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Le Gazoil GO PDF
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RECHERCHE ET DE L’INNOVATION
Option : Raffinage
Exposé de groupe
Groupe N°2
Sommaire
Introduction ............................................................................................................................ 4
I. Processus de fabrication du diésel à la Soraz .................................................................. 4
1. Distillation atmosphérique .............................................................................................. 4
2. Craquage catalytique ....................................................................................................... 5
II. Procédé d’hydrotraitement du diesel à la SORAZ .......................................................... 7
Conclusion .............................................................................................................................. 9
Bibliographie ........................................................................................................................ 10
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Introduction
Le gasoil est une base issue de la distillation atmosphérique dont la coupe vient après le
kérosène et avant le fioul lourd (Gasoil léger :230°C -260°C ; Gasoil lourd : 330°C – 350°C).
Il se caractérise par un indice de cétane, l’équivalent de l’indice d’octane des essences). Il
peut également être le résultat du craquage catalytique qui fractionne à nouveau les résidus de
la distillation atmosphérique
1. Distillation atmosphérique
La distillation atmosphérique est une opération permettant de fractionner le pétrole brut en
diverses coupes suivant leur température d’ébullition. Elle se fait à pression atmosphérique.
Le Diesel léger est pompé au niveau de la 26ème couche de la tour de fractionnement (C101)
à une température 242,99°C avec un débit de 23,973 kg/ h à travers le stripeur (C202) par la
pompe (P-107, B). Après le stripage, une partie de diesel léger passe par l’échangeur (E 104)
puis par l’aéro-réfrigérant et enfin par l’échangeur (E 123) afin d’être stocker dans le réservoir
de stockage, et l’autre partie est injectée dans la tour de fractionnement sous forme de reflux.
Le diesel lourd est soutiré au niveau du 36ème plateau par la pompe (P-108), à une
température de 317,49°C avec un débit de 15,007 kg/h ensuite une partie traverse les
échangeurs (E-114, E-109, E-103, aéro-réfrigérant A-104, et enfin l’échangeur E-124) avant
d’être stockée dans le réservoir, et l’autre partie est injectée dans la tour de fractionnement
sous forme de reflux.
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GPL
Essence
Naphta CRU
Brut
Diesel Adoucisse
CDU
ment du GPL
GPL
Diesel
Diesel
Adoucis
GPL sement
RAT FC Essence de l’ Essence
C DHT
Diesel Essence
Diesel
Diesel
Slurry
2. Craquage catalytique
A la raffinerie de Zinder, les coupes lourdes excédentaires (résidus atmosphériques) sont
valorisées essentiellement comme combustibles légers et intermédiaires utilisables comme
carburant sur un marché très demandeur. Ce résidu atmosphérique est converti à travers le
craquage catalytique à lit fluidisé.
Il s’agit-là du procédé qui a une très grande flexibilité c’est-à-dire possibilité de traiter des
charges très diverses y compris le résidu sous vide, résidus atmosphériques et les coupes
lourdes de distillat.
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Ainsi après le fractionnement, selon le laboratoire, on obtient 600.000 Tonnes de produits finis soit
60% de la production totale de raffinerie.
Une coupe gaz (C3—C4), (15 à 25 % en masse de l’effluent), très riche en oléfines
une coupe essence (environ 50 % en masse de l’effluent), riche en oléfines et en
aromatiques et chargée en soufre;
une coupe gasoil (environ 20-30 % en masse de l’effluent) de mauvaise qualité.
une coupe slurry (HCO) (environ 5 à 15 % en masse) du coke (5 % en masse) dont la
combustion dans le régénérateur dégage de la chaleur qui sert à vaporiser et craquer la
charge.
L’hydrotraitement du diesel est un procédé qui consiste à enlever le soufre qui se trouve dans
les gasoils et augmenter son indice de cétane supérieur ou égal à 48.
Conclusion
Bibliographie
Rapports de stage