REMERCIEMENTS

Nous voulons tout particulièrement adresser nos remerciements à :

Monsieur Gérard SAWADOGO, Directeur Général de l’entreprise et tout son personnel qui ont bien
voulu nous accepter comme stagiaire au sein de leur boite.

Monsieur M. YAMEOGO K. Abdoulaye, notre maitre de Stage qui s’est sacrifié tout le temps pour le
bon déroulement de notre stage.

Monsieur Gabriel NIKIEMA et son adjoint monsieur SANOGO Tayourou.

L’ensemble du corps professoral pour leur accompagnement lors de notre stage pratique.

INTRODUCTION
Tout développement d’un pays passe par une excellente formation des jeunes qui assureront la
relève future. C’est à cet effet que nous, candidats au Baccalauréat professionnel Génie Civil « Option
construction » de la session de 2021, avons eu l’honneur d’effectuer un stage en chantier au sein de
l’entreprise SAGE BTP, a l’issue duquel ce présent rapport vous est présenté.

Ce stage s’est déroulés du 07 décembre 2020 au 22 Janvier 2021, période pendant laquelle, nous
avons été en contact direct avec le terrain et avons appris auprès des acteurs par la pratique, le suivi
et la réalisation des ouvrages d’un bâtiment à usage habitation.

Ce rapport est une synthèse des différentes tâches et sera structuré selon le plan suivant ; D’abord
par la présentation de la structure d’accueil et du projet, ensuite le déroulement du stage, en outre
par des Remarques et suggestions et enfin la conclusion

CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL ET DU PROJET

I.1. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL

L’entreprise SAGE BTP a été créée en 2009 par M. SAWADOGO Gérard son actuel Directeur
Général. Elle est une entreprise spécialisée dans le domaine du bâtiment, architecture, en urbanisme
et en ingénierie.

CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE ET ACTIVITES MENNEES

I.ÉTAT DES LIEUX

À notre arrivée à la date du 06 décembre 2021 au sein des locaux de l’entreprise, nous
avions pu faire une prise de contact avec le personnel administratif de l’agence. Ils nous ont
ensuite situé le chantier ou devrait se dérouler notre stage. Les activités retenues pour ce dit
rapport sont : la longrine, les poteaux et le chainage haut.
 II.1 LA LONGRINE
La longrine est un ouvrage horizontal en béton armé reposant généralement sur le
soubassement et qui transmet les charges du bâtiment aux potelets qui les transmettent
ensuite aux fondations.

1. LE FERRAILLAGE DE LA LONGRINE

Le ferraillage est le façonnage et l’assemblage des armatures destinées à la mise en œuvre

de l’élément voulu. Les armatures de notre longrine étaient constituées principalement
d’aciers longitudinaux et d’aciers transversaux. Les aciers longitudinaux se répartissent en
deux types : Les aciers de compression et les aciers de traction. Les aciers de traction sont
situés au milieu inférieur, zone tendue du ferraillage et reprennent les efforts de traction sur
toute la longrine. Ils étaient réalisés avec 02HA10.

2. LE COFFRAGE DE LA LONGRINE

Le coffrage est une moule destinée à recevoir le béton et le maintenir jusqu’au

durcissement. Il peut être en bois, en métallique ou en PVC. Dans notre cas il était en bois de
largeur de 27cm. Ainsi après la réalisation du soubassement qui sert d’appui pour la longrine
nous avons procède au coffrage de la longrine.

3. BETONNAGE DE LA LONGRINE

Le bétonnage est le remplissage du moule de coffrage par le béton frais. Juste après le
coffrage nous procédés à la mise en place du béton frais dosé à 350kg/m3 cela signifie deux
(02) de sable, une (01) de granite pour un sac de ciment (CPA 45), fabriqués manuellement.
Ensuite le béton frais est recueilli dans les brouettes pour être transportées jusqu’au lieu du
coulage. La brouette ainsi arrivée avec le béton, nous utilisons des pelles pour déverser le
béton de la brouette au coffre.

4. LE DECOFFRAGE ET CURE DE LA LONGRINE

Le décoffrage est lequel nous retirons les coffres contenant du béton après durcissement.
Nous l’avons effectué deux (02) jours le coulage du béton.

II.2.LES POTEAUX

Les poteaux sont des éléments porteurs verticaux caractérisés par leurs petites
sections par rapport à la hauteur. Ce sont des éléments en béton armé. Ils constituent des
points d’appui pour transmettre des charges concentrées aux fondations et contribuent à la
stabilité de l’ouvrage.

Dans notre cas, nous avons eu à réaliser des poteaux libres en béton armé de section carrée
de dimension 20×20cm.

1. Ferraillage
 En ce qui concerne le façonnage du ferraillage du poteau, il s’agissait un assemblage des
différents aciers.

À l’aide du plan de ferraillage des poteaux, nous avons façonné des aciers HA12 et des aciers
HA6. Nous avons d’abord déterminé la longueur totale du poteau et nous avons coupé des
HA12 appelés barres longitudinales à l’aide de la cisaille tout en tenant compte de la
longueur de recouvrement.

Ensuite, nous avons façonné des cadres avec des HA6 de section 15×15cm appelés barres
transversales avec une longueur totale de 70cm à l’aide de gabarit et de griffes. Nous avons
assemblé par attache avec du fil de fer recuit à l’aide des tenailles ; l’espace entre les cadres
était de 17cm. Après cet assemblage, nous avons obtenu un élément appelé ferraillage

2. L’amorce du poteau

Avant le coffrage, nous avons réalisé la talonnette ou amorce de poteau de faible

épaisseur, de 8cm de même dosage que celui du poteau à 350kg /m3. Nous l’avons coffré à
l’aide de chevrons. Le décoffrage est fait après le durcissement du béton. Il a pour rôle de
maintenir le coffrage, de respecter l’arrobase et la section du poteau. Après le durcissement
de l’amorce, nous avons réalisé le coffrage du poteau.

3. Le coffrage

A l’aide du plan de coffrage nous avons déterminé la longueur du poteau et nous avons
coupé des planches tout en respectant les dimensions du poteau. Ensuite, nous avons
assemblé trois planches en forme de U tout en respectant la section du poteau.

Nous avons fixé le coffre, celui-ci s’appuie sur l’amorce pour garder son équilibre au pied de
l’attente. Ensuite, nous avons fermé avec une quatrième planche pour obtenir le coffre qui
va donner sa forme au béton. Nous avons utilisé des serre-joints, des étais et taquets pour
stabiliser et maintenir le coffrage.

Au cours de notre stage, nous avons exécuté plusieurs activités telles que : L’implantation,
les fouilles pour semelles filantes, le béton pour semelles, les potelets, le mur de
soubassement, le chainage bas, les poteaux, la maçonnerie des briques creuses, le chainage
haut.

II.3.LE CHAINAGE HAUT

Il est généralement réalisé en béton armé. Il ceinture les murs en maçonnerie porteuse au
couronnement des murs
1. FERRAILLAGE ET POSE D’ARMATURE DU CHAINAGE HAUT

Pour le ferraillage, nous avons eu à déposer longitudinalement quatre aciers à haute adhérence
dont 2HA8 en zone comprimée et 2HA8 dans la zone tendue, et transversalement des cadres
rectangulaires de section 15cm x 15cm puis 2 crochets de 3,5 cm façonnés avec des HA6. Le
façonnage des cadres a été fait sur une table de façonnage et l’aide d’une griffe on tord la barre en
formant un angle de 90° et l’on termine par des crochets de 3,5 cm.

Ensuite sur les 4 barres disposées longitudinalement et à l’aide de la craie nous avons
matérialisé l’espacement des cadres qui était de 20 cm. Enfin avec un fil de fer recuit et une tenaille,
nous fixions les cadres.

Une fois le ferraillage terminé nous avons procédé à la pose d’armature ; c’est l’opération
consistant à placer l’armature sur le niveau supérieur de la maçonnerie avec un enrobage de 2,5 cm
de part et d’autre.

2. COFFRAGE DU CHAINAGE BAS

Dans notre cas, nous avons utilisé un coffrage en bois pour sa réalisation et nous avons
mis en place des consoles bien maintenues avec des serre-joints tout au long des portions à
coffrer. Ensuite nous avons placé deux (02) planches superposées entre les consoles de part
et d’autre tout au long de la portion. En plus pour assurer une bonne épaisseur constante et
permettre une bonne stabilité nous avons placé des portions de lattes sur le niveau
supérieur du coffrage. Pour terminer le coffrage, nous avons reporté le niveau supérieur du
chainage haut sur le coffrage à l’aide de niveau à eau, d’une ficelle et des pointes.

4. LE DECOFFRAGE ET L’ENTRETIEN

Les étapes du décoffrage sont les suivantes :

- D’abord à l’aide de marteau et d’arrache-clou nous avons retiré les lattes sur le niveau
supérieur des coffres ensuite nous avons retiré les serre-joints qui maintenaient les coffres
avant de retirer les consoles enfin nous avons retiré les deux planches de part et d’autres
ainsi que les consoles.

1. REMARQUES

Nous n’allons pas passer inaperçus de l’accueil chaleureux et au respect des stagiaires au
sein de l’entreprise. Nous avons pu constater pendant le déroulement de notre stage
l’absence d’un dispositif médical pour assurer les premiers soins en cas d’éventuels
accidents de travail.

2. SUGGESTIONS
Nous suggérons à l’entreprise de bien vouloir équiper le personnel de trousses d’urgences
pour assurer les premiers soins.

CONCLUSION

Enfin, nous ne saurons terminer sans une fois de plus, remercier l’entreprise SAGE BTP et
l’inviter à persévérer dans l’accueil et la formation des stagiaires, futures relèves du
BURKINA FASO dans le domaine du génie civil.