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IV
V.
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Chapitre
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VI.
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Chapitre
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provoquent une usure par abrasion des pices en contact direct avec
le liquide, car la duret des particules est proche de celle des pices
en acier tremp de la pompe.
Le sable et la rouille sur le sige de la soupape peuvent
provoquer la dtrioration de la soupape. Une trs petite fuite peut
entraner de grandes pertes de boue, et la pompe se dtriorait
avant que la fuite ne soit rpare. La dgradation de la bague
dtanchit en caoutchouc amne la fuite du liquide travers la
soupape. La diminution du diamtre extrieur des chemises finit par
le refoulement du matriau dtanchit dans lespace libre et enfin
engendre une dgradation graduelle de cette tanchit.
Lorsque le traitement chimique nest pas satisfaisant, la
viscosit de la boue alourdie, augmente, ce qui altre le
fonctionnement des dispositifs dpuration de la boue de forage.
Le fonctionnement de la pompe se caractrise par des
surcharges de courtes dures qui sont invitables et se forment
des accroissements irrguliers de la pression, causs par
lboulement des parois des puits, par les presse- toupe dans
lespace entre tige de forage et les parois du puits, par lobstruction
des vents du trpan, ou par laugmentation de la viscosit de la
boue de forage au passage des couches argileuses, etc.
Les pompes boue doivent tre adaptes au fonctionnement
dans ces conditions difficiles ; leur fonctionnement doit tre sr et la
dure de service longue ; elles doivent permettre deffectuer
facilement les oprations de visite et de remplacement des pices
usure rapide.
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meilleure
gestion
de stock des
pices
de
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La maintenance prventive ;
La maintenance corrective.
A.
La maintenance prventive :
1. condition dapplication :
Ce type de maintenance ncessite de connatre :
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Le comportement de matriel ;
Les usures ;
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2. cas dapplication :
dans les
meilleures conditions.
1. condition dapplication :
La maintenance prventive conditionnelle se caractrise par la
mise en vidence des points faibles suivant le cas. Il est souhaitable
de les mettre sous surveillance et partir de l nous pouvons
dcider dune intervention lorsqu'un certain seuil est atteint, mais les
contrles reste systmatique et font partie des moyens de contrle
non destructif.
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2. cas dapplication :
Tous les matriels sont concerns. Ce type de maintenance
prventive conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le
matriel en fonctionnement.
A. Les inspections :
Ces sont des activits de surveillance (ronde frquence
courte), consistant relever priodiquement des anomalies et
excuter des rglages simples ne ncessitant pas doutillage, ni
darrt de loutil de production ou des quipements.
Elle assure une surveillance quotidienne de lensemble des
quipements, vitant ainsi, lapparition dun grand nombre de
dfaillances mineures, qui pourraient long terme avoir des
consquences majeures.
Les rondes, sur matriel en service, comprennent :
La lubrification (contrles, pleins, vidanges,) ;
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B. Les visites :
Ce sont des oprations de surveillance qui dans le cadre de la
maintenance prventive systmatique, soprent selon une
priodicit prdtermine. Ces interventions correspondant une
liste doprations dfinies au pralable et qui peuvent entrainer des
montages dorganes et une immobilisation du matriel.
C.Le dpannage :
Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en tat de
fonctionnement compte tenu de lobjectif
Ainsi le dpannage peut tre appliqu par exemple sur des
quipements fonctionnant en contenu dont les impratifs de
production interdissent toute visite ou intervention larrt.
D.
La rparation :
corrective
peut tre
ou dune
visite de
E.Les rvisions :
Ensembles des actions dexamens, de contrle, et des
interventions effectus en vue dassurer le bien contre toute
dfaillance majeure ou critique, pendant un temps ou pour un
nombre dunit dusage donn.
F. Le contrle :
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Maintenanc
e
Maintenance
prventive
Maintenanc
e
systmatiq
ue
Maintenanc
e
conditionne
lle
chancier
Conditionn
elle
Inspecti
on
visite
Maintenance
corrective
Dfaillance
Contrle
Panne
partielle
Panne
totale
Dpanna
ge
Rparatio
n
Conception de la
maintenance
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Maintenance prventive :
IX.
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X.
et
joints,
avant
INCIDENTS
a) Baisse de pression
de refoulement
CAUSE
REMEDE
1) Usure de lensemble du
clapet ;
Remplacer celui-ci ;
2) Clapet totalement
couvert ;
3) Mauvais remplissage ;
4) Fuite de fluide ;
5) Manomtre dfectueux.
Dboucher la conduite
daspiration ;
Le remplacer ;
Augmenter le niveau dans le
bac daspiration ;
Diminuer la vitesse de la
pompe ;
Amorcer les chambres
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hydrauliques ;
Remplacer les pistons et les
chemises.
b) Baisse de pression
daspiration
c) Chocs hydraulique
d) Vibration de la
conduite de
refoulement
e) Cognement dans
la partie
mcanique
1) Bas niveau
daspiration ;
2) Capacit insuffisante
de la pompe de
suralimentation ;
3) ) Ecoulement lent de
fluide de forage ;
4) Manomtre
dfectueux ;
Le remplacer.
1) Aspiration dfectueuse ;
(existence dair dans la
conduite daspiration) ;
Ajuster lamortisseur
daspiration.
2) Prsence dair ou des gaz
dans la boue.
1) Anomalie au niveau de
lamortisseur de
pulsation ;
Rparer ou recharger ou le
remplacer ;
2) Boulons desserrs ;
1) Rotation incorrecte de
la pompe boue ;
Vrifier le fonctionnement du
mcanisme ;
2)
Piston-tige desserr ;
3) Rallonge de crosse
desserre ;
4) Roulements principaux
uss ;
5)
f) haute temprature
dhuile
1) Mauvais rglage de la
crosse ;
Vrifier et serrer ;
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g) Basse pression
d'huile
h) Haute pression
dhuile
i)
j)
Chemises et
garniture de
pistons rays
Chemise pique
k) Usure dcentre
de la chemise ou
du piston
roulement ;
Rparer la pompe ou la
remplacer.
1) Diminution de niveau
dhuile ;
2) Lubrification
contamine ;
3) Fuite dans le circuit
dhuile ;
4) Pompe huile
dfectueuse ;
5) Crpine daspiration
colmate ;
6) Manomtre dfectueux.
remplacer.
1) Huile contamin ;
Changer lhuile ;
2) Colmatage des
conduites ;
Changer le cartouche
dhuile ;
3) Manomtre dfectueux ;
Le remplacer ;
1) Excs de sable ou de
matriaux trangers
dans la boue ;
2)
Rparer le systme
darrosage.
Course de piston
drgl.
Changer lhuile ;
Eliminer toutes les fuites ;
rparer ou remplacer celleci ;
Le nettoyer et changer
lhuile ;
Les nettoyer.
Rgler la course ;
1) Corrosion excessive.
Les nettoyer.
1) Manque dalignement.
1) Piston us ou abm ;
l)
Rayure de
lalsage dune
chemise
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2) Des pistons
endommags peuvent
provoquer de telles
rayures.
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m) Porte de chemise
coupe ou fausse
1) la porte de cylindre
peut tre use ;
1)
1) Matriaux trangers
dans la boue ;
n) ) Porte de clapet
siffle
o) sifflage entre le
sige de clapet et
le corps de la
pompe
XI.
2) ) Montage de vieux
matriel sur du neuf.
1) prsence de sable ou
de rouille derrire le
sige.
IV.7.1. Dfinition :
La rparation est un ensemble doprations ayant pour but le
rtablissement du bon tat, de laptitude au travail et ressources de
lquipement.
Elle comprend :
Les rparations menues ;
Les rparations moyennes ;
Les rparations compltes.
IV.7.2. Rparation apporte la pompe boue :
En fonction de la dure de vie et lutilisation des mcanismes et
pices de la pompe dune part, et le volume des travaux raliser
par la pompe dautre part ; ainsi que, selon la planification et
lorganisation des oprations de rparations, on effectue sur les
pompes boue les travaux de rparation suivants :
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A.Rparation menue :
Ces rparations sont effectues sur le chantier de forage elles
consistent remplacer les pices de courtes dures de vie telles
que :
Joints dtanchit, filtres, chemises, pistons, serrage des
crous, etc.
Ces oprations doivent tre effectues en dehors du
fonctionnement de la pompe boue, c'est--dire au moment du
repos de la pompe.
B. Rparation moyenne :
Son volume moyen de travail est suprieur celui da la
rparation menue, se caractrisant par la dpose des organes
dfaillants de la pompe (bielle manivelle, roulements, etc..).
Le remplacement des pices dusure ou densembles entires
(unit de montage) dont la dure de service est gale une priode
entre eux, rparations moyennes. Elle seffectue latelier.
A.Sur chantier :
Selon un planning, le chef mcanicien transmet au mcanicien
de chantier les programmes de rvision et rparation priodique
effectuer. Le mcanicien aprs avoir reu les messages excute les
ordres en ralisant toutes les oprations ncessaires telles que la
vrification de niveau dhuile, de temprature et de pression. Par la
suite, ils tablissent leur rapport de vrification en exprimant ltat
gnral de la pompe boue.
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B.Sur atelier :
Le chef de chantier signe un ordre de mission et bon de sortie
de la pompe afin de pouvoir la transmettre latelier et pendant la
rception de la pompe on mentionne sur la fiche de suivie la date
dentre et ltat de la pompe.
Les mcaniciens dans latelier procdent donc au nettoyage
extrieur et au dmontage de la pompe. Toutes les pices sont bien
nettoyes et contrles soigneusement, afin de juger celles
rebuter, ou remplacer par dautre neuves, ou bien rparer.
Toutes les pices dusure de la partie hydraulique sont
remplaces par dautres neuves (garniture dtanchit, clapets,
tiges, chemises, etc.), ces pices sont fournies par le magasin des
pices de rechange, aprs la prise daccord du chef datelier par un
bon de rquisition des matriels.
Aprs le remontage et avant la livraison de la pompe vers le
chantier le chef datelier, doit mentionner toutes les rparations
ralises, les pices rechanges et les cots de rparations ralises
et la date de sortie de la pompe sur la fiche technique de suivi de la
pompe boue.
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A.Les cognements :
Qui correspondent des chocs de pices mtalliques ; ils
produisent un bruit moins sourd. Plus aigu que les coups de blier.
Dans beaucoup des cas, leur bruit est nettement mtallique. Ils
peuvent entraner la rupture de diverses pices ou mme du bti.
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Vrifier que la pompe est bien amorce ; vrifier que les pices
qui ont t changes au cours de la rparation ont t par des
pices correspondant bien la pompe (dimension et numros des
pices).
Vrifier que ces pices ont t montes correctement ; sil sagit
des clapets, vrifier que leur jeu est correct.
Sil sagit des chemises, vrifier leur serrage ; ce serrage doit se
faire ds la mise en marche de la pompe et alors que le ct du fond
de cylindre est sous pression. Si le bruit persiste aprs ces
oprations, vrifier la fixation de la tige du piston sur la rallonge de
crosse et le serrage du contre-crou correspondant. Vrifier la
fixation du couvercle du presse-toupe de la tige de piston et le
serrage de sa garniture.
Si le bruit continue, il provient de la fixation du piston sur sa
tige ; vrifier le serrage de lcrou et sil est correct, ltat de son
filetage.
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C.Les sifflements :
Dus au passage de boue sous pression, dans des passages
troits (soupape ou joint non tanche, etc.) ; si on les laisse
continuer, il en rsulte des usures qui peuvent avoir rapidement de
graves consquences : rosion des clapets, de leurs siges et mme
du bti si la fuite se produit entre sige et bti, rosion des
cylindres, fuites importantes de boue, etc.
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