AU NOM DU MINISTRE DES TRANSPORTS, JE VOUDRAIS

REMERCIER LE MINISTRE DE LENVIRONNEMENT ET DES

EAUX ET FORETS POUR LORGANISATION DE LATELIER
VISANT A METTRE EN PLACE UNE STRATEGIE ET UN PLAN
DACTION EN VUE DE REDUIRE LEMISSION DES GAZ
DECHAPPEMENT DES VEHICULES AUTOMOBILES EN COTE
DIVOIRE.

AUJOURDHUI, LA RESOLUTION DES PROBLEMES

ENVIRONNEMENTAUX EST AU CENTRE DE TOUT
PROCESSUS DE DEVELOPPEMENT DURABLE.
ET, LE CAS DE LEMISSION DES GAZ DECHAPEMENT NEN
DEMEURE PAS MOINS.

LA REGLEMENTATION RELATIVE A
LIMPORTATION DES VEHICULES ET ENGINS
MOTORISES ET LES ACTIVITES DU GUICHET
UNIQUE AUTOMOBILE

PRESENTE PAR :
Monsieur

FOFANA
MAMADOU
INGENIEUR DES TRAVAUX PUBLICS
DIRECTEUR DU GUA PAR INTERIM

I- LA REGLEMENTATION RELATIVE A LIMPORTATION DES

VEHICULES ET ENGINS MOTORISES EN COTE DIVOIRE
I-1 ASPECT TECHNIQUE
I-2 ASPECT IMPORTATION
I-2-1 VEHICULES NEUFS
I-2-2 VEHICULES DOCCASIONS
I-2-2-1 HISTORIQUE
I-2-2-2 DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES
EN VIGUEUR
II - PRESENTATION DU GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE
II-1 MOTIVATION
II-2 PRINCIPAUX OBJECTIFS
II-3 ORGANISATION
II-4 FONCTIONNEMENT
II-5 STATISTIQUES

CONCLUSION

I- LA REGLEMENTATION RELATIVE A LIMPORTATION DES

VEHICULES ET ENGINS MOTORISES EN COTE DIVOIRE
I-1 ASPECT TECHNIQUE
Le Dcret 64-212 du 26 mai 1964, le code de la route spcifie les
caractristiques techniques des vhicules autoriss circuler en Cte
dIvoire.
LArrt n 1789 TP-DTR du 11 aot 1964, relatif lchappement, la
mesure du bruit des vhicules automobiles prcise en son article premier ceci :
Les moteurs explosion et combustion interne des vhicules automobiles
doivent tre conus, construits, entretenus, rgls et aliments de faon ne
pas mettre de fumes opaques pendant la marche du vhicule en rgime
rgulier, c'est--dire pendant plus de cinq (05) secondes.
Les normes adoptes sont inspires des textes rglementaires franais.
La Socit Ivoirienne de Contrle Technique Automobile (SICTA),
concessionnaire de lETAT de COTE DIVOIRE, est charg du contrle de
tous les vhicules immatriculs en ce qui concerne le volet technique. (Il faut
relever que 164 points rpertoris sont soumis la vrification).

I-2 ASPECT IMPORTATION

I-2-1 VEHICULES NEUFS
Les vhicules neufs sont en gnrale imports en CTE DIVOIRE
par des concessionnaires qui reprsentent les marques des vhicules.
Une homologation est exige par le Ministre des Transports
(DGTTC) pour chaque type de vhicule immatriculer.
Lhomologation consiste vrifier le respect de la conformit des
critres techniques autoriss par le Dcret 64-212 du 26 mai 1964.

I-2-2 VEHICULES DOCCASIONS

I-2-2-1 HISTORIQUE
Cest en 1987, avec le dbut de la crise conomique que les ivoiriens ont senti
le besoin dimporter des vhicules doccasions.
Ainsi le Dcret 88-52 de 20 janvier 1988 portant interdiction dimportation pour
la vente en Cte dIvoire de vhicules doccasion, de pneumatiques dclasss,
rechaps ou usags, de chambres air et de pices dtaches usags, permettait
avec laccord du Ministre du commerce dimporter un vhicule doccasion
pour un usage personnel.
Ces vhicules devaient avoir moins de cinq (05) ans dge (Arrt 1148 du 04
octobre 1999 fixant les modalits dapplication du Dcret 88-52 du 20 janvier
1988).
La libralisation limportation des vhicules de tourisme sans limitation de
lge est intervenue en 1996 avec le Dcret 96-01 du 03 janvier 1996 portant
libralisation limportation des voitures de tourisme usages et lArrt
0178/MC/MEF/MET/ du 29 mars 1996 dterminant les modalits dapplication
du dcret 96-01 du 03 janvier 1996 portant libralisation limportation des
voitures de tourisme usages.

Lesvhiculesautomobilesusagsdetouslestypesdestins
autransportpublicetpriv demarchandisesetde
personnes,dontlgenexcdepasdix(10)ansontt
libraliss limportationen1997parle Dcret97142du
07mars1997 portantlibralisation limportationdes
vhiculesautomobilesusags,destinsautransportde
marchandisesetdepersonnes.
Lgedesvhiculesdoccasionautoris limportationqui
taitdedix(10)ans,at ramen sept(07)ansen1998
parLeDcretn 98406du22juillet1998 portant
modificationdesDcretsn9601du03janvier1996et97
142du07mars1997relatifs lalibralisation
limportationdesvoituresdetourismeusagesetdes
vhiculesautomobilesusagsdestinsautransportde
marchandisesetdepersonnes.

I-2-1-2 DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES EN VIGUEUR

Aujourdhui limportation des vhicules doccasion est rgie par le Dcret
n 2002-306 du 29 mai 2002, qui libralise limportation des vhicules tout
en instaurant une redevance limportation en fonction de lge du
vhicule.
Est soumise au paiement dune redevance contributive la scurit
routire et aux actions de lutte contre les encombrements, la pollution et la
fraude sur limportation des vhicules, limportation des vhicules usags
dont lge est suprieur :
Dix (10) ans, pour les vhicules de transport de personnes et les vhicules
de transport de marchandises dont le poids total en charge (PTAC) est
infrieur ou gal quatre (04) tonnes ;
Quinze (15) ans pour les vhicules de transport de marchandises dont le
poids total en charge est suprieur quatre (04) tonnes ;

Le montant de la redevance est fix la somme de cent cinquante mille

francs (150 000 FRS).
Cette somme est augmente de dix mille (10 000 FRS) pour chaque anne
supplmentaire danciennet.

PRESENTATION DU GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

II-1 MOTIVATION
Le conseil des ministres du 19 mars 1997 a dcid de conditionner la
sortie des entrepts douaniers des vhicules doccasions imports
limmatriculation effective et pralable de ces vhicules par la mise en
place dune chane particulire de ddouanement et dimmatriculation
des vhicules avec aussi la pose effective des plaques sous forme dun
Guichet Unique Automobile

II-2 PRINCIPAUX OBJECTIFS

Scuriser les recettes fiscales de lEtat ;
Immatriculer systmatiquement tout vhicule import en Cte
dIvoire ;
Augmenter le taux de la couverture de la visite technique pour la scurit
des personnes et des biens transports ;
Rapprocher les diffrents services qui interviennent dans le
traitement des vhicules imports pour escompter une efficacit
optimale.

II3ORGANISATION
LeGuichetUniqueAutomobileregroupesurunmmesitesousdouane
lensembledespartenairesintervenantdansletraitementdesdossiers
deddouanement,dimmatriculation,etdeposedeplaques
dimmatriculationdesvhiculesautomobiles.
Ilestcompos de :
Ladministrationdu
MinistreduCommerce(charg dedlivrerlecodedimportateuretde
lavrificationdelaconformit desautorisationsdimportation) ;
MinistredesTransports(charg delimmatriculationdesvhiculeset
ducontrledelauthenticit despicesdudossier) ;
MinistredelEconomieetdesFinancesavec :
LeBureaudouanesquiestcharg desformalitsdeddouanementdes
vhiculesimports ;
LeBureaudesimptsquiestcharg deladlivrancedelattestationde
dclarationfiscale ;

Dupriv
LaSocit IvoiriennedeContrleTechniqueAutomobile(SICTA), est
charg ducontrletechniquedesvhiculesmisencirculation ;
LeGroupementdeGestiondEntreprise(2GE)estcharg dela
fabricationetdelaposedesplaquesdimmatriculation.
LeGuichetUniqueAutomobileestsouslatutelledestrois(03)Ministres
citsplushaut.Toutefois,lacoordinationetlasupervisionsontplaces
souslaresponsabilit duMinistredesTransports.
Aceteffet,il(GUA)existeofficiellementparleDcret98563du14
octobre1998,portantcrationdunServiceAutonomeduGuichetUnique
Automobile.

II-4 FONCTIONNEMENT

Le Guichet Unique Automobile fonctionne dans le cadre dun service

autonome de ladministration sous la responsabilit dun Chef de
Service (Arrt Interministriel n355 du 16 novembre 1999).
Chaque service dconcentr fonctionne de faon autonome dans le
cadre de sa comptence.
Un concessionnaire principal (la socit Cte dIvoire Logistique) est
charg de fournir toute la logistique ncessaire au bon
fonctionnement du GUA.

II-5 STATISTIQUES
II-5-1STATISTIQUES DES VEHICULES LEGERS (PTAC<3,5T)

2007
20961

2008
24142

2009
23111

SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

II-5-2 STATISTIQUES DES VEHICULES LEGERS (PTAC<3,5T) : NEUFS

2007
4424

2008
4534

2009
3763

Lesvhiculesneufsreprsententenmoyenne20%des
importationsdesvhiculeslgers.

SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

II-5-3 STATISTIQUES DES VEHICULES LEGERS (PTAC<3,5T) :

DOCCASIONS

2007
16537

2008
19608

2009
19348

Lesvhiculesdoccasionsreprsententenmoyenne80%
desimportationsdesvhiculeslgers.
Lonconstatequelesivoirienssetournentdeplusenplusvers
lacquisitiondesvhiculesdoccasionspoursatisfaireleur
mobilit.Lecotdacquisitionrelativementabordablepeut
expliquercettetendance.
Encequiconcernelesvhiculesneufs,ilssontacquisengrande
partieparlEtatetlessocitsprivespourassurerle
fonctionnementdeleurstructure.
SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

II-5-4 STATISTIQUES DES VEHICULES LEGERS (PTAC<3,5T) EN

DIESEL

2007
2008
2009
11703
12673
12186
55.83 % 52.49 % 52.72 %
Lesvhiculesendieselreprsententenviron55%des
importations.Lecotabordabledugasoilparrapportau
superexpliquelenombrelev devhiculesaugasoil.

SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

II-5-5 STATISTIQUES

DES VEHICULES LEGERS

(PTAC<3,5T) :
REPARTITION SELON LAGE
2007

2008

2009

AGE

NBRE

NBRE

NBRE

0 A 5

5848

27.89

6326

26.20

5267

22.79

6 A 10 4704

22.44

5370

22.24

5340

23.10

11 A 15 7415

35.36

8481

35.12

8802

38.08

16 A 20 2579

12.30

3317

13.73

2967

12.83

21 A 25

391

01.86

626

02.59

685

02.96

26 ET +

23

00.10

22

00.09

50

00.21

SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

35%desvhiculeslgersimportsontlgequi
varieentre11et15ans.Celasexpliqueparlefait
quecesvhiculesnesontpluscots largus.Le
prixderevientestabordable.

SOURCES : GUICHET UNIQUE AUTOMOBILE

La mise en place du Guichet Unique

Automobile est une exprience positive sur
tous les plans pour la Cte dIvoire. Le GUA
sera un atout pour lapplication des normes
seront retenues lissu de cet atelier.