555 S - Electronique Des Décapeuses Série G - Copie

Centre de Perfectionnement Codification
FRANCIS MONNOYEUR 555 S

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ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 2

ELECTRONIQUE DES TABLE DES MATIERES
DECAPEUSES
Circuit électrique
Coupe batterie Page 4
Boîtier électrique Page 5
Poste de conduite
Vue d’ensemble Page 5
Les commandes Page 7
Caterpillar minitoring systèm Page 12
Les pictogrammes Page 16
Les leviers de commande Page 20
Transmission
Levier de transmission Page 21
L’hydraulique d ’équipement
Le manipulateur des 631G Page 22
Méthode de chargement des 631G Page 23
Le manipulateur des 623G Page 24
Méthode de chargement des 623G Page 25
Interrogations
Mode chauffeur Page 26
Mode chauffeur 631G AWK Page 28
Mode chauffeur 631G CLR Page 30
mode chauffeur 623G page 32
Boîte à interrupteurs Page 34
Étalonnage
Commandes hydrauliques Page 36
Distributeurs d’équipements Page 38
Rédigé par : Vérifié par: Approuvé par:

Jean-Philippe DELEBECQ Xavier DIGUET Francis MONNOYEUR
Xavier DIGUET Jean-Philippe DELEBECQ
Référence Document Version : Page
CPFM 555 S 3
ELECTRONIQUE DES CIRCUIT ELECTRIQUE
DECAPEUSES Coupe batteries
1
2
3 4
Batteries et coupe Les batteries (1) se situent sous une tôle sur le côté droit du
batteries tracteur.
Le coupe batteries (2) se trouve sur le côté droit du tracteur
derrière la porte d’accès au moteur.
Les repères (3) et (4) indiquent les batteries et le coupe
batteries du scraper (637G).

ELECTRONIQUE DES CIRCUIT ELECTRIQUE
DECAPEUSES Boîtier électrique
5 7
A gauche du siège: Le boîtier électrique (1) se situe à gauche du siège, derrière

une trappe.
1. Boîtier électrique
Les fusibles de la machine (2) sont à l’intérieur de ce
2. Fusibles boîtier.
3. Disjoncteur du Les disjoncteurs se trouvant à l’avant du boîtier concernent
contacteur à clé : - le circuit du contacteur à clé (3)
4. Disjoncteur du - le circuit du moteur de ventilateur (4)
moteur de ventilateur - le circuit du moteur (5)
5. Disjoncteur du - le circuit de l’alternateur (6)
circuit moteur Le compteur d’heures de la machine est également sur ce
6. Disjoncteur du boîtier.
circuit d’alternateur
7. Compteur
d’heures

ELECTRONIQUE DES POSTE DE CONDUITE
DECAPEUSES Vue d ’ensemble
Poste de conduite: Le poste de conduite

- Confort et visibilité L’habitacle des 630G a gagné en visibilité et en confort. La
colonne de direction a été revue afin de libérer un
maximum d’espace aux jambes et les interrupteurs peu
utilisés sont positionnés en hauteur.
Le tableau de bord a été modifié et inclut le Caterpillar
- Tableau de bord Monitoring System.
Le siège du conducteur est complètement ajustable en avant
- Siège conducteur et en arrière et peut même pivoter sur lui-même sur 30°. Il
est équipé d’accoudoirs des deux côtés.
La climatisation est maintenant montée en série.
- Climatisation Une prise ET, qui permet le diagnostic, est accessible
depuis la cabine, près du siège conducteur..

DECAPEUSES Les commandes
Colonne de direction, Le levier (1) situé sur le côté gauche de la colonne de

côté gauche: direction sert à ajuster la position du volant. Il suffit de le
tirer pour régler l’inclinaison et de la pousser pour régler la
1. Réglage du volant
hauteur.
2. Commande des phares Le levier (2) reprend la commande des phares et des
et des clignotants. clignotants.

Levier de ralentisseur Le levier du ralentisseur se trouve sur le côté droit de la

colonne de direction (flèche).

8 8
5
1
2
4
6 7
9
Console principale: La console principale des décapeuses série G a été

complètement repensée et inclut maintenant le Caterpillar
1. Contacteur à clé
Monitoring System (CMS).
2. Démarrage du L’interrupteur de démarrage du moteur arrière (2) n’est
moteur arrière (637G) évidemment présent que sur le 637G.
3. Chauffage et clim L’interrupteur (5) sert à injecter de l’éther afin de faciliter le
4. Vitesse de ventilateur démarrage par temps froid. Toutefois, l’éther est
automatiquement injecté lorsque la température extérieure
5. Injection d’éther est inférieure à 0°C.
6. Contrôle de la L’interrupteur (7) permet de tester l’alarme de sur régime
température moteur. Il suffit d’appuyer sur cet interrupteur pour
déclencher l’auto-test.
7. Interrupteur de sur
régime moteur Les afficheurs CMS incluent, de gauche à droite, un
module de jauges, l’afficheur principal et un module
8. Afficheurs CMS regroupant l’indicateur de vitesse et le compte-tours.

1 2 3 4 5 6 7
10
Console du plafond: Ces interrupteurs ont été placés au-dessus du conducteur.

La fonction de chaque interrupteur est indiquée dans la
1. Phares
colonne de gauche.
2. Éclairage de la caisse L ’interrupteur (7) n’est présent que sur le 637G.
3. Feux de détresse
4. Essuie-glace avant
5. Essuie-glace arrière
6. Lave-glace avant et
arrière
7. Neutralisation ou
engagement de la
transmission (637G)

1 2
11
Plancher de la cabine: Cette photo a été prise sur un 637G, c’est pourquoi nous
retrouvons deux pédales d’accélérateur (2). L’une pour le
1. Frein de service
moteur avant, l’autre pour le moteur arrière.
2. Accélérateurs Les deux interrupteurs repérés (3) ont la même fonction et
3. Interrupteurs de servent à activer le blocage électronique du différentiel. Le
blocage de différentiel conducteur utilisera l’un ou l’autre de ces interrupteurs
selon l’orientation de son siège. Le blocage de différentiel
confère à la machine une force de traction maximale.

DECAPEUSES Caterpillar Monitoring System
3 1
2
5 6
12
Les composants du L’afficheur principal (1) regroupe 10 pictogrammes sur sa

CMS moitié supérieure et un affichage digital sur sa moitié
inférieure. On peut lire sur cet affichage, le nombre
1. L’afficheur principal
d’heures de la machine, le régime moteur, la distance
2. L’afficheur droit parcourue et les codes défaut actifs ou non.
3. L’afficheur gauche L’afficheur de droite (2) indique le régime moteur (jauge),
la vitesse de translation ainsi que le rapport de vitesse
4. Voyant d’alarme actuellement engagé.
5. Interrupteur de L’afficheur de gauche (3) reprend quatre jauges reflétant le
sélection de mode comportement de la machine.
6. Interrogation du Le voyant d’alarme (4) s’allume quand des conditions
tracteur ou du scraper anormales surviennent (niveaux d’alarme 2 et 3).
L’alarme sonore (non visible) retentit quand des conditions
critiques surviennent (alarme niveau 3).
L’interrupteur de sélection de mode (5) permet au
conducteur ou au technicien de naviguer au niveau de
l’afficheur principal à travers 10 modes et 46 sous-modes
différents.
L’interrupteur (6) n’est présent que sur le 637G.

1 2
3 4
13
Le groupe de jauges L’afficheur de droite consiste en un groupe de quatre

jauges:
1. Température liquide
de refroidissement Température du liquide de refroidissement (1):
correspond à une alarme de niveau 2.
2. Température d’huile
du convertisseur Température d’huile sortie convertisseur (2): correspond
à une alarme de niveau 2.
3. Pression d’air Pression du circuit d’air (3): indique la pression qui règne
4. Niveau de fuel dans les cuves d’air. Alarme niveau 2.
Niveau de fuel (4): alarme niveau 1.

2 3
14
Le compte-tours L’afficheur de gauche délivre les trois informations

suivantes:
1. Compte-tours
analogique Compte-tours analogique (1): il affiche le régime moteur
pendant le fonctionnement de la machine. Sur le 637G, il
2. Indicateur de vitesse peut afficher le régime du moteur arrière.
digital
Indicateur de vitesse digital (2): il affiche la vitesse de
3. Rapport de vitesse translation en km/h ou en mph.
engagé Rapport de vitesse engagé (3): il affiche le sens de marche
de la machine ainsi que le rapport de vitesse actuellement
engagé. Sur le 637G, il peut afficher le rapport de
transmission de la boîte arrière.

ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES

DECAPEUSES Les pictogrammes
16
Afficheur de gauche: Cinq pictogrammes figurent sur chaque afficheur.

L’afficheur de gauche reprend les voyants suivants:
1. Clignotant gauche
Clignotant gauche (1)
2. Indicateur de
surrégime Indicateur de surrégime (2): il s’allume lorsque la
fonction ‘sur régime moteur’ est active.
3. Position flottante de Position flottante de la porte (3): il s’allume quand la
la porte position flottante de la porte est engagée.
4. Indications du
tracteur (637G)
Les interrupteurs (4) et (5) ne sont présents que sur le
5. Indications du 637G.
scraper (637G)

17
Afficheur de droite: Les pictogrammes de l’afficheur droit sont:

1. Clignotant droit Clignotant droit (1)
2. Maintien de rapport Maintien de rapport de vitesse (2): il s’allume lorsqu’un

de vitesse rapport de vitesse a été verrouillé.
Retour de l ’éjecteur (3): il s’allume quand l’éjecteur est
3. Indicateur du retour sur sa course de retour.
de l’éjecteur
Blocage d’accélérateur (4): il s’allume lorsque le blocage
4. Indicateur du blocage d’accélérateur est activé (637G seulement).
d’accélérateur
Blocage de différentiel (5): il s’allume lorsque le blocage
5. Indicateur du blocage de différentiel est activé.
de différentiel

2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
18
L’afficheur principal La fenêtre digitale (1) affiche par défaut sur le 631G, le
compteur d’heures de la machine. On peut visualiser d’autres
1. Fenêtre digitale
informations : le compteur kilométrique, le régime moteur, les
2. Débit de liquide de codes défauts, le rapport de vitesse avant maximum, la
refroidissement température d’huile hydraulique.
3. Pression d’air Les voyants présents sur l’afficheur principal sont:
4. Pression d’huile Débit de liquide de refroidissement (2): indique une absence

moteur de débit ou une défaillance sur le circuit de refroidissement.
La défaillance peut concerner n’importe quelle pièce du circuit
5. Direction de secours de refroidissement. Alarme niveau 3.
6. Température liquide Pression d’air (3): indique que la pression d’air est trop faible
de refroidissement ou une défaillance sur le circuit pneumatique. Alarme niveau 1
ou 3.
7. Température d’huile
du convertisseur Pression d’huile moteur (4): indique une pression de
lubrification trop faible. Alarme niveau 3.
8. Frein de parking
Direction de secours (5): indique que la direction de secours
9. Circuit de charge est engagée. Cela signifie donc que la direction principale est
défaillante. Alarme niveau 3.
10. Système de
transmission de Température liquide de refroidissement (6): indique une
puissance température moteur trop élevée. Alarme niveau 2.
11. Défaillance du
système d’équipement

Température d’huile sortie convertisseur (7): indique

une température d’huile du convertisseur de couple trop
élevée. Alarme niveau 2.
Frein de stationnement (8): indique que le frein de
stationnement est engagé. Le témoin doit s’éteindre quand
le frein de stationnement est desserré. Alarme niveau 1, 2
ou 3.
Circuit de charge (9): indique un mauvais fonctionnement
de l’alternateur. Alarme niveau 1 ou 2.
Module de transmission (10): indique un problème avec
l’ECM moteur ou avec l’ECM transmission. Ce témoin
peut aussi indiquer que le filtre à gazole est colmaté.
Alarme niveau 1, 2 ou 3.
Défaillance du système d’équipement (11): indique une
température d’huile hydraulique trop élevée ou un défaut de
fonctionnement de l’équipement. Alarme niveau 1, 2 ou 3.

DECAPEUSES Les leviers de commandes
20
Console de droite: Le manipulateur d’équipement (1) permet de contrôler à lui

seul tous les mouvements gérés par l’ECM d’équipement
1. Manipulateur
de la machine.
d’équipement
Le levier de transmission (2) sert à choisir le sens de
2. Levier de transmission marche et le rapport de vitesse engagé.
3. Interrupteur de L’interrupteur de blocage d’accélérateur (3) maintient le
blocage d’accélérateur moteur à un régime constant.
4. Bouton de frein de Le frein de stationnement s’engage en tirant le bouton
parking poussoir (4). Il se relâche quand on le pousse.

ELECTRONIQUE DES TRANSMISSION
DECAPEUSES Le levier de transmission
21
Console de droite dans Le levier de commande de la transmission se situe sur la

la cabine: console de droite dans la cabine. Il sert à sélectionner le
sens de marche et le rapport de vitesse. Il possède cinq
1. Levier de
positions : REVERSE, NEUTRAL, FIRST, SECOND et
transmission
DRIVE. Le bouton de blocage du levier (2) doit être pressé
2. Bouton de blocage pour déverrouiller le levier et l’autoriser à bouger.
du levier Quand le levier est sur la position DRIVE, la boîte de
vitesse passera automatiquement les rapports entre la
3. Bouton de sélection
deuxième et les rapports supérieurs.
du rapport maximum
Le bouton de blocage de la transmission (3) sert à
sélectionner le rapport maximum souhaité en marche avant:
Mode opératoire:
•Moteur tournant et levier sur la position DRIVE
•Maintenir le bouton (3) appuyé, au bout de quelque
temps dans l’afficheur les vitesses disponibles clignotes.
Il suffit de relâcher le bouton (3) au moment ou le
rapport maximum souhaité est à l’affichage pour
interdire à la transmission les vitesses supérieures à ce
rapport.
NOTE: Élément de sécurité, le moteur ne peut être mis

en marche tant que le levier de transmission n’est pas
sur la position NEUTRAL.

ELECTRONIQUE DES L’HYDRAULIQUE D’EQUIPEMENT
DECAPEUSES Le manipulateur des 631G
22
.Console de droite
Le manipulateur d’équipement (1) se trouve sur la console de
1. Manipulateur droite. Il contient deux capteurs de position situés sur la base du
d’équipement manipulateur qui envoient un signal PWM à l’ECM
d’équipement.L’ECM traite le signal et alimente ou coupe
2. Commande au
l’alimentation de la benne ou de l’éjecteur.
pouce de la porte
D’avant en arrière, le manipulateur d’équipement commande la
3. Bouton gauche montée et la descente de benne. De droite à gauche le
4. Bouton droit manipulateur agit sur l’éjecteur (sortie et retour).
La commande au pouce (2) contient aussi un capteur de position
5. Gâchette
qui envoie un signal PWM à l’ECM d’équipement. L’ECM traite
ensuite l’information et alimente la sortie correspondant à l’une
des électros de pilotage de la porte.
Le bouton de gauche (3) active ou désactive le maintien de
rapport de transmission. Le bouton de droite (4) commande la
suspension.
La gâchette (5) sert à activer la vis sans fin sur le 631G.

DECAPEUSES Méthode de chargement des 631G
Chargement Méthode de chargement:

•Charger la décapeuse dans le sens de marche.
•Lorsque l’on arrive à la coupe réduire la vitesse avec le ralentisseur ou le frein de
manœuvre. En générale le chargement se fait en deuxième vitesse.
•Couper la suspension.
•Placer l’éjecteur à l’arrière de la benne.
NOTA: Il doit toujours être placé à l’arrière de la benne afin de ne pas endommager
le vérin.
•Utiliser le blocage du différentiel pour empêcher une roue de patiner de façon
indépendante. Si les roues glissent sur un sol doux, réduire le régime du moteur.
NOTA: Ne pas engager la commande de blocage de différentiel lorsqu’une des roues
patine. Ne pas faire tourner la machine lorsque la commande de blocage de
différentiel est engagée.
•Ouvrir partiellement la porte.
•Lorsque la boîte de vitesse rétrograde à la vitesse voulue, enclencher la
commande de blocage de boite.
•Conserver le régime moteur dans la plage de marche commencer la coupe,
conserver une vitesse constante.
•Abaisser la benne à une profondeur de coupe efficace pour charger le matériau.
NOTA: la coupe doit être peu profonde afin que la machine puisse se déplacer à une
vitesse régulière Si la coupe est trop profonde, le moteur pourrait peiner. Il y aurait
également un patinage excessif des roues.
•Utiliser le premier rapport si l’on a besoin de plus de couple aux roues.
•Dans la mesure du possible conduire la machine en ligne droite.
•Ne pas surcharger la benne.
•Lorsque la benne est pleine, relever la benne tout en avançant.
•Fermer la porte.
NOTA: Bien fermer la porte afin de réduire la quantité de poussière qui entre dans le
filtre à air du moteur.
•Relâcher le blocage du différentiel. Accélérer jusqu ’à la vitesse de translation.
•Couper la commande de blocage de boîte.
•Enclencher l’amortisseur.
Vidange.
Vidange Lire le livre de conduite et d’entretient

DECAPEUSES Le manipulateur des 623G
24
Console de droite
Le manipulateur d’équipement (1) se trouve sur la console de
1. Manipulateur droite. Il contient deux capteurs de position situés sur la base du
d’équipement manipulateur qui envoient un signal PWM à l’ECM
d’équipement.L’ECM traite le signal et alimente ou coupe
2. Commande au
l’alimentation de la benne ou de l’éjecteur.
pouce
D’avant en arrière, le manipulateur d’équipement commande la
3. Bouton gauche montée et la descente de benne. De droite à gauche le
4. Bouton droit manipulateur agit sur l’éjecteur (sortie et retour).
La commande au pouce (2) contient aussi un capteur de position
5. Gâchette
qui envoie un signal PWM à l’ECM d’équipement. L’ECM traite
ensuite l’information et alimente l’électro-distributeur de
commande de débit de la pompe pour l’élévateur.
Maintien de la vitesse de rotation de l ’élévateur:
Le blocage de la vitesse de l’élévateur est activée par la
commande au pouce (5) . Lorsque l’élévateur se déplace sous
l’action de la commande (2),pousser la gâchette (5) pour fixer la
vitesse de l’élévateur. Une nouvelle vitesse d’élévateur peut être
réglée en déplaçant la commande (2)au-delà de la valeur de
référence actuelle et en enfonçant l’interrupteur à gâchette (5).
Lorsque la molette est en position blocage ,pousser l’interrupteur
à gâchette (5) pour arrêter l’élévateur.

L’HYDRAULIQUE D’EQUIPEMENT
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Méthode de chargement des 623G
Le bouton de gauche (3) active ou désactive le maintien de rapport de transmission si

toutefois le régime moteur chute en dessous 1000Tr/mn la vitesse chutera d’un rapport
ou si le moteur atteint 2500Tr/mn il augmentera d ’un rapport de vitesse .
Le bouton de droite (4) commande la suspension.
Chargement Méthode de chargement:
Ne pas utiliser de pousseur lors du chargement de la décapeuse élévatrice. Le
chargement par pousseur risque d ’endommager les pièces élévatrice.
• Charger la décapeuse dans le sens de marche.
• Lorsque l’on arrive à la coupe réduire la vitesse avec le ralentisseur ou le frein de
manœuvre. En générale le chargement se fait en deuxième vitesse.
• Couper la suspension.
• Placer l’éjecteur à l ’arrière de la benne.
NOTA: Il doit toujours être placé à l’arrière de la benne afin de ne pas endommager le
vérin.
• Lorsque la boîte de vitesse rétrograde à la vitesse voulue, enclencher la
commande de blocage de boite.
• Conserver le régime moteur dans la plage de marche commencer la coupe,
conserver une vitesse constante.
• Abaisser la benne à une profondeur de coupe efficace pour charger le matériau.
NOTA: la coupe doit être peu profonde afin que la machine puisse se déplacer à une
vitesse régulière Si la coupe est trop profonde, le moteur pourrait peiner. Il y aurait
également un patinage excessif des roues.
• Utiliser le premier rapport si l’on a besoin de plus de couple aux roues.
• Utiliser le blocage du différentiel pour empêcher une roue de patiner de façon
indépendante. Si les roues glissent sur un sol doux, réduire le régime du moteur.
NOTA: Ne pas engager la commande de blocage de différentiel lorsqu ’une des roues
patine. Ne pas faire tourner la machine lorsque la commande de blocage de différentiel
est engagée.
• Dans la mesure du possible conduire la machine en ligne droite.
• Ne pas surcharger la benne.
• Lorsque la benne est pleine, relever la benne tout en avançant.
• Couper l’élévateur.
• Relâcher le blocage du différentiel. Accélérer jusqu ’à la vitesse de translation.
• Couper la commande de blocage de boîte.
• Enclencher l’amortisseur.
Vidange.
Vidange Lire le livre de conduite et d ’entretient

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur
26
1: Interrupteur
L’interrupteur N°1 permet de faire l’auto-test et de vérifier l’alarme de sur régime
d’auto-test
du moteur.
2: Interrupteur L’interrupteur N°2 permet de sélectionner les modes opérateurs et les sous-modes
de sélection de de sélection. Les modes opérateurs permettent de vérifier l’état des composants et
mode et sous- d ’afficher les valeurs numériques des jauges.
mode
L’interrupteur N°3 est installé sur les 637 ou les 627G il permet de de sélectionner
3: Interrupteur si l’opérateur veux interroger les ECM du tracteur ou du scrape.
de sélection de
tracteur ou du
scrape (637;627)
A noter: Suivant les numéros de série vous n'avez pas les mêmes
menus d'interrogation pour le chauffeur

ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur (631G AWK)
Heures de fonctionnement du
Mode 1 moteur Mode chauffeur
631G
Mode 2 Distance parcourue
Interrupteur de sélection de
AWK
mode et de sous mode
Maintenir appuyé pour faire défiler les modes
Mode 3 Régime moteur Une brève impulsion pour sélectionner les sous modes
Mode 4 Codes défauts
GA1=Température du liquide de
Interrogation Une brève refroidissement
Mode 5 des jauges impulsion pour GA2=Température de l'huile sortie
(Valeur faire défiler la convertisseur
numérique) liste
GA3=Pression d'air du circuit de freinage
GA4=Niveau de fuel
6.1 = Position de l'accélérateur

Une brève
Etat des 6.2 = Température de l'air d'admission
impulsion pour
Mode 6 composants
faire défiler la
du moteur 6.3 = Pression atmosphérique
liste
6.4 = Pression sortie turbo
6.5 = Etat du contacteur de pression d'huile moteur (0=pression)
6.6 = Etat de la circulation du liquide de refroidissement (0=circulation)
7.1 = Position du sélecteur de vitesses

Etat des Une brève 7.2 = Régime de transmission sortie boite de vitesses
Mode 7 composants impulsion pour
de la faire défiler la 7.3 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking du tracteur
transmission liste 7.4 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking de la benne
7.5 = Etat de la pression d'air du frein de service (contacteur placé après la
pédale)
7.6 = Etat du contacteur de pression d'air de l'activation du ralentisseur
7.7 = Pression d'air de pilotage (alimentation d'air de la pédale de frein)
7.8 = Rapport de vitesse verrouillée avec l'interrupteur sur le manipulateur
d'équipement
7.9 = Rapport de vitesse maxi de la machine sélectionné avec l'interrupteur sur le
levier de vitesses*
7.10 = Position de l'interrupteur de frein de parking
Etat des Une brève

Mode 8 composants impulsion 8.1 = Position en pourcentage du levier de commande de benne
de pour faire
8.2 = Position en pourcentage du levier de commande de l'éjecteur
l'équipement défiler
8.3 = Position en pourcentage du levier de commande de la porte
8.4 = Etat du solénoïde d'alimentation du pilotage des distributeurs d'équipement
8.5 = Position de l'interrupteur de commande de la suspension (0/1)
8.6 = Etat de l'activation du relais de commande de la suspension.
8.7 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse sur le manipulateur d'équipement
8.8 = Etat du voyant de blocage vitesse sur le tableau de bord (0/1)
8.9 = Etat du voyant de la porte position en flottante (0/1)
8.10 = Etat du voyant de pression de l'éjecteur.
8.11 = Etat du contacteur de pression de retour de l'éjecteur
8.12 = Température de l'huile hydraulique
8.13 = Signal envoyé à l'éléctro-distributeur de descente de benne
8.14 = Signal envoyé à l'électro-distributeur de levage de benne
8.15 = Signal envoyé à l'électro-distributeur de sortie d'éjecteur
8.16 = Signal envoyé à l'électro-distributeur de rentrée d'éjecteur
8.17 = Signal envoyé à l'électro-distributeur d'ouverture de la porte
8.18 = Signal envoyé à l'électro-distributeur de fermeture de la porte
XD310103

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur (631G AWK)

Mode 6
6.2 = Température de l'air d'admission
6.3 = Pression atmosphérique

Mode 7
7.2 = Régime de transmission sortie boite de vitesses
7.3 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking du tracteur
7.4 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking de la benne
pédale)
d'équipement
7.9 = Rapport de vitesse maxi de la machine sélectionné avec l'interrupteur
sur le levier de vitesses*
8.1 = Position en pourcentage du levier de commande de benne

Mode 8 8.2 = Position en pourcentage du levier de commande de l'éjecteur
8.3 = Position en pourcentage du levier de commande de la porte
8.4 = Etat du solénoïde d'alimentation du pilotage des distributeurs
d'équipement
8.7 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse sur le manipulateur
d'équipement
8.9 = Etat du voyant de la porte position en flottante (0/1)
8.10 = Etat du voyant de pression de l'éjecteur.
8.17 = Signal envoyé à l'électro-distributeur d'ouverture de la porte
8.18 = Signal envoyé à l'électro-distributeur de fermeture de la porte
*Info: Pour bloquer le rapport maxi : mettre le levier de vitesses sur D et rester appuyés sur l'interrupteur du levier
de vitesses et faire défiler sur l'écran les rapports de vitesse jusqu'a obtenir le rapport maxi désiré.

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur (631G CLR)
631G
Mode 2 Distance parcourue
CLR
Mode 5 des jauges impulsion GA2=Température de l'huile sortie
(Valeur pour faire convertisseur
numérique) défiler la liste
GA4=Niveau de fuel
Une brève
Etat des 6.1= Température de l'air d'admission.
impulsion
Mode 6 composants
pour faire 6.2= Etat du filtre à fuel.
du moteur
défiler la liste 6.3 = Pression d'air admission
Etat des Une brève 7.1 = Pression d'air .

Mode 7 composants impulsion
de la pour faire 7.2 = Rapport de vitesse maximum
transmission défiler la liste
Etat des Une brève

composants
Mode 8 de
impulsion
8.1 = Température hydraulique
pour faire
l'équipement défiler la liste

ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur (623G)
Mode 2 Distance parcourue 623G

Mode 5 des jauges impulsion GA2=Température de l'huile sortie
(Valeur pour faire convertisseur
numérique) défiler la liste
GA4=Niveau de fuel
Une brève 6.1=Position de l'accélérateur

Etat des
impulsion
Mode 6 composants
pour faire
6.2=Température de l'air d'admission
du moteur
défiler la liste 6.3=Pression atmosphérique
6.4=Pression sortie turbo
6.5=Etat du contacteur de pression d'huile moteur (0=pression)
6.6=Etat de la circulation du liquide de refroidissement (0=circulation)
Etat des Une brève

Mode 7 composants impulsion 7.2 = Régime de transmission sortie boite de vitesses
de la pour faire 7.3 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking du tracteur
transmission défiler la liste
7.5 = Etat du contacteur d'utilisation du frein de service
7.8 = Rapport de vitesse verrouillée avec l'interrupteur du manipulateur
d'équipement
7.9 = Rapport de vitesse maxi de la machine sélectionné avec l'interrupteur sur le
levier de vitesses*
Etat des Une brève

Mode 8 composants impulsion 8.1 = Position en pourcentage du levier de commande de benne
de pour faire 8.2 = Position en pourcentage du levier de commande de l'éjecteur
l'équipement défiler la liste
8.3 = Position en pourcentage du levier de commande de l'élévateur
8.4 = Etat du solénoïde d'alimentation du pilotage des distributeurs d'équipement
8.7 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse sur le manipulateur d'équipement
8.9 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse de l'élévateur
8.10 = Etat du voyant de pression de retour de l'éjecteur.
8.17 = Vitesse de rotation de l'élévateur
8.18 = Etat du solénoïde de commande de l'élévateur (0/1)
8.19 = Etat du solénoïde de sens de rotation de l'élévateur (0/1)
XD310103

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Mode chauffeur (623G)

Mode 6
6.2 = Température de l'air d'admission
6.3 = Pression atmosphérique

Mode 7
7.2 = Régime de transmission sortie boite de vitesses
7.3 = Etat du contacteur de la pression d'air du frein de parking du tracteur
pédale)
d'équipement
7.9 = Rapport de vitesse maxi de la machine sélectionné avec l'interrupteur
sur le levier de vitesses*
8.1 = Position en pourcentage du levier de commande de benne

Mode 8 8.2 = Position en pourcentage du levier de commande de l'éjecteur
8.3 = Position en pourcentage du levier de commande de l'élévateur
8.4 = Etat du solénoïde d'alimentation du pilotage des distributeurs
d'équipement
8.7 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse sur le manipulateur
d'équipement
8.9 = Etat de l'interrupteur de blocage de vitesse de l'élévateur
8.10 = Etat du voyant de pression de retour de l'éjecteur.
8.17 = Vitesse de rotation de l'élévateur
8.18 = Etat du solénoïde de commande de l'élévateur (0/1)
8.19 = Etat du solénoïde de sens de rotation de l'élévateur (0/1)
*Info: Pour bloquer le rapport maxi : mettre le levier de vitesses sur D et rester appuyés sur l'interrupteur du levier
de vitesses et faire défiler sur l'écran les rapports de vitesse jusqu'a obtenir le rapport maxi désiré.

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Boîte à interrupteurs
32
La boite à Dans la partie supérieur du compartiment dessous le manipulateur

interrupteur d ’équipement une prise permet de brancher la boite à interrupteur (boite à cou-
cou). Cette boite permet de contrôler le code faisceau de la machine ou le flash
du module de surveillance, de contrôler les codes défauts, de contrôler les
valeurs maxi des jauges. Elle permet également d’effacer les codes défauts, et de
choisir l’unité de mesure afin d’afficher la vitesse de déplacement en Km/H ou
miles/H ou la distance en Km ou en Miles.

INTERROGATIONS
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Boîte à interrupteurs
Service mode
Utilisation de la boite à
cou-cou
600G
Tracteur
Code machine et N° de flach
Mode 1 du module de souveillance 621G 42
faire Clear pour défiler
623G 41
627G 38
627G avec le crochet 35
627G avec la vis 37
631G 44
637G 38
637G avec le crochet 35
637G avec la vis 37
Scrape
627G 19
637G 19
Interrogation des codes Faire Scroll pour défiler

Mode 2 défauts et clear pour Effacer
FMI00 Faire une calibration signal faible

FMI01 Faire une calibration signal trop haut
Module Identifiant le Défaut MID
FMI02 Signal ératique
CMS du tracteur 030 FMI03 Valeur trop haute
CMS du scrape 054 FMI04 Valeur trop basse
ECM moteur 036 FMI05 Valeur trop basse ou hors circuit
ECM hydraulique 039 FMI06 Valeur trop haute ou court circuit
ECM transmission du tracteur 027 FMI08 Signal anormal
ECM de transmission du scrape 031 FMI13 Refaire une calibration
Valeurs maxi des jauges Faire clear pour

Mode 3 compteurs de régime et voyants les remettre à 0
Sélection de l'unité de mesure de US= mesure anglaise Faire clear pour

Mode 4 distance SI=mesure métrique pour changer

ÉTALONNAGE
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Commandes hydrauliques
Étalonnage des Le levier de commande des équipements de scrape sont des commandes dotées
commandes de trois capteurs de position PWM. Il est nécessaire de réaliser un étalonnage
d ’équipement afin que l’ECM machine détermine avec précision chaque positions des
commandes
L’étalonnage des capteur du levier de commande des équipements ne peut se
faire qu ’avec ET (logiciel informatique Caterpillar).
Il ne faut pas démarrer la machine pour faire cette l’étalonnage, le contact
suffit.

ÉTALONNAGE
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Commandes hydrauliques
Etalonnage des commandes des

équipements
600G
Brancher ET sur la console gauche
ECM Machine
Service
Etalonnage (calibration)
Implement contrôle lever

calibrations
Choisir les commandes à calibrer
Continuer (Begin)
Suivre les instructions écrites dans

ET
Faire continuer pour poursuivre les

autres calibrations

ÉTALONNAGE
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Distributeurs d’équipements
Les distributeurs de benne, de l’éjecteur et de la porte sont commandés par des

Étalonnage
électro-distributeurs proportionnels ce qui oblige un étalonnage afin que
des
l’ECM commande avec précision le déplacement des distributeurs.
distributeurs
Les distributeurs pour l’élévateur ne se calibre pas.
L’étalonnage des distributeurs est seulement réalisable avec ET

ÉTALONNAGE
ELECTRONIQUE DES
DECAPEUSES Distributeurs d’équipements
Etalonnage des commandes des

équipements
600G
Faire chauffer l'huile hydraulique à
55°C
Brancher ET sur la console gauche
Prise de
pression
Installer le capteur de pression ref:1981758 sur la
prise de pression de pompe (ARD du tracteur) et Prise
brancher la prise électrique du capteur sur la fiche électrique
en attente sur le côté de la boîte de vitesse .
ECM Machine
Service Capteur de
pression
Etalonnage (calibration)
Implement solénoïd calibrations
Choisir les distributeurs à calibrer
Continuer (Begin)
Suivre les instructions écrites dans

ET
Faire continuer pour poursuivre les Faire terminer si vous avez tout
autres calibrations calibré

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A gauche du siège: Le boîtier électrique (1) se situe à gauche du siège, derrière

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DECAPEUSES Les commandes

Colonne de direction, Le levier (1) situé sur le côté gauche de la colonne de

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DECAPEUSES Les commandes

Levier de ralentisseur Le levier du ralentisseur se trouve sur le côté droit de la

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DECAPEUSES Les commandes

Console principale: La console principale des décapeuses série G a été

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 9

DECAPEUSES Les commandes

Console du plafond: Ces interrupteurs ont été placés au-dessus du conducteur.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 10

DECAPEUSES Les commandes

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DECAPEUSES Caterpillar Monitoring System

Les composants du L’afficheur principal (1) regroupe 10 pictogrammes sur sa

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 12

DECAPEUSES Caterpillar Monitoring System

Le groupe de jauges L’afficheur de droite consiste en un groupe de quatre

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 13

DECAPEUSES Caterpillar Monitoring System

Le compte-tours L’afficheur de gauche délivre les trois informations

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 14

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 15

DECAPEUSES Les pictogrammes

Afficheur de gauche: Cinq pictogrammes figurent sur chaque afficheur.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 16

DECAPEUSES Les pictogrammes

Afficheur de droite: Les pictogrammes de l’afficheur droit sont:

2. Maintien de rapport Maintien de rapport de vitesse (2): il s’allume lorsqu’un

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 17

DECAPEUSES Les pictogrammes

4. Pression d’huile Débit de liquide de refroidissement (2): indique une absence

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 18

DECAPEUSES Les pictogrammes

Température d’huile sortie convertisseur (7): indique

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 19

DECAPEUSES Les leviers de commandes

Console de droite: Le manipulateur d’équipement (1) permet de contrôler à lui

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 20

DECAPEUSES Le levier de transmission

Console de droite dans Le levier de commande de la transmission se situe sur la

NOTE: Élément de sécurité, le moteur ne peut être mis

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 21

DECAPEUSES Le manipulateur des 631G

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 22

DECAPEUSES Méthode de chargement des 631G

Chargement Méthode de chargement:

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DECAPEUSES Le manipulateur des 623G

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 555 S 24

Le bouton de gauche (3) active ou désactive le maintien de rapport de transmission si