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631G
Présentation Page 4
Localisation Page 7
450kPa
Bloc de pilotage et de
puissance
Principe Circuit de direction piloté dont la proportionnalité est réalisée par un vérin de
poursuite qui consomme le débit du boîtier de direction HMU*. Un autre
avantage du système de poursuite permet la correction automatique de
dérive.
Fonctionnement:
Le débit du boîtier HMU déplace le distributeur, puis le braquage se réalise.
La cinématique de direction entraîne le vérin de poursuite.
Le boîtier HMU doit fournir un débit suffisant pour maintenir le distributeur
ouvert et alimenter le vérin de poursuite.
Distributeur de
puissance
Bloc de pilotage ou
bloc de gavage et de
décharge secondaire
de poursuite
HMU
Le réservoir:
Les composants •Il contient l'huile de tous les systèmes hydrauliques
Pompe de direction:
•Pompe à engrenages à cylindrée fixe corps alu, 2ème étage de la
pompe d'équipement.
Le filtre:
•Filtre le débit de refoulement de la pompe.
Distributeur de puissance:
•Distribue le débit vers les vérins pour braquage
•Limite la pression maxi
•Limite le débit (limiteur de débit)
•Réduit la pression de pompe pour alimenter le gavage.
Boîtier HMU:
•Commande le distributeur de l'amplificateur et fournit l'huile du
vérin de poursuite
Bloc de pilotage et de gavage:
•Gave le circuit de pilotage et de poursuite
•Limite les pointes de pression dans le circuit de poursuite
•Évite le non fonctionnement de la direction en cas de défaillance
du système de poursuite
Le vérin de poursuite:
• Réalise la proportionnalité du braquage, évite la dérive de la
machine, réalise la fin de l'action de braquage.
Pilotage
Puissance
Filtre
refroidisseur
Pompe de direction
Pompe d'équipement
Dans le carter des pompes est installé un tiroir distributeur piloté par la
pression de direction permettant d'alimenter ou non le circuit de direction.
•Le deuxième bloc de filtres est sur le retour. Il est placé dans le
réservoir hydraulique principal
1
2
Bloc de puissance
Vis de purge
Vis de purge
Butée de direction
Les vérins Deux vérins double effet sans amortisseur assurent l'articulation de la benne
par rapport au tracteur.
Bloc de
gavage 350 Boisseau de
kPa contrôle de débit
Limiteur de
pression
Réduction de
pression de
gavage
Signal de charge D
Signal de charge G Distributeur
Au neutre Le distributeur est centré par un ressort double effet et subit la pression de
gavage à chaque extrémité soit 380 kPa environ.
Bloc de
gavage 350 Boisseau de
kPa contrôle de débit
Limiteur de
pression
Réduction de
pression de
gavage
Signal de charge D
Signal de charge G Distributeur
Bloc de
gavage 350 Boisseau de
kPa contrôle de débit
Limiteur de
pression
Réduction de
pression de
gavage
Signal de charge D
Signal de charge G Distributeur
Débit contrôlé Le débit de pompe est régulé par le boisseau du contrôleur de débit quand:
•Le distributeur est très peu ouvert ou quand:
•Le régime du diesel est supérieur à 1200 T/min même si le distributeur est
en pleine ouverture.
•La pression de pompe lutte contre la pression des vérins de direction plus
l'action du ressort du boisseau de contrôle de débit.
•Le débit dirigé vers les vérins de direction est stable quelque soit la charge.
Bloc de
gavage 350 Boisseau de
kPa contrôle de débit
Limiteur de
pression
Réduction de
Clapet pilote
pression de
gavage
Signal de charge D
Signal de charge G Distributeur
Limitation de la Lorsque l'effort résistant est trop important ou que la direction est en butée:
pression
Il n'y a plus de circulation d'huile au travers du distributeur.
Réduction de pression
Tiroir
Tiroir
Tiroir
Principe de fonctionnement:
Centre fermé (pas d'entrée de pompe
Sorties droite /gauche bloquées
Retour au réservoir chargé par une soupape
tarée à 450 kPa
En utilisation:
Le boîtier HMU reçoit et redistribue les débit d'huile générés par le vérin de poursuite prend l'huile qui
est en retour. Normalement, au repos il n'y a pas de débit au réservoir. Sauf s'il y a surpression
dans le gavage à froid ou défaillance de la poursuite.
Bouchon de prise de
1
pression de gavage
Bloc de puissance
Bloc de pilotage Le bloc de pilotage et de gavage est flasqué sur le distributeur de puissance
qui est situé sous la cabine.
450kPa
Réduction
380kPa de
pression
3 4
195kPa 195kPa
Clapet anti retour
35kPa 1 2
35kPa
3450kPa
5
3450kPa
Limiteur de pression
450kPa
380kPa
195kPa 195kPa
35kPa 35kPa
3450kPa
3450kPa
450kPa
380kPa
195kPa 195kPa
35kPa 35kPa
3450kPa
3450kPa
450kPa
380kPa
195kPa 195kPa
35kPa 35kPa
3450kPa
3450kPa
CHOC
Fonctionnement Le distributeur n'ayant pas ses sorties bloquées au neutre des forces
de la direction en extérieures peuvent faire dériver la machine.
cas de chocs
Le circuit de puissance par son vérin alimente le côté opposé du distributeur,
ce qui redresse la machine et le replace dans sa position initiale.
Nota: Lors d'un choc violent, si le circuit de poursuite atteint 3450 kPa le
limiteur de pression de pilotage s'ouvre.
450kPa
380kPa
195kPa 195kPa
35kPa 35kPa
3450kPa
3450kPa
CHOC
450kPa
380kPa
195kPa 195kPa
35kPa 35kPa
3450kPa
3450kPa
Pression signal