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Chapitre

IV
V.

Exploitation et maintenance de la pompe Oil-Well 12P160

Exploitation des pompes boue :

Au dbut de forage dun puits, les pompes boue sont quipes


des chemises dalsage maximal. Au fur et mesure que le forage
sapprofondie, la pression de refoulement augmente et lorsquelle
atteint la valeur critique pour le dbit utilis, on est amen quiper
les pompes boue avec des chemises de diamtre infrieur, le dbit
tant alors plus faible, tandis que la pression augmente.
On peut lorsquune seule pompe est impuissante fournir le
dbit voulu, utiliser les deux pompes boue disponibles sur le
chantier en les faisant fonctionner en parallle.
IV.1.1. Mise en srie des deux pompes :
Au dbut, deux pompes ne peuvent tre places en srie que si
elles sont identique et parfaitement synchronises, la mise en srie
de deux pompes signifie que la premire pompe refoule dans
laspiration de la seconde, le dbit reste gale celui chacun des
deux pompes, mais la pression maximale dutilisation pour chaque
dbit se trouve tre double.
IV.1.2.

Mise en parallle de deux pompes :

Les pompes boue places en parallle permettent


dadditionner les dbits, la pression maximale dutilisation tant la
plus faible des pressions maximales de chacune des deux pompes
dans leurs conditions propres de service.
Dans ce cas, les pompes aspirent chacune par une conduite
diffrente et refoulant dans la mme conduite.
Ces pratiques ncessitent certaines prcautions afin dviter des
surcharges et des dtriorations rapides des pompes.
Un ou deux amortisseurs de pulsation sont indispensables pour
prserver des coups de blier et des vibrations. Les entranements
hydrauliques sont galement conseills pour la mise en parallle.
IV.1.3.

Rgime d'exploitation de la pompe 12P160 :

Il importe de tcher dutiliser fond toutes les possibilits


techniques de la pompe. A cet effet, il faut avoir un jeu des chemises
et de piston de diamtre ncessaire pour obtenir des dbits voulus.

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IV

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Au fur et mesure de lapprofondissement du puits, il convient


de remplacer temps les chemises de la pompe.
Lindice du bon tat de la pompe et sa capacit de fonctionner
pendant une longue dure pleine puissance.
Afin dobtenir au forage les vitesses mcaniques leves, on
sefforce souvent surcharger la pompe en puissance. A cet effet,
on augmente la vitesse de la pompe o on dpasse la pression
admissible. Cette pratique diminue la dure de service de la pompe
et augmente le nombre de rparation.
La chemise de la pompe est choisie selon les exigences
suivantes :
Le responsable de loutil de forage exige des conditions
travailler sur son outil telles que les valeurs des dbits et des
pressions reues par les vents du trpan ; pour cela on choisi la
chemise qui correspond ces valeurs.
IV.1.4.

La mise en marche et arrt de la pompe :

Avant la mise en marche de la pompe boue, il faut bien :


Vrifier le systme de lubrification en vitant les frottements
sec ;
Ouvrir la vanne daspiration fond, et fermer la vanne de
refoulement suralimenter la pompe ;
Remplir le corps hydraulique de la pompe par leau travers le
clapet daspiration pour pouvoir baigner toutes les parties
dtanchit ;
Vrifier le remplissage de lamortisseur de pulsation en
remplissant par un gaz, ainsi que la vrification de la soupape de
scurit ;
Vrifier que les conduites ne sont pas bouches par la boue
sche ;

VI.

Conditions de fonctionnement de la pompe boue national


Oil Well 12P160 :

Les pompes de forage, fonctionnent dans des conditions rudes.


La boue de forage contient des particules de terrain dcoupes qui

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provoquent une usure par abrasion des pices en contact direct avec
le liquide, car la duret des particules est proche de celle des pices
en acier tremp de la pompe.
Le sable et la rouille sur le sige de la soupape peuvent
provoquer la dtrioration de la soupape. Une trs petite fuite peut
entraner de grandes pertes de boue, et la pompe se dtriorait
avant que la fuite ne soit rpare. La dgradation de la bague
dtanchit en caoutchouc amne la fuite du liquide travers la
soupape. La diminution du diamtre extrieur des chemises finit par
le refoulement du matriau dtanchit dans lespace libre et enfin
engendre une dgradation graduelle de cette tanchit.
Lorsque le traitement chimique nest pas satisfaisant, la
viscosit de la boue alourdie, augmente, ce qui altre le
fonctionnement des dispositifs dpuration de la boue de forage.
Le fonctionnement de la pompe se caractrise par des
surcharges de courtes dures qui sont invitables et se forment
des accroissements irrguliers de la pression, causs par
lboulement des parois des puits, par les presse- toupe dans
lespace entre tige de forage et les parois du puits, par lobstruction
des vents du trpan, ou par laugmentation de la viscosit de la
boue de forage au passage des couches argileuses, etc.
Les pompes boue doivent tre adaptes au fonctionnement
dans ces conditions difficiles ; leur fonctionnement doit tre sr et la
dure de service longue ; elles doivent permettre deffectuer
facilement les oprations de visite et de remplacement des pices
usure rapide.

VII. Gnralits sur la maintenance des machines industrielles :


IV.3.1. Introduction la fonction maintenance :
La maintenance industrielle, qui a pour vocation dassurer le
bon fonctionnement des outils de production, est une fonction
stratgique dans les entreprises. Intimement lie lincessant
dveloppement technologique, lapparition de nouveaux modes de
gestion, la ncessit de rduire les cots de production, elle est en
constante volution. Elle na plus aujourdhui comme seul objectif de
rparer loutil de travail mais aussi de prvoir et viter les
dysfonctionnements. Au fil de ces changements, lactivit des

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personnels de maintenance a galement volu, pour combiner


comptences technologiques, organisationnelles et relationnelles.
IV.3.2. Dfinition de la maintenance :
La maintenance est lensemble des actions permettant de
maintenir ou de rtablir un bien dans un tat spcifi, ou en mesure
dassurer un service rendu.
Maintenir veut dire effectuer des oprations de conservation du
potentiel du matriel (Dpannage, visites, graissage, rparation,
modernisation). Afin dassurer la continuit de marche et la qualit
de production.
IV.3.3. Objectifs et importance de la maintenance :
Lexprience a montr que toute usine, entreprise ou unit de
production nest jamais bnficiaire si elle applique une mauvaise
maintenance ou elle la nglige, ceci sexplique par la mauvaise
connaissance de la vie de matriel, par la ngligence des oprations
dentretien et par la manque de soucis de maintenir loutil de
production en bon tat. Ces facteurs sont les causes et prolonges les
units entrainant des pertes considrables et des dficits
remarquables.
Pour viter des situations pareilles et dgager des bnfices, les
responsables de lentreprise ont compris le rle important de la
maintenance.
Parmi les nombreux objectifs de maintenance nous citons :
De maintenir lquipement en bon tat de fonctionnement ;
Dassurer une organisation correcte des travaux de rparation
selon un planning dtermin pour rduire le temps de rparation
et avoir une bonne qualit ;
Dassurer en permanence la production avec des cots de
fonctionnement et dentretien minimum ;
Dassurer une
rechange.

meilleure

gestion

de stock des

pices

de

IV.3.4. Types de maintenance :


On distingue deux types :

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La maintenance prventive ;
La maintenance corrective.

A.

La maintenance prventive :

Cest une maintenance ayant pour objet de rduire la probabilit


de dfaillance dun bien ou la dgradation dun service rendu.
Les Objectifs de la maintenance prventive sont :
Augmenter la dure de vie de matriels et de la scurit ;
Diminuer la probabilit des dfaillances en service ;
Prvenir et aussi prvoir les interventions de maintenance
corrective ;
Permettre de dcider la maintenance corrective dans de bonnes
conditions (gestion de la maintenance) ;
Eviter les consommations anormales dnergie, de lubrifiants,
etc. ;
Supprimer les causes daccidents graves ;
Diminuer les travaux urgents.
Il y a deux types de maintenance prventive, qui sont les
suivants :

a. La maintenance prventive systmatique :


Cest une maintenance prventive effectue selon un chancier
tabli suivant le temps ou le nombre dunit dusage.

1. condition dapplication :
Ce type de maintenance ncessite de connatre :

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Le comportement de matriel ;

Les usures ;

Les modes de dgradation ;

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Temps moyen de bon fonctionnement (MTBF) entre deux


avaries.

2. cas dapplication :

Equipement la lgislation en vigueur (scurit rglemente) ;

Equipement dont la panne risque de provoquer des accidents


graves (scurit des biens et des personnes) ;

Equipement ayant un cout de dfaillance leve.

b. La maintenance Prventive Conditionnelle :


Cest une maintenance prventive subordonne un type
dvnement prdtermin (auto-diagnostique, information dun
capteur, mesure dune usure), elle consiste surveiller et de faon
continue ltat de fonctionnement dun quipement et son
comportement avec le temps. On lappelle aussi la maintenance
prdictive.
Les Objectifs de la maintenance prventive conditionnelle sont :
Eviter les dmontages inutiles lis au systmatique qui euxmmes peuvent engendrer des dfaillances ;
Accroitre la scurit des biens et des personnes ;
Eviter les interventions durgences en suivant lvolution dans le
temps des dbuts danomalies, afin dintervenir

dans les

meilleures conditions.

1. condition dapplication :
La maintenance prventive conditionnelle se caractrise par la
mise en vidence des points faibles suivant le cas. Il est souhaitable
de les mettre sous surveillance et partir de l nous pouvons
dcider dune intervention lorsqu'un certain seuil est atteint, mais les
contrles reste systmatique et font partie des moyens de contrle
non destructif.

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2. cas dapplication :
Tous les matriels sont concerns. Ce type de maintenance
prventive conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le
matriel en fonctionnement.

B.La maintenance corrective :


Cest une opration de maintenance effectue aprs dfaillance.
Elle est effectue dont le but de maintenir le matriel dans ltat de
ses performances initiales.
Il existe deux types de la maintenance corrective, qui sont :

a.la maintenance palliative :


Est un ensemble dactivits de maintenance corrective destines
permettre un bien daccomplir provisoirement une fonction ou
partie dune fonction. Elle est appele couramment dpannage.

b.la maintenance curative :


Est un ensemble dactivits de maintenance corrective ayant
pour objet de rtablir un bien dans un tat spcifi ou de lui
permettre daccomplir une fonction requise. Le rsultat des activits
ralises doit prsenter un caractre permanent.
Les activits pouvant tre des rparations, des modifications ou
amnagement ayant pour objet de supprimer la ou les dfaillances.
IV.3.5. Les oprations de la maintenance :

A. Les inspections :
Ces sont des activits de surveillance (ronde frquence
courte), consistant relever priodiquement des anomalies et
excuter des rglages simples ne ncessitant pas doutillage, ni
darrt de loutil de production ou des quipements.
Elle assure une surveillance quotidienne de lensemble des
quipements, vitant ainsi, lapparition dun grand nombre de
dfaillances mineures, qui pourraient long terme avoir des
consquences majeures.
Les rondes, sur matriel en service, comprennent :
La lubrification (contrles, pleins, vidanges,) ;

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Des contrles de pressions de tempratures, de vibrations ;

Des examens sensoriels : Dtection visuelle de fuites, dtection


dodeur, des bruits anormaux, etc.

Des travaux mineurs : dpannages simples, rglages ;

Ecoute des cognements de pompage ou des chocs hydrauliques


laide dun casque et avec loue.

B. Les visites :
Ce sont des oprations de surveillance qui dans le cadre de la
maintenance prventive systmatique, soprent selon une
priodicit prdtermine. Ces interventions correspondant une
liste doprations dfinies au pralable et qui peuvent entrainer des
montages dorganes et une immobilisation du matriel.

C.Le dpannage :
Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en tat de
fonctionnement compte tenu de lobjectif
Ainsi le dpannage peut tre appliqu par exemple sur des
quipements fonctionnant en contenu dont les impratifs de
production interdissent toute visite ou intervention larrt.

D.

La rparation :

Intervention dfinitive et limite la maintenance


aprs panne ou dfaillance. Lapplication de la rparation
dcide soit immdiatement la suite dun incident,
dfaillance, soit aprs un dpannage, soit aprs une
maintenance prventive conditionnelle ou systmatique.

corrective
peut tre
ou dune
visite de

E.Les rvisions :
Ensembles des actions dexamens, de contrle, et des
interventions effectus en vue dassurer le bien contre toute
dfaillance majeure ou critique, pendant un temps ou pour un
nombre dunit dusage donn.

F. Le contrle :
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Il correspondre des vrifications de conformit par rapport


des donnes prtablies suivie dun jugement.
Le contrle peut une activit dinformation, inclure une dcision,
dboucher comme les visite sur des oprations de maintenance
corrective.

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Maintenanc
e

Maintenance
prventive

Maintenanc
e
systmatiq
ue

Maintenanc
e
conditionne
lle

chancier

Conditionn
elle

Inspecti
on

visite

Maintenance
corrective

Dfaillance

Contrle

Panne
partielle

Panne
totale

Dpanna
ge

Rparatio
n

Conception de la
maintenance

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VIII. Maintenance de la pompe national Oil-Well 12P160 :


IV.4.1.

Maintenance prventive :

Dans le chantier on utilise deux pompes en parallles, pour


assurer la scurit et la continuit de production et pour vaincre la
pression et le dbit ncessaire pour le forage dun puits, la
maintenance prventive systmatique ou conditionnelle nest pas
utilise
pendant
lexploitation
de
la
pompe,
cependant
priodiquement on assure les inspections suivantes :
Contrle de la qualit et le niveau dhuile dans le carter et le
changer lorsquil est ncessaire ;
Contrle de la temprature de refroidissement de leau ;
Contrle de la pression de refoulement, du dbit refoul et de la
vitesse de rotation par le chef de poste ;
Contrle de la pression dhuile de lubrification ;
Nettoyage de la pompe ;
Voir les fiches de contrle.
IV.4.2. Maintenance corrective :
Elle consiste en un dpannage qui est une remise en tat de
fonctionnement effectue sur site, le dpannage se fait aprs panne.
Le dpannage de la pompe 12P160 consiste au changement des
pices dusure (pistons, clapets, chemises, joints, rallonge de tige,
systme dtanchit, siges, changement de tige de piston).

IX.

Entretien au niveau du chantier :

Avant de travailler sur une pompe et pour viter tout accident


du personnel, il faut sassurer que :
La pompe est bien isole du circuit haute pression est en forage
et que lon utilise lautre pompe ;
Les vannes laspiration sont fermes, sinon risque de perte
importante de boue ;
La pression du circuit de refoulement a bien t purge ;

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La pompe ne peut tre embraye accidentellement (couper ou


verrouiller le systme dembrayage), placer un petit panneau ou
un "autocollant" sur la commande au tableau de commande ;
Tout le matriel ncessaire se trouve sur place (palan, cl
pneumatique ou frapper, masse, etc.)
Avant de sortir une porte de fond de cylindre, il faut dvisser le
dispositif de blocage des chemises ainsi que le dispositif de
serrage des joints.
Lors du changement de chemise, il faut nettoyer fond
lintrieur du corps de pompe, surtout la partie infrieure o il y
a toujours un dpt de sables et de baryte :

X.

Vrifier que lalsage se trouvant en face de lanneau lanterne


de chemise nest pas bouch ;

Graisser tout lensemble, chemise


lintroduction dans le corps de pompe ;

Le montage des tiges et pistons doit se faire sec aprs


dgraissage des portes coniques ;

Les corps de piston ont une gorge dite "dusure". Selon la


profondeur de cette gorge, le piston doit tre chang, etc.

et

joints,

avant

Pannes de la pompe boue et leurs remdes :

INCIDENTS
a) Baisse de pression
de refoulement

CAUSE

REMEDE

1) Usure de lensemble du
clapet ;

Remplacer celui-ci ;

2) Clapet totalement
couvert ;

Eliminer le corps qui


provoque louverture de la
conduite ;

3) Mauvais remplissage ;
4) Fuite de fluide ;
5) Manomtre dfectueux.

Dboucher la conduite
daspiration ;
Le remplacer ;
Augmenter le niveau dans le
bac daspiration ;
Diminuer la vitesse de la
pompe ;
Amorcer les chambres

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hydrauliques ;
Remplacer les pistons et les
chemises.

b) Baisse de pression
daspiration

c) Chocs hydraulique

d) Vibration de la
conduite de
refoulement

e) Cognement dans
la partie
mcanique

1) Bas niveau
daspiration ;

Augmenter le niveau dans le


bac daspiration ;

2) Capacit insuffisante
de la pompe de
suralimentation ;

Eliminer les anomalies


ventuelles de la pompe de
suralimentation ;

3) ) Ecoulement lent de
fluide de forage ;

Eliminer les restrictions dans


la conduite daspiration ;

4) Manomtre
dfectueux ;

Le remplacer.

1) Aspiration dfectueuse ;
(existence dair dans la
conduite daspiration) ;

Ajuster lamortisseur
daspiration.
2) Prsence dair ou des gaz
dans la boue.
1) Anomalie au niveau de
lamortisseur de
pulsation ;

Rparer ou recharger ou le
remplacer ;

2) Boulons desserrs ;

Il faut resserrer les boulons ;

3) Manque de support sous


la conduite.

La munir dun support.

1) Rotation incorrecte de
la pompe boue ;

Vrifier le fonctionnement du
mcanisme ;

2)

Piston-tige desserr ;

3) Rallonge de crosse
desserre ;
4) Roulements principaux
uss ;
5)

f) haute temprature
dhuile

Eliminer lair de la conduite ;

Axe de crosse us.

1) Mauvais rglage de la
crosse ;

Vrifier et serrer ;

Il faut les resserrer ;


Changer ;
Rgler les guides ou les
remplacer.
Vrifier et ajuster les jeux ;
Ajuster bien les bagues de

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2) Roulement mal ajust ;


3) Diminution de la
pression de refoulement
de la pompe lhuile.

g) Basse pression
d'huile

h) Haute pression
dhuile

i)

j)

Chemises et
garniture de
pistons rays

Chemise pique

k) Usure dcentre
de la chemise ou
du piston

roulement ;
Rparer la pompe ou la
remplacer.

1) Diminution de niveau
dhuile ;
2) Lubrification
contamine ;
3) Fuite dans le circuit
dhuile ;
4) Pompe huile
dfectueuse ;
5) Crpine daspiration
colmate ;

Vrifier et ajouter lhuile si


ncessaire ;

6) Manomtre dfectueux.

remplacer.

1) Huile contamin ;

Changer lhuile ;

2) Colmatage des
conduites ;

Changer le cartouche
dhuile ;

3) Manomtre dfectueux ;

Le remplacer ;

4) Filtres lhuile bouchs.

1) Excs de sable ou de
matriaux trangers
dans la boue ;

Dessabler, vrifier souvent ;

2)

Rparer le systme
darrosage.

Course de piston
drgl.

Changer lhuile ;
Eliminer toutes les fuites ;
rparer ou remplacer celleci ;
Le nettoyer et changer
lhuile ;

Les nettoyer.

Rgler la course ;

1) Corrosion excessive.

Les nettoyer.

1) Manque dalignement.

Vrifier lusure de la crosse,


le blocage de la tige de
piston.

1) Piston us ou abm ;
l)

Rayure de
lalsage dune
chemise

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2) Des pistons
endommags peuvent
provoquer de telles
rayures.

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Monter un nouveau piston


et une chemise neuve.

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Chapitre
IV

m) Porte de chemise
coupe ou fausse

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1) la porte de cylindre
peut tre use ;
1)

Le sur blocage peut


avoir fauss la chemise.

1) Matriaux trangers
dans la boue ;
n) ) Porte de clapet
siffle

o) sifflage entre le
sige de clapet et
le corps de la
pompe

XI.

2) ) Montage de vieux
matriel sur du neuf.

1) prsence de sable ou
de rouille derrire le
sige.

Sortir les vis de serrage


avant de bloquer la porte
de cylindre ;
Ne serrer les vis quen
dernier lieu.

Vrifier lusure de toutes les


pices ;
Remplacer toutes les pices
uses.

Vrifier que la porte du


clapet nest pas perce ;
Le sige et la porte
conique doivent tre

Operations de rparation des pompes boue :

IV.7.1. Dfinition :
La rparation est un ensemble doprations ayant pour but le
rtablissement du bon tat, de laptitude au travail et ressources de
lquipement.
Elle comprend :
Les rparations menues ;
Les rparations moyennes ;
Les rparations compltes.
IV.7.2. Rparation apporte la pompe boue :
En fonction de la dure de vie et lutilisation des mcanismes et
pices de la pompe dune part, et le volume des travaux raliser
par la pompe dautre part ; ainsi que, selon la planification et
lorganisation des oprations de rparations, on effectue sur les
pompes boue les travaux de rparation suivants :

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A.Rparation menue :
Ces rparations sont effectues sur le chantier de forage elles
consistent remplacer les pices de courtes dures de vie telles
que :
Joints dtanchit, filtres, chemises, pistons, serrage des
crous, etc.
Ces oprations doivent tre effectues en dehors du
fonctionnement de la pompe boue, c'est--dire au moment du
repos de la pompe.

B. Rparation moyenne :
Son volume moyen de travail est suprieur celui da la
rparation menue, se caractrisant par la dpose des organes
dfaillants de la pompe (bielle manivelle, roulements, etc..).
Le remplacement des pices dusure ou densembles entires
(unit de montage) dont la dure de service est gale une priode
entre eux, rparations moyennes. Elle seffectue latelier.

C.Rparation gnrale (Complte) :


Se caractrisant par la dpose de tous les groupes et organes
de la pompe, le remplacement ou la rparation des groupes
dfaillants ; la pompe est ensuite remonte, rode et essaye. Elle
se ralise dans un atelier de rparation centralis.
IV.7.3. Mthode de lancement des travaux de rparation de la
pompe boue :

A.Sur chantier :
Selon un planning, le chef mcanicien transmet au mcanicien
de chantier les programmes de rvision et rparation priodique
effectuer. Le mcanicien aprs avoir reu les messages excute les
ordres en ralisant toutes les oprations ncessaires telles que la
vrification de niveau dhuile, de temprature et de pression. Par la
suite, ils tablissent leur rapport de vrification en exprimant ltat
gnral de la pompe boue.

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En cas dapparition des pannes imprvues, le mcanicien et le


chef mcanicien vrifient ltat de la pompe afin de prendre les
dcisions de rparation sur atelier ou sur chantier.

B.Sur atelier :
Le chef de chantier signe un ordre de mission et bon de sortie
de la pompe afin de pouvoir la transmettre latelier et pendant la
rception de la pompe on mentionne sur la fiche de suivie la date
dentre et ltat de la pompe.
Les mcaniciens dans latelier procdent donc au nettoyage
extrieur et au dmontage de la pompe. Toutes les pices sont bien
nettoyes et contrles soigneusement, afin de juger celles
rebuter, ou remplacer par dautre neuves, ou bien rparer.
Toutes les pices dusure de la partie hydraulique sont
remplaces par dautres neuves (garniture dtanchit, clapets,
tiges, chemises, etc.), ces pices sont fournies par le magasin des
pices de rechange, aprs la prise daccord du chef datelier par un
bon de rquisition des matriels.
Aprs le remontage et avant la livraison de la pompe vers le
chantier le chef datelier, doit mentionner toutes les rparations
ralises, les pices rechanges et les cots de rparations ralises
et la date de sortie de la pompe sur la fiche technique de suivi de la
pompe boue.

XII.

Montage et dmontage de la pompe boue :

Les oprations de dmontage et remontage sont des oprations


trs importantes et ncessitent une excution bien correcte et
soigne. Le personnel qui excute ces oprations doit tre qualifi et
connatre bien la pompe boue parce quune simple erreur peut
engendrer la dtrioration des pices qui sont trs coteuses.
IV.8.1.

Dmontage de la pompe boue :

Le dmontage de la pompe seffectue comme suit :

A. Dmontage de la partie hydraulique :

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Ouvrir les portires des clapets daspiration et de refoulement ;

Enlever les siges des clapets ;

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Dmonter le systme darrosage de larrire piston ;

Dmonter les portes des cylindres ;

Dvisser les couvercles de chemise ;

Extraire les chemises ;

Dmonter les pistons et les tiges des pistons ;

Dmonter lamortisseur de pulsation.

B. Dmontage de la partie mcanique :

Vidange de lhuile du carter de la pompe ;

Dmontage du bti suprieur de la pompe ;

Enlever les caches des excentriques crosses et chanes ;

Dmonter la chane de transmission ;

Enlever les pieds des bielles en retirant les boulons de fixation


de laxe de crosse ;

Dmonter le pignon dattaque ;

Dmonter le systme de guidage (crosse glissire) ;

Dmonter les palires (roulements coniques) de lexcentrique


sous pression de lhuile ;

Extraire les cages des palires

Enlever lensemble bielles excentrique laide dun lvateur ;

Dmonter les bielles en enlevant les boulons de fixation sur


lexcentrique ;

Dmonter la roue dente ;

Nettoyer et faire le diagnostic de tous les organes dmonts.

IV.8.2. Remontage de la pompe boue :


Le remontage est une opration trs difficile et il lui faut un
mcanicien qualifi, il se fait dans les sens contraire du dmontage,
mais avec une grande prcaution de faon prsenter :

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Le bon dplacement des pices ;

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Chapitre
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Lalignement soign du systme de guidage avec la tige et la


partie hydraulique ;

Le bon serrage des boulons ;

Lordre de montage de la pompe se fait l'aide des documents


techniques de la pompe.

XIII. Anomalies de fonctionnement :


Bruits anormaux :
Toute pompe dont le fonctionnement saccompagne de bruits
anormaux doit tre examine afin de rechercher les causes de ces
bruits et dy remdier au plus vite ; on vitera ainsi des avaries
graves plus ou moins longue chance.
Ces bruits peuvent tre de diverses sortes. On peut les localiser,
en gnral, en ttant la main ou en coutant les diffrentes parties
de la pompe, tant du ct mcanique que du ct hydraulique. On
placera par exemple loreille directement, ou avec interposition dune
tige de bois ou dune tige mtallique, contre les divers couvercles de
clapets, fonds de cylindre, paliers, etc. On arrive ainsi souvent
dterminer le cylindre, le clapet, ou le palier, qui est en jeu.
Quand on narrive pas localiser exactement le bruit, il sagit
gnralement dun bruit de nature hydraulique.
Les bruits dorigine mcanique peuvent provenir aussi bien du
ct mcanique que du ct hydraulique de la pompe ; par contre,
les bruits dorigine hydraulique ne proviennent que du ct
hydraulique.
Les diffrents bruits sont :

A.Les cognements :
Qui correspondent des chocs de pices mtalliques ; ils
produisent un bruit moins sourd. Plus aigu que les coups de blier.
Dans beaucoup des cas, leur bruit est nettement mtallique. Ils
peuvent entraner la rupture de diverses pices ou mme du bti.

a.Cognements ds la mise en marche de la pompe


aprs une rparation :

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Vrifier que la pompe est bien amorce ; vrifier que les pices
qui ont t changes au cours de la rparation ont t par des
pices correspondant bien la pompe (dimension et numros des
pices).
Vrifier que ces pices ont t montes correctement ; sil sagit
des clapets, vrifier que leur jeu est correct.
Sil sagit des chemises, vrifier leur serrage ; ce serrage doit se
faire ds la mise en marche de la pompe et alors que le ct du fond
de cylindre est sous pression. Si le bruit persiste aprs ces
oprations, vrifier la fixation de la tige du piston sur la rallonge de
crosse et le serrage du contre-crou correspondant. Vrifier la
fixation du couvercle du presse-toupe de la tige de piston et le
serrage de sa garniture.
Si le bruit continue, il provient de la fixation du piston sur sa
tige ; vrifier le serrage de lcrou et sil est correct, ltat de son
filetage.

b.Cognement au bout dun certain temps aprs la


mise en marche :
Vrifier que la pompe est toujours amorce et, si cest le cas :
Refaire les vrifications ci-dessus ; en particulier celle du
contre-crou de la rallonge de crosse ; vrifier que la tige de piston
nest pas partiellement dvisse dans la rallonge de crosse, ce qui
peut provoquer un choc de la tige du piston contre le fond de la
bute de chemise.
Il peut arriver que lcrou de serrage du piston se soit desserr,
que le clip du piston ait saut, de sorte que la garniture et sa
rondelle se dplacent librement dans le cylindre ; il arrive aussi que
la chemise va et vient dans le corps de pompe par suite du serrage
insuffisant de son ou des ses boulons de serrage (en particulier
quand ces boulons sont rouills ou sales, on peut avoir eu, au
montage, limpression quils taient suffisamment serrs alors que
ce nest pas le cas).
Tous ces cognements peuvent avoir rapidement de graves
consquences si on ny remdie pas de suite.

c. Cognement du ct mcanique de la pompe :

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Sils ne proviennent pas du blocage insuffisant du contre-crou


de la tige de piston (sur la rallonge de crosse) ou de lusure des
glissires de la crosse, il est ncessaire de faire intervenir latelier de
rparation ou le fabricant.

B.Les coups de blier :


Qui produisent un bruit sourd ; ils sont souvent dus ce que les
cylindres ne se remplissent pas compltement au moment de
laspiration, ou ce que des entres dair se produisent aux
couvercles des clapets aux portes des cylindres ; ils sont pour
consquence indirecte une usure anormale des paliers et des
articulations de la partie mcanique de la pompe.
Les coups de blier sont gnralement dus au mauvais
remplissage des cylindres. Dans son mouvement dans un cylindre
partiellement vide, le piston a tendance acclrer et il vient cogner
contre le liquide en fin de course. Il faut vrifier laspiration et le
refoulement.
Quand le flexible de refoulement fouette exagrment du ct
refoulement quil faut dabord chercher lexplication des coups de
blier. Quand il y a galement laspiration un flexible, ou un tuyau
mtallique qui nest pas fix de faon rigide, sil fouette ou est
secou, la crpine daspiration se bouche facilement (petit gravier,
sable) ; par la suite galement quand on emploie des produits
colmatant si on les ajoute la boue sans prendre la prcaution de
les rpartir uniformment. La crpine de refoulement vite que des
dbris de caoutchouc provenant de lintrieur de la pompe puisent
aller boucher es vents des trpans et spcialement ceux des outils
jets.
Quand la conduite daspiration est bouche, soit par dpt de
sable, soit, aprs un repos prolong, par la boue paissie, on peut la
dboucher en la dmontant, ce qui reprsente un travail assez
important ; on peut aussi, si on a deux pompes sur le chantier,
oprer de faon suivante qui est plus simple et plus rapide :
Il suffit, avec lautre pompe, de refouler de la boue travers le
refoulement de celle dont la conduite est dboucher et dont on
aura enlev un clapet de refoulement et un clapet daspiration (du
mme ct) pour que la boue puisse la traverser.

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Lamorage de la pompe prsente parfois des difficults ; les


sondeurs croient bien faire en la faisant marcher grande vitesse
pour lamorcer.
Or, ces difficults sont gnralement dues ce que la boue est
thixotrope, donc plus visqueuse aprs un arrt prolong et cest
plutt en exerant une aspiration lente quon peut arriver laspirer.
Il faudra dont faire marcher la pompe au ralenti jusqu ce que
le rendement volumtrique soit correct (dbit par minute
correspondant bien au nombre des coups de piston) puis on passera
lallure de marche normale.

a.Coups de blier grande vitesse seulement :


Ceci est d souvent ce que les cylindres ne se remplissent pas
compltement ; il sagit probablement dune des causes suivantes :

Filtre partiellement bouch laspiration,

bacs boue et conduites daspiration bouchs en partie par du


sable ou des dblais,

Flexible daspiration (sil y en a un) abm qui peut empcher


laspiration, par exemple en saplatissant, sous leffet de la
dpression,

Niveau de la boue trop bas dans les bacs (quand laspiration


nest pas en charge),

Vanne daspiration insuffisamment ouverte,

Temprature trop leve de la boue (formation de poches de


vapeur) ; il faut la refroidir,

Mouvais fonctionnement des clapets daspiration qui peuvent


tre bloqus dans leur position de fermeture par des dbris
(matires colmatantes ajoutes la boue)

b.Le flexible de refoulement fouette violemment


sans que la pompe cogne :
Il peut tre ncessaire dutiliser un amortisseur de pulsations.
Sil y en dj un, il est dfectueux ou insuffisant ; il faut le vrifier
(pression de gaz trop faible, fuites dans lappareil).

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c.Le flexible de refoulement fouette violemment et la


pompe cogne :
Ceci est d en gnral la prsence (en quantit) de gaz dans
la boue ou une entre dair sur la conduite daspiration. Cela peut
tre d aussi une poche dair sur un point haut de la conduite
daspiration et disparat alors, en gnral, au bout dun moment. Il
est prfrable de disposer la conduite daspiration de faon quil ny
ait pas de point haut. On y fera attention surtout quand on utilise un
flexible daspiration ; quand on emploie une conduite daspiration
mtallique linstallation ne comporte en gnral pas de tels points
hauts.
Dans le cas des pompes triplex, le mme phnomne se produit
en cas de mauvais fonctionnement de la pompe de suralimentation.
Ceci est d en gnral la prsence (en quantit) de gaz dans la
boue ou une ente dair sur la conduite daspiration. Cela peut tre
d aussi une poche dair sur un point haut de la conduite
daspiration et disparat alors, en gnral, au bout dun moment.
Il est prfrable de disposer la conduite daspiration de faon
quil ny ait pas de point haut. On y fera attention surtout quand on
utilise un flexible daspiration ; quand on emploie une conduite
daspiration mtallique linstallation ne comporte en gnral pas de
tels points hauts.
Dans le cas des pompes triplex, le mme phnomne se produit
en cas de mauvais fonctionnement de la pompe de suralimentation.

d. Le flexible daspiration seul fouette :


Ceci est d, en gnral, la prsence de gaz en faible quantit
dans la boue.

C.Les sifflements :
Dus au passage de boue sous pression, dans des passages
troits (soupape ou joint non tanche, etc.) ; si on les laisse
continuer, il en rsulte des usures qui peuvent avoir rapidement de
graves consquences : rosion des clapets, de leurs siges et mme
du bti si la fuite se produit entre sige et bti, rosion des
cylindres, fuites importantes de boue, etc.

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a.La pression de refoulement est anormalement


basse ;
Il ny a pas de cognement, mais des sifflements ; ceci est
gnralement d des fuites lintrieur de la pompe (clapets,
pistons) ; on les dcle loreille. Si le sifflement est continu il sagit
probablement dune fuite la garniture du piston. La boue passe
alors dun ct lautre du piston.
Si on nentend aucun sifflement, cela peut tre d soit la
crpine de refoulement partiellement bouche (le manomtre sur
lequel on se base tant situ aprs la crpine) soit des fuites sur le
train de tiges.

b.La pression de refoulement a des variations trs


amples ou irrgulires :
Les variations de pression au manomtre de la pompe pendant
la marche sont normalement faibles. Toute pompe dont laiguille du
manomtre oscille en marche normale de plus de 10 bars doit tre
vrifie.
Ceci est d, en gnral, des fuites aux pistons et se reconnat
aux sifflements. Si ce nest pas le cas, il faut vrifier sil y a des
sifflements aux clapets.

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La mise en marche de la pompe boue seffectue par le


dmarrage du moteur lectrique dentranement.

La mise en arrt de la pompe boue seffectue par larrt du


mme moteur lectrique.

Si la pompe est arrte pour une longue dure de temps il est


ncessaire de vider le circuit parcouru par le liquide pomper.

Nettoyer leau propre les parties de la pompe afin dviter leur


oxydation et leffet du sable sur chantier.

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