Durabilite Des Equipements Cle13e86e-1

EQUIPEMENTS DES PONTS
¾ GARANTIE
¾ DUREE DE VIE
¾ COMPORTEMENT DANS LE TEMPS
30.03.06 M. FRAGNET SETRA CTOA 1

LES DIFFERENTES
GARANTIES
• Garantie de parfait achèvement des travaux,
d’une durée de 1 an.
• Garantie sur les menues parties d’ouvrages :
ne s’applique pas au génie civil (durée : 2 ans).
• Garantie contractuelle de durée variable.
• Responsabilité décennale (peut concerner
l’étanchéité du pont) de 10 ans.
• Dol, c’est-à-dire la volonté de tromper (ou de
voler le client), d’une durée de 30 ans.
Responsabilité décennale
Juridiquement, elle suppose que l’ouvrage est
rendu impropre à sa destination.
L’application au domaine des équipements des
ponts rend problématique son application
même si strictement rien ne s’y oppose.
Le cas des appareils d’appui est disjoint car il
s’agit d’un élément de structure et on connaît
certains cas où la responsabilité décennale a
été mise en jeu et je conseille d’y recourir
autant que faire se peut compte tenu du coût
des changements d’appareils d’appui et des
conséquences de désordres.
Responsabilité décennale
Pour les autres équipements (étanchéité,
joints de chaussée, …) l’application de
cette responsabilité risque de ne pas
aboutir (on connaît beaucoup d’ouvrage
dont l’étanchéité ou le joint est
défectueux ce qui n’empêche pas l’usage
du pont!).
Ceci est donc un argument pour
l’introduction d’une garantie
contractuelle.

Garantie contractuelle
Elle doit être inscrite dans chaque
marché car elle ne découle pas d’un
texte d’ordre général.
Elle n’est pas contradictoire avec la
responsabilité décennale mais elle
permet, en cas de non possibilité de
faire appel à celle-ci, de disposer d’une
voie de recours.
Pour les étanchéités des ponts,
l’annexe du fascicule 67, titre 1,
conseille de la fixer à une durée de 5
ans.
Les clauses types sont données dans
ce fascicule (document joint).

Pour les joints de chaussées, c’est le
guide « Joints de chaussée » qui
conseille de fixer cette durée à 2 ans ou
5 ans en fonction du trafic.
Les clauses types sont données dans
ce guide.
Document joint

La durée de vie
Il ne faut pas confondre garantie et
durée de vie espérée. Les textes
européens relatifs à la durabilité précise
clairement cette distinction (référence
Document guide F)

La durée de vie (produit)
« Période durant laquelle les performances d’un
produit seront maintenues à un niveau assurant la
conformité aux exigences essentielles d’un ouvrage
correctement conçu et exécuté (c’est-à-dire que les
caractéristiques essentielles d’un produit sont au
moins égales à des valeurs minimales admissibles
sans nécessiter de frais importants de réparation ou
de remplacement). La durée de vie d’un produit
dépend de sa durabilité inhérente et d’un entretien
normal. »

« Une distinction claire doit être effectuée entre la
durée de vie présumée raisonnable du point de vue
économique d’un produit, qui est à la base de
l’évaluation de la durabilité dans les spécifications
techniques, et la durée de vie réelle d’un produit dans
un ouvrage. Cette dernière dépend d’un certain
nombre de facteurs que le producteur ne maîtrise
pas, comme la conception, le lieu d’utilisation
(exposition), l’installation, l’utilisation et l’entretien. La
durée de vie présumée ne peut donc pas être
interprétée comme une garantie donnée par le
producteur. »
Durée de vie Durée de vie présumée du
présumée de produit
l’ouvrage
Catégorie Année Catégorie
Réparable Moins Durée de vie
ou facilement de l’ouvrage
facilement réparable ou
remplaçable remplaçable
Courte 10 10 10 10
Moyenne 25 10 25 25
Normale 50 10 25 50
Longue 100 10 25 100

Exemples de durée de vie donnée dans les
documents européens relatifs aux équipements
1) Joints de chaussée

Concerning expansion joints the working life depends in particular the
external loads or the imposed movements, the cycle frequency, the
number of cycles and the durability (including fatigue, wear
resistance…) of the construction product and its components. It is also
linked with the ability to replace components and the installation quality.
The assumed working life of the kit shall be chosen the manufacturer
from the following Working Life categories, with Nobs = 0.5 million/year
(see EN 1991-2, table 4.5 and annex G § G3.1):
Working Life category Year
1 10
2 15
3 25
4 50
In exceptional and justified cases, a working life of less than 10 years
for components can be introduced.

2) Etanchéité des ponts route,
La durée de vie choisie est de 25 ans

Comportement dans le temps
1 - Etanchéité
• Résultats de constatations sur FPM
A l'occasion de la démolition d'un ouvrage
nous avons récupéré un morceau de la
chape d'étanchéité.
C'était une feuille préfabriquée bitumineuse
avec un liant modifié de type APP (marque
Testudo 4/20 d'Index).

1 - Etanchéité
La comparaison des principales
caractéristiques que nous avons pu mesurer,
notamment le spectre IR, permet de conclure
que l'évolution de ce type de produit sous un
revêtement de chaussée est à l'échelle de la
précision des mesures. La feuille en
question conserve donc ses caractéristiques,
dans les conditions données, un laps de
temps largement supérieur à la durée de vie
des revêtements de chaussée.
1 - Etanchéité
La dépose d'une chape d'étanchéité est souvent
la conséquence d'autres problèmes : défauts de
conception, reprise de chaussées, réparations
localisées, ... mais probablement pas par suite
d'un vieillissement accéléré des matériaux
constitutifs, en l'état actuel de nos
connaissances.
(Cf. article Bulletin OA, N° 48 Avril 2005)

1 - Etanchéité
• Observations sur FPA (B3A)
Nous avons parfois observé un vieillissement
du bitume oxydé sur la chape B3A avec des
caractéristiques modifiées qui pouvaient
altérer sa fonction « Etanchéité ».
Mais ceci après environ 20-25 ans.

1 - Etanchéité
• Observations sur asphalte
Ur des prélèvements effectués sur un
ouvrage comportant une couche de mastic
d’asphalte sous enrobé après 15 ans de
service, il n’a pas été démontré de
modifications des caractéristiques par rapport
aux normes de l’époque de la mise en
œuvre.

1 - Etanchéité
• Problème liés aux bords et aux reprofilages
Conclusions d’une campagne de constatations
sur les procédés MHC, notamment, et des
demandes d’expertises.

1 - Etanchéité
Conclusions
• Adhérence et éviter la semi indépendance,
• Bien traiter les bords,
• Eviter les reprofilages,
• Privilégier les systèmes épais,
• Ne pas lésiner sur l’épaisseur des couches de
roulement.

2 - Joints de chaussée
Cas des JRA
• Ne supporte pas les mouvements trop

importants d’ouverture/fermeture (limitation à
± 10 mm)
• Eviter le trafic lourd et canalisé (risque
d’orniérage)

Les joints type FT
• Type de produit en fin de vie. Voir

avertissement sur la liste des avis technique.
• Attention aux ruptures fragiles et aux
projections d ’éléments.

Les modèles cantilever et le cas particulier
du W160

La problématique des joints tout
caoutchouc (joint à pont en bande)
• Durabilité souvent médiocre de la couverture
caoutchouc sous l’action d’usure par le trafic.

Importance de la conception du produit
Notamment sur la liaison avec la structure.

Cas particulier des joints posés dans
l’épaisseur du revêtement ou des liaisons « à
risques ».
Exemple

Conclusions
Joint cantilever
Joint à hiatus de conception valable
Voir liste avis technique (document joint)
Tableau des + et – (document joint)

3 - Barrières de sécurité (et GC)
• Problème de la durée de la protection contre
la corrosion.
• Choix des systèmes duplex et risque sur la
tenue des assemblages pour les lisses fixées
par frottement et de la tenue des vis
d’ancrage des BN4.
• Tenue du béton au gel-dégel de la longrine
d’ancrage
• Facilité de réparation de la zone fusible

4 - Corniches en béton
• Tenue du béton au gel-dégel

• Conception de la fixation et conception du BA
(enrobage) :
Toutes les fixations autres que par contre
corniche ont donné lieu à problèmes.
Exemple 1
Exemple 2

4 - Corniches en métal
• Problème de la corrosion galvanique et

fragilité.
• Les solutions par isolation ou utiliser un seul
métal pour l’ensemble

5 -Appareils d’appui
Conclusions d’une étude sur la durabilité des

AA qui ont mis en lumière 3 causes de
désordres (avec une répartition équitable en 3
tiers)

5 -Appareils d’appui
• Mauvaise mise en œuvre
Guide sur l’environnement des AA
• Défaut de calcul
les normes et les guides sur le calcul des AA
• Désordre suite à une mauvaise qualité des
produits
le marquage CE et les normes NF

5 -Appareils d’appui AAEF
A l'occasion de la démolition d'un ouvrage
nous avons récupéré des AAEF et nous
avons effectué des mesures de leurs
caractéristiques et, si l'on part de l'hypothèse
que les produits avaient des caractéristiques
conformes au BT4 à la fabrication, on peut
conclure ceci :

Sur les échantillons des appareils d'appui
récupérés, le module G mesuré est de 0,96
alors que la spécification du BT4 le fixait à
G = 0,8 ± 15% soit entre 0,68 et 0,92.
Si on admet que le produit initial était conforme
donc dans la fourchette, on peut émettre
l'hypothèse d'une augmentation de l'ordre
de 5 à 6% en 20 ans. Ceci corrobore d'autres
observations dans la littérature.

A noter que cette valeur mesurée est très
proche de celle obtenue sur des appareils
d'appui ayant subi un essai de tenue à la
chaleur avec un cycle de 72 h à 100°C. Ceci
confirme que ce vieillissement conventionnel
est corroboré par ces observations du
comportement naturel.

Sur la tenue en cisaillement, la première
observation faite est que les faces découpées à
l'origine comportent une désadhérisation d'une
profondeur de 5 cm environ. Par contre, les
découpes dans le cœur de l'appareil ont permis
de voir une parfaite adhérisation que la tenue
lors de l'essai a confirmé jusqu'à tg γ =1,75.
Sur ce point l'évolution est satisfaisante.

Mais ces observations sur la désadhérisation
des tranches sciées confirment aussi le bien
fondé de la modification des techniques de
fabrication que la norme XP T 47 815 a imposé
avec des appareils d'appui entièrement moulés
sans frettes apparentes qui font maintenant
l'objet de la marque NF et du marquage CE.

• L'allongement à la rupture a tendance à
décroître au fur et à mesure du vieillissement,
• Par contre, l'évolution de la résistance à la
rupture n'est pas mise en évidence.
• La dureté DIDC tend à augmenter ce qui
corrobore l'observation sur l'évolution du
module G observée précédemment (Il existe
une relation entre la dureté d'un élastomère et
la valeur du module G).
• L'évolution des caractéristiques après essais
de tenue à la chaleur dénote une fabrication
avec une cuisson à cœur insuffisante. Cette
observation est la confirmation d'une
conclusion faite par MM. A. Chabert, LCPC,
et M. Dauvilliers lors d'une étude sur des
appareils d'appui. Voir BLPC, N° 129, 1984
• (Cf. article Bulletin OA, N° 48 Avril 2005)

5 -Appareils d’appui à pot
Lors de la dépose des appareils d'appui sur deux
ouvrages ayant entre 11 et 15 ans d'âge, il a été
procédé à un démontage de ceux-ci .
Les principales conclusions que l'on peut tirer de
ces observations sont les suivantes :

D'une manière générale, le coussin
d'élastomère en caoutchouc (naturel) est en
très bon état et a conservé ses
caractéristiques initiales (dureté shore sans
changement).
Le joint anti-extrusion en laiton constitué de 3
anneaux ouverts dont les trois extrémités
sont décalées de 120° est aussi parfaitement
conservé et en parfait état de
fonctionnement.
• Par contre, nous avons relevé une oxydation, peu
prononcée, de la zone de contact de la virole sur
laquelle vient s'appuyer le piston. Cette oxydation
n'est pas encore importante mais est
pratiquement systématique sur tous les appareils
examinés . Ceci corrobore une observation faite
sur d'autres AAP. Cette partie ne reçoit pas,
après usinage, une protection contre la corrosion
car une peinture serait très vite usée par le
frottement. Dans les fabrications actuelles, ces
parties sont maintenant bien graissées.
Le joint d'étanchéité entre le dessus de la
virole et le dessous de la platine piston
constitué par un joint Compriband® en bitume
a mal vieilli et a pu laisser pénétrer de
l'humidité.

• La protection contre la corrosion a été réalisée par
une métallisation au zinc suivie de peinture.
• Cette protection contre la corrosion ne résiste pas
bien aux chocs et aux frottements. Par ailleurs,
dans certaines parties, la métallisation n'est pas
peinte et reçoit directement la plaque de
glissement en acier inoxydable ; on observe alors
des traces blanchâtres dénotant une oxydation par
des embruns suite à une absence de traitement
par colmatation de la couche poreuse de la
métallisation (traitement prévu par la norme sur la
métallisation).
• Ce phénomène ne devrait plus se produire
avec les produits actuels car la norme NF EN
1337-2 (article 7.3, 2ème alinéa) exige que le
système de protection contre la corrosion soit
complet sur toutes les surfaces, y compris
sous les plaques de glissement.

• La plaque de glissement en acier inoxydable
(épaisseur mesurée : 1,5 mm) était fixée sur
la platine support par des vis à têtes fraisées
∅5 dont le démontage n'a pas posé de
problème.
• L'état des pistons, notamment de la surface
de contact avec le coussin, est correct.

• La ligne d'appui sur cet ouvrage comportait
un AAP multidirectionnel et un AAP guidé par
clavette centrale.
• Le démontage de cette clavette a été aisé et
sans problème, ce qui atteste le bon état de
la protection contre la corrosion ainsi que la
présence de graisse de serrage. Par contre,
ces vis HR sont censées être serrées avec un
certain couple, ce que nous n'avons pas
retrouvé!
• Les plaques de PTFE ou Téflon® (épaisseur ≈
1,5 mm) présentent, par contre, un fluage
important avec une répartition que les
spécialistes considèrent comme normale, à
savoir, un écrasement plus important sur la
périphérie avec un fluage de l'ordre de 5 à 8
mm (coté culée)

6 -Dispositifs d’évacuation des eaux
• Voir tableau

CONCLUSIONS
Joints de
Cout à l'investissement chaussées Coût à l'entretien (RN) Joints de
Garde-corps, Garde-corps,
1% chaussées
Autres Barrières Barrières 7%
équipements 3% Appareils 3%
6% d'appui Appareils d'appui
1% 5%
Etanchéité,
enrobés
2%
Etanchéité,
Reste OA enrobés
62% 23%
Reste OA
87%
Coût à l'entretien (AR) Garde-corps,

Corniches Barrières
6% 12%
Joints de
Reste OA chaussées
42% 8%
Appareils
d'appui
7%
Autres Etanchéité,
équipements enrobés
10% 15%

ELEMENTS POUR LA REDACTION DU CCAP
1) cf. C.C.A.P. type, article 2.a "pièces constitutives du marché (pièces particulières)" :
Les clauses techniques seront nommées à l'article 2a du C.C.A.P.
2) cf. C.C.A.P. type, article 9.6 sur les garanties
"Conformément au C.C.A.G. art.44.3, l'entrepreneur garantit le Maître de l'Ouvrage contre tout défaut
du joint de chaussée des ouvrages.............(*) pendant un délai de cinq (5) ou trois (3) ans (**) à partir
de la date de réception des travaux correspondants.
Cette garantie engage l'entrepreneur pendant le délai fixé, à effectuer à ses frais, sur simple demande
du Maître d'Oeuvre ou du Maître d'Ouvrage, dans un délai de deux (2) mois, toute les recherches sur
l'origine des désordres et les réparations ou réfections nécessaires pour remédier aux désordres ou
aux défauts qui seraient constatés, que ceux-ci pro viennent d'une défectuosité des produits ou maté-
riaux employés ou des conditions d'emploi (***)".
COMMENTAIRES :
(*) Citer ici les ouvrages concernés.
(**) Fixer la durée en fonction du type de trafic, cf. §7.2.2 du guide. Celui-ci propose une durée de
garantie particulière de 3 ans sous trafic T0 selon le Catalogue des Structures Types de Chaussée ou
de 5 ans sous les autres trafics sera demandée
(***) L'entrepreneur poseur du joint ne peut être tenu pour responsable de désordres ayant pour ori-
gine une qualité défectueuse du béton d'about de la structure hors zone de la feuillure, ou d'une er-
reur de ferraillage. Cependant nous attirons l'attention sur le fait que certains types de joints ont une
tenue très dépendante de la qualité de cette partie d'ouvrage. Les Avis Techniques, ch IV, les signa-
lent.
1
AVIS TECHNIQUES - JOINTS DE CHAUSSÉE DES PONTS-ROUTES
LISTE À LA DATE DE : DECEMBRE 2005
ENTREPRISE PRODUIT TYPE DE JOINT DATE VALIDITÉ REF.
CIPEC-WR 50 hiatus R 05/01 05/2006 F 8879.76
CIPEC-Wd 80 peigne en console R 12/05 12/2010 F ATJO 05.02
CIPEC-Wd 110 peigne en console R 05/01 05/2006 F 8879.77
CIPEC-Wd 160-230 peigne en console R 05/01 05/2006 F 8879.78
CIPEC-WOSd 50 hiatus R 12/05 12/2010 F ATJO 05.03
CIPEC-JEP 3/5 hiatus R 05/01 05/2006 F 8879.75
VIAJOINT revêtement amélioré R 05/2000 05/2005 (1) F 8879.66
FREYSSINET
N 50 hiatus R 12/05 12/2010 F ATJO 05.05
INT.
M 65/80 pont en bande R 11/04 11/2009 F ATJO 04.08
M 100 pont en bande R 05/2000 05/2005 (1) F 8879.67
M 150/200 pont en bande R 12/05 12/2010 F ATJO 05.06
FT 75 pont appuyé R 02/93 07/2003 (2) F 8879.28
EOLE pont en bande ATI 12/05 12/2007 F ATJO 05.04
CIPEC-WP peigne en console R 11/03 11/2008 F ATJO 03.09
CIPEC-Wd 60 peigne en console R 11/03 11/2008 F ATJO 03.08
EUROJOINT THORMAJOINT revêtement amélioré R 12/05 12/2010 F ATJO 05.08
BETAFLEX S revêtement amélioré R 03/04 03/2009 F ATJO 04.01
BTPS BETA 30/50 hiatus R 10/2000 10/2005 (1) F 8879.71
BETA B30/B50 hiatus 10/2000 10/2005 (1) F 8879.72
POLYJOINT revêtement amélioré R 10/2000 10/2005 (1) F 8879.73
GTAR30/R50 hiatus R 12/05 12/2010 F ATJO 05.07
GTX 80 peigne en console 01/03 01/2008 F ATJO 03.02
RCA/SACO
GTX 125 peigne en console 01/03 01/2008 F ATJO 03.03
GTA B 2000/30-50 hiatus ATI 01/03 01/2006 F ATJO 03.04
GTA 30/50 hiatus R 11/04 11/2009 F ATJO 04.09
EJ 50 hiatus R 05/04 05/2009 F ATJO 04.03
EJ 50S hiatus R 03/04 03/2009 F ATJO 04.02
ETIC EJ 110 peigne en console R 05/04 05/2009 F ATJO 04.04
EJ 85 peigne en console 09/2000 09/2005 (1) F 8879.68
EJ 160 peigne en console 09/2000 09/2005 (1) F 8879.70
RAN P 300 à 800 pont en bande R 04/05 04/2010 FAT JO 05.01
GPE 160-200-250 pont en bande R 05/04 05/2009 F ATJO 04.05
PCB RAN50 hiatus ATI 01/03 01/2006 F ATJO 03.01
GPE 80 pont en bande ATI 05/04 05/2006 F ATJO 04.06
GPE 120 pont en bande ATI 05/04 05/2006 F ATJO 04.07
SEMI LOURD III sous tapis R 01/03 01/2008 F ATJO 03.06
Ou F 8879.55
LEGER 2 sous tapis R 01/03 01/2008 F ATJO 03.07
Ou F 8879.56
Notas :
1 - Ces avis techniques dont la limite de validité est échue sont en cours d’examen de renouvellement. Sur
décision de la Commission et sur la base des informations portées à sa connaissance, ces avis sont prorogés
dans l'attente de ce renouvellement.
2 - Le demandeur souhaite le maintien de cet avis technique aussi il est renouvelé pour une nouvelle période de
5 ans sans nouvelle publication. En effet, l'absence de modifications techniques du produit et, surtout, de
références durant la précédente période de validité n'ont pas rendu nécessaire une révision.
L'attention des gestionnaires est cependant attirée sur les § III.2.2 et III.2.4a de l'avis. Des arrachement par le
trafic du plat male sur des joints anciens ne sont pas à exclure, et cela a été observé lors d'incidents (dont
certains récents) mettant en cause la sécurité des usagers. Les signes avant-coureurs ne sont pas évidents à
observer et le désordre évolue parfois très rapidement. Il importe donc de prendre toutes les mesures qui
s'imposent et le secrétariat de la Commission est à la disposition des gestionnaires pour les aider dans leur
décision.
TABLEAU COMPARATIF DES DIFFERENTES FAMILLES DE JOINTS
QUALITE EXAMINEE
CONFORT A ROBUSTESSE ETANCHEITE ENTRETIEN CAPACITÉ DE BIAIS BRUIT
FAMILLE DE L'USAGER SOUFFLE ET
JOINTS VIBRATI
ON
liaisons à la structure simplicité - résistance la du joint liaison à - Facilité - En cas de Adaptation des Sous
des méca- fatigue l'étanchéité d'entretien mouvements mécanismes réserve
nismes - comportement de l'ou- - Sécurité en Sr d'un bon
sous trafic vrage cas de désor- - Mouvements calage en
dres verticaux (1) niveau
En général très Dépend du principe En général - Le pont subi de Nécessite Nécessite - Facile . - Très bonne Très bonne sous Néant
bon surtout avec du modèle de joint. simple nombreuses l'ajout d'un des dispo- - Bonne sans - Moyennement réserve d'un sauf ceux
un peigne, ce qui sollicitations qui dispositif de sitions plus. satisfaisante. dessin adapté du compor-
est très fréquent. entraînent une recueil des spéciales. joint tant des
fatigue. eaux. appuis
appuyé - En général mé-
moyen sous trafic tal/métal.
T0 sauf à renfor-
à pont cer le produit.
Souple Variable selon la Dépend du principe En général - Néant. En principe Nécessite - Facile . - Tolérance par Variable mais en Parfois
conception de la du modèle de joint. simple. - Usure prématu- satisfai- des dispo- - Bonne sans rapport au général faible et signalé
en bande subissant La "réaction" de rée de la bande. sante sitions plus. souffle nominal entraîne des comme
bande les mouvements poussée/traction spéciales. faible. réactions de impor-
du souffle. oblige à dimension- - Moyennement poussée/traction tants.
ner la structure en satisfaisante. sur la structure.
conséquence.
en porte à faux En général excel- Doivent être de très Simple - Pas de problè- Etanche ou Nécessite - Facile si le - Très bonne Très bonne sous Néant
lent car ces joints bonne qualité. mes nécessite des dispo- joint a été réserve d'un
ont presque - Bonne tenue l'ajout d'un sitions conçu pour - Très bonne à dessin adapté du
toujours un pei- sous trafic T0. dispositif de spéciales. cela . excellente joint.
gne. recueil des - Pas à notre
eaux. connaissance
à lèvres et remplis- Moyen, il est Dépend de la techni- Pour des - Néant sauf si En principe Nécessite - Parfois - Tolérance par Variable mais en Le res-
sage entre lèvres fonction de la que du modèle mais souffles soudures. satisfai- des dispo- extrêmement rapport au général faible. saut du
par un matériau. distance entre les chocs des roues importants - Variable et sante sitions délicate si le souffle nominal véhicule
lèvres. obligent à un ancrage les méca- dépend des sys- spéciales joint comporte faible. peut être
de qualité et à renfor- nismes sont tèmes, moins bon parfois des méca- - Très bonne à une
cer la structure. très com- quand il y a des difficile à nismes. excellente. source de
plexes. mécanismes. mettre en - Parfois nuisan-
œuvre. dangereux. ces.
Excellent Néant. Néant. - Peu satisfai- Dépend du Dépend du - Facile. - Très mau- Faible. Néant.
sante. principe du principe du - RAS. vaise.
normal - valable sous joint. joint. - Très mau-
sous trafic T2-T3. vaise.
revête- Excellent Néant. Néant. - satisfaisante Satisfai- Satisfai- - Assez facile. - Très faible. Faible, semble-t- Néant.
ment amélio- - valable sous sante. sante. - RAS. - Très faible. il.
ré trafic T0 non
canalisé.
* En particulier dans le cas de soulèvements d'ouvrage pour le changement des appareils d'appui.
NOTA: ce tableau est inspiré de celui réalisé dans le cadre d'un rapport du Comité "ponts routiers" pour le XVIIIeme congrès de Bruxelles de l'AIPCR.
TABLEAU COMPARATIF DES MATERIAUX POUR LE TRANSPORT DES EAUX PLUVIALES
LE PRO- NORME GAMME DES COEFFI DENSITE POSSIBILITE MISE EN OEUVRE TENUE A LA COR- RESIS-
DUIT PRODUITS EN CIENT DE ET POIDS DE COLORA- ROSION TANCE AUX
DIAMETRE DILATA- EN kg AU TION CHOCS
TION M/L
-5
ZINC NF P 36.403 Soudés : 2,2 . 10 d= 7,18 Oui, existe en Facile car le matériau est Satisfaisante à moyenne en Moyenne.
allié au cuivre A 55.201 et - cylindriques jusqu'à ∅160 = 3 prépatiné léger et se prête bien à présence de sels de déver-
titane A 55.211 ∅160 ∅100 = 2,4 gris/ardoise. toutes les formes contour- glaçage.
- Agrafés jusqu'à Zinc prélaqué de nées parfois nécessaires. Possibilité d'attaque par des
∅100 différentes cou- Les parois lisses diminuent acides du bitume en pré-
cylindriques leurs. les risques d'engorgement sence d'humidité et sous
carrés (sur demande) l'action des UV Le risque
n'existe pas pour le zinc
prélaqué
-5
COMPO- NF P 16.302 Il existe deux types de 1. 10 d= 2 Oui mais reste en Nécessite un certain nom- Bonne vis-à-vis des produits Moyenne à faible.
SITE CI- (éventuel- tuyaux: : ∅200 = 12,5 principe réservée bre de précautions véhiculés par les eaux plu- C'est un matériau
lement à emboîtement : ∅100 aux produits plans. (voir DTU 60.1) viales et provenant de la d'une certaine
MENT P 16.304) à 300 Technique délicate circulation routière. fragilité.
VERRE Tuyau sous à bout lisse : qui ne peut être Résiste aux agents chimi- Réservée aux
pression : ∅100 à 1200. faite qu'en usine ques courants de pH com- produits sans
P 41.302 pris entre 5,5 et 12,5. amiante.
Dans certains cas, la tenue
à l'abrasion n'a pas donné
satisfaction.
-5
FONTE NF A 48.720 ∅50 à 400 1,1 10 d= 7,1 Oui. Sans problèmes particu- Excellente. Bonne.
D'ACIER pour les ∅200 = 17.4 Revêtement coloré liers. La mise en oeuvre est A condition d'utiliser un
tuyaux et les systématique, large très bien codifiée (voir les revêtement extérieur et un
accessoires gamme disponible manuels des Sociétés et classement antiacide
marque NF les DTU 60.1 et 60.2).
-5
PLASTIQUE NF P 16.351 ∅50 à ∅ 250 7 . 10 d= 1,5 Non. Très facile avec de nom- Bonne tenue aux produits Moyenne surtout
et P 16.352) parfois jusqu'à 500 (0,8 pour les Une couleur : le breuses solutions techni- chimiques tels que essence, par basses tem-
ainsi que avec certains produits tubes cellulai- gris ques permises par le maté- sels de deverglaçage, etc. si pératures.
T 54.002 à res) riau ; en particulier pour le les concentrations sont Tenue au feu :
54.005 ∅160 = 2,7 collage ou la jonction de faibles. classe M1.
DTU 60.32 raccord. Les produits posés en exté-
et 60.33 Les parois lisses diminuent rieur doivent être aptes à
les risques d'engorgement. résister aux UV (marque EP
sur le tube).

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Longue 100 10 25 100

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La durée de vie choisie est de 25 ans

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• Ne supporte pas les mouvements trop

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• Type de produit en fin de vie. Voir

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Notamment sur la liaison avec la structure.

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• Tenue du béton au gel-dégel

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• Problème de la corrosion galvanique et

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Conclusions d’une étude sur la durabilité des

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Coût à l'entretien (AR) Garde-corps,

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Les clauses techniques seront nommées à l'article 2a du C.C.A.P.

2) cf. C.C.A.P. type, article 9.6 sur les garanties

(*) Citer ici les ouvrages concernés.

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