE DE PILOTAGE

VII.15.1 Pour déterminer les emplacements des postes de pilotage destinés à l’installation du matériel, les
organisateurs appliqueront le principe du "premier arrivé, premier servi".

VII.15.2 Chaque équipage est responsable de son poste de pilotage et de sa proximité immédiate, surtout de sa
propreté. Tout manquement jugé par la direction de course sera susceptible de sanction.

VII.15.3 Chaque équipage est responsable de son matériel pendant toute l’épreuve et les organisateurs
dégagent toute responsabilité en cas de détérioration ou de vol.

VII.16 DESCRIPTION DU RALLYE

Type de revêtement :
o ES > Terre ou mixte (Terre +50%)
o Liaison : Tarmac
Conditions luminosité : Daylight - Night
Grip : Dry / Wet / Damp
Configuration des voitures : Dégâts réalistes - Dégâts cumulés

VII.17 PROCÉDURE DE POINTAGE

- La procédure de pointage commence à chaque départ d’épreuve spéciale.

- Le pilote devra obligatoirement attendre le relevé de ses temps sur la page d’affiche des temps de la spéciale
sur son carnet de bord et y apposé sa signature.
- Chaque pilote doit remplir le temps « Départ réels » de son carnet de bord suivant le timing annoncé par le
Directeur de course.

VII.18 REMISE DES PRIX

VII.18.1 Minimum primé pour chaque manche Contest :

- Trois premiers du classement général
- Deux premiers du classement M2
- Deux premiers du classement 2RM
- Deux premiers du classement Propul’s
- Deux premiers du classement Junior
- Deux premières pour la participation féminine.
- Deux premiers du classement Rookie

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 15

 Soit un total de 15 Trophées si toutes les catégories sont maintenues.

VII.18.2 L’organisateur peut primer plus que le minimum exigé par le règlement pour son Contest.

VII.18.3 Tous les pilotes primés de la remise annuelle de la fédération devront acheter obligatoirement à leurs
propres frais un billet de la cérémonie de remise officielle.

VII.19 CATEGORIE ROOKIE

Pour toutes personnes n’ayant jamais participé à une manche de « CONTEST RALLYE » officiel de la MVRC. Le
pilote sera dans la catégorie pour la saison 2023 et ne sera plus éligible en 2024 même s’il ne participe qu’à une seule
manche 2023.

VIII PROCEDURE D’ENGAGEMENT D’UN PILOTE

VIII.1 LICENCE

- Tous les pilotes doivent avoir la licence délivrée par la FSAM avant chaque inscription (Art. II.1).

VIII.2 INSCRIPTION SUR LE LIVE RSF

- Chaque pilote doit être inscrit sur RSF (rallysimfans.hu) pour pouvoir participer au CONTEST.

VIII.3 MATERIELS

- Soit le pilote apporte son propre matériel (ordinateur, volant, onduleur …), soit il négocie avec un
autre pilote.
- Tout poste de pilotage doit avoir le ID RSF et le pseudo MVRC des 2 pilotes inscrits au dos sur
papier A4 durant le rallye et ceux sur tous les rallyes. Art VII.1 (Exemple en Annexe)

VIII.4 ENGAGEMENT

- Les engagements se feront à l’endroit fixés par l’organisateur, visible dans le règlement particulier
de chaque rallye.
- L'inscription se fera obligatoirement par mail au moyen d'un formulaire standardisé. Les
inscriptions par message privé et/ou présentant des informations incomplètes ne seront pas
acceptées.
- L'inscription se fera obligatoirement au plus tard le vendredi précédent le contest à 18 heures.
Les inscriptions faites après ce délai ou le jour du contest ne seront pas acceptées.
- Par le fait d’apposer leurs signatures sur le bulletin d’engagement, le pilote se soumet aux
juridictions sportives reconnues par le Code et ses annexes, ainsi qu’aux dispositions du présent
règlement et du règlement particulier du rallye.
- Tout bulletin d’engagement mal rempli et non visé par les pilotes ou par le club d’appartenance
sera refusé de départ.
- Un engagement implique directement l'obligation de régler le droit d'inscription qui reste dû
même en cas de non-participation du pilote au rallye. Le club d'appartenance du pilote pourra
être tenu de prendre en charge ce droit en cas de défaillance du pilote.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 16

 VIII.5 CHANGEMENT

- Tout changement de concurrent est autorisé jusqu’à avant la clôture des engagements.
- Pour les voitures, aucun changement n’est autorisé du moment que la fiche d’engagement est
reçue.

VIII.6 DROIT D’ENGAGEMENT

- La demande d’engagement ne peut être acceptée que si elle est accompagnée du montant total
des droits d’engagement. Exceptionnellement et sous la responsabilité de l’organisateur, le
règlement du droit d'inscription pourra toujours se faire le jour du contest.
- Droit d’inscription : 25 000 Ariary/ manche ou 125 000 Ariary la saison.

VIII.7 ANNULATION D’UN RALLYE

- En cas d’annulation d’un rallye, les droits d’engagement déjà perçus seront intégralement
remboursés.

VIII.8 CONFIGURATION MATERIELS

- Le participant est libre pour tous les réglages matériels (volant, vue, boite de vitesses …)

IX COMPORTEMENT « SPORTIF »

Les championnats sont faits pour être des compétitions virtuelles de rallye. Il est donc demandé aux
participants d’adopter un comportement de pilote de rallye, et non de « pilote KAMIKAZE » prêt à tout pour rejoindre
l’arrivée au plus vite.
Des contrôles réguliers seront organisés dans le but de rétablir l’ordre et le bon déroulement des
championnats.
Tout participant n’obtempérant pas aux demandes qui seront faites, prend le risque d’être sévèrement sanctionné,
voire de ne pas pouvoir continuer sa saison.
Les coupes de virages sont interdites. Veillez à avoir toujours au moins une (1) roue sur la piste.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 17

 Toutes coupes reconnues volontaires par le collège de commissaire seront sanctionnées comme suit :
o 1 coupe : +10sec sur l’épreuve spéciale
o 2 coupes : +20sec sur l’épreuve spéciale
o 3 coupes : +30sec sur l’épreuve spéciale
o + de 3 coupes : dernier temps des concurrents dans la même catégorie/classe + 1mn sur l’épreuve
spéciale
o +de 3 Epreuves spéciales sur lesquelles des coupes ont été constatées : Disqualification

X DOCUMENTS STANDARDS DE LA FSAM

Le format des documents suivants doit être standardisés et suivis :

- Règlement particulier (format imprimé et électronique)
- La structure du Road Book (format imprimé)
- Carnet de contrôle (format imprimé)

X.1 ROAD BOOK

Tous les pilotes reçoivent un road book contenant les noms des épreuves spéciales et la météo ainsi que le temps
imparti.

X.2 CARNET DE CONTROLE

 Chaque équipage est responsable :

- de son carnet de contrôle ;
- de la présentation du carnet de contrôle aux différents contrôles et de l'exactitude des temps;
- de toute inscription portée sur le carnet de contrôle.

Il incombe donc au pilote de présenter son carnet de contrôle aux officiels de course au bon moment et de
vérifier que les temps qui y sont reportés sont corrects.

 Seul l’officiel de course concerné sera autorisé à inscrire les temps réalisés de chaque ES sur le
carnet de contrôle. C’est au pilote d’inscrire les heures de départs.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 18

  L'absence de visa ou de signature de n'importe quel contrôle de passage, l'absence de pointage à
un contrôle horaire, ou la non-remise du carnet de contrôle à chaque contrôle entraînera la mise
hors course de l’équipage concerné qui sera prononcée par le directeur de course à la fin d’une
section.

 Toute divergence entre les inscriptions de temps portées, d'une part sur le carnet de contrôle du
pilote, et d'autre part sur les documents officiels du rallye, fera l'objet d'une enquête du directeur
de course (replays).

XI CAHIER DES CHARGES du TEAM ORGANISATEUR

XI.1 RALLYES CANDIDATS

Pour qu’un rallye puisse compter pour le championnat de rallye virtuel de la FSAM, les organisateurs
doivent faire une demande auprès de la FSAM pour que l’épreuve prenne le statut d’épreuve nationale et
qu’elle ait été inscrite dans le calendrier établi au début de la saison.
Le règlement particulier doit suivre les règles de l’article IV.5.

XI.2 Tout team organisateur, ayant souscrit une date dans le calendrier, sera considéré comme ayant lu et
approuvé ce présent règlement. Tout manquement au différent timing et règle seront sanctionné.

XI.3 Le team organisateur doit être prêt avant tout le monde soit au plus tard à 8 heures (ordinateur des officiels
installés, imprimante etc…), tout retard du départ imputable à l’organisateur même d’une (1) minute
suivant l’heure de la FSAM sera sanctionné.

XI.4 En cas de défaut flagrant constaté par la FSAM, le team organisateur pourra être privé de manche pour
l’année suivante.

XI.5 Listes des matériels à fournir aux officiels

o 2 Ordinateurs (création session & Service classement)
o 1 imprimante avec papier

XI.6 Sauf dispositions spécifiques prises par l'organisateur, les pilotes n'ont pas besoin de badges, la licence
prendra sa place. Seuls les différents postes (DC, DCA …) en auront besoin.

XI.7 Listes des Documents à fournir aux pilotes

o Roadbook avec météo et temps imparti
o Carnet de bord
o Additif

XI.8 Droit d’organisation de 100 000 Ariary, à payer auprès de le FSAM

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 19

XII INFRACTIONS / AMENDES / PENALITES

DESCRIPTIONS DES INFRACTIONS PENALITES

Présence d’une odeur d’alcool Mise hors-course
Absence de visa, pointage, non remise du carnet de contrôle Mise hors-course
Bulletin d’engagement mal rempli – 1er constat Avertissement
– 2ème constat Bulletin refusé
Bulletin d’engagement – Absence visa pilote ou team Bulletin refusé
Non-conformité technique et/ou de sécurité Refus de départ jusqu’à rectification
Reconnaissance sur piste du Roadbook 02 minutes
Retard supérieur à 5mn au départ d’une section Départ refusé
Retards au départ d’une ES 01 minute
Refus de départ d’une épreuve spéciale A la discrétion des commissaires sportifs
Faux départ Pénalité automatique dans RSF
Équipage n’ayant pas signalé son abandon A la discrétion des commissaires sportifs
DESCRIPTIONS DES INFRACTIONS AMENDES (ar)
Absence plaque pilotes sur le poste de pilotage 10 000 / constat
Manque aux accessoires de pilotage obligatoires 10 000 / constat
Refus du port des tenu ou autres venant des partenaires 10 000 / constat
Retard aux débuts des vérifications :
- Jusqu’à 10 minutes 10 000
- De 11 minutes à 20 minutes 15 000
- Au-delà de 21 minutes Mise hors-course
Absence à la remise des prix d’un rallye 20.000
Absence à la cérémonie annuelle de remise des prix de la FSAM 30.000 pour récupérer son trophée

Toutes infractions n’ayant pas un degré de sanction seront soumises à la discrétion des Commissaires Sportifs.

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 20

ANNEXE 1 : EXEMPLE PRESENTATION ROADBOOK

ETAPE 1
st st st nd
ES Dist. Liaison Dist. Total dist. 1 car / 1 1 car / 2
CH LOCATION METEO Light GRIP Target time
(km) (km) ES+L (km) series series
Section 1
0 PC ESPACE DERA 08:30 10:27
1 Parc réparation 00:02
L1 Czech Rally School Czech 3,0 3,0 00:04
ES1 Japan Sipirkakim Dry Day New 8,7 08:36 10:33
L2 Sweden Piren Tarmac 4,4 13,1 00:05
ES2 Italia La Rocca Dry Day New 7,4 08:51 10:48
L3 USA Sardian 5,1 14,5 00:06
ES3 Finland Karankamäki Dry Day New 4,2 09:06 11:03
L4 Chyprus Platres Hillclimb 1,7 5,9 00:02
ES4 Sweden Blyfoten Dry Day New 4,9 09:13 11:10
SECTION 1 25,2 14,2 39,4
Section 2
2 Parc réparation 00:02
L5 France Maton I 3,6 3,6 00:04
ES5 Finland Ruuhimäki Dry Day New 6,9 09:25 11:22
L6 Lebanon Lebanon Rally SSS RPM 2,3 9,2 00:03
ES6 New Zealand Te Parae Road Dry Day New 7,0 09:36 11:33
L7 Japan Akagi 3,5 10,5 00:04
ES7 Kenya Ubunapa Kabula II Dry Day New 6,1 09:48 11:45
SECTION 2 20,0 9,4 29,4
Section 3
3 Parc réparation 00:02
L8 France Course de Cote de Cauterets 1,6 1,6 00:02
ES8 Mexico El Cubilete Dry Day New 13,7 09:48 11:45
SECTION 3 13,7 1,6 15,3

TOTAL ETAPE 1 58,9 25,2 84,1 70% ES

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 21

ANNEXE 2 : EXEMPLE PRESENTATION CARNET DE BORD

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 22

ANNEXE 3 : LISTE DES LIAISONS
Temps Temps
Pays Dénomination Dist. Type Pays Dénomination Dist. Type
imparti imparti
France Lyon - Gerland 0,8 tarmac 00:58 Czech R. Hradek 1 6,0 tarmac 07:12
Lithuania Verkiai 2010 Super Special 0,9 tarmac 01:05 Czech R. Hradek 2 6,0 tarmac 07:12
Ireland RSI 2 1,0 tarmac 01:12 Czech R. Liptakov 1 6,0 tarmac 07:12
Ireland RSI 1 1,5 tarmac 01:48 Italy Valvestino II 6,0 tarmac 07:12
France Course de Cote de Cauterets 1,6 tarmac 01:55 Finland Autiovaara II Tarmac 6,1 tarmac 07:19
Cyprus Platres Hillclimb 1,7 tarmac 02:02 Finland Autiovaara Tarmac 6,1 tarmac 07:19
Ireland RSI 3 1,8 tarmac 02:10 Finland Hyppyjulma Tarmac II 6,1 tarmac 07:19
Poland Karowa 2009 Again 1,8 tarmac 02:10 Finland Kaihuavaara II Tarmac 6,1 tarmac 07:19
U. Kingdom ROC 2008 1,9 tarmac 02:17 Finland Kaihuavaara Tarmac 6,1 tarmac 07:19
U. Kingdom Rally School Stage II Tarmac 2,2 tarmac 02:38 U. Kingdom Harwood Forest Tarmac 6,1 tarmac 07:19
U. Kingdom Rally School Stage Tarmac 2,2 tarmac 02:38 Finland Hyppyjulma Tarmac 6,2 tarmac 07:26
Czech R. Biskupice SSS 2,3 tarmac 02:46 Finland Kolmenjarvet tarmac I 6,2 tarmac 07:26
Lebanon Lebanon Rally SSS RPM 2,3 tarmac 02:46 Finland Kolmenjarvet tarmac II 6,2 tarmac 07:26
Portugal Portugal SS18 2007 2,4 tarmac 02:53 USA Hurricane Peak Hillclimb 6,2 tarmac 07:26
Poland Wisla Shakedown 2,5 tarmac 03:00 Hungary Ring Belso 2011 pre-alpha V6 6,3 tarmac 07:34
Czech R. Rally School Czech 3,0 tarmac 03:36 Italy Stoccareddo II 6,3 tarmac 07:34
Czech R. Rally School Czech II 3,1 tarmac 03:43 Italy Aragona 6,4 tarmac 07:41
Japan Akagi 3,5 tarmac 04:12 U.Kingdom Falstone II Tarmac 6,6 tarmac 07:55
Japan Akagi 2 3,5 tarmac 04:12 U. Kingdom Falstone Tarmac 6,6 tarmac 07:55
France Maton I 3,6 tarmac 04:19 Czech R. Zaton 6,7 tarmac 08:02
France Maton II 3,6 tarmac 04:19 Czech R. Zaton II 6,7 tarmac 08:02
Portugal Lousada - RX 3,7 tarmac 04:26 Japan Pirka Menoko II Tarmac 6,7 tarmac 08:02
Italy Shkn Rally del Salento 2014 3,9 tarmac 04:41 Japan Pirka Menoko Tarmac 6,7 tarmac 08:02
Japan Tanner Tarmac 3,9 tarmac 04:41 USA Diamond Creek II Tarmac 6,8 tarmac 08:10
Netherlands Valkenswaard Rallycross 3,9 tarmac 04:41 Czech R. Stryckovy-Zadni Porici 6,9 tarmac 08:17
Japan Tanner II Tarmac 4,0 tarmac 04:48 U. Kingdom Chirdonhead II Tarmac 6,9 tarmac 08:17
France Cote D'Arbroz II 4,3 tarmac 05:10 U. Kingdom Chirdonhead Tarmac 7,0 tarmac 08:24
Czech R. Halenkovice SD 4,4 tarmac 05:17 Slovakia Mlynky 7,0 tarmac 08:24
France Capo Di Feno v2 4,4 tarmac 05:17 Slovakia Mlynky R 7,0 tarmac 08:24
France Capo Di Feno v2 R 4,4 tarmac 05:17 USA Diamond Creek Tarmac 7,1 tarmac 08:31
Sweden Piren Tarmac 4,4 tarmac 05:17 Czech R. Komarov II 7,2 tarmac 08:38
France Cote D'Arbroz 4,5 tarmac 05:24 Monaco Lantosque - Luceram 7,2 tarmac 08:38
Czech R. Svince 4,8 tarmac 05:46 Monaco Lantosque - Luceram II 7,2 tarmac 08:38
Czech R. Svince II 4,8 tarmac 05:46 Netherlands Gestel I 7,2 tarmac 08:38
Spain Vicar 4,8 tarmac 05:46 Poland FSO Zeran - Warsaw 7,2 tarmac 08:38
U. Kingdom Shepherds Shield II Tarmac 4,8 tarmac 05:46 Hungary Bikol Tardos 7,3 tarmac 08:46
U. Kingdom Shepherds Shield Tarmac 4,8 tarmac 05:46 Hungary Ring Kulso 2011 pre-alpha V0 7,3 tarmac 08:46
USA Fraizer Wells Tarmac 5,0 tarmac 06:00 Czech R. Komarov 7,4 tarmac 08:53
France Puy Du Lac 5,1 tarmac 06:07 Italy Valvestino 7,5 tarmac 09:00
USA Fraizer Wells II Tarmac 5,1 tarmac 06:07 Spain Rallysprint Hondarribia 2011 7,6 tarmac 09:07
USA Sardian 5,1 tarmac 06:07 Spain Bareyo 7,7 tarmac 09:14
USA Sardian Night 5,1 tarmac 06:07 Spain Bareyo II 7,7 tarmac 09:14
U. Kingdom Rally school tarmac 5,2 tarmac 06:14 Spain Cercados de Espino 7,7 tarmac 09:14
U. Kingdom Rally school tarmac II 5,2 tarmac 06:14 Finland Mustaselka II Tarmac 7,7 tarmac 09:14
Monaco Sainte - Agnes 5,2 tarmac 06:14 Czech R. Nechanice - Presin 7,8 tarmac 09:22
France Haguenau 2012 5,5 tarmac 06:36 Germany Bergheim 7,8 tarmac 09:22
Switzerland Swiss Tarmac 5,6 tarmac 06:43 France Joux Verte II 7,8 tarmac 09:22
France Bisanne 5,6 tarmac 06:43 USA Prospect Ridge Tarmac 7,8 tarmac 09:22
France Bisanne II 5,6 tarmac 06:43 Finland Mustaselka Tarmac 7,9 tarmac 09:29
Lithuania Verkiai 2010 5,6 tarmac 06:43 France Courcelle Val d'Esnoms 7,9 tarmac 09:29
Ukraine Livadija 5,6 tarmac 06:43 France Joux Verte 7,9 tarmac 09:29
Ukraine Livadija R 5,6 tarmac 06:43 USA Prospect Ridge II Tarmac 7,9 tarmac 09:29
Italy Passo Valle Reverse 5,7 tarmac 06:50 Germany Sieversdorf 8,0 tarmac 09:36
Italy Stoccareddo 5,7 tarmac 06:50 Italy Castrezzato 8,1 tarmac 09:43
Monaco Lucéram - Col Saint-Roch 5,7 tarmac 06:50 Slovakia Sturec 8,1 tarmac 09:43
Italy Passo Valle 5,8 tarmac 06:58 Slovakia Sturec II 8,1 tarmac 09:43
Italy SS Daniel Bonara 5,8 tarmac 06:58 Australia Mineshaft II Tarmac 8,2 tarmac 09:50
Japan Shomaru Pass 5,8 tarmac 06:58 Australia Mineshaft Tarmac 8,2 tarmac 09:50
Japan Shomaru Pass II 5,8 tarmac 06:58 Switzerland Swiss III Tarmac 8,2 tarmac 09:50
Czech R. Liptakov 2 5,9 tarmac 07:05 Italy Pian del Colle 8,3 tarmac 09:58
U. Kingdom Harwood Forest II Tarmac 5,9 tarmac 07:05 Germany Bruchsal Unteröwisheim 8,4 tarmac 10:05
Lithuania Verkiai 2010 reverse 5,9 tarmac 07:05 Italy Pian del Colle Reversed 8,4 tarmac 10:05
Australia Greenhills II Tarmac 6,0 tarmac 07:12 Slovakia Peklo 8,4 tarmac 10:05
Australia Greenhills Tarmac 6,0 tarmac 07:12 Slovakia Peklo R 8,4 tarmac 10:05

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 23

ANNEXE 4 : BASE FICHE D’INSCRIPTION PILOTE

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 24

ANNEXE 5 : Liste des voitures admises par catégories

. R5 / S2000 (General)

.NR4/A8 (M2)

. A5 , A6 , A7 , S1600 (2WD Traction Atmo)

. R1 , R2 , R3 , Rally4 , Rally5 (2WD Traction Turbo)

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 25

.Group2 , Group4 , GroupB , ( 2WD PROPULSION )

ANNEXE 6 : PLAQUE PILOTE pour PLAYSEAT

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 26

REGLEMENT STANDARD CONTEST 2023 27