Mercedes-Benz

Mercedes-Benz (prononcé en allemand : [mɛʁˈtseːdəsˌbɛnts]) est un

constructeur allemand d'automobiles (modèles premium, de sport et de Mercedes-Benz
luxe), de camions, d'autocars et d'autobus indépendant fondé en 1926 par
trois autres constructeurs : Daimler-Motoren-Gesellschaft, Mercedes et
Benz & Cie.

Logo de Mercedes-Benz.

Concession Mercedes-Benz àMunich.

Création 1926
Fondateurs Paul Daimler, Carl Benz et
Emil Jellinek-Mercedes
Personnages - Paul Daimler (fondateur de la
clés marque et créateur du logo)
- Carl Benz (fondateur de la
marque)
- Emil Jellinek (fondateur de la
marque)
- Gottlieb Daimler (co-
inventeur du moteur à explosion)
- Wilhelm Maybach (disciple
de Gottlieb Daimler)

Forme
Division de Daimler
juridique
Action Constructeur automobiles
Slogan « Le meilleur sinon rien »
Allemand : « Das Beste oder
nichts »
 Anglais : « The best or
nothing »
Sommaire Siège social Stuttgart
Historique
Allemagne
Origines Direction Dieter Zetsche (PDG)
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
Activité Industrie automobile
Mercedes
Benz & Cie. Produits Véhicules particuliers,
sportifs, utilitaires, camions,
Création de Mercedes-Benz
autocars et autobus
Lancement
Sous le Troisième Reich
Société mère - Daimler-Benz (1926 - 1998)
- Daimler-Chrysler (1998-
L'après Seconde Guerre mondiale
2007)
Aujourd'hui
- Daimler (depuis 2007)
Organisation du groupe Mercedes-Benz
Sociétés - Maybach
Gouvernance
sœurs - Brabus
Répartition du capital
- Carlsson (en)
Principales filiales
- Lorinser
Les sites du constructeur
Production Filiales - Mercedes-AMG
Assemblage
- Mercedes-Benz Trucks
- EvoBus (Mercedes-Benz Bus)
Activités et résultats - Mercedes Grand Prix
Données chiffrées - Ionity
Évolution du logo[15] Effectif 93 000 salariés (octobre 2008)
Les véhicules Site web mercedes-benz.fr
Comprendre la désignation
Les Classes et dénomination
Les codes internes Capitalisation 38 Milliards d'Euros
Les moteurs
Véhicules particuliers
Véhicules industriels
Autobus / autocars
Préparateurs/Tuning
AMG

Compétition automobile
Les débuts
1985-1991/1997-1999 : Présence dans le monde de
l'endurance
En Formule 1
DTM
Modèles de course
Musée
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes
Liens externes

Historique

Origines
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)

En 1886, l'inventeur allemand Gottlieb Daimler

améliore le moteur à combustion interne avec
l'aide de Wilhelm Maybach dans la ville de
Cannstatt près de Stuttgart (Royaume de
Wurtemberg).

En 1890, ils fondent ensuite la société « Daimler-

L'équipe Mercédès au Grand Prix de
Motoren-Gesellschaft » (DMG) avec Paul
France à Lyon en 1914.
Daimler (fils de Gottlieb) qui lui succédera après
son décès en 1900. DMG produira
Gottlieb Daimler principalement des moteurs.

En 1896, DMG entre dans l'ère de l'industrie automobile avec la création de son premier camion
d'un PTAC d'1,5 tonne avec moteur à l'arrière[réf. nécessaire].

Mercedes

En 1902, Emil Jellinek, important concessionnaire automobile DMG français du début du XXe siècle (situé
sur la Côte d'Azur), dépose et protège légalement et officiellement, la marque commerciale « Mercedes »,
du prénom de sa fille alors âgée de 13 ans, et signe un « contrat d'exclusivité commerciale » pour les
automobiles DMG pour l'Autriche-Hongrie, la France, la Belgique et les États-Unis. Il fait légalement
modifier son nom en « Emil Jellinek-Mercedes ». Il construira par Paul Daimler et Wilhelm Maybach de
Daimler-Motoren-Gesellschaft, les premières Mercédès Simplex et les Mercedes 35 CV de course qu'il se
chargera de commercialiser. Grâce à cela, il entra auconseil d'administrationde DMG.

Emil Jellinek En 1909, Mercedes dépose la célèbre étoile à trois pointes (dessinée par Paul Daimler), pour représenter les
trois voies que Gottlieb Daimler avait choisies pour ses moteurs : terre, mer et air, emblème de toutes ses
voitures à partir de 1911.
1
En 1923, un camion Daimler àmoteur Diesel fut exposé à la foire deBerlin .

Benz & Cie.

En 1879, de son côté Karl Benz améliore le moteur thermique à deux temps. Il créa le
Sylvestermotor et en vendra plus de 800 exemplaires en 1883.

En 1886, Benz & Cie. obtiennent un brevet et créé le Benz Patent Motorwagen, leurs tout premier
2
véhicule .

De 1887 à 1899, le nombre d'employés est passé de 40 à 430.

En 1924, Daimler-Motoren-Gesellschaftmet ses intérêts en commun avec «Benz & Cie. ».

Création de Mercedes-Benz
Carl Benz
Le 28 juin 1926, Daimler-Motoren-Gesellschaft, Mercédès et Benz & Cie. fusionnent en
3
« Mercedes-Benz AG » .

Lancement
En 1926, Mercedes-Benz commence la production de voitures de tourisme. Les modèles sont désignés par le préfixe W (pour Wagen,
« Voiture » en français). Quelques mois après la création de la marque, Mercedes-Benz crée donc la W01 avec l'aide de Ferdinand
Porsche en 8 exemplaires. Elles servent de prototype pour créer une voiture de tourisme. Les Types W02 et W03 sont alors fabriqués
et commercialisés. Les trois modèles sont présentés au Salon de l'automobile de Berlin en octobre de la même année.

En 1931, les modèles sont désignés par le préfixe L (pour lastwagen, « camion » en français). Pendant la guerre, plus de
64 000 camions utilitaires sont produits, presque exclusivement pour les forces
armées.

Sous le Troisième Reich

Dès 1933, le régime nazi utilise des Mercedes-Benz tel que les W136/138, W142 ou
encore les fameuses W07/W150 souvent associées aux hauts gradés.

En 1938, le gouvernement allemand établit des restrictions. Mercedes-Benz se voit

forcé à produire uniquement des camions deuxessieux de 3 t, 4,5 t, et 6 tonnes.

Début 1939, la marque allemande crée leT80 : un prototype de vitesse. La vitesse de

634 km/h aurait été atteinte sur une section droite d'autoroute allemande. Unique
exemplaire, il aurait certainement permis de dépasser les 700 km/h. Avec ce Un L 3000S en 1944.
véhicule, Hitler voulait démontrer la supériorité allemande.

Pendant la guerre, les usines de Untertürkheim sont bombardées, obligeant l'entreprise à se concentrer sur d'autres produits, dont des
bicyclettes. La production d'automobiles reprend dans les usines de Sindelfingen, ayant survécu aux bombardements. À la fin de la
guerre, la firme fabriquera une série de camions appelés Opel Blitz. À partir de 1941, sous la pression et l'obligation de Hitler,
4
Mercedes-Benz exploite des travailleurs soviétiques et français . Cette force de travail deviendra rapidement indispensable au
fonctionnement de l'entreprise, qui équipe la Luftwaffe et la machine de guerre allemande. Les conditions de travail étant très dures,
des grèves ont lieu et les protestataires sont envoyés en camps de concentration. En décembre 1944, Mercedes-Benz exploite
26 958 travailleurs forcés et 4 887 prisonniers de guerre[réf. nécessaire].

D'après le magazine d'affaire allemand WirtschafsWoche, Daimler, propriétaire de Mercedes-Benz, a reconnu dès 1986 qu'il avait
employé 40 000 travailleurs forcés dans des conditions épouvantables pendant la guerre, lui permettant de générer d'énormes sommes
5
d'argent .

L'après Seconde Guerre mondiale

Quelque temps après, Mercedes-Benz décida de changer le design de ses voitures de tourisme en incorporant les optiques avant dans
les ailes. Ils lanceront également les Classe E, S et SL.

En 1951, les Type W186, W187 et W188 font leurs apparitions. Luxe, confort et élégance sont au rendez-vous. La fabrication des
camions mi-lourds et lourds est à nouveau autorisée et bientôt apparaissent les premiers camions à cabine avancée. Daimler-Benz
acquiert les droits d'Unimog.

En 1952, la classe SL est créée avec laW194 de course.

En 1953, la carrosserie Ponton est lancée. Cinq modèles utilisent cette carrosserie.

En 1955, Mercedes-Benz sort une nouvelle gamme de poids-lourds nommée « LP ». Ce nom est utilisé pour démontrer le confort des
camions qui ressemblait à celui des wagons Pullman. Les camions lourds sont construits à l'usine de Gaggenau qui fabrique aussi les
Unimog, les mi-lourds sont produits à Mannheim. La limite de 32 tonnes avec remorque est autorisée en 1958 par le gouvernement
allemand.

En 1958, Daimler-Benz AG, possède plusieurs usines en Allemagne et dans vingt-quatre autres pays. Gaggenau, reste la principale
usine de camions et Mercedes-Benz réalise près de 75 % des exportations de camions allemands.
En 1963, un nouveau camion à cabine avancée est présenté au salon de Francfort.
Une usine devient opérationnelle àWörth.

En 1964, la firme crée la branchenord-américaine « Mercedes of North America ».

En 1965, le gouvernement allemand autorise des camions de 38 tonnes.

En 1968, Daimler-Benz reprend la distribution et l'usine de camion de Krupp AG

d'Essen.

En 1970, Daimler-Benz reprend Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke, dont les usines La majestueuse 300SL (W198)
sont situées à Cassel, Hanovre et Brême, en Allemagne. L'usine de camionnettes de lancée en 1954.
la firme est une importante acquisition qui permet de combler un vide dans sa
gamme de poids lourds.

En 1973, Mercedes lance une nouvelle gamme de camion : la gamme New generation, ainsi nommée en raison du style adouci de sa
cabine basculante. À partir de cette date, les camions sont principalement à cabine avancée et les types à capot progressivement
éliminés. Les premiers modèles sont des véhicules de travaux publics à deux ou trois essieux, deux ans plus tard suit la gamme des
camions lourds. En Argentine et au Chili, la firme profite des dictatures de Pinochet et de Videla pour éliminer physiquement les
6
syndicalistes, en plus de la dégradation des conditions de travail et la diminution des salaires.

En 1981, Daimler-Benz acquiert la compagnie américaine Freightliner LLC Corporation. En 1982, la firme rachète NAW, la société
jointe formée par Saurer et FBW à Arbon et Wetzikon, en Suisse.

En 1990, Mercedes-Benz acquiert IFA de Ludwigsfelde dans l'ancienne RDA. En 1997, Daimler-Benz et Freightliner LLC absorbent
l'usine de productions de camions lourds Ford et du modèle Car
go, ensuite renomment la nouvelle division « Sterling T
rucks ».

Aujourd'hui
En 1998, Daimler-Benz fusionne avec Chrysler, ce qui entraîne par la suite
la transmission de nombreux éléments de Mercedes-Benz vers des modèles
Chrysler.

En 2006, Mercedes-Benz, Smart et Maybach rompent les liens avec

Chrysler, et Daimler redevient indépendant.

En 2015, le constructeur à l'étoile revoit la désignation de ses modèles pour

Le Mercedes-Benz ML (W 166) devenu GLE
une meilleure visibilité. Au gré des restylages et renouvellements, celle-ci en 2015 (restylage) suite à la modernisation
s'articule autour de cinq familles de modèles, désignés par les lettres A, B, d'appellations de la gamme Mercedes-Benz.
C, E et S. Leurs dérivés tout-terrains sont regroupés sous l'appellation GL,
suivie d'une lettre indiquant la place du modèle dans la hiérarchie (Le
Mercedes-Benz Classe GLA dérive de la Classe A). Cela concerne les ML, GL et GLK, mais pas le "G" tout normal de 1979 qui
conserve cette appellation historique. Ainsi sont nommés le GLA, le GLC (remplaçant du GLK), le GLE (ex-ML) et GLS (ex-GL),
respectivement affiliés aux Classe A, C, E et S. Les coupés quatre portes portent les lettres CL (CLS et nouveau CLA), alors que la
famille des roadsters conserve le SL. Ainsi le SLK devient SLC. Pour les motorisations, l'appellation est allégée : les diesels sont
indiqués par un "d", les hybrides rechargeables et électriques par un "e", les hybrides par un "h", les gaz naturel par un "c"
(compressed natural gas) et les piles à combustible par un "f" (fuel cell). Ainsi, la Classe S 300 Plug-in Hybrid s'appelle désormais S
7
300e .
8
En 2017, la marque a pour projet de créer sa propre filiale dédiée à des modèles 100 % électriques . Elle signe à cet effet un accord
de coopération avec Bosch en matière de développement, en vue de mettre en circulation des voitures automatisées et sans
9
conducteur au début des années 2020 .
Organisation du groupe Mercedes-Benz
Aujourd'hui, l'entreprise Mercedes-Benz fait partie de Groupe Daimler, qui regroupe également diverses filiales telles que Mercedes-
AMG, EvoBus, Mercedes-Benz Trucks...

Daimler
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Cars
Mercedes-Benz Automobile
Mercedes-AMG
Maybach
Smart
Mercedes-Benz-Transporter
Mercedes-Benz Trucks
EvoBus
Mercedes-Benz Bus
Setra
Mercedes-Benz Unimog
Mercedes Grand Prix
Mercedes-Benz-Museum
...

Gouvernance

Répartition du capital

Principales filiales

Les sites du constructeur

Production
Dieter Zetsche, PDG de
Usine de Rastatt : Classe A, Classe B, et Classe GLA. Daimler.
Usine de Brême : Classe C (berline, break et coupé),Classe E (coupé
et cabriolet), Classe GLK, Classe GLC et Classe SLK.
Usine de Sindelfingen : Classe C (berline et break), Classe CL,
Classe CLS, Classe E (berline et break), Classe S, Classe SL, Classe
SLC et Classe SLS.
10
Usine de Graz : Classe G. Usine appartenant à Magna Steyr .
Usine de Tuscaloosa : Classe GL, Classe M, Classe R, Classe
GLE (coupé).
Usine de Kecskemét : Classe B et Classe CLA.
Usine de Uusikaupunki : Classe A. Usine appartenant à Valmet
11
Automotive .
12
Usine Renault de Maubeuge: Citan .
Usine d’East London : Classe C. Concession de Munich.
Usine de Pékin : Classe C et Classe E en version limousine
(marché local uniquement).

Assemblage

Usine de Chakan : Classe C, Classe E, Classe M et Classe S.

 Usine d'Ho Chi Minh Ville : Classe S.
Usine de Tiaret : Il s'agit de la SAFAV-MB, qui est une sociétémixte créée en 2012 et inaugurée en 2014,
composée de trois principaux actionnaires. La partie algérienne détient 51 % des actions. Elle est composée de
l’entreprise de développement de l’industrie automobile (EDIV) relevant du Ministère de la défense 34 % et la
SNVI 17 %. Le deuxième actionnaire est représenté par Aabar desÉmirats 49 %. Le groupe allemandDaimler est
13
considéré comme le partenaire technologique . Elle produit des véhicules multifonctions de marque Mercedes-
14
Benz aux différentes structures militaires et civile algérienne .

Activités et résultats

Données chiffrées

15
Évolution du logo

Logo de 1902 à 1909 Logo en 1909 Logo de 1909 à 1926 Logo de 1926 à 1980
(1re version)

Logo de 1980 à 1989 Logo de 1989 à 2008 Logo de 2008 à 2011 Logo depuis 2011

Les véhicules

Comprendre la désignation
Désigner une Mercedes-Benz avec précision est assez simple lorsque l'on connaît le
fonctionnement des désignations.

Celle-ci se désigne par uneClasse (Classe A, B, E, S...) pour les

véhicules d’aujourd’hui, uneSérie (Série 190, 300, 500) pour les
véhicules des années 1970 à 1990, ou unecarrosserie spécifique
(Ponton, Heckflosse...) pour les véhicules des années 1950 et 1960.
Puis vient ensuite le nom de code interne qui est défini par une lettre
et un numéro (W222, C216, X204...). Ces trois numéros
correspondent aux Type du véhicules. Ce sont les premiers chiffres Mercedes-Benz Type 202 (Classe
du numéro de châssis et permettent également la nomination des C).
pièces détachées. Quant à la lettre, elle correspond à la carrosserie
du véhicule (berline, cabriolet, tout-terrain...).
Vient après le nom du modèle qui est, dans la plupart des cas, défini par la cylindrée du moteur. Une lettre et un
numéro, ou inversement, sont inscrits le plus souvent sur le cof
fre du véhicule (A180 CDI, qui a une cylindrée
d'environ 1,8 L, CDI indique que c'est un moteur diesel)
.
 Pour les véhicules récents, unefinition peut être donné à la voiture, on peut le distinguer sur les portières avant
(Classic, Avantgarde...).
Et enfin, puisque chaque modèle peut avoir plusieursmoteurs différents, chacun d'eux est nommé commeles
véhicules : une ou deux lettre et un numéro. La lettre M pour les essences et OM (Öl Motor) pour les diesel (M
180, OM 470...).

Exemple véhicule ancien: Mercedes-Benz Heckflosse - W111 - 230 S - M 180.

Exemple véhicule actuel: Mercedes-Benz Classe G - W463 - G 63AMG 6x6 - M 157.
Exemple véhicule lourd: Mercedes-Benz - O530 - CitaroFacelift - OM 470.

Les Classes et dénomination

La désignation des Classes a été créée en 1993 lors du lancement de la Type 202 de
la gamme Familiale (Classe C). Entre 1993 et 2015, la dénomination n'était pas
centrée sur le niveau de gamme et la distinction se faisait entre les berlines (C, E, S),
les coupés (CLK, CL), les roadsters (SLK, SL) et les tout-terrains (G, GLK, GL,
ML). Depuis 2015, la dénomination est centrée sur le niveau de gamme (A, C, E, S)
en ajoutant le préfixe CL pour les coupés 4 portes, SL pour les roadsters et GL pour
16 Mercedes-Benz 280 E (W123).
les SUV . Il existe aujourd'hui plus de quinze Classes disponibles.

Avant les Classes, les différents modèles étaient nommés selon leurs motorisations et
17
le type de carrosserie . Par exemple, un modèle avec un moteur 3 litres à injection prend la dénomination 300 E pour la gamme W
124 et 300 SE pour la classe S W 126. Le même modèle à empattement long prend la dénomination 300 SEL et le coupé 300 SEC.

Les codes internes

Les moteurs

Véhicules particuliers
Les véhicules de tourisme de Mercedes-Benz font partie de la division Mercedes-Benz Cars (MBC) qui appartiennent au groupe
Daimler.

Véhicules industriels

Autobus / autocars

Préparateurs/Tuning
Nombre de préparateurs automobiles se sont spécialisés sur les modèles de la marque Mercedes-Benz afin de rendre ces véhicules
plus performants et plus exclusifs :

AMG, préparateur officiel, appartenant à Mercedes-Benz.

FAB Design
Brabus
Carlsson (en)
Carat-Duchatelet
Expression Motorsport
Kleemann
Lorinser
Renntech
 MKB
Pullman
Kazim
Väth

AMG

Depuis 1999, le préparateur AMG fait partie intégrante de Mercedes-Benz. C'est l'occasion pour Mercedes-Benz de proposer alors
dans sa gamme des modèles voués à la performance. Le principal concurrent de Mercedes-Benz, BMW, était l'un des seuls à proposer
des modèles très performants tels que les M3 et M5. AMG a revisité la quasi-totalité des modèles Mercedes-Benz afin d'en
augmenter les performances. Ses modèles se retrouvent aujourd'hui confrontés aux modèles sportifs de BMW (1M, M2, M3, M4,
M5, M6, X6M), Audi (S1, S3, S4, S5, S6, S7, S8, RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, R8), ou encore à Ferrari ou Porsche.

AMG s'est fait connaître du grand public en fournissant depuis de nombreuses années les voitures de sécurité des épreuves de
Formule 1.

AMG propose avec la marque Brabus une des plus larges gammes automobiles-sportives (+ de 500 ch) au monde [réf. nécessaire]. Des
éditions encore plus sportives existent également, appelées « Black Series ».

C 63 AMG CL 63 AMG SLK 55 AMG ML 63 AMG

Compétition automobile
L'histoire de Mercedes en compétition est aussi ancienne que la course automobile. La
première période faste est celle des années 1930 où avec l'autre firme allemande Auto Union,
les voitures à l'étoile à trois branches gagnent le surnom de Flèches d'Argent en exerçant une
nette domination sur les épreuves disputées à l'époque.

Les débuts
Mercedes-Benz participe au championnat du monde de Formule 1 dès ses débuts dans les
années 1950, et remporte deux titres des pilotes avec Juan Manuel Fangio en 1954 et en 1955.
Les Flèches d'Argent sont également dans la même périodes des protagonistes majeures des
24 Heures du Mans où elles réalisent un doublé en 1952. Mais le 12 juin 1955 dans la Sarthe,
le Français Pierre Levegh est victime au deuxième jour de course d'un terrible accident, des
éléments de sa 300 SLR semant la mort dans le public, provoquant plus de 80 décès. Fangio en 1955, sur la
Mercedes se retire de la compétition automobile après ce drame, pour trois décennies. W196.

1985-1991/1997-1999 : Présence dans le monde de l'endurance

De 1985 et 1987, Mercedes motorise laSauber C8 d'un 5.0L Turbo V8.
En 1988, la Sauber C9 à moteur Mercedes termine deuxième du Championnat du Monde des Voitures de Sports 1988. Au 24 heures
du Mans 1988, l'écurie déclare forfait suite à un problème de pneumatiques.

La Sauber C9 réalise un doublé aux 24 heures du Mans 1989 face à Jaguar et remporte le Championnat du Monde des Voitures de
Sports 1989

En 1990, la Sauber Mercedes C11 remporte toutes les manches du Championnat du

Monde des Voitures de Sports. En 1991, les flèches d'argent reviennent au Mans,
mais après avoir dominé toute la course, la C11 abandonne au 319e tour et laisse
Mazda filer vers sa première victoire au Mans. En 1992, la C292 est lancée mais la
fin du groupe C et le départ de Sauber et de Mercedes en F1 pour 1993 n'a pas donné
suite au projet.

En 1997, Mercedes débarque en FIA GT et s'impose au championnat en 1997 et

1998 avec la CLK-GTR piloté par Bernd Scheider en 1997 et Ricardo Zonta et La Sauber C9
Klaus Ludwing en 1998. Mercedes lance la CLK-LM pour les 24H00 du Mans
1998. Après avoir monopolisé les deux premières places qualificatives, Mercedes
part grand favori de l'édition 98. Mais un double abandon très tôt en course va
mettre un terme aux espoirs de victoire cette année-là.

En 1999, Mercedes lance la CLR uniquement pour les 24 heures du Mans. La CLR
souffre d'un énorme problème de conception aérodynamique qui l'a fait décoller aux
essais puis aux warm-up qui entraînera le forfait d'une des trois voitures. Malgré cet
épisode la voiture se montre compétitive face à la BMW V12 LMR et à la Toyota
GT-One. Mais un nouveau décollage de la CLR en course mettra un terme à
La Mercedes CLR
l'aventure puisque la 3e Mercedes se retire par forfait.

En Formule 1
Mercedes-Benz revient en Formule 1 dans les années 1990, tout d'abord en tant que motoriste de l'écurie Sauber en 1994, puis en tant
que motoriste de l'écurie McLaren de 1995 à 2014. Avec l'écurie britannique, elle remporte trois titres des pilotes avec Mika
Häkkinen en 1998, raflant également le titre constructeurs, et 1999 et Lewis Hamilton en 2008. L'écurie indienne Force India se voit
également fournir ses moteurs par le constructeur allemand depuis2009.

Fin 2009, Mercedes-Benz rachète l'écurie championne du monde en titre, Brawn Grand Prix, à laquelle elle fournissait son moteur, et
s'engage sous son nom propre Mercedes Grand Prix en championnat du monde en 2010, tout en restant motoriste de McLaren et de
Force India. La direction d'équipe prend la décision d'engager un duo de pilotes allemands, grâce au retour à la compétition du
septuple champion du monde Michael Schumacher, qui devient équipier de Nico Rosberg. Schumacher se retire définitivement à
l'issue de la saison 2012, et Lewis Hamilton rejoint Nico Rosberg dans le baquet de la W04 en 2013 puis des très performantes W05
et W06, qui seront championnes du monde en 2014 et2015 respectivement.

Depuis 2014, Mercedes-Benz motorise également l'écurie britannique Williams, et a fourni ses moteurs à l'écurie Lotus en 2015. En
2016, c'est au tour de la jeune écurieManor d'être motorisée par la firme allemande.

DTM
Mercedes se lance aussi dans le DTM, une compétition existant depuis 1984 , Mercedes met en lice ses Mercedes 190E 2.5 16V
EVOLUTION II W201 DTM. Depuis son entrée officielle au championnat DTM en 1988, Mercedes-Benz est le constructeur qui a
remporté le plus de victoires. Le triplé de Mercedes-Benz a joué un rôle décisif dans le classement général de la saison 2010. Avec
cette victoire, et bien d'autres encore, la Mercedes-Benz Classe C décroche le meilleur palmarès de l'histoire du DTM. Des pilotes de
l’écurie Mercedes tels que Bernd Schneider, Gary Paffett, Klaus Ludwig et dernièrement Paul di Resta ont marqué durablement le
championnat. En 2014, c'est le coupé C Mercedes AMG qui prend le départ du championnat DTM comptant sept voitures inscrites.
Modèles de course
1900 : Mercedes 35 CV
1914 - ? : Mercedes Grand-Prix
1928/1932 : Mercedes-Benz SSK
1954 : Mercedes-Benz W196
1997 : Mercedes-Benz CLK-LM
1999 : Mercedes-Benz CLR
1997 : Mercedes-Benz CLK-GTR Mercedes AMG C coupé DTM
1988 Mercedes-Benz 190e 16v DTM
1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II DTM
1993 Mercedes-Benz W201 DTM
1994 Mercedes-Benz C AMG DTM (W202)
2000 Mercedes-Benz CLK DTM
2002 Mercedes-Benz CLK DTM II
2004 Mercedes-Benz C DTM
2006 Mercedes-Benz C DTM II
2007 Mercedes-Benz C AMG DTM III
2009 Mercedes-benz C AMG W204 DTM
2012 Mercedes-Benz C Coupée AMG DTM
2014 Mercedes-Benz C Coupée AMG DTM II Mercedes Grand-Prix
Sauber C9
C 111

C 111 I - 1969
C 111 II - 1970
C 111 III - 1977
C 111 IV - 1978
C 111 V - 1979
C 112

Mercedes-Benz C111

Musée
En 2006, Mercedes-Benz a ouvert un musée aux portes de son usine-mère à
Stuttgart. En forme de double hélice, le bâtiment présente par ordre chronologique,
depuis 1886, les 160 modèles les plus représentatifs de la marque. Parmi eux, la
Blitzen-Benz avec laquelle Bob Burman décrocha en 1911 le record du monde de
vitesse (228 km/h), à Daytona Beach.
18
Mercedes a également construit un Mercedes-Benz Center à Rueil-Malmaison. Le
Mercedes-Benz Center sert à la fois de concession, car il est possible d'y acheter des
véhicules et d'y faire des essais, et de musée. En effet, y sont présentés en plus des
modèles actuels, des modèles rares ou de collection tels que des Formule 1 de Mercedes-Benz-Museum
diverses époques dont une Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio, des
Classe C DTM, une 300 SL ou encore un hall vitréMaybach.

Notes et références
 1. (en)1923-Go-ahead-for-the-OB-2-prechamber-diesel(https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/1923
-Go-ahead-for-the-OB-2-prechamber-diesel.xhtml?oid=9913723)
2. (en-GB) « Model T Ford: The car that changed our world», The Independent, 3 mars 2008 (lire en ligne (https://ww
w.independent.co.uk/life-style/motoring/features/model-t-ford-the-car-that-changed-our-world-790395.html)
, consulté
le 23 novembre 2018)
3. (en) Victor Boesen, Wendy Grad, The Mercedes-Benz book, Doubleday, 1981, p. 91
4. (de)Barbara Hopmann, Mark Spoerer, Birgit Weitz, Beate Brüninghaus:Zwangsarbeit bei Daimler-Benz. Franz
Steiner, Stuttgart 1994, (ISBN 3-515-06440-0), page 98
5. « Comment les nazis ont aidé les entreprises allemandes Bosch, Mercedes, Deutsche Bank et VW à devenir riche »
(http://www.atlantico.fr/pepites/comment-nazis-ont-aide-entreprises-allemandes-bosch-mercedes-deutsche-bank-et-v
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7. « Mercedes-Benz revoit la nomenclature de ses modèles» (http://auto.lapresse.ca/actualites/mercedes-benz/20141
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9. Voiture autonome: partenariat Daimler/ Bosch(http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/04/04/97002-20170404FILWWW
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13. http://www.autoalgerie.com/inauguration-de-l-usine-de-la,8485
14. https://www.letempsdz.com/index.php/132-actualite/185072-usine-mercedes-benz-de-tiaret-327-véhicules-livrés-au-
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15. "The true story behind the Mercedes-Benz three-pointed star"(http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-ben
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16. Challenges (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/mercedes-revoit-sa-nomenclature_3025)
17. Décodage des sigles Mercédès(http://mb-france.mercedes-benz-clubs.com/documents/Pageinfo_abreviations.pdf)
18. Mercedes-Benz Center Paris - Centre de vente, de découverte et d'essais (http://www.mercedes-benz-center.fr/scrip
t/parseContenuV2.asp?gpc_id=177&conc_id=296&site_id_master=1&cas=groupe13&site_id=600&rubrique_id=1233
44&arbo=123344)

Voir aussi

Bibliographie Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes-Benz, sur Wikimedia Commons

Peter J. Davies, L'Encyclopédie mondiale des
camions, Genève, éditions Manise, 2003
(ISBN 2-84198-214-9)

Articles connexes
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Complexe militaro-industriel allemand
Daimler AG
Karl Benz

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