Mesures de

pollution sonore
sous-marine

Rapport final
Action : A3
 Projet LIFE LINDA
Limitation des Interactions Ngatives entre
Dauphins et Activits humaines
Action : A3
Mesure de la pollution sonore sous-marine
RAPPORT FINAL

Novembre 2005, Federica Maggiani

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 SOMMAIRE
1. RAPPEL DES OBJECTIFS .............................................................................3

2. CARACTERISTIQUES DU SON........................................................................4
2.1. Les proprits acoustiques des eaux de mer (Oceans of noise-WDCS).......6
2.2. La propagation de bruit sous-marin (Oceans of noise-WDCS)...................7
3. S OURCES DE B RUIT M ARIN (OCEANS OF NOISE-WDCS) .............................9
3.1. Sources de bruit naturel....................................................................9
3.2. Sources de bruit anthropique : trafic nautique ...................................9
4. PRODUCTION SONORE ET RECEPTION AUDITIVE CHEZ LES CETACES O DONTOCETES
(MAGGIANI F., TESI DI DOTTORATO 2004) ....................................................... 10
4.1. Systme de communication: site de production des sons moduls
(sifflements) .................................................................................... 10
4.2. Systme d'cholocation : site de production des ultrasons ("clicks").......... 11
4. 3. Site de rception des sifflements et des "clicks" ................................ ... 12
4.4. Anatomie fonctionnelle de l'oreille................................ ..................... 13
4.5. laboration de linformation acoustique.............................................. 15
5. L E BRUIT : UN PROBLEME POUR LES CETACES .............................................. 15
5.1. Observations de courte dure.......................................................... 15
5.2. Trouble et ractions du dplacement................................................. 16
6. METHODOLOGIE : CARACTERISTIQUES DU SUPPORT D ENREGISTREMENT ET
DANALYSE ACOUSTIQUE .............................................................................. 17

7. CAMPAGNES D ENREGISTREMENTS ACOUSTIQUES EN MER ............................... 17

7.1. Campagnes 2004.......................................................................... 17
7.2. Campagne 2005 ........................................................................... 17
8. RESULTATS................................................................ ........................... 18
8.1. Rsultats 2004................................ ............................................. 18
8.2. Rsultats 2005................................ ............................................. 22
9. CARACTERISTIQUES ACOUSTIQUES DES VOCALISATIONS DU GGRAND DAUPHIN. ...26

10. DISCUSSION......................................................................................... 26

11. CONCLUSION ....................................................................................... 28

12. BIBLIOGRAPHIE .................................................................................... 28

13. ANNEXES ............................................................................................ 30

1. Rappel des objectifs

Les gardes des Rserves Naturelles de Corse ont observ lors de sorties sur le terrain des
comportements particuliers de Grands dauphins, tel que lclatement des groupes, au moment
des frquentations importantes par des engins moteur. La pollution acoustique semble avoir

3
une influence sur le comportement des Grands dauphins. Il convient de prciser ce bruit sous-
marin gnr par les activits nautiques afin den valuer limpact sur les Grands dauphins.
Lobjectif est dvaluer la pollution sonore dans les zones o un trafic maritime intense est
observ.
Des enregistrements sous - marins sont raliss afin dobtenir lvolution temporelle de lintensit
du niveau sonore ainsi que la rpartition spectrale des frquences, dans le but de les corrler
avec les dplacements de Grands dauphins.
Les animaux peroivent lenvironnement travers les systmes sensoriels. Les mammifres
marins ne font pas exception, mais pour la raison quils passent la vie dans un milieu aquatique,
o la visibilit est limite, le systme acoustique a pris un rle fondamental.
Le Grand dauphin (Tursiops truncatus ), utilise un rpertoire acoustique trs dvelopp. Il sagit
des sons, utiliss par la communication (whistle) et par lcholocation (click), de frquences
comprises entre 0,2 et 150 kHz et un niveau de puissance sonore jusqu 180dB (re 1 Pa
1m). En particulier, les frquences utilises pour la communication sont comprises entre 4 et 22
kHz.
Lnergie du bruit produit par les bateaux est de lordre de 0,1 jusqu 10kHz (Buckstaff, 2004).
La pollution acoustique peut provoquer des dgts sur les systmes sensoriels des mammifres
marins. Il faut faire, dabord, une distinction entre les diffrentes sources sonores et les
diffrents traumas provoqus.
La perte de la sensibilit auditive peut tre de deux types : permanente (PTS) ou temporel (TTS)
et peut provoquer des effets sur le comportement (stress, behavioural disrouption) comme
lloignement dun individu par rapport au groupe; le masquage de sons (masking effects) et
donc des problmes de communications ou dusage du systme dcholocation; des
barotraumatismes peuvent endommager les organes internes (Richardson et al., 1995).
La pollution acoustique peut tre de type ponctuelle, comme celle provoque par les sonars, les
explosions, ou diffuse comme dans le cas du trafic nautique.
On peut aussi avoir des effets cumulatifs pour une exposition continue et avec des sources
multiples. Les effets provoqus changent en fonction de lespce, de lenvironnement et du cycle
biologique.

2. Caractristiques du son
Le son est une perturbation lastique d'un milieu ambiant ? du la prsence d'une source
vibrante. Il s'agit d'une onde de pression qui produit des zones alternatives de compression et
de rarfaction des molcules du milieu quelle traverse, et cest pourquoi elle peut tre classifie
comme une onde mcanique. Pour se propager, elle a besoin d'un milieu comme lair, leau ou
la terre. Les ondes mcaniques se divisent en deux groupes:
Transversaux, les oscillations sont perpendiculaires la direction dans laquelle se dplace
londe.
Longitudinaux, les oscillations sont parallles la direction de propagation de londe.
Une onde acoustique ou sonore est constitue par l'alternance des ondes de compression et de
rarfaction du milieu dans lequel elle se propage et qui soit perceptible par un appareil auditif
animal.
Les modalits avec lesquelles un son se propage dans un milieu dpendent de facteurs tels que
la densit et la compressibilit du milieu lui- mme. En ce qui concerne le milieu aquatique,
n'importe quelle profondeur, il est ncessaire de considrer l'absorption (la conversion de
l'nergie acoustique en chaleur et nergie chimique), la distance de la source sonore, la
diffusion due aux particules en suspension et la rfraction.
La vitesse avec la quelle un son (c) se propage dans l'eau dpend de la densit du milieu, lequel
dpend son tour directement de manire proportionnelle, des valeurs de salinit, de
temprature et de pression, (Halliday et al., 1993).
Pour un accroissement de salinit de 1% la vitesse augmente de 1,5m/sec. Pour une
augmentation de 1% des valeurs thermiques, la vitesse augmente de 4m/sec Enfin, chaque
100m de profondeur, la vitesse augmente de 1,8m/sec (In gmanson & Wallace, 1973). En
surface, o on enregistre des valeurs de temprature plus leves que celles des couches sous -
jacentes, la vitesse de propagation est plus grande. Plus en profondeur de la thermocline les
valeurs thermiques se maintiennent pres que constantes et cest donc la pression qui dtermine
la vitesse des sons. La vitesse du son dans l'eau est d'environ 1500m/s, une valeur presque
cinq fois plus grande que celle calcule dans lair, 340m/s.

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Chaque son est caractris par un ensemble de paramtres (frquence, priode, longueur
donde), et par un ensemble de caractres comme lintensit, la hauteur et le timbre.
La frquence est donne par le nombre d'oscillations dans l'unit de temps et elle est mesure
en cycles par seconde ou en hertz; elle dfinit la hauteur d'un son. Il est donc possible de
distinguer les sons aigus et les sons graves, o les premiers possdent une frquence plus
grande que les seconds.
La priode est le temps ncessaire pour qu'une oscillation complte se droule.
La longueur de londe, (la distance entre un pic et le suivant de londe acoustique, indique avec
la lettre ?) est en relation aavec la frquence et reprsente une autre manire d'exprimer la
hauteur d'un son :
f= ?c
O c est la vitesse du son; f est la frquence; ? est la longueur de londe.
L'intensit indique les variations de pression qui accompagnent une onde acoustique; c'est la
puissance acoustique pour unit de zone dans la direction de propagation et elle est exprime
par la formule suivante :
2
I=p / ?c
O au numrateur p est la pression, au dnominateur c est la vitesse du son, ? la densit du
milieu et leur produit est l'impdance acoustique, spcifique pour chaque milieu.
L'intensit peut tre mesure en units absolues de pression, comme le pascal qui correspond
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la pression rsultante par une force d'un newton exerc sur une zone d'un mtre carr, (1N/m ),
ou en micro pascal (Pa). On prfre en gnral utiliser une unit empirique, nomm dcibel, qui
mesure le niveau sonore selon la relation:
Niveau de Pression du Son (dB) = 20 log (P/P0)
O P0 est la pression de rfrence, par exemple 1 Pa, et P est la pression effective.
Quand on ralise des mesures sur le niveau sonore en dB, il est toujours ncessaire de citer
l'unit de rfrence; l'unit de mesure pour les sons sous -marins est 1 Pa 1 mtre de
profondeur.
Un autre caractre distinctif de chaque son est le timbre; lequel se rfre aux caractristiques
des oscillations acoustiques qui le constituent, en particulier de combie n doscillations il
sloigne du mouvement simple harmonique. Un son qui a des oscillations qui se rptent
intervalles rguliers et qui possde une frquence d'oscillation fondamentale, est dfini pur. La
plus grande partie des sons prsents dans la nature ne peut pas tre dfinie de cette manire,
parce que, la suite de la frquence d'oscillation fondamentale, sont prsentes des frquences
d'oscillations diffrentes, multiples entiers de la fondamentale, dfinies harmoniques suprieurs.
Cest propre la prsence de tels harmoniques qui rend chaque son caractristique et
distinguable des autres, en dfinissant le timbre. Pour analyser de tels sons on se sert de
l'analyse de Fourier, laquelle se base sur le principe selon lequel chaque forme donde peut tre
dcrite comme une somme de sinusodes, o le composant de majeure intensit dfinit la
frquence fondamentale de londe et sa hauteur. Les autres composants sont les harmoniques
suprieurs, multiples entiers de la frquence fondamentale. Cette analyse permet par exemple,
de distinguer un son d'un bruit. En effet, dans le bruit, on ne reconnat pas, travers le principe
de Fourier, une frquence fondamentale qui caractrise londe (National Research Council,
2004).
Un modle utile pour comprendre les phnomnes acoustiques est le principe de "source-
parcours- destinataire" (Ingmanson & Wallace, 1973). En effet, chaque phnomne acoustique
implique:
une source sonore avec des caractristiques particulires;
des modifications dans les caractristiques du son en fonction de la distance de la source;
un organisme rcepteur dou de capacits auditives particulires.
La modalit de transmission est la voie par la quel le son se dplace de la source au
destinataire. Les caractristiques de la source comprennent des variations temporales, la
manire avec laquelle l'nergie sonore est distribue en frquence ainsi que sa force. La
transmission se rfre la propagation du son travers le milieu aquatique et il peut inclure des
combinaisons diffrentes d'air, deau ou les deux ensembles. Les voies de transmission multiple
se ralisent quand le son, pendant son trajet, est rflchi par une surface, comme cela arrive
avec la surface de l'eau ou avec le fond. Une surface irrgulire ou les diffrentes configurations
du fond, provoquent la diffusion d'un signal sonore tel quil est absorb au contact avec le fond.
La rfraction peut tre galement importante dans la transmission des sons sous-marins.

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Les caractristiques du destinataire incluent, par contre, la sensibilit auditive de l'animal un
intervalle dtermin de frquences et sa capacit de rpondre diffrents types et niveaux
sonores. Quand on parle de capacit auditive ou intervalle auditif fonctionnel, pour une espce
donne, on fait rfrence l'int ervalle de frquences apte provoquer une sensation auditive.
Pour chaque son faisant partie de lintervalle d'audibilit, il existe une valeur moindre d'intensit
qu'il doit possder pour tre capt. On parle de sensibilit auditive propre suite la plus basse
intensit qu'un son doit possder pour tre peru. Lintervalle d'audibilit et de sensibilit est de
valeurs espce spcifiques, dtermines au cours de l'volution en rapport aux caractristiques
du milieu dans lequel chaque espce sest dveloppe.
L'homme adulte est apte capter des sons de frquence variable entre 20Hz et 20.000Hz en
gnral. Suite l'intervalle fonctionnel d'audibilit de l'homme, les sons qui ne rentrent pas dans
cette gamme, et donc ne sont pas perceptibles, se rangent en deux grandes catgories:
- ultrasons, dous de frquences suprieurs aux 20kHz;
- infrasons, dous de frquences infrieures aux 0,02kHz.
Par une courbe audiomtrique il est possible de visualiser la sensibilit auditive d'une espce; il
s'agit d'un graphique dans lequel sont reprsentes, sur l'axe des ordonnes, les intensits
sonores , exprimes en dB (re 1 Pa 1m), et, sur l'axe des abscisses, les frquences,
exprimes en kHz.
En ce qui concerne les ctacs, aujourd'hui nous avons disposition les courbes
audiomtriques de 7 espces d'Odontoctes (Au, 1993) (Annexe Illustration N.1.). Plusieurs
prsentent un pic de sensibilit entre 40 et 80kHz.
Il nest pas facile de dterminer la gamme d'audibilit et l'valuation de la sensibilit pour une
espce donne; il est ncessaire, en effet, de recourir des tudes comportementales et
electrophysiologiques de ralisation et interprtation difficiles (Richardson et al., 1995).
Les ctacs sont classifis, du point de vue des frquences d'mission sonore, en deux groupes
concidant avec les deux Sous-ordres des Odontoctes et des Mystictes. Les donnes
relatives aux frquences d'mission trouvent confirmation dans les donnes audiomtriques, au
moins pour les Odontoctes. Ces derniers mettent de prfrence des sons haute frquence
et peroivent des sons ayant ces caractristiques; les Mystictes utilisent, par contre, des sons
basse frquence pour communiquer sur de grandes distances (Reynolds III & Rimmel, 1999).
2.1. Les proprits acoustiques des eaux de mer (Oceans of noise -WDCS)
Les longueurs d'onde de l'nergie acoustique s'che lonnent dans l'ocan entre 50m et 1mm. Si
l'on considre la vitesse de propagation du son dans l'eau de mer comme approximativement
1500 m/s cela conduit des frquences de 30 Hz 1,5 Mhz (1 mga Hertz = 10 6 Hz).
L'eau transporte les sons plus rapidement que l'air, en outre les caractristiques de stratification
de l'eau, li principalement la salinit, la temprature et aux courants, ils crent canaux de
propagation qu'ils mnent les sons, le long des vrais "guides de flot", avec basses dispersions,
pour dizaines et parfois centaines de kilomtres.
La vitesse du son augmente avec la temprature d'environ 4,5 m/s pour degr, avec la salinit
d'environ 1,3 m/s pour chaque millime de variation de la salinit et avec la profondeur d'environ
1,70 m/s chaque 100m. En absence de phnomnes d'absorption, rflexion et dispersion,
l'intensit du son dcrot proportionnellement au carr de la distance de la source.

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2.2. La propagation de bruit sous-marin (Oceans of noise -WDCS)
Quand on dcrit la propagation de bruit sous-marin est utile appliquer un modle simple, qui
est bas sur l'quation du sonar et peut-tre la plus simple de ceux- ci est la Source-Milieu-
Receveur. Les paramtres de base de ce modle sont :
- (1) source: la source de perturbation, par exemple un bateau, un
sonar, etc.. Paramtre d'intrt = niveau de la source (SL Souurce
Level)
- (2) milieu: la colonne d'eau. Les paramtres d'intrt incluent la perte
de transmission (TL Transmission Loss), et le niveau de bruit ambiant
(NL Ambient Noise Level))
- (3) receveur: par exemple baleine, hydrophone, etc..Les Paramtres
d'intrt incluent le signal to noise ratio (SNR), le niveau de l'intensit
des sons reu (RL Received Sound Intensity Level)) et le seuil de la
dtection (DT Detection Threshold).
Un modle simple de propagation du son est:
RL = SL - T L
O RL est le niveau de rception, SL est le niveau de la source et TL est la perte de
transmission.
La Perte de transmission (TL)
La perte de transmission est la diminution d'intensit d'un son quand se propage travers un
milieu, et c'est le rsultat de diffusion, absorption, dispersion, rflexion et rarfaction. La perte de
transmission peut tre aussi estime en ajoutant les effets de propagation gomtrique (Tlsp
Transmission Loss for Geometrical Spreading), absorption (Tla Transmission Loss for
Absorption) et la perte de transmission pour anomalie (A Transmission Loss Anomaly).
L'anomalie de la perte de transmission inclut perte de diffusion et pertes d rflexion et
rarfaction limites des interfaces.
TL = Tlspreading + Tlabsorption + A
TLsp Spreading Loss
Spreading Loss est le majeur composant de perte de transmission et est gamme (distance)
dpendant. Deux types sont communs sous la mer (1) Sphrique ou Gomtrique perte de
transmission (Tlg), et (2) perte de transmission Cylindrique (Tlcy).
Perte de transmission sphrique ou gomtrique (Tlg):
Ce type de perte est typique d'un environnement constant ou homogne comme celui des eaux
profondes (>2000m). Un Son qui part d'une source se propagera sous forme d'ondes
sphriques, et l'intensit varie inversement avec le carr de la distance de la source:
Tlg = 20 log (R/Ro) R<R1
O R est la gamme en mtres du receveur de la source et Ro est une gamme de rfrence,
habituellement 1m.
Avec la transmission sphrique, les niveaux sonores diminue nt par 6dB si la distance est
double et par 20dB quand il y a laugmentation de la distance par un facteur de 10.
R1 est la gamme en mtres la quelle la transmission sphrique s'arrte et la transmission
cylindrique commence.

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Illustration N. 2. Spherical spreading (R1>R).
Perte de transmission cylindrique:
La transmission cylindrique est typique des milieux non-homognes. Milieux non- homognes
sont typiques d'eaux ctires stratifis ou peu profondes (<200m), o le son est reflt ou
rfract de la surface et du fond de la mer ou par diffrentes couches de la densit d'aprs la Loi
de Snell.
une distance donne de la source qui est long par rapport la profondeur de l'eau plusieurs
ondes rflchies combinent de manire constructive pour former un front de la vague
cylindrique.
O il y a la transmission cylindrique, l'intensit du son varie inversement avec la distance de la
source:
Tlcy = 20 logR1 + 10 log (R/Ro) R>R1
La transmission cylindrique est applicable o la gamme du receveur de la source est plus grand
que la profondeur de la colonne d'eau ou couche de la densit, (R> R1). O R1 est la gamme
en mtres la quelle la transmission sphrique s'arrte et la transmission cylindrique
commence. Pour gammes R <R1, TL est sphrique. La perte pour la transmission cylindrique
(R>R1) est moins que pour la transmission sphrique (R < R1), et l'intensit du son dcrois par
3dB si la distance c'est doubles et par 10dB quand il y laugmentation de la distance par un
facteur de 10. Par consquent, une source sonore produit dans les eaux ctires peu profondes
voyages deux fois la distance d'une source sonore gale dans l'ocan ouvert.
Illustration N.3. Cylindrical spreading (R1<R).

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3. Sources de Bruit Marin (Oceans of noise-WDCS)
3.1. Sources de bruit naturel
Les niveaux du bruit ambiant ou bruit de fond sont le produit de beaucoup de sources de
perturbation ocaniques, y compris sources artificielles naturelles et distantes (Tableau N.1). Le
bruit de sources naturelles est produit par des processus physiques ou biologiques. Exemples
de processus physiques gnrateur de bruit sont : activit tectonique (sismique) dans la crote
terrestre (volcans et tremblements de terre), vent et vagues, pendant que les exemples de
sources de perturbation biologiques sont les vocalisations de mammifres marins et de
poissons.

Tableau N.1. Sources de bruit naturel.

3.2. Sources de bruit anthropique : trafic nautique
Le bruit de bateaux domine les eaux marines, avec l'usage croissant de sonar et sondeurs de la
profondeur. La plupart de bateaux e navires produisent une gamme de la frquence basse,
moins que 1kHz (Tableau N.2) cela concide avec les frquences utilises, en particulier, par les
baleines pour la communication et autres activits biologiquement importantes . En gnral, les
vieux bateaux produisent plus de bruit que les nouveaux et les plus grands vaisseaux produisent
plus que les plus petits.
En gnral, il faut additionner le bruit produit par les bateaux avec le bruit prsent normalement
dans un milieu naturel.
Il y a eu ces dernires annes une grande augmentation du bruit ambiance, en particulier dans
l'Hmisphre du Nord et cela a des implications pour les ctacs. Par exemple, les baleines
bleues (Baleanoptera musculus ) varient le niveau de l'intensit de sons produits en rponse aux
niveaux de bruit ambiant variables.
Bien que, typiquement, les navires produisent des frquences au-dessous de 1 kHz, les petits
bateaux produisent des sons de 1 kHz, jusqu' 50 kHz lesquels ont la possibilit d'avoir un
impact sur les Odontoctes. Les hlices ont tendance causer des creux qui produisent plus
hautes frquences de bruit, et ces plus hautes frquences pourraient dranger les plus petits
ctacs qui paratraient tre plus sensible son de l'onde dcamtrique. Evans et al. (1992)
tudient les effets de bateaux de plaisance sur les grands dauphins et dmontre que les ctacs
sont drangs par le trafic nautique en effet des comme des changements des temps de
plonge et la fuite quand les bateaux se rapprochent une distance de 150 - 300m sont
observables. Les bateaux plus rapides ont caus plus de trouble que plus grands bateaux plus
lents, comme le bruit mis par les bateaux de vitesse reste au-dessus du bruit du fond
seulement un temps court avant rentrer en contact en provoquant une raction trs importante

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Tableau N.2. Rsum de frquences produites par les bateaux et leurs niveaux de la
source.

4. Production sonore et rception auditive chez les

Ctacs Odontoctes (Maggiani F., Tesi di Dottorato
2004)
De nombreuses tudes ont essay de mettre en relation lexistence de certains sons avec des
comportements spcifiques, mais la fonction reste encore assez inconnue.
Chez les Odontoctes on fait une distinction entre deux catgories principales de sons :
- les sifflements: vocalisations utilises pour la communication;
- les clicks: utiliss par le systme biosonar, sont des impulsions
sonores.
4.1. Systme de communication: site de production des sons moduls
(sifflements)
Chez les Odontoctes le larynx est le site de production des sifflements. La diffrence la plus
vidente entre les mammifres terrestres et marins est que ces derniers ne possdent pas les
cordes vocales et les plies laryngales. Protg par des cartilages, le larynx est connect avec
les extrmits des cavits nasales et possde des muscles propres. Les sons sont gnrs par
la mise en vibration des structures cartilagineuses rigides.
Les ctacs, contrairement aux mammifres terrestres, nintroduisent pas dair dans l arbre
respiratoire , et le mouvement de lair doit se drouler entre les parties connectes des voies
ariennes. Les ctacs qui font partie de la famille Delphinidae, et en particulier lespce Tursiops
truncatus , ont une organisation trs particulire et complexe av ec un squelette de cartilages,
darticulations et de ligaments pour limplantation des muscles; lintrieur il y a une tonaque
mucus .
Les diffrences acoustiques caractristiques des sifflements, sont produites par la modification
de louverture laryngale travers laquelle passe lair. En effet il sagit dun mcanisme
comparable la modification produite par le changement de la position des lvres quand on
siffle.

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La cavit orale ne prend pas part au mcanisme dmission sonore parce quelle est isole du
trait respiratoire par le sphincter naseau-pharingial, cest pour cette raison que les ctacs ne
respirent pas avec la bouche.
Cette sparation fonctionnelle permet aux sons de rejoindre lenvironnement travers les
cavits nasales plutt qui travers la cavit orale.
4.2. Systme d'cholocation : site de production des ultrasons ("clicks")
La production des "clicks" est la base du fonctionnement du systme "biosonar" ou
d'cholocation dont les ctacs Odontoctes sont pourvus. Il s'agit de sons impulsifs la haute
frquence: chez le Grand dauphin l'intervalle d'mission est compris entre 0,2 et 150kHz avec
un niveau de pression sonore compris entre 218 et 228dB, (re 1 Pa 1m), (Au, 1993). Leur
dure oscille de 10 100msec et cela permet quils soient envoys sous forme de dcharges
impulsives, au nombre de 10 ou 100 par seconde. Les "clicks" sont produits au niveau du
systme complexe des sacs nasaux localiss le long des voies respiratoires adjacentes aux
narines (Norris, 1969). Ces sons sont adresss l'extrieur sous forme d'un faisceau sonore
directionnel; ceci est possible grce l'existence d'un organe, de nature graisseuse, positionn
dans le front de l'animal et nomm melon (Annexe Illustration N.2). Le faisceau sonore est utilis
continuellement pour sonder le milieu environnant, d'une manire analogue tout ce que nous
faisons par la vue, et ceci permet au dauphin d'avoir une "vision" complte et claire du monde
dans lequel il vit.
Quand l'animal dtermine une cible, anime ou inanime, qu'il suscite son intrt, il adresse le
faisceau d'ultrasons dans cette direction; le rayon rencontre l'objet, puis est rflchi par ce
dernier, en revenant sous forme d'cho lanimal. Les ondes sonores de retour sont captes
par des structur es spciales du crne de l'Odontocte, envoyes jusqu' l'oreille, puis sous
forme de signaux biolectriques au cerveau.
Beaucoup d'espces d'Odontoctes ont t tudies et analyses, aprs chouage, travers la
Tomographie Axial Informatise (SCANOGRAPHIE), aux Rayons X, ou avec des mthodes de
Rsonance Magntique de l'image (MR), (Cranford et al., 1996).
La partie du corps quon suppose tre le site de production des "clicks" se trouve dans les voies
suprieures ariennes de l'animal, c'est--dire entre les narines et le pharynx. Ce systme,
nomm "MLDB complex", ("monkey lips dorsal bursae complex"), comprend une petite paire de
"bursae" de tissu adipeux inclus dans une paire de crtes de tissu connectif ("monkey lips"), le
ligament des narines, les sacs nasaux et le bouchon nasal ("nasal plug) (Annexe Illustration
N.3).
Amundin en 1983, travers l'analyse du mcanisme de production du son sur deux espces
diffrentes d'Odontoctes : Tursiops truncatus et Phocoena phocoena a postul que la production
sonore est attribuer une augmentation considrable de la pression dans les cavits nasales.
Comme pour le marsouin et le Grand dauphin, chez tous les autres Odontoctes, existent des
structures homologues aptes la production des sons de l'cholocat ion.
Tous les Odontoctes, sauf le Physeter catodon possdent une paire de "monkey lips" associes
aux deux cts de l'os nasal des voies suprieurs ariennes, (Cranford et al., 1996). Les lvres,
une infrieure et une suprieure sont formes par des crt es de tissu connectif qui semblent
tre le point central du site de production des ultrasons.
Cranford a dcrit les "bursae" comme quatre petits corps gras, situs dans la tte du dauphin,
insrs l'intrieur de la cavit spiraculer, postrieurement au melon. Chaque bursae forme,
avec la paire correspondante de "monkey lips", une unit intgre qui est contenue l'intrieur
de la lvre, ce qui donne le nom au complexe entier ("MLDB complex").
Le ligament des narines rentre dans les annexes qui soutienn ent le "MLDB complex." Cet
ensemble de fibres musculaires permet de soutenir et de modifier la forme du complexe entier.
Mme s'il n'a pas une connexion vritable avec les narines, il est le responsable fondamental de
la fermeture du canal arien principal, (Cranford et al., 1996).
Les sacs nasaux ont probablement un rle important dans le processus d'cholocation. Leur
nombre, dimension et forme changent selon l'espce considre, cependant en gnral ils ne
changent pas de position. Dans la famille des Delphinid , les sacs nasaux ont un rle important
dans l'accumulation d'air dans les voies suprieures ariennes, (Cranford et al., 1996).
Les bouchons nasaux sont des masses flexibles de tissu connectif et musculaire, qui ferment la
partie infrieure des voies suprieures ariennes, avec un mcanisme qui provoque
l'augmentation de la pression dans la cavit de l'os nasal, mcanisme impliqu dans la
production des "clicks", (Amundin & Andersen, 1983).
Malgr le fait que le mcanisme na pas encore t compltement clarifi, le modle propos
par Amundin et Andersen est le plus reconnu. En ayant pris des mesures de pression

11
l'intrieur de la cavit nasale pendant la vocalisation de Phocoena phocoena et Tursiops truncatus,
ces auteurs ont vu que la pression augmentait considrablement pendant la production des
"clicks" et quelle diminuait quand ils cessaient. Le mcanisme propos pour origine les
variations de pression, et fonctionne grce aux composants anatomiques prcdemment
dcrits.
Quand un dauphin inspire en surface, ses narines souvrent et une quantit considrable d'air
envahit les voies ariennes de l'animal. Pendant l'immersion les poumons clapsent, les alvoles
tendent se vider et librer la quantit d'air quils contiennent. Une partie de l'air relche par
les alvoles est pousse par les muscles du naseau pharyngal dans les parties suprieures des
voies ariennes, envahit les cavits suprieures osseuses, entre pharynx et narines, en
remplissant aussi les sacs nasaux. L'air qui arrive dans les cavits est riche en vapeur d'eau qui
se dpose sous forme de petits bulles la surface des "monkey lips: ce niveau le systme
des "nasal plug" intervient et, travers son composant musculaire, porte en traction une lame
connective en provoquant la fermeture de la partie suprieure du canal nasal et, ensuite,
l'isolement des structures contenues entre "nasal plug" et narines. cause de l'augmentation de
pression du systme entier, les muscles qui entourent les sacs nasaux se contractent, l'air
pressuris sort des sacs et provoque un changement de pression du systme "MLDB complex."
De cette manire, les bulles de vapeur d'eau, qui y taient dposes, implosent du fait de la
pression leve laquelle elles sont soumises, en engendrant londe acoustique du "click",
(Cranford et al., 1996).
Le melon est l'organe qui focalise et adresse les ondes sonores mises par le "biosonar",
(Annexe Illustration N.4). Il a la capacit de focaliser un train de "clicks" sur un objet qui attire
l'attention de l'animal, grce aussi la prsence en sa partie basale de composants musculaires
qui permettent des petites variations de forme. la dissection il apparat de forme
approximativement conique, sa couleur est jauntre indiquant une composition prdominante de
matire grasse.
Litchfield a suppos que les proprits acoustiques du melon doivent tre attribues aux tissus
dont il est compos.
La vitesse de conduite sonore des tissus du melon a t mesure avec un Sing-Around
Velocimeter", rgl 4MHz, travers lequel a t estim pour les triglycrides une vitesse gale
1383m/s, (Varanasi et al., 1975). Le melon du dauphin Tursiops truncatus prsente une partie
centrale, nomme "core", dans laquelle la vitesse de propagation du son est gale un
interval le de 1273-1376m/s, entoure par une partie la plus haute densit, qui prsente une
vitesse ultrasonique suprieure, de 1682m/s, (Varanasi et al., 1975).
4.3. Site de rception des sifflements et des "clicks"
La capacit, des Odontoctes, d'mettre des sifflements et des "clicks" a pouss savoir
comment de tels signaux, porteurs de renseignements si diffrents, pouvaient tre capts par
l'animal.
Selon les connaissances actuelles, on pense que les sons rejoignent la cochle selon deux
mcanismes de conduite compltement distincts :
La structure creuse de la mandibule et le membre de graisses "acoustiques" lintrieur,
semblent tre idaux pour la transmission des sons la haute frquence. L'cho de retour du
faisceau sonore, sous forme dondes acoustiques, travers l'oreille externe, comme chez la plus
grande partie des animaux, pour les sons situs dans la gamme de l'audible, c'est--dire les
sifflements; par la mandibule pour les "click" qui voyagent travers l'eau en provoquant des
vibrations dans la rgion apicale de la mandibule infrieure du dauphin, qui fonctionne comme
une antenne rceptrice. Goodson remarqua que la disposition des dents est alterne dans les
deux semi arcades de la mandibule. Cette disposition dentaire spciale et le fait que les dents
chez les ctacs Odontoctes ne sont pas structurales, n'tant pas insres l'intrieur de l'os
mandibulaire pour des fonctions masticatrices, il a mis l'hypothse que lon se trouve face un
systme de rsonance apte favoriser la propagation des renseignements de l'apoge de la
mandibule jusqu' l'os temporal, travers un canal prfrentiel constitu de matriel lipidique,
(Goodson & Klinowska, 1990).
En revanche le parcours effectu par les sons utiliss par les Odontoctes dans la
communication sifflements sont peru directement par l'oreille externe et puis transmise
loreille moyenne et interne. De la mme faon que pour les autres mammifres terrestres.
Cette double capacit fonctionnelle permet l'animal d'utiliser les deux systmes, cholocation
et communication, en mme temps et sans qu'il y ait interfrence de rception.
La mandibule est creuse et contient lintrieur des tissus gras, qui ont t analyss avec des
mthodes de chromatographie travers lusage de gaz liquides, (GLC), (Ackman et al., 1973).

12
De la mandibule, les ondes acoustiques sont conduites l'oreille de l'animal ce qui permet de
transformer le langage sonore de l'cholocation contenant des renseignements concernant
le milieu environnant, en dcharges de potentiel d'action, c'est--dire le langage du systme
nerveux central.
Le seuil d'audibilit des ctacs change lgrement en fonction de lespce considre; le
Tursiops truncatus a une gamme de 0.2 15kHz, en devenant moins sensible sous les 32kHz et
au-dessus des 123kHz, (Annexe Illustration N.1).
4.4. Anatomie fonctionnelle de l'oreille
Oreille externe
L'oreille externe a au dpart une petite ouverture, couverte par un bouchon fibreux, lequel, chez
l'espce Tursiops truncatus prsente une forme ovale et est difficilement visible, du fait de ses
faibles dimensions, 0,5mm par 2mm.
Il ny a aucun pavillon auriculaire, car ceci entranerait des limitations l'hydrodynamicit
corporelle. La conduite auditive est un canal troit et long, denv iron 7,5cm chez le Tursiops
truncatus. Cette conduite est caractris par : -
- une rgion initiale membraneuse dont le canal est ferm par du mucus et des substances
cireuses.
- une rgion cartilagineuse qui reprsente les 2/3 environ de la conduite o le canal est ouvert.,
(McCormick et al, 1970). Le mat se termine avec une partie expanse, ce cne, se rapportent
la marge d'une ouverture positionne sur la surface dorsale de l'os tympanique et ferms par
la membrane tympanique, homologue au niveau fonctionnel celle prsente dans l'oreille des
autres mammifres. En ralit chez les Odontoctes le mat auditif est presque tout fait occlus
et ne prsente pas de connexion directe avec la membrane tympanique partir duquel dbute
l'oreille moyenne. Ceci laisse supposer que cette partie du systme auditif offre une fonction
limite ou rsiduelle. Si cette hypothse tait confirme, la transmission sonore jusqu' la
l'oreille moyenne se raliserait, pour les sons de n'importe quelle frquence, par les t issus mous
prsents dans les rgions spcialises de la tte de ces mammifres. Ceci a t en partie
confirm pour les ultrasons, impliqus dans le processus d'cholocation.
En outre, l'organisation morphologique de l'oreille externe, elle prsente une forme d'adaptation
au milieu marin parce qu'elle a la fonction de protger les structures auditives d'une stimulation
excessive.
Oreille moyenne
Chez les ctacs l'oreille moyenne comme l'oreille interne est loges dans une sorte de coque
osseuse, le complexe tympan-periotique . Un tel complexe est constitu par l'ensemble d'une
bulle tympanique osseuse, contenant l'oreille moyenne et un bulle periotique galement de
nature osseuse, contenant l'oreille interne. Le complexe bullaire dcrit prcdemment es t situ
dans une grande cavit peribullaire, l'extrieur de l'os temporal. De plus, chez les ctacs,
contrairement tout ce qui arrive chez les mammifres terriens, les structures destines la
rception auditive sont disposes lextrieur de la bote crnienne et sur l'os temporal,
(McCormick et al., 1970; Ketten, 1997). Chez les Odontoctes, les complexes tympan-
periotiques sont suspendus dans une muqueuse, le plexus peribullaire, par cinq cloisons de
ligaments ou plus afin d'isoler l'oreille de la transmission sonore osseuse et de protger cette
structure de la stimulation excessive due la multiplicit des sons prsents en milieu marin.
L'oreille moyenne est une cavit remplie d'air dans laquelle trouvent place trois os de petites
dimensions: marteau, enclume et trier. Les trompes dEustaches sont robustes et amples, de
manire viter l'occlusion ainsi que les risques lis aux barotraumatismes au cours des
plonges (Ketten 1997).
Le premier des osselets cits, le marteau n'est pas en cont act direct avec la membrane
tympanique: la connexion aarrive grce au ligament tympanique qui saccroche sur un pont
osseux du marteau; et au ligament postrieur. Dans la partie antrolatral du marteau
saccroche le muscle tenseur du tympan qui rgle l'tat de dtente de la membrane homonyme.
Au marteau est associe l'enclume par un ligament qui provoque presque la fusion totale entre
les deux lments osseux. L'enclume est en communication, par ce ligament, avec l'trier qui
est compltement mobile grce la prsence d'un ligament qui ralise un contact indirect avec
la fentre ovale, o commence l'oreille interne. La fonction des trois osselets, chez les ctacs,
et en particulier chez les Odontoctes, est d'attnuer, et non d'amplifier comme cela arrive chez
la plus grande partie des mammifres terriens, les sons trop intenses qui atteignent l'oreille.

13
Oreille interne
L'os periotique loge le labyrinthe membraneux de l'oreille interne qui est subdivise en un
composant vestibulaire et lautre auditif.
Le systme vestibulaire est compos, comme chez tous les mammifres, par trois canaux semi-
circulaires orients selon les trois directions de lespace; les dimensions de ces canaux sont
considrablement rduites face celles du canal cochlaire et l'innervation est insuffisante.
Cette dernire considration a fait natre le problme relatif la fonction du systme vestibulaire:
on croit qu'en beaucoup de cas ce soit simplement une structure rsiduelle, reste de l'ancienne
drivation des mammifres terriens.
Le composant auditif est constitu en revanche par un organe de rception localis dans une
structure appele cochle : spirale membraneuse contenue dans une spirale osseuse (Annexe
Illustration N.5). La cochle est connecte au crne par des tissus connectifs et des cartilages,
et elle est entoure d'une "graisse acoustique " semblable celle trouve l'intrieur du melon
et de la mandibule. lintrieur il y a deux membranes qui le traversent longitudinalement: la
membrane basilaire et la vestibulaire. La prsence de ces membranes subdivise la cochle en
trois canaux parallles remplis de liquide : lescalier moyen ou cochlaire, lescalier tympanique
et lescalier vestibulaire. L'escalier vestibulaire prend naissance la fentre ovale; l'escalier
tympanique nat partir de la fentre ronde; et l'escalier moyen, lequel contient l'organe du
Corti ou organe sensoriel auditif, est un sac aveugle compris parmi eux, (Ketten, 1997).
La capacit de capter des stimulations de nature acoustique est vraiment lie la prsence de
l'organe du Corti , lequel trouve appui sur la membrane fondamentale. Il s'agit d'un ensemble
complexe de cellules sensorielles, organises sur des lignes diffrentes et tendues par la base
jusqu'au bord suprieur de la cochle. Au-del des rcepteurs sensoriels vritables, il y a
dautres typologies cellulaires avec des fonctions de soutien. La densit des cellules ciliaires par
millimtre de cochle et le nombre de cellules ganglionnaires est leve chez les ctacs, si on
les compare avec celle de l'homme. Les cellules ciliaires sont stimules par des oscillations de
la membrane fondamentale. L'escalier moyen est rempli d'un fluide nomm endolymphe et les
dplacements des cils se ralisent comme des oscillations alternatives vers l'intrieur et vers
l'extrieur de l'axe cochlaire. De tels mouvements dterminent l'ouverture ou la fermeture de
canaux ioniens meccanos dpendants, situs sur la surface des cellules mmes comportant des
variations du potentiel de membrane appeles potentiels cochlaires. Ce potentiel, au niveau du
ple synaptique des cellules ciliaires dtermine les variations du relchement de
neurotransmetteur ce qui assure la transduction meccano lectrique de la stimulation
acoustique. Les fibres affrentes portent les renseignements aux centres encphaliques
suprieurs sous forme de potentiels biolectriques : les potentiels d'action.
Pour que ces vnements complexes mentionns puissent se raliser, il est ncessaire que la
membrane fondamentale, suite de l'arrive d'une stimulation sonore, entre en oscillation. Cette
structure est constitue par un ensemble de fibres conjonctives lastiques, dont la longueur et la
largeur changent lors du passage l'intrieur de la cochle; ceci implique une sensibilit
variable des diffrentes parties de la membrane aux sons de frquences diffrentes. Ces
modalits de fonctionnement permettent de dfinir cette structure comme un systme de
rsonance tonotopique. L'arrive d'une stimulation acoustique dtermine l'ap parition, dans la
membrane, d'une onde d'oscillation qui la parcourt sur toute sa longueur et dont les
caractristiques changent pendant sa propagation. L'ampleur de l'oscillation attend un maximum
pour dcrotre ensuite. Le point de meilleure oscillation change en relation la frquence du
son. Les changements en longueur et paisseur de la membrane fondamentale changent en
fonction de la gamme de sensibilit auditive de l'animal et sa dimension corporelle. En
particulier, tout la longueur de la membran e de la cochle, augmente en fonction des
dimensions du ctac: par exemple chez le Tursiops truncatus la membrane est longue 38.9mm,
contre les 33mm de l'homme, alors que chez les Mystictes elle peut atteindre la longueur de
64.7mm. Variations en largeur et paisseur dpendent, en revanche, de la sensibilit auditive de
l'animal (Ketten 1997).
Les sons de hautes frquences sont dcodes par la partie basale de la spirale cochlaire o la
membrane, chez la plus grande partie des Odontoctes, est ample env iron 30m, et paisse,
environ 25m. En ce qui concerne les dimensions de la membrane fondamentale l'apoge de
la spirale cochlaire, ont t releves, pour les Odontoctes, des valeurs moyennes de 300-
500m pour l'ampleur, (valeur correspondante environ 1/3 de celui calcul pour l'homme) et
5m pour la largeur.
L'valuation du rapport entre les fibres affrentes ganglionnaires et les cellules ciliaires, est
importante chez les Odontoctes et en particulier dans l'espce Tursiops truncatus , un

14
phnomne vident de convergence, c'est--dire que plusieurs fibres affrentes terminent sur la
mme cellule sensorielle, confirmation des hypothses mentionnant l'existence de voies
acoustiques nerveuses plus complexes et articules que chez l'homme.
4.5. laboration de linformation acoustique
Les dimensions de l'encphale changent considrablement l'intrieur de l'ordre des Ctacs;
les analyses comparatives entre dimensions corporelles et crbrales ont montr l'existence
d'un processus dencphalisation: les espces de plus petites dimensions, appartenant au Sous-
Ordre des Odontoctes possdent un cerveau plus grand, en proportion, par rapport aux
membres du Sous-ordre des Mystictes. En ce qui concerne forme, proportions et
caractristiques gnrales des diffrentes rgions encphaliques, il ny a pas de diffrences
particulires entre les deux groupes.
La rponse du systme central nerveux aux stimulations auditives comme les sons mis par le
systme "biosonar" est difficile rechercher. Pendant plusieurs annes, diffrentes
mthodologies ont t exprimentes; la plus intressante est srement celle propose par
Ridgway et ses collaborateurs, (Ridgway et al. 1980), laquelle prend le nom d'ABR, Auditory
Brainstem Response. Ils exprimentrent la technique sur deux espces de dauphins en milieu
artificiel, le Tursiops truncatus et le Delphinus delphis, travers l'installation d'lectrodes dans le
msencphale de l'animal. La rponse voque par un train de clicks tait de sept ondes durant
une priode de 10 millisecondes. Ils conclurent que le cerveau des deux animaux, taient
particulirement aptes la rception de stimulations auditives sous forme de brefs et frquents
"clicks", qui voquent un nombre dtermin de potentiels comme rponse la stimulation.
L'examen anatomique dtaill d'un cerveau de dauphin montre que l'corce, sige principal de
l'laboration des stimulations extrieures sensorielles, et donc aussi auditives, a une
particularit: au-del des lobe limbique et surlimbique, il existe un tr oisime lobe, le
paralimbique, (Morgane et al., 1985), (Annexe Illustration N.6). La prsence d'une subdivision en
trois parties de l'corce sensorielle pourrait signifier que, comme l'volution dans le milieu marin
a apport des modifications considrables dans la physiologie de ces animaux, comme la
prsence d'un systme "biosonar" remdiant une visibilit non optimale dans l'eau, et
galement au niveau du systme central nerveux o semblerait exister un site particulier
d'laboration de ces signaux complexes. Les renseignements associs aux ondes acoustiques
qui reviennent l'animal peuvent concerner, par exemple, la prsence d'un banc de poissons,
leur distance, leur nombre, l'tat de leur vessie natatoire, leur distance de la surface ou la
prsence dufs. Il sagit de renseignements d'une complexit considrable on suppose donc
que la prsence du lobe paralimbique, absent chez les autres mammifres, offre des fonctions
spcifiques dans l'laboration des ondes acoustiques.

5. Le Bruit : un problme pour les ctacs

5.1. Observations de courte dure
Il ne peut pas tre suppos qu'aucunes consquences biologiques ne rsultent
d'exposition aux forts bruits quand aucune rponse relative du comportement n'est
mesure. Cependant, quant dterminer si un bruit est considrable, la prise en
compte de rponses relatives du comportement peut fournir de l'information utile.
Lidentification des rponses relatives au comportement exige que le comportement
normal d'un ctac (dans les circonstances particulires sous lesquelles ils sont
exposs au bruit) soit bien catgoris et les changements doivent tre mesurables et li
aux impacts provoqus par le bruit. Les chercheurs doivent, aussi, tre capables de
dtecter les changements de comportement, ce qui est particulirement difficile, avec
des animaux qui passent beaucoup de leur temps immergs.

15
5.2. Trouble et ractions du dplacement
La littrature nous informe quun bruit anthropique peut induire des ractions de courte
dure relative au comportement incluant un arrt de lalimentation, de la socialisation
des vocalisations, des changements dans le comportement de plonge ainsi que des
comportements d'vitement ou dattraction. De plus, le bruit peut induire selon la
littrature le dplacement de ctacs de leurs habitats prfrentiels. Si ces bruits sont
de courte dure ils nentranent aucun drangements ou des perturbations
insignifiantes. Cependant, si ces perturbations sont rptes ou sont de longue dure,
elles peuvent tre lorigine de stress, daffaiblissement et parfois mme la mort.
Se rapprocher, aussi bien que sloigner de la source de perturbation, devrait tre considr
comme une perturbation de lanimal celui ayant chang son comportement naturel.
Le dplacement des animaux hors de leurs habitats prfrentiels pourrait avoir des effets
profonds. Troubles et dplacements causs par le trafic nautique peuvent avoir un impact
ngatif considrable et peut- tre plus particulirement pour les populations ctires. Ces
animaux sont soumis une v arit de facteurs anthropiques qui rendent leur existence difficile.
La perte d'habitats importants (par exemple les zones de nourrissage) pourrait dtriorer ltat
de ces populations, en augmentant la mortalit.
Il y a une vaste collection de preuves de ractions des ctacs dus la circulation de bateaux.
Effroi, loignement et changements dans le comportement social et le comportement vocal, ont
t observ chez les Mystictes et Odontoctes dune dizaine une centaine de kilomtres
(Gordon et al. 1998).
Il devrait tre not que mme lorsquil n'y a aucune rponse mesurable en terme de
comportement nous ne pouvons pas supposer qu'aucunes consquences biologiques ne
rsultent de leur exposition aux bruits.
Diffrents impacts possibles du bruit sur les ctacs (daprs Simmonds et
Dolman, 1999) :
Physique
Non Auditif
Dgt du corps
Induction des " bends
Auditif
Dgt aux oreilles
Changement permanent du seuil de l'audition
Changement temporaire du seuil de l'audition
Rcepteur
Masquage de communication avec individus de la mme espce
Masquage d'autres bruits biologiquement importants
Interfrences avec la capacit acoustique d'interprter l'environnement
Changement adaptatif de vocalisations (avec efficacit et consquences nergiques)
Comportemental
Interruption du comportement normal
Modification du comportement normal
Dplacement de rgion (court ou long terme)
Stress
Vulnrabilit augmente maladie
Augmentation de limpact des effets cumulatifs ngatifs
Accoutumance au bruit qui provoque la permanence prs des sources de perturbation
Effets indirects
Disponibilit rduite de proies

16
Vulnrabilit augmente prdation ou autres risques, tel que collisions avec les outils de
pche, chouages etc.

6. Mthodologie : caractristiques du support

denregistrement et danalyse acoustique
Des exprimentations en mer ont t menes dans les Rserves Naturelles de
Scandola, des Bouches de Bonifacio et dans le site Natura 2000 des Agriate afin de
qualifier et de quantifier le niveau sonore sous -marin.
Les sons produits par les bateaux ont t enregistrs avec un hydrophone immerg
dans leau pendant les priodes de passage du trafic nautique le plus intense ou au
moment du passage des bateaux passagers. Grce un logiciel, nous avons calcul
en temps rel le spectrogramme des sons couts ce qui permettait ainsi dassocier
loue la vue pour la dtection du bruit. Les signaux enregistrs sur un ordinateur, lors
des sorties en mer, ont t ensuite traits et analyss en laboratoire.
Les passages des bateaux ont t nots sur une fiche de terrain dans la quelle les
bateaux sont diviss par type (bateau passager, bateau hors bord, bateau in bord,
voilier et jet ski), longueur et direction du trajet (Annexe-Tableau N.3).
Les fichiers acoustiques du bruit produit par le passage du trafique nautiques ont t
enregistrs laide du logiciel Sea Wave, puis dcoup en fichiers correspondants
au passage de chaque bateau en utilisant le logiciel Cool Edit Pro, pour tre enfin
analyss avec le logiciel Spectra Plus. Le dernier logiciel nous permet dobtenir les
valeurs acoustiques qui caractrisent chaque son et qui ont t utiliss pour le
traitement statistique. Tous les enregistrements ont t faits avec les mmes
configurations des instruments pour dobtenir des valeurs comparables entre elles.
Tous les enregistrements ont t faits avec des conditions de mer calme et absence du
vent fort pour carter lenregistrement des bruits produits par le vent et les vagues.

7. Campagnes denregistrements acoustiques en mer

7.1. Campagnes 2004
Huit campagnes denregistrements du bruit produit par le passage du trafic nautique ont t
menes dans la Rserve Naturelle de Scandola et dans les Agriate.
Les priodes denregistrements ont t dcids, en accord avec le gens du lieu (gardes de la
Rserve Naturelle ou skipper), sur la base du trafic nautique le plus intense. Les sites
denregistrement ont t choisi pour les bonnes caractristiques du mouillage et la profondeur
adapte aux enregistrements acoustiques (Annex e Illustrations N.7-8).
Tous les enregistrements ont t faits entre 10 et 12 heures le matin et entre 16 et 18 heures
laprs-midi, ce qui correspond aux moments de sortie et de retour au port des bateaux.
7.2. Campagne 2005
Six campagnes denregistrements du bruit produit par le passage du trafic nautique ont t
menes dans la Rserve Naturelle de Scandola et dans la rserve Naturelle des Bouches de
Bonifacio.
De la mme faon quen 2004, les priodes denregistrements et les sites de mouillages ont t
dfinit pour rcolter les meilleurs chantillons. (Annexe Illustrations N.8-9). Pour obtenir des

17
informations diffrentes et enrichir ltude, lattention a t focalise sur lenregistrement du bruit
produit par les bateaux passagers qui effectuent de nombreux passages au sein des Rserves
Naturelles. Quand cela a t possible nous avons enregistr les bateaux passagers plusieurs
fois en divisant les enregistrements en trois catgories :
- 1. source une distance comprise dans les 50m de lhydrophone ;
- 2. source une distance comprise entre le 50m et le 100m de
lhydrophone ;
- 3. source une distance maximum de 100m par rapport
lhydrophone.
Les enregistrements ont t faits au moment du passage du bateau la perpendiculaire du
rcepteur (bateau o lhydrophone tait cal), pour standardiser le plus possible les paramtres.
Quatre campagnes en mer dont lobjectif tait lenregistrement des vocalisations des dauphins
pendant le passage des bateaux ont t menes dans les mmes zones. Ces enregistrements
avaient pour objectif de vrifier si les dauphins augmentent leur niveau de vocalisation pour
continuer rester en contact entre eux, pendant le passage des bateaux et sils changent leurs
comportements acoustique (Annexe Illustration N.10).

8. Rsultats
8.1. Rsultats 2004
Les campagnes denregistrements ont t menes le 29 et le 30 juin; le 01, le 22 et le 23 juillet;
le 10, le 11 et le 12 aot 2004. Pendant les 18 heures denregistrements effectus ont t
enregistres 731 bateaux. De tous les fichiers nous avons choisi 14 heures et demi
denregistrements qui ont t traites. Aprs le dcoupage des fichiers nous avons slectionn
les sons qui avaient les caractristiques acoustiques suffisantes pour tre analyss.
Un total de 207 enregistrements de bateaux a t slectionn et analys.
Dans les graphiques suivants sont reprsents les valeurs correspondant lanalyse statistique
du nombre et du type de bateaux enregistrs et analyss par site et par jour.

NOMBRE DES DIFFERENTS TYPES

DE BATEAUX ANALYSES

4%
12% bateau hors bord
29%
9% bateau in bord
zodiac
volier
passager
jet ski

26%
20%

18
 BATEAUX ENREGISTRES DANS CHAQUE SITE

80
70
60 bateau hors bord
50 bateau in bord
N= 40 zodiac
30 volier
20 passager
10 jet ski
0
n

t
t

lle

lle
jui

jui

lle

jui

jui
jui
29

30

22

23
01
la

tes
do

tes

tes
tes
ria
an

ria

ria
Ag

ria
Sc

Ag

Ag
Ag

NOMBRE DES BATEAUX ANALYSES

PAR SITE ET PAR JOUR
250

207
200 29 juin Scandola
30 juin Agriates

150 01 juillet Agriates

22 juillet Agriates
N=
100 23 juillet Agriates
10 aot Agriates
50 11 aot Agriates
50 32
29 29 27
17 14 12 aot Scandola
9
Total
0

Chaque passage de bateau a une dure moyenne de 42 secondes.

Lanalyse des paramtres acoustiques a donn les valeurs correspondantes la puissance
totale du pic damplitude qui est reprsents dans le graphique suivant par rapport au site et jour
denregistrement. Les mesures de pression sont en dB (re 1 Pa 1m).

19
 PUISSANCE MOYENNE ET "PEAK AMPLITUDE" PAR
SITE ET JOUR

54 53 60
49 49 48 50
46 46 47
42 43 50
39 39 38 39 39
36 34 40
30 (dB)
20
10
0
tal
To

la
es
es
tes

es

do
iat
iat

iat
ria

an
total power (dB)

gr
gr

gr
Ag

Sc
nA
tA

tA
t

n
jui
lle
lle

lle

jui
peak amplitude (dB)

jui
jui

jui

30

29
22
23

01
-

Nous avons galement analys la frquence moyenne caractristique par jour et par site, visible
dans le graphique suivant.

VALEURS MOYENNE DE PICS DE FREQUENCES PAR

SITE ET PAR JOUR

2000
1800 1613
1600 1478
1400
1115
1200 1020
862 865 931
(Hz) 1000
800 693
603
600
400
200
0
tal
es

To
tes

tes
es
ola

la
es

tes
iat

do
ria

iat

ria
nd

iat

ria
gr

an
gr
Ag

Ag
gr
ca

Ag
tA
tA

Sc
tA
nS

t
ille
jui

lle
lle

t
ao

ao
jui

jui

ao
jui

ju

peak frequency (Hz)

30

10
29

11
23
22
01

12

La deuxime partie de lanalyse statistique a t faite en considrant les caractristiques

acoustiques de chaque type de bateau.
Les valeurs de la puissance totale, du pic damplitude et du pic de la frquence, qui
caractrisent chaque type de bateaux, sont visibles dans les deux graphiques suivants.

20
 PUISSANCE TOTAL ET DE "PEAK AMPLITUDE" PAR
TYPE DE BATEAU

60
51 50 50
49 48 49 47
46 50
43
40 39 39 39 38
40
30 (dB)
20
10
0
tal

r
i

c
lie
sk

er
dia
To

rd
vo

ag
rd
jet

zo
bo

bo

ss
pa
in

rs
u

ho
total power (dB)
tea

u
ba

tea
peak amplitude (dB)
ba

VALEURS MOYENNE DE PICS DE FREQUENCE PAR

TYPE DE BATEAU

1600
1400 1158 1119 1128
1200 1046 989
972
1000
(HZ) 800
600 513
400
200
0
tal
c

lier

i
sk
er

dia

To
d

vo
ag

jet
or
zo

or
ss

nb
sb
pa

ui
or

tea
uh

peak frequency (Hz)

ba
tea
ba

21
La frquence et la puissance maximale par type de bateau sont :

Type bateau Passager Zodiac Hors bord In bord voilier Jet Ski
Frquence
maximale
(Hz) 1500 5300 5900 5600 1500 1400
Puissance du
pic maximal
(dB) 53 62 63 61 55 66

Les spectrogrammes des diffrents types de bateaux sont visibles dans les Illus trations N.11-16
(Annexe).

8.2. Rsultats 2005

Les campagnes denregistrements ont t menes le 24, le 26, le 27 et le 28 juin; le 18, le 19, le
20 et le 21 juillet; le 17 et le 18 aot, le 24 et le 25 septembre 2005. Pendant les 12 jours
denregistrements effectus ont t enregistrs 43 bateaux passagers sur les quels nous avons
concentr ltude de cette anne. Lautre paramtre que nous avons considr est la distinction
entre les moteurs 2 temps et 4 temps. Pour cette analyse nous avons enregistr 50 bateaux
mais pour seulement 17 nous avons pu nous assurer quil sagissait bien dun bateau moteur 2
ou 4 temps. Aprs le dcoupage des fichiers nous avons slectionn les sons qui avaient les
caractristiques acoustiques suffisantes pour tre analys.
Sur les enregistrements des dauphins nous avons essay dtablir une relation entre les
caractristiques des vocalisations pendant le passage des bateaux et en absence de bruit du
moteur.
Dans les graphiques suivants sont reprsents les valeurs corresponda nt lanalyse statistique
des caractristiques des bateaux passagers dans les Rserves des Bouches de Bonifacio et de
Scandola.
Chaque passage de bateau a une dure moyenne de 46 secondes.
Lanalyse des paramtres a donn les valeurs correspondantes la puissance totale, au pic
damplitude et la frquence moyenne qui sont reprsents dans les graphiques suivants par
rapport aux bateaux passagers dans chaque Rserve et pour chaque bateau.
Les mesures de pression sont en dB (re 1 Pa 1m).
Les spectrogrammes relatifs aux enregistrements des bateaux passagers sont visibles dans les
Annexes Illustrations N. 17-62. Quand cela a t possible nous avons rpt lenregistrement de
chaque bateau passager en les divisant en trois catgories en fonction de la distance de la
source (bateau) au rcepteur (hydrophone) :
- passage plus de 100m de lhydrophone
- passage entre 50 et 100m de lhydrophone
- passage moine de 50m de lhydrophone

22
23
24
Dans le graphique suivant sont reprsentes les valeurs correspondant lanalyse statistique
des caractristiques des bateaux moteur 2 temps et 4 temps enregistrs dans la Rserve des
Bouches de Bonifacio. Lanalyse des paramtres a donn les valeurs correspondantes la
puissance totale, au pic d amplitude et la frquence moyenne.
Les mesures de pression sont en dB (re 1 Pa 1m).
Chaque passage de bateau a une dure moyenne de 32 secondes.
Supprim : E

Caractristiques acoustiques du bateaux moteurs

4 temps et 2 temps

250
209 202
200

150

100

50 32 38 30
26

0
2 Temps 4 Temps

total power (dB) peak amplitude (dB) peak frequency (Hz)

Les enregistrements des sifflements ont t mens dans la Rserve des Bouches de Bonifacio
dans la Baie de Rondinara qui est caractrise par une conformation du fond et une couverture
de posidonie qui lui confre des caractristiques acoustiques particulirement adaptes
lexprimentation mene. Lenregistrement dun groupe de dauphins de lespce Tursiops
truncatus occups dans une intense activit de chasse a eu lieu pendant le passage de

25
plusieurs bateaux moteur. Les spectrogrammes relatifs aux enregistrements sont visibles dans
les Annexes N. 63-68.

9. Caractristiques acoustiques des vocalisations du

Ggrand dauphin.
Pendant la ralisation dune autre tude, en collaboration avec lEquipe Ondes et Acoustiques
de lUniversit de Corse, nous avons ralis des enregistrements de dauphins de lespce
Tursiops truncatus dans la Prudhomie de Balagne, entre Calvi e lIle Rousse.
Une partie des donns ont t enregistre pendant les mois du mai et juin 2002; des autres
pendant le mois de mai 2003. Les signatures acoustiques de 15 exemplaires du Grand dauphin
ont t analyse dun point de vue acoustique (Annexe Illustration N.10).
Les paramtres considrs et les valeurs statistiques sont regroups dans le tableau suivant.
Les mesures de pression sont en dB (re 1 Pa 1m).
Nous avons enregistr un sifflement avec une frquence minimale de 5,1kHz.

Frquence moyenne initiale (kHz) 16

Niveau moyen sonore (dB) 70
Frquence moyenne finale (kHz) 16
Niveau moyen sonore (dB) 66
Frquence moyenne minimale (kHz) 13
Niveau moyen sonore (dB) 74
Frquence moyenne maximale (kHz) 24
Niveau moyen sonore (dB) 75
Puissance moyenne du sifflement (dB) 71
Frquence moyenne du sifflement (kHz) 17
Dure moyenne du sifflement (seconds) 1,6

Tableau N.4. Caractristiques de frquence et de puissance des sifflements du grand

dauphin en Corse.

10. Discussion.
De 18 heures denregistrements effectus en 2004, nous avons dcid de focaliser lattention
sur les 14 heures et demi qui taient les plus significatives au niveau de lintensit du trafic
nautique.
La slection de sons, sur la base des caractristiques acoustiques exploitables pour lanalyse et
le traitement statistique, nous a permit de recueillir 207 enregistrements de bateaux.
Les rsultats des valeurs de frquence et de puissance obtenue par site et par jour, nont pas
donn des diffrences significatives. Ainsi, les valeurs de frquence et de puissance moyenne
de chaque type de bateau sont similaires . Seuls les bateaux hors bord, les zodiac et les jets ski
prsentent une valeur du peak amplitude (Priode) un peu plus leve. Cette valeur plus
leve sexplique par la caractristique navigation en tapant sur les vagues. Les rsultats
relatifs aux pics de frquence par type de bateau montrent que les voiliers et les jets ski
possdent, en moyenne, une frquence plus basse par rapport aux autres. En revanche la
puissance est comparable a celle dun bateaux moteur classique . Les jets ski produisent
un bruit qui est presque plus consistant dans lair que sous leau, mais comme tous les moteurs
hydrojet, provoquent une agitation de leau dans la partie plus superficielle en changeant ses
caractristiques.

Pendant les 12 jours denregistrements ef fectus en 2005, 43 bateaux passagers ont t

enregistrs la deuxime partie de ltude est centre sur ces enregistrements.
Les donns montrent un pic moyen de frquence sur les deux Rserves de 390Hz avec une
diffrence considrable entre Les Bouches de Bonifacio (555Hz) et Scandola (224Hz). Cette
diffrence importante de la frquence moyenne de chacun des sites est fortement influence par
le nombre important de bateaux de promenade en mer enregistrs sur le site de la RNBB qui
prsentent de fortes frquences moyennes.

26
Les rsultats concernant la puissance totale et le peak amplitude sont plus proches avec
une valeur moyenne respectivement de 37dB (RNBB) et 48dB (RNS). Ces diffrences de
puissance rsultent des conditions denregistrement. Sur le sit e denregistrement de la RNS la
profondeur tait faible induisant des cho et amplifiant ainsi la puissance reue par
lhydrophone.
La caractrisation de chaque enregistrement pourra donner des informations particulires sur
les caractristiques acoustiques de chaque bateau passager en considrant que lorsque que
cela tait possible nous avons enregistr plusieurs passage et distances diffrentes entre
source et rcepteur. Les rsultats statistiques sont toujours faits en considrant les moyennes
des valeurs.
La comparaison entre les donnes trouves pendant notre tude et en bibliographie montre une
diffrence par rapport aux valeurs de puissance, cette diffrence est due la limitation des
instruments utiliss et labsence de connaissance sur la distanc e de la source lhydrophone.
En revanche les valeurs relatives aux frquences sont confirmes en se trouvant dans la
gamme donne (Tableau N.2).
En comparant les donns 2004 et 2005 relatives aux bateaux passagers on observe une
diffrence assez importante entre la moyenne du pic de frquence probablement due aux
diffrents sites considrs, premire anne Scandola et les Agriates, deuxime anne Scandola
et les Bouches de Bonifacio. En plus, il faut considrer que seulement la deuxime anne nous
avons amlior le protocole dtude en se concentrant sur les bateaux passagers qui nous a
permis la caractrisation spcifique de chaque bateau.
Lautre paramtre que nous avons considr est la distinction entre les moteurs 2 temps et 4
temps. Aprs le dcoupage des fichiers nous avons slectionn les sons qui avaient les
caractristiques acoustiques suffisantes pour tre analyss. Les rsultats de cette analyse
montrent des valeurs suprieures en terme de puissance totale, du pic d amplitude et de
frquence pour les moteurs 2 temps par rapport au moteurs 4 temps.
Sur les enregistrements des dauphins nous avons essay dtablir une relation entre les
caractristiques des vocalisations pendant le passage des bateaux et en absence de bruit du
moteur.
En gnra l, la moyenne de la puissance totale des bateaux enregistrs et analyss (40dB) est
plus basse que la puissance moyenne des sifflements de dauphins enregistrs en Balagne
(71dB). La moyenne des frquences du bruit produit par les bateaux (0,98 kHz) est plus basse
de la moyenne des frquences minimales qui caractrisent les sifflements des dauphins
enregistrs en Corse en 2002 et 2003 (13kHz). Mais, si on considre la frquence du pic
maximal de chaque type de bateau on saperoit que les bateaux types zodiac, in bord et hors
bord, produisent des bruits avec une frquence suprieure 5kHz. Si on regarde les frquences
de communication typiques du Grand dauphin (4-22 kHz) et lenregistrement dun dauphin qui a
t fait en 2003 pas loin de Calvi, avec une frquence minimale de 5,1kHz, on saperoit trs
facilement quon peut avoir des interfrences. Cest dire si pendant le passage dun bateau qui
produise un bruit caractris par une frquence suprieur 3- 4 kHz, il y a des dauphins dans la
mme zone, ces d erniers seront obligs communiquer en utilisant des sons adapts au bruit.
La mme chose a peut se vrifier pour une superposition des puissances entre les bruits des
bateaux et les sifflements des dauphins. Ce phnomne a t tudi en Floride o les dauphins
(Tursiops truncatus) ont adapts le rpertoire vocal et comportemental par rapport au trafic
nautique (Buckstaff, 2004).
Les donns obtenues pendant les campagnes en mer ralises en 2002 et 2003 (lors dune
autre tude) nous ont permis de faire une premire analyse sur les caractristiques des
sifflements des dauphins dans la rgion de Balagne, en Corse. Toutefois, les dauphins
enregistrs ntaient pas exactement dans la mme zone o se sont droules les campagnes
pour tudier la pollution acous tique et surtout nous navons pas effectu les enregistrements en
prsence dun trafic nautique consistant. De plus, la bibliographie existante nous suggre
denregistrer les variations des caractristiques des sifflements pendant le passage des
bateaux. Pour valuer si le bruit du moteur masque la communication entre les dauphins en
provoquant une augmentation dans les frquences utiliss, et un prolongement du sifflement
(National Research Council, 2004).
Nous avons vu que en moyenne les dauphins enregistrs sifflent pour 1,6 secondes et que le
passage dun bateau est entendu par lhydrophone pour en temps moyen de 42 secondes.
Thoriquement en prsence dun bateau, un dauphin ne peut pas communiquer avec son
groupe pour un temps qui est 26 fois suprieur de la dure de son sifflement. En plus, les

27
dauphins possdent une habilit auditive suprieure lhydrophone utilis, qui se traduis par
une capacit daudition du bruit du bateau pour un temps srement plus long.
Lexprience de 2005 dans la Baie de Rondinara, montre en revanche que le groupe de dauphin
en chasse a continu son activit sans se proccuper des bateaux moteurs qui passaient
proximit, en produisant des sifflements et des trains de bulles, deux types dmissions sonores
typiques de cette activit. Nous avons observ le comportement du groupe de dauphins pendant
une demi-heure en enregistrant le comportement visuel et acoustique pour une analyse
posteriori fin de trouver des preuves de modification du comportement pendant lactivit. Ce s
modifications du comportement de chasse nont pas t observes.

11. Conclusion
En conclusion, seulement des tudes parallles sur le comportement acoustique des dauphins
pendant les priodes dintense trafic nautique, pourront nous dire si vraiment le Grand dauphin
est gn par le passage des bateaux et quel type de changements est provoqu dans son
comportement habituel. Lobservation que nous avons effectue nous a donn limpression
vritable que les dauphins arrivent communiquer entre eux en sifflant mme en prsence dun
bruit provoqu par un bateau moteur. En effet un son modul comme un sifflement peut tre
entendu dans un milieu bruit simplement en augmentant la puissance du son. En revanche
nayant pas denregistrement de ce groupe de dauphin sans passage de bateaux nous ne
pouvons pas dfinir sil y a eu une augmentation de la puissance des vocalisations en prsence
du bruit anthropique. Cette hypothse peut nous donner une explication lobservation
effectue dans la Baie de Rondinara mais ne nous donne pas des indications sur la
communication entre mre et nouveau-n. Si des modifications importantes du comportement
taient observes dans ce cas les effets pourraient tre trs graves..
Dans cette tude nous navons pas pu prendre en considration la vitesse des bateaux qui
influence, srement, les caractristiques du bruit analys.
La variable distance entre source et recepteur a t considr sur la base dune estimation
qui peut donner une ide mais qui ne peut pas tre considre comme une donne exacte. En
effet, nous navons pas eu disposition un radar qui devait nous indiquer les donnes de
vitesse et distance de bateaux enregistrs.
En conclusion ltude mene en 2004 et 2005 dans les sites Natura 2000 de Corse (Scandola,
Agriate et Bouches de Bonifacio) nous a permis de caractriser de faon acoustique les
diffrents types de bateaux qui naviguent pendant lt mais cause de limitation des
instruments nous avons seulement pu donner des indications relatives et non absolues de la
pollution sonore et des consquences en terme de consquences drangement des Grands
dauphins.

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28
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29
13. Annexes

Illustration N. 1. Audiogramme de la capacit auditive du

Tursiops truncatus et Stenella coeruleoalba .

Illustration N.2. Anatomie du systme biosonar.

30
Illustration N.3. MLDB Complex et fonctionnement du biosonar.

Illustration N.4. Melon et son fonctionnement.

31
 Illustration N.5. Systme cochlaire dun dauphin.

Illustration N.6. Anatomie dun cerveau de dauphin.

date 22/07/2004 site Agriates mto SW 1

coordonn 4243'373N 00915'585E
instruments C54,UA5,Acer sensibilit 4
zone zone
12-
n. enreg. h dbut enreg h fin enreg type bateau 5-8m 8-12m 18m >18m A B note

32
 10.33 10.34
1 10.34 bh x x
bh x x
10.36 10.39
2 10.39 z x x
v x x
z x x
10.42 v x x
v x x
v x x
10.43 bi x x
bi x x
bh x x
10.44 10.45 bh x x
3 10.45 bi x x
z x x
10.46 bi x x
bi x x
10.47
10.48 v x x
10.50 10.51 v x x
4 10.51 v x x
10.38 bh x x
10.54 10.56 bi x x
5 10.55 bi x x
10.58 z x x
v x x
bi x x
bi x x
10.59 bh x x
11.00 z x x
11.01 11.02 p x x
6 11.45 bh x x
11.49 11.50 v x x
LEGENDA BATEAUX
passager p
zodiac z
bateau hors bord bh
bateau in bord bi
voilier v
jet ski js

Tableau 3. Fiche du terrain pour les campagnes denregistrements.

33
Illustration N.7. Mortella : site denregistrements aux Agriates

34
Illustartion N.8. Carte des sites Agriates et Scandola avec les zones de provenance et le
site du mouillage pour les enregistrements acoustiques.

35
Illustration N.9. Gargalo : site denregistrement dans la Rserve de Scandola

36
Illustration N.10. Exemple de signature acoustique du Grand dauphin.

Illustration N.11. Spectrogramme du bruit produit par un bateau in bord.

37
Illustration N.12. Spectrogramme du bruit produit par un bateau hors bord.

Illustration N.13. Spectrogramme du bruit produit par un zodiac.

38
Illustration N.14. Spectrogramme du bruit produit par un bateau passager.

Illustration N.15. Spectrogramme du bruit produit par un voilier.

39
 Illustration N.16. Spectrogramme du bruit produit par un jet ski.

BATEAUX PASSAGERS DANS LA RESERVE DE SCANDOLA

Colombo Line

Illustration N.17. Bateau passager de la Socit Colombo Line

40
 Illustration N.18. Spectrogramme : passage plus de 100m de lhydrophone

Illustration N.19. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

41
Illustration N.20. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Girolata

Illustration N.21. Bateau passager

Illustration N.22. Spectrogramme : passage plus de 100m de lhydrophone

42
Illustration N.23. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Ville dAjaccio

Illustration N.25. Spectrogramme : passage plus de 100m de lhydrophone

43
Illustration N.26. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Illustration N.27. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

44
 BATEAUX PASSAGERS DANS LA RESERVE DE
BOUCHES DE BONIFACIO
Thalassa III

Illustration N.28. Bateau passager

Illustration N.29. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Thalassa Croisire

45
 Illustration N.30. Bateau passager

Illustration N.31. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Amour des Iles

46
 Illustration N.32. Bateau passager

Illustration N.33. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

47
 Illustration N.34. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Christina II

Illustration N.36. Spectrogramme : passage plus de 100m de lhydrophone

Illustration N.37. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Illustration N.38. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Gina

48
 Illustration N.40. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Rocca

Illustration N.44. Spectrogramme Gloria: passage moins de 50m de lhydrophone

Illustration N.45.Spectrogramme Elbu: passage entre 50 et 100m de lhydrophone

49
Illustration N.46.Spectrogramme du ...: passage entre 50 et 100m de lhydrophone
Maria Serena

Illustration N.48. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

50
 Illustration N.49. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Marina Croisire

Illustration N.51. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Monte Cristo

Illustration N.53. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

Oiseau des iles

51
Illustration N.55. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

San Antonio

Illustration N.57. Spectrogramme : passage entre 50m et 100m de lhydrophone

52
Illustration N.58. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Moby line

Illustration N.60. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

Saremar
Ichnusa

53
 Illustration N.62. Spectrogramme : passage moins de 50m de lhydrophone

SIFFLEMENT DAUPHINS ET PASSAGE BATEAUX

Illustration N.63. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des

plusieurs bateaux moteurs

Illustration N.64. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des

plusieurs bateaux moteurs

54
Illustration N.65. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des
plusieurs bateaux moteurs

Illustration N.66. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des

plusieurs bateaux moteurs

55
Illustration N.67. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des
plusieurs bateaux moteurs

Illustration N.68. Spectrogramme : sifflements dauphins pendant le passage des

plusieurs bateaux moteurs

56
Illustration N.69. Fdrica au travail dans la Rserve Naturelle de Scandola
pendant le tournage du film.

57