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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
Ministre de lenseignement suprieur et de recherche scientifique

UNIVERSITE MENTOURI CONSTANTINE
No dordre :..
Facult des sciences de lingnieur

Dpartement de gnie civil
Mmoire de magister en gnie civil

Option : Mcanique des structures
Prpar par : Melle BELOUNIS Radia
Ingnieur en gnie civil
Intitul du mmoire :
ETUDE DE LA PERFORMANCE DES POTEAUX

MIXTES ACIER-BETON SOUS DIFFERENTES
SOLLICITATIONS.
Soutenue le :23/04/2008
Devant le jury de soutenance :
Prsident : Mr. HOUARI H. Professeur U.M. Constantine
Rapporteur : Mr. MIMOUNE M. Professeur U.M. Constantine
Examinateurs : Mr. BELOUAR A. Matre de confrence U.M. Constantine
Mr. DJEBBAR N. Matre de confrence U.M. Constantine

Remerciements
Ce travail a t effectu au Laboratoire de Mcanique des Sols et des Structures

(L.M.S.S) du dpartement de GENIE CIVIL luniversit MENTOURI de CONSTANTINE.
Grce dieu, aux personnes qui mont soutenu et qui ne sont autres que mes
enseignants, ce travail a pu avoir le jour.
Comme guise de reconnaissance, jadresse mes sincres remerciements, mon grand

respect et ma noble gratitude mon encadreur Mr M.MIMOUNE, Professeur luniversit
Mentouri Constantine pour son aide, ses encouragements et laide prcieuse quil ma
apport en faisant profiter largement des ses connaissances. Je ne serais oublier sa constante
disponibilit.
Mes remerciements vont galement mes enseignants : Madame MIMOUNE F.Z,

Professeur luniversit Mentouri Constantine, Monsieur HOUARI H, Professeur
luniversit Mentouri Constantine, Monsieur TEKKOUK A, Docteur luniversit Mentouri
Constantine, Monsieur BOUMEKKIK A, Professeur luniversit Mentouri Constantine,
Monsieur KHALFELLAH S, Matre de confrences luniversit de Jijel, Docteur
BOUSALEM B, Matre de confrences luniversit Mentouri Constantine.
Ma sincre reconnaissance va au Professeur HOUARI HACENE, pour mavoir fait

lhonneur dtre le prsident de mon jury de soutenance.
Jadresse mes sincres remerciements messieurs les membres de jury :
- Mr BELOUAAR AHMED
- Mr DJEBBAR NABIL
Pour lintrt bienveillant quils ont accord ce travail. Je voudrais encore une fois leur
exprimer ma profonde gratitude.
Je tiens remercier tous ceux qui, dune manire ou dune autre, ont particip la
ralisation de ce travail.
I
Table de matires :
REMERCIEMENTS...I
RESUMEII
ABSTRACT .III
INTRODUCTION GENERALE :
1. Introduction .1
2. Objectif.............2
3. Organisation du mmoire.2
CHAPITRE 1: INTRODUCTION A LA CONSTRUCTION MIXTE DES BATIMENT
1.1 Gnralits.3
1.2 Raisons D'utiliser Des Structures Mixtes ..4
1.2.1 Aspects Architecturaux..4
1.2.2 Aspects Economiques 4
1.2.3 Fonctionnalit 5
1.2.4 Equipements Et Utilisation Flexible Du Btiment.5
1.2.5 Assemblage 5
1.3 Elments De Construction..6
1.3.1 Les Poutres Mixtes 7
1.3.2 Les Dalles Mixtes7
1.3.3 Les Poteaux Mixtes..7
1.4 Matriaux Utiliss Dans Un Elment Mixte8
1.5 Comparaison Avec D'autres Mthodes ...8
1.6 Conclusions .9
CHAPITRE 2 : CALCUL DES POTEAUX MIXTES SELON LEC4
2.1 Introduction 10
2.2 Mthodes De Calcul11
2.2.1 Voilement Local Des Elments Structuraux En Acier11
2.2.2 Conditions D'utilisation De La Mthode Simplifie De Calcul..12
2.2.3 Poteaux Mixtes Soumis A Compression Axiale.13
2.2.3.1 Rsistance De La Section13
2.2.3.2 Elancement Rduit...14
2.2.3.3 Rsistance Au Flambement..16
2.2.4 Poteaux Mixtes Soumis A Compression Axiale Et Flexion....17
2.2.4.1 Rsistance De La Section Sous Moment De Flexion Et Effort Normal...17
2.2.4.2 Amplification De Second Ordre Des Moments De Flexion..20
2.2.5 Rsistance Dun Poteau Mixte Sous Compression
Accompagne De Flexion Mono-Axiale...21
2.2.6 Rsistance Dun Poteau Mixte Sous Compression
Accompagne De Flexion Bi-Axiale.22
2.3Conclusions24
CHAPITRE 3 : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
3.1 Introduction ..25

3.2 Poteaux Courts.25
3.2.1 Diagramme D'interaction .....26
3.2.2 Elments Axialement Charg..26
3.3 Poteaux Elancs26
3.4 tudes Exprimentales 27
3.4.1 Poteaux Mixtes Remplis De Bton......27
3.4.2 Poteaux Mixtes Enrobs De Bton ..29
3.5 Effets De Llancement ..30
3.6 Effets De Chargement, Et De Sollicitations Extrieurs30
3.7 Matriaux Utiliss. ...32
3.7.1 Tube En Acier32
3.7.2 Bton .32
3.7.2.1 Bton Lger (Bton De Pouzzolane)...32
3.7.2.2 Bton De Haute Rsistance 32
3.7.2.3 Bton Renforc De Fibre (FRC) .33
3.8 Modes De Rupture ....33
3.9 Comparaison Avec Les Poteaux Mtalliques ...35
3.10 Codes De Conception36
3.10.1 Le Code Amricain Du Bton Arm (ACI 318-89). .36
3.10.2 Le Code Amricain Des Structures Mtalliques (AISC-LRFD) 36
3.10.3 Le Code Japonnais (AIJ) .37
3.10.4 Le Code Britannique Bs5400-Partie 5 .. .. .. .37
3.10.5 Code Europen EC4 .37
3.10.6 Comparaison Entre Les Codes De Conception.. .38
3.11 Sections Mixtes ......38
3.12 Conclusion ..42
CHAPITRE 4 : ANALYSE DU COMPORTEMENT MECANIQUE DES POTEAUX

TUBULAIRES REMPLIS DE BETON
4.1 Introduction ..43

4.2 Comportement Mcanique Des Matriaux ..43
4.2.1 Comportement De L'acier.....43
4.2.1.1 Flambement Du Poteau.....44
4.2.1.2 quation De Calcul Pour Le Flambement. ..46
4.2.1.3 Voilement Des Sections Minces ...46
4.2.2 Comportement Du Bton...48
4.2.2.1 Confinement ......49
4.2.2.2 Effet Du Bton Sur L'acier. ...50
4.2.3 Interaction Entre Le Noyau Bton Et Le Tube En Acier.......53
4.2.3.1 Mcanismes De Transfert De Charge 53
4.2.3.2 Implication De L'application De La Charge Pour Le Comportement
Mcanique.. 54
4.2.3.3 Rsistance Rsiduelle En Cas De Rupture De Cisaillement Plane... 55
4.3 Proprits Mcaniques De Lacier En Traction Et, En Compression 56
4.4 Mcanismes De Transfert De Cisaillement 57
4.4.1 Adhrence57
4.4.2 Contact D'interface..58
4.5 Rsistance Au Cisaillement Contrainte Dadhrence.58
4.6 Conclusion .60
CHAPITRE 5: CALCUL DES POTEAUX MIXTES TUBULAIRE REMPLIS DE BETON

SOUS COMPRESSION, ET SOUS FLEXION COMPRESSION COMBINEES.
5.1 Introduction 61
5.2 Hypothses De Calcul 61
5.3 Caractristiques Des Matriaux .62
5.3.1 Bton .62
5.3.2 Aciers D'armature.. 63
5.3.3 Acier De Construction ...63
5.4 Programme De Calcul... 64
5.5 Confrontation Des Rsultats Numriques Du Programme68
5.6 Etude Comparative 72
5.6.1 Comparaison Avec Les Essais De Zhong T, Lin Hai.H, Zhi Bin.W..72
5.6.2 Comparaison Avec Les Essais De M.Mouli, Et H. Khelafi... 73
5.7 Etude Paramtrique 75
5.7.1 Poteau De Section Rectangulaire, Et Carre Sollicit En Compression Axiale... .75
5.7.1.1 Leffort Normal Critique 75
5.7.1.2 Influence De La Section Du Poteau ...76
5.7.1.3 Influence De La Quantit Darmature Longitudinale... .78
5.7.1.4 Influence De La Nuance De Lacier De Construction . .79
5.7.1.5 Influence Des Classes De Rsistance Du Bton.. ...81
5.7.1.6 Influence De La Limite Elastique De Lacier Des Armatures82
5.7.1.7 Influence De La Variation Du Nombre De Barre Darmatures..84
5.7.2 Poteaux Circulaire Sollicit En Compression Axiale .86
5.7.2.1 Influence De La Section Du Poteau86
5.7.2.2 Influence De La Quantit Darmatures Longitudinales .89
5.7.2.3 Influence De La Nuance De Lacier De Construction90
5.7.2.4 Influence De La Classe De Rsistance Du Bton91
5.7.2.5 Influence De La Nuance De Lacier Des Armatures ..93
5.7.2.6 Influence Du Nombre De Barres Darmature .94
5.7.2.7 Leffet De Lexcentricit .96
5.7.2.8 Leffet De nu1, et nu2 97
5.7.3 Poteau De Section Rectangulaire Sollicits En Compression, Et Flexion
Combines................................................................................................................... 99
5.7.3.1 Courbes Dinteraction M-N Dun Poteau Rectangulaire..99
5.7.3.2 Leffet De La Prsence Des Armatures Sur Linteraction M-N.100
5.7.3.3 Leffet De La Nuance Dacier Sur Linteraction M-N .101
5.7.3.4 Leffet De La Quantit Darmature Et La Nuance Dacier De
Construction102
5.7.3.5 Leffet De La Longueur De Flambement Sur
Linteraction M-N.......103
5.7.4 Poteau De Section Circulaire Sous Compression-Flexion
Combines .105
5.7.4.1 Courbes Dinteraction M-N Dun Poteau Circulaire......105
5.7.4.2 Leffet de la longueur du flambement du poteau ...106
5.7.4.3 Leffet De La Quantit Darmature ....106
5.8 Intrt Dutilisation Des Poteaux Mixtes Acier-Bton ...108
5.9 Abaques De Calcul De La Rsistance Des Poteaux Mixtes111
5.9.1 Mode Demploi Des Abaques ..111
5.10 Conclusion 117
CONCLUSION GENERALE...118
ANNEXES.120
INTRODUCTION GENERALE
1. Introduction :
Dans les deux dernires dcennies, le dveloppement et l'application des sections mixtes
a considrablement augment dans le monde entier. Llment mixte est utilis non seulement
aux structures offshores et aux ponts, mais galement aux gratte-ciel et aux grands ouvrages.
Dans la conception des btiments aujourd'hui, de grands efforts ont t fournis pour
augmenter la flexibilit de la structure. Ceci a eu comme consquence une demande de
poteaux avec une section transversale rduite. Laugmentation de la rsistance la
compression du bton permet lutilisation de petites sections transversales du poteau, qui
exige moins de matriau, ce qui rduit son poids propre et permet une surface au sol plus
utilisable. Cependant, un des soucis principaux lis aux poteaux en bton arm est la
fourniture des armatures transversales suffisant afin de confiner le bton comprim, et de ce
fait, il y aura un crasement et une rupture fragile. On a montr que les poteaux mixtes se
composant de tubes en acier remplis de bton, offrent une solution trs concurrentielle aux
poteaux en bton arm conventionnels. Depuis le tube en acier confine le noyau de bton
entier, il peut tre employ en tant qu'armature longitudinale et latrale aussi bien qu'un
coffrage permanant pendant la construction des lments en bton.
Les poteaux mixtes tubulaires remplis de bton sont devenus de plus en plus populaires
dans les applications structurelles dans le monde. C'est d leur haute rsistance, aussi bien
quaux autres proprits telles que la ductilit leve, et la capacit portante.
Bien que le risque d'un tremblement de terre important en quelques pays soit petit, ce
type de poteau peut offrir beaucoup d'autres avantages, par exemple la rapidit de la
construction, aspects de scurit, et utilisation possible des assemblages normaliss simples.
On peut indiquer quun, poteau mixte fournit les conomies d'un poteau en bton avec la
rapidit de la construction d'un poteau en acier, ayant pour rsultat des conomies
significatives dans la structure globale d'un projet de construction.
1
2. Objectif :
Le but principal de ce travail est de dterminer la rsistance des poteaux tubulaires en
acier remplis de bton. Afin de raliser ceci, des travaux exprimentaux et des analyses non-
linaires par lments finis ont t employs pour les comparer avec la rsistance thorique du
poteau mixte issue du calcul numrique par le programme dvelopp. En lensemble ils
peuvent devenir un outil trs puissant en gagnant une meilleure comprhension de la
rsistance des poteaux mixtes.
La partie principale du travail est prvue pour clarifier la performance des colonnes
mixtes acier-bton : comment les matriaux agissent comme un corps solidaris, en donnant
une rsistance plus leve que celles des matriaux de composition, chacun dans son domaine.
Ce mmoire traite seulement les sections en acier creuses rectangulaires, carrs, et

circulaires remplies de bton.
3. Organisation du mmoire :
Ce mmoire se compose d'une partie d'introduction gnrale et de cinq chapitres
suivit de conclusions et recommandations. Le Chapitre 1 donne les informations gnrales
sur la construction mixte, ces avantages et ces inconvnients dans le domaine du btiment,
alors que le 2 me Chapitre traite la mthode simplifie du calcul des poteaux mixtes propose
par lEC4. Le Chapitre 3, est consacr une tude bibliographique sur le comportement des
poteaux mixtes. Dans le Chapitre 4, le comportement mcanique du bton et de l'acier est
discut, reli leur fonction dans un poteau de section creuse remplie de bton. De plus, le
transfert d'effort de cisaillement des mcanismes l'interface entre le bton et l'acier est
prsent. Les principaux facteurs comme leffet de confinement, les modes de rupture,et les
effets de l'lancement sont aussi traits. En chapitre 5, une description de l'outil de calcul
utilis y est aussi effectue ainsi que les limitations et les hypothses de calcul, les courbes
obtenus par le calcul ont t bien discutes.
Finalement, le mmoire se termine par les conclusions et recommandations concernant

la porte de ce travail.
2
CHAPITRE1 INTRODUCTION A LA CONSTRUCTION MIXTE DES BATIMENTS
INTRODUCTION A LA CONSTRUCTION MIXTE DES BATIMENT
1.1 GENERALITES :
L'association de l'acier et du bton est la combinaison de matriaux de construction la plus
frquemment rencontre tant dans les btiments que dans les ponts. Bien que de nature
franchement diffrente, ces deux matriaux sont complmentaires:
Le bton rsiste en compression et l'acier en traction.

Les lments mtalliques sont relativement lancs et sujets au voilement, le bton peut
empcher le voilement.
Le bton assure l'acier une protection contre la corrosion et une isolation thermique aux
tempratures leves.
L'acier permet de rendre la structure ductile.
Le dimensionnement des structures de btiments et de ponts est domin principalement

par la ralisation et le support de surfaces horizontales. Dans les btiments, les planchers sont
gnralement raliss en bton arm par des armatures en acier rsister la traction.
Cependant lorsque les portes augmentent, il est plus conomique de supporter la dalle, par
exemple par des poutres, plutt que d'paissir le plancher. Dans les structures de btiment, le
grillage de poutres est soutenu son tour par des poteaux. Les poutres et les poteaux peuvent
tre ralises en utilisant des sections acier, gnralement des profils lamins en I et en H
respectivement. Il tait usuel de dimensionner l'ossature mtallique pour reprendre seule
l'ensemble des charges, mais depuis les annes 50, il est devenu de plus en plus courant de
connecter les dalles de bton aux poutres les supportant l'aide de moyens mcaniques. Ces
derniers liminent ou du moins rduisent le glissement l'interface acier bton de telle faon
que la dalle et la poutre mtallique agissent ensemble comme un lment unique,
communment appel poutre mixte .
Pratiquement, la connexion est assure par des goujons tte ou d'autres connecteurs qui
sont souds ou fixs par pistolet l'acier structurel et ceintur par le bton.
Les lments mixtes que sont les poutres mixtes, les poteaux mixtes et les dalles mixtes avec
tle profile sont utiliss depuis de nombreuses annes. Des hypothses simplificatrices sur
l'interaction entre l'acier structurel et la dalle de bton ont permis de considrer la construction
mixte comme une simple extension de la construction mtallique. L'application de cette
3
technologie ayant montr son efficacit, des projets de recherche grande chelle ont dmarr
l'chelle mondiale en vue d'amliorer les connaissances.
1.2 Raisons d'utiliser des structures mixtes :

Tout dimensionnement doit non seulement prendre en compte l'optimisation de la
rsistance aux charges, de la raideur et de la ductilit mais galement les aspects
architecturaux, conomiques, de fabrication et d'utilisation des poutres, dalles et poteaux.
1.2.1 Aspects architecturaux :

Les structures mixtes permettent de nombreuses variations architecturales pour
combiner les diffrents types d'lments mixtes.
En plus de rduire les dimensions des poutres, la construction mixte permet
des portes plus importantes
des dalles plus minces
des poteaux plus lancs
et offre une grande flexibilit et de nombreuses possibilits lors de la conception.
1.2.2 Aspects conomiques :

L'intrt conomique des structures mixtes provient de dimensions plus rduites (la
rigidit plus leve entrane des flches plus faibles, des portes plus grandes et des hauteurs
totales plus faibles) et d'une construction plus rapide.
Les rapports porte sur hauteur (l/h=35) des poutres sont faibles et peuvent prsenter plusieurs
avantages:
La rduction des hauteurs permet de rduire la hauteur totale du btiment et permet
ds lors une diminution de la surface de couverture
Les portes plus grandes pour des hauteurs identiques (par rapport aux autres
mthodes de construction) permettent de librer des poteaux les pices qui offrent
alors plus de flexibilit
Pour une mme hauteur totale de btiment, celui-ci peut prsenter plus d'tages.
conomie de cots suite la ralisation plus rapide du btiment
cots de financement plus faibles
prt l'emploi plus rapidement et donc revenu d'utilisation plus lev
4
1.2.3 Fonctionnalit :
Les structures mtalliques traditionnelles prsentent des systmes de protection au feu
rapports qui permettent d'isoler l'acier de la chaleur due l'incendie. Les structures
mtalliques et mixtes actuelles peuvent prsenter une rsistance au feu en utilisant les
principes des constructions en bton arm dans lesquelles le bton protge l'acier grce sa
masse leve et sa conductivit thermique relativement faible.
Tout comme les planchers mixtes qui peuvent rsister au feu, les poutres mixtes peuvent
galement tre utilises sans protection des semelles mais avec un enrobage de bton arm
entre les semelles. Ce bton ne sert pas uniquement maintenir des tempratures relativement
basses dans la semelle suprieure et dans l'me mais galement apporter de la rsistance
flexionnelle compensant la perte de rsistance de la semelle infrieure porte haute
Temprature
1.2.4 Equipements et utilisation flexible du btiment :

Les structures mixtes s'adaptent aisment aux modifications susceptibles de se
produire durant la vie d'un btiment. Cela est particulirement le cas lorsque la dalle est en
prsence de structures en portiques. Il est alors toujours possible de crer une nouvelle cage
d'escalier entre deux planchers en ajoutant simplement les poutres de renvoi ncessaires.
Les volutions rcentes dans les technologies informatiques, de communication et
d'information ont montr l'importance d'tre capable de modifier rapidement l'organisation
des quipements d'un btiment. De plus, dans les btiments commerciaux ou en co-proprit,
il doit tre possible de modifier les quipements sans occasionner d'inconvnient aux autres
occupants. Pour rsoudre ces problmes, les ingnieurs doivent choisir entre plusieurs
solutions. Il y a gnralement trois manires d'installer les quipements:
dans les faux plafonds
dans un faux-plancher
des caissons situs le long des murs
L'espace entre la retombe et la semelle infrieure d'une poutre mixte constitue une zone
idale dans laquelle les quipements peuvent tre installs.
1.2.5 Assemblage :
Les planchers mixtes sont maintenant la solution privilgie pour une grande varit de
structures car ils offrent aux concepteurs et aux clients les avantages suivants:
5
Plate-forme de travail :
Avant le btonnage, la tle profile constitue une plate-forme de travail sre et qui permet
d'acclrer le processus de construction d'autres lments.
Coffrage permanent :
La tle profile porte de poutre poutre et sert de coffrage permanent au bton tel que
gnralement des tais provisoires ne sont pas ncessaires. La tle profile est galement une
barrire efficace la vapeur.
La retombe de la poutre reste propre aprs le btonnage et l'utilisation de tles peintes peut
donner un bon aspect au plafond mais la peinture peut causer des difficults en cas de soudage
des goujons travers la tle.
Armatures :
La section d'acier du profil mtallique est gnralement suffisante pour rsister au moment
de flexion positif. Des armatures supplmentaires peuvent tre prsentes dans la dalle pour
rsister au retrait, aux mouvements dus la temprature ou afin d'assurer une continuit aux
appuis (moment ngatifs). L'action mixte est obtenue grce la forme du profil ou l'aide de
moyens mcaniques tel que des indentations ou un bossage de la tle profile.
Vitesse et simplicit de construction :
Les tles profiles combinant une rigidit leve et un faible poids rendent ais le transport et
le stockage du matriel sur chantier. Un camion est souvent capable de transporter jusqu'
1500m de plancher. Une quipe de quatre hommes peut installer 400m de plancher par jour.
Les panneaux sont lgers et sont des lments prfabriqus qui peuvent tre aisment
transports et installs par deux ou trois homme Produits la qualit contrle:Les lments
mtalliques des structures mixtes sont fabriqus et contrls en usine. Cela permet
l'tablissement de procdures de qualits strictes qui diminuent l'incertitude lie au travail sur
chantier. Le rsultat en est une prcision de construction plus leve.
1.3 Elments de construction :

Un lment mixte est gnralement porteur; il ne s'agit donc pas d'une simple
juxtaposition d'lments porteurs indpendants.
Dans la pratique courante de la construction mtallique, on peut distinguer trois types
principaux d'lments mixtes :
Les poutres mixtes,
Les dalles mixtes,
6
Les poteaux mixtes.

La section d'une poutre mixte ou d'une dalle mixte, est essentiellement sollicite par des
efforts de flexion, alors que la section d'un poteau mixte est sollicite en compression,
souvent combines avec la flexion.
1.3.1 Les poutres mixtes :

Les poutres mixtes acier-bton sont des lments porteurs flchis composs d'une
poutre mtallique et d'une dalle de bton; elles peuvent tre :
1-Des profils mtalliques plus des dalles coules sur le coffrage.
2-Des profils mtalliques plus des dalles partiellement prfabriques.
3-Des profils mtalliques plus des dalles compltement prfabriques.
Il s'agit en gnral d'un profil en acier connect une dalle de bton. Cette dalle peut
tre coule sur un coffrage non permanent ou sur un coffrage permanent, comme par exemple
une tle profile en acier, ou une srie de prdalles.
1.3.2 Les dalles mixtes :

Diffrentes dalles mixtes peuvent tre utilises en combinaison avec une poutre en acier.
Il s'agit
soit d'une dalle coule in situ sur un platelage
soit d'une dalle compose d'lments prfabriqus en bton (prdalles ou hourdis) et
de bton coul sur chantier.
La hauteur totale des dalles mixtes varie en gnral de 120 180mm; elle est fonction
notamment de la rsistance au feu exige. La hauteur classique des nervures (de la tle) est
entre 40 et 85mm. Les entraxes varient de 150 300mm. L'paisseur de la tle utilise varie
entre 0.75 et 2mm.
1.3.3 Les poteaux mixtes

Ce sont des lments porteurs verticaux composs essentiellement d'un profil
mtallique et du bton arm ou non.
Le bton ajout au profil permet de distinguer deux types de poteaux mixtes figure1.1 :
les poteaux enrobs de bton, que ce soit totalement ou partiellement.
les poteaux remplis de bton.
7
Figure 1.1 Exemples de poteaux mixtes.
1.4 Matriaux utiliss dans un lment mixte :

Pour raliser les diffrents lments structuraux mixtes, on utilise gnralement quatre
matriaux de base :
L'acier de construction
L'acier d'armature ou de renfort
Les tles profiles en acier
Le bton
Ces matriaux sont dcrits dans diffrents codes. Certaines exigences essentielles sont
abordes galement dans des rglements comme les Eurocodes [EC2, EC3, EC4].
1.5 Comparaison avec d'autres mthodes :

Pour pouvoir user des effets de synergie et profiter des avantages disponibles
possibles, il est ncessaire d'utiliser des lments mixtes, les lments mixtes prsentant une
rigidit et une capacit de charge plus grandes qu'un lment mtallique prsentant les mmes
dimensions.
8
1.6 Conclusions :
La construction mixte est populaire pour les btiments et les ponts causes des aspects
suivants:
Economie
Architecture
Fonctionnalit
Equipements et utilisation flexible du btiment
Assemblage
Cependant, l'utilisation de la construction mixte devrait se renforcer pour prendre une

place importante ct de la construction mtallique traditionnelle l'aide des Eurocodes, des
documents d'application nationale, comme supports additionnels.
De nombreuses recherches partout en Europe ont amlior les systmes existants de
construction mixte et ont men au dveloppement de nouvelles technologies comme les
planchers slim-floor avec des assemblages semi-continus aux poteaux, des nouveaux profils
mtalliques ou des systmes minimisant les temps d'rection et d'assemblage.
9
CHAPITRE2 CALCUL DES POTEAUX MIXTES SELON LEC4
CALCUL DES POTEAUX MIXTES SELON LEUROCODE 4
2.1 Introduction
Les poteaux mixtes prsentent de nombreux avantages. Ainsi, par exemple, une
section transversale de faibles dimensions extrieures peut reprendre des charges trs leves
ou diffrentes sections transversales de mmes dimensions extrieures peuvent reprendre des
charges fort diffrentes; il suffit de modifier les paisseurs des sections en acier et/ou la
rsistance du bton et/ou la quantit darmatures. Ainsi on peut maintenir un mme
encombrement sur plusieurs tages, ce qui constitue un avantage fonctionnel et architectural.
Dans le cas de sections creuses remplies de bton, lacier sert aussi de coffrage perdu; cela
permet, par exemple, de raliser en premier lieu le montage de la charpente mtallique dun
btiment, puis, en second lieu, de pomper du bton pour remplir les profils creux. Cela permet
un gain de temps et de cot apprciable lors du montage. De plus, cette section dacier
enveloppe permet au bton datteindre des rsistances plus leves. Dans le cas de tubes
circulaires remplis de bton, lacier, en confinant le bton, assure un rle de frettage qui
provoque une augmentation de la charge portante globale; linfluence du fluage et du retrait
du bton peuvent alors tre gnralement ngliges, ce qui nest pas le cas pour les profils
enrobs de bton. Lenrobage complet dune section en acier permet gnralement de
satisfaire aux exigences relatives la plus haute classe de protection contre lincendie sans
exiger de mesures complmentaires. Pour les sections partiellement enrobes, aussi bien que
pour les sections creuses remplies de bton, les prescriptions en matire dincendie ncessitent
un renforcement supplmentaire. Les sections partiellement enrobes prsentent lavantage de
servir de coffrage lorsquelles sont places horizontalement; le remplissage par le bton se fait
videmment en deux tapes, le profil tant retourn 24 heures aprs le premier btonnage.
Pour viter toute dsolidarisation du bton, il est parfois ncessaire dutiliser des goujons
connecteurs ou des armatures relies directement ou indirectement au profil mtallique. Un
autre avantage important des sections partiellement enrobes est le fait quaprs btonnage,
des faces dacier restent apparentes et peuvent tre utilises pour raliser lassemblage de
poutres.
10
2.2 Mthodes de calcul
L'Eurocode 4 prsente deux mthodes de dimensionnement des poteaux mixtes.

La premire est une Mthode Gnrale qui impose de prendre explicitement en compte les
effets du second ordre et les imperfections. Cette mthode peut notamment s'appliquer des
sections de poteaux qui ne sont pas symtriques ainsi qu des poteaux de section variable sur
leur hauteur. Elle ncessite l'emploi doutils de calcul numrique et ne peut tre envisage que
si lon dispose des logiciels appropris.
La seconde est une Mthode Simplifie utilisant les courbes de flambement europennes des
poteaux en acier qui tiennent implicitement compte des imperfections affectant ces poteaux.
Cette mthode est en pratique limite au calcul des poteaux mixtes prsentant une section
doublement symtrique et uniforme sur leur hauteur.
Les deux mthodes sont fondes sur les hypothses classiques suivantes :
Il y a une interaction complte entre la section en acier et la section de bton et ce, jusqu'
la ruine;
Les imperfections gomtriques et structurales sont prises en compte dans le calcul;
Les sections droites restent planes lors de la dformation du poteau.
Seule la Mthode Simplifie est dveloppe ci-aprs, celle-ci tant en effet applicable la
majorit des cas de figure.
2.2.1 Voilement local des lments structuraux en acier
La prsence de bton correctement tenu en place dans les sections totalement enrobes
prvient le voilement local des parois du profil en acier si l'paisseur d'enrobage de bton est
suffisante. Celle-ci ne peut ds lors tre infrieure au maximum des deux valeurs suivantes:
40 mm;
1/6 de la largeur b de la semelle du profil en acier.
Cet enrobage destin empcher tout clatement prmatur du bton doit tre arm
transversalement.
Pour les autres types de poteaux mixtes, savoir les sections partiellement enrobes et les
sections creuses remplies de bton, llancement des parois du profil en acier doit satisfaire
les conditions suivantes:
d / t 90 2
pour les profils creux ronds remplis de bton de diamtre d et d'paisseur t;
11
d / t 52 pour lme des profils creux rectangulaires remplis de bton de hauteur d et

d'paisseur t.
b / t f 44 pour les semelles de largeur b et dpaisseur tf des profils en H partiellement
enrobs ;
Avec = 235 / f y.k o fy.k est la limite dlasticit de lacier constituant le profil.
2.2.2 Conditions d'utilisation de la mthode simplifie de calcul
L'application de la mthode simplifie comporte les limitations suivantes :

La section transversale du poteau est constante et prsente une double symtrie sur toute
la hauteur du poteau et est telle que le rapport de sa hauteur sa largeur soit compris entre
0,2 et 5,0.
La contribution relative de la section en acier la rsistance de calcul de la section

complte, savoir = ( Aa f y / a ) / N pl.Rd , est compris entre 0,2 et 0,9 ;
L'lancement rduit du poteau mixte, ne dpasse pas la valeur de 2,0 ;
Pour les sections totalement enrobes, l'aire des armatures doit au moins tre gale 0,3%
de l'aire de bton et les armatures prsentent des paisseurs d'enrobage de bton
satisfaisant les conditions suivantes :
dans le sens y : 40 mm < cy < 0,4 bc ;
dans le sens z : 40 mm < cz < 0,3 hc avec bc et hc dfinis la figure 2.1(a).

bc b b = bc
cy b cy b
cz
h hc h h = hc
y tw y y tw
tf
tf
cz
z z z
b
d d
t
t
y h
y y
t
z z
z
Figure 2.1 Exemples types de sections transversales de poteaux
12
Il est souvent ncessaire d'utiliser des paisseurs d'enrobage plus importantes (par
exemple pour assurer une rsistance suffisante l'incendie) mais il convient dans ces cas, aux
fins de calcul, d'ignorer le supplment d'paisseur denrobage par rapport aux valeurs
maximales ci-dessus.
L'aire de l'armature longitudinale ne peut tre utilise dans les calculs que si elle est limite
6% de l'aire du bton. Pour des raisons de rsistance l'incendie, il est quelquefois ncessaire
de mettre en oeuvre des sections d'armature plus importantes; il n'est toutefois tenu compte au
maximum que de 6 % de l'aire de bton pour le calcul de la rsistance de la section mixte.
2.2.3 Poteaux mixtes soumis compression axiale
2.2.3.1 Rsistance de la section

La rsistance en section vis--vis dune charge axiale de compression est obtenue en
additionnant les rsistances plastiques des lments constitutifs de cette section, suivant les
formules suivantes:
fy f ck f
Pour les sections enrobes de bton: N pl .Rd = Aa + Ac .0,85 + As sk (2.1)
Ma c s
Pour les sections creuses remplies de bton:

fy f ck f
N pl. Rd = Aa + Ac + As sk (2.2)
Ma c s
Aa, Ac et As sont les aires respectives de la section transversale de la section en acier, du bton
et de l'armature. Le confinement du bton remplissant un profil creux, quelle que soit la forme
de celui-ci, est source dune augmentation de la rsistance du bton; celle-ci est prise en
compte en remplaant la valeur 0,85 fck par fck..
Pour une section creuse circulaire remplie de bton, une autre augmentation de
rsistance la compression provient du frettage du poteau de bton. Elle n'est effective que si
le profil creux en acier est circulaire et suffisamment rigide pour s'opposer efficacement au
gonflement du bton comprim sous leffet de la compression axiale. Cette augmentation de
rsistance ne peut donc tre utilise dans les calculs que lorsque l'lancement rduit du poteau
mixte constitu dun tube circulaire rempli de bton ne dpasse pas 0,5 et que le plus grand
moment flchissant de calcul admis, Mmax.Sd , calcul au premier ordre, ne dpasse pas 0,1
NSdd o d reprsente le diamtre extrieur de la poteau et NSd l'effort de compression
sollicitant de calcul. La rsistance plastique de calcul la compression dun poteau mixte fait
dune section creuse circulaire remplie de bton peut tre calcule par la relation suivante:
13
fy f ck t fy f sk
N pl .Rd = Aa a + Ac 1 + c + As (2.3)
Ma c d f ck s
O t reprsente l'paisseur de la paroi du tube en acier. Les coefficients a et c sont dfinis

ci-aprs pour 0 < e < d/10, o e dsigne l'excentricit de leffort axial de compression, dfini
par le rapport Mmax.Sd /NSd :
e
a = a 0 + (1 a 0 )10 (2.4)
d
e
c = c0 (1 10 ) (2.5)
d
Pour e > d/10, on doit adopter a = 0 et c = 1,0. Dans les relations (4) et (5) ci-dessus, les
facteurs a0 et c0 sont les valeurs de a et c pour une excentricit e nulle. Ils sont donns en
fonction de llancement rduit selon:

a 0 = 0,25( 3 + 2 ) (2.6)
2
c 0 = 4 ,9 18 ,5 + 17 (2.7)
La prsence de moments sollicitant de calcul MSd a pour effet de rduire la contrainte de
compression moyenne la ruine dans le poteau et donc l'effet favorable du frettage sur la
rsistance du poteau. Les bornes imposes a et c, dune part, et sur a0 et c0 , dautre part,
traduisent les influences respectives de lexcentricit et de llancement sur la capacit
portante.
Cette augmentation de rsistance due au frettage n'est pas permise pour un tube rectangulaire
parce que ses faces planes se dforment sous leffet du gonflement du bton.
2.2.3.2 Elancement rduit

La charge lastique critique Ncr dun poteau mixte est calcule en utilisant la formule
d'Euler:
2 ( EI )eff .k
N cr = (2.8)
L2fl
O (EI)e est la rigidit flexionnelle du poteau mixte relative au plan de flambement considr
et Lfl , la longueur de flambement correspondante de ce poteau. Si ce poteau appartient une
ossature rigide, cette longueur de flambement peut, de manire scuritaire, tre prise gale la
longueur dpure L.
Pour les charges de courte dure, la rigidit lastique de flexion effective (El)e de la section
transversale d'un poteau mixte vaut :
14
( EI ) eff .k = Ea I a + K e Ecm I c + Es I s (2.9)
avec :
Ia, Ic et Is inerties flexionnelles respectives, pour le plan de flexion considr, du profil en
acier, du bton (suppos non fissur) et de l'armature;
EaEa et Es modules d'lasticit respectifs du matriau constituant le profil en acier et de
l'acier d'armature ;
Ecm module scant du bton ;
Ke un facteur de correction prenant en compte la fissuration du bton et qui peut tre
pris gal 0,6.
Dans le cas dapplication de charges de longue dure, la rigidit flexionnelle du bton est
dtermine en remplaant le module d'lasticit du bton Ecd par une valeur minore Ec
calcule comme suit :
1
E c = E cm (2.10)
N G.Sd
1+ t
N Sd
O NG.Sd est la fraction de la charge axiale NSd qui agit de manire permanente, tandis que
t est un coefficient de fluage dfini dans l'Eurocode 2 qui dpend de l'ge du bton lors du
chargement et du temps considr. Dans le cas d'un poteau de btiment, il est gnralement
suffisant de considrer seulement le poteau en un temps "infini". Cette modification du
module dlasticit du bton n'est ncessaire que si:
l'lancement rduit , pour le plan de flexion considr, dpasse 0,8 pour les sections
enrobes de bton et 0,8/(1-) pour les sections creuses remplies de bton avec
Aa f y
= qui reprsente la contribution de la section mtallique la rsistance
Ma N pl.Rd
axiale totale du poteau. On notera que le calcul de exige que lon connaisse une
premire valeur de la rigidit Ec du bton. Pour la comparaison avec les limites
indiques ci-dessus, il est autoris de calculer sans se proccuper de linfluence
ventuelle des charges de longue dure.
lexcentricit relative e/d (d tant la dimension de la section associe la hauteur dans

le plan de flambement considr) est infrieure 2.
Ces valeurs limites sont dapplication dans le cas dossatures contreventes rigides; elles sont
remplacer respectivement par 0,5 et 0,5/(1-) dans le cas dossatures souples et/ou non
contreventes.
15
L'lancement rduit du poteau mixte pour le plan de flexion considr est donn par :
N pl. Rk
= (2.11)
N cr
O Npl. Rk est la valeur de leffort normal rsistant plastique Npl.Rd calcul en posant tous les
facteurs partiels de scurit a, c et y gaux 1,0 (c'est a dire en utilisant les rsistances
caractristiques des matriaux).
2.2.3.3 Rsistance au flambement

Le poteau mixte prsente une rsistance au flambement suffisante si, pour chacun des
plans de flambement, leffort axial de calcul NSd est tel que :
N Sd N pl.Rd (2.12)
o la valeur de , coefficient de rduction relatif au plan de flambement considr est donne

en fonction de l'lancement et de la courbe europenne de flambement approprie. Les
courbes europennes s'appliquant aux poteaux mixtes sont donnes au Tableau 2.1.
Courbe de Type de section Imperfecti

flambement on
Courbe a Sections creuses remplies de bton, arme L/300
( = 0,21) (As/Ac<3%) ou non et sans profil en I

additionnel.
Courbe b Sections en H totalement ou partiellement L/210
( = 0,34) enrobes de bton flambant par flexion

autour de l'axe fort (y-y);
Sections creuses remplies de bton, arme
(3%<As/Ac<6%) ou avec un profil en I
additionnel.
Courbe c Sections en H totalement ou partiellement L/170
( = 0,49) enrobes de bton flambant par flexion

autour de l'axe faible du profil en acier.
Tableau 2.1. Courbes de flambement et imperfections
16
Le coefficient de rduction au flambement est calcul suivant:

1
= 2
1 (2.13)
+ [ ]1 / 2
2
avec
2
= 0,5[1 + ( 0,2) + ] . (2.14)
O est le paramtre dimperfection gnralise, qui couvre les effets dfavorables du dfaut
de rectitude initial et des contraintes rsiduelles.
Dans certains cas, en particulier lors du calcul de poteaux lancs soumis de la compression
et de la flexion, il peut tre prfrable d'utiliser les imperfections donnes au Tableau 2.1 pour
calculer un moment de flexion de premier ordre supplmentaire caus par l'excentricit de
cette charge axiale
2.2.4 Poteaux mixtes soumis compression axiale et flexion
2.2.4.1 Rsistance de la section sous moment de flexion et effort normal

Il est ncessaire de procder une vrification du comportement dans chacun des plans
principaux, en prenant en compte l'lancement, la distribution des moments flchissant et la
rsistance en flexion associs au plan de sollicitation considr. La rsistance en section du
poteau mixte sous combinaison de compression et de flexion mono-axiale est dfinie par une
courbe d'interaction M-N, telle que celle prsente la Figure 2.2.
N
A
Npl.Rd
E
Npm.Rd C
0,5 Npm.Rd D
B
M
0 Mpl.Rd Mmax.Rd
Figure 2.2 Courbe dinteraction M-N (flexion mono-axiale)
17
Le point D de cette courbe d'interaction correspond au maximum du moment rsistant

Mmax,Rd suprieur Mpl.Rd. En effet, dans un poteau mixte, laugmentation de la charge axiale
retarde la fissuration par traction du bton et rend ainsi le poteau mixte plus apte rsister la
flexion.
La courbe d'interaction prcite peut se dterminer point par point, en considrant
successivement diverses positions particulires de l'axe neutre plastique dans la section droite
et en calculant pour chacune de ces positions, la rsistance de la section droite partir de
l'hypothse des blocs de contrainte, ce qui, partir des deux quations dquilibre de
translation et de rotation, fournit le couple (M, N) des efforts rsistants concomitants.
La Figure 2.3 illustre cette procdure pour quatre positions particulires de laxe neutre
plastique, auxquelles correspondent respectivement les points reprs A, B, C, D et E de la
Figure 2.2.
18
A 0,85f ck / c f y / Ma f sk / s
N pl.R d
B 0,85f ck / c f y / Ma f sk / s
hn
2h n + M pl.Rd
+
+
C 0,85f ck / c f y / Ma f sk / s
N pm.Rd
hn
2h n
hn
M pl.Rd
+
+
D 0,85f ck / c f y / Ma f sk / s
N pm.Rd / 2
+ M max.R d
+
Figure 2.3 Rpartition des contraintes correspondant la courbe dinteraction (section

enrobe de bton)
Point A: rsistance en compression seule:
N A = N pl .Rd MA =0
Point B: rsistance en flexion seule:
NB = 0 M B = M pl .Rd
Point C: rsistance en flexion identique celle associe la situation du point B mais

avec une rsultante non nulle en compression:
f ck
N C = N pm.Rd = AC .0 ,85 (section enrobe)
C
f ck
= AC (section creuse remplie de bton)
C
M C = M pl .Rd
19
t fy
Note: fck doit ventuellement tre affect dun facteur [ 1 + c ] sil sagit dune section
d f ck
creuse circulaire.
Point D: moment rsistant maximum

1 1 f
N = N pm.Rd = Ac 0 ,85 ck (section enrobe)
D 2 2 c
1 f
= Ac ck (section creuse remplie de bton)
2 c
t fy
De mme fck doit ventuellement tre affect dun facteur [ 1 + c ] sil sagit dune
d f ck
section creuse circulaire.

fy fs 1 f
M D = W pa . + W ps + W pc 0,85 ck
a s 2 c
Wpa, Wps, Wpc sont, pour la configuration tudie, les modules de rsistance plastique
respectivement du profil en acier, de larmature et du bton.
Point E: situ mi-distance de A et C.
L'augmentation en rsistance au point E est gnralement faible par rapport au

rsultat d'une interpolation linaire directe entre A et C. Le calcul du point E peut ds
lors tre omis.
Habituellement, aux fins de calcul, on substitue la courbe continue dinteraction M-N, le
contour polygonal AECDB, ou encore, plus simplement, le contour ACDB de la Figure 2.2.
2.2.4.2 Amplification de second ordre des moments de flexion

Il est ncessaire de considrer les effets locaux du second ordre gomtrique au niveau
du poteau, savoir l'amplification des moments de premier ordre existant dans le poteau suite
l'augmentation de l'excentricit avec laquelle l'effort axial agit. Ceux-ci peuvent toutefois
tre ngligs lors de la vrification des poteaux isols d'ossatures rigides si N Sd / N cr 0,1 ou si
< 0,2( 2 r ) , o r est le rapport des moments de flexion existant aux extrmits du poteau (- 1
< r < + 1). Les effets du second ordre sur le comportement dun poteau isol faisant partie
dune ossature rigide peuvent tre pris en compte de manire approche en appliquant au
moment maximum de calcul de premier ordre MSd le facteur multiplicateur k donn ci-aprs:

k= 1,0 (2.15)
1 N Sd / N cr
20
Dans laquelle:
= 0,66 + 0,44r pour un poteau soumis des moments dextrmit;
= 1,0 lorsque la flexion rsulte de charges transversales sur le poteau.
En prsence de laction conjointe de charges transversales et de moments dextrmit,
ne pourra jamais tre pris infrieur 1,0 moins dtre valu de manire plus prcise.
2.2.5 Rsistance dun poteau mixte sous compression accompagne de flexion

mono-axiale
Le principe du calcul suivant l'EC4 de la rsistance d'un membre soumis la fois un
moment de flexion uni-axial et un effort normal est reprsent schmatiquement la figure
2.4 qui est une version norme du diagramme d'interaction caractrisant la rsistance d'une
section. Pour un effort de compression NSd le moment plastique rsistant MRd, qui est une
fraction d de la pleine rsistance plastique Mpl.Rd, est dfini l'aide de la courbe d'interaction.
N/N pl.Rd
Courbe d'interaction pour
la section transversale
1,0
d = N Sd/N pl.Rd
Valeur limite
M Sd/M pl.Rd W 0,9
d
d= M Rd/M pl.Rd
0 1,0 M / M pl.Rd
Figure 2.4 Rsistance du poteau sous compression axiale et flexion uni-axiale
Le moment de calcul MSd est le moment maximum s'exerant sur le poteau et prenant
en compte toute augmentation due aux imperfections du poteau ainsi que l'amplification des
moments de premier ordre par les effets de second ordre P- . Sous une charge axiale de
calcul NSd, un poteau mixte prsente suffisamment de rsistance si
M Sd 0,9 d M pl .Rd (2.17)
La rduction de 10 % opre par lintroduction du facteur 0,9 tient compte des simplifications
qui sont sous-jacentes la mthode de calcul. Ainsi, la courbe dinteraction a t tablie
21
indpendamment de toute limite sur les dformations du bton. Ds lors, les moments de
flexion, en ce compris les effets de second ordre, peuvent tre calculs en utilisant la raideur
flexionnelle effective (EI)e dtermine sur base dune participation de toute laire du bton de
la section.
La Figure 2.4 montre clairement que les valeurs de d dtermines partir du diagramme
d'interaction peuvent tre suprieures 1,0 aux environs du point D o l'effort axial de
compression est favorable la rsistance flexionnelle de la section. Il semble cependant
prudent en pratique de borner la valeur de d 1,0 moins que le moment MSd soit
directement caus par l'effort axial NSd, agissant suivant une excentricit fixe sur un poteau
dtermin.
2.2.6 Rsistance dun poteau mixte sous compression accompagne de flexion bi-
axiale
Lorsquun poteau mixte est soumis compression et flexion bi-axiale, il faut en
premier lieu vrifier la rsistance sous compression accompagne de flexion mono-axiale, et
ce dans chacun des plans de flexion. Cette vrification ne suffit toutefois pas et il importe de
lui adjoindre une autre vrification, relative au comportement bi-axial. Pour cette dernire, il
ny a lieu de tenir compte des imperfections que pour le seul plan dans lequel la ruine est
susceptible de se produire (cas (a) la Figure 2.5). Pour l'autre plan de flexion, on nglige
donc tout effet des imperfections (cas (b) la Figure 2.5).
22
N/Npl.Rd N/Npl.Rd
1,0 (a) 1,0 (b)
NSd/Npl.Rd NSd/Npl.Rd
0.9dy 0.9dz
My /Mpl.y.Rd Mz/Mpl.z.Rd
0 d 1,0 0 d 1,0
0 0,9dy
My.Sd/Mpl.y.Rd
dy
(a) Diagramme d'interaction plan
de ruine susceptible (y-y).
Imperfections considres.
(b) Diagramme d'interaction ne
correspond pas au plan de ruine
(z-z). Imperfections non
(c) considres.
0,9dz (c) Diagramme de rsistance la
dz flexion bi-axiale d'un poteau
soumis un effort axial de
compression NSd.
Mdz.Sd/Mpl.z.Rd
Figure 2.5 Rsistance du poteau sous compression et flexion bi-axiale
En cas de doute sur le plan de ruine, il est recommand de se placer en scurit en

tenant compte des imperfections dans les deux plans.
Pour prendre en compte les pics de contraintes causs par les moments de flexion rpondant
aux ingalits (18) et (19) et agissant suivant deux axes orthogonaux, ces deux moments de
flexion doivent galement satisfaire la formule d'interaction linaire (2.20). Les moments de
calcul sont dtermins en incluant la fois les imperfections et l'amplification due aux effets
de second ordre P- .
Les trois conditions (18)-(20) dfinissent la rsistance ultime en terme de moments de calcul
orthogonaux pour un effort axial de calcul NSd comme le montre la Figure 2.5(c).
M y .Sd 0,9 dy M pl . y .Rd (2.18)
M z .Sd 0,9 dz M pl .z .Rd (2.19)

M y .Sd M z .Sd
+ 1,0 (2.20)
dy M pl . y .Rd dz M pl .z .Rd
23
2.3 Conclusions
Cette leon n'a dvelopp que la mthode de calcul des poteaux simplifie. Son usage est
limit aux poteaux bi-symtriques contenant seulement une section mtallique, cette mthode
ne s'appliquant pas si deux ou plusieurs sections non connectes sont utilises. Les mthodes
de calcul plus gnrales donnes dans l'EC4 pour des sections non symtriques entraneront
souvent l'usage de modles analytiques avancs, particulirement lorsque qu'aucun axe de
symtrie ne sera prsent. Ce type de situation ne se rencontrera mthode dcrite ici
s'appliquera donc sans aucun doute la grande majorit des poteaux mixtes rencontrs en
pratique.
Les poteaux mixtes ne sont pas frquents dans les btiments gnralement considrs comme
"mixtes". Le schma d'ossature le plus frquent dans les btiments multi-tags est d'utiliser
des planchers mixtes et des poteaux section en H. Cette situation est due aux difficults
d'assembler les poutres des poteaux mixtes sur chantier. Les solutions ce problme
augmentent gnralement le cot de fabrication de manire considrable et rendent la
construction "entirement" mixte non conomique. Dans le cas des tubes, la mthode
d'assemblage doit tre telle qu'elle ne ncessite pas l'accs de part et d'autre des parois de la
section mtallique. Lorsque des sections enrobes sont utilises, au moins une partie du bton
d'enrobage doit tre coul sur place de manire pouvoir assembler les membres de manire
pratique. L'utilisation de poteaux mixtes devient beaucoup plus intressante lorsque la
ncessit de disposer de poteaux hautement rsistants prsentant un encombrement minimal
ainsi qu'une rsistance au feu propre leve devient plus importante que le prix de base de
l'ossature. Pour ces raisons, bien qu'il soit peu vraisemblable que les poteaux mixtes
deviennent d'un usage courant, ceux-ci seront probablement de plus en plus prsents pour
supporter les planchers de grande porte plus pratiques des centres commerciaux et des
btiments de grande taille que dans des situations trs particulires tel que par exemple les
poteaux de coin soumis des moments de flexion bi-axiaux levs.
24
CHAPITRE 3 ETUDE BIBLIOGRAFIQUE
ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
3.1 Introduction :
Deux types de poteaux mixtes, ceux avec la section en acier enrobe de bton et ceux
avec la section en acier remplie de bton sont gnralement employs dans les btiments.
Les poteaux mixtes en acier remplis de bton sont devenues la forme prfre pour beaucoup
de structures en raison de leur utilisation trs avantageuse.
Les poteaux tubulaires en acier remplis de bton ont t employs pour plusieurs types de
structures, piliers de pont sujet l'impact du trafic, poteaux pour soutenir les rservoirs de
stockage, plates-formes des chemins de fer, poteaux dans les gratte-ciel et comme piles.
Les tubes en acier rempli de bton offrent une rsistante supplmentaire contre lincendie.
En raison de la plus grande utilisation des poteaux mixtes, beaucoup de travaux
thoriques et exprimentaux ont t raliss [1][2][3][4][5].
Cet tude bibliographique prsente l'tat de connaissance sur les poteaux mixtes acier bton y
compris des tudes exprimentales et analytiques. La discussion inclut le comportement des
poteaux mixtes courts et lancs aussi bien que lutilisation des btons de haute
rsistance,etc.
3.2 Poteaux courts :

Aux premires phases du chargement, le coefficient de Poisson du bton est infrieur
celui de l'acier, et le tube en acier n'a aucun effet sur le noyau bton.
Par consquent, l'expansion latrale du bton devient graduellement plus grande que celle de
l'acier.Une pression radiale se dveloppe l'interface bton acier retenant de ce fait le noyau
bton en dveloppant une tension circulaire dans le tube. ce stade, le noyau bton est soumis
aux contraintes triaxiales et le tube en acier aux contraintes bi axiales, de sorte qu'il y ait un
transfert de charge partir du tube au noyau, comme le tube ne peut pas soutenir l'effort de
flexion longitudinalement en prsence d'une tension circulaire. La charge correspondant ce
mode de rupture peut tre considrablement plus grande que la somme de celle de l'acier et du
bton, mais la rupture de cisaillement peut intervenir avant que le transfert de charge soit
complet.
25
3.2.1 Diagramme d'interaction :

Quand un poteau mixte court est soumis une petite charge axiale, la section compose
est capable de soutenir un moment de flexion infrieur son moment ultime de rsistance, c'est
semblable l'effet d'une force de prcontrainte sur la section de bton arm. Si la force axiale
et le moment de flexion sont indpendamment appliqus la section compose, il convient de
noter que le dplacement de la charge axiale dstabilise la section quand le point
correspondant sur le diagramme d'interaction chute en dehors de l'enveloppe de la rupture.
3.2.2 Elments axialement charg :

La rsistance plastique de la section transversale d'un poteau mixte avec un chargement
concentr est donn par:
Npl.rd=Aafyd+Acfcd+Asfsd (3.1)
Dont Aa , Ac ,et Acd sont respectivement les sections de l'acier de construction, de bton et des
armatures dans la direction axiale; fyd , fcd , et fsd sont respectivement, les rsistances
caractristiques de conception des matriaux correspondants.
Une augmentation de la rsistance du bton est obtenue pour les tubes circulaires courts en
acier remplis de bton mais pas pour les poteaux court construit des tubes en acier creux
carrs ou rectangulaires remplis de bton, probablement parce que le bton est soumis un tat
d'effort complexe tridimensionnel .
3.3 Poteaux lancs:

Les poteaux lancs sont gnralement soumis la compression ou la flexion.
La rupture se produit quand les conditions de soumettre une contrainte sous un quilibre
stable ne sont plus possibles entre les forces internes et externes. En ce moment, pour la
contrainte supplmentaire minimale, l'augmentation des moments de flexion externes est plus
grande que la section peut prendre. L'effort critique de voilement lastique d'une colonne
idalement droite est crit comme:
N cr E
f cr = = (3.2)
A ( L / r )
f cr 1
On a: N = = (3.3)
f y
26
(L / r)
Ou: = (3.4)
E
E
et: E = (3.5)
fy
Ou:
Ncr : la charge critique.
A : lair de la section droite.
L : longueur efficace.
fy : contrainte limite.
E : module dlasticit et,
r : rayon de giration de la section du poteau.
s'appelle le facteur dlancement, en ralit les colonnes ne soutiendraient pas une

contrainte suprieure fy , si l'effet de l'crouissage est ignor.La courbe contrainte
dformation non linaire rsultante peut tre employe pour obtenir la charge critique non
lastique du voilement d'un poteau.
3.4 tudes exprimentales :

Certains des premiers essais sur les poteaux mixtes ont t effectus par Burr[3], et ont
t suivis depuis les annes 20 par des tudes plus exprimentales [4][5][6][7][8] et puis
thoriques[15][16][19] par dautres chercheurs. Des expriences ont t entreprises pour
obtenir l'information de base pour servir daide pour analyser, modliser, ou pour formuler les
critres de conception
3.4.1 Poteaux mixtes remplis de bton :

Y.C.Wang (1998) a fait ltude sur plusieurs types de poteaux ( poteaux de section
carr remplie de bton , et sur des profils mtalliques) sous des charges de compression
centres et excentre [1] dont le but est dtudier lefficacit des codes de calcul des poteaux
mixtes lancs et l exactitude de la nouvelle mthode propose par le BS 5950,compare a
celle de lEC4,et de BS 5400.il ont trouv que l'exactitude de la mthode propose tait trs
semblable celle d'EC4 et meilleure que celle du BS 5400.
27
Ainsi que la mthode propose donne une comprhension claire du comportement des
sections mixtes, et quelle est beaucoup plus facile employer que les deux autres mthodes
BS 5400 et EC4.
Kefeng.T, John M.N, et Xincheng P [5] ont tudis les proprits mcaniques des
colonnes mixtes acier -bton.Vingt colonnes courtes en acier tubulaires de section circulaire
remplis de bton avec rapport de la longueur au diamtre de 3,5 ont t remplies avec le bton
de haute rsistance. Les rsultats exprimentaux ont montr que l'aide d'un tube en acier
comme confinement pour le noyau de bton peut de manire significative amliorer les
proprits mcaniques et la rsistance la compression de l'unit mixte compare une
colonne de bton arm. L'importance de l'augmentation de rsistance la compression du
noyau de bton tait directement proportionnelle lindex de confinement.
= As f y / Ac f c (3.6)
= ( As / Ac ) (3.7)
Les travaux de M. Mouli, et H. Khelafi [7] sur poteaux rectangulaire remplis de bton
lger ont donnes des rsultats satisfaisantes en terme de rsistance des poteaux mixtes chargs
axialement en compression, les proprits de bton de remplissage utilis tait le facteur
important de ltude qui a t base sur des exprimentations,il on est de mme pour les
travaux de Dalin Liu[8], Ehab.E, Ben Young.D,et Dennis.L[26]qui ont pris pour leurs travaux
des btons de haute rsistance.
Les poteaux mixtes de section rectangulaire et carre avec raidisseurs ont pris
galement une grande partie dans les projets de recherches avancs, dons le but de fournir une
bonne comprhension du comportement de ces lments sous diffrentes conditions de
chargement on diminuant leffet de voilement local des parois du tube en acier par soudure de
raidisseurs longitudinaux aux parois de ces derniers [6],[14] ,ou dans la plupart des cas
damliorer la rsistance de llment du poteaux sous nimporte quel chargement[9]
Dans la pratique, des colonnes sont soumises la compression axiale et aux moments
de flexion. Laction de recourbement est introduite par des excentricits intentionnelles et
involontaires de charge et par l'auto- rectitude de la colonne construite. En structures encadres,
des moments d'extrmits sont transfrs aux poteaux des poutres et des systmes adjacents de
plancher. Tandis que la rsistance de charge d'un poteau court peut tre assumer pour quelle
puisse tre rgie par la force de sa section transversale, la rsistance de charge d'un poteaux
28
lanc (mince) dpend galement de sa longueur et de sa rigidit la flexion. Ainsi, elle est
non seulement proprits matrielles non linaires qui doivent tre prises en considration
mais galement les effets gomtriques non linaire.
Un effet gomtrique non linaire typique est l'effet de l'lancement, qui cause des
excentricits de charge supplmentaires, produites par la dformation qui se produit pendant le
chargement [17].
3.4.2 Poteaux mixtes enrobs de bton :

Deux sries d'essais ont t faites par Y.WANG [1] sur les colonnes mixtes minces:
huit essais sur les colonnes en acier creuses de section rectangulaires remplies de bton et sept
essais sur colonnes en acier enrobs de bton, toutes les deux avec des excentricits produisant
des moments autres que les moment de flexion simple. Dans tous les essais, la rsistance du
bton tait de catgorie C25/30 et la nuance de l'acier de catgorie S275. Les objectifs
principaux de ces essais taient doubles: d'abord, c'est de fournir les informations d'essai pour
le calibrage d'Eurocode 4 contre le BS 5400 pour les colonnes mixtes minces compars au
mthode propose par le BS 5950.
Avec la mthode propose par le BS 5950 parie 1, donnant des prvisions lgrement plus
prcises pour les colonnes remplies de bton, et lgrement moins prcises pour les colonnes
enrobs de bton, et valuer deuximement l'exactitude d'une nouvelle mthode de conception
pour les colonnes mixtes, bases sur la mthode BS 5950.
Aprs comparaisons on a conclus que la mthode propose donne une comprhension claire du
comportement des colonnes mixtes et elle est beaucoup plus facile employer que celles du BS
5400 et de l'EC4.
La forme structurale des colonnes mixtes de section en I ou en H lamine enrobe de
bton est souvent employe comme colonnes de longueur intermdiaire, pour lesquelles le
global et les charges locales de voilement sont troits. L'interaction entre les deux modes de
voilement est prise en compte dans la conception par une constante empirique d'interaction. La
prvision Thortique/numrique d'une telle constante est prsent par Ever J. Barbero [2]. La
thorie de stabilit est employe pour dmontrer l'existence de l'interaction entre les modes de
voilement. La mthode de suite est employe pour tudier la sensibilit d'imperfection des
colonnes. Un rapport entre l'imperfection de colonne et la constante d'interaction est tabli.
Marinopoulou, Balopoulos, et Kalfas [27] ont travaills sur les sections mixtes
partiellement enrobs, ils ont prsente une mthode pour simuler les colonnes mixtes acier
29
bton des sections transversales doublement symtriques et partiellement enrobes, comme

colonnes en acier quivalentes de section transversale factice, pour les buts de l'analyse
lastique linaire. Les derniers comprennent la section transversale en acier relle et deux
paires supplmentaires de plaques, une perpendiculaire l'enchanement mi-hauteur et une
perpendiculaire aux ailes horizontales mi-largeur. Les dimensions de plaque sont choisies
pour assortir la rsistance la compression et la rigidit la flexion principale de la section
mixte. Les rsultats d'quivalence de section dans trois quations algbriques pour les
dimensions des plaques supplmentaires, en termes de gomtrie de la section relle et
proprits de matriaux acier, bton, et des barres d'armature.
Ces quations sont rsolues sous la forme ferme en ngligeant une petite contribution la
rigidit de l'axe principal.
La mthode propose combine l'exactitude, l'efficacit, et la convenance; elle tire profit
largement du logiciel disponible pour la structure mtallique lastique linaire ,l'analyse et
obvie au besoin de simulation d'lment fini.
3.5 Effets de llancement :

Le moment de flexion qui est invitablement prsent dans nimporte quelle poteau rel
produit la dformation latrale de recourbement. Le moment de flexion provoqu par
l'excentricit initiale, qui existe dans le poteau non dform, dsign sous le nom du moment
primaire Ce moment cause la colonne se dforme, qui augmente alternativement
l'excentricit efficace de la charge applique et de ce fait le moment interne dans la section
transversale critique. Le moment supplmentaire produit par la partie latrale le dbattement, h
mi-hauteur de la colonne se nomme le moment secondaire [17].
3.6 Effets de chargement, et de sollicitations extrieurs :

Le comportement dun poteau mixte soumis des sollicitations externes est conditionn
par plusieurs facteurs citant : le type du poteau, son lancement, sa section droite, et le rapport
entre la longueur du poteau et les dimensions de sa section droite.
Dans la conception, le comportement interactif pour des poteaux de longueur intermdiaire est
pris en considration par une constante empirique. La prvision de tels constants en fonction
de la gomtrie, les proprits de matriaux, et les imperfections du poteau tait l'objet de
recherche de Ever .J.Barber.qui a trouv que les sections mixtes restent ainsi linaires pour de
grandes contraintes en tenant compte de l'interaction entre les diffrents modes de voilement
[2] en tenant compte de llancement des poteaux.
30
Le comportement des poteaux est dfini par lapproche dEULER, si les imperfections
sont ngligs, quand en augmente la longueur du poteau on risque davoir un problme
dinstabilit a cause de laugmentation de la valeur du moment flchissant secondaire mi-
hauteur, se qui amne la rupture du poteau par moment flchissant, et non pas par
compression.
Linfluence des charges axiales de compression sur les sections droites des poteaux courts est
moins importante compare aux poteaux lancs, et le poteau peut supporter le moment de
flexion qui est plus grand que son moment de rsistance ultime [3].
Actuellement, les poteaux mixtes de section circulaire sont de plus en plus employs
dans la construction des btiments modernes.Linformation disponible sur les models de ce
type sous les diffrentes conditions de chargement est limite.
On a examins les poteaux mixtes de section circulaire sous des charges axiales, et des
charges de flexion cycliquement croissantes, plusieurs paramtres ont t inclus dans ltude.
Un model mcanique a t dvelopp des poteaux [4], et on a dvelopp une formule de calcul
du coefficient de ductilit des poteaux mixtes sous chargement cyclique.
Kefeng .T, Jhon.M.N, et Xincheng.P [5] ont t concentres sur les proprits
mcaniques des poteaux mixtes acier bton, ils ont pris des poteaux courts en acier tubulaires
remplis de bton de haute rsistance avec un rapport (longueur /diamtre) gale 3.5 pour leurs
travaux, les rsultats exprimentaux ont montrs que le confinement du bton appliqu par le
tube en acier peut amlior la rsistance mcanique la compression des poteaux mixtes.
Les rsultats de Zhong.T,Lin.Hai.H,et Zhi-Bin.W [6] ont montr que les poteaux mixtes
tubulaires remplis de bton se comportent trs bien compars aux poteaux mtalliques en terme
de voilement local des parois de la section droite. La recherche a t principalement concentre
sur les poteaux carr de section creuse, des sections rectangulaires ont t galement examines
,des raidisseurs longitudinaux ont t souds de chaque cot des poteaux carres alors que
seulement sur les cotes les plus longues pour les poteaux de section rectangulaire, les
paramtres exprimentaux principaux considrs sont;le rapport D/t,et la rigidit des
raidisseurs Pour comparaison on a examin galement des tubes vides avec et sans raidisseurs.
Des codes de calcul, et des models thoriques ont t utiliss pour prvoir la rsistance, les
contraintes axiales, et la portance des poteaux tudis, les rsultats ont t raisonnables et
adaptables pour tout les codes de calcul utiliss .
31
3.7 Matriaux utiliss :

3.7.1 Tube en acier:
La totalit des sections classiques des poteaux tubulaires remplis de bton sont
produites de lacier de diffrentes nuances, et limites lastiques, on a mme travailler sur des
aciers de haute rsistance pour amliorer le comportement des poteaux mixtes ,mais
dernirement on a pu dvelopp dautres matriaux de construction dont lobjectif est
damliorer les proprits physiques ,chimiques ,ainsi que comportement mcanique des tubes
produits base de ces matriaux
3.7.2 Bton :
3.7.2.1 Bton lger (bton de pouzzolane):
Une srie dessais a t raliser par M.Mouli, et H.Khelafi pour dterminer le
comportement des poteaux mixtes courts sous charge de compression axiale ; des sections
creuses rectangulaires ont t employes dans les essais, ces sections ont t remplies de bton
normal, et dautres de bton lger, le pouzzolane a t employ comme composant global lger
dans le deuxime bton.
Le but de ces essais est de comparer entre les deux, les rsultats ont montr que les btons
lger donne une grande contrainte dadhrence que le bton normal, mais le comportement de
glissement est le mme pour les deux [7].
3.7.2.2 Bton de haute rsistance :

De lautre part Kefeng, John, et Xincheng ont travaills sur un bton de haute rsistance
[5], ils ont montrs que laugmentation de leffort de compression et directement
proportionnelle au confinement
Un autre programme exprimentale a t fait par Dalin Liu [8] sur les poteaux mixtes de
section rectangulaire remplies de bton de haute rsistance ou un total de 22 spcimens ont t
examins sous chargement concentrique, on avait conclu quon peut estimer la rsistance de
ces poteaux soumis un chargement concentrique en utilisant la mthode EC4.
L'acier de haute rsistance a plusieurs avantages dans ses applications aux grands btiments.
L'amlioration de la ductilit de l'acier de haute rsistance a augment les activits de
recherches dans ce secteur. La rigidit dans bton augmentations avec sa rsistance
caractristique. Un bton de haute rsistance a un module d'lasticit initial efficace qui
augmente rudement proportionnellement la rsistance la compression et la densit.
32
Les colonnes tubulaires en acier minces excentriquement charges remplis de bton de

haute rsistance plus que 115 MPa. L'excentricit de la charge de compression applique tait
gale dans les deux extrmits, et les colonnes ont t soumises la flexion simple. Tous les
spcimens s'effondrent mi-hauteur en raison de l'crasement du bton dans la zone de
compression. Dans tous les spcimens, la rupture les contraintes de traction de fibre extrme
n'ont pas atteint la contrainte limite de l'acier.
3.7.2.3 Bton renforc de fibre (FRC) :

En raison des effets de l'lancement, les colonnes minces n'ont pas montr des effets
bnfiques du comportement mixte en termes de rsistance accrue due au confinement du
bton. Ceci a t trs probablement provoqu par le gradient croissant de dformation associe
avec l'augmentation de la contrainte.Par consquent le bton renforc de fibres (FRC) est
employ comme matriau de remplissage, car il a une grand rsistance la flexion et la
traction que le bton plat. Le but de l'tude faite par S. Ramana.G,et P. Devadas.M[12] tait
d'examiner les effets de FRC sur la rsistance et le comportement des colonnes mixtes minces.
3.8 Modes de rupture :

Pour des colonnes de grands lancements la rupture se fait en phase lasto- plastique par
voilement local des parois avec un crasement du bton en appliquant des moments
dextrmits aux poteaux [1].Les poteaux mixtes courts montrent un mcanisme de rupture
caractris par la plasticit de l'acier et l'crasement du bton. Les colonnes moyennement
lancs se comportent de manire inlastique et se rampent par plastification partielle de
l'acier, en crasant le bton en compression et en fendant le bton en traction. La rigidit sur la
longueur entire du poteau change en raison de la section du bton qui ne sest pas clate
prs des extrmits avec une frquence croissante de faire fendre le centre [3].
Gnralement le voilement local aura lieu aprs la phase lastique, et sera suivi par
lcrasement du bton. Quand l'acier sera enlev du spcimen aprs la rupture, le bton sera
avr pour prendre la forme du tube en acier dform, qui illustre l'action compose de la
section [9].
Les rsultats des travaux de S. Ramana G.P. Devadas .M ont montr un autre mode de
rupture des poteaux mixtes remplis de bton, qui reflte linfluence de llancement des
poteaux .Pour des spcimens de poteaux lancs remplis de bton ils ont tous rompus mi-
hauteur en raison de l'crasement et de l'acier de bton rapportant dans la zone de compression.
Les colonnes tubulaires en acier remplies de bton pas montr aucuns des signes du voilement
33
local de la coquille et des colonnes pouvaient pour soutenir plus de charge avant la dfaillance
due une flexion globale.
Les Figures 3.1,et 3.2 illustrent le mode de rupture typique des colonnes remplies de
bton. Le voilement local du tube en acier a pu seulement tre observ pour la colonne vide de
rfrence sous compression mi-hauteur du poteau.
Compars aux poteaux courts, les poteaux lancs atteint la rupture sous leffet du
flambement. [10], alors que les poteaux mixtes courts entrent en phase plastique par le
voilement local du tube en acier [12], et lcrasement du bton qui aura lieu aprs la phase
lastique.
Le mode de rupture de presque tous les poteaux aux extrmits est un mode de rupture
concasseur typique o la paroi en acier sera limine par le noyau du bton, qui
alternativement sera confin par l'acier. Quand l'acier sera enlev du spcimen aprs la
rupture[13],[15], le bton s'est avr pour avoir pris la forme du tube en acier dform, qui
illustre l'action compose de la section voir figure 3.1.
Figure 3.1 : Modes de ruptures des spcimens des poteaux mixtes de section carr et
circulaire [13]
34
Voilement
Voilement local vers
local lextrieur
Rotule
plastique
Poteau court Poteau lanc Poteau court Poteau lanc
(a) Formation de la (b) voilement (c) la section droite en zone

rotule plastique du poteau de voilement
Figure 3.2 : Modes de rupture des poteaux mixtes tubulaires remplis de bton[10]
3.9 Comparaison avec les poteaux mtalliques :
Les modes de base de voilement des colonnes mtalliques et mixtes sont illustrs dans
figure 3.3. Dans le cas des colonnes tubulaires en acier remplies de bton, le bton l'intrieur
du tube empche les modes de voilement des parois du tube en acier vers lintrieur, et la
paroi du tube alternativement fournit le confinement latral efficace du bton l'intrieur du
tube.
Figure 3.3 : modes de voilement local des parois de (a)section mtallique,(b) section
mixte[3]
35
3.10 Codes de conception:

Pendant les deux dernires dcennies, les chercheurs ont suggr des mthodes
analytiques et des procdures de conception pour les colonnes mixtes et des codes de
conception ont t formules.
Chacun de ces codes est crit au sujet de rflchir les philosophies de conception et les
pratiques en matire de conception dans les pays respectifs. Pendant les deux dernires
dcennies, diffrents codes du spcifique pour la conception des colonnes tubulaires en acier
remplis de bton ont t employes.
3.10.1 Le code Amricain du bton arm (ACI 318-89) :

Selon ACI 318-89, une colonne mixte est une colonne en bton arm avec une forme
ou une tuyauterie d'acier de construction en plus des barres de renforcement (armatures).
Considrant les effets de l'lancement, un rayon de giration quivalent et une rigidit la
flexion sont employs avec un paramtre de rapport de charge, et par consquent sans charge,
le rayon de giration devrait tre pris gale zro. L'paisseur limite du tube en acier pour
empcher la voilement local est bas sur l'atteinte de la contrainte limite lastique dans un tube
en acier creux sous un effort axial monotone pour lequel n'est pas une condition ncessaire
pour les colonne mixtes remplies de bton. Un paramtre pour l'influence du fluage du bton
qui est soumis au chargement compressif est inclus.
3.10.2 Le code Amricain des structures mtalliques (AISC-lrfd) :

Ceci est bas sur les mmes principes que d'ACI. La conception est base sur des
quations des colonnes mtalliques. La force nominale est estime base de la rsistance
ultime de charge, et les facteurs de rduction sont alors appliqus. La capacit axiale nominale
de charge est rduite selon le rapport de l'lancement. Ni l'ACI-318 ni l'AISC LRFD
considrent explicitement les dispositions des effets de confinement sur la rsistance ou la
ductilit du membre analys. Les dispositions de l'ACI pour calculer l'interaction de rsistance
entre les efforts axiaux et les moments de flexion sont essentiellement identiques ceux pour
les colonnes en bton arm, tandis que l'AISC-lrfd sont bass sur les formules bilinaires
d'interaction qui ont la mme forme que ceux des colonnes mtalliques. Dans les mthodes de
conception ci-dessus, la rigidit la flexion est sous-estime et leffet de confinement du tube
en acier sur le noyau de bton est ignor. L'influence du fluage est ignore pour le bton dans
les colonnes mixtes selon des spcifications d'AISC-lrfd.
36
3.10.3 Le code Japonnais (AIJ) :

Un systme structural compos en utilisant le bton et la forme d'acier qui s'appelle
(steel reinforced concrete) (SRC) au Japon. La conception permise d'effort est principalement
utilis, dans lequel des contraintes dus aux travaux sont calcules en se basant sur la rigidit
lastique des membres et force permise par les formules superposes de rsistance. La
rsistance de la section droite est calcule en superposant la rsistance des sections de l'acier et
du bton, en ngligeant de ce fait l'interaction entre l'acier et le bton et l'effet de confinement.
La charge de voilement d'Euler est employe avec une rigidit de bton rduite ainsi que les
facteurs de scurit pour le bton et l'acier. La mthode est applicable aux sections non
symtriques et aux colonnes sous flexion bi axiale.
3.10.4 Le code Britannique BS5400-partie 5:

Des dispositions de code dans BS 5400 sont bases sur les tats limites de conception
avec des facteurs de chargement et des facteurs de scurit de matriaux utiliss. Le moment
ultime est calcul partir de la distribution des contraintes plastiques de la section
transversale, et une approximation pour la courbe d'interaction pour les efforts axiaux et les
moments de flexion est employe. Des proprits de bton rduites sont employes pour tenir
compte des effets de fluage et de l'utilisation des sections de bton non clats dans le calcul de
la rigidit. Cette mthode est applicable aux sections symtriques seulement et limit au la
gamme des sections couvertes dans les courbes europennes de flambement. Elle sous-estime
la capacit de colonnes mixtes remplies de bton de haute rsistance.
3.10.5 Code Europen EC4 :

L' EC4 traite les sections mixtes totalement et partiellement enrobs de bton ainsi que
celles remplis de bton avec ou sans armature. Ce code emploie les concepts des tats limites.
Pour atteindre l'objectif de l'utilit et de la scurit en appliquant les facteurs de sret partiels
aux charges et aux proprits des matriaux. Bas sur des rsultats exprimentaux, on lui a
recommand que les rglements d'EC4 au sujet du facteur de 0,85 ne devraient pas tre
appliqus aux sections tubulaires remplies de bton de haute rsistance. C'est le seul code qui
traite les effets du chargement long terme sparment.
Tous les codes assument la pleine interaction, mais certains imposent des restrictions l'effort
de cisaillement l'interface acier-bton. Il est fiable d'utiliser des connecteurs de cisaillement,
si l'effort de cisaillement limite est trs grand.
37
3.10.6 Comparaison entre les codes de conception :

Les charges exprimentales de rupture sont compares aux prvus valeurs en utilisant
les dispositions dans lEC4, lACI et lAISC. On a conclu que chacun des trois codes de
conception est conservateur pour prvoir les capacits portantes des poteaux mixtes. Parmi ces
codes, lACI et lAISC donnent respectivement, le calcul exact des charges de rupture par 9 et
11%. La mthode d'EC4, d' autre part est plus prcise que celle de lACI et lAISC avec un
rapport moyens de 1,01 et un coefficient de variation de 0,04. Les rsultats indiquent que
lEC4 peut tre prolong la conception de poteaux de section rectangulaire remplis de bton
de haute rsistance soumis au chargement concentrique.[8].
Des rsultats dessais sur les poteaux mixtes enrobs de bton [25] ont montrs que
lACI tait plus prcis que lAISC,en prvoyant les capacits portantes des poteaux et leurs
modes de rupture
3.11 Sections mixtes:

En raison du dveloppement dans le domaine de la construction mixte, plusieurs
recherches dont le but est damliorer le comportement des poteaux mixtes sous diffrents cas
de chargement, on a crs des sections dont les proprits sont diffrentes de celles des
sections classiques connues (circulaire, carr, rectangulaire, et section en I ou en H).
L'utilisation des poteaux tubulaires en acier remplies de bton est devenue de plus en plus
populaire en structures de gnie civil.
En Chine, on signale que plus de trente btiments levs et deux cents ponts de vote ont t
construit grce leurs haute rsistance et ductilit, aussi bien que la grande capacit
dabsorption nergie.
Le perfectionnement des poteaux dans les proprits structurales peut tre atteintes
parce que le tube en acier fournit le confinement pour le bton, et le noyau du bton peut
empcher le voilement centripte du tube. Cependant, beaucoup d'tudes ont prouv que la
performance d'une section remplie de bton ou le tube en acier soit carr ou rectangulaire n'est
pas aussi bon que ses contre- parties circulaires.
Avec le dveloppement de l'acier de haute rsistance [6], il est devenu extrmement
attrayant demployer des tubes parois minces quand le voilement local est limin dans une
conception de poteaux. En consquence, des mesures de raidissement adquates pour les tubes
38
remplis de bton carrs ou rectangulaires sont fortement souhaitables quand les tubes parois
minces sont employs figure 3.4.
Raidisseur extrieur
Raidisseur intrieur
(a) poteaux mixtes avec 1 raidisseur de chaque cot [6].
(b) poteaux mixte avec 2 raidisseurs de chaque cot [14].

Figure 3.4 : types de poteaux mixtes avec raidisseurs longitudinaux
Le nombres de raidisseurs est un paramtres trs important qui influes sur le

comportement du poteaux mixtes ainsi que la forme de section (carre ou rectangulaire),le type
de soudure des plats de profil, et le type de raidisseurs (souds intrieurement ou
extrieurement).Dans le pass, les effets des raidisseurs longitudinaux sur le comportement de
des poteaux mixtes remplis de bton ont t exprimentalement tudis. Les rsultats d'essai
prliminaires ont dmontr l'efficacit des raidisseurs dans retardement du voilement locale du
tube. Compar aux poteaux mixtes remplis de bton traditionnels, on prvoit galement que les
poteaux mixtes remplis de bton avec raidisseurs auront une rsistance au cisaillement plus
leve, une plus haute rsistance au glissement entre le tube en acier et le noyau de bton, aussi
bien que des rsistance plus leves au feu si les raidisseurs sont souds intrieurement [6].
39
Les travaux de Muhammad N.B, FAN.J,et NIE.J[9] ont prsents une tude
exprimentale sur le comportement la rupture des poteaux mixtes tubulaires remplis de bton
axialement chargs en compression ,plusieurs sections transversales ont t examins pour
tudier la capacit portante de charge des poteaux non seulement remplis de bton mais arms
de barres mtalliques superposes croises comme lindique la figure 3.5 .
Barres rigides
Figure 3.5 dtail des poteaux mixtes de section barres croises
En 2004 TENG a rcemment propos la nouvelle pice FRP de charpente tubulaire

hybride en double -peau acier bton[11]. Le nouveau membre hybride se compose d'un tube en
acier lextrieur, d'un tube de FRP l'intrieur, et du bton lintermdiaire (le schma 1). Le
vide intrieur peut tre rempli de bton si dsir. Le tube de FRP est quip de fibres qui sont
principalement orientes dans la direction circulaire pour fournir le confinement au bton. Le
nouvel membre hybride est une tentative de combiner les avantages de chacun des trois
matriaux constitutifs et ceux de la forme structurale de DSTC, afin de raliser une nouvelle
pice de charpente structurale rendement lev du membre mixte .voir Figure 3.6.
40
Figure 3.6 section droite des poteaux mixtes en double peaux [11]
Ceci soit cens pour avoir la bonne performance sismique, aussi bien que beaucoup
d'autres avantages. Tandis qu'un tel membre peut tre employ comme poutre, ses avantages
sont les plus vidents une fois utiliss car une colonne ainsi ce nouveau membre peut
galement tre commodment mentionne car une colonne FRP tubulaire hybride de double-
peau acier- bton (DSTC).
Un modle analytique pour dterminer le comportement axial et la capacit portante des
poteaux mixtes enrobs de bton est propos par Cheng-C.C,et Nan-J .L[24],voir figure 3.7 .
On a conclu que : en plus des armatures latral, la section d'acier de construction peut fournir
un effet de confinement sur le bton et augmenter la rsistance axiale du poteau et sa capacit
portante.
Figure 3.7 : Sections droites des poteaux mtalliques en I, ou en H enrobs de bton [24].
41
Ces sections ont un comportement un peu identique celui des poteaux tubulaires
remplis de bton cause des contraintes de confinement fournit par les profils mtallique a la
section du bton
3.12 Conclusion :
Des progrs considrables ont t accomplis pendant les deux dernires dcennies dans
la recherche des poteaux mixtes acier-bton, une petite partie de l'information disponible a t
rcapitul en ce chapitre.
On a cit presque tous les facteurs influant le comportement des poteaux mixtes sous
chargement axial, et sous flexion en commenant par le paramtre le plus important ;
llancement du poteaux, par la suite les caractristique gomtriques de la section droite ,les
conditions de chargement , et les matriaux utiliss pour la mixit de la section on t
galement pris en compte et dautres paramtres.
On a conclu que le secteur de la construction en lments mixtes est trs vaste quon peut
amliorer nimporte quelle proprits en jouant sur les dimensions de la section droite ,ainsi
que les matriaux utiliss comme tube ,et comme remplissage .
42
43
CHAPITRE 4 ANALYSE DU COMPORTEMENT MECANIQUE DES
POTEAUX TUBULAIRES REMPLIS DE BETON
ANALYSE DU COMPORTEMENT
MECANIQUE DES POTEAUX TUBULAIRES REMPLIS DE BETON
4.1 Introduction :
Les colonnes mixtes sont habituellement classes par catgorie comme courtes ou
minces. Ces limites ne rfrent pas l'aspect physique, ou au rapport des dimensions
latrales la longueur, mais plutt leurs modes de rupture. La rsistance de charge d'une
colonne remplie de bton courte est rgie par la rsistance de la section , qui est la capacit de
la section transversale de rsister aux charges axiales appliques et aux moments et est bass
purement sur la force matrielle de la section.
La rsistance de charge d'une colonne remplie de bton TFC mince est rgie par ce
qui se nomme rsistance lmentaire refltant le fait que la rsistance de charge dpend non
seulement du proprits matrielles, mais galement des proprits gomtriques du membre
entier. Si la rsistance de charge est sensiblement rduite par les moments du second ordre,
provoqus par des dformations de poteau, la colonne est classifie comme mince; autrement
elle est classifie en tant que courte. Les discussions au sujet du comportement des colonnes
TFC dans les sections suivantes, et l'information plus dtaille peuvent tre trouves dans la
suite.
4.2 Comportement mcanique des matriaux :

La section mixte est lassemblage de deux matriaux diffrents de comportement, cest
ce que nous allons voir en dtails, ci-dessous :
4.2.1 Comportement de l'acier

La ruine d'un poteau d'acier peut survenir selon trois types de mcanisme de rupture.
Ces trois mcanismes sont le flambement du poteau, le voilement des sections minces et la
plastification totale de la section. Les deux premiers mcanismes reprsentent respectivement
un comportement global et local du poteau. Le troisime mcanisme n'est obtenu que pour des
poteaux courts et trapus.
43
4.2.1.1 Flambement du poteau

Le flambement est un phnomne global qui apparat sur l'ensemble du poteau et non a
un endroit localis comme le voilement- Il est caractris par un dplacement hors plan de
l'ensemble de la section Il est influenc par les caractristiques globales du poteau telles que
la rigidit de la section, la hauteur et les conditions de retenue aux appuis.
La contrainte de flambement critique thorique associe a un poteau parfaitement droit, ne
comportant ni contraintes rsiduelles ni dfauts de rectitude, en compression pure on classifie
le flambement en deux catgories, soit le flambement lastique et le flambement inlastique.
Le flambement est qualifi d'lastique lorsqu'il ne se produit aucune plastification du poteau
avant sa rupture. Ceci survient lorsque la contrainte critique de flambement est infrieure la
limite lastique de l'acier moins l'amplitude des contraintes rsiduelles de compression. Dans
ce cas, le flambement n'est pas fonction de la limite lastique de L'acier mais de I'lancement
du poteau ainsi que du module d'lasticit de l'acier. Ce type de flambement ne survient que
pour des poteaux trs lancs.
Le flambement est qualifi d'inlastique lorsque le poteau subit une plastification avant
d'atteindre sa charge ultime. Ceci se produit lorsque la contrainte critique de flambement est
infrieure la Limite lastique de L'acier mais suprieure la Limite lastique de l'acier
moins l'amplitude des contraintes rsiduelles de compression.
En pratique, selon l'lancement du poteau, la charge critique thorique ne peut pas tre
atteinte cause de la prsence des dfauts de rectitude et des contraintes rsiduelles. Une
pice parfaitement droite soumise un chargement ne subit aucune dformation transversale
avant le point de bifurcation ou la charge ultime est atteinte.
Au del de ce point, la pice subit soudainement de grandes dformations transversales qui
entranent sa rupture. La prsence de dfauts de rectitude modifie ce comportement en initiant
la dformation transversale. L'augmentation de la dform transversale au milieu du poteau
cause un moment qui augmente les contraintes d la charge axiale et entrane ainsi une
rupture prmature.
Les sections soumises des contraintes rsiduelles de compression se plastifient une
contrainte de chargement infrieure la limite lastique de l'acier- Cette plastification htive
amne une diminution de rigidit flexionnelle de la section et, par ce fait, une diminution de la
charge critique. La zone de flambement lastique est ainsi diminue par la prsence des
contraintes rsiduelles. Le flambement devient ainsi inlastique a partir d'une contrainte
44
correspondant la contrainte lastique de l'acier auquel on soustrait la valeur de I'amplitude

des contraintes rsiduelles en compression.
La figure 4.1 prsente les courbes contraintes axiales- flche mi-porte d'un poteau
parfaitement droit dans le domaine de flambement lastique et d'un autre poteau rel
comportant des dfauts de rectitude et des contraintes rsiduelles pour qui le flambement
devient inlastique.La figure 4.2 prsente les courbes contraintes axiales flche mi-porte
dans le domaine de flambement inlastique d'un poteau parfaitement droit avec contraintes
rsiduelles et d'un poteau rel comportant des dfauts de rectitude et des contraintes
rsiduelles.
(a) dans le domaine lastique
(b) le domaine inlastique

Figure 4.1: Courbes de flambement des poteaux [15]
45
4.2.1.2 quation de calcul pour le flambement :

L'approche de conception de lEC4 pour le flambement d'un poteau est la suivante :
N Sd N pl.Rd (4.1)
O la valeur de, coefficient de rduction relatif au plan de flambement considr est donne
en fonction de l'lancement et de la courbe europenne de flambement approprie.
Le coefficient de rduction au flambement est calcul suivant:

1
= 2
1
+ [ 2 ]1 / 2
(4.2)
Avec
2
= 0,5[1 + ( 0,2) + ]
. (4.3)
O est le paramtre dimperfection gnralise, qui couvre les effets dfavorables du dfaut
de rectitude initial et des contraintes rsiduelles.
4.2.1.3 Voilement des sections minces :

Lorsqu'une section est compose de plaques dont les dimensions sont importantes par
rapport leurs paisseurs, il peut survenir un voilement des plaques. Le voilement est un
phnomne local qui survient lorsque la plaque est comprime. Il est caractris par de
grandes dformations hors du plan de la plaque qui mnent a la ruine de la pice. Dans le cas
d'un poteau en compression, lorsqu'une des plaques voile, elle ne peut plus accepter de charge
et les autres plaques deviennent plus sollicites.
Cette redistribution des efforts amne la rupture de la section soit par voilement
successif des autres plaques ou par flambement global du poteau.
Les phnomnes de flambement et de voilement ne sont donc pas toujours indpendants.
Dans ce cas. On peut parler d'instabilit couple, o le voilement d'une plaque amne une
diminution de rigidit de la section qui est suivie du flambement du poteau.
Pour des cas simples, ont peut dterminer la contrainte de voilement thorique d'une plaque.
Celle-ci dpend des conditions d'appui, des proprits de l'acier, du type de chargement ainsi
que des dimensions de la plaque. Le voilement est class en deux catgories, soit le voilement
lastique et le voilement inlastique.
Le voilement est qualifi d'lastique lorsque la contrainte de voilement thorique est
infrieure la limite lastique de l'acier moins l'amplitude des contraintes rsiduelles de
46
compression est qualifi d'inlastique ; lorsque cette dernire est infrieure la limite
lastique de l'acier mais suprieure la limite lastique de l'acier moins l'amplitude des
contraintes rsiduelles de compression Le voilement est affi par les dfauts de rectitude et les
contraintes rsiduelles de la mme manire que dcrit dans la section sur le flambement.
La contrainte de voilement lastique d'une plaque soumise un effort de compression
uniforme est obtenue l'aide de l'quation de stabilit des plaques (Salmon et Johnson, 1990):
E
v = k (4.4)
12(1 v )(b0 / t )
O:
: Contrainte de voilement lastique;
k: Coefficient de voilement des plaques, fonction des dimensions, des conditions de
frontires et du type de chargement;
E: Module d'Young du matriau;
: Coefficient de Poisson du matriau;
b0/t: Rapport d'lancement d'une plaque.
Dans le cas des poteaux mixtes enrobs de bton, le voilement de l'aile sera le mode de
rupture envisag pour l'acier puisque la grande inertie de la section limite le flambement et
que le voilement de l'me est empch par la prsence du bton
Le mode global de voilement (d'Euler) se produit dans les colonnes minces comporte
un dplacement latral soudain sans dformation de la section transversale [2].
L'quation de voilement d'Euler est :

PE = ( EI ) /(kL / ) (4.5)
Selon l'quation empirique, la charge de voilement du colonne est donne par:
Pc = k i PL (4.6)
O P L est la charge du colonne courte, et le facteur de rsistance k i dans lquation d au

mode d'interaction est :
1
k i = k k 2 (4.7)
c
47
k = (1 + 1 / ) / 2c (4.8)
O k est un coefficient introduit pour la convenance, " c " est la constante d'interaction
empirique, et est l'lancement dfini par:
kL PL
= (4.9)
(EI )
Lobjectif de ltude de Ever.J.B est de dterminer le c fficient dinteraction des modes de

voilement c donne par lquation :
c = 1 0.3322(e / t ) (4.10)
Ou (e/t) : est lamplitude dimperfection
Les poteaux mixtes circulaires parois minces utiliss en beaucoup de constructions

doivent tre conu pour expliquer l'effet de confinement de bton contre le voilement local du
tube en acier. La conception de l'enveloppe en acier en utilisant une analyse raisonnable pour
le voilement local mnerait l'conomie considrable sur le cot matriel. Un tube en acier
rempli de bton a une capacit de voilement local d'environ 50% davantage que celle pour
un tube en mtallique depuis le tube en acier est retenu contre le voilement l'intrieur par le
bton de remplissage [3].
L'effet du voilement local sur la rsistance la compression axiale des tubes
mtalliques circulaires est une fonction du rapport diamtre/paisseur (D / t) et est rendu
compte dans un certain nombre de normes de conception par l'utilisation d'un diamtre
efficace ou d'un air efficace.
L'effort de voilement local tait gal l'effort de flchissement pour les poteaux qui
ont voils de manire inlastique.
La contrainte due au voilement local a t dtermine comme le point auquel un changement
de pente significatif se produit la moyenne de la courbe contrainte -dformation.
4.2.2 Comportement du bton :

La prsence du bton entre les ailes des poteaux ou lintrieure de la section en acier
donne lieu un comportement complexe entre I'acier et le bton.
48
En effet, la prsence de l'acier tend confiner le bton en l'empchant de se dilater

transversalement lors de l'application du chargement. Par contre, ce mme phnomne induit
dans l'acier des efforts transversaux supplmentaires a ceux causs par le chargement axial.
Ce qui a pour effet de rduire la rsistance aux charges axiales.
4.2.2.1 Confinement :
Lorsque les dformations transversales associes au coefficient de Poisson d'un bton
charg axialement ne sont pas libres de prendre place due une retenue latrale, on remarque
une augmentation de la rsistance en compression du bton. Ce phnomne est communment
appel confinement du bton. En empchant le bton de se dformer transversalement
[15],[16],[17],[18],[19],[20],[21],[22] L'acier applique des efforts latraux sur le bton qui
crent la pression de confinement. De faon gnrale L'augmentation de rsistance due la
pression de confinement d'un cylindre de bton peut tre reprsente grce a l'quation
suivante :(Richart et al-, 1928):
fcc =fc0 + 4,1f1 (4.11)
O:
fcc: Rsistance la compression uni axiale du bton confin;
fc0: Rsistance la compression uni axiale du bton non confin;
f1: Pression de confinement latrale
La figure 4.2 prsente les courbes typiques contraintes dformations pour des btons
confins et non confins. Cette figure met en vidence les diffrences de comportement entre
ces deux btons. Le confinement augmente en gnral deux caractristiques du bton: la
rsistance en compression (fcc > fc0) et la dformation correspondant la contrainte ultime de
compression ( cc > c0)[15],[24],[26],[30].
49
Bton confin
Contrainte axiale
Bton non confin
Dformation axiale
Figure 4.2 : Courbes contraintes dformations d'un bton confin et non confin [26]
Pour un poteau en bton arm par convention sous l'effort axial concentrique, la
couverture en bton est non confin et devient inefficace aprs que sa rsistance la
compression ait t atteinte. En fait, le volume du bton qui est efficacement confin est
moins que le noyau li par la ligne centrale des triers, et est dtermine par la configuration
et l'espacement d'trier.
Le bton efficacement confin peut tre reprsent par la rgion du noyau de bton o la
contrainte de confinement a t compltement dvelopp en raison de l'action de
flambement[16]; voir figure 4.3.
Figure 4.3 bton efficacement confin pour les poteaux en bton arm par convention
et poteaux mixtes remplis de bton [16]
50
Le bton dans la compression est habituellement caractris avec un rapport de

contrainte dformation obtenu des essais de compressibilit standard uni axial. Cependant, la
plupart des lments de structure en bton sont soumis un tat multiaxial de contrainte. Un
tat uni axial de contrainte reprsente seulement un nombre infini de conditions de contrainte
multiaxial pour lequel un lment de bton dans une structure peut tre soumis dans toute
l'histoire de chargement de la structure. On l'a not qu'une petite pression de confinement
d'environ 10% de la rsistance uni axiale d'un cylindre la compression tait suffisante pour
augmenter la capacit portante du spcimen pas moins de 50%. Dautre part, un petit effort
de traction latral d'environ 5 % de la rsistance uni axiale la compression tait suffisant
pour rduire la capacit par la mme quantit.
Richart et autres. (1928) taient les premiers pour observer que le bton confin
montr une augmentation considrable de la rsistance maximale la compression , une
rigidit accrue, et une dformation prolonge laquelle la dformation max a t atteinte. Le
bton peut soutenir une grande dformation sans une rduction substantielle de la capacit
portante et choue graduellement d'une manire mallable.
Le nombre d'tudes exprimentales et thoriques sur le bton de rsistance normale soumis
des tats multiaxial d'effort ont t excuts, par exemple par Richart et autres. (1928),
moulins et Zimmerman (1970), Pantazopoulou (1995)[20],[21],[22].
Les sections circulaires peuvent dvelopper une tension circulaire efficace pour fournir
une distribution uniforme de pression latrale de confinement ; voir la figure 4.4.a.
Les cts plats des sections rectangulaires ne soyez pas trs raide contre la perpendiculaire de
pression leur rabot, de sorte que seulement le centre et les coins d'une section rectangulaire
subissent la plus haute pression de confinement,voir figure 4.4b.
51
Distribution uniforme de la
pression latrale Haut confinement
Bas confinement
Figure 4.4 distribution de la pression latrale de confinement (a) dans la section

circulaire et (b) dans la section rectangulaire.
4.2.2.2 Effet du bton sur l'acier :

Lorsque le bton tend prendre de l'expansion dans la direction transversale au
chargement d l'effet de Poisson, il engendre des efforts dans l'acier qui s'oppose cette
expansion. Le confinement qui est bnfique pour le bton peut donc se rvler nfaste pour
la section d'acier. Dans le cadre de la plupart des projets de recherches, le niveau de
confinement que fournit la section d'acier au bton est complexe car il n'est pas uniforme,
variant selon les directions. Il dpend galement d'un ensemble de paramtres pouvant varier
selon le niveau de chargement. Il n'existe donc pas de solution simple pour valuer ce niveau
de confinement et son influence sur l'acier.
Les sections creuses circulaires fournissent une quantit significative de confinement

tandis que cet effet est ngligeable dans le cas des sections rectangulaires. La force
supplmentaire se produit en raison de l'augmentation de la rsistance la compression du
noyau bton qui est retenu latralement par le tube en acier. Cette augmentation de rsistance
de bton est suprieure la rduction de la rsistance limite de l'acier dans la compression
verticale due la traction due au confinement pour contenir le bton. L'effet
d'emprisonnement n'est pas prsent dans les sections creuses rectangulaires remplies de
bton, except dans les rgions de coin, ou une tension de cercle se dveloppe sur les murs
latraux [15].
52
Dans les sections circulaires remplies de bton, l'influence de la retenue est rduite
quand les moments de flexion sont appliqus. C'est d la contrainte de compression
moyenne dans le bton (et l'expansion latrale associe) est alors rduit. Il diminue
galement avec l'augmentation de l'lancement du poteau, depuis la dformation latrale avant
la rupture augmente le moment de flexion et rduit la contrainte de compression moyenne
dans le bton.
Le confinement peut se produire dans les poteaux l'crasement du bton avant le voilement
locale de l'acier et cela vaudrait gnralement pour des poteaux o la limite de l'lancement
est petite.
4.2.3 Interaction entre le noyau bton et le tube en acier :

4.2.3.1 Mcanismes de transfert de charge
Dans le type de structures tudies par Johanson[22] , les tubes en acier remplis de
bton, il est de grand intrt pratique et conomique de ne pas avoir tous connecteurs
mcaniques de cisaillement dans l'interface entre le noyau bton et le tube en acier. Par
consquent, la charge doit tre transfre dans certaine manire directement au-dessus des
surfaces du noyau bton et du tube en acier.
Une demande tait toujours la plus grande dans les rgions de la discontinuit
gomtrique comme des raccordements et des appuis de base. Moins de contraintes
d'adhrence ont t exig dans les raccordements l o les lments pntrent le noyau bton
que dans un raccordement fix juste l'acier.
Kennedy (1984) [22] a identifi la faon dont la charge a t transfre entre le noyau
bton et le tube en acier, se composant de quatre mcanismes diffrents. Ils ont t ensemble
rfrs comme mcanisme de transfert de charge et ont t dfinis comme suit:
*Adhrence due aux ractions et/ou aux forces chimiques d'aspiration le long de l'interface,
rsultant de l'action capillaire pendant le processus d'hydrations.
Micro-interlocking entre le bton et l'acier dus aux irrgularits extrieures du tube en acier.
*Frottements entre le noyau bton et le tube en acier dus aux forces normales.
*Effets de liaison ou de courbure qui rsulte des dformations globales compatibles
imposantes.
Le mcanisme de liaison signifie que la charge est transfre entre le noyau bton et
le tube en acier parce qu'ils sont lis ensemble par des dformations globales compatibles
imposantes. La courbure et les variations de la forme du tube en acier peuvent tre dfinies
53
comme mcanismes de liaison; voir figure 4.5. Cet effet obligatoire est une fonction de la
charge, de la courbure et de la longueur du poteau, et le mouvement relatif du bton en ce
qui concerne l'acier. L'effet de ce mcanisme diminue pendant que la longueur de colonne
devient plus courte et augmente quand l'excentricit des charges appliques augmente. Ce
mcanisme est le mcanisme dominant de transfert de charge pour
les membres de poteaux ont soumis ou un tat de flexion pure[22].
Figure 4.5 : Effets de liaison dus (a) la courbure et (b) aux variations de la forme du
tube en acier (c) Micro-interlocking d aux irrgularits extrieures.
4.2.3.2 Implication de l'application de la charge pour le comportement mcanique

Comme indiqu dans la section antrieure, l'efficacit de confinement passif dpend de
la diffrence dans l'expansion latrale du tube en acier et du noyau bton. Cette expansion est
relie la rpartition de la charge entre le tube en acier et le noyau bton.
En consquence, le comportement mcanique dun poteau rempli de bton, court
axialement charge changera selon la mthode dans laquelle les extrmits du poteau sont
charges. Essentiellement, il y a trois mthodes fondamentalement diffrentes d'appliquer la
charge: la section entire, seulement la section du bton, et seulement la section en acier
; voir la figure 4.6 [17].
54
Figure 4.6 : Charge applique (a) la section entire, (b) la section bton, et (c) la
section acier.
4.2.3.3 Rsistance rsiduelle en cas de rupture de cisaillement plane :

La rupture des poteaux remplis de bton de haute rsistance est caractrise par la
formation d'un plan inclin de rupture de cisaillement, sparant le noyau bton dans deux
cales latralement retenues par le tube en acier; voir la figure 4.7 [17].
Figure 4.7 (a) mode typique de rupture de cisaillement dans le poteau circulaire remplis
de bton court et (b) cisaillement idalis modle plat pour prvoir la charge rsiduelle
dans le noyau bton.
55
4.3 Proprits mcaniques de lacier en traction et, en compression :

La section mtallique est habituellement faite partir de l'acier de construction. Pour
expliquer les proprits mcaniques de l'acier de construction, l'essai le plus appropri est un
essai de traction sous chargement statique.La relation de contrainte- dformation pour un
spcimen en traction d'un tel acier est montr sur la figure 4.8.
Au commencement, la relation de contrainte- dformation est linaire avec un
module lastique Ea qui pour la plupart des qualits des aciers est de prs de 200 GPa. Si
l'effort est dans la phase lastique, l'acier rcupre parfaitement en dchargement. Le
comportement lastique linaire continue jusqu' ce que la force limite f y soit atteinte,
une dformation limite ay .
Autres dformations rsultent en phase d'coulement plastique avec peu ou pas

d'augmentation d'effort jusqu' ce que l'crouissage soit atteint une contrainte oh
Alors, leffort dans acier augmente jusqu' la rsistance la traction finale, et f u est atteint.
La dformation commence alors localiser, ayant pour rsultat une grande rduction de l'air
de la section droite qui cause une diminution de contrainte jusqu' la rupture au.
Cependant, la dernire partie de la relation de contrainte- dformation est lgrement

fallacieuse concernant le comportement du matriau.
Compression
Traction
Figure 4.8: Courbe contrainte-dformation des aciers
56
4.4 Mcanismes de transfert de cisaillement :

Les mcanismes par lesquels des efforts de cisaillement peuvent tre transfrs sur
l'interface entre le tube en acier et le noyau du bton sont ladhrence, enclencher dinterface,
et le frottement ; voir figure 4.9. Ces trois mcanismes dsign souvent sous le nom du lien
normal.
L'adhrence Acte sparment des deux autres mcanismes, les deux derniers peuvent tre
considrs comme le mme type de phnomne, et la rsistance au cisaillement par ces deux
derniers peut tre additionne. Si le lien normal n'est pas assez pour atteindre la rsistance au
cisaillement exige, il est possible d'utiliser les connecteurs mcaniques de cisaillement Le
comportement du transfert de cisaillement dans l'interface entre le bton et l'acier dans un
poteau mixte le plus souvent est bas sur charge -glissent relations obtenues partir des
essais de pousse.
(a) Adhrence (b) Contact dinterface (c) Frottement

(Interface interlocking)
Figure 4.9 : mcanisme de transfert de cisaillement
4.4.1 Adhrence :
Le lien initial est fourni par adhrence entre l'acier et le bton; voir la figure 4.9 a.
Ceci se nomme souvent liaison chimique C'est un mcanisme fragile lastique de transfert de
cisaillement qui est actif principalement la premire partie du chargement quand les
dplacements relatifs sont petits, et a une force maximum d'environ 0,1 MPa. On a constat
que sa contribution pour transfrer des efforts de cisaillement peuvent tre ngligs pour les
poteaux mixtes, puisque l'effort d'adhrence est excd une valeur de glissade moins de 0,01
millimtres. En outre, le rtrcissement du noyau bton a un effet nuisible sur le
dveloppement des efforts d'adhrence. Le dveloppement de l'adhrence dpend de la
combinaison du rtrcissement et du dplacement radial du tube en acier d la pression du
bton humide pendant le bti. Pour raliser le plein effet de l'adhrence, la pression doit
57
persister l'interface aprs le rtrcissement est accompli. Cependant, ceci exige les hautes
pressions, il est peu susceptible de se produire que dans la plupart des conditions pratiques; le
rtrcissement dominera et l'adhrence sera rduite significativement.
4.4.2 Contact d'interface :

Le contact d'interface ou microlocking se relie la rugosit extrieure du tube en
acier. Ce mcanisme de transfert de cisaillement rsulte d'un contact mcanique entre le
bton et les irrgularits extrieures de l'acier. Cependant, le mcanisme sera seulement
d'importance quand les deux surfaces sont attaches ensemble; autrement, il y a une tendance
pour les deux surfaces sparer et monter au-dessus l'un de l'autre quand un dplacement de
cisaillement est appliqu. Depuis le tube en acier enferme le noyau bton dans un poteau
tubulaire remplis de bton, la sparation est empche et la bute passive par l'acier le tube
induira les forces normales travers l'interface quand le bton essaye de monter au-dessus
des irrgularits dans la surface en acier; voir la figure 4.9 b. par consquent, le contact
d'interface est partiellement un phnomne de friction. le contact d'interface contribue une
rigidit initiale typique partie la relation charge glissement obtenue partir des essais de
pousse. Selon Virdi et Dowling (1980)[16], la rupture de ce mcanisme de transfert de
cisaillement est lie l'crasement local du bton prs de l'interface, et d'elle se casse quand
l'interface bton atteint une contrainte locale de prs de 3,5 . En outre, pas tonnamment,
ils ont constat qu'une surface en acier plus approximative a cause plus de contact et a en
consquence augmente la rsistance au cisaillement. Quant l'adhrence, le retrait a un effet
nuisible galement sur le contact d'interface. Cependant, le facteur essentiel influenant l'effet
de microlocking, peut-tre le tassement du noyau bton.
Un tassement bien excut a comme consquence une meilleure condamnation du
bton entre les irrgularits dans la surface en acier.
4.5 Rsistance au cisaillement contrainte dadhrence :

L'utilisation des connecteurs mcaniques peut tre ncessaire dans des circonstances
spciales ou l'effort d'adhrence est susceptible d'tre excd par exemple en prsence du
cisaillement transversal significatif sur le poteau, et galement dans le cas de chargement
dynamique et sismique. Pour une surface d'acier doux, la rsistance mcanique est moins
importante que pour une surface dacier en relief ou irrgulire. L'influence d'une pression
d'interface sur le transfert de force est donc plus importante pour une surface en acier lisse
58
trouve dans les poteaux mixtes que pour une surface avec des gravures en relief ou des
irrgularits. Le bton sans armature n'aura aucune rsistance au cisaillement aprs flexion
ou cisaillement crasant, moins qu'il soit confin sur une longueur relativement courte
l'intrieur du tube dacier. Il n'y a aucune mthode bien tablie pour calculer l'effort de
cisaillement longitudinal l'interface.
Par consquence, la conception est habituellement base sur l'effort de cisaillement
moyen trouv par la division de force de cisaillement par un secteur assum d'interface de
transfert de cisaillement. Ce secteur est indiqu par le primtre de la section, Ua et la
longueur de transfert; voir la figure 4.10[21]. L'effort de cisaillement de conception est
donn par
N c , Sd
Sd = (4.12)
u a lv
O Nc,Sd est la rsistance du bton de calcul selon l'Equation suivante :
N c , Sd Aa f y
= 1 (4.13)
N Sd N Sd
Avec : NSd=Npl rd
NcSd = Npl c rd
NaSd =Npl a rd
Sd = pl rd
(a)section mixte (b) acier (c) bton

Figure 4.10 : Transfert de cisaillement entre le tube en acier et le noyau bton [21]
59
4.6 Conclusion :
Pour comprendre le comportement d'une pice de charpente mixte d'action diffrente
de matriaux, il est ncessaire de comprendre le comportement des diffrents matriaux aussi
bien que le leurs interactions.
Une section d'un poteau tubulaire en acier remplie de bton est principalement
soumise aux charges de compression. Mais, il peut galement exister des moments dus
l'excentricit de charge, aux effets du second ordre et aux moments dextrmits.
Cependant, le but primaire est pour que le bton porte les forces de compression et
pour que le tube en acier agisse en tant qu'armatures longitudinales et latrales du noyau de
bton, bien que le tube en acier, peut aussi porter une grande partie de la charge compressive.
Le comportement mcanique du bton et de l'acier a t tudi, reli leur fonction dans un
poteau mixte. En conclusion, les mcanismes du transfert d'effort de cisaillement l'interface
entre le noyau bton et le tube en acier a t bien expliqu.
60
CHAPITRE 5 CALCUL DES POTEAUX MIXTES TUBULAIRES REMPLIS DE BETON
SOUS COMPRESSION, ET FLEXION COMPRESSION COMBINEES
CALCUL DES POTEAUX MIXTES TUBULAIRE REMPLIS DE BETON SOUS

COMPRESSION, ET SOUS FLEXION COMPRESSION COMBINEES
5.1 Introduction :
Des poteaux mixtes sont habituellement classs comme courts ou lancs. La
rsistance d'une colonne remplie de bton courte est rgie par la rsistance de la section, qui
est la capacit de la section transversale de rsister aux charges axiales, et aux moments
appliqus sur la section du poteau.
La rsistance d'une colonne remplie de bton mince ou lance est rgie par ce qui se
nomme rsistance lmentaire refltant le fait que la rsistance de charge dpend non
seulement des caractristiques mcaniques, mais galement des caractristiques gomtriques
de llment .
Dans ce chapitre, nous nous concentrons sur la partie thorique lie au calcul de la
rsistance des poteaux creux remplis de bton, nous discutons galement leurs rsistance la
compression, et la flexion, en introduisant des paramtres influant la capacit portante du
poteau ainsi que sa stabilit .
En outre, lanalyse tendue sera faite sur les relations entre les paramtres de ltude obtenus
en utilisant un programme de calcul la rsistance des poteaux mixtes sous compression, et
sous flexion.
Les divers paramtres qui affectent la rsistance des poteaux tels que :lpaisseur du
tube dacier, la rsistance caractristique du bton, ainsi que la longueur de flambement seront
discuts.
En se basant sur la mthode de calcul simplifie de la rsistance des poteaux mixtes propose
par lEC4, on a dvelopp un programme informatique en utilisant le langage de
programmation (FORTRAN 90).Le programme nous permet de calculer la rsistance des
poteaux mixte remplis de bton sous chargement centr de compression, ainsi que la
rsistance la flexion-compression combines.
5.2 Hypothses de calcul :

Les hypothses de calcul sont rcapitules ci-dessous :
*Les sections planes restent planes et quil existe une collaboration totale jusqu la ruine
entre les composants acier et bton de llment structural.
61
*Pour utiliser la Mthode Simplifie, les sections des poteaux mixtes doivent tre constantes
et doublement symtriques sur toute leur hauteur.
*L'effet des imperfections sur la rsistance au flambement est pris en compte l'aide des
courbes de flambement de l'EC3.
*On peut considrer que l'effort tranchant est repris par la seule section mtallique.
On doit tenir compte des imperfections en introduisant le facteur dimperfection

reprsent sur le tableau :
Courbe de flambement a b c d
Facteur d'imperfection 0,21 0,34 0,49 0,76
Tableau 5-1: Facteurs d'imperfection

Il convient dutiliser dans lanalyse, les matriaux de caractristiques dont les relations
contrainte-dformation sont comme suit :
5.3 Caractristiques des matriaux :

On donne les caractristiques du bton, des armatures et des aciers de construction en
relation directe avec le calcul et la conception des lments mixtes.
5.3.1 Bton :
On peut utiliser soit des btons de masse volumique normale ( =2400 kg/m3), soit des
btons lgers ( compris entre 1600 et 1800 kg/m3 ).
Pour les btons de masse volumique normale, le tableau 1 rassemble les valeurs de trois
caractristiques essentielles selon la classe de rsistance du bton, allant de C20 C50.
Vu le comportement non linaire contrainte-dformation du bton, y compris pour de
faibles niveaux de contrainte, Ecm doit tre interprt comme un module scant moyen pour
les contraintes de courte dure.
62
Tableau 5-2 : classes de rsistance du bton, valeurs du module scant dlasticit Ecm
(en KN/mm), rsistance caractristique la compression fck(sur cylindres) et rsistance
caractristique la traction moyenne fctm du bton (en N/mm)
Classe de
rsistance C C20/25 C25/30 C30/37 C35/45 C40/50 C45/55 C50/60
des btons
Ecm 29 30.5 32 33.5 35 36 37

fck 20 25 30 35 40 45 50
fctm 2,2 2,6 2,9 3,2 3,5 3,8 4,1
Pour les besoins de calcul, il y a lieu de considrer la valeur nominale du coefficient de

Poisson concernant les dformations lastiques comme gale 0.2.
5.3.2 Aciers d'armature :

Une nuance indique la valeur de la limite dlasticit caractristique spcifie fsk en
N/mm (MPa)
La norme europenne EN10080 3 dfinit trois nuances daciers darmature.La nuance
S200 concerne les ronds lisse lamins chaud, alors que les nuances S400 et S500 concernent
les barres et fils verrous confrant une haute adhrence.Le module dlasticit Es des
armatures est de lordre de 190 200 KN/mm.pour simplifier le calcul en structure mixte, il
est permis de prendre pour Es la valeur Ea =210 KN/mmde lacier de construction, spcifi
dans lEC3.
5.3.3 Acier de construction :

Les aciers de construction sont dfinis par leurs limite dlasticit fy ,pour les aciers
courants de construction les valeurs de la limite lastique varient de 235 MPa 355 MPa.les
dformations sont linaires et rversibles ;cest le domaine de llasticit dfini par la loi de
Hooke.
63
Tableau 5-3 : valeurs nominales de limite lastique fy et de rsistance la rupture en

traction fu pour lacier de construction
Nuance 40 mm 40 mm<t 100 mm

nominale de fy(N/mm) fu(N/mm) fy(N/mm) fu(N/mm)
lacier
S235 235 360 215 340
S275 275 430 255 460
S355 355 510 335 490
t : reprsente lpaisseur nominale de llment.
5.4 Programme de calcul :

Pour le calcul de la rsistance des poteaux mixtes de sections creuses remplies de
bton(figure5-1) ,on a dvelopp un programme de calcul laide du logiciel de
programmation (FORTRAN 90) qui nous a permis dexcuter des oprations de procdure
trs compliqu dune faon trs prcise .
t
Nsd
t
d
L Lfl=L b
Figure 5-1 : Sections creuses carres et rectangulaires remplies de bton
64
Les caractristiques des spcimens tudis sont prsentes dans le tableau suivant :
Pour tout les poteaux tests exprimentalement, on a pris comme longueur de flambement la
longueur libre du poteau (le poteau est suppos encastr des deux extrmits)
Le programme complet est reprsent dans lorganigramme suivant :
Dbut
Calcul des sections

droites, des inerties, et
des modules de
rsistance plastique
Vrification au voilement local
Non Ecrit il y a
Si un risque de
d / t 52 voilement
Oui
Calcul de Npl rd, et Stop

= ( Aa f y / a ) / N pl.Rd
Continue
65
Continue
Oui
Non Ecrit la mthode
Si
simplifie nest pas
0.2 0.9
applicable
Calcul des rigidits la Stop

flexion EIy, et EIz
( EI ) = E a I a + K e E cm I c + E s I s
Calcul de N pl R
Calcul des efforts normaux

critiques Ncry, et Ncrz
2 ( EI )
N cr =
L2fl
Calcul de y, z, et lim
N pl .Rk
=
N cr
Oui
Non Ecrit
Si y<2,
llancement est
et z<2
inadmissible
Stop
Si y< Non
lim
et z< lim
Calcul de
Continue
66
Continue
Calcul de y, et z
2
= 0,5[1 + ( 0,2) + ]
Calcul de y, et z
1
= 2
1
+ [ 2 ]1 / 2
Calcul de l'effort normal NplRd
Calcul de la rsistance de la
section au flambement
Non
Ecrit la section
Si N Sd N pl .Rd ne rsiste pas la
compression
Oui
Calcul des coordonnes Stop

des points de la courbe
d'interaction A, B, C, D.
Calcul de la rsistance du
poteau sous compression et
flexion combine
Oui
Non
Ecrit le poteau ne
Si
rsiste pas la
M Sd 0,9 d M pl .Rd
compression flexion
combine
Ecrit le poteau rsiste

la compression flexion
combine
Fin
67
5.5 Confrontation des rsultats numriques du programme :

Le programme de calcul de la rsistance des poteaux mixtes remplis de bton a t
vrifi dabord avec un calcul manuel sur un exemple de poteau puis en menant une
confrontation entre les rsultats de calcul thoriques obtenus et les rsultats exprimentaux
issus de la littrature .
Il faut remarquer que ltude exprimentale qui a servi cette confrontation est celle de
Khandakar M,et Anwar H [9], les poteaux mixtes sont constitus de sections creuses
rectangulaires et carres.
Tableau 5-5 : Caractristiques mcaniques et gomtriques des poteaux:
b (mm) h (mm) t (mm) fy (Mpa) fc (Mpa) L (mm)

pot1 50 50 1,6 275 21 800
pot2 50 50 1,6 275 18 900
pot3 100 50 2,3 375 21 800
pot4 100 50 2,3 375 18 900
pot5 100 100 3,2 350 21 800
Tableau 5-6 : caractristiques gomtriques et mcaniques des sections droites des

poteaux tests par Khandakar M, et Anwar H, et calculs :
Nplrd Nplrd.anal N exp/N

cal exp (KN) (KN) cal
pot1 31,3 48,07 136 131,2 1,036585
pot2 31,3 48,07 136 124,6 1,091493
pot3 43,5 41,16 435 341,7 1,273047
pot4 43,5 41,16 395 328,7 1,201704
pot5 31,3 42,61 680 617,6 1,101036
Moy (Nexp/Ncal)= 1,140772926
68
Figure 5-2: Confrontation des rsultats numriques avec les rsultats de Khandakar
M,et Anwar H
800
700
Valeurs de la rsistance Nplrd en KN
680
617,6
600
500
435
400 395
N cal
N exp
341,7 328,7
300
200
136 136
131,2 124,6
100
0
pot1 pot-2 pot3 pot4 pot5
Specimens tests et calculs
Figure 5-3: Effet de l'lancement
680
700 617,6
600
435
Nplrd(KN)
500 395
400 328,7 341,7
300 Nplrd exp

Nplrd cal
200 136 136
131,2 124,6
100
0
31,25
48.17
31,25
48.07
43,48
41.16
43,48
41.16
31,25
42.61
Valeurs de
Les figures 5-2, et 5-3 montrent globalement que les rsultats de calcul thoriques sont trs
proches de ceux exprimentaux.
On aussi compar les rsultats du programme de calcul avec les rsultats exprimentaux des
travaux de Dalin Liu [8], les rsultats sont donnes dans le tableau 5-7 :
69
h(mm) b(mm) t(mm) L(mm) fc(Mpa) fy(Mpa) Es(MPa) Ec(Mpa)

pot1 130 130 4 390 60 495 206000 38775,7
pot2 130 130 4 390 60 495 206000 38775,7
pot3 160 110 4 480 60 495 206000 38775,7
pot4 160 110 4 480 60 495 206000 38775,7
pot5 190 100 4 570 60 495 206000 38775,7
pot6 190 100 4 570 60 495 206000 38775,7
Tableau 5-8 : caractristiques gomtriques et mcaniques des sections des spcimens de

poteaux tests par Dalin L et calculs :
N cal
N exp EC4 Nexp/N
(KN) (KN) EC4
pot1 2020 1890,96 1,068241
pot2 2018 1890,96 1,067183
pot3 1982 1665,36 1,190133
pot4 1923 1665,36 1,154705
pot5 2049 2121,36 0,96589
pot6 2124 2121,36 1,001245
Moy (Nexp/N EC4)= 1,074566
70
La comparaison des rsultats est traduite sur la figure 4-5 :
Fugure 5-4 : Confrontation des rsultats numriques du programme avec les rsultats de
Dalin Liu
2500
2020 2018 2121,36 2124

2121,36
2049
2000 1982
1890,96 1890,96 1923
1665,36 1665,36
1500 N exp
N plrd (KN)
N cal
1000
500
0
pot pot2 pot3 pot4 pot5 pot6
Spcimens tests et calculs
On remarque que les rsultats issus du calcul numrique pour les diffrents poteaux
sont infrieurs aux rsultats exprimentaux de Dalin liu, ce qui veut dire que la mthode EC4
peut offrir un champ de scurit pour les poteaux mixtes.
71
5.6 Etude comparative :

On a men une tude comparative afin de dterminer la diffrence excitante entre le
calcul numrique excut par le programme que nous avons dvelopp, les travaux
exprimentaux existant dans la littrature, et les codes de calcul.
5.6.1 Comparaison avec les essais de Zhong T, Lin Hai.H, Zhi Bin.W[6] :
Les travaux des trois auteurs ont t effectus sur des poteaux mixtes de section
rectangulaire, dacier de limite lastique de lordre de 234.3MPa, remplis de bton haute
rsistance.Le tableau 5-8 rsume les caractristiques des sections testes :
Tableau 5-9: Caractristiques mcaniques et gomtriques des poteaux:
b (mm) h (mm) L (mm) h/t Es (Mpa) fy (Mpa) Ec (Mpa) fc (Mpa)

pot1 249,1 250,4 750 100 2,00E+05 234,3 36,3 50,1
pot2 128,2 129,1 390 52 2,00E+05 234,3 37,76 54,6
Tableau 5-10 : comparaison des rsultats des travaux de Zhong T, Lin Hai.H, Zhi Bin.W
et celles calculs par AS 4100,et lEC4 :
Nexp N AS 4100 N EC4 Nexp/ N AS/N
(KN) (KN) (KN) Nexp/NAS N EC4 EC4
pot1 3230 3409 3587,2 0,9475 0,9 0,9503

pot2 1150 1047 1133,4 1,0984 1,014 0,923
Les rsultats exprimentaux ont t compars par les auteurs avec les rsultats de
calcul avec le code Australien AS4100.Ces rsultats nous les avons compar nos rsultats
rapport celles des codes de calcul .la figure 5-5 illustre clairement la supriorit des valeurs
exprimentales par celles des codes de calcul.
72
Figure 5-5 : Comparaison avec le code AS4100

4000
3587,2
3500 3409
3230
3000
valeurs de N (KN)
2500
N exp (KN)
2000 N AS 4100 (KN)
N EC4 (KN)
1500
1150 1133,4
1047
1000
500
0
pot1 pot 2
5.6.2 Comparaison avec les essais de M.Mouli, et H. Khelafi [7] :

M.Mouli, et H. Khelafi ont fait ltude sur des poteaux courts de section rectangulaire
remplies de bton lger, les caractristiques des sections sont dfinis dans le tableau suivant :
b (mm) h (mm) t (mm) L (mm) Es (Mpa) fy (Mpa) Ec (Mpa) fc (Mpa)

pot1 80 120 5 550 211200 350 35,64 44,8
pot2 100 150 5 550 211200 350 35,64 44,8
pot3 80 120 5 550 211200 350 33,72 36,7
pot4 100 150 5 550 211200 350 33,72 36,7
Tableau 5-12 : Comparaison des rsultats des travaux de M.Mouli, et H. Khelafi et celles
calculs par le BS ,et lEC4 :
Nexp N BS N EC4
(KN) (KN) (KN) Nexp/NBS Nexp/NEC4 NBS/NEC4
pot1 985 864 1009,96 1,14 0,975 0,855
pot2 1340 1145 1394,8 1,1703 0,96 0,821
pot3 947 824 847,59 1,1493 1,117 0,972
pot4 1306 1079 1292,82 1,2104 1,01 0,834
73
Figure 5-6: Comparaison entre les essais, le code britannique BS, et l EC4
1600
1394,8
1400 1340 1306 1292,82
1200 1145
1079
Valeurs de N (KN)
985 1009,96
1000 947
864
824847,59 Nexp(KN)
800 N BS (KN)
N EC4 (KN)
600
400
200
0
pot1 pot2 pot3 pot4
La figure 5-6 nous montre la diffrence entre les rsultats des travaux de Khelafi, et
Mouli, et celles des deux code ; le BS5400, et lEC4.Les poteaux pot1, pot2 sont remplis de
bton normal, alors que les deux autres pot3,et pot4 sont remplis de bton lger.On peut
conclure que la mthode EC4 est valable pour le calcul des poteaux mixtes court remplis de
bton lger.
74
5.7 Etude paramtrique :

Dans notre recherche on veut dterminer la rsistance des poteaux mixtes de sections
carres, rectangulaires, et circulaires remplies de bton sous chargement axial en variant
plusieurs paramtres pour estimer linfluence de ces derniers sur le comportement des poteaux
en gnrale, pour cela, on a men une tude paramtrique, cette dernire a pris en compte
leffet du tube en acier, la rsistance caractristique du bton de remplissage, la limite
lastique de lacier des armatures , des dimensions du tube, la nuance dacier, et dautres
paramtres que nous allons les expliquer sur les courbes ci-dessous .
Pour toute ltude on a pris les valeurs suivantes :
Es=Ea=210000MPa fsk=400Mpa fy=275Mpa
Ecm=35000Mpa. fck=40MPa
5.7.1 Poteau de section rectangulaire, et carre sollicit en compression axiale :

Dans cette partie, on a tudi linfluence des paramtres sur la rsistance des poteaux mixtes
rectangulaires, et carrs, en variant la longueur du flambement.
5.7.1.1 Leffort normal critique :

Le tableau ci-dessus reprsente la variation de la charge lastique critique des poteaux mixtes
en fonction de la longueur de flambement :
Ncr (KN)
section rectangulaire section carre
L(m) Ncry(250350) Ncrz(250350) Ncr(350350) Ncr(250250)
1 503182,9 283894,8 663566,2 217289,2
1,5 223636,8 126175,5 294918,3 96572,98
2 125795,7 70973,7 165891,6 54322,3
2,5 80509,26 45423,17 106170,6 34766,27
3 55909,21 31543,87 73729,58 24143,24
3,5 41076,16 23175,09 54168,67 17737,89
4 31448,93 17743,43 41472,89 13580,58
4,5 24848,54 14019,5 32768,7 10730,33
5 20127,32 11355,79 26542,65 8691,568
6 13977,3 7885,967 18432,39 6035,811
7 10269,04 5793,772 13542,17 4434,474
8 7862,233 4435,857 10368,22 3395,144
Tableau 5-9: valeurs de calcul de leffort normal critique
75
Ncr=f(L)
700000
600000
500000 z
400000 Ncry(250*350)
y Ncrz(250*350)
Ncr(350*350)
300000 Ncr(250*250)
200000
100000
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L( m)
Figure 5.7 : leffort normal critique
Les courbes de la figure 5-7 reprsentent la variation de la charge lastique critique des
poteaux mixtes de section de dimensions 2502508, 2503508, et 3503508 respectivement, en
fonction de leurs longueurs de flambement .Les courbes montrent que la charge critique lastique
est inversement proportionnel la longueur du poteau, et directement proportionnel la
rigidit flexionnelle du poteau. On remarque galement une convergence des rsultats pour les
poteaux lancs qui se rapproche, cela signifie que la section du poteau pourra supporter des
efforts de compression trop petits compars ceux des poteaux courts.
Les poteaux courts de longueur 1m, et 1.5m sont inclus dans ltude pour des besoins
de recherche uniquement, on remarque que les valeurs de la charge critique pour les longueurs
de 1m, et 1.5m sont trop importantes, car les poteaux court offrent une trs grande rigidit
flexionnelle, alors que cest tout a fait le contraire pour les poteaux de 7m, et 8m de longueur.
5.7.1.2 Influence de la section du poteau :

On veut dterminer linfluence des dimensions de la section du poteau sur sa
rsistance plastique, on a pris pour cela deux sections carres de 350350mm, et
250250mm, et une section rectangulaire de 350250mm, la longueur du poteau varie entre
1, et 8 m .Le tableau 5-10 comprend les rsultats du calcul numrique de la rsistance des
poteaux.
76
Nplrd (KN) de diffrentes sections

L(m) 350350 350250 250250
1 6030,408 4678,557 3640,109
1,5 5961,355 4606,407 3582,948
2 5891,72 4531,812 3523,728
2,5 5820,298 4452,455 3460,54
3 5745,839 4365,745 3391,244
3,5 5666,997 4268,695 3313,359
4 5582,285 4157,849 3224,017
4,5 5490,037 4029,396 3120,081
5 5388,392 3879,629 2998,592
6 5148,675 3508,519 2698,017
7 4847,181 3062,138 2341,006
8 4476,371 2605,508 1982,443
Tableau 5-10: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction des dimensions
de la section du poteau.
Nplrd=f(b*h)
7000
6000
z
5000
Nplrd(KN)
4000
y 350*350
350*250
3000 250*250
2000
1000
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5.8 : leffet de la section transversale du poteau.
La figure 5-8 montre la variation de leffort normal plastique des poteaux de section
rectangulaire, et carre de 2503508, 3503508, et 2502508 en fonction de la longueur
77
du poteau. On veut ici dterminer linfluence des dimensions de la section droite sur la
rsistance du poteau. Il est clair que leffort normal plastique dun poteau diminue, si sa
longueur augmente, cette augmentation peut tre conditionne par les dimensions de la
section.
La figure montre avec grande clart la rsistance plastique dun poteau mixte en
passant de la section 2502508, la section 3503508, par la section intermdiaire de
3503508, laugmentation de 48.97% de la section permet une augmentation de la
rsistance de 39.63% pour une longueur de flambement de 1m, et de 42.25% pour 4m de
longueur, alors quelle est de 55.71% pour 8m de longueur, on peut dire que la variation de la
rsistance des poteaux est petite pour les poteaux court, et moyennement lanc, ce qui nest
pas le cas pour les poteaux lancs .
5.7.1.3 Influence de la quantit darmature longitudinale :

Le poteau mixte peut tre rempli de bton seul, comme il peut tre rempli de bton, et
des armatures longitudinales pour des raisons de scurit lincendie. Pour la dtermination
de linfluence des armatures sur la rsistance des poteaux mixtes, on a fait un calcul
numrique dune section mixte une fois avec armatures, et une autre fois sans armatures.
Le tableau 5-11 rsume les rsultats obtenus :
Nplrd(KN)
L(m) As=0 As 0
1 4474,754 4677,614
1,5 4405,942 4604,964
2 4334,822 4529,795
2,5 4259,195 4449,733
3 4176,608 4362,129
3,5 4084,233 4263,919
4 3978,797 4151,558
4,5 3856,689 4021,15
5 3714,38 3868,949
6 3361,688 3491,996
7 2936,672 3040,755
8 2500,652 2582,447
Tableau 5-11: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de la quantit

des armatures longitudinales.
78
Nplrd=f(As)
5000
4500 As 0
z
Nplrd (KN)
4000
As=0
3500 z y
3000
2500 y
2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5.9 : leffet des armatures longitudinales.

La figure 5-9 illustre la rsistance du poteau mixte une fois en prsence des armatures,
et lautre fois en absence de ces dernires. On a fait le calcul pour la mme section du poteau
2503508, afin de mieux apprcier la diffrence en rsistance.
La quantit darmatures longitudinales a due influenc la rsistance du poteau en
fonction de la longueur dune manire pas trs remarquable ,la variation tait de lordre de
4.53% pour les poteaux de 1m de longueur , et de 4.34% pour les poteaux de 4m, et enfin de
3.27% pour les poteaux de 8m, on remarque ici que la rsistance tend diminue en
augmentant la longueur du flambement .chacune des deux courbes est divise en deux parties,
la premire partie des poteaux courts et moyennement lancs de 1-5m, et la deuxime partie
des poteaux lancs de 5-8m de longueur, dans la premire partie la diminution de la
rsistance tait denviron les 30% ,alors que dans la deuxime partie elle tait de 50% ,ceci
est signifie par llancement des poteaux .
5.7.1.4 Influence de la nuance de lacier de construction :

Le poteau mixte peut tre influenc par le tube en acier, ce dernier est caractris par
sa limite lastique, donc le poteau est influenc par la nuance dacier du tube.
Le tableau 5-12 regroupe les rsultats de calcul pour les diffrentes nuances existantes dans la
littrature :
79
Nplrd (KN)
L(m) S235 S275 S355 S460
1 4338,019 4677,614 5355,238 6241,627
1,5 4272,968 4604,964 5266,499 6130,012
2 4205,92 4529,795 5173,957 6012,385
2,5 4134,901 4449,733 5074,293 5883,843
3 4057,729 4362,129 4963,731 5738,688
3,5 3971,896 4263,919 4837,848 5570,183
4 3874,506 4151,558 4691,559 5370,736
4,5 3762,334 4021,15 4519,499 5133,087
5 3632,121 3868,949 4317,211 4853,109
6 3309,209 3491,996 3821,719 4187,306
7 2914,129 3040,755 3258,651 3486,288
8 2498,585 2582,447 2723,327 2867,241
Tableau 5-12: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de la nuance

dacier de construction.
Nplrd=f(S acier)
7000
6000
z
5000
y S235
Nplrd(KN)
4000
S275
S355
3000
S460
2000
1000
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5.10 : leffet de la nuance dacier de construction.
Le calcul a t fait pour des poteaux de section tubulaire rectangulaire de 350250 mm,et
dpaisseur 8mm .La variation dans cette courbe est en fonction de la nuance dacier utilise . cette
80
variation est directement proportionnelle la limite lastique, on remarque que les valeurs de la
rsistance se rapprochent en augmentant la longueur de flambement du poteau, ceci est due la
diminution de la rsistance de la section mixte en diminuant la limite lastique du tube mtallique.
La diminution en rsistance est remarquable pour les poteaux de nuance S460, en suite pour les
poteaux de nuance S355, etc.
Pour les poteaux de 1m de longueur la variation de rsistance est de 14.2% en passant de S355
S460, de 12.65% en passant de S355 S275, et de 7.26% en passant de S275 S235, cette variation
tend diminuer en augmentant la longueur de flambement du poteau, en remarque galement que la
diminution est de lordre de 54.1% pour les poteaux de nuance S460, et de lordre de 49.15% pour la
nuance S355, alors quelle est de 44.79%, et 42.41% pour les nuances S275, et S235 respectivement,
on peut exprimer cela par la contribution du tube dacier .
5.7.1.5 Influence des classes de rsistance du bton :

Le bton peut offrir une rsistance la compression pour les sections mixtes, sa
rsistance caractristique influe directement sur la rsistance totale de llment mixte , cest
ce que montre le tableau 5-13 :
Nplrd (KN)
L(m) fsk=20MPa fsk=25MPa fsk=30MPa fsk=35MPa fsk=40MPa fsk=45MPa fsk=50MPa
1 3645,035 3903,604 4161,879 4378,865 4677,614 4934,818 5191,75
1,5 3595,716 3848,697 4101,215 4313,049 4604,964 4855,804 5106,205
2 3545,381 3792,463 4038,872 4245,196 4529,795 4773,754 5017,058
2,5 3492,823 3733,446 3973,114 4173,299 4449,733 4685,921 4921,148
3 3436,739 3670,059 3902,037 4095,138 4362,129 4589,206 4814,883
3,5 3375,669 3600,508 3823,47 4008,16 4263,919 4480,002 4694,062
4 3307,948 3522,733 3734,907 3909,419 4151,558 4354,147 4553,846
4,5 3231,689 3434,406 3633,534 3795,631 4021,15 4207,135 4389,112
5 3144,836 3333,045 3516,433 3663,493 3868,949 4034,878 4195,528
6 2931,665 3082,783 3226,32 3335,803 3491,996 3609,826 3720,661
7 2661,137 2768,077 2866,323 2935,398 3040,755 3112,422 3178,278
8 2350,347 2417,217 2477,343 2515,203 2582,447 2622,691 2659,659
Tableau 5-13: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de la classe de

rsistance du bton.
81
Nplrd=f(fsk)
5500
5000
fsk=20
4500 z
Nplrd(KN)
fsk=25
4000
fsk=30
3500
y fsk=35
3000
fsk=40
2500
fsk=45
2000
0 2 4 6 8 10 fsk=50
L(m)
Figure 5.11 : leffet de la classe de rsistance du bton.
Cette figure montre linfluence de la rsistance caractristique du bton sur la rsistance du

poteau mixte de dimensions 3502508 la compression axiale, on pris la section droite constante
,mais on a vari la longueur du poteau ,ainsi que la classe du bton utilis pour le remplissage des tube
mtallique . La variation de la rsistance du poteau en fonction des classes de rsistance du bton a
pu atteindre les 4.94% entre deux classes successives, et 29.79% entre la plus petite , et la plus grande
classe de rsistance pour les poteaux de courts de 1m de longueur, alors que cette variation est de
1.39%entre deux classes successives,11.62% entre la premire ,et la dernire classe, pour les poteaux
de 8m de longueur. La diffrence de rsistance entre le poteau le plus court , et celui le plus long est de
48.77% pour la classe C50/60, de 42.56% pour la classe C35/40, et de 35.52% pour la classe C20/25.
Cela signifie que les btons de rsistance leve travaillent mieux pour les longueurs de 1-5m, ensuite
la rsistance diminue en se rapprochant aux btons de rsistance moins leve.
5.7.1.6 Influence de la limite lastique de lacier des armatures :

Comme les aciers de construction, lacier des armatures influe la rsistance des
poteaux en variant ces caractristiques mcaniques, et plus essentiellement sa limite lastique.
Le tableau 5-14 donne la rsistance des poteaux mixtes en fonction de la limite lastique des
aciers des armatures longitudinales :
82
Nplrd (KN)
L (m) fck=500MPa fck=400MPa Fck=360MPa
1 4732,109 4677,614 4655,811
1,5 4658,192 4604,964 4583,667
2 4581,661 4529,795 4509,038
2,5 4500,074 4449,733 4429,583
3 4410,698 4362,129 4342,683
3,5 4310,368 4263,919 4245,313
4 4195,426 4151,558 4133,975
4,5 4061,858 4021,15 4004,818
5 3905,846 3868,949 3854,126
6 3519,646 3491,996 3480,844
7 3059,178 3040,755 3033,295
8 2594,199 2582,447 2577,677

dacier des armatures.
5200
4700
4200 z
Nplrd(KN)
fck=500
3700 fck=400
3200
y fck=360
2700
2200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5.12 : leffet la nuance des aciers darmatures.
On a voulu dterminer linfluence de la nuance des aciers darmatures pour les poteaux mixtes
arm lintrieur du noyau bton. On a fait varier cette nuance des aciers, pour toute la srie des
poteaux tudis. La diminution de rsistance tait trs grande entre les deux longueurs extrmes de
lordre de 44.63%, la variation de rsistance tait trs petite de 1.15% pour les poteaux de mme
longueur, les trois courbes sont peu prs superposs.La rsistance est presque la mme pour les deux
limite lastique se qui nest pas le cas pour lacier de construction, cela est due laire des armatures
transversale qui est trs petit compar laire du tube mtallique.
83
Nplrd (KN) 220*220*12,5 Nplrd (KN) 240*240*14,2

L(m) 4barres 6barres 8barres 4barres 6barres 8barres
1 3900,987 4029,132 4158,491 4714,857 4843,583 4973,476
1,5 3834,018 3958,779 4085,413 4641,705 4767,391 4894,858
2 3763,85 3884,889 4008,592 4566,024 4688,439 4813,346
2,5 3687,784 3804,526 3924,935 4485,431 4604,172 4726,278
3 3602,719 3714,296 3830,864 4397,265 4511,727 4630,663
3,5 3505,005 3610,196 3722,155 4298,448 4407,781 4523,029
4 3390,471 3487,678 3594,014 4185,42 4288,495 4399,367
4,5 3254,88 3342,222 3441,728 4054,269 4149,673 4255,304
5 3095,148 3170,807 3262,263 3901,222 3987,369 4086,766
6 2708,332 2758,56 2831,878 3522,142 3585,89 3670,112
7 2283,389 2313,449 2370,268 3068,033 3109,639 3177,647
8 1893,365 1911,551 1955,99 2606,327 2632,163 2686,365
dun poteau carr.
5.7.1.7 Influence de la variation du nombre de barre darmatures :
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de nombre de barre

d'armature des deux sections carrs
5500
5000
z
4500
240*240*14,2 4barres
4000 6barres
NplRd (KN)
y
8barres
3500 4barres
6barres
3000 220*220*12, 8barres
5
2500
2000
1500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5.13 : leffet de la quantit darmature pour un poteau mixte de section carr .
84
Nplrd (KN) 220*110*7,1 Nplrd (KN) 120*240*7,1

L(m) 4barres 6barres 8barres 4barres 6barres 8barres
1 1854,082 1975,781 2096,226 2079,736 2203,009 2324,985
1,5 1774,133 1886,916 1997,192 2002,097 2118,075 2231,627
2 1668,567 1767,924 1862,409 1904,322 2009,99 2111,229
2,5 1521,47 1600,846 1671,838 1772,781 1863,291 1946,106
3 1329,15 1385,071 1430,106 1597,352 1667,947 1727,165
3,5 1118,9 1155,948 1182,222 1388,234 1439,006 1476,552
4 926,835 952,134 968,002 1177,134 1213,158 1236,324
4,5 768,233 786,576 796,924 990,02 1016,516 1031,481
5 642,087 656,098 663,347 834,848 855,217 865,528
6 463,249 472,344 476,498 608,009 621,333 627,081
7 348,086 354,542 357,259 458,947 468,458 472,158
8 270,522 275,369 277,296 357,609 364,78 367,381
de la section droite dun poteau rectangulaire.
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction du nombre de barre

d'armature des deux section rctangulaires
2500
2000
z
4barres
NplRd (KN)
1500 6barres
240*120*7,1 8barres
220*110*7,1
y 4barres
1000 6barres
8barres
500
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5.14 : leffet de la quantit darmature pour un poteau mixte de section rectangulaire.
Les graphes ci-dessus reprsentent la rsistance des poteaux mixtes de sections carr
,et rectangulaire .On remarque que lallure des graphes de la figure 5-13,sont diffrents des
85
graphes de la figure 5-14, cela est due la diffrence de la forme du poteau . En remarque trs
bien linfluence de la forme de la section du poteau.
On remarque une amlioration de rsistance de 5.25%, et de 5.93% quand en augmente la
quantit darmature de 25%, et 33.33% respectivement pour un poteau court de 1m de
hauteur, cette amlioration sattnue avec laugmentation de la longueur de flambement .au
del de la hauteur de 4m, les calculs permettent de que leffet darmatures est totalement
attnu.
5.7.2 Poteaux circulaire sollicit en compression axiale :

Dans cette partie, en veut dterminer linfluence de plusieurs paramtres sur la rsistance
plastique des poteaux mixtes de section circulaire.
5.7.2.1 Influence de la section du poteau :

Les caractristiques gomtriques du poteau sont dune trs grande importance, et qui
ont une influence sur la rsistance du poteau, le tableau 5-17 prsentes la rsistance du poteau
en fonction de la section.
Nplrd (KN)
L(m) 108*3,8 159*4 244*5,4 368*6,3 457,2*7,1
1 499,67 949,3 2160,3 4508,4 6761,8
1,5 469,69 917,7 2118 4450,1 6691,1
2 425,76 879,4 2072,8 4390,8 6620,1
2,5 363,86 829,6 2022,4 4329,4 6547,7
3 295,1 763,6 1964,2 4264,2 6473,1
3,5 235,12 681,3 1895,1 4193,8 6394,9
4 188,52 591,24 1811,5 4116,5 6312,2
4,5 153,36 505,3 1711,1 4030,4 6223,5
5 126,74 430,5 1594,1 3933,1 6127,2
6 90,33 316,9 1331,5 3696,6 5905,7
7 67,44 240,8 1081,3 3395,2 5633,7
8 52,22 187,9 876,1 3038,7 5298,9
de la section droite dun poteau circulaire.
86
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction des dimensions de la

section droite
9000
8000 z
7000
6000 108*3,8
NplRd(KN)
5000 y 159*4
244*5,4
4000
368*6,3
3000 457,2*7,1
2000
1000
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5.15 : leffet du diamtre du tube.

Le tableau 5-18 regroupe les rsultats numriques du calcul de la rsistance des poteaux en
variant lpaisseur du tube dacier.
Nplrd (KN)
L(m) 368*4 368*6 368*8 368*10 368*12 368*15
1 3916,165 4431,608 4940,759 5443,787 5940,787 6675,107
1,5 3862,706 4373,996 4878,75 5377,237 5869,603 6596,858
2 3808,106 4315,392 4815,843 5309,848 5797,615 6517,839
2,5 3751,028 4254,496 4750,733 5240,292 5723,465 6436,617
3 3690,032 4189,918 4682,042 5167,177 5645,726 6351,701
3,5 3623,502 4120,12 4608,254 5088,976 5562,847 6261,474
4 3549,587 4043,357 4527,661 5003,986 5473,097 6164,143
4,5 3466,193 3957,648 4438,33 4910,276 5374,526 6057,694
5 3371,047 3860,812 4338,114 4805,697 5264,957 5939,872
6 3137,165 3625,024 4096,071 4554,764 5003,411 5660,25
7 2840,835 3324,547 3787,673 4235,709 4671,71 5306,913
8 2502,579 2970,411 3417,73 3849,07 4267,299 4873,938
Tableau 5-18: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de lpaisseur du

tube en acier.
87
Variation de la rsistance du poteaux mixte en fonction de l'epaisseur du tube en

acier
7000
6500
z
6000
5500 368*4
NplRd (KN)
5000 368*6
y
368*8
4500
368*10
4000 368*12
3500 368*15
3000
2500
2000
0 2 4 6 8 10
L (m)
Figure 5-16 : leffet de lpaisseur du tube en acier.
Les deux figures prcdentes 5-15, et 5-16 montrent la variation de la rsistance des
poteaux mixtes de section circulaire, en fonction des dimensions de la section du poteau, et de
lpaisseur du tube en acier.
En remarque, pour la figure 6.1 une diminution de la rsistance des poteaux en fonction de la
longueur de flambement qui peut atteindre 11% de leffort normal plastique entre la section
du tube 36815, et la section du tube 36812 .
La figure 5-16 nous renseigne, que la variation de lpaisseur du tube en acier influe sur la
rsistance du poteau mais diminue en augmentant la longueur du poteau. On remarque que la
variation de lpaisseur des tubes est constante, et de deux mm, le temps ou la rsistance des
poteaux augmente de 8.36%, 9.24%, 10.31%, et 11.63% respectivement.
88
5.7.2.2 Influence de la quantit darmatures longitudinales :
Nplrd (KN)
Avec Sans
armatures armatures
L(m) longitudinales longitudinales
1 4431,608 4672,286
1,5 4373,996 4614,969
2 4315,392 4556,916
2,5 4254,496 4496,975
3 4189,918 4433,937
3,5 4120,12 4366,478
4 4043,357 4293,113
4,5 3957,648 4212,167
5 3860,812 4121,77
6 3625,024 3904,674
7 3324,547 3628,542
8 2970,411 3294,317

des armatures longitudinale dun poteau circulaire.
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de l'existance des

armatures
4900
4700
4500 As 0 z
4300 z
NplRd (KN)
4100 As=0
y
3900
y
3700 z
3500
3300
y
3100
2900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5-17 : leffet de la quantit darmatures longitudinales.
89
La figure 5-17 montre que la valeur de la rsistance du poteau de diamtre 368mm, et

dpaisseur 6.3mm est trs sensible la prsence des armatures longitudinales, la prsence d
armatures longitudinales donne une augmentation de rsistance qui reste toutefois la mme
avec laugmentation de la longueur de flambement .il faut noter que le poteau de 8m de
longueur sans armatures longitudinales permet datteindre une rsistance de 2970.41KN, alors
quavec armatures longitudinales , elle est de 3294.3KN. Ceci peut tre expliqu par le fait
que le bton est confin non seulement par les armatures, mais aussi par le tube dacier.
5.7.2.3 Influence de la nuance de lacier de construction :

Linfluence de la nuance de lacier de construction sur la rsistance des poteaux mixtes est
exprime dans le tableau 5-20 :
Nplrd (KN)
L(m) S235 S275 S355 S460
1 4181,977 4431,608 4930,151 5583,093
1,5 4128,944 4373,996 4862,996 5502,659
2 4075,1 4315,392 4794,42 5420,094
2,5 4019,308 4254,496 4722,754 5333,154
3 3960,36 4189,918 4646,196 5239,381
3,5 3896,924 4120,12 4562,727 5135,979
4 3827,5 4043,357 4470,036 5019,733
4,5 3750,385 3957,648 4365,507 4887,016
5 3663,693 3860,812 4246,3 4734,031
6 3453,792 3625,024 3953,378 4355,348
7 3186,245 3324,547 3582,086 3883,136
8 2866,817 2970,411 3157,583 3367,457

dacier de construction dun poteau circulaire.
90
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de la nuance d'acier de

construction
6000
5500
5000 z
NplRd (KN)
235
4500
y 275
355
4000
460
3500
3000
2500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5-18 : leffet de la nuance dacier de construction.

On a pris pour le calcul un poteau de section circulaire de dimensions 3686,3mm, et on a
vari la nuance dacier de construction afin de comparer la rsistance du poteau en fonction de cette
dernire.
la figure 5-18 montre linfluence de la nuance dacier de utilise, en observant les courbes, on
peut remarquer que pour toute les nuances la variation de rsistance nest pas la mme, prenant comme
exemple la courbe de nuance S355 , et celle de nuance S275 pour les premires longueurs de
flambement jusqu' 5m la diffrence est presque la mme, pour les longueur de 5-8m la diffrence de
rsistance diminue en augmentant la longueur, donc les valeurs de rsistance dans cette partie de la
courbe se rapprochent . On remarque que la rsistance du poteau de nuance S460 a pu diminuer de
32% en passant de 4m 8m de hauteur, alors quelle a diminue que de 10% de 1m 4m de hauteur.
La variation de la rsistance a tendance diminuer en augmentant la limite lastique de lacier
5.7.2.4 Influence de la classe de rsistance du bton :

Le tableau 5-21 illustre la variation de la rsistance des poteaux mixtes remplis de
bton de diffrentes classes de rsistance :
91
Nplrd (KN)
L(m) C20/25 C25/30 C30/37 C35/40 C40/50 C45/55 C50/60
1 3095,315 3429,982 3764,229 4098,094 4431,608 4764,431 5096,891
1,5 3061,575 3390,59 3718,964 4046,75 4373,996 4700,185 5025,812
2 3027,644 3350,86 3673,177 3994,667 4315,392 4634,637 4953,076
2,5 2992,988 3310,099 3625,998 3940,771 4254,496 4566,223 4876,828
3 2957,058 3267,59 3576,512 3883,925 4189,918 4493,259 4795,054
3,5 2919,272 3222,56 3523,725 3822,878 4120,12 4413,861 4705,484
4 2878,99 3174,153 3466,525 3756,223 4043,357 4325,88 4605,513
4,5 2835,504 3121,413 3403,66 3682,367 3957,648 4226,879 4492,192
5 2788,022 3063,266 3333,732 3599,54 3860,812 4114,201 4362,363
6 2677,527 2926,028 3166,653 3399,579 3625,024 3837,819 4042,179
7 2540,21 2753,313 2954,651 3144,822 3324,547 3486,875 3638,539
8 2370,89 2540,968 2696,43 2838,997 2970,411 3082,728 3185,343
Tableau 5-21: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de la classe de

rsistance du bton dun poteau de section circulaire.
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de la classe du bton
5500
5000
z
4500 C20/25
C25/30
NplRd (KN)
4000 y C30/37
C35/40
3500 C40/50
C45/55
3000 C50/60
2500
2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5-19 : leffet de la classe de rsistance du bton.
La rsistance du bton utilis est un facteur important pour la rsistance du poteau

mixte de dimension 3686,3 cest ce que montre la figure 5-19 .On remarque une
augmentation de la rsistance du poteaux en augmentant la rsistance caractristique du bton,
92
avec une diminution de la rsistance, si on augmente la longueur du flambement du poteau

.en remarque galement que les rsultats se rapprochent pour les valeurs de longueur
suprieur 4.5m .pour une mme classe de bton, la variation de rsistance du poteau tend
diminuer on fonction de sa hauteur, ce qui est remarquable cest que cette variation augmente
en augmentant la rsistance du bton.
5.7.2.5 Influence de la nuance de lacier des armatures :

Les rsultats du tableau 5-22 sont obtenus par un calcul numrique en variant la
nuance dacier des armatures, et la longueur du flambement du poteau :
Nplrd (KN)
L(m) S360 S400 S500
1 4672,286 4700,455 4770,865
1,5 4614,969 4642,636 4711,784
2 4556,916 4584,064 4651,904
2,5 4496,975 4523,569 4590,017
3 4433,937 4459,925 4524,847
3,5 4366,478 4391,788 4454,999
4 4293,113 4317,648 4378,902
4,5 4212,167 4235,802 4294,783
5 4121,77 4144,351 4200,665
6 3904,674 3924,575 3974,099
7 3628,542 3644,958 3685,673
8 3294,317 3306,844 3337,781
Tableau 5-22: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de la nuance des
aciers darmature dun poteau circulaire.
93
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de la rsistance des aciers

d'armature
5000
4800
4600 z
4400
z
NplRd (KN)
4200 Fe400
y Fe500
4000 Fe360
3800
y
3600
3400
3200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5-20 : leffet de la nuance dacier darmature.
Cette figure 5-20 montre que la limite lastique des aciers des armatures influe sur la
rsistance du poteau 3686,3 exprime par la chute des valeurs de la rsistance en fonction de
la longueur de flambement, avec une petite diffrence les valeurs de la rsistance du poteau
pour les trois limites lastique de lacier. Pour les poteaux courts, et moyennement lancs la
diminution de rsistance est de lordre de 8.21%, et pour les poteaux lancs est de lordre de
23.77%, on remarque bien clairement quun poteau court ou moyennement lanc rsiste
mieux quun poteau lanc. On remarque galement que la rsistance du poteau peut tre
amliore de 1.47%.
5.7.2.6 Influence du nombre de barres darmature :

Le tableau 5-23 nous montre la variation de la rsistance du poteau en fonction du
nombre de barres darmature longitudinale :
94
Nplrd (KN)
L(m) 4fi16 6fi16 8fi16
1 3164,73 3279,196 3402,904
1,5 2963,845 3075,69 3198,236
2 2811,506 2922,341 3043,6
2,5 2703,067 2813,997 2933,658
3 2654,7 2762,494 2878,952
3,5 2577,102 2676,968 2788,721
4 2485,305 2575,11 2681,109
4,5 2375,961 2453,317 2552,347
5 2247,132 2310,048 2400,961
6 1940,413 1974,335 2047,536
7 1616,674 1630,99 1688,51
8 1330,187 1334,89 1380,505

des armatures dun poteau circulaire.
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction du nombre de barres d'armature
3500
3000 z
z
NplRd (KN)
2500
y
268*6 4fi16
6fi16
y 8fi16
2000
1500
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
L (m)
Figure 5-21 : leffet de la quantit darmature longitudinale.
Les trois courbes sur la figure 5-21 montrent la variation de la rsistance des poteaux
mixtes de section circulaire en variant la quantit des armatures longitudinales, la diffrence
de la rsistance en variant la quantit darmature diminue, en augmentant la longueur des
poteaux, en remarque deux phase la 1ire est compris entre 1-5m ou la diffrence est claire, et
95
la 2me pour les longueurs de poteau suprieure 5m ou la diffrence diminue, et les valeurs
de la rsistance se rapprochent.
5.7.2.7 Leffet de lexcentricit :

Leffort de compression peut tre contr comme il peut tre excentr, le tableau 5-24
montre leffet de lexcentricit sur la rsistance du poteau en variant le rapport dlancement
L/d :
Nplrd (KN)
L(mm) d(mm) L/d e=0 e=10mm e=25mm e10/e0 e25/e0
300 268 1,11940299 3285,886 3064,2 2731,673 0,93253387 0,83133529
600 268 2,23880597 3115,002 2946,764 2694,407 0,94599105 0,86497761
900 268 3,35820896 2964,386 2842,15 2658,797 0,95876515 0,89691322
1200 268 4,47761194 2833,039 2749,588 2624,412 0,97054365 0,92635929
1500 268 5,59701493 2720,034 2668,353 2590,831 0,98099987 0,95249949
1800 268 6,71641791 2624,471 2597,735 2557,631 0,9898128 0,97453201
2100 268 7,8358209 2545,449 2537,017 2524,371 0,99668742 0,99171934
2400 268 8,95522388 2482,014 2485,438 2490,573 1,00137952 1,00344841
2700 268 10,0746269 2433,137 2442,168 2455,715 1,00371167 1,00927938
3000 268 11,1940299 2420,769 2420,769 2420,769 1 1
3300 268 12,3134328 2380,879 2380,879 2380,879 1 1
3600 268 13,4328359 2337,026 2337,026 2337,026 1 1
Tableau 5-24: valeurs de calcul de leffort normal plastique en fonction de lexcentricit

et le rapport L/d.
96
Variation de la rsistance du poteau mixte en fonction de l'excentricit de

chargement
3400
Bton
3200 confin z
3000
NplRd (KN)
Nplrd e=0
2800 y Nplrd e=10
Bton non- Nplrd e=25
confin
2600
2400
2200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
L/d
Figure 5-22 : leffet de lexcentricit .
On a voulu dterminer la rsistance des poteaux mixtes circulaire en variant la valeur de

lexcentricit de charge en fonction de llancement des poteaux L/d, on remarque sur la figure 5-22
que le poteau dexcentricit e=0 donne la plus grande rsistance, ensuite celui dexcentricit e=10mm,
et la rsistance la plus faible est celle dexcentricit e=25mm, cela est due linteraction entre la
compression et la flexion exerce sur llment se qui a rduit sa rsistance.
5.7.2.8 leffet de nu1, et nu2 :

Le tableau 5-12 regroupe les rsultats de calcul des c fficients nu1, et nu2 en fonction de la
hauteur du poteau mixte
L(m) nu1 nu2

1 1,476125 0,894
1,5 0,887 0,919
2 0,437 0,945
2,5 0,126 0,970
3 0 0,995
3,5 0 1
Tableau 5-25: valeurs de calcul de nu1, et nu2 en fonction de la longueur de flambement.
97
Variation des valeurs des cosfficient de confinement en fonction de la longueur

de flambement des poteaux mixtes de section circulaire
1,6
1,4 z
Valeurs de nu1, et nu2
1,2
1
y nu1
0,8
nu2
0,6
0,4
0,2
0
0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
L (m)
Figure 5-23 : Variation de nu1, et nu2 en fonction de la longueur du flambement des poteaux.
On a intrt calculer les coefficients nu1, et nu2 en fonction de la hauteur du poteau, pour
bien comprendre leffet de lexcentricit de chargement appliqu, et celui de llancement du poteau,
ainsi que linteraction entre ces deux facteurs.
Les rsultats de calcul montrent que laugmentation des valeurs de nu1, apporte une diminution des
valeurs de nu2, mais au del de 3m de hauteur, les valeurs de nu1, et nu2 restent constantes 1, et 0
respectivement.
98
5.7.3 Poteau de section rectangulaire sollicits en compression, et flexion combines :

Il est trs intressant de tracer la courbe dinteraction moment-effort normal, car elle
nous fournit dimportantes informations, et seules les grandeurs de rsistantes sont
reprsentes.
5.7.3.1 Courbes dinteraction M-N dun poteau rectangulaire:

Le tableau 5-26 regroupe les valeurs de rsistance dun poteau de section rectangulaire
soumis un chargement de compression, et flexion combines. Les rsistances ont t
calcules dans les deux directions suivant (yy), et (zz).
Ny (KN) My(KNm) Nz (KN) Mz (KNm)
Point A 4365,7 0 4365,7 0
Point C 2067,4 257,5 2067,4 348,4
Point D 1033,7 298,2 1033,7 383,3
Point B 0 257,5 0 348,4
Tableau 5-26: valeurs de calcul des points de la courbe dinteraction en fonction de As.
Courbes d'interaction pour la compression et la flexion bi axiale
5000
4500
A(0;4365,7)
4000 z
3500
Effort normal (KN)
3000
2500 y Interaction
C(257,5;2067,4) C(348,4;2067,4)
suivant (yy)
2000
1500 Interaction
suivant (zz)
1000 D(298,2;1033,7) D(383,3;1033,7)
500
0 B(257,5;0) C(348,4;0)
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Moment flchisant (KNm)
Figure 5-24 : Courbe dinteraction M-N dune section rectangulaire.
La figure 5-24 reprsente la courbe linteraction momenteffort normal M-N dun

poteau mixte de section rectangulaire de dimensions 3502508 soumis la flexion uni
axiale suivant les deux axes (yy), et (zz).On remarque que leffort normal de rsistance est le
99
mme pour les deux directions, alors que le moment varie selon les inerties de la section du
poteau, qui a augmente de 26.1% pour les point C, et B, et de 22.2% pour le point D.
5.7.3.2 Leffet de la prsence des armatures sur linteraction M-N :

Le tableau 5-27 reprsente les moments et efforts normaux de rsistance du poteau
mixte en fonction de la prsence des armatures longitudinales.
Ny(KN) My(KNm)
Point A 4176,6 0
As=0 Point C 2084,2 323,2
Point D 1042,1 361,3
Point B 0 323,2
Point A 4365,7 0
As 0 Point C 2067,4 348,4
Point D 1033,7 383,3
Point B 0 348,4
Tableau 5-27: valeurs de calcul des points de la courbe dinteraction en fonction de As.
courbe d'interaction M-Nsuivant l'axe fort d'une section mixte
5000
0
4500 4365,7
4000 0
4176,6
z
3500
effort normale(KN)
3000 interaction
y suivant l'axe
fort(As=0)
2500 348,4 interaction
2067,4 suivant l'axe fort
2000
323,2
2084,2 383,3
1500
1033,7
1000 361,3
1042,1
500
323,2 348,4
0 0
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
moment (KNm)
Figure 5-25 : Influence des armatures sur la courbe dinteraction M-N.
La figure 5-25 dinteraction montre la diffrence de rsistance entre un poteau mixte

arm, et un autre non arm, pour les efforts normaux de rsistance il y a une augmentation de
100
lordre de 4.33% dans le point A, et de 1% pour les autres points, alors que pour le moment
flchissant rsistant, elle est de 7.23%, et 5.73% pour les points C, B, et D respectivement.
5.7.3.3 Leffet de la nuance dacier sur linteraction M-N :

La nuance de lacier du tube dun poteau mixte a une influence concernant sa
rsistance la compression comme la flexion, cest ce que montre le tableau 5-28 :
Ny(KN) My(KNm)
Point A 3871,4 0
S235 Point C 2084,2 279,8
Point D 1042,1 321,3
Point B 0 279,8
Point A 4365,7 0
S275 Point C 2067,4 348,4
Point D 1033,7 383,3
Point B 0 348,4
Tableau 5-28: valeurs de calcul des points de la courbe dinteraction en fonction de la

nuance dacier de construction.
courbe d'interaction influe par la nuance d'acier
5000
4500
(0; 4365,7)
4000
z
3500 (0; 3871,4)
effort mormal (KN)
3000
y S235
2500
S275
2000 (348,4; 2067,4)

(279,8; 2084,2)
1500
1000 (321,3; 1042,1) (383,3; 1033,7)
500
(279,8; 0) (348,4; 0)
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
moment (KNm)
Figure 5-26 : Influence de la nuance dacier de construction.
101
La figure 5-26 la possibilit de nous informe que la rsistance du poteau mixte varie
en variant la nuance du tube en acier, on remarque une augmentation des valeurs de rsistance
toute au long de la courge, en commencent par le point A ou se trouve la plus grande
diffrence pour les efforts normaux qui est 11.32%, pour les points B, C, et D laugmentation
est de lordre de 1%.la variation en moment rsistant est trs importante,elle est de 19.69%
pour B, et C, alors que pour le point D elle est 16.17%.
En comparant les courbes on constate que le poteau mixte aura plus de possibilit de
rsister en augmentant la nuance dacier du tube, il devient plus rsistant aux moments de
flexion appliqus, parce quil augment dlasticit.
5.7.3.4 Leffet de la quantit darmature et la nuance dacier de construction :

Le tableau 5-29 donne les rsultats du calcul numrique du poteau mixte, en variant
deux facteurs la fois : la nuance dacier de construction, et la prsence des armatures
longitudinales dans le poteau :
As=0 As=8T10
S275 S235 S275 S355
Ny(KN) My(KNm) Ny(KN) My(KNm) Ny(KN) My(KNm) Ny(KN) My(KNm)
Point A 4176,6 0 3871,4 0 4365,7 0 4968,3 0
Point C 2084,2 323,2 2084,2 279,8 2067,4 348,4 2067,4 428,5
Point D 1042,1 361,3 1042,1 321,3 1033,7 383,3 1033,7 463,2
Point B 0 323,2 0 279,8 0 348,4 0 428,5

quantit darmature et de la nuance dacier de construction.
102
influence de la nuance d'acier et les armature longitudinales
6000
5000 0; 4968,3
z
0; 4365,7
4000 0; 4176,6
effort normal (KN)
0; 3871,4
y S355
S275
3000
S235
S275,As=0
323,2; 2084,2
2000 428,5; 2067,4
279,8; 2084,2 348,4; 2067,4
361,3; 1042,1
383,3; 1033,7
1000 321,3; 1042,1 463,2; 1033,7
279,8; 0 323,2; 0 348,4; 0 428,5; 0

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
moment (KNm)
Figure 5-27 : Influence des armatures longitudinales, et de la nuance dacier.
La figure 5-27 reprsente des poteaux de mmes caractristiques gomtriques : de

section 250350, et dpaisseur 8mm,on a vari la nuance dacier pour un poteau mixte arm
de 8 barres de 10mm de diamtre , et on compar les rsultats obtenus avec celle du poteau
mixte non arm. Si on prend la courbe de As=0, et S275, et celle de As=8T10, S275, on
remarque trs bien laugmentation de rsistance en compression qui est gale 4.33%pour le
point A, pour la rsistance en flexion laugmentation est 7.23% pour B, et C, et 5.75% pour D.
En comparant les quatre courbes, on constate quun poteau mixte du tube de nuance
S275, et non arm, rsiste mieux quun poteau de mme section du tube de nuance S235, et
arm de 8T10, et la diffrence de rsistance la compression est denviron 7.31%dans le
point A, et nulle dans les autres points dinteractions, alors quelle est 13.43% aux points B, et
C, et 11.07%, donc linfluence de la nuance du tube dacier est plus importante que celle des
armatures longitudinales.
5.7.3.5 Leffet de la longueur de flambement sur linteraction M-N :

Le tableau 5-30 comprend les rsultats numriques des rsistances des points
dinteractions A, B, C, et D no fonction de la longueur du flambement du poteau.
103
L=3m L=4,5m L=6m

Ny(KN) My(KNm) Ny(KN) My(KNm) Ny(KN) My(KNm)
Point A 4365,7 0 4029,4 0 3508,5 0
Point C 2067,4 348,4 2067,4 348,4 2067,4 348,4
Point D 1033,7 383,3 1033,7 383,3 1033,7 383,3
Point B 0 348,4 0 348,4 0 348,4

longueur de flambement du poteau.
courbe M-N en fonction de L
5000
4500
4000
z
3500
effort normal (KN)
3000 y
L=6000mm
2500 L=4500mm
L=3000mm
2000
1500
1000
500
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
moment (KNm)
Figure 5-28 : Influence de la longueur du poteau mixte.
La figure 5-28 montre linfluence de la longueur du flambement sur la rsistance des

poteaux mixtes qui ont les mmes dimensions, et les mmes caractristiques mcaniques des
matriaux .On remarque que laugmentation de la longueur est inversement proportionnelle
la rsistance la compression du poteau.Une augmentation de 50% de la longueur du poteau
fait crotre la rsistance du poteau la compression de 7.71%, en passant de 3m 4.5m, et de
12.92%, en passant de 4.5m 6m de longueur.
104
5.7.4 Poteau de section circulaire sous compression-flexion combines :

Dans cette partie on va dterminer les courbes dinteraction moment-effort normal des
poteaux mixtes circulaires.
5.7.4.1 Courbes dinteraction M-N dun poteau circulaire :

Le tableau 5-31 montre la variation de la rsistance des poteaux mixtes circulaires
dans les points A, B, C, et D dans les deux directions suivant (yy), et (zz) :
Mz(KNm) Nz(KN) My(KNm) Ny(KN)

Point A 0 3823,1 0 3823,1
Point C 234,3 1958,9 242,6 1958,9
Point D 315,6 979,5 311 979,5
Point B 234,3 0 242,6 0
Tableau 5-31: valeurs de calcul des points de la courbe dinteraction.
Interaction M-N
4500
4000 0 - 3823,1
3500 z
3000
l'axe (yy)
Nplrd (N)
2500 l'axe (zz) y

241,6- 1958,9
2000
234,2 - 1958,9
1500
315,6- 979,5
1000 311- 979,5
500
234,2 - 0 241,6 - 0
0
0 50 100 150 200 250 300 350
M (KN)
Figure 5-29 : Courbe dinteraction dune section circulaire .
La figure 5-29 reprsente la diffrence de linteraction moment flchissant effort

normal dun poteau mixte de section circulaire de diamtre 368mm, et dpaisseur 6.3mm, en
remarque que les valeurs des moments suivant laxe (yy) des points B, et C sont suprieurs
105
aux valeurs des mme points suivant laxe (zz), le moment rsistant a augment dun
pourcentage de 3.42%, et le contraire pour le point D, la diminution du moment est 1.46%,
alors que leffort normal rsistant est le mme pour tous les points dinteraction.
5.7.4.2 leffet de la longueur de flambement du poteau :

Le tableau 5-32 nous donne linfluence de la longueur du poteau mixte sur sa
rsistance la compression, et la flexion combines :
L=6m L=4,5m
M (KNm) N (KN) M (KNm) N (KN)
Point A 0 4066,5 0 4481,7
Point C 288,3 2422,2 300,3 2410,6
Point D 365,9 1211,1 387,9 1205,3
Point B 288,3 0 300,3 0

longueur dun poteau circulaire.
Interaction M-N
5000
0,0
4481,8
4500
4000 0,0 z
4066,5
3500
3000
300,3
Nplrd (N)
y
2410,6 L=6m
2500
L=4,5m
288,3
2000 2422,2
1500
365,9 387,9
1211,1 1205,3
1000
500
288,3
300,3
0,0
0 0,0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
M (KN)
Figure 5-30 : Influence de la longueur du poteau mixte.
106
La figure 5-30 donne la diffrence de rsistance des poteaux mixtes de section

circulaire,on remarque que leffort normal rsistant varie dans les points B, C, et D de 0.5% ,
mais le point A marque une augmentation de 9.26%,avec augmentation de moment
flchissant rsistant de 4% aux points B, et C, et 5.67% au point D.
5.7.4.3 leffet de la quantit darmature :

Le tableau 5-33 montres linfluence des armatures longitudinales sur la rsistance des
poteaux mixtes circulaires.
As=8*10 As=0
M (KNm) N (KN) M (KNm) N (KN)
Point A 0 4515,167 0 5569,57
Point C 342,1 2560,089 366,4 3430,199
Point D 424,1 1280,045 448,6 1715,1
Point B 342,1 0 366,4 0

quantit As un poteau circulaire.
Interaction M-N
6000
0,0
5569,6
z
5000
0,0
4515,2
4000
y
366,4
Nplrd (N)
3430,2
342,1 As=8*10
3000
2560,1 As=0
2000
448,6
1715,1
424,1
1000 1280,0
342,1 366,4
0,0 0,0
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
M (KN)
Figure 5-31 : Influence des armatures longitudinales.
107
La figure 5-31montre avec une grande clart la diffrence entre un poteau mixte arm,
et un autre qui nest pas arm ,on remarque une rsistance la compression pour le poteau
mixte arm plus leve que celle du poteau mixte non arm. Au point A, laugmentation est
18.93% de la rsistance la compression, 25.36%au point C, et D,pour le moment rsistant
laugmentation est 6.63% au points B, et C, et 5.46% au point D.
5.8 Intrt dutilisation des poteaux mixtes acier-bton :

A fin de montrer les performances des poteaux mixtes acier-bton nous allons
prsenter une tude comparative entre les poteaux mixtes, les poteaux en bton arm, et les
poteaux mtalliques. Pour cela, nous avons pris des poteaux de section rectangulaire de
section 350250, de longueur 3, 4, 6, et 8m.
poteau en poteau mixte poteau
bton
L(m) arm As=8T10 As=0 mtallique
3 1851,37 3125,5 2928,3 2038,1
4 1362,7 3017,7 2830,5 2023,2
6 872,63 2711,6 2555,7 1993,3
8 - 2231,9 2124,2 1952,5
Tableau 5-34: valeurs de calcul des rsistance de diffrents types de poteau.
3500
3000
2500
2000 poteau en bton arm

Nrs(KN)
poteau mixte arm

poteau mixte non arm
1500 poteau mtallique
1000
500
0
2 3 4 5 6 7 8 9
L(m)
Figure 5-32 : rsistance des diffrents types de poteaux.

Pour le calcul effectu sur les poteaux en bton arm, on a pris des armatures de limite
lastique 400MPa, et un bton rsistance caractristique 40MPa, la section darmatures
108
longitudinales est de 8 barres de 10mm de diamtre. On remarque que la rsistance du poteau

en bton arm dcrot, en augmentant sa longueur de 3m, 6m, et ne rsiste plus 8m et plus.
Pour le calcul de la rsistance du poteau mtallique,on a pris un profil creux de mme
dimensions que le poteau en bton arm(350250), et dpaisseur de parois de 8mm, et de
nuance S235.la diffrence de rsistance est trs claire; pour 3m de hauteur les valeurs sont un
peu proches lune par rapport lautre, alors que cette diffrence tendance se crotre en
augmentant la hauteur du poteau, cela est due aux caractristiques mcaniques des deux
matriaux .On peut tirer comme conclusion quon peut atteindre de trs importante hauteur en
utilisant des poteaux mtalliques.
Pour le calcul des poteaux mixte, on a pris le mme tube mtallique, rempli de bton
de 20MPa de rsistance caractristique, une fois arm ,et lautre fois non arm.
Laugmentation de rsistance est trs claire.
poteau en poteau mixte poteau
bton
L(m) arm As=8T10 As=0 mtallique
3 1851,37 4058,5 3871,4 2038,1
4 1362,7 3875,8 3700,3 2023,2
6 872,63 3312,6 3175,1 1993,3
8 - 2503,6 2413,38 1952,5
Tableau 5-35: valeurs de calcul des rsistance de diffrents types de poteau.
4500
4000
3500
3000
poteau en bton arm
Nrs(KN)
2500
poteau mixte arm
poteau mixte non arm
2000
poteau mtallique
1500
1000
500
0
2 3 4 5 6 7 8 9
L(m )
Figure 5-33 : rsistance des diffrents types de poteaux.
109
Le tableau5-35, et la figure 5-33 illustrent la variation de la rsistance des quatre type

de poteaux, ces poteaux ont les mmes proprits mcaniques, et gomtriques que celles des
lments du tableau prcdent, mais cette fois on a fais le calcul du poteau mixte rempli de
bton de 40MPa de rsistance caractristique. On remarque que la rsistance augmente de
plus. Si on fait la somme de la rsistance du poteau mtallique, et celle du poteau en bton
arm, on trouve que la rsultante est infrieure la rsistance du poteau mixte arm.
Les figures 5-32, et 5-33 donnent la diffrence de rsistance des diffrents types de
poteaux :
1- Pour le poteau en bton arm, le taux de diminution est denviron 52.86%, en passant de
3m 6m.
2- Pour le poteau mtallique, le pourcentage de diminution de rsistance est 4.2%.
3- Pour le poteau mixte, la diminution en rsistance est entre 27-29% pour les poteaux remplis
de bton de rsistance 20MPa (poteau mixte arm, et non arm), est entre 37-39% pour les
poteau remplis de bton de rsistance 40MPa.
110
5.9 Abaques de calcul de la rsistance des poteaux mixtes :

Ltude paramtrique que nous avons fait sur la rsistance des poteaux mixtes de
section rectangulaire, carre, et mme circulaire nous permis la fin de cette tude de rsumer
nos travaux sur les poteaux mixtes par des abaques de calcul, qui pourront tre un aide
lingnieur de gnie civil pour le calcul de la construction mixte, et plus prcisment
llment poteau mixte de section creuse remplis de bton, comme il aura la possibilit
dutiliser le programme directement pour le calcul.
Le choix des caractristiques gomtriques, et des caractristiques des matriaux a t

fait pour obtenir un nombre limite dabaques, mais contenant le maximum dinformation sur
le poteau mixte, pour cela, on a dvelopp des abaques des trois sections cites dans la partie
bibliographique, la section carre, rectangulaire, et circulaire, on avari les conditions de
chargement : charge axiale centre, et moment de flexion, on mme tudi les sections armes
avec 4 barres, 6 barres, et 8 barres darmature longitudinale et non armes.
Le programme que nous avons dvelopp nous a permis dlaborer des abaques de
calcul de la rsistance du poteau mixte tubulaire de section, carre, rectangulaire, et mme
circulaire. On a pu galement tracer des abaques base de courbes dinteraction moment-
effort normal.
5.9.1 Mode demploi des abaques :

Lemploi des abaques de calcul de la rsistance des poteaux tubulaires remplis de
bton est avantageux a cause de la facilit, et la rapidit quil offre au utilisateur,nous allons
voir le mode demploi des abaques calculant :
Exemple : dtermination de la rsistance dun poteau mixte sollicit en compression

axiale :
La figure 5-34 prsente le mode dutilisation dun abaque calculant la rsistance dun
poteau carr sans armature de section 320320, dpaisseur 17.5mm, et de 4m de hauteur.
Sur labaque N0 2, on trace une droite perpendiculaire laxe des abscisses (longueur de
flambement), jusqu la courbe N0 5, ensuite en fait une projection du point dintersection
entre la droite que nous avons trac, et la courbe N0 5 sur laxe des ordonnes (effort normal
rsistant), et on lit directement la rsistance du poteau Nplrd..
111
Abaque Section carre
12000
1
2
10000 3
4
8000
5
Effort normal resistant (KN)
Nplrd
6
6000
7
8
9
4000 10
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Longueur de flambement L (mm)
Figure 5-34 : Mode demploi des abaques
Le programme de calcul numrique de la rsistance des poteaux mixtes remplis de

bton nous permis de mettre la disposition de lingnieur les abaques calculant la
rsistance de nimporte quel poteau de longueur variant de 1 8m, de nimporte quels
caractristiques gomtriques, et mcaniques, ainsi que linteraction moment-effort normal
dans nimporte quel point de la section transversale du poteau (Les abaques N01, N02, et N03)
112
Variation de l'effort normal critique en fonction des dimensions de la section droite
2000000
1800000 1
1600000
2
1400000
3
1200000
Ncr (KN)
1000000 4
800000
5
6
600000
7
400000
8
9
10
200000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Longueurs de flambementL (mm)
ABAQUE N0 1
113
Dtails des courbes dans la zone ou les rsultats se rapprochent :
Variation de Ncr en fonction d'une section droite carre
200000
180000
160000
140000
120000
Ncr(KN)
100000
80000
60000
40000
20000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L(mm)
114
Classe de bton : C40/50

fck=40MPa, Courbe Section
Ecm=35000MPa 1 400.400.20
Nuance dacier : S275 2 380.380.20
fy=275 MPa 3 360.360.20
Ea=210000 MPa 4 340.340.17,5
5 320.320.17,5
6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
t 8 260.260.14,2
9 240.240.14,2
10 220.220.14,2
b
12000
1
2
10000 3
4
8000
5
Effort normal rsistant(KN)
6000
7
8
9
4000 10
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
ABAQUE N0 2
115

Ecm=35000MPa 1 400.400.20
Nuance dacier : S275 2 380.380.20
fy=275 MPa 3 360.360.20
Ea=210000 MPa 4 340.340.17,5
L=3000 mm 5 320.320.17,5
t 6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
8 260.260.14,2
9 240.240.14,2
10 220.220.14,2
Abaque courbes d'interaction M-N
10000
9000
8000
7000
1
Effort normal (KN)
6000
2
5000
3
4000
4
5
3000
6
2000 7
1000 9
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Moment (KNm)
ABAQUE N0 3
116
5.10 Conclusion :
Lutilisation du programme que nous avons dvelopp pour le calcul des poteaux
mixtes tubulaires remplis de bton, est trs avantageuse, cest facile utiliser, et permet
lutilisateur de terminer les calculs en un temps rduit. Ce programme nous a permis de tracer
les courbes dinteractions moment-effort normal, et la rsistance des poteaux mixtes de
section tubulaire remplis de bton sous chargement axiale, ainsi que sous flexion compression
combine.
Les rsultats obtenus par le calcul numrique du programme ont t compars des
rsultats issus de travaux exprimentaux.
Ltude comparative mene entre le calcul numrique, et les codes de calcul montrent une
certaine similitude.cependant, lEC4 semble donner des valeurs suprieures. La mthode de
calcul du programme et dautres codes de calcul.
Ltude paramtrique a illustr linfluence de certains facteurs sur la rsistance du poteau
notamment celle de la nuance des armatures longitudinales qui semble ne pas tre
prpondrante.
Le programme de calcul numrique que nous avons dvelopp, nous permis
dlaborer des abaques de calcul, facilitant lutilisateur la dtermination de la rsistance des
poteaux mixtes remplis de bton de diffrents types, ainsi que les points dinteraction moment
flchissant effort normal de la section du poteau.
117
CONCLUSION GENERALE
CONCLUSION GENERALE
Ltude prsente dans ce mmoire a t consacre aux poteaux mixtes de section

tubulaire remplis de bton, et plus prcisment sur le calcul de la rsistance des poteaux
mixtes sous chargement axial, et chargement combin, et de dterminer la courbe
dinteraction moment-effort normal.
Le travail de recherche a t men selon 5 chapitres comme suit :

Le 1ier chapitre : consiste donner des gnralits sur la construction mixte.
Le 2me chapitre : qui a t consacr la prsentation de la mthode simplifie de calcul de
rsistance des poteaux mixtes propose par lEC4.
Le 3me chapitre : a t consacr une tude bibliographique, base sur des travaux
exprimentaux de recherche sur les poteaux mixtes de diffrents types, pour mieux
comprendre leurs comportements.
Le 4me chapitre : a t consacr ltude approfondie du comportement des poteaux
mixte, en traitant les phnomnes susceptible de se produire au niveau de linterface acier-
bton, ainsi quau poteau lui-mme.
Et enfin, le 5 me chapitre :qui a t consacr llaboration dun programme de calcul en
FORTRAN 90, qui nous permis de calculer la rsistance des poteaux mixtes tubulaires de
section carre, rectangulaire, et circulaire, par la mthode simplifie de lEC4.le
programme dvelopp nous permis de tracer des courbes pour dterminer linfluence des
diffrents paramtres tudis. Les poteaux mixtes calculs sont surtout influencs par des
paramtres tels que : Les caractristiques gomtriques de la section transversale (largeur,
hauteur, et lpaisseur de la section du tube en acier), ainsi que les caractristiques
mcaniques des matriaux utiliss.
Le calcul numrique a trs bien reprsents les rsultats exprimentaux des poteaux
mixtes obtenus de la littrature scientifique. Le programme semble donc valable pour
reprsenter un calcul efficace pour les poteaux mixtes de section tubulaires remplis de bton.
Ltude paramtrique nous a permis de mettre la disposition des concepteurs des
abaques de calcul, et de prdimensionnement des poteaux mixtes tubulaires remplis de bton.
Ce programme doit stendre pour fournir laide lingnieur pour le calcul la

rsistance, se dvelopper dun simple programme de calcul, un programme de recherche qui
traite les lois dcoulement des matriaux de la section mixte.
119
CONCLUSION GENERALE
Au terme de ce travail, on peut dire que ltude des poteaux mixtes doit tre amliorer,
et complte par :
-une srie dessais statiques afin de comprendre le vritable comportement des poteaux
mixtes diffrentes phases de chargement.
-un dveloppement de modle analytique, ou numrique qui servira de base une mise
au point de formulation capable de simuler le comportement des poteaux mixtes dans
le cas gnral.
120
ANNEXE(A) ABAQUES DE CALCUL

Ecm=35000MPa 1 400.400.20
Nuance de lacier: S275 2 380.380.20
fy=275 MPa 3 360.360.20
Ea=210000 MPa 4 340.340.17,5
5 320.320.17,5
6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
t 8 260.260.14,2
9 240.240.14,2
10 220.220.14,2
b
Variation de l'effort normal critique en fonction des dimensions de la section droite
2000000
1800000 1
1600000
2
1400000
3
1200000
Ncr (KN)
1000000 4
800000
5
6
600000
7
400000
8
9
10
200000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Longueurs de flambementL (mm)
ABAQUE N0 1
120
Dtails des courbes dans la zone ou les rsultats se rapprochent :
Variation de Ncr en fonction d'une section droite carre
200000
180000
160000
140000
120000
Ncr(KN)
100000
80000
60000
40000
20000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L(mm)
121

Ecm=35000MPa 1 400.400.20
Nuance dacier : S275 2 380.380.20
fy=275 MPa 3 360.360.20
Ea=210000 MPa 4 340.340.17,5
5 320.320.17,5
6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
t 8 260.260.14,2
9 240.240.14,2
10 220.220.14,2
b
12000
1
2
10000 3
4
8000
5
Effort normal rsistant(KN)
6000
7
8
9
4000 10
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
ABAQUE N0 2
122

Ecm=35000MPa 1 400.400.20
Nuance dacier : S275 2 380.380.20
fy=275 MPa 3 360.360.20
Ea=210000 MPa 4 340.340.17,5
L=3000 mm 5 320.320.17,5
t 6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
8 260.260.14,2
9 240.240.14,2
10 220.220.14,2
Abaque courbes d'interaction M-N
10000
9000
8000
7000
1
Effort normal (KN)
6000
2
5000
3
4000
4
5
3000
6
2000 7
1000 9
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Moment (KNm)
ABAQUE N0 3
123

Courbe Section
fck=40MPa,
1 400.400.20
Ecm=35000MPa
2 380.380.20
Nuance dacier : S275
3 360.360.20
fy=275 MPa
4 340.340.17,5
Ea=210000 MPa
5 320.320.17,5
L=6000 mm
6 300.300.17,5
7 280.280.14,2
b d'interaction M-N
Abaque courbes
6000
5000
1
4000
2
Effort normal (KN)
3
3000
5
2000 6
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Moment (KNm)
ABAQUE N0 4
124
Dimenssions de la section : Courbe : Classe de rsistance

d=280mm du bton :
t=14,2mm 1 C20/25
Nuance dacier :S235 2 C25/30
fy=275MPa 3 C30/37
Ea=210000MPa 4 C35/45
Acier darmature: 5 C40/50
fsk=400MPa 6 C45/50
As=4 16 7 C50/60
d
y
z
Abaque de calcul de la rsistance des profils creux carrs
6000
7
5800
6
5600
5
5400
Rsistance plastique(KN)
4
5200
3
5000
2
4800
1
4600
4400
4200
4000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Longueur de flam bem ent(m )
ABAQUE N0 5
125
Courbe : Classe de rsistance

Dimension de la section : du bton :
d=360 mm 1 C20/25
t=14.2 mm 2 C25/30
fy=355MPa 4 C35/45
Ea=210000MPa 5 C40/50
Longueur de flambement : 6 C45/50
L=6m 7 C50/60
Acier darmature: d
fsk=400MPa
As=8 12
t
d
y
ABAQUE N0 1
Abaque d'interaction M-N d'un profil creus carr
10000
9000
8000
7000
Effort normal (KN)
6000
5000
7
6
5
4000 4
3
1 2
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200
ABAQUE N0 6
126

Ecm=35000MPa 1 400.200.12,5
Nuance dacier : S275 2 380.190.10
fy=275 MPa 3 360.180.10
Ea=210000 MPa 4 340.170.10
5 320.160.10
6 300.150.10
7 280.140.7,1
8 260.130.7,1
9 240.120.7,1
t 10 220.110.7,1
Abaque Section Rctangulaire

6000
1
5000
2
Charge axiale de flambement (KN)
4000 3
4
5
3000 6
7
8
2000 9
10
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Longueur de flambement (mm)
ABAQUE N0 7
127

fck=30MPa Courbe : Section :h.b.t
Ecm= 32000MPa 1 360.180.10
Nuance dacier :S275 2 260.180.12,5
fy=275MPa 3 360.180.14,2
Ea=210000MPa 4 360.180.17,5
Longueur de flambement : 5 360.180.20
L=4.5m 6 360.180.20
Acier darmature: b 7 360.180.22,5
fsk=400MPa 8 360.180.25
As=4 16 9 360.180.28
t
y
h
Abaque d'interaction M-N d'un profil creux re ctangulaire selon l'axe yy

,
7000
6000
5000
Effort normal (KN)
9
4000
8
7
6
3000
5
4
2000 3
2
1
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Mom ent flchisant (KNm )
ABAQUE N0 8
128

fck=30MPa Courbe : Section :
Ecm= 32000MPa 1 360.180.10
Nuance dacier :S275 2 260.180.12,5
fy=275MPa 3 360.180.14,2
Ea=210000MPa b 4 360.180.17,5
Longueur de flambement : 5 360.180.20
L=4.5m 6 360.180.20
Acier darmature: 7 360.180.22,5
fsk=400MPa 8 360.180.25
As=4 16 9 360.180.28
t
y
h
Abaque d'interaction M-N d'un profil creux re ctangulaire selon l'axe zz
7000
6000
5000
Effort normal (KN)
4000
9
8
3000 7
6
5
4
2000 3
2
1
1000
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Mom ent flchisant (KNm )
ABAQUE N0 9
129
Dimenssion de la section : Courbe : Classe de rsistance

h=400 mm du bton :
b=280 mm 1 C20/25
t=16 mm 2 C25/30
fy=275MPa 4 C35/45
Ea=210000MPa b
5 C40/50
L=6m 7 C50/60
Acier darmature:
fsk=400MPa t
As=8 12
h
y
Abaque d'interaction M-N d'un profil creux rectangulaire selon l'axe yy
8000
7000
6000
Effort normal (KN)
5000
4000
5 6 7
3 4
2
1
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
ABAQUE N0 10
130
Dimenssion de la section : Courbe : Classe de rsistance

h=400 mm du bton :
b=280 mm 1 C20/25
t=16 mm 2 C25/30
fy=275MPa 4 C35/45
Ea=210000MPa 5 C40/50
b
L=6m 7 C50/60
Acier darmature:
fsk=400MPa t
As=8 12
h
y
Abaque d'interaction M-N d'un profil creux rectangulaire selon l'axe zz
8000
7000
6000
Effort normal (KN)
5000
4000
6 7
4 5
2 3
3000
1
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700
ABAQUE N0 11
131
Dimenssions de la section : Acier de Sections des

h=380 Courbe : construction : armatures :
b=190mm 1 S235
t=10mm 2 S275
3 S355 4 16
Nuance dacier :S235
fy=275MPa 4 S235
Ea=210000MPa 5 S275
6 S355 6 16
Acier darmature:
fsk=400MPa 7 S235
Classe du bton :C40/50 8 S275
9 S355 8 16
fck=40MPa
Ecm=35000MPa
Abaque de calcul de la rsistance des profils creux rctangulaires
6000
1
2
3
5500
4
5000
5
6
7
4500 8
9
4000
3500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ABAQUE N0 12
132

fck=40MPa Courbe : Section :d.t
Ecm= 35000MPa 1 457,2.7.1
Nuance dacier :S275 2 406,4.6,3
fy=275MPa 3 323,9.5,9
Ea=210000MPa 4 273.5,6
Acier darmature: 5 244.5,4
fsk=400MPa 6 219,1.5
t 7 193,7.4,5
8 159.4
9 114,3.3,6
10 88,9.3,2
Abaque de calcul d
de la rsistance des profils creux circulaires
9000
8000
1
7000
6000 2
5000
4000 3
3000 4
5
2000 6
7
1000 8
9
1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ABAQUE N0 13
133

Ecm= 30500MPa 1 457,2.7.1
Nuance dacier :S275 2 406,4.6,3
fy=275MPa 3 323,9.5,9
Ea=210000MPa 4 273.5,6
Acier darmature: 5 244.5,4
fsk=400MPa t 6 219,1.5
7 193,7.4,5
8 159.4
9 114,3.3,6
10 88,9.3,2
Abaque de calcul de la rsistance des profils creux circulaires
7000
1
6000
5000
2
4000
3
3000
2000 5
6
7
1000
8
9
1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Longueur du flam bem ent(m )
ABAQUE N0 14
134

Ecm= 35000MPa 1 457,2.7.1
Nuance dacier :S275 2 419.7,1
fy=275MPa 3 406,4.6,3
Ea=210000MPa 4 368.6,3
Longueur du flambement : 5 355,6.6,3
L=3m t 6 323,9.5,9
7 298,5.5,9
8 273.5,6
9 244.5,4
10 219,1.5
7000
6000
5000 1
Effort normal (KN)
2
4000
3
4
3000
5
6
2000 7
8
9
1000 1
0
0 100 200 300 400 500 600
Mom ent flchisant(KN m )
ABAQUE N0 15
135

d=273mm du bton :
t=5,6 mm 1 C20/25
fy=275MPa 3 C30/37
Ea=210000MPa 4 C35/45
fsk=400MPa 6 C45/50
As=4 16 t 7 C50/60
d
y
z
4000
3500 7
6
5
4
3000
2500 1
2000
1500
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Longueur de flam bem ent(m)
ABAQUE N0 16
136

d=273mm du bton :
t=5,6 mm 1 C20/25
fy=275MPa 3 C30/37
Ea=210000MPa 4 C35/45
fsk=400MPa t 6 C45/50
As=6 16 7 C50/60
d
y
4000
7
3500 6
5
4
3000
1
2500
2000
1500
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ABAQUE N0 17
137

d=273mm du bton :
t=5,6 mm 1 C20/25
fy=275MPa 3 C30/37
Ea=210000MPa 4 C35/45
fsk=400MPa 6 C45/50
As=8 12 t 7 C50/60
z
4000
7
3500
6
3000 4
3
2
1
2500
2000
1500
1000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Longue ur de flam bem ent(m )
ABAQUE N0 18
138

Ecm= 35000MPa 1 193,7.4,5
Nuance dacier :S275 2 168,3.4
fy=275MPa 3 159.4
Ea=210000MPa 4 152,4.4
Acier darmature: 5 139,7.4
fsk=400MPa 6 133.4
As= 4 16 7 127.4
Longueur du flambement : 8 114,3.3,6
L=3m t 9 108.3,6
10 101,6.3.6
d
y
z
1600
1400
1200
1000
Effort normal (KN)
1
800
600 2
3
4
400 5
6
7
8
9
200 10
0
0 10 20 30 40 50 60 70
ABAQUE N0 19
139

Ecm= 32000MPa 1 457,2.7.1
fy=275MPa 3 406,4.6,3
Ea=210000MPa 4 368.6,3
Acier darmature: 5 355,6.6,3
fsk=400MPa 6 323,9.5,9
As= 8 10 7 298,5.5,9
t 8 273.5,6
Longueur du flambement : 9
L=6m 244.5,4
10 219,1.5
6000
5000
4000
1
Effort normal (KN)
2
3000
3
4
2000 5
6
7
8
1000
9
1
0
0 100 200 300 400 500 600
ABAQUE N0 20
140

Ecm= 32000MPa 1 457,2.7.1
fy=275MPa 3 406,4.6,3
Ea=210000MPa 4 368.6,3
Acier darmature: 5 355,6.6,3
fsk=400MPa t 6 323,9.5,9
As= 8 10 7 298,5.5,9
8 273.5,6
Longueur du flambement : 9
L=4,5m 244.5,4
10 219,1.5
d
Abaque de calcul de la rsistance des profils creux circulaires selon l'axe zz
6000
5000
4000
1
Effort normal (KN)
2
3000
3
4
5
2000
6
7
8
1000 9
1
0
0 100 200 300 400 500 600
Moment flchisant(KN m)
ABAQUE N0 21
141
ANNEXE (B) EXEMPLE DE CALCUL
EXEMPLE D'APPLICATION :
METHODE CALCUL D'UN POTEAU CREUX REMPLI DE BTON
-Calcul d'un poteau mixte profil creux rectangulaire rempli de bton-:
- Profile: 350 x 250 x 8: fy = 275 N/mm2 (5275), Ea = 210000 N/mm2,
- Bton classe C40/50 : fck = 40 N/mm2, Ecm= 35000 N/mm2,
- Armatures: 80 10 en deux lits de 4 (voir figure-1-),fsk = 400 N/mm2, Es = 210000 N/mm2.
- Coefficients partiels de scurit: Ma=1,1, c=1,5, s=1,15.
Sollicitations extrieures: NSd = 3000 KN,
MSd. y = 7500 KN x cm (axe fort)
MSd.z = 3000 KN x cm (axe faible).
Calcul pour quatre longueurs de flambement: L = 3, 4, 5 et 6 m.
Figure -1- Poteau creux rectangulaire rempli de bton

Vrification au voilement :
h 235
= 43.75 < 52 = 48.07
t 275
A : Caractristiques gomtriques de la section :
Aire : Armatures : 8 10 As=628.32mm

Bton : Ac=(b-2t)(h-2t)-As=234334-628,32=77528 mm
Acier : Aa=b.h-As-Aa=250350+628,31-77528=9344 mm
Inertie:
Axe fort YY:
b.h 3 bc.hc 3 250.350 3 234.334 3
Acier: I a , yy = = = 1,667.10 8 mm4
12 12 12 12
4 10 4 10
Armatures : I s . yy = As.d sz2 = .70 + .140 =7,70.106 mm4
4 4
142
b.h 3 250.350 3
Bton : I c. yy = I a. yy I s . yy = 1.667.10 8 1.10.10 6 =7,188.108mm4
12 12
Axe faible ZZ:

h.b 3 hc.bc 3 350.250 3 334.234 3
Acier: I a , zz = = = 0,991.10 8 mm4
12 12 12 12
8 10
Armatures : I s . zz = As.d sy2 = .90 =5,09.106 mm4
4
h.b 3 350.250 3
Bton : I c. zz = I a. zz I s . zz = 0,991.10 8 5,09.10 6 =3,516.108mm4
12 12
B : Rsistance de la section transversale la charge axiale :

fy f ck f
N pl . Rd = Aa + Ac + As sk
Ma c s
9344.275 77528.40 628.32.400
= + + = 4.622.10 6 N
1.10 1.50 1.15
Coefficient de participation de lacier :
= ( Aa f y / a ) / N pl.Rd
= (9344.275 / 1.10) / 4,622.10 6 = 0.505

0,2< <0,9.la mthode simplifie est applicable.
C : Rigidit en flexion avec prise en compte ventuelle du fluage :

( EI ) eff .k = Ea I a + K e Ecm I c + Es I s
avec : Ke=0.8
E
Ecd = cm et c=1,35 (rigidit)
c
Axe fort :
(EI)e.yy=210000.1,667.108+0,8.(35000/1,35).7,188.108+210000.7,70.106
=5,153.1013 N.mm
Axe faible :
(EI)e.zz=210000.0,991.108+0,8.(35000/1,35).3,516.108+210000.5,09.106
=2,917.1013 N.mm
Vrification de labsence dinfluence des charges long terme suivant la clkause 4.8.3.5(2) de
lEurocode4 :
N pl. R = Aa f y + Ac f ck + As f sk
9344.275 77528.40 628.321.400
= + + = 5.922.10 6 N
1,0 1,0 1,0
143
Calcul de llancement :
2 ( EI )eff .k
N cr =
L2fl
N pl .Rk
=
N cr
est calcul partir de la courbe de flambement europenne a.
Dans les tableaux ci-dessous on utilise les formules :
2
= 0,5[1 + ( 0, 2 ) + ] avec =0.21 pour la courbe a
1
= 2
1
+ [ 2 ]1 / 2
Axe fort YY: (EI)yy = 5,153 1013 N.mm2.
L(m) Ncr (N106) y y

3 56,509 0,324 0,972
4 31,738 0,431 0,944
5 20,343 0,54 0,911
6 14,127 0,647 0,871
Axe faible ZZ: (EI)zz = 2,917 1013 N.mm2.
L(m) Ncr (N106) z z

3 31,988 0,43 0,945
4 17,994 0,574 0,9
5 11,516 0,717 0,84
6 7,9777 0,86 0,759
lim =0,8/(1-)=0,8/(1-0,505)=1,616
Pour tous les cas on a < lim .Par consquent il nest pas ncessaire de tenir compte
de linfluence des actions long terme.

D : Calcul de la rsistance au flambement sous charge centre :
N Sd N pl.Rd avec : NplRd =4,622.106 N et NSd=3,50.106 N
L(m) 3 4 5 6
6
NplRd(10 N) 4,368 4,16 3,882 3,508
Les poteaux tiennent les charges pour chacun des cas considrs.
144
Liste des figures :
Figure 1.1 Exemples De Poteaux Mixtes.8
Figure 2.1 Exemples Types De Sections Transversales De Poteaux...12

Figure 2.2 Courbe Dinteraction M-N (Flexion Mono-Axiale)17
Figure 2.3 Rpartition Des Contraintes Correspondant A La Courbe Dinteraction ...19
Figure 2.4 Rsistance Du Poteau Sous Compression Axiale Et Flexion Uni-Axiale..21
Figure 2.5 Rsistance Du Poteau Sous Compression Et Flexion Bi-Axiale23
Figure 3.1 : Modes De Ruptures Des Spcimens Des Poteaux Mixtes De Section
Carr Et Circulaire 34
Figure 3.2 : Modes De Rupture Des Poteaux Mixtes Tubulaires Remplis De Bton ...35
Figure 3.3 : Modes De Voilement Local Des Parois De (A)Section Mtallique,
(B) Section Mixte...35
Figure 3.4 : Types De Poteaux Mixtes Avec Raidisseurs Longitudinaux 39
Figure 3.5 Dtail Des Poteaux Mixtes De Section A Barres Croises .40
Figure 3.6 Section Droite Des Poteaux Mixtes En Double Peaux. 41
Figure 3.7 : Sections Droites Des Poteaux Mtalliques En I, Ou En H Enrobs De Bton ..41
Figure 4.1: Courbes De Flambement Des Poteaux ....45

Figure 4.2 : Courbes Contraintes Dformations D'un Bton Confin Et Non Confin .50
Figure 4.3 :Bton Efficacement Confin Pour Les Poteaux En Bton Arm
Par Convention Et Poteaux Mixtes Remplis De Bton .50
Figure 4.4 Distribution De La Pression Latrale De Confinement (A) Dans La Section
Circulaire Et (B) Dans La Section Rectangulaire ..52
Figure 4.5 : Effets De Liaison Dus (A) A La Courbure Et (B) Aux Variations De La Forme
Du Tube En Acier (C) Micro-Interlocking D Aux Irrgularits Extrieures 54
Figure 4.6 : Charge Applique (A) A La Section Entire, (B) A La Section Bton,
Et (C) A La Section Acier... 55
Figure 4.7 (A) Mode Typique De Rupture De Cisaillement Dans Le Poteau Circulaire
Remplis De Bton Court Et (B) Cisaillement Idalis Modle Plat Pour Prvoir La
Charge Rsiduelle Dans Le Noyau Bton ...55
Figure 4.8: Courbe Contrainte-Dformation Des Aciers..56
Figure 4.9 : Mcanisme De Transfert De Cisaillement 57
Figure 4.10 : Transfert De Cisaillement Entre Le Tube En Acier Et Le Noyau Bton ..59
Figure 5-1 : Sections Creuses Carres Et Rectangulaires Remplies De Bton .. 65

Figure 5-2: Confrontation Des Rsultats Numriques Avec Les Rsultats
De Khandakar M,Et Anwar H 69
Figure 5-3: Effet De L'lancement69
Figure 5-4: Confrontation Des Resultants Numrique du Programme Avec
Les Resultants De Dalin Liu71
Figure 5-5 : Comparaison Avec Le Code As4100...73
Figure 5-6: Comparaison Entre Les Essais, Le Code Britannique Bs, Et LEC474
Figure 5.7 : Leffort Normal Critique...76
Figure 5.8 : Leffet De La Section Transversale Du Poteau77
Figure 5.9 : Leffet Des Armatures Longitudinales .79
Figure 5.10 : Leffet De La Nuance Dacier De Construction 80
Figure 5.11 : Leffet De La Classe De Rsistance Du Bton82
Figure 5.12 : Leffet La Nuance Des Aciers Darmatures...83.
Figure 5.13 : Leffet De La Quantit Darmature Pour Un Poteau Mixte
De Section Carr..84
Figure 5.14 : Leffet De La Quantit Darmature Pour Un Poteau Mixte De Section
Rectangulaire85
Figure 5.15 : Leffet Du Diamtre Du Tube 87
Figure 5-16 : Leffet De Lpaisseur Du Tube En Acier..88
Figure 5-17 : Leffet De La Quantit Darmatures Longitudinales.89
Figure 5-18 : Leffet De La Nuance Dacier De Construction 91
Figure 5-19 : Leffet De La Classe De Rsistance Du Bton...92
Figure 5-20 : Leffet De La Nuance Dacier Darmature.94
Figure 5-21 : Leffet De La Quantit Darmature Longitudinale 95
Figure 5-22 : Leffet De Lexcentricit ...97
Figure 5-23 : Variation De nu1, et nu2 En Fonction De La Longueur
Du Flambement Des Poteaux ..98
Figure 5-24 : Courbe Dinteraction M-N Dune Section Rectangulaire.99
Figure 5-25 : Influence Des Armatures Sur La Courbe Dinteraction M-N.100
Figure 5-26 : Influence De La Nuance Dacier De Construction...101
Figure 5-27 : Influence Des Armatures Longitudinales, Et De La Nuance Dacier...103
Figure 5-28 : Influence De La Longueur Du Poteau Mixte104
Figure 5-29 : Courbe Dinteraction Dune Section 105
Figure 5-30 : Influence de la longueur du poteau...106
Figure 5-31 : Influence Des Armatures Longitudinales.107
Figure 5-32 : Rsistance Des Diffrents Types De Poteaux..108
Figure 5-33 : Rsistance Des Diffrents Types De Poteaux..109
Figure 5-34 : Mode Demploi Des Abaques..112
Liste des tableaux :
Tableau 2.1. Courbes De Flambement Et Imperfections.16
Tableau 5-1: Facteurs D'imperfection .62

Tableau 5-2 : Classes De Rsistance Du Bton63
Tableau 5-3 : Valeurs Nominales De Limite Elastique fy , et de fu Pour Lacier De
Construction.. 64
Tableau 5-5 : Caractristiques Mcaniques Et Gomtriques Des Poteaux 68
Tableau 5-6 : Caractristiques Gomtriques Et Mcaniques Des Sections Droites Des
Poteaux Tests Par Khandakar M, Et Anwar H, Et Calculs ...68
Tableau 5-7 : Caractristiques Mcaniques Et Gomtriques Des Poteaux 70
Tableau 5-8 : Caractristiques Gomtriques Et Mcaniques Des Sections
Des Spcimens De Poteaux Tests Par Dalin L Et Calculs 70
Tableau 5-9: Caractristiques Mcaniques Et Gomtriques Des Poteaux .72
Tableau 5-10 : Comparaison Des Rsultats Des Travaux De Zhong T, Lin Hai.H, Zhi Bin.W
Et Celles Calculs Par AS 4100,Et LEC4 ...72
Tableau 5-11 : Caractristiques Mcaniques Et Gomtriques Des Poteaux ..73
Tableau 5-12 : Comparaison Des Rsultats Des Travaux De M.Mouli, Et H. Khelafi Et Celles
Calculs Par Le BS ,Et LEC4..73
Tableau 5-9: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Critique75
Tableau 5-10: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction Des Dimensions
De La Section Du Poteau..77
Tableau 5-11: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De La Quantit
Des Armatures Longitudinales 78
Tableau 5-12: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De La Nuance
Dacier De Construction ..80
Tableau 5-13: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De La Classe De
Rsistance Du Bton 81
Dacier Des Armatures..83
Dun Poteau Carr 84
De La Section Droite Dun Poteau Rectangulaire 85
De La Section Droite Dun Poteau Circulaire...86
Tableau 5-18: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De Lpaisseur
Du Tube En Acier..87
Des Armatures Longitudinale Dun Poteau Circulaire .89
Dacier De Construction Dun Poteau Circulaire .90
Tableau 5-21: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De La Classe De
Rsistance Du Bton Dun Poteau De Section Circulaire 92
Des Aciers Darmature Dun Poteau Circulaire 93
Des Armatures Dun Poteau Circulaire.95
Tableau 5-24: Valeurs De Calcul De Leffort Normal Plastique En Fonction De Lexcentricit
Et Le Rapport L/d..96
Tableau 5-25: Valeurs De Calcul De nu1, et nu2 En Fonction De La Longueur De
Flambement97
Tableau 5-26: Valeurs De Calcul Des Points De La Courbe Dinteraction En Fonction De
As...99
Tableau 5-27: Valeurs De Calcul Des Points De La Courbe Dinteraction En Fonction De
As.100
Tableau 5-28: Valeurs De Calcul Des Points De La Courbe Dinteraction En Fonction De La
Nuance Dacier De Construction.101
Quantit Darmature Et De La Nuance Dacier De Construction102
Longueur De Flambement Du Poteau..104
Tableau 5-31: Valeurs De Calcul Des Points De La Courbe Dinteraction105
Tableau 5-32 : Valeurs de calcul des points de la courbe dinteraction en fonction de la
longueur dun poteau circulaire...106
Quantit As Un Poteau Circulaire107
Tableau 5-34: Valeurs De Calcul Des Rsistance De Diffrents Types De Poteau..108.
Tableau 5-35: Valeurs De Calcul Des Rsistance De Diffrents Types De Poteau...109
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Columns) Sous Chargement Axial. .
2me Congrs national de gnie mcanique .08-09Avril 2008
Abstract:
The composite columns composed of steel tubes filled with concrete became
increasingly popular in structural applications around the world. This type of
columns can offer many advantages.
Moreover, today the possibility of producing concretes with higher
compressive strengths allows the design of the thinner column section, which
allows a surface on the ground more usable, then, it is necessary to improve current
knowledge of the mechanical behaviour of the columns for a more effective use.
The principal matters of interest were to study: effectiveness of the steel tube by
confining the core concrete, and of various means of application of load to the
column. To carry out this, lot of the experiments and the analyses of finite element
were employed in association. The composite columns are subjected primarily to
compressive forces, and at the bending moments Their behaviour is very complex
because of the contribution of two materials: steel, and concrete.
The objective of this work is to determine the resistance of the composite
columns filled with concrete subjected to the various axial stresses, and to
determine its bearing capacity.
The study was limited to the composite columns of rectangular, square, and
circular hollow section filled with concrete, while being based on the effect of
several factors such as: the twinge of the column, the thickness of the walls, the
confinement of the concrete, and the resistance of the cross section under loading.
The computation results were obtained by a numerical calculation fairly the
software of programming FOTRAN
Key words: composite columns, ductility, rigidity, twinge, confinement, tube.
III
:
.
:
-
. -
.
.
.
.
90
.
IV
Rsum :
Les poteaux mixtes composs de tubes en acier remplis de bton sont

devenus de plus en plus populaires dans des applications structurales autour du
monde. Ce type de poteau peut offrir beaucoup d'avantages.
En outre, aujourd'hui la possibilit de produire des btons avec des
rsistances la compression plus leves permet la conception des poteaux
plus minces, qui permet une surface au sol plus utilisable .Alors, il faut
amliorer les connaissances actuelles du comportement mcanique des poteaux
pour une utilisation plus efficace. Les matires principales d'intrt devaient
tudier: l'efficacit du tube en acier en confinant le noyau bton, et de divers
moyens d'application de charge au poteau. Pour raliser ceci, des expriences et
les analyses d'lment finies ont t employes en association. Les poteaux
mixtes sont soumis essentiellement aux forces de compression, et aux moments
de flexion Leurs comportement est trs complexe cause de la contribution des
deux matriaux : lacier, et la bton.
Lobjectif de ce travail est de dterminer la rsistance des poteaux mixtes
tubulaire remplis de bton soumis aux diffrentes sollicitations axiales, et de
dterminer sa capacit portante.
Ltude a t limite aux poteaux mixtes de section creuse rectangulaire,
carre, et circulaire remplie de bton, en se basant sur leffet de plusieurs
facteurs tels que : llancement du poteaux, lpaisseur des parois, le
confinement du bton, et la rsistance de la section transversale sous
chargement.
Les rsultats de calcul ont t obtenus par un calcul numrique
moyennement le logiciel de programmation FOTRAN
Mots cls : poteaux mixtes, ductilit, rigidit, lancement, confinement, tube.
II

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

Ministre de lenseignement suprieur et de recherche scientifique

Facult des sciences de lingnieur

Mmoire de magister en gnie civil

Prpar par : Melle BELOUNIS Radia

Ingnieur en gnie civil

ETUDE DE LA PERFORMANCE DES POTEAUX

Devant le jury de soutenance :

Prsident : Mr. HOUARI H. Professeur U.M. Constantine

Rapporteur : Mr. MIMOUNE M. Professeur U.M. Constantine

Examinateurs : Mr. BELOUAR A. Matre de confrence U.M. Constantine

Mr. DJEBBAR N. Matre de confrence U.M. Constantine

Ce travail a t effectu au Laboratoire de Mcanique des Sols et des Structures

Comme guise de reconnaissance, jadresse mes sincres remerciements, mon grand

Mes remerciements vont galement mes enseignants : Madame MIMOUNE F.Z,

Ma sincre reconnaissance va au Professeur HOUARI HACENE, pour mavoir fait

CHAPITRE 1: INTRODUCTION A LA CONSTRUCTION MIXTE DES BATIMENT

CHAPITRE 2 : CALCUL DES POTEAUX MIXTES SELON LEC4

CHAPITRE 3 : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE

3.1 Introduction ..25

CHAPITRE 4 : ANALYSE DU COMPORTEMENT MECANIQUE DES POTEAUX

4.1 Introduction ..43

CHAPITRE 5: CALCUL DES POTEAUX MIXTES TUBULAIRE REMPLIS DE BETON

Ce mmoire traite seulement les sections en acier creuses rectangulaires, carrs, et

Finalement, le mmoire se termine par les conclusions et recommandations concernant

INTRODUCTION A LA CONSTRUCTION MIXTE DES BATIMENT

Le bton rsiste en compression et l'acier en traction.

Le dimensionnement des structures de btiments et de ponts est domin principalement

1.2 Raisons d'utiliser des structures mixtes :

1.2.1 Aspects architecturaux :

1.2.2 Aspects conomiques :

1.2.4 Equipements et utilisation flexible du btiment :

1.3 Elments de construction :

Les poteaux mixtes.

1.3.1 Les poutres mixtes :

1.3.2 Les dalles mixtes :

1.3.3 Les poteaux mixtes

Figure 1.1 Exemples de poteaux mixtes.

1.4 Matriaux utiliss dans un lment mixte :

1.5 Comparaison avec d'autres mthodes :

Cependant, l'utilisation de la construction mixte devrait se renforcer pour prendre une

CALCUL DES POTEAUX MIXTES SELON LEUROCODE 4

2.2 Mthodes de calcul

L'Eurocode 4 prsente deux mthodes de dimensionnement des poteaux mixtes.

2.2.1 Voilement local des lments structuraux en acier

d / t 52 pour lme des profils creux rectangulaires remplis de bton de hauteur d et

2.2.2 Conditions d'utilisation de la mthode simplifie de calcul

L'application de la mthode simplifie comporte les limitations suivantes :

La contribution relative de la section en acier la rsistance de calcul de la section

L'lancement rduit du poteau mixte, ne dpasse pas la valeur de 2,0 ;

dans le sens y : 40 mm < cy < 0,4 bc ;

dans le sens z : 40 mm < cz < 0,3 hc avec bc et hc dfinis la figure 2.1(a).

Figure 2.1 Exemples types de sections transversales de poteaux

2.2.3 Poteaux mixtes soumis compression axiale

2.2.3.1 Rsistance de la section

Pour les sections creuses remplies de bton:

O t reprsente l'paisseur de la paroi du tube en acier. Les coefficients a et c sont dfinis

fonction de llancement rduit selon:

2.2.3.2 Elancement rduit

( EI ) eff .k = Ea I a + K e Ecm I c + Es I s (2.9)

lexcentricit relative e/d (d tant la dimension de la section associe la hauteur dans

2.2.3.3 Rsistance au flambement

o la valeur de , coefficient de rduction relatif au plan de flambement considr est donne