TRAVAUX DE DOUBLEMENT DE LA VOIE AVEC RECTIFICATION DU TRACE

ENTRE LES GARES FERROVIAIRES D’EL AFFROUN – KHEMIS MILIANA (55KM)

DE LA LIGNE ALGER / ORAN

NOTICE TECHNIQUE
CONDUITE DE PROTECTION D400 CR au PK 97+638

Maître d’Ouvrage Délégué

Maître d’Œuvre

Groupement d’Entreprises

CCECC OZGUN

A 4 6 2 C C O 1 0 1 0 1 2 1 6 2 0 4 6 9 6 3 8 A
4 2 4 6
Code Projet Emetteur Phase Lot Discipline
1
Type
N° document Indice
document
6 6 2
2 2
CONDUITE DE PROTECTION D400 PK97+638

Type d'ouvrage Localisation

 GROUPEMENT CCECC-OZGUN*

Travaux de Doublement de la Voie avec Rectification du Tracé entre les Gares d’El Affroun et Khémis

A 04/01/2022 M.SEDDAD K.ZIANE ZHU Yi Version Initiale

Indice Date Etabli Vérifié Validation Description

Réf : A462-CCO-101-01-216-204-69638-A 2/6

 GROUPEMENT CCECC-OZGUN

Travaux de Doublement de la Voie avec Rectification du Tracé entre les Gares d’El Affroun et Khémis

Table des matières

1. Contexte ............................................................................................................................................4

2. Hypothèses de calcul .........................................................................................................................5

3. Résultats et conclusion......................................................................................................................6

Liste des figures

Figure 1: Vue en plan conduite existante................................................................................................. 4

Figure 2: Profil en travers buse de protection ...................................................................................... 5

Figure 3: coupe de l'enrobage proposé ................................................................................................... 6

Liste des tablaux

Tableau 1: Classification des sols selon le Fascicule 70 ............................................................................ 5

Tableau 2: Récapitulatif des résultats de la vérification mécanique ........................................................ 6

Réf : A462-CCO-101-01-216-204-69638-A 3/6

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Contexte
Cette note de calcul à pour objet la vérification mécanique, de la buse de Ø 400 en béton
armé mise en œuvre en protection de la conduite de refoulement en P.E.H.D PN 25 existante au
PK 0+177 du rétablissement routier CR 97+638, vis-à-vis des charges du remblai et des surcharges
routières. Cela s’inscrit dans le cadre du projet du doublement de la ligne ferroviaire El-
Affroun - Khemis Miliana avec rectification du tracé (55km).

Figure 1: Vue en plan de la conduite existante

La buse Ø 400 de protection est une conduite en béton armé, de classe 135A, la profondeur
moyenne de recouvrement de la conduite de refoulement existante en P.E.H.D PN 25 est de
8,5 m selon le terrain naturel actuel. Le croisement entre la conduite et la route se fait au
niveau du PK 0+177 sous le remblai d’accès, à projeté, de la culée N°01 du PRO 97+638
d'hauteur moyenne de 8 m. Nous allons donc vérifier la résistance mécanique de la buse
Ø 400 de protection par rapport aux différentes charges.

Réf : A462-CCO-101-01-216-204-60003-A 4/6

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Figure 2: profil en travers Buse de protection

Hypothèses de calcul
Toutes les hypothèses de calcul sont mentionnées en annexe 01, le sol en place est de type argile et
argile marneuse et donc du groupe G5, de plus, et pour des raisons de sécurité, le nouvel
enrobage de la conduite sera du groupe G1 (C1B3) au minimum.

Le tableau ci-après illustre la classification des sols selon le Fascicule 70 :

Tableau 1: Classification des sols selon le Fascicule 70

Réf : A462-CCO-101-01-216-204-60003-AC 5/6

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Résultats et conclusion
Les résultats de calcul de vérification sont mentionnés dans le tableau suivant :

Coefficient de Coefficient de Classe

sécurité par sécurité par minimale de
PK de croisement Profondeur de
rapport à la rapport à la résistance à
recouvrement
rupture fissuration utiliser
CR PK0+177 8.50 1.43 1.68 135A
Tableau 2: Récapitulatif des résultats de la vérification mécanique

D’après les résultats de calcul présentés ci-dessus (voir détails en annexe), nous constatons que
la conduite projetée peut supporter les sollicitations de la nouvelle voie, par ailleurs, et
pour apporter plus de sécurité, nous recommandons la pose d’un nouvel enrobage en groupe de
sol G1 (selon fascicule 70) jusqu’au 30 cm de la génératrice supérieure de la buse.

La figure ci-après représente une coupe type du nouvel enrobage

Figure 3: coupe de l'enrobage proposé

Réf : A462-CCO-101-01-216-204-60003-A 6/6

ANNEXE 01
 D C+ 4.0.1.0

E DE CA C

DI E I E E ECA I E DE CA A I A I
C F E E A CHA I E 4 D FA CIC E 70

(C 7 )

K97
Protection conduite de refoulement en P.E.H.D 250 PN 25

CCECC ALGE IE

A . EDDAD
CCECC ALGE IE
A
C
L

- @ .

D '

I 04/01/2023

C D C+ 4.0.1.0 CE B C 10010 - 28233 E E .

. 02 37 18 48 00 - F 02 37 18 48 68 - E- @ . - : . .

D C+ 4.0.1.0
1/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

1) D '
L :

0.80 ' ;

' 10
;

, 4
' (0.04 ) ' F E 476.

2) Méthode de calcul (*)

L 4 F 70 :
' ' A ;

' ' ' F HLICH ;

' :

: (
);

:
( ) ( ).

: ' ;

: (
).

(*) La Publication Technique DDE 17 du CERIB présente les modèles de calcul, les développements ainsi que les justifications des hypothèses retenues dans le cadre de cette méthode.

2/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

3) H (1/2)

B
D 400
D (D ) 400
E (E ) 55
D (D ) 510

H (H) ( ) 8,5

18 /
(G )
G5
E G2

CA 4 : C , 4
E CA 4 : C , 4
' ?
' ?

'
C C '

C E
6 E
C 10 G -
C 15 G
C 30 G

3/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

3) H (2/2)

C B
C ( BC) B

4/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

4)
' E 7,00
C 1 0,15
C 2 0,60
A 2 120

5)
C

'
( : 0,75 )
A
234 /
B
' 4,18 /

E (E )
1,95 /

E (E )
1,56 /
C '

E (E )
C 37,78 /

E (E )
C ' 21,58 /

C 1,43
C 1,68

C A E I I A E DE E I A CE A I I E 135 A

' F 70
'A .

A E I !
C '
,
, ' .

5/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

6) (1/2)
' ?
F
C
L ' F ' ;
.
L :
- ,
- ' ' ,
- .
D ( ), ' ' (A E )
( ' F E 476 ( ,
, , , ' , , .)).
D
C ( / 2/3),
( 65-48) .L
' .
L' ' ' .
, ' .
L ,
.
D : G2
L " - E A (1994)"
' ,
.
' , ' ' ' (
70 5).
L .E
' (
).
:C , 4
L' ' ' .
E , '
.
L' .
" - E A (1994)"
.
' , ,
, ' " " .I
.
D , ,
- .
' .

6/7
 : 97
04/01/2023
: D C+ 4.0.1.0

6) (2/2)
D :
,
, , , .
'
( ).
'
' ' ,
.
.

E ,
.D
.
C
L ;
( ).
E .
C F 61
'
, .
E .

7/7