1 INTRODUCTION ...............................................................................................................................

4
2 L'îlot de chaleur urbain (ICU) : définition, fonctionnement et causes ............................................ 5
2.1 Définition ................................................................................................................................. 5
2.2 Fonctionnement ...................................................................................................................... 6
2.3 Causes ...................................................................................................................................... 7
3 Impacts des îlots de chaleur urbains ............................................................................................. 12
3.1 Impacts sur l’environnement ................................................................................................ 12
3.1.1 DÉTÉRIORATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR EXTÉRIEUR .................................................. 12
3.1.2 DÉTÉRIORATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR INTÉRIEUR .................................................. 12
3.1.3 HAUSSE DE LA DEMANDE EN ÉNERGIE ......................................................................... 12
3.1.4 HAUSSE DE LA DEMANDE EN EAU POTABLE ................................................................. 13
3.2 Impacts sur la santé ............................................................................................................... 13
3.2.1 CONFORT THERMIQUE .................................................................................................. 13
3.2.2 AU-DELÀ DE LA CLIMATISATION .................................................................................... 17
4 LES FACTEUR AGGRAVANTS .......................................................................................................... 18
4.1 Le moment de la journée ...................................................................................................... 18
4.2 L'occupation du sol et son albédo ......................................................................................... 18
4.3 La circulation d'air ................................................................................................................. 19
4.4 Les activités humaines........................................................................................................... 20
4.5 L'exploitation de l'énergie solaire ......................................................................................... 20
5 Mesures de lutte contre les îlots de chaleur urbains. ................................................................... 21
5.1 Mesures de verdissement ..................................................................................................... 21
5.1.1 AMÉNAGEMENT D’ESPACES VERTS URBAINS ............................................................... 23
5.1.2 PLANTATION PONCTUELLE D’ARBRES ET DE VÉGÉTATION ........................................... 23
5.1.3 VÉGÉTALISATION DES STATIONNEMENTS..................................................................... 24
5.1.4 VÉGÉTALISATION DU POURTOUR DES BÂTIMENTS ...................................................... 25
5.1.5 INSTALLATION DE MURS VÉGÉTAUX ............................................................................. 26
5.1.6 CONCEPTION DE TOITS VERTS ....................................................................................... 27
5.2 Mesures liées aux infrastructures urbaines durables ........................................................... 29
5.2.1 BÂTIMENTS .................................................................................................................... 30
5.2.2 ARCHITECTURE BIOCLIMATIQUE ................................................................................... 31
5.2.3 INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES ..................................................................................... 33
5.2.3.1 Choix de pavés à hauts albédos................................................................................. 33
5.2.4 AMÉNAGEMENT URBAIN .............................................................................................. 35
5.2.4.1 Préconisation de la morphologie urbaine aérée ....................................................... 35
 5.2.4.2 Aménagement d’espaces bleus ................................................................................. 35
5.2.4.3 Installation d’aires de rafraîchissement .................................................................... 36
5.2.4.4 Utilisation de protection solaire dans les zones publiques ....................................... 36
5.2.4.5 Choix des matériaux dans les parcs........................................................................... 37
5.3 Mesures de gestion durable des eaux pluviales.................................................................... 37
5.3.1 PLANTATION D’ARBRES ET INSTALLATION DE TOITS VERTS ......................................... 37
5.3.2 CHOIX DE REVÊTEMENTS PERMÉABLES ........................................................................ 38
5.3.3 AMÉNAGEMENT DE JARDINS PLUVIAUX ....................................................................... 38
5.3.4 CONCEPTION DE BASSINS DE RÉTENTION..................................................................... 39
5.3.5 INSTALLATION DE TRANCHÉES DE RÉTENTION ............................................................. 40
5.3.6 INSTALLATION DE PUITS D’INFILTRATION ..................................................................... 40
5.4 Mesures de réduction de la chaleur anthropique ................................................................. 40
5.4.1 BÂTIMENTS .................................................................................................................... 41
5.4.1.1 Utilisation adéquate de l’éclairage artificiel et optimisation de la lumière naturelle
41
5.4.1.2 Utilisation adéquate des appareils électroniques et électriques .............................. 42
5.4.2 RÉDUCTION DU PARC AUTOMOBILE EN MILIEU URBAIN ............................................. 42
5.4.2.1 Densification des centres urbains et limitation de l’étalement urbain ..................... 43
5.4.2.2 Encouragement de la mixité des usages ................................................................... 43
5.4.2.3 Aménagement axé sur les transports actif et collectif .............................................. 43
5.4.3 CLIMATISATION PASSIVE ............................................................................................... 44
5.4.3.1 Utilisation de la ventilation naturelle ........................................................................ 44
5.4.3.2 Utilisation de la ventilation mécanique..................................................................... 45
5.4.3.3 Utilisation de ventilateurs électriques ...................................................................... 47
5.4.3.4 Installation de systèmes géothermiques................................................................... 48
6 Études de cas ................................................................................................................................. 53
6.1 LE TOIT VERT DU COLLÈGE DE ROSEMONT, À MONTRÉA ..................................................... 53
6.2 LA CONSTRUCTION DES HABITATIONS SAINTE-GERMAINE-COUSIN, À MONTRÉAL ............ 55
6.3 LE STATIONNEMENT DE L’HÔPITAL DE SAINT-EUSTACHE..................................................... 56
7 Conclusion ..................................................................................................................................... 59
 1 INTRODUCTION
L’effet d’îlot de chaleur urbain (ICU) est un phénomène physique climatique peu connu en
comparaison à d’autres manifestations du même ordre comme notamment l’effet de serre
responsable du changement climatique.

Il est pourtant, à l’échelle urbaine, tout aussi important, d’autant plus que l’effet de serre
renforce l’effet d’îlot de chaleur en tant que moteur du changement climatique mais aussi
à plus petite échelle. L’effet d’îlot de chaleur est engendré par la ville, sa morphologie, ses
matériaux, ses conditions naturelles, climatiques et météorologiques, ses activités…. Mais,
à l’inverse, il influence le climat de la ville (températures, précipitations), les taux et la
répartition des polluants, le confort des citadins, les éléments naturels des villes…

L’effet d’ICU est donc une donnée urbaine à prendre en considération dans la
conception et la gestion de la ville, cependant, force est de constater que les différentes
politiques urbaines sont encore loin de réellement tenir compte de ce phénomène qui
nécessite – et nécessitera encore plus à l’avenir si l’on ne fait rien aujourd’hui – une
adaptation raisonnée de la ville. A l’heure actuelle, les différents documents de
planification et d’urbanisme (SDRIF, PCET, SCoT…) sont encore assez peu avancés sur le
sujet notamment lorsqu’on les compare à des documents étrangers équivalents.
Un îlot de chaleur urbain1 désigne la différence de température (diurne et nocturne)
observée entre les milieux urbains et les zones rurales et/ou naturelles environnantes (adapté
de Oke, 1995, Froissard, 2015 ; Martin-Vide et al. 2015). La nuit, cet effet est encore plus
marqué. L’air et les espaces qui ont surchauffé en journée sont longs à refroidir. En pratique,
un îlot de chaleur désigne une zone à l’échelle du quartier où l’on observe ce phénomène. Ce
phénomène est particulièrement important lors des vagues de chaleur.

4
 2 L'îlot de chaleur urbain (ICU) :
définition, fonctionnement et causes

2.1 Définition

Un îlot de chaleur urbain est un secteur urbanisé où les températures sont plus élevées que
dans les secteurs environnants. Il est le résultat des choix d’aménagement des milieux de vie,
notamment la minéralisation des surfaces. Cet enjeu local est préoccupant pour les villes
puisqu’il entraîne de nombreuses conséquences néfastes, entre autres sur la santé.
Très fortement lié à l’occupation du sol, le phénomène d’îlot de chaleur conduit notamment à
accroître l’intensité des températures diurnes et nocturnes en ville, et ce à l’échelle de la rue
ou du quartier. Certains types de matériaux et de sols tendent en effet à accumuler fortement
la chaleur et à créer ponctuellement une élévation des températures de surface. Quelques
degrés de plus qui contribuent à augmenter la température ressentie par les citadins.
Les principales causes des ICU sont le modèle d’urbanisation (formes, orientation,
espacements, densité etc.) qui va influencer la circulation de l’air, le comportement des
matériaux (inertie thermique2 – effet albédo3), l’imperméabilisation des sols qui ne peuvent
pas se refroidir par évapotranspiration comme le font les sols végétalisés, notamment arborés
et les sources anthropiques de chaleur (systèmes de chauffage et de climatisation, circulation
de véhicules, industries etc.) (Froissart, 2015, Bernard et al, 2017, Nuruzzaman, 2015,
Icare/Alto Ingénierie, 2012, IAU IdF, 2010). Les îlots de fraicheur peuvent être définis comme
des lieux d’accueil, de halte et/ou de repos, accessibles au grand public et repérés comme
source de rafraîchissement par rapport à leur environnement proche en période chaude ou
caniculaire. Sur un projet d’aménagement, ce sont en premier lieu les espaces verts arborés
(Pascal et al, 2018, Ameglio et al, 2019, ADEUS, 2014) mais aussi des lieux brumisés ou des
jeux d’eau tels que les miroirs d’eau ; des établissements ouverts au public et naturellement
frais comme des médiathèques, des cours d’école ombragées, etc. (APUR, 2019) Cela peut
être également des linéaires particulièrement arborés, des abords directs de cours d’eau ou
d’espaces en eau, etc.

5
2.2 Fonctionnement
Les hommes de science se sont depuis l'Antiquité intéressés aux relations entre le climat et la
ville, que ce soit tout d'abord dans la prise en compte des conditions climatiques d'un site pour
l'implantation et la conception architecturale des cités ou, plus tard, dans l'influence de la ville
sur ses habitants et son environnement, notamment en matière de pollution de l'air.
Cependant, la mise en évidence d'un climat spécifiquement urbain n'intervient qu'au début du
XIXe siècle, lorsque le pharmacien britannique Luke Howard publie entre 1818 et 1820 Le climat
de Londres, ouvrage qui étudie, à partir d'une série de relevés météorologiques d'une période
de neuf ans, la température, les précipitations et le brouillard, le fameux smog, de la capitale
anglaise. Il note ainsi une différence des températures nocturnes de l'ordre de 3,70 °C entre le
centre de Londres et sa campagne, ce que l'on nomme aujourd'hui "îlot de chaleur urbain".

L'îlot de chaleur urbain est un effet de dôme thermique, créant une sorte de microclimat
urbain où les températures sont significativement plus élevées : plus on s'approche du centre
de la ville, plus il est dense et haut, et plus le thermomètre grimpe.

Figure 1 : schématique de visualisation des températures en 2008 pour une nuit de canicule

6
Selon une étude publiée en mars 2018 dans Physical Review Letters, aux États-Unis, le
phénomène d'îlot de chaleur urbain concerne plus de 80 % de la population vivant dans les
zones urbaines.

Ainsi, des observations ont démontré que les températures des centres urbains sont en
moyenne supérieur de 4°C et peuvent atteindre jusqu’à 12°C de plus que les territoires
limitrophes.

Figure 2 : Schéma de principe de l’îlot de chaleur urbain sur la métropole nantaise

De même, l’intensité des îlots de chaleur

varie selon une base saisonnière (période
estivale avec des épisodes de canicules
plus ou moins élevés) mais également
selon une base journalière avec,
généralement, une intensité des îlots de
chaleurs plus forte la nuit que le jour
notamment lors des minimas de
températures de fin de nuit renforçant
ainsi les effets de pics de canicules.

2.3 Causes
Le climat local peut être influencé par différents facteurs météorologiques tels que la
température, l'humidité relative et le vent. En plus de ces facteurs naturels, il existe
également des causes d'origine anthropique qui peuvent contribuer à l'apparition et à
l'intensification des îlots de chaleur urbains (ICU). Ces causes incluent les émissions de gaz à
effet de serre, la perte de couverture forestière et végétale dans les milieux urbains,
l'imperméabilité et les bas albédos des matériaux, les propriétés thermiques des matériaux, la
morphologie urbaine et la taille des villes, ainsi que la chaleur anthropique.

 ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE

7
Les gaz à effet de serre (GES) sont des substances qui retiennent l'énergie solaire dans
l'atmosphère et contribuent ainsi au réchauffement de la planète. Selon le Groupe
d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), si les émissions de GES
continuent, elles entraîneront un réchauffement supplémentaire et des changements
durables dans tous les éléments du système climatique, ce qui augmentera la
probabilité de conséquences graves, généralisées et irréversibles pour les populations
et les écosystèmes. Les projections climatiques indiquent sera l'une des régions où les
vagues de chaleur et les précipitations extrêmes seront de plus en plus fréquentes. En
2018, les émissions totales de GES causées par les activités humaines étaient de 80,6
millions de tonnes en équivalent de dioxyde de carbone (Mt éq CO2), soit 11,1 % des
émissions canadiennes qui s'élevaient à 729,3 Mt éq CO2. Le taux d'émission de GES
par habitant le plus bas de toutes les provinces et territoires du Canada, et 93,3 % de
l'électricité produite était issue de l'hydroélectricité. Dans les milieux urbains, les
principales sources d'émission de GES sont les véhicules, les procédés industriels et la
combustion industrielle, ainsi que le chauffage des bâtiments à l'aide de combustibles
fossiles.

 COUVERT FORESTIER DANS LES MILIEUX URBAINS

En raison de la perte progressive de la forêt urbaine, les villes ont commencé à

adopter des plans de reboisement. Cependant, ces initiatives ont peu d'impact
immédiat et l'étalement urbain continue de croître rapidement, en particulier dans les
régions métropolitaines de Montréal et de Québec au cours des 25 dernières années.
La perte de couvert forestier en milieu urbain est principalement due à l'étalement
urbain (développement résidentiel, commercial ou industriel) et au manque de
protection adéquate du couvert végétal. Les espèces plantées en ville ont souvent les
mêmes caractéristiques (traits fonctionnels), ce qui réduit la résilience de la forêt
urbaine et rend les espèces vulnérables aux mêmes types de stress. En outre, des
insectes et des maladies ont décimé certaines populations d'arbres, notamment le
frêne et l'orme. Les changements climatiques aggravent également le stress des

8
arbres en milieu urbain déjà soumis à un stress constant (par exemple, compactage du
sol, manque d'espace) et peuvent affecter négativement les services écosystémiques
rendus par les arbres, notamment les nombreux avantages qu'ils offrent pour la
qualité de vie des citoyens. La perte de végétation entraîne également une perte de
fraîcheur en milieu urbain, car la végétation joue un rôle essentiel de protection
contre la chaleur grâce à l'évapotranspiration et à l'ombrage des sols et des bâtiments.
En l'absence de végétation, la température en milieu urbain peut augmenter de
manière significative, entraînant des problèmes de santé tels que des maladies
respiratoires et cardiovasculaires. Pour lutter contre la perte de végétation et les
problèmes de santé qui en découlent, il est important de mettre en place des
politiques de l'arbre efficaces et de protéger le couvert végétal existant.

 IMPERMÉABILITÉ DES SOLS

L’intensification de l’urbanisation des dernières décennies a aussi provoqué la modification

des types de recouvrement des sols. Les sols naturels ont été remplacés par des matériaux
imperméables, comme l’asphalte, et les matériaux utilisés pour la construction des bâtiments
qui, n’assurant pas de fonctions de filtration et d’absorption de l’eau, modifient le parcours
naturel des eaux pluviales (Rushton, 2001; Mailhot et Duchesne, 2005; Coutts et al., 2010;
Ministère du Développement durable de l’Environnement, de la Faune et des Parcs [MDDEFP]
et ministère des Affaires municipales, des Régions et de l’Occupation du territoire [MAMROT],
s. d.; Dagenais et al., 2014). En effet, dans un quartier de haute densité, le taux de
ruissellement peut s’élever jusqu’à 55 %, tandis qu’en milieu naturel, il est d’environ 1 à 10 %

Les processus naturels rafraîchissants, comme l’évaporation de l’eau contenue dans les sols et
l’évapotranspiration de la végétation, sont ainsi restreints et ne peuvent pallier le
réchauffement urbain (Brattebo et Booth, 2003, UCAR, 2011, cité dans Filho et al., 2017). De
plus, les revêtements imperméables contribuent à la contamination des cours d’eau
récepteurs par :

 Le ruissellement qui entraîne de nombreux polluants, tels que les hydrocarbures et les
pesticides ;

9
 Les débordements d’égouts causés par les pluies intenses ;
 L’érosion des berges due à la grande vélocité du ruissellement (Dagenais et al., 2014).

Selon les scénarios climatiques, ces effets néfastes risquent d’être amplifiés pour le sud du
Québec, où les villes connaîtront des épisodes de pluies plus abondantes (Ouranos, 2020).

 PROPRIÉTÉS THERMIQUES DES REVÊTEMENTS

Les matériaux couramment utilisés dans la construction de chaussées et de toitures,

comme le béton et l'asphalte, ont des propriétés thermiques et radiatives de surface
significativement différentes de celles des zones rurales environnantes. Ces
revêtements imperméables et les matériaux des bâtiments influencent le microclimat
et les conditions de confort thermique en absorbant beaucoup de chaleur pendant la
journée et en la diffusant dans l'atmosphère pendant la nuit, contribuant ainsi à l'effet
d'îlot de chaleur urbain (ICU). L'utilisation de matériaux à bas albédo et le manque
d'évapotranspiration (par exemple en raison de la faible présence de zones
végétalisées) dans les paysages urbains peuvent également contribuer à l'apparition
de l'ICU.

 MORPHOLOGIE ET TAILLE DES VILLES

La morphologie urbaine, qui se réfère à la forme, à l'orientation et à l'espacement des

bâtiments dans une ville, joue également un rôle dans la formation des îlots de chaleur
urbains (ICU). L'existence d'immeubles en hauteur dans les grandes villes peut offrir de
nombreuses surfaces pour la réflexion et l'absorption des rayonnements solaires et
peut accentuer la chaleur dans les zones urbaines. L'amplitude de l'ICU est
étroitement liée à la taille de la ville. De plus, les quartiers densément construits et les
rues étroites réduisent le flux d'air et les effets de rafraîchissement naturel en
retenant et en empêchant la chaleur de monter vers le ciel. La morphologie urbaine
est généralement quantifiée par des paramètres tels que le facteur de vue du ciel (un
nombre sans dimension allant de 0 à 1 représentant la quantité de ciel dégagé vue

10
d'un point donné) et le rapport hauteur des bâtiments/largeur de la rue. Une valeur
faible du facteur de vue du ciel indique une obstruction plus importante du ciel par
des éléments urbains tels que des bâtiments et des arbres, ce qui limite l'entrée de
rayonnement solaire et favorise la rétention de rayonnement de grandes longueurs
d'onde émis par les surfaces urbaines.

 CHALEUR GÉNÉRÉE PAR LES ACTIVITÉS HUMAINES

La chaleur générée par les activités humaines, comme celle émise par les véhicules, les
climatiseurs et l'activité industrielle, est un autre facteur contribuant à l'effet d'îlot de
chaleur urbain (ICU). Cette chaleur supplémentaire générée par la consommation
humaine d'énergie est communément appelée "chaleur anthropique". L'augmentation
des températures résultant de l'émission de chaleur anthropique pourrait entraîner
une demande croissante d'énergie de rafraîchissement, notamment via la
climatisation, ce qui à son tour conduit à une plus grande émission de chaleur
anthropique. Il a été démontré que la chaleur anthropique des secteurs des transports
et du bâtiment dépend de la densité de population.

11
 3 Impacts des îlots de chaleur urbains
Les ICU peuvent avoir des impacts néfastes sur l’environnement et la santé humaine en
période de fortes chaleurs.

3.1 Impacts sur l’environnement

3.1.1 DÉTÉRIORATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR EXTÉRIEUR
Les îlots de chaleur urbains (ICU) contribuent à la formation du smog estival en augmentant la
concentration de polluants dans l'air. Le smog est un mélange de particules fines et d'ozone
troposphérique qui se forme lorsque des polluants (oxydes d'azote) réagissent avec des
composés organiques volatils en présence de chaleur et de rayons solaires. Selon une étude,
20% de la concentration de smog dans les zones urbaines serait attribuable à l'effet d'ICU.
L'augmentation de la température de l'air qui en résulte peut avoir un impact négatif sur les
microclimats des villes par rapport aux zones rurales, notamment en augmentant la
production d'ozone troposphérique et en affectant les micro- et macroclimats locaux. Toutes
les stratégies visant à atténuer l'ICU en réduisant les températures urbaines ont également un
impact sur la qualité de l'air extérieur en ralentissant la production photochimique de
polluants tels que l'ozone.

3.1.2 DÉTÉRIORATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR INTÉRIEUR

L’effet d'îlot de chaleur urbain (ICU) peut affecter la qualité de l'air intérieur en entraînant des
températures et humidités élevées, qui peuvent à leur tour entraîner la prolifération
d'organismes indésirables et des problèmes d'inconfort thermique. Ces conditions peuvent
également entraîner le dégazage de composés organiques volatils et contribuer à la
formation du smog.

3.1.3 HAUSSE DE LA DEMANDE EN ÉNERGIE

Les îlots de chaleur urbains (ICU) sont des zones de forte chaleur en milieu urbain qui
résultent d'une combinaison de différents facteurs tels que l'étalement urbain, la
déforestation, les matériaux de construction, la morphologie urbaine et la chaleur
anthropique. L'augmentation des températures causée par les ICU peut avoir un impact

12
négatif sur la qualité de l'air extérieur et intérieur, la santé humaine et l'environnement, ainsi
que sur la consommation d'énergie pour le rafraîchissement.

3.1.4 HAUSSE DE LA DEMANDE EN EAU POTABLE

L’effet d'îlot de chaleur urbain (ICU) peut entraîner une augmentation de la demande en eau
potable pour se rafraîchir et arroser les aménagements végétalisés. Cette hausse de la
demande en eau peut poser des problèmes pour les infrastructures, la vulnérabilité des
sources d'eau potable et la recharge des nappes d'eau souterraine. En particulier, la ville de
Québec mentionne qu'en période de fortes chaleurs, la consommation d'eau potable peut
augmenter de 40%.

Les îlots de chaleur urbains (ICU) sont des zones de température accrue qui se forment dans
les villes en raison de l'urbanisation et de l'activité humaine. Ils ont des effets négatifs sur le
microclimat, la qualité de l'air, la consommation d'énergie et d'eau, la santé humaine et les
écosystèmes. La chaleur accrue dans les ICU peut augmenter la demande en énergie pour le
rafraîchissement, augmenter la demande en eau potable, et augmenter le nombre de
maladies et de décès attribuables à la chaleur. Les populations vulnérables, comme les
personnes âgées, les enfants, les personnes atteintes de maladies chroniques et les
personnes à faible revenu, sont particulièrement exposées aux risques sanitaires liés aux ICU.
Des stratégies d'atténuation, comme l'augmentation des espaces verts et l'amélioration de
l'isolation thermique des bâtiments, peuvent être mises en place pour réduire les impacts des
ICU.

3.2 Impacts sur la santé

3.2.1 CONFORT THERMIQUE
L'augmentation de l'intensité des ICU peut affecter négativement le bien-être des citoyens
de diverses manières (voir figure 2), notamment en altérant le système thermorégulateur
(Kleerekoper et al., 2012 ; Rydin et al., 2012). Afin de réduire la vulnérabilité individuelle et
d’assurer un état de satisfaction vis-à-vis de l’environnement thermique, les températures
ambiantes ne doivent être ni trop basses ni trop élevées. La température corporelle,
d’environ 37 °C, est maintenue grâce aux apports de calories fournies par la nourriture et
aux échanges de chaleur avec l’environnement immédiat. « Quatre phénomènes distincts
favorisent la perte de chaleur vers l’environnement :

13
 La radiation, par transfert d’énergie électromagnétique sous forme d’infrarouges ;

 La convection, au moyen de l’air ou de l’eau en contact avec la peau ;

 La conduction, par contact direct de la peau avec un objet plus froid qu’elle ;

 L’évaporation, par la sudation. » (Bélanger et al., 2019)

Figure 3 : Facteurs nuisant à la thermorégulation humaine et contribuant aux maladies

Le confort thermique est propre à chacun. Cependant, il est possible de spécifier un

intervalle de température acceptable pour un pourcentage élevé de personnes. Ainsi, pour
90 % des gens, cet intervalle se situerait entre 20 et 23,5 °C (Levasseur et Leclerc, 2017). La
température maximale à l’intérieur des bâtiments en période estivale devrait se situer entre
24 et 26,5 °C, tandis qu’en hiver elle devrait être entre 20 et 24 °C. Une humidité relative se
situant entre 30 et 50 % devrait être maintenue, mais pourrait varier selon la période de
l’année (Levasseur et al., 2020). Des valeurs seuils de chaleur extrême ont été définies pour
les régions socio sanitaires au Québec (voir tableau 1). Ces seuils correspondent à un risque
de mortalité plus élevé (≥ 50 % en excès) comparativement à la moyenne historique prise sur
30 ans. Une vague de chaleur correspond à une période d’au moins 3 jours consécutifs
pendant laquelle les moyennes des températures maximales et minimales observées

14
 atteignent les valeurs seuils de chaleur extrême définies. Une période très chaude peut tout
de même être qualifiée de vague de chaleur même si elle n’atteint pas les seuils extrêmes,

Car ces derniers sont utilisés pour la gestion des plans d’urgence.

Valeurs seuils de
chaleur extrême Station météorologique de
Région sociosanitaire référence
Temp. max. Temp. min.
(°C) (°C)
01 Bas-Saint-Laurent 31 16 Amqui
02 Saguenay–Lac-Saint-Jean 31 18 Bagotville
03 Capitale-Nationale 31 18 Jean-Lesage
04 Mauricie-et-Centre-du-Québec 31 18 Nicolet
05 Estrie 31 18 Lennoxville
06 Montréal 33 20 Montréal-Trudeau
07 Outaouais 31 18 Ottawa
08 Abitibi-Témiscamingue 31 18 Val-d’Or
09 Côte-Nord 31 16 Baie-Comeau
10 Nord-du-Québec 31 16 Matagami
11 Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine 31 16 Gaspé
12 Chaudière-Appalaches 31 18 Beauceville
13 Laval 33 20 Montréal-Trudeau
14 Lanaudière 33 20 L’Assomption
15 Laurentides 33 20 Lachute
16 Montérégie 33 20 Saint-Hubert
17 Nunavik 31 16 Kuujjuak
18 Terres-Cries-de-la-Baie-James 31 16 Matagami
Tableau 1 : Valeurs seuils de chaleur extrême et stations météorologiques de référence par
région socio sanitaire

15
 Figure 4 : Thermorégulation, seuils de risques et confort thermique

 La notion de confort thermique

La chaleur est l’un des éléments essentiels pour le confort et le bien-être humain. Le confort
thermique est associé à une relation d’équilibre entre la température extérieure et la
température centrale. Lorsque cette relation est en équilibre on ressent une sensation de
confort, ni trop chaud ni trop froid. A l’inverse, lorsque les températures sont trop
différentes – trop froid ou trop chaud – on ressent un inconfort qui pousse le corps à
retrouver un équilibre grâce aux mécanismes de thermorégulation. La notion de confort est
avant tout subjective, elle dépend des individus, des époques et des cultures (luxe vs.
Confort), des activités, de l’habillement, des conditions d’humidité et de températures… Il
est cependant possible d’objectiver la notion de confort thermique grâce à des indices
comme le PPD (Predicted Percent of Dissatisfied – Pourcent prédit d’insatisfaits) qui permet
d’évaluer le pourcentage maximum de personnes satisfaites de l’ambiance thermique d’un
lieu en fonction de leur activité et de leurs vêtements. La norme française reprend ce
principe en définissant la situation idéale telle que seulement 5 % des gens soient
insatisfaits.

16
FIGURE 5 : Evolution du PPD en fonction de la température ambiante selon les activités

3.2.2 AU-DELÀ DE LA CLIMATISATION

La climatisation est un moyen de refroidir l'air intérieur pour améliorer le confort thermique
des occupants. Elle est utilisée dans divers types de milieux intérieurs tels que les maisons, les
bâtiments publics et de travail, les véhicules, etc. Cependant, elle a des impacts
environnementaux négatifs, tels qu'une grande demande en énergie, la production de
chaleur anthropique, l'émission de gaz à effet de serre, la dégradation potentielle de la
qualité de l'air et les conséquences sur la santé humaine, la pollution sonore, la réduction de
la capacité d'adaptation à la chaleur et l'introduction d'insectes. Il est important de considérer
d'autres options de refroidissement avant de recourir à la climatisation.

17
 4 LES FACTEUR AGGRAVANTS
 Facteurs qui influent sur l'îlot de chaleur urbain

Les différentes études sur les îlots de chaleur urbains ont montré que ces différences de
températures sont un phénomène assez complexe où s'entremêlent causes et effets. L'îlot de
chaleur urbain, très variable, est dépendant du "type de temps" mais aussi de la situation
géographique, climatique, de la couverture végétale et de la topographie de la ville.

4.1 Le moment de la journée

L'îlot de chaleur est tout d'abord dépendant du moment de la journée. Comme Howard l'avait
déjà remarqué, l'îlot de chaleur urbain est surtout marqué la nuit lors des minimas de
températures. "En général, l'îlot de chaleur urbain commence à croître en fin d'après-midi et
augmente au coucher du soleil pour atteindre son maximum au milieu de la nuit. Par nuit
calme, il se crée alors une sorte de « bulle de chaleur » sur la ville.
Par exemple à Paris la différence peut parfois dépasser les 10 °C à l'échelle journalière entre
le centre de la ville et la campagne la plus froide comme ce fut le cas le 30 septembre 1997
où l'on a repéré une différence de 11,4 °C[1].
Cela est directement dû à l'urbanisation car la chaleur urbaine provient du bâti et du sol qui
restituent l'énergie emmagasinée dans la journée.

4.2 L'occupation du sol et son albédo

Le bâtiment, selon son albédo (indice de réfléchissement d'une surface) absorbe ou réfléchi
l'énergie solaire. Cette énergie est ensuite restituée lentement la nuit sous forme d'infrarouge
(chaleur). La minéralité des villes, la densité et la géométrie du bâti sont donc des éléments
fondamentaux dans la formation des îlots de chaleur.

Il a été estimé que les surfaces foncées, très fréquemment de l’asphalte ou du béton,
pouvaient représenter plus de 40 % de la superficie d’une ville (source : ADEME). Ces
revêtements ont un albédo très faible ce qui signifie qu’ils réfléchissent peu les rayons du
soleil et emmagasinent de la chaleur ; chaleur restituée en période nocturne et pouvant
participer aux phénomènes de canicule.

18
L'eau et la végétation constituent des moyens de
rafraîchissement : par évaporation et
évapotranspiration, elles rafraîchissent l'air dans
la journée, cependant, l'eau ruisselle tellement
rapidement vers les émissaires artificiels
(égouts...) à cause de l'imperméabilité du sol
urbain qu'elle n'a pratiquement pas le temps de
s'évaporer. Or l'évaporation entraîne un
rafraîchissement de l'air car le passage de l'état
liquide à l'état gazeux consomme des calories.
La végétation « transpire », évaporant l'eau
présente en profondeur dans le sol. Grâce à cette
évapotranspiration, végétaux et sols n'accumulent pas l'énergie solaire reçue au cours de la
journée. Ainsi, selon les conclusions du projet de recherche MUSCADE, rendues publiques
début octobre 2014, la végétalisation de pleine terre est plus efficace que celle des toits pour
rafraîchir l'air de la ville. Les toits végétalisés ont une influence limitée sur le confort extérieur
mais peuvent améliorer l'isolation du bâti. Dans tous les cas, la végétation doit être
suffisamment arrosée pour avoir un effet rafraîchissant en été, ce qui implique de développer
des systèmes de gestion de l'eau à l'échelle locale (récupération d'eau à l'échelle du quartier
ou du bâtiment).

"En ville, l'énergie solaire est au contraire emmagasinée dans les matériaux des bâtiments et le
bitume des routes et des parkings, des surfaces imperméables empêchant l'évaporation de
l'eau des sols. Lorsque la nuit arrive, cette énergie est restituée à l'atmosphère urbaine. La nuit,
l'air au-dessus de la ville se refroidit donc moins vite qu'à la campagne" explique Météo-France.

4.3 La circulation d'air

L'îlot de chaleur urbain dépend également des vents. Un vent fort va favoriser la circulation de
l'air et donc diminuer le réchauffement du substratum urbain par un air chaud. A l'inverse, un
vent faible entraîne une stagnation des masses d'air qui ont alors le temps de réchauffer le bâti
: ainsi, plus le temps est calme et dégagé, plus l'îlot de chaleur urbain est intense. De plus, la

19
forme urbaine joue sur le régime des vents : une rue étroite et encaissée, formant un canyon,
empêchent les vents de circuler et fait alors stagner les masses d'air.

4.4 Les activités humaines

Enfin, il est important de noter ici l'importance de la chaleur anthropique, notamment en hiver
: chauffage, climatisation, industries, circulation automobile, éclairage, etc. sont autant de
facteurs qui font augmenter les températures et la pollution (qui elle aussi indirectement par
effet de serre réchauffe l'atmosphère au niveau mondial) et donc favorisent l'apparition d'un
îlot de chaleur[3] mais aussi plus simplement réchauffe la ville, même en l'absence d'îlot de
chaleur
Par exemple, une route éclairée aura une température d'1°C supérieure par rapport à une route
non éclairée.

4.5 L'exploitation de l'énergie solaire

L'utilisation de panneaux solaires permet de diminuer très
légèrement l'îlot de chaleur urbain indique le projet
MUSCADE. En outre, dans la perspective d'un climat de
plus en plus chaud, la production d'énergie solaire
résultant de l'implantation massive de panneaux
photovoltaïques sur les toits pourrait compenser à l'échelle
annuelle la consommation d'énergie des bâtiments pour le
chauffage et la climatisation.

20
5 Mesures de lutte contre les îlots de chaleur urbains.

Les mesures de lutte contre les îlots de chaleur urbains (ICU) couvrent différents domaines
tels que l'urbanisme, l'ingénierie, l'architecture, l'architecture de paysage, la gestion des
ressources naturelles et les transports. Elles ont des effets positifs sur le climat local et global,
ainsi que de nombreux co-bénéfices environnementaux tels que la réduction de la demande
en énergie, la diminution de la pollution de l'air et de l'eau, la meilleure gestion des eaux
pluviales et l'augmentation de la biodiversité urbaine. Elles ont également des effets positifs
sur la santé et peuvent entraîner de la mobilisation sociale, de l'éducation environnementale
et de l'appartenance sociale. Les mesures contre l'ICU sont regroupées en cinq catégories :
végétalisation et fraîcheur, infrastructures urbaines durables, gestion durable des eaux
pluviales, réduction de la chaleur anthropique. Ces mesures sont plus efficaces lorsqu'elles
sont utilisées en combinaison et il n'existe pas de solution unique pour lutter contre l'ICU, il
faut tenir compte des besoins du milieu et des aspects économiques, sociaux et
environnementaux.

5.1 Mesures de verdissement

La lutte contre l'ICU (isolation climatique urbaine) est de réduire l'impact de l'urbanisation sur
le climat local et global en utilisant différentes mesures telles que la végétalisation, les
infrastructures urbaines durables, la gestion durable de l'eau de pluie et la réduction de la
chaleur anthropique. La végétalisation est particulièrement importante car elle permet de
créer de la fraîcheur par l'ombrage, l'évapotranspiration et la minimisation des écarts de
température au sol. Elle offre également d'autres avantages tels que l'amélioration de la qualité
de l'air et de l'eau, l'absorption de la pollution sonore, la protection de la biodiversité,
l'amélioration de l'esthétique des villes et des bienfaits pour la santé de la population. Les
infrastructures urbaines durables comprennent l'amélioration de l'albédo des bâtiments.

21
Tableau 3 : Grille d’interprétation des groupes fonctionnels

22
 5.1.1 AMÉNAGEMENT D’ESPACES VERTS URBAINS

Une stratégie de végétalisation en milieu urbain vise à augmenter la quantité de végétation

dans une ville en plantant ou en densifiant la végétation dans divers espaces tels que le long
des routes, sur les terrains publics et privés. La végétation peut être utilisée pour abaisser la
température dans les espaces publics et favoriser la fréquentation de ces espaces par les
citoyens. Il est recommandé d'impliquer les citoyens dans ces initiatives afin de favoriser
l'acceptabilité sociale et promouvoir la végétalisation dans les espaces privés également. Des
initiatives telles que les façades et terrasses vertes à Paris et les subventions pour les toits verts
à Rotterdam sont des exemples de stratégies d'adaptation en faveur de la végétalisation en
milieu urbain.

5.1.2 PLANTATION PONCTUELLE D’ARBRES ET DE VÉGÉTATION

Pour que les arbres puissent fournir de la fraîcheur, ils doivent avoir une croissance optimale,
ce qui dépend de la qualité des sols, de la disponibilité en eau et de l'espace pour le
développement des racines. Il existe deux types d'aménagements pour les plantations le long
des routes : la plantation par regroupement écologique et la plantation en contenant ou en
tranchée fermée. La plantation par regroupement écologique consiste à identifier et planter
des compagnons naturels de l'arbre dans le même périmètre. Cependant, cette technique est
difficile à réaliser en milieu urbain en raison de l'espace disponible, de l'acceptation par le
client, de l'habitude des plantations seules et de l'implantation. La plantation en contenant
est fréquemment utilisée pour la production de végétaux, mais est moins courante en
aménagement paysager en raison des risques de gel, de l'isolation nécessaire des contenants,
des risques liés au vent, des obligations horticoles et de la mortalité élevée. La plantation en
contenant ne peut être considérée comme du verdissement car elle n'est pas durable. Les
plantations en tranchée fermée sont une alternative durable pour les aménagements le long
des routes car elles permettent de planter des arbres et des arbustes en pleine terre sans
perturber les infrastructures existantes. Cependant, cette technique nécessite une
planification et une gestion appropriées pour éviter les problèmes de gestion de l'eau, de
compétition pour les ressources et de mortalité des arbres.

23
Les arbres matures favorisent la fraîcheur en raison de leur évapotranspiration et de la
superficie d'ombre qu'ils créent. Une étude a montré que l'ajout de 5% d'arbres matures en
termes de densité réduisait la température de surface de 1°C. L'irrigation peut également
contribuer au rafraîchissement, mais son impact diminue lorsque le taux d'irrigation dépasse
20 L/m2/jour. Certaines espèces d'arbres, comme le chêne, le robinier faux-acacia, le frêne, le
châtaignier et l'orme, offrent de meilleurs avantages de rafraîchissement. Les arbres à cimes
larges sont également efficaces pour réduire le rayonnement solaire. Des formes de
couronnes d'arbres en forme de cylindre sont particulièrement efficaces pour réduire le
stress thermique.

5.1.3 VÉGÉTALISATION DES STATIONNEMENTS

Les stationnements en bitume contribuent à la formation des îlots de chaleur urbains. Il est
conseillé d'aménager de la végétation autour et à l'intérieur des espaces de stationnement
pour créer de l'ombre et protéger les revêtements de grandes variations de température. Le
guide de mise en œuvre d'un stationnement écoresponsable offre des moyens concrets pour
limiter la formation d'îlots de chaleur.

Figure 6 : Îlots végétalisés - Projet « Place fraîcheur à l’école Calixa-Lavallée » à Montréal

Afin de réduire la température de la surface des stationnements, il est également possible de

végétaliser l’entièreté des surfaces au moyen de divers revêtements modulaires composés de béton,
de plastique recyclé ou d’autres matériaux permettant la croissance des végétaux (voir figure 4). Ces
modules sont installés sur des sols filtrants, qui favorisent la percolation naturelle de l’eau de pluie

24
dans le sol. Les revêtements végétalisés permettent le stationnement de véhicules légers. Leur mise
en œuvre se fait facilement à partir de dalles modulaires pouvant être posées directement sur le sol
naturel, lesquelles sont par la suite remplies par un amendement de terre et de graines de gazon. Il
est à noter qu’il n’est pas recommandé d’utiliser ce type de revêtement sur des surfaces fortement
en pente (Grand Lyon communauté urbaine, 2010). Il est également déconseillé d’y stationner des
véhicules qui y resteront statiques pendant plusieurs jours. De même, pour assurer la pérennité du
stationnement végétalisé, des fondations fertiles, portantes et drainantes sont à prévoir afin de
permettre un enracinement profond du gazon (O2D Environnement, 2017)

Figure 8 : Dalles permettant la croissance des végétaux

5.1.4 VÉGÉTALISATION DU POURTOUR DES BÂTIMENTS

Pour maximiser l'ombrage autour d'un bâtiment et assurer une température intérieure plus
fraîche, il est conseillé d'aménager de la végétation sur les faces est, sud-est, sud-ouest et
ouest de la maison et de disposer des arbres assez grands pour ombrager le toit en partie ou
en totalité. Il est également possible d'aménager des treillis, des pergolas, des murs et des
toits végétaux qui protègent le bâtiment du rayonnement solaire. Cependant, il faut être
vigilant car les racines des arbres peuvent pénétrer dans des conduites ou des fondations
présentant des fuites ou des fissures.

25
 Figure 7 : Végétalisation du pourtour du bâtiment – Projet « Effet de terre aux
habitations Jeanne-Mance »

5.1.5 INSTALLATION DE MURS VÉGÉTAUX

Les murs végétaux et les toits verts sont considérés comme une approche prometteuse pour
verdir les villes et réduire les impacts des îlots de chaleur urbains (ICU) en créant un
microclimat abaissant la température de l'enveloppe du bâtiment et améliorant son
comportement énergétique. Ils ont également d'autres avantages tels que la protection de
l'enveloppe du bâtiment, la captation de particules en suspension dans l'air, l'isolation sonore
et l'amélioration de l'aspect esthétique, l'augmentation de la biodiversité et une contribution
positive à la santé mentale. Cependant, il est important de choisir les espèces végétales avec
soin et de considérer l'état de la structure hôte, le type de végétation choisi et ses
colonisateurs potentiels, ainsi que l'entretien constant nécessaire et les coûts et problèmes
liés au système d'irrigation. En outre, il est recommandé de prendre en compte l'orientation
de la façade et de ne pas couvrir entièrement celle-ci pour permettre une ventilation
naturelle.

26
 Figure 9 : Types de murs végétaux

Figure 10 : Murs végétaux de façade – Projet « Des vignes mûres pour les murs »

5.1.6 CONCEPTION DE TOITS VERTS

Le verdissement des toitures a un grand potentiel pour influencer les températures des
bâtiments et de l'environnement urbain. Les toits verts sont une solution pour les bâtiments
à plusieurs étages, les résidences unifamiliales, les bâtiments commerciaux et autres
constructions. Ils améliorent la performance énergétique des bâtiments ainsi que les
conditions environnementales en offrant un rafraîchissement actif (par l'évaporation) et
passif (par l'isolation). Ils ont de nombreux bénéfices, tels qu'une augmentation de l'isolation
thermique, une intégration esthétique des bâtiments au paysage, la possibilité de faire de
l'agriculture urbaine, une amélioration de la qualité de l'air et de l'eau, une réduction des
rejets d'eau pluviale, une meilleure durée de vie du toit, un meilleur habitat écologique et la
séquestration du carbone. Cependant, il faut prendre en compte l'exposition au soleil,

27
l'orientation, la pente, le poids et la charge de neige, ainsi que les coûts et les contraintes
liées à l'entretien et à la maintenance.

Figure 11 : Composants d’un toit vert standard

Analyse du cycle de vie des toits verts extensifs a été réalisée afin d’évaluer les impacts
environnementaux potentiels liés à leur implantation et à leur maintien. Il a été observé que les toits
extensifs comportaient beaucoup moins d’impacts environnementaux négatifs que les toits en
asphalte ou en gravier (Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et
services, 2011). La figure 9 montre des exemples d’un toit végétal extensif. Les toits verts peuvent
être divisés en trois catégories (toits extensifs, semi-intensifs et intensifs) selon le poids, la couche de
substrat, l'entretien, le coût, les espèces végétales implantées et l'irrigation, comme illustré au
tableau 4 (Pisello et al., 2015). Les toits intensifs sont plus lourds et plus chers que les autres types de
toits. De plus, ils nécessitent un niveau de maintenance plus élevé. Les toits extensifs, quant à eux,
n'ont pas de poids supplémentaire en raison du substrat de croissance moins profond, et leur coût
d'entretien est particulièrement faible (Coma et al., 2016).

Figure 11 : Toits végétaux extensifs – Maison du développement durable à Montréal et projet «

Relocalisation du siège social de l’Office municipal d’habitation de Trois-Rivières »

28
 Tableau 4 : Classification des types de toits verts
Toit vert extensif Toit vert semi-intensif Toit vert intensif

Entretien Faible Périodique Régulier

Irrigation Aucune Périodique Régulière
Type de Mousse, sedum, herbes et Pelouse, vivaces, arbustes et
Gazon, herbes et arbustes
végétation graminées arbres
Coût Faible Moyen Élevé
2 2
Poids 60-150 kg/m 120-200 kg/m 180-500 kg/m2
Couche de protection
Utilisation Toit vert Jardin de type parc
écologique
Épaisseur du
60-200 mm 120-250 mm 150-400 mm
système

Les plantes de type "sedum", les graminées et les plantes vivaces très rustiques sont
performantes pour les toits extensifs qui nécessitent des plantes capables de résister aux
variations de température et d'humidité. Les systèmes d'irrigation ne sont pas nécessaires
dans les climats humides et tempérés. Le milieu de culture adapté aux toits verts devrait
principalement être composé de matières inorganiques avec une porosité élevée et une
faible densité, et seulement de 0 à 20% de matière organique pour augmenter la rétention
d'eau et promouvoir le recyclage des nutriments. Les variations d'humidité et de
température doivent être prises en compte lors du choix des plantes pour les toits verts.
Certaines normes ont été mises en place dans les pays développés pour moderniser les
bâtiments existants et les nouvelles applications construites avec des systèmes de verdure
de manière rentable et économe en énergie. Au Canada, il est recommandé que les
systèmes de verdure couvrent de 20 à 60% de la surface du toit lorsque la surface de
plancher du bâtiment est supérieure à 2 000 mètres carrés.

5.2 Mesures liées aux infrastructures urbaines durables

Les zones urbaines sont caractérisées par divers types de surfaces qui absorbent le
rayonnement solaire et le réfléchissent ensuite pendant la nuit. Ce rayonnement est retenu

29
par les particules en suspension dans l’air et les gaz de combustion. L’exploitation de la
lumière, les systèmes de protection solaire et la conception urbaine sont des stratégies
importantes d’économie d’énergie qui permettent de réduire l’effet d’ICU (Tsangrassoulis et
al., 1999, Ferrante et Cascella, 2001, cité dans Gago et al., 2013). L’ICU résulte de la chaleur
absorbée par les surfaces qui dominent l’environnement urbain, puis rayonnée. Les
matériaux réfléchissants sont utilisés pour augmenter l’albédo des villes. Au lieu d’absorber
le rayonnement solaire, ces surfaces en réfléchissent une grande partie, réduisant ainsi
l’effet de chaleur localisé. Ces méthodes visant l’augmentation de l’albédo sont relativement
simples et peu coûteuses à mettre en œuvre, comme la peinture de surface .

5.2.1 BÂTIMENTS
Les bâtiments qui intègrent la protection contre la chaleur ont généralement des ouvertures
pourvues de protections solaires, des matériaux réfléchissants et parfois d’ingénieux
systèmes de rafraîchissement naturel.

Les matériaux utilisés pour les façades des bâtiments ont une influence importante sur le
bilan thermique urbain. Le rayonnement solaire absorbé par les matériaux de construction
est dissipé par transfert de chaleur convectif et radiatif dans l'atmosphère et augmente la
température de l'air environnant. La sélection appropriée des matériaux peut réduire la
consommation d'énergie et améliorer les conditions de confort des bâtiments et des espaces
urbains.

 Choix de matériaux réfléchissants

La réflectivité et l'émissivité des matériaux utilisés pour les façades des bâtiments ont une
influence importante sur la température de ces bâtiments et de l'environnement urbain. La
réflectivité, ou albédo, est la capacité d'une surface à refléter le rayonnement solaire. Les
surfaces claires et brillantes ont un albédo plus élevé que les surfaces foncées et opaques.
L'émissivité est la capacité d'un matériau à diffuser l'énergie qu'il accumule. Les matériaux à
émissivité faible sont de meilleurs isolants thermiques.

30
 Tableau 5 : Albédo de différents matériaux
Albédo Matériau
~0,93 Plâtre
~0,85 Aluminium poli
~0,82 Peinture blanche
~0,56 Marbre blanc
~0,36 Cuivre terni
~0,32 Brique rouge
~0,20 Béton sale
~0,15 Bois foncé

Les matériaux utilisés pour les façades des bâtiments ont une influence considérable sur le
bilan thermique urbain. La sélection appropriée de ces matériaux peut réduire la
consommation d'énergie et améliorer les conditions de confort des bâtiments et des espaces
urbains. Pour augmenter l'albédo (la réflectivité) des toits, il est possible de les peindre en
blanc ou d'utiliser des membranes élastomères ou polyurées, des tuiles ou des graviers
clairs. Des matériaux réfléchissants de quatrième génération basés sur des additifs nano
technologiques, tels que les peintures et carreaux thermochromiques ou les matériaux à
changement de phase, ont également été développés. Pour les façades, les matériaux à
haute réflectivité, tels que les verres teintés ou les revêtements de façades, peuvent être
utilisés. Il est également recommandé de choisir des matériaux d'émissivité (capacité à
diffuser l'énergie accumulée) faible, tels que l'aluminium anodisé ou le verre moussé, pour
améliorer l'isolation thermique. Il est important de prendre en compte l'altération de ces
matériaux avec le temps, qui peut réduire leur efficacité réfléchissante.

 Choix de revêtements de couleur pour toits à haute réflectivité solaire

Afin d’augmenter l’albédo des toitures en pente, le Lawrence Berkeley National Laboratory, en
collaboration avec l’Oak Ridge National Laboratory, a effectué des recherches sur les propriétés de
différents pigments de couleur. Ces études ont révélé qu’ils peuvent réfléchir un haut taux de
rayonnement infrarouge proche (qui constitue la moitié de l’énergie solaire) (Akbari et al., 2006).
Visuellement, les couleurs des revêtements composés de ces pigments sont similaires à celles des
toits classiques, mais leur capacité de réflectivité est nettement supérieure (Levinson et al., 2005).

5.2.2 ARCHITECTURE BIOCLIMATIQUE

Les principes de l’architecture bioclimatique permettent de protéger le bâtiment des surchauffes en
période estivale, car ils tiennent compte des conditions climatiques et environnementales. De la
conception de l’enveloppe jusqu’à l’orientation du bâtiment, l’architecture bioclimatique met tout en

31
œuvre pour assurer le confort thermique des occupants, protégeant ainsi les personnes les plus
vulnérables de la chaleur (Liébard et De Herde, 2005; Agence de l’environnement et de la maîtrise de
l’énergie, 2012). Cette approche est basée sur une recherche multidisciplinaire, assurant le
développement d’un bâtiment sûr et confortable pour ses occupants, qui ne perturbe pas
l’environnement et contribue à la biodiversité.

 Isolation et étanchéité des bâtiments

L'isolation et l'étanchéité des bâtiments sont importantes pour maintenir le confort

thermique à l'intérieur et réduire la consommation d'énergie. L'isolation empêche le froid ou
la chaleur de pénétrer dans le bâtiment en utilisant une épaisseur d'isolant plus importante
et des fenêtres à double ou triple vitrage. L'étanchéité à l'air permet de contrôler l'humidité
et de limiter les flux d'air entre l'extérieur et l'intérieur. Lorsqu'utilisées de manière
optimale, ces techniques peuvent aider à protéger les populations vulnérables contre les
vagues de chaleur et améliorer le confort et la qualité de l'air intérieur. Il existe plusieurs
programmes de certification de bâtiments au Québec, tels que LEED et ENERGY STAR, qui
spécifient des exigences techniques pour améliorer l'efficacité énergétique et la qualité de
l'air intérieur.

 Maximisation de l’inertie thermique

L’utilisation de matériaux de construction avec une haute réflectivité (albédo) et une faible
émissivité peut aider à réduire la consommation d'énergie et améliorer le confort thermique
des bâtiments et des espaces urbains. L'isolation et l'étanchéité des bâtiments sont
également importantes pour contrôler la température à l'intérieur des bâtiments et éviter
les surchauffes ou les pénétrations de froid. Enfin, une bonne inertie thermique permet
d'emmagasiner et de stocker la chaleur en excès, ce qui contribue au confort thermique en
conservant la fraîcheur de l'air nocturne pendant la journée.

 Utilisation de vitrages performants

Les vitrages sont une partie importante de l'isolation thermique d'un bâtiment, qui peuvent
être améliorés par l'utilisation de vitrages anti-émissifs intelligents, de vitrages doubles ou
triples avec une lame d'air ou un gaz inerte, ou de films plastiques autocollants. La limite de
l'étendue des surfaces vitrées et la privilégation des vitrages orientés vers le sud peuvent
également contribuer à l'inertie thermique de l'enveloppe du bâtiment. Des vitrages à faible

32
gain solaire peuvent réduire la surchauffe en été, mais entraînent une perte de gain solaire
en hiver et une augmentation de la demande énergétique. Des volets et des brise-soleil
peuvent être utilisés pour contrôler l'apport de chaleur solaire dans le bâtiment.

 Ajout de protections solaires

Les protections solaires sont des dispositifs qui permettent de bloquer l'entrée du
rayonnement solaire et de réguler la chaleur à l'intérieur d'un bâtiment. Il existe plusieurs
types de protections solaires, telles que les masques solaires fixes, les protections
intérieures (tels que les toiles opaques ou les stores) et les volets roulants. Ces protections
peuvent être très efficaces pour réduire les besoins de climatisation pendant les périodes de
chaleur estivale et améliorer le confort thermique des occupants.

Tableau 6 Différents types de protections solaires extérieures

5.2.3 INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES

5.2.3.1 Choix de pavés à hauts albédos
Il a été estimé que les surfaces foncées, comme les routes et les aires de stationnement en
asphalte ou en béton, peuvent représenter jusqu'à 40% de la superficie d'une ville et

33
contribuer à l'effet d'îlot de chaleur urbain (ICU). Ces surfaces ont un albédo très faible, ce qui
signifie qu'elles absorbent la chaleur et peuvent atteindre des températures de 80 degrés
Celsius en été. Il existe plusieurs moyens de minimiser cet effet en augmentant l'albédo des
surfaces, comme l'utilisation de granulat à haut albédo, l'ajout de pigments réfléchissants
dans l'asphalte et le béton, ou l'utilisation de couches superficielles réfléchissantes. Il est
également possible de réduire l'ICU en créant des espaces verts et en utilisant des matériaux
de toiture et de façade réfléchissants.

Afin de minimiser l’accumulation de chaleur des pavés, il est possible d’en augmenter l’albédo
par les techniques suivantes :

 Pavé inversé : les routes asphaltées actuelles sont composées d’environ 85 % de granulat
minéral recouvert de 15 % de bitume. Une façon d’augmenter l’albédo de l’asphalte est
d’inverser la façon de fabriquer le pavé, soit d’étendre une fine couche de bitume sur
laquelle est disposé le granulat à haut albédo (p. ex., 0,60). Le granulat ainsi exposé
augmente le taux de réflectivité du revêtement, ce qui diminue la température du pavé.
Ces types de pavés sont cependant déconseillés pour les routes à grande vitesse, car les
morceaux d’agrégats peuvent se décoller et occasionner des bris de pare-brise et affecter
la sécurité des usagers.

 Asphalte et béton coloré : un ajout de pigments réfléchissants dans l’asphalte et le béton

permet d’en augmenter la réflectivité.

 Couche superficielle de béton : il s’agit d’appliquer une couche de béton sur la surface
d’une chaussée de bitume en bonne condition (Lai et al., 2019). Le béton, ayant un albédo
plus élevé (de 0,30 à 0,40 lorsque neuf), permet de conserver une température de surface
plus fraîche. Cette méthode serait très performante et permettrait la circulation de tous
les types de véhicules.

Les chaussées en bitume perdent généralement beaucoup de leur réflectivité au cours du

premier mois de leur utilisation en raison du dépôt de caoutchouc sur leur surface causée par
la circulation automobile. Les chaussées en béton, en revanchent, perdent leur réflectivité de
manière plus progressive avec le temps, principalement en raison de l'accumulation de
poussière sur leur surface. Des peintures réfléchissantes pour véhicules sont disponibles et
peuvent augmenter l'albédo de ces derniers de 17,5% en moyenne en utilisant des pigments

34
spéciaux. Il est recommandé d'utiliser ces peintures pour réduire l'effet d'îlot de chaleur
urbain.

5.2.4 AMÉNAGEMENT URBAIN

5.2.4.1 Préconisation de la morphologie urbaine aérée
La structure et la disposition des bâtiments et des structures dans une ville peuvent influencer
la formation des îlots de chaleur urbains (ICU) en déterminant l'absorption de l'énergie solaire
et la formation de courants aériens. La performance d'une zone urbaine en termes de
rayonnement solaire et de flux d'air entre les bâtiments peut également jouer un rôle dans la
dispersion de particules en suspension dans l'air et de gaz polluants. La conception urbaine
peut être utilisée pour contrôler la réponse de la ville au rayonnement solaire et aux flux d'air.
Selon certaines études, l'orientation des bâtiments bas (moins de 6 mètres de haut) est plus
efficace lorsqu'elle est nord-sud, tandis que pour les bâtiments de moyenne et grande
hauteur (entre 12 et 36 mètres), il n'y a pas d'orientation préférée. La disposition aléatoire
des bâtiments de grande hauteur peut aider à réduire l'effet d'ICU. La morphologie urbaine
peut également créer des "canyons urbains" où la chaleur et les polluants atmosphériques
restent piégés. La prise en compte du vent dans la conception urbaine peut contribuer à
rafraîchir les bâtiments et les zones urbaines. Il existe une relation entre des indicateurs
morphologiques (comme la rugosité, la densité de bâtiments, l'albédo des surfaces et la
géométrie urbaine) et la chaleur dans les milieux urbains. Selon certaines études, les effets
d'ICU sont relativement faibles et peuvent même devenir négatifs (créant des "îlots de
fraîcheur") dans les parties de la ville où les bâtiments de grande hauteur créent un ombrage
étendu et où les capacités thermiques élevées des matériaux de construction ralentissent le
réchauffement. La quantité de verdure et d'espaces verts dans une ville peut également avoir
un impact sur l'ICU en aidant à absorber la chaleur et à réduire les températures.

5.2.4.2 Aménagement d’espaces bleus

Les espaces bleus sont des surfaces urbaines extérieures dominées par l'eau, comme les lacs,
rivières, étangs et fontaines. Ils peuvent abaisser la température de surface grâce à
l'évaporation, en particulier par temps ensoleillé. Cependant, l'évaporation augmente
l'humidité autour de ces plans d'eau, ce qui peut réduire le confort thermique. Les plans
d'eau statiques sont plus sensibles aux échanges thermiques entre l'eau et l'air que les plans
d'eau dynamiques. Les plans d'eau peuvent avoir un effet de rafraîchissement plus fort dans
les villes de basse latitude que dans les villes de haute latitude et cet effet dépend de la saison

35
et de l'heure de la journée. Des vents forts peuvent augmenter l'évaporation et l'effet de
rafraîchissement, tandis que l'augmentation de la teneur en vapeur d'eau peut réduire l'effet
de rafraîchissement. Les petites installations d'eau, comme les fontaines et les bassins,
peuvent avoir un effet de rafraîchissement limité sur l'environnement urbain en raison de leur
petite surface et de leur faible capacité à évaporer l'eau.

Figure 13 : Jeux d’eau et piscine

5.2.4.3 Installation d’aires de rafraîchissement

L’accès à des aires de rafraîchissement est important pour soulager la population des effets
néfastes de la chaleur accablante et il est également important de prévoir une aide aux
personnes ne pouvant pas se déplacer seules afin qu'elles puissent accéder à ces lieux. Des
aires de repos doivent également être disponibles pour les travailleurs extérieurs. Cependant,
il a été observé que les centres de rafraîchissement sont plus souvent fréquentés par des
personnes à faible risque plutôt que par celles à haut risque, ce qui souligne l'importance de
sensibiliser ces dernières à l'utilisation de ces installations. En outre, il a été constaté que
certains patients âgés souffrant de maladies chroniques refusent d'utiliser ces installations en
cas de canicule prolongée en raison de préoccupations liées au fait de dormir dans un dortoir
ou de ne pas se considérer assez malades pour en avoir besoin.

5.2.4.4 Utilisation de protection solaire dans les zones publiques

Le rayonnement solaire direct peut avoir un impact sur le confort thermique de l'être humain
en augmentant sa température ressentie. L'ombrage peut protéger les personnes de ce
rayonnement en utilisant des solutions naturelles comme des arbres et des arbustes, ou des

36
solutions construites comme des pergolas, auvents et parasols. Ces solutions peuvent être
installées dans les lieux publics afin de protéger les citoyens du rayonnement solaire.

5.2.4.5 Choix des matériaux dans les parcs

Les matériaux des terrains artificiels tels que le gazon synthétique peut augmenter
significativement les températures de surface et de l'air en absorbant et en stockant la
chaleur, ce qui peut amplifier le phénomène de l'îlot de chaleur urbain (ICU). Une étude a
montré que la température de surface d'un gazon synthétique peut atteindre 10°C de plus
par rapport aux températures environnantes. Une autre étude a comparé les températures
de surface de trois types de gazons (synthétique, naturel et entretenu) à Montréal et a trouvé
que la température de surface moyenne du gazon synthétique était de 17,4°C supérieure au
gazon entretenu et de 10,3°C au gazon naturel pendant la journée, mais la différence de
température était moins marquée pendant la nuit.

5.3 Mesures de gestion durable des eaux pluviales

Les changements climatiques peuvent augmenter l'intensité et la fréquence des pluies dans le
sud du Québec, ce qui peut entraîner une augmentation des volumes et débits de pointe des
eaux de ruissellement urbaines et des risques d'inondation, de débordement d'égout et de
dégradation de la qualité de l'eau des cours d'eau. La gestion durable des eaux pluviales peut
aider à atténuer ces problèmes, mais elle a également de nombreux autres avantages tels que
la réduction des îlots de chaleur urbains (ICU) et l'amélioration de la qualité de l'air et de
l'eau. Des dispositifs de gestion des eaux pluviales tels que les toits verts, les jardins de pluie
et les bassins de retenue peuvent être utilisés pour réduire les volumes et débits de pointe
des eaux de ruissellement urbaines et atténuer les ICU. Des études préalables doivent être
effectuées sur les sites où ces dispositifs sont installés afin de tenir compte de la proximité
d'une nappe phréatique, de la granulométrie du sol et de la topographie du site. Des
pratiques de gestion durable des eaux pluviales et de maîtrise de la pollution de l'eau existent
pour favoriser

5.3.1 PLANTATION D’ARBRES ET INSTALLATION DE TOITS VERTS

Le verdissement et la gestion durable des eaux pluviales sont étroitement liés. Les racines des
végétaux peuvent aider à maximiser l'infiltration de l'eau dans le sol, et différents facteurs tels
que l'âge, l'espèce, l'intensité et la durée de la pluie, et la vélocité du vent peuvent influencer

37
l'interception de la pluie par les végétaux. La végétalisation des milieux urbains et l'installation
de toitures végétales peuvent améliorer la qualité de l'air et de l'eau, réduire la température
ambiante et diminuer la demande énergétique liée à la climatisation. Les aménagements
végétalisés peuvent également capturer une grande quantité d'eaux pluviales, compensant
ainsi la perte de couvert végétal causée par la présence de bâtiments au sol. Il est important
de bien sélectionner le substrat de croissance et d'ajuster la fertilisation pour éviter
l'augmentation de la teneur de l'eau en phosphore et autres polluants lors du transit par les
toits verts. Les végétaux peuvent également aider à éviter le colmatage des surfaces des
systèmes d'infiltration des eaux pluviales.

5.3.2 CHOIX DE REVÊTEMENTS PERMÉABLES

Les revêtements perméables sont des surfaces qui permettent à l'eau de pluie de s'infiltrer
lentement dans le sol, ce qui réduit le ruissellement pluvial, protège les sols et réduit la
chaleur urbaine par échange hygrothermique. Il existe plusieurs types de revêtements
perméables, tels que les dalles imperméables avec joints perméables, les dalles de béton
poreux et les structures permettant l'engazonnement. Ces revêtements peuvent poser des
défis en termes de stabilité structurelle et nécessitent un entretien régulier pour éviter la
contamination et le colmatage. L'épandage de sable est une pratique courante pour protéger
les revêtements perméables et améliorer leur durée de vie.

Figure 14 : Dalles imperméables avec joints perméables – Projets « Le Vieux Beloeil prend le frais »
et « Place St-Martin » et espaces piétonniers permettant la percolation de l’eau

5.3.3 AMÉNAGEMENT DE JARDINS PLUVIAUX

Un jardin pluvial est un aménagement qui vise à capturer et à absorber l'eau de pluie qui
s'écoule du toit et des surfaces imperméables d'un bâtiment. Il s'agit d'un lit de plantes ou de
pierres conçu pour réduire le ruissellement et augmenter l'humidification des sols, ainsi que
la percolation de l'eau pour la régénération des nappes phréatiques. Les jardins pluviaux sont

38
particulièrement utiles pour les petits et moyens bâtiments résidentiels et sont faciles à
mettre en place. Ils doivent être situés à au moins 3 mètres de la maison et sur une pente
douce, et être conçus de manière à éviter toute eau stagnante. L'ajout d'une couche de paillis
organique et la sélection de plantes peu exigeantes en entretien contribuent à la durabilité
des jardins pluviaux.

5.3.4 CONCEPTION DE BASSINS DE RÉTENTION

Le bassin de rétention est un aménagement du même type que le jardin pluvial, mais de plus
grande dimension. Il s’agit d’une dépression réalisée grâce à un dénivelé du terrain. Cette
dépression recueille l’eau qui y ruisselle et la laisse s’infiltrer dans le sol (U.S. EPA, 1997). Il
existe deux types de bassins de rétention : les bassins d’eau qui conservent une eau stagnante
en permanence (bassin avec retenue permanente) et les bassins secs conçus pour recevoir
certains types de débits et qui se vident relativement rapidement et demeurent secs en
l’absence de précipitations. Parmi les bassins secs, ceux à retenue prolongée permettent la
retenue des eaux pour les événements fréquents (de 24 à 48 heures), améliorant ainsi le
traitement de l’eau. Ce type d’aménagement procure aussi d’autres avantages tels que la
création de paysages végétaux, voire d’espaces de jeux et de loisirs (bassins secs) en milieu
urbain. Il peut être doté de moyens prévenant la pollution du milieu, comme un bassin de
sédimentation ou des plantes aquatiques filtrantes, notamment dans les stationnements et
les sites industriels (MDDEFP et MAMROT, s. d.). La décantation est le principal mécanisme
permettant le retrait des polluants de l’eau, et est complétée, dans une moindre mesure, par
certains processus biologiques et chimiques (dans le cas des bassins avec retenue
permanente) (Moisan, 2013). Des aménagements de ce type ont été réalisés à Boucherville
où des bassins de rétention, intégrés à la trame verte et bleue, créent une connectivité entre
les écosystèmes. Des bassins avec fonction écologique ont également été implantés dans des
quartiers fortement urbanisés de la ville de Québec, soit le bassin du parc de la Montagne-
des-Roches (voir figure 12) et celui du ruisseau Rouge. Ce dernier comporte un bassin de
décantation en amont, permettant l’assainissement des eaux, et une cascade composée de
trois paliers servant à oxygéner l’eau. Il est également doté d’un bassin d’épuration où l’eau
est assainie par l’action des plantes aquatiques et d’un dernier bassin de décantation en aval,
juste avant le rejet de l’eau vers le ruisseau (Boucher, 2010, cité dans Moisan, 2013). Une
attention particulière doit être accordée à la conception des ouvrages de contrôle à la sortie

39
des bassins de rétention puisqu’ils constituent des éléments cruciaux pour assurer un
contrôle quantitatif et qualitatif.

Figure 15 : Bassin de rétention du parc de la Montagne-des-Roches

5.3.5 INSTALLATION DE TRANCHÉES DE RÉTENTION

Une tranchée de rétention est un aménagement qui vise à collecter les eaux de ruissellement
et à les retenir temporairement afin de limiter leur impact sur les milieux naturels. Elles sont
linéaires et peu profondes, généralement recouvertes d'un revêtement perméable comme
des galets ou du gazon, et peuvent être utilisées comme voies d'accès pour les automobiles
ou les piétons. Les tranchées de rétention s'intègrent bien au paysage urbain et nécessitent
un entretien régulier pour éviter la sédimentation et prolonger leur durée de vie. Cependant,
elles ne sont pas appropriées pour les sites industriels ou commerciaux qui peuvent générer
des quantités importantes de sédiments et de polluants.

5.3.6 INSTALLATION DE PUITS D’INFILTRATION

Les puits d’infiltration recueillent les eaux de ruissellement et permettent leur infiltration
dans le sol. Ils sont utilisés notamment pour recueillir les eaux de ruissellement relativement
exemptes de polluants, comme celles des toits. Peu d’entretien est ainsi nécessaire, le filtre
devant être nettoyé annuellement, préférablement après la chute des feuilles à l’automne.

5.4 Mesures de réduction de la chaleur anthropique

40
La chaleur anthropique est une source de chaleur qui provient des activités humaines, telles
que l'utilisation d'appareils électroménagers, d'ordinateurs, de climatiseurs et de voitures.
Selon certaines analyses, cette chaleur peut contribuer à augmenter la température de 2 à
3°C dans les centres urbains. Pour réduire ces émissions de chaleur anthropique, il est
recommandé de mieux gérer l'énergie, de favoriser la proximité et la mixité des usages et
d'abandonner l'utilisation de la voiture au profit des transports actifs et collectifs.

5.4.1 BÂTIMENTS
La plupart des modèles d’émission de chaleur anthropique prennent en compte les émissions
provenant de trois sources : les véhicules, les bâtiments et le métabolisme humain. Il a été constaté
que les émissions de chaleur provenant des bâtiments apportaient la plus grande contribution au total
(Allen et al., 2011, Iamarino et al., 2011, cité dans Dong et al., 2017). La production de chaleur à
l’intérieur d’un bâtiment contribue à sa surchauffe en période estivale, notamment lorsqu’elle s’ajoute
au rayonnement solaire direct ou à la mauvaise isolation thermique du bâtiment. Les appareils
électroménagers, les lampes et les ordinateurs, par exemple, transforment l’énergie qu’ils
consomment en chaleur. Ces apports internes de chaleur ne sont pas simultanés et représentent
plutôt une source de chaleur diffuse dans les bâtiments.

5.4.1.1 Utilisation adéquate de l’éclairage artificiel et optimisation de la

lumière naturelle
L'éclairage peut contribuer à la chaleur produite à l'intérieur d'un bâtiment. Les lampes
halogènes et à incandescence produisent beaucoup de chaleur qui est absorbée par les murs
et les matériaux environnants. Lorsque cette chaleur est rediffusée dans l'air ambiant, elle
peut augmenter la température intérieure. L'utilisation de lampes fluo compactes à faible
consommation d'énergie peut réduire la quantité de chaleur dissipée. Ces lampes
consomment cinq fois moins d'énergie et ont une durée de vie dix fois supérieure aux lampes
à incandescence, tout en offrant le même niveau d'éclairage. Cependant, il faut être vigilant
lors de la mise au rebut de ces lampes, car elles contiennent du mercure. Les ampoules à
diodes électroluminescentes (DEL) sont également une option efficace en termes d'économie
d'énergie, avec des économies d'énergie allant jusqu'à 90% par rapport aux produits
d'éclairage à incandescence. Il existe également plusieurs moyens de contrôler l'utilisation de
l'éclairage artificiel pour réduire l'apport de chaleur, tels que le contrôle du flux lumineux,
l'horloge, la minuterie, le détecteur de présence et la cellule d'éclairement. L'utilisation de la
lumière naturelle peut également être maximisée dans certains bâtiments, tels que les

41
hôpitaux et les écoles, pour réduire la dépendance à l'éclairage artificiel. Enfin, lors de la
construction d'un nouveau bâtiment, il est important d'optimiser les gains de lumière
naturelle et d'utiliser des matériaux de construction qui stockent et libèrent lentement la
chaleur afin de réduire la dépendance à l'éclairage et au chauffage artificiels.

5.4.1.2 Utilisation adéquate des appareils électroniques et électriques

Les appareils électroniques et électriques peuvent émettre de la chaleur même lorsqu'ils sont
en mode veille et il est recommandé d'utiliser du matériel informatique et électrique à haute
efficacité énergétique. Éteindre et débrancher les appareils lorsqu'ils ne sont pas utilisés ou
lorsqu'ils sont complètement chargés peut aider à minimiser l'apport de chaleur. Les appareils
électroniques certifiés ENERGY STAR consomment moins d'énergie en mode veille, ce qui
peut réduire la consommation d'énergie de 40 à 50% pour les téléviseurs et de 70% pour les
ordinateurs par rapport aux appareils conventionnels. L'utilisation des électroménagers,
comme le lave-vaisselle, la laveuse et la sécheuse, doit être limitée et ils doivent être utilisés
en mode économique lorsque les températures sont élevées. Les appareils ménagers et
électroniques représentent environ le cinquième de l'énergie totale consommée dans une
maison. Des multiprises à interrupteur peuvent être utilisées pour brancher plusieurs
appareils et les éteindre tous en même temps. Le choix d'appareils certifiés exoénergétiques
peut aider à éviter une surcharge du réseau électrique due à la demande accrue en énergie
pour la climatisation et la réfrigération.

5.4.2 RÉDUCTION DU PARC AUTOMOBILE EN MILIEU URBAIN

Les automobiles et autres véhicules routiers peuvent contribuer à l'émission de chaleur et de
gaz à effet de serre (GES). En 2018, le transport routier au Québec représentait 35,6% des
émissions totales de GES. Les émissions des véhicules peuvent contribuer à la formation de
smog urbain et au réchauffement climatique. Depuis 1990, la population adulte au Québec a
augmenté de 25%, alors que le nombre de véhicules de promenade (à usage personnel) a
augmenté de 64%. De 2000 à 2017, le nombre de camions légers, tels que les VUS, les
camionnettes et les fourgonnettes à usage personnel, a augmenté de 128% au Québec, ce qui
a entraîné une augmentation de la proportion de camions légers dans la flotte totale de
véhicules de promenade de 24% à 39%. Les véhicules électriques émettent moins de chaleur
que les véhicules conventionnels pour un même kilométrage et leur remplacement peut
réduire la consommation d'énergie des climatiseurs et ainsi atténuer l'effet de l'îlot de

42
chaleur urbain. La planification du transport, y compris les transports actifs et collectifs, est
importante pour réduire l'apport de chaleur dans les milieux urbains.

5.4.2.1 Densification des centres urbains et limitation de l’étalement

urbain
La densification des centres urbains peut réduire l'utilisation de la voiture et, par conséquent,
la pollution de l'air et la production de chaleur, car elle permet de réduire la distance
parcourue en voiture, d'offrir plus de choix en termes de modes de transport et de réduire la
nécessité de posséder un véhicule. Le concept de l'aménagement axé sur le transport en
commun peut guider le développement urbain de manière à favoriser l'utilisation générale du
transport collectif. Il vise à mettre en œuvre des principes fondamentaux tels que la
croissance urbaine basée sur des réseaux structurants de transport collectif et structurée par
un réseau d'espaces publics variés et de qualité qui privilégient une architecture à échelle
humaine, l'aménagement de quartiers denses et multifonctionnels offrant une mixité
d'activités et une proximité accrue aux services pour favoriser l'utilisation de modes de
déplacement collectifs et actifs, et la prise en compte de l'environnement de vie dans son
ensemble. Il a également été constaté qu'une augmentation de la densité urbaine peut
entraîner une réduction correspondante de la consommation d'énergie.

5.4.2.2 Encouragement de la mixité des usages

Plusieurs études ont démontré que la mixité des usages à proximité favorise l’accessibilité et réduit
ainsi la circulation automobile. Dans les zones résidentielles, les quartiers dont les commerces sont
accessibles à pied ont un trafic routier moins élevé que les quartiers sans commerces, où les
déplacements en voiture sont inévitables (Rancourt, 2019 ; Robitaille et al., 2017 ; Vivre en Ville,
s.d.). En plus d’encourager les déplacements actifs et de rendre les services plus accessibles aux
citoyens, la mixité des usages favorise également l’implantation d’une vie de quartier. Des
indicateurs peuvent aider à établir la définition d’une proximité respectable, comme le nombre
d’habitations situées à moins d’une certaine distance de marche des commerces, le nombre
d’emplois dans un rayon déterminé ou encore la présence de services (sociaux, culturels, éducatifs).

5.4.2.3 Aménagement axé sur les transports actif et collectif

Il est possible de réduire la circulation automobile dans les centres urbains pour améliorer la
fraîcheur et réduire la pollution de l'air en utilisant des mesures comme le contrôle du flux de
véhicules, l'augmentation des coûts de stationnement, l'instauration de péages et
l'aménagement de stationnements incitatifs. De meilleurs services de transport collectif et

43
actif, comme les tramways, autobus et vélos en location, peuvent également contribuer à
réduire l'utilisation de la voiture. Le développement d'infrastructures pour le transport à vélo
ou à pied peut également être bénéfique pour la santé des usagers et pour l'environnement.
Enfin, la conception de pistes cyclables et de rues piétonnières sécuritaires et attrayantes est
importante pour encourager l'utilisation de ces modes de transport.

5.4.3 CLIMATISATION PASSIVE

La plupart des ménages québécois (56%) possédaient un climatiseur de différents types. Les
régions de Gatineau, Montréal et Trois-Rivières ont les proportions les plus élevées de
ménages disposant d'un climatiseur, soit respectivement 75%, 70% et 65%. Les propriétaires
sont plus susceptibles de posséder un climatiseur que les locataires. La consommation
d'énergie attribuable à la climatisation des locaux commerciaux et institutionnels au Canada a
augmenté de 30,3 à 55,3 pétajoules de 1990 à 2015. Il existe des alternatives moins
énergivores et plus durables pour rafraîchir l'air intérieur des bâtiments, comme la
climatisation passive.

5.4.3.1 Utilisation de la ventilation naturelle

La ventilation naturelle se produit par l'introduction et l'exfiltration d'air à travers des
ouvertures et interstices dans l'enveloppe d'un bâtiment, comme les fenêtres, les portes, les
conduits, les joints, les cheminées et les prises électriques. Il existe deux types de ventilation
naturelle : la ventilation croisée et la ventilation à tirage naturel. La ventilation croisée
consiste à ouvrir des fenêtres ou portes sur des murs opposés pour permettre à l'air de
circuler dans les pièces. La ventilation à tirage naturel consiste à laisser entrer de l'air frais par
des ouvertures situées en bas de la façade nord d'un bâtiment et à laisser sortir de l'air chaud
par une ouverture en haut du bâtiment, ce qui crée un effet de cheminée et permet un
renouvellement de l'air plus rapide. La ventilation naturelle peut rendre la gestion de
l'humidité relative plus difficile et n'est pas indiquée lorsqu'il fait très chaud le jour, sauf si elle
est pratiquée la nuit lorsque la température est plus fraîche. Pour favoriser la ventilation
naturelle dans un nouveau bâtiment, l'architecte doit étudier les vents dominants locaux et
placer le bâtiment à un angle de 45° par rapport au vent pour obtenir des surpressions et
dépressions favorisant la ventilation. Des dispositifs tels que les lucarnes, les puits de lumière,
les brise-soleil et les toits-terrasses peuvent également être utilisés pour améliorer la
ventilation naturelle.

44
 5.4.3.2 Utilisation de la ventilation mécanique
L'étanchéité accrue des maisons actuelles limite les infiltrations d'air frais et peut entraîner un
taux de renouvellement insuffisant de l'air en période chaude. La ventilation mécanique, qui
utilise un ou des ventilateurs pour extraire régulièrement l'air intérieur vicié et introduire de
l'air frais de l'extérieur, peut fournir un débit de ventilation plus uniforme que la ventilation
naturelle seule. L'évaluation préalable des bâtiments par des experts en ventilation est
importante pour optimiser celle-ci en fonction de la vocation du bâtiment et de son mode
d'occupation. La ventilation mécanique peut limiter l'introduction de contaminants extérieurs
en maintenant les fenêtres fermées et en activant le mode recirculation. Pour être efficace,
ces systèmes doivent être bien conçus, installés et entretenus adéquatement.

 Les systèmes à simple extraction

Les systèmes de ventilation à simple extraction sont couramment utilisés dans les habitations
canadiennes et nécessitent un système de distribution de l'air pour être efficaces à l'échelle
de la maison. Les systèmes d'extraction centrale, qui sont plus complets mais plus coûteux et
complexes à installer, sont rarement utilisés dans les maisons individuelles au Canada. Ils
augmentent également le risque de refoulement et peuvent favoriser l'infiltration de gaz
souterrains, comme le radon.
 Les systèmes à simple alimentation

Les systèmes à simple alimentation ne sont que rarement utilisés au Canada et ne sont pas
Recommandés dans les habitations neuves qui sont plus étanches.

 Les systèmes équilibrés

S’il faut simultanément introduire et évacuer de l’air dans l’habitation avec des débits d’un
même ordre de grandeur, un système équilibré est préférable.
Les systèmes de ventilation équilibrés sans récupération de chaleur sont dotés de deux
ventilateurs, l’un introduisant l’air dans l’habitation, l’autre l’évacuant à l’extérieur.
Voilà Le tableau 7 présente les différents systèmes de ventilation mécanique utilisés dans les
habitations canadiennes.

45
Tableau 7 : Systèmes de ventilation mécanique utilisés en territoire canadien

46
 Tableau 7 : Systèmes de ventilation mécanique utilisés en territoire canadien

Les systèmes à simple extraction sont parmi les plus utilisés dans les habitations canadiennes.
Bien que les systèmes d’extraction centrale soient plus complets que les ventilateurs distincts
de salle de bain ou de cuisine, ils sont rarement utilisés dans les maisons individuelles au
Canada, notamment en raison de leur installation plus complexe et plus coûteuse.

5.4.3.3 Utilisation de ventilateurs électriques

Les ventilateurs électriques peuvent améliorer le confort thermique des occupants en
accélérant le déplacement de l'air et en permettant la perte de chaleur par la peau grâce à la
convection et à l'évaporation. Cependant, lorsque la température de l'air est supérieure à
celle de la peau (température supérieure à 35°C), l'efficacité des ventilateurs électriques est

47
limitée et peut même augmenter la charge thermique des individus. Les ventilateurs
électriques devraient être utilisés conjointement avec des mesures passives de réduction de
la chaleur, comme des stores et des pare-soleil, pour favoriser un rafraîchissement plus
efficace et potentiellement réduire les besoins en climatisation.

5.4.3.4 Installation de systèmes géothermiques

Les systèmes géothermiques peuvent être utilisés pour chauffer et climatiser des bâtiments
en utilisant la terre comme source et rejet de chaleur. À une certaine profondeur, la
température de la terre est constante et varie moins que la température de la surface, ce qui
permet d'obtenir de hauts coefficients de performance (rapport entre l'énergie produite et la
puissance électrique consommée). Ces systèmes sont cependant coûteux (de 20 000 à 40
000$ pour une maison de taille moyenne) et peuvent nécessiter l'adaptation du système de
distribution de chaleur ou de fraîcheur dans une habitation existante. Les coûts d'installation
du circuit souterrain peuvent également varier en fonction de la nature du sol.

Le tableau 8 reprend les principales mesures de lutte contre les ICU qui se retrouvent dans la
présente revue de la littérature et en dégagent les principaux avantages et les inconvénients,
de façon non exhaustive.

48
Tableau 8 : Tableau synthèse des différentes mesures de lutte contre les ICU

49
50
51
52
 6 Études de cas

6.1 LE TOIT VERT DU COLLÈGE DE ROSEMONT, À MONTRÉA

 Contexte

En 2007, le Collège de Rosemont a installé 10 000 pieds carrés de toiture végétale afin de
lutter contre le phénomène d’ICU. Le projet avait différents objectifs reliés à la réduction de
la chaleur, à une meilleure gestion des eaux pluviales de même qu’à l’amélioration de la
qualité de l’air, de la biodiversité et de l’esthétisme.

53
  Description du projet

Le toit vert du Collège de Rosemont a été recouvert d’un matelas de sedum précultivé, une
plante dite « grasse » ou « succulente ». Ces plantes stockent l’eau dans leurs feuilles et
agissent comme bassin de rétention. Elles ont aussi une grande capacité d’adaptation
puisqu’elles résistent bien à la sécheresse, aux maladies et aux parasites, en plus d’agir
comme un filtre en retenant les poussières urbaines et le pollen.

 Entretien

Le sedum utilisé pour le toit vert nécessite peu d’entretien. Un peu de désherbage et de
fertilisant de temps en temps suffisent. Bien que cette plante soit résistante à la sécheresse,
la toiture de l’école est irriguée en période de forte chaleur pour assurer sa pérennité. Ces
entretiens sont réalisés directement par le collège et n’engendrent aucun coût
supplémentaire, à l’exception de l’achat du fertilisant.

 Retombées et cobénéfices

Les plantes du toit agissent comme un bassin de rétention des eaux de pluie. Ainsi, moins
d’eaux usées sont déversées dans les égouts de la ville et, le cas échéant, puisqu’elles ont été
filtrées par les végétaux de la toiture, elles sont plus propres. De plus, la toiture verte permet
de diminuer la chaleur à l’extérieur et à
l’intérieur du bâtiment et de réduire par la
même occasion les coûts de climatisation. Elle
permet également de purifier l’air en captant le
CO2 et favorise la biodiversité. L’emplacement
choisi pour cet aménagement étant visible
depuis la bibliothèque vitrée du collège, il rend
le milieu de vie plus agréable pour les
utilisateurs. Un volet éducatif a également été mis en œuvre. Des panneaux pédagogiques sur
la thématique des toits verts ont été installés à l’intérieur de la bibliothèque afin de
sensibiliser les élèves sur le sujet.

54
6.2 LA CONSTRUCTION DES HABITATIONS SAINTE-
GERMAINE-COUSIN, À MONTRÉAL
 MESURES DE LUTTE CONTRE LES ICU UTILISÉES : Toit vert, toiture à albédo élevé,
plantation d’arbres, géothermie, conception éco énergétique.
 Contexte

L’ancienne église Sainte-Germaine-Cousin, à Montréal, a été conservée et restaurée afin d’y

héberger un centre de la petite enfance et d’y construire une résidence composée de
chambres et de logements pour les personnes âgées autonomes ou en perte d’autonomie. Le
site de l’église se trouvait en plein ICU, étant situé dans un secteur de la ville fortement
minéralisé et avec une faible canopée.

 Description du projet

Pour réduire l’empreinte écologique du projet, des matériaux locaux et naturels (p. ex., lin,
jute) ont été privilégiés. Du béton Contempra a été choisi au lieu du ciment Portland afin de
limiter les émissions de CO2 de 10 %, permettant
une économie de 72 tonnes de CO2 pour
l’ensemble du projet. Un toit vert ainsi qu’une
terrasse verte accessible ont été aménagés sur
une partie du toit afin de limiter le phénomène
d’ICU et d’optimiser la gestion des eaux pluviales
du bâtiment en retenant une partie de l’eau de
pluie, en plus d’améliorer l’isolation de la toiture.
L’autre partie du toit a été recouverte d’une
peinture claire à fort indice de réflectance solaire.
Enfin, des îlots végétalisés ont été aménagés dans le stationnement et autour du bâtiment,
apportant ainsi de l’ombre et permettant de purifier l’air. En ce qui concerne la climatisation,
elle a été considérée comme essentielle compte tenu de la clientèle vulnérable à la chaleur,
dans le but d’assurer santé et confort. Toutefois, de façon à limiter le bilan carbone du projet
et à réduire les coûts de climatisation, seules les parties communes ont été climatisées. De
plus, un système de climatisation par géothermie a été choisi pour limiter le phénomène
d’ICU, souvent accéléré avec une climatisation standard. Ainsi, 28 puits de 430 pieds de
profondeur ont été installés pour alimenter le système de climatisation et de chauffage à air

55
pulsé. Quoiqu’assez coûteux, ce système permet de réduire les coûts de chauffage et de
climatisation de 50 à 65 %, assurant ainsi un retour sur investissement rapide. Les fenêtres du
bâtiment ont été pensées pour maximiser l’utilisation de la lumière naturelle et ainsi
contribuer à réduire les coûts d’électricité. De plus, le bâtiment a été conçu pour répondre
aux normes de performance énergétique Novoclimat. Les travaux ont pris fin en 2015.

 Entretien

L’entretien n’occasionne pas de coût supplémentaire pour l’habitation. Une seule tonte a été
réalisée en 5 ans sur une partie de la toiture.

 Retombées et cobénéfices

Les locataires se sont approprié les lieux, et la terrasse sur le toit est fréquemment utilisée,
de même que les espaces verts situés autour du bâtiment. En plus de créer de la fraîcheur
pour les résidents, ce projet permet une mixité et un échange multigénérationnel puisqu’il
regroupe autant les plus jeunes que les plus âgés. Ce projet, mettant de l’avant la mixité
générationnelle et des composantes durables et écologiques, a amélioré la qualité de vie des
résidents et a revitalisé le quartier. Ainsi, il a permis de réduire la vulnérabilité des résidents
en rendant leur milieu de vie plus riche et agréable. Le projet promeut le recyclage de
bâtiments.

 Coût total du projet : 35 000 000 $

6.3 LE STATIONNEMENT DE L’HÔPITAL DE SAINT-EUSTACHE

 MESURES DE LUTTE CONTRE LES ICU UTILISÉES : Plantation d’arbres et de végétaux,
revêtement perméable à albédo élevé, transport actif (ombre, abri à vélos, espaces sécurisés
pour piétons et cyclistes).
 Contexte

Dans le cadre des travaux de réfection de son stationnement, l’Hôpital de Saint-Eustache,

en collaboration avec la Société québécoise des infrastructures et le Centre de santé et de
services sociaux du Lac-des-Deux-Montagnes, a mis en œuvre des solutions d’adaptation
afin d’atténuer les effets des ICU. Plus précisément, les objectifs suivants ont été ciblés :

 Réduire l’effet des ICU en aménageant des zones d’ombre et des îlots de verdure ;

56
 Favoriser la rétention d’eau par l’intégration de stratégies de gestion des eaux pluviales
et diminuer les eaux de ruissellement dans le réseau municipal ;

 Favoriser le transport actif en créant des aménagements pour les déplacements

sécuritaires des piétons et des cyclistes.

 Description du projet

Pour répondre à ces objectifs, le stationnement a d’abord été verdi par l’ajout d’arbres et
l’intégration de bandes de plantation entre certaines places de stationnement. Ensuite,
environ 10 % du sol a été remplacé par un pavage clair perméable, favorisant ainsi
l’infiltration de l’eau dans le sol et réduisant l’accumulation de chaleur. De plus, un bassin
de rétention ouvert a été aménagé afin de stocker l’eau. Enfin, une allée sécuriser pour
les piétons, avec une partie couverte permettant de faire de l’ombre, et un abri à vélos
relié à la piste cyclable ont été aménagés. Des espaces sécurisés pour les vélos et les
piétons ont aussi été construits, réduisant ainsi les émissions de GES et diminuant
l’utilisation de la voiture.

 Entretien

Pour assurer la pérennité du projet, des essences d’arbres et de vivaces résistantes et ne

nécessitant que peu d’entretien ont été privilégiées. De plus, la structure de l’abri ayant
été fabriquée en métal et en acier, aucun entretien n’est nécessaire. Les coûts de
l’entretien réalisé par l’hôpital n’ont donc pas significativement augmenté depuis l’avant-
projet.

 Retombées et cobénéfices

Avant et après la réalisation des travaux, des mesures de température de surface ont été
enregistrées. Ces mesures n’ayant pas forcément été prises dans les mêmes conditions
météorologiques, les résultats s’avèrent peu concluants. De plus, celles-ci ont été prises
alors que les arbres n’avaient pas atteint leur pleine maturité, ne laissant pas
suffisamment de recul pour estimer les impacts sur la chaleur. Cependant, les effets à
long terme de ces mesures sur l’ombre et la chaleur devraient être concluants Par ailleurs,
avant et après les travaux, un sondage a été mené auprès des patients, des visiteurs et du
personnel du centre hospitalier. Les différents usagers se sont avérés satisfaits des

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nouveaux aménagements et ont trouvé le
stationnement plus sécuritaire et agréable. Ce projet a
donc bonifié la qualité du milieu de vie et, surtout,
l’expérience de visite en améliorant le confort des
usagers dans le stationnement. Il aura contribué à
augmenter la surface perméable du stationnement,
permettant ainsi de filtrer et d’évacuer davantage les
eaux de pluie et, par conséquent, d’alléger les rejets
dans le réseau municipal d’égout. De plus, les arbres
augmentent le couvert végétal, apportent de l’ombre et
réduisent la température dans le stationnement, le rendant plus agréable lors de fortes
chaleurs. Ce stationnement encourage également la mobilité durable par l’aménagement
d’espaces sécurisés pour les vélos et les piétons, réduisant ainsi les émissions de GES en
diminuant l’utilisation de la voiture.

 Coût total du projet : 3 500 000 $

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 7 Conclusion

L'îlot de chaleur urbain (ICU) est un phénomène qui se produit dans de nombreuses zones
urbaines du Québec. Il se caractérise par une concentration de routes, de bâtiments et
d'autres infrastructures construites avec des matériaux à forte capacité d'absorption de
chaleur, ce qui entraîne une augmentation de la température dans ces zones. L'ICU est
accentué par le manque de végétation et par les matériaux urbains imperméables et à faible
albédo tels que l'asphalte et certains types de béton, qui réduisent l'effet de rafraîchissement
par évaporation et augmentent l'apport de rayonnement solaire. La morphologie urbaine, la
densité des milieux bâtis et les rues étroites peuvent également contribuer à l'ICU. En outre,
le dégagement de chaleur anthropique en milieu urbain contribue à l'ICU, qui à son tour
amplifie l'impact des vagues de chaleur. Avec l'augmentation des températures causée par les
changements climatiques, le stress thermique déjà important devrait s'accentuer dans les
années à venir. Les arbres urbains sont également menacés par les changements climatiques,
par une croissance urbaine sans précédent et par de nouveaux ravageurs et maladies
émergentes. Il existe plusieurs mesures qui peuvent être prises pour réduire l'effet de l'ICU et
ses différents impacts environnementaux et sanitaires. Ces mesures incluent l'utilisation de la
climatisation, l'amélioration de l'isolation des bâtiments, l'utilisation de matériaux
réfléchissants et la plantation d'arbres. Il est important de prendre en compte le contexte
dans lequel ces mesures sont mises en place et de travailler avec les différents acteurs pour
déterminer les meilleures approches à adopter.

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