SAE 3.

02II : Améliorer le guidage en

rotation d’un mécanisme.

Objectif : Reconcevoir une liaison pivot

réalisée par coussinets en remplaçant
le frottement de glissement par du
frottement de roulement.
Améliorer ainsi les performances du
mécanisme .

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 Barrière

Description du système.

La figure ci-contre représente le système d’accès d’un

parc de stationnement dont le contrôle est assuré
automatiquement.
Le dessin d’ensemble de la page suivante représente
le mécanisme de commande de la barrière.

Description du fonctionnement du mécanisme de commande de la barrière.

La barrière effectue une rotation alternative d’amplitude 90°.
Le mécanisme assurant ce mouvement est constitué :
- d’un moteur à courant continu (43);
- d’un réducteur à engrenages;
- d’un renvoi d’angle spécifique (SINUSMATIC, 21, 22, 23, 24, 25);
- d’un frein électro-magnétique qui assure le maintien de la lice en position
haute pendant le passage d’un véhicule.

Pour un tour du plateau par rapport au bâti, on obtient alors un aller/retour de la barrière.
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3
Zone d’étude :
Mécanisme SINUSMATIC

Attention :
Nouvelle nomenclature

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5
 Analyse du guidage existant : 2 1 11
Voir le dessin d’ensemble, page 3, «zone Z2».
La liaison pivot entre l’arbre à fourche (2) et le bâti est réalisée par deux bagues de
frottement (coussinets à collerette).
Le principe du contact direct est amélioré en interposant ces bagues de frottement
ce qui permettent de :
• diminuer le frottement
• augmenter la durée de vie du guidage en supportant l’usure

Amélioration des performance du mécanisme.

Afin d’améliorer les performances du mécanisme (durabilité et fiabilité de la liaison pivot), le constructeur propose
une option avec guidage en rotation de l’arbre à fourche (2) par deux roulements à billes lubrifiés à la graisse.
L’étanchéité sera assurée par des joints à lèvre.

En remplaçant le frottement de glissement par du frottement de roulement, on diminue la puissance dissipée par le
guidage, le rendement est alors meilleur.

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Cahier des charges :
- Choisir tous les composants dans la bibliothèque « MAURIN-MICHAUD CHAILLY-Transmission » mise à votre disposition.
- Les roulements seront choisis dans une plage de diamètre : 17𝑚𝑚 ≤ 𝐷1 ≤ 25𝑚𝑚. D1 : diamètre de bague intérieure.
- Modification possible de la partie cylindrique de l’arbre à fourche.
- Le dispositif de fixation de la barrière doit être prévu.
- Modification possible du corps de réducteur supérieur au niveau de la partie guidage en rotation.
Les surfaces fonctionnelles de mise en position et de maintient en position de cette pièce doivent être conservées.
L’interchangeabilité entre un guidage par coussinets et un guidage par roulements doit toujours être possible.
L’encombrement général de cette pièce doit être conservé.

Travail demandé :

- Complétez la maquette numérique : « _Nom-Barriere Sinusmatique.CATProduct »,

mise à votre disposition. Concevoir en mode contexte.
- Réalisez une mise en plan avec cotation du montage de roulement.
- Réalisez la cotation fonctionnelle de la partie cylindrique de l’arbre à fourche.
- Réalisez une mise en plan de l’arbre à fourche en y indiquant les cotes fonctionnelles
dimensionnelles, ainsi que les tolérances géométriques de forme, orientation et
positionnement relatives au montage de roulements.