SITUATION D'APPRENTISSAGE ET D'E

Neoline - Voilier Carg

IUT de Thionville-Yutz, Lorrain
BUT de Techniques de Commercialisatio
Remerciements

Nous tenons à remercier Mme Simon pour nous avoir permis de réaliser ce rapport et l’affiche qui le joint.
Mais aussi à l’ensemble du corps enseignant, qui nous a permis grâce à différent module, d’utilisé les outils
adéquats à la réalisation du projet. De plus nous remercions ceux qui nous ont accompagné tout au long de ce
projet.

Medehous Younes /
Pinot Sébastian /
Talell HFAIEDH
SOMMAIRE :
1. Introduction
2. Neoline
3. Le Produit
1. Le fonctionnement
2. Les avantages
3. Les inconvénients
4. L’aspect Marketing
1. La segmentation
2. Le ciblage
3. Le positionnement
5. L’affiche
6. Le benchmarking
7. Conclusion
Introduction

Notre projet s’appuie sur un moyen de transport de marchandises visant à garantir un avenir plus propre et plus
écologique. Nous avons décidé d’utiliser une affiche pour promouvoir l’entreprise Neoline et plus précisément
son cargo voile. Nous avons élaboré ce projet car nous trouvons que l’idée de décarboner les océans est
intéressant et devrait être mis plus en évidence. Pour la réalisation de ce projet nous avons décidé de répartir les
tâches, avec Younes Medehous qui a travaillé sur la réalisation de la partie produit du rapport. Sébastian Pinot a
travaillé sur la réalisation de l’affiche et d’une partie du rapport. Enfin Talell Hfaiedh a travaillé sur la recherche
du format de l’affiche.

Nous allons donc aborder dans un premier temps l’entreprise Néoline puis dans un second temps nous
analyserons le produit, s’agissant du cargo voile, avec ses fonctions ses avantages ainsi que ses inconvénients.
Enfin nous verrons dans une troisième partie la cible de ce produit, sa stratégie marketing, ainsi que le public
visé. Nous finirons ce projet en parcourant l’analyse de cette affiche.

1. Neoline
Neoline tient son origine de l'engagement d'un groupe d'officiers de la marine marchande alliée par Michel Péry,
capitaine de la marine, qui, après avoir considéré l’opportunité des enjeux climatiques qui conduiraient la
navigation et le monde marin à envisager de nouveaux modes de navigation afin d’améliorer ses performances
et son impact environnemental.

Leur objectif commun est d’allier maritimisation et écologie. Après avoir effectué certaines recherches un projet
a été retenu, qui correspond à l’utilisation de la voile, seule solution vraiment sobre, immédiatement disponible
et suffisamment puissante pour propulser un cargo. Dans un monde où la transition énergétique et écologique
devient un facteur déterminant, Neoline propose des solutions de transport maritime mêlant les techniques
performantes et énergétiques afin de s’orienter vers un transport qui rejette zéro émission. Neoline a pour
modèle économique la performance énergétique grâce à son approche opérationnelle et technologique.

Historique :

-En 2015, Neoline a été créée dans la ville de Nantes. Après quatre années d'études préalables et de travaux de
conception, celle-ci dépose un brevet international. La société était dirigée par Michel Pery en tant que
Président ainsi que jean Zanuttini en tant que Directeur Général.

- En juin 2020, le groupe Sogestran entre au capital de la société et Neoline SAS devient Neoline
Développement qui construira et exploitera les premiers navires Neoline Cargo voile.

- Aujourd'hui, de grands groupes tels que le Groupe Renault, le Groupe Manitou ainsi que le Groupe
Beneteau ont rejoint le projet afin de collaborer à réduire l'impact de leurs chaînes d'approvisionnement.
En annexe 1 vous trouverez l'aspect économique de Neoline

Neoline se situe dans un marché maritime qui est assez propice actuellement avec la maritimisation, en effet
90% de l’économie mondiale transite par la mer. Dans un monde où la mobilité est devenue importante et les
exportations massives, proposer un moyen propre et pratique de transiter les marchandises ferait de ce produit
une réelle opportunité.

Neoline par sa technique, son innovation et ses ambitions écologiques propose un mode de transport maritime
permettant au groupe qui leur fait confiance de baisser son impact écologique. Le but de Néoline est de créer de
la valeur avec le bénéfice et d’apporter la possibilité de moins polluer tout en gardant de la rentabilité au
transport.
Par conséquent Neoline est une entreprise française qui grâce à sa technologie et ses ambitions a pour objectif
de construire un cargo voile qui pourrait diminuer l’impact de la maritimisation dans le monde au niveau
écologique.
 2. Le produit
2.1 Le fonctionnement
Le produit proposé par Neoline est un cargo à voile qui a pour but de réduire l’impact environnemental des
bateaux de transport de matériaux. Pour ce faire, le cargo à voile fonctionne grâce à plusieurs paramètres qui se
composent du bateau en lui-même grâce à la propulsion dévoilée mais aussi d’un moteur hybride fonctionnant
au diesel et a l’électricité qui sera aussi utile lors de grosses manœuvres portuaires.

L’entreprise Neoline se fixe pour objectif un transport zéro émission de Co2 moins pollué que les cargos
traditionnels de même ampleur qui fonctionnent sous hydrocarbure. En effet lorsqu’ on observe que le transport
maritime est à l’origine de 2,2% des émissions de gaz à effet de serre, et que 7% de la consommation de la
demande mondiale se trouve être en pétrole.

Au niveau écologique on peut voir que le cargo à voile réduit de 70% à 97% des émissions de Co2 comparé à
des cargos traditionnels. De plus il y a une quasi-suppression d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote
(NOx) qui sont des addictifs à l'origine de l'acidification des sols et des eaux de surface, de la dégradation de la
végétation et de dégâts sur certains matériaux de construction des bâtiments.

Les caractéristiques et les capacités du bateau sont inclues en annexe 2.

2.2 Les avantages

Les avantages du bateau à voile de Neoline se divisent en 3 parties.
La partie économique :
-La répartition des couts est millimétrée et possède certains avantages car contrairement au pétrolier le bateau
fait des économies sur les hydrocarbures ce qui lui permet d’investir dans d’autres catégories.
-De plus ces hydrocarbures prennent énormément de place dans un bateau donc cela permet au voilier de
pouvoir avoir un espace libre plus important.
-Avec les coûts du pétrole qui ne sont pas fiables et qui se révèlent couteux, Neoline propose des coûts de
transport qui varient très peu.
-De plus dans le cas d’une potentielle taxe mise sur les pétroliers, le cargo à voile pourrait être un réel avenir
dans la maritimisation et même potentiellement dans d’autres marchés (touristique, pèche, de plaisance…)

Les capacités :
 Le voilier permet de charger des frets lourds et des véhicules roulants qui sont souvent très encombrants.
Il est important de noter qu' enviton 5 000 tonnes peuvent être chargés sur ce voilier.
 Le taux de fret est compétitif ou comparable à d’autres cargos comme le navire pétrolier de même
envergure.
 Le trajet entre Saint-Nazaire et Baltimore avec deux escales, à Saint-Pierre et Miquelon est presque
équivalent à celui d’un paquebot
 Le transport universel est modulable, le cargo peut accueillir des frets légers, mais également des colis
hors gabarits, jusqu’à 9.8m de haut et 200 tonnes, et ce sans besoin de levage.

L’aspect écologique :
 -Comme vu précédemment sa réduction jusqu’à 90% des émission de GES dans sa course. Mais aussi
des addictifs qui sont néfastes comme le NOx et le Sox.
 Indépendance aux hydrocarbures donc bénéfique pour l' écologie
 Le transport est labélisé donc validé comme écologique.
 Il y a une plus-value sur les entreprises qui ont une image polluante, car ces entreprises ont des activités
qui vont à l’encontre des démarches écologiques et l’image du transport par cargo voile.
 2.3 Les inconvénients
Les cargos voile ont des limites car ils ne peuvent pas être la solution directe au pétrolier pour les raisons
suivantes :
 Le cargo voile de Neoline va naturellement moins vite qu’un bateau à moteur soit 28 jours contre 20
jours (trajet aller-retour), de plus elle doit faire l’objet d’un climat favorable.
 Neoline prévoit 11 voyages par an ce qui est inferieur a un cargo classique.
 Neoline voyage pour l’instant dans quelques escales qui se trouvent dans l’Atlantique ce qui restreint les
clients qui veulent passer par l’océan Atlantique.
.

3 L’aspect marketing
3.1 La Segmentation
Le cargo à voile proposé par Neoline est une liaison transatlantique qui va de l’Europe de l’est jusqu’à
l’Amérique du Nord. Les sociétés visées principalement pour utiliser ce moyen de transport sont les chargeurs,
exportateurs de biens avec comme cargaison soit des frets hors norme, lourds soit des conteneurs. D’autres
sociétés peuvent l’utiliser comme pour le cabotage, les navires de service (maintenance des éoliennes en mer
par exemple).

Neoline se place sur le marché du BtoB ou cherche à attirer les entreprises voulant exporter des marchandises
entre l’Europe et l’Amérique. Elle va donc effectuer une segmentation basée sur les critères suivants :
–Le critère géographique, l’entreprise veut exporter outre atlantique.
-Le critère comportemental, les principales raisons d’utiliser le cargo à voile et la volonté de moins polluer.
–Le critère de l’entreprise, l’entreprise voulant exporter doit suffisamment être importante car l’exportation à un
coût important

Donc on peut voir que la segmentation se fait principalement sur des critères spécifiques, avec des volontés de
chercher des entreprises qui veulent dans un premier temps exporter outre Atlantique.

3.2 Le ciblage
Neoline va principalement cibler des critères géographiques et comportementaux. Il faut connaitre le savoir-
faire nécessaire afin de réaliser un produit conforme aux attentes donc écologique, performant et pouvant
traverser l’Atlantique. Il est important d’apporter une image positive moderne et attractive au chargeur. La
concurrence dans ce marché est assez faible et les entreprises ont du mal à se lancer dans ce marché qui reste
couteux. Cependant la concurrence indirecte avec les autres moyens de transport de marchandises peut créer un
déficit. Ce projet sera rentable après avoir amorti les frais de développement. Concernant la stratégie de ciblage
utilisée par Neoline on peut voir qu’elle cherche à cibler deux segments géographique et comportemental donc
l’entreprise fait le choix de se concentrer sur deux segments plutôt que de s’adresser à l’ensemble des segments.

Lorsque l’on voit la mise en route d’un bateau que ce soit dans le développement, la construction, l’entretien et
la gestion nous pouvons penser que chercher à explorer tout l’aspect des segments comme celui géographique
en essayant d’exporter en Chine par exemple ne serait pas rentable à cause de l’importance des coûts. De plus la
concurrence indirecte, les bateaux pétroliers ou autre peut rendre déjà moins rentable le cargo voile c’est
pourquoi le segment comportemental constitue le segment essentiel.
 3.3 Le positionnement

Il faut savoir que le bateau à voile que propose Neoline est novateur car il propose dans un premier temps un
cargo voilequi est un bateau à voile qui commence petit à petit à se répandre que ce soit pour le tourisme ou
comme vu récemment avec SWOT. Neoline propose egalement un cargo voile pouvant transporter de grosses
marchandises. La difference qui existe entre le cargo voile et le pétrolier est une différence d un point de vue
écologique. Ce qui le différencie des autres cargos à voile c’est egalement le fait de pouvoir accueillir de gros
chargements, d’être opérationnel dans les prochaines années mais aussi ses principaux partenariats avec de
grosses marques (manitou, le groupe Renault, Longchamp…).
Les principaux axes de positionnement sont en premier lieu l’image écologique. En second lieu nous pouvons
parler de performance car par rapport à d’autres voiliers ou même de porte conteneur le développement,
l’analyse, et les recherches sont effectuées afin que ce bateau soit aussi voire plus performant que d’autres
voiliers.
On pourrait aussi parler de l’action économique avec une sûreté des couts comparés aux portes containeurs
propulsés aux hydrocarbures, une consommation de carburant moins grande, donc des économies mais aussi des
garanties en termes de hausse ou de baisse du prix.
Par conséquent Neoline se positionne par rapport à l’image, aux performances, ainsi qu’à l’économie de son
produit. Son positionnement se base sur les attentes du public qui est un moyen de transport écologique pouvant
transporter de grosses marchandises tout comme des petites marchandises tout en gardant des performances
presque équivalentes à un porte containeurs. Sans oublier que Neoline met en avant le savoir-faire « made in
France » pour mettre en évidence l’aspect technique et fiable de son cargo.

Neoline vise les entreprises et va préférer des canaux plus accessibles afin de se faire remarquer. C’est pourquoi
Neoline va communiquer sur les canaux informationnels comme les journaux avec des articles de presse ainsi
qu’a la télévision avec des reportages sur ses bateaux, sur l’entreprise et comment s’oriente le projet. De plus
Neoline reste connectée avec un site internet mais est aussi présente sur les réseaux sociaux pour informer des
avancées du projet. Elle est allée chercher des clients sur des plateformes telles que LinkedIn par exemple.
L’entreprise ne fait pas que montrer et attendre le client mais elle organise des conférences de presse pour
expliquer et détailler tout le projet, afin de permettre aux investisseurs et au potentiel futur chargeur, de
comprendre l’environnement qui se situe autour de ce projet.
En annexe 3 vous trouverez un article, un extrait de documentaire ainsi qu’une conférence de presse de
Neoline.
En annexe 4 vous pouvez trouver l'url du site de Neoline.
En annexe 5 sera illustré l'affiche faite pour le cargo voile.

4 L’affiche

L’affiche que nous proposons est divisée en deux parties. La première partie représente le bateau Neoliner de
Neoline qui navigue en eau trouble et qui laisse derrière lui une traînée d’eau propre. En deuxième partie nous
observons un fond bleu incluant des informations sur le bateau. Entre les deux nous pouvons voir le slogan «
naviguer tout ce futur ».
La cible de cette affiche sont les entreprises exportatrices transatlantique avec une conscience écologique. Le
message que nous cherchons à faire passer est celui de montrer qu’il y a d’autres moyens de transport que le
cargo, un moyen de transport qui peut être aussi performant tout en étant écologique. Les codes utilisés sont le
langage, l’image, ainsi que les couleurs.
La première partie utilise la fonction du langage émotionnel car nous pouvons le voir sous plusieurs aspects:
-La luminosité met en avant le bateau, de plus les couleurs sont vives ce qui apporte de la gaieté dans cette
affiche.
-Le bateau qui est au milieu de l’eau avec un beau paysage qui permet au destinataire de se sentir libre, détendu,
et qui va à la découverte, ce qui fait référence au slogan naviguer vers le futur.
-On peut aussi parler de la conscience écologique avec ce bateau qui navigue en eaux troubles et qui change une
eau polluée en une eau propre, elle fait référence au fait qu’utiliser ce moyen de transport permet de
décarboniser les océans.

Ce slogan fait référence à la fonction Conatif en influençant le public avec le « navigate to the future ». Ce
slogan fait le lien entre le produit et son marché.

En deuxième partie nous avons un fond bleu avec des références. Le fond bleu permet d’apporter une harmonie
avec la photo située au-dessus mais aussi un lien avec la couleur bleue associée à la confiance et la
communication permettant d’apporter ce côté stable au produit mais aussi afin d’attirer le regard. De plus si
nous voulons aller plus loin la couleur bleue est associé à la tranquilité, à l’apaisement ce qu’apporte aussi le
bateau au milieu de l’eau ce qui est cohérent avec cette image. On pourrait aussi voir une cohérence avec le
slogan « naviguer vers le futur (en français) » car le bleu fait référence aux technologies, à la réflexion et à
l’avenir.
Dans cette deuxième partie nous pouvons aussi voir que nous utilisons la fonction référentielle avec des
caractéristiques du bateau que ce soit à gauche les caractéristiques propres au bateau et à droite des
caractéristiques environnementales. L’entreprise cherchera dans un premier temps à considérer les capacités les
caractéristiques propres à l’utilisation de ce moyen de transport et dans un deuxième temps à considérer l’aspect
environnemental.
Par conséquent nous pouvons constater que cette affiche est adaptée au positionnement car pour une entreprise
cherchant à exporter elle trouvera les informations primaires mais elle pourra aussi identifier le moyen de
transport. Les entreprises regardent rapidement la fiche et seront attirées par sa clarté à travers sa couleur bleue
et un slogan court qui permettra en quelques secondes d’analyser le produit. Cette affiche doit permettre de
dynamiser l’image de Neoline, d’essayer de faire connaître le produit a un plus large public, d’informer sur les
capacités de ce produit tout en essayant de convaincre d’utiliser le cargo voile qui a pour objectif de moins
polluer.
Cette affiche utilisera les canaux déjà utilisés par la marque que ce soit sur internet, sur les réseaux sociaux,
dans les articles de presse ainsi que dans les publicités.
Ce sont les canaux qui sont le plus adaptés à la visibilité pour les entreprises qui potentiellement pourrait
exporter entre l’Europe et l’Amérique du Nord et qui pourraient envisager d’acquérir ce moyen de transport.

5 Le benchmarking

Avec cet outil nous nous allons comparer un concurrent direct à Neoline, le cargo voile de SWOT et
comprendre ce qui les différencie.

Annexes montrant une analyse des deux entreprises par rapport à leurs produits.

Neoline et SWOT n’utilisent pas d’affiche pour promouvoir leurs activités car ce sont principalement des
revues, des posts sur les réseaux sociaux, des articles de presse ou des vidéos qui sont utilisees. L’entreprise de
voilier cargo cherche à attirer des entreprises cependant les affiches ne sont pas le meilleur moyen d’attirer cette
cible. c’est pourquoi nous ne pouvons pas comparer notre travail avec celui d’un concurrent. Mais malgré le
manque d’affiche lors de leur communication celles-ci peuvent attirer un public si les affiches sont
communiquées à travers les canaux adaptes. Les canaux à favoriser lors de la publication de l’affiche sont
principalement les réseaux sociaux mais aussi les articles publicitaires dans les journaux ou encore le placement
d’affiches dans des lieux adaptés comme les ports.

Conclusion
Nous pouvons conclure que nous avons une entreprise voulant changer les modes de transport maritime
polluants par des voiliers cargos. Cette entreprise Neoline a donc développé et mis en œuvre un voilier pouvant
transporter des frets hors norme entre l’Europe et l’Amérique du Nord. Après avoir défini l’entreprise, son
produit et avoir compris le positionnement et le ciblage de l’entreprise pour ses bateaux. Nous avons donc
décidé de faire une affiche qui correspondrait à l’attente des clients de ce produit avec des spécificités qui
permettraient d’attirer les segments identifiés lors de la démarche marketing vu précédemment dans le compte
rendu. De plus nous avons identifié les canaux à privilégier pour cette affiche. Enfin, nous avons pu faire une
comparaison avec un autre concurrent de ce type de bateau, de voilier cargo ce qui nous a permis d’identifier les
forces ainsi que les faiblesses de Neoline. Ceci nous a egalement permis d’identifier les limites de
communication dans ce marché. Grâce à différents modules nous avons pu réaliser ce compte rendu, en nous
parcourant les outils utilises ainsi que les moyens qui permettennt de les mettre en œuvre.
 ANNEXES

Annexe 1
Annexe 2

Annexe 3
Article :
https://france3-regions.francetvinfo.fr/pays-de-la-loire/loire-atlantique/saint-nazaire/loire-atlantique-l-armateur-
neoline-confirme-son-choix-de-neopolia-mobility-pour-construire-son-1er-cargo-a-voiles-2135992.html

Documentaire :
https://www.youtube.com/watch?v=rPod2DxNRrM
Conférence de presse :
https://www.youtube.com/watch?v=JNfP1nXehcg&t=231s

Annexe 4
https://www.neoline.eu/en/

Annexe 5
Annexe 6
Critères Neoline
Ciblage Le ciblage est principalement constitué des entreprises
exportatrices de ressources notamment celles utilisant des
cargaisons hors norme (manitou, le groupe Renault). De
plus sa cible doit exporter entre l’Europe et l’Amérique du
Nord.
Performance Longueur : 136 m
Largeur : 24,2 m
Vitesse commerciale : 11 kts
Max. régime moteur : 14 kts
Capacité : 5000 tonnes
Transport modulable et universel
Différence majeur Voyage entre Europe et Amérique du Nord.
Transport de frets lourd.
2 voiliers en fin de construction.
Collaboration avec de grandes entreprises,
De bonnes performance en Atlantique
Communication La communication utilisée par Neoline est basée sur la
modernité, le futur, l’écologie. Elle montre aussi ses
capacités pour attirer un public. Elle utilise les canaux
traditionnels, les journaux, la télévision, le digital avec son
site internet, les vidéos sur YouTube, ainsi que les réseaux
sociaux mais aussi les conférences de presse.
L’image de l’entreprise est basée sur le bienfait écologique,
les capacités et la performance des cargo à voile de
Neoline.
SWOT
Le ciblage est principalement constitué
d’entreprises exportatrices de ressources
notamment celles avec des petites
cargaisons comme du café, des épices
etc…
De plus le public ciblé exporte à travers
l’Europe mais aussi entre l’Europe et les
iles françaises et espagnoles.
Longueur :67,5m
Vitesse : 12 kts
Capacité 1 tonne
Transport de petite marchandise
Voyage en Europe (Trans-Manche, Trans-
Gascgone).
Voyage dans les iles
Transport de petites marchandises.
Déjà fonctionnel
Petit et facile à naviguer dans les ports.
19 voiliers affrétés.
Peu de partenaire
La communication utilisée par SWOT est
basée sur l’aspect environnemental que ce
soit dans le transport avec des circuits
courts mais aussi dans les produits
transportés qui sont labellisés. Les canaux
utilisés sont les journaux, la télévision,
internet ainsi que les réseaux sociaux et
YouTube.
L’image de l’entreprise est basée sur le
respect de l’environnement.