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REMERCIEMENT

Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma


reconnaissance à :

 M. Paul kossi AKOUNONA Directeur Général du Groupe DECO- IC de


m’avoir accueilli au sein de son bureau;
 M. TSIGBE contrôleur permanant mon maitre de stage pour son accueil
et la confiance qu’il m a accordé dès mon arrivé dans le bureau ;
 M. BALOUKOUM contrôleur permanant pour ces conseils
 M. BAGUILIMA Berbamana le chef de mission pour son encadrement
et sa confiance qu’il m’a accordé ;
 ENFIN à l’ensemble du personnel DECO-IC.

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TABLE DE MATIERES
pages

Remerciements……………………………………………………………………………..1

Table de matières…………………………………………………………………………..2

Introduction ………………………………………………………………………………….3

I. Présentation de la structure d’accueil…………………………………….4


II. Présentation du projet…………………………………………………………..5
1. Description et situation géographique du projet………….5
2. Les acteurs du projet…………………………………………………...5
III. Déroulement des activités sur le site……………………………………6
1) Fouille du collecteur…………………………………………………..6
2) Le béton de propriété…………………………………………………..7
3) Le ferraillage et la pose…………………………………………………8
4) Le coulage du radier……………………………………………………..9
5) Le coffrage des voiles……………………………………………………10
6) Le coulage des voiles……………………………………………………10
7) Cure de béton……………………………………………………………..11
8) Pose des prédelles……………………………………………………….11
9) Remblais ……………………………………………………………………..12
10) Les travaux du bassin………………………………………….13
11) Les travaux des bâtiments scolaires………………………14
12) Les travaux du marché…………………………………………..14
IV Les problèmes rencontrés et approche de solutions…………………15
V.ACTIVITES MENEE………………………………………………………………………16
CONCLUSON……………………………………………………………………………………17

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INTRODUCTION

Dans le but de lutter et de prévenir contre les inondations dans la zone de


TOGBLEKOPE, l’ETAT togolais prend l’initiative de lancer un projet d’assainissement
de cette localité dont DECO-IC qui assure la mission de contrôle de ce projet
m’accepte à son sein pour un stage de 3mois .Ce stage me permettra de compléter
mes connaissances théoriques reçue lors de ma formation. Par ces valeurs et ces
missions confiées je compte être satisfais à la fin de mon stage. Après une bref
présentation de notre service d’accueil DECO-IC, nous décrierons le projet et en
suite les activités ou les taches effectuées lors de notre de stage qui a duré 03 mois :
de 12 Novembre 2018 au 11 Février 2019.

I. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL

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La société DECO-IC (design and contrôle) est un bureau d’étude et de contrôle
Togolais. Il est crée en l’an 2000 par un groupe d’ingénieurs expérimenté. Il
dispose à son sein des jeunes ingénieurs et techniciens supérieurs compétant. Il
est situé au 52, RUE GAKLI .Il est spécialisé dans les études techno-économique,
les études environnementales des projets, la conception et le
dimensionnement et aussi le contrôle et la surveillance des travaux. Il a fait des
preuves sur plusieurs projets au Togo et dans quelques pays de la sous-région.
Nous pouvons citer :

 Contrôle et surveillance d’une partie des travaux d’entretient de la


route nationale N1 Lomé sinkassé de 2009 à 2010,
 Contrôle et la surveillance des travaux d’aménagement et de bitumage
Dapaong-Ponio prés du Burkina (35km) de 2010 à 2014,
 Supervision et contrôle des travaux de réhabilitation, Assainissement
du boulevard du 13 janvier et d’aménagement de la voie RN1 BKS
carrefour CAMELON de 2011 à 2013,
 Présentation de conception et d’étude d’avant projet détaillé de centre
informatique de Kara (Togo).

II. PRESENTATION DU PROJET

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1) Description et situation géographique du projet

Dans le cadre de lutter et de prévenir contre les inondations de la zone


échangeur (RN1) et du tronçon Golf Club-Togblékopé, l’Etat Togolais a lancé un
projet d’assainissement de cette localité. Ce projet consiste :

 Travaux d’assainissement : construction des collecteurs, des caniveaux le


bassin de rétention des eaux, les dalots l’aménagement des voies
urbaines rechargement et bitumage,
 Travaux de construction des bâtiments scolaire et la clôture du
complexe scolaire Togblékopé
 Construction et aménagement des terrains de football
 Construction des hangars du marché des brétaille

Le tout 1er travail autour du bassin est la construction d’un collecteur de 200 X
100 cadre ceinturant partiellement le GOLF CLUB.

2) Les acteurs du projet

L’entreprise qui réalise les travaux ou attributaire est la société SOGEA SATOM.

La mission de contrôle de ce projet est assurée par un groupement de bureau


de DECO-IC et GTAH .Supervisé par le laboratoire national LNBTP.

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III. DEROULEMENT DES ACTIVITES SUR LE SITE

1. FOUILLE DU COLLECTEUR

La fouille ou l’excavation du sol est faite par la pelle mécanique à chenille dont
le fond de cette fouille est donné par une équipe de la topographie de SOGEA
SATOM en place et vérifier par l’équipe de topographie de la mission de
contrôle. Elle est faite en talus pour éviter l’éboulement de sol qui peut causer
beaucoup de dommages sur le chantier. L’excavation du sol est évacuée par le
camion bennes. Les déblais provenant de la fouille sont mient en tas pour une
étude et si possible pour une utilisation ultérieure comme le remblai
convenable de l’ouvrage. Avant tous travaux sur le chantier, l’entreprise prend
soin de mettre des palissades autour du site pour empêcher l’accès des
riverains dans la zone de travail.

Fig1 montrant l’exécution de la fouille


2. LE BETON DE PROPRETE

Après le réglage du fond de fouille, il est nécessaire de faire le béton de propreté po

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ur avoir une surface régulière et de plus pour éviter toute contamination du radier par
le terrain naturel. L’épaisseur de notre béton de propreté montré sur le plan est de
5cm soit 0,05m. Dans la réalisation, cette épaisseur est donnée par une équipe
topographique de SOGEA SATOM en place. Ce béton de propreté est coulé avec un
béton dont le dosage est de 150kg/m3 .Le béton est préparé dans une centrale a
béton de TOGO CARRIERE et transporté par un camion toupie .A l’aide du godet
de la pelle mécanique, on récupère le béton du camion toupie pour benner dans la
fouille.

Fig 2 Mise en œuvre de béton de propreté

3) Le ferraillage et la pose

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Le ferraillage est façonné à l’atelier de SOGEA SATOM en respectant les
dimensions du collecteur. D’après le plan, la largeur libre du collecteur est de 2m, la
hauteur libre de 1m et de 0,2 m d épaisseur. En résumé la largeur totale est de
2,4m .Le ferraillage du radier est sur une largeur de 2,34 pour les aciers de
l’extérieur et 2,06m pour les aciers intérieurs en respectant l’enrobage. Les
armatures transversales du radier sont de HA12 et les aciers longitudinaux sont de
HA10.Le même ferraillage pour le tablier. Le ferraillage des voiles est comme suit :
les armatures transversale sont de HA12 et longitudinaux de HA8 avec un
espacement de 0,2m. Pour faciliter le transport et la manutention, le ferraillage est
fait sur 3m de long. La manutention et la pose est faite à l’aide d’une grue mobile.
Ce ferraillage est réglé par une équipe de ferrailleurs tout en respectant la longueur
de recouvrement de 50cm et la mise des calles à béton pour respecter l’enrobage.

Fig 3 Le plan de ferraillage du collecteur

4) La mise en œuvre du béton de radier.

Une fois que la réception du coffrage et la pose du ferraillage est faite par les
contrôleurs permanents de la mission de contrôle, l’entreprise s’apprête pour couler

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le radier. Le béton est préparé dans une centrale à béton de JCEM TOGO GROUPE
et transporté par le camion toupie sur le chantier. Le dosage est de 375kg /m3. La
récupération est faite à l’aide du godet de la pelle mécanique. Une fois benner, la
vibration se fait à l’aide d’une aiguille pour permettre le bon serrage du béton dans le
ferraillage. L’entreprise utilise le produit sikalatex pour la reprise du bétonnage enfin
de permettre une bonne adhésion entre l’ancien béton coulé et le nouveau.

Fig4 Mise en œuvre du béton de radier

5) Le coffrage des voiles

Le coffrage des voiles est à l’aide des panneaux métallique. Ces voiles sont coffrés à
1m de hauteur et 0,2m d’épaisseur. On a placé les étais métallique sous forme de

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soutènement. Pour éviter le collage du béton au coffrage lors du décoffrage, on a
utilisé les lubrifiants sur la peau du coffrage

6) La mise en œuvre du béton des voiles

Une fois que le coffrage est réceptionné, l’entreprise s’apprête pour couler les voiles.
On récupère le béton à l’aide du bene à béton à face latérale accroché au godet de
la pelle mécanique. Le béton est benné à l’aide de cette benne de béton à face
latérale du faite que les parois sont minces. La mise en œuvre du béton est suivit
d’une vibration à aiguille.

Fig5 Mise en œuvre du béton des voiles

7 CURE DE BETON

Dans le souci d’éviter le séchage rapide pouvant provoquer l’apparition des fissures
à la surface de l’élément, la cure du béton est programmée tous les jours.
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8 POSE DES PREDALES

Après le décoffrage des voiles vient alors la pose des pédales. Elles sont fabriquées
à la base conformément aux dimensions du collecteur. Elles sont transportées par la
grue mobile de la base pour le chantier. Elles sont posées sur les voiles à l’aide de
grue mobile puis réglé par les maçons

Fig6 La pose des pédales

9 LES REMBLAIS

Les matériaux sélectionnés soumis à l’étude au laboratoire donnent un résultat


satisfaisant permettant à être utilisé pour le remblai de l’ouvrage. Les remblais sont
faits par couche de 30cm pour permettre de faire un bon compactage. Bien avant les
remblais il y a le passage du bitume sur les faces extérieures des voiles pour en faire
une bonne étanchéité et également permettre une adhésion entre les voiles et le

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sable. Apes le compactage on passe a l’essai de Proctor qui donne un résulta
satisfaisant.

Fig 7 Le compactage du remblai

10 LES TRAVAUX DU BASSIN

Il est prévu de construire un bassin de rétention des eaux de capacité de


50000m 3 . Lors de notre stage, l’entreprise à commencé d’abord par les
travaux des collecteurs d’eaux. Elle a député les travaux du bassin par le
nettoyage du site, la clôture suivi du sondage par puits du site. Il y a le
prélèvement des échantillons de cet sondage pour pour faire des essais au
laboratoire.

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11 LES TRAVAUX DU BATIMENTS SCOLAIRE

Il est prévu de construire 02 bâtiments scolaires dans le Lycée de Togblékopé.


Un bâtiment scolaire comportant 02 classes avec un bureau et un autre
bâtiment comportant 04 classes avec un bureau. Nous avons suivi que les
travaux de la toiture ; le badigeonnage et la réception des tables bancs .Il ya
également les travaux de la clôture de cette école que nous avons suivi.

12 LES TRAVAUX DU MARCHE

L’Etat Togolais a demandé la construction du marché de DEGOME qui est


composé de 04 modules de 04 hangars par module .Nous avons suivi le dallage
au sol ;le chainage poutres ;les consoles et les chenaux.

IV. LES PROBLEMES RENCONTRE ET APPROCHES DE


SOLUTIONS.

L’exécution des travaux n’ont été pas si facile, ils connaissent certaines
difficultés aussi. Nous pouvons citer comme difficulté d’avancement de la
fouille causé par une partie du mur de la clôture de GOLF CLUB qui présentait
des signes d’écoulement sous l’effet des travaux. La solution était de faire
tomber cette partie de clôture pour permettre l’avancement de la fouille. Nous
avons une autre difficulté causée par une grande pluie qui a fait remplir le
collecteur du sable ayant rendu le chantier difficile. Le problème majeur est la
présence de la nappe phréatique déjà à 1,5 m de profondeur. A l’aide de
motopompe, on a fait l’évacuation des eaux. Les ouvriers ont fait le nettoyage
du collecteur.

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Fig 8 nettoyage du collecteur

V. ACTIVITES MENE
Nous la mission de contrôle, nous apportons notre assistance au coté de
l’entreprise, nous faisons l’approbation des plans d’exécution fourni par
l’entreprise. Nous prenons soin de voir tous les travaux exécutés puis
réceptionné. Le fond de fouille est réceptionné par le topographe de mission
de contrôle .Nous exigeons la mise des cales à béton qui sont conforme à
l’enrobage après la pose du ferraillage. Après le coffrage, nous vérifions les
dimensions de tout élément avant le coulage du béton. Nous assistons à l’essai
de contrôle du béton qui se fait par le cône d’Abram pour déterminer la
consistance ou l’affaissement du béton, assisté au prélèvement d’échantillons
du béton dans les éprouvettes pour connaitre la résistance à la compression du
béton à 28 jours d’âge par l’écrasement. Et enfin nous émargeons la fiche de
réception.

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Conclusion
A la lumière de tous ce qui précède, nous pouvons dire que le stage est un
élément important pour un apprenant en vue de se familiariser aux réalités du
terrain. A travers ce stage, je pense trouver un thème de mémoire sur lequel je

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ferrai mes recherches. A ces 03 mois de stage, je vois une partie de mes
attentes accomplis par un bon encadrement de mes encadreurs qui se sont
donné tout pour moi. Ce stage est venu compléter mes connaissances
théoriques reçues lors de ma formation. Il m’a également permis d’acquérir
certaines connaissances dans le domaine de génie civil et m’a fait réveiller
d’autres envies. Je finis mon stage au moment ou les travaux du bassin ont
commencé. Je souhaiterais que la direction m’accorde encore 03 mois pour
pouvoir suivre les travaux du bassin enfin de me permettre de rédiger mon
mémoire qui a pour le thème bassin de rétention d’eaux .

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