MARCHE PUBLIC DE TRAVAUX

N° 15-15-124

Marché de travaux pour la réalisation d’un parking au chef lieu

Maître d’ouvrage

CAHIER DES CHARGES

21 Décembre 2015

DATE LIMITE DE RÉCEPTION DES OFFRES :

Mardi 26 Janvier 2016 à 12 H 00

SOMMAIRE

CHAPITRE I OBJET DU MARCHE - DISPOSITIONS GENERALES ........................................................................................ 3

ARTICLE 1 - OBJET DU MARCHE .................................................................................................................................................. 3
ARTICLE 2 - IMPLANTATION DU TERRAIN ................................................................................................................................... 3
ARTICLE 3 - CONDITIONS D’EXECUTION DES TRAVAUX ............................................................................................................. 4
ARTICLE 4 - CONSISTANCE DES TRAVAUX .......................................................................................................................... 4
ARTICLE 5 - DESCRIPTION DES TRAVAUX .............................................................................................................................. 5
ARTICLE 6 - MISE A NIVEAU D’OUVRAGES ................................................................................................................................. 5
ARTICLE 7 – ECOULEMENT DES EAUX ........................................................................................................................................ 5
ARTICLE 8 – SUJETIONS PARTICULIERES ..................................................................................................................................... 6
ARTICLE 9 – SIGNALISATION DE CHANTIER ................................................................................................................................. 6
ARTICLE 10- PLANNINGS ............................................................................................................................................................. 6

CHAPITRE II QUALITÉ, PROVENANCE ET PRÉPARATION DES MATÉRIAUX .................................................................... 7

ARTICLE 1 - PROVENANCE DES MATERIAUX.......................................................................................................................... 7
ARTICLE 2 - GRAVE NON TRAITEE ............................................................................................................................................ 8
ARTICLE 3 - MATÉRIAUX PROVENANT DE DEBLAIS ............................................................................................................... 8
ARTICLE 4 - COMPOSITION DES MATÉRIAUX ENROBÉS ET BITUME ................................................................................... 8
ARTICLE 5 - LIANTS HYDRAULIQUES ...................................................................................................................................... 10
ARTICLE 6 - MORTIERS ET BÉTONS......................................................................................................................................... 11
ARTICLE 7 - BORDURES et CANIVEAUX ............................................................................................................................. 12
ARTICLE 8 - GEOTEXTILE ....................................................................................................................................................... 12
ARTICLE 9 - ESSAIS, CONTROLES ET EPREUVES ........................................................................................................................ 12

CHAPITRE III MODE D'EXÉCUTION DES TRAVAUX .................................................................................................... 15

ARTICLE 1 - RESPONSABILITÉ DE L'ENTREPRENEUR ............................................................................................................. 15
ARTICLE 2 - PIQUETAGE GENERAL ET PIQUETAGE COMPLEMENTAIRE ........................................................................... 17
ARTICLE 3 - TRAVAUX PRELIMINAIRES - SIGNALISATION .............................................................................................. 17
ARTICLE 4 - ÉCOULEMENT DES EAUX ET ÉPUISEMENT ...................................................................................................... 17
ARTICLE 5 - PROPRETÉ DES ABORDS ...................................................................................................................................... 18
ARTICLE 6 - DERASEMENT D'ACCOTEMENT ......................................................................................................................... 18
ARTICLE 7 - DÉCHARGES ET DÉPÔTS ..................................................................................................................................... 18
ARTICLE 8 - DÉPOSE DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ................................................................................................... 18
ARTICLE 9 - DÉMOLITION DE MACONNERIE ET DÉPOSE DE BORDURES ......................................................................... 18
ARTICLE 10 - DÉMOLITION DE CHAUSSÉE ET TROTTOIRS ................................................................................................... 18
ARTICLE 11 - EXÉCUTION DES DÉBLAIS POUR VOIRIE ........................................................................................................ 19
ARTICLE 12 - TERRASSEMENT, DECAPAGE ET DEBLAIS ........................................................................................................ 19
ARTICLE 13 - RABOTAGE DE CHAUSSEE ............................................................................................................................... 19
ARTICLE 14 - DECOUPAGE DE CHAUSSEE ............................................................................................................................ 19
ARTICLE 15 - PRÉPARATION ET RÉGLAGE DU FOND DE FORME ...................................................................................... 20
ARTICLE 16 - COUCHES DE FONDATION ET DE BASE ......................................................................................................... 20
ARTICLE 17 - ENDUIT BI-COUCHE ESU3 ................................................................................................................................. 21
ARTICLE 18 - COMPOSITION, FABRICATION, ET MISE EN OEUVRE DES BÉTONS BITUMINEUX .......................................... 21
ARTICLE 19 - POSE DE TROTTOIRS, BORDURES ET CANIVEAUX ........................................................................................ 23
ARTICLE 20 - PETITS OUVRAGES .......................................................................................................................................... 23
ARTICLE 21 - MISE EN OEUVRE DU BÉTON ET CONTROLE ................................................................................................ 23
ARTICLE 22 - REMBLAIEMENT DES TRANCHEES ................................................................................................................... 24
ARTICLE 23 - COFFRAGES ....................................................................................................................................................... 24
ARTICLE 24 - OUVRAGES ANNEXES ...................................................................................................................................... 24
ARTICLE 25 - MESURES DE SECURITE ..................................................................................................................................... 26
ARTICLE 26 - NETTOYAGE DU CHANTIER ............................................................................................................................. 27
ARTICLE 27 - DOSSIER DE RECOLEMENT .............................................................................................................................. 27

Annexes : normes et règlements

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 CHAPITRE I OBJET DU MARCHE - DISPOSITIONS GENERALES

ARTICLE 1 - OBJET DU MARCHE

Le marché régi par le présent cahier des clauses techniques particulières est un marché de travaux concernant le
projet réalisation d’un terrain parking de 21 places sur la commune de GILLY SUR ISERE (73)
La maîtrise d’oeuvre est assurée par la commune de GILLY SUR ISERE.
Le projet consiste en la réalisation d’un parking public et de son traçage ainsi que la reprise de l’accès le jouxtant,
la pose de panneaux de signalisation réglementaire.Il comprend la demolition d’un petit garage situé sur l’emprise
du pojet. 2 anciennes fosses à lisier qui ont été remblayées sont matérialisées sur le terrain.La mission inclut
également la pose d’un Poteau d’éclairage public et la réalisation d’un puits perdu.

ARTICLE 2 - IMPLANTATION DU TERRAIN

Le terrain est situé au chef-lieu à proximité du bâtiment des services techniques communaux. Son accès se fait par
la voie de desserte privée des ST et de la parcelle cadastrale A2644.
Actuellement, le terrain consiste en un parking « de fait » gravillonné en partie.

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ARTICLE 3 - CONDITIONS D’EXECUTION DES TRAVAUX
- Site
L’entrepreneur prendra les lieux dans l’état où ils se trouvent et avec toutes les contraintes que
peuvent comporter leur situation ou leur nature. Aucune indemnité ne pourra être réclamée pour ce
fait. Les installations de chantier (locaux pour le personnel, bureaux, mise en place des engins,
signalisation…), à la charge de l’entreprise, sont incluses dans chaque prix et ne font pas l’objet d’un
prix spécifique.

- Documents de Références
Les caractéristiques géométriques des projets seront définis dans les plans fournis par l’entreprise
pendant la période de préparation du chantier et seront à faire valider par la commune.
Le maître d’ouvrage fournira les diagnostics en sa possession : en l’occurrence le diagnostic amiante de
la construction à démolir.
Modèle de candélabre est THORN EUROPA SHP100, identique à ceux de la route de la Pommeraie.

- Installation de chantier
Accès
L'entrepreneur doit faire son affaire de la viabilité, du balisage et de l'entretien des aires et accès ainsi
que des pistes de chantier nécessaires à la circulation de ses engins tant à l'intérieur qu'à l'extérieur
des emprises du chantier. L'entrepreneur doit faire son affaire des contacts à prendre éventuellement
avec les autorités administratives locales et avec les propriétaires riverains de l'emprise. Il est seul
responsable des incidents ou accidents qui pourraient résulter d'une insuffisance ou d'une absence
des dispositions adaptées à la situation ou à la mise en œuvre du chantier.

Base chantier
Pour les bureaux de chantier, le stationnement de son matériel et le dépôt de ses matériaux,
l'entrepreneur doit s'occuper, sous sa responsabilité entière et à ses frais, de trouver un site,
d'entreprendre les démarches administratives, afin de ne causer aucune gene quelle qu’elle soit.
Les installations de chantier devront répondre aux exigences du PGCSPS, des PPSPS de l'entreprise et
de ses sous-traitants, et des règles d'hygiène et sécurité.

ARTICLE 4 - CONSISTANCE DES TRAVAUX

Les travaux comprennent toutes les fournitures, mises en oeuvre, essais, façons, transport et main
d'oeuvre, nécessaires à la complète exécution du marché.
Les travaux consistent en :
- Démolition d’un petit garage
- Réalisation d’un parking de 21 places en enrobé et reprise d’un tronçon de voirie attenant avec
pose de bordures
- Réalisation d’un cheminement en enrobé avec bordures arasées en limite de la route de la
Pommeraie
- Gestion des eaux pluviales par puits perdu
- Réseau éclairage public : pose d’un candélabre et déplacement d’un candélabre existant
- Traçage et signalisation.

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Les travaux impliquent :
- La réalisation par l’entreprise des relevés topographiques qu’elle estimera nécessaires
- La réalisation d’un plan d’exécution avant démarrage des travaux transmis au maître d’ouvrage
pour approbation
- l'installation de chantier, la tenue d'un journal de chantier,
- la participation aux réunions de chantiers hebdomadaires,
- l'élaboration d'un Plan Assurance Qualité et son exécution,
- le piquetage des travaux,
- la signalisation du chantier et le pilotage de la circulation au droit des chantiers et sur les
éventuels itinéraires de déviation,
- la gestion des accès de chantier,
- toutes les mesures définies par la législation en matière d'hygiène et sécurité,
- l'amenée et le repliement du matériel,
- la libération des emprises (débroussaillage, abattage d'arbres, dessouchage, dépose de clôtures,
démolitions de maçonneries, dépose de panneaux, dépose de poteaux, dépose de candélabres,
etc),
- l'exécution des déblais et leur évacuation en décharge agréée ou leur réutilisation en place.
- la fourniture, le transport et la mise en œuvre de grave naturelle 0/80 pour la constitution de la
couche de forme,
- la fourniture, le transport et la mise en œuvre de grave concassée 0/31.5 pour la constitution de
la couche de réglage sous chaussée et en remplissage des accotements et des trottoirs,
- l'exécution des ouvrages d'assainissement pour évacuation des eaux internes et superficielles
(puits perdu, canalisation en tranchées , regards)
- la fourniture, le transport et la mise en œuvre de matériaux enrobés pour la réalisation des
couches de chaussées et trottoir,
- l'entretien des couches successives jusqu'à la réalisation de la couche supérieure, et pour la
dernière couche, jusqu'à réception définitive,
- la réalisation des bordures,
- la fourniture et la pose de gaine PVC ou janolène sous chaussée, trottoirs et accotements,
- le raccordement électrique par janolènes existants
- la réalisation de la signalisation horizontale et verticale,
- les raccordements aux ouvrages d'assainissement existants, y compris la mise à niveau de
regards,
- la création d’un puits perdu, avec regard de visite
- le récolement des travaux.

ARTICLE 5 - DESCRIPTION DES TRAVAUX

Les prestations à effectuer seront définies dans un bon de commande, celui ci sera établi au vu des
prix du bordereau de prix.
L'entreprise devra maintenir l’accès aux ateliers communaux et à la SCI la Pommeraie

ARTICLE 6 - MISE A NIVEAU D’OUVRAGES

D’une manière générale, l’entrepreneur prendra ses dispositions de façon à ce que tous les regards,
caisses siphoïdes, bouches à clef et regards soient mis à la côte lors des travaux.

ARTICLE 7 – ECOULEMENT DES EAUX

D’une manière générale, l’entrepreneur prendra ses dispositions de façon à ce que les eaux de
5
chantiers ne soient pas nuisibles à l’environnement.

ARTICLE 8 – SUJETIONS PARTICULIERES

L'entrepreneur doit supporter les sujétions qui résultent de la circulation de ses engins sur le chantier
et sur les voies routières et notamment prendre toutes dispositions pour apporter le moins possible
de nuisances aux chaussées existantes. Un état des lieux des voies empruntées devra être établi
par l'entrepreneur, contradictoirement avec le maître d'œuvre et les collectivités concernées.

Pendant toute la durée du chantier il reste seul responsable des accidents et dégâts de diverses
natures qui pourraient résulter d'un défaut d'entretien et des dégradations ou pollutions apportées
par la circulation de ses engins aux chaussées, aux accotements et aux ouvrages divers les traversant.
En fin de travaux il est tenu de procéder à sa charge et à ses frais, à la remise en état des chaussées, de
leurs abords et des ouvrages divers les traversant, en accord avec les services gestionnaires
concernés.

L'entrepreneur aura à sa charge tous travaux relatifs au maintien des accès à tous les bâtiments du
site en permanence pendant toute la durée du chantier.

L'entrepreneur prendra toutes les précautions utiles du fait de la proximité éventuelle des lignes et
conduites des différents concessionnaires et ne pourra élever aucune réclamation en raison des
sujétions qu'elles lui causeraient.

L'entrepreneur devra se tenir informé des prévisions météorologiques propres à la zone du chantier,
en passant un accord avec les services de la météorologie nationale.

L'entrepreneur est réputé avoir pris une pleine connaissance des lieux et des contraintes du site des
travaux avant de remettre son offre.

ARTICLE 9 – SIGNALISATION DE CHANTIER

L'entrepreneur devra se conformer aux stipulations du C.C.A.P. La signalisation des chantiers ainsi que
les déviations nécessaires dans les zones intéressant la circulation sur la voie publique sera réalisée par
l’entrepreneur, conformément aux instructions réglementaires en la matière. Il ne devra pas y avoir de
contradiction entre la signalisation temporaire et la signalisation permanente.

ARTICLE 10- PLANNINGS

L'entreprise fournira pendant la période de préparation du marché, le planning prévisionnel d'exécution
des travaux.
Ce planning mettra en évidence les tâches élémentaires, les enchaînements et les tâches critiques.
L'unité de temps retenu pour le planning général sera la semaine.

6
 CHAPITRE II QUALITÉ, PROVENANCE ET PRÉPARATION DES MATÉRIAUX

Font partie de l'entreprise toutes les fournitures de matériaux qui ne sont pas expressément exclues par le
présent C.C.T.P.

Sauf indications contraires du présent C.C.T.P., les matériaux et produits devront répondre aux conditions
suivantes :

- conformité aux normes quand elles existent (la liste non exhaustive des normes applicables au marché est
annexée au présent CCTP)
- conformité aux indications du CCTG
- conformité aux directives et guides techniques
- provenance d'une carrière ou d'un site d'extraction autorisé pour les matériaux naturels (graves,
granulats...)
- provenance proposée par l'entreprise, agréée par le maître d'oeuvre

ARTICLE 1 - PROVENANCE DES MATERIAUX

Il est rappelé que la fourniture des matériaux ou produits font partie des travaux.
La provenance des matériaux de toute nature devra être agréée par le maître d'ouvrage ou provenir
d'usines et de carrières figurant sur la liste d'agrément.
L'entrepreneur sera tenu de justifier la provenance de ces matériaux au moyen de lettres de voiture
signées par le responsable de la carrière ou de l'usine ou, à défaut, par un certificat d'origine et toute
autre preuve authentique.
Des fiches techniques récentes - moins de 3 ans - seront exigées pour préciser la nature des matériaux
mis en oeuvre.
Les matériaux utilisés devront satisfaire aux conditions du CCTG et être d’origine française sauf
dispositions résultant d’accords ou de traités internationaux. A défaut de stipulations dans ce cahier
pour certains matériaux, les entrepreneurs devront préciser les conditions et essais de contrôle
auxquels les matériaux proposés devront satisfaire.
La fourniture de tous les matériaux destinés à la construction des ouvrages sauf spécifications spéciales,
sont à la charge de l’entrepreneur.
Les matériaux auront les provenances ci-après :
- Tout-venant de carrière, grave ,Sable, Gravillons, Granulats pour Béton :
Provenant de Carrières de la Région agréée par le Maître d’Oeuvre

L’entrepreneur est tenu de fournir tous les échantillons qui lui sont demandés en vue des essais
imposés par les documents du Marché. La fourniture de tous ces échantillons, ainsi que les frais de ces
essais, sont à la charge de l’Entrepreneur et seront fournis au Maître d’Ouvrage.
D’une manière générale, la provenance des matériaux destinés à la construction des ouvrages devra
faire l’objet de propositions de la part de l’entrepreneur et devra être agréée par le Maître d’œuvre
avant leur utilisation et les matériaux refusés devront être évacués du chantier dans les délais fixés par
7
 le Maître d’Oeuvre et aux frais de l’Entrepreneur.
Cet agrément devra être demandé par l’entrepreneur en présentant tous procès verbaux d’essais,
échantillons et références utiles, avant tout approvisionnement sur le chantier.

D’une manière générale, les matériaux auront les provenances désignées ci-dessous :

Nature des Travaux Provenances

Matériaux semi-concassés + Matériaux Carrière agréée par le Maître d’Oeuvre ou
drainant 20/30 matériaux de recyclage soumis à
l’agrément du Maître d’Oeuvre et à
l’Acceptation du Maître de l’Ouvrage
Bitumes
Emulsion Fournisseurs agréés par le Maître d’Oeuvre
Granulats pour enrobé
Revêtement asphalté

Sables pour mortiers et béton

Granulats pour béton Fournisseurs agréés par le Maître d’Oeuvre
Adjuvant pour béton
Liant hydraulique

ARTICLE 2 - GRAVE NON TRAITEE

Les 4 graves naturelles grave non traitée seront conformes à la norme NFP 11.300 de
septembre 1992 "Exécution des terrassements - Classification des matériaux utilisables dans la
construction des remblais et des couches de forme d'infrastructures routières".

ARTICLE 3 - MATÉRIAUX PROVENANT DE DEBLAIS

Les matériaux provenant des déblais pourront être utilisés en remblais s'ils répondent aux conditions
suivantes ou s’ils sont agréer par le maître d’ouvrage :
- aucun élément ne devra être supérieur à 150 millimètres en tous sens ;
- la teneur en eau naturelle au moment de l'emploi devra être inférieure ou égale à celle de
l'Optimum Proctor normal ;
- l'indice de plasticité sera inférieur à 10 pour les matériaux situés dans les 3 mètres supérieurs et à 25
pour les matériaux situés dans les couches inférieures.

ARTICLE 4 - COMPOSITION DES MATÉRIAUX ENROBÉS ET BITUME

Tous les enrobés hydrocarbonés seront fabriqués selon les conditions techniques décrites dans les
fascicules 26 et 27 du CCTG et devront respecter les normes en vigueur NFP (93-130 à 98-141).

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 Tous les granulats pour les graves bitumes et béton bitumineux seront conformes aux spécifications du
fascicule 23 du CCTG.
Les granulats silico-calcaires seront conformes à la norme 18.321 et de type D pour les bétons
classiques. Ils devront correspondre à un équivalent sable supérieur à 60 et à un coefficient de Los
Angelès inférieur à 20.
Les courbes granulométriques devront s’inscrire dans les fuseaux correspondant aux normes en
vigueur.
L’Entrepreneur sera tenu de faire procéder à ses frais aux prélèvements, études et analyses de
laboratoire nécessaires pour s’assurer de la qualité des matériaux.
Le Maître d’Oeuvre se réserve le droit de demander, avant l’approvisionnement sur le chantier, un
relevé des caractéristiques et des essais effectués en contrôle de fabrication.
• Fines d’Apport
Les natures, caractéristiques et qualités du filler d’apport seront les suivantes :
composition minéralogique : calcaire,
module de finesse Blaine compris entre 3000 et 6000 cm2/g
passant au tamis de 0,08 mm : > 80 %
passant au tamis de 0,2 mm : 100 %

• Granulats pour Enrobé

Les enrobés font OBLIGATOIREMENT l’objet d’une étude de formulation datant de moins de 5 ans. Les
études de formulation préciseront :
Les dosages retenus, la courbe granulométrique théorique
Les seuils d’alerte et de refus
Les résultats des essais de compression simple LC PC Duriez
Les résultats des essais PCG
Les résultats des essais à l’orniéreur LPC.

Tous les granulats devront satisfaire à la norme NF-P 18.304 « Granulométrie des granulats » et à la
norme NF-P 18.321 « Granulats - Caractéristiques des granulats destinés aux travaux routiers »
(tableau ci-dessous).
Les courbes granulométriques des matériaux reconstitués devront pouvoir s’inscrire dans les fuseaux
suivants :
Tamis à 20 mm 16 mm 12,5 mm 10 mm 8 mm 6,3 mm 4 mm 2 mm 1 mm 80 U

Grave bitume 0/20 + 97 - 3 + 90 - 5 + 79 - 6 + 70 - 7 + 54 - 8 + 44 - 8 + 32 - 8 + 23 - 7 + 6,5 - 1

Grave bitume 0/10

pour reprofilage + 96 - 4 + 83 - 6 + 71 - 7 + 55 - 7 + 40 - 8 + 30 - 7 + 8,0 - 1

Béton bitumineux 0/14

formule continue 100 + 91 - 5 + 78 - 6 + 59 - 7 + 47 - 7 + 34 - 7 + 25 - 6 + 8,5 - 1

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Béton bitumineux 0/10
formule discontinue 4/6 100 + 91 - 5 + 75 - 5 + 50 - 6 + 46 - 6 + 38 - 6 + 28 - 5 + 10,5 - 1

Béton bitumineux 0/10

Formule continue 100 + 96 - 4 + 83 - 6 + 70 - 7 + 53 - 7 + 38 - 8 + 29 - 7 + 9,0 - 1

Couche d’imprégnation :
Sur les assises non traitées, l’imprégnation cloutée sera un enduit à l’émulsion de bitume dosée à 65 %
à raison de :
- 1,8 kg/m² d’émulsion à 65 %
- 10 l/m² de gravillons 6/10

Adjuvants
Les adjuvants, élastomères, résines... qui pourront être additionnés à certains liants seront fournis par
l’entreprise. Ils devront être agréés par le maître d’œuvre.

Liants hydrocarbonés
Le liant hydrocarboné sera un bitume pur répondant aux spécifications de la norme T65-001 ou un
bitume modifié.
Transport des enrobés
La durée maximale de transport sera inférieure à 2 heures sauf utilisation effective de bennes
calorifugées.

Compactage
L'entrepreneur proposera dans le PAQ, pour chaque nature d'enrobé, la composition de l'atelier de
compactage en fonction du débit de l'atelier de répandage.
Ces propositions seront examinées en tenant compte des indications données dans le tableau suivant,
qui serviront de guide pour la mise au point du PAQ.

Technique compacteurs Cylindres vibrants ateliers types

BBSG 0/10 Charge par roue 3 T ; Charge/cm de Pneus + cylindres

pression de gonflage génératrice < 35 kg ; à jantes lisses ou
0,7 à 0,8 MPa moment des vibrants + pneus
excentriques 20
m.N
ARTICLE 5 - LIANTS HYDRAULIQUES

Les prélèvements seront effectués contradictoirement entre l’entrepreneur et le producteur, en triple

exemplaires :
• l’un destiné à l’entrepreneur aux fins d’analyse,
• un autre au producteur,
• un troisième dûment cacheté étant gardé en réserve en cas de contestations entre les résultats des
deux premières analyses.

Si l’entrepreneur constatait que le liant n’était pas conforme aux spécifications du présent Cahier des Clauses
10
Techniques Particulières, il serait dégagé de toutes responsabilités dès lors qu’il en aurait avisé le Maître d’oeuvre
dans les trois (3) jours ouvrables qui suivraient le jour de la prise de livraison du liant correspondant.

Les liants hydrocarbonés doivent être conformes aux spécifications des normes NF
T 65 000, T 65 001, T 65 004 et T 6 5011.

Les bitumes purs sont de classe :

-50/70 pour un trafic T2 ou T3
-50/70 ou 70/100 pour un trafic inférieur à T3 ou pour des altitudes voisines ou
supérieures à 1000 mètres.

ARTICLE 6 - MORTIERS ET BÉTONS

Ils seront fabriqués mécaniquement, et seront conformes aux normes NFP 18.010 de décembre 1995
"Bétons - Classification et désignation des bétons hydrauliques" et NFP 18.451 de décembre 1981
"Béton - Essai d'affaissement".

Composition des mortiers

Le mortier M 400 sera dosé à quatre cent (400) kilogrammes de ciment CPA - CEM I, CPJ - CEM II
A ou CPJ - CEM II B suivant utilisations, par mètre cube de sable sec.

Composition et destination des bétons

La désignation, la classe, le dosage en liant, les destinations et les résistances à la compression et à la
traction des différents bétons sont indiqués dans le tableau ci-après :
Désignation et Poids en liant par m3 Résistance en bars
classe des bétons mis en oeuvre compression nominale
Traction minimale
B16 Ciment 150 Kg CPA - CEM I Pas de résistances exigées
B20 Ciment 250 Kg CPA - CEM I 230/20
B25 Ciment 300 Kg CPJ - CEM II 42.5
B30 Ciment 350 Kg CPJ - CEM II 52.5

La composition des bétons B16, B20, B25 et B30 sera telle que le volume de granulats moyens et gros
soit le double de celui du sable.
La composition des différents bétons en sable, granulats moyens et gros et eau sera déterminée de
façon à obtenir pour les bétons B30 :
- Les résistances indiquées dans le tableau ci-dessus ;
- Des affaissements mesurés au Slump test suffisants pour permettre une bonne maniabilité du béton ;
soit de l’ordre de 6 à 9 cm..

Fabrication du béton
Le béton pourra être fabriqué sur chantier ou en centrale. Il sera fabriqué uniquement par malaxage
mécanique, et dans les conditions stipulées à l'article 9 du fascicule 65 A du CCTG. L'eau
additionnelle sera ajoutée progressivement dans les limites fixées par les essais préalables. Des
contrôles de chantier devront être effectués systématiquement.

11
 ARTICLE 7 - BORDURES et CANIVEAUX
(C.C.T.G. fascicule 31 - art. 6.7)
Les bordures seront en béton pleine masse de type T2, A ou A+R (100 bars) ; sur la partie courbe les
bordures seront de type « arasée ».
Les caniveaux seront aussi en béton de classe A.
Ils pourront être colorés. La couleur sera choisie par le maître d’ouvrage après le présentation d’un
échantillon fournit par l’Entrepreneur.

ARTICLE 8 - GEOTEXTILE
Les caractéristiques mécaniques et les propriétés des géotextiles à mettre en oeuvre devront respecter
les prescriptions de la Norme NF G 38-040.
- Mode de fabrication tissé ou non tissé
- Résistance à la traction : classe VII 25 à 30 KN/m griltex gx 900 60 à 70 KN/m
- Allongement à l’effort maximal : classe VII 30 à 40 % griltex gx 900 11 à 15%
Le géotextile employé sera accompagné d’une fiche d’identification qui comportera l’ensemble des ses
caractéristiques.

ARTICLE 9 - ESSAIS, CONTROLES ET EPREUVES

Essais
Ces essais seront exécutés conformément aux conditions fixées par le présent cahier ou à défaut d'indications par
les normes AFNOR.
Les prélèvements seront faits contradictoirement. Si l'entrepreneur ou son représentant, dûment convoqué, fait
défaut, les prélèvements seront valablement faits en son absence.
Les essais sur les matériaux approvisionnés sur chantier seront effectués par un laboratoire choisi par le maître
d'oeuvre.
Les essais seront à la charge du maître d'oeuvre.
Les contrôles prévus par l’Entreprise doivent être de nature à assurer une conformité aux spécifications du
Marché en tenant compte de son expérience antérieure vis-à-vis des techniques et des produits à mettre en
œuvre.
Dans le cas où le lot de matériaux serait rebuté, il devrait être enlevé sans mise en demeure préalable et à ses
frais, dans les délais qui lui seront prescrits par le maître d'oeuvre.

Epreuves des bétons

Les dispositions du fascicule 65 A du cahier des clauses techniques générales sont complétées comme suit :

Dispositions générales

L'entrepreneur devra procéder à ses frais exclusifs aux épreuves d'étude et de convenance en temps utile pour
respecter ses obligations contractuelles relatives au délai d'exécution quels que soient les résultats desdites
épreuves.
Ces épreuves seront effectuées par laboratoire agréé par le maître d'oeuvre, en présence de ce dernier ou de son
représentant.

Confection et transport des éprouvettes

L'emploi de moules en matière plastique, de caractéristiques préalablement agréées par le maître d'oeuvre est
autorisé pour la confection des cylindres de compression.
Le transport des éprouvettes de convenance et de contrôles au laboratoire sera effectué par les soins de
12
l'entrepreneur.

Epreuves d'études
Seuls les bétons de classe équivalente ou supérieure à B 30 seront soumis à l'épreuve dans le cadre de l'étude de
la composition des bétons.
Le nombre minimal des éprouvettes de diamètre 16 cm et hauteur 32 cm de chacun des bétons soumises à l'essai
de résistance à la compression sera de :

- trois (3) cylindres à sept (7) jours

- trois (3) cylindres à vingt huit (28) jours
En ce qui concerne la résistance à la traction, le nombre d'essais sera égal à celui prescrit en compression.

Epreuves de convenance
Seuls les bétons de classe égale ou supérieure à B 30 seront soumis à l'épreuve de convenance.
Un béton témoin sera exécuté avant le démarrage des travaux à l'aide des matériels et matériaux qui seront
utilisés sur le chantier ou à la centrale.
Le nombre minimal des éprouvettes de compression et traction soumises à essai sera égal à celui prévu pour
l'épreuve d'étude.
Si les résistances à vingt huit (28) jours sont inférieures à celles requises, il appartiendra à l'entrepreneur de
présenter de nouvelles formules.

Epreuves de contrôle
L'épreuve de contrôle donnera lieu à des prélèvements de bétons soit à la sortie de la centrale, soit après
déversement sur les lieux mêmes de la mise en oeuvre à raison d'un prélèvement par journée de bétonnage.

Chaque prélèvement fera l'objet des essais suivants :

Essais pour chaque journée à sept (7) jours à vingt huit (28) jours
de bétonnage

Résistance à la compression trois cylindres trois cylindres

Résistance à la traction trois prismes trois prismes

Le maître d'oeuvre pourra surseoir à tout nouveau bétonnage si les résistances obtenues à 28 jours ne respectent
pas les dispositions du fascicule 65 A du cahier des clauses techniques générales relatives aux épreuves de
contrôle.

Au cas où l'une des résistances à la compression ou à la traction et à fortiori les deux, obtenues lors d'une épreuve
de contrôle à vingt huit (28) jours sont inférieures aux valeurs prescrites, l'entrepreneur devra arrêter le
bétonnage, soumettre au maître d'oeuvre les améliorations qu'ils se propose d'apporter aux conditions de
fabrication et de mise en oeuvre si nécessaire à une nouvelle épreuve de convenance, la reprise du bétonnage
demeurant subordonnée à l'autorisation du maître d'oeuvre.
Les épreuves à 7 jours ne présentent aucun caractère contractuel. Elles sont exécutées à titre d'information à
court terme sur l'évolution de la résistance du béton.
La résistance requise sera au moins égale à la valeur résultant de la formule suivante :
fc7 = 0,686 fc28 .log (7 + 1)

Consistance
La consistance du béton frais sera mesurée à l'affaissement au Cône d'Abrams, suivant les dispositions du fascicule
65A du cahier des clauses techniques générales et la norme NF-P- 18-451.
13
Il sera prélevé un cône par gâchée ou par "toupie" (en cas de béton prêt à l'emploi) avec un minimum de six (6)
cônes par jour.

Les contrôles prévus par l’Entreprise doivent être de nature à assurer une conformité aux spécifications du
Marché en tenant compte de son expérience antérieure vis-à-vis des techniques et des produits à mettre en
œuvre.

Contrôle des Granulats

Conformément à l’article 4.1. du chapitre 1er du fascicule 27 du Cahier des Clauses Techniques Générales,
l’entrepreneur sera tenu de vérifier, avant utilisation, que les granulats sont conformes aux normes fixées dans le
présent Cahier des Clauses Techniques Particulières (notamment en ce qui concerne la granularité, l’équivalent de
sable, la propreté, ..) et d’informer le Maître d’oeuvre des anomalies qu’il aurait constatées.

Dès livraison des agrégats aux postes d’enrobage, l’entrepreneur devra effectuer les essais de réception selon les
fréquences suivantes :
* contrôle de granularité : 1 essai pour 1000 (mille) tonnes avec un minimum de 1 par semaine,
* contrôle de la propreté (% passant à 0,63 d) : 1 essai pour 1000 (mille) tonnes avec un minimum de 1 par
semaine,
* contrôle de forme : idem,
* contrôle de l’équivalent de sable : idem.

Les quatre essais définis ci-dessus serviront de critère pour la réception de la fourniture.

Pour chaque classe de granulats, les lots auront une masse de 5 000 tonnes (cinq mille).

Un lot ne sera accepté que si la moyenne arithmétique des résultats de toutes les mesures effectuées sur ce lot
pour la détermination de chaque caractéristique satisfait aux exigences précisées dans le présent C.C.T.P.

Dans le cas contraire, le lot correspondant sera refusé et évacué des aires de stockages à la charge du fournisseur.

Contrôle des Liants

L’entrepreneur assurera à ses frais pour le compte du Maître de l’ouvrage, le contrôle de la fourniture des liants.

Les prélèvements seront effectués contradictoirement entre l’entrepreneur et le producteur, en triple

exemplaires :
* l’un destiné à l’entrepreneur aux fins d’analyse,
* un autre au producteur,
* un troisième dûment cacheté étant gardé en réserve en cas de contestations entre les résultats des deux
premières analyses.

Si l’entrepreneur constatait que le liant n’était pas conforme aux spécifications du présent Cahier des Clauses
Techniques Particulières, il serait dégagé de toutes responsabilités dès lors qu’il en aurait avisé le Maître d’oeuvre
dans les trois (3) jours ouvrables qui suivraient le jour de la prise de livraison du liant correspondant.

Les liants hydrocarbonés doivent être conformes aux spécifications des normes NF
T 65 000, T 65 001, T 65 004 et T 6 5011.
Les bitumes purs sont de classe :
-50/70 pour un trafic T2 ou T3
-50/70 ou 70/100 pour un trafic inférieur à T3 ou pour des altitudes voisines ou
supérieures à 1000 mètres.

14
 CHAPITRE III MODE D'EXÉCUTION DES TRAVAUX

ARTICLE 1 - RESPONSABILITÉ DE L'ENTREPRENEUR

Les dispositions du chapitre IV (article 21 à 40 inclus) du CCAG sont applicables à toutes les parties
de l'ouvrage.
Lors de la présentation des propositions, l'entrepreneur sera considéré comme ayant examiné le lieu
des travaux, les difficultés inhérentes et spéciales à son entreprise, la description des fournitures faites
par l'Administration, l'évaluation de tous travaux et fournitures à sa charge, de manière à exécuter
convenablement et complètement un ouvrage en bon état de fonctionnement.

Autorisations : L’entreprise devra obtenir en temps et en heures toutes les autorisations validées
nécessaires à la réalisation des travaux. Une copie des diverses autorisations sera présentée au maître
d’ouvrage. Il appartiendra à l'entrepreneur, afin de mesurer l'étendue de ses obligations contractuelles
de procéder à la vérification et à l'interprétation de ces résultats, et de rechercher toutes
informations complémentaires, de manière à apprécier, en toute connaissance de cause, les
difficultés inhérentes à l'Entreprise, telles qu'elles résultent du site et de l'environnement.

L’entrepreneur devra conduire les travaux de sorte qu'ils n'entraînent aucun dommage aux ouvrages
environnants. D'une manière générale, l'entrepreneur doit assurer la stabilité de ces ouvrages
(chaussées, réseaux, immeubles, ouvrages d'art, murs et équipements divers) ; il doit donc prendre
toutes les dispositions nécessaires qui doivent être préalablement soumises au visa du maître d'œuvre.

Tout élément d’ouvrage réalisé dans le cadre du présent marché doit être considéré comme un
ouvrage environnant.

L'entrepreneur remettra au maître d'œuvre, avant tout commencement des travaux, une justification
complète des méthodes qu'il projette d’employer, afin d'éviter tout mouvement de terrain ou toute
dégradation susceptible d'entraîner un préjudice quelconque aux ouvrages et immeubles
environnants.
L'entreprise devra avant toute réalisation soumettre au maître d'œuvre pour visa ses plans
d'exécution, note de calculs et échantillons des matériaux employés. Faute de quoi, toute réalisation
sans présentation de ces documents pourra se voir opposer un refus de réception.

Un état des lieux sera établi contradictoirement par l'entrepreneur et le maître d'œuvre avant tout
démarrage des travaux.

L'entrepreneur prendra toutes les dispositions utiles pour qu'aucun dommage ne soit causé aux
ouvrages environnants. Il sera tenu responsable des accidents et des dommages dus à l'exécution des
travaux, qui, par son fait, par une exécution défectueuse ou bien par manque de précautions ou de
surveillance, pourraient arriver aux personnes et aux ouvrages environnants en surface ou souterrains.

Stockage : Les entreprises trouveront un lieu de stockage des matériaux correct et autorisé. Ces lieux
pourront être envisagés dès la phase étude.

Chantier propre :
L’entreprise s’engage à proposer un chantier à nuisances réduites : chantier propre (pas de brûlage…),
15
 prise en compte de la proximité des écoles dans la mesure du possible.

L'entreprise est responsable du nettoyage et de l'enlèvement des décombres et salissures provenant

de ses travaux, et en particulier du nettoyage des voiries souillées par ses engins. - le nettoyage
impératif des roues de camion avant la sortie du chantier,
Le nettoyage régulier de la zone d'emprise de tous les détritus et de tous les matériaux non utilisés.
Dans la mesure où ces nettoyages ne seraient pas satisfaisants, ils pourront être exécutés par une
autre entreprise, aux frais du défaillant, et ce à la requête du Maître d'œuvre. Après notification au
compte-rendu de chantier, l’exécution sera immédiate.

Sécurité du chantier : pendant toute la durée des travaux, et jusqu'à la réception, le titulaire du
présent lot sera responsable de tous les vols, détournements, dégradations ou destructions de toute
nature causées aux ouvrages qu'il a exécutés ou entrepris, ou aux matériels, matériaux, engins, outils,
entreposés par lui.

Réunions de chantier : une réunion de chantier aura lieu toutes les semaines en présence du
prestataire et du maître d’ouvrage

Hygiène et sécurité
L’entreprise retenue a l’obligation de respecter la réglementation en vigueur concernant l’hygiène et la
sécurité sur le chantier

Contrôle
De manière générale, le maître d’œuvre doit fournir les documents liés au contrôle des matériaux et
de la mise en œuvre des travaux de manière générale (engins, technique employée…)
Le maître d’ouvrage se réserve le droit de demander des tests notamment de compactage à
l’entreprise, de suspendre l’exécution du programme (même en cours d’exécution), s’il estime les
conditions atmosphériques non satisfaisantes, l’entrepreneur conservant la responsabilité complète
des travaux.

Transport :
Les enrobés seront livrés avec un bon de transport infalsifiable.
Le transport des matériaux doit être réalisé conformément à l’article 4.9 de la Norme NF P 98-150.
Le bâchage des camions est OBLIGATOIRE et effectué au moyen de bâches imperméables couvrant la totalité du
chargement pour éviter le refroidissement.
Les camions utilisés pour le transport devront, en toutes circonstances, satisfaire aux prescriptions du code la
route, et , en particulier, à celles des articles R55, R57, R56 et R58 concernant le poids des véhicules en charge.
L’Entrepreneur devra mettre à disposition le nombre de camions nécessaires pour suivre la cadence du poste
d’enrobage, compte tenu des distances de transport et du temps de mise en œuvre.
Toute perte de matériaux en cours de transport sur les chaussées empruntées devra être évitée. En cas de perte,
l’Entrepreneur sera tenu de nettoyer, à ses frais, les chaussées ou accotements.
L’utilisation de solvants des liants (fuel, mazout, …) pour éviter l’adhérence des enrobés à la benne des camions
est formellement INTERDITE.

16
Phasage

L’attention de l’Entreprise est attirée sur le fait que si le chantier est réalisé par tronçon en plusieurs fois, cela
n’ouvrira pas droit à une indemnité supplémentaire pour interventions ponctuelles. Les différents prix unitaires
devront tenir compte de cette sujétion, ainsi que de l’amenée et du repli du matériel à plusieurs reprises pour la
bonne exécution des travaux.

ARTICLE 2 - PIQUETAGE GENERAL ET PIQUETAGE COMPLEMENTAIRE

Les prescriptions de l'article 27 du CCAG "marché public de travaux" sont seules applicables.
Le piquetage général a pour objet de reporter, sur le terrain, les ouvrages définis par le plan des
travaux. Il sera effectué par l'entrepreneur. L'entrepreneur sera tenu de fournir un plan de récolement
des travaux effectués. Le piquetage spécial est à la charge de l'entrepreneur.

Piquetage général des terrassements

Le piquetage de l'axe et des profils en travers sera effectué contradictoirement par l'entrepreneur et à
sa charge en présence du représentant du maître d'ouvrage.

Piquetage complémentaire
Le piquetage complémentaire sera exécuté par l'entrepreneur conformément aux dispositions de
l'article 12, du fascicule 2 du CCTG

Matérialisation des points

Pendant toute la durée des travaux, l'entrepreneur devra maintenir matérialisée une implantation
avec des points distants au maximum de 25 mètres.

Piquetage spécial
Le piquetage spécial prévu à l'article 12 du fascicule 2 du C.C.T.G. est à la charge de l'entrepreneur
sous réserve de tenir le maître d’œuvre au courant des démarches avec les organismes gestionnaires
des ouvrages.

ARTICLE 3 - TRAVAUX PRELIMINAIRES - SIGNALISATION

L'entrepreneur devra, avant tout commencement des travaux, mettre en place toute la signalisation
temporaire réglementaire.
Le premier jour de prise en compte de cette signalisation ainsi que celui du repliement sera fixé par le
maître d'ouvrage.
Les signalisations temporaires verticale et horizontale devront permettre une approche du chantier
sans aucun danger, de jour comme de nuit.
L'entrepreneur devra prévoir la mise en place d'un dispositif de pilotage manuel des alternats par
deux agents spécialement affectés à cette tâche et munis de piquets K 10. L’alternat par feux tricolore
peut également convenir.

ARTICLE 4 - ÉCOULEMENT DES EAUX ET ÉPUISEMENT

Les dispositions du chapitre V (article 31.7) du CCAG sont applicables et complétées ainsi qu'il suit :
17
L'entrepreneur devra sous sa responsabilité assurer la protection de son chantier contre les eaux de
toute nature et de toute origine. Il sera responsable des conséquences des perturbations qu'il
apporterait dans le régime de l'écoulement des eaux de surface ou des eaux profondes. Il assurera
également sous sa responsabilité, l'évacuation des eaux de toute origine depuis le chantier et jusqu'aux
exutoires où elles pourront être reçues. Ces obligations comprennent : la construction et l'entretien
des ouvrages provisoires (rigoles, drains, puisards, canaux), le captage et l'adduction des eaux, la
fourniture et l'entretien du matériel de pompage (y compris le matériel de rechange), la fourniture de
l'énergie et du combustible, la main d'oeuvre d'exploitation et de surveillance, la remise en état des
lieux, etc..., de telle façon que les ouvrages décrits dans le présent Cahier soient exécutés à sec, sauf
impossibilité reconnue par le Maître d’ouvrage.

ARTICLE 5 - PROPRETÉ DES ABORDS

Pour l'exécution des terrassements et des enrobés, l'entrepreneur devra tenir à la disposition du
maître d'ouvrage, le matériel et le personnel nécessaire au nettoyage des chaussées.

ARTICLE 6 - DERASEMENT D'ACCOTEMENT

Les accotements ou bords de chaussée devront être dérasé à la lame niveleuse ou à l'engin mécanique
sur une largeur variable. Cette largeur sera déterminée par le représentant de l'administration. Les
entrées riveraines devront être réglées. Les produits issus de ces travaux seront soit transportés en
décharge aux frais de l'entrepreneur soit laissés sur place.

ARTICLE 7 - DÉCHARGES ET DÉPÔTS

L'Entrepreneur devra dans un délai de vingt (20) jours à compter de la notification de la signature du
marché, fournir au maître d’ouvrage l'adresse et la distance par rapport au chantier de la décharge
publique ou privée où il compte évacuer les produits de démolition et des déblais. Il devra également
préciser les itinéraires qu'il compte emprunter.
Si en cours d'exécution des travaux, l'Entrepreneur doit modifier son lieu de décharge, il devra en
faire part au Maître d’ouvrage.
Les matériaux ou matériel restant la propriété de l'Administration (panneaux de signalisation,
candélabres, bouches d’égout, tampons, pavés, etc...) seront stockés dans l'emprise du chantier ou
dans un dépôt aux emplacements désignés par le représentant du maître d'ouvrage.

ARTICLE 8 - DÉPOSE DE PANNEAUX DE SIGNALISATION

Les panneaux de signalisation et le mobilier urbain à réutiliser seront soigneusement déposés,
nettoyés et stockés sur le chantier

ARTICLE 9 - DÉMOLITION DE MACONNERIE ET DÉPOSE DE BORDURES

Les démolitions qui seraient nécessaires à l'exécution des travaux seront faites au pic, à la pioche, au
brise béton ou par tout autre moyen à l'exception absolue des explosifs.
Les produits provenant de ces démolitions seront évacués à la déchetterie intercommunale ou stockés
dans l'emprise du chantier aux emplacements désignés par le maître d'ouvrage.

ARTICLE 10 - DÉMOLITION DE CHAUSSÉE ET TROTTOIRS

L'entrepreneur procédera à la démolition complète de la chaussée et des trottoirs existants dans les
18
zones précisées aux plans contractuels. Les produits résultant de cette démolition seront évacués aux
décharges publiques désignées dans le mémoire justificatif lors des terrassements généraux.
Les pavés et bordures en pierre issus de cette démolition seront nettoyés et décrottés et soumis à
l'appréciation du maître d'œuvre avant leur stockage au dépôt ou leur réemploi.

ARTICLE 11 - EXÉCUTION DES DÉBLAIS POUR VOIRIE

Les déblais seront exécutés selon les prescriptions de l'article 14 et 16.1 du fascicule 2 du CCTG.
Les tolérances en nivellement admises pour le réglage des profils en travers sont de + ou - 3 (trois)
centimètres. Après essais de laboratoire (identification des sols et essais C.B.R.) et compactage du
fond de forme comme indiqué à l'article 3.15 ci-après, le maître d’ouvrage pourra prescrire des
surprofondeurs pour purges avec remplissage en matériaux de bonne qualité
Les terres provenant des fouilles seront transportées aux décharges publiques désignées dans le
mémoire justificatif ou en dépôt suivant les instructions du maître d’ouvrage (soit dans les limites du
chantier, soit à l'extérieur).

ARTICLE 12 - TERRASSEMENT, DECAPAGE ET DEBLAIS

D’une manière générale, les terrassements seront effectués à la pelle mécanique. A l’approche de
câbles ou canalisations enterrés et racines, les terrassements seront traités à la main. Le chargement
des déblais devra s’effectuer de manière à ne procurer qu’un minimum de gêne pour les riverains. Les
blindages seront utilisés par mesure de sécurité lorsque la profondeur de la tranchée ou la proximité
d’une tranchée voisine présentera un danger quelconque d’éboulement. Le maître d’ouvrage pourra
en prescrire la mise en place lorsqu’il le jugera utile.
Le fond de forme devra être parfaitement compacté et réglé de manière à permettre une mise en place
uniforme de la grave naturelle. Les déblais seront transportés à la décharge sauf lorsque le maître
d’œuvre jugera que ceux-ci sont réutilisables. Il ne sera apporté aucune plus-value pour le blindage.

Prescriptions communes applicables aux travaux de terrassement : le titre 1er du fascicule n° 2 du CPC
terrassements à l’air libre est applicable à l’ensemble du marché.
Les matériaux provenant des déblais ou décapage de trottoir seront mis en dépôt aménagé, dépôt
provisoire ou en dépôt définitif. Il est compris dans les déblais la dépose de réseaux, quels que soient
leurs types.

Mise à la décharge
L’entrepreneur fera son affaire des lieux de mise à la décharge désignée dans le mémoire justificatif des
déblais évacués, des matériaux provenant des démolitions, ainsi que de tous les débris végétaux et
d’une manière générale, de tous les matériaux à évacuer reconnus impropres à une réutilisation par le
maître d’œuvre. Cette opération est incluse dans le prix de déblai ou décapage de chaussée et trottoir.

ARTICLE 13 - RABOTAGE DE CHAUSSEE

La chaussée sera rabotée mécaniquement sur une épaisseur comprise entre 2 et 30 cm et les produits
de rabotage seront évacués en décharge ou mis à la disposition du Maître d’Ouvrage.

ARTICLE 14 - DECOUPAGE DE CHAUSSEE

Le découpage de la chaussée sera effectué sur 8 cm minimum à l'aide d'une lame diamant de manière à
obtenir une coupe rectiligne.
19
Après remblaiement et avant de procéder à la fermeture de la tranchée, et si le maître d’ouvrage
constate un effritement des bords de l'enrobé, l'entrepreneur sera tenu de les redécouper sans pour
cela prétendre à une quelconque indemnité.

ARTICLE 15 - PRÉPARATION ET RÉGLAGE DU FOND DE FORME

(CCTG fascicule 2 article 15 et 16, C.C.T.G. fascicule 25 article 10 et 11).

La forme sera compactée par tous moyens appropriés proposés par l'entrepreneur et agréée par le
Maître d’ouvrage. L'entrepreneur destiné à assurer le compactage dans les zones difficilement
accessibles.
La densité sèche à obtenir sur une épaisseur de 0,40 m sera au moins égale à 100 % de celle qui serait
obtenue à l'essai Proctor normal. Le contrôle de la densité sèche sera effectué par l'Administration et
à ses frais à raison d'un essai tous les 200 mètres carrés.
Des essais à la plaque ou au dynaplaque ou au pénétromètre PDG 1000 seront effectués par
l'entreprise.
La tolérance de nivellement du fond de forme est de +/- 3 cm.

ARTICLE 16 - COUCHES DE FONDATION ET DE BASE

Transport des matériaux de chaussée et remblais

Le parc des engins de transport devra avoir une capacité suffisante pour assurer un débit entre celui de
la centrale et les besoins du chantier.
La circulation des engins de transport sur les assises est interdite jusqu'à l'achèvement du compactage.
L'entrepreneur devra prendre toutes les dispositions pour que la circulation des engins de transport
s'effectue sur les assises entre l'achèvement de leur compactage et le début de leur réglage fin.

Mise en oeuvre de la grave concassée 0/31,5 et 20/40 non traitée

Répandage du matériau
Le régalage et le réglage seront effectués au moyen d'engin réduisant au maximum la ségrégation des
matériaux. L'Entrepreneur proposera à l'agrément du Maître d’ouvrage les engins à utiliser pour le
répandage.

Compactage
La grave sera compactée par couche de 20 cm maximum. La teneur en eau devra être maintenue à la
teneur en eau Optimale par arrosage ou par humidification dans la masse à la production du
matériau.
La couche compactée devra être réalisée de façon à obtenir:
a) sur 97,5 % des mesures de densité, des valeurs supérieures à 97% de la densité de référence : O.P.M.
b) déflexions en tout point inférieures à cent cinquante centièmes (150°) de millimètres sous l'essieu
de treize tonnes (13 T) avec une moyenne des mesures inférieures à 100/100ème de mm.
L'Entrepreneur devra fournir les matériels nécessaires à la réalisation de cet essai.
c) essais à la plaque ou dynaplaque.

EN CAS DE PANNE DE COMPACTEURS, ou en l'absence de tout compacteur de secours,

20
 l'opération de répandage sera OBLIGATOIREMENT et immédiatement arrêtée.

Réglage en nivellement
Les écarts constatés après vérification des cotes de nivellement prescrites devront rester dans la limite
de tolérance de plus ou moins trois centimètres (+ ou - 3 cm).

Surfaçage
La vérification de la régularité de surfaçage se fera suivant les dispositions de l'article 16 du fascicule
25 du C.C.T.G. La couche supérieure de la couche de fondation sera surfacée suivant le profil en
travers avec les tolérances de deux centimètres (2 cm) sous la règle de trois mètres (3 m).

Rechargement des accotements

Les matériaux seront régalés sur toute la longueur d'accotement au niveau supérieur de la couche de
base.
La partie supérieure des accotements sera mise en oeuvre et compactée après réalisation de la couche
de roulement en enrobés.

Réception des couches

Les couches de fondation et de base seront réceptionnés partiellement après leur mise en oeuvre.

ARTICLE 17 - ENDUIT BI-COUCHE ESU3

L’enduit bicouche sera du type ESU3 et composé d’une couche d’émulsion de bitume dosé à 65% (1.1
kg/m²) , suivi d’une 1ere couche de gravillons 6/10 (8 l/m²), puis une couche d’émulsion à 1.5 Kg/m²
et une 2 eme couche de gravillons 2/4 (6 l/m²).
L’enduit bi-couche sera suivi d'un cylindrage, du balayage et de l'évacuation des rejets.

EN CAS DE PANNE DE COMPACTEURS, ou en l'absence de tout compacteur de secours,

l'opération de répandage sera OBLIGATOIREMENT et immédiatement arrêtée.

L'entrepreneur devra protéger les murs et bordures de trottoirs; en cas de salissures, il procédera au nettoyage
de ceux-ci.

ARTICLE 18 - COMPOSITION, FABRICATION, ET MISE EN OEUVRE DES BÉTONS BITUMINEUX

Les couches de roulement seront exécutées en béton bitumineux 0/10 et les trottoirs en béton
bitumineux 0/6.
Température d'enrobage
La température normale de fabrication en centrale du B.B. 0/10 bitume de catégorie 60/70, sera
comprise entre 145° et 165° C. Ces seuils seront majorés de 10° C lorsque la température relevée sur
chantier sera inférieure à + 5° C.

Bascule
Les enrobés fabriqués sont pesés sur une bascule de précision moyenne (définition du service des
21
instruments de mesure) permettant la pesée des camions en une seule fois. Ce matériel délivre un bon
de pesée précisant le jour et l'heure du chargement du camion et doit être remis au Maître d’œuvre
avant le déchargement.

Matériel de transport
Le transport des enrobés de la centrale au chantier de répandage est effectué dans des véhicules à
bennes métalliques qui doivent être nettoyées de tout corps étranger (y compris de restes d'enrobés
froids) avant chargement. L'intérieur des bennes doit être lubrifié légèrement avec une huile anti-
collage. L'utilisation de produits susceptibles de dissoudre le liant ou de se mélanger à lui (fuel,
gazole, sable, etc. ...) est formellement interdite.

Protection des enrobés en cours de transport

Les camions doivent obligatoirement être équipés en permanence d'une bâche appropriée, capable de
protéger les enrobés et d'éviter leur refroidissement. Quelles que soient la distance et les conditions
de transport, cette bâche doit obligatoirement être mise en place dès la fin du chargement et doit y
demeurer jusqu'à vidange de la benne dans la trémie du finisseur.

Répandage des enrobés

Les enrobés à chaud sont mis en place au moyen d'un finisseur capable de les répartir sans produire
de ségrégation, en respectant l'alignement, les profils et les épaisseurs fixés. Lorsque la largeur est
inférieure à 1.50 m.. l’enrobé sera mis en œuvre à la main.

Joints
Les joints visibles seront repris à l’émulsion avec répandage de sable porphyre.

Température au répandage
La température normale de répandage des enrobés relevée derrière le finisseur doit être comprise
entre 135° C 155° C ; la température minimale ne sera en aucun cas inférieure à 120° C. Lorsque la
température mesurée sur le chantier sera inférieure ou égale à 2°C, la mise en œuvre des enrobés sera
interdite.

Compactage
Le compactage du béton bitumineux Semi-Grenus 0/10 sera exécuté avec un atelier "compacteur à
pneumatiques en tête "assurant le compactage proprement dit, puis le cylindre statique (tandem)
assurera la finition, au sens de l'uni de la surface. Un rouleau vibrant en mixte ne sera autorisé
qu'après agrément du Maître d’ouvrage.
EN CAS DE PANNE DE COMPACTEURS, ou en l'absence de tout compacteur de secours,
l'opération de répandage sera OBLIGATOIREMENT et immédiatement arrêtée.

Contrôles de la mise en oeuvre

Ces contrôles se déroulent en trois étapes, complémentaires les unes des autres :
- vérification, avant le chantier, de la conformité des engins : morphologie,
- détermination des caractéristiques obtenues (épaisseur de la couche, compacité, uni, rugosité).

Rugosité géométrique
La rugosité géométrique sera appréciée par l'essai de profondeur au sable.
22
Cette profondeur au sable doit, à la construction, être comprise entre 0,6 et 1 mm.
Les couches de GB 0/14, de BBSG 0/10 et de BBTM 0/6 seront réceptionnées partiellement après
leurs mises en oeuvre. Les tolérances de nivellement seront conformes à la norme NFP 98.150 de
Décembre 1992 " Enrobés hydrocarbonés - Exécution des corps de chaussées - Couches de liaison et
couches de roulement - constituants - Composition des mélanges - Exécution et contrôles".

Essais de Plaques

Les essais ont pour but de mesurer la déformation statique du sol EV1/EV2. On souhaite obtenir au
minimum une portance 3 c’est-à-dire un sol peu déformé soit :
35 Mpa<EV2<50 Mpa

Cet essai permet de calculer le module de réaction du sol à partir de chargement statique à la plaque
(étude de la déformabilité d’une plateforme). Il nécessite la présence d’un camion de 15 tonnes, 6
roues avec châssis long. On utilise soit une plaque de 40 cm de diamètre, soit une plaque de 60 cm, une
poutre de BENKELMAN. On réalise deux mises en charges (2,5 bars et 2 bars). On mesure les déflexions
correspondantes W1 et W2 à partir desquelles on calcule les modules de déformation EV1 et EV2. Le
rapport k = (EV2/EV1) donne la compacité et doit être inférieure à 2.

ARTICLE 19 - POSE DE TROTTOIRS, BORDURES ET CANIVEAUX

(CCTG fascicule 31 articles 10 à 13)

Les bordures seront posées sur une semelle de béton dosé à 150 Kg (B16) et comporteront une butée
arrière également en béton, les dimensions seront conformes au dessin d'exécution.
Les joints de 1 cm d'épaisseur seront bourrés de mortier de ciment dosé à 350 Kg, à la fiche ou à la
truelle et tirés au fer.
Les tolérances en plan et en altitude seront de 1 centimètres.

ARTICLE 20 - PETITS OUVRAGES

Les petits ouvrages tels que bacs de décantation des bouches avaloir, dalles béton et regards seront
exécutés en maçonnerie et seront conformes aux exigences du Maître d’ouvrage.
Ces ouvrages pourront être préfabriqués ou coulés en place.

ARTICLE 21 - MISE EN OEUVRE DU BÉTON ET CONTROLE

Les bétons seront prévibrés. Les dispositifs utilisés devront être agréés par le Maître d’ouvrage. Le
nombre des appareils de vibration sera déterminé en fonction de leur puissance unitaire, de façon que
toute la masse de béton frais mise en oeuvre puisse subir une vibration suffisante et homogène,
jusqu'à ce que l'on voit refluer la laitance.
L'entrepreneur devra prendre toutes les précautions utiles afin de parer aux effets de retrait du béton
et devra obturer à ses frais toutes fissures transversales qui se produiraient au cas où ces précautions se
révéleraient inopérantes. Cette prescription est également valable pour les reprises entre les
différentes phases de bétonnage.
Lorsque la température mesurée sur le chantier sera inférieure ou égale à 0 °C, le bétonnage sera
interdit.

23
 Epreuve de contrôle
L’épreuve de contrôle comprendra des essais de résistance à la compression à sept (7) jours et vingt
huit (28) jours, de résistance à la traction par flexion circulaire également à sept (7) jours et vingt huit
(28) jours et des mesures de la consistance du béton frais.

ARTICLE 22 - REMBLAIEMENT DES TRANCHEES

La tranchée sera remblayée en grave non traité 0/80 ou 0/63 et 0/31.5 par couche de 30 cm. et
soigneusement compactée.
Sous chaussée, en cas d’épaisseur de remblai inférieur ou égale à 30 cm. sur la génératrice supérieure
du tuyau, le remblaiement sera effectué avec de la grave ciment ou du béton B16 au dessus de la
couche de sable et sera fermée avec un enduit à émulsion de bitume ou par de l’enrobé.
Sous chaussée et trottoir, le remblaiement se terminera par de l’enrobé sur 5cm. minimum.
L’enrobé à froid ou le bi-couche pourra être utilisé en réparation provisoire.
Sous les espaces verts, le remblaiement se fera en terre de bonne qualité.

EN CAS DE PANNE DE COMPACTEURS, ou en l'absence de tout compacteur de secours,

l'opération de répandage sera OBLIGATOIREMENT et immédiatement arrêtée.

ARTICLE 23 - COFFRAGES
Les coffrages utilisés pour les regards seront en principe des coffrages métalliques.
Ces coffrages seront soigneusement nettoyés et graissés après chaque emploi.
Aucun enduit n'étant prévue sur les ouvrages en béton, les parois de ces ouvrages, après décoffrage
devrait être parfaitement lisses et le Maître d’ouvrage pourra, si ce résultat n'est pas obtenu, refuser le
type de coffrage présenté par l'Entrepreneur.
Le maître d'ouvrage pourrra exiger un ragréage sur les piédroits des regards défectueux.

ARTICLE 24 - OUVRAGES ANNEXES

Signalisation Horizontale

Les produits de marquage utilisés devront être obligatoirement homologués et autorisés par le ministère des
Transport et figurer au dernier répertoire des équipements de la route édité par le SETRA. Ils seront réalisés en
résine thermoplastique appliquée à chaud.

Les travaux comprendront :

- Le pré-marquage,
- Le dépoussiérage de la bande de chaussée devant recevoir le marquage,
- L’enlèvement des terres et salissures persistantes des chaussées devant recevoir le marquage,
- Le marquage.

Une attention particulière sera demandée concernant les marquages type « dent de requin » à réaliser sur les
rampants des plateaux surélevés. Ces marquages devront impérativement respecter le schéma établit par le
CERTU dans le « Guide des coussins et plateaux ».

Les marquages non conformes devront être effacés et refaits aux frais de l’entreprise.

Préalablement à l’application de la peinture, l’Entreprise procèdera au nettoyage de la partie de chaussée

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concernée. Le nettoyage sera assuré dans un délai suffisant, de façon à permettre le séchage complet des surfaces
avant application.
L’application des peintures est interdite sur chaussée humide. Elle sera exécutée sur chaussée sèche par temps sec
et sous des températures supérieures à 5°C. Elle devra respecter les normes en vigueur et être homologuée.
L’Entrepreneur ou son sous-traitant devra procéder au dépoussiérage des parties de chaussée à marquer et à
l’éffaçage de l’ancien marquage restant . Ses prix tiennent compte de cette prestation.
Il ne sera pas exécuté de marquage de chaussée dans les 15 jours suivant la mise en œuvre d’enrobés, grave
bitume …. sauf dispositions spéciales demandées expressément par le Maître d’Oeuvre ou le Maître de l’Ouvrage.
Les plôts rétroréfléchisants ou autres équipements de voirie situés dans les surfaces à peindre seront
préalablement déposés ou protégés par du papier collant ou autre cache qui sera retiré après.
Les passages piétons seront obligatoirement réalisés en résine.

Signalisation Verticale

Tous les panneaux de police devront être conformes aux normes de fabrication homologuées par le Ministère des
transports. La marque de certification de tous les panneaux devra être inscrite au dos de façon indélébile et
comporter les renseignements habituels.
Les panneaux seront inoxydables, en aluminium. Le décor de la face active des panneaux utilisera les revêtements
rétro réfléchissants de classe II.

Les panneaux seront de gamme normale, sauf spécifications contraires, et fixé sur des poteaux aluminium,
pourvus ou non de potence pour permettre leur implantation en bord de trottoir.

Les poteaux seront bouchés en leur sommet. La hauteur sous panneau sera de 2,30 mètres. Les massifs de
fondation ne devront pas dépasser du sol et devront être coulés en une seule fois.

Les travaux comprendront :

- L’implantation des panneaux et mâts suivant les indications du maître d’œuvre et du maître d’ouvrage,
- La fourniture du matériel de signalisation verticale permanente,
- La fourniture des supports, tubes, brides, colliers,
- Le chargement, transport et déchargement du matériel
- L’exécution des fouilles, la réalisation des massifs d’ancrage en béton des différents supports et la mise en
décharge des matériaux excédentaires,
- La remise en état à l’identique des abords.

La signalisation temporaire du chantier est à charge de l’entreprise et prise en compte dans ces différents prix
unitaires.

Puits perdu : un puits perdu sera réalisé

Un essai d’infiltration sera réalisé par l’entreprise afin de dimensionner le puits perdu en fonction de la nature du
terrain. Le puits perdu respectera les caractéristiques du schéma ci-contre à minima. Les données seront à
adapter à la hausse uniquement selon les données du test d’infiltration. La commune sera destinataire du test
avant la réalisation du puits perdu et validera sa conception.

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Regards avaloir à grille
Les regards à déplacer ou à créer seront coulés en place ou préfabriqués.
De plus, dans le cas de la mise en œuvre de deux regards accolés, la fondation du regard supérieur
devra être réalisée sur un béton B16 fondée au niveau du regard inférieur.
Dans tous les cas, les deux regards seront totalement dissociés de la fondation au tampon.
Ces regards doivent être visitables et parfaitement étanches.

Regards de visite

Ces ouvrages seront circulaires de 0,800 m de diamètre intérieur, la virole sera coulée sur place en
béton B30.La paroi aura une épaisseur de 0,20 m. Les cuvettes, cunettes et les arrondis seront de la
forme indiquée sur le dessin de détail du projet pour le raccordement des fils d'eau. Les regards
peuvent être préfabriqués. Les enduits seront au mortier M 400. Le puits cylindrique sera surmonté
d'un tronc de cône incliné pour réduire le diamètre intérieur à 0,60 m. Une dernière collerette
cylindrique en béton armé sera le sommier d'appui de la plaque de recouvrement référence: S.T.R. à
tampon articulé. Les coffrages seront métalliques du type moulé démontable. A partir de 1,20 m de
hauteur utile, tous les 0,40 m, les regards comporteront des échelons en fer galvanisé de 0,40 X 0,30 X
0,02 m..

Robinets-vannes
Les robinets - vannes auront un raccordement à brides avec écartement court.
Ils seront équipés du tube allonge, de l’embout et d’une tête de bouche à clé réhaussable type PAVA
ou similaire. L’ensemble devra être parfaitement vertical.
Lors du remblaiement, l’entrepreneur devra s’assurer que le tube allonge est bien resté axé sur la tête
de manoeuvre.

ARTICLE 25 - MESURES DE SECURITE

L'Administration ne saurait être tenue pour responsable des accidents pouvant survenir sur le
chantier de l'entreprise.
L'approche du chantier devra être signalée conformément au Code de la Route et notamment
conforme à l'Instruction Interministérielle du 15 juillet 1974.
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Toutes les mesures destinées à garantir la sécurité des travailleurs incombent à l'entrepreneur sous sa
responsabilité exclusive et sans qu'elles aient à être prescrites par l'Administration.
L’entreprise ne pourra, en aucun cas, dévier la circulation, sauf sur demande du maître d’ouvrage.
Elle sera tenue de laisser une demi - chaussée de libre de manière à maintenir le trafic de transit.

ARTICLE 26 - NETTOYAGE DU CHANTIER

Pendant les travaux les voies publiques et l’enceinte de la salle des fêtes devront être maintenues en
bon état de propreté, avec, si nécessaire, l'emploi d'une balayeuse.
Après achèvement des travaux, le chantier devra être débarrassé des matériaux qui y auraient été
déposés, dans un délai de 8 jours après constatation de cet achèvement par le Maître d’ouvrage.

ARTICLE 27 - DOSSIER DE RECOLEMENT

L'entrepreneur titulaire du présent lot devra fournir un plan de récolement général sous forme
reproductible soigneusement mis à jour 15 jours au plus tard avant la réception des travaux, au maître
d’œuvre ainsi que sur support numérique.
Le dossier de récolement en 2 exemplaires devra comprendre les documents suivants en DWG et PDF:

• le plan général au 1/100ème avec tous les renseignements utiles

• une notice technique détaillée spécifiant la marque, le type et les caractéristiques des différents
appareils et matériels installés.

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ANNEXE
Liste des normes applicables au marché

Normes et Règlements
Les travaux devront être conformes aux prescriptions les concernant, aux normes, documents
techniques et règlements en vigueur, à la date de la signature de la soumission :

- Prescriptions des Cahiers des Charges du CSTB et en particulier DTU n° 12 et 13 (Travaux de

terrassements et Cahier des Clauses Spéciales), 70-2 (Travaux d’électricité)
- Code du Travail (Titre IV : Travaux de terrassements à ciel ouvert)
- Décrets relatifs à la protection des travailleurs et la circulaire n° 74.140 intérieur)
- Règles Professionnelles UTE
- Dispositions des Normes Françaises
- Normes de l’AFNOR et USE
- Cahier des Prescriptions communes applicables aux Marchés des Travaux Publics de l’Etat relatifs
aux ouvrages du présent lot
- Fascicule n° 1 – Dispositions générales et communes aux diverses natures de travaux
- Fascicule n° 2 – Terrassements généraux
- Fascicule n° 3 – Liants hydrauliques
- Fascicule n° 23 – Fourniture de granulats employés à la construction et à l’entretien des chaussées
- Fascicule n° 24 – Fourniture des liants hydrocarbures employés à la construction et à l’entretien des
chaussées
- Fascicule n° 26 – Exécution des couches de surface de chaussées en enduits superficiels
- Fascicule n° 70 – Assainissement
- Fascicule n° 71 – Eau Potable
- Directives du SETRA
- Cahier des Clauses Particulières rédigé par les Syndicats des Entreprises de VRD sous l’égide du
Ministère de l’Equipement
- Cahier des Clauses Administratives Générales applicables aux Marchés passés pour le compte des
Collectivités Locales.
- Guide Technique du SETRA, Réalisation des Remblais et des Couches de Forme
Fascicule 1 : Principes Généraux etFascicule 2 : Annexes Techniques
- Fascicule 61 titre II du C.P.C.: "Programme de charges et épreuves des ponts-routes";
- Fascicule 61 titre IV section II du C.C.T.G.: Actions de la neige sur les constructions (DTU P 06-006 de
Septembre 1996);
- Fascicule n° 62 titre 1er - Section I du C.C.T.G. :"Règles techniques de conception et de calcul des
ouvrages et constructions en béton armé suivant la méthode des états limites" (B.A.E.L. 91 révisé
99);
- Fascicule n° 65-A du C.C.T.G. et ses compléments: "Exécution des ouvrages de génie civil en béton
armé ou précontraint" (pour quelques données de calculs);
- Fascicule n° 62 titre V du C.C.T.G.: "Règles techniques de conception et de calcul des fondations
des ouvrages de génie civil";
- Fascicule n° 68 : "Exécution des travaux de fondation des ouvrages de génie civil";

L’entrepreneur devra se conformer, pour l’exécution des travaux, aux dispositions du CCAG et du
présent Cahier des charges, notamment en ce qui concerne les délais d’exécution, le fonctionnement du
chantier, les pénalités et l’utilisation des brevets.
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