République Algérienne Démocratique Populaire

Ministre de la recherche scientifique et l’enseignement supérieur

Ecole supérieur en science appliquée de Tlemcen

COMPTE RENDU TP°3 :

LA MAINTENANCE
CORRECTIVE
Module : Gestion de la maintenance

Préparer par :
 Lamia HAMZI
 Djazmina Narimane KEBBATI
Introduction :
La maintenance corrective fait référence aux tâches de maintenance exécutées pour
diagnostiquer, isoler et corriger les défaillances ou les pannes affectant les systèmes et les
équipements. Elle vise à rétablir les opérations normales après une défaillance et peut inclure
des activités telles que la réparation, le remplacement de pièces endommagées ou le
remaniement du matériel. Contrairement à la maintenance préventive, qui est planifiée et
visant à empêcher les défaillances, la maintenance corrective est réactive et déclenchée par
une anomalie ou une panne. Bien que la maintenance corrective soit souvent considérée
comme moins souhaitable en raison des arrêts de production et des coûts élevés associés, elle
reste une partie cruciale de toute stratégie globale de gestion de la fiabilité des actifs.
Dans ce rapport on a entrainé d’interpréter le MTBF et le taux de panne dans logiciel
managemaint4 qui est un logiciel de GMAO, édité par AS-informatique, il propose des
solutions vis-à-vis la gestion de la maintenance des équipements. Il dispose d’un module de
gestion de la Maintenance préventive et un autre de la gestion de la maintenance corrective.
L’utilisation de ces types de logiciels, exige en premier lieu l’inventaire du parc matériel.
Travail demandé « Corrective » :
L'initiation d'une maintenance corrective résulte d'une défaillance, nécessitant la soumission
d'une Demande de Travail (DT) au bureau d'ordonnancement du service de maintenance.
Cette demande est ensuite acheminée vers le bureau des méthodes pour être examinée, puis
retransmise sous forme de Bon de Travail (BT) au bureau d'ordonnancement. Ce dernier émet
un Ordre de Travail (OT) au bureau de réalisation et une Demande d'Approvisionnement
(DA) au magasin.

Travail demandé :
1. Introduire les activités de maintenance correctives :
En cliquant sur l’icône Demande d’intervention en considérant que les interventions
sont non-traitées comme le montre la figure ci-dessous
 .
On fait la même chose avec tous les organes :

2. On génère un personnel sous le nom de « Mkedder Amine » ce personnel est à

l’origine de toutes les demandes d’interventions, comme le montre la figure ci-
dessous :
 3. Imprimer dans l’icône de rapport l’indicateur MTBF, le rapport demandé est sur une
Période d’une année, un type de rapport hebdomadaire et un graphique MTBF :

Figure 1: MTBF

Interprétation :
Le MTBF (Mean Time Between Failures) est une mesure de la fiabilité d'un système,
indiquant la durée moyenne entre deux défaillances successives. Voici l’interprétation de
rapport de MTBF :
 Fiabilité du système : le MTBF est plus élevé dans la semaine 43 suggère une meilleure
fiabilité du système. Cela signifie que, en moyenne, le système peut fonctionner pendant
une période plus longue sans subir de défaillance. Un MTBF plus élevé est généralement
souhaitable, car il indique une performance plus stable et moins sujette aux pannes.
 Prédictibilité et la Performance perçue : ce période qui contient le MTBF le plus élevé
peut contribuer à une meilleure planification de la maintenance, car il donne une idée de la
fréquence à laquelle les défaillances peuvent se produire. Cela permet aux équipes de
maintenance de mettre en place des interventions préventives de manière plus efficace,
minimisant ainsi les temps d'arrêt imprévus ; comme il peut améliorer la perception de la
qualité du produit ou du système par les utilisateurs. Les produits ou systèmes qui ont une
réputation de fiabilité élevée sont généralement préférés sur le marché.
 Conception et amélioration continue : L'analyse du MTBF peut aider les ingénieurs à
évaluer la conception du système. Si le MTBF est inférieur aux attentes, cela peut indiquer
la nécessité d'apporter des améliorations à la conception ou aux composants du système.

4. On réalise les mêmes étapes de la question suivante pour imprimer un rapport où le

graphique est un taux de panne :
 Figure 2: taux de panne

L’interprétation :
Le rapport de taux de panne est un indicateur important utilisé dans la gestion de la
maintenance et de la fiabilité d'un système, d'équipements ou de machines. Ce rapport fournit
des informations sur la fréquence à laquelle des pannes se produisent par rapport à une
période donnée. Voici l’interprétation de rapport de taux de panne :
 Fréquence des pannes : le taux de panne est plus élevé entre la semaine 36 et 39 suggère
une fréquence élevée de défaillances, ce qui peut indiquer des problèmes de fiabilité ou de
maintenance.
 Performance du système : le taux de panne est plus faible dans la semaine 43 ce qui est
préférable, car il indique une meilleure fiabilité du système. Cela signifie que les
équipements ou les systèmes ont tendance à fonctionner de manière plus stable et avec
moins de défaillances.
 Impact sur la production : le taux de panne qui est élevé peut avoir un impact négatif sur
la production, car les périodes d'arrêt non planifiées peuvent entraîner des perturbations et
des coûts supplémentaires. La gestion proactive des taux de panne peut contribuer à
minimiser ces interruptions.
5. La déférence entre les deux rapports :
Le MTBF (Mean Time Between Failures) et le taux de panne sont deux mesures liées à la
fiabilité des systèmes, mais ils sont inversement proportionnels tels que Le MTBF
représente la durée moyenne entre deux défaillances successives d'un système ou d'un
composant. Il est calculé en divisant le temps total d'exploitation par le nombre de pannes
sur cette période et Le taux de panne est la fréquence à laquelle un système ou un
composant échoue pendant une période donnée. Il est exprimé en termes de défaillances
par unité de temps.
Dans les deux rapports qu’on a obtenir on a les mêmes variations dans les mêmes périodes
puisqu’il y a une relation entre le taux de panne et le MTBF mais avec des valeurs
totalement opposé tel que quand le MTBF élevé le taux de panne aura une petite valeur.
Conclusion :
En conclusion, une approche efficace de la maintenance corrective est essentielle pour
réduire les temps d'arrêt non planifiés et optimiser les ressources. Le MTBF, représentant
la durée moyenne entre les défaillances, est un indicateur clé de la fiabilité d'un système.
Un MTBF élevé est généralement associé à une meilleure performance, à une plus grande
prédictibilité et à des coûts de maintenance réduits. En corrélation, le taux de panne, qui est
inversement proportionnel au MTBF, offre une mesure directe de la probabilité de
défaillance pendant une période donnée. Une gestion judicieuse de ces paramètres permet
d'améliorer la planification de la maintenance, de minimiser les perturbations
opérationnelles et d'optimiser les coûts. En somme, l'harmonisation de la gestion de la
maintenance corrective avec une surveillance attentive du MTBF et du taux de panne est
essentielle pour garantir la robustesse et la performance continue des systèmes.