Note de Calcul Pont Ngodi Yatchika

Ouvrage d’art : PONT SUR LA RIVIERE NGODI YATCHIKA Date : 08.05.
2015
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NOTE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS

DU PONT NGODI YATCHIKA
Mai 2015
NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 1/57

Ouvrage d’art : PONT SUR LA RIVIERE NGODI YATCHIKA Date : 08.05.2015
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SOMMAIRE
I. OBJECTIF DE L’ETUDE ........................................................................................................................4

II. PARAMETRES DES CALCULS DE FERRAILLAGE DES ELEMENTS EN BETON ARME ............................4
II.1 REGLEMENTS APPLICABLES ..........................................................................................................4
II.2 CODE DE CALCUL UTILISE ..............................................................................................................5
II.3 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ET HYPOTHESES ................................................................5
III. CALCUL DE STRUCTURES ...................................................................................................................7
III.1 CLASSE DE L’OUVRAGE..................................................................................................................7
III.2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DE L’OUVRAGE ..................................................................7
III.3 CHARGES APPLIQUEES A L’OUVRAGE ...........................................................................................7
a) Charges permanentes .............................................................................................................7
b) Charges d’exploitation (trafic routier) sur chaussée ..............................................................8
c) Charge d’exploitation (trafic routier) sur trottoir .....................................................................10
d) Charge d’exploitation engins de compactage ......................................................................10
e) Actions sur mur en retour .....................................................................................................10
f) Forces de freinage........................................................................................................................10
g) Forces centrifuges .......................................................................................................................11
h) Effet du vent ................................................................................................................................11
III.4 COEFFICIENTS DE MAJORATION DYNAMIQUE ...........................................................................12
IV. PREDIMENSIONNEMENTS ...............................................................................................................12
IV.1 VOILE FRONTAL‐MUR GARDE GREVE .........................................................................................12
IV.2 POUTRES .....................................................................................................................................13
IV.3 MUR EN RETOUR .........................................................................................................................13
V. METHODOLOGIE D’EXECUTION DES TRAVAUX ..............................................................................14
V.1 CULEES ........................................................................................................................................14
V.2 POUTRES .....................................................................................................................................14
V.3 ENTRETOISES ...............................................................................................................................14
V.4 CONNECTEURS ............................................................................................................................14
V.5 HOURDIS ...................................................................................................................................14
V.6 CORNICHES ET BORDURES........................................................................................................15
V.7 APPAREILS D’APPUIS .................................................................................................................15
V.9 GROS BETON SOUS SEMELLES ........................................................................................................15
VI. CALCUL DU TABLIER ........................................................................................................................16
VI.1 POUTRES PRINCIPALES ................................................................................................................16
VI.2 MODELISATION 3D DU PONT ......................................................................................................16

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VI.2.1 MOMENTS FLECHISSANTS SOUS DIFFERENTS CAS DE CHARGEMENTS ...................................17
VI.2.2 MOMENTS FLECHISSANTS AUX ETATS LIMITES ELS ET ELU ...................................................20
VI.2.3 COURBE ENVELOPPE DES MOMENTS FLECHISSANTS. .............................................................21
VI.2.4 COURBE ENVELOPPE DE L’EFFORT TRANCHANT......................................................................22
VI.3 HOURDIS BA ................................................................................................................................23
VI.3.1 MOMENTS ELS ..........................................................................................................................23
VI.3.2 MOMENTS ELU .........................................................................................................................24
VI.4 DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS DU TABLIER .....................................................................25
VI.4.1 HOURDIS .......................................................................................................................................25
VI.4.1.2 Hourdis en flexion locale ..........................................................................................................25
VI.4.1.2.3 Vérifications relatives aux actions tangentes .......................................................................27
VI.4.1.2.4 Vérification du hourdis au poinçonnement...........................................................................28
VI.4.2 POUTRES METALLIQUES PRINCIPALES.........................................................................................28
V. CALCUL DES CULEES ........................................................................................................................36
V.1 GENERALITES ...............................................................................................................................36
V.2 MUR EN RETOUR ..............................................................................................................................36
V.2.1GENERALITES ..................................................................................................................................36
V.2.2 ACTIONS SUR LE MUR EN RETOUR ...............................................................................................36
V.2.3 SOLLICITATIONS SUR LE MUR EN RETOUR ...................................................................................37
V.2.3.1 Sollicitations sous chargements permanents .............................................................................37
V.2.3.2Sollicitations sous chargements variables ...................................................................................37
V.2.4 DIMENSIONNEMENT DU MUR EN RETOUR ..................................................................................37
V.2.4.1Dimensionnement Mv .................................................................................................................37
V.2.4.2 Dimensionnement Mh ................................................................................................................38
V.2.4.3Dimensionnement Qv ..................................................................................................................38
V.2.4.4Dimensionnement Qh .................................................................................................................38
V.3 VOILE FRONTAL .................................................................................................................................38
V.5.1INVENTAIRES DES EFFORTS SUR LE VOILE FRONTAL ......................................................................39
V.5.1.1Charges permanentes ..................................................................................................................39
V.5.1.2Charges variables .........................................................................................................................39
V.5.2 CALCUL DU FERRAILLAGE DU VOILE FRONTAL ..............................................................................40
V.5.2.1 Culée à vide .................................................................................................................................40
V.5.2.2Culée en service ...........................................................................................................................46

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I. OBJECTIF DE L’ETUDE
L’objectif de la présente note est l’énoncé concerne le calcul des éléments de tablier
(poutres maîtresses, hourdis et entretoises) de l’ouvrage d’art PONT NGODI YATCHIKA à
Douala.
II. PARAMETRES DES CALCULS DE FERRAILLAGE DES ELEMENTS EN BETON ARME
II.1 REGLEMENTS APPLICABLES
Les calculs de ferraillage de l’ouvrage sont fondés sur les règlements et documents
suivants :
 Fascicule 62 titre I section 1 : Règles techniques de conception et de calcul des

ouvrages en béton armé suivant la méthode des états limites, dénommées règles BAEL
1991, modifiées 99.
 Instruction technique D.C 79 (circulaire n° 79‐25 du 13 mars 1979).
 Fascicule 61 titre II : Programme de charges et épreuves des ponts routes.
 Fascicule 65 A et son complément : Exécution des ouvrages de génie civil en béton
armé ou précontraint.
 Fascicule 65 du CCTG(2008)
 Fascicule 62 titre V : Règles techniques de conception et de calcul des fondations des
ouvrages de génie civil.
 Bulletin technique N°4 édition 1974 du SETRA relatif aux appareils d’appui.
 Dossier pilote MUR 73 du SETRA.
 Projet de construction des ponts de J.A. Calgaro et M. Virlogeux.
 Dossier pilote FOND 72 du SETRA.
 Dossier Pilote PSI BA77 ponts à poutres en béton armé du SETRA.
 Dossier Pilote PP 73 piles et palées du SETRA.
 Roger FRANCK calcul des fondations superficielles.
 NF EN 1993‐1 : règles générales et règles pour les bâtiments
 NF EN 1993‐2 : conceptions des ponts métalliques
 NF EN 1993‐1‐3 : profilés et plaques formés à froid
 NF EN 1993‐1‐4 : Aciers inoxydables
 NF EN 1993‐1‐5 : plaques planes chargées transversalement dans leur plan.
 NF EN 1993‐1‐6 : coques.
 NF EN 1993‐1‐7 : plaques planes chargées transversalement à leur plan.
 NF EN 1993‐1‐8 : calcul des assemblages
 NF EN 1993‐1‐9 : calcul à la fatigue
 NF EN 1993‐1‐10 : choix des qualités d’aciers
 NF EN ISO3506 pour la classification des boulons et rondelles.
 NF EN 1994‐1‐1 : structures mixtes acier‐béton : règles générales et règles pour les
bâtiments
 NF EN 1994‐2: structures mixtes acier‐béton : ponts

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II.2 CODE DE CALCUL UTILISE
Les calculs de ferraillage sont effectués selon les règles regroupées dans le code français
Béton Armé aux Etats Limites de 1991 (BAEL 91). Cette note prend en compte l’additif de
1999.
Le Logiciel Robot Millenium permet après une modélisation adéquate de l’ouvrage de

déterminer les efforts internes (moments fléchissants, efforts tranchants, efforts
normaux, contraintes) dans les éléments de structure.
II.3 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ET HYPOTHESES
Les caractéristiques mécaniques des matériaux nécessaires au calcul de ferraillage sont

définies ci‐dessous :
Aciers de charpente métallique
- Poutrelles laminées: S355K2+N suivant NF EN 10025
- Tôles : e≤30mm S355K2+N suivant NF EN 10025‐2
30<e≤80mm S355N suivant NF EN 10025‐3
80<e≤150mm S355NL suivant NF EN 10025‐3
Ep.e(mm) e≤16 16<e≤40 40<e≤63 63<e≤80 80<e≤100 100<e≤150

fyh(Mpa) 355 345 335 325 315 295
S355
- Connecteurs: Goujons Ø22mm h=200mm, acier SD1 suivant NF EN IS0

13918 ;fu=450Mpa.
- Module d’Young des aciers : Ea = 200 GPa.
- Durée de vie de l’ouvrage=100ans.
Aciers passifs
- Limite d’élasticité des aciers de béton: fe = 400 MPa (à confirmer par fiche
technique).
- Module d’Young des aciers : Es = 200 GPa.
Les paramètres de ferraillage utilisés pour le calcul sont :
- Coefficient de fissuration : ŋ = 1,6

- Coefficient de scellement : φ = 1,5
- Facteur de sécurité du béton : γb = 1,5.
- Facteur de sécurité des aciers : γs = 1,15.
- Enrobage : e = 4cm pour les faces exposées (piles, culées et sous‐face du tablier) et
3cm pour la face supérieure des hourdis du tablier (CCTP‐Art. 2.11) ;
- Limite de traction dans les aciers

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345 MPa pour les HA de 400 MPa.
- Durée de vie de l’ouvrage=100ans.
Les caractéristiques des matériaux nécessaires au calcul de structure sont les suivantes :
Béton
Le tableau ci‐dessous récapitule les valeurs de béton en fonction de l’ouvrage considéré :
‐Culées et dalles de transition

B 25
- Semelles et culées
Poutres et dalle du Tablier BA B 25
Gros Béton B 20
- Poids propre : 25 kN/m3.

- Module d’Young: 12 000 MPa.
- Coefficient de Poisson : 0 pour le calcul des sollicitations et 0,2 pour le calcul des
déformations.
- Contraintes limites du béton = 0,6 x 25 = 15,0 MPa pour un béton B25 en situation
durable ou transitoire.
- Fissuration préjudiciable.
Remblai environnant :
Poids volumique du remblai 20.00KN/m³
Angle de frottement interne du remblai: φremb 30.00°
Cohésion: C 00KN/m²
Coefficient de poussée: Ka 0.33
Toutefois ils devront être confirmés par des essais géotechniques.

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III. CALCUL DE STRUCTURES

III.1 CLASSE DE L’OUVRAGE
Les éléments déterminant la classe de l’ouvrage sont donnés dans le tableau ci‐dessous :
Largeur roulable: Lr 3.50m
Largeur chargeable: Lc 3.50m
Nombre n de voies de circulation 1
Largeur v de la voie de circulation 3.50m
Classe du pont troisième classe
III.2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DE L’OUVRAGE
Portée libre entre axes d’appareils d’appui L=7.50m

Hauteur de la culée H ≈3,00m
Epaisseur tablier (dalle) 0.30m
Epaisseur voile frontal (culée) 0.50m
Sections des poutres métalliques IPE400
Nombre de poutres 4
Largeur de l’ouvrage 5.00m
Largeur trottoir 0.75m
Nombre de travée 1
III.3 CHARGES APPLIQUEES A L’OUVRAGE
Les charges appliquées à l’ouvrage sont pondérées par les coefficients correspondant à
l’Etat Limite de Service (ELS), les calculs de béton armé étant réalisés en fissuration
préjudiciable.
Les charges sont appliquées de manière à obtenir un état enveloppe valable pour les
calculs de ferraillage du pont.
a) Charges permanentes
Ces charges sont :

PP : poids propre du béton de la structure : 25 KN/m³
PPR : poids propre du remblai + chaussées : 20 KN/m³ (pour dimensionnement voile
frontal)
PPT : poids propre du trottoir, soit : 7,50 KN/m2
BB : Béton bitumineux: 25 KN/m³
GS : Glissière de sécurité : 0.7 KN/m (garde corps S8).
PSEng : poussée exercée par les engins de compactage en phase travaux.

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Elle est constante et vaut 20 x 0,5 = 10,0KN/m2 pour un coefficient de poussée de 0,50.
PSRb : poussée exercée par les remblais sur le voile frontal.
Descentes des charges partielles :
Glissières de sécurité : 2*0.70 = 1.40 kN/m

Trottoir sur 0.75m de large : 25*2*0.75*0.15 =5.63KN/m
Equipements divers (Canalisations…) = 1.50 kN/m
Total : = 8.53kN/m
Structure :
Hourdis BA (30.0cm): 25*5*0.30 = 37.50 kN/m
Poutres IPE400 = 4*0.663=2.66 kN/m

Entretoises IPE200 7*0.224*3.5/7.5 = 0.74 kN/m
(7 entretoises)
Total général : = 49.42 kN/m.
b) Charges d’exploitation (trafic routier) sur chaussée
A : Charge uniformément répartie (définie dans le fascicule 61).

Fonction de la longueur chargée L. La masse d’A (L) se laisse calculer comme suit :
A(L)= 2,3 + 360/ L+12 en KN/m2 ; L en m
Les zones chargées sont déterminées par la considération de la ligne d’influence de l’effet
envisagé.
La longueur l est ainsi prise égale à la somme des longueurs de ces zones chargées.
La masse de A(l) se laisse calculer comme suit
36000
A(l)= 230  en kg/m², l en m
l  12
Coefficient réducteur a1 : Nombre de voies chargées : 1
Classe de pont : 3e
a1=0.90
vo
Coefficient réducteur a2 = Pont de 3e classe : vo=2.75m
v
Largeur d’une voie : v=3.5m
a2 =0.785
La charge A2= a1*a2* A(l) est à appliquer uniformément sur toute la largeur d’une voie de
circulation dans toutes les zones chargées.

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Système de charges A sur la travée
Toute la travée est chargée  L=7.50m.

36000
A1(l)= 230  = 2076kg/m² = 20.76 kN/m² sur toute la travée.
(7.50  12)
Coefficient réducteur a1 = 0.90 et a2=0.785
La charge A = 14.67kN/m² est à appliquer sur la chaussée large de 3.50m.

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Bc : Convoi de deux camions du type Bc (défini dans le fascicule 61).

Deux (02) roues accolées sont considérées : dimensions de chaque roue 25cm x 25cm,
poids 60.0 kN (distantes de 0.50m). Coefficient bc=1.10 car pont de première classe.
Bt : Convoi de deux essieux tandem du type Bt (défini dans le fascicule 61).

Deux (02) roues accolées sont considérées : dimensions de chaque roue 60cm x 25cm,
poids 80.0 kN (distantes de 1.0m). Coefficient bt=1.00 car pont de première classe.
c) Charge d’exploitation (trafic routier) sur trottoir
Cette charge est fixée à 1,5 KN/m2 par le fascicule 61 pour le calcul des fermes
maîtresses.
Pour la justification des éléments du tablier (dalle, entretoises…), nous retenons pour les
calculs la valeur 4.5 KN/m2.
d) Charge d’exploitation engins de compactage
Cette charge est fixée à 20,0 KN/m2 (cf. CCTP page 94)
e) Actions sur mur en retour

Les hypothèses de charges du Dossier PP 73‐1.3.2 seront prises en compte.
Coefficient de poussée du sol : Ka = 0.33
Actions permanentes
Poids du mur : calculé suivant les dimensions du mur
Poids des superstructures : 3.0*longueur du mur(kN)
Poussée horizontale du remblai : Koγh.
Actions variables
Charge verticale à 1m de l’extrémité du mur: = 40.0 kN
Charge horizontale à 1m de l’extrémité du mur: = 20.0 kN
Poussée horizontale du remblai dû aux engins de compactage: = 0.50*10=5 kN/m²
f) Forces de freinage
Pour le système A: = A/(20+0.0035S) : S=surface chargée
La surface chargée est 3.50*7.50 = 26.25m²
La charge A correspondante est 14.67kN/m² (voir b))
1
L’effort de freinage par m² est *14.67 = 0.73 kN/m²
20  0.0035 * 26.25
L’effort de freinage est 0.73*26.25 = 19.2 kN
Pour le système Bc: = poids du véhicule =300kN
Ils serviront au dimensionnement du voile frontal.

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g) Forces centrifuges
La chaussée n’étant pas en courbe, il ne se développe pas de forces centrifuges sur
l’ouvrage.
h) Effet du vent
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale à l’axe longitudinal de la
chaussée. Il développe sur toute la surface frappée normalement une pression W = 2.0
kN/m².
Lorsque le vent souffle le pont n’est supposé porter aucune charge de chaussée et les
effets du vent et de ces charges ne sont pas susceptibles de se cumuler.
L’action du vent ne sera cumulée qu’avec les charges permanentes de l’ouvrage.
i) Actions dues aux effets thermiques

* Variations uniformes de température appliquées à l'ensemble de la structure
La structure est soumise aux augmentations ou aux diminutions de température
prévues dans le commentaire de l'article 4.2.4. des Directives Communes relatives au
calcul des constructions.
Ces variations de températures se décomposent en une partie rapidement variable
dont l'effet est à calculer avec la valeur instantanée du module de déformation du
béton et une partie lentement variable dont l'effet est à calculer avec la valeur différée
du module de déformation du béton.
- Les valeurs caractéristiques des variations rapides de température sont de ±10°C
- Les valeurs caractéristiques des variations lentes de température sont de +20°C et ‐
30°C
- Les valeurs caractéristiques extérieures de ces variations de température sont de
+30°C et ‐40°C.
NB : Ces actions serviront au dimensionnement des appareils d’appuis en élastomère

fretté.
Par ailleurs d’après le BT4 du SETRA les valeurs caractéristiques maximale et
minimale de ces actions dues aux variations thermiques correspond aux cas
courants à des dilatations relatives de
3.0*10‐4 et‐ 4.0*10‐4 pour les actions de courtes durées et 2.0*10‐4 et‐ 2.5*10‐4
pour les actions de longues durées.
j) Vérinage du tablier
Le vérinage est prévu soit à vide, soit sous trafic léger (G+0.25Bc) :
- Pour permettre la vérification et le réglage, en fin de construction, des réactions
d'appuis.
- Pour permettre le changement des appareils d'appuis.

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k) Actions horizontales en têtes des culées.

Les actions horizontales en situation d'exploitation sont celles générées par les variations
dimensionnelles du tablier et les efforts de freinage, éventuellement le frottement des
appuis glissants et le vent.
III.4 COEFFICIENTS DE MAJORATION DYNAMIQUE
Les charges M et B sont frappées de majoration dynamique pour le calcul du hourdis et

des poutres maîtresses, mais pas pour le calcul des appuis et des fondations.
0. 4 0. 6
 1 
1  0 .2 * L Go
1 4*
S
L= portée d’une travée=7.50m
Go : poids total de l’ouvrage dans une travée :
Go= 49.42*7.50 = 371kN
S : poids total le plus élevé d’essieux qu’il est possible de placer sur la travée
Charge S(kN) δ
Bc 600 1.33
Bt 800 1.37
Br 100 1.20
IV. PREDIMENSIONNEMENTS
IV.1 VOILE FRONTAL‐MUR GARDE GREVE

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L’épaisseur minimale étant fixée à 20cm ; ev=0.08H à 0.12H avec H=hauteur du mur
garde grève=1.70m soit ev=13.6cm à 20.4cm nous choisirons une épaisseur de 50cm
(voir Mur73).
IV.2 POUTRES
Compte tenu des moyens de levage dont elle disposera sur site l’entreprise entend en
profiter pour préfabriquer les poutres métalliques en trames de 11.40m=34.2/3 et de
6.00m assemblées bout à bout par des boulons précontraints HR 8.8.
Ces poutres seront montées par encorbellement successifs ; les étais provisoires seront
mis en place pendant le montage. Les phases de mise en œuvre seront d’ailleurs
justifiées dans la note de calcul.
Naturellement les connecteurs en goujons seront soudés au‐dessus des poutres

métalliques en vue de la solidarisation avec le hourdis coulé in situ par bétonnage
successifs.
IV.3 MUR EN RETOUR
L=1.5m e=l+2/20=0.175m soit e=0.30m. (Voir PP73 1.3.2)

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V. METHODOLOGIE D’EXECUTION DES TRAVAUX

V.1 CULEES
Elles seront conformes au DAO (fûts noyés dans les remblais).
La conception des culées permet par les murs en retour, d’autoéquiliber la poussée des
terres des remblais, avant la réalisation du chevêtre, du mur garde grève en recul et de la
dalle de transition qui ultérieurement seront stabilisateurs.
La conception prévoit un enrochement de protection des semelles posées soient sur

rocher sain soit sur gros béton coulé sur rocher sain, le talus de remblais autour des murs
en retour étant perreyé en béton cyclopéen.
V.2 POUTRES
Ces poutres métalliques en IPE400 seront montées par levage au moyen d’une grue.
Naturellement les connecteurs en cornières seront soudés si nécessaires au‐dessus des

poutres métalliques en vue de la solidarisation avec le hourdis coulé in situ par bétonnage
successifs.
V.3 ENTRETOISES
Des entretoises en IPE 200 seront prévues tous les 1.25m contreventement de la
charpente métallique du pont en phase de montage et en situation d’exploitation.
V.4 CONNECTEURS
Le modèle des connecteurs choisit est le suivant :
Leur dimensionnement sera effectué en considérant les différentes charges appliquées en

phase d’exploitation:
V.5 HOURDIS
Il est bétonné à l’avancement in situ à partir de coffrage perdu en bois posé sur la
charpente métallique.
Le hourdis qui sera à la fin continu aura une épaisseur in fine hors tout du hourdis de
30cm.
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Les coffrages seront justifiés pour porter seules le béton frais du hourdis coulé in situ.
V.6 CORNICHES ET BORDURES
Sans objet.
V.7 APPAREILS D’APPUIS
Les appareils d’appuis seront en plaque acier métallique dimensions

300mmx300mmx10mm.
V.9 GROS BETON SOUS SEMELLES

Le gros béton de remplissage sont prévus dans les zones ou le rocher atteint à une
profondeur inférieure à 4 m. En tête, une semelle en béton armé sera réalisée avec barres
d’ancrage dans le gros béton ou le rocher si affleurant.
Le calcul des conditions de basculement des culées et piles fondées sur des grandes
hauteurs de gros béton sera alors réalisé dans la note de calcul ; la hauteur de gros béton
sera alors réévaluée.

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VI. CALCUL DU TABLIER
VI.1 POUTRES PRINCIPALES
Les sollicitations dans les poutres maîtresses ainsi que dans le hourdis BA seront déterminées
par analysées par robobat .
VI.2 MODELISATION 3D DU PONT
Les moments fléchissants et les efforts tranchants dans la travée sont déterminés pour
chaque cas de charges au milieu de la travée et tous les 1.0m partant de ce milieu. Par la
suite, les sollicitations de calcul pour les combinaisons réglementaires seront indiquées pour
chacune des positions sus‐citées.
Le pont est modélisé en 3D comme suit :

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VI.2.1 MOMENTS FLECHISSANTS SOUS DIFFERENTS CAS DE CHARGEMENTS
Nous obtenons les sollicitations pour différents cas de chargements dans leur position
maximale la poutre de rive étant la plus sollicitée dans cette configuration.
Le coefficient de majoration dynamique applicable au calcul du tablier est pris en compte

automatiquement.
Cas de chargements
Poids propre, trottoirs et A(l)
Convoi Camions Bc
Roue isolée Br
Roue tandem Bt

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 Chargements permanents(Poids propre)
 Chargements A
 Chargements trottoirs

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 Chargements Bc
 Chargements Bt

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 Chargements Br
VI.2.2 MOMENTS FLECHISSANTS AUX ETATS LIMITES ELS ET ELU
Les combinaisons suivantes selon BAEL 91mod 99 sont considérées :

Combinaisons ELS : 1.0*G + 1.0*1.20*Q
Combinaisons ELU : 1.35*G + 1.07*1.50*Q
Combinaison Nom Type d'analyse Définition

19 (C) ELUA Combinaison ELU 1*1.35+2*1.50
linéaire
20 (C) ELUBc Combinaison ELU 1*1.35+(3+4)*1.50

linéaire
24 (C) ELUBt Combinaison ELU 1*1.35+(3+5)*1.50
linéaire
28 (C) ELUBr Combinaison ELU 1*1.35+(3+6)*1.50
linéaire
32 (C) ELSA Combinaison ELS (1+2)*1.00
linéaire
33 (C) ELSBc Combinaison ELS (1+3+4)*1.00
linéaire
37 (C) ELSBt Combinaison ELS (1+3+5)*1.00
linéaire
41 (C) ELSBr Combinaison ELS (1+3+6)*1.00
linéaire

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On obtient ainsi la courbe enveloppe des moments fléchissant à l’ELS et l’ELU.
VI.2.3 COURBE ENVELOPPE DES MOMENTS FLECHISSANTS.
 Moments fléchissants ELU
 Moments fléchissants ELS

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VI.2.4 COURBE ENVELOPPE DE L’EFFORT TRANCHANT
 Efforts tranchants ELU

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VI.3 HOURDIS BA
VI.3.1 MOMENTS ELS
On obtient la cartographie des panneaux
 Moments Mxx
Mxx=‐18.88kN.m/m en travée
 Moments Myy

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Myy=‐138.16kN.m/m en travée
VI.3.2 MOMENTS ELU
On obtient la cartographie des panneaux :

 Moments Mxx
Mxx=‐23.15kN.m/m en travée
 Moments Myy

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Myy=‐200.74kN.m/m en travée
VI.4 DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS DU TABLIER
Les poutres maîtresses et le hourdis BA seront dimensionnés à partir des sollicitations aux
états limites calculées précédemment.
VI.4.1 HOURDIS
VI.4.1.2 Hourdis en flexion locale

*En partie inférieure
Epaisseur du hourdis hors tout=30cm.

Nous prenons un béton B25 fc28 = 25 MPa et fe=400Mpa
Enrobage inf) = 3cm
Fissuration préjudiciable
0.85 * 25
fbu= = 14.2 MPa
1.5
La hauteur utile est 26cm
On obtient ainsi les sections d’aciers dans chaque direction :
‐Direction xx(‐)

…………………………………………………………………………………………………………….
Choix : HA12/20 sens X en nappe inf. en Fe400
‐Direction yy(‐)
Choix : 2*HA16/12.5 sens X en nappe inf. en Fe400
*En partie supérieure
Epaisseur du hourdis hors tout=30cm.

Nous prenons un béton B25 fc28 = 25 MPa et fe=400Mpa
Enrobage inf) = 3cm
On obtient ainsi la cartographie de ferraillage dans chaque direction :
‐Direction xx(+)

…………………………………………………………………………………………………………….
Choix : HA12/20 sens y en nappe sup. en Fe400
‐Direction yy(+)
Choix : HA12/20 sens y en nappe sup. en Fe400
VI.4.1.2.3 Vérifications relatives aux actions tangentes
Efforts tranchants à l’ELU

…………………………………………………………………………………………………………….
Vu=60.15kN
u = 1.1Vu/bh=0.22Mpa<0.07fcj/γb=0.07*25/1.5=1.16Mpa ok !!
VI.4.1.2.4 Vérification du hourdis au poinçonnement
Dans le cas d’une charge localisée éloignée des bords de la dalle, on admet qu’aucune armature
d’effort tranchant n’est requise, si la condition suivante est satisfaire :
Qu≤0.045uc hfc28/ϒb
Avec :
‐ Qu la charge de calcul vis‐à‐vis de l’état limite ultime ;
‐ h l’épaisseur totale de la dalle ;
‐ uc le périmètre du contour au niveau du feuillet moyen.
Qu =1.33*60=79.80 kN;
h = 0.30 m;
uc = 2*(250+300) = 1100 mm.
Qu = 79.80 kN < 247 KN → pas besoin des armatures pour résister au poinçonnement.
VI.4.2 POUTRES METALLIQUES PRINCIPALES
VI.4.2.1 FLEXION LONGITUDINALE

L’analyse est établie en accord avec le document du Setra : « Eurocode 3 et 4 – Application aux ponts ‐ routes
mixte acier‐béton», la NF EN 1994‐2 : «Calcul des structures mixtes acier‐béton» et le fascicule n°61 titre V.
a. Charges appliquées
Les chargements pris en compte dans cette analyse sont les suivants :
‐ Actions permanentes :
o Poids propre du métal (poutres métalliques + entretoises) ;
o Poids propre du hourdis ;
o Poids des superstructures (étanchéité, revêtement, trottoir, garde‐corps) ;
o Retraits.
‐ Actions variables :
o Gradient thermique ;
o Trafic routier.
b. Hourdis et largeur participante

…………………………………………………………………………………………………………….
1. Modèle de calcul numérique
Pour le calcul de flexion longitudinale, le tablier est modélisé sous la forme d’une file continue de barres en
utilisant le logiciel robot. Ce modèle de calcul prend en compte le phasage de construction de l’ouvrage.
Chaque cas de charge est introduit sur le modèle affecté des caractéristiques mécaniques.
2. Largeur efficace de la dalle
beff = β1 be,1 + b0 + β2 be,2
Où :
‐ b0 = 100 mm l’entraxe entre les rangées extérieures de connecteurs goujons ;
‐ bei = min {Le/8 ; bi} où Le est la portée équivalente dans la section considérée ou distance entre points de
moments zéros et où bi est la largeur géométrique réelle de la dalle associée à la poutre maîtresse ;
‐ β1 = β2 = 1 pour toutes les sections sauf pour les
Sections sur les culées C0 et C1 où : βi = 0.55+0.025Le/bi ≤1avec bei la largeur efficace à mi travée de rive ; β1 =
β2 = 1
Les portées équivalentes valent :
Le1 = L1 = 7.50m
b1 = b2 = 1.15‐10/2=0.53 m
Le1 /8 = 0.94 m
be,1 = 0.58 m
be,2 = 0.58 m
beff =1.15 m
VI.4.2.2. Justification des sections mixtes à l’ELU
Selon l’EN 1994‐2, 6.1.1, une section mixte doit être vérifiée à l’ELU vis‐à‐vis de :
‐ La résistance en section : EN1994‐2, 6.2.1 et 6.2.2 ;
‐ La résistance au voilement par cisaillement : EN1994‐2, 6.2.2 ;

…………………………………………………………………………………………………………….
1) DESCRIPTIONS DE LA SECTION
1‐1) Profilé métallique
Unité : le m
Nom du profilé : IPE 400 Limite élastique : fy = 235Mpa
Coefficient de pondération de l'acier : 1,1
bfsup = 0,180 bfinf = 0,180
tfsup = 0,014 tfinf = 0,014
h = 0,400 tw = 0,009
Iy = 0,0002312840 Iz = 0,0000131782
1‐2) Béton
Unité : le m
Coefficient de pondération du béton : 1,5
Limite élastique : fck = 25Mpa
beff = 1,150 h = 0,30

Hauteur renformis :hr = 0 Largeur haute renformis : bh = 0
Largeur basse renformis : bb = 0
Epaisseur tôle : et = 0
1‐2) Armatures
…………………………………………………………………………………………………………….
Unité : le m
Coefficient de pondération des armatures : 1,15
Limite élastique : fsk = 500Mpa
Nombre de HA = 0 HA 0
2) CARACTERISTIQUES DE LA SECTION TOTALE
2‐1) Degré de connection :100 %
2‐2) Position de l'axe neutre : axe dans dalle
2‐3)Classe de la section totale

Classe = 1
2‐4) Mode de calcul
calcul plastique
3) RESULTAT
3‐1) Efforts
Moment Msd Tranchant Vsd
Cas 1 135 68
3‐2) Cas dimensionnant
Cas 1 135 68
3‐3) Capacité de résistance de la section
MplRd = 802,3kN.m
Mfrd = 486,0517kN.m
Moment résistant capable = 802,2953kN.m
VplRd = 526,61kN
RATIO = 0,168
VI.4.2.3. Justification au voilement par cisaillement
Comme hw/tw ≤69ɛ, il est inutile de vérifier le voilement d’âme.

hw =373mm
tw =8.6mm
ɛ=√235/fy=1
VI.4.2.4 Choix des connecteurs
‐Connecteurs CAE60x6 l=100mm e=40cm.
Calcul
Le moment agissant à l’ELU (moment appliqué) Msd=135.8kN.m

b1=1.15m=entraxe des poutres et L=7.50 m
Nous optons pour le profilé IPE400, l’aire du profilé IPE400 vaut Aa=84.464cm², Ix=23129cm4,
Ix=1318cm4 et f y  235 MPa ;δa=1.10

…………………………………………………………………………………………………………….
La résistance à la traction du profilé vaut

Fa=1.80MN
La hauteur du béton comprimé est donnée par :
beff
Fa
ho y
e
v a z
h Fa
f c 28 f c 28
Fa  Ab  0.85   beff  y  0.85 
b b
Fa
 y
f c 28
beff  0.85 
b
beff= β1 be,1 + b0 + β2 be,2=1.15m avec b1=1.15m =entraxe des poutres
On a donc : y= 0.11m<h0=30cm ainsi l’axe neutre est dans la dalle

Le bras de levier du couple plastique vaut : z    h0  0.5 y  0.5h  h0  0.5 y
=0.5*40+30‐0.50*11=44.5cm
 Le moment résultant plastique vaut : Mpl,Rd=Fa*z=1.80*44.5x10=801kN
 Le moment résistant de la poutre acier seule (moment de plastification) vaut :

M pl , a = S1x   e +S2x   e =2Sx   e
où Sx est le moment statique de la demi section par rapport à l’axe x ( Sx  A  yG )

he
2
h
Sx  b  e  a
 2  8
b=180 mm; e=13.5 mm; a=8.6 mm; h=400‐2*13.5=373 mm
→Sx=18*1.35*(38.6/2)+0. 86*37.3²/8=617cm3
Ainsi, Mpla =2Sxxσe=2*617*235*10‐3/1.1=263kN.m

Nous obtenons donc le rapport suivant :
3.04
M pl , Rd 975.65
= =2.17 <2.5
M pl , a 450.20
M Sd  M pl , a  Inutile de disposer des connecteurs , ainsi
k= =0
 Calcul des connecteurs reprenant la totalité de l’effort résistant du plancher FRd

…………………………………………………………………………………………………………….
 f fy 
FRd  min  0.85  beff h0 c 28 ; Aa  car M Sd max  0 (moment positif)
 b a 
Frd=1.80MN
f
NB : On vérifie que : FRd  Aa y car l'axe neutre est dans la table
a
La résistance d’un connecteur de type cornière avec 1 ou 2 barres recourbées de diamètres
  12 mm s’opposant au soulèvement de la dalle.
t  h  f c 28
Elle est donnée par : PRd 
1.5
Avec t  0.1 h on choisit t=6 mm et h=60 mm
l  200 mm on choisit l  100 mm (200‐2*50 mm), débord maximal=50 mm par rapport à
l’axe Cf 6.4 Eurocode 4
[Cornières CAE 60 *6]
6 10  22
Prd= PRd   88 KN  0.088 MN
1.5
Nf =1.80/0.088=22connecteurs
Pour   1 et Lcr=7.50 m,   0.25  0.03  7.08  0.46 On va cependant prendre   0.6 selon
la circulaire des ponts mixtes.
N= nombre nécessaire de connecteurs =max (k, β)*Nf =0.6x22=13 connecteurs
ec =58cm→ec=58cm
Espacement maximum des connecteurs

 
Selon l’article 6.4.1.5 de l’eurocode 4 ec  min  40e 235 ; 4h0 ;800 mm 
 f y 
 min  40 16 ; 4  200 ;800 mm   640 mm  64 cm
On choisit bien ec  40 cm
o La distance libre entre le bord libre d’une membrure comprimée et la file la plus proche des
 
connecteurs doit être  min 100 mm ; 9  e 235 
 fy 
=min (100mm ; 9*13.5)=100mm Ok !
VI.4.2.5 Justification des entretoises

…………………………………………………………………………………………………………….
1) DESCRIPTIONS DE LA SECTION
1‐1) Profilé métallique
Unité : le m
Nom du profilé : IPE 200 Limite élastique : fy = 235Mpa
Coefficient de pondération de l'acier : 1.1

bfsup = 0.100 bfinf = 0.100
tfsup = 0.009 tfinf = 0.009
h = 0.200 tw = 0.006
Iy = 0.0000194317 Iz = 0.0000014237
1‐2) Béton
Unité : le m
Coefficient de pondération du béton : 1.5
Limite élastique : fck = 25Mpa
beff = 0.000 h = 0.300
Hauteur renformis :hr = 0.000 Largeur haute renformis : bh = 0.000

…………………………………………………………………………………………………………….
Largeur basse renformis : bb = 0.000
Epaisseur tôle : et = 0.000

1‐2) Armatures
Unité : le m
Coefficient de pondération des armatures : 1.15
Limite élastique : fsk = 400Mpa
Nombre de HA = 0 HA 0
2) CARACTERISTIQUES DE LA SECTION TOTALE
2‐1) Degré de connection : 100 %
2‐2) Position de l'axe neutre : axe dans âme suP
2‐3)Classe de la section totale

Classe = 1
2‐4) Mode de calcul
calcul plastique
3) RESULTAT
3‐1) Efforts
Moment Msd Tranchant Vsd

Cas 1 5.78 4.54
3‐2) Cas dimensionnant
Cas 1 5.78 4.54

3‐3)Capacité de résistance de la section
MplRd = 47.14
Mfrd = 34.77466
Moment résistant capable = 47.13644
VplRd = 172.68
RATIO = 0.123

…………………………………………………………………………………………………………….
V. CALCUL DES CULEES
V.1 GENERALITES
Les poutres maîtresses reposent sur un chevêtre massif solidaire du mur garde grève,
l’ensemble formant un L.
Les éléments des culées suivants seront dimensionnés : voile frontal, mur garde grève et mur
en retour.
V.2 MUR EN RETOUR
V.2.1GENERALITES
Les murs en retour retiennent latéralement les terres. Elles sont en console sur 1.5m et
encastrées sur une hauteur de 3.70m à la jonction avec le voile frontal.
V.2.2 ACTIONS SUR LE MUR EN RETOUR
Les hypothèses de charges du Dossier PP 73 sont prises en compte. Par souci de simplification
la partie du mur en console soumise à la poussée des terres (le modèle de calcul) est assimilée
à un triangle (h=3.7m, longueur 1.5m).
L’épaisseur du mur en retour e=30cm
La surface soumise au remblai : [½*(3.7)*1.5] =2.78 m²
Coefficient de poussée du sol : Ko = 0.333
Actions permanentes
Poids du mur en console: 25.0*2.78*0.3 =20.8kN

Poids des superstructures : 3*l= 3.0*1.5 = 4.5kN
Poussée horizontale du remblai :  Ko *  v ( z ) * l ( z ) * dz =10*(h/3)*l*h/2=
10(3,7/3)*1.5*3,7/2= 34.2kN
Actions variables

…………………………………………………………………………………………………………….
Charge verticale à 1m de l’extrémité du mur: = 40.0 kN
Charge horizontale à 1m de l’extrémité du mur: = 20.0 kN
V.2.3 SOLLICITATIONS SUR LE MUR EN RETOUR
V.2.3.1 Sollicitations sous chargements permanents
Moment fléchissant d’axe horizontal (poids du mur + superstructures) :
25*1.5*1.5*3.7*0.33/6 = 11.55 kNm
Moment fléchissant d’axe vertical (poussée des terres):

10(3.7/3)*3.7*3,7*1.5/6= 42.21kN.m
Effort tranchant vertical : 20.8+4.5 = 25.3kN

Effort tranchant horizontal : = 34.2 kN
V.2.3.2Sollicitations sous chargements variables
Moment fléchissant d’axe horizontal : 40*(1.5‐1) = 20 kNm

Moment fléchissant d’axe vertical: 20 *(1.5‐1) = 10 kNm
Effort tranchant vertical : = 40.0 kN

Effort tranchant horizontal : = 20.0 kN
V.2.4 DIMENSIONNEMENT DU MUR EN RETOUR
L e mur est dimensionné à l’état limite ultime et à l’état limite de service.
A L’ELS
Moment d’axe horizontal Mv s = 1.00*11.55+ 1.20*20 = 35.55 kNm

Moment d’axe vertical Mhs = 1.00*42.21+ 1.20*10 = 54.21kNm
Effort tranchant horizontal : Qhs = 1.00*34.2+ 1.20*20.0 =58.2 kN

Effort tranchant vertical: Qvs = 1.00*25.3+ 1.20*40.0= 69.2 kN
A L’ELU
Moment d’axe horizontal Mv s = 1.35*11.55+ 1.60*20 = 47.59 kNm

Moment d’axe vertical Mhs = 1.35*42.21+ 1.60*10 = 72.98kNm
Effort tranchant horizontal : Qhs = 1.35*34.2+ 1.60*20.0 =78.17 kN

Effort tranchant vertical: Qvs = 1.35*25.3+ 1.60*40.0= 95.2 kN
V.2.4.1Dimensionnement Mv
La section équilibrant Mv est h*e = 3.7mx 0.30m

La hauteur utile est 26.0cm ;

…………………………………………………………………………………………………………….
fc28=25Mpa ;fe=400Mpa ;fissuration préjudiciable.
Le ferraillage intérieur principal: asv =11.00 cm²
Choix : 24HA10‐esp15cm repartie sur 3.70m horizontal sur les faces intérieures
V.2.4.2 Dimensionnement Mh
La section équilibrant Mh est forfaitairement e*h = 0.30m x 1.5m

La hauteur utile 1.44m
Le ferraillage inférieur principal: as =4.50cm²
Choix : 4HA12 horizontal en partie supérieure (2*2HA12)
V.2.4.3Dimensionnement Qv
Effet favorable dû à l’inclinaison de la partie comprimée pas pris en compte.

La section équilibrant Qv est e*h = 0.30m x 3.7m
La hauteur utile est 3.66m
Ferraillage vertical asv = 4.71 cm²/m
Choix : Cadres à 2 brins HA12 – esp15cm vertical
V.2.4.4Dimensionnement Qh
L’effort tranchant Qh est repris par le ferraillage horizontal du mur garde grève.
V.3 VOILE FRONTAL
Le voile est soumis aux efforts provenant du tablier via les appareils d’appui, Sa hauteur
maximale est h=3.00m ;la hauteur des terres sur le voile étant de 3.70m.

…………………………………………………………………………………………………………….
V.5.1INVENTAIRES DES EFFORTS SUR LE VOILE FRONTAL
V.5.1.1Charges permanentes
‐ Charges provenant du tablier
Total : 67.7*2+ 24.41*2 = 185kN

Soit 185kN/6=31kN/m de voile
‐ Poussée des terres
Total : 0.333*20*3.7²/2 = 45.6 kN/m appliqué à 3.7/3m du voile.
‐ Surcharges des terres
Total : 20*0 = 0 kN/m
‐Charges du Mur en retour
Moment fléchissant d’axe horizontal (poids du mur + superstructures):

=11.55 kNm pour chacun des murs
Soit 11.55*2/6=3.85kN.m/m
Charges verticales : = 25.3+40=65.3kN

Soit 65.3*2/6 =21.77kN/m
V.5.1.2Charges variables
Système A
Total : 47.27*2+ 51*2 = 197kN
Système Bc
Obtenu par les lignes d’influences des réactions d’appui
Total : 49.51*2+ 54.49*2 = 208kN
Système Bt
Obtenu par les lignes d’influences des réactions d’appui
Total : 63*2+ 72.46*2 = 271kN
Freinage sous Bc

…………………………………………………………………………………………………………….
Total : = 300kN
Surcharges des engins de compactage (20kN/m²)
Poussée : 0.333*20=6.66kN/m
L’effort normal prépondérant pour les charges variables est N= 208kN

Soit N=208/6=34.67kN/m
L’effort horizontal H= 300/2=150 kN
Soit H=150/6=25kN/m
V.5.2 CALCUL DU FERRAILLAGE DU VOILE FRONTAL
V.5.2.1 Culée à vide
Les charges d’exploitation à considérer sont ceux des engins de compactage

Les calculs sont menés par le module expert du logiciel ROBOBAT.
1. Paramètres de calcul:
MATERIAU:
 BETON: classe C20/25, fc28 = 25.00 (MN/m2),
poids volumique = 25.00 (kN/m3)
 ACIER: classe HA 400, fe = 400.00 (MN/m2)
OPTIONS:
 Calculs suivant la norme: béton: BAEL 91 mod. 99
· sols: DTU 13.12
·
 Enrobage: c1 = 30.0 (mm), c2 = 30.0 (mm)
 Agressivité du milieu: non agressif
 Fissuration: préjudiciable
 Dimensionnement du mur en fonction de:
- Résistance
- Glissement g = 1.500
- Renversement g = 1.500
 Vérification du mur en fonction de:
- Tassement moyen:
Sdop = 10.00 (cm)
- Différence de tassements:
DSdop = 5.00 (cm)
 Coefficients de réduction pour:
·- Cohésion du sol 100.000 %
·- Adhésion semelle-sol 0.000 %
·- Butée du voile 50.000 %
- Butée de la bęche 100.000 %
 Angle de frottement sol-voile:
·- Butée pour les sols incohérents 0×
·- Poussée pour les sols cohérents 2/3×
·- Butée pour les sols cohérents 0×
·- Poussée pour les sols incohérents 2/3×
·
·
·
· 2. Géométrie:
·

…………………………………………………………………………………………………………….
·
·
· 3. Sol:
·
 Définition des paramčtres géotechniques suivant la méthode: A
 Talus Profondeur du sol aval Ho = 420.00 (cm)
 Stratification primaire:
Paramčtres:
Angle de
Epaisseur Cohésion Densité
N° Nom du sol Niveau [cm] frottement
[cm] [kN/m2] [kN/m3]
[Deg]
Sables et graves
1. 0.00 - 0.00 30.00 20.00
compacts
 Sols en amont:
Paramčtres:
Angle de
[Deg]
Sables et graves
1 420.00 420.00 0.00 30.00 20.00
compacts

…………………………………………………………………………………………………………….
 Sols en aval:
Paramčtres:
Angle de
[Deg]
Sables et graves
1 100.00 100.00 0.00 30.00 20.00
compacts
4. Charges
 Liste de charges
·
· 1 uniforme
· a2 permanente x = 0.00 (m) P = 26.40 (kN/m2)
· 2 uniforme
· a4 d'exploitation x = 0.00 (m) P = 20.00 (kN/m2)
·
· 5. Résultats de calculs géotechniques
·
…………………………………………………………………………………………………………….
· POUSSEES
·
Poussée et butée des terres : limite
Coefficients de poussées et butées limites et équilibres pour les sols:
Angle d'inclinaison moyen du talus = 0.00 (Deg)

Angle d'inclinaison du voile = 0.00 (Deg)
cos 2  (    )
Ka  2
 sin(   )  sin(   ) 
cos   cos(    )  1 
2

 cos(    )  cos(    ) 
cos 2  (    )
Kp  2
 sin(   )  sin(   ) 
cos   cos(    )  1 
2

 cos(    )  cos(    ) 
x 
Ko  
 z 1 
Ka  Ko  K p
Sols en amont:
Angle de
N° Nom du sol Niveau [cm] frottement Ka Ko Kp
[Deg]
Sables et graves
1. 420.00 30.00 0.297 0.500 3.000
compacts
 Déplacements limites totaux

· butée 0.123
· poussée 0.012
· Sols en aval:
· Angle de
Nom du sol Niveau [cm] frottement Ka Ko Kp
N° [Deg]
1. 100.00 0.297 0.500 3.000

· butée 0.131
· poussée 0.013
Cas simples
Px Py
N° Cas x (m) y (m) Description
(kN/m) (kN/m)
1. PM 1.36 0.36 0.00 -83.75 Poids mort du composant béton
2. P'a 1.00 0.33 7.77 0.00 Poussée exercée par le matériau aval
3. P'T 0.50 0.31 0.00 -10.00 Poids du prisme côté aval
4. Pa 1.84 1.40 -49.28 -17.94 Poussée exercée par le matériau amont
5. PT 2.25 0.31 0.00 -111.00 Poids du prisme stabilisateur
6. a2 2.12 2.10 -30.98 -49.20 Charge permanente
7. a4 2.12 2.10 -23.47 -37.27 Charge d'exploitation
RESISTANCE
 Type de sol sous la semelle: uniforme

 Combinaison dimensionnante: 1.000*PM + 1.000*P'a + 1.000*Pa + 1.000*P'T + 1.000*PT +
1.000*a2 + 1.000*a4
…………………………………………………………………………………………………………….
 Charge dimensionnante réduite:
N=-309.16 (kN/m) My=-65.77 (kN*m) Fx=-95.96 (kN/m)
Coefficient de sécurité: 1.807 > 1.000
TASSEMENT
 Type de sol sous la fondation: uniforme

1.000*a2 + 1.000*a4
N=-309.16 (kN/m) My=-65.77 (kN*m) Fx=-95.96 (kN/m)
 Charge caractéristique unitaire due aux charges totales: q = 0.10 (MN/m2)
 Epaisseur du sol en tassement active: z = 450.00 (cm)
 Contrainte au niveau z:
- additionnelle: szd = 0.01 (MN/m2)
- due au poids du sol: szg = 0.09 (MN/m2)
 Tassement: S = 0.17 (cm) < Sdop = 10.00 (cm)
·
·
· RENVERSEMENT
·
1.350*a2 + 1.500*a4
N=-343.83 (kN/m) My=-31.01 (kN*m) Fx=-145.77 (kN/m)
 Moment de renversement: Mo= 268.86 (kN*m)
 Moment empęchant le renversement de la fondation: Muf = 656.78 (kN*m)
 Coefficient de sécurité: 2.443 > 1.500
GLISSEMENT

1.000*a2 + 1.000*a4
N=-309.16 (kN/m) My=-65.77 (kN*m) Fx=-95.96 (kN/m)
 Dimensions équivalentes de la semelle: A = 300.00 (cm)
 Coefficient de frottement:
- du sol (position du sol): f = 0.466
 Coefficient de réduction de la cohésion du sol = 100.000 %
 Cohésion: C = 0.00 (kN/m2)
 Valeur de la force de glissement: Qtr = 95.96 (kN/m)
 Valeur de la force empęchant le glissement du mur:
Qtf = N * f + C * A
- au niveau du sol: Qtf = 144.07 (kN/m)
CONTRAINTES
1.000*a2 + 1.000*a4
N=-309.16 (kN/m) My=-65.77 (kN*m) Fx=-95.96 (kN/m)
 Contraintes unitaires maximales caractéristiques dues aux charges totales:
· qmax = 0.14 (MN/m2)
 Contraintes unitaires mimimales caractéristiques dues aux charges totales:
· qmin = 0.06 (MN/m2)
 Angle de rotation: ro = 0.03 (Deg)
…………………………………………………………………………………………………………….
 Coordonnées du point de rotation du voile:
X = 539.71 (cm)
Z = 0.00 (cm)
· σadm=(3qmax+qmin):4=0.12MN/m2<0.15MN/m2 OK!!
· 6. Résultats de calcul béton armé
·
 Moments
·
·
·
Valeur Position
Elé Moments Combinaison
[kN*m] [cm]
ment
1.000*PM + 1.000*P'a +
Voile maximum 198.44 50.00 1.553*Pa + 1.000*P'T +
0.900*PT + 1.350*a2 + 1.500*a4
1.000*PM + 1.000*P'a +
Voile minimum -0.00 420.00 0.850*Pa + 1.000*P'T +
0.900*PT + 1.000*a2 + 1.500*a4
1.350*PM + 1.000*P'a +
Semelle maximum 82.94 100.00 1.553*Pa + 1.000*P'T +
0.900*PT + 1.350*a2 + 1.500*a4
1.000*PM + 1.000*P'a +
Semelle minimum -95.13 150.00 1.553*Pa + 1.350*P'T +
0.900*PT + 1.350*a2 + 1.500*a4
 Ferraillage

…………………………………………………………………………………………………………….
Section d'acier Surface réelle

Position Barres Espacement [cm]
théorique [cm2/m] [cm2/m]
tous
voile ŕ droite 15.77 16.0 12.00 16.76
les
voile ŕ droite tous
5.99 12.0 12.00 9.42
(h/3) les
5.17 12.0 12.00 9.42
(h/2) les
semelle tous
6.25 12.0 12.00 9.42
gauche (-) les
semelle tous
6.87 12.0 12.00 9.42
droite (+) les
semelle tous
5.17 12.0 12.00 9.42
droite (-) les
semelle tous
0.00 12.0 12.00 9.42
gauche (+) les
V.5.2.2Culée en service
Les charges d’exploitation à considérer sont les charges roulantes.
Les calculs sont menés par le module expert du logiciel ROBOBAT.
2. Paramètres de calcul:
MATERIAU:
 BETON: classe C20/25, fc28 = 25.00 (MN/m2),
poids volumique = 25.00 (kN/m3)
 ACIER: classe HA 400, fe = 400.00 (MN/m2)
OPTIONS:
 Calculs suivant la norme: béton: BAEL 91 mod. 99
· sols: DTU 13.12
·
 Enrobage: c1 = 30.0 (mm), c2 = 30.0 (mm)
 Agressivité du milieu: non agressif
 Fissuration: préjudiciable
 Dimensionnement du mur en fonction de:
- Résistance
- Glissement g = 1.500
- Renversement g = 1.500

…………………………………………………………………………………………………………….
 Vérification du mur en fonction de:
- Tassement moyen:
Sdop = 10.00 (cm)
- Différence de tassements:
DSdop = 5.00 (cm)
 Coefficients de réduction pour:
·- Cohésion du sol 100.000 %
·- Adhésion semelle-sol 0.000 %
·- Butée du voile 50.000 %
- Butée de la bęche 100.000 %
 Angle de frottement sol-voile:
·- Butée pour les sols incohérents 0×
·- Poussée pour les sols cohérents 2/3×
·- Butée pour les sols cohérents 0×
·- Poussée pour les sols incohérents 2/3×
·
·
·
· 2. Géométrie:
·
·
·
· 3. Sol:
·
 Définition des paramčtres géotechniques suivant la méthode: A
 Talus Profondeur du sol aval Ho = 420.00 (cm)
 Stratification primaire:
Paramčtres:
Angle de
[Deg]
Sables et graves
1. 0.00 - 0.00 30.00 20.00
compacts

…………………………………………………………………………………………………………….
 Sols en amont:
Paramčtres:
Angle de
[Deg]
Sables et graves
1 420.00 420.00 0.00 30.00 20.00
compacts
 Sols en aval:
Paramčtres:
Angle de
[Deg]
Sables et graves
1 100.00 100.00 0.00 30.00 20.00
compacts

…………………………………………………………………………………………………………….
4. Charges
 Liste de charges
·
· 1 concentrée sur mur
· a2 permanente z = 0.00 (m) V = 31.00 (kN) H = -0.00 (kN) M = 0.00 (kN*m)
· a3 permanente z = 0.00 (m) V = 21.77 (kN) H = -0.00 (kN) M = -3.85 (kN*m)
· a4 d'exploitation z = 0.00 (m) V = 34.67 (kN) H = 25.00 (kN) M = 0.00 (kN*m)
·
· 5. Résultats de calculs géotechniques
·
· POUSSEES
·
Poussée et butée des terres : limite
Coefficients de poussées et butées limites et équilibres pour les sols:
Angle d'inclinaison moyen du talus = 0.00 (Deg)

Angle d'inclinaison du voile = 0.00 (Deg)
cos 2  (    )
Ka  2
 sin(   )  sin(   ) 
cos   cos(    )  1 
2


 cos(    )  cos(    ) 
cos  (    )
2
Kp  2
 sin(   )  sin(   ) 
cos   cos(    )  1 
2


 cos(    )  cos(    ) 
x 
Ko  
 z 1 
Ka  Ko  K p
Sols en amont:
Angle de
N° Nom du sol Niveau [cm] frottement Ka Ko Kp
[Deg]
Sables et graves
1. 420.00 30.00 0.297 0.500 3.000
compacts

…………………………………………………………………………………………………………….

· butée 0.123
· poussée 0.012
· Sols en aval:
· Angle de
Nom du sol Niveau [cm] frottement Ka Ko Kp
N° [Deg]
1. 100.00 0.297 0.500 3.000

· butée 0.131
· poussée 0.013
Cas simples
Px Py
N° Cas x (m) y (m) Description
(kN/m) (kN/m)
1. PM 1.36 0.36 0.00 -83.75 Poids mort du composant béton
2. P'a 1.00 0.33 7.77 0.00 Poussée exercée par le matériau aval
3. P'T 0.50 0.31 0.00 -10.00 Poids du prisme côté aval
4. Pa 1.84 1.40 -49.28 -17.94 Poussée exercée par le matériau amont
5. PT 2.25 0.31 0.00 -111.00 Poids du prisme stabilisateur
6. a2 0.41 0.31 0.00 0.00 Charge permanente
7. a3 0.41 0.31 0.00 0.00 Charge permanente
8. a4 0.41 0.31 0.00 0.00 Charge d'exploitation
RESISTANCE
 Type de sol sous la semelle: uniforme

1.000*a2 + 1.000*a3 + 1.000*a4
N=-310.13 (kN/m) My=10.92 (kN*m) Fx=-66.51 (kN/m)
Coefficient de sécurité: 1.687 > 1.000
TASSEMENT

1.000*a2 + 1.000*a3 + 1.000*a4
N=-310.13 (kN/m) My=10.92 (kN*m) Fx=-66.51 (kN/m)
 Charge caractéristique unitaire due aux charges totales: q = 0.10 (MN/m2)
 Epaisseur du sol en tassement active: z = 450.00 (cm)
 Contrainte au niveau z:
- additionnelle: szd = 0.01 (MN/m2)
- due au poids du sol: szg = 0.09 (MN/m2)
 Tassement: S = 0.17 (cm) < Sdop = 10.00 (cm)
·
·
· RENVERSEMENT
·
1.000*a2 + 1.000*a3 + 1.500*a4
N=-326.27 (kN/m) My=86.97 (kN*m) Fx=-106.24 (kN/m)
 Moment de renversement: Mo= 264.62 (kN*m)
 Moment empęchant le renversement de la fondation: Muf = 532.37 (kN*m)
…………………………………………………………………………………………………………….
GLISSEMENT

1.000*a2 + 1.000*a3 + 1.000*a4
N=-310.13 (kN/m) My=10.92 (kN*m) Fx=-66.51 (kN/m)
 Dimensions équivalentes de la semelle: A = 300.00 (cm)
 Coefficient de frottement:
- du sol (position du sol): f = 0.466
 Coefficient de réduction de la cohésion du sol = 100.000 %
 Cohésion: C = 0.00 (kN/m2)
 Valeur de la force de glissement: Qtr = 66.51 (kN/m)
 Valeur de la force empęchant le glissement du mur:
Qtf = N * f + C * A
- au niveau du sol: Qtf = 144.52 (kN/m)
CONTRAINTES
1.000*a2 + 1.000*a3 + 1.000*a4
N=-310.13 (kN/m) My=10.92 (kN*m) Fx=-66.51 (kN/m)
 Contraintes unitaires maximales caractéristiques dues aux charges totales:
· qmax = 0.18 (MN/m2)
 Contraintes unitaires mimimales caractéristiques dues aux charges totales:
· qmin = 0.02 (MN/m2)
 Angle de rotation: ro = 0.05 (Deg)
 Coordonnées du point de rotation du voile:
X = 341.12 (cm)
Z = 0.00 (cm)
· σadm=(3qmax+qmin):4=0.14MN/m2<0.15MN/m2 OK!!
· 6. Résultats de calcul béton armé
·
 Moments
·
·
…………………………………………………………………………………………………………….
·
Valeur Position
Elé Moments Combinaison
[kN*m] [cm]
ment
1.000*PM + 1.000*P'a +
1.553*Pa + 1.000*P'T +
Voile maximum 207.81 50.00
0.900*PT + 1.000*a2 + 1.000*a3
+ 1.500*a4
1.350*PM + 1.350*P'a +
1.553*Pa + 1.350*P'T +
Voile minimum -5.20 420.00
1.485*PT + 1.350*a2 + 1.350*a3
+ 1.500*a4
1.350*PM + 1.000*P'a +
1.553*Pa + 1.000*P'T +
Semelle maximum 109.42 100.00
0.900*PT + 1.350*a2 + 1.350*a3
+ 1.500*a4
1.000*PM + 1.000*P'a +
1.553*Pa + 1.350*P'T +
Semelle minimum -77.90 150.00
1.485*PT + 1.000*a2 + 1.000*a3
+ 1.500*a4
 Ferraillage
Section d'acier Surface réelle

Position Barres Espacement [cm]
théorique [cm2/m] [cm2/m]
voile ŕ tous
5.17 10.0 12.00 6.54
gauche les
voile ŕ tous
2.59 12.0 24.00 4.71
gauche (h/2) les
tous
voile ŕ droite 15.76 16.0 12.00 16.76
les
8.13 12.0 12.00 9.42
(h/3) les
5.40 12.0 12.00 9.42
(h/2) les
semelle tous
8.15 14.0 12.00 12.83
gauche (-) les
semelle tous
5.17 12.0 12.00 9.42
droite (+) les
semelle tous
5.17 14.0 12.00 12.83
droite (-) les
semelle tous
0.00 12.0 12.00 9.42
gauche (+) les

…………………………………………………………………………………………………………….
ANNEXE I : POSITION DES CHARGES PERMANENTES ET ROULANTES POUR LE CALCUL DES
SOLLICITATIONS
1‐Charges permanentes
2‐Charge A
3‐Charge trottoirs

…………………………………………………………………………………………………………….
4‐Système Bc (cas centré)
5‐Système Bt

…………………………………………………………………………………………………………….
6‐Système Br

Note de Calcul Pont Ngodi Yatchika

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Ouvrage d’art : PONT SUR LA RIVIERE NGODI YATCHIKA Date : 08.05.

NOTE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 1/57

I. OBJECTIF DE L’ETUDE ........................................................................................................................4

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 2/57

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 3/57

 Fascicule 62 titre I section 1 : Règles techniques de conception et de calcul des

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 4/57

II.2 CODE DE CALCUL UTILISE

Le Logiciel Robot Millenium permet après une modélisation adéquate de l’ouvrage de

II.3 CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ET HYPOTHESES

Les caractéristiques mécaniques des matériaux nécessaires au calcul de ferraillage sont

Ep.e(mm) e≤16 16<e≤40 40<e≤63 63<e≤80 80<e≤100 100<e≤150

- Connecteurs: Goujons Ø22mm h=200mm, acier SD1 suivant NF EN IS0

- Coefficient de fissuration : ŋ = 1,6

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 5/57

‐Culées et dalles de transition

- Poids propre : 25 kN/m3.

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 6/57

III. CALCUL DE STRUCTURES

Portée libre entre axes d’appareils d’appui L=7.50m

III.3 CHARGES APPLIQUEES A L’OUVRAGE

Ces charges sont :

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 7/57

Descentes des charges partielles :

Glissières de sécurité : 2*0.70 = 1.40 kN/m

Equipements divers (Canalisations…) = 1.50 kN/m

Poutres IPE400 = 4*0.663=2.66 kN/m

Total général : = 49.42 kN/m.

b) Charges d’exploitation (trafic routier) sur chaussée

A : Charge uniformément répartie (définie dans le fascicule 61).

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 8/57

Toute la travée est chargée  L=7.50m.

Coefficient réducteur a1 = 0.90 et a2=0.785

La charge A = 14.67kN/m² est à appliquer sur la chaussée large de 3.50m.

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 9/57

Bc : Convoi de deux camions du type Bc (défini dans le fascicule 61).

Bt : Convoi de deux essieux tandem du type Bt (défini dans le fascicule 61).

c) Charge d’exploitation (trafic routier) sur trottoir

d) Charge d’exploitation engins de compactage

e) Actions sur mur en retour

Pour le système Bc: = poids du véhicule =300kN

Ils serviront au dimensionnement du voile frontal.

i) Actions dues aux effets thermiques

NB : Ces actions serviront au dimensionnement des appareils d’appuis en élastomère

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 11/57

k) Actions horizontales en têtes des culées.

III.4 COEFFICIENTS DE MAJORATION DYNAMIQUE

Les charges M et B sont frappées de majoration dynamique pour le calcul du hourdis et

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 12/57

Naturellement les connecteurs en goujons seront soudés au‐dessus des poutres

IV.3 MUR EN RETOUR

L=1.5m e=l+2/20=0.175m soit e=0.30m. (Voir PP73 1.3.2)

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 13/57

V. METHODOLOGIE D’EXECUTION DES TRAVAUX

La conception prévoit un enrochement de protection des semelles posées soient sur

Naturellement les connecteurs en cornières seront soudés si nécessaires au‐dessus des

Leur dimensionnement sera effectué en considérant les différentes charges appliquées en

V.6 CORNICHES ET BORDURES

V.7 APPAREILS D’APPUIS

Les appareils d’appuis seront en plaque acier métallique dimensions

V.9 GROS BETON SOUS SEMELLES

NOTE DE CALCUL DU TABLIER ET APPUIS 15/57

20 (C) ELUBc Combinaison ELU 11.35+(3+4)1.50

Ainsi, Mpla =2Sxxσe=2617235*10‐3/1.1=263kN.m