1.

STRUCTURE DES
SYSTÈ MES AUTOMATISÉ S
OBJECTIF : En présence d’un système automatisé, d’un schéma
structurel ou d’une analyse SADT, d’identifier et de donner la
fonction des principaux éléments.
1. PRINCIPE D’UN SYSTÈ ME DE PRODUCTION

Un système de production a pour but d’apporter une VALEUR AJOUTÉE à la

MATIÈRE D’OEUVRE .
2. ORGANISATION D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ

Le diagramme suivant représente les principaux éléments des parties

COMMANDE et OPERATIVE et leur organisation.
3. ELÉMENTS DE LA PARTIE OPÉRATIVE ET LA PARTIE COMMANDE
TP1 : Principaux constituants « Système de transport, éjection et
compactage de cannettes d'aluminium »

Consulter la fiche du « TP1 »

4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ

On représente un système par une « boîte » à l’intérieur de laquelle

on inscrit la « fonction globale » du système.
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ

- W : Contraintes liées à l’énergie.

- E : Données d’exploitation.
- C : Données de configuration.
- R : Données de réglage.
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ

La représentation fonctionnelle SADT

(Structured Analysis and design
Technic) est une méthode générale
d’analyse descente.
Le module initial définit la fonction
globale du système (niveau A-0)
Et chaque fonction peut être
décomposée en sous fonctions, elle-
même décomposable
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ
Le diagramme de niveau A-0 (lire A zéro) est la représentation graphique de la première étape
de décomposition de notre distributeur automatique.
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ
Le diagramme de niveau A1 permet de faire apparaître l’ensemble des fonctions assurées par le
monnayeur-rendeur.
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ
Le diagramme de niveau A2 nous permet de détailler l’organisation fonctionnelle et
structurelle du bloc « piloter le système ».
4. ANALYSE FONCTIONNEL SADT D’UN
SYSTÈME AUTOMATISÉ
Le diagramme de niveau A3 nous permet de détailler
la préparation des boissons
TP 2 : Analyse du niveau A-0 du « Système de transport, éjection et
compactage de cannettes d'aluminium »

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5. MÉTHODES DE COMMUNICATION HOMME-MACHINE
a) La communication pour la programmation
Elle permet à l'automaticien de développer, de mettre en œuvre et de faire la mise au point de
systèmes de production à l'aide de logiciels de programmation spécifiques. Le personnel de
maintenance peut également avoir accès aux programmes en lecture ou en écriture.
b) La communication pour le réglage
Au début ou en cours de fabrication, l'opérateur a besoin de régler les différents paramètres de
production : cadences, débits, poids, dimensions, nombres, températures, codes, dates...
c) La communication pour la conduite
Elle permet au pilote de ligne de sélectionner les différents modes de marches et d'arrêts
correspondants au GEMMA.
d) La communication pour le dépannage
Elle permet une aide au diagnostic en cas de défaut sur le processus de production ou de
défaillance d'un composant.
e) La communication pour la supervision
Elle permet de suivre la fabrication, de localiser des pannes, d'intervenir à distance, de contrôler
la qualité, les disponibilités et les arrêts machines, de faire des statistiques...
6. LES MOYENS DE SIGNALISATION
— les boutons d'arrêt d'urgence ;
— les boutons à 1 ou plusieurs contacts, avec des têtes de commande à 2 ou 3 positions, avec
maintien ou non en position ;
— les commutateurs à cames ;
— les claviers encodés, les roues codeuses ;
— les afficheurs ou boîtes à messages ;
— les voyants, balises, colonnes lumineuses, sirènes ;
— les systèmes de radiocommandes industrielles ;
— les écrans ou pupitres tactiles, les terminaux d'exploitation ;
— les consoles mobiles de communication sans fil : l'accès à intranet ou internet via un bus
local sans fil ou via Ethernet, permet aux personnels de fabrication ou de maintenance de
recevoir des ordres de travail, d'accéder rapidement aux données de fabrication, de
maintenance et aux manuels, guides, schémas, dessins, ...
TP 3 : Voyants de signalisation du « Système de Pompage »

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