Rapport de stage

Au sein de la Société Burkinabé

d’équipement général (SOBEG S.A.R.L)

Période : du 13/03/2023 au 12/08/2023

Filière : Génie civil bâtiment et travaux publics

Réalisé par : SAWADOGO Parfait Jules Gaétan

Encadré par : SOME Dominique et M. PASSOULE

Année universitaire : 2022-2023

 1
TABLE DES MATIERES
Remerciement ............................................................................................................................................. 2

Résumé ........................................................................................................................................................ 3

Introduction................................................................................................................................................. 4

C HAPITRE 1 : ................................................................................................................................................ 5

C ONTEXTE GENERAL DU PROJET ..................................................................................................................... 5

I P RESENTATION DE LA SOCIETE ......................................................................................................... 6

1 P RESENTATION GENERALE ................................................................................................................. 6

2 -Fiche d’information de la société ............................................................................................................ 6

3 -Domaines d’activité................................................................................................................................. 7

Chapitre 2 : .................................................................................................................................................. 8

Les différents matériels et engins .............................................................................................................. 8

Utilisés sur le chantier ................................................................................................................................ 8

I/ Matériels .................................................................................................................................................. 9

1- les conteneurs ......................................................................................................................................... 9

1.1conteneur de 20pieds ............................................................................................................................ 9

1.2 conteneur de 40 pieds........................................................................................................................... 9

2 -les bétonnières ...................................................................................................................................... 10

3 -La station totale ou GPS différentiel ..................................................................................................... 10

4- Le niveau ............................................................................................................................................... 12

5 -Le théodolite ......................................................................................................................................... 13

II /les engins du chantier ........................................................................................................................... 13

1- La niveleuse ........................................................................................................................................... 13

2- la Chargeuse .......................................................................................................................................... 14

3- le camion a Benne basculant ................................................................................................................ 15

4 -le compacteur a rouleau lisse ............................................................................................................... 15

Déroulement du stage............................................................................................................................... 16

❖ Installation du chantier ..................................................................................................................... 17

Vue globale du chantier ............................................................................................................................ 18

❖ Confection des briques ..................................................................................................................... 19

❖ Le terrassement ................................................................................................................................ 20
 ❖ Béton pour fondation ....................................................................................................................... 22
2
❖ Le ferraillage ..................................................................................................................................... 23

❖ Les travaux de voiries ....................................................................................................................... 26

❖ Installation de conteneurs ................................................................................................................ 28

➢ Quelques incidents survenus sur le chantier .................................................................................... 29

Conclusion ................................................................................................................................................. 29

Remerciement

Aucune œuvre humaine ne peut se réaliser sans la contribution d’autrui.

Ce mémoire est le résultat d’un effort constant, cet effort n’aurait pu
aboutir sans la contribution de nombre de personnes. Ainsi, se présente
l’occasion de les remercier.

Tout d’abord, je remercie mon encadrant M. SOME Dominique

Technicien Supérieur, pour sa disponibilité tout au long de mon stage
et pour la pertinence de ses conseils tout au long de la réalisation de ce
projet.

En outre, je remercie Monsieur PASSOULE ingénieur de conception a

SOBEG, pour le temps qu’il m’a consacré et tous les efforts qu’il a
fournis pour m’encourager à mener au bien mon travail.
Je tiens à remercier Monsieur Prospère KABORE Directeur Technique
de SOBEG de m’avoir aidé à obtenir un stage au sein de cette entreprise
de renommée. Je remercie également tous les membres du bureau de
SOBEG de m’avoir permis de réaliser mon stage à leurs coté ; tout en
les remerciant de m’avoir mis dans les meilleures conditions possibles
pour mener à bien ce stage.
 Résumé 3
J’ai réalisé mon stage d’ingénieur de construction au sein de l’entreprise SOBEG, et
plus particulièrement avec SOBEG Bâtiments et Travaux Publics. Le chantier sur lequel
j’ai travaillé est le projet Nommé projet cantonnement dont le site se trouve à l’intérieur
du camp militaire général Aboubakar SANGOULE Lamizana avec pour maitre
d’ouvrage le Ministère de la Défense et des Anciens Combattant (MDAC). L’objectif
de ce projet est de permet le logement, et le stockage de matériels militaire en tout genre.
L’avantage de ces conteneurs aménagés se trouve surtout au niveau de sa mobilité car
permet ainsi le déploiement et le redéploiement des conteneurs sur un autre site en moins
de 96h chose qui se trouve être indispensable dans un pays en proie à la guerre depuis
plusieurs années et dont le combat se fait sur plusieurs front plusieurs localités à la fois.
J’ai été encadré par M. PASSOULE Ingénieur de conception de SOBEG. Il m’a affecté
aux différents travaux suivis par M. SOME Dominique, technicien supérieur et Chef de
chantier. Les ouvrages sur lesquels j’ai travaillé sont : la suivie de confection de briques,
la construction du mur de clôture, la réalisation des voiries à l’intérieur du site, la
réception des conteneurs sur un site provisoire. Deux sous-traitants avec leurs différents
ouvriers étaient répartis sur ces ouvrages.
La tâche qui m’a été confiée pendant mon stage a été de suivre ces différents travaux en
tant que technicien. M.SOME et moi-même s’occupions de ces différents travaux, et
nous échangions assez fréquemment. Cela lui permettait de s’assurer du bon
déroulement de ce dont j’étais en charge, tout en m’offrant la possibilité de suivre
d’autres travaux annexes du chantier à savoir les études topographiques pour
l’implantions des voiries, les études topo pour l’implantation du mur, pendant la période
du stage.
Mon rôle a en partie consisté à définir les tâches techniques prioritaires au quotidien.
Une part importante du travail consistait en une étroite collaboration avec le technicien
et chef de chantier, afin de convenir des méthodes et techniques à employer afin de
réaliser chaque étape du projet.
Le second aspect du poste de technicien, et qui selon moi est le plus important, est le
rôle de manager de terrain, et cela à travers l’encadrement des équipes d’ouvriers sur le
terrain. Nous dûmes ainsi tenir informé l’ingénieur et chef de projet, M. PASSOULE de
l’état d’avancement du projet, recueillir ses directives et les faire appliquer. Je me suis
également occupé de l’approvisionnement du chantier et des relations avec les différents
fournisseurs, des relations avec les entreprises sous-traitantes ainsi qu’avec les
contrôleurs des bureaux d’études et des maîtres d’ouvrage. Enfin, je me suis initié à
l’élaboration de planning jusqu’à en être responsable pendant les dernières semaines du 4
stage.
Ce stage de technicien m’a ainsi été très profitable, avec une large partie de terrain et
de management, encadré par le chef de chantier et technicien et des ouvriers. Cela m’a
permis d’acquérir des savoir-faire techniques en relation avec la théorie, acquise lors
des cours à l’ESUP-Jeunesse

Introduction
Le Génie civil représente l’ensemble des techniques concernant les constructions
civiles. Les ingénieurs civils s’occupent de la conception, de la réalisation, de
l’exploitation et de la réhabilitation d’ouvrages de construction et
d’infrastructures urbaines dont ils assurent la gestion afin de répondre aux besoins
de la société, tout en assurant la sécurité du public et la protection de
l’environnement.

Dans ce cadre j’ai choisi d’effectuer mon stage de fin d’études au sein de la société
Burkinabé d’Equipement General (SOBEG) qui m’a proposé le suivie d’un
chantier de grande envergure dans un camp de la place (Camp général ASL), un
projet bâti sur 5 hectares avec une emprise totale de 6 hectares pour 300 PAX.
L’organisation du rapport sera comme suit :

➢ Le premier chapitre présente le concept introductif sur le contexte général

du projet.
➢ Le deuxième chapitre portera sur les différents matériels et engins utilisés
sur le chantier.
➢ Le troisième chapitre est consacré au déroulement du stage à savoir :

❖ Installation de chantier
❖ La confection des briques
❖ Terrassement
❖ Le béton de fondation
❖ Le ferraillage
❖ Travaux de voiries
❖ Installation de conteneurs aménagés sur site provisoire
➢ Quelques incidents sur le chantier
 5

CHAPITRE 1 :

CONTEXTE GENERAL DU PROJET

 I PRESENTATION DE LA SOCIETE 6

1 PRESENTATION GENERALE

La société burkinabé d’équipement général en abrégée SO.B.E.G dont le siège social est
à Ouagadougou a été immatriculé le 26 octobre 2007 et ayant pour actionnaire principal
M. Justin ROUAMBA.
La SO.B.E.G depuis sa création a étendu ses activités et est devenu avec
professionnalisme une société compétente et d’assistance technique dans le domaine des
travaux de l’équipement et de la fourniture en matériels de gros œuvres, de l’ingénierie,
de l’électronique du génie civil et de la télécommunication.
Ayant débuté ses activités exclusivement dans la fourniture, la société s’est dotée d’un
pôle Energie depuis 2010 et récemment depuis 2014 d’un pôle travaux hydrauliques et
BTP. Depuis 2016, la société a étendu ses activités en république de côte d’Ivoire par la
création d’une succursale avec pour dénomination SO.B.E.G RCI

2 -Fiche d’information de la société

Raison sociale SO.B.E.G

Forme juridique SARL

Date de création Octobre 2007

Directeur M. Justin ROUAMBA

Siège social OUAGADOUGOU Cissin

Téléphone +226 25 43 36 32

E-mail info@sobeg.net
Tableau 1 : Fiche d’information du bureau
 7

3 -Domaines d’activité

A ce jour, la SO.B.E.G intervient spécifiquement dans plus domaine à savoir :

➢ Confection et installation de locaux en conteneurs

➢ Fourniture et pose de tube PVC, PEHD….

➢ Fourniture et pose de consommables et accessoires pour

télécoms

➢ Fourniture et pose de poutrelles HEA, HEB

➢ Fourniture et installation de supports électriques, Câbles et

accessoire d’électricité

➢ Câblage réseau et outillage

➢ Etude et réalisation de forages et d’adduction d’eau potable

➢ Le Génie civil et le BTP

 8

Chapitre 2 :

Les différents matériels et

engins
Utilisés sur le chantier
 I/ Matériels 9

1- les conteneurs
1.1conteneur de 20pieds

Le conteneur de 20 pieds avec une dimension

de 2.44m*6m*2.38m était d’une grande
utilité dans le stockage de matériels tel que les
planches de coffrages, les chaises pour les
réunions de chantier, les pelles et pioches, et
sert de refuge pour les vigiles du chantier.
L’importance de ce conteneur réside aussi
dans sa mobilité son déploiement et son
redéploiement sur un autre site en moins de
24h

Figure 1 : conteneur de 20 pieds

1.2 conteneur de 40 pieds

Le conteneur de 40 pieds avec ses

dimensions de 12.20m*2.44*2.60m
avec un volume de 67.6 m3 était d’une
grande utilité pour le stockage
également de matériel et matériaux de
construction tel que le ciment, les
appareils topographiques, les
polystyrènes, les file de fer recuit, les
vibreurs de bétons, etc. l’avantage de
ces conteneurs résident également
dans sa mise œuvre très rapide, facile
à déployer et à redéployer en moins de
24h
Figure 2 : conteneur de 40 pieds
 2 -les bétonnières 10
La bétonnière est utilisée pour mélanger le béton composé de ciment, de graviers, de
sable et de l’eau. Elle se compose d’un baril en acier qui tourne sur son axe ; permettant
ainsi de mélanger le béton de manière efficace.
Le cycle complet de traitement des matériaux dans une bétonnière comprend,
l’introduction des granulats à savoir le sable, les granulats, le ciment, le mélange a sec,
l’ajout de l’eau l’ajout d’additif, le mélange de régime et la décharge.

Baril en acier

Poly tank de stockage

pour eau de gâchage

Béton frais prêt à

l’emplois

Operateur de
bétonnière

Figure 3 : Image de bétonnière

3 -La station totale ou GPS différentiel

C’est un appareil topographique qui permet une implantation beaucoup plus facile. Il
permet de matérialiser sur le terrain, le trace, les axes ou les limites d’un projet
informatique ou sur papier. Les coordonnées des points à implanter doivent être au
préalable, calculer et transférer au GPS pour faciliter le travail sur le terrain.
Cet appareil est composé d’éléments suivant à savoir, la station totale qui génère les
coordonnées et les transmet sur un GPS portatif monté sur une canne avec un bout pointu
pour la précision des coordonnées sur terrain.
Cet appareil nous a permis dans notre cas de définir les diffèrent axes de différents 11
projets à savoir, les axes des murs, des voiries, la délimitation de chaque bloque et ainsi
définir clairement les voieries et les bloques.
Station de base

Trépied

Piquet
d’implantation

Batterie
d’alimentation de
la station

Figure 4 : Image de la station Totale

Récepteur

La canne

GPS

Operateur

Figure 5 : Image du Mobil

 4- Le niveau 12

Le niveau est un appareil de topographie indispensable en topographie pour mesurer

avec précision les différences d’altitude ou dénivelée entre les différents points d’un
terrain. Grace a lui, les professionnels du BTP peuvent réaliser, des plan topographiques,
des cartes, des plans d’aménagement avec une grande précision.
Dans notre cas, le niveau nous a permis de connaitre les courbes de niveau sur le site et
ainsi permettre de connaitre le dénivelé entre le point le plus haut et la point le plus bas.
Cela a donc permis de connaitre le sens d’écoulement des eaux et ainsi définir les coins
ou il fallait mettre le passage d’eau au niveau de la clôture, et opter au passage pour un
mur en escalier ou mur décroché car la différence de niveau était assez élevée de 2.66m.

Niveau Operateur

Mire Trépied

Figure 6 : le niveau
 5 -Le théodolite 13

Le théodolite est un instrument d’optique mesurant des angles dans les deux plans
horizontaux et verticaux. Il est utilisé pour la mesure des angles d’un triangle. Les
théodolites sont largement utilisés par les topographes lors des projets de construction.
Dans notre cas, le théodolite a surtout servi à l’implantation des plots sous conteneurs.

Le Théodolite

Le trépied
Piquet
d’implantions
pour plots

Figure 7 : le théodolite

II /les engins du chantier

1- La niveleuse
C’est un engin de travaux public sur pneu, constitué d’une lame centrale ou lame de bull
et d’un scarificateur à l’arrière. Cette machine a été indispensable dans la réalisation de
ce projet. Elle a permis de réaliser des travaux du genre terrassement à savoir, le
nettoyage, et dans la réalisation de voiries.
 14

Scarificateur

Lame centrale

Terre à étaler

Figure 8 : la niveleuse

2- la Chargeuse
C’est un engin de travaux public sur roue ou sur chenille qui a un rôle d’engin de
terrassement et de déblais. Dans notre chantier cet engins était spécialement utilisé pour
le terrassement des arbres et pour l’évacuation de mauvaise terre hors du site, grâce à la
benne ou au godet hydraulique monté à l’avant de la machine, et à l’assistance d’un
camion benne pour le transport de cette mauvaise terre hors du site.

Benne ou godet

Figure 9 : de la chargeuse
 3- le camion a Benne basculant 15
C’est un engin de chantier qui a pour rôle de transporter des matériaux entrant dans la
construction tel que : le sable, le gravier concassé, la terre pour le remblai d’apport. Il
servait aussi d’engins d’assistance à la chargeuse dans ses différentes opérations
d’apport et de dégagement de mauvaise terre hors du site.

Terre
d’apport

Benne
basculante

Figure 10 : de camion benne

4 -le compacteur a rouleau lisse

C’est un engin de terrassement utilisé dans les projets routier pour aplanir, tasser et lisser
tout type de sol. Il est équipé d’un rouleau en acier monté à l’avant. Cet engin de chantier
augmente la densité du sol par son poids, et en complément de vibration verticale vers
le sol. Cette opération est indispensable dans un projet routier car elle permet de réduire
au maximum les vides se trouvant au niveau du sol.

Rouleau
compacteur lisse

Terre à compacter

Figure 11 : du compacteur a rouleau lisse

 16

Chapitre 3 :

Déroulement du stage
 ❖ Installation du chantier 17
La bonne démarche de tout chantier commence par une bonne organisation des travaux
à réaliser. D’autre part, une bonne installation de chantier permet de réaliser les travaux
à exécuter en respectant les délais exigés, de gagner le temps et d’éviter le gaspillage
des matériaux et matériels.
Avant de commencer, il est indispensable de gérer d’une part l’emplacement des
différentes aires sur le chantier, et aux différents postes et aires de stockage. On
intervient donc à des plans d’installation et d’hygiènes. Dans notre chantier, il y avait
• Une voie spécialement aménagée pour permettre l’accès faciles aux différents
intervenants sur le chantier
• Assez d’espace de stockage pour les matériaux de construction
• Un hangar spécialement fait pour nous (Moi, Le chef de chantier, un autre
stagiaire) pour le stockage des briques qui seront confectionné.
• Un Forage fait à cet effet pour la disponibilité permanente de l’eau sur le site.
Le forage ainsi réalisé pouvait servir chaque point du chantier en eau grâce à sa
capacité de 20m³. Elle à une profondeur d’encrage de 70m.
c’est un ensemble composé de 8 plaques solaire d’une capacité chacune de
250watt sur un support métallique. La pompe immergée est de marque asaman
avec une capacité de 7m³.

Figure 12 : Support de plaques

Figure 13 :Pompe d’immertion ASAMAN figure 14 : Realisation du forage le 14/03/23

 • Des conteneurs pour le stockage de matériaux et matériels de chantiers aux 18
nombres de deux (1 conteneur de 40 pieds et un autre de 20 pieds)
• Des poly tank de 1000L chacun aux nombres de 8, disposés tout au long de la
clôture pour la disponibilité d’eau a tout point du chantier.

Vue globale du chantier

Nord

Légende :

Conteneur 20 pieds/ conteneur 40 pieds/ poly tank 1000l/ Supp de plaques

Hangar de stockage pour briques / tas de sable et granulats

 ❖ Confection des briques 19

La confection des briques est l’une des étapes primaires dans toute construction. Elle
débuta le 22 Mars et avait pour objectif, la confection de briques pleine au nombre de
6750 et plus pour majoration, et la confection de 13500 briques creuses pour le mur de
la clôture qui a pour longueur développée 900 mètres.

Pour la confection de briques pleines, le dose était de 18 briques maximums et 16

briques minimum pour un sac de ciment. Ce qui rend cette brique très solide et résistante
aux différentes intempéries et poussée de terre. Les dimensions de la brique pleines sont
de 20cm * 20cm * 40cm avec une surface de 0.08m². Elle est utilisée dans la fondation
et constitue le mur de soubassement de la clôture.

Il y avait aussi la confection de briques pleines de 15 pour la maçonnerie des fosses

septiques. Avec des dimensions de 20cm * 15cm * 40cm.

Pour la confection des briques creuses, le dosage était de 20 briques maximums pour
un sac de ciment et 18 briques minimum pour un sac de ciment. Les dimensions de la
brique creuse étaient de 20cm * 15cm * 40cm avec une surface de 0.08m². La brique
creuse sert de remplissage et défini donc la hauteur souhaitée du mur.

Le ciment utilisé était de type CPA45 de la marque CIMFASO, et CIMENT

ETALON.

Figure 15 : Briques pleines de 20 Figure 16 : Briques creuses de 15

 ❖ Le terrassement 20

Le terrassement est l’action de remuer, d’excaver, d’amonceler et de transporter des

terres. Le terrassement modifie le relief d’un terrain, permet de réaliser ou renforcer
certains ouvrages et entraine une modification généralement définitive de la
topographie et du paysage. Le terrassement se fait avec des outils, des engins, du
matériel et un personnel spécialisé. Entre autres de ces outils on a : la pioche, la
niveleuse ou bull, la chargeuse, le compacteur…

Dans notre cas, le terrassement a consisté en grande partie par le nettoyage,

l’aménagement des voiries, et les différentes fouilles (rigoles et semelles).

• Le nettoyage a consisté à scarifier toute la zone avec la niveleuse, à décaper la

mauvaise terre, à désherber toutes la surface de l’emprise du chantier pour une
bonne accessibilité du chantier par les engins de personnels et les engins de
travaux.

figure 17 : Surface avant nettoyage figure 18 : surface après nettoyage

• L’aménagement des voiries qui a consisté à délimiter l’emplacement des 21
différentes voies et permet de distinguer les bloques pour la pose de conteneurs
aménages, des aires de parking, des terrains de sports, des carrés d’armes…
Cela a été possible grâce aux travaux des topographes qui ont su mettre les
piquets au niveau des axes des voieries et les contours des différents bloques.
• Les différentes fouilles.
Dans notre cas, le mur de la clôture a une fondation en semelle filante et en
semelle isolées. La semelle filante est une tranchée de 40cm de largeur et à une
profondeur de 40cm également.
Pour les semelles isolées, elles sont aux nombres de 3 types à savoir les semelles
pour poteaux simples, les semelles pour poteaux doubles et les semelles pour
poteau de contreventement.
- Les semelles isolées pour poteau simples ont pour dimension :
60cm * 60cm * 60cm (Longueur * Largeur * Profondeur)
- Les semelles isolées pour poteau double ont pour dimension :
80cm * 80cm * 80cm (Longueur * Largeur * Profondeur)
- Les semelles isolées pour poteau de contreventement ont pour dimension :
100cm * 80cm * 100cm (Longueur * Largeur * Profondeur).

Figure 19 : Semelle filante de 40*40 figure 20 : semelle isolée de 100*80*100

 22

Figure 21 : Semelle isolée de 60*60*60

❖ Béton pour fondation

Le béton est un mélange de sables, gravier, ciment le tout mélangé à de l’eau. On obtient
alors du béton liquide frais pour l’emplois. Pour obtenir un béton durable de qualité
supérieure, ces ingrédients doivent être mélangés selon les bonne proportions. Ainsi
nous avions de béton avec différents dosages pour différents types de béton à savoir les
bétons de propretés dosé a 150kg/m³ et le gros béton lui dosé à 350kg/m³.
Le dosage de 150kg/m³ stipule que pour 1 sac de ciment de 50kg, nous avons 3 brouettes
de 50l de sable + 4 brouettes de graviers.
Le dosage de 350kg/m³ stipule que pour 1 sac de ciment de 50kg utilisé, nous avons 1
brouettes de 50l de sable + 2 brouettes de graviers.

Figure 22 : Mise en place du gros béton

 ❖ Le ferraillage 23
Le ferraillage est l’action de façonner le fer à béton de sorte à obtenir la forme voulu en
respectant le cahier de charge de l’ingénieur concepteur. On distingue plusieurs types
de fer en fonction du diamètre de leurs sections. Ainsi, nous avons eu dans notre cas,
des fers de diamètre 6, 8, 10 mm
-Les barres de fers de diamètre de 6mm ont servi de cadre ou d’aciers transversaux pour
la réalisation de d’armature de poteau.
-Les barres de fers de diamètre de 8mm ont servi de filant et d’armature de montage
dans la réalisation de la longrine.
-Les barres de fers de 10mm ont servi de bar d’acier longitudinaux pour la réalisation
d’armature de poteau.

Figure 23 : Fer à béton de Haute Adhérence (HA) de 6,8,10 mm de diamètre

Les différentes armatures réalisées sur le chantier :

o Les armatures pour poteaux simples :

C’est un ensemble de barres de fer de différents diamètres (6 et 10mm). Les barres de 6

servent cadrant et les barres de 10mm d’acier longitudinaux qui définissent la longueur
finie du mur. Les cadrans ont 4 cotés égaux de 15cm. Ils sont espacés de 15cm les uns
des autres et sont condé de 5cm aux extrémités, pour donner plus de résistance au béton.
Les aciers longitudinaux quant à eux ont une patte de 30cm a leurs extrémités pour
permettre la pose sur l’armature de la semelle.
 HA 10 24

Cadran de HA 6

Coude de 5cm

Schéma explicatif du cadran

Figure 24 : Armature de poteau simple

o Les armature pour poteau double :

C’est un ensemble (2) d’armatures de poteaux simples collé cote a cote et espacé de
7.5cm. il est donc composé de 8 bars d’acier longitudinal de Haute Adhérence de
10mm de diamètre.

Bar longitudinale HA10

Cadran HA 6

Bar de scellement HA6

figure 25 : Armature double schéma explicatif des poteau doubles

 o Armature de contreventement 25
C’est un ensemble de barres de fer de 10, 6 mm de diamètre façonné de telle sorte à
obtenir un cadran beaucoup plus large que celui de poteau simple et double. Son cadran
a pour dimension 55cm * 15cm. Ces dimensions confer au béton, une résistance face à
la poussée des terres et des vents violant.

Barre longitudinale HA 10

Cadran de HA 6

figure 26 : Armature de contreventement Schéma explicatif

o L’armature des semelles

C’est un ensemble de barres de 10mm uniquement, façonnés de sorte à obtenir un

treillis soudé espacé en fonction du type de semelles. Ainsi donc nous avions eu des
treillis de dimension 55cm * 55cm ; 80cm * 80cm ; 100cm* 80cm.

Armature semelle de
50*50 Armature semelle de
80*80

Armature semelle de
100*80
 26

Figure 27 : Armatures de semelles de 50*50 et 80*80 Figure 28 : Armature de semelle de 100*80

❖ Les travaux de voiries

Ces travaux ont constitué principalement à la création de voie d’accès et de voie de
circulation dans le site. Ces travaux ce sont réalisation grâce aux différentes études
menée comme la topographie qui a permis l’établissement de la géométrie routière,
l’implantation des axes de voies et la délimitation des voies, les cubatures de
terrassement.

- La géométrie routière. C’est l’ensemble des techniques qui permettent de

définir les caractéristiques de la route et de la présenter de façon à assurer aux
usagers confort et sécurité. Elle définit ainsi la forme de la route en respect
bien sur les normes et les différentes couches des voies. Avec un réseau
routier supérieur à 2,1km. Dans notre cas nous avons eu à réaliser un réseau
routier comme le montre la figure ci-dessous et une couche comprenant une
couche de base et une couche de roulement.
 Réseau routier
27

Entrée principale Réseau de voiries

Couche de
roulement Mur de clôture
Couche de base

Forme de route à a 2 pentes

Forme de route a 1 pente (voie collée s à la

clôture)
 -l’implantation des axes, et la délimitation des voies. Cette opération est réalisée 28
par le travail des topographes et consiste à délimiter la voie tout en implantant
les axes pour une bonne connaissance et une bonne délimitation réelle de la voie.
Ces travaux sont réalisés avec les matériels de topo tel que : le GPS différentiel.

- Les cubatures de terrassement. C’est une opération qui consiste à

transformer la configuration du terrain naturel, soit en y apportant des terres,
soit en le fouillant. Lorsqu’on apporte de la terre on réalise un remblai et
lorsqu’on fouille on réalise un déblai. Le volume de remblais et de déblais
sont donc appelés cubature et permet ainsi d’estimer le cout de terrassement
et prévoir ainsi les engins qui seront donc utilises pour les travaux. Dans
notre cas, le volume total de déblai (nettoyage de toute l’emprise + déblai de
mauvaise terre pour voiries) est estimé à plus de 8100m³ de terre. Celui du
remblai est estimé à près de 500m³.

❖ Installation de conteneurs
C’est une opération qui a consisté à faires venir quelques conteneurs déjà aménagés et
a les installés pour une occupation temporaire par les FDS (force de défenses et de
sécurités) sur un site défini à cet effet dans le RCS (Régima de commandement et de
soutien) à l’intérieur du camp sangoulé. Le transport des conteneurs des sites
d’aménagement jusqu’au site provisoire se faisait par des remorques surmontées de
grues qui permettait ainsi le transport et la pose faciles des conteneurs. L’opération des
transports de conteneurs au niveau du site a duré 4 jours du 12 Mai au 15 Mai permettant
ainsi d’apporter 43 conteneurs dont 35 conteneurs de 40 pieds et 8 conteneurs de 20
pieds.

Figure 29 : Transport et pose de conteneurs Figure 30 : Disposition de conteneurs

 ➢ Quelques incidents survenus sur le chantier 29

Dans l’ensembles, tout s’est bien passer sur le chantier ; pas d’incidents notoire, sauf les
quelques cas de vol de matériels au tout début des travaux bien avant même l’installation
complète du chantier. Ce qui a conduit à la présence d’une société de gardiennage sur le
site. Quel paradoxe ! Des vigiles à l’intérieure d’un camp militaire pour surveiller du
matériel et tout cela dans un grand camp militaire dans une situation ou le pays est dans
l’insécurité. Bref !! les cas de vol nous ont coûté, 2 brouettes de chantier, des câbles
d’aliments pour la pompe solaire et pour un conteneur aménages sur le site provisoire.

Conclusion

Ce stage que j’ai effectué au sein du bureau de SOBEG SARL a été pour moi l’occasion
de pouvoir travailler avec des professionnels de mon domaine. C’est une véritable
opportunité qui m’a permis d’apprendre le fonctionnement d’un chantier, les différentes
étapes à respecter pour un bon fonctionnement des travaux. Cela constitue une
expérience professionnelle vécue. Ce qui est de nos jours un ajout indispensable pour
pouvoir intégrer la vie active. Ce chantier qui pour moi est un chantier complet c’est-à-
dire construction de bâtiments (murs de clôture et les plateforme) et de travaux publics
(travaux de voiries) est pour moi une chance car m’ayant permis d’avoir un aperçu des
travaux réalisés sur route que sur bâtiment. Cela m’a permis donc de faire des liens avec
les cours reçus à l’écoles. A travers mon implication en tant que stagiaire technicien
dans l’un des projets du bureau qui a fait l’objet de mon stage, j’ai réalisé que le milieu
professionnel est le lieu où l’on est appelé à faire preuve de respect, d’honnêteté, et
surtout de responsabilité.