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ENIT Dpartement de Gnie Civil

TP Thorie de Structures

PROJET DE CONCEPTION DE LA STRUCTURE PORTEUSE DUNE PASSERELLE PIETONNE

INTRODUCTION :
Le projet consiste concevoir une passerelle pour pitons, cette passerelle permet de relier 2 points spars par une dpression (cours d'eau, canal, rivire,). La longueur de la trave est de 25 m.

25 m

Figure 1: Profil en travers simplifie d'une rivire

Conception de la passerelle :
La passerelle sera constitue principalement par: - deux structures porteuses identiques et planes : deux poutres de rives. - un panneau de dalle relie les deux poutres : le tablier. La largeur de la passerelle est 2,5m. Les deux poutres de rives se reposeront simplement sur les deux crtes de rives.

Type de passerelle :
La passerelle sera conue comme une construction mtallique. Les profils mtalliques utiliss sont de type IPN.

Ensemble des actions :


- La charge dexploitation P exp =1tonne /m2

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- La charge propre de la dalle est Gd=200 kg/m2 (une charge permanente)

- Le poids propre des structures porteuses qui sera pris en compte comme une charge permanente.

Combinaison des actions :


- La charge de calcul lELS : Pext + Pper =15 KN /m - La charge de calcul lELU : 1,5 Pext + 1,35 Pper = 22,125 KN/m

Dimensionnement :
vrification lELU : les vrification lELU seront faits sur la contrainte normale maximale et la contrainte de cisaillement maximale, la contrainte normale admissible est a=270 MPa. - Vrification lELS : Les vrifications lELS seront faits uniquement sur la flche maximale. La flche admissible sur la trave de 25 m est fadm= 8,3 cm.

Descente de charge :
On suppose que la charge sera divise en deux sur les structures porteuses. La charge est rpartie par mtre linaire sur la trave de la passerelle. Afin de concevoir la passerelle, on va commencer par supposer que les deux structures porteuses de la passerelle seront deux poutres. Dans ce qui suit, on utilisera le logiciel RDM6- Module Ossature.

1.

LES

DEUX

STRUCURES

PORTEUSES :

DEUX

POUTRES :
Ltude de la poutre se ramne au schma statique ci-dessous, o on considre que lune des extrmits de la poutre est une rotule et lautre est un appui simple. On est dans le cas dune structure isostatique.

Figure 2: Modlisation de la passerelle pour des structures porteuses en poutre

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ENIT Dpartement de Gnie Civil Le matriau utilis a les caractristiques suivantes :

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Figure 3: Caractristiques du matriau utilis

Dimensionnement lELU :
( voir annexe I dition des donnes)

La dforme de la poutre lELU est comme suit :

Figure 4: La dforme

Le diagramme du moment flchissant :

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Figure 5 : Moment flchissant

Le diagramme de leffort tranchant :

Figure 6: Effort tranchant

On sintresse principalement la contrainte normale pour la comparer la contrainte admissible, on trouve :

Figure 7: la contrainte normale

On trouve que =516,31 MPa > a=270 MPa, ce nest pas donc admissible !!!!

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Dimensionnement lELS :
On sintresse lELS de calculer la flche maximale, mi-trave, on trouve :

On trouve fmax= 40,77 cm >> fadm= 8,3 cm. Ce nest pas donc admissible !!!!

Conclusions :
La passerelle conue avec deux poutres ne peut pas supporter les charges envisages. Cest pourquoi on trouve que fmax >> fadm et > a. .En fait, vu limportance de la

trave, il est impossible de supporter les charges.

Il faut concevoir une structure ayant une contrainte normale et une flche admissible : il est donc impratif de changer les structures porteuses

Il existe 3 types ce conception de ponts, savoir : - Pont treillis - Pont haubans - Pont en arc

Pour la conception de la passerelle pitonne, on a choisit de concevoir des structures porteuses formes par une juxtaposions de treillis pour des motifs quon expliquera dans ce qui suit.

2.

DEUX STUCTURES PORTEUSES : UNE JUXTAPOSITION DE TREILLIS :

Du point de vue structure, le systme en treillis permet dune part daugmenter le moment dinertie et par consquent de diminuer la contrainte normale, ce qui nous permettra davoir -5-

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< a. Dautre part, cette structure permet de diminuer leffort tranchant et ainsi davoir une flche vrifiant fmax < fadm . En outre, cest une structure lgre et sa mise en place est relativement simple. Du point de vue conomique, cest une solution pas cher en la comparant dautres solutions( en bton arm par exemple). En conclusion, on a opt pour la passerelle pitonne suivante :

Cule

Figure 8: Conception architecturale

Comme la montre la conception architecturale, La passerelle sera pose sur chacune des crtes de la rivire par lintermdiaire dune cule. Les deux structures porteuses de la passerelle sont symtriques pour la division de la descente de la charge. La structure porteuse est une juxtaposion de panneaux en treillis, de forme gomtrique carr, darte gale 2,5m. On a donc 10 panneaux successifs le long de la trave et 2 panneaux poss sur les cules de part et dautre des crtes de la rivire. Le panneau sera en lvation (de 2,5 m), ce qui assurera la scurit des pitons, qui est une variante importante. La conception de la structure porteuse est la suivante :

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Figure 9: Conception de la structure porteuse

Ltude de la structure se ramne au schma statique ci-dessous, o on considre que la pose de lune des extrmit de la structure porteuse sur les cules est un ensemble de trois rotules et lautre est un ensemble de 3 appui simple( au nombre des nuds) . On est de mme dans le cas dune structure isostatique.

Figure 10: Modlisation des structures porteuses

Dimensionnement lELU :
( voir annexe II dition des donnes) On commence par observer lallure de la dforme :

Figure 11: Lallure de la dforme

On a pu vrifier la diminution de leffort tranchant, ceci daprs le diagramme :

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Figure 12:Effort tranchant

Le diagramme du moment flchissant :

Figure 13: Moment flchissant

Pour le dimensionnement, ce qui nous intresse principalement cest la contrainte normale. En fait, pour avoir la meilleure valeur, on a cherch la section optimale du profil mtallique, soit IPN 180 daire = 27.868 cm2

Figure 14: Contrainte normale

On trouve que =263,49 MPa < a=270 MPa, cest donc acceptable.

Dimensionnement lELS :
On sintresse au calcul de la flche :

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Figure 15: Calcul de la flche

On trouve que fmax= 0,0226 cm << fadm= 8,3 cm. Ce qui est acceptable, en fait on a bien minimis la flche.

CONCLUSION :
La structure propose a bien vrifie les conditions : - lELU : =263,49 MPa < a=270 MPa - lELS : fmax= 0,0226 cm << fadm= 8,3 cm On peut donc concevoir, comme propos, les structures porteuses pour une passerelle porteuse. On peut confirmer ces rsultats si on travaille laide dun autre logiciel comme ROBOT. On peut avec le mme principe de conception, savoir des structures porteuses en treillis, envisager un pont qui peut supporter des charges plus importantes (automobiles, camions,) .Pour ce faire, on peut par exemple superposer deux structures porteuses pour former une.

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ANNEXE I

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ANNEXE II

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