LGV Méditerranée & LGV Rhône-Alpes

de Marseille à Lyon
Version 2024 V-1.00

Par Dylan AGULLO

I
Photo d’illustration : ©DylanAGULLO
 Présentation de la ligne :

La LGV Rhône-Alpes, ou ligne nouvelle 4 (LN4), est une ligne à grande vitesse affectée au transport de
voyageurs de 115 km de long, située en Rhône-Alpes en prolongement vers le sud de la LGV Sud-Est.
Cette LGV, mise en service en 1994, assure le contournement de l'agglomération lyonnaise par l'est,
et dessert au passage la gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV. Elle se poursuit au-delà de Valence par la
LGV Méditerranée.

Elle constitue la deuxième section de la ligne n° 752 000 du réseau ferré national, sous la
dénomination « Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) », celle-ci étant également constituée de
la LGV Sud-Est et d'une partie de la LGV Méditerranée.

La LGV Méditerranée, ligne nouvelle 5 (LN5), est une ligne ferroviaire française à grande vitesse, à
écartement standard et double voie d'une longueur de 250 km, qui prolonge la LGV Rhône-Alpes de
Saint-Marcel-lès-Valence à Marseille, d'une part, et Nîmes, d'autre part. Elle relie Lyon et le nord de la
France aux régions Provence-Alpes-Côte d'Azur et Occitanie.

Elle constitue respectivement les troisièmes et premières sections des lignes nos 752 000 et 834 000
du réseau ferré national, sous les dénominations « ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) », celle-
ci étant également constituée des LGV Sud-Est et LGV Rhône-Alpes, et « ligne des Angles à Lattes
(LGV) », celle-là étant aussi constituée du contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier

Source : Wikipédia

Plan de la ligne :
 Un projet de modernisation

Cette nouvelle version que je vous propose est issus de la ligne de DTG, la LGV Rhône-Alpes &
Méditerranée Route Extension Add-On

Sur cette version actuelle, la portion de la ligne classique de la sortie de la LGV à Lyon (Grenay) à
Lyon Part Dieu est supprimée.

Cette première version a pour but une remise à niveau de la signalisation lumineuse et de la
Transmission Voie Machine (TVM). Elle ne corrigera pas les problèmes de caténaire et de décoration
le long du parcours.

La ligne est équipée des packs de signalisation BAL de 2022 et du tout nouveau pack de signalisation
de TVM. Actuellement cette TVM impose pour le bon fonctionnement l’utilisation du TGV 2N2 de
Lorys & Armand.

Je préfère annoncer la couleur d’avance, la ligne fait plus de 300 km de long (environ 700km de voies
sont installées) (vous voyiez arriver la chose ?) Il est impossible qu’avec la modernisation de la signalisation
avec les packs de signalisation cela n’impacte pas les FPS.

Actuellement, malgré une bonne configuration de votre ordinateur la ligne reste aux alentours des 20
FPS (c’est une moyenne) mais nous sommes plusieurs à chercher ce qui pourrait améliorer ça, car je ne
fais pas d’espoir, mais pour les configurations faibles, la ligne peut être peu praticable.

Je reste à l’écoute si certaines personnes ont des pistes pour pouvoir améliorer les performances de
la ligne (inutile de dire que si vous enlevez toute la signalisation les FPS reviennent normalement…) ainsi que des remarques
constructives sur d’éventuel soucis de signalisation rencontrer.

A termes, j’espère sortir une deuxième version ou une partie de la décorations (caténaire, pancartes,
etc) sera remise à niveau. Cela sera accompagné de l’extension de Grenay à Lyon Perrache et Lyon
Part Dieu. Et j’espère fortement avoir résolu le problème de performance de la ligne d’ici là.

Je tiens également à rappeler un problème connu du pack TVM et qui par conséquent pour se
produire sur la ligne : « par moment pour X raisons vous allez rencontrer une vitesse plafond qui
clignote le temps d’un canton avant de redevenir fixe au prochain repère. Ce problème n’est pas
encore maitrisable. »
 PREREQUIS

Pour pouvoir jouer sur la ligne vous devez disposer des assets payant suivant :

Train Simulator: LGV: Marseille - Avignon Route Add-On

Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On

Et vous devez également disposez des assets gratuits suivant :

MAGYAR ASSETS PACK 1.0

Pack de Potences PLM 1.4 de Camilletrain

Potence Alu 1.0.0 de Claude037

Pack d'Objets de Signalisation SNCF (Pancartes) 2.0 de Wenel

Pack_MB_Signalisation 1.1.0 de Michael Blackbird

Les Tableaux Lumineux SNCF pour RS V1.00 de TerLor

Pack PANNEAUX SNCF V3.15 H.Q. de JYM26

Pack TIV SNCF V3.06 H.Q. de JYM26

Pack TIV SNCF B-C V1.00 de JYM26

JYM26_CAISSONS _LUMINEUX V2.07 de JYM26

JYM26_SIGNAUX_SNCF_BAL_2022 de JYM26

JYM26_SNCF_SIGNAUX_MANOEUVRE V2.00 de JYM26

DYLAN_SIGNAUX_SNCF_PACK_LGV_2023_V1 de Dylan
 Installation de la ligne
Pour installer la ligne, il vous suffira juste d’ouvrir l’archive fournit, une fois ouverte vous aurez juste
à glisser les dossiers « Assets », « Content » et « Manuals » dans votre dossier « Railworks »

Répertoire par défaut : C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\Railworks mais cela peut changer en
cas d’installation personnalisé de votre jeu.

Dans le pack Assets de cette archive vous trouverez de la signalisation complémentaire avec des
scripts effectués propre à la ligne.

Je joins un lien supplémentaire s’il vous manque les portes signaux de Dominque ainsi que les
heurtoirs. Les Assets de Dominique sont souvent soumis à des doublons et triplons d’Assets au fur et
à mesure… et dans des répertoires différents…

Vérifier si les répertoires suivants existent bien :

- RailWorks\Assets\Dominique\Scenery\Porte Signaux

- RailWorks\Assets\Dominique\RailNetwork\Track

Si ce n’est pas le cas télécharger le pack avec le lien suivant : (ou dans le cas ou il manque des
portes signaux et des heurtoirs sur la ligne)

https://mega.nz/file/wRgSnB4C#VEqQvLXy5HGaHT8eXCAFNSNtAoJ6sRY-XgGVPKBoAgk

Pour installer les assets, il vous suffira juste d’ouvrir l’archive téléchargé, une fois ouverte vous aurez
juste à glisser le dossier « Assets » dans votre dossier Railworks
 Profil de la ligne

Les profils en long sont disponibles sur le site de rail21. Vous avez juste à cliquer sur la ligne pour
avoir accès au profil de la ligne.

Les fichiers des profils sont sous copyright. © RAIL21 / F. Brisou - Juillet 2021

Ligne à Grande Vitesse Rhône-Alpes

Ligne à Grande Vitesse Méditerranée

Section d’Avignon à Marseille Saint Charles

 Vitesses des lignes :

Attention, le tableau de vitesse représente les vitesses maximales autorisés sur la ligne en fonction
du convoi. Vous devez respecter les indications de la signalisation au sol et en cabine que vous
allez rencontrer durant vos trajets tout en respectant les vitesses maximales autorisés pour votre
convoi en fonction des sections de ligne.

Le tableau du sens impair et du sens pair est disponible au format pdf.

Dans la rubrique itinéraire vous trouverez deux lettres « P » ou « S »

P pour itinéraire principale, l’itinéraire « habituelle »

S pour itinéraire secondaire, l’itinéraire « déviée », utile en situation dégradé.

Différents convois :

E32C = Automotrice à traction électrique, vitesse maximale d'exploitation 320 km/h.

E30C = Automotrice à traction électrique, vitesse maximale d'exploitation 300 km/h

SENS IMPAIR – Lyon vers Marseille

SENS IMPAIR - Lyon vers Marseille - LIGNE A GRANDE VITESSE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Lyon Saint-Exupery
Bif de Grenay 1&2 -------------
Valence TGV
300
Valence TGV
1&2
km 634,8
300 200
km 634,8 160
1&2 320
km 676,0
120 100
km 676,0 80
1&2 300 100
Tableau FCAB km 709,6

P Tableau FCAB km 709,6

1&2 160 160 160
MARSEILLE St-Charles (Bif. Des Tuileries)

MARSEILLE St-Charles (Bif. Des Tuileries)

M1 & M2 140 140 140 140
MARSEILLE St-Charles (Potence P1)

MARSEILLE St-Charles (Potence P1)

M1 & M2 & F CIRC 110 110 110 110 110 80 80
MARSEILLE St-Charles (Potence P2)

MARSEILLE St-Charles (Potence P2)

Toutes voies 60 60 60 60 60 60 60 60
MARSEILLE St-Charles (Potence P3)

MARSEILLE St-Charles (Potence P3)

Toutes voies 30 30 30 30 30 30 30 30
MARSEILLE St-Charles (Voyageurs)

MARSEILLE St-Charles (Bif. Chartreux)

S E CIRC 80 80 80 80 80 60 60 60
MARSEILLE St-Charles (Potence P2)
 SENS IMPAIR - Lyon vers Marseille - BIF, RAC St MARCEL LES VALENCE
Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif. V1 Rac. Valence km 493,4 1 Rac.
220 220 160 160 120 100 ------------- 80
Tableau FCAB km 495,3 V1 Valence

Tableau FCAB km 495,3 V1 1 Rac.

160 160 140 140 120 100 80 80
Bif. St Marcel les Valence Valence
S
Bif. V2 Rac.Valence km 493,4 2 Rac.
220 220 160 160 120 100 ------------- 80
Tableau FCAB km 495,4 V2 Valence

Tableau FCAB km 495,4 V2 2 Rac.

160 160 140 140 120 100 80 80
Bif. St Marcel les Valence Valence

SENS IMPAIR - Lyon vers Marseille - RACCORDEMENT DE BOLLENE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif raccordement de bollène
S R1B 160 160 160 160 120 100 100 80
Bif LGV raccordement de bollène

SENS IMPAIR - Lyon vers Marseille - RACCORDEMENT DE LAMOTTE DU RHONE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif LGV raccordement de Lamotte
S R2L 80 80 80 80 80 80 80 80
Bif raccordement de Lamotte

SENS IMPAIR - Lyon vers Marseille - RACCORDEMENT DE CHATEAUNEUF SUR ISERE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif LGV Chateauneuf
S 5RCI 80 80 80 80 80 80 80 80
Aiguille du km 1,5
 SENS PAIR – Marseille vers Lyon

SENS PAIR - Marseiile vers Lyon - LIGNE A GRANDE VITESSE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
MARSEILLE St-Charles (Voyageurs)
Toutes voies 30 30 30 30 30 30 30 30
MARSEILLE St-Charles (Potence P3)

MARSEILLE St-Charles (Potence P3)

Toutes voies 60 60 60 60 60 60 60 60
MARSEILLE St-Charles (Potence P2)

MARSEILLE St-Charles (Potence P2)

M1 & M2 & F CIRC 110 110 110 110 110 80 80
MARSEILLE St-Charles (Potence P1)

MARSEILLE St-Charles (Potence P1)

M1 & M2 140 140 140 140
MARSEILLE St-Charles (Bif. Des Tuileries)

MARSEILLE St-Charles (Bif. Des Tuileries)

1&2 160 160 160
P Tableau CAB km 709,9

Tableau CAB km 709,9

1&2 300 100
km 676,0 80
120 100
km 676,0
1&2 320
km 634,8 160
300 200
km 634,8
1&2
Valence TGV
300
Valence TGV
Bif de Grenay 1&2 -------------
Lyon Saint-Exupery

MARSEILLE St-Charles (Potence P2)

S E CIRC 80 80 80 80 80 60 60 60
MARSEILLE St-Charles (Bif. Chartreux)

SENS PAIR - Marseiile vers Lyon - BIF, RAC St MARCEL LES VALENCE
Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif. St Marcel les Valence km 495,9
1 Rac. Valence 160 160 160 160 120 100 80 80
Tableau CAB km 494,9 V1

Tableau CAB km 494,9 V1

1 Rac. Valence 220 220 160 160 120 100 ------------- 80
Bif. V1 Rac. Vce km 493,3
S
Bif. St Marcel les Valence km 496,3
2 Rac. Valence 160 160 160 160 120 100 80 80
Tableau CAB km 495,0 V2

Tableau CAB km 495,0 V2

2 Rac. Valence 220 220 160 160 120 100 ------------- 80
Bif. V2 Rac.Valence km 493,3

SENS PAIR - Marseiile vers Lyon - RACCORDEMENT DE BOLLENE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif LGV raccordement de bollène
R1B 160 160 160
Tableau CAB km 1,4
S 160 120 100 100 80
Tableau CAB km 1,4
R1B 170 170 170
Bif raccordement de bollène

SENS PAIR - Marseiile vers Lyon - RACCORDEMENT DE LAMOTTE DU RHONE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Bif raccordement de Lamotte
S R2L 80 80 80 80 80 80 80 80
Bif LGV raccordement de Lamotte

SENS PAIR - Marseiile vers Lyon - RACCORDEMENT DE CHATEAUNEUF SUR ISERE

Convois
Itinéraire Section de ligne E32C E30C MGV V160 V120 ME100 MA100 MA80
Voies
Aiguille du km 1,5
S 5RCI 80 80 80 80 80 80 80 80
Bif LGV Chateauneuf
 Scenarios

1 – 999603 – Balai vers Marseille

Assurez le premier TGV de la
journée entre Lyon (bif de
Grenay) et Marseille-Guibal
ouvrant la ligne sous la
marche 999603. Du fait que
ce soit une circulation de
reconnaissance (Balai), votre
vitesse maximale est fixée à
220 km/h.
Section de ligne : Grenay à
Marseille
Rame : 850, TGV 2N2 3UFC
Durée : 2 heures
Météo : Brumeux

2 – 9725 – Transbordement d’un Elipsos pour Marseille

Suite à de gros problèmes
techniques empêchant de
continuer sa route, un
transbordement voyageur
a eu lieu à Montpellier
entre la rame S100 Renfe
venant de Madrid et une
rame TGV disponible.
Vous effectuez donc la
partie terminale de ce
voyage avec cette rame
TGV de remplacement
entre Avignon TGV et
Marseille. Vous finirez le
scénario en rentrant la
rame au chantier de maintenance.
Section de ligne : Avignon TGV à Marseille
Rame : 850, TGV 2N2 3UFC
Durée : 1 heure
Météo : Pluvieux
 3 – 5516 – TGV Nice - Nancy
Venu originellement de
Nice, vous prenez la suite
de votre collègue sur le
train 5516 à destination de
Nancy entre Marseille et
Lyon, sur la plus longue
relation TGV de France.
Section de ligne : Marseille
Lyon
Rame : 822, TGV 2N2
3UF
Durée : 1 heure 35
minutes
Météo : Ensoleillé

Rédaction & création des scénarios par

Prérequis pour les scénarios :

TGV 2N2 d’Armand et Lorys

Train Simulator: TGV® Réseau & TGV-RDuplex EMU Add-On (Le pack n’est plus disponible à l’achat)

Repaint - TGV Duplex E French Berry (Océane Like) 1.2.0 de Wenel

AGC Version 5.4 de Christophe30100

 Remercîments & Contacts

Je souhaite remercier vivement Lorys car sans la création du TGV je ne me serais jamais lancer dans
la création d’une TVM et encore moins dans ce projet de modernisation de ligne.

Je remercie également l’aide des personnes ci-dessous :

Daniel qui nous propose les scénarios de la ligne ainsi que la création d’asset

Olivier pour m’avoir apporté les connaissances techniques du terrain

Jean-Yves pour ses aides techniques.

Enzo & Alain pour les essais de la ligne.

J'apprécie leur implication, leurs soucis du détail et leur temps personnel pour perfectionner au
mieux cette ligne.

Merci beaucoup pour votre soutien et votre aide.

Si vous constatez des soucis ou des améliorations à faire sur ce pack de signalisation ou de la ligne,
merci de me contacter à l'adresse mail suivante :

dylan.ts@outlook.fr ou via les forums railsim et rw central sous le pseudo : dylandusud

Dans le cas d'une défaillance de la ligne merci de me joindre le maximum d’informations (scenario,
itinéraire, etc…)