LES 

METHODES DE REDUCTIONS
DES GAZ POLLUANTS DANS
MCI AUTO AVEC ADBLUE
B EL A L I A A M AN I R ADJAA  
B EL HACHI R AN I A
sommaire
• Introduction
• Le Systeme SCR
• Adblue
• COMMENT SAVOIR SI MA VOITURE A DE L’ADBLUE ?
• QUE SE PASSE-T-IL SI LE RÉSERVOIR D’ADBLUE EST VIDE ?
• COMMENT VÉRIFIER LE NIVEAU D’ADBLUE ?
• PEUT-ON STOCKER L’ADBLUE CHEZ SOI ?
• QUE FAIRE SI JE ME TROMPE DE RÉSERVOIR ?
Introduction 
• Au cours de la combustion du gazole, il se
dégage des résidus d’une extrême diversité. Les
composants des gaz d’échappement
directement perceptibles sont, à moteur froid,
les hydrocarbures imbrûlés ou partiellement
oxydés sous forme de gouttelettes visibles en
tant que fumée blanche ou bleue ainsi que les
aldéhydes. Outres les polluants à l’état gazeux,
les moteurs Diesel rejettent avec les gaz
d’échappement aussi des substances solides
sous forme de poussières qui sont désignées
par le terme „particules“ et alimentent la
discussion sur les substances nocives pour la
santé et polluantes pour l’environnement.
 Substances nocives présentes dans les gaz
d’échappement
• Oxide de carbon :
L’oxyde de carbone (CO) se dégage lorsqu’il y a manque d’oxygène à la suite d’une
combustion incomplète de combustibles carbonés. C’est un gaz incolore, inodore et insipide

• Hydrocarbures:
On désigne par hydrocarbures une multitude de différents composés (par exemple
C6H6, C8H18) qui se dégagent après une combustion incomplète.

• Oxydes d’azote:
• Les oxydes d’azote (par exemple NO, NO2, . . .) se forment à forte pression,
température élevée et en présence d’un excès d’oxygène pendant la
combustion dans le moteur
 LE SYSTÈME SCR 
Le système de réduction catalytique sélective des oxydes d'azote (NOx), appelé de
manière générique Système SCR (Selective Catalyc Reduction), réduit les niveaux
d'oxydes d'azote (NOx) grâce à l'injection d'un additif 
Adblue:

• L’ A D B L U E   E S T U N E S O LU T I O N A Q U E U S E   C O N S T I T U É E
D’ URÉE À 32,5% ET D’ EAU DÉMINÉRALISÉE  À 67,5%.
L’ A D B L U E   E S T   I N C O L O R E , B I O D É G R A D A B L E , N O N
T O X I Q U E , N O N   E X P L O S I F, I N I N F L A M M A B L E , E T
N E   P R É S E N T E   PA S D E D A N G E R M A J E U R
P O U R   L ' E N V I R O N N E M E N T, N I P O U R L A S A N T É .
• L’ A D B L U E   E S T U N C O M P O S É C H I M I Q U E E T   P R O D U I T
D O N C U N E   R É A C T I O N C H I M I Q U E .   AV E C E T M A L G R É
U N E T E M P É R AT U R E   E N V I R O N N A N T E P O U V A N T
OSCILLER ENTRE 150°C À PRÈS DE 600°C,
L’ A D B L U E   E S T I N J E C T É S O U S   F O R M E D E B R O U I L L A R D
A F I N D E FA C I L I T E R S O N   É C H A U F F E M E N T. À C E T T E
T E M P É R AT U R E , L’ E A U   D E L’ A D B L U E   S ’ É V A P O R E E T
L’ U R É E D E   L’ A D B L U E   VA S E T R A N S F O R M E R
EN AMMONIAC (NH3) ET EN
A C I D E   I S O C YA N I Q U E   ( H N C O ) .   L’ E A U , S O U S F O R M E D E
V A P E U R , R É A G I T AV E C   L’A C I D E   I S O C YA N I Q U E   P O U R
FO RMER DU DI OXYDE DE CARB ON E
( C O 2 ) .   L’ A D B L U E   P R O D U I T D O N C
D E   L’A M M O N I A C   E T   D U   D I O X Y D E D E C A R B O N E .
comment ça fonctionne
 COMMENT SAVOIR SI MA VOITURE A DE L’ADBLUE ?
Depuis septembre 2014 et la mise en place
de la norme antipollution Euro6, toutes les
voitures diesel doivent être équipées d’un
système de traitement des oxydes d’azote
(NOx).

Celui-ci est peut-être localisé à trois

endroits 

 Derrière la trappe à carburant

 Dans le coffre sous la garniture
 Sous le capot
 QUE SE PASSE-T-IL SI LE RÉSERVOIR D’ADBLUE EST
VIDE ?
 Evitez d’avoir un réservoir d’AdBlue vide

 les voitures utilisant de l’AdBlue ne

doivent jamais être à sec
Le système basculera le moteur en mode
dégradé limitant la vitesse
QUE SE PASSE-T-IL SI LE RÉSERVOIR D’ADBLUE EST
VIDE ?
. Pour autant, vous serez alerté bien en
amont par un message au démarrage
de votre voiture vous indiquant
le nombre de kilomètre restant avant
que le système passe en mode dégradé.
Ces messages commencent à apparaître
lorsqu'il ne reste plus que 2 400 km
d’autonomie d’AdBlue.
 COMMENT VÉRIFIER LE NIVEAU D’ADBLUE ?

Hormis les messages d’alertes, il n’y a pour l’heure

aucun moyen visuel obligatoire permettant
de connaitre le niveau d’AdBlue de la voiture.
Certaines marques donnent accès à cette
information via une application ou sur les écrans
embarqués.

À titre indicatif, la consommation moyenne

d’AdBlue est de 1,5 litres pour 1 000 km et la
plupart des réservoirs d’AdBlue ont une capacité de
15 litres. Vous devriez donc être en mesure de
parcourir 10 000 km avant de tomber en panne
d’AdBlue.
PEUT-ON STOCKER L’ADBLUE CHEZ SOI ?

• On peut acheter de l’AdBlue en bidon

• l’AdBlue se conserve 18 mois à partir de sa date de production
• stocker l’AdBlue à un endroit où la température n’est jamais
inférieure à -6°C (l’AdBlue cristallise à -11°C) et la température
ne doit pas excéder 30°C afin d’éviter toute évaporation
• Ne pas conserver un bidon ouvert.
• Les bidons d’AdBlue ne doivent pas être exposés au soleil ou
devant une source de chaleur.
QUE FAIRE SI JE ME TROMPE DE RÉSERVOIR ?
 J’ai mis de l’AdBlue dans le réservoir de
gasoil
il y a des risques très importants d’endommager le moteur de la voiture​
. Cela peut entrainer des réparations très coûteuses

 J’ai mis du diesel dans le réservoir d’AdBlue

Sachez qu’une seule goute de diesel dans le réservoir d’AdBlue peut

souiller plusieurs litres d’AdBlue voire un plein complet. Si jamais vous
mettez du diesel dans le réservoir d’AdBlue, ne démarrez surtout pas votre
voiture, vous endommagerez dangereusement le système SCR de la
voiture