TRANSPORT DE

L’ENERGIE ELECTRIQUE

PAR AMON A.
 OBJECTIFS

 EXPLIQUER LES FONCTIONS D’UN RÉ SEAU DE

TRANSPORT É LECTRIQUE

 IDENTIFIER LES PRINCIPAUX É QUIPEMENTS

CONSTITUTIFS D’UN RÉ SEAU DE TRANSPORT
D’É NERGIE É LECTRIQUE
 SOMMAIRE

1-/GENERALITES

2-/FONCTIONS D’UN RESEAU DE TRANSPORT ELECTRIQUE

3-/STRUCTURE D’UN RESEAU DE TRANSPORT ELECTRIQUE

 1-/GENERALITES
Compte tenu de contraintes liées à leur fonctionnement
(contraintes géographiques pour les centrales
hydroélectriques et contrainte de refroidissement pour
les centrales thermiques), les centrales électriques sont
situées en des endroits éloignés. L’énergie électrique
produite est donc transportée, répartie et distribuée aux
consommateurs disséminés sur l’ensemble du territoire.
 CLASSEMENT DES OUVRAGES: LES DOMAINES DE TENSION

Valeurs de tension nominale

(Un)exprimées en Volt
DOMAINES DE TENSION
En courant continu
En courant alternatif
lisse
Très Basse Tension T B T Un ≤ 50 Un ≤ 120

Basse Tension BT 50 < Un ≤ 1000 120 < Un ≤ 1500

BT

HTA 1000 < Un ≤ 50000 1500 < Un ≤ 75000

Haute tension
HT HTB Un > 50000 Un > 75000
 2-/FONCTIONS D’UN RESEAU DE TRANSPORT ELECTRIQUE
Les principales fonctions assurées par un réseau de transport de
l’énergie électrique sont:
-au niveau national et international : le transport et
l’interconnexion,
-au niveau régional : la transformation et la répartition.
Récepteur
 2-1/Transport
Assuré par les lignes électriques (aériennes ou souterraines), le
transport consiste à acheminer l’énergie électrique des centrales de
production aux grandes zones de consommation ou d’un pays à un
autre. Ceci se fait en haute tension (HTA et HTB). L’utilisation de la
HT est obligatoire pour minimiser les pertes d’énergie par effet Joule.
I

G U R
PG

Générateur Récepteur
Puissance perdue par effet joule (Pertes) : PJ = RL × I2

En monophasé En triphasé

PJ = RL × PJ = RL ×

Les pertes par effet joule sont inversement proportionnelles à la valeur de la

tension
 2-2/ Interconnexion
L’interconnexion c’est la liaison entre les différentes centrales électriques d’un
pays. C’est aussi la liaison entre les réseaux électriques des pays entre eux.
Cela permet de se transférer de l’énergie en cas de besoin et de limiter la capacité
de production.
2-3/ Répartition
Une fois mise à la disposition d’une région, l’énergie électrique est distribuée aux
différentes sous-régions de consommation.
2-4/ Transformation
Elle consiste à modifier la valeur de la tension transportée.
Elle est réalisée par les transformateurs HTB/HTA.

Aux extrémités du réseau de répartition en HTB de se trouvent les postes sources et les
transformateurs HTB/HTA à partir desquels commencent les réseaux de distribution.
3-/STRUCTURE D’UN RESEAU DE TRANSPORT ELECTRIQUE
Un réseau de transport d’énergie électrique est essentiellement constitué :
-de lignes électriques,
-de postes d’interconnexion.

POSTE D’INTERCONNEXION
 LES LIGNES ELECTRIQUES HT
Les lignes HT sont de deux types :
Les lignes aériennes : Elles sont constituées d'un assemblage de
trois conducteurs supportés par des pylô nes.

LIGNE HTA : ligne de 15 kV et 30 kV

LIGNE HTB : ligne de 90 kV et 225 kV
Une ligne aérienne est
principalement constituée de 4
éléments: pylô nes, câ bles
conducteurs, câ ble de garde et
isolateurs
Les pylô nes maintiennent les câ bles à
une distance minimale de sécurité par
rapport au sol et aux obstacles
environnants, le type de pylô ne utilisé
dépend du niveau de tension, de
l’environnement etc…
Les câ bles conducteurs sont en alliage
d’aluminium pour des raisons de
poids
Les câ bles de garde ne transportent pas de
courant et sont disposés au-dessus des câ bles
conducteurs et ont pour rô le de les protéger
contre la foudre.
Les chaînes
d’isolateurs, constitués
d’un empilage
d’isolateurs en verre,
assurent l’isolement
électrique entre le
pylô ne et le câ ble sous
tension. Ces isolateurs
sont d’autant plus gros
et en nombre
important que la
tension est élevée.
Un fil de communication
est souvent soit intégré
au câ ble de garde ou à
l’une des phases, soit
juste enroulé autour de
ces câ bles.

Un balisage diurne(la
journée) ou nocturne(la
nuit) est souvent
nécessaire pour indiquer
la présence des lignes
aux appareils volants.
 Les lignes souterraines :
Elles sont constituées de câ bles protégés par un fourreau enfoui dans le sol. Il est
techniquement très complexe et très coû teux d'enfouir les lignes 400 000 volts.
L'enfouissement entraîne une déperdition de l'énergie transportée.
Pour y remédier, il faudrait construire tous les 15 à 20 kilomètres des postes compensant
cette perte d'énergie, qui couvriraient chacun une superficie de plusieurs hectares.
Sur les lignes 225 000 volts, 90 000 et 63 000 volts, l'enfouissement est techniquement
maîtrisé et mis en œuvre :
-pour les lignes 225 000 volts, on réalise des tronçons dont la longueur va jusqu'à 15 km,
-pour les lignes 90 000 et 63 000 volts, les tronçons les plus longs mesurent jusqu'à 30 km.
Comparatif entre réseau aérien et souterrain
Le choix du type de
ligne aérienne était
initialement dicté
par des principes
économiques et de
sécurité.
Mais actuellement,
on a tendance à
faire cohabiter la
sécurité du réseau
et la préservation de
l'environnement.