Formation de Formateurs (PDFDrive)

SÉLECTION
2017
2018
FORMATION
DE FORMATEURS
MAINTENANCE VP, VI ET MOTOCYCLE
CARROSSERIE-PEINTURE
ÉCONOMIE-GESTION
GÉNÉRALISTE
CFA
ÉDITO
ACCOMPAGNER LE DÉVELOPPEMENT
DES COMPÉTENCES DES ENSEIGNANTS ET FORMATEURS
Depuis plus de 20 ans, l’ANFA contribue à la formation et à la professionnalisation des

enseignants et des formateurs des établissements de formation initiale.
En adéquation avec les évolutions sectorielles, technologiques, réglementaires et
pédagogiques, l’ANFA conçoit l’offre de formation de référence pour les équipes
pédagogiques de la branche des services de l’automobile. Cette offre de formation
répond aux besoins exprimés par les formateurs et enseignants comme aux enjeux
emploi-formation de notre territoire.
Chaque année, 2 200 formateurs et enseignants préparant aux certifications des services
de l’automobile bénéficient de près de 300 actions de perfectionnement. Ces actions ont
porté sur des formations technologiques, pédagogiques ou scientifiques.
De nouvelles thématiques enrichissent ce catalogue, parmi lesquelles :
- la législation et les réglementations associées aux nouvelles technologies,
- l’évolution des normes européennes relatives à la protection de l’environnement
et à la dépollution,
- l’animation et le management d’équipes.
A travers cette offre de formation de référence, l’ANFA souhaite renforcer la connaissance
de la branche et l’ancrage métiers des formateurs et enseignants tout en développant,
sur l’ensemble des domaines, la formation à distance (FOAD).
Au-delà de cette édition 2017-2018, véritable outil d’accompagnement de vos évolutions,
nos équipes pédagogiques se tiennent à votre disposition pour un conseil au quotidien
sur le terrain.
Ensemble, agissons pour l’avenir de la profession.
Virginie DE PIERREPONT Bertrand MAZEAU

Présidente de l’ANFA Premier Vice-Président de l’ANFA
SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 1

SOMMAIRE
FORMATEUR MAINTENANCE 5
ORGANISATION ET GESTION DE L’ACTIVITÉ MAINTENANCE
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 FG OQS L’organisation de la qualité dans les services de l’automobile . . . . 8
FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution FG LAV La législation appliquée à l’après-vente automobile . . . . . . . . . 9
professionnelle dans les services de l’automobile . . . . . . . . 7 FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets . . . . 9
FG GAT La gestion d'atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 FAD VEVH L'organisation liée à l'intégration de VE/VH dans l'atelier . . . . . 10
FG RAC La réception administrative et commerciale . . . . . . . . . . . . . 8
MAINTENANCE VP
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 FTE OD Les outils de diagnostic multimarques . . . . . . . . . . . . . . . . 22
FTE AP Les airbags et les prétensionneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Gestion moteur
FT CM Le contrôle mécanique des moteurs thermiques actuels . . 13 Véhicules électriques et hybrides
FTD DMD La dépollution des moteurs diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 FTE EA Les énergies alternatives pour l’automobile . . . . . . . . . . . . 23
FTD HP Les injections diesel haute pression à rampe commune . . 14 FTE PE La prévention des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 24
FTD FAP Les filtres à particule diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 FTE MPE Le maintien des compétences de prévention
FTD NOX Les systèmes de traitement des Nox des véhicules diesel . 15 des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
FTD DSD Le diagnostic sur système diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 FTE EH Les interventions sur VE / VH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
FAD DDP1 L'EGR basse pression et le piège à Nox . . . . . . . . . . . . . . 16
FAD DDP2 La réduction catalytique sélective (SCR) . . . . . . . . . . . . . . 16
Confort et sécurité
FTI DP Les dispositifs de dépollution essence . . . . . . . . . . . . . . . . 17 FTM AE L’ABS/ESP et les systèmes d’aide à la conduite . . . . . . . . 25
FTI IDE L’injection directe essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 FTM MC L’entretien et la maintenance du circuit de climatisation . . . . 26
FTI FC Les technologies associées aux moteurs essence FTM CA La climatisation automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
de faible cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
FTI IG Les systèmes d’injection GPL/C et GNV . . . . . . . . . . . . . . 18
Transmission et liaison au sol
FT CI Les cartographies d’injection et d’allumage d’un moteur FTM STL La maintenance des nouveaux systèmes de transmission
quatre temps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 et de liaison au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Electricité-électronique FTM PNE Le pneumatique : technologie et interventions . . . . . . . . . . . . . . . 27
FTM CDA L’étude du comportement dynamique des automobiles . . . 28
FTE SD L’exploitation des schémas électriques pour le diagnostic . . . 19
FT DS Le dimensionnement des systèmes de suspension . . . . . . 28
FTE CA Le contrôle des capteurs et actionneurs
automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 FTM SP La suspension pilotée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
FTE SST Les dispositifs de mise en veille du moteur FTM TR La géométrie et le diagnostic des trains roulants . . . . . . . . 29
(Stop And Start) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 FTM RM La transmission quatre roues motrices . . . . . . . . . . . . . . . . 30
FTE MX Le multiplexage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 FTM BV La boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
FTE MX2 Le multiplexage niveau 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 FTM BVR La boîte de vitesses robotisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
FT MD La méthode de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 FTM DEV Les boîtes de vitesses à double embrayage et CVT . . . . . . . 31
MAINTENANCE VI
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Confort et sécurité
Gestion moteur FTV MC a maintenance de la climatisation
L
des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
FTV CR Le commun rail des véhicules industriels (Norme Euro 6) . . . 33
FTV CA La climatisation automatique et le chauffage
FTV DP La dépollution des véhicules industriels (Norme Euro 6) . . . 33 autonome des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
FTV BI Les motorisations à bicarburation GPL, GNV et GNL FTV FP Le freinage pneumatique des véhicules industriels . . . . . . 38
des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
FTV FE Le freinage électronique ABS et EBS des véhicules
Electricité-électronique industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
FTE PE La prévention des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 34 FTV EBC Les portes des bus et cars : technologie
et fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
FTE MPE Le maintien des compétences de prévention
des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
FTV RA Les ralentisseurs des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . 40
FTV OA Les capteurs et actionneurs, technologies Transmission et liaison au sol
et méthodes de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
FTV BVA Le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques
FTV AE L’architecture électronique des véhicules industriels . . . . . 36
des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
FTV HOB La préparation à l'habilitation “B2XL opération batterie” . . . 36
FTV BVR Les boîtes de vitesses robotisées
Véhicules électriques et hybrides des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
FTV VEH Le diagnostic et les interventions sur véhicules industriels FTV HY L'hydraulique des équipements en seconde monte . . . . . . . . 41
électriques et hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
MAINTENANCE MOTOCYCLE
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 FTY VE Les deux roues électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Gestion moteur Partie cycle
FTY GM Les systèmes de gestion moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 FTY CDM L’étude du comportement dynamique des motocycles . . . . 45
FT CI Les cartographies d’injection et d’allumage FTY PC Le contrôle de la partie cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
d’un moteur quatre temps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 FTY SM Les systèmes de suspension motocycle . . . . . . . . . . . . . . 46
Electricité-électronique FT DS Le dimensionnement des systèmes de suspension . . . . . . 47
FTY MD La méthode de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Maintenance

FTY FT es systèmes de freinage ABS et de tractions pilotées . . . 44
L FTY RCM Géométrie, et méthodologie de réglage du chassis moto . 47
2 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

FORMATEUR CARROSSERIE-PEINTURE 49
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 FTE PE
La prévention des risques d'origine électrique
sur véhicules automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Carrosserie-peinture
FTE MPE
Le maintien des compétences de prévention
FTP MC Les matériaux composites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
FTC RV Le remplacement et la réparation des vitrages . . . . . . . . . . 52
FTC CS Le contrôle des structures et le diagnostic de réparations . 53
Maintenance
FTC MAC Les méthodes d'assemblage en carrosserie : FTC CL La climatisation dans l’activité carrosserie . . . . . . . . . . . . . 60
soudage, rivetage/collage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 FTC TR La géométrie et le diagnostic des trains roulants
FTC SA Le soudage sur aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 dans l’activité carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
FTC RCP Les techniques de redressage en carrosserie rapide . . . . . 54 Organisation et gestion de l’activité carrosserie
FTC RA Le redressage d’éléments de carrosserie en aluminium . . 55
FTP MR Les micro-réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
FTP HS L’hygiène et la sécurité en carrosserie-peinture . . . . . . . . . 61
FTP AC L’analyse chimique des produits de peinture . . . . . . . . . . . 56
FG RED La réglementation et l’expertise à distance . . . . . . . . . . . . 61
FTP TS Le traitement des surfaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
FG RCP La réception carrosserie-peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
FTP TC Total Covering : la pose de film adhésif sur carrosserie . . . 57
FG PAC Le pilotage d’une activité de carrosserie-peinture . . . . . . . 62
FTP TA Les techniques d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution
professionnelle dans les services de l’automobile . . . . . . . 63
FTP CO L’évolution de la démarche colorimétrie . . . . . . . . . . . . . . . 58
FG OQS
L’organisation de la qualité dans les services
Electricité-électronique de l’automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
FTC EC
Les interventions d’électricité-électronique dans l’activité FG ENV La protection de l’environnement
carrosserie-peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 et la gestion des déchets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
FORMATEUR ÉCONOMIE-GESTION 65
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 FG OQS L’organisation de la qualité dans les services de l’automobile 69
FG LAV La législation appliquée à l’après-vente automobile . . . . . . 69
Organisation et gestion de l’activité FG AE L'animation d'équipes atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
FG BSA La branche des services de l’automobile . . . . . . . . . . . . . . 67
FG LSE Législation services et environnement . . . . . . . . . . . . . . . . 70
FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution professionnelle
FG AV L'activité après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
dans les services de l’automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Gestion d’entreprise
FG GAT La gestion d'atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
FG RAC La réception administrative et commerciale . . . . . . . . . . . . 68
FG RTE La rentabilité et la trésorerie d’une entreprise automobile . 71
FORMATEUR GÉNÉRALISTE 73
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 FT TRA Les technologies et la réparation automobile aujourd'hui . . . . . . 77
FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution
Systèmes et circuits automobiles professionnelle dans les services de l'automobile . . . . . . . 78
FTE DEM Le domaine de l'électricité au sein de la maintenance . . . 75 FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets . . . . 78
FT DL Le diagnostic des systèmes de liaisons au sol . . . . . . . . . . 75 FG PR La prévention des risques dans l’entreprise automobile . . 79
FT DM Le diagnostic des systèmes de motorisations . . . . . . . . . . 76
FTE PE La prévention des risques d'origine électrique sur
véhicules automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
FT DT Le diagnostic mécanique des systèmes de transmission . . . 76
FTE MPE Le maintien des compétences de prévention
des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Environnement professionnel FG CP La communication professionnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
FG BSA La branche des services de l’automobile . . . . . . . . . . . . . . 77 FG SGP La transmission des savoirs et des gestes professionnels . 81
FORMATEUR CFA 83
Parcours de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 DIDOS
L’enseignement interdisciplinaire des sciences
et de la technologie automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Initiation pédagogique MODVOL Les modeleurs volumiques dans l’enseignement de l’AFS . . . 88
FPA Les fondamentaux de la pédagogie de l'alternernance . . . . . . 85 DIDATICE 2
La conception et la réalisation d’une ressource numérique . . 89
PSPE Le parcours « stage pratique en entreprise » . . . . . . . . . . . . . . . 85 DIDALMS Le développement et la gestion d'une plateforme
DIDAM 1 La démarche de construction d’une séquence pédagogique . . 86 numérique et pédagogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
DIDATICE 1 La scénarisation d’une ressource numérique . . . . . . . . . . . . . 86 GME
gestion de la mobilité européenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
FJ CQP Coordonner et animer un jury CQP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Qualification
Perfectionnement pédagogique GA3P
Licence professionnelle Gestion et accompagnement
DIDAM 2 Les outils pour l’enseignement de la technologie automobile . 87 des parcours de formation professionnelle . . . . . . . . . . . . 90
ORGANISMES DE FORMATION PARTENAIRES 91

L’ANFA ACCOMPAGNE LE DÉVELOPPEMENT
DES COMPÉTENCES DES ENSEIGNANTS ET
FORMATEURS DES SERVICES DE L’AUTOMOBILE,
DU CAMION ET DES DEUX-ROUES.
En adéquation avec les évolutions sectorielles, technologiques,

réglementaires et pédagogiques, l’ANFA conçoit l’offre
de référence pour les enseignants et formateurs.
L’OFFRE DE FORMATION DE FORMATEURS 2017-2018
A CHAQUE FORMATEUR SON PARCOURS :

• Formateur maintenance VP, formateur maintenance VI et formateur maintenance motocycle
• Formateur carrosserie-peinture
• Formateur économie-gestion
• Formateur généraliste
• Formateur CFA
L’ACCOMPAGNEMENT SUR MESURE
L’ACCOMPAGNEMENT PÉDAGOGIQUE
L’ANFA adapte l’offre de formations aux besoins spécifiques des établissements, à travers son
réseau de conseillers pédagogiques et en concertation avec les directions d’établissements et
rectorats.
L’ANFA accompagne les établissements, groupe d’établissements ou rectorats, à :
• Etablir un diagnostic formation, en identifiant et définissant les besoins en formation.
• Elaborer un plan de formation, en identifiant des formations existantes ou en préconisant
des formations spécifiques (aide à l’élaboration du cahier des charges).
L’ACCOMPAGNEMENT FINANCIER
L’ANFA peut contribuer à la prise en charge des coûts pédagogiques d’une formation, dans la limite
des fonds disponibles pour les formations de formateurs.
Chaque année, plus de 2 100 enseignants et formateurs bénéficient d’actions de perfectionnement.
RENSEIGNEMENTS PÉDAGOGIQUES ET ADMINISTRATIFS

CONTACTEZ VOTRE CONSEILLER
PÉDAGOGIQUE ANFA
(COORDONNÉES AU DOS DU CATALOGUE).

MAINTENANCE CARROSSERIE-PEINTURE ÉCONOMIE-GESTION GÉNÉRALISTE CFA
MAINTENANCE
MAINTENANCE
FORMATEUR
MAINTENANCE
ORGANISATION ET GESTION DE L’ACTIVITÉ MAINTENANCE...........................6
MAINTENANCE VÉHICULES PARTICULIERS (VP)..............................................12
MAINTENANCE VÉHICULES INDUSTRIELS (VI).................................................33
MAINTENANCE MOTOCYCLE...............................................................................43

ORGANISATION ET GESTION
DE L'ACTIVITÉ MAINTENANCE
FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution IN

CON 2x2 p. 7
professionnelle dans les services de l’automobile
TOUR
NABLE JOURS
FG GAT La gestion d'atelier 2 p. 7

JOURS
FG RAC La réception administrative et commerciale 2x2 p. 8

JOURS
FG OQS L’organisation de la qualité dans les services de l’automobile 2 p. 8

PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
JOURS FG RAC
FG LAV La législation appliquée à l'après-vente automobile 2 p. 9

JOURS
FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets 2 p. 9

JOURS
FADVEVH L'organisation liée à l'intégration de VE/VH dans l'atelier 40 p. 10

MIN FOAD

L’ORGANISATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES QUALIFICATIONS • Identifier les métiers de la branche et leur positionnement dans l’organigramme d’une entreprise.
FG OEP
ET L’ÉVOLUTION • Mobiliser les outils de la branche des services de l’automobile favorisant l’évolution
professionnelle des salariés (jeunes et adultes).
PROFESSIONNELLE
DANS LES SERVICES CONTENUS 1ÈRE SESSION (2 JOURS) CONTENUS 2ÈME SESSION (2 JOURS)
la mobilisation des outils de mobilité
DE L’AUTOMOBILE La découverte des outils de mobilité
professionnelle de la branche : professionnelle de la branche :
• Découvrir l’organisation des qualifications • Identifier les finalités et les caractéristiques
PUBLIC dans les entreprises des services de d’une démarche GPEC.
IN
CON
Formateurs techniques, formateurs
d’économie-gestion et formateurs
l’automobile.
• Identifier les finalités et principaux usages
• Identifier et analyser les pratiques actuelles
de GPEC dans la branche.
TOUR du Répertoire national des qualifications
NABLE généralistes intervenant pour la EXERCICES ET APPLICATIONS
des services de l’automobile (RNQSA).
préparation des diplômes et certificats PRATIQUES
des services de l’automobile. - Les fiches R.N.Q.S.A.
- Introduction au répertoire National • Présentation et analyse d’un cas réel de
des Certifications des Services de GPEC (conforme à la nouvelle Réforme de la
l’Automobile (R.N.C.S.A.). Formation Professionnelle (Mars 2014)).
• Identifier les finalités et usages des outils • Cas pratiques de synthèse avec mobilisation
d’évolution professionnelle de la branche. d’outils d’évolution professionnelle et
- Les dispositifs relatifs au public jeune utilisation d’un simulateur RH (sur PC).
et salarié.
EXERCICES ET APPLICATIONS
PRATIQUES
DURÉE ORGANISME
Cas pratiques avec utilisation du RNQSA et
4 jours GNFA des supports disponibles sur le site
(2 x 2 jours) www.anfa-auto.fr.
LA GESTION D’ATELIER OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Mesurer et analyser les performances d’un atelier.
FG GAT
• Optimiser l’outil de production.
CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Définir le périmètre de la gestion d’atelier. PRATIQUES
• Identifier la terminologie des heures. Étude de cas complète à partir d’un
tableau de bord d’atelier (analyse des
• Identifier, analyser et interpréter des ratios dysfonctionnements et opérations correctives).
après-vente.
Nota : se munir d’une calculatrice.
PUBLIC • Analyser un tableau de bord mensuel
Formateurs techniques et formateurs d’atelier.
d’économie-gestion intervenant pour la
préparation des diplômes et certificats
des services de l’automobile.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

LA RÉCEPTION OBJECTIFS DE LA FORMATION

ADMINISTRATIVE • Situer les enjeux des évolutions de la fonction « conseiller service » (ex réceptionnaire) et
FG RAC
ET COMMERCIALE en utiliser les outils.

• Identifier et appliquer les principes de la communication et du cycle de vente dans le cadre
de la vente des services.
CONTENUS 1ère SESSION (2 JOURS) EXERCICES ET APPLICATIONS

PRATIQUE
Les enjeux de la fonction
« conseiller service » : • Cas pratiques et simulation de prise
de rendez – vous, de planification,
PUBLIC • Identifier les attentes des clients au poste d’ouverture d’OR, facture, devis au moyen
réception. de logiciels professionnels de la fonction
Formateurs tertiaires et techniques
intervenant pour la préparation des • Identifier et utiliser les outils du réception.
« conseiller service » dans les 8 phases • Mise en situation sur portable individuel
diplômes et certificats des services de
clés du service.
l’automobile. • Mises en situation : simulation, jeux de
• Utiliser les outils informatiques du rôles en situation d’accueil et de vente
« conseiller service ».
• Utilisation des outils informatiques en
situation de vente
CONTENUS 2ème SESSION (2 JOURS)
La vente de services : Formation complémentaire :
• Identifier les enjeux de l’accueil client. « L’organisation de la qualité dans les
• Maîtriser le mécanisme de la vente de Services de l’automobile » (FG OQS)
services.
DURÉE ORGANISME
4 jours GNFA
(2 x 2 jours)
L’ORGANISATION DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

LA QUALITÉ DANS • Caractériser les modalités d’une organisation qualité service.
FG OQS
LES SERVICES DE • Optimiser la satisfaction de la clientèle
L’AUTOMOBILE CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Identifier les différentes démarches PRATIQUES
qualité : qualicert, Kaizen, 5S, Lean • Diagnostic d’un dysfonctionnement à
Management. partir d’une enquête qualité constructeur.
• Clarifier la notion de service selon la • Etude de cas.
PUBLIC norme ISO. • Exercices sur la loi de Pareto et le
• Découvrir le concept de la démarche diagramme de cause à effet.
Formateurs techniques et d'économie-
qualité : •Mise en application de la méthode
gestion intervenant pour la préparation
- Les objectifs. METAPLAN.
des diplômes et certificats des services
- Les personnes concernées.
de l’automobile. - La méthode.
• Définir les différentes phases d’un service
PRÉREQUIS de qualité ainsi que les outils de suivi de
la qualité correspondants.
FORMATION CONSEILLÉE :
La réception administrative et • Identifier les modalités d’animation de la
commerciale (FG RAC) qualité :
- Les documents de suivi de la qualité
(tableaux de progression, enquêtes
qualité, enquêtes satisfaction).
- Les outils de recherche de causes de
dysfonctionnement (le brainstorming,
DURÉE ORGANISME les 20/80, le QQOQCP, l’application
2 jours GNFA METAPLAN, Ishikawa, l’arbre de
cause à effet).

LA LÉGISLATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

APPLIQUÉE • Appréhender les différentes situations juridiques liées à la responsabilité du réparateur.
À L’APRÈS-VENTE
FG LAV
• Renseigner les documents de l’après-vente dans une double visée de développement

commercial et de protection juridique.

PRATIQUES
• Définir le champ d’application du
consumérisme au domaine de • Étude de cas à partir de situations
l’après-vente. professionnelles et de jurisprudences
automobiles.
PUBLIC • Identifier les garanties appliquées à
• Étude du schéma fonctionnel d’un service
l’automobile.
Formateurs techniques, formateurs client.
d'économie-gestion et formateurs • Énoncer les droits, responsabilités et
obligations du réparateur. • Repérage de sources d’informations
généralistes intervenant pour la préparation (Internet, documentation).
des diplômes et certificats des services de •R
especter les obligations en matière de
l’automobile. sécurité.
• Utiliser les documents administratifs
et commerciaux (devis, OR, facture,
etc.) dans le respect des processus
constructeurs.
• Identifier les sources d’information du
consommateur.
• Intégrer les évolutions de la loi Hamon.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LA PROTECTION DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

L’ENVIRONNEMENT • IIdentifier l’impact de l’activité des entreprises de l’automobile et des organismes de
FG ENV
ET LA GESTION DES formation sur l’environnement

• Maîtriser les solutions techniques et économiques afin d’optimiser la gestion
DECHETS environnementale
CONTENUS • Identifier les outils éducatifs pour

sensibiliser les jeunes en formation à la
• Définir le cadre réglementaire lié à la gestion des déchets.
protection de l’environnement
PUBLIC • Identifier l’impact des entreprises EXERCICES ET APPLICATIONS
IN
CON
automobiles sur l’environnement
• Distinguer et classer les différents déchets
PRATIQUES
• A partir d’une situation d’entreprise,
TOUR d’économie – gestion, formateurs
NABLE
généraliste intervenant pour la automobiles selon leur nature réalisation d’une étude de cas,
préparation des diplômes et certificats • Identifier les filières d’élimination et de « fil rouge » de la formation :
des Services de l’Automobile. valorisation des déchets - Application de la réglementation liée
• Adapter la structure de l’entreprise à l’environnement,
-M
ise en place du stockage des différents
• Analyser le fonctionnement des produits,
démolisseurs automobiles - Identification des différents déchets
• Mettre en place un classement des et choix de leur mode de stockage
documents administratifs liés à et d’élimination
l’enlèvement des déchets -U tilisation des documents liés
à la gestion des déchets,
• Mettre en place un suivi de la gestion des
- Identification des déchets recyclés.
déchets au sein de l’entreprise (registre
de traçabilité, solution informatique…) • Possibilité de réaliser un exercice sur le
DURÉE ORGANISME positionnement des différents contenants
• Identifier les démarches
2 jours GNFA au sein de l’établissement scolaire (plan
environnementales réalisées par les
de structure à fournir lors de la
constructeurs pour leur réseau
formation).

ORGANISATION LIEE OBJECTIFS DE LA FORMATION

FAD VEVH
A L’INTEGRATION DE • Evaluer les risques de l’activité VE/VH dans un établissement

VE/VH DANS L’ATELIER • Manager l’habilitation électrique dans un établissement
• Organiser l’atelier en respect de la norme NF C18-550

PRATIQUES
• Identifier le cadre légal et le rôle de
l’employeur Cette formation à distance intègre
un contenu théorique (animation 3D)
• Identifier les risques de l’activité :
et des quizz. De la documentation
PUBLIC - Distinguer une chaîne de traction est téléchargeable et accessible par
Personnes ayant en charge la rédaction d’un véhicule électrique et hybride mobile Learning.
des titres d’habilitation ou toute personne - Identifier les risques
souhaitant avoir des informations sur • Manager l’habilitation dans mon
Formation complémentaire :
l’organisation liée à l’intégration des établissement :
VE/VH dans l’atelier. « La prévention des risques sur véhicules
- Organiser la formation des salariés
électriques et hybrides » (FTEPE).
- Associer les activités aux symboles
« Les interventions sur véhicules
d’habilitation
électriques et hybrides » (FTEEH)
- Remplir le titre d’habilitation
- Maintenir à jour les habilitations
- Organiser l’activité du personnel
• Organiser l’atelier :
- Identifier les équipements et
outillages indispensables
- Mettre en conformité le local
DURÉE ORGANISME - Maintenir l’équipement à jour
40jours
2 minutes GNFA
(Formation à
Distance)
*Foad : formation mixte à distance et en présentiel

PARCOURS
MAINTENANCE VP
GESTION MOTEUR
FT CM Le contrôle mécanique des moteurs thermiques actuels
IN
CON
TOUR
3 p. 13
NABLE
JOURS
FTD DMD La dépollution des moteurs diesel 3 p. 13

JOURS
FTD HP Les injections diesel haute pression à rampe commune 3 p. 14

FTD DMD
JOURS
FTD FAP Les filtres à particule diesel 2 p. 14

DIESEL
JOURS
FTD NOX Les systèmes de traitement des Nox des véhicules diesel 2 p. 15
JOURS
FTD DSD Le diagnostic sur système diesel 3 p. 15

PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
FTD DM / FTD HP
JOURS
FAD DDP1 L'EGR basse pression et le piège à Nox 30 p. 16

FTD DMD / FAD DDP2
MIN FOAD
FAD DDP2 La réduction catalytique sélective (SCR) 30 p. 16

FT DMD / FAD DDP1
MIN FOAD
FTI DP Les dispositifs de dépollution essence 3 p. 17

JOURS
FTI IDE L’injection directe essence 2 p. 17

ESSENCE
JOURS FT CM
FTI FC
Les technologies associées aux moteurs essence IN
CON 3 p. 18
FTI IDE / FTI DP
de faible cylindrée TOUR
NABLE
JOURS
FTI IG Les systèmes d’injection GPL/c et GNV 3 p. 18

JOURS
FT CI La cartographie d'injection et d'allumage d'un moteur quatre temps IN

CON
TOUR
3 p. 19
FTY GM
NABLE
JOURS
ÉLECTRICITÉ-ÉLECTRONIQUE
FTE SD L’exploitation des schémas électriques pour le diagnostic IN
CON
TOUR
2 p. 19
NABLE
JOURS
FTE CA Le contrôle des capteurs et actionneurs automobiles 2x2 p. 20

FTE SD
JOURS
2
FTE SST Les dispositifs de mise en veille moteur (stop and start)
JOURS
p. 20 FTE CA / FTE MX /
FTE MX2 / FTE SD
FTE MX Le multiplexage 2 p. 21
FTE SD / FTE CA
JOURS
FTE MX2 Le multiplexage niveau 2 3 p. 21

PRÉ-REQUIS NÉCESSAIRE
FTE MX
JOURS
FT MD La méthode de diagnostic IN
CON
TOUR
2 p. 22
FTE SD
NABLE
JOURS
FTE OD Les outils de diagnostic multimarques 2 p. 22

JOURS
FTE AP Les airbags et les prétensionneurs 2 p. 23

FTE SD
JOURS

VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES

FTE EA Les énergies alternatives pour l’automobile 2 p. 23
JOURS
FTE PE La prévention des risques électriques IN

CON
TOUR
2 p. 24
NABLE
JOURS
FTE MPE Le maintien des compétences de prévention des risques électriques 1 p. 24

FTE PE
JOUR
FTE EH Les interventions sur VE/VH IN

CON
TOUR
2x2 p. 25
FTE PE
NABLE
JOURS
CONFORT ET SÉCURITÉ
FTM AE L’ABS/ESP et les systèmes d’aide à la conduite 2 p. 25
JOURS
FTM MC L’entretien et la maintenance du circuit de climatisation IN

CON
TOUR
2 p. 26
NABLE
JOURS
FTM CA La climatisation automatique 2 p. 26

JOURS FTM MC
TRANSMISSION ET LIAISON AU SOL

Maintenance des nouveaux systèmes de transmission et de
FTM STL liaison au sol 2 p. 27
JOURS
FTM PNE Le pneumatique : Technologie et interventions 2 p. 27

LIAISON AU SOL
JOURS
FTM CDA L’étude du comportement dynamique des automobiles 2 p. 28

JOURS
FT DS Le dimensionnement des systèmes de suspension 2 p. 28

FTM CDA
JOURS
FTM SP La suspension pilotée 2 p. 29

FT DS
JOURS
FTM TR La géométrie et le diagnostic des trains roulants IN

CON
TOUR
2 p. 29
NABLE
JOURS
2
TRANSMISSION
FTM RM La transmission quatre roues motrices JOURS

p. 30
FTM BV La boîte de vitesses automatique 3 p. 30
JOURS
FTM BVR La boîte de vitesses robotisée 2 p. 31

FTM BV
JOURS
FTM DEV Les boîtes de vitesses à double embrayage et CVT 2 p. 31

FTM BVR
JOURS

L’organisation des qualifications et l’évolution
FG OEP professionnelle dans les services de l’automobile
IN
CON
TOUR
2x2 p. 7
NABLE
JOURS

JOURS

JOURS

JOURS FG RAC

JOURS

JOURS

MIN FOAD
*FOAD : formation mixte à distance et en présentiel

GESTION MOTEUR
LE CONTROLE OBJECTIFS DE LA FORMATION

MECANIQUE DES • Identifier les évolutions relatives au fonctionnement des moteurs thermiques
MOTEURS THERMIQUES • Analyser les solutions techniques favorisant le rendement moteur
FT CM
• Mettre en œuvre des opérations de contrôle et de diagnostic sur les moteurs thermiques
ACTUELS
• Identifier les évolutions des moteurs PRATIQUES
thermiques • Analyse des systèmes d’optimisation du
- Les différents cycles moteurs rendement moteur
PUBLIC - Les caractéristiques des moteurs • Contrôle de la pression de carter d’huile
IN
(architecture, cylindrée, matière,
Formateurs techniques intervenant pour • Contrôle de la pression d’huile
usinage, arbres d’équilibrage, volant
CON la préparation des diplômes et certificats moteur …) • Remplissage par dépression d’un circuit
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière - Les spécificités des moteurs de refroidissement
maintenance des véhicules automobile, thermiques pour véhicules hybrides • Remplacement d’une distribution en
option véhicules particuliers. • Différencier les solutions techniques utilisant l’outillage adapter
favorisant le rendement moteur • Contrôle des systèmes d’entrainement
- Le circuit de lubrification des accessoires
- Le circuit de refroidissement • Contrôle des cylindres (pressions de fin
- Les systèmes de distribution de compression et étanchéité).
- Les commandes de soupapes
- La cylindrée à la demande • Contrôles métrologiques (jeux vilebrequin,
jeux aux soupapes…)
• Mettre en œuvre les procédures de
contrôle et de diagnostic.
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
GESTION MOTEUR
DIESEL
LA DÉPOLLUTION DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

MOTEURS DIESEL
FTD DMD
• Identifier les règlements de dépollution.

• Identifier les solutions techniques permettant de réduire les rejets polluants des moteurs diesel.
• Mettre en œuvre des opérations de diagnostic sur les systèmes de dépollution.
CONTENUS - Les dates d’applications.

- Les seuils de détections de défaut et
• Caractériser les différents rejets polluants
d’allumage du témoin.
automobiles :
- La surveillance de fonctionnement
- La pollution automobile. d’un système.
PUBLIC - Les principaux rejets du moteur diesel.
• Réaliser des mesures et des contrôles pour
• Différencier les normes réglementant la diagnostiquer des systèmes de dépollution.
Formateurs techniques intervenant pour pollution diesel :
la préparation des diplômes et certificats
- Les cycles de conduite. EXERCICES ET APPLICATIONS
des services de l’automobile, filière - Les normes européennes
maintenance des véhicules automobiles, PRATIQUES
d’homologation.
option véhicules particuliers. • Mesures d’opacité sur véhicules avec et
- La réglementation française du
sans FAP.
gazole.
- La norme NFR 10-025 (contrôle • Mesures de la pression et la régulation de
technique). la pression de suralimentation.
• Identifier les systèmes et paramètres • Contrôles sur un système EGR à
permettant de limiter la pollution : régulation électronique en boucle fermée.
- La combustion et la suralimentation.
• Application d’une méthode de recherche
- La recirculation des gaz
de panne sur un dispositif de dépollution.
d’échappement.
• Identifier les systèmes de post-traitement
Formations complémentaires :
DURÉE ORGANISME des gaz d’échappement :
- Le catalyseur. Les injections diesel Haute Pression à
30mn FOAD GNFA rampe commune (FTD HP),
- Le filtre à particules (FAP).
amont + 3 jours L’injection haute pression (FTD HP)
- Le piège à NOx.
présentiel
• Définir les caractéristiques du système EOBD :

GESTION MOTEUR
DIESEL
LES INJECTIONS OBJECTIFS DE LA FORMATION

DIESEL HAUTE • Identifier le rôle et le principe de fonctionnement des systèmes d’injection diesel à rampe
PRESSION À RAMPE commune.
FTD HP
• Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur ces systèmes

COMMUNE d’injection diesel.

PRATIQUES
• Identifier les évolutions des systèmes
• Contrôles des circuits de carburant en
d’injection diesel haute pression :
respectant les consignes d’hygiène et de
PUBLIC - Les différents systèmes haute
pression.
sécurité.
Formateurs techniques intervenant pour - Les règles de sécurité lors d’une • Contrôles des éléments de la régulation
la préparation des diplômes et certificats intervention. de pression de rampe :
des services de l’automobile, filière - Contrôle des pompes HP.
• Différencier les circuits d’alimentation en
maintenance des véhicules automobiles, - Contrôle du capteur de pression de rail.
carburant.
option véhicules particuliers. - Contrôle des régulateurs de pression
• Identifier le principe de fonctionnement et limiteur de débit.
des circuits de carburant : - Analyses des paramètres à l’outil de
PRÉREQUIS - Les circuits basse pression. diagnostic.
FORMATION CONSEILLÉE : - Les circuits haute pression et les • Contrôles et mesures sur les injecteurs :
La dépollution des moteurs diesel boucles de régulations.
- Contrôles électriques et hydrauliques
(FTD DMD). • Identifier le principe de fonctionnement des injecteurs.
des injecteurs. - Paramétrage des codes injecteurs.
• Étudier la gestion du débit : - Identification des stratégies de
- Les conditions de commandes et les fonctionnement et de secours des
systèmes d’injection.
DURÉE ORGANISME stratégies de base des calculateurs.
- Application d’une méthode de
3 jours GNFA • Mettre en œuvre les procédures de recherche de panne.
maintenance et de diagnostic.
LES FILTRES À OBJECTIFS DE LA FORMATION

PARTICULES DIESEL
FTD FAP
• Distinguer les solutions techniques permettant de réduire les émissions de particules des
moteurs diesel.
• Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur les différents types de FAP.
CONTENUS • Appliquer une méthodologie de

diagnostic.
• Caractériser la problématique
environnementale de traitement des EXERCICES ET APPLICATIONS
particules : PRATIQUES
PUBLIC - L’origine des particules. • Localisation des éléments liés à
Formateurs techniques intervenant pour - La réglementation. l’additivation.
la préparation des diplômes et certificats - Les solutions pour diminuer les
particules. • Réalisation d’une procédure de
des services de l’automobile, filière maintenance du système d’additivation
maintenance des véhicules automobiles, • Identifier le principe de fonctionnement (sur maquette).
option véhicules particuliers. des filtres à particules avec additivation :
• Mise en œuvre d’une régénération forcée.
- L’additivation du carburant.
- La régénération du filtre à particules. • Contrôle des éléments d’un système de
- Le remplacement et la maintenance filtre à particules.
du système. • Relevé de paramètres sur véhicule équipé
• Identifier le principe de fonctionnement d’un FAP.
des filtres à particules sans additivation : • Application d’une méthode de recherche
- La régénération du filtre à particules. de panne sur un véhicule équipé de FAP.
- Le remplacement et la maintenance
du système. Formations complémentaires :
DURÉE ORGANISME • Appliquer les règles d’hygiène et de FAD DDP1 - Fonctionnement de l'EGR
2 jours sécurité lors des interventions de basse pression et pièges à NOX,
GNFA
maintenance. FAD DDP2 - Fonctionnent du système
• Mettre en œuvre les procédures de SCR (avec AD BLUE).
maintenance.

GESTION MOTEUR
DIESEL
LES SYSTÈMES DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

TRAITEMENT DES
FTD NOX
• Identifier le rôle et principe de fonctionnement des systèmes de traitement des NOX des
NOX DES VÉHICULES véhicules diesel
• Mettre en œuvre les opérations de maintenance, de contrôle et de diagnostic sur ces
DIESEL systèmes de dépollution

• Associer le traitement des NOx à la PRATIQUES
problématique réglementaire • Réalisation d’une procédure de
• Associer les développements moteurs au maintenance d’un système SCR (mise à
PUBLIC traitement des NOx niveau, réinitialisation des compteurs)
• Rappeler le rôle et le fonctionnement : • Contrôle des éléments composant
Formateurs techniques intervenant pour
- De l’EGR basse pression les dispositifs de dépollution (mesure
- Du SCR paramètre, contrôle capteurs /
des services de l’automobile, filière actionneurs)
maintenance des véhicules automobile, - Des pièges à NOx
• Identifier les procédures de maintenance • Diagnostic des éléments composant les
option véhicules particuliers.
du système SCR dispositifs de dépollution
• Identifier les éléments de chaque système • Analyse de gaz et interprétation des
et leurs contrôles possibles résultats
• S’approprier les stratégies de Formations complémentaires :
fonctionnement des systèmes afin
d’orienter leur diagnostic L’EGR basse pression et le piège à Nox
(FAD DDP1)
• Respecter les précautions d’utilisation
de l’analyseur de gaz et les mesures La réduction catalytique sélective
de sécurité liées à la toxicité des gaz (SCR) (FAD DDP2)
DURÉE ORGANISME (protocole d’utilisation) La dépollution des moteurs diesel
• Interpréter et comparer les résultats (FTD DMD)
2 jours GNFA afin d’identifier le fonctionnement des
systèmes de traitement des NOx
LE DIAGNOSTIC OBJECTIFS DE LA FORMATION

SUR SYSTÈME DIESEL
FTD DSD
• Rechercher des pannes sur système diesel.

• Identifier une démarche pédagogique à partir de situations d’atelier.

• Synthétiser et valider le principe de PRATIQUES
fonctionnement des systèmes common rail : • Appropriation d’une démarche
- Les circuits de carburant Basse pédagogique au travers de situations
Pression et Haute Pression problèmes visant à identifier des principes
- Les injecteurs de fonctionnement,
PUBLIC - La gestion du débit • Exemples de situations problèmes:
Formateurs techniques intervenant pour • Synthétiser et valider le principe de - Manque de puissance moteur
la préparation des diplômes et certificats fonctionnement des systèmes de - Ralenti instable
des services de l’automobile, filière dépollution diesel : - Fumée noire
maintenance des véhicules automobiles, - L’EGR - Bruits anormaux.
option véhicules particuliers. - Le filtre à particule
• Synthétiser et valider le principe de
PRÉREQUIS fonctionnement des systèmes de
suralimentation :
FORMATIONS CONSEILLÉES : - Les turbocompresseurs
La dépollution des moteurs diesel - La régulation de pression
(FTDDMD). Les injections diesel haute
• Travailler une méthode de diagnostic à
pression à rampe commune (FTD HP). partir d’une panne sur système diesel
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA

GESTION MOTEUR
DIESEL
L’EGR BASSE OBJECTIFS DE LA FORMATION

FAD DDP1
PRESSION • Identifier la création des Nox et leur dangerosité.

ET LE PIÈGE A NOX • Intégrer les principes de fonctionnement de l'EGR Basse Pression et du piège à Nox.

PRATIQUES
• Caractériser l’origine des NOX.
- La température combustion. Cette formation à distance intègre un
- Le rapport air/carburant. contenu théorique (animation 3D) et des
quizz. Au terme de chaque passation, une
• Identifier le rôle et le fonctionnement de synthèse est disponible en téléchargement.
PUBLIC l’EGR basse pression.
- Les différents types d’EGR. Formations complémentaires :
Formateurs techniques intervenant pour - Le principe de fonctionnement du
la préparation des diplômes et certificats La dépollution des moteurs diesel
système EGR basse pression.
(FTD DMD)
des services de l’automobile, filière - L’avantage de l’EGR basse pression.
La réduction catalytique sélective
maintenance des véhicules automobiles, • Identifier le rôle et le fonctionnement des (FAD DDP2)
option véhicules particuliers. pièges à NOX.
- Le principe de fonctionnement du
système NSR.
- Les avantages du système NSR.
DURÉE ORGANISME
30 minutes GNFA
FOAD
*FOAD autonome.
LA RÉDUCTION OBJECTIFS DE LA FORMATION

FAD DDP2
CATALYTIQUE • Identifier la création des Nox et leur dangerosité.

SÉLECTIVE (SCR) • Intégrer les principes de réduction des NOx du système SCR.
• Identifier les spécificités de l’additivation AD BLUE.

• Caractériser l’origine des NOX. PRATIQUES
- La température combustion. Cette formation à distance intègre un
- Le rapport air/carburant. contenu théorique (animation 3D) et des
quizz. Au terme de chaque passation, une
PUBLIC • Intégrer les différentes étapes de post-
traitement des NOx. synthèse est disponible en téléchargement.
Formateurs techniques intervenant pour - Le principe de fonctionnement du
la préparation des diplômes et certificats Formations complémentaires :
système SCR.
des services de l’automobile, filière - Les réductions des oxydes d’azote La dépollution des moteurs diesel
maintenance des véhicules automobiles, par thermolyse et hydrolyse. (FTD DMD)
option véhicules particuliers. - Les avantages du système SCR. L’EGR basse pression et le piège à NOx
(FAD DDP1)
• S’approprier les principes de l’additivation
d’ammoniaque.
- Les caractéristiques du produit ad
blue.
- Les éléments relatifs à l’additivation.
DURÉE ORGANISME
30 minutes GNFA
FOAD
*FOAD autonome.
GESTION MOTEUR
ESSENCE
LES DISPOSITIFS OBJECTIFS DE LA FORMATION

DE DÉPOLLUTION • Identifier le niveau de dépollution d’un véhicule.
ESSENCE • Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur les systèmes de
FTI DP
dépollution essence.
CONTENUS E
XERCICES ET APPLICATIONS
PRATIQUES
• Différencier les circuits de carburants relatifs
au système d’Injection directe essence • Contrôle de la conformité des gaz
d’échappement.
• Énoncer le principe de la combustion
• Interprétation des relevés d’analyse de gaz.
PUBLIC théorique et réelle.
• Énoncer les normes d’homologation • Contrôle de la boucle de régulation de
Formateurs techniques intervenant pour richesse.
européenne (émissions CO2, fiscalité,
législation, carburants, etc.). • Contrôle du circuit du Canister.
des services de l’automobile, filière
maintenance des véhicules automobiles, • Décrire le principe de la catalyse • Contrôle d’une sonde Lambda à large
trifonctionnelle. bande.
• Décrire le rôle et le fonctionnement de la • Comparaison entre l’EOBD et
boucle de régulation de richesse (avec l’autodiagnostic constructeur.
sonde classique et large bande).
• Décrire le rôle et le principe de Formations complémentaires :
fonctionnement du dispositif EOBD. Les nouvelles motorisations essence
• Identifier le principe de fonctionnement (FTI NM),
des différents systèmes de dépollution : L’Injection Directe Essence (FTI IDE),
- L’EGR. FAD DDP1 - Fonctionnement de l'EGR
- Le Canister. basse pression et pièges à NOX
DURÉE ORGANISME - L’insufflation d’air, etc. FAD DDP2 - Fonctionnent du système
SCR (avec AD BLUE)
30 min FOAD GNFA • Caractériser les évolutions du moteur
amont + 3 jours à essence (C.A.I, éthanol, downsizing,
présentiel downspeeding, camless).
L’INJECTION DIRECTE OBJECTIFS DE LA FORMATION

ESSENCE • Identifier le rôle et le principe de fonctionnement des systèmes d’injection directe essence actuels.
• Mettre en œuvre des opérations de diagnostic et de maintenance sur ces systèmes
FTI IDE
d’injection directe essence.

PRATIQUES
• Distinguer la combustion stratifiée et la
• Contrôle des circuits de carburant en
combustion homogène d’une injection
respectant les consignes d’hygiène et de
directe essence (IDE).
sécurité.
• Différencier les circuits de carburants
PUBLIC relatifs au système d’Injection directe
• Contrôle de l'efficacité des pompes haute
pression
Formateurs techniques intervenant pour essence.
la préparation des diplômes et certificats • Identification des stratégies de
• Identifier le principe de fonctionnement
des services de l’automobile, filière fonctionnement et de secours des
des circuits de carburant :
maintenance des véhicules automobiles, systèmes d’injection directe essence
- le circuit basse pression
option véhicules particuliers. - le circuit haute pression • Application d’une méthode de recherche
de panne
• Repérer les particularités liées à l’IDE :
- du circuit d’air
Formations complémentaires
- du système d’allumage
- des systèmes de dépollution Le contrôle mécanique des moteurs
thermiques actuels (FT CM)
• Identifier les évolutions du système
d’injection pour réduire les émissions de
particules (Euro 6c).
• Identifier les doubles systèmes d’injection
DURÉE ORGANISME indirecte et directe (exemple d’application
Audi, Toyota, Lexus, Subaru,…)
2 jours GNFA

GESTION MOTEUR
ESSENCE
LES TECHNOLOGIES OBJECTIFS DE LA FORMATION

ASSOCIÉES AUX • Identifier les innovations technologiques liées à la gestion du moteur essence.
MOTEURS ESSENCE • S’approprier le rôle et le principe de fonctionnement de ces nouvelles technologies.
FTI FC
DE FAIBLE CYLINDRÉE CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

PRATIQUES
• Définir l'évolution du circuit d'air pour
• Contrôle de la boucle de gestion d’un
réduire les rejets de particules (Euro 6c).
système de levée de soupape variable.
• Identifier le principe de fonctionnement :
• Comparaison de la chaine cinématique
- Des décaleurs d'arbre à cames. des systèmes de levée de soupape
PUBLIC - Des systèmes de levée de soupape variable.
IN
CON
variable.
• Différencier les stratégies de
• Contrôle de la boucle de régulation de la
pression de suralimentions.
TOUR fonctionnement des systèmes de levée
NABLE des services de l’automobile, filière • Appropriation du fonctionnement d’une
maintenance des véhicules automobiles, de soupape variable (admission et
échappement). pompe à huile pilotée.
• Comparer les moteurs à cylindrée • Application d’une méthode de recherche
variable (Atkinson et désactivation des de panne.
cylindres…).
• Identifier les systèmes de suralimentation Formations complémentaires :
adaptés aux moteurs de faible cylindrée. L’injection directe essence » (FTI IDE)
• Associer les technologies innovantes Les dispositifs de dépollution essence
à leur circuit respectif (pompe à huile, (FTIDP)
pompe à eau pilotées, gestion de la
charge...).
DURÉE ORGANISME • Identifier les spécificités du moteur
3 jours GNFA thermique liées aux véhicules hybrides et
au stop and start.
LES SYSTÈMES OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’INJECTION GPL/C • Acquérir les connaissances technologiques relatives à l’utilisation des carburants gazeux.
ET GNV • Intervenir sur les systèmes GPL/c en respectant les règles de sécurité.
FTI IG
CONTENUS • Décrire les opérations de diagnostic et

de maintenance d’un moteur équipé d’un
• Identifier le principe de la bicarburation : système GNV :
- L’étude de la bicarburation. - Les entretiens spécifiques.
- Les spécificités du véhicule GPL/c et - Les principaux incidents et pannes.
GNV. - Les limites d’intervention et
PUBLIC - Les consignes de sécurité d’utilisation. responsabilités.
Formateurs techniques intervenant pour • Caractériser les propriétés du GPL/c et du • Appliquer les consignes de sécurité.
la préparation des diplômes et certificats GNV :
des services de l’automobile, filière EXERCICES ET APPLICATIONS
- Les caractéristiques physiques et
maintenance des véhicules automobiles, chimiques. PRATIQUES
option véhicules particuliers. - Les particularités liées à la combustion • Contrôle de l’étanchéité des circuits.
des gaz. • Contrôle des paramètres de la gestion de
• Identifier le fonctionnement des différents l’alimentation GPL/c.
systèmes d’injection GPL/c : • Contrôle de la conformité d’un véhicule.
- La technologie injection gazeuse. • Démontage et remontage d’un
- La technologie injection liquide. vapodétendeur.
• Effectuer les opérations de diagnostic et • Localisation d’une panne sur le système
de maintenance d’un moteur équipé d’un GPL/c.
système GPL/c :
- Les entretiens spécifiques.
DURÉE ORGANISME - Les principaux incidents et pannes.
3 jours GNFA - Les limites d’intervention et les
responsabilités du réparateur.
• Identifier le fonctionnement d’un système
d’injection gazeux GNV.

GESTION MOTEUR
ESSENCE
LES CARTOGRAPHIES OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’INJECTION ET • Analyser l’architecture des systèmes d’injection.
D’ALLUMAGE D’UN • Réaliser les cartographies d’injection et d’allumage sur un banc de puissance freiné.
MOTEUR QUATRE
FT CI

TEMPS • Déterminer les paramètres de combustion PRATIQUES
et de fonctionnement d’un moteur : • Mise en route du moteur sur un banc de
- La définition de la richesse air / puissance.
carburant en fonction du type de • Réalisation des cartographies d’injection
véhicule. et d’allumage.
PUBLIC - Les modes d’injection.
IN
• Analyse des données fournies par les
- La régulation de richesse avec sonde
Formateurs techniques intervenant différents capteurs.
CON proportionnelle.
TOUR
NABLE
pour la préparation des diplômes et - La communication intercalculateurs • Paramétrage des sondes, des temps
certificats des services de l’automobile, par multiplexage. d’injection et des points d’allumage.
filière maintenance automobile, option • Cartographier l’allumage et l’injection sous
motocycle ou véhicules particuliers. contrôle de l’information et des lectures
du banc :
PRÉREQUIS - La méthodologie de réglage sur banc
de puissance.
- L’étude du cliquetis.
Les systèmes de Gestion Moteur (FTY GM) - Les performances du moteur
(pollution, couple, puissance,
rendement).
DURÉE ORGANISME
3 jours École de la
performance
ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
L’EXPLOITATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SCHÉMAS • Identifier et localiser les ressources documentaires disponibles.
ÉLECTRIQUES POUR
FTE SD
• Analyser des schémas électriques de différents constructeurs automobiles.

• Exploiter les schémas électriques dans le cadre d’un diagnostic.
LE DIAGNOSTIC
•R
echercher les ressources documentaires PRATIQUES
liées au véhicule : • Recherche, localisation, impression d’un
- L’identification du véhicule. schéma électrique.
PUBLIC - Les différentes ressources disponibles • Étude, diagnostic et mesures de différents
IN
CON
la préparation des diplômes et certificats •É
(papier, CD, web, etc.).
tudier et comparer les différentes
systèmes électriques à partir de leurs
schémas.
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière représentations schématiques (Renault,
PSA, DIN, etc.) : Formations complémentaires :
maintenance des véhicules automobiles,
- Les schémas de principe (symbole). Le contrôle des capteurs et actionneurs
- Les schémas de câblage (faisceau, automobiles (FTE CA),
connectiques). Les airbags et les prétensionneurs
PRÉREQUIS - Les schémas d’implantation.
(FTE AP),
NOTIONS CONSEILLÉES : La méthode de diagnostic (FTE MD),
- La normalisation. Le multiplexage (FTE MX).
Notions élémentaires d’électricité et
• Identifier et localiser les éléments d’un
utilisation du multimètre. schéma électrique.
•R
éaliser des contrôles et des recherches
de panne à l’aide des schémas électriques.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LE CONTRÔLE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES CAPTEURS • Identifier le principe de fonctionnement des capteurs et actionneurs toutes générations.
ET ACTIONNEURS
FTE CA
• Contrôler les principaux capteurs et actionneurs automobiles.
AUTOMOBILES CONTENUS • Décrire la méthode de contrôle des

• Décrire le fonctionnement des systèmes à différents capteurs et actionneurs.
gestion électronique : • Citer les phénomènes physiques relatifs
- Le principe de contrôle des systèmes aux capteurs et actionneurs.
sans et avec autodiagnostic.
- Le principe de communication entre EXERCICES ET APPLICATIONS
PUBLIC l’outil de diagnostic et le véhicule. PRATIQUES
Formateurs techniques intervenant pour - Les menus d’un outil de diagnostic. • Relevés de signaux (tension, fréquence,
rapport cyclique, etc.).
la préparation des diplômes et certificats • Utiliser les différentes fonctions d’un
des services de l’automobile, filière oscilloscope ou de la carte de mesure de • Contrôle de signaux capteurs et
maintenance des véhicules automobiles, l’outil de diagnostic. actionneurs avec un oscilloscope sur
option véhicules particuliers. maquette et sur véhicule.
• Visualiser et analyser les signaux
électriques des principaux capteurs et des • Lecture de paramètres et tests
d’actionneurs sur véhicule avec un outil
PRÉREQUIS actionneurs :
de diagnostic.
- La sonde à oxygène large bande.
FORMATION CONSEILLÉE : • Utilisation de la carte de mesure d’un
- Le débitmètre d’air à fréquence
L’exploitation des schémas électriques outil de diagnostic pour le contrôle des
variable.
pour le diagnostic (FTE SD) capteurs et des actionneurs.
- Le capteur de batterie.
- La bobine crayon avec ou sans
électronique intégrée.
Le multiplexage (FTE MX)
DURÉE ORGANISME - L’injecteur électromagnétique à ferrite
magnétisée (BMW).
4 jours GNFA
- L’injecteur piézo-électrique.
(2 x 2 jours)
LES DISPOSITIFS OBJECTIFS DE LA FORMATION

DE MISE EN VEILLE • Effectuer des opérations de maintenance sur les dispositifs de mise en veille moteur.
FTE SST
MOTEUR (STOP AND • Réaliser des diagnostics sur les dispositifs de mise en veille moteur.
START) CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Présenter les systèmes de gestion PRATIQUES
d’énergie embarquée (démarreur • Découverte des stratégies de mise en
renforcé, alterno-démarreur). veille moteur par sollicitation des éléments
• Identifier les composants communs aux du système (capteur embrayage, boucle
différents systèmes. de ceinture,…).
PUBLIC • Identification des spécificités d’un circuit
• Identifier les risques et les mesures de
Formateurs techniques intervenant pour la sécurité de manipulation. de charge démarrage sur véhicules
préparation des diplômes et certificats des services équipés.
• Intégrer les nouvelles notions liées à
de l’automobile, filière maintenance des véhicules • Remplacement d’éléments du système
cette technologie (délestage, SOH,
automobiles, option véhicules particuliers. redémarrage technique,…). Stop and Start (batterie,…) dans le cadre
d’opérations de maintenance et effectuer
• Présenter et analyser les stratégies
PRÉREQUIS générales de fonctionnement et des
le codage associé.
FORMATIONS CONSEILLÉES : Le contrôle spécificités des différents constructeurs. • Diagnostic sur système Stop and Start.
des capteurs et actionneurs automobiles (FTE • Identifier les impacts sur la maintenance :
CA), le multiplexage (FTE MX), le multiplexage - Outils spécifiques.
niveau 2 (FTE MX 2) et l’exploitation des - Codage.
schémas électriques pour le diagnostic (FTE SD).
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LE MULTIPLEXAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Identifier les différentes architectures et réseaux des véhicules multiplexés.
FTE MX
• Appliquer une méthodologie de diagnostic sur un véhicule multiplexé.

• Identifier les principales applications du PRATIQUES
multiplexage en automobile : • Analyse des différents systèmes
- Les exemples : Peugeot, Citroën, multiplexés (Peugeot, Citroën, Renault,
Renault, BMW, Audi, Mercedes. BMW, Audi, Mercedes).
- Les enjeux du multiplexage.
PUBLIC - Les précautions liées aux
• Etudes de cas (mise en situation de
résolution de problèmes).
Formateurs techniques intervenant pour interventions sur véhicule.
• Relevés de signaux et identification du
la préparation des diplômes et certificats • Identifier les différentes technologies : protocole.
des services de l’automobile, filière - Les topologies (libre, Daisy Chain,
maintenance des véhicules automobiles, • Contrôle sur véhicule.
boucle, étoile).
option véhicules particuliers. - Les supports (filaire, optique). Formation complémentaire :
- Les protocoles (Van, Can “ low speed Le multiplexage niveau 2 (FTE MX2)
PRÉREQUIS / high speed / lin ”, Most, byte flight).
- L’architecture Tout CAN.
• Appliquer une méthodologie de
L’exploitation des schémas électriques
diagnostic.
pour le diagnostic (FTE SD)
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LE MULTIPLEXAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

NIVEAU 2
FTE MX2
• Découvrir les nouvelles technologies liées au multiplexage.

• Approfondir les méthodes de diagnostic des véhicules multiplexés.

• Identifier les nouveaux protocoles de PRATIQUES
communication : • Identification d’un réseau multiplexé sur
- LIN. véhicule ou sur maquette pédagogique :
- BEAN. - LIN.
- BSD. - BEAN.
PUBLIC - MOST. - BSD.
Formateurs techniques intervenant pour • Formaliser une démarche de diagnostic - MOST.
la préparation des diplômes et certificats sur véhicule multiplexé. • Mesures des différents signaux sur
des services de l’automobile, filière • Découvrir la technologie Flexray. véhicules.
maintenance des véhicules automobiles, • Diagnostics sur véhicules multiplexés.
• Découvrir la technologie X by WIRE.
• Concevoir des situations de pannes • Utilisation d’un outil de diagnostic pour
transposables auprès des jeunes en contrôles.
PRÉREQUIS formation.
FORMATION NÉCESSAIRE :
Le multiplexage (FTE MX)
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LA MÉTHODE DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DIAGNOSTIC • Formaliser et transmettre une démarche de diagnostic.
FT MD

• Identifier les étapes d’une démarche de PRATIQUES
diagnostic : • Recherche de pannes sur maquettes ou
- La validation du dysfonctionnement. véhicules.
- Le recueil des informations. • Utilisation de jeux pédagogiques.
- L’émission des hypothèses.
- Le classement des hypothèses.
PUBLIC - La vérification des hypothèses.
IN
CON
- La remise en conformité.
- L’évaluation de l’intervention.
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière •O
rdonner les étapes d’une démarche de
maintenance des véhicules automobiles, diagnostic.
option véhicules particuliers. • Appliquer et mettre en œuvre la démarche
de diagnostic.
PRÉREQUIS
L’exploitation des schémas électriques
pour le diagnostic (FTE SD)
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LES OUTILS DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DIAGNOSTIC • Caractériser les différentes solutions matérielles existantes.
FTE OD
MULTIMARQUES • Identifier le principe de l’autodiagnostic et les protocoles EOBD et OBD.

• Découvrir la norme ISO relative aux reprogrammations des calculateurs.
• Concevoir un exercice à l’atelier pour valider les compétences d’utilisation de l’outil de diagnostic
CONTENUS - Les obligations légales et besoins

• Identifier les supports de diagnostic : matériel (connections, sonde norme
Euro V, etc.).
- Les différentes solutions physiques
- La procédure de réalisation de
PUBLIC (PC, tablette, PAD, etc.).
téléchargement d’un soft calculateur.
- Les options associées
Formateurs techniques intervenant pour - Les solutions de paiement pour
(documentations, logiciel de gestion
la préparation des diplômes et certificats accéder à la plateforme du
clients, rapports de diagnostic, etc.).
des services de l’automobile, filière constructeur.
- Les modes de connections et impacts
maintenance des véhicules automobiles, sur l’organisation multiposte. • Concevoir une séquence TP
• Identifier les procédures d’abonnements EXERCICES ET APPLICATIONS
et de mises à jour des outils. PRATIQUES
• Réaliser les opérations spécifiques à Sur véhicule ou en mode démonstration :
l’entretien :
• Opérations spécifiques à l’entretien :
- Les freins de stationnement
électriques. - Les freins de stationnement
- Le bilan sur l’effacement du voyant électriques.
d'entretien. - Le bilan sur l’effacement du voyant
entretien.
• Réaliser les opérations d’appairages et de
calibrations diverses (débitmètre BMW, • Opérations d’appairages de calibrations et
DURÉE ORGANISME d’apprentissage.
papillon motorisé, FAP, etc.).
2 jours présentiel GNFA • Diagnostic EOBD et OBD.
• Identifier le rôle et les limites des accès
+ 1h FOAD aval EOBD et OBD. • Outil de conception de TP (e-concept).
• Découvrir la norme ISO :

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LES AIRBAGS ET LES OBJECTIFS DE LA FORMATION

PRÉTENSIONNEURS • Respecter la mise en sécurité des véhicules équipés de systèmes pyrotechniques.
FTE AP
• Contrôler, réparer et configurer les systèmes de protection pyrotechnique d’un véhicule.

• Identifier les stratégies de déclenchement : PRATIQUES
- Les déclenchements frontaux et • Localisation des éléments pyrotechniques
latéraux. sur véhicule.
• Définir le fonctionnement des éléments • Dépose d’un airbag.
PUBLIC pyrotechniques : • Dépose d’un calculateur de système
- Les différents éléments constitutifs : pyrotechnique.
- L’airbag volant. • Recherche de panne sur système
la préparation des diplômes et certificats - L’airbag rideau.
des services de l’automobile, filière pyrotechnique.
- Les prétensionneurs.
maintenance des véhicules automobiles, • Contrôle des éléments pyrotechniques
• Respecter les précautions à mette en suite à un choc.
œuvre lors des interventions :
• Remise en conformité et configuration
- Les temporisations de mise en
PRÉREQUIS sécurité.
d’un système pyrotechnique à l’aide de
l’outil de diagnostic.
FORMATION CONSEILLÉE : • Diagnostiquer des éléments
• Mise au rebut d’un élément
L’exploitation des schémas électriques pyrotechniques suite à une anomalie :
pyrotechnique.
pour le diagnostic (FTE SD) - L’utilisation des documentations
spécifiques.
- L’utilisation des outils spécifiques.
• Respecter les méthodes de mise au rebut.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
ET HYBRIDES
LES ÉNERGIES OBJECTIFS DE LA FORMATION

ALTERNATIVES • Identifier et comparer les besoins énergétiques nécessaires à la mobilité.
POUR L’AUTOMOBILE
FTE EA

• Construire une analyse des bilans PRATIQUES
énergétiques d’une automobile : • Réalisation d’un bilan énergétique de
- La mobilité et ses contraintes. véhicule dans différentes situations
- Les principaux flux d’énergie lors du d’utilisation.
déplacement des véhicules sur route.
• Inventorier et comparer les énergies
PUBLIC disponibles pour la mobilité :
- Les contraintes d’emploi d’une
Formateurs techniques intervenant pour énergie, le stockage d’énergie.
la préparation des diplômes et certificats - Les énergies possibles pour la
des services de l’automobiles, filière mobilité.
- Les transformateurs d’énergie.
• Etudier l’architecture des groupes
moto-propulseurs d’un point de vue
énergétique :
- Le véhicule mono-énergie.
- Le véhicule bi-énergies et extension
aux multi-énergies.
DURÉE ORGANISME
performance

ET HYBRIDES
LA PREVENTION DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

RISQUES D’ORIGINE • Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électriques et
ELECTRIQUE hybrides en référence à la norme Afnor NF C18-550
FTE PE
• Se préparer à l’habilitation électrique niveaux B0L / B2L / B2VL / BCL

SUR VEHICULES
AUTOMOBILES CONTENUS • Contrôle de l’équipement de protection
individuelle (EPI) et de l’outillage
• Mettre en œuvre et respecter les
consignes de sécurité : • Contrôle de conformité des titres
- Le type de véhicule (électrique d'habilitation et des documentations liées
à l'habilitation
PUBLIC ou hybride )
IN
- Les risques électriques • Analyse du risque électrique
Formateurs techniques intervenant pour la - Les différents types d’activité • Réalisation d’une intervention
CON préparation des diplômes et certificats des à l’atelier
TOUR au voisinage
NABLE services de l’automobile, filière mainte- - Les différentes zones de risques
- Les différents types de travaux • Évaluation du stagiaire sur ses capacités
nance des véhicules automobile, option
- Les différents niveaux d’habilitation « de chargé de travaux » d’ordre
véhicules particuliers
- Les prescriptions de la NF C18-550 électrique nécessaires à l’obtention du
- Les équipements de protection niveau B2L
MODALITÉ D’ÉVALUATION (EPI, EPC) • Analyse d’une intervention sur véhicule
- La procédure de consignation/ accidenté
Evaluation théorique et pratique en vue de
déconsignation
la délivrance de l’avis sur habilitation B0L,
-L es interventions en cas d’accident
BCL, B2VL.
corporel ou incendie
PRATIQUES
DURÉE ORGANISME
• Contrôles préliminaires sur véhicule
2 jours GNFA
• Réalisation d’une consignation /
déconsignation
LE MAINTIEN DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

COMPÉTENCES
FTE MPE
• Mettre en œuvre des opérations sur véhicules électriques et hybrides dans le respect de
DE PRÉVENTION la norme Afnor NF C18-550 et ses évolutions
• Maintenir les compétences nécessaires au renouvellement de l’habilitation électrique
DES RISQUES niveaux B0L / B2L / B2VL / BCL
ÉLECTRIQUES CONTENUS - Analyse du risque électrique

• Respecter les consignes de sécurité - Identification des zones à risque
relatives à la norme Afnor NF C18-550
• Évaluation pratique et individuelle
PUBLIC - Mise en œuvre et respect des
consignes de sécurité
sur véhicule (imposée par la norme
Afnor
Formateurs techniques intervenant pour - Rappel des prescriptions de l’Afnor NF C18-550) :
la préparation des diplômes et certificats NF C18-550
des services de l’automobile, filière -S
uivi de la procédure de
- Risques électriques consignation / déconsignation
maintenance des véhicules automobile, - Procédure de consignation /
option véhicules particuliers. - Contrôle de l’équipement de
intervention / déconsignation protection individuelle (EPI)
et de l’outillage isolé 1000V
PRÉREQUIS EXERCICES ET APPLICATIONS
- Réalisation d’une intervention en
PRATIQUES
La prévention des risques d’origine présence d’une pièce nue sous
électrique sur véhicules automobiles • Applications sur ordinateurs (TP Training) tension (voisinage)
(FTE PE) en vue de la réussite aux tests : - Détermination des rôles et
- Identification des différents titres responsabilités des acteurs
d’habilitation de l’atelier
- Rôles et responsabilités - Contrôle de conformité du titre
des acteurs de l’atelier sur d’habilitation
DURÉE ORGANISME le principe du jeu de société • Identification des différentes chaînes
1 jour GNFA « QUI EST-CE ?© » de traction

ET HYBRIDES
LES INTERVENTIONS OBJECTIFS DE LA FORMATION

SUR VEHICULES ELEC- • Caractériser les technologies des véhicules électriques et hybrides
TRIQUES ET HYBRIDES
FTE EH
• Réaliser la maintenance et le diagnostic des véhicules électriques et hybrides

• Rappeler le fonctionnement des chaînes PRATIQUES
de traction • Localisation des éléments sur véhicule
• Identifier la constitution et le principe de • Mesure de tension sur une batterie de
PUBLIC fonctionnement les batteries de traction traction
• Réaliser l’entretien et la maintenance des • Étude de cas sur la gestion du
IN
véhicules électriques et hybrides refroidissement d'une batterie de traction
CON • Mettre en œuvre une procédure de • Étude du fonctionnement des moteurs
TOUR des services de l’automobile, filière
NABLE diagnostic électriques sur maquettes pédagogiques
maintenance des véhicules automobile,
option véhicules particuliers. • Analyser le fonctionnement des moteurs • Travaux pratiques sur le fonctionnement
électriques de l'électronique de puissance
PRÉREQUIS • Identifier les spécificités liées aux
véhicules électriques et hybrides
• Recherche de pannes sur véhicules
électriques et hybrides
INDISPENSABLE :
• Etude de cas sur le fonctionnement de la
« La prévention des risques d’origine
transmission d'un véhicule hybride
électrique sur véhicules automobiles»
(FTE PE) ou « Le maintien des • Etude du fonctionnement d’un véhicule à
compétences PE » (FTE MPE) pile à combustible
DURÉE ORGANISME
50mn FOAD en GNFA
amont + 4 jours
(2 x 2 jours)
présentiel
CONFORT
ET SÉCURITÉ
L’ABS/ESP ET LES OBJECTIFS DE LA FORMATION

SYSTÈMES D’AIDE • Réaliser la maintenance des systèmes ABS/ASR/ESP.
FTM AE
À LA CONDUITE • Identifier les principes de fonctionnement des systèmes de contrôle dynamique (régulateur
vitesse adaptatif, aide à la descente, stop and go, correction franchissement ligne blanche, ... ).
• Contrôler les composants électriques de ces systèmes.
CONTENUS and go, correction franchissement ligne

PUBLIC • Étude de la construction des systèmes blanche, ...).
Formateurs techniques intervenant pour ABS/ASR/ESP. - Les stratégies de fonctionnement.
- Les principes d’utilisation et de
la préparation des diplômes et certificats • L’utilité des systèmes de contrôle
désactivation des systèmes.
des services de l’automobile, filière dynamique.
- Les capteurs (radar, gyromètre, …).
maintenance des véhicules automobiles, • Les circuits hydrauliques des systèmes • Les modes dégradés
option véhicules particuliers. d’antiblocage de roues (ABS),
d’antipatinage (ASR), et de contrôle EXERCICES ET APPLICATIONS
PRÉREQUIS dynamique de stabilité (ESP) : PRATIQUES
- Les dispositifs d’assistance au
NOTIONS NÉCESSAIRES : Notions • Réalisation d'une purge ou d’un échange
freinage d’urgence (AFU).
élémentaires en lecture de schémas périodique du liquide de frein, sur un
- Les différents types de liquide.
électriques et mesures véhicule équipé d’un système ABS/ESP.
- Les opérations de maintenance du
NOTIONS CONSEILLÉES : Connaissance • Paramétrage, calibrage, analyse
circuit hydraulique.
des principes physiques et technologiques des paramètres à l’aide de l’outil de
du freinage ainsi que des lois • Identifier le fonctionnement électrique des
diagnostic.
fondamentales en mécanique des fluides systèmes ABS/ASR/ESP :
- Les stratégies de fonctionnement. • Contrôle des systèmes ABS/ESP.
- Les modes dégradés dans une • Contrôle des capteurs liés au système à
recherche de panne efficace. l’aide du multimètre ou de l’oscilloscope.
DURÉE ORGANISME - Les capteurs liés au système ABS/ • Réinitialisation d’un radar de régulation de
2 jours GNFA ESP. vitesse automatisé.
• Identifier le fonctionnement des systèmes
de contrôle dynamique (régulateur vitesse
adaptatif, aide à la descente, stop

CONFORT
ET SÉCURITÉ
L’ENTRETIEN ET OBJECTIFS DE LA FORMATION

LA MAINTENANCE • Appliquer la réglementation et respecter les règles de sécurité lors de la manipulation des
FTM MC
DU CIRCUIT DE fluides et des équipements.

• Se préparer à l’épreuve théorique de « l’attestation d’aptitude » prévue par le décret
CLIMATISATION n°2007-737 du 7 mai 2007.
• Réaliser l’entretien et la maintenance d’un circuit froid et du circuit d’air à l’aide d’une
station de climatisation.
CONTENUS • Distinguer les opérations de détection

• Les différentes familles des fluides de fuite (méthodes et outils).
PUBLIC
IN
frigorigènes et leurs impacts sur • Mettre en œuvre les procédures
Formateurs techniques intervenant pour l’environnement. d’entretien et de maintenance à l’aide de
CON la station.
TOUR la préparation des diplômes et certificats - Caractéristiques et utilisations des
NABLE
des services de l’automobile, filière fluides (CFC, HFC, HCFC, HFO).
maintenance des véhicules automobiles, - Définition PRP et ODP. EXERCICES ET APPLICATIONS
option véhicules particuliers. • La réglementation en vigueur :
PRATIQUES
• Réalisation d’une maintenance avec la
• Les règles de sécurité lors des
station.
manipulations.
• Contrôle de l’efficacité d’une climatisation.
• Nouveaux fluides HFO R1234YF.
• Détection de fuite.
• Identifier les particularités des moyens
à mettre en œuvre (station de clim,
détection de fuite). Formation complémentaire :
La climatisation automatique (FTM CA)
• Respecter les caractéristiques des huiles.
Modalité d’évaluation : Test de
• Identifier le principe de fonctionnement connaissances en FAD, Quizz en début et
DURÉE ORGANISME du circuit froid (avec détendeur / avec fin de formation en présentiel.
30mn FOAD GNFA calibreur).
amont + 2 jours • Identifier le principe de fonctionnement
présentiel d’un circuit d’air.
LA CLIMATISATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

AUTOMATIQUE • Identifier le principe de fonctionnement d’une climatisation automatique (régulée).
FTM CA
• Réaliser le diagnostic hydraulique et électronique des systèmes de climatisation

automatique (régulée).

• Décrire les composants et leurs rôles : PRATIQUES
- Les capteurs. Réalisation de travaux pratiques en
- Les actionneurs. trinômes à partir des activités suivantes :
• Analyser le principe de fonctionnement • Analyse du diagramme de Mollier à des
PUBLIC d’une climatisation automatique (régulée) : fins de diagnostic sur les boucles de froid.
Formateurs techniques et intervenant - Le circuit d’air. • Étude du pilotage d’un compresseur
pour la préparation des diplômes et - Les stratégies du calculateur. à cylindrée variable.
certificats des services de l’automobile, • Réaliser des contrôles hydrauliques sur le • Diagnostic, relevés et analyse des
filière maintenance des véhicules circuit froid : signaux électriques des capteurs
automobiles, option véhicules particuliers. spécifiques à la climatisation automobile.
- La lecture et l’interprétation des
valeurs de pression et température.
PRÉREQUIS • Réaliser des contrôles sur le circuit
FORMATION CONSEILLÉE : L’entretien et la électrique et électronique :
maintenance du circuit de climatisation (FTM MC) - La lecture de paramètres.
NOTION CONSEILLÉE : Connaissance du - La mesure électrique des
domaine électricité-électronique. composants.
- Les modes dégradés.
• Analyser des situations de
DURÉE ORGANISME dysfonctionnement du système.
2 jours GNFA

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
MAINTENANCE DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

NOUVEAUX SYSTÈMES
FTM STL
• Intervenir sur les systèmes de liaison au sol et transmission (freinage, amortisseurs,

DE TRANSMISSION ET roulements, maintenance boite de vitesses).
• Mettre en œuvre les nouvelles méthodes de réparation et les nouveaux outillages.
DE LIAISON AU SOL
• Identifier la réglementation et le PRATIQUES
fonctionnement de la détection de sous • Maintenance des capteurs de pression et
gonflage. programmation : clonage.
• Identifier le rôle des trains avant à pivot
PUBLIC découplés.
• Remplacement d’amortisseurs sur trains à
pivot découplés.
Formateurs techniques et intervenant • Identifier les méthodes de remplacement • Remplacement roulement compact.
pour la préparation des diplômes et des roulements de roues compacts.
certificats des services de l’automobile, • Remplacement de plaquettes sur frein
• Identifier le fonctionnement des freins de stationnement avec étriers motorisés.
filière maintenance des véhicules
stationnement avec étriers motorisés. • Utilisation d’un outil diagnostic pour
automobiles, option véhicules particuliers.
• Énoncer les précautions d’intervention vidange boite automatique.
sur les boites de vitesses automatiques,
PRÉREQUIS robotisées, à double embrayages et
• Remplacement d’un double embrayage
sur une boite DSG.
Notions de mécanique. variation continue.
• Contrôle d’un embrayage à rattrapage
• Identifier le fonctionnement des d’usure et d’un volant moteur bi masse.
embrayages à rattrapage d’usure et des
volants moteur bi masses.
• Énoncer la réglementation sur l’étiquetage
des pneumatiques.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LE PNEUMATIQUE : OBJECTIFS DE LA FORMATION

TECHNOLOGIE ET
FTM PNE
• Distinguer les notions technologiques indispensables (adhérence, adhésion, indentation,

INTERVENTIONS. résistance au roulement)
• Appliquer les méthodes de remplacement d’un pneumatique classique et Run Flat

• Différencier l’adhérence de la résistance au PRATIQUES
roulement et l’adhésion de l’indentation. • Remplacer un pneumatique classique et
• Identifier les caractéristiques d’un type RUN FLAT. (Méthode, respect des
pneumatique :(type, dimension, indice, règles d’hygiènes et de sécurité)
PUBLIC témoin d’usure, …) • Réaliser l’équilibrage d’une roue.
Formateurs techniques intervenant pour • Identifier la réglementation liée au code • Contrôler les usures et avaries des
la préparation des diplômes et certificats de la route et au contrôle technique pneumatiques
(dimension et usure)
des services de l’automobile, filière • Réaliser une réparation
maintenance des véhicules automobile, • Identifier les usures d’un pneumatique
(Orientation du véhicule vers les réglages • Réaliser l’entretien et la maintenance du
option véhicules particuliers. système de surveillance de pression des
géométries)
• Dis tinguer les différents systèmes pneumatiques.
PRÉREQUIS de surveillance de pression des
FORMATION CONSEILLÉE : pneumatiques : (Directe, indirecte…)
L'étude du comportement dynamique des • Mettre en œuvre l’équilibrage de la roue
automobiles (FTM CDA) (Symptôme de défaut d’équilibrage, choix
des masses d’équilibrage…)
• Identifier les méthodes de réparation d’un
pneumatique..
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
L’ÉTUDE DU OBJECTIFS DE LA FORMATION

COMPORTEMENT
FTM CDA
• Caractériser les relations entre le pneumatique, les cinématiques de suspension et la

DYNAMIQUE DES liaison au sol du véhicule.
• Déduire de l’analyse des différents systèmes de liaison au sol, l’incidence des opérations
AUTOMOBILES de maintenance sur le comportement du véhicule.
CONTENUS • Définir les paramètres d’équilibre général

• Analyser les actions mécaniques du véhicule et ses performances de
appliquées sur le véhicule dans les liaison au sol :
diverses situations d’utilisation : - Les relations entre les cinématiques,
PUBLIC - Le potentiel d’adhérence d’un les ressorts, les amortisseurs, les
Formateurs techniques intervenant pour pneumatique. pneumatiques et le châssis.
- Les transferts de charges latéraux et - L’influence de l’aérodynamique sur le
longitudinaux. comportement du véhicule.
- Le comportement sur ou sous-vireur - L’influence de la déformation des
maintenance des véhicules automobiles, trains roulants sur le comportement
option véhicules particuliers. d’une automobile.
du véhicule.
• Définir l’influence des cinématiques de
suspension sur le comportement du
véhicule : EXERCICES ET APPLICATIONS
- Les taux d’antiroulis, d’anti-plongée et
PRATIQUES
d’anti-cabrage et les angles pris par • Détermination des centres et des axes de
le véhicule. roulis sur des exemples concrets.
- Le comportement du véhicule • Traçage des épures de Jantaud.
en virage et durant les phases
transitoires. Formation complémentaire :
- La détermination des épures de Le dimensionnement des systèmes de
DURÉE ORGANISME
direction. suspensions (FT DS)
performance
LE DIMENSIONNEMENT OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SYSTÈMES DE • Analyser le fonctionnement d’un système de suspension, en particulier celui des amortisseurs.
SUSPENSIONS • Dimensionner les ressorts et amortisseurs d’un véhicule automobile ou motocycle.
FT DS
CONTENUS • Caractériser le comportement du

• Déterminer les caractéristiques des véhicule :
ressorts : - Les différents types de véhicules
- Les rapports de suspension ou (tourismes, sportifs ou tout terrain).
d’implantation. - Les méthodes d’essais et de mise au
- La détermination des caractéristiques point des constructeurs.
PUBLIC des ressorts par une méthode
Formateurs techniques intervenant pour fréquentielle (vibratoire) et par une EXERCICES ET APPLICATIONS
la préparation des diplômes et certificats méthode statique (Set up du véhicule). PRATIQUES
des services de l’automobile, filière • Définir l’amortisseur : • Étude d’un véhicule : détermination des
maintenance des véhicules automobiles, - Les rappels des lois de l’hydraulique caractéristiques des ressorts.
option véhicules particuliers et motocycles. et de dynamique des fluides. • Définition des lois d’amortissement et
- La réalisation de la fonction caractérisation sur banc dynamométrique
PRÉREQUIS amortissement : le contrôle de à amortisseurs.
l’hydraulique par les systèmes de
FORMATION CONSEILLÉE : laminage. Formation complémentaire :
L'étude du comportement dynamique des - Le rôle de l’amortisseur dans le La suspension pilotée (FTM SP)
automobiles (FTM CDA) comportement du véhicule.
• Adapter une loi d’amortissement à un
véhicule :
- L’analyse des courbes
DURÉE ORGANISME caractéristiques d’un amortisseur et
leur interprétation.
- L’étude des différents constituants
performance
d’un amortisseur (clapets, pistons,
pointeaux).

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
LA SUSPENSION OBJECTIFS DE LA FORMATION

PILOTÉE • Identifier les avantages et principes de fonctionnement des différentes technologies de
suspension pilotée.
FTM SP
• Réaliser les opérations de maintenance et de diagnostic des systèmes.
CONTENUS - Le synoptique électrique.

• Enoncer les limites de la suspension - Les liaisons inter systèmes.
classique. • Identifier les interventions en atelier
(recommandations et utilisation du
- La problématique.
système) :
- Les notions sur les systèmes
PUBLIC oscillants. - Les opérations de maintenance.
- Le diagnostic.
- Les solutions appliquées à
l’automobile.
la préparation des diplômes et certificats EXERCICES ET APPLICATIONS
• Identifier le principe de fonctionnement de
des services de l’automobile, filière la suspension classique. PRATIQUES
- Raideur. • Lecture des paramètres et activation
option véhicules particuliers. - Flexibilité. des composants à l’aide de l’outil de
- Amortissement. diagnostic.
PRÉREQUIS • Identifier le principe de fonctionnement de • Contrôle des capteurs.
la suspension pilotée :
FORMATION CONSEILLÉE : • Réglage et apprentissage de la hauteur
Le dimensionnement des systèmes de - L’amortissement variable (Ex Renault,
de caisse.
PSA, VAG, Opel…).
suspension (FT DS) • Contrôle des actionneurs.
- La raideur variable (ex Citroën,
Mercedes). • Mise en situation de diagnostic.
- La correction d’assiette (ex VAG,
• Exercices découverte de fonctionnement.
Citroën).
DURÉE ORGANISME - La correction active de roulis (Ex
BMW).
2 jours GNFA
• Lister les composants et leur rôle :
- Les capteurs et les actionneurs.
- Le calculateur.
LA GÉOMÉTRIE ET OBJECTIFS DE LA FORMATION

LE DIAGNOSTIC DES • Identifier les angles de géométrie et leurs influences.
TRAINS ROULANTS
FTM TR
• Remettre en conformité les trains roulants d’un véhicule.

• Différencier une anomalie de géométrie des trains roulants d’une anomalie de structure.
• Identifier les méthodes d’intervention des systèmes de sous-gonflage.
CONTENUS - Train avant et train arrière.

• Caractéristiques des pneumatiques. - Contrôler et régler la géométrie.
• Unités de mesure des angles de
PUBLIC géométrie.
IN
CON
• Les angles de géométrie.
• Identification des pneumatiques :
PRATIQUES
• Le pré contrôle.
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière - Recommandations et méthodes .
- Les caractéristiques.
maintenance des véhicules automobiles, - La réparation et les précautions de • Contrôle de la géométrie avec appareil 4
option véhicules particuliers. démontage et de montage. têtes :
- La détection de sous-gonflage. - Le contrôle en assiette de référence
constructeur.
• Étude des trains avant et arrière :
- L’analyse et le diagnostic des relevés.
- Les éléments constitutifs.
- Les montages : Mc Pherson, pseudo • Contrôle de la structure :
Mc Pherson, double triangulation, - Le diagnostic par comparaison de
multi-bras et auto directionnels. mesures symétriques.
- Les évolutions : double articulation, - L’analyse et le diagnostic des points
pivot découplé, etc. d’ancrage des trains sur la caisse.
- Analyse et conclusion de bilans de
• Étude des angles de trains roulants et leur
géométrie à partir de relevés réalisés
DURÉE ORGANISME incidence sur le comportement routier et
sur véhicules non conformes ou
30mn FOAD GNFA l’usure des pneumatiques :
accidentés.
amont + 2 jours - Chasse, pivot, carrossage, angle
présentiel inclus, off set, set back, etc.

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
LA TRANSMISSION OBJECTIFS DE LA FORMATION

QUATRE ROUES • Distinguer les notions technologiques indispensables (adhérence, glissement, force, couple).
FTM RM
MOTRICES • Identifier les principes de fonctionnement des systèmes de transmission intégrale.

• Appliquer une méthode de maintenance et de diagnostic sur ces systèmes.
CONTENUS • Identifier les précautions d’utilisation, de

• Définir les enjeux de la transmission remorquage et de maintenance de ces
intégrale : technologies.
- L’adhérence, le glissement. • Mettre en œuvre une méthode de
diagnostic et de maintenance.
PUBLIC - Les différentes familles de 4X4.
• Lister les composants du système de EXERCICES ET APPLICATIONS
transmission intégrale et leurs principes PRATIQUES
de fonctionnement :
des services de l’automobile, filière • Désassemblage des pièces
- Le différentiel classique.
maintenance des véhicules automobiles, pédagogiques.
- Le différentiel à glissement limité.
option véhicules particuliers. • Relevés sur composants et pièces en
- Le Torsen.
- Le train épicycloïdal. coupe.
- Le viscocoupleur. • Construction de chaînes cinématiques.
- Les systèmes pilotés.
• Simulation de plaintes clients.
- La boîte de transfert (vecteur de
couple, torsen asymétrique, etc.).
- Les fonctions des leviers, les boutons
et témoins.
- Les interactions entre les différents
composants.
DURÉE ORGANISME
20mn FOAD GNFA
Amont
+ 2 jours
présentiel
LA BOÎTE DE VITESSES OBJECTIFS DE LA FORMATION

AUTOMATIQUE • Identifier le principe de fonctionnement d’une boîte de vitesses automatique à gestion
FTM BV
électronique.
• Effectuer l’entretien, la maintenance et le diagnostic sur les différents types de boîte de
vitesses automatique.
• Lister les technologies des boites de vitesses automatiques 8 et 9 rapports.

• Distinguer les différents systèmes de PRATIQUES
PUBLIC transmission : la boîte de vitesses
mécanique, automatique et robotisée.
• Calcul des rapports de démultiplication.
• Lecture et interprétation d’une table de
Formateurs techniques intervenant pour • Analyser le principe de fonctionnement vérité.
la préparation des diplômes et certificats des boîtes de vitesses automatique :
des services de l’automobile, filière • Lecture et interprétation d’un schéma
mécanique, hydraulique, électrique. électrique.
• Décrire le principe de fonctionnement des • Désassemblage et assemblage d’une
boîtes automatiques et le rôle de chacun BVA.
des composants : le convertisseur, les
PRÉREQUIS freins, les trains épicycloïdaux, etc. • Utilisation de l’outil de diagnostic à des
fins de contrôle, paramétrage et activation
NOTION CONSEILLÉE : Connaissance • Identifier les opérations d’entretien d’une des composants.
du domaine électricité-électronique boîte de vitesses automatique : périodicité,
méthodes et précautions. Formation complémentaire :
• Différencier les stratégies du calculateur : La boîte de vitesses robotisée (FTM BVR).
- Les lois de passage des vitesses.
- Les sécurités.
DURÉE ORGANISME • Identifier les évolutions des boites de
vitesse automatiques couplées à la géo-
3 jours GNFA
localisation.

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
LA BOÎTE DE VITESSES OBJECTIFS DE LA FORMATION

ROBOTISÉE
FTM BVR
• Effectuer le diagnostic et la maintenance des systèmes de boîte de vitesses robotisée

• Identifier la finalité et le principe de PRATIQUES
fonctionnement d’une boîte de vitesses • A partir d’une maquette, identification du
robotisée. fonctionnement d’une BVR.
• Étudier les éléments constitutifs : • Réglages de l’actionneur d’embrayage.
- La commande électrique. • Mise en application des méthodes de
- La commande hydraulique. maintenance et de diagnostic définies par
PUBLIC - Le circuit hydraulique. le constructeur.
Formateurs techniques intervenant pour - Le circuit électrique.
- Les capteurs. • Analyse de schémas électriques.
- Les actuateurs.
des services de l’automobile, filière Formation complémentaire :
- Le calculateur.
maintenance des véhicules automobiles, Les boîtes de vitesses à double embrayage
• Lister les principes d’auto-adaptativité. et à CVT (FTM DEV)
• Identifier les stratégies et les modes
PRÉREQUIS dégradés.
• Réaliser le diagnostic, la maintenance et
FORMATION CONSEILLÉE : La boîte
les contrôles.
de vitesses automatique (FTM BV)
NOTIONS CONSEILLÉES : Notions
élémentaires en lecture de schémas
électriques et mesures
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LES BOÎTES DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

VITESSES À DOUBLE
FTM DEV
• Réaliser l’étude des systèmes de transmission à double embrayage et CVT.

EMBRAYAGE ET CVT • Assurer la maintenance et le diagnostic des boîtes de vitesses à double embrayage et CVT.

• Identifier les principes de fonctionnement PRATIQUES
des boîtes à double embrayage : • Analyse du fonctionnement des barillets
- Le double embrayage à bain d’huile. sur boîte de vitesses.
- Le double embrayage sec. • Désassemblage d’une boîte de vitesses
PUBLIC • Identifier les commandes des différents type DSG.
systèmes à double embrayage : • Dépose et repose d’un double embrayage
- Les actionneurs hydrauliques. sec (boîte Renault DC4).
- Les actionneurs électriques. • Désassemblage d’une boîte CVT.
• Identifier les principes de fonctionnement
maintenance des véhicules automobiles, • Dépose et repose d’un distributeur
des technologies des boîtes CVT :
option véhicules particuliers. hydraulique de boîte CVT.
- Les différents montages présents sur
le marché (Nissan, Audi, Honda, etc.). • Diagnostic sur Honda Insight.
PRÉREQUIS - Le système hydraulique.
FORMATION CONSEILLÉE : La boîte de • Réaliser les opérations de maintenance
vitesses robotisée (FTM BVR) sur système à double embrayage :
- Le réarmement d’un double
embrayage.
- Le réglage d’un actuateur.
• Réaliser le diagnostic des transmissions à
DURÉE ORGANISME double embrayage et CVT :
- Le diagnostic mécanique.
2 jours GNFA
- Le diagnostic électronique.

PARCOURS
MAINTENANCE VI
GESTION MOTEUR
FTV CR Le common rail des véhicules industriels (Norme EURO 6) 2 p. 33
JOURS FTV OA / FTV AE
FTV DP La dépollution des véhicules industriels (Norme EURO 6) 2 p. 33

JOURS FTV CR
FTV BI
Les motorisations à bicarburation GPL, GNV et GNL 2x2 p. 34
des véhicules industriels JOURS
FTE PE La prévention des risques électriques 2 p. 34
JOURS

FTE PE
JOUR
FTV OA Les capteurs et actionneurs, technologies et méthodes de contrôle IN

CON
TOUR
3 p. 35
NABLE JOURS
FTV AE L’architecture électronique des véhicules industriels 3 p. 36

FTV OA
JOURS
FTV HOB La Préparation à l'habilitation B2XL opération batterie 1 p. 36

JOURS
VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES

FTV VEH
Diagnostic et interventions sur véhicules électriques 3 p. 37
FTE PE / FTE MPE
et hybrides JOURS PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
FTV OA / FTV AE
CONFORT ET SÉCURITÉ
FTV MC La maintenance de la climatisation des véhicules industriels 2 p. 37
JOURS
FTV CA
La climatisation automatique et le chauffage autonome IN
CON
3 p. 38
des véhicules industriels TOUR
NABLE JOURS
FTV FP Le freinage pneumatique des véhicules industriels 2 p. 38

JOURS
FTV FE Le freinage électronique (ABS et EBS) des véhicules industriels 3 p. 39

FTV FP
JOURS
FTV EBC Équipements bus et car 2 p. 39

JOURS
FTV RA Les ralentisseurs des véhicules industriels 2 p. 40

FTV FP / FTV FE
JOURS
TRANSMISSION ET LIAISON AU SOL

Le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques 3
FTV BVA des véhicules industriels JOURS
p. 40
FTV BVR Les boîtes de vitesses robotisées des véhicules industriels 3 p. 41 FTV FP / FTV FE /
JOURS FTV RA
FTV HY L’hydraulique des équipements en seconde monte 2x2 p. 41

JOURS

GESTION MOTEUR
LE COMMON RAIL OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES VÉHICULES • Identifier les systèmes d’injection dernière génération.
INDUSTRIELS
FTV CR
• Identifier les causes de dysfonctionnement.
(NORME EURO 6) CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Identifier les polluants du moteur à PRATIQUES
combustion : typologie des polluants. • Localisation des composants des
• Identifier les contraintes et solutions systèmes.
techniques relatives aux normes Euro 6. • Contrôle des principaux composants du
système d’injection.
PUBLIC • Analyser les principes de fonctionnement
• Utilisation des outils d’aide au diagnostic.
des pompes haute pression :
Formateurs techniques intervenant pour • Identification des risques liés au système.
- Le circuit haute pression.
la préparation des diplômes et certificats - Le circuit basse pression.
maintenance des véhicules automobiles, • Étudier les caractéristiques des injecteurs :
option véhicules industriels. - La constitution d’un injecteur.
- Les études des phases de
fonctionnement.
PRÉREQUIS • Analyser les stratégies de fonctionnement
FORMATIONS CONSEILLÉES : Les capteurs du système Common rail.
et actionneurs, technologies et méthodes
• Étudier le système EOBD (European On
de contrôle (FTV OA), L’architecture Board Diagnosis).
électronique des VI (FTV AE)
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
LA DÉPOLLUTION OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES VÉHICULES • Identifier les systèmes de dépollution.
INDUSTRIELS
FTV DP
• Analyser les causes de dysfonctionnement.
(NORME EURO 6) CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Identifier les normes européennes en PRATIQUES
vigueur : contraintes techniques liées aux • Localisation des composants des
normes Euro 6. systèmes de dépollution.
• Caractériser les solutions techniques pour • Contrôle et mesure des principaux
réduire les polluants : capteurs et actionneurs.
PUBLIC - Le recyclage des gaz d’échappement • Contrôle du :
Formateurs techniques intervenant pour (EGR). - Système de recyclage des gaz
la préparation des diplômes et certificats - La réduction des oxydes d’azote d’échappement (EGR).
des services de l’automobile, filière (SCR). - Système de réduction catalytique
maintenance des véhicules automobiles, - La réduction des suies (filtres à sélective (SCR).
option véhicules industriels. particules). - Filtre à particules.
• Étudier les dispositifs combinés : • Contrôle de la qualité de l’AdBlue.
PRÉREQUIS - Les choix techniques des
• Identification des risques liés aux
constructeurs.
FORMATION NÉCESSAIRE : Le commun systèmes de dépollution.
rail des véhicules industriels (FTV CR) • Décrire les stratégies de fonctionnement
et de régénérations des filtres à
particules.
• Étudier le système EOBD (European On
Board Diagnosis).
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

GESTION MOTEUR
LES MOTORISATIONS OBJECTIFS DE LA FORMATION

À BICARBURATION • Acquérir les connaissances technologiques relatives à l’utilisation des carburants gazeux
GPL, GNV ET GNL et liquides.
FTV BI
• Décrire les opérations de contrôle et de maintenance sur des véhicules GPL/c et GNV.
DES VÉHICULES
INDUSTRIELS CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS
de la bicarburation : • Intervention sur véhicules pédagogiques.
-Les spécificités du véhicule GPL/c • Mises en situation sur maquette.
et GNV.
PUBLIC - Les allumages commandés.
• Diagnostic de dysfonctionnement de
systèmes GPL/C.
Formateurs techniques intervenant pour - Le principe de combustion du moteur
la préparation des diplômes et certificats essence. • Remise en conformité d’installations.
des services de l’automobile, filière • Caractériser les propriétés du GPL/c et
maintenance des véhicules automobile, du GNV :
option véhicules industriels. - Les caractéristiques physiques et
chimiques.
- Les particularités liées à la
combustion des gaz.
• Effectuer et décrire les opérations de
diagnostic et de maintenance d’un moteur
équipé d’un système GPL/c :
- Le remplacement des composants.
- Les principaux incidents et pannes.
• Appliquer les consignes de sécurité.
DURÉE ORGANISME
4 jours GNFA
(2x2 jours)
ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE

RISQUES D’ORIGINE • Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électrique et
ELECTRIQUE hybride en référence à la norme Afnor NF C18-550
FTE PE

SUR VEHICULES
AUTOMOBILES CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS
• Mettre en œuvre et respecter les PRATIQUES
consignes de sécurité : • Contrôles préliminaires sur véhicule
- Le type de véhicule (électrique • Réalisation d’une consignation /
PUBLIC ou hybride)
- Les risques électriques
déconsignation
• Contrôle de l’équipement de protection
Formateurs techniques intervenant pour - Les différents types d’activité individuelle (EPI) et de l’outillage
la préparation des diplômes et certificats à l’atelier
des services de l’automobile, filière - Les différentes zones de risques • Contrôle de conformité des titres
maintenance des véhicules automobile, - Les différents types de travaux d'habilitation et des documentations
option véhicules industriels. - Les différents niveaux d’habilitation liées à l'habilitation
- Les prescriptions de la NF C18-550 • Analyse du risque électrique
- Les équipements de protection
MODALITÉ D’ÉVALUATION (EPI, EPC)
• Réalisation d’une intervention
au voisinage
Evaluation théorique et pratique en vue - La procédure de consignation/
déconsignation • Évaluation du stagiaire sur ses capacités
de la délivrance de l’avis sur habilitation
- Les interventions en cas d’accident « de chargé de travaux » d’ordre
B0L, BCL, B2VL.
corporel ou incendie électrique nécessaires à l’obtention
du niveau B2L
• Analyse d’une intervention sur véhicule
accidenté
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE

COMPÉTENCES
FTE MPE
DE PRÉVENTION la norme Afnor NF C18-550 et ses évolutions
• Maintenir les compétences nécessaires au renouvellement de l’habilitation électrique
ÉLECTRIQUES
CONTENUS • Évaluation pratique et individuelle
• Respecter les consignes de sécurité sur véhicule (imposée par la norme
relatives à la norme Afnor NF C18-550 Afnor NF C18-550) :
- Suivi de la procédure de consignation
PUBLIC - Mise en œuvre et respect des
consignes de sécurité / déconsignation
Formateurs techniques intervenant pour - Rappel des prescriptions de l’Afnor - Contrôle de l’équipement de
la préparation des diplômes et certificats NF C18-550 protection individuelle (EPI)
des services de l’automobile, filière - Risques électriques et de l’outillage isolé 1000V
maintenance des véhicules automobile, - Procédure de consignation / - Réalisation d’une intervention
intervention / déconsignation. en présence d’une pièce nue
option véhicules industriels
sous tension (voisinage)
EXERCICES ET APPLICATIONS - Détermination des rôles et
PRÉREQUIS PRATIQUES responsabilités des acteurs de l’atelier
FORMATION NÉCESSAIRE : - Contrôle de conformité du titre
• Applications sur ordinateurs (TP Training) d’habilitation
La prévention des risques d’origine en vue de la réussite aux tests :
électrique sur véhicules automobiles • Identification des différentes chaînes
- Identification des différents titres de traction
(FTE PE) d’habilitation
- Rôles et responsabilités des acteurs
de l’atelier sur le principe du jeu de
DURÉE ORGANISME société « QUI EST-CE ?© »
- Analyse du risque électrique
1 jour GNFA - Identification des zones à risque
LES CAPTEURS OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET ACTIONNEURS, • Étudier le fonctionnement des capteurs et actionneurs utilisés sur les véhicules industriels.
FTV OA
TECHNOLOGIES • Visualiser et analyser les signaux électriques à l’aide du multimètre et de l’oscilloscope.
ET MÉTHODES CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

DE CONTRÔLE • Identifier le principe de fonctionnement PRATIQUES
et la méthode de contrôle relatifs aux • Réalisation de mesures sur capteurs et
capteurs. actionneurs.
• Identifier le principe de fonctionnement • Relevés des signaux sur véhicule et
PUBLIC et la méthode de contrôle relatifs aux maquette.
IN
actionneurs. • Comparaison des relevés réalisés aux
Formateurs techniques intervenant pour la • Identifier le principe de fonctionnement
CON courbes caractéristiques des capteurs et
TOUR préparation des diplômes et certificats des d’un système à gestion électronique. actionneurs.
NABLE
services de l’automobile, filière
• Identifier le principe de fonctionnement de • Application des règles environnementales
l’oscilloscope. et de sécurité.
option véhicules industriels.
• Contrôler des capteurs en utilisant un
schéma électrique. Formation complémentaire :
PRÉREQUIS L’architecture électronique des
véhicules industriels (FTV AE)
FORMATION NÉCESSAIRE :
Le common rail des véhicules industriels
(FTV CR)
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
L’ARCHITECTURE OBJECTIFS DE LA FORMATION

ÉLECTRONIQUE • Identifier les principales architectures électroniques des véhicules industriels.
DES VÉHICULES
FTV AE
• Lire et décoder les schémas électriques constructeurs (norme DIN et SAE).

du multiplexage : • Recherche de pannes sur un véhicule
- La gestion des alimentations de multiplexé.
communication. • Influences et conséquences d’un
- La détection de défauts.
PUBLIC - Les architectures électroniques des
dysfonctionnement sur un bus de
communication.
Formateurs techniques intervenant pour différents constructeurs.
• Application d’une méthode de diagnostic.
la préparation des diplômes et certificats • Identifier les principales architectures
des services de l’automobile, filière • Recherche de panne avec le diagnostic à
électroniques des véhicules industriels :
l’afficheur et l’outil de diagnostic.
maintenance des véhicules automobiles, - Les applications multiplexées
option véhicules industriels. utilisées. • Mise en conformité avec les règles de
- Les différentes topologies. sécurité.
- Les différents supports de
PRÉREQUIS communication.
FORMATION CONSEILLÉE : Les - La trame, l’algèbre de Boole
capteurs et actionneurs, technologies et (conversion décimal en
méthodes de contrôle (FTV OA) hexadécimale).
• Lire et décoder les schémas électriques
constructeurs, norme DIN et SAE : les
symboles normalisés par les différents
DURÉE ORGANISME constructeurs.
3 jours GNFA • Appliquer une méthodologie de diagnostic
sur véhicules multiplexés.
LA PRÉPARATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

À L’HABILITATION
FTV HOB
• Assurer la maintenance des batteries dans le respect de la norme NF C18-550

« B2XL OPÉRATION • tiliser une source d’énergie extérieure dans le respect de la norme NF C18-550
• Déplacer et stocker vos batteries dans le respect de la norme NF C18-550
BATTERIE »
• Les travaux avec ou sans voisinage PRATIQUES
• Le rôle des acteurs • Respecter les instructions données
• Le domaine des opérations sur batterie • Identifier le chargé d’exploitation
PUBLIC rentrant dans l’habilitation • Organiser, délimiter et signaler la zone
• Les différents niveaux d’habilitation dans de travail
Formateurs techniques intervenant pour le cadre des opérations sur batteries
la préparation des diplômes et certificats • Respecter et faire respecter la zone de
• Les prescriptions d’exécution des travaux travail
• Les zones d’environnement et leurs
maintenance des véhicules automobile, • Eliminer un risque de présence de tension
limites
option véhicules de transports routiers. dans la zone 4
• Les risques liés aux opérations sur
batteries • Vérifier et utiliser le matériel et l’outillage
appropriés
• L’utilisation et la manipulation des
matériels et outillages spécifiques • Identifier et contrôler les équipements de
• Attitude en cas d’accident ou d’incendie protection collective et individuelle
• Les documents dans le cadre des travaux
sur batterie (autorisation de travail,
instruction de sécurité, avis de fin de
travail)
DURÉE ORGANISME
1 jours GNFA

ET HYBRIDES
DIAGNOSTIC ET OBJECTIFS DE LA FORMATION

INTERVENTIONS
FTV VEH
• Identifier les différentes technologies des véhicules électriques et hybrides.

SUR VÉHICULES • Identifier les particularités des batteries.
INDUSTRIELS • Identifier le fonctionnement et les particularités des systèmes annexes.

• Réaliser la maintenance et le diagnostic des VE et VH.
ÉLÉCTRIQUES
ET HYBRIDES CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS
• Les différentes technologies VE et VH. PRATIQUES
PUBLIC - Le véhicule électrique. - Identification et localisation des
composants.
- Le véhicule hybride (Thermique-
Formateurs technique intervenant pour la électrique ou thermique-électrique- - Mesures de tension.
préparation des diplômes et certificats des hydraulique). - Analyse des stratégies de
services de l’automobile, option véhicules fonctionnement.
• Particularité des batteries.
industriels (ou véhicules de transport routier).
- Convertisseurs. - Mise en situation pratique
maintenance et diagnostic.
PRÉREQUIS - Récupération d’énergie au freinage.
• Systèmes annexes.
FORMATIONS NÉCESSAIRES : La
- Chauffage.
prévention des risques d'origine électrique
(FTE PE) ou le maintien des compétences - Freinage.
PE (FTE MPE). - Refroidissement.
FORMATIONS CONSEILLÉES : FTV
OA, FTV AE
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
CONFORT
ET SÉCURITÉ
LA MAINTENANCE DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

LA CLIMATISATION • Identifier le fonctionnement et les composants d’un système de climatisation.
FTV MC
DES VÉHICULES • Réaliser l’entretien et la maintenance de la boucle de froid et du circuit d’air dans le cadre
de la réglementation.
INDUSTRIELS • Se préparer à l’attestation d’aptitude prévue par le décret n°2007-737 du 7 mai 2007.

• Caractériser les états d’un corps PRATIQUES
pur (changement d’état, pression, • Manipulation d’une station de charge
PUBLIC température). de climatisation pour les opérations
Formateurs techniques intervenant pour • Identifier les conséquences des de maintenance dans le cadre de la
la préparation des diplômes et certificats fluides sur l’environnement et lister les préparation aux tests d’aptitude.
des services de l’automobile, filière obligations réglementaires. • Recherche de fuites.
maintenance des véhicules automobiles, • Identifier le principe de fonctionnement de • Contrôle d’efficacité.
option véhicules industriels. la climatisation, de la boucle de froid et du • Réalisation d’un complément de charge.
circuit d’air :
- Avec détendeur. Formation complémentaire :
- Avec calibrage. La climatisation automatique et le
• Étudier les composants du circuit et chauffage autonome des véhicules
leurs fonctionnements : le compresseur, industriels (FTV CA)
le condenseur, le déshydrateur, le
détendeur, l’évaporateur, etc.
• Mettre en œuvre des opérations de
maintenance :
DURÉE ORGANISME - Les étapes de la maintenance.
2 jours GNFA - La détection de fuites à l’azote.

CONFORT
ET SÉCURITÉ
LA CLIMATISATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

AUTOMATIQUE ET • Identifier le principe de fonctionnement d’une climatisation automatique (régulée).
FTV CA
LE CHAUFFAGE • Réaliser le diagnostic hydraulique et électronique des systèmes de climatisation

automatique (régulée).
AUTONOME
DES VÉHICULES CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS
• Décrire les composants et leurs rôles : PRATIQUES
INDUSTRIELS - Les capteurs. Réalisation de travaux pratiques en
- Les actionneurs. trinômes basés sur les activités suivantes :
PUBLIC • Analyser le principe de fonctionnement • Utilisation du diagramme de Mollier sur
IN
CON
d’une climatisation automatique (régulée) :
- Le circuit d’air.
les boucles de froid.
• Utilisation du diagramme de Mollier sur
TOUR - Les stratégies du calculateur. une boucle de froid avec une panne
NABLE des services de l’automobile, filière
maintenance des véhicules automobiles, • Réaliser des contrôles hydrauliques sur le hydraulique.
option véhicules industriels. circuit froid : • Utilisation du sous-refroidissement pour
- La lecture et l’interprétation des réaliser un complément de charge, sur un
circuit avec détendeur.
PRÉREQUIS valeurs de pression et température.
• Réaliser des contrôles sur le circuit • Etude du pilotage d’un compresseur à
NOTIONS CONSEILLÉES : électrique et électronique : cylindrée variable.
Connaissance du domaine électricité-
- La lecture de paramètres. • Relevé et analyse des signaux électriques
électronique.
- La mesure électrique des des capteurs spécifiques à la climatisation
composants. automatique.
- Les modes dégradés. • Diagnostic d’une panne électrique sur une
• Analyser des situations de climatisation automatique.
DURÉE ORGANISME dysfonctionnement du système.
3 jours GNFA
LE FREINAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

PNEUMATIQUE • Réaliser la maintenance du système de freinage.
DES VÉHICULES
FTV FP
• Identifier et énoncer la fonction des différents organes constitutifs d’un système de

freinage EBS première génération.
INDUSTRIELS
• Identifier les différents éléments du circuit PRATIQUES
de production : • Identification et localisation des
- Les principes de fonctionnement. composants d’un système de freinage
- Les éléments constitutifs. pneumatique.
PUBLIC - Les méthodes de contrôle. • Méthodes de contrôle des différents
Formateurs techniques intervenant pour • Réaliser la maintenance du système de circuits.
la préparation des diplômes et certificats freinage : • Opérations d’entretien et de diagnostic
des services de l’automobile, filière - L’évaluation et l’intervention d’un d’un système de freinage.
maintenance des véhicules automobile, système de freinage défaillant.
option véhicules industriels. • Analyses de pressions d’un système de
• Énoncer la législation en vigueur : freinage EBS.
- La réglementation européenne. • Évaluation et intervention sur un système
• Identifier et énoncer la fonction des de freinage défaillant.
différents organes constitutifs d’un • Mise en conformité avec les règles de
système de freinage EBS première sécurité.
génération :
- Les principes de fonctionnement.
- Les éléments constitutifs.
- Les méthodes de contrôle.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

CONFORT
ET SÉCURITÉ
LE FREINAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

ÉLECTRONIQUE • Identifier les différents composants des nouveaux systèmes de freinage à commande
(ABS ET EBS) électronique.
FTV FE
• Effectuer la maintenance, les contrôles et les réglages sur véhicule.

DES VÉHICULES
• Définir les systèmes antiblocages et PRATIQUES
antipatinages dans leur environnement : • Localisation des composants sur le
- Les différents types d’ABS de véhicule.
remorques et semi-remorques.
PUBLIC • Mise en œuvre des opérations d’entretien
et de diagnostic d’un système de freinage.
Formateurs techniques intervenant pour • Identifier les circuits et composants des
la préparation des diplômes et certificats systèmes de freinage à commande • Utilisation des outils de diagnostic sur
électronique : véhicule.
maintenance des véhicules automobiles, - Les fonctions du système EBS. • Contrôle au multimètre et à l’oscilloscope
- L’étude du circuit de freinage EBS : des capteurs d’un système de freinage
option véhicules industriels.
- de type Bosch (Renault, Volvo, EBS.
etc.).
PRÉREQUIS - de type Wabco (Mercedes, Ivec, • Relevé, comparaison des pressions d’un
etc.). système de freinage EBS.
NOTIONS CONSEILLÉES : Notions
- L’étude du système antipatinage ASR. • Application des règles environnementales
élémentaires en électronique-électricité.
- Les caractéristiques et le et de sécurité.
fonctionnement des différents
Le freinage des véhicules industriels (FTV FP) composants.
• Étudier et comparer les schémas
pneumatiques et électriques.
DURÉE ORGANISME • Effectuer des opérations de diagnostic :
3 jours GNFA - Le diagnostic du système ABS.
- Le diagnostic du système EBS.
LES PORTES DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

BUS ET CARS :
FTV EBC
• Identifier les différentes technologies de portes.

TECHNOLOGIE ET • Réaliser les réglages et les apprentissages.
• Appréhender les dysfonctionnements.
FONCTIONNEMENT
• Identifier la cinématique des portes PRATIQUES
(portes louvoyantes intérieures, • Localisation des composants.
extérieures, simple ou double…). • Contrôle et mesure des principaux
PUBLIC • Caractériser les technologies de capteurs et actionneurs.
Formateurs techniques intervenant pour commande d’ouverture des portes • Contrôle :
(motorisations électriques, pneumatiques).
la préparation des diplômes et certificats - Des réglages mécaniques des portes
des services de l’automobile, filière • Étudier les capteurs et actionneurs - Des fonctions de sécurité de la porte
maintenance des véhicules automobile, associés aux systèmes de gestion (vérin linéaire).
option véhicules des transports routiers. électronique des portes. - Des dysfonctionnements.
• Intégrer les fonctions associées
au véhicule (frein de porte EBS,
agenouillement du véhicule, limitation de
vitesse lorsque les portes sont ouvertes,
interdiction d’ouverture de porte en
roulant).
• Identifier les principes de sécurité
des portes (fonction anti pincement,
débrayage pneumatique, fonction.).
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

CONFORT
ET SÉCURITÉ
LES RALENTISSEURS OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES VÉHICULES • Identifier les différents systèmes de ralentisseurs.
INDUSTRIELS
FTV RA
• Effectuer la maintenance, les contrôles et les réglages des systèmes de ralentisseurs.

• Identifier les différents types de PRATIQUES
ralentisseurs : • Localisation des composants des
- Les ralentisseurs hydrauliques. systèmes.
- Les ralentisseurs pneumatiques. • Contrôle et mesure des principaux
PUBLIC - Les ralentisseurs électriques.
- Les freins moteur (sur échappement
capteurs et actionneurs.
Formateurs techniques intervenant pour la • Utilisation des outils d’aide au diagnostic

et de compression).
sur véhicule.
préparation des diplômes et certificats des • Caractériser les stratégies de
services de l’automobile, filière fonctionnement des ralentisseurs : • Identification des risques liés aux
maintenance des véhicules automobiles, systèmes.
- Le fonctionnement en mode
option véhicules industriels. couplage.
- Les stratégies combinées.
PRÉREQUIS • Analyser l’intégration des ralentisseurs
dans le dispositif EBS.
FORMATIONS CONSEILLÉES :
Le freinage pneumatique des VI (FTV FP),
Le freinage électronique ABS et EBS des VI
(FTV FE)
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA
TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
LE FONCTIONNEMENT OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES BOITES DE
FTV BVA
• Appréhender le principe de fonctionnement d’un convertisseur de couple

VITESSES AUTOMA • Assurer la maintenance et le diagnostic des boîtes de vitesses automatiques
• Appréhender les risques et la réglementation en vigueur
TIQUES DES VEHICULES
• Les différentes technologies de boîtes de PRATIQUES
vitesses • Localiser et identifier les composants
• Le convertisseur de couple des commandes de boîtes de vitesses
automatisées
PUBLIC • Notions d’hydraulique
• Identifier les composants internes de la
Formateurs techniques intervenant pour • Les rapports de réduction et de
boîte de vitesses
la préparation des diplômes et certificats démultiplication
• Identifier les actionneurs de boîtes de
des services de l’automobile, filière • Les composants internes de la boîte de
vitesses automatisées
maintenance des véhicules automobile, vitesses automatique
option véhicules de transports routiers. • Contrôler des capteurs et actionneurs
• Le principe de fonctionnement de la boîte
de vitesses automatique • Analyser les dysfonctionnements d’une
boîte de vitesses automatique
• Mettre en œuvre les procédures de
maintenance dans les règles d’hygiène et
de sécurité
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA

TRANSMISSION
ET LIAISON AU SOL
LES BOÎTES DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

VITESSES ROBOTISÉES
FTV BVR
• Caractériser les différents types de boîtes de vitesses robotisées des véhicules industriels.
DES VÉHICULES • Effectuer les contrôles liés au fonctionnement des boîtes de vitesses robotisées sur véhicule.

• Identifier les différents types de boîtes de PRATIQUES
vitesses robotisées : • Localisation des composants des
- La boîte I-Shift. commandes de boîtes de vitesses
- La boîte Optidriver +. automatisées sur véhicules et organes.
- La boîte EAS II.
PUBLIC - La boîte ZF.
• Contrôle de capteurs et actionneurs au
moyen du multimètre et de l’oscilloscope.
Formateurs techniques intervenant pour • Expliquer la cinématique des rapports • Utilisation des outils d’aide au diagnostic
la préparation des diplômes et certificats pour les différentes catégories de boîtes : sur véhicule.
des services de l’automobile, filière - Le fonctionnement des doubleurs de
maintenance des véhicules automobiles, • Réalisation des opérations d’entretien
gamme (étages et relais). et de calibrage d’une boîte de vitesses
option véhicules industriels. - Les commandes et assistances de automatisée.
passage de vitesses.
• Mise en conformité avec les règles de
• Identifier les composants électroniques sécurité.
des boîtes de vitesses robotisées :
- Les capteurs.
- Les actionneurs.
• Analyser les différentes stratégies de
fonctionnement des boîtes de vitesses
robotisées :
- Le mode automatique.
DURÉE ORGANISME - La fonction du régulateur de vitesse.
3 jours GNFA - Le mode manuel.
L’HYDRAULIQUE DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

ÉQUIPEMENTS EN • Identifier les éléments et le fonctionnement des systèmes hydrauliques et hydrostatiques.
SECONDE MONTE
FTV HY
• Assurer le diagnostic et le dépannage des circuits hydrauliques.

• Caractériser le fonctionnement des PRATIQUES
systèmes hydrauliques : • Contrôle des débits et pressions sur
- La symbolisation (le plan hydraulique véhicules et équipements.
symbolisé). • Lecture et réalisation de schémas
- Les principes hydrostatiques et
PUBLIC hydrodynamiques.
symbolisés.
• Contrôle des butées hydrauliques de la
Formateurs techniques intervenant pour • Identifier les éléments constituant un direction d’un véhicule industriels.
la préparation des diplômes et certificats circuit :
des services de l’automobile, filière • Application sur hayon hydraulique.
- Les échangeurs thermiques.
maintenance des véhicules automobiles, - Les fluides hydrauliques. • Mise en conformité avec les règles du
option véhicules industriels. - Les pompes. travail et de l’environnement.
- Les récepteurs (vérins). • Étude de cas.
- Les moteurs hydrauliques.
- Les distributeurs.
- Les limiteurs de pression.
- Les réducteurs de pression.
- Les transmissions hydrostatiques.
- Le coupleur, convertisseur.
• Détecter une panne dans un circuit.
DURÉE ORGANISME
4 jours GNFA
(2x2 jours)

PARCOURS
MAINTENANCE MOTOCYCLE
GESTION MOTEUR
FTY GM Les systèmes de gestion moteur IN
CON
TOUR
3 p. 43
FTY MD
NABLE JOURS
FT CI
Les cartographies d’injection et d’allumage d’un moteur IN
CON 3 p. 43
FTY GM
quatre temps
TOUR
NABLE
JOURS
FTY MD La méthode de diagnostic IN
CON
TOUR
3 p. 44
NABLE JOURS
FTY FT Les systèmes de freinage ABS et de tractions pilotées 2 p. 44

FTY MD
JOURS
FTY VE Les deux roues électriques 2 p. 45

JOURS
PARTIE CYCLE
FTY CDM L’étude du comportement dynamique des motocycles 2 p. 45
JOURS
FTY PC Le contrôle de la partie cycle 2 p. 46

FTY CDM
JOURS
FTY SM Les systèmes de suspension motocycle 2 p. 46

FTM CDM / FTY PC
JOURS
FT DS Le dimensionnement des systèmes de suspension IN

CON
TOUR
2 p. 47
FTY SM
NABLE JOURS
MAINTENANCE
FTY RCM Géométrie, et méthodologie de réglage du chassis moto 2 p. 47
JOURS

CON 2x2 p. 7
professionnelle dans les services de l’automobile
TOUR
NABLE JOURS

JOURS

JOURS

JOURS FG RAC

JOURS

JOURS

MIN FOAD

GESTION MOTEUR

GESTION MOTEUR •Identifier les différents systèmes de gestion moteur et leurs évolutions.
FTY GM
•Identifier les principes de fonctionnement d’un système de gestion moteur à l’aide d’un
banc de puissance.
•Appliquer une démarche de diagnostic et de mise au point sur moteur à injection essence
dépollué.

• Caractériser les systèmes de gestion PRATIQUES
PUBLIC moteur motocycle : • Relevé de pressions sur circuits
IN
CON
Formateurs techniques intervenant pour la
préparation des diplômes et certificats des
- Les solutions d’injections.
- Les circuits d’air, d’alimentation
hydrauliques.
• Relevé de signaux (tension, fréquence,
TOUR en essence, d’échappement et etc.) sur circuits électriques avec outillage
NABLE services de l’automobile, filière maintenance électrique. universel (multimètre, oscilloscope,
des véhicules automobiles, option - Le calculateur et ses périphériques. etc.) et outil de diagnostic (MM et
motocycles. - Les systèmes d’injection directe constructeur).
essence pour les moteurs deux temps.
PRÉREQUIS • Contrôle et diagnostic du système de
• Identifier les normes (Euro 3 et Euro 4) et gestion moteur (injection, allumage,
FORMATION CONSEILLÉE : Les systèmes de dépollution (sonde oxygène, dépollution) à l’aide d’un analyseur de gaz,
méthodes de diagnostic (FTY MD) catalyseur, insufflation d’air). d’un banc de puissance et d’un outil de
NOTIONS NÉCESSAIRES : diagnostic.
• Repérer et utiliser des outils de
Connaissances des notions élémentaires diagnostic constructeurs et multimarques
d’électricité et d’électronique disponibles : Texa, BMW, Suzuki, etc. Formation complémentaire :
• Maîtriser les opérations de contrôle et de Les cartographies d’injection et d’allumage
maintenance sur les différents systèmes : d’un moteur quatre temps (FT CI)
DURÉE ORGANISME réglages papillons motorisés, TPS, ride by
3 jours GNFA et INCM wire, etc.
• Établir une méthode de diagnostic applicable
pour les élèves de niveau IV et III.
LES CARTOGRAPHIES OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’INJECTION ET • Analyser l’architecture des systèmes d’injection.
D’ALLUMAGE D’UN • Réaliser les cartographies d’injection et d’allumage sur un banc de puissance freiné.
MOTEUR QUATRE
FT CI

TEMPS • Déterminer les paramètres de combustion PRATIQUES
et de fonctionnement d’un moteur : • Mise en route du moteur sur un banc de
- La définition de la richesse air / puissance.
carburant en fonction du type de • Réalisation des cartographies d’injection
véhicule.
PUBLIC - Les modes d’injection.
et d’allumage.
IN
CON
Formateurs techniques intervenant
pour la préparation des diplômes et
- La régulation de richesse avec sonde
proportionnelle.
• Analyse des données fournies par les
différents capteurs.
TOUR
NABLE certificats des services de l’automobile, - La communication inter calculateurs • Paramétrage des sondes, des temps
filière maintenance automobile, option par multiplexage. d’injection et des points d’allumage.
motocycles ou véhicule particulier. • Cartographier l’allumage et l’injection sous
contrôle de l’information et des lectures
du banc :
PRÉREQUIS - La méthodologie de réglage sur banc
FORMATIONS CONSEILLÉES : Les de puissance.
systèmes de gestion moteur (FTY GM) - L’étude du cliquetis.
- Les performances du moteur
(pollution, couple, puissance,
rendement).
DURÉE ORGANISME
performance

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LA MÉTHODE DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DIAGNOSTIC • Identifier les circuits électriques, les capteurs et les actionneurs sur les schémas
FTY MD
électriques des différents constructeurs.

• Élaborer une démarche de diagnostic à l’aide de schémas et d’outils de mesures et de
diagnostic.

• Localiser des dysfonctionnements sur PRATIQUES
des schémas (japonais et européens) • Exploitation de schémas électriques
et effectuer le diagnostic des différents et réalisation de mesures sur circuits
PUBLIC circuits électriques. électriques pour la recherche de pannes
IN • Utiliser les différentes fonctions des outils sur :

CON de diagnostic et d’un oscilloscope. - circuit de charge et démarrage.
TOUR
• Effectuer et analyser les relevés de - circuit complexe (Multiplexé, panne
NABLE des Services de l’Automobile, filière de capteur, interaction entre les
« maintenance des véhicules signaux sur capteurs et actionneurs.
différents systèmes tableau de bord,
automobiles, option motocycles » • Identifier les principales applications du gestion moteur, Abs, contrôle de
multiplexage en motocycle (les tableaux traction…).
PRÉREQUIS de bord, la gestion moteur, le contrôle de
traction …). • Relevés de signaux (tension, fréquence,
NOTIONS NÉCESSAIRES : rapport cyclique…).
Maitrise de l’électricité de base moto
• Mise en œuvre d’une méthode de
Maitrise du multimètre
diagnostic sur les différents systèmes
complexes.
DURÉE ORGANISME Les systèmes de gestion moteur (FTY GM),
Les systèmes de freinage ABS et de
3 jours GNFA et INCM traction pilotés (FTY FT)

FREINAGE ABS ET DE • Maîtriser la technologie des différents systèmes de freinage hydraulique et électronique
(ABS, intégral et tractions pilotées).
TRACTION PILOTÉES
FTY FT
• Réaliser le diagnostic et la maintenance des systèmes antiblocage des roues et des

systèmes de contrôle de traction 9ème génération.

• Caractériser le principe de fonctionnement PRATIQUES
d’un système générique. • Réalisation d’une purge ou d’un échange
périodique du liquide de frein sur un
PUBLIC • Identifier les caractéristiques d’un
véhicule équipé d’un système ABS.
système ABS, d’un système intégral
Formateurs techniques intervenant pour la (eCBS) et d’un système de contrôle de • Interprétation des valeurs fournies par
préparation des diplômes et certificats des traction (antipatinage, anticabrage, etc.) : les outils de diagnostic (constructeur et
services de l’automobile, filière maintenance - La sécurité. multimarques).
des véhicules automobiles, option motocycles. - Les principes physiques. • Contrôle des différents capteurs liés au
- La constitution et le principe de système à l’aide d’un multimètre et de
PRÉREQUIS régulation des groupes hydrauliques. l’oscilloscope.
- Les circuits de commande, de
FORMATION CONSEILLÉE : surveillance et d’autodiagnostic.
• Configuration et vérification du
Les méthodes de diagnostic appliquées fonctionnement d’un système de contrôle
au motocycle (FTY MD) • Maîtriser la maintenance de ces systèmes de traction.
NOTIONS NÉCESSAIRES : Connaissance de freinage et de tractions pilotées.
• Recherche de pannes sur véhicules
des principes technologiques des systèmes (électriques et hydrauliques) équipés
de freinage classiques. d’ABS 9ème génération.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA et INCM

LES SYSTEMES DEUX OBJECTIFS DE LA FORMATION

ROUES ELECTRIQUES •Analyser les différentes catégories et principes de fonctionnement des deux roues électriques
•Intégrer les process de maintenance spécifique propres aux deux roues électriques.
FTY VE

• Rappel des règles de sécurité PRATIQUES
• Intervenir
sur les motos électriques • Mise en sécurité de scooter électrique
et hybrides (C évolution)
- Identifier et caractériser les différentes • Localisation des éléments sur véhicule
technologies des motos électriques et • Mesure de tension batterie de traction
PUBLIC hybrides présentes sur le marché. •E tude de la gestion du refroidissement
Formateurs techniques intervenant pour - Analyser le fonctionnement des d'une batterie de traction
la préparation des diplômes et certificats composants mécaniques et électriques •C ontrôle d'isolement du circuit de traction
des services de l’automobile, filière des motos électriques et hybrides.
• Analyses du fonctionnement du moteur
maintenance des véhicules automobile, - Identifier les particularités de
à courant continu
option motocycles. fonctionnements liés aux différentes
technologies
• Analyses du fonctionnement du moteur
alternatif synchrone
-R éaliser la maintenance et le
MODALITÉ D’ÉVALUATION diagnostic des motos électriques et • Analyses du fonctionnement du moteur
Quizz hybrides les bénéfices de la formation alternatif asynchrone
-E ntretenir et réaliser des contrôles •E tude de fonctionnement de l'électro-
électriques sur motos électriques et nique de puissance
hybrides •M ettre en œuvre une procédure de dia-
• Identifier les technologies actuelles sur le gnostic sur motos électriques (BMW…)
marché des motos électriques et hybrides. •R echerches de pannes sur motos
• Identifier les batteries de traction (rôle, électriques
DURÉE ORGANISME constitution, principe de fonctionnement) •P articularité du fonctionnement de la
2 jours GNFA - INCM • Les
moteurs électriques (rôle, constitution, transmission d'une moto hybride
principe de fonctionnement) (Piaggio MP3)
• Particularités
des véhicules motos • Mesures à l’outil de diagnostic de
électriques et hybrides paramètres
PARTIE CYCLE
L’ÉTUDE DU
OBJECTIFS DE LA FORMATION
COMPORTEMENT
FTY CDM
•Caractériser l’influence de la géométrie du châssis sur le comportement de la moto.

DYNAMIQUE DES •Définir les relations entre les pneumatiques, les cinématiques de suspension, le châssis,
le pilote et le comportement dynamique de la moto.
MOTOCYCLES •Déduire de l’analyse des différents systèmes de liaison au sol, l’incidence des opérations
de maintenance sur le comportement du véhicule.
CONTENUS - Les motos en courbes : roulis,

• Définir l’influence des paramètres direction, suspension, déformation du
châssis.
PUBLIC géométriques et physiques de la moto sur
son comportement : • Diagnostiquer les problèmes de
Formateurs techniques intervenant pour - La géométrie de la moto comportement dynamique :
la préparation des diplômes et certificats (empattement, chasse, déport, angle - Les méthodes de mise au point :
des services de l’automobile, filière de chasse), le centre de gravité. réglage du châssis, des amortisseurs,
maintenance des véhicules automobiles, - Les mécanismes d’adhérence du des divers éléments.
option motocycles. pneumatique. - L’influence des paramètres de
- L’influence des pièces tournantes sur fonctionnement du moteur et de
le comportement de la moto. l’électronique associée.
• Définir les conditions d’équilibre
dynamique de la moto : EXERCICES ET APPLICATIONS
- Les mouvements rectilignes :
PRATIQUES
résistance aérodynamique, Étude de cas : méthodes de mises au point
accélérations, transferts de charges, des motos des différents types (routières,
etc. sportives, tout terrain).
- L’influence des effets de chaîne
ou des effets de bras sur le Formations complémentaires :
DURÉE ORGANISME
comportement. Le dimensionnement des systèmes de
2 jours École de la suspension (FT DS),
performance Le contrôle de la partie cycle (FTY PC)

PARTIE CYCLE

DE LA PARTIE CYCLE • Réaliser le diagnostic des déformations de la partie cycle (cadre, roue, fourche, bras oscillant, etc.).
• Énoncer et appliquer la réglementation en vigueur sur une partie cycle déformée avec la
FTY PC
nouvelle norme AFNOR NF R29-002.

• Identifier les différentes techniques de PRATIQUES
contrôle d’une partie cycle : • Mise en assiette.
- Le contrôle visuel. • Analyse du relevé de cotes et
- Les méthodes des constructeurs interprétation des résultats entre :
PUBLIC (les troubles caractéristiques du - Des valeurs nominales.
comportement). - Des valeurs relevées.
- La méthode dimensionnelle. - Des écarts.
des services de l’automobile, filière • Apprécier la déformation d’un cadre avec • Bilan du contrôle géométrique.
un système de mesure tridimensionnelle :
maintenance des véhicules automobiles, • Comparaison des différents systèmes.
option motocycles. - La présentation et l’étude des
systèmes de mesure (Marolo Laser et • Diagnostic et recherche des éléments
Marolo Touch). déformés et ainsi évaluer le remplacement
PRÉREQUIS • Énoncer la réglementation en vigueur
ou la remise en état (pas de réparation
FORMATION CONSEILLÉE : effective).
(norme NF R29-002) relative à la structure
L’étude du comportement dynamique principale d’une partie cycle déformée :
des motocycles (FTY CDM) - Le remplacement d’un cadre et sa Les systèmes de suspension motocycle
réparation partielle. (FTY SM)
- Les définitions des cotes
caractéristiques.
- L’étude d’une fiche technique
DURÉE ORGANISME constructeur.
2 jours GNFA et INCM
LES SYSTÈMES OBJECTIFS DE LA FORMATION

DE SUSPENSION • Maîtriser la technologie des différents systèmes de suspension et d’amortisseur de direction.
MOTOCYCLE
FTY SM
• Réaliser le diagnostic, la maintenance et la remise en conformité d’une fourche et d’un

amortisseur classique et piloté.
CONTENUS • Identifier les types de travaux pratiques

• Caractériser les différents types de accessibles aux jeunes en formation dans
suspensions. la filière motocycle (tous niveaux).
• Étudier les ressorts de suspension EXERCICES ET APPLICATIONS

PUBLIC (choix, associations et notion de flexibilité
variable).
PRATIQUES
Formateurs techniques intervenant pour • Vérification de l’accord des suspensions.
• Identifier le rôle de l’amortissement :
la préparation des diplômes et certificats • Mise au point des suspensions selon les
- L’étude des circuits hydrauliques
des services de l’automobile, filière préconisations du constructeur.
d’amortissement, en compression et
maintenance des véhicules automobiles, • Diagnostic et reconditionnement
en détente.
option motocycles. - Les différents réglages
de différents types de fourches et
d’amortisseurs.
d’amortissement.
PRÉREQUIS • Identifier les principes de fonctionnement Formation complémentaire :
FORMATIONS CONSEILLÉES : L’étude du d’un système de suspension piloté. Le dimensionnement des systèmes de
comportement dynamique des motocycles • Effectuer les opérations de maintenance suspension (FT DS)
(FTY CDM) et Le contrôle de la partie cycle et de contrôle sur différents systèmes de
(FTY PC) suspension.
• Analyser le fonctionnement d’un
amortisseur de direction classique et
DURÉE ORGANISME piloté.
2 jours GNFA et INCM • Appréhender les principes de réglage des

systèmes de suspension.

LE DIMENSIONNEMENT OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SYSTÈMES DE • Analyser le fonctionnement d’un système de suspension, en particulier celui des
amortisseurs.
SUSPENSION • Dimensionner les ressorts et amortisseurs d’un véhicule automobile ou motocycle.
FT DS
CONTENUS • Caractériser le comportement du véhicule :

• Déterminer les caractéristiques des ressorts : - Les différents types de véhicules
- Les rapports de suspension ou (tourismes, sportifs ou tout terrain).
d’implantation. - Les méthodes d’essais et de mise au
point des constructeurs.
PUBLIC - La détermination des caractéristiques
IN
des ressorts par une méthode
Formateurs techniques intervenant pour fréquentielle (vibratoire) et par une EXERCICES ET APPLICATIONS
CON la préparation des diplômes et certificats méthode statique (Set up du véhicule). PRATIQUES
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière • Définir l’amortisseur : • Étude d’un véhicule : détermination des
maintenance des véhicules automobiles, - Les rappels des lois de l’hydraulique
caractéristiques des ressorts.
option motocycles. et de dynamique des fluides. • Définition des lois d’amortissement et
- La réalisation de la fonction caractérisation sur banc dynamométrique
PRÉREQUIS amortissement : le contrôle de à amortisseurs.
l’hydraulique par les systèmes de
laminage.
Les systèmes de suspension motocycle - Le rôle de l’amortisseur dans le
(FTY SM) comportement du véhicule.
• Adapter une loi d’amortissement à un
véhicule :
- L’analyse des courbes
DURÉE ORGANISME caractéristiques d’un amortisseur et
2 jours École de la leur interprétation.
performance - L’étude des différents constituants
d’un amortisseur (clapets, pistons,
pointeaux).
MAINTENANCE
GÉOMÉTRIE, OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET MÉTHODOLOGIE
FTY RCM
• Savoir identifier les points de réglages agissants sur le comportement dynamique de la moto,
comprendre leurs interactions et en déduire une méthode d’intervention efficace et rigoureuse.
DE RÉGLAGE DU • Acquérir une méthodologie de travail et organiser des séances d’essais en fonction des désirs
CHASSIS MOTO et objectifs de l’utilisateur tout en garantissant sa totale sécurité ou celle de l’essayeur.
• Cerner, identifier, et nommer les comportements problématiques de la moto. Comprendre le
ressenti du pilote par l’utilisation d’un langage propre à la mise au point, précis et intelligible.
CONTENUS • Mesure des masses non-suspendues

• Définir par la mesure les paramètres et rapports de suspension
PUBLIC physiques et géométriques de la moto • Relevé des valeurs de course morte
• Identifier les points d'intervention ou de déflexion des suspensions
préparation des diplômes et certificats des (réglages) agissants sur les grandeurs • Détermination des valeurs de raideur
services de l’automobile et de la mobilité, physiques de la moto, comprendre des ressorts les mieux adaptées à
leurs interactions en phase statique et l'utilisation de la moto
filière « maintenance des véhicules
dynamique
automobiles, option motocycles ». • Simulation d’une phase de freinage
• Régler la suspension et de la géométrie en contraignant en statique la fourche
du châssis. Set up de référence avant
PRÉREQUIS essais et organisation des essais
d'une moto et mesure de l’évolution
de la variation de la chasse
Posséder au préalable, de bonnes bases • Identifier les problèmes de comportement
• Mise en évidence de l’effet de chaîne
en dynamique moto ou, idéalement, les de la moto et agir sur les réglages en
et de bras sur maquette pédagogique
avoir acquises lors de la formation FTY conséquence
interactive.
CDM Dynamique Moto.
EXERCICES ET APPLICATIONS • Rédaction d’une feuille de relevés
PRATIQUES SET UP
ORGANISME • Détermination de la répartition des

DURÉE
masses
2 jours Ecole de
Performance • Détermination de la position du centre
de gravité avec et sans pilote

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MAINTENANCE
FORMATEUR
CARROSSERIE-PEINTURE...................................................................................52
ÉLECTRICITÉ-ÉLECTRONIQUE............................................................................58
MAINTENANCE......................................................................................................60
ORGANISATION ET GESTION DE L'ACTIVITÉ CARROSSERIE.........................61

PARCOURS
FTP MC Les matériaux composites 2 p. 52
JOURS
FTC RV Le remplacement et la réparation des vitrages 2 p. 52

FTC EC
JOURS
FTC CS
Le contrôle des structures véhicules légers et le diagnostic de IN 3 p. 53
CARROSSERIE
CON
réparation TOUR
NABLE JOURS FTC TR / FG RED
FTC MAC
Les méthodes d'assemblage en carrosserie : 3 p. 53
FTC EC
soudage, rivetage/collage JOURS
FTC SA Le soudage sur aluminium 2 p. 54

FTC EC / FTC AR
JOURS
FTC RCP Les techniques de redressage en carrosserie rapide 3 p. 54

JOURS
FTC RA Le redressage d’éléments de carrosserie en aluminium 2 p. 55

JOURS
FTP MR Les micro-réparations 2 p. 55

JOURS
FTP AC L’analyse chimique des produits de peinture

IN
CON
TOUR
2 p. 56
NABLE
JOURS
PEINTURE
FTP TS Le traitement des surfaces 3 p. 56

FTP AC
JOURS
FTP TC Total covering : La pose de film adhésif sur carrosserie 3 p. 57

JOURS
FTP TA Les techniques d’application 3 p. 57

FTP TS
JOURS
FTP CO L’évolution de la démarche colorimétrie 3 p. 58

FTP TA
JOURS
ELECTRICITÉ-ÉLECTRONIQUE
FTC EC
Les interventions d’électricité-électronique IN
CON 3 p. 58
dans l’activité carrosserie-peinture TOUR
NABLE JOURS
FTE PE La prévention des risques d'origine électrique

IN
CON
TOUR
2 p. 59
FTC EC
NABLE
JOURS

FTE PE
JOUR

MAINTENANCE
FTC CL La climatisation dans l’activité carrosserie
IN
CON
TOUR
2 p. 60
FTC CL JOURS
NABLE
FTC TR
La géométrie et le diagnostic des trains roulants 3 p. 60
FTC TR dans l’activité carrosserie JOURS
ORGANISATION ET GESTION DE L’ACTIVITÉ CARROSSERIE

IN 2
FTP HS L’hygiène et la sécurité en carrosserie-peinture CON
TOUR
NABLE
JOURS
p. 61
FG RED La réglementation et l’expertise à distance

IN
CON
TOUR
2x2 p. 61
NABLE
JOURS
FG RCP La réception carrosserie-peinture 4 p. 62

JOURS
FG PAC Le pilotage d’une activité de carrosserie-peinture

IN
CON
TOUR
2 p. 62
NABLE
JOURS
FG OEP
L’organisation des qualifications et l’évolution 2x2 p. 63
professionnelle dans les services de l’automobile JOURS

JOURS
FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets

IN
CON
TOUR
2 p. 64
NABLE
JOURS

LES MATÉRIAUX OBJECTIF DE LA FORMATION

COMPOSITES DANS •Remettre en conformité tout élément thermoplastique ou thermodurcissable avec son
aspect d’origine.
FTP MC
L’AUTOMOBILE
PRATIQUES
• Identifier les évolutions des matériaux
composites dans l’automobile. • Réparation de thermodurcissable (collage,
clonage, etc.).
• Caractériser les différentes catégories de
matières plastiques : • Réparation de thermoplastique (collage et
soudage, clonage, patch, thermobrasage,
PUBLIC - Les thermoplastiques.
etc.)
- Les thermodurcissables.
Formateurs techniques intervenant pour la • Rectification d’optique en polycarbonate.
- Les charges des composites.
préparation des diplômes et certificats des • Fabrication de maquettes didactiques
- La réparabilité.
services de l’automobile, évolutives par chaque stagiaire.
filière carrosserie-peinture. • Identifier l’origine et les processus de
fabrication et de transformation de la
matière première.
• Décrypter les codages des plastiques.
• Identifier les limites des réparations.
• Déterminer la technique de réparation en
fonction de la nature du matériau :
- Le collage.
- Le soudage.
- Le clonage.
DURÉE ORGANISME - Le thermobrasage.
2 jours GNFA • Déterminer le matériel et les produits
adaptés aux interventions de réparation.
CARROSSERIE
LE REMPLACEMENT OBJECTIF DE LA FORMATION

ET LA REPARATION • Remplacer tout type de vitrages
DES VITRAGES
FTC RV
• Réparer les vitrages feuilletés

PRATIQUES
• Identifier les caractéristiques des vitrages
et des équipements associés • Localisation, dépose, et remplacement de
- Les vitrages feuilletés, collés différents équipements
- Les équipements associés aux • Remplacement de vitrages collés
vitrages (vision tête haute, dégivrage, • Paramétrage d’une caméra embarquée
PUBLIC antenne, caméra intégrée…) au pare-brise
Formateurs techniques intervenant pour la • Identifier le matériel et les produits • Diagnostic de la réparabilité d’un impact
préparation des diplômes et certificats des adaptés aux interventions sur vitrage :
• Réparation de différents types d’impacts
Services de l’Automobile et de la Mobilité, - Liés au remplacement des pare-brises sur un vitrage feuilleté
filière « Carrosserie Peinture » - Liés à la réparation des vitrages
feuilletés
PRÉREQUIS • Procéder aux interventions sur vitrage
- Méthodologie de remplacement
de pare-brise
Formation conseillée « Les interventions
- Méthodologie de réparation des
d’électricité électronique dans l’activité vitrages feuilletés
carrosserie peinture » (FTC EC) - Limites de la réparation d’un impact
(diagnostic) en lien avec la norme
AFNOR NF-R-19-601-1 de 2011
- Précautions électriques et
DURÉE ORGANISME
pyrotechniques liées aux vitrages
2 jours GNFA
• Appliquer les règles d’hygiène et de
sécurité liées au remplacement et à la
réparation des vitrages automobiles

CARROSSERIE

DES STRUCTURES •Réaliser le diagnostic des déformations d’un véhicule accidenté en utilisant les
équipements adaptés.
VÉHICULES LÉGERS
FTC CS
•Proposer des solutions de remise en ligne de l’infrastructure et de la superstructure du

ET LE DIAGNOSTIC DE véhicule.
RÉPARATION CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Identifier le fonctionnement des
PRATIQUES
différents systèmes de mesure linéaire • Mise en assiette et diagnostic sur deux
tridimensionnelle. systèmes 3D informatique.
PUBLIC • Étudier et comparer des mises en • Analyse de déformation de choc.
IN
CON
assiette.
• Interpréter des résultats de mesure entre :
• Choix de méthodes d’intervention.
TOUR
services de l’automobile, • Chiffrage de la réparation.
NABLE - Des valeurs nominales.
filière carrosserie-peinture. - Des valeurs lues.
- Des écarts.
PRÉREQUIS •D
éfinir les moyens à mettre en œuvre
FORMATIONS CONSEILLÉES : La pour le diagnostic.
géométrie et le diagnostic des trains •P
roposer des solutions de remise en état :
roulants dans l’activité carrosserie (FTC - Les méthodes.
TR), La réglementation et l’expertise à - Les temps d’intervention.
distance (FG RED). •É
noncer et appliquer les règles d’hygiène
et de sécurité.
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
LES MÉTHODES OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’ASSEMBLAGE
FTC MAC
• Identifier les évolutions des méthodes d’assemblage en carrosserie.
EN CARROSSERIE : • Mettre en œuvre les techniques d’assemblage préconisées par les constructeurs.
SOUDAGE, RIVETAGE/ CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

PRATIQUES
COLLAGE,… • Réactualiser les connaissances sur le
• Réalisation d’assemblages thermique,
soudage en réparation de carrosserie.
chimique et mécanique (soudage,
• Identifier les paramètres nécessaires à la collage, rivetage) suivant les méthodes
bonne utilisation d’un poste de soudure préconisées par les constructeurs
(MIG/MAG et SERP).
• Réalisation des opérations de finition
PUBLIC • Identifier les évolutions :
d’une réparation par soudage, collage et
Formateurs technique intervenant pour - des structures. rivetage
la préparation des diplômes et certificats - des méthodes de réparation.
des services de l’automobile, option • Découvrir les procédures de réparation
par rivetage/collage. Test de connaissances en FOAD,
carrosserie.
• Valider les bonnes pratiques du soudage Quizz en début et fin de formation en
MIG/MAG et SERP. présentiel
PRÉREQUIS • Découvrir le soudage TIG sur acier.
FORMATION CONSEILLÉE : • Maîtriser les techniques d’assemblage
Les interventions d’électricité-électronique d’une carrosserie d’après la
dans l’activité carrosserie-peinture (FTC documentation technique.
EC). • Identifier les règles de sécurité.
DURÉE ORGANISME
30mn FOAD GNFA
amont + 3 jours
présentiel

CARROSSERIE
LE SOUDAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

SUR ALUMINIUM •Étudier l’évolution des postes de soudage MIG/MIG Pulsé/TIG.
• Identifier les paramètres de réglage des postes de soudage MIG/MIG Pulsé/TIG.
FTC SA
• Procéder à des opérations de soudage sur aluminium en respectant les critères de qualité
du matériau.
CONTENUS synergique et TIG :

- Le choix des types de gaz et de fils
• Identifier les familles d’alliage aluminium : aluminium.
- Les propriétés physiques et - L’analyse des types d’assemblages.
mécaniques.
- Les critères qualité.
PUBLIC - L’analyse des structures en aluminium
- Les règles de sécurité.
Formateurs techniques intervenant pour et les techniques d’assemblage.
la préparation des diplômes et certificats • Analyser l’incidence d’une soudure sur EXERCICES ET APPLICATIONS
des services de l’automobile, filière les caractéristiques métallurgiques des PRATIQUES
carrosserie-peinture. alliages actuels :
- Les contraintes des zones de • Utilisation des appareils de soudage
PRÉREQUIS pénétration, zones de chauffe, zones MIG/MIG pulsé synergique avec
exploitation des paramètres de réglage.
de déformation.
FORMATIONS CONSEILLÉES :
• Identifier l’évolution des postes de • Utilisation d’appareil de soudage TIG.
Le redressage des éléments en aluminium
(FTC RA), Les interventions d’électricité- soudage MIG, MIG pulsé et TIG : • Préparation et ajustage des pièces à
électronique dans l’activité carrosserie- - Les éléments constitutifs et le principe assembler.
peinture (FTC EC). de fonctionnement des postes. • Réalisation de soudure sur éprouvettes
- Le transfert pulsé et le tableau de d’épaisseur allant de 1,2 à 2 mm pour
bord. régler le matériel.
- La synergie et le tableau de bord. • Réalisation d’assemblages soudés
DURÉE ORGANISME - Les paramètres de réglage, leur (recouvrement, bord à bord).
2 jours GNFA influence. • Analyse qualité des soudures.
- La maintenance.
• Réalisation de la finition des soudures.
• Définir les paramètres de soudage et
les modes opératoires MIG / MIG pulsé
LES TECHNIQUES OBJECTIF DE LA FORMATION

DE REDRESSAGE EN
FTC RCP
•Identifier les méthodes de redressage en carrosserie rapide
CARROSSERIE RAPIDE •Mettre en œuvre les méthodes de redressage en fonction de l’opération à effectuer
CONTENUS - Technique de l’escargot pour les bosses

rondes
• Analyser une remise en forme - Technique du Z pour les bosses longues
- Critères d’analyse - Technique de collage par ventouses
-C omparaison entre la méthode pour accès limité
traditionnelle et DSP
-C aractéristiques des matériaux de EXERCICES ET APPLICATIONS
PUBLIC carrosserie PRATIQUES
Formateurs techniques intervenant pour la • Identifier les différentes techniques de • Identification des moyens nécessaires pour
préparation des diplômes et certificats des débosselage à l’aide de : réaliser un redressage sans peinture sur un
Services de l’Automobile et de la Mobilité, -B arres (tringles) véhicule
filière « Carrosserie Peinture » -V entouses collées • Positionnement de la lumière et des outils
-O utils à induction
- Vérins gonflables •M
ise en œuvre du débosselage avec barre
sur surface plane
• Repérer les limites de faisabilité du
débosselage sans peinture •M
ise en œuvre du collage, de l’induction et
du ponçage-lustrage
- Accessibilité de la déformation et choix
de l’outillage (poussée, torsion, ...) • Mesure des acquis, identification des
-L imite économique défauts et validation des correctifs à apporter
-E tat de surface de l’élément de
carrosserie Formation complémentaire
-D ommages sur la structure du véhicule « Les techniques de réparation
DURÉE ORGANISME pour éléments de carrosserie
• Mettre en œuvre le débosselage sans
3 jours GNFA peinture en aluminium » (FTC RA)
- Etude de la lumière

CARROSSERIE
LE REDRESSAGE OBJECTIF DE LA FORMATION

D’ÉLÉMENTS DE •Réaliser des opérations de redressage d'éléments en aluminium et analyser les
caractéristiques des alliages d’aluminium.
CARROSSERIE EN
FTC RA
ALUMINIUM CONTENUS • Réaliser un redressage sur zone non

accessible :
• Étudier le matériau : - Le matériel.
- Les propriétés physiques et - La méthode adaptée.
mécaniques des éléments
d’aluminium. • Appliquer les règles d’hygiène et de
sécurité.
- La localisation des éléments sur
PUBLIC véhicule.
Formateurs techniques intervenant pour - Le recyclage. EXERCICES ET APPLICATIONS
la préparation des diplômes et certificats PRATIQUES
• Identifier les familles d’alliage aluminium
des services de l’automobile, filière et leurs propriétés : • Identification des méthodes d’utilisation
carrosserie-peinture. - Les types et caractéristiques. des outils actifs / passifs.
- Le comparatif aluminium / acier. • Maîtrise de la malléabilité de l’aluminium.
• Identifier les matériels de redressage et • Réalisation de différents redressages.
leur méthode d’utilisation : • Contrôle qualité de l’état de surface.
- Les procédés de redressage.
- Le matériel.
- Les choix et méthodes d’intervention.
- L’outil actif / passif par inertie.
• Réaliser les opérations de rétreinte sur
éléments en aluminium :
DURÉE ORGANISME
- Le contrôle thermique.
2 jours GNFA - La chauffe de retrait.
- Le traitement thermique.
- Le décapage.
PEINTURE
LES MICRO- OBJECTIFS DE LA FORMATION

RÉPARATIONS •Réaliser les différentes techniques de micros réparations.
FTP MR
•Optimiser ses interventions techniques sur les accrocs intérieurs ou extérieurs d’un
véhicule.
CONTENUS • Savoir réparer les points de fixation

cassés.
• Identifier les différents types de micro - Identifier les différentes méthodes
réparations : de réparation : collage, agrafage,
- Argumenter les avantages des clonage.
interventions. • Savoir rénover les sièges et tableau de
PUBLIC - Dissocier les différents types de bord :
Formateurs techniques intervenant pour défauts. - Définir les méthodologies des
la préparation des diplômes et certificats - Définir les limites des zones rénovations.
des services de l’automobile, option d’intervention.
carrosserie. • Maîtriser les process relatifs aux raccords EXERCICES ET APPLICATIONS
localisés :
PRATIQUES
- Dissocier les différents types de
• Réalisation des différents types de raccord
raccords.
- Définir la faisabilité du raccord - Les raccords localisés.
localisé. - Les réparations d’optiques.
- Distinguer les phases de poly - Les retouches dans l’habitacle d’un
lustrage. véhicule.
• Intégrer les méthodes de réparation des
petits accrocs sur jantes : Quizz en début et fin de formation
- Définir la faisabilité et la limite de la
DURÉE ORGANISME
réparation.
3 jours GNFA • Rénover des polycarbonates des optiques :
- Définir les méthodologies des
rénovations.

PEINTURE
L’ANALYSE CHIMIQUE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES PRODUITS DE •Optimiser l’application des produits de peinture par une analyse de leur composition
FTP AC
chimique.
PEINTURE • Appliquer les nouvelles réglementations européennes liées à leur usage.
CONTENUS • Analyser la qualité d’une application par

l’étude des différents paramètres :
• Identifier la composition chimique des la viscosité, la résistance, l’adhésion,
produits de peinture :
la dureté, l’évaporation des solvants,
- Les composants : les liants, pigments, l’aptitude et la résistance aux chocs,
adjuvants, solvants et charges.
PUBLIC l’assouplissant.
IN
- La compatibilité des produits (notions
Formateurs techniques intervenant pour de chimie) : les polyuréthanes, les
CON la préparation des diplômes et certificats époxydes et les acryliques, les
TOUR
NABLE des services de l’automobile, filière durcisseurs, les accélérateurs et les PRATIQUES
carrosserie-peinture. diluants. • Application des produits.
- Les différents produits HS (High • Réalisation de tests.
Solid) et les différentes bases
hydrodiluables : les vernis, sous- Formation complémentaire :
couches et bases teintées. Le traitement des surfaces (FTP TS)
- Les différents modes de formation
des feuils : les polymérisations, le
séchage.
- Les caractéristiques des produits :
la fluidité, l’adhésion et la résistance.
• Analyser la réglementation sur les
DURÉE ORGANISME
émissions de solvants et COV : ATEX et
2 jours GNFA REACH.
LE TRAITEMENT OBJECTIF DE LA FORMATION

DES SURFACES •Mettre en œuvre le procédé de traitement de surface adapté à la nature des différents
revêtements.
FTP TS
CONTENUS • Mettre en œuvre les techniques

d’application et le matériel adapté :
• Analyser les différentes surfaces utilisées - Le matériel de ponçage.
en automobile :
- Le matériel d’application.
- Les métaux.
- Les plastiques.
- Le cycle de vie.
PUBLIC • Identifier les traitements de surface des
PRATIQUES
Formateurs techniques intervenant pour matériaux utilisés en première monte : Fabrication d’une maquette didactique
la préparation des diplômes et certificats - Les supports métalliques aluminium, sur différents supports (acier, aluminium,
des services de l’automobile, filière acier et plastiques : la phosphatation, plastique) montrant les étapes successives
carrosserie-peinture. l’électrozingage, la cataphorèse. de traitement de surface.
- Les moyens d’application.
- Le processus de séchage.
PRÉREQUIS Les techniques d’application (FTP TA)
• Identifier les traitements à appliquer en
FORMATION CONSEILLÉE : réparation :
L’analyse chimique des produits de
- Les étapes et produits.
peinture (FTP AC)
- Les primaires d’adhérence sur
surfaces métalliques et plastiques.
- Le rôle des produits de sous-couches
(les impressions, impressions
DURÉE ORGANISME d’apprêt, mastics, apprêts).
3 jours GNFA - Le processus de catalysation des
produits.
- Les défauts de traitement de surface.

PEINTURE
TOTAL COVERING : OBJECTIF DE LA FORMATION

LA POSE DE FILM •S’initier aux techniques de pose de films sur carrosserie.
ADHESIF SUR
FTP TC

CARROSSERIE PRATIQUES
•D
éterminer le matériel nécessaire.
•D
éterminer le type de film à • Réalisation de l’habillage à sec de
sélectionner. surfaces :
•D
éfinir les précautions à prendre pour - simples.
la pause d’adhésif. -C omplexes (concaves et
convexes).
PUBLIC •D
éfinir les techniques de base de pose
de film adhésif.
Formateurs technique intervenant pour • Réalisation des différentes découpes
la préparation des diplômes et certificats •D
éfinir la méthodologie d’habillage en
du vinyle.
Total Covering sur un véhicule.
des services de l’automobile, option • Réalisation du Total Covering sur des
carrosserie. - Préparation.
éléments de véhicules.
Formateurs de graphisme associés à cette - Découpe.
technique. - Pose.
• Appréhender les parties concaves et Quizz en début et fin de formation
convexes d’un véhicule.
• Identifier les subtilités d’un habillage
sur véhicule utilitaire.
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
LES TECHNIQUES OBJECTIF DE LA FORMATION

D’APPLICATION •Mettre en œuvre les techniques d’application peinture (opaque, métallisée, nacrée).
FTP TA

PRATIQUES
• Identifier les caractéristiques des
peintures et leurs composants : • Applications sur éléments et caisse de
- Les différentes familles de peinture. véhicules des différentes gammes de
- Les caractéristiques du séchage. peinture.
• Étudier les évolutions du matériel • Analyse et correction des défauts en

peinture après séchage.
PUBLIC d’application :
- L’évolution des pistolets.
Formateurs techniques intervenant pour la Formation complémentaire :
- L’évolution des cabines de peinture. L’évolution de la démarche
services de l’automobile, filière - L’évolution du matériel de séchage. colorimétrie (FTP CO).
carrosserie-peinture. • Mettre en œuvre les techniques
d’application :
- La méthode d’application.
PRÉREQUIS - Les raccords.
FORMATION CONSEILLÉE : - Les défauts en peinture.
Le traitement des surfaces (FTP TS)
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA

PEINTURE
L’ÉVOLUTION DE OBJECTIF DE LA FORMATION

LA DÉMARCHE •Produire, reproduire et corriger une teinte au moyen des outils couleurs.
FTP CO
COLORIMÉTRIE •Identifier les modalités d’une gestion optimale des produits de peinture.

PRATIQUES
• Identifier les phénomènes couleurs.
• Analyser et définir la bonne nuance : • Réalisation du test de Munsell.
- L’analyse du produit sur véhicule. • Analyse d’échantillons et contrôle avec le
- L’identification de la référence spectrophotomètre.
PUBLIC véhicule. • Réalisation des mélanges de couleurs et
Formateurs techniques intervenant pour la - L’utilisation du nuancier. correction.
préparation des diplômes et certificats des • Identifier la composition de la teinte en • Réalisation des mesures par outils
services de l’automobile, filière utilisant les outils couleurs : couleur.
carrosserie-peinture. - La définition des quantités produits. • Correction de teintes par pesée ou BAO
- La réalisation de la teinte. (Balance Assistée par Ordinateur).
PRÉREQUIS • Adapter les quantités de produits de • Calcul des ratios, rapport coût des
peinture à utiliser en fonction des ratios produits / facturation de la réparation.
FORMATION CONSEILLÉE : fabricants :
Les techniques d’applications (FTP TA)
- La gestion du stock de peinture.
- L’organisation du local de stockage.
- Le traitement des déchets.
- La gestion et l’archivage des mesures
en relation avec l’OR.
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LES INTERVENTIONS OBJECTIF DE LA FORMATION

D’ÉLECTRICITÉ- •Effectuer en toute sécurité les interventions d’électricité électronique relatives à l’activité
carrosserie-peinture.
ÉLECTRONIQUE
FTC EC
DANS L’ACTIVITÉ CONTENUS - La dépose et repose d’un circuit

électrique / électronique et d’un
CARROSSERIE- • Identifier les effets des évolutions système pyrotechnique.
PEINTURE technologiques sur les interventions :
- Les évolutions électriques, EXERCICES ET APPLICATIONS
électroniques. PRATIQUES
PUBLIC - L’impact sur les activités (FOAD) .
IN
• Mise en sécurité avant intervention.
- La localisation des systèmes.
CON
Formateurs techniques intervenant pour la • Identification des procédures de
• Analyser le principe de fonctionnement
TOUR préparation des diplômes et certificats des dépose / repose.
NABLE des systèmes sensibles aux interventions
services de l’automobile, filière du carrossier : • Mise en conformité avec l’outil de
carrosserie-peinture. diagnostic.
- Les systèmes de sécurité active et
passive, de confort et d'assistance à la • Mesures et contrôles avec multimètre.
conduite. • Réparation de fils et faisceaux.
- Les équipements mécaniques.
• Implantation d’équipements additionnels.
- Les schémas électriques et
d’implantation.
- Les fonctions du multimètre.
La prévention des risques électriques
- La réparation du faisceau électrique. (FTE PE) , Le maintien des
• Identifier et appliquer les procédures de compétences PE (FTE MPE),
mise en sécurité lors des interventions : Le soudage sur aluminium
DURÉE ORGANISME - La mise hors / sous tension. (FTC SA), Le remplacement et la
1h FOAD amont GNFA - L’outil diagnostic pour le paramétrage réparation des vitrages (FTC RV).
des systèmes.
+ 3 jours
présentiel
*FOAD : "formation mixte à distance et en présentiel" en "FOAD autonome".

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE
LA PREVENTION DES OBJECTIF DE LA FORMATION

RISQUES D’ORIGINE •Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électrique et
hybride en référence à la norme Afnor NF C18-550
ELECTRIQUE
FTE PE
•Se préparer à l’habilitation électrique niveaux B0L / B2L / B2VL / BCL

SUR VEHICULES
PRATIQUES
- Le type de véhicule • Réalisation d’une consignation /
PUBLIC (électrique ou hybride) déconsignation
IN Formateurs techniques intervenant pour la - Les risques électriques • Contrôle de l’équipement de protection
préparation des diplômes et certificats des - Les différents types d’activité individuelle (EPI) et de l’outillage
CON
TOUR services de l’automobile, filière Carrosserie à l’atelier
NABLE • Contrôle de conformité des titres
Peinture. - Les différentes zones de risques
d'habilitation et des documentations liées
- Les différents types de travaux à l'habilitation
- Les différents niveaux d’habilitation
• Analyse du risque électrique
- Les prescriptions de la NF C18-550
- Les équipements de protection
• Réalisation d’une intervention au
voisinage
(EPI, EPC)
- La procédure de consignation/ • Évaluation du stagiaire sur ses capacités
déconsignation « de chargé de travaux » d’ordre
- Les interventions en cas d’accident électrique nécessaires à l’obtention du
corporel ou incendie niveau B2L
DURÉE ORGANISME accidenté
2 jours GNFA
LE MAINTIEN DES OBJECTIF DE LA FORMATION

COMPÉTENCES
FTE MPE
la norme Afnor NF C18-550 et ses évolutions
DE PRÉVENTION • Maintenir les compétences nécessaires au renouvellement de l’habilitation électrique
ÉLECTRIQUES
CONTENUS • Évaluation pratique et individuelle sur
véhicule (imposée par la norme Afnor NF
• Respecter les consignes de sécurité C18-550) :
relatives à la norme Afnor NF C18-550
- Suivi de la procédure de consignation
PUBLIC - Mise en œuvre et respect des / déconsignation
Formateurs techniques intervenant pour la consignes de sécurité
- Contrôle de l’équipement de
préparation des diplômes et certificats des -R appel des prescriptions de l’Afnor NF protection individuelle (EPI) et de
services de l’automobile, filière Carrosserie C18-550 l’outillage isolé 1000V
Peinture. -R isques électriques - Réalisation d’une intervention en
- Procédure de consignation / présence d’une pièce nue sous
PRÉREQUIS intervention / déconsignation tension (voisinage)
FORMATION NÉCESSAIRE : - Détermination des rôles et
EXERCICES ET APPLICATIONS responsabilités des acteurs de l’atelier
« La prévention des risques d’origine
PRATIQUES - Contrôle de conformité du titre
électrique sur véhicules automobiles »
(FTE PE) • Applications sur ordinateurs (TP Training) d’habilitation
en vue de la réussite aux tests : • Identification des différentes chaînes de
- Identification des différents titres traction.
d’habilitation
DURÉE ORGANISME - Rôles et responsabilités des acteurs
de l’atelier sur le principe du jeu de
1 jour GNFA société « QUI EST-CE ?© »
- Identification des zones à risque

MAINTENANCE
MAINTENANCE
LA CLIMATISATION OBJECTIF DE LA FORMATION

DANS L’ ACTIVITÉ •Réaliser l’entretien et la maintenance d’un circuit froid et du circuit d’air à l’aide d’une
station de climatisation.
CARROSSERIE
FTC CL
•Appliquer la réglementation et respecter les règles de sécurité lors de la manipulation des

fluides et des équipements.
•Se préparer à l’épreuve théorique de « l’attestation d’aptitude » prévue par le décret
n°2007-737 du 7 mai 2007.
CONTENUS • La détection d’une fuite :

- Principe et matériel de la détection.
PUBLIC • Les différentes familles des fluides
- Procédure de remplacement d’un
IN
CON
frigorigènes et leurs impacts sur
l’environnement :
composant.
TOUR - Caractéristiques et utilisations des • La station de maintenance :
NABLE services de l’automobile, filière - Fonctionnement, utilisation et
fluides (CFC, HFC, HCFC, HFO).
carrosserie-peinture. maintenance.
• La réglementation en vigueur.
• Le contrôle d’efficacité :
• Les règles de sécurité lors des
manipulations. - La procédure de validation de remise
en conformité.
• Nouveaux fluides HFO R1234YF.
• La boucle de froid : EXERCICES ET APPLICATIONS
- Le fonctionnement. PRATIQUES
- Les caractéristiques des composants.
• Construire une boucle de froid.
- Les propriétés des huiles.
• Réalisation d’une maintenance avec la
- Identification des fluides sur les
station.
véhicules.
DURÉE ORGANISME - La reconversion d’un circuit. • Contrôle de l’efficacité d’une climatisation.
30mn FOAD GNFA - Les sécurités du circuit.
• Remplacement d’un composant.
amont + 2 jours • Détection de fuite.
présentiel •L
e circuit d’air :
- Le fonctionnement et la maintenance.
LA GÉOMÉTRIE ET OBJECTIFS DE LA FORMATION

LE DIAGNOSTIC DES •Identifier les angles de géométrie et leurs conséquences sur le comportement ou l’usure
TRAINS ROULANTS pneumatique.
FTC TR
•Remettre en conformité les trains roulants d’un véhicule.

DANS L’ACTIVITÉ • Différencier une anomalie de géométrie des trains roulants d’une anomalie de structure.
CARROSSERIE • Argumenter les interventions auprès d’un expert.
CONTENUS - Le train arrière.

- Le train avant.
• Caractéristiques des pneumatiques.
PUBLIC • Unités de mesure des angles de
- La caisse.
Formateurs techniques intervenant pour la géométrie.
préparation des diplômes et certificats des EXERCICES ET APPLICATIONS
• Les angles de géométrie.
services de l’automobile, filière PRATIQUES
• Identification des pneumatiques :
carrosserie-peinture. • Contrôle de la géométrie avec appareil
- Les caractéristiques et dimensions.
quatre têtes :
- L’usure.
- Contrôle en assiette de référence
• Identification des trains avant et arrière : constructeur.
- Les éléments constitutifs. - Analyse et diagnostic des relevés.
- Les montages : Mc Pherson, pseudo
• Analyse d’un bilan de géométrie dans le
Mc Pherson, double triangulation,
cadre d’une expertise.
multi-bras.
- Les évolutions : double articulation, • Étude de relevés sur véhicule (cas
pivot découplé, etc. concrets) :
- Analyse et conclusion.
•É
tude des angles de trains roulants et leur
DURÉE ORGANISME incidence : Formation complémentaire :
30mn FOAD GNFA - Chasse, pivot, carrossage, angle Le contrôle et le diagnostic de
amont + 3 jours inclus, off set, set back, etc. réparation des structures VL (FTC CS).
présentiel • Contrôler et régler la géométrie :

DE L’ACTIVITÉ CARROSSERIE
L’HYGIÈNE ET OBJECTIFS DE LA FORMATION

LA SÉCURITÉ EN •Identifier l’ensemble des risques liés au métier de carrossier-peintre.
CARROSSERIE- •Analyser les moyens de protection et les précautions à mettre en œuvre pour l’intervenant,
FTP HS
le véhicule et le matériel.
PEINTURE •Étudier la réglementation des matières dangereuses.
CONTENUS • Identifier la réglementation relative

au stockage de produits et matières
• Identifier la réglementation en matière dangereuses :
d’hygiène et de sécurité dans les ateliers - Les conditions et moyens de
PUBLIC de carrosserie-peinture : stockage.
IN
CON
- L’implantation et la localisation de
l’atelier.
- L’étiquetage des produits
- Le recyclage.
TOUR préparation des diplômes et certificats des
NABLE - L’aménagement et l’organisation de
services de l’automobile, filière - Les risques de pollution du métier
l’atelier.
- Les normes et règles de sécurité EXERCICES ET APPLICATIONS
relatives au matériel (la cabine de PRATIQUES
peinture, le laboratoire, les ponts
élévateurs, le matériel pneumatique, • Présentation et explication sur le
les postes de soudage). matériel de protection (gants, masques,
• Caractériser les risques liés au métier de lunettes, combinaisons, chaussures de
carrossier-peintre, leurs conséquences et sécurité,etc.).
les moyens de protections associés : • Jeu pédagogique d’identification des
- Le bruit. risques dans un atelier de carrosserie-
- La vue. peinture.
DURÉE ORGANISME - Les voies respiratoires.
2 jours GNFA - La blessure.
- La posture.
- Le travail des produits de peinture.
- Les risques électriques.
LA RÉGLEMENTATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET L’EXPERTISE À •Identifier les enjeux du marché de la réparation-collision et sa réglementation.
DISTANCE
FG RED
• Découvrir et utiliser les outils de chiffrage et d’expertise à distance.
CONTENUS 1ÈRE SESSION EXERCICES ET APPLICATIONS

(2 JOURS) PRATIQUES
La réglementation en carrosserie et • Exercices de chiffrage sur PC portable.
le rôle de l’expert : • Mise en œuvre d'expertise à distance
• Identifier les éléments de consumérisme (prise de photos autour d'un véhicule,
PUBLIC et juridiques indispensables pour estimation, intégration des données, etc.).
IN
CON
•R
l’exercice de la profession de carrossier.
epérer les différents acteurs de la Formation complémentaire :
TOUR préparation des diplômes et certificats des Le contrôle des structures VL et le
NABLE
services de l’automobile, filière collision.
diagnostic de réparation (FTC CS)
carrosserie-peinture. • Identifier le rôle de l’expert.
CONTENUS 2ÈME SESSION

(2 JOURS)
L’expertise à distance et les outils
de chiffrage :
• Identifier les tendances du marché de
la réparation-collision et ses principales
évolutions.
• Découvrir et utiliser un outil de chiffrage.
DURÉE ORGANISME
• Étudier et analyser le concept d’expertise
4 jours GNFA à distance.
(2x2 jours)


CARROSSERIE- •Situer les enjeux des évolutions du métier de conseiller service carrosserie-peinture
PEINTURE et d’en utiliser les outils.
FG RCP
•S’initier à l’utilisation des outils informatiques les plus récents mobilisés dans le cadre
de cette fonction (Kairos, V’Mobility, Sidexa, Iglace, Audawatch, etc.).
•Identifier et appliquer les principes de la communication dans le cadre de l’expertise

PRATIQUES
PUBLIC • I ntégrer les différentes phases de
réception relatives au secteur carrosserie- • Utilisation d’outils métiers (logiciels,
Formateurs techniques intervenant pour peinture tablettes, etc) et travaux pratiques
la préparation des diplômes et certificats contextualisés. .
• M
aîtriser les flux de carrosserie-peinture
des Services de l’Automobile, filière
(court et long)
• I dentifier les étapes de la planification
de la charge atelier : démontage, tôlerie,
peinture, remontage.
• A
rgumenter méthodologiquement les
ventes additionnelles détectées lors des
expertises.
DURÉE ORGANISME
4 jours GNFA
(2x2 jours)
LE PILOTAGE OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’UNE ACTIVITÉ •Mesurer et analyser les performances d’une activité carrosserie-peinture.
FG PAC
CARROSSERIE- • Optimiser l’outil de production.
PEINTURE CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

PRATIQUES
• Identifier les caractéristiques du marché
de la réparation collision. • Cas pratique avec simulations sur DMS
(analyse des dysfonctionnements et
• Identifier les enjeux du pilotage d’une
opérations correctives).
activité carrosserie-peinture, ainsi que ses
PUBLIC outils et méthodes. • Mise en situation sur portable individuel.
IN
CON
• Piloter l’activité carrosserie-peinture au
moyen d’un logiciel DMS :
TOUR
NABLE services de l’automobile, - La terminologie des heures.
filière carrosserie-peinture. - Les ratios carrosserie-peinture.
- Les indicateurs carrosserie-peinture.
• Gérer les différentes activités de
l’entreprise au moyen du tableau de bord
d’un logiciel DMS :
- L’analyse de la rentabilité par poste,
par activité et globale.
•P
réparer les éléments d’une négociation
commerciale avec un apporteur d’affaires :
- L’analyse par tranche d’heure et
mesure du coût moyen de réparation.
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA


DES QUALIFICATIONS • Identifier les métiers de la branche et leur positionnement dans l’organigramme d’une
FG OEP
ET L’ÉVOLUTION entreprise
•M
obiliser les outils de la branche des services de l’automobile favorisant l’évolution
PROFESSIONNELLE professionnelle des salariés (jeunes et adultes).
DANS LES SERVICES CONTENUS 1ÈRE SESSION CONTENUS 2ÈME SESSION

DE L’AUTOMOBILE (2 JOURS) (2 JOURS)
La mobilisation des outils de mobilité
La découverte des outils de mobilité
PUBLIC • Découvrir l’organisation des qualifications • Identifier les finalités et les
Formateurs techniques, formateurs dans les entreprises des services de caractéristiques d’une démarche GPEC.
d’économie-gestion, formateurs l’automobile.
• Identifier et analyser les pratiques
généralistes intervenant pour la • Identifier les finalités et principaux usages actuelles de GPEC dans la branche.
préparation des diplômes et certificats des du Répertoire national des qualifications
services de l’automobile. des services de l’automobile (RNQSA). EXERCICES ET APPLICATIONS
- Les fiches R.N.Q.S.A. PRATIQUES
- Introduction au répertoire National
des Certifications des Services de • Présentation et analyse d’un cas réel de
l’Automobile (R.N.C.S.A.) GPEC (conforme à la nouvelle Réforme
de la Formation Professionnelle (Mars
• Identifier les finalités et usages des outils
2014))
d’évolution professionnelle de la branche.
- Les dispositifs relatifs au public jeune • Cas pratiques de synthèse avec
et salarié mobilisation d’outils d’évolution
professionnelle et utilisation d’un
DURÉE ORGANISME EXERCICES ET APPLICATIONS simulateur RH (sur PC).
4 jours GNFA PRATIQUES
(2x2 jours)
Cas pratiques avec utilisation du RNQSA et
des supports disponibles sur le site
www.anfa-auto.fr.

LA QUALITÉ DANS •Caractériser les modalités d’une organisation qualité service.
FG OQS
LES SERVICES DE •Identifier des méthodes d’amélioration continue de la qualité.

PRATIQUES
• Identifier les différentes démarches
• Clarifier la notion de service selon la • Étude de cas.
PUBLIC norme ISO. • Exercices sur la loi de Pareto,
Formateurs techniques et formateurs • Découvrir le concept de la démarche sur le diagramme de cause à effet.
qualité :
d'économie-gestion intervenant pour la • Mise en application de la méthode
préparation des diplômes et certificats des - Les objectifs. METAPLAN.
services de l’automobile. - Les personnes concernées.
- La méthode.
de qualité ainsi que les outils de suivi de
la qualité correspondants.
• Identifier les modalités d’animation
de la qualité :
(tableaux de progression, enquête
qualité, enquête satisfaction).
DURÉE ORGANISME dysfonctionnement (le brainstorming,
2 jours GNFA les 20/80, le QQOQCP, l’application
METAPLAN, Ishikawa, l’arbre de
cause à effet).


L’ENVIRONNEMENT •Identifier l’impact de l’activité des entreprises de l’automobile et des organismes de
FG ENV
formation sur l’environnement

ET LA GESTION DES • Maîtriser les solutions techniques et économiques afin d’optimiser la gestion
DECHETS environnementale
CONTENUS sensibiliser les jeunes en formation à la

gestion des déchets.
• Définir le cadre réglementaire lié à la
protection de l’environnement EXERCICES ET APPLICATIONS
PUBLIC • Identifier l’impact des entreprises PRATIQUES
IN
CON
d’économie – gestion, formateurs
automobiles sur l’environnement
• A partir d’une situation d’entreprise,
réalisation d’une étude de cas, « fil rouge
TOUR
NABLE généraliste intervenant pour la préparation automobiles selon leur nature » de la formation :
des diplômes et certificats des Services de • Identifier les filières d’élimination et de - Application de la réglementation liée à
l’Automobile valorisation des déchets l’environnement,
• Adapter la structure de l’entreprise - Mise en place du stockage des
• Analyser le fonctionnement des différents produits,
démolisseurs automobiles - Identification des différents déchets
• Mettre en place un classement des et choix de leur mode de stockage et
documents administratifs liés à d’élimination
l’enlèvement des déchets - Utilisation des documents liés à la
gestion des déchets,
déchets au sein de l’entreprise (registre - Identification des déchets recyclés.
ORGANISME • Possibilité de réaliser un exercice sur le
DURÉE de traçabilité, solution informatique…)
positionnement des différents contenants
2 jours GNFA • Identifier les démarches
au sein de l’établissement scolaire (plan
environnementales réalisées par les
de structure à fournir lors de la formation).
constructeurs pour leur réseau
• Identifier les outils éducatifs pour

MAINTENANCE
ÉCONOMIE-GESTION
FORMATEUR
ÉCONOMIE-GESTION
ORGANISATION ET GESTION DE L'ACTIVITÉ.....................................................66
GESTION D'ENTREPRISE.....................................................................................70

PARCOURS
ÉCONOMIE-GESTION
ORGANISATION ET GESTION DE L’ACTIVITÉ

FG BSA La branche des services de l’automobile 1 p. 67
JOUR

CON 2x2 p. 67
professionnelle dans les services de l’automobile TOUR
NABLE
JOURS

JOURS

JOURS

FG RAC
JOURS
FG LAV La législation appliquée à l'après-vente 2 p. 69

JOURS
FG AE Animation d'équipes Atelier 2 p. 70

JOURS
FG LSE Législations Service et Environnement 2 p. 70

JOURS
FG AV L'activité après-vente 2 p. 71
JOURS
GESTION D’ENTREPRISE
FG RTE La rentabilité et la trésorerie d’une entreprise automobile 3 p. 71
FG GAT
JOURS

ORGANISATION
ET GESTION DE L’ACTIVITÉ
LA BRANCHE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SERVICES DE •Repérer les principales caractéristiques socio-économiques et organisationnelles ainsi
FG BSA
que les évolutions du contexte professionnel, dans lequel s’insèrent les jeunes préparant
L’AUTOMOBILE un diplôme ou certificat de la branche des services de l’automobile.
• Analyser l’activité et le positionnement du jeune dans les différentes structures en fonction
de sa formation (CAP, etc.).

• Repérer les principales caractéristiques PRATIQUES
socio-économiques de la branche et du
PUBLIC secteur du commerce et de la réparation
• QCM et cas pratiques.
• Repérage de sources d’informations
Formateurs généralistes, formateurs automobile.
(Internet, documentation…).
d’économie-gestion intervenant pour la • Repérer les principales évolutions qui
préparation des diplômes et certificats des impactent les entreprises et les métiers de
services de l’automobile. la branche.
• Identifier les différentes structures
automobiles et leur organisation.
• Identifier les principales activités,
qualifications et certifications de la
branche.
• Analyser l’activité du jeune en entreprise
en fonction de sa formation.
DURÉE ORGANISME
1 jour GNFA

DES QUALIFICATIONS • Identifier les métiers de la branche et leur positionnement dans l’organigramme d’une
FG OEP
entreprise
DANS LES SERVICES CONTENUS 1ÈRE SESSION CONTENUS 2ÈME SESSION

(2 JOURS) (2 JOURS)
DE L’AUTOMOBILE La découverte des outils de mobilité La mobilisation des outils de mobilité
• Identifier les finalités et les
PUBLIC • Découvrir l’organisation des qualifications
IN dans les entreprises des services de caractéristiques d’une démarche

Formateurs techniques, formateurs l’automobile. GPEC.
CON d’économie-gestion, formateurs
TOUR
NABLE • Identifier les finalités et principaux usages • Identifier et analyser les pratiques
généralistes intervenant pour la du Répertoire national des qualifications actuelles de GPEC dans la branche.
préparation des diplômes et certificats des des services de l’automobile (RNQSA).
services de l’automobile. - Les fiches R.N.Q.S.A. EXERCICES ET APPLICATIONS
- Introduction au répertoire National PRATIQUES
des Certifications des Services de
l’Automobile (R.N.C.S.A.) • Présentation et analyse d’un cas
réel de GPEC (conforme à la
• Identifier
les finalités et usages des outils
nouvelle Réforme de la Formation
Professionnelle (Mars 2014))
- Les dispositifs relatifs au public jeune
et salarié • Cas pratiques de synthèse avec
mobilisation d’outils d’évolution
DURÉE ORGANISME EXERCICES ET APPLICATIONS professionnelle et utilisation d’un
PRATIQUES simulateur RH (sur PC).
4 jours GNFA
(2x2 jours) Cas pratiques avec utilisation du RNQSA
et des supports disponibles sur le site
www.anfa-auto.fr.

ORGANISATION
LA GESTION D’ATELIER OBJECTIFS DE LA FORMATION

•Mesurer et analyser les performances d’un atelier.
FG GAT
• Optimiser l’outil de production.

•D
éfinir le périmètre de la gestion d’atelier. PRATIQUES
• Identifier la terminologie des heures. Étude de cas complète à partir d’un
• Identifier, analyser et interpréter des ratios tableau de bord d’atelier (analyse des
après-vente. dysfonctionnements et opérations
correctives).
PUBLIC • Analyser un tableau de bord mensuel
Nota : se munir d’une calculatrice.
d’atelier.
Formateurs techniques et formateurs
d’économie-gestion intervenant pour la Formation complémentaire :
préparation des diplômes et certificats des La rentabilité et la trésorerie d’une
services de l’automobile. entreprise automobile (FG RTE)
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ADMINISTRATIVE •Situer les enjeux des évolutions de la fonction « conseiller service » (ex réceptionnaire) et
FG RAC
en utiliser les outils.

ET COMMERCIALE • Identifier et appliquer les principes de la communication et du cycle de vente dans le cadre
de la vente des services.
CONTENUS 1ÈRE SESSION CONTENUS 2ÈME SESSION

(2 JOURS) (2 JOURS)
Les enjeux de la fonction « La vente de services :
conseiller service » : • Identifier les enjeux de l’accueil client.
PUBLIC • Identifier les attentes des clients au poste • Maîtriser le mécanisme de la vente de
Formateurs d'économie-gestion et réception. services.
techniques intervenant pour la préparation • Identifier et utiliser les outils du
des diplômes et certificats des services de « conseiller service » dans les huit phases EXERCICES ET APPLICATIONS
l’automobile. clés du service. PRATIQUES
• Utiliser les outils informatiques du • Mises en situation : simulations, jeux de
« conseiller service ». rôles en situation d’accueil et de vente.
EXERCICES ET APPLICATIONS • Utilisation des outils informatiques en

situation de vente.
PRATIQUES
• Cas pratiques et simulation de prise de Formation complémentaire :
rendez-vous, de planification, d’ouverture L’organisation de la qualité dans les
d’OR, facture, devis au moyen de logiciels services de l’automobile (FG OQS)
professionnels de la fonction réception.
DURÉE ORGANISME • Mise en situation sur portable individuel.
4 jours GNFA
(2x2 jours)

ORGANISATION

LA QUALITÉ DANS •Caractériser les modalités d’une organisation qualité-service.
FG OQS
•Identifier des méthodes d’amélioration continue de la qualité.

LES SERVICES DE
PRATIQUES
• Identifier les différentes démarches
• Clarifier la notion de service selon la norme • Étude de cas.
ISO. • Exercices sur la loi de Pareto, sur le
PUBLIC diagramme de cause à effet.
Formateurs techniques et d'économie- • Découvrir le concept de la démarche
qualité : • Mise en application de la méthode
gestion intervenant pour la préparation METAPLAN.
des diplômes et certificats des services de - Les objectifs.
l’automobile. - Les personnes concernées.
- La méthode.
PRÉREQUIS de qualité ainsi que les outils de suivi de
FORMATION CONSEILLÉE : la qualité correspondants.
La réception administrative et commerciale • Identifier les modalités d’animation de la
(FG RAC) qualité :
(tableaux de progression, enquête
qualité, enquête satisfaction)
DURÉE ORGANISME dysfonctionnement (le brainstorming,
les 20/80, le QQOQCP, l’application
2 jours GNFA
METAPLAN, Ishikawa, l’arbre de
cause à effet).
LA LÉGISLATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

APPLIQUÉE •Appréhender les différentes situations juridiques liées à la responsabilité du réparateur.
FG LAV
À L’APRÈS-VENTE •Renseigner les documents de l’après-vente dans une double visée de développement
commercial et de protection juridique.

PRATIQUES
• Définir le champ d’application du
consumérisme au domaine de • Étude de cas à partir de situations
l’après-vente. professionnelles et de jurisprudences
• Identifier les garanties appliquées à automobiles.
PUBLIC l’automobile. • Étude du schéma fonctionnel d’un service
Formateurs techniques, formateurs • Énoncer les droits, responsabilités et relation clientèle.
d'économie-gestion, formateurs obligations du réparateur. • Repérage de sources d’informations
généralistes intervenant pour la (Internet, documentation).
• Respecter les obligations en matière de
préparation des diplômes et certificats des sécurité.
services de l’automobile.
• Utiliser les documents administratifs
et commerciaux (devis, OR, facture,
etc.) dans le respect des processus
constructeurs.
• Identifier les sources d’information du
consommateur.
• Intégrer les évolutions de la loi Hamon
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ORGANISATION
ANIMATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

D’ÉQUIPES ATELIER •Identifier les fonctions de l’animateur d’équipe.
•Maîtriser les compétences liées à l’encadrement de première ligne d’une équipe
FG AE
•Optimiser les synergies opérationnelles.
CONTENUS •Optimiser les leviers motivationnels.

•Définir le rôle de l’animateur d’équipe. - Le mécanisme de la motivation.
- L’évolution de l’encadrement - Les besoins des compagnons.
d’équipes à l’après-vente. - La motivation par la mise en action.
- L’amélioration de la communication
PUBLIC - Les trois rôles de l’encadrant.
au sein de l’équipe.
•Identifier les méthodes d’animation
Formateurs techniques spécifiques à l’atelier. •Gérer les situations professionnelles
Formateurs d’économie - gestion, difficiles.
Formateurs généralistes intervenant pour - L’animation par objectif.
- Les différentes sources d’un conflit.
la préparation des diplômes et certificats - Les profils d’animateurs.
- La gestion d’une situation
des Services de l’Automobile. - La conduite de réunion.
conflictuelle.
- La rédaction d’une note de service.
- La prévention des zones de tension.
- L’intégration d’un collaborateur dans
l’équipe.
- La formation.
PRATIQUES
•Maîtriser les méthodes d’encadrement
des productifs ateliers. - Diaporama et livrets stagiaires.
- Les modes de fonctionnement des - Brainstormings.
compagnons. - Mises en situation et débriefings.
DURÉE ORGANISME - Le feed-back. - Exercices.
2 jours GNFA - La délégation.
- Les objectifs et le contrôle de
l’activité.
- Le degré d’autonomie.
LÉGISLATIONS OBJECTIFS DE LA FORMATION

SERVICE ET •Respecter le cadre réglementaire de la réparation automobile.
ENVIRONNEMMENT
FG LSE
•Appliquer les obligations environnementales.
CONTENUS •La classification et le tri des déchets.

•Identifier les différentes typologies de - La catégorisation et les éléments de
garanties. tri des déchets.
- La garantie légale (les vices cachés). - Le stockage et les différents
contenants.
- La garantie légale de conformité.
- Les garanties contractuelles.
PUBLIC •Les obligations du réparateur automobile.
Formateurs techniques, formateurs PRATIQUES
- L’obligation d’information.
d’économie - gestion, formateurs •Diaporama et livrets stagiaires.
généralistes intervenant pour la - L’obligation de conseil.
- L’obligation de garde. • Brainstormings.
Services de l’Automobile. - L’obligation de diligence. •Mises en situation et débriefings.
- L’obligation de sécurité • Exercices.
(y compris VE/VH).
- L’obligation de résultat
et de réparation.
- Les obligations liées à la facturation.
•L’impact environnemental de l’activité
après-vente automobile.
- La règlementation et les textes
DURÉE ORGANISME fondamentaux.
2 jours GNFA - Les responsabilités juridiques.

ORGANISATION
L’ ACTIVITÉ OBJECTIFS DE LA FORMATION

APRES-VENTE • Acquérir les connaissances juridiques nécessaires à l’activité après-vente et à la réalisation
des objets confectionnés.
FG AV
• Aider à la mise en place d’une démarche Qualité pour prévenir les non conformités.
• Intégrer le cadre réglementaire relatif à la gestion des déchets et au respect de
l’environnement.
• Identifier les différents déchets, l’organisation du tri et le choix des prestataires.
• Réinvestir les éléments de réglementation liée à l’intervention sur les véhicules climatisés
et les VE/VH.
CONTENUS - La catégorisation et les éléments

PUBLIC • Identifier les différentes typologies de
de tri des déchets.
Chefs des travaux des lycées et des CFA garanties. - Le stockage et les différents
des services de l’automobile. contenants.
- La garantie légale (les vices cachés).
- Les filières de recyclage.
- La garantie légale de conformité.
• La climatisation.
- Les garanties contractuelles.
- Applications de la réglementation.
• Les différents types de responsabilités.
• La gestion de l’intervention.
- Les responsabilités civiles et pénales.
- Les documents concernés.
• Les obligations du réparateur.
- La gestion des différentes étapes du
- L’obligation d’information, de sécurité processus après-vente.
(ve/vh), de conseil, de résultat, de
•L
’élaboration d’un coût de revient de
réparation, de garde et de diligence.
l’heure.
• La législation environnementale.
- Les charges liées à l’activité.
- Les textes réglementaires.
DURÉE ORGANISME
- La nomenclature des ICPE
2 jours GNFA EXERCICES ET APPLICATIONS
(Installations Classées pour la
PRATIQUES
Protection de l’Environnement).
• La classification et le tri des déchets. • Brainstorming sur l’élaboration d’un coût
de revient de l’heure.
GESTION D'ENTREPRISE
LA RENTABILITÉ OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET LA TRÉSORERIE •Maîtriser les leviers économiques d’une entreprise du secteur automobile.
FG RTE
D’UNE ENTREPRISE • Garantir l’équilibre entre la rentabilité et la trésorerie, pour le développement et la

pérennisation d’une entreprise automobile.
AUTOMOBILE
CONTENUS • Analyser le compte de résultat :
• Mesurer l’impact fiscal d’une décision de - Les soldes intermédiaires de gestion.
gestion : - La capacité d’autofinancement.
- La TVA : sur véhicules d'occasion,
sur produit pétrolier, sur véhicules EXERCICES ET APPLICATIONS
PUBLIC particuliers, sur véhicules utilitaires, PRATIQUES
Formateurs en comptabilité-gestion, sur pièce d’occasion, etc.
• Étude de cas d’une entreprise de
intervenant pour la préparation des - La TVS (CO2 ou chevaux fiscaux).
l’automobile, fil rouge pour évoquer les
diplômes et certificats des services de • Déterminer la rentabilité de chaque différents apports de gestion.
l’automobile. activité d’une entreprise automobile
(véhicules neufs, véhicules d'occasion, • Annexe de plan comptable.
atelier, pièces de rechange, etc.) : • Tableaux de bord informatisés de
PRÉREQUIS - La répartition des produits et des gestion.
FORMATION CONSEILLÉE : charges.
La gestion d’atelier (FG GAT) - Les différents niveaux de marge.
- Le seuil de rentabilité.
• Exploiter le plan comptable automobile
pour analyser la rentabilité d’une
entreprise.
DURÉE ORGANISME • Analyser la structure du bilan fonctionnel :
3 jours GNFA - Le besoin en fonds de roulement.
- La trésorerie nette.
- Les principaux ratios financiers.

Les publications
de l’Observatoire
DES MÉTIERS ET DES QUALIFICATIONS DE L’ANFA
Pour tout connaître de la branche et de ses évolutions.
france
le secteur
116 768 entreprises
398 877 salariés
Régiosc pe
les activités de la branche

des services de l'automobile
le parc de véhicules
édition 2016
Régiosc pe
Toutes les données CLÉS, par région, 1 fois par an
Entreprises Salariés
3 065
Commerce d'automobiles 31 413 149 183 1 715 8,4
9 092
33 626 Réparation d'automobiles 45 253 105 498 8,5
5 530 5 174 2 911
20 569 18 636 Enseignement de la conduite 10 325 27 056 1 687 8,3 8,6
4 857 10 623 8,7 1 838
71 337
19 721 5 836 33 162 Commerce d'équipements automobile 8,8 1 300
(hors démolisseurs) 5 369 26 974 8,7 1 467
22 688 4 551
16 185 8,6
5 460 Commerce et réparation de poids lourds 3 597 23 400
18 448
Stations-service 3 436 17 857 3 140 4 140
11 511 8,7 8,5
15 451 Location de véhicules 3 759 16 299
38 880 52 210 Contrôle technique 4 788 11 350 2 697
Commerce et réparation de motocycles 6 155 10 745 3 005 8,5
12 050 12 312 8,7
34 533 34 773 Parcs de stationnement 1 135 4 886 185
859 8,5
Démolisseurs recycleurs 377 3 454
2 745
Commerce et réparation de cycles 1 161 2 175
483 100 actifs Stations de lavage ND* ND* 32 324 999 véhicules particuliers
occupés* ToTal BranchE 116 768 398 877 8,6 ans d’âge moyen*
Sources : INSEE SIRENE 2013 - ACOSS 2015 - IRPAUTO Sources : INSEE SIRENE 2013 - ACOSS 2015 - IRPAUTO 2014 Source : Ministère de l’environnement, de l’énergie et de la mer -
2014 - INSEE - RGP 2013 *ND : Non Déterminé Au 1er janvier 2016
*Indépendants et salariés *Parc des véhicules particuliers de moins de 15 ans, en milliers
ÉVOLUTION
l’emploi salarié dans la branche

EMPLOI
répartition par taille d’entreprise part de femmes salariées
ACTIVITÉS FORMATION
Entreprises Salariés
France
0 salarié 59 984 -
1 à 4 salariés 38 030 82 179 22,7%
5 à 9 salariés 11 844 74 795 Source : INSEE - DADS 2013
10 à 19 salariés 4 115 52 558

20 à 49 salariés 1 919 59 721
50 salariés et + 876 129 623
ToTal 116 768 398 877 emplois par catégorie
Sources : INSEE SIRENE 2013 - ACOSS 2015 - IRPAUTO 2014 - INSEE DADS 2013 socioprofessionnelle
emplois par âge Chefs d’entreprises

salariés et cadres
Moins de 25 ans 5,3 % 9,2 %

Agents de maîtrise
5,8 %
15,4 % 6,1 % 15,4 %
23,3 % 5,8 % 9,1 %
De 25 à 34 ans Employés
11,4 %
De 35 à 44 ans 44,4 % 23,2 % Ouvriers qualifiés

11,8 % 41,2 % 23,1 %
26,5 %
De 45 à 49 ans Ouvriers non
qualifiés
23,1 %
50 ans et plus Contrats en
alternance
Source : INSEE DADS 2013 Source : INSEE DADS 2013
PLEIN PHARE sur une thématique, plusieurs fois par an

SECTORIEL
PORTRAIT
INSERTION
FORMATION
EMPLOI-MÉTIER
RETROUVEZ TOUTES LES PUBLICATIONS SUR www.anfa-auto.fr/observatoire

MAINTENANCE
GÉNÉRALISTE
FORMATEUR
GÉNÉRALISTE
SYSTÈMES ET CIRCUITS AUTOMOBILES...........................................................74
ENVIRONNEMENT PROFESSIONNEL..................................................................75

PARCOURS
GÉNÉRALISTE
SYSTÈMES ET CIRCUITS AUTOMOBILES

FTE DEM Le domaine de l'électricité au sein de la maintenance 3 p. 75
JOURS
FT DL Le diagnostic des systèmes de liaisons au sol IN

CON 2 p. 75
TOUR
NABLE JOURS
FT DM Le diagnostic des systèmes de motorisations IN

CON 2 p. 76
TOUR
NABLE JOURS
FT DT Le diagnostic mécanique des systèmes de transmission IN

CON 2 p. 76
TOUR
NABLE JOURS
ENVIRONNEMENT PROFESSIONNEL
FG BSA La branche des services de l’automobile 1 p. 77
JOUR
FT TRA Les technologies et la réparation automobile aujourd’hui 3 p. 77

FG BSA
JOURS
FG OEP
L’organisation des qualifications et l’évolution IN
CON 2x2 p. 78
professionnelle dans les services de l'automobile TOUR
NABLE JOURS
FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets IN

CON 2 p. 78
TOUR
NABLE JOURS
FG PR La prévention des risques dans l’entreprise automobile 2 p. 79

JOURS
FTE PE La prévention des risques d'origine électrique 2 p. 79

JOURS

FTE PE
JOUR
FG CP La communication professionnelle 2 p. 80
JOURS
FG SGP La transmission des savoirs et des gestes professionnels 2 p. 81

JOURS

SYSTÈMES ET CIRCUITS
AUTOMOBILES
LE DOMAINE DE OBJECTIF DE LA FORMATION

L’ELECTRICITE
FTE DEM
• Lire et interpréter les schémas aux normes PSA, Renault et VAG
AU SEIN DE LA • Réaliser des mesures et des contrôles sur les systèmes à gestion électronique et
multiplexée
MAINTENANCE
PRATIQUES
• Identifier les règles d’exploitation
des schémas aux normes PSA, • Lecture et interprétation de schémas
Renault et VAG pour réaliser des mesures et des
contrôles sur tous types de systèmes
PUBLIC • Définir l’autodiagnostic, les défauts
à gestion électronique et multiplexée
et leurs détections
Formateurs généralistes intervenant automobiles
• Contrôler des capteurs
pour la préparation des diplômes et • Réalisation de contrôles simples à
et des actionneurs
certificats des Services de l’Automobile complexes de capteurs et d’actionneurs
(en particulier mathématiques/sciences • Identifier la structure des réseaux
automobiles et les protocoles • Réalisation de mesures sur les réseaux
et AFS).
de communication automobiles
• Définir les règles pour les contrôles • Utilisation d’outils de diagnostic
et les mesures sur les réseaux et d’oscilloscopes
multiplexés
DURÉE ORGANISME
3 jours GNFA
LE DIAGNOSTIC DES OBJECTIF DE LA FORMATION

SYSTÈMES DE LIAISON •Réaliser l’étude des systèmes de suspension et de liaison au sol à partir de
dysfonctionnements avérés.
AU SOL • Déduire de l’analyse des systèmes, les opérations de diagnostic mécanique appropriées.
FT DL
CONTENUS • Établir le diagnostic des principales

défaillances mécaniques :
• Identifier les technologies des différents
- La définition des réglages des trains
systèmes de liaison au sol :
roulants.
- Les technologies associées aux
- Les moyens de mesure à mettre en
PUBLIC systèmes de suspension du véhicule.
IN
CON
Formateurs en analyse fonctionnelle et - Les principales défaillances et les
œuvre et les procédures de réglages.
TOUR structurelle intervenant pour la préparation conséquences associées. EXERCICES ET APPLICATIONS

NABLE
des diplômes des services de l’automobile, • Analyser les paramètres géométriques PRATIQUES
filière maintenance des véhicules des essieux :
• À partir de l’étude de défaillances,
automobiles et filière carrosserie-peinture. - Le travail des pneumatiques. déformations ou usures : définition
- La géométrie, les angles et les des sollicitations mécaniques et leurs
cinématiques des systèmes de incidences sur les différents composants.
suspension et de direction. • À partir de résultats d’essais ou de
• Analyser le comportement dynamique du mesures sur un banc : définition du
véhicule : diagnostic et des opérations à effectuer.
- Les actions mécaniques appliquées
sur le véhicule dans les différentes
phases d’utilisation.
DURÉE ORGANISME - L’influence des réglages et des trains
2 jours École de la roulants sur le comportement du
performance véhicule.

SYSTÈMES ET CIRCUITS
AUTOMOBILES

DES SYSTÈMES DE •Réaliser l’étude des systèmes de motorisations à partir de dysfonctionnements avérés.
MOTORISATIONS •Déduire de l’analyse des systèmes de motorisations, les procédures de diagnostic

FT DM
mécanique appropriées.
CONTENUS • Analyser et diagnostiquer les principales

défaillances :
• Analyser le fonctionnement et les - Les défaillances mécaniques, de
technologies du moteur quatre temps : lubrification ou de refroidissement.
- Les dysfonctionnements des moteurs - Les défaillances électriques et
PUBLIC thermiques. électroniques et des périphériques.
IN
CON
Formateurs en analyse fonctionnelle et
- Les principaux modes de remplissage
et le rendement d’un moteur quatre EXERCICES ET APPLICATIONS
TOUR structurelle intervenant pour la préparation temps.
NABLE
des diplômes des services de l’automobile, PRATIQUES
• Analyser dynamiquement le
filières maintenance des véhicules Définition des sollicitations subies et des
fonctionnement du bas moteur :
automobiles et carrosserie-peinture. causes de dysfonctionnements :
- L’étude des actions mécaniques et
des technologies associées. • Étude dynamique comparative des
systèmes bielle/manivelle et définition
- L’étude des jeux des dilatations
des jeux.
thermiques, des usures et des
déformations. • Définition des caractéristiques
cinématiques et dynamiques des
• Analyser les systèmes de distribution des systèmes de distribution.
moteurs quatre temps :
• Analyse et procédures de contrôle de
- La définition des efforts et des limites pièces cassées, déformées ou usées.
mécaniques dans la distribution.
DURÉE ORGANISME - L’analyse comparative des systèmes
2 jours École de la à linguets ou basculeurs.
performance

MÉCANIQUE DES •Réaliser l’étude des systèmes de transmission à partir de dysfonctionnements avérés.
SYSTÈMES DE • Déduire de l’analyse de ces systèmes, les opérations de diagnostic mécanique

appropriées.
FT DT
TRANSMISSION
CONTENUS - La procédure d’intervention, méthode
de réparation, remise en conformité.
• Identifier les principes de fonctionnement
des transmissions et leurs composants : EXERCICES ET APPLICATIONS
- Les boîtes manuelles, automatiques, PRATIQUES
robotisées.
PUBLIC
IN - Les boîtes de transfert et différentiels. • Analyse du fonctionnement des boîtes de
Formateurs intervenant dans vitesses (boîtes de vitesses en coupe).
CON • Appliquer les relations couple / vitesse /
TOUR l’enseignement de l’analyse fonctionnelle puissance aux systèmes. • TP sur l'interprétation d’un tableau de
NABLE
et structurelle pour la préparation des vérité (boîte automatique).
• Lister les dysfonctionnements survenant
diplômes des services de l’automobile, dans l’utilisation des transmissions et • Identification des conditions de conduite
filière maintenance des véhicules leurs symptômes : sur véhicule.
automobiles. - Les conditions d’essai des véhicules. • TP sur l'identification de l’origine d’un
- Le principe des stratégies de passage dysfonctionnement, d’une usure et
des rapports. rupture.
• Réaliser le diagnostic mécanique des • Utilisation des outils de contrôle et mesure
systèmes de transmission : sur organes mécaniques.
- Le contrôle et la mesure des organes.
- L’analyse visuelle des usures et
ruptures.
DURÉE ORGANISME - La confirmation du
2 jours GNFA dysfonctionnement.
• Découvrir les opérations de remise en
conformité :

ENVIRONNEMENT
PROFESSIONNEL
LA BRANCHE OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SERVICES DE •Repérer les principales caractéristiques socio-économiques et organisationnelles ainsi
FG BSA
que les évolutions du contexte professionnel dans lequel s’insèrent les jeunes préparant
L’AUTOMOBILE un diplôme ou certificat de la branche des services de l’automobile.
• Analyser l’activité et le positionnement du jeune dans les différentes structures en fonction
de sa formation (CAP, ….)

PRATIQUES
• Repérer les principales caractéristiques
PUBLIC socio-économiques de la branche et du
secteur du commerce et de la réparation
• QCM et cas pratiques.
• Repérage de sources d’informations
Formateurs généralistes, formateurs automobile. (Internet, documentation…).
d’économie-gestion intervenant pour la
• Repérer les principales évolutions qui
préparation des diplômes et certificats des impactent les entreprises et les métiers de Formation complémentaire :
services de l’automobile. la branche. Les technologies et la réparation
• Identifier les différentes structures automobiles aujourd’hui (FT TRA)
automobiles et leur organisation.
• Identifier les principales activités,
qualifications et certifications de la
branche.
• Analyser l’activité du jeune en entreprise
en fonction de sa formation.
DURÉE ORGANISME
1 jour GNFA
LES TECHNOLOGIES OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET LA REPARATION •Identifier les principaux systèmes et technologies automobiles et leurs évolutions.
AUTOMOBILES
FT TRA
• Identifier les principales interventions et les techniques de réparation au travers d’une

demande client.
AUJOURD’HUI
CONTENUS • Identifier l’impact de l’évolution technologique
sur les pratiques/compétences.
• Repérer les principaux métiers de la
réparation (activités et équipements
associés) :
PRATIQUES
PUBLIC - Réparation mécanique.
Formateurs généralistes intervenant pour - Carrosserie peinture. • Découverte des composants sur véhicule
(opérations démontage / remontage).
la préparation des diplômes et certificats • Identifier le rôle et le fonctionnement des
des Services de l’Automobile. principaux composants et systèmes : • Mises en situation sur véhicule à l’atelier
- Moteurs. (outils adaptés opérations d’entretien,
réparation et diagnostic).
- Transmissions.
• Prise en charge réclamation client :
- Trains roulants.
réception, traitement et restitution
- Architecture électrique/électronique d’un véhicule présentant différents
des véhicules. dysfonctionnements (systèmes,
- Structure d’une automobile et son dégradations carrosserie peinture).
évolution.
- Matériaux utilisés.
- Traitement et produits de finition.
DURÉE ORGANISME • Identifier les principales interventions de
40 min FOAD GNFA réparation et leur poids dans l’activité des
entreprises :
+ 3 jours
en présentiel - Réalisation interventions mécaniques/
carrosserie-peinture

ENVIRONNEMENT
PROFESSIONNEL

DES QUALIFICATIONS •Identifier les métiers de la branche et leur positionnement dans l’organigramme d’une
FG OEP
entreprise
DANS LES SERVICES

CONTENUS 1ÈRE SESSION (2 JOURS) CONTENUS 2ÈME SESSION (2 JOURS)
DE L’AUTOMOBILE La découverte des outils de mobilité la mobilisation des outils de mobilité
• Découvrir l’organisation des qualifications • Identifier les finalités et les
PUBLIC
IN dans les entreprises des services de caractéristiques d’une démarche GPEC.
Formateurs techniques, formateurs l’automobile.
CON • Identifier et analyser les pratiques
TOUR d’économie-gestion, formateurs • Identifier les finalités et principaux usages
NABLE actuelles de GPEC dans la branche.
généralistes intervenant pour la du Répertoire national des qualifications
préparation des diplômes et certificats des des services de l’automobile (RNQSA). EXERCICES ET APPLICATIONS
services de l’automobile. - Les fiches R.N.Q.S.A. PRATIQUES
- Introduction au répertoire National
des Certifications des Services de • Présentation et analyse d’un cas réel de
l’Automobile (R.N.C.S.A.) GPEC (conforme à la nouvelle Réforme
de la Formation Professionnelle (Mars
• Identifier les finalités et usages des outils
2014)).
- Les dispositifs relatifs au public jeune • Cas pratiques de synthèse avec
et salarié mobilisation d’outils d’évolution
professionnelle et utilisation d’un
EXERCICES ET APPLICATIONS simulateur RH (sur PC).
DURÉE ORGANISME
4 jours GNFA PRATIQUES
(2x2 jours) Cas pratiques avec utilisation du RNQSA
et des supports disponibles sur le site
www.anfa-auto.fr.

L’ENVIRONNEMENT •Identifier l’impact de l’activité des entreprises de l’automobile et des organismes de
FG ENV
ET LA GESTION DES formation sur l’environnement.

•Maîtriser les solutions techniques et économiques afin d’optimiser la gestion
DÉCHETS environnementale.
CONTENUS • Identifier les outils éducatifs pour

sensibiliser les jeunes en formation à la
• Définir le cadre réglementaire lié à la gestion des déchets.
protection de l’environnement.
• Identifier l’impact des entreprises EXERCICES ET APPLICATIONS
PUBLIC
IN
CON
automobiles sur l’environnement.
PRATIQUES
TOUR d’économie-gestion, formateurs A partir d’une situation d’entreprise,

NABLE automobiles selon leur nature. réalisation d’une étude de cas, « fil rouge »
généralistes intervenant pour la
• Identifier les filières d’élimination et de de la formation :
valorisation des déchets. • Application de la réglementation liée à
services de l’automobile.
• Adapter la structure de l’entreprise. l’environnement.
• Analyser le fonctionnement des • Mise en place du stockage des différents
démolisseurs automobiles. produits.
• Mettre en place un classement des • Identification des différents déchets
documents administratifs liés à et choix de leur mode de stockage et
l’enlèvement des déchets. d’élimination.
• Utilisation des documents liés à la gestion
des déchets.
déchets au sein de l’entreprise (registre
de traçabilité, solution informatique…). • Identification des déchets recyclés.
DURÉE ORGANISME
• Identifier les démarches Possibilité de réaliser un exercice sur le
2 jours GNFA environnementales réalisées par les positionnement des différents contenants
constructeurs pour leur réseau. au sein de l’établissement scolaire (plan de
structure à fournir lors de la formation).

ENVIRONNEMENT
PROFESSIONNEL
LA PRÉVENTION DES OBJECTIFS DE LA FORMATION

RISQUES •Contextualiser l’enseignement relatif aux risques professionnels par des mises en situation
favorisant la représentation des pratiques à risques en atelier.
DANS L’ENTREPRISE • Optimiser les connaissances et le savoir-faire des formateurs PSE.
FG PR
AUTOMOBILE
CONTENUS Session en e-learning
• Cinq séquences
Journée en présentiel (fiche explicative + quizz).
• Identifier les risques dans le contexte du - Analyse d'une situation de travail.
secteur automobile.
- Repérage des dangers.
PUBLIC - Définitions (AT, MP, dangers, risques,
situation de travail…)
- Identification des risques.
Formateurs techniques et généralistes - Estimation du risque.
- La démarche de prévention.
intervenant pour la préparation des - Proposition d'actions de prévention.
- Les risques particuliers dans le
diplômes et certificats des services de secteur automobile. • Mémoire technique à compléter.
l’automobile. • Savoir analyser une situation de travail.
- Analyse en situation réelle à partir
d’une étude de cas vidéo du secteur PRATIQUES
automobile. • Apports théoriques sur la prévention
- Mise en oeuvre des apports des risques.
méthodologiques. • Exercices + mémoire à formaliser.
• S’approprier les outils d’analyse des
• Quizz e-learning.
risques professionels.
- Présentation des analyses.
- Débriefing (leviers, freins).
DURÉE ORGANISME
2 jours Formateur
Consultant

RISQUES D’ORIGINE • Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur véhicules électrique et
hybride en référence à la norme Afnor NF C18-550
ELECTRIQUE
FTE PE

SUR VEHICULES
PRATIQUES
- Le type de véhicule (électrique ou • Réalisation d’une consignation /
hybride) déconsignation
PUBLIC - Les risques électriques • Contrôle de l’équipement de protection
Formateurs techniques et généralistes - Les différents types d’activité à individuelle (EPI) et de l’outillage
intervenant pour la préparation des l’atelier • Contrôle de conformité des titres
diplômes et certificats des Services de - Les différentes zones de risques d'habilitation et des documentations liées
l’Automobile - Les différents types de travaux à l'habilitation
- Les différents niveaux d’habilitation • Analyse du risque électrique
• Réalisation d’une intervention au
MODALITÉ D’ÉVALUATION - Les prescriptions de la NF C18-550
voisinage
- Les équipements de protection (EPI,
Evaluation théorique et pratique en vue de • Évaluation du stagiaire sur ses capacités
EPC)
la délivrance de l’avis sur habilitation B0L, « de chargé de travaux » d’ordre
- La procédure de consignation/
BCL, B2VL. électrique nécessaires à l’obtention du
déconsignation
niveau B2L
- Les interventions en cas d’accident
corporel ou incendie
accidenté
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ENVIRONNEMENT
PROFESSIONNEL

COMPÉTENCES
FTE MPE
• Mettre en œuvre des opérations sur véhicules électriques et hybrides dans le respect de la
norme Afnor NF C18-550 et ses évolutions
DE PRÉVENTION • Maintenir les compétences nécessaires au renouvellement de l’habilitation électrique niveaux
DES RISQUES B0L / B2L / B2VL / BCL
ÉLECTRIQUES CONTENUS • Évaluation pratique et individuelle sur

véhicule (imposée par la norme Afnor
• Respecter les consignes de sécurité NF C18-550) :
relatives à la norme Afnor NF C18-550 - Suivi de la procédure de
- Mise en œuvre et respect des
PUBLIC consignes de sécurité
consignation / déconsignation
- Contrôle de l’équipement de
Formateurs techniques et généralistes - Rappel des prescriptions de l’Afnor protection individuelle (EPI) et de
intervenant pour la préparation des diplômes NF C18-550 l’outillage isolé 1000V
et certificats des Services de l’Automobile
- Risques électriques - Réalisation d’une intervention en
- Procédure de consignation / présence d’une pièce nue sous
PRÉREQUIS intervention / déconsignation tension (voisinage)
« La prévention des risques d’origine - Détermination des rôles et
EXERCICES ET APPLICATIONS responsabilités des acteurs de l’atelier
électrique sur véhicules automobiles »
(FTE PE) PRATIQUES - Contrôle de conformité du titre
d’habilitation
• Applications sur ordinateurs (TP Training)
en vue de la réussite aux tests : • Identification des différentes chaînes de
traction
- Identification des différents titres
d’habilitation
- Rôles et responsabilités des acteurs
DURÉE ORGANISME de l’atelier sur le principe du jeu
GNFA de société « QUI EST-CE ?© »
1 jour
- Identification des zones à risque
LA COMMUNICATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

PROFESSIONNELLE • Développer l’efficacité dans ses relations opérationnelles et hiérarchiques.
• Etre capable d’adapter son mode de communication à chaque situation rencontrée.
FG CP

• L’organisation d’un service après-vente PRATIQUES
- L’organigramme hiérarchique • Exercices de découverte
- L’organigramme fonctionnel • Mises en situations
- Les liens opérationnels
PUBLIC • Les échanges opérationnels
et hiérarchiques
Formateurs généralistes, formateurs
- Le schéma de la communication
d’économie gestion intervenant pour la
- Les attitudes et les postures
préparation des diplômes et certificats
- L’analyse des fonctionnements
des services de l’automobile. individuels
• La gestion des situations conflictuelles
- L’origine des tensions
- La gestion des émotions
- La résolution des conflits
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

ENVIRONNEMENT
PROFESSIONNEL
LA TRANSMISSION OBJECTIFS DE LA FORMATION

DES SAVOIRS • Maîtriser les différentes méthodes d’apprentissage
ET DES GESTES
FG SGP
• Optimiser l’animation de séances de formation
PROFESSIONNELS CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

PRATIQUES
• Les différentes méthodes d’apprentissage
terrain • Exercices de découverte
- La création de situations de travail • Cas pratiques
formatrices • Emploi d’un référentiel de compétences
-L
’appui pédagogique en situation de
PUBLIC travail
• Utilisation d’un outil de mesure de
compétences
Formateurs généralistes, formateurs -L
’évaluation des compétences
d’économie gestion intervenant pour acquises • Jeux de rôle
la préparation des diplômes et certificats • L’animation des séances de formation • Animations de séances de formations
des services de l’automobile. - La définition des besoins en formation
- L’élaboration d’un scénario de formation
- Les besoins matériels et logistiques
- Les méthodes d’animation
- Les typologies de participants
-L ’utilisation des techniques de
communication
DURÉE ORGANISME
2 jours GNFA

res
CENTRE NATIONAL DE RESSOURCES POUR LA FORMATION AUTOMOBILE
ENSEIGNANTS ET FORMATEURS PRÉPARANT LES JEUNES

AUX MÉTIERS DE L’AUTOMOBILE VOTRE SITE DE RÉFÉRENCE:
WWW.EDUCAUTO.ORG
INFORMEZ-VOUS
ctualités, annuaire de
a
liens, lettre d’information,
etc.
BENEFICIEZ DE
RESSOURCES
référentiels, sujets
d’examens, dossiers
techniques, ressources
pédagogiques
multimédias, etc.
ECHANGEZ
liste de discussion, appel à
contribution, mutualisation
de ressources.
EN QUELQUES CLICS,
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www.educauto.org > espace membres
Centre national de ressources pour la formation automobile

co-animé par le ministère de l’éducation nationale et l’ANFA.

MAINTENANCE
FORMATEUR
CFA
INITIATION PÉDAGOGIQUE..................................................................................85
PERFECTIONNEMENT PÉDAGOGIQUE..............................................................86
CFA
QUALIFICATION.....................................................................................................90
PARCOURS
CFA
INITIATION PÉDAGOGIQUE
FPA Les fondamentaux de la pédagogie de l'alternernance 3+2 p. 85
JOURS
PSPE Le parcours « stage pratique en entreprise » 3 à 5 p. 85

JOURS
La démarche de construction d’une séquence 2x2

DIDAM 1 pédagogique JOURS + p. 86
60 H FOAD
DIDATICE 1 La scénarisation d’une ressource numérique 2 p. 86

JOURS
FJ CQP Coordonner et Animer un jury CQP 1 p. 87

JOUR
PERFECTIONNEMENT PÉDAGOGIQUE
DIDAM 2 Les outils pour l'enseignement de la technologie automobile 3 p. 87
DIDAM 1
JOURS
DIDOS
L’enseignement interdisciplinaire des sciences 2x2 p. 88
et de la technologie automobile JOURS
MODVOL Les modeleurs volumiques dans l’enseignement de l’AFS 2x2 p. 88

JOURS
DIDATICE 2 La conception et la réalisation d’une ressource numérique 3 p. 89

JOURS
DIDALMS
Le développement et la gestion d'une plateforme 2 p. 89
numérique et pédagogique JOURS
GME Gestion de la Mobilité Européenne 2 p. 90

JOURS
QUALIFICATION
Licence professionnelle : Gestion et accompagnement des
p. 90
14 SESSIONS
GA3P parcours de formation professionnelle SUR 18 MOIS

INITIATION PÉDAGOGIQUE
LES FONDAMENTAUX OBJECTIF DE LA FORMATION

DE LA PEDAGOGIE • Donner la culture et les outils de la pédagogie de l’alternance aux formateurs techniques
et généralistes intervenant sur la préparation des diplômes et certificats des Services de
DE L’ALTERNANCE l’automobile et de la mobilité.

FPA
Identifier les outils et méthodes Analyser son expérimentation

pour former en alternance à travers et mutualiser
l’analyse de l’existant et des pratiques. • Présentation et analyse de la séquence
• Les différentes dimensions du système de d’apprentissage et son évaluation réalisée
PUBLIC formation par apprentissage au cours de l’intersession.
Formateurs techniques et généralistes • Le rôle du formateur dans une pédagogie • Identification et utilisation du vécu des
de l’alternance et l’évolution de son métier jeunes en situation de formation.
intervenant sur la préparation des
diplômes et certificats des Services de • Les différentes composantes d’une situation • Le transfert des connaissances et la
l’Automobile et de la Mobilité. d’apprentissage : Analyser, Concevoir, construction des compétences.
Réaliser, Animer, Evaluer • Les enjeux relationnels entre acteurs de
• Les outils pédagogiques et de l’alternance.
communication (donc TICE)
• Les méthodes et stratégies pédagogiques EXERCICES ET APPLICATIONS
PRATIQUES
• Les types d’évaluation
• La construction d’une situation d’évaluation • Analyse d’outils existants
• Les enjeux de la visite en entreprise • Analyse de pratiques
• Les difficultés relationnelles dans les • Travaux de sous-groupes
groupes • Mutualisations d’outils, de ressources
DURÉE ORGANISME
• Lexiques, trames de séquences / séances,
5 jours (3 jours IP2A CONTENUS INTERSESSION grille d’observation/analyse
+ intersession Construire une séquence
+ 2 jours) d’apprentissage et son évaluation
LE PARCOURS OBJECTIF DE LA FORMATION

« STAGE PRATIQUE •Satisfaire à l’obligation légale de stage en entreprise (article 21 de la Loi n° 2005-32
EN ENTREPRISE » de programmation pour la cohésion sociale et article 1 du décret n°2005-1392 relatif à
l’apprentissage).
PSPE
•Actualiser ses représentations et connaissances sur les entreprises de la branche.

•Recueillir des informations en entreprise et identifier les axes de réinvestissement dans sa
pratique pédagogique.
CONTENUS 1ÈRE SESSION (1 JOUR) CONTENUS 2ÈME SESSION (1 JOUR)

La préparation et les objectifs du La synthèse et la mutualisation du
PUBLIC stage en entreprise : stage en entreprise :
Formateurs d’enseignement professionnel • Définir ses axes d'observation et sa stratégie • Mutualiser les informations et observations
et général intervenant pour la préparation de prise de contact. recueillies en entreprise.
des diplômes et certificats des services de • Élaborer sa grille d’observation ad hoc. • Interroger les pratiques pédagogiques du
l’automobile. groupe au regard des visites en entreprise.
CONTENUS « STAGE EN • Proposer des pistes d’évolutions de ces
ENTREPRISE » (1 À 3 JOURS) pratiques pédagogiques en articulation avec
Le recueil d’informations et les situations professionnelles.
l’observation en entreprise : • Élaborer un plan d’action.
• Recueillir les informations en fonction des
objectifs choisis. EXERCICES ET APPLICATIONS
PRATIQUES
• Approfondir, enrichir, réactualiser ses
représentations et sa connaissance de • QCM et cas pratiques.
l'entreprise. • Repérage de sources d’informations
DURÉE ORGANISMES •R
epérer les pratiques de suivi des jeunes en (Internet, documentation …).
2 jours Cogitam entreprise. • Travaux de réflexion en sous-groupes,
de regroupement Formation, restitution d’échanges et de travaux.
et un stage en SEFA • Échanges et débats.
entreprise Université Lille 1

INITIATION PEDAGOGIQUE
LA DÉMARCHE DE OBJECTIF DE LA FORMATION

CONSTRUCTION •Utiliser les démarches d’ingénierie didactique adaptées à l’enseignement de la
DIDAM 1
maintenance automobile et de la carrosserie-peinture.

D’UNE SÉQUENCE •Mutualiser les pratiques d’enseignement.
PÉDAGOGIQUE
L’ingénierie didactique : Le retour d’expérience, les outils
• Maîtriser
les outils de construction d’un cours complémentaires :
ou d’un TP. • Mutualiser
et analyser les travaux réalisés à
• Appliquer la démarche de construction distance.
PUBLIC d’une séance pédagogique à l’échelle • S’approprier les outils didactiques adaptés.
Formateurs techniques d'enseignement d’une micro-séance. • Formaliser les acquis de la formation.
professionnel de CFA intervenant pour •D
éfinir les modalités et le contenu des
la préparation des diplômes et certificats travaux à distance. MODALITÉS DE FORMATION
des services de l’automobile, filières
maintenance des véhicules automobiles, CONTENUS INTERSESSION La formation à distance se déroule au
toutes options moyen d’une plateforme avec suivi d’un
(À DISTANCE)
formateur de l’ESPE.
et carrosserie-peinture. La réalisation d’une séquence Elle est consacrée à la préparation
pédagogique : de séquences de formation et à
(60 heures à distance répartis sur l’expérimentation devant apprentis.
4 mois, dont 8h devant apprentis)
• Utiliser un référentiel de spécialité. Formation complémentaire :
• Définir les objectifs pédagogiques et Les outils pour l’enseignement de la
évaluer les acquis des apprentis. technologie automobile (DIDAM2)
DURÉE ORGANISME • Préparer une séquence pédagogique.

4 jours Serge PICARD •C
onstruire un cours (leçon, TP, etc.) et
(2 x 2 jours en et Jean-Pierre l’animer.
présentiel) GAVALDA • Évaluer sa prestation et identifier des
+ 60h à distance axes de progression.
LA SCÉNARISATION
DIDATICE 1
D’UNE RESSOURCE •Repérer les différentes étapes et identifier les fondamentaux dans une activité de
scénarisation
NUMÉRIQUE •Concevoir un scénario pédagogique
CONTENUS et méthodologiques dans le cadre de la

Séquence 1 création d’un scénario.
Analyse de scénarios existants • Réaliser

le scénario (projet global ou
séquence pédagogique).
•D
éfinir les principes et les fondamentaux de
• Bilan.
PUBLIC la scénarisation.
• Identifier les différentes scénarisations
Formateurs techniques et généralistes de possibles en fonction des contextes PRATIQUES
CFA intervenant pour la préparation des d’utilisation (individuel, collectif, en cours,
diplômes et certificats des Services de à distance, etc.) et des supports utilisés •L
a formation se déroule en présentiel
l’Automobile. (logiciels, plateformes pédagogiques, etc.). (regroupement) et peut s’inscrire dans une
logique complémentaire avec le didatice 2.
•F
ormaliser le mémento de la scénarisation.
Séquence 2
Conception d’un scénario d’une
ressource numérique
• S’approprier
le langage, les outils et les
méthodes de la scénarisation.
• Mettre
en œuvre les principes pédagogiques
DURÉE ORGANISME
2 jours SEFA
de l'université
de Lille 1

INITIATION PEDAGOGIQUE
COORDONNER OBJECTIF DE LA FORMATION

ET ANIMER •Animer et coordonner un jury d’examens CQP selon ses évolutions.
UN JURY CQP - ANFA

FJ CQP

• Les spécificités des parcours certifiants PRATIQUES
• Les procédures et règlements liés • Analyse d’outils existants.
à un jury CQP • Analyse de pratiques.
• La préparation en amont de la session • Travaux de sous groupes.
d’examen • Mutualisations de pratiques,
• L’entretien de narration d’activités d’outils, de ressources.
PUBLIC • La délibération
Formateurs techniques membre jury • La restitution des résultats
des certificats des Services de
• L’administration de la documentation
l’Automobile et de la Mobilité.
DURÉE ORGANISME
1 journée GNFA
(7 heures)
PERFECTIONNEMENT
PÉDAGOGIQUE
LES OUTILS POUR OBJECTIF DE LA FORMATION

L'ENSEIGNEMENT
DIDAM21
•Enrichir ses pratiques d’enseignement de la technologie automobile au moyen d’outils

d’analyse technologique
DE LA TECHNOLOGIE
DIDAM
AUTOMOBILE CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

• Identifier les catégories d’outils d’analyse PRATIQUES
technologique et leurs usages : • Construire une application pédagogique
- descripteurs fonctionnels : schémas impliquant un des outils d’analyse
blocs, diagramme des interacteurs, technologique.
diagramme cause-effet...
PUBLIC - descripteurs structurels : schémas
Formateurs techniques de CFA intervenant cinématiques, électriques,
pour la préparation des diplômes et hydrauliques...
certificats des Services de l’Automobile, - descripteurs temporels
filières maintenance des véhicules •U
tiliser ces outils pour l’enseignement de la
automobiles, toutes options maintenance automobile :
et carrosserie peinture. - construire un plan de cours
- expliquer un système technique
PRÉREQUIS - mener un diagnostic
NOTION NÉCESSAIRE : La démarche de • Sélectionner et utiliser ces outils d’analyse
construction d’une séquence pédagogique technologique dans ses pratiques
(DIDAM1) pédagogiques.
DURÉE ORGANISME
3 jours Serge PICARD
et Jean-Pierre
GAVALDA

PERFECTIONNEMENT
PÉDAGOGIQUE
L’ENSEIGNEMENT OBJECTIF DE LA FORMATION

INTERDISCIPLINAIRE •Articuler les enseignements professionnels et scientifiques au niveau bac professionnel
dans le cadre d’un travail en équipe pluri/interdisciplinaire.
DES SCIENCES ET DE
DIDOS
LA TECHNOLOGIE CONTENUS 1ÈRE SESSION (2 JOURS) CONTENUS 2ÈME SESSION (2 JOURS)

AUTOMOBILE L’étude des collaborations didactiques La mutualisation et la conception en
entre formateurs d’enseignement équipe pluri/interdisciplinaire :
professionnel et d’enseignement général • Présenter
et analyser les travaux réalisés
scientifique : durant l’intersession.
• Analyser les pratiques de collaboration entre • Réaliser
en groupe des travaux de
PUBLIC formateurs d’enseignement professionnel progressions pluri/interdisciplinaires à
Binôme ou trinôme de formateurs et formateurs d’enseignement général l’échelle d’une année.
scientifique.
d'enseignement professionnel et général
(sciences/AFS) de CFA intervenant pour la • Comparer
et analyser les programmes de
préparation des diplômes et certificats des formation.
services de l’automobile. • Proposer
une séquence pédagogique
• Conditions d’accès : à l’échelle d’une semaine, incluant
l’intervention des formateurs des différentes
Pour les formateurs techniques : en matières.
priorité formateurs de niveau V et IV.
CONTENUS INTERSESSION
L’expérimentation :
• Finaliser les travaux de conception en
équipe et expérimenter la séquence
auprès d’apprentis.
DURÉE ORGANISME
4 jours Serge PICARD
(2 jours + et Jean-Pierre
intersession de GAVALDA
2 mois + 2 jours)
LES MODELEURS OBJECTIF DE LA FORMATION

VOLUMIQUES DANS
MODVOL
•Utiliser un modeleur volumique pour la conception de séquences de formation et pour

l’enseignement de l’analyse fonctionnelle et structurelle (AFS) auprès des élèves de la
L’ENSEIGNEMENT maintenance et de la carrosserie.
DE L’AFS
• Identifier la fonction « communication PRATIQUES
technique » des modeleurs volumiques : • Usage du logiciel SolidWorks mais contenus
- Les évolutions professionnelles et transférables à tout type de modeleur
pédagogiques relatives aux modeleurs volumique.
PUBLIC 3D. • Études de cas et maquettes numériques
- Les savoirs et règles nécessaires à la proposées par les formateurs et les
Formateurs d’enseignement professionnel visualisation et à l’élaboration d’une stagiaires.
et général de CFA intervenant dans maquette numérique.
l’enseignement de l’analyse fonctionnelle
• Élaborer des activités pédagogiques
et structurelle pour la préparation des
s’appuyant sur une maquette numérique
diplômes des services de l’automobile.
pour aborder :
- L’analyse fonctionnelle et structurelle
PRÉREQUIS des systèmes mécaniques :
- Les classes d’équivalence
NOTIONS NÉCESSAIRES : cinématique.
Être familiarisé à l’outil informatique et à - Les contraintes d’assemblage et
l’environnement Windows. liaisons.
- La mesure d’une performance
géométrique.
DURÉE ORGANISME - La représentation du réel :
- La relation 3D-2D.
4 jours (2 X 2 CIPRES - L'élaboration d’un graphe de
jours, interses- Jean démontage.
sion de 1 mois FROMENTIN - L'utilisation d’une visionneuse
accompagnement à intégrée.
distance)

PERFECTIONNEMENT
PÉDAGOGIQUE
LA CONCEPTION
DIDATICE 2
ET LA RÉALISATION •Identifier et analyser les principaux outils et ressources numériques disponibles
dans sa discipline ; les associer aux situations et pratiques pédagogiques
D’UNE RESSOURCE qu’ils sont susceptibles d’outiller.
NUMÉRIQUE •Concevoir et élaborer des ressources numériques afin de les intégrer
à une séquence pédagogique en prenant en compte les différentes
stratégies d’apprentissage des apprenants.
CONTENUS Séquence 3
Séquence 1 Réalisation et présentation d’une
PUBLIC Découverte des ressources et outils de séquence multimédia :
Formateurs techniques et généralistes de conception d’une ressource numérique : •F
ormalisation et présentation de la séquence
CFA intervenant pour la préparation des •U
tilisation d’outils collaboratifs de production. multimédia.
diplômes et certificats des Services de • Bilan.
l’Automobile. •P
résentation de logiciels open source dans le
multimédia facilitant la production, l’échange
et la diffusion de ressources. EXERCICES ET APPLICATIONS
PRÉREQUIS •P
rise en main de logiciels. PRATIQUES
NOTIONS NÉCESSAIRES : Maîtrise •E
changes autour des projets. •L
a formation se déroule en présentiel
de l’environnement informatique, Séquence 2 (regroupement) et s’inscrit dans une logique
connaissance de base des outils complémentaire avec le didatice.
Initiation du projet :
bureautiques et de la navigation internet. • Un
accompagnement collectif et individuel
des participants leur permettra d’étoffer leur
projet et de collecter des ressources dans
DURÉE ORGANISME les CFA.
• Des
tutoriels open source seront mis à
3 jours SEFA
la disposition des participants afin qu’ils
de l'université
s’approprient les éléments de base des
de Lille 1 logiciels (nécessaires à leur projet).
*FOAD : formation mixte à distance et en présentiel. Regroupement et travaux en ligne par le biais d’une plateforme de formation et production personnelle sur son lieu de travail.
DÉVELOPPER OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET OPTIMISER
DIDALMS
• Comparer et analyser différentes plateformes
UNE PLATEFORME • Repérer les invariants mais aussi les spécificités des plateformes
• Catégoriser les outils
NUMÉRIQUE • Scénariser des parcours
ET PÉDAGOGIQUE
CONTENUS Séquence 3
DANS UN CFA Séquence 1 Expérimentation d’outils dans deux
Panorama des principales plateformes plateformes différentes et scénarisation
de parcours
PUBLIC et usages possibles
• Comparer et analyser différentes • Bilan
Formateurs techniques et généralistes de
CFA intervenant pour la préparation des plateformes
diplômes et certificats des Services de • Repérer les invariants mais aussi les PRATIQUES
l’Automobile spécificités des plateformes
• La formation se déroule en présentiel
• Les différents acteurs de la plateforme (regroupement).
• Les différentes phases de la vie d’une
plateforme
• Contextes d’utilisation des plateformes
Séquence 2
Echanges de pratiques autour
des plateformes
DURÉE ORGANISME
2 jours SEFA
de l'université
de Lille 1

PERFECTIONNEMENT
PÉDAGOGIQUE
GESTION DE OBJECTIF DE LA FORMATION

LA MOBILITE •Donner la culture et les outils de la mobilité européenne Erasmus+ aux formateurs
et personnels intervenant dans les Services de l’automobile auprès des apprentis.
EUROPEENNE
CONTENUS -B
udget
GME
JOUR 1 - Identifier les outils et -A

nnexes et soumission de la
méthodes pour déposer une candidature candidature
Erasmus+ KA1
JOUR 2 – Gérer un projet Mobilité
• La stratégie de l’établissement et du
Erasmus+ KA1
secteur de l’automobile
PUBLIC • Les financements existants (Erasmus+, Travail en sous-groupe pour préparer
un cas pratique
Chambres régionales des métiers, CCI,
Formateurs et personnels intervenant
Secrétariat franco-allemand…) •M
ise en œuvre du projet dans l’établis-
auprès des apprentis dans les Services
• La recherche de partenariat et l’appui du sement
de l’automobile
réseau ANFA •G
estion administrative et financière du
Travail en sous-groupe pour préparer projet
un cas pratique •R
apport intermédiaire, rapport final et
• La préparation de la candidature contrôles
• Compléter le formulaire de candidature •C
omment mettre en œuvre un projet de
(travail sur un formulaire de candidature qualité ?
annoté) Restitution orale des cas pratiques
- Description du projet, profil des
participants, acquis d’apprentissage EXERCICES ET APPLICATIONS
(ECVET, Europass) PRATIQUES
-M odalités pratiques (durée, lieux) • Analyse du formulaire de candidature annoté
DURÉE ORGANISME -A ctivités de mobilité, préparation des • Travail sur les outils de gestion de projets
2 jours EUROTRACKS participants européens (Mobility Tool+, Pénélope+,
- Indicateurs et outils de mesure de Plateforme EU Login…)
l’impact • Travaux de sous-groupe et restitution orale
-D issémination, évaluation, qualité des cas pratiques
QUALIFICATION
LICENCE OBJECTIF DE LA FORMATION

PROFESSIONNELLE •Développer ses compétences dans l’activité pédagogique : conception, construction,
conduite et développement des projets pédagogiques en CFA.
GESTION ET
GA3P
ACCOMPAGNEMENT CONTENUS MODALITÉS DE VALIDATION

DES PARCOURS Quatre domaines de formation : • Réalisation d’une mission avec formalisation
dans un mémoire professionnel (description
DE FORMATION • Construire un projet de formation
accompagnée : et analyse d’une action s’inscrivant dans
l’activité professionnelle du formateur dans
PROFESSIONNELLE - Gestion et accompagnement des
le CFA)
parcours.
- Construction du mémoire professionnel. • Évaluation de la mission au travers du
mémoire devant un jury.
PUBLIC - Connaissance des publics.
- Évaluation. • Évaluation de travaux dans le cadre d’unités
Formateurs d’enseignement professionnel d’enseignements (UE).
et général de CFA de niveau III disposant • Contextualiser l’activité de gestion :
d’au moins trois ans d’expérience - Droit et financement de la formation. MODALITÉS DE FORMATION
professionnelle dans la formation ou de - Connaissance de la branche • Alternance entre l’activité professionnelle
niveau IV disposant d’au moins cinq ans professionnelle. du formateur-étudiant et les sessions de
d’expérience professionnelle dans la - Politiques formation dans la branche. regroupement.
formation. • Maîtriser la relation interpersonnelle • 14 sessions d’une semaine, planifiées toutes
d’accompagnement en formation : les 6 semaines environ : 420 heures.
- Psychologie de l’activité éducative. • Suivi des travaux intersessions sur
- Ingénierie pédagogique. plateforme de formation.
- Technologie de l'information et de • Temps d’autoformation sur le lieu de travail :
la communication électronique en 91 heures.
DURÉE ORGANISME formation.
14 sessions sur SEFA • Conduite de la mission dans le CFA.
• Pratiquer une langue étrangère.
18 mois de l'université
de Lille 1

ORGANISMES
DE FORMATION
PARTENAIRES
LES ORGANISMES
DE FORMATION
CONSEILLER-FORMER-ACCOMPAGNER : COGITAM APPORTE

UNE REPONSE SUR MESURE A LA DEMANDE, SELON UNE ETHIQUE
DE GESTION HUMAINE DES RESSOURCES.
L’OFFRE
Ingénierie de formation et pédagogie
• Construction de référentiels
• Formation de formateurs et tuteurs
• Analyse des besoins en formation
• Transfert des compétences
Management intermédiaire
COGITAM • Performance des équipes : cohésion, coopération

• Prise de fonction
• Management intergénérationnel
• Conduite de réunions / d’entretiens
• Gestion des tensions, des conflits
Accompagnement
• Bilan de compétences
• Aide à la mobilité professionnelle interne, externe
• Préparation à la retraite
INSTITUT DE FORMATION CONTINUE DE L’UNIVERSITÉ LILLE 1, LE

CUEEP INTERVIENT EN ENSEIGNEMENT GÉNÉRAL ET ENSEIGNEMENT
PROFESSIONNEL, DE L’ILLETTRISME AU DOCTORAT.
L’OFFRE
Le Service Formation continue est un service universitaire, acteur de la Formation Tout
au Long de la Vie qui réunit une équipe de professionnels (conseillers en formation,
psychologues du travail, ingénieurs en formation, pédagogiques multi média ,
enseignants...) avec des compétences pointues.
Il a pour mission de favoriser la professionnalisation, le développement des
compétences et la qualification des demandeurs d’emploi comme des salariés avec :
• un centre d’aide à la gestion de carrière, au service des projets de mobilité professionnelle
(bilan de compétences, aide à l’orientation et à la définition de projet, …) ;
DÉPARTEMENT
• la préparation de l’accès aux études universitaires avec nos actions de remise à
niveau et le DAEU ;
• La réalisation d’études, de recherches actions, de formation de formateurs, de tuteurs
SEFA DE et de conseillers
• des dispositifs de formation courts, d’accès à une qualification ou de perfectionnement ;
L'UNIVERSITÉ • les diplômes de l’université (DUT, DEUST, Licences, Masters diplômes d’ingénieurs,
Diplômes d’Université, …) ;
DE LILLE1
• l’accès à des certifications en langue (TOEIC, DELF et DALF) en en culture numérique
(PCIE, C2i, Timp@ss, …) ;
• l’accès aux ressources technologiques et aux laboratoires de l’université ;
(SCIENCES DE L’ÉDUCATION Le SFC, c’est aussi une équipe dédiée, en lien avec les enseignants-chercheurs du
ET DE LA FORMATION) département des Sciences de l’Education, à la conception de réponses sur mesure aux
demandes des structures privées et publiques et à leur animation, dans la formation de
formateurs et de tuteurs.
SITE WEB
http://sciences-education.univ-lille1.fr/

LES ORGANISMES
DE FORMATION
CRÉÉE EN 1999, L’ECOLE DE LA PERFORMANCE EST SPÉCIALISÉE ET

LEADER DANS LES FORMATIONS TECHNIQUES LIÉES AUX SPORTS
MÉCANIQUES ET PLUS PARTICULIÈREMENT, À LA COMPÉTITION AUTO
OU MOTO.
L’OFFRE
L’École dispense plusieurs types de formations :
• Performances Engineering (Niveau I).
• Préparateur et Développeur de Véhicules de Compétition (Niveau III).
• Moteurs et Performances (Niveau IV).
• 30 formations thématiques (châssis, moteur, suspension, électronique embarquée,
etc.) destinées aux formateurs et aux passionnés.
Parcours individualisé par bloc de compétences (100%moteur, 100% châssis)
ÉCOLE DE LA Les formations de l’Ecole de la performance sont dispensées par des professionnels
de terrain, experts dans leur domaine, qui allient expérience, théorie et pratique.
PERFORMANCE LES CHIFFRES CLÉS

SITE WEB • 111 565 heures stagiaires (période d’octobre 2014 à novembre 2015)
www.ecoleperformance.com • 517 stagiaires formés sur cycles longs depuis 1999
• 82 % Taux d’insertion emploi dont 70 % en lien avec les sports mécaniques.
• 91 % Taux de réussite examen session 2015.
• + de 20 années d’expérience dans la compétition automobile et motocycles.
• 60 teams partenaires.
• 40 professionnels et formateurs experts dans leur domaine.
DEPUIS PLUS DE 40 ANS, LE GNFA RENFORCE LES COMPÉTENCES

DES PROFESSIONNELS ET DES ENSEIGNANTS DE LA BRANCHE DES
SERVICES DE L’AUTOMOBILE.
L’OFFRE
Le GNFA propose une offre de formation sectorielle –automobile, motocycle
et véhicules industriels- couvrant les domaines : gestion après-vente, gestion
d'entreprise, pièces de rechange et accessoires, carrosserie, peinture,
motorisation diesel, VE/VH, mécanique, électricité/électronique, motorisation
essence/GPL/GNV, climatisation et connaissance automobile.
LES CHIFFRES CLÉS

•5 0 M€ de CA
GNFA • Formation de :
- 34 200 professionnels
- 2 000 enseignants
- 1 400 jeunes en alternance
SITE WEB Soit 52 000 heures/stagiaires de formation en 2015
www.gnfa-auto.fr • Une équipe constituée de :
- 350 formateurs
- 17 conseillers développement formation
- 7 chargés grands comptes
- 1 service relation clients
• Des moyens :
- 40 espaces de formation en France métropolitaine
- Qualification OPQF

LES ORGANISMES
DE FORMATION
L’INCM EST LE SEUL ÉTABLISSEMENT MÉTROPOLITAIN À ÊTRE

EXCLUSIVEMENT DÉDIÉ AUX « 2 ROUES » ET À PROPOSER
L’ENSEMBLE DES FILIÈRES DE FORMATIONS DU CYCLE.
L’OFFRE Post BAC :

• BTS après-vente automobile, option
Post collège : motocycles.
• Dispositif d’initiation aux métiers en • CQP Technicien expert après-vente
alternance. motocycles.
• CAP Maintenance des Véhicules,
option motocycles. Spécialisation vente :
• Bac pro Maintenance des Véhicules,
• CQP Magasinier-vendeur confirmé
option motocycles.
pièces de rechange et accessoires.
INCM
• CQP Mécanicien cycle.
• CQP Vendeur motocycles.
• Titre Conseiller technique cycle.
SITE WEB
www.incm.asso.fr LES CHIFFRES CLÉS
• 10 jeunes en alternance
3
• 6 000 jours/stagiaires en formation continue
• Taux de réussite : 88 % (session 2013)
• 5 000 m2 de plateaux techniques (ateliers moto, cycles, salles de
vente) et de salles pédagogiques
IP2A EST SPÉCIALISÉ DANS LA PROFESSIONNALISATION DES ACTEURS

ET L’ACCOMPAGNEMENT DES PROJETS DE L’APPRENTISSAGE.
Son activité s’articule autour de 3 grands volets :
1. Professionnalisation des acteurs : formateurs, responsables pédagogiques,
directeurs
2. Accompagnement des établissements et organisations de l’Apprentissage
3. Animation des dispositifs institutionnels
Nous travaillons avec des CFA, des Régions et des branches professionnelles
L’OFFRE • Digitalisation de la formation

• Relation avec les entreprises
• Accompagnement socio éducatif et
Formation certifiante professionnel des jeunes
• Formateur de l’alternance en partenariat
avec le CNAM Accompagnement
IP2A • MASTER GESFA en partenariat avec

l’UPEM
• Développement de l’offre de Formation
Organisation et qualité
• Projet d’établissement
Formation des personnels • Conduite du changement
SITE WEB • Proactivité et pédagogie de l’alternance • Structuration et animation de réseaux
• Compétences de base • Evolutions des pratiques
www.ip2a.fr • Pilotage et organisation du CFA professionnelles et des postures
LES CHIFFRES CLÉS

• réation en 2004
C
• 2000 formateurs accompagnés
• Intervention auprès de 200 CFA chaque année
• 25 consultants spécialisés

LES ORGANISMES
DE FORMATION
EUROTRACKS BÉNÉFICIE D’UNE EXPÉRIENCE DE PLUS DE 15 ANS

DANS LE MONTAGE ET LA GESTION DE PROJETS EUROPÉENS,
NOTAMMENT SUR LES THÈMES DE L’ÉDUCATION ET DE LA
FORMATION VIA LE PROGRAMME ERASMUS+.
L’OFFRE
Dans le cadre du programme Erasmus+ et en collaboration avec le Pôle Emploi et les
missions locales, EUROTRACKS organise des mobilités de stage en Europe pour les
demandeurs d’emploi. Ils accueillent également des stagiaires européens en France.
Fort de cette expérience sur le terrain, EUROTRACKS développe des formations sur le
montage et la gestion de projets européens pour les OPCA, les CFA et les Universités.
EUROTRACKS
SITE WEB
www.eurotracks.fr LES CHIFFRES CLÉS
• Plus de 150 stagiaires Erasmus+ en 2016-2017
PROFESSEURS DE GÉNIE MÉCANIQUE, À L’ESPE DE CRÉTEIL.

FORMATEURS DANS LA SPÉCIALITÉ MAINTENANCE DES VÉHICULES,
ILS INTERVIENNENT AUPRÈS DES ÉTUDIANTS PRÉPARANT LE
CONCOURS DES MÉTIERS DE L'ENSEIGNEMENT DE L'ÉDUCATION
ET DE LA FORMATION (MEEF : MASTER, CAPLP ET CAPET) ET DES
PROFESSEURS STAGIAIRES EN ANNÉE PÉDAGOGIQUE
L’OFFRE
DIDAM 1
• La démarche de construction d’une séquence pédagogique
DIDAM 2
JEAN-PIERRE • Les outils pour l’enseignement de la technologie automobile
GAVALDA DIDOS
SERGE PICARD • L’enseignement interdisciplinaire des sciences et de la technologie automobile
(FORMATEURS INDÉPENDANTS)
www.univ-lille1.fr

LES ORGANISMES
DE FORMATION
DIDIER DURRIEU EST CONSULTANT EXPERT DANS LE DOMAINE

DE LA PRÉVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS.
L’OFFRE
La formation FG PR, la Prévention des risques dans l’entreprise automobile, animée
par Didier Durrieu, a été pensée pour permettre aux formateurs de qualifier et préciser
la définition des facteurs de risques professionnels dans le secteur automobile au
moyen d’une méthode homogène, simple et efficace. A l’issue de cette formation,
les formateurs PSE auront construit une représentation plus fine des pratiques
à risques en atelier et disposeront des outils méthodologiques sur l’analyse des
risques professionnels. Pour ce faire, le recours à des analyses en situation réelle
contextualisée secteur automobile est privilégié.
DIDIER DURRIEU

Lille
Paris Metz
Rennes
Orléans
Besançon
Lyon
Bordeaux
Montpellier
Marseille
VOS CONSEILLERS
PÉDAGOGIQUES
Grand Est Centre-Val de Loire, Normandie
03 55 35 10 70 02 18 84 23 63
metz@anfa-auto.fr orleans@anfa-auto.fr
Nouvelle-Aquitaine Ile-de-France
05 56 85 44 66 01 41 14 13 07
bordeaux@anfa-auto.fr sevres@anfa-auto.fr
Auvergne - Rhône-Alpes Occitanie

04 72 01 43 93 04 34 17 08 22
lyon-clermont@anfa-auto.fr montpellier@anfa-auto.fr
Bretagne - Pays de la Loire Haut-de-France

02 22 74 14 80 03 62 93 02 68
rennes@anfa-auto.fr carvin@anfa-auto.fr
Bourgogne - Franche-Comté Provence-Alpes-Côte d’Azur, Corse

03 70 72 12 45 04 86 76 15 70
besancon@anfa-auto.fr marseille@anfa-auto.fr
ANFA -Juin 2017
ANFA Siège national

01 41 14 16 18
www.anfa-auto.fr
Service Accompagnement des Etablissements
ade@anfa-auto.fr

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SÉLECTION

Depuis plus de 20 ans, l’ANFA contribue à la formation et à la professionnalisation des

Ensemble, agissons pour l’avenir de la profession.

Virginie DE PIERREPONT Bertrand MAZEAU

SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 1

FTY MD La méthode de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Maintenance

2 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

ORGANISMES DE FORMATION PARTENAIRES 91

SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 3

En adéquation avec les évolutions sectorielles, technologiques,

L’OFFRE DE FORMATION DE FORMATEURS 2017-2018

A CHAQUE FORMATEUR SON PARCOURS :

L’ACCOMPAGNEMENT SUR MESURE

RENSEIGNEMENTS PÉDAGOGIQUES ET ADMINISTRATIFS

4 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 5

FG OEP L’organisation des qualifications et l’évolution IN

FG GAT La gestion d'atelier 2 p. 7

FG RAC La réception administrative et commerciale 2x2 p. 8

FG OQS L’organisation de la qualité dans les services de l’automobile 2 p. 8

FG LAV La législation appliquée à l'après-vente automobile 2 p. 9

FG ENV La protection de l’environnement et la gestion des déchets 2 p. 9

FADVEVH L'organisation liée à l'intégration de VE/VH dans l'atelier 40 p. 10

6 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

L’ORGANISATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

LA GESTION D’ATELIER OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Optimiser l’outil de production.

CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 7

LA RÉCEPTION OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET COMMERCIALE en utiliser les outils.

CONTENUS 1ère SESSION (2 JOURS) EXERCICES ET APPLICATIONS

L’ORGANISATION DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

LES SERVICES DE • Optimiser la satisfaction de la clientèle

L’AUTOMOBILE CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

8 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

LA LÉGISLATION OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Renseigner les documents de l’après-vente dans une double visée de développement

CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

LA PROTECTION DE OBJECTIFS DE LA FORMATION

ET LA GESTION DES formation sur l’environnement

CONTENUS • Identifier les outils éducatifs pour

SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS 9

ORGANISATION LIEE OBJECTIFS DE LA FORMATION

A L’INTEGRATION DE • Evaluer les risques de l’activité VE/VH dans un établissement

CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

*Foad : formation mixte à distance et en présentiel

10 SÉLECTION 2017-2018 - FORMATION DE FORMATEURS

FTD DMD La dépollution des moteurs diesel 3 p. 13

FTD HP Les injections diesel haute pression à rampe commune 3 p. 14

FTD FAP Les filtres à particule diesel 2 p. 14

FTD DSD Le diagnostic sur système diesel 3 p. 15

FAD DDP1 L'EGR basse pression et le piège à Nox 30 p. 16

FAD DDP2 La réduction catalytique sélective (SCR) 30 p. 16

FTI DP Les dispositifs de dépollution essence 3 p. 17

FTI IDE L’injection directe essence 2 p. 17

FTI IG Les systèmes d’injection GPL/c et GNV 3 p. 18

FT CI La cartographie d'injection et d'allumage d'un moteur quatre temps IN

FTE CA Le contrôle des capteurs et actionneurs automobiles 2x2 p. 20

FTE MX2 Le multiplexage niveau 2 3 p. 21

FTE OD Les outils de diagnostic multimarques 2 p. 22

FTE AP Les airbags et les prétensionneurs 2 p. 23

*Foad : formation mixte à distance et en présentiel

LES SERVICES DE • Optimiser la satisfaction de la clientèle

• Renseigner les documents de l’après-vente dans une double visée de développement

CONTENUS • Identifier les outils éducatifs pour

CONTENUS - Les dates d’applications.

• Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur ces systèmes

CONTENUS • Appliquer une méthodologie de

CONTENUS EXERCICES ET APPLICATIONS

CONTENUS • Décrire les opérations de diagnostic et

• Analyser des schémas électriques de différents constructeurs automobiles.

AUTOMOBILES CONTENUS • Décrire la méthode de contrôle des