Rectification du virage 2015

SOMMAIRE

I. INTRODUCTION............................................

II. BUT DE PROJET……………………………

III. PLAN DE SITUATION...................................

IV. DESCRIPTION DU TRACÉ.............................

V. DEROULEMENT DE L’ETUDE....................

VI. BUT DE L’ETUDE PRELIMINAIRE..............

VII. CATEGORE ET ENVERENMENT...........................

VIII. CONCLUSION...............................................

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I – INTRODUCTION

La présente étude résorption de point noir : Etude de

rectification du virage sur RN 46A entre PK 90+000et PK91+000(OULED
DJALLEL-DOUCEN). Est établie à la demande de l’APC de T’KOUT, dans
le cadre d’une convention d’étude intervenu avec le bureau d’étude << EL-
RAID.EPT Bureau d’Etude Poly Technique >>. Elle a pour but de fournir à
l'administration les éléments d'appréciation suivants

L'opportunité de la réalisation de ce projet,

Les différentes possibilités d'aménagement compte tenu de toutes les
contraintes,
La jonction entre différentes localisées et habitations

Ce rapport a été basé sur :

 Des visites sur les lieux,

 Cartes topographiques.

II- BUT DE PROJET

L'objectif de l'étude est d'améliorer le lien entre les enfants de la ligne OULED
DJALLEL et DOUCEN travers une vision plus claire et éliminer complètement le
point noir qui a causé de nombreux accidents de la circulation.

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III- PLAN DE SITUATUION

III.1- Situation Géographique :

 Croisement RN46 à BIR NAAM (km 0)

 DOUCEN, croisement CW5 (km 16)

 Croisement chemin communal vers HASSI SIDA (km 61,5)

 Croisement CW61 vers TOLGA (km 38)

 OULED DJELLAL (km 38,5)

 Croisement CW60 vers Sidi Khaled (km 38,6)

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VI- DESCRIPTION DE VARIANTE :

La route nationale 46A (RN 46A) en Algérie est une route dans la région
de Biskra entre la RN46 et la RN3, longue de 115 km qui permet de désenclaver la
ville d'OULED DJELLAL et raccourcir la route en direction de de Touggourt et El
Oued en évitant la ville de Biskra.

On choisie de variante :
1/variante un seul virage de rayon (900)
2/variante double virage (1000/ 1000)

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IV- OBJECTIFS DU PROJET :

Etude de rectification du virage sur RN 46A entre PK 90+000et PK91+000(OULED

DJALLEL-DOUCEN). Est établie à la demande :

-Recherche des indices économiques et sociaux ;

-Prévoir des passages des oueds avec indication de l’importance et nombre ;

-Eviter les gros terrassements et remblais ;

-Etude de la nature de sol ;

V- DEROULEMENT DE L’ETUDE :

L’étude à été décomposée en deux phases :

 Phase A : ÉTUDE PRÉLIMINAIRE ;

 Phase B : AVANT PROJET DÉTAILLÉ.

VI - BUT DE L’ETUDE PRELIMINAIRE :

Cette phase d'étude est essentiellement une approche progressive au

projet pour déterminer le corridor ou plus, en tant que cadre pour l'établissement de la
conception détaillée.

VII-CATEGORE ET ENVERENMENT

L’environnement, en association avec la catégorie des routes (Liaisons entre les

grands centres économiques, les centres d’industrie lourde (A) .routes nationales
reliant les principales villes, les pôles économiques importants.
Liaisons assurant le rabattement des centres d’industrie de transformation (B) sur ce
réseau. (Catégorie 1 et 2),
Conduit à la détermination de la vitesse de référence VR et donc l’établissement des
éléments géométriques du projet.

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On retient :

Vitesse de base : 80 km/h

Le choix de vitesse de VB dépond de :
1/type de route et Topographie.
2/ soit degré de difficulté du terrain.
 Catégorie: C1
 Environnement: E1

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VIII -CONCLUSION :

A ce stade de l'étude préliminaire, nous avons cherché les meilleurs

moyens d'améliorer le point noir:
 Les conditions climatiques
 L’aspect économique

ETABLI PAR

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