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SESSION 2013

UE3 – MANAGEMENT ET CONTRÔLE DE GESTION

Éléments indicatifs de corrigé

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 CORRIGÉ UE 3 - MANAGEMENT ET CONTRÔLE DE GESTION
SESSION 2013

DOSSIER 1 - ANALYSE ET CHOIX STRATÉGIQUES

1. Sous forme de tableau, définir les stratégies de croissance mises en œuvre, leur intérêt et leurs
limites. Se servir de l’histoire du groupe VRDV pour illustrer vos propos.

Types croissance Avantages Inconvénients Illustration

La croissance interne ou
endogène ou organique est
l’augmentation des dimensions
de l’entreprise obtenue par
l’adjonction de moyens de
production supplémentaires aux
installations existantes. Elle est
financée principalement par
autofinancement.
La croissance externe est le
processus par lequel 2 ou
plusieurs entreprises mettent en
commun tout ou partie des
éléments constituant leur
potentiel productif dans le cadre
d’une intégration capitalistique
soit dans le cadre de
participations réciproques, soit
par un effet de domination
exercé par l’une sur l’autre.
La croissance contractuelle ou (ex : franchise commerciale) ;
par alliances est une stratégie de 2) recentrage sur le cœur de
croissance reposant sur des
accords entre deux ou plusieurs en externalisant les activités
entreprises définissant
précisément la production et ou concentrer et donc croître sur 3) coût des relations
la distribution de biens ou
services à réaliser.
1) permet d’éviter
l’immixtion de tierces
personnes dans la gestion de
l’entreprise qui réduit
l’autonomie des dirigeants.
(prisée des dirigeants de PME
familiales) ;
2) favorise un bon climat
social et contribue à
entretenir l’ascenseur social
interne (heures
supplémentaires,
promotions…) ;
3) processus continu et
progressif permettant une
évolution maîtrisée de la
structure.
1) acquisition rapide de parts
de marché sur le marché
actuel de l’entreprise
(opération de concentration) ;
2) acquisition rapide de
l’expérience et de parts de
marché dans un domaine
nouveau (diversification
intégrale) ;
3) croissance rapide ;
4) économies d’échelle et
synergies attendues
1) rapidité du processus et
faible demande de capitaux
métier (savoir-faire principal) à vis des partenaires ;
périphériques pour mieux se partenaire ;
le cœur de métier ;
3) limiter les risques de la
croissance en flexibilisant les
charges ;
1) elle est peu adaptée pour
une diversification, qui
nécessite généralement des
investissements importants
sur une durée courte ;
2) apparition de goulets Mode retenu au début de
d’étranglement dans l’entreprise VERD
certaines fonctions support lorsqu’elle crée ex nihilo
mal analysées (appareil de nouveaux sites (années
commercial insuffisant) ; 1950 et 1960)
3) rythme de croissance
plus lent que les autres
modalités.
1) risque d’atteinte du
climat social : dégraissage
des effectifs en doublon,
disparités de traitement et
de conventions collectives ;
2) difficulté à intégrer la
nouvelle acquisition dans le
Croissance mise en œuvre
groupe, désorganisation
par Jean et Sabine et
structurelle ;
rachetant des garages dont
3) différence culturelle
les dirigeants partent à la
entre les deux entités.
retraite (années 1970 et
4) le financement de la
1980).
croissance externe nécessite
souvent un endettement
important et l’appel à des
nouveaux partenaires avec
un risque de remise en
cause de l’autonomie des
dirigeants actuels.
Activités de carrosserie
1) risque de dépendance vis avec filiales communes ;
Gestion immobilière avec
2) risque de défaillance du appui du groupe
SUDIMMO ;
Partenariat avec les cadres
contractuelles (coût de qui reprennent un site
transaction) garage sous structure de
filiale commune

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2. Après avoir rappelé les principes du modèle des cinq forces de Porter, appliquer ce modèle à
l’analyse stratégique du groupe VRDV.

L'approche de l'économie industrielle, et notamment celle de Porter, situe son analyse au niveau du
secteur. Ainsi, Porter (1980) distingue cinq forces concurrentielles dont l'étude permet d'analyser le
potentiel économique d'un secteur (une sixième « force » - l’influence de l’État et des autorités de
régulation sur le profit de l’entreprise - sera ajoutée plus tard par Porter).
1. La rivalité entre les concurrents présents sur le marché.
2. Le pouvoir de négociation des clients.
3. Le pouvoir de négociation des fournisseurs.
4. La menace des produits de substitution.
5. La menace des entrants potentiels.

Plus l’intensité de ces forces est élevée, plus la performance moyenne des entreprises du secteur sera
faible en général.

Illustration pour VRDV (distribution et réparation

Analyse des forces
automobiles)
Pouvoir des concurrents directs : l’intensité de la
Marché encore très peu concentré, de nombreuses entités de
concurrence directe peut être appréciée par la courbe de
tailles différentes, mais sur lequel la recherche de taille
concentration du marché : Plus la concentration est forte,
critique devient incontournable (cf. classement des 100
plus nous sommes en présence d’un marché oligopolistique
premiers groupes de distribution automobiles), encore de
sur lequel l’entrée sur le marché sera difficile et la
nombreux garages à racheter
concurrence peu axée sur les prix.

Pouvoir de négociation des clients : plus le produit est
marginal mais indispensable, plus le pouvoir de négociation
du client est réduit. A l’inverse, un acheteur de produits
homogènes, standardisés détiendra un pouvoir élevé de
négociation.
Clients particuliers : peu de pouvoirs de négociation sur les
prix mais nomadisme important (non fidélité à la marque)
Professionnels et grands comptes (grandes entreprises,
collectivités, loueurs) : fort pouvoir de négociation sur les
prix

Pouvoir de négociation vis à vis des fournisseurs : la

Très forte pression des constructeurs qui imposent des
réciproque est observée ; pour des produits spécifiques, il
volumes, des campagnes mercatiques, des politiques de
est intéressant de tisser des liens étroits (sous-traitance,
financement…
partenariat, cotraitance).
De nos jours, la voiture reste un moyen de transport
incontournable (surtout dans les zones rurales), mais des
Pression des fabricants de produits de substitution : les
alternatives apparaissent aussi bien à l’achat d’automobiles
produits substituables peuvent se révéler de redoutables
(autolib en ville, location traditionnelle, covoiturage) que par
concurrents si leur environnement est favorable
l’utilisation d’autres moyens de transport.
(changement de profil de la demande).
Pour le SAV, les chaînes de réparation à bas coût (Norauto,
Feu vert) constituent une vraie menace.
Menace faible car secteur éparpillé pour les garages
Menace des nouveaux entrants : d’après la théorie
traditionnels avec difficulté d’accès aux constructeurs,
microéconomique, dès lors qu’il existe un surprofit dans une
Menace forte pour les transitaires et la vente par internet
branche, des entrepreneurs nouveaux sont attirés jusqu’à ce
sans doute plus pour les basses ou moyennes gammes que
que le profit s’inscrive dans la moyenne des branches ; les
les marques premium.
entreprises en place peuvent chercher à ériger des barrières
Les activités de peinture et de carrosserie nécessitent des
à l’entrée pour réduire la menace.
investissements importants.
Forte contrainte normative en termes de recyclage des
déchets de réparation, des normes de cabines de peinture =>
Influence de l’État et des autorités de régulation
frein à l’entrée de nouveaux entrants par les compétences à
maîtriser et les investissements nécessaires.

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3. Donner la définition de la veille stratégique. Préciser quelles peuvent en être les modalités au sein
du groupe VRDV.

La veille stratégique désigne le processus collectif par lequel l’entreprise obtient des informations
qui peuvent avoir un impact sur sa compétitivité et sa pérennité. Elle regroupe l’ensemble des
processus d’acquisition de connaissances sur l’environnement pour une meilleure compréhension
des enjeux et des comportements des acteurs, ainsi que la gestion de ces informations pour qu’elles
soient conservées et disponibles pour la bonne personne, au bon moment. Le dispositif de veille
stratégique qui intègre la veille concurrentielle notamment, permet d’agir vite et efficacement. La
recherche volontariste ou proactive des informations de veille stratégique est une démarche transverse
à l’entreprise qui intéresse divers membres de l’entreprise.
La veille stratégique s’inscrit dans l’analyse stratégique. Elle permet de détecter les menaces et
opportunités de l’environnement. (Méthode SWOT : Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats).
Pour le groupe, il s’agit de connaître et de saisir éventuellement les opportunités d’acquisitions
d’entreprises concurrentes.
Le groupe VRDV doit connaître ses concurrents. Cela implique de connaître des informations sur leur
situation commerciale (zone de chalandise, répartition de l’activité entre vente de véhicules et service
après-vente…), leur situation juridique (propriétaires, âge des dirigeants…), leur situation financière
(chiffre d’affaires, informations sur la situation patrimoniale…) et l’état des installations et des
personnels.
Ces informations peuvent être accessibles par différentes sources : informations financières des sociétés,
informations obtenues par les commerciaux sur le terrain, informations recueillies dans des salons…
Cela implique une démarche organisée, à laquelle doivent être associés le plus grand nombre
possible de salariés de l’entreprise.

4. Commenter la nature des données calculées par le groupe VRDV ? Sont-elles satisfaisantes pour
aider à la décision de rachat ?

Les informations calculées par le groupe concernent différents champs importants :

• indicateurs de nature commerciale : structure du chiffre d’affaires, nature de la clientèle… ;
• indicateurs de nature financière : rentabilité des capitaux propres, taux de profitabilité, taux de
marge, rotation des actifs… ;
• indicateurs de fonctionnement : délai clients, fournisseurs, rotation des stocks, CA/m² de show-
room, CA/ effectif de SAV.
Ces données semblent couvrir plusieurs champs utiles pour envisager un rachat, elles peuvent donner des
valeurs de référence pour étalonner de futures entités à racheter.
Cependant des champs manquent pour décider d’un éventuel achat comme la nature et l’état des
immobilisations techniques ainsi que la structure du personnel, leur qualification et leur âge.
En effet, si les immobilisations sont vieilles ou non conformes, elles vont nécessiter des investissements
importants pour les mettre à niveau et donc augmenter notablement le coût d’acquisition de l’entité.
De même, la qualification du personnel joue un rôle important pour la qualité et la fidélisation de la
clientèle du service après-vente. La difficulté de recrutement de personnel qualifié peut faire craindre si le
personnel est âgé un frein futur au développement de l’entité au moment de son départ à la retraite.

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5. En intégrant les aspects commerciaux, financiers et stratégiques, argumenter quant à la décision
de rachat la plus pertinente. Pour chacun des aspects évoqués, justifier vos propos en vous
appuyant sur les indicateurs proposés dans l’annexe 5 que vous jugez pertinents. Pour chaque
indicateur retenu, rappeler sa signification et son apport à l’analyse.

Ne retenir que les indicateurs jugés pertinents

Projet 1 Projet 2 Signification

Fonds de Roulement Net Excédent des ressources stables sur les emplois stables.
1 118 1 175
Global Capacité à financer l’actif circulant
Capitaux propres/dettes Mesure de l’endettement financier : ne devrait pas être
0,93 0,500
longues inférieur à 1.
Rentabilité des capitaux Indicateur synthétique de la rentabilité qui peut se
4,18% 1,10%
propres décomposer par les trois indicateurs qui suivent :
Profitabilité en % 0,36% 0,06% Résultat net rapporté au Chiffre d’affaires
CA/ total de l’actif : capacité de l’entreprise à générer du
Rotation de l'actif 3,412 3,395
CA avec des moyens donnés ; doit être le plus élevé possible
Mesure la structure de financement retenue par l’entreprise :
Passif/Capitaux propres 3,398 5,103
plus le ratio est élevé plus l’entreprise est endettée.
Taux de marge brute sur
11,66% 11,88%
véhicules
Indicateur d’efficacité commerciale
Taux de marge brute sur
20,24% 20,42%
pièces
Rend compte en lien avec les équipements et le personnel de
Valeur ajoutée 1 419 2 143
l’efficacité des moyens d’exploitation
Surplus indépendant des modalités de financement (avant
Excédent brut d'exploitation 359 647 intérêts et amortissements) qui traduit la performance
économique
Capacité autofinancement 129 567 Ressources que l’entité peut consacrer à l’autofinancement
Part de CA financée à crédit, crée des BFR, concerne a priori
Crédit clients (en jours) 20,44 24,53 les grands comptes, les clients particuliers payant au
comptant
Crédit fournisseurs (en Part des achats financée à crédit, exprime la capacité à
46,18 43,14
jours) négocier avec les fournisseurs et les constructeurs
Délai de rotation des stocks
65,93 57,70 Mesure la capacité à faire « tourner les stocks » ; une
Véhicules
rotation élevée est signe de bonne qualité de gestion des
Délai de rotation des stocks
229,91 95,32 stocks
Pièces
CA Véhicules / (CA Indicateur de structure du Chiffre d’affaires entre les ventes
88,23% 84,43%
véhicules & SAV) de véhicules et le service après-vente (réparation)
Taille show room en m2 1 500 1 800 Information brutes ; à mettre en perspective avec d’autres
Taille SAV en m2 600 800 données
Capacité à générer de la richesse par employé quelle que soit
VA/ Effectif 142 165
sa qualification
Mesure de la performance économique par employé quelle
EBE/ Effectif 36 50
que soit sa qualification
CA véhicules/M2 show Mesure de l’efficacité des commerciaux compte tenu des
5 6
room moyens mis en place
Mesure de l’efficacité du secteur réparation en lien avec le
CA SAV/ compagnons 182 259
personnel de ce service (compagnon)

Les deux projets ne sont pas de taille identique : le projet 2 est une fois et demie supérieure au projet 1
(rapport des actifs et du chiffre d’affaires). Il faut supposer que le groupe a les moyens financiers
d’envisager le financement du projet le plus important et donc d’intégrer dans ces choix d’autres critères.

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Eléments commerciaux
Projet 1 Projet 2
Nouvelle zone d’implantation (hors zone géographique Zone géographique habituelle
originelle) Taille de l’agglomération plus grande
Taille de la ville plus petite Facilité d’accès, proximité du centre commercial
Bonne notoriété Taux de marge brute dans les normes du groupe
Taux de marge brute dans les normes du groupe Bon rapport entre CA et surface du show-room
CA par m² de show-room faible Bon rapport entre CA et effectif SAV

Eléments financiers
Remarque : les données financières (rentabilité des capitaux propres) intègrent des immobilisations (terrains et
construction) qui ne sont pas prise en compte dans les données du groupe puisque les terrains et les constructions des entités du
groupe sont logés dans les SCI immobilières

Projet 1 Projet 2
Profitabilité dans les normes du groupe Profitabilité faible
Rentabilité des capitaux propres dans les normes du groupe EBE très satisfaisant donc montant des amortissements
et supérieur au projet 2 élevés
Plus faible endettement Résultat financier très négatif car montants importants des
intérêts
Rentabilité des capitaux propres faible
Valeur ajoutée par personnel élevée ;
Fort endettement

Eléments stratégiques
Projet 1 Projet 2
Taille du projet plus faible que le projet 2 Taille supérieure à celle du projet 1
Immobilisations de faible valeur nette Installation récente, donc immobilisations neuves (CAF
Gestion des stocks à revoir élevée) aux normes techniques
Bonne gestion de l’entité (délai client fournisseur, gestion
des stocks efficace)

Synthèse

Les deux projets ne répondent pas aux mêmes objectifs :

- si l’implantation dans une autre zone géographique est prioritaire, alors choix du projet 1 mais la
gestion de ce garage présente des points faibles ce qui peut conduire si le groupe en a la capacité à des
possibilités d’amélioration de l’efficacité de ce garage créatrices de valeur.

- si on recherche une entité bien gérée, aux installations neuves alors il vaut mieux choisir le projet 2
qui, une fois les immobilisations financées, offre une structure très efficace qui aura un fort potentiel de
développement.
Dans tous les cas, il faudrait avoir plus d’informations sur le personnel : qualification, pyramide des
âges, compétences.
Enfin, les données sont fournies sur un exercice, il faudrait vérifier leur récurrence sur plusieurs
exercices.

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 DOSSIER 2
PARTIES PRENANTES ET RESPONSABILITÉ SOCIALE DE L’ENTREPRISE

1. Définir le concept de partie prenante et préciser le cadre théorique dans lequel il s’inscrit ?

Une partie prenante est un individu ou un groupe d’individus qui peut affecter ou être affecté par
la réalisation des objectifs de l’organisation considérée. On peut distinguer d’une part les parties
prenantes primaires qui ont une relation contractuelle avec l’entité et dont la participation continue est
nécessaire à la survie de l’entreprise, d’autre part les parties prenantes secondaires qui ont une relation
indirecte avec l’entité et ne sont pas essentielles pour sa survie.
Le concept de partie prenante qui a fait l’objet de plusieurs définitions dans la littérature, s’inscrit dans la
théorie des parties prenantes (Caroll, Freeman, …). Cette théorie considère que l’activité de
l’entreprise la place en interaction avec des parties prenantes internes (salariés, actionnaires) et des
parties prenantes externes (clients, fournisseurs, prêteurs, pouvoirs publics nationaux et locaux, ONG)
et qu’elle doit rendre des comptes à ces différentes parties prenantes. La théorie des parties prenantes
conduit à la notion de gouvernance partenariale qui se différencie de la gouvernance actionnariale par
l’exigence de responsabilité sociale et sociétale dans une optique de développement durable.

2. Présenter les parties prenantes du groupe VRDV en précisant pour chacune d’entre elles ses
attentes.

Les parties prenantes du groupe VRDV

Partie prenante Attentes

Prestations de qualité à un prix et avec des conditions de paiement
Clients particuliers
favorables, qualité de l’accueil, service après-vente.
Clients professionnels (entreprises, En plus des attentes des autres clients, ils recherchent une relation durable
collectivités, loueurs) avec une disponibilité et une anticipation de leurs besoins.
Agents Partenariat équitable : prix, services, informations.
Pérennité des emplois, rémunération correcte, bonnes conditions de
Salariés travail, formation, évolution de carrière, reconnaissance dans l’entreprise
et statut social.
Dividendes réguliers et conséquents, pérennité et développement du
Actionnaires
groupe, augmentation de la valeur du groupe.
Dirigeants du groupe Développement du groupe, rémunération élevée, reconnaissance sociale.
Dirigeants-actionnaires des filiales Relations commerciales équitables, appui technique et commercial.
Gestion saine, solvabilité, être associées à des opérations de financement
Banques
intéressantes.
Atteinte des objectifs de vente, contribution à l’image de marque, qualité
Constructeurs d’automobiles
du service après-vente.
Prix équitable, respect des conditions de paiement, relation durable,
Autres fournisseurs
maintien d’un volume de commandes satisfaisant.
Paiement des impôts, essor économique, maintien et développement de
État et collectivités locales
l’emploi, respect des normes et de la réglementation.
Actions positives en matière économique, sociale, environnementale
Société en général
(RSE)
Associations de défense de Préservation de l’environnement dans le cadre de l’activité (recyclage des
l’environnement déchets…).
Associations de défense des
Respect des bonnes pratiques professionnelles, information transparente.
consommateurs
Concurrents Respect des bonnes pratiques professionnelles, concurrence loyale.

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3. Après avoir défini le concept de responsabilité sociale/sociétale de l’entreprise (RSE), indiquer
en quoi et comment la démarche de RSE peut s’appliquer au groupe VRDV.

Le groupe VRDV en tant que distributeur d’automobiles est concerné par le développement durable car il
vend des véhicules qui sont des vecteurs de pollution. Cependant les constructeurs développent depuis
plusieurs années des voitures moins polluantes et plus économes en carburant.
La responsabilité sociale (ou sociétale) des entreprises (RSE) est un « concept dans lequel les
entreprises intègrent les préoccupations sociales, environnementales, et économiques dans leurs
activités et dans leurs interactions avec leurs parties prenantes sur une base volontaire » .
(Commission européenne, livre vert, 2001). Autrement dit, c'est la contribution des entreprises aux
enjeux du développement durable.

Selon le décret du 26 avril 2012, le rapport de développement durable doit intégrer :

- des informations sociales : emploi, organisation du travail, relations sociales, santé et sécurité,
formation, égalité de traitement ;
- des informations environnementales : politique générale en matière environnementale ;
- pollution et gestion des déchets, utilisation durable des ressources, changement climatique ;
- des informations relatives aux engagements sociétaux en faveur du développement durable :
impact territorial, économique et social de l’activité de l’entreprise, relations entretenues avec
certaines parties prenantes (associations d’insertion, établissements d’enseignement supérieur,
association de défense de l’environnement, associations de consommateurs, populations
riveraines), sous-traitance et fournisseurs…

Le groupe VRDV ne se trouve pas dans le champ d’application du décret du 26 avril 2012 de part
sa taille. Il peut cependant s’inspirer des préconisations de la loi pour publier un rapport de
développement durable dont la rédaction peut être supervisée par la direction Finances Comptabilité
et Contrôle de gestion, en étroite collaboration avec la direction des Ressources Humaines et la
Direction Qualité et Achats. La publication des indicateurs énumérés dans le décret précité entraîne un
travail important de collecte des informations et donc un coût qu’il faut mettre en balance avec les
avantages de communiquer sur la responsabilité sociale du groupe VRDV.

On peut distinguer :
- Impact environnemental :
• d’une part l’impact RSE au niveau des produits : la voiture pollue, orientation vers de véhicules
non polluants au niveau de leur fonctionnement (véhicule électrique) et de leur fin de vie
(recyclage) ; de ce point de vue, l’évolution s’inscrit dans des choix stratégiques qui dépendent en
grande partie des constructeurs ;
• d’autre part l’impact au niveau de l’activité du garage : élimination des déchets, recyclage des
huiles, pneus, etc.
- Impact sociétal : formation des jeunes, création d’emplois, participation à la vie locale…
- Impact social : politique vis-à-vis des salariés au niveau des salaires, des conditions de travail, des
perspectives d’évolution…

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 DOSSIER 3
PILOTAGE DE LA PERFORMANCE ET CONTRÔLE DE GESTION DES RESSOURCES
HUMAINES

PARTIE A
1. Indiquez en une vingtaine de lignes maximum en quoi la gestion de la masse salariale représente
un enjeu fondamental pour une entreprise. Citez au moins quatre arguments en faveur de cette
affirmation.

La gestion de la masse salariale représente un enjeu fondamental pour une entreprise car elle est au cœur
des équilibres financiers et sociaux de l’entreprise :
- les coûts salariaux ont un impact sur le résultat car ils représentent une part importante des charges ;
- les coûts salariaux ont une forte incidence sur la trésorerie car ce sont des charges décaissables ;
- les coûts salariaux représentent une part importante du coût de production et, dans une conjoncture de
forte concurrence, la maîtrise des coûts salariaux peut, sur le plan externe, permettre un meilleur
positionnement commercial ;
- la masse salariale connait un fort degré d’inertie. Des décisions prises une année produiront des effets
au cours de l’année mais aussi sur la masse salariale de l’année suivante. Le choix des dates
d'augmentation a une incidence sur l'effet de masse et l'effet de report. Dans le cadre des négociations
salariales il est donc important de connaître les incidences des décisions qui seront prises ;
- la rémunération est l’un des facteurs de motivation. Mais le calcul de la masse salariale fait souvent
référence à des systèmes de rémunération très codifiés où le salaire dépend majoritairement d'un
statut ou d'une classification dans une convention collective. Pour accroître la motivation des salariés
d'autres moyens peuvent être envisagés : intéressement aux résultats, primes, stock-options.... ;
- le système de rémunération doit permettre de stabiliser le personnel et d'attirer de nouveaux salariés.
Une rotation du personnel trop importante oblige le nouvel arrivant à devoir être formé par du
personnel en place. Cela génère un coût supplémentaire pour l'entreprise.

2. Si aucune autre modification n’intervient dans la composition du personnel, indiquez en utilisant

une méthode de résolution indiciaire, quelle sera la masse salariale 2013 compte tenu des
augmentations envisagées.

Somme des indices de l’année 2012 : indice janvier x 12 mois = 100 x 12 = 1 200
Sommes des indices de l’année 2013 pour les techniciens et les peintres : 100 x 1,03 x 12 = 1 236
Sommes des indices de l’année 2013 pour les électriciens et les carrossiers : 100 x 1,03 x 6 + 100 x 1,03
x 1,01 x 6 = 1 242,18

Masse salariale annuelle 2012 Masse salariale annuelle 2013 (deux modes de calcul possibles)

Techniciens 1 900 x 80 x 12 = 1 824 000 (1 900 x 80 x 1236)/100 1 824 000 x 1 236 / 1200 = 1 878 720
Électriciens 2 500 x 25 x 12 = 750 000 (2 500 x 25 x 1242.18)/100 750 000 x 1 242,18 / 1200 = 776 363
Carrossiers 3 000 x 53 x 12 = 1 908 000 (3 000 x 53 x 1242.18)/100 1 908 000 x 1 242,18 /1200 = 1 975 066
Peintres 2 000 x 20 x 12 = 480 000 (2 000 x 20 x 1236)/100 480 000 x 1 236 / 1200 = 494 400
Total 4 962 000 5 124 549

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3. Définissez et calculez les effets de ces mesures générales et catégorielles sur la masse salariale :
effet de niveau, effet de masse, effet de report. Vous réaliserez ce travail par catégorie de salariés
et en prenant le soin de définir chacun de ces effets.

L’effet de niveau

Définition : l’effet niveau mesure l’évolution de la rémunération d’un salarié ou d’un groupe de salariés
entre deux dates données, en général les dates de clôture des exercices.
Calcul
Effet de niveau
Techniciens et peintres 103 / 100 = 1,03, soit une augmentation de 3%
Électriciens et carrossiers 104,03 / 100 = 1,0403, soit une augmentation de 4,03%
Commentaires
Les techniciens et les peintres perçoivent une augmentation de leurs salaires de 3 % entre la fin de
l’année 2012 et la fin de l’année 2013 alors que sur cette même période les électriciens et les carrossiers
perçoivent une augmentation de 4,03 % du fait de l’augmentation catégorielle de 1 % accordée en juillet
2013.

L’effet de masse

Définition : l’effet masse traduit l’impact du temps et exprime la hausse réelle de l’évolution de la
rémunération d’un salarié ou d’un groupe de salariés pendant une année telle que la perçoit l’entreprise.
Si les augmentations n’avaient pas été accordées, la somme des indices 2012 serait de 12 × 100, soit
1 200.
Calcul
Effet de masse
Techniciens et peintres 1 236 / 1 200 = 1,03, soit une augmentation de 3%
Électriciens et carrossiers 1 242,18 / 1 200 = 1,03515, soit une augmentation de 3,515 %
Commentaires
Pour les techniciens et les peintres, l’effet de masse est égal à l’effet de niveau car l’augmentation
décidée a pris effet le 1er janvier : par conséquent la mesure a joué sur l’année pleine.
En revanche, pour les électriciens et les carrossiers une partie de l’augmentation n’a joué que sur une
demi-année : ils perçoivent une augmentation de 4,03 % entre décembre 2012 et décembre 2013 mais
cette augmentation n’a en fait coûté que 3,515 % à l’entreprise en 2013.

L’effet de report

Définition : l’effet report mesure l’incidence des augmentations survenues au cours d’une année sur la
progression de la masse salariale de l’année suivante. Cet effet traduit le fait que les augmentations
échelonnées sur une année N joueront pleinement sur l’année N+1.

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Calcul
Effet de report (en 2014)

Électriciens et
carrossiers La masse salariale plancher = =12 x 104,03 = 1 248.36
Effet report = 1 248.36 / 1 242.18 = 1.00497512 soit une augmentation de 0.49%

Techniciens et
peintres La masse salariale plancher = =12 x 103 = 1 236
Effet report = 1 236 / 1 236 = 1 soit aucun effet pour ces catégories

Commentaires
Cette augmentation de la masse salariale 2014 par rapport à celle de 2013 ne provient que des
augmentations de 2013, dont l’effet se retrouve en 2014. Cet effet, qui n’avait joué que pour une
partie de l’année 2013, se fera sentir pleinement au cours de l’année 2014.
En revanche il n’y aura pas d’effet de report pour les techniciens et les peintres : les mesures
d’augmentation ayant joué pleinement en 2013 elles n’entraîneront pas d’augmentation
supplémentaire de la masse salariale 2014.

4. En déduire la masse salariale prévisionnelle de 2014 (toutes choses égales par ailleurs).

Toutes choses égales par ailleurs, la masse salariale de 2014 sera donc de :
Masse salariale 2013 Effet de report Masse salariale 2014
Techniciens 1 878 720 1 1 878 720
Électriciens 776 363 1,00497512 780 225
Carrossiers 1 975 066 1,00497512 1 984 892
Peintres 494 400 1 494 400
Total 5 138 237

5. Vérifiez la relation entre les trois effets précédemment calculés pour la catégorie « Electriciens ».

On peut vérifier que : effet masse x effet report = effet niveau

Effet de niveau
Effet de masse (1) Effet de report (2)
(1) x (2)
Techniciens 1,03 1 1,03
Électriciens 1,03515 1,00497512 1,0403
Carrossiers 1,03515 1,00497512 1,0403
Peintres 1,03 1 1,03

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PARTIE B

6. Après avoir défini le concept de compétence, vous rappellerez ce que recouvre la gestion des
compétences et décrirez le processus de GPEC (gestion prévisionnelle des emplois et des
compétences).
Le concept de compétences renvoie à la notion de « savoir agir en situation ». C’est une combinaison
de connaissances, de pratiques professionnelles, et relationnelles permettant de faire face à des situations
professionnelles et aux évolutions de ces dernières.
La gestion des compétences se définit comme un ensemble d’outils, de méthodologies et de pratiques
visant à identifier, développer, construire et valoriser les compétences, individuelles et collectives,
dont une organisation a besoin pour atteindre ses objectifs (RH, organisationnels, stratégiques).
Dans l’exemple de la VRDV on voit bien combien la définition des compétences requises pour occuper
un emploi est adossée à l’identification des compétences stratégiques de l’entreprise, celles qui lui
permettent d’asseoir ou de renforcer son avantage concurrentiel.
La Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences (GPEC) est une gestion anticipative et
préventive des ressources humaines, fonction des contraintes de l’environnement et des choix
stratégiques de l’entreprise. C'est aussi une obligation de négociation triennale pour les entreprises
de plus de 300 personnes qui doit permettre d’améliorer la gestion des carrières des salariés et
d'éviter les restructurations brutales. La GPEC est composée de l'ensemble des démarches, procédures
et méthodes ayant pour objectif de décrire et d'analyser les divers avenirs possibles de l'entreprise en vue
d'éclairer, d'analyser et d'anticiper les décisions concernant les ressources humaines.

Le processus peut être schématisé comme suit :

Bilan des emplois actuels

Prévisions des besoins Prévision des emplois

quantitatifs et qualitatifs disponibles (retraite,
turnover, promotions…)

Comparaison

Ajustements internes et
externes

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 7. En vous appuyant sur le processus GPEC décrit à la question précédente, proposez un
diagnostic pour les carrossiers et peintres.

On ne peut, avec un sujet n’entrant pas dans le détail, réaliser un diagnostic très fin.
Néanmoins des éléments étaient donnés dans le corps de texte et dans les annexes qui peuvent être
récapitulés dans un tableau de synthèse.
Carrossiers Peintres
28 compagnons ; 25 apprentis en 2012 10 compagnons ; 10 apprentis en 2012

15 compagnons et 18 apprentis en 2013 7 compagnons et 10 apprentis en 2013

Bilan
Règle d’encadrement non respectée ;
« évaporation » d’apprentis ;
Règle d’encadrement non respectée
Diminution marquée du nombre de
compagnons
Quelles nouvelles technologies sont prévisibles ? quels nouveaux métiers vont apparaître ?
Prévisions des Besoin de compagnons : volume à définir en fonction du nombre de sites mais dans le respect de la
besoins règle « 1 compagnon pour 1 apprenti » ;
Besoin d’apprentis : 50% en niveau 1 et 50% en niveau 2 ;
Sur la base de projections démographiques.
Prévisions des Les compagnons les plus expérimentés vont partir à la retraite. Qui les remplacera ? Les apprentis
emplois peuvent être découragés par le parcours long proposé alors que les services rapides leur offrent un
CDI + des perspectives
Ajustements
Formation, promotion, mobilité…
internes
Ajustements
Recrutement et partenariat avec des centres de formation…
externes

8. Le comité de pilotage cherche à mieux analyser les variations de la masse salariale des
carrossiers et des peintres entre 2012 et 2013. Il vous demande de chiffrer le montant global
de variation de la masse salariale puis d’en distinguer les différents effets (effectifs, structure
professionnelle, structure d’ancienneté, salaires). Commenter vos résultats.

2012 2013
Salaire moyen Masse Salaire moyen
Effectif Effectif Masse salariale
annuel salariale annuel
Carrossiers
Apprenti 1N 10 12 000 120 000 10 12 467 124 670
Apprenti 2N 15 24 000 360 000 8 24 967 199 736
Compagnon 28 51 000 1 428 000 15 53 055 795 825
Total 53 36 000 1 908 000 33 33 946 1 120 231
Peintres
Apprenti 1N 5 10 800 54 000 5 11 124 55 620
Apprenti 2N 5 13 200 66 000 5 13 596 67 980
Compagnon 10 36 000 360 000 7 37 080 259 560
Total 20 24 000 480 000 17 22 539 383 160
Total général 73 32 712 2 388 000 50 30 068 1 503 391

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Écart sur la masse salariale : 2 388 000 - 1 503 391 = 884 609 Favorable.
La masse salariale a diminué de 37,04 % entre 2012 et 2013.
Cet écart est dû aux variations des effectifs, à celle de la structure professionnelle, à celle de la structure
d’ancienneté et à celle des salaires : ces quatre causes de formation de l’écart observé vont donc être
chiffrées.

A. Écart sur effectif : (73 – 50) x 32 712 = 752 400 Favorable

La chute des effectifs – qui passent de 73 à 50 ouvriers carrossiers et peintres – entraînerait à elle seule
une diminution de la masse salariale de 2013 par rapport à celle de 2012 de 752 400 euros. Cet écart est
« favorable » dans le sens où la charge de personnel est moindre, mais nous avons vu que cette
appréciation devait être nuancée car cette diminution d’effectif indique un départ des personnels les plus
expérimentés sur lesquels est appuyé le dispositif d’apprentissage et une difficulté à attirer (et retenir) les
plus jeunes.

B. Écart sur structure professionnelle

Calcul sur effectif
Effectif 2013 Effectif 2013 selon Salaire
Écart
Structure 2013 Structure 2012 2012
[(A) – (B)] (C)
(A) (B) (C)
Carrossiers 33 50 x 53/73 = 36,30(1) 36 000 - 118 800 Favorable
Peintres 17 50 x 20/73 = 13,70 24 000 + 79 200 Défavorable
50 50 - 39 600 Favorable

Calcul en masse en pourcentage

Effectif 2013 Effectif 2013 Effectif 2013 selon Salaire
Écart
Structure 2013 Structure 2013 Structure 2012 2012
(E) x [(A) – (B)] (C)
(E) (A) (B) (C)
Carrossiers 33 66% 73.6% 36 000 - 118 800 Favorable
Peintres 17 34% 27.4% 24 000 + 79 200 Défavorable
50 100% 100% - 39 600 Favorable

Calcul en masse
Masse salariale avec effectif 2013 valorisée au salaire moyen 2012
50 personnes x 32 712 €= 1 635 600 €
Masse salariale avec structure professionnelle 2013 valorisée aux salaires 2012
33 carrossiers x 36 000 € + 17 peintres x 24 000 € = 1 596 000 €
Ecart sur structure professionnelle = 1 635 600 – 1 596 000 = - 39 600 €

Dans la structure professionnelle 2013 les carrossiers (peintres) ont un poids relatif moins (plus)
important que dans la structure professionnelle 2012. Toutes choses égales par ailleurs les charges de
personnel qui leurs sont associées seront donc moins (plus) importantes, d’où l’appréciation « favorable »
(« défavorable »). Le jugement sur cette distorsion de structure devra cependant ne pas se limiter à cette
seule perspective comptable et tenir compte plutôt des objectifs de l’entreprise en termes de
positionnement stratégique et commercial et, par conséquent, des besoins de compétences associés.

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 C. Écart sur structure à l’ancienneté
Effectif 2013 Effectif 2013
Ancienneté 2013 Ancienneté 2012 Salaire 2012 Écart
Apprenti 1N 10 6,22641509 (1) 12 000 + 45 283 Défavorable
Carrossier Apprenti 2N 8 9,33962264 24 000 - 32 151 Favorable
Compagnon 15 17,4339623 51 000 - 124 132 Favorable
33 33 - 111 000 Favorable
Apprenti 1N 5 4,25 10 800 + 8 100 Défavorable
Peintre Apprenti 2N 5 4,25 13 200 + 9 900 Défavorable
Compagnon 7 8,5 36 000 - 54 000 Favorable
17 17 - 36 000 Favorable
Total général - 147 000 Favorable
(1) 33 x 10 /53
Calcul en masse
Masse salariale avec ancienneté 2013 valorisée aux salaires 2012
Effectif Salaires MS 2013 MS 2013
2013 2012 Catégorie 2012 Écart
anc. 2012
Apprenti 1N 10 12 000 120 000
Carros
Apprenti 2N 8 24 000 192 000
sier
Compagnon 15 51 000 765 000
33 1 077 000 1 188 000 - 111 000 Favorable
Apprenti 1N 5 10 800 54 000
Peintre Apprenti 2N 5 13 200 66 000
Compagnon 7 36 000 252 000
17 372 000 408 000 - 36 000 Favorable
Total général 1 449 000 1 596 000 -147 000 Favorable

Dans la structure à l’ancienneté 2013 les carrossiers apprentis de premier niveau ont un poids relatif plus
important que dans la structure à l’ancienneté 2012. Toutes choses égales par ailleurs les charges de
personnel qui leurs sont associées seront donc plus importantes, d’où l’appréciation « défavorable ».
Au contraire, les carrossiers apprentis de deuxième niveau et les carrossiers compagnons ont un poids
relatif 2013 moins important que dans la structure 2012, d’où l’appréciation « favorable ».
Ces écarts témoignent d’un phénomène de noria qui indique les économies provoquées par le
remplacement de salariés expérimentés à salaire élevé par des salariés moins expérimentés à salaire plus
faible.
Encore une fois, le jugement sur ce « rajeunissement » ne devra pas se limiter à cette seule perspective
comptable. En effet, pour ces métiers où l’expérience semble déterminante il n’est pas certain que le
rajeunissement soit véritablement favorable à l’entreprise.

D. Écart sur salaires

Salaire 2013 Salaire 2012 Effectif 2013 Écart
(A) (B) (C) [(A)-(B)]x(C)
Apprenti 1N 12 467 12 000 10 + 4 670 Défavorable
Carrossier Apprenti 2N 24 967 24 000 8 + 7 736 Défavorable
Compagnon 53 055 51 000 15 + 30 825 Défavorable
Apprenti 1N 11 124 10 800 5 + 1 620 Défavorable
Peintre Apprenti 2N 13 596 13 200 5 + 1 980 Défavorable
Compagnon 37 080 36 000 7 + 7 560 Défavorable
+ 54 391 Défavorable
Les augmentations de salaires qui ont pris effet en 2013 entraînent une augmentation de la masse salariale
2013 par rapport à celle 2012.

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Calcul en masse
MS 2013 avec ancienneté 2012 MS 2013
Salaire moyen Masse Salaire moyen Masse
Effectif Effectif
annuel salariale annuel salariale
Carrossiers
Apprenti 1N 10 12 000 120 000 10 12 467 124 670 -4 670 déf.
Apprenti 2N 8 24 000 360 000 8 24 967 199 736 -7 736 déf.
Compagnon 15 51 000 1 428 000 15 53 055 795 825 -30 825 déf.
Total 33 36 000 1 908 000 33 33 946 1 120 231 -43 231 déf.
Peintres
Apprenti 1N 5 10 800 54 000 5 11 124 55 620 -1 620 déf.
Apprenti 2N 5 13 200 66 000 5 13 596 67 980 -1 980 déf.
Compagnon 7 36 000 360 000 7 37 080 259 560 -7 560 déf.
Total 17 24 000 480 000 17 22 539 383 160 -11 160 déf.
Total général 50 32 712 2 388 000 50 30 068 1 503 391 -54 391 déf.

E. Vérification
Écart sur effectif -752 400 Favorable
Écart sur composition par catégorie (structure
professionnelle) -39 600 Favorable
Écart sur composition à l'ancienneté (effet de noria) -147 000 Favorable
Écart sur taux nominal 54 391 Défavorable
Écart sur masse salariale -884 391 Favorable
Rappel : écart total de 884 609, différence due aux arrondis.

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