Plagiarism Checker X Originality Report

Similarity Found: 30%

Date: Monday, July 27, 2020

Statistics: 2132 words Plagiarized / 6613 Total words
Remarks: Medium Plagiarism Detected - Your Document needs Selective Improvement.
-------------------------------------------------------------------------------------------

PLEARSBBAUNTDAIGNT GMAANESNNAE GHKMG,A IAURNCNAA/ASKROKT LPAE

ARRNRI OMS DTPEAIODKNSI FMAAICALE/RR B SOAHC A/MLIN PYAADKA Disusun Oleh
: UNIPVREORGSRIFTAAASKMSNIUG IDSMBLITATA T:U Y1WUAD5AB S I6INB A3
TT0OUUE E0W KI3KK1ON NH IIKSKA SNIUPIDLD IN 2020 PL EA R S BB AU NT AD GI TS
M GAENAEMNANGH KIG,N AAURACNA/ASRKOKT LPAEANRRR IMOS DTEPAIDKNOI
FMASICEAA/RRBL SOAHCA/MLIN YAK Ir. L. DMo.sN SeInjDa PmNe.sm u0bl9
i1Qmabminagr U, Mtam.Ta., LEMBAR PER SETUJUAN SEMINAR PROPOSAL
PLEARSBBAUNTADGINT MGANAENANGH KG, AAURCNDA/ASiKsOuKsTuLAEn AONRlRe
IMhS D:T EAIDKNI FMAICEA/RRB SOAHC A/NPrIoMgr am T SeStluIaGdhi I DTi sWet
uIBj:u OT1i 5OeW k6lneO3hi0k : 0 S2ip0i l s Senja Pmesmubl i1Qm1 ab0mi1n6ag1r U0,
1MKta em.Ttua.a,, I JPMuUreu n sgaen t aTheukiDn :io ks eSnip PNiAle ImsDidbNiinm. ,
0b S9in0 .Tg5. 0,P 7Me6n6.dT0a2.mping, AhmNadID GNa.s 0r9u0d7in0,7 S78.T0.1,M .T.

i PLEARSBBAUNTADGIN MGAENNG KGAURNAAKKTAENR IMDSToEsIeDKnI P

FMeImEAbRRim S,Ab S9Hi C n0 Tg5A/. 0M,PL 7Me6LIn6.NdT 0Pa2Y.m A ApDi KnAg , i
ds“AmePaCagnesa/ riSblhaoak hnlja Paadrkruuui endjhntigea idarnadb an aAan rtski
Cas easykh/raBuaainnkttOae gud r.gri”as sa pentP mie keknpp neumeuumlnirlasianursK
maslp is hAaspeda nubTlajlaeanAd nltp auk ampPmyadaanEanatn s Nkygil haea Gm h
psmbbaAeeudanenNntiunyaryTlyaegiaatlsA ek dmAsmR aalekrili inlaek igbhkakg
uaniS,hur WaownnlsaaeTgkk hara a ainpnp kt asadA siry i eCl aniknmy/aMaga prin
etidagunnhi ysaakaaknrjbkaii etrk niatrak ajhnu onmd dlaieanuhahntil,
bpptsdyUdaaaaeeaatnrnpnndraatiaeuagma nlk.

lnl iiau dtgs tibP ae eaDudmenmrnakham eilyn oa inbha nrkmgBimnaiemh tg asaiadepb

tptpamp aiuenepBkerpnngank auyAu tuap brulnlsanipeissi ksaeurd r
dahnaniyInnuasuara,a da.ln nHsi aS skghIp. .nr oTsiisLps.kpr.e yma,r.NslMMialeipia a
sni.st.AmaTn gii dSil ku l adjsaanspanaaehn em lnbl .naau geasemkcOrukaluakitla ltp
aednidPQatahi iennsbmh ame miakrtmerebtainaaanrribrpdiimei, im,kan n
dbMpaagaoitna ania.t kdinTgk tdaa us a.ayskp,e,n ni a mehI nmnPld soigdUyeimeg
taadlse amapniars klaigneuspmih lgetiiasa ngaakenkg tahbu d le,baa e ReslimP
sneajaajaempgebhrkmoar-mapsibnrtbhaaaaae i ntnnltsmapa aa npyha rb
dnaadyaiainnnsaaynrinhgggalii t1342a....k

tBBDDUBeIBkaaaraanahppphyyipvPisaaaaanaeakkkanngkrnd uusg HAuAa IiaII

tdriskkhka .ldd idshhmedHia sassnDirae.aa n i dSmBnna ,LAS
uyuua.pG.alMldduTaalnddabait..uamshii,a nnrnS uMIuaS jk BBindadWnh.NmdaaaTisuuin
Ta.upsn bb nu.rus,s aa,SuelelSuu a.ldlQ.Ta a Tdddpkk.aiaa,,euumn. nnn M Mp
BuaDsserlee.a.,ioTmTll suaasM. b.b eskk aasins.uumTeume lpalP ,baadp
nerIkikaaomgnPuunigggUk b ro saDKui aetnmsmtaeelea a ktublpm ukaaciSeanuknaant
g pu .uagP F adnpuRranigoejk einggtT.uke dorletrattaoikaammmrns p iaUpTkeS iknn
nteuSaigkgvsdiun.pei ijih riikls. T k i UUet ea kp nnsna iiDivvdkeeaa rr yS:ss aiii
ttpnaaiussl iv 8756.... pbpRyKSBUUaeaeeaeennnrinlpkdkiinuugvvaau.ar l eeknuahirrps -
h ssr peo siieIntture kraaauthdzassunliao nisngDlss y g oeaatmgnlbuyAnea aaaagh g n
nhm pudrguatueesags e,nInanialSksnaju kwa.hhglsTadist asn.adia, b.fnMab A
adnueTdn.iy dkT wieyada r.aThali lik niamkeun nsktnBgauedmntkkl aauiyaaueuk,kka
smpb nIuim ahbSbg Pu uiee prbnaDrrdoiiaetdalkgaoir anhsabrs a U n eetscmnec deniri
tlai incaald.Tmi-t kPanaceuryu itkota a dkan gna eddird,ntkaa aua nmnnuaSk n
kpmaiptpseeueSaiilnknlhuts,gu ga aude Frdsdjgtiaauia ea.ykkh p a uTuu abn lnnae
etgankg s ysa naay rni nkma pkgn amee glunpS eopuaibtrpudlaiiiilhknasl, ps9ee.

mnubddUdSmpleauaauinarllskhriatam nduPaemmbtraanaaii, ayhddgl md,taaaaa kisnsnk

erdueii m y bsaa bpawmknabade h gaiaenikiak n dner
iedgnaluTmtibaluuytteaueinanagk mrpn u, asn k adns aia sadtkmrumkmlid
iarkrariaimeiS ar pmttniniae dspy e ripaipeu knylerle,suuiaine nnljnmsyiutusiaageu e
leihr kiskglhis,ueatmaa aesnntnlnluuayaaga y gkankhanasbt a kluesgsehaad sgk nh
sibatarbit janeihusaepns.-h kur.tspa ia uhibrkas g,s ai iakalnnnmd rseyi.aa .aparn
uaSiekSs lpne e edmkuemlmaaaelntneimus aotn eiatsgaauym k a ngeir sp
tirabuektausiyem ihk-rtartnm uaunda gdgageaasua aln ena ns lb.bhp aadeliul
arKnulitkpiu ut nauamebsr knar eesab an nresam sstlaaieaapnkd.pnmm iaayurtinnuaaast
admdiewan adekaltunusS bumeermier njnoaidgllaaaaitn .as npWkgerian.p sgsseia
tlaianhmiu a bnis da amn epnayduam-Nbyaanlgakha sne gsae Blb a aa k ruSiebsIs
aGekumaI, tT pa u W d.r.na.I.la.aB.a.mn.O. Wp.e.n

Or2 jma0 l2aa0nn afana tk iittua v DAFTAR ISI HLKBDDDEAAAAAAMBFFFTLTTT

AABI.AAA M AP RRR R EA P ITGNNPSEAGAE INJ BMAR U.D.E.NSD.BA.LE.TUA.H.
TA..LR..UU..R.. ...L J.... ....
U.....U..........AA...............NN............... ..... ............................................................................................................
....................................................................................................................................................................................
......................................... vviiiiiiviiiii FEBCADGH........
SLTBRHKMiauaueisapttjamtanauoesrsfaumlt aaienBsaansa anetPi tn sMil PekaP
.Mne.kaea.ne. ans.Palena.eis.elltg.laiai.nita..lthi..uain.a.a ...hl n....in.... s ......
a..............n.............. .................................................................................................................................................
................................................................................................................................. 13364333 BAB I.
TEBCADI.....N JCAAGMAagrsoapmUrddeapiAaglf .usaiN.ei.rt .. rA ...
P........s....Up........a....S....l....T .... D........A....i....nK........g........Ai....n.... ....(........C........o........d........
....M................i....x........

A............s........p........h........a....l....t........).... .... ....................................................................................................

................................................................. 122272074 vi BAB I. DBCAMFGH..... ..E PPLT
TrePLMoionnkeaOjsagnasaerDubsiudslimuahiO utPtnairpaLae lguPUlnnO .
leTe..ma..lGl..neai..utr.. kI..iBmd..sa ..aPaan.. hPnhE D..uaae..N..lnana..u..n Een... .... l
LPiW....t....eiI....a....nTa....n....ekI.... l.....tAi.....u.....t.....i N.....Pa..........n e.......... n.....
......e............l......i......t......a............n............ ...................................................... ....................................................
.................. ............................................................................................................................................

33342235808899 LDAAMFTPAIRRAE P.N UB SaTgaAnK AAli r Penelitian . 49 vi

TTTTTTaaaaaabbbbbbeeeeeellllll 123456...... S
KKKKKpeeeeootsttemmieenfnnppitkttuoouuaassaasniinniss ii AA
uAKMgnggirtrirmueenegkgegiaa araAatt t A l HGs KpAsarbaaasllusudbD atPsauor A.est
n..oin..F ..nLeL..T.. t..aaLr..Asa..wa..ts..Rowe..i.. nl.. 6ee..T ...l0 ed...A/... 7a...dB...n0...a...
E....nK........ L....Ka.... b....a........ub........nu........gn........kg........ak....
.....a.......... ..........................................................................................................................................

121111816934 TTTTTTTTaaaaaaaabbbbbbbbeeeeeeeellllllll 1111178901234... .....JKK

eJPPPPaenaeeeetrdierrmmasaawnk Plleettaaaurrerttliioraaa kkiPndnnssse ut
aaMiuPnkaakneenn oAMtnl uidLLgtsikaiuaabfa ribbjPunesioot.aerh.orr nm..aaa..n ..
lttA..b loo..B uCgrr..e..aiir..auurte..dam..mmg..na..a..p s ddtd..ua aadar..r..nnkani.. na
L..SSP..n ..Hatte.. aab..Kno..nno..gat..ddr.. ud..Maaa..jarr..ti..o ira..UUx rnB.. i..jjA u..iiBi..
tms..AAu..ep..m n...hgg...d...rrae...eea...ln...tgg ... U.....aa..........ttj..... i.....HK
..................aa.......ls...........ua............sr...... ................................................................................................
4444223202214897 Tabel 15. Pemeriksan Labora torium dan Standar Uji Aspal . 43 vi
Gambar 1. Bagan Alir PenDelAitiFanT .A.R.G.M.B.A.R. 49 PAE.

NLDaBAtaAHr BBU eILl aUkaAnNg 1 tsacddoasaaenpndpri agao alnassP tgipd uta

aaplanllaoD as umtpmaie asinBI pnlnsa ayuaidsalatlp oolakaa nnm llse( a eD
sbmdlbiaueeaa iptn,gdn oagSaunnraiunyt neliabbaa m,eaw, d rmhevedanapaeewn
roprP iuesoaesspisskutiaii ebt Tkt raseaAjetnarninbtsta agubensrgssua aiUaalt aorr1am
ahns0 d puk-ssi3amah el5tudb u,% suet 2eusnk,0ras ieun1arykt 0yaaa6ba)nmy5. ig
a0ldaAa a i s n jspePudb atatuiuaadbllrta aaaoatmu no np ddn BaeeIi,nn
trnuadkdggtueeokoa nrnananag nse smap 1saniad7nea lme0 knjay
aaijlgaldaulinaakmatnngari ((cdAAAMaissgmsbbaabuupdluattuiook trHonnaann enP djr
erdmiponb aePdaiersmudiur alikBeda,s rpueGMiApn aABlto.s .asS ubhaitujPt toa
taeIhnodnumd nid d a adoKanniynnsufeaee alcnsybiaarigautawma nt n agasnd na
taeata,Ame nnt2r sg ub0bKaine0nuns a8it al bo)Ber.untb ue na inthdgopg aknaatlad
eahG)arh .f

r obdPapkaenaenupdruyskoal aaeshpkrriataa l Ads ddaaasiin dpkK Aahej

measabcbllbteaau abmnytnoe aagrnnstak agupaKn danm aa L hbdeaa
uemdwpnlaaiogellmilskakeihaati. akBBseraGGordtmAAaar a mttbmieikeltea undrhmiuan
pndega nikrkg eaauastnnnkint aaa knstraia anln kag2 ehg0dl ie-i s 2nsab5tetue%hubri
an enp(rgPa rgoupcadsaa lu dmilktaobp pkauaoanrtlsa gamin h P maerynnaea
issnnaakggsrikba nabubtaeteko lrauTnfnum anyd ngaoassnyppiga toi
umrlmtenaaktseluai nk tpgD (eaamennnpgdet.ginuP usinUnntgrg,a
ikap2bnap0atni0hkny5aaga)nn),.

t kaenkpamak eummaenpn egdlaeaBlnjaagemrarid ni a pkbseeaamrrtukaassana nkff

alaeuanktr asadniiibal uinlBa itrGda risAae tny aacsdna engpna egc n(auBenkla uitlppii t
ebtuneangrnttuguaj rkiPia kUnm ,de m2na0naah0 rsa9bhne).a r bklee bidnaegnni
nglaaalnnu uljiunndttuauk2sl phearmbsMpaknarerdin pidgns Diiggn euagnnnign a“a
kPknmaa eaerrnadnb kMagatngneoyurddainsi iantlfikaigketaa arnnr m A mbBaCeor.ls/
Kad hMkiRaafailurinelna mrg yt pAeuadarskicdi a/s aaSTntt ioa akMpsln a eamran,hs
gaMaA,gk lACuaaannhCr/M sa /ihaSninango ailynalBa rkdG diTAkpaeana tnd
acAahaahuC m id/ pBabuLnaOr ga A”asd.ibC miun/aBtganiOnga
pptymaaeenanrrsabkgiheen ,drdg aia hsmaAaaHnnCmo i d p/Lpnsioafoialetrslae iabsirsr
.eui ssctt aaadgrbdaa iand lld iaetiamnAnsgg Capipnn/aBe. d snOaye
slkitatesirmeaacnCt ae cr.ro iainsl Hdit imbikpue iomnrxvtt eauamsrkrsiie sahn smagil gle
nuddgnaaearnitk aachdnauim mim puokundurgaiafknliiie tnpark saA adnaCc
a/mmmaadpisnauinynraaygkna- kAaCra/mktienryisTatkuikj tu aanmna ahr,ds AahraCi l/
spopelnaader ladi tainapDn eA .r

kCiTen/rBuia jsOuaa nadd nael nmaPgheea nnngeu clunianttmuiaakkpn au nmr

deBinnGggeiAnta hhduaemi npgpaaernr db iamnngdoiidnni gf iaenr 1 . BMGerAuD
psaaelkbaamang apsiea bnlaaehhn aislnaitt iduae nan ldgteaarpnEna a.mt t imeMft
eodamdin ebbf iaecdaraaimtkn Pagpn eup nrbe eehrlkbaiteemirraaapnspaa arn dm
jianalgnaifnna .ad ta alanmta rpae lnaging u: nan3 23..
tkSMeaererbdamaatUgehprauneiiltsr uuotbi klkdea ahh mnA a enpmsm peernapenlgef
dBeerajtrueateatlhnoanussngia . .Fn p d .ea brnmaB gapaise taraplbaseaahnnnaudn lMii
nsd gaaadsnnaa nlmab hape gmeim upbdeaancheakl aidtnia alnda-ampne
nmmeleeinntiggaaannn aayllaiissnaigs, 12m.. akaKadAM .ad
agaeibBArtrbeeuaagugrhnuiraa agebtstl kg aeb aautaaae tt st( am ap huBksaap
aaGlsabns itaaAl ,y mh rpya) ar aanynosiga tdau ynul aagdk:hn is gids geiPdgbuTiuan
.ngga Lauakkiana aknbanik en radaibnka W eulaartsdm ou:al miloapbh.

ee nmr ealdittaeirraiin a l iKlnoiek ca.al dySaaolanrhag w taeosrlpdioaa lp Kattoi pdtaei

bcd... BBBAAiaagCthuru ebaymgnaaaeu ntn ga h.s ahdpsaiaigllluu psndr
aoigykduaaunnnkg asak is apdPnaiTg l .uap Lndeaaankkleaaithnrna a s BWbi
Ge6or0Asl/ui7 om0.y .ba enrg dbaerris uKmebce. r Sdoarraiw PolTio. WKoiktaa 345...
uPPSmpeenneusegmilufijit ikibaaainnns aimk cmaearnaamgkrgputeaunr rati
askathasiukpnn a bk l2 aay0hraa1ankn8gt e( rdAiisggtriukeng acakatma, nAp uaspsrp
adali)ln bpgeianrnd ahasas mabrepkraadrna dsSaitrnakngadinna .sr pNesaisfiioknaas4li
6879....
tSIPPUPiidneeefnadannnikotegev- nlsndueieitrijtfutssiiaeaaiiattalnn nai k t( sMidkSi .mD
ioNalmaiarIaksy)p hu.ad oaknaslaurilins tIi bek dasahigth s.r aLaennag ubapdote
drmnaiynteou.n rsgiuugnmu nc aaFmkaakpnuu lcrtaaanrsa d Ttareinka nlr eiakan kdJsu
ie rkrurismoarni.a Tyeaknngi kte Srjiapdiil b 1.e ri kPBuaatd b:a D Ib aPalbae mnid npaie
hmnuuellujiesalaanns k taung Gams. e anSkgihseitnre amiin ail atdtiaikgra ub
nPealeaknkauanln issgia smnte amsaaltaikha, rpuemnuulsiasna nm saesbaalgahai, 2.
tdyBBuaaaajnnubb ga k IniednI ai ippTs elteiienrnareonjdll iieaptrhiuiea nanmdne,a el
rmiPlita iuaallunasnitnf.

aa dskatautas da pine lniteteeloirtariita,u nrt, e yobaranit-agtse daonirmi muyaaatsn

apgl aamdha,e snbidasgtaesimaanrai tliatkenand tapasneangnu sltitesuoadrnii 3 .
lskBaeeabsmbourua IaidI tiIoa rdMnieu snemegtlo.na d nojujluotndgyui alP
pepandeenali utkileaisrnaa nn gkkaa kmoin, sespetrutaal ppeemlabkashaansaaann m
upleani edliiatiraanh kad5ni 54.. BlsDmBDoeaaaaekrtllbblaaaais p mmVIipuV ed tbbPil a
Haaaenpkbbn easw nuiisannigatnliiuku Ppbtpjauieeen a nnr pnipues ekellinil nastieetre
liaanliaitkkttinatiaaean nndrng ,iam.

s thnteeiak knPsn giaeilegk mpmr peebuengakneahalgti akudtsiamaaannnnp tc

udealanamntna p pnduegarm tatainbn, ajbaahsauapgasaanalnn u apmleiurn
mpelepinteieanlneit li iaytinaa,nn g, dLAiaClas/kbBpDuueOaktnlaa”eangPlm i meto
inalbeMeenralhu ibep tpn isaaaigidnnkagaip a u dnatbnuep engapuragikenssana,i n
eannt lk eiajthunmiMiadtraunHu nion ln.g yd i“ aa.iK kPfdnieeaegesa r rissbp
meleaidpAarnitunkadCl imaiPt/n nSaekg o nedaklemanaalnri liti,rK iisapdaanAairrl
aaaCnnkk /-utMdsekaerarininansgny ta idankbak enj Mru dbdTaaeusrallsaun
hrpmakaeha lnnlp,e eplhirdatnaidaaasnihnal lain tapi berbeda.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Aspal 1. Pengertian Aspal Aspal adalah material yang
pada temperatur ruang berbentuk padat sampai agak padat, dan bersifat temoplastis.
Jadi aspal akan mencair jika di panaskan sampai temperatur tertentu, dan kembali
membeku jika temperatur trurun. Bersama dengan agregat, asapal merupakan material
pembentuk campuran perkerasan jalan. (Sukirman,s., 2003). Aspal terbuat dari minyak
mentah, melalui proses penyulingan atau dapat ditemukan dalam kandungan alam
sebagai bagian dari komponen alam yang ditentukan bersam-sama material lain.
Aspal dapat pula di artikan sebagai bahan pengikat pada campuran beraspal yang
terbentuk dari senyawasenyawa komplek sperti Asphaltenese, Resins dan Oils. Aspal
mempunyai sifat visco-elastis dan tergantung dari waktu pembebanan. ( The Blue Bool-
Building & Construction, 2009) Aspal merupakan senyawa yang kompleks, terdiri dari
Karbon (82- 88%), Hidrogen (8-11%), Sulfur (0-6%), Oksigen (0-1,5%), dan Nitrogen (0-
1%). 2. Jenis – jenis Aspal Berdasarkan tempat diperolehnya, aspal dapat dibedakan
antara lain : a. Aspal alam, yaitu aspal yang didapat di suatu tempat di alam, dan dapat 7
dipergunakan sebagaimana diperolehnya atau dengan sedikit pengelolahan.

Aspal alam ada yang diperoleh dari gunung-gunung ataupun danau. Di indonesia
terdapat aspal alam yang sering digunakan yaitu: - Aspal Lawele ( Lawele Granular
Asphalt/LGA ) LGA (Lawele Granular Asphalt) adalah salah satu jenis produk dari
Asbuton Lawele Granular, LGA digunakan sebagai Asphalt Additive untuk memperbaiki
karateristik / sifat-sifat campuran beraspal dan dapat digunakan sebagai substitusi
untuk mengurangi pemakaian aspal minyak dalam Campuran Panas (Hotmix),
Campuran Dingin (Coldmix) dan Lapen Macadam (LPMAL).

- Aspal Kabungka ( Buton Granular Asphalt/BGA ) BGA (Buton Granular Asphalt) adalah
hasil pengolahan aspal alam yang terdapat pada pulau Buton Provinsi Sulawesi
Tenggara. Asbuton ditemukan tahun 1924 di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara (Badan
Penelitian dan Pengembangan Kementrian Pekerjaan Umum, 2009). Asbuton memiliki
stabilitas perkerasan yang lebih tinggi dan juga lebih tahan retak akibat cuaca maupun
lingkungan. Terdapat dua jenis unsur utama dalam Asbuton, yaitu aspal (bitumen) dan
mineral. Asbuton butir atau yang dikenal dengan BGA (Buton Granular Asphalt) adalah
salah satu produk aspal buton yang berbentuk butiran halus dengan ukuran maksimum
1.2

mm (lolos sarigan #16) dengan kandungan bitumen sebesar ±18-22%. . 8 Komposisi

mineral pada BGA dapat dilihat dari tabel 1 berikut: Tabel 1. Spesifikasi BGA No
Spesifikasi 1 Bentuk Powder halus 2 Kadar Aspal 25% - 30% 3 Mineral Filler 70% - 75%
(Lime stone) 4 Kadar Air 2% Sumber : PT. Summitama, 2006. b. Aspal Buatan, Aspal
yangdi hasilkan dari hasil terakhir penyaringan minyak tanah kasar (crude oil). Sehingga
merupakan bagian terberat dari minyak tanah kasar dan terkental.

Oleh karean itu untuk memperoleh aspal dengan mutu baik dipilih bahan baku minyak
bumi dengan kadar pafin rendah. Jika di lihat bentuk pada temperatur ruang, maka
aspal di bedakan atas: - Aspal keras/panas (asphalt concrete, AC), adalah aspal yang
digunakan dalam keadaan cair dan panas. Aspal ini berbentuk padat pada keadaan
penyimpanan (temperature ruang). Aspal keras atau asphalt concrete adalah aspal yang
berbentuk padat atau semi padat pada suhu rung dan menjadi cair jika di panaskan.

Oleh karena itu aspal harus di panaskan dulu sebelum di gunakan sebagai bakan
pengikat agregat pada temperatur ruang (25° – 30° C) berbentuk padat. Aspal keras
dibedakan berdasarkan nilai penetrasi (tingkat kekerasannya). Di indonesia aspal keras
(asphalt concrete) di bedakan berdasarkan nilai penetrasinya yaitu : 9 a. AC Pen 40/50,
yaitu aspal keras dengan penetrasi antara 40 – 50 b. AC pen 60/70, yaitu aspal keras
dengan penetrasi antara 60 – 70 c. AC pen 80/100, yaitu aspal keras dengan penetrasi
antara 80 – 100 d. AC pen 200/300, yaitu aspal keras dengan penetrasi antara 200– 300
Penelitian ini akan mengunakan penetrasi 60/70 dengan tambahan modifier/bahan
peremajaan.Ketentuan untuk Aspal penetrasi 60/70 dapat dilihat pada Tabel 2 berikut
ini. Tabel 2. Ketentuan untuk Aspal Keras No Jenis Pengujian Metoda Pengujian Aspal
Pen. 60/70 1. Penetrasi, 25°C; (0,1 mm) SNI 2456:2011 60 – 70 2.

Viskositas Kinematis 135°C ASTM D2170-10 ? 300 3. Titik Lembek (°C) SNI 2434:2011 ?
48 4. Daktalitas pada 25°C, (cm) SNI 2432:2011 ? 100 5. Titik nyala (°C) SNI 2433:2011 ?
232 6. Kelarutan dalam Trichloroethylene (%) AASHTO T44-14 >99 7. Berat Jenis SNI
2441:2011 ? 1 8. Kadar Parafin Lilin (%) SNI 03-3639-2002 ? 2 Sumber : Spesifikasi
Umum Bina Marga Tahun 2018 Divisi 6 Perkerasan Aspal. - Aspal dingin/cair (cut back
asphalt), adalah aspal yang digunakan dalam keadaan cair dan dingin. - Aspal emulsi
(emulsion asphalt), adalah aspal yang disediakan dalam bentuk emulsi. Dapat digunakan
dalam keadaan dingin ataupun panas. Aspal emulsi dan aspal cair umumnya digunakan
pada campuran dingin atau pada penyemprotan dingin. 10 B. Agregat 1.

Pengertian Agregat Agregat adalah material granular, misalnya pasir, kerikil, dan batu
pecah yang biasanya dipakai bersama-sama dengan suatu media pengikat untuk
membentuk suatu campuran beton semen hidraulik atau adukan. Menurut Silvia
Sukirman (2003), agregat merupakan butir-butir batu pecah, kerikil, pasir atau mineral
lain, baik yang berasal dari alam maupun buatan yang berbentuk mineral padat berupa
ukuran besar maupun kecil atau fragmen-fragmen.Agregat merupakan komponen
utama dari struktur perkerasan perkerasan jalan, yaitu 90% – 95% agregat berdasarkan
persentase berat, atau 75 –85% agregat berdasarkan persentase volume.

Fungsi dari agregat dalam campuran aspal adalah sebagai kerangkayang memberikan
stabilitas campuran jika dilakukan dengan alat pemadat yang tepat.Dengan demikian
kualitas perkerasan jalan ditentukan juga dari sifat agregat dan hasil campuran agregat
dengan material lain. 2. Jenis Agregat Agregat dapat berupa berbagai jenis butiran atau
pecahan batuan, termasuk di dalamnya antara lain : pasir, batu pecah, abu/debu agregat
dan lain-lain. Berdasarkan besar butirannya agregat dapat dibedakan atas beberapa
jenis yaitu : a.

Agregat Kasar Agregat kasar, merupakan agregat yang memiliki ukuran butiran lebih
besar dari 4,75 mm menurut ASTM atau lebih besar dari 2 mm menurut 11 AASHTO
danbebas dari lempung atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya dan memenuhi
ketentuan yang diberikandalam Tabel 3 berikut ini: Tabel 3. Ketentuan Agregat Kasar
Pengujian Standar Nilai Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan Natrium sulfat SNI
3407:2008 Maks. 12% Magnesium sulfat Maks. 18% Abrasi dengan mesin Los Angeles¹)
Campuran AC modifikasi dan SMA 100 putaran SNI 2417:2008 Maks. 6% 500 putaran
Maks. 30% Semua jenis campuran beraspal bergradasi lainnya 100 putaran Maks. 8%
500 putaran Maks.

40% Kelekatan terhadap aspal SNI 2439:2011 Min. 95% Butir pecah terhadap agregat
kasar SMA SNI 7619:2012 100/90*) Lainnya 95/90**) Partikel pipih dan lonjong SMA
ASTM D4791 Perbandingan 1:5 Maks. 5% Lainnya Maks. 10% Material lolos ayakan No.
200 SNI ASTM C117:2012 Maks. 1% Catatan : *) 100/90 menunjukkan bahwa 100%
agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dan 90% agragat kasar
mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih **) 95/90 menunjukkan bahwa 95%
agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dan 90% agregat kasar
mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih. Sumber :Spesifikasi Umum
BinaMarga2018Divisi6PerkerasanAspal b. Agregat Halus Agregat Halus, adalah agregat
yang lolos saringan No. 8 (2,36 mm) dan tertahan saringan No.

200 (0,075 mm). Fungsi utama agregat halus yaitu memberikan stabilitas dan
mengurangi deformasi permanen dari campuran melalui gesekan antar partikel yang
saling mengunci. Spesifikasi agregat halus sesuai dengan nomor saringan beton aspal
dapat kita lihat pada tabel 4 di bawah ini : 12 Tabel 4. Ketentuan Agregat Halus
Pengujian Standar Nilai Nilai setara pasir SNI 03-4428-1997 Min 60% Angularitas
dengan uji kadar rongga SNI 03-6877-2002 Min 45% Gumpalan lempung dan butir-
butir mudah pecah dalam agregat SNI 03-4141-1996 Maks 1% Agregat lolos ayakan No.
200 SNI ASTM C117:2012 Maks 10% Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 c.

Filler (Bahan Pengisi) Filler (abu terbang) adalah bahan pengisi yang berupa debu batu,
Fly ash (abu terbang) ataupun bahan-bahan pengisi lainnya yang ditambahkan harus
kering dan bebas dari gumpalan-gumpalan serta lempung. Filler yang diuji harus lolos
saringan No.200 (75 micron). C. Gradasi Gradasi adalah distribusi dari variasi ukuran
butir agregat. Gradasi agregat berpengaruh pada besarnya rongga dalam campuran dan
menentukan workabilitas (kemudahan dalam pekerjaan) serta stabilitasi campuran.

Gradasi agregat di tentukan dengan cara analisa saringan, dimana sampel agregat harus
melalui satu set saringan. Seluruh spesifikasi perkerasan mensyaratkan bahwa partikel
agregat harus berada dalam rentang ukuran tertentu dan untuk masing-masing ukuran
partikel harus dalam proporsi tertentu. Distribusi dari variasi ukuran butir agregat ini
disebut gradasi agregat. 13 D. Modifier Penggunaan bahan peremaja (modifier)
bertujuan untuk mengaktifkan kembali bitumen yang terkandung dalam partikel
Asbuton agar menjadi lembek atau paling tidak dapat menyamai aspal minyak penetrasi
60/70.

Sehingga dapat berfungsi sebagai perekat yang tahan lama (awet) dan tidak getas.
(Gompul Dairi, 1991, h. 11). Bahan peremaja (modifier) adalah bahan yang digunakan
untuk meremajakan dan melunakkan bitumen dalam Asbuton. Bahan peremaja
(modifier) yang digunakan pada penelitian ini adalah minyak tanah, solar, bunker oil
dengan komposisi tertentu serta mempunyai sifat teknis tertentu pula.. Suatu syarat
bahan tambah (modifier) aspal agar dapat berdaya guna, maka bahan tersebut harus
memenuhi kriteria sebagai berikut : 1. Dapat meningkatkan mutu aspal / campuran
beraspal 2. Mudah penggunaanya 3. Mudah bercampur dengan aspal 4.

Mudah diperolehnya 5. Murah harganya 6. Tahan terhadap temperatur campuran 7.

Tidak memerlukan alat tambah yang rumit Ketentuan modifier dengan jenis pengujian
dapat dilihat pada tabel 5 : 14 Tabel 5. Ketentuan Modifier No Jenis Pengujian PH-1000
1 Viskositas 60° C ; detik cSt 500-750 1000-1500 2 Kelarutan dalam TCE ; % Min. 99,5 3
Titik nyala ; ºC Min. 180 4 Berat jenis Min. 0,95 5 Penurunan berat (TFOT) ; % Maks. 4 6
Kadar parafin lilin ; % Maks. 2 Sumber : Dirjen Bina Marga (2018) E.

Campur Aspal Dingin ( Cold Mix Asphalt ) Campuran aspal dingin adalah campuran
bahan perkerasan jalan lentur yang terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler dan
bahan pengikat aspal dengan perbandingan tertentu dan dicampur dalam keadaan
dingin. Untuk melunakkan aspal pada laston bekas agar menjadi cair dan didapatkan
viskositas yang rendah untuk memudahkan pencampuran pada batuan diperlukan
bahan peremaja (modifier). Beberapa jenis campuran aspal dingin antara lain : a.
Campuran Aspal Dingin Cair (Cut Back Asphalt) adalah campuran antara aspal semen
dengan bahan pencair dari hasil penyulingan minyak bumi. Dengan demikian aspal ini
berbentuk cair dalam temperatur ruang. b.

Campuran Aspal Emulsi (Emulsified Asphalt) yaitu salah satu bentuk aspal cair (pada
suhu ruangan) dimana pengencernya adalah air, bukan minyak. Digunakan untuk
mendapatkan aspal encer agar mudah di aduk. c. Lasbutag (Lapisan Aspal Buton
Beragregat) adalah campuran yang terdiri dari agregat kasar, agregat halus, asbuton,
bahan peremaja dan filler (bila 15 diperlukan) yang dicampur, dihampar dan dipadatkan
secara dingin. Pada Lasbutag diperlukan minyak ringan untuk mengencerkan asbuton
dan asmin. F. Lasbutag LASBUTAG (Lapisan Aspal Buton Beragregat) adalah campuran
dari bahan asbuton, modifier dan tambahan agregat yang dapat digunakan sebagai
bahan perkerasan jalan.

Pada LASBUTAG campuran dingin diperlukan minyak ringan untuk mengencerkan

asbuton dan asmin. Minyak ringan yang biasanya digunakan yaitu minyak tanah, namun
membutuhkan waktu pemeraman yang cukup lama. Pemadatan merupakan salah satu
tahapan yang sangat penting didalam perencanaan dan pelaksanaan perkerasan jalan.
Sehingga pemadatan sebagai objek studi sangat diperlukan dengan tujuan untuk
memberikan informasi tentang aplikasi perencanaan perkerasan jalan.

Metode campuran LASBUTAG pada penelitian ini berdasarkan petunjuk pelaksanaan

LASBUTAG menurut Direktorat Jendral Bina Marga tahun 1998. Adapun variasi jumlah
tumbukan yang dilakukan yaitu 50, 75, 100, 125, 150, 175 dan 200 tumbukan persisi
dengan waktu pemeraman campuran selama 24 jam.Hasil studi ini menerangkan adanya
perbedaan nilai-nilai karakteristik marshall yang nyata dari masing-masing variasi jumlah
tumbukan yang dilakukan.
Adapun jumlah tumbukan yang dibutuhkan agar diperoleh kualitas perkerasan
LASBUTAG yang optimum adalah 137 tumbukan persisi. 16 G. Marshall Konsep dasar
dari metode Marshall dalam rancangan campuran aspal telah dikembangkan oleh Bruce
Marshall, seorang insinyur bahan aspal bersamasama dengan The Missisippi State
Highway Department. The U.S. Army Corp Of Engineers, melanjutkan penelitian dengan
ekstensif dan mempelajari hal-hal yang ada kaitannya, meningkatkan dan menambah
kelengkapan pada prosedur pengujian Marshall dan akhirnya mengembangkan kriteria
campuran.

Pengujian ini di standarisasi di dalam ASTM D1559. Dua ciri utama perancangan
campuran metode Marshall adalah pengujian stabilitas dan kelelehan pada benda uji
yang telah dipadatkan. Penyiapan benda uji dalam pengujian standar menggunakan
prosedur tertentu meliputi pemanasan, pencampuran, dan pemadatan benda uji silinder
dengan tinggi 64mm (2,5 inch) dan garis tengahnya adalah 102 mm (4 inch). Benda uji
diuji ketahanannya terhadap deformasi pada suhu 60?C dan tingkat pembebanan tetap
50 mm/menit.

Beban maksimum yang terjadi sebelum leleh adalah merupakan stabilitas Marshall dan
besarnya deformasi pada benda uji sebelum uji meleleh adalah kelelehan Marshall
(flow). Menurut Sukirman (2003), metode campuran yang paling banyak dipergunakan
di Indonesia saat ini adalah metode rancangan campuran berdasarkan pengujian
empiris, yaitu dengan mempergunakan alat Marshall. Uji Marshall merupakan tahapan
penting dalam penentuan karakteristik campuran beraspal. 17 1. Stabilitas (Stability)
Pengujian stabilitas merupakan kemampuan benda uji menerima beban sampai terjadi
kelelehan plastis.

Besarnya nilai stabilitas dapat dihitung dengan menggunakan persamaan (1) sebagai
berikut : S=p × q × r.......................................................................................... (1) Keterangan : S =
Stabilitas (Kg) p = Kalibrasi Alat Marshall q = Pembacaan Dial Stabilitas r = Koreksi
Benda Uji 2. Kelelehan Plastis (flow) Kelelehan plastis adalah besarnya perubahan bentuk
plastis dari benda uji atau campuran akibat adanya beban sampai batas keruntuhan.

Nilai kelehan plastis dapat langsung dibaca pada dial flow dan dinyatakan dalam satuan
inch, kemudian harus dikonversikan lagi dalam satuan milimeter. 3. Kepadatan (Density)
Kepadatan merupakan perbandingan antara berat kering benda uji dengan berat air
pada volume yang sama. Kepadatan dapat dihitung dengan menggunakan
persamaan(2) sebagai berikut : g= d (e-
f) ................................................................................................ (2) Keterangan : g = Density (gr/cm3)
18 d = Berat kering (gr) e = Berat dalam kering keadaan jenuh permukaan (gr) f = Berat
dalam air (gr) (e-f) = Isi benda uji atau volume bulk (cm3) 4.

Rongga Dalam Campuran (VIM) Rongga dalam campuran dinyatakan dalam persen
terhadap volume beton aspal padat dan dapat dihitung dengan persamaan (3) & (4)
sebagai berikut : n=100 -(100 h/i) ................................................................................. (3)
Keterangan : n = Persen rongga (%) h = Kepadatan atau Density (gr/cm3) I = Berat jenis
maksimum campuran teoritis I= 100 (100 - %Kadar Aspal) Bj Eff Agregat +% Kadar Aspal
Bj Aspal ..................................................... (4) 5. Rongga Dalam Mineral Agregat (VMA)
Perhitungan nilai rongga antar butir agregat (VMA) terhadap campuran dihitung
dengan persamaan(5) sebagai berikut : I =100-
j ..........................................................................................

(5) Keterangan : I = Rongga didalam mineral agregat (VMA). J = (100 – b).g/Bj Bulk
Agregat 19 b = Persen aspal terhadap campuran g = Kepadatan (gr/cm3) 6. Rongga
Terisi Aspal (VFA) Aspal yang mengisi pori-pori berfungsi untuk menyelimuti butir-butir
agregat didalam beton aspal padat, atau dengan kata lain VFA merupakan persentase
volume beton aspal padat yang menjadi film atau selimut aspal. Besarnya nilai rongga
terisi aspal dapat dihitung dengan persamaan (6) sebagai berikut: VFA= 100% _VMA-
VIM_ VMA ..........................................................................

(6) Keterangan : VFA = Rongga terisi aspal, persen VMA VMA = Rongga diantara
mineral agregat, persen volume bulk VIM = Rongga didalam campuran, persen total
campuran 7. Marshall Quentiont (MQ) Marshall Quontient adalah perbandingan nilai
stabilitas dan flow. Nilai stabilitas Marshall yang tinggi dan flow yang rendah
menunjukan campuran aspal beton yang kaku, sehingga bila menerima beban mudah
retak, Bukhari, etal (2007) menyebutkan besarnya nilai Marshall quontient dapat
diperoleh dengan persamaan(7) sebagai berikut : MQ= s
flow ............................................................................................ (7) Keterangan : MQ = Nilai Marshall
Quontient (kg/mm) 20 S = Nilai stabilitas Marshall (kg) Flow = Pembacaan dial flow
(mm) H.
Penelitian Terdahulu Dalam penelitian ini memakai beberapa acuan penelitian yang
pernah dilakukan sehingga dapat memperkaya teori dan sebgai referensi yang
digunakan dalam mengkaji penelitianyang akan dilakukan. Dari berbagai penelitian
yang menyangkut tentang Asbuton campuran dingin . Jadi dalam penelitian ini dipakai
beberapa dasar penelitian yang pernah dilakukan. Beberapa penelitian tersebut dapat
dilihat pada tabel 6 : Tabel 6. Matriks Penelitian Terdahulu No Peneliti/Tahun Judul
Penelitian Temuan/Kajian Publikasi 1.

Wayan Mustika/2019 Uji dan Analisa Kadar Modifier Optimum pada Campuran Lasbutag
Berdasarkan hasil uji laboratorium terhadap penentuan kadar modifier optimum dengan
menggunakan bahan batu pecah Pudonggala dan pasir Konawe untuk campuran
lasbutag, dapat disimpulkan sebagai berikut : kadar modifieroptimum yang diperoleh
dari uji laboratorium pada percobaan Marshall test adalah sebesar 3,25%, nilai stabilitas
akan semakin meningkat seiiring dengan meningkatnya kadar modifier hingga
mencapai titik optimum, selanjutnya kenaikan kadar modifier yang melewati batas
optimum akan menyebabkan penurunan nilai stabilitas. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, ISSN :
2657- 2273 2.

Samrin/2014 Studi Karakteristik Marshall pada Perkerasan Aspal Buton B 50/30 Lawele
dengan Sistem Campur Dingin Hasil penelitian: dari pengujian marshall Test nilai
satabilitas yaitu kadar LGA 3% sebesar 2141,64 kg. Kadar LGA 4% sebesar 2018,74 kg.
Dan Kadar LGA 5% sebesar 1718,32 kg. Nilai f low yaitu pada kadar LGA 35% sebesar
3,17mm, Pada kadar LGA 4% sebesar 2,80 mm dan kadar LGA 5% sebesar 2,60. Nilai
kepadatan yaitu pada kadar LGA 3% sebesar 2,46 gr/cc, kadar LGA 4% sebesar 2,45
gr/cc, dan kadar LGA 4% sebesar 4,84% dan kadar LGA 5% sebesar 2,43 gr/cc.nilai VIM
yaitu pada kadar aspal LGA 3% sbesar 5,47%, kadar aspal LGA 4% sbesar 4,84% dan - 22
kadar aspal LGA 5% sbesar 3,90%. Nilai VMA yaitu kadar aspal LGA 13,31% sbesar 4%
sebesar 15,00% dan kadar aspal LGA 4% sebesar 68,88% dan kadar LGA 5% sebsar
77,43%.

Nilai MQ yaitu pada kadar LGA 3% sebesar 693,17 kg/mm, kadar LGA 4% sebesar 756,16
kg/mm dan kadar LGA 5% sebesar 681,72 kg/mm. 3. Ludfi Djakfar/2014 Pengaruh
Asbuton terhadap Karakteristik Marshall Perkerasan Daur Ulang dengan Peremaja Oli
Bekas dan Solar Metode analisis data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode
regresi dan metode analisis ragam dengan menggunakan rancangan acak lengkap.
Berdasarkan hasil dari metode tersebut, semakin banyak asbuton yang dicampurkan
maka nilai stabilitas semakin meningkat. Proporsi paling optimum yaitu 75 : 25 dengan
kadar asbuton 12% dan peremaja 2,9%.

Dari nilai stabilitas benda uji yang diperoleh, nilai stabilitas benda uji tidak memenuhi
standar Laston, namun dapat dijadikan alternatif pengganti Latasir. JURNAL REKAYASA
SIPIL/Volume 8, No.2 – 2014, ISSN : 1978-5658 4. Alik Ansyori Alamsyah/2010
Penggunaan Pertamax sebagai Modifier pada Lasbutag Campuran Dingin untuk
Perkerasan Jalan Dari hasil pengujian Marshall akan mencapai batas maksimum pada
penggunaan modifier 4,68% dan mencapai batas minimum pada penggunaan modifier
3,83%. - 23 BAB III METODOLOGI PENELITIAN A.

Tinjauan Umum Penelitian Bahan–bahan yang digunakan untuk campuran aspal dingin
seperti agregat kasar, agregat halus, modifier dan aspal sebagai bahan pengikat harus
sesuai dengan spesifikasi dan beragam pengujian yang dilakukan untuk menjamin
bahan yang digunakan memiliki sifat-sifat seperti yang diharapkan. Dalam penelitian ini,
pengujian bahan dilakukan dengan Spesifikasi Umum Bina Marga Divisi 6 Perkerasan
Aspal 2018. dan metode pengujian karakteristik bahan penyusun campuran aspal dingin
di laboratoruim mengacu sesuai Standar Nasional Indonesia (SNI). B.

Lokasi Penelitian Dan Waktu Penelitian Penelitian ini dilakukan dilaboratorium Teknik
Sipil Universitas Dayanu Ikhsanuddin Baubau yang beralamat di Jalan Dayanu
Ikhsanuddin Baubau Kelurahan Lipu Kota Baubau. Penelitian ini mulai di laksanakan
pada bulan Juli– Agustus 2020. Tahapan waktu yang digunakan dalam penyusunan
tugas akhir ini mulai dari penyusunan proposal, bimbingan proposal, penelitian,
bimbingan ujian hasil, sampai dengan pelaksanaan ujian akhir. Tahapan dan waktu
penelitian disusun dalam jadwal agar penelitian tersusun dengan baik. 24 Adapun
tahapan dan waktu pelaksanaan penelitian yang dilakukan dapat dilihat pada tabel 7
berikut ini : Tabel 7. Jadwal Penelitian. No.

Kegiatan Bulan Juli Agustus I II III IV I II III IV 1 Persiapan 2 Penyiapan alat dan bahan 3
Pengujian karakteristik bahan 4 Pembuatan benda uji ` 5 Perawatan benda uji 6
Pengujian benda uji 7 Analisa hasil pengujian C. Pengumpulan Bahan Pengambilan
sampel untuk agregat halus dan agregat kasar dilakukan secara langsung dilokasi. Hal
ini dilakukan agar sampel yang diambil benar-benar langsung bersumber dari lokasi
tersebut. Sampel kemudian dibawa ke Laboratorium Teknik Sipil Universitas Dayanu
Ikhsanuddin untuk dilakukan pemeriksaan data-data karakteristik dan mix design.

Lokasi pengambilan material agregat kasar dan agregat halus di Kecamatan Sorawolio
Kota Baubau hasil produksi PT. Lakina Wolio. Kemudian Buton Granular Asphalt diambil
dari PT. Wika Bitumen di pulau Buton yang secara administrasi terletak di Kabupaten
Buton Desa Banabungi Provinsi Sulawesi Tenggara. 25 D. ProsedurPelaksanan Penelitian
1. Bahan Penelitian Bahan–bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai
berikut: a. Agregat Kasar (Gravel) yang bersumber dari Kecamatan Sorawolio Kota
Baubau hasil produksi PT. Lakina Wolio. b.

Agregat Halus (pasir) yang bersumber dari Kecamatan Sorawolio Kota Baubau hasil
produksi PT. Lakina Wolio. c. Modifier. d. BGA produksi PT. Wika Bitumen 2. Alat-Alat
Penelitian Alat-alat yang digunakan untuk pengujian agregat dalam penelitian ini dapat
dilihat pada Tabel 8 adalah sebagaiberikut: Tabel 8.Peralatan Pengujian Agregat di
laboratorium No. Nama Alat Keterangan 1 Timbangan Digunakan untuk menimbang
berat agregat 2 Saringan Untuk memperoleh jumlah persentase butiran baik agregat
dengan ukuran saringan yang digunakan ( ¾”, ½”, 3/8”,#4, #8, #16, #30, #50, #100 dan
#200).

3 Talam Sebagai tempat agregat untuk di proses. 4 Oven Untuk mengeringkan agregat
dengan pengatur temperatur 5 Dessicator Untuk mendinginkan benda uji 6 Piknometer
Digunakan pada pengujian berat jenis agregat halus 26 Sedangkan alat-alat yang
digunakan untuk pembuatan dan pengujian benda uji dalam penelitian ini dapat dilihat
pada Tabel 9 sebagai berikut: Tabel 9. Peralatan untuk Pembuatan dan Pengujian Benda
Uji No.

Nama Alat Keterangan 1 Kompor dan Kuali Digunakan sebagai alat membuat briket
(campuran beraspal) 2 Termometer Untuk mengukur suhu pada pembuatan benda uji 3
Cetakan Untuk mencetak campuran beraspal 4 Compaction Mold Untuk memadatkan
campuran dengan temperatur yang digunakan 5 Extruder Alat pengeluar briket hasil
pemadatan 6 Waterbath Bak pemanas air untuk merendam briket 7 Marshall Test Untuk
menentukan stabilitas stabilitas dan nilai flowpada pembebanan maksimum yang diukur
pada arloji stabilitas dan flow 3.
Pengujian Material di Laboratorium Pengujian material yang dilaksanakan pada
penelitian ini, meliputi pemeriksaan terhadap agregat kasar, agregat halus,dan aspal
dengan mengacu pada standar Departemen Pekerjaan umum, Spesifikasi Umum Bina
Marga Divisi 6 Perkerasan Aspal, 2018 (Revisi 3). Dalam pemilihan bahan agregat
diupayakan menjamin tingkat penyerapan air yang paling rendah dan bahan bersih,
keras serta bebas dari lempung. Hal itu merupakan antisipasi atas hilangnya material
aspal yang terserap oleh agregat dan tetap menjaga mutu atau kualitas bahan. Agregat
dapat terdiri atas beberapa fraksi, misalnya fraksi kasar, fraksi medium dan filler.

Pada 27 umumnya fraksi kasar dan fraksi medium digolongkan sebagai agregat kasar.
Sedangkan untuk filler sebagai agregat halus. a. Pemeriksaan Agregat Kasar Fraksi
agregat kasar untuk perencanaan ini adalaha gregat yang tertahan di atas saringan No.8
(4,76mm). Pemeriksaaan laboratorium dan standar uji agregat kasar dapat dilihat pada
Tabel 10 berikut ini: Tabel 10. Pemeriksaan Laboratorium dan Standar Uji Agregat Kasar
No. Pemeriksaan Laboratorium Standar Uji 1 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan
SNI 03-1969-2016 2 Pemeriksaan Analisa Saringan SNI 03-1968-1990 3 Pemeriksaan
Bahan Lolos 200 SNI 03-4142-1996 4 Uji Kekerasan Material (Abrasi) SNI 03-2417-2008
b.

Pemeriksaan Agregat Halus Fraksi agregat halus untuk perencanaan ini adalah agregat
yang lolos saringan No.8 (4,76 mm). Pemeriksaaan laboratorium dan standar uji agregat
halus dapat dilihat pada Tabel 11 berikut ini: Tabel 11. Pemeriksaan Laboratorium dan
Standar Uji Agregat Halus No. Pemeriksaan Laboratorium Standar Uji 1 Pemeriksaan
Berat Jenis dan Penyerapan SNI 1970 : 2008 2 Pemeriksaan Analisa Saringan SNI 03-
1968-1990 3 Pemeriksaan Bahan Lolos 200 SNI 03-4142-1996 4 Pemeriksaan
Angularitas AASHTO TP 33 atau ASTM C1252-93 28 c.

Pemeriksaan Aspal Aspal yang digunakan dalam penelitian ini adalah aspal panas
Penetrasi 60/70. Pemeriksaaan laboratorium dan standar uji aspal yang dilaksanakan
dapat dilihat pada Tabel 12 berikut ini: Tabel 12. Pemeriksaan Laboratorium dan Standar
Uji Aspal No. Pemeriksaan Laboratorium Standar Uji 1 Pemeriksaan Penetrasi SNI 06-
2456-2011 2 Pemeriksaan Titik Lembek SNI 06-2434-2011 3 Pemeriksaan Daktalitas
pada SNI 06-2432-2011 4 Pemeriksaan Berat Jenis SNI 06-2441-2011 5 Pemeriksaan
Kehilangan Berat Aspal SNI 06-2441-1991 4. Mix Design Campuran Aspal a. Penentuan
Komposisi Masing-Masing Bahan Metode untuk mencapai resep komposisi campuran
dengan penggabungan material yaitu Agregat kasar, Agregat halus, Filler.

Metode penggabungan agregat adalah pencampuran agregat kasar dan aggregat halus
menjadi suatu campuran yang homogen dan mempunyai susunan butir yang kita
harapkan atau sesuai standar spesifikasi yang disyaratkan.Sebelum melakukan
pencampuran bahan-bahan campuran beraspal untuk campuran Cool Mix Asphalt,
terlebih dahulu dilaksanakan penggabungan agregat dengan Cara Trial dan Error. Cara
Trial dan Error yang prinsip kerjanya sebagai berikut: 1. Memahami batas gradasi yang
disyaratkan. 2. Memasukkan data spesifikasi gradasi pada kolom spesifikasi unit. 29 3.
Memasukkan persentase lolos saringan, masing-masing jenis batuan kedalam
persentase passing. 4.

Memasukkan spesifikasi ideal pada kolom target value, yaitu nilai salah satu dari
spesifikasi ideal yang disyaratkan. 5. Mengambil dari salah satu spesifikasi ideal dengan
jenis yang ada, dalam hal ini agregat kasar, sedang dan halus kemudian dicampur
ketiganya dengan jumlah 100 % dan nilai gabungannya mendekati nilai spesifikasi ideal
yang kita ambil tadi. 6. Jika sudah mendekati salah satu nilai spesifikasi ideal dari ketiga
agregat tadi, yang lain dihitung atau combined dengan presentase yang sama. Sehingga
dapat dipergunakan sebagai gradasi untuk campuran aspal panas sebagai perkerasan
jalan. b.

Perencanaan Benda Uji Dalam penelitian ini, perencanaan benda uji dilakukan dengan
menentukan komposisi campuran baik penentuan komposisi agregat maupun
penentuan kadar aspal rencana. Penentuan komposisi agregat dilakukan dengan cara
trial and error. Berat BGA yang di gunakan 15%, Untuk percobaan pertama di ambil
perbandingan mengunakan modifier AC/Minyak Tanah dengan total bitumen dalam
campuran sebesar 5%, 6% dsn 7% dan di cari kadar aspal optimumnya. setelah di dapat
kadar aspal optimumnya di lanjutkan dengan percobaan 30 mengunakan modifier
AC/Solar dan AC/BO. Kemudian dilakukan penyiapan benda uji untuk tes Marshall. Tabel
13.

Perencanaan Benda Uji Metode Berat BGA dalam Campuran Kadar Bitumen dalam
Campuran Modifier Minyak Total Tanah Solar BO Campur Dingin Hampar Dingin 15%
Kadar Bitumen Optimum dari 5%, 6% dan 7% 3 3 3 9 5. Pembuatan dan Pengujian
Benda Uji dengan Alat Marshall a. Langkah-Langkah Pembuatan Benda Uji : 1.
Menimbang agregat sesuai dengan persentase agregat campuran yang telah dihitung,
kemudian benda uji dibuat sebanyak 3 buah pada masing-masing kadar BGA. 2. Siapkan
dan bersihkan Compaction Mold (cetakan benda uji) yang berbentuk silinder dengan
ukuran diameter 4” (10,16 cm) dan tinggi 3” (7,5 cm). 3.

Untuk pembuatan modifier panaskan AC sampai cair lalu diangkat dari kompor dan
kemudian dicampurkan dengan modifier dengan takaran yang sudah dihitung. 4.
Campuran agregat kasar dan halus yang sudah ditimbang tadi , kemudian diaduk
sampai merata dan di tambahkan modifier yang telah di kerjakan tadi. 5. Masukan
material yang telah dicampur kedalam karung/tempat tertutup dan didiamkan/peram
sealama 6 (enam) hari. 31 6.

Masukkan campuran kedalam cetakan lalu dipadatkan dengan menggunakan

Compaction Mold Holder sebanyak 75 kali tumbukan pada sisi atas kemudian 75 kali
tumbukan pada sisi bawah Mold. Pada saat melakukan pemadatan posisi Compaction
Mold Holder harus dijaga posisinya agar selalu tegak lurus terhadap benda uji. 7. Proses
pemadatan selesai benda uji didiamkan agar suhunya turun, setelah dingin benda uji
dikeluarkan dengan Ejector dan diberi kode dengan menggunakan tipe-ex. 8.

Benda uji dibersihkan dari kotoran yang menempel dan diukur tinggi benda uji dengan
ketelitian 0,1 mm di keempat sisi benda uji dengan menggunakan jangka sorong dan
ditimbang beratnnya untuk mendapatkan berat benda uji kering. 9. Benda uji direndam
dalam air selama 16 s/d 24 jam supaya jenuh. 10. Setelah jenuh benda uji ditimbang
dalam air untuk mendapatkan berat benda uji dalam air. 11. Kemudian benda uji
dikeluarkan dari bak perendam dan dikeringkan denga kain lap sehingga kering
permukaan dan didapatkan berat benda uji kering permukaan jenuh (saturated survace
dry, SSD) kemudian ditimbang. b.

Pengujian Benda Uji Dengan Alat Marshall (SNI 06-2489-1991) Pemeriksaan campuran
dengan alat Marshallini bertujuan untuk menentukan ketahanan (stabilitas) terhadap
kelelehan plastis (flow) serta 32 analisis kepadatan dan pori dari campuran padat yang
terbentuk. Stabilitas adalah kemampuan suatu campuran aspal untuk menerima beban
sampai terjadi kelelehan plastis yang dinyatakan dalam kg atau pound. Kelelehan plastis
adalah keadaan perubahan bentuk suatu beban sampai batas runtuh yang
dinyatakandalam (mm). Alat Marshall merupakan alat tekan yang dilengkapi dengan
proving ring (cincin penguji) berkapasitas 22,2 KN (5000 lbs) dan flow meter.

Proving ring digunakan untuk mengukur nilai stabilitas, dan flow meter untuk mengukur
kelelehan plastis atau flow. Benda uji Marshall berbentuk silinder berdiameter 4 inchi
(10,2 cm) dan tinggi 2,5 inchi (6,35 cm). Langkah-langkah pelaksanaan pengujian benda
uji dengan alat Marshall yaitu sebagai berikut: a. Rendamlah benda uji dalam bak
perendam (water bath) selama 30 – 40 menit dengan suhu tetap 60oC (± 1oC) untuk
benda uji yang menggunakan aspal padat, untuk benda uji yang menggunakan aspal
cair masukkan benda uji ke dalam oven selama minimum 2 jam dengan suhu tetap 25oC
(± 1oC). b. Keluarkan benda uji dari bak perendam atau dari oven dan letakkan ke dalam
segmen bawah kepala penekan. c. Pasang segmen atas di atas benda uji, dan letakkan
keseluruhannya dalam mesin penguji. d. Pasang arloji pengukur alir.

33 e. (flow) pada kedudukannya di atas salah satu batang penuntun dan atur kedudukan
jarum penunjuk pada angka nol, sementara selubung tangkai arloji (sleeve) dipegang
teguh terhadap segmen atas kepala penekan.Sebelum pembebanan diberikan, kepala
penekan beserta benda ujinya dinaikkan sehingga menyentuh alas cincin penguji. f. Atur
jarum arloji tekan pada kedudukan angka nol. g. Berikan pembebanan pada benda uji
dengan kecepatan tetap sekitar 50 mm per menit sampai pembebanan maksimum
tercapai atau pembebanan menurun seperti yang ditunjukkan oleh jarum arloji tekan
dan catat pembebanan maksimum (stability) yang dicapai, untuk benda uji yang
tebalnya tidak sebesar 63,5 mm, koreksilah bebannya dengan faktor perkalian yang
bersangkutan. h. Catat nilai alir (flow) yang ditunjukkan oleh jarum arloji pengukur alir
pada saat pembebanan maksimum tercapai. 34 E.

Bagan Alir Penelitian Agar tujuan dan sasaran penelitian dapat dicapai sesuai yang
diharapkan perlu ditentukan alur kerja penelitian yang akan dilaksanakan. Alur kerja
penelitian dapat dilihat pada Gambar 1 berikut : Gambar 4.BaganAlir Mulai Studi
Pustaka Persiapan Alat & Bahan Pengujian Bahan Pemeriksaan Aspal : ? Penetrasi (SNI
06-2456-2011) ? Titik lembek (SNI 2433:2011) ? Daktalitas 25°C (SNI 2433:2011) ? Berat
jenis (SNI 2441:2011) ? Bearat yang hilang (SNI 06-2441-1991) PemeriksaanAgregat
Kasar : ? Abrasi (SNI 2417 : 2008) ? Analisa Saringan (SNI ASTM C136:2012) ? Berat jenis
&penyerpan air (SNI 03-1969-2016) PemeriksaanFiller : ? Analisa saringan (SNI ASTM
C117:2012) ? Berat jenis (SNI 03-1970- 2016) PemeriksaanAgregat Halus : ? Berat jenis
&penyerapan (SNI 03-1970-2016) ? Analisa saringan (SNI ASTM C136:2012) A 35
Gambar 1.

Bagan Alir Penelitian Uji Marshall (SNI 06-2489-1991) Pengolahan dan Analisa Data Hasil
dan Pembahasan Kesimpulan dan Saran Selesai Pembuatan Benda Uji dengan berat
BGA 15% dan kadar total bitumen dalam campuran yaitu 5%, 6% dan 7% A Memenuhi
Spesifikasi Gambar/F otoG Bamahbaanr Lampiran /FotoG BamaBhbaaanrh Laanm –p irB
aanh. aBnah Pane -n BeanheaNnAlia Ptgmieraenange laG i tti aaHmna bluasr ButoAn
gGrreaBgnaGu t AlKa ra Asasrphalt Aspal Pe n 60/70 AgregaGt aHmabluasr gGrreagnaut
lKara Asasrp halt Pen Abu Batu Bunker Oil / Oli Bekas MinySaok l aTra nah DAFTAR
PUSTAKA American Society for Testing and materials (ASTM). 1994. Annual Book of
ASTM Standards. Vol. 04-08, Soil and Rock. New York: American National Standards
Institute.

AASHTO, 1993, Guide for Design of Pavement Structures, Published by the American
Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C, Akem. 2012.
Pengaruh suhu pemadatan pada lapis perkerasan lataston (HRSWC) yang menggunakan
bahan pengikat 55. Jurnal ilmiah tekni ksipil Universitas Tanjungpura. Apandi, Nu’man.
2006. Pengaruh Temperatur Pemadatan Pada Aspal Modifikasi ( Aspal Polymer )
Terhadap Nilai Struktural Berdasar Uji Marshall. Universitas Lampung. Bandar Lampung.
Arifin, Muhamad Zainul. Wicaksono, Ahmad dan Pewastri, Ken. 2008.

Pengaruh Penurunan Suhu ( Dengan dan Tanpa Pemasangan Ulang )Terhadap

Parameter Marshall Campuran Aspal Beton. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Universitas
Brawijaya Malang. Bukhari, ddk, 2007, Rekayasa Bahan dan Tebal Perkerasan, Fakultas
Teknik, Univesitas Syia Kuala. Departemen Pekerjaan Umum, 2007, Rancangan
Spesifikasi Umum Bidang Jalan dan Jembatan Divisi VI Perkerasan Beraspal, Edisi April
2007, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta Mashuri. 2010. Karakteristik Aspal Sebagai
Bahan Pengikat Yang Ditambahkan Styrofoam.

Palu. Puslitbang Prasarana Transportasi, 2002, Desiminasi Spesifikasi – Baru Campuran

Beraspal Panas dengan Alat PRD, Puslitbang Prasarana Transportasi, Bandung Permana,
Rezza. 2009. Studi sifat rheologi aspal yang dimodifikasi limbah tas plastik. Surabaya:
Universitas Kristen Petra Surabaya. Sukirman, S. 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya.
Granit, Jakarta. Sukirman, S., 2003. Perkerasan Jalan Raya. Bandung: NOVA. Sugiarto, RE.
2003. Pengaruh Variasi Tingkat Kepadatan TerhadapSifat Marshall dan Indeks Kekuatan
Sisa Kekuatan Berdasarkan Spesifikasi Baru Aspal Beton Aspal Pada Laston ( AC-WC)
Menggunakan Jenis Aspal Pertamina Dan Aspal Esso Penetrasi 60/70.

Tesis Program Pasca Sarjana Universitas Diponegoro Semarang. Wayan Mustika. 2017.
Uji dan Analisa Kadar Modifier Optimum Pada Campuran Lasbutag. Skrips, Universitas
Halu Oleo .

INTERNET SOURCES:
-------------------------------------------------------------------------------------------
<1% - https://www.instagram.com/asphalte_paris/channel/
<1% - https://www.facebook.com/C-a-n-e-l-i-t-a-109314080414217/
<1% - http://docplayer.info/104638-Studi-sifat-sifat-reologi-aspal-yang-dimodifikasi-
limbah-tas-plastik.html
<1% - http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/29922/Chapter
%20II.pdf;sequence=3
<1% - https://indotenri.blogspot.com/2014/04/tambang-golongan-a.html
1% - https://core.ac.uk/download/pdf/25494433.pdf
<1% - https://www.scribd.com/document/413373763/Materi-Bimtek-Aspal-Buton-
Surabaya
<1% - http://www.summitama.com/lga.html
<1% - http://jurnalindustri.petra.ac.id/index.php/cef/article/download/17403/17323
<1% - https://www.slideshare.net/dhewerokila/makalah-individu-dian-werokila-fix
<1% - https://www.scribd.com/document/349632243/Bab-II-Abrar-New
<1% - https://fastsmar.blogspot.com/
<1% - https://sanggapramana.wordpress.com/2010/page/3/
<1% - https://doku.pub/documents/sni-8132-2016-nl3v26pr54q1
1% - https://editingsite.blogspot.com/2016/12/pengertian-agregat-gradasi-fungsi.html
<1% - http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/28259/Chapter
%20II.pdf;sequence=4
1% - https://dominique122.blogspot.com/2015/05/agregat-kasar-krikilbatu-pecah.html
<1% - http://ejurnal.untag-smd.ac.id/index.php/TEK/article/view/654/865
<1% - https://id.123dok.com/document/lq5p7vwy-stabilitas-marshall-pada-campuran-
aspal-panas-ac-bc-gradasi-kasar.html
<1% - http://jurnal.untad.ac.id/jurnal/index.php/JTSI/article/download/10819/8488
<1% - https://id.scribd.com/presentation/387572209/Presentasi-Perkerasan-lentur-ppt
<1% - http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/55375/Chapter
%20II.pdf?sequence=3&isAllowed=y
<1% - https://id.123dok.com/document/ozlgd4ly-evaluasi-kriteria-penerimaan-
campuran-beraspal-lapis-permukaan-menurut-spesifikasi-jalan-bina-marga-versi-
desember-2006.html
<1% - http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/34090/Chapter
%20II.pdf;sequence=3
<1% - http://library.binus.ac.id/eColls/eThesisdoc/Bab2DOC/2012-2-01548-SP
%20Bab2001.doc
<1% - http://jurnal.unsyiah.ac.id/JTS/article/download/8815/7047
<1% - https://dspace.uii.ac.id/bitstream/handle/123456789/13998/05.3%20bab
%203.pdf?sequence=7&isAllowed=y
<1% - https://jurnal.poltekba.ac.id/index.php/prosiding/article/download/596/402
<1% - https://id.scribd.com/doc/99214073/595-2094-1-PB
<1% - http://jurnal.unsyiah.ac.id/JTS/article/download/10036/7912
<1% - http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/46947/Chapter
%20II.pdf;sequence=4
1% - http://eng.unila.ac.id/wp-content/uploads/2015/08/RT100.pdf
<1% - http://fstpt.unila.ac.id/wp-content/uploads/2015/08/T100.docx
<1% - https://caridokumen.com/download/pusat-penerbitan-universitas-p2u-
_5a4604cfb7d7bc7b7ae8190e_pdf
<1% - https://ftsl.itb.ac.id/wp-content/uploads/sites/8/2017/12/13.-I-Nyoman-Sudut-
Kontak-dan-Keterbasahan-Dinamis-Kayu-Samama-pada...-247-256-Vol-24-No-3.pdf
1% - https://id.scribd.com/doc/168813472/Aspal-Dingin
<1% - https://www.scribd.com/document/345039314/PENCAMPURAN-AGREGAT
<1% - https://id.123dok.com/document/eqojp40z-pengaruh-variasi-temperatur-pada-
proses-pencampuran-terhadap-campuran-aspal-panas-asphalt-hotmix.html
<1% - https://docobook.com/bab-ii-tinjauan-pustaka-21-perkerasan-jalan-
menurut.html
3% - http://student-
research.umm.ac.id/index.php/dept_of_civil_engineering/article/view/3667
1% - https://id.123dok.com/document/oy8pr70z-variasi-jumlah-tumbukan-terhadap-
karakteristik-ac-wc-gradasi-kasar-dengan-suhu-ideal-pencampuran-aspal.html
1% - http://jurnal.unsyiah.ac.id/JARSP/article/download/12459/10007
1% - https://www.scribd.com/document/360363036/Proposal-Dg-BAB-3-EDIT
<1% - https://rekayasasipil.ub.ac.id/index.php/rs/article/download/121/120
<1% - https://pt.scribd.com/document/115579827/Teknik-Permesinan
<1% - https://editingsite.blogspot.com/
<1% - http://eng.unila.ac.id/wp-content/uploads/2015/08/RT096.pdf
<1% - https://id.scribd.com/doc/156099526/RSNI-M-06-2004-marshal
<1% - http://jurnal.unsyiah.ac.id/JARSP/article/download/12458/10006
<1% - https://repository.ung.ac.id/skripsi/show/511411038/kinerja-laboratorium-
penggunaan-fly-ash-sebagai-pengganti-sebagian-filler-pada-campuran-asphalt-
concrete-wearing-course-ac-wc.html
<1% -
https://www.researchgate.net/profile/Nunung_Hayati/publication/304019920_PERBANDI
NGAN_NILAI_STABILITAS_DAN_FLOW_CAMPURAN_AC-
WC_PADA_PENGUJIAN_MARSHALL_MENGGUNAKAN_ALAT_UJI_DIGITAL_DAN_ANALOG
/links/5763b0c508ae192f513e4698.pdf?origin=publication_list
<1% - https://koleksihalim.blogspot.com/2012/01/metodologi-penelitian-kualitatif.html
<1% - http://digilib.uinsby.ac.id/353/4/Bab%201.pdf
<1% -
https://www.researchgate.net/publication/321772544_PENGARUH_MANAJEMEN_LABA_
RIIL_TERHADAP_PERINGKAT_DAN_PREMI_PENERBITAN_OBLIGASI_KORPORASI
1% - https://jurnaltga.blogspot.com/
<1% - https://rekayasasipil.ub.ac.id/index.php/rs/article/download/279/275
<1% - http://ejournal.umm.ac.id/index.php/jmts/article/download/1110/3134
<1% - http://a-research.upi.edu/operator/upload/s_geo_8007030_chapter3.pdf
<1% - https://jurnal.umj.ac.id/index.php/konstruksia/article/download/2484/2046
<1% - https://text-id.123dok.com/document/ky6pdvnq0-syarat-mutu-genteng-
menurut-standar-nasional-indonesia-sni-bahan-bahan-alat-alat-bagan-penelitian.html
<1% - https://id.123dok.com/document/q51gw1wy-bab-iii-metode-penelitian-a-
pendekatan-dan-jenis-penelitian-penerapan-metode-demonstrasi-menggunakan-alat-
peraga-torso-untuk-meningkatkan-hasil-belajar-siswa-materi-sistem-gerak-pada-
manusia-digital-library-iain-palangka-raya.html
<1% - https://lordbroken.wordpress.com/category/ilmu-dan-teknlogi-pangan/pangan-
pengolahan/
<1% - http://eprints.umm.ac.id/53043/4/BAB%20III.pdf
<1% - http://journal.eng.unila.ac.id/index.php/jrsdd/article/download/465/pdf
<1% - https://kualitasbetonk350.blogspot.com/2012/11/
<1% - https://teknosipilstruktur.blogspot.com/2013/07/concrete-mix-design.html
<1% - https://sci-geoteknik.blogspot.com/2011/11/perkerasan-aspal.html
<1% - https://www.scribd.com/document/326116588/PEMERIKSAAN-KUALITAS-
QUALITY-CONTROL-LAPIS-PERMUKAAN-SURFACE-COURSE-PADA-PEKERJAAN-
PELEBARAN-JALAN
<1% - https://id.123dok.com/document/ky63v8gy-kajian-karakteristik-laboratorium-
aspal-porus-dengan-menggunakan-crumb-rubber-sebagai-bahan-tambahan.html
2% - https://cyber007-cyber.blogspot.com/2012/02/rancangan-campuran-aspal.html
2% - http://digilib.unila.ac.id/2609/16/BAB%20III.pdf
<1% - https://www.scribd.com/document/371795079/5-Bab-i-II-III-IV-Aspal-Kelompok-
2
<1% - https://www.scribd.com/document/368058904/LAPORAN-PRAKTIKUM-JALAN-
RAYA-pdf
<1% - https://www.slideshare.net/syafizalthahersyaf/full-paper-46582762
<1% - https://www.slideshare.net/lianyndut/laporan-praktikum-perkerasan-jalan
<1% - https://knpts.ftsl.itb.ac.id/wp-content/uploads/2019/12/STUDI-EKSPERIMENTAL-
KARAKTERISTIK-MARSHALL-CAMPURAN-AC-BC-MENGGUNAKAN-ASBUTON-
MODIFIKASI-TIPE-RETONA-BLEND-55-SEBAGAI-BAHAN-PENGIKAT.pdf
<1% - https://www.autoprimair.nl/May-19_benda-uji-untuk.html
1% - https://www.scribd.com/document/361932711/Laporan-Praktikum-Rekbaper-
Kelompok-5
<1% - https://vdokumen.com/sni06-2489-1991-marshall-test.html
<1% - https://id.scribd.com/doc/245439359/SNI-06-2489-1991-Metode-Pengujian-
Campuran
<1% - https://sasmitarajab.blogspot.com/2015/06/hccp-dan-langkah-langkah-
implementasinya.html
<1% - http://repository.upi.edu/11021/6/S_TB_0902295_Chapter3.pdf
<1% - https://www.scribd.com/document/343358622/2-SNI-ASTM-C136-2012-
Meteode-Analisi-Saringan-Agregate-Halus-Dan-Agregat-Ksaar
<1% - https://id.scribd.com/doc/297221238/2013-1-22201-511408065-bab2-
30072013032321
<1% -
https://images10.newegg.com/UploadFilesForNewegg/itemintelligence/Lumiscope/AST
M_D11431445062274456.pdf
<1% - https://www.ijert.org/research/structural-design-of-interlocking-concrete-paving-
block-IJERTV5IS120162.pdf
1% - http://journal.eng.unila.ac.id/index.php/jrsdd/article/view/465
<1% - https://id.123dok.com/document/yrwp1djz-dampak-substitusi-polystyrene-ps-
ke-dalam-aspal-penetrasi-60-70-dan-abu-sekam-padi-sebagai-filler-terhadap-
karakteristik-campuran-ac-wc-agustian-jurnal-teknik-sipil-8805-20607-1-sm.html
<1% - http://snp2m.poliupg.ac.id/2019/wp-content/uploads/2019/12/3.-Prosiding-Sipil-
2019-Update-4-Desember-2019-NXPowerLite-Copy.pdf
<1% - http://journal.eng.unila.ac.id/index.php/jrsdd/article/download/457/pdf