Prof: M.

A GUEYE BTS1 EM
LSLL TP MAINTENANCE 2021/2022

PLAN :
Introduction
A. Les différents types de moteur et leurs plaques
signalétiques
I. Le moteur asynchrone
a) Rôle et définition des symboles
II. Le moteur synchrone
a) Rôle et définition des symboles
III. Le moteur à courant continue
a) Rôle et définition des symboles

Nom des exposants :

Thierno THIAM

Modou NIANG

Alassane NDIAYE
Exposant : Thierno THIAM
Modou NIANG 1
Alassane NDIAYE
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INTRODUCTION
La plaque signalétique d’un moteur est la carte d’identité du moteur délivrée et certifiée par le constructeur. Elle
contient donc les caractéristiques nominales électriques du moteur.
Pour trouver votre plaque signalétique, celle-ci est généralement positionnée sur le dessus de votre moteur
électrique. Il s’agit d’une plaque en métal regroupant un tableau et une multitude d’inscriptions. Quelques soit le
type de votre appareil, vous trouverez forcément la plaque signalétique sur votre moteur asynchrone ou
synchrone.

A. Les différents types de moteur et leurs plaques

signalétiques
I. Le moteur asynchrone

1. ROLE

Le moteur asynchrone est une machine tournante à courant alternatif. C’est un convertisseur d’énergie c'est-à-
dire qu’il reçoit l’énergie électrique et le transforme en énergie mécanique.

 Exemples de plaque signalétique d’un moteur asynchrone

15

2. Définition des symboles

1. La norme :

La fabrication des moteurs électriques est réglementée par différentes normes. Ces normes définissent les
caractéristiques de conception et les caractéristiques électriques. Elles varient en fonction des pays :

 CE : Conformité Européenne - Europe

 CSA : Canadian Standard Association - Canada
 NEMA: National Electrical Manufacturers Association – U.S.A
 EEMAC : Association des Manufacturiers électriques et Électronique du Canada – Canada
 IEC : Commission électrotechnique international – Europe
 IEEE: Institute of Electrical and Electronic Engineers - Europe

2. Le type de moteur :

Les moteurs sont normalisés par type en fonction de leur puissance et de leur vitesse de rotation. C’est le type
qui va définir les dimensions du moteur électrique. Il s’agit également de la référence constructeur.
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3. Le numéro de série :

Il s’agit d’un numéro unique attribué à l’appareil qui permet d’identifier le moteur électrique.
4. La norme de rendement énergétique international (IE code) :

Il existe un système de classification internationale du rendement énergétique pour les moteurs électriques. Cette
norme existe pour permettre aux acheteurs du monde entier de reconnaître facilement les rendements des
produits. Ces normes concernent les moteurs électriques triphasés et monophasés allant de 0.75 à 375 kW, en
2, 4 et 6 pôles.

 IE1 : Rendement standard

 IE2 : Rendement élevé
 IE3 : Rendement Premium
 IE4 : Super Premium
 IEC : Commission électrotechnique international – Europe

5. Le couplage du moteur :

Il s’agit de brancher le moteur au réseau électrique. En fonction du type de raccordement électrique (courant
triphasé ou monophasé) le bobinage du stator devra être raccordé soit en étoile soit en triangle.
Le couplage des enroulements peut être modifié dans la boite à bornes d'un moteur asynchrone.

 Détermination du couplage

A partir des indications données par la plaque signalétique et le réseau d’alimentation l’utilisateur doit coupler
adéquatement les enroulements du stator soit en triangle soit en étoile.

 Si la plus petite tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre phases du
réseau on adopte le couplage  .
 Si la plus grande tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre phase du
réseau on adopte le couplage Y.

Réseau d’alimentation Plaque signalétique Couplage

230 v 400 v 230 v 400 v Y
230 v 400 v 400 v 690 v 
Tension simple Tension Tension d’un Tension entre
compose enroulement deux
enroulements

 Couplages des enroulements sur plaque à bornes

On utilise des barrettes pour assurer le couplage choisi des enroulements sur la plaque à bornes du moteur

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6. La tension d'alimentation (V) :

Le voltage nous indique sous quelle tension le moteur électrique est alimenté. Le moteur peut posséder plusieurs
tensions possibles pour fonctionner. Une tension de 230/400V ou 400/700V correspondra à un moteur électrique
triphasé. Alors qu’une tension de 230V sera plutôt pour un moteur électrique monophasé
7. La fréquence (Hz) :

Il s’agit du nombre de cycle par seconde d’une onde sinusoïdale. En d’autres termes, la fréquence correspond à
la répétition du courant par seconde. Cette fréquence est mesurée en Hertz (Hz). Généralement en Europe, la
fréquence est de 50 Hz contre 60 Hz en Amérique du Nord ou au Royaume Uni.
8. La puissance (kW) :

La puissance du moteur est indiquée en kilowatt. Il s’agit de la puissance que le moteur électrique développe
lorsqu’il a atteint sa vitesse maximale. La puissance peut également être exprimée en HP, Horse-power.
1 HP = 745,7 Watt
9. La puissance (CV) :

Il s’agit également de l’expression de la puissance du moteur mais dans l’unité de mesure de Puissance en
Chevaux (CV)
1 CV = 0,75 kW
10. La vitesse de rotation (tr/min) :

Il s’agit de la vitesse maximale à laquelle le moteur tourne. La vitesse est relative à la fréquence de la tension
d’alimentation mais également à la puissance maximale. La vitesse s’exprime en nombre de tours par minutes
(tr/min) en français ou en RPM (Rotation Per Minute) en anglais.

11. L’ampérage (A) :

Il s’agit de l’intensité du courant, et elle est mesurée en ampères. L’ampère c’est la quantité de charge électrique
qui sera absorbée sur chaque phase. L’intensité va varier en fonction de la puissance et de la tension du moteur
électrique. De ce fait, pour les moteurs monophasés 220V, elle sera plus élevée.
12. Cosinus Phi :

Par définition le facteur de puissance -autrement dit le Cos ø d'un appareil électrique- est égal au rapport de
la puissance active P (kW) sur la puissance apparente S (kVa) et peut varier de 0 à 1. Il permet ainsi d'identifier
facilement les appareils plus ou moins consommateurs d'énergie réactive. Le facteur de puissance d'une
installation sera faible lorsque la puissance réactive sera élevée (cos φ va s'éloigner de 1 et s'approcher de
0). Pour augmenter le facteur de puissance (cos φ), il faut compenser la puissance réactive consommée par
les récepteurs inductifs.
13. Le type de service :

S1 : Service continu ( le plus commun)

S2: Service temporaire
S3: Service périodique intermittent sans démarrage
S4: Service périodique intermittent à démarrage
S5: Service périodique intermittent à démarrage et freinage électrique
S6: Service continu à charge intermittente
S7: Service ininterrompu à démarrage et freinage électrique
S8: Service ininterrompu à variations périodiques de charge/de vitesse
S9: Service ininterrompu à variations non périodiques de charge/de vitesse
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14. L’indice de protection (IP) :

Cette donnée indique le degré de protection d’un matériel électrique contre l’intrusion de corps solides ou
liquides. Il se compose alors de deux chiffres : le premier précis la protection contre la pénétration de corps
solides et le deuxième concerne la protection contre la pénétration des liquides.

Si le numéro est 0 que ça soit pour le chiffre 1 ou le chiffre 2, c’est qu’il n’y a pas de protection en place comme
dans l’exemple ci-dessous.

1er chiffre : Protection contre les corps solides 2ème chiffre : Protection contre les liquides

0 Pas de protection 0 Pas de protection

Protégé contre les corps solides supérieurs à 50 mm (Ex : Protégé contre les chutes verticales de gouttes
1 1
contacts involontaires de la main) d’eau (condensation)

Protégé contre les corps solides supérieurs à 12 mm (Ex : Protégé contre les chutes de gouttes d’eau
2 2
doigt de la main) jusqu’à 15 de la verticale

Protégé contre les corps solides supérieurs à 2.5 mm (Ex : Protégé contre l’eau de pluie jusqu’à 60 de la
3 3
outils, fils) verticale

Protégé contre les corps solides supérieurs à 1 mm (Ex : Protégé contre les projections d’eau de toutes
4 4
outils fins, petits fils) directions

Protégé contre les jets d’eau de toutes

5 Protégé contre les poussières (pas de dépôt nuisible) 5
directions à la lance

Protégé contre les projections d’eau

6 Protégé contre toute pénétration de poussières. 6
assimilables aux paquets de mer

Protégé contre les effets de l’immersion entre

7
0.15 et 1.00 m

Protégé contre les effets prolongés de

8
l’immersion sous pression

Tous les moteurs en configuration standard sont en IP 55.

 Indice de résistance aux chocs

L’IK est dit indice de résistance aux chocs. Il détermine le degré de résistance d'un appareil électrique (moteurs,
machines, luminaires ou encore boîtiers d'équipement) à des chocs d'origine mécanique. L'indice IK est noté sur
une échelle de 0 à 10, en fonction de l'énergie d'impact, qui peut aller de 0 à 20 joules (J).

Degrés de protection IK contre les impacts mécaniques selon la marque CEI 62262
Degrés IK00 IK01 IK02 IK03 IK04 IK05 IK06 IK07 IK08 IK09 IK10
IK
Energie 0 0,15 0,2 0,35 0,5 0,7 1 2 5 10 20
en joule

15. Les classes d’isolation d’un moteur

Un moteur doit être choisi à partir de l'échauffement auquel il sera confronté vis à vis de la sévérité des
applications qu'il va entraîner. Choisir la bonne classe d’isolation permet de préserver votre moteur et notamment
son bobinage.
Les classes d'isolation se déclinent selon : E, B, F et H, elles sont directement proportionnelles aux températures
que pourront supporter les enroulements.

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E B F H
Valeur maxi 115 °C 130°C 155°C 180°C
Marge thermique 5°C 10°C 10°C 15°C
Température 40°C 40°C 40°C 40°C
ambiante

Par exemple pour un broyeur où le moteur :

 Démarre fréquemment en charge,

 Fonctionne toujours à son régime nominal,
 Encaisse des sur-couples.

Son échauffement nominal sera beaucoup plus important que celui d'un moteur de même puissance mais
animant seulement un convoyeur.

A puissance égale, le moteur du broyeur sera alors choisi pour être plus robuste que celui choisi pour le
convoyeur ; entre autres, la couche de vernis sur les enroulements du moteur sera plus importante.

Pour faciliter le choix du moteur, les températures maximum admissibles ont été normalisées via la CEI 85.

Exemple : pour le broyeur, un moteur classe d'isolation H est nécessaire,

pour le convoyeur, un moteur classe d'isolation F peut suffire.

Exemple 2 :

 Définition des symboles des plaques signalétiques

Exposant : Thierno THIAM

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II. Le moteur synchrone

1. Rôle
La machine synchrone peut fonctionner en tant que moteur électrique et générateur électrique. Les machines
synchrones sont généralement des machines triphasées. Le rotor, souvent appelé « roue polaire », est alimenté
par une source de courant continu ou équipé d'aimants permanents.

2. Définition des symboles

III. Le moteur à courant continue

1. Rôle
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Le moteur à courant continu est un convertisseur d'énergie, totalement réversible, elle peut fonctionner soit en
moteur, convertissant de l'énergie électrique en énergie mécanique, soit en génératrice, convertissant de
l'énergie mécanique en énergie électrique. Il s'agit d'un convertisseur électromécanique permettant la conversion
bidirectionnelle d'énergie entre une installation électrique parcourue par un courant continu et un dispositif
mécanique ; selon la source d'énergie.

2. Définition des symboles

 Autre exemple et definition de la plaque signalétique

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