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III. 1 Introduction
La commande des machines soit en courant alternative ou en courant continu est très
important dans les domaines techniques car il nous offre la possibilité de commandé
notre machine dans n’importe quel milieu et n’importe quelle condition de
fonctionnement on agissant sur les paramètres intérieur ou extérieur de la machine à
l’aide des différentes méthodes de contrôle.
La machine asynchrone est la machine électrique la plus utilisée dans le domaine
des puissances supérieures à quelques kilowatts car elle offre alors le meilleur rapport
de qualité prix. Bien que réversible.
La machine asynchrone est la plus fiable des machines électriques, la plus robuste de
sa génération, la moins coûteuse à la fabrication … »
Il y’a plusieurs type de commande qui sont utilisée pour la commande des machines
asynchrones comme la commande scalaire, commande vectorielle …….etc.
III. 2 Le but
III—1)
Où
(III—2)
(III—3)
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III. 4 Schéma électrique équivalent
Les équations précédentes peuvent être représentées par le schéma électrique équivalent suivant :
Le schéma avec circuits couplés est peu utilisé, on lui préfère des schémas faisant intervenir les inductances
de fuites.
On obtient donc les équations du schéma équivalent ramené au stator avec inductance de fuites localisées au
rotor.
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Figure III.2 : Schéma équivalent ramené au stator.
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Le domaine de fonctionnement de la machine dans le plan couple/vitesse est indiqué sur la figure suivante :
Son principe est de maintenir V/f=Constant ce qui signifie garder le flux constant.
Le contrôle du couple se fait par l'action sur le glissement. En effet, d'après le
modèle établi en régime permanent, le couple maximum s'écrit :
R2 r
'
VS
Ce 3 p( ) 2
S R2 ( L' 2 r ) 2
'2
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Figure -06 : Déplacement de la caractéristique Couple-glissement
en fonction de la fréquence d'alimentation
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de "Défluxage". Ce régime permet de dépasser la vitesse nominale de la machine,
on l'appelle donc aussi régime de survitesse (partie Ω>Ωs de la Figure 07).
Dans la zone linéaire (faibles glissements), cette famille de caractéristiques Couple-
Vitesse est tout à fait analogue à celle d'une machine à courant continu où la
tension d'induit constitue le paramètre de réglage de la vitesse. Ainsi pour faire
varier en boucle ouverte la vitesse d'une machine asynchrone doit-on faire varier la
fréquence d'alimentation au stator tout en maintenant le flux constant.
Les réglages de tension et de fréquence au stator de la machine sont obtenus grâce
à un onduleur de tension MLI. Les composantes fondamentales des tensions
statoriques forment un système triphasé équilibré. Leur valeur efficace Vs doit être
réglée de façon à maintenir le flux statorique constant pour ne pas déclasser en
couple la machine.
Ainsi, pour maintenir le flux ϕs constant, il faut que la tension efficace Vs soit
proportionnelle à la fréquence d'alimentation statorique :
Vs
s =
s
Toute fois, cette relation n'est pas valable pour des faibles valeurs de la pulsation s
car la chute de tension Rs.I1 due à la résistance des enroulements du stator n'est
plus négligeable devant le terme Ls.Io. Aussi envisage-t-on sur la plupart des
variateurs une compensation de cette chute de tension en augmentant l'amplitude
des tensions statoriques pour les faibles valeurs de s de façon à maintenir s
constant. D'autre part, si un fonctionnement en survitesse de la machine asynchrone
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est envisagé, il n'est pas possible de dépasser la tension statorique nominale
(claquage des isolants). Le flux s est alors diminué de même que le couple
électromagnétique maximum.
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II-4 - Stratégie de commande du convertisseur à MLI :
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II-4-1- Réalisation de l'asservissement de vitesse :
Afin d'asservir la vitesse de rotation, on rajoute une boucle externe qui, à partir de
l'erreur de vitesse, permet d'augmenter la fréquence des tensions statoriques de
façon à l'erreur de vitesse due au glissement.
PI
9
Park
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- Modulateur de tension :
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Synthèse du régulateur
Le but d’utilisation des régulateurs est d’assurer une meilleure robustesse vis-
à-vis des perturbations internes ou externes. Les régulateurs les plus utilisés, sont
des correcteurs à action proportionnelle-intégrale (PI).
Régulateur de vitesse
Le schéma de régulation de la vitesse est présenté sur la figure suivante :
ωmref + kiw 1 ω
+ K pw
S JS f
- m
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