Académie de Nancy-Metz BEP Maintenance Document N° 1/5

LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE Véhicules Automobiles Fisne Daniel

DEPOSE CONTRÔLE REPOSE CULASSE

Objectif opérationnel :

- Déposer la culasse.
- Contrôler la culasse et les soupapes.
- Reposer la culasse.

Nom de l’élève :
Classe :
Date de réalisation du TP : …. /…. /….
Durée du TP :

Règles de sécurité et de protection des véhicules:

• N’entrez dans un véhicule que si nécessaire !! Le véhicule ne vous appartient pas !!
• Ne démarrez le moteur qu’en présence du professeur.
• Placer à l'emplacement du conducteur, une housse de siège et un carton protège sol.
• Placer un protège volant.
• Placer 2 housses d'ailes dès que vous ouvrez le capot.
• Fermez les portières et les vitres du véhicule.
• Ne vous appuyez pas sur la carrosserie ni sur les portes ouvertes.
• Ne posez rien sur la carrosserie, n'écrivez pas dessus.
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Actigramme Organigramme

COMPETENCES TERMINALES ATTENDUES

Supports Matériels

S1 Localiser le système par ses frontières extérieures.

S2 Citer les caractéristiques fonctionnelles du système
S3 Énoncer la raison d’être du système Manuel de
S4 Identifier les éléments constitutifs et leurs fonctions technologie
S5.1 Énoncer les phases de fonctionnement
S5.2 Représenter le système dans ses phases de fonctionnement
Citer l’influence de la variation des caractéristiques du milieu
S6.2
environnant sur le fonctionnement
S7 Énoncer la réglementation liée aux interventions
S8 Énoncer la relation entre variable d’entrée et de sortie
S9 Décoder le graphe fonctionnel
S10 Énoncer les principes ou lois physiques du fonctionnement
S11 Identifier les solutions technologiques nouvelles
C1 COMMUNIQUER
C1.1 Utiliser le magasin de pièces de rechange en self service
C1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale
C1.3 Vendre un service
C1.4 Vendre un produit ou un équipement
C1.5 Acquérir, traiter, transmettre l’information
C2 TRAITER DECIDER
C2.1 Organiser son poste de travail
C2.2 Commander les pièces nécessaires à une intervention
C2.3 Décider de demander une information complémentaire
C2.4 Inventorier les anomalies possibles Documentation Outillage
C2.5 Concevoir un processus de diagnostic spécifique classique
C2.6 Réaliser le diagnostic au véhicule
C3 REALISER
C3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travail
C3.2 Réaliser les opérations d’entretien courant
C3.3 Mesurer Contrôler Régler des sous ensembles Outillage standard
C3.4 Poser un équipement ou un accessoire
C3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous ensembles
C3.6 Fabriquer, modifier, adapter

C4 EVALUER
C4.1 Évaluer son travail
C4.2 Évaluer l’état d’un sous ensemble
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EVALUATION FORMATIVE
Calage de la distribution

Doc à Critères et indicateurs A B C D

Savoirs Associés Travail à effectuer
remplir d’évaluation
Le poste de travail est Pas de + de 2
Organiser son poste 1 remar- 2 remar-
C 2.1 propre, ordonné et rangé remar- remar-
de travail que ques
après intervention. ques ques
Toutes les anomalies 1 2 + de 2
Inventorier les Inventaire
C 2.4 possibles du train roulant man- manquan- man-
anomalies possibles complet
sont énoncées quante tes quantes
Mesurer, contrôler, Les procédures de mesure,
sans 1 2 + de 2
C 3.3 régler des sous en- de contrôle et de réglage
erreur erreur erreurs erreurs
sembles sont respectées.

TRAVAIL DEMANDE

- Travail préliminaire.

- Préparation du poste de travail. Identification du moteur et recherche des données constructeur.

- Travail à effectuer à l’atelier.

- Procéder à la dépose de la culasse du moteur.

- Déposer et contrôler les soupapes.
- Roder les soupapes.
- Contrôler la culasse
- Remonter et reposer la culasse sur le moteur .
- Compléter le document .

Travail personnel.

- Rechercher les avantages et inconvénients d’un moteur équipé d’une culasse dite multisoupapes
(12 ou 16 soupapes).

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- Rechercher les raisons pour lesquelles un constructeur interdit la rectification de la culasse:

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Document réponse
1) Identifier le véhicule et/ou moteur:

- Marque du véhicule: ________________________. Type moteur: _____________________.

- Modèle du véhicule: ________________________. Numéro: _____________________.
- Type mines : ________________________. Cylindrée: _____________________.
- Année de mise en circulation: _________________ .

Quel est le type de distribution de votre moteur?

O Arbre à cames latéral et entraînement par chaîne. O Arbre à cames en tète et entraînement par chaîne.
O Arbre à cames en tète et entraînement par pignons. O Arbre à cames en tète et entraînement par courroie
O Arbre à cames en tète et culbuteurs et entraînement par courroie.

2) Quelles sont les précautions à prendre avant d’entreprendre la dépose de la culasse ?

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3) Indiquer la procédure de dépose de la culasse:

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4) Quelles sont les précautions à prendre après la dépose de la culasse ?
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5) Procéder au contrôle visuel de la culasse :

Défauts constatés: _________________________________________________________________________

7) Procéder au contrôle de la planéité de la culasse et compléter le tableau ci-dessous:

Rechercher dans la revue constructeur la valeur

de défaut maximal de planéité:
________________________________
________________________________

Le constructeur autorise t- il une rectification ?

____________________________________

8) Procéder au contrôle de la hauteur de la culasse:

Valeur minimale constructeur: ______________________ Valeur mesurée : __________________________

Votre diagnostic ? _________________________________________________________________________

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Document réponse

9) Procéder à la dépose des soupapes :

10) Procéder aux contrôles des soupapes et compléter le tableau:

CONTROLES ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4

Visuel global
(voilée, brûlée
etc.)
État du siège
de la soupape
Diamètre de la
queue de
soupape
Gorges de la
queue
de soupape

Votre diagnostic?
________________________________________________________________________________________
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11) Contrôle du joint de culasse :

Examiner le joint de culasse et relever les anomalies:

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Le joint de culasse est brûlé entre l’enceinte thermique du cylindre 3 et le circuit d’eau. Quelles en seront les
conséquences au niveau du fonctionnement du moteur? (Livre de technologie Chap. Le refroidissement).
Moteur à l’arrêt: _________________________________________________________________________
Moteur en marche: _______________________________________________________________________
Après l’arrêt du moteur: ___________________________________________________________________

12) Contrôler le tarage des ressorts:

ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4

En l’absence de données constructeurs, contrôler la similitude des tarages.

13) Procéder à la repose des soupapes et à la repose de la culasse :

14) A l’aide de la revue cons tructeur, indiquer la procédure de serrage de la culasse:

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Document Ressources
Pourquoi déposer la culasse ?

• Pour procéder à l’échange du joint de culasse suite à un diagnostic établissant un défaut d’étanchéité.
• Pour procéder au remplacement des soupapes ou à un rodage des soupapes.
• Pour remplacer la culasse suite à une anomalie. (filetage de bougies HS, palier d’arbre à cames usés).
• Pour une remise en état complète du moteur.

Opérations préliminaires:

Sécurité: ==> Serrer le frein à main du véhicule.

==> Débrancher la batterie.
==> Attendre 6 heures minimum avant de desserrer la culasse. ==> Risque de vrillage de la culasse.
==> Mettre les housses d’ailes et de siège.
==> Vidanger l’huile et le circuit de refroidissement.
==> Déposer le ou les organes nécessaires à la dépose de la culasse. (filtre à air etc.)

DEPOSE DE LA CULASSE:

Desserrage:
Déblocage des vis de fixation de la culasse dans l’ordre INVERSE du serrage,
puis desserrage total.

Dépose:

Décoller la culasse à la main, au maillet sur un angle renforcé.

Ne jamais introduire un tournevis entre les plans de joints.

Sur un moteur chemisé, déposer la culasse en la faisant pivoter autour d’un goujon.

Mettre en position une bride de maintien sur les chemises.

CONTRÔLE DE LA CULASSE:

Conditions de contrôle:
- La culasse et le plan de joint doivent être propres. Employer un décapant approprié. Ne pas utiliser d’outil coupant (rayures).

Contrôle de la hauteur de la culasse:

A l’aide d’un calibre à coulisse, mesurer en différents points la hauteur de la

culasse. Si la cote relevée est inférieure à celle préconisée par le constructeur
==> ECHANGE DE LA CULASSE.