Laboratoire 5 : Les collisions en une dimension

But
Vérifier la conservation de la quantité de mouvement et la conservation de l’énergie
mécanique lors d’une collision.

Matériel
– Chariot sans amortisseur et surcharge;
– Chariot avec amortisseur;
– 2 détecteurs de mouvement;
– LabPro avec adaptateur et câble USB;
– Rail;
– Balance électronique (±0,05 g);
– Cartons (si nécessaires);
– Ordinateur.

Théorie
La quantité de mouvement est définie par
p!⃗ = m v⃗ (7.1)
où m : masse en kg
v⃗ est la vitesse en m/s
!p⃗ : quantité de mouvement en kg∙m/s

La quantité de mouvement est vectorielle. Il faut décomposer ce vecteur en x et y pour

effectuer l’analyse. Pour ce laboratoire, les manipulations se font sur un plan horizontal.
La quantité de mouvement du système est conservée si :
%𝑝 = %𝑝 (7.2)
!# $#

On définit 3 types de collisions en fonction de l’énergie.

i) Collision élastique : L’énergie mécanique du système est conservée (Ei méc = Ef

méc)

ii) Collision inélastique : Une partie de l’énergie mécanique du système est perdue lors
de l’impact (Ef méc < Ei méc).

iii) Collision explosive : Il y a un gain d’énergie mécanique suite à la collision (Ef méc > Ei
méc).
Principe de l’expérience
Nous étudierons la collision entre deux chariots de masses différentes qui se déplacent sur
un rail. Trois collisions différentes seront analysées. La première collision, grâce au velcro,
les deux chariots resteront collés suite à l’impact. La deuxième va simuler une exploser
grâce à un piston (un ressort comprimé) placé entre les deux chariots qui sera déclenché
pour propulser les deux chariots. La dernière collision, avec des chariots munis d’aimants,
on produira une collision où il n’y aura pas de contact grâce à la force magnétique. Des
détecteurs de mouvement mesureront la vitesse des chariots avant et après l’impact.

Manipulations
B
A
1 2

50 cm
Figure 7.1 Schéma du montage
Légende : A : Détecteur de mouvement (vert)
B : Détecteur de mouvement (bleu)
1 : Chariot avec la surcharge
2 : Chariot avec le piston et sans la surcharge

1. Branchez le LabPro au port USB de l’ordinateur (câble avec le symbole ).

2. Branchez le détecteur de mouvement A au premier des deux ports numériques
(DIG/SONIC 1) du LabPro et le détecteur de mouvement B au deuxième port
numérique (DIG/SONIC 2).
3. Placez le rail sur la table pour que le zéro de l’échelle graduée soit à gauche.
4. Fixez le détecteur de mouvement A sur la tige de soutien et fixez cette tige à l’extrémité
gauche du rail (voir la figure 7.2).

Figure 5.2 Installation du détecteur de mouvement

5. Placez le détecteur de mouvement B en position verticale au minimum à 20 cm de
l’extrémité droite du rail. Il doit être bien aligné et centré par rapport au rail. Vous
pouvez vous aider d’un mètre pour effectuer cette opération critique.

6. Alimentez le LabPro par l’intermédiaire de l’adaptateur prévu à cet effet (vous devriez
entendre une série de bips après quelques secondes).
7. Ouvrez le fichier qu_mouvement.cmbl situé dans LÉA
8. Ouvrez le fichier Excel lab05.xls.
9. Vérifiez l’horizontalité du rail: placez l’un des chariots au centre. Il doit rester
immobile. Au besoin, ajustez la hauteur à l’aide les vis des pieds du rail.
10. Ajoutez à chaque chariot un morceau de carton du côté où il n’y a pas de velcro pour
augmenter la surface de réflexion pour les ondes émises par le détecteur de
mouvement. Assurez-vous que le morceau de carton soit bien vertical et
perpendiculaire au rail pour que les ondes reviennent vers le capteur.
11. Fixez sur le chariot 1 une surcharge. Cette surcharge ne doit pas bouger pendant
l’expérience.
12. Pesez les chariots 1 (m1) et 2 (m2).

Prises de mesures

Lors de toutes les manipulations qui suivent, vous obtiendrez un graphique de ce type :

collision

Figure 5.3 Collision inélastique

Il sera donc possible de déterminer les vitesses avant et après la collision à l’aide du bouton
régression linéaire.

Sélectionnez un petit intervalle de temps juste avant la collision pour déterminer les
vitesses initiales, puis un petit intervalle de temps juste après la collision pour déterminer
les vitesses finales. Assurez-vous que ces sections forment bien des droites.
Si un objet est immobile, considérez sa vitesse et son incertitude comme étant zéro. Ces
valeurs seront aussi applicables pour sa quantité de mouvement et son énergie cinétique.

Figure 5.4 Déterminer les vitesses avant et après la collision

1ère manipulation (collision avec velcro)

13. Placez le chariot 2 à la position 50 cm (voir figure 7.1). C’est sa position initiale pour
toutes les manipulations. Placez le chariot 1 près du détecteur A.
14. Cliquez sur . lorsque ce bouton devient rouge, donnez un brève poussée au chariot
1. Cliquez sur . lorsque les chariots près de l’extrémité droite du rail.
Suite à la collision les deux chariots doivent rester ensemble.
15. Déterminez la vitesse de chaque chariot avant et après la collision. Cette opération
est critique.

2e manipulation (collision avec le piston)

16. Retournez le chariot 1 pour le mettre sur la face opposée. À la marque 50 cm, mettez
les deux chariots en contact (le côté sans velcro du chariot 1 est en contact avec le côté
où l’on retrouve le piston sur l’autre chariot)
17. Démarrez l’acquisition (bouton vert) et avec l’aide d’un objet pressez sur le bouton
qui est sur le dessus du chariot 1 pour déclencher le piston. Cliquez sur quand la
collision est terminée.
18. Déterminez la vitesse de chaque chariot avant et après la collision.

3e manipulation (collision avec les aimants)

19. Déplacez le carton du chariot 2 pour le mettre sur la face opposée. Si vous approchez
les deux faces des chariots qui n’ont pas le carton vous allez sentir une force de
répulsion à cause des aimants présents dans chaque chariot.
20. Placez le chariot 2 à la marque 50 cm et placez le chariot 1 près du détecteur A.
21. Cliquez sur . lorsque ce bouton devient rouge, donnez un brève poussée au chariot
1. Cliquez sur lorsque la collision est terminée.
22. Déterminez la vitesse de chaque chariot avant et après la collision.

Calculs
a. Pour chaque situation, calculez la quantité de mouvement et l’énergie cinétique de
chaque chariot avant et après la collision.
b. Pour chaque situation, calculez la quantité de mouvement et l’énergie cinétique du
système avant et après la collision

Points de réflexion
A. Pour chacune des trois situations, la quantité de mouvement du système constitué de
l’ensemble des deux chariots a-t-elle été conservée lors de la collision? Tracez les
diagrammes de comparaison appropriés.

B. Pour chacune des trois situations, l’énergie mécanique du système constitué de

l’ensemble des deux chariots a-t-elle été conservée lors de la collision? Tracez les
diagrammes linéaires de comparaison appropriés.
C. Pour chacune des trois manipulations, déterminez le type de collision.