Le contexte urbain :

La ville nouvelle Ali Mendjeli est l’une des expériences inouïe dans l'édification urbaine
contemporaine en Algérie ,elle s’inscrit dans le cadre des politique d’aménagement du plan directeur
d’aménagement et d’urbanisme du groupement de Constantine (PDAU) et approuvée par le décret
exécutif n98/83 du 25 février 1998(Ahcène Lakehal, 2013).

La création d’une ville ex nihilo indépendante de la ville mère est envisagée pour absorber les
problèmes qui se pose dans la ville de Constantine ,et pour le but de rééquilibrer la croissance urbaine
au sein de la métropole en limitant la taille des agglomération a prévenir(Nadra Nait Amar, 2013) ..

Cette ville nouvelle occupe une position très particulière par rapport à la ville mère, elle est implantée
sur le plateau d'Ain El Bey à 20 Km à vol d’oiseau au sud du centre-ville de Constantine, limitée par
la ville d’El Khroub à l'est et à l'ouest par Ain Smara. Avec une altitude de 800 mètre et d’une
superficie de 1500 hectares (Figure 1).

Fig.1. La situation de la ville nouvelle ali Mendjeli ((bouguebrine moufida, 2022)

Cette nouvelle urbanité est structurée par un centre principal, dense et polyfonctionnel(l’unité de
voisinage 6 ), autour duquel gravitent 20 Unités de Voisinage, numérotées de 1 à 20 (Lakehal, 2015),
Son processus de formation et d’urbanisation a connu trois grands moments (Figure 2) :

De 1985 à 1999 : la superficie de la ville est passée de 0.03 à 0.51 km² (Benmachiche, 2019).
L’urbanisation dans cette période s’est matérialisée par l’unité de voisinage 6 et une petite partie de la
zone d’activités au nord de la ville.

De 1999 – 2010 : la surface du bâti ne cesse pas de croitre ,elle a atteint 7.12 km avec un taux de
croissance annuel très élevé de l’ordre de 118,53% (Benmachiche, 2019). les autorités locales ont
initié de nombreux projets de grande ampleur, et différents équipements qui ont dynamisé plusieurs
unités de voisinage composants la ville nouvelle(Lakehal, 2020).
De 2010 et 2019 : Dans cette période la surface bâti a connu une forte accélération qui a atteint plus
11.84 km² (Benmachiche, 2019).En outre, l’urbanisation s’est diffusée sur les deux extensions, sud et
ouest, qui ont été intégrées au plan directeur.

Aujourd’hui la ville nouvelle n’est plus une ville dortoir, elle est devenu l’un des plus grands pôle
urbain au niveau de la wilaya de Constantine, car elle accueille de nouveaux équipements publics
d’une grande importance au niveau local et national comme la ville universitaire, le Mall, hôpital
régional..etc.(Belguidoum, 2021).Cela lui permet d’exercer une polarité sur des territoires a l’échelle
régionale et nationale justifié par le nombre de déplacements entrants (achrarad)

Figure.2. le processus d’urbanisation de la ville nouvelle Ali Mendjeli(Lakehal, 2020)

A l’instar de toutes les villes Algérienne, la ville nouvelle a connu une croissance démographique
assez considérable due essentiellement au relogement des habitants de Constantine et son
groupement. Cet accroissement de population estimé par l’office national des statistiques (ONS) à
plus de 350 000 habitants en 2010, est passée à 461 885 habitant en 2020(Figure 3) . Ce qui explique
qu’en 10 années seulement la population de la ville a été multipliée par 6, cette dernière a induit aussi
une forte consommation des assiettes foncières réservées au futur terme, ainsi que la surface
urbanisable qui est passée de 1500 ha en 2010 à plus de 4400 en 2021.
Figure.3.L’evolution de population dans la ville nouvelle Ali Mendjeli (Urbaco 2020+traitment d’auteurs 2022)

La densité de la population diffère considérablement d’une unité de voisinage à une autre. En effet ,
on constate 3 catégories comme illustre la figure 4.

la première catégorie comprend les unités de voisinages (1,6,8,9,16,17,18,20,ext UV20) possédant

une forte densité de plus de 300 habitants/hectares (564,56 habitant/hectare),

la deuxième catégorie regroupe les unités de voisinages (Ext ouest , 2 ,13,14,5,7,15,10,19,ext UV 5)

ayant une densité moyenne qui varie entre 100 et 300 habitants/hectares,

Et enfin la troisième catégorie qui présente trois unité de voisinage( 4,12 et Ext sud) entre 00 et 100
habitants/hectares).

Donc, on peut noter que la répartition de la densité de population dans la ville Ali Mendjeli est
complètement hétérogène.

Figure.4.repartition de la densité de population dans la ville nouvelle Ali Mendjeli (Auteurs , 2022)

1. Dans cette logique , L’expansion rapide de la ville nouvelle Ali Mendjli est perçu comme
une véritable cause d’un déséquilibre spatial entre le centre -ville ( UV 6 et UV 7) et ces
extensions (référence ) , En l’occurrence , l’absence de mécanismes de coordination et la
coproduction du transport urbain se traduit directement par une mal organisation spatiale des
activités , des équipements , et des services générateurs de flux, principalement regroupés au
centre-ville .

En conséquence la ville nouvelle devient un espace urbain déséquilibré , ou on peut constater une
dissociation entre les zones d’habitats et d’emplois engendrant plusieurs problématiques en
matière des déplacements quotidiens des habitants

les plus marqués sont : l’allongement des distance parcourue, la multiplication de nombre de
déplacement, et la forte demande de transport .etc.

2. Face à cela, la ville d’Ali Mendjeli est couverte par une ligne de tramway qui joint Ali
Mendjeli au centre-ville de Constantine. À l’intérieur de la ville, plusieurs circuits de bus
desservent la totalité des UV et relient celles-ci au terminus du tramway, mis en service en
2019(lekhal) , malgré le renforcement de la ville par une ligne de tramway , l’offre de
transport actuel reste toujours limité face à la forte demande en transport , il ne couvre pas
 suffisamment toutes les unité de voisinage, et n’assurent pas une desserte équitable à travers
toute la ville, notamment dans les nouvelles extensions périphériques au sud et l’ouest . De ce
fait les habitants de la ville Ali Mendjli utilisent leur véhicule comme solution alternative pour
répondre à ces besoins en déplacements.
3. A cet égard, On peut dire que les comportements de la mobilité quotidienne des habitants de
Ali Mendjeli sont liées essentiellement a la morphologie spatiale de la ville qui reste en
permanence transformation.