Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Chapitre 1
Equipement de travaux d’intervention dans les puits
1. Introduction
Au cours de toute la durée de vie d’un puits d’exploration ou d’exploitation (y compris
l’injection) on effectue plusieurs travaux d’intervention, soit pour la collecte d’informations sur
l’état du puits (évaluation globale de la formation et de la complétion, diagraphie, etc.), soit
pour l’installation ou la récupération des outils, la réparation et l’entretien dans le puits. Ces
travaux d’intervention sont réalisés par des équipes spécialisées à l’aide de l’équipement
approprié suivant.
Train de travail au câble électrique (Wireline/ Slickline) : interventions légères,
Coiled tubing : interventions lourdes,
Snubbing : interventions lourdes,
Workover : réparation capitale sur puits neutralisés.
Les 3 premiers cas d’interventions peuvent être réalisés sur puits sous pression.
Enseignant : A. Benbrik 1
Chapitre 1
Généralement, le groupe de puissance est un camion à moteur Diesel portant l’ensemble des
éléments de l’unité (fig.3). Il est constitué de 2 parties en plus de la cabine du conducteur. La
1ère partie représente la cabine de contrôle comprenant le panneau des ordinateurs
d’enregistrement (Panels computers recorder) ainsi que les commandes du treuil (winch
command). Dans la 2ème partie se trouve le treuil principal (principal winch) et celui auxiliaire
et le système de mesure de la profondeur (depth measurement) à travers lequel passe le câble.
Enseignant : A. Benbrik 2
Chapitre 1
Le câble électrique (fig. 4) permet de descendre et remonter l’outil (logging tool) tout en
transmettant les données enregistrées dans le puits à la cabine de contrôle.
Le tensiomètre (Jauge d’indicateur de poids) (fig. 5) est un capteur de force destiné à mesurer
la tension du câble lors des manœuvres dans le puits. L'opérateur utilise cette jauge d'indicateur
de poids pour contrôler la tension sur la ligne pendant toute l'opération.
Les sondes ou outils de mesure (Logging tools) (fig.6) varient d’un simple mandrin porte-
électrode à un système sophistiqué de circuits électroniques, enfermés dans un boîtier
métallique résistant à la pression et capables de fonctionner à des températures élevées.
Enseignant : A. Benbrik 3
Chapitre 1
Le tracé SP est le tracé du potentiel spontané (Spontaneous Potential log), communément appelé
journal de potentiel propre ou journal de SP. Il représente une mesure passive prise par les
exploitants de puits dans l'industrie pétrolière pour caractériser les propriétés de la formation
rocheuse.
Enseignant : A. Benbrik 4
Chapitre 1
Enseignant : A. Benbrik 5
Chapitre 1
Sur les images précédentes nous pouvons voir différents modèles d’unité tractable de travail au
câble. Elles sont toutes dotées de mât ou flèche de levage. Généralement toutes les unités
tractables possèdent une cabine de communication. Pour le forage offshore, la cabine de
contrôle et le groupe de puissance composent une unité statique portée sur une structure châssis
skids.
Le mât de levage a pour but de maintenir en position verticale sur la tête de puits le SAS
(Lubrificator).
Le SAS est un tube de longueur variable muni à l’extrémité du haut d’un presse étoupe (stuffing
box) (fig. 9c) et d’un raccord rapide en bas. Il est monté au-dessus de la vanne de curage, grâce
au mat de levage, qui est préalablement fixé à l’arbre de Noel. Il est muni d’une vanne de
décompression en fin d’opération d’intervention. Il peut être aussi muni d’une chambre de
liquide (au-dessous du presse-étoupe) (fig. 9d), pour injecter des inhibiteurs de corrosion et des
produits antigel sur le fil d’acier.
a) b)
Figure 9 : a) Unité de Slickline [2] ; b) Mat et Sas, c) Presse-étoupe, d) Chambre de liquide
1. Poulie supérieure (Upper sheave), 2. Presse étoupe (Stuffing box), 3. Chambre de liquide
(Liquid chamber), 4. Sas supérieur (Upper lubificator), 5. Sas intermédiaire (Midle
lubrificator), 6. Sas inférieur (Lower lubrificator), 7. Raccord rapide (Quick union), 8. Vanne
de purge (Bleedoff valve), 9. BOP ; A : Flèche de levage (ginpole), B : Moufle fixe (Crown
block), C : Poulie de renvoie (Hay Pulley), D : Plateforme pour tête de puits (Welhead
platform).
Le treuil qui représente le cœur de l’installation se trouve à l’arrière du camion. Sa force motrice
est assurée par le moteur du camion soit un moteur auxiliaire (Diesel ou électrique). Il est muni
Enseignant : A. Benbrik 6
Chapitre 1
du tambour d’enfilement du fil d’acier avec dispositif de contrôle du fil, d’un système de
freinage, d’un variateur de vitesse.
Le contrôle du fonctionnement du treuil se fait à partir de la cabine de contrôle où se trouvent
aussi les jauges de profondeur et de pression et le dispositif de contrôle d’enroulement/
déroulement du fil d’acier.
D’autres équipements sont nécessaires au fonctionnement du travail aux câbles tels que le
tensiomètre (jauge d’indicateur de poids) (fig. 5). Généralement leurs données s’affichent au
niveau de la cabine de contrôle.
Dans certains cas de puits en production, il est nécessaire d’installer un BOP, pour une meilleure
sécurité au travail. Ainsi, ce dernier est placé entre la tête de puits et le Sas. Il peut fermer sur
le câble sans le couper en fonctionnement hydraulique ou manuelle (fig. 10).
Enseignant : A. Benbrik 7
Chapitre 1
Généralement, ces éléments sont assemblés dans l’ordre cité pour composer le train de travail
au câble. Mais la présence de chacun dépend de l’intervention à effectuer dans le tubing ou
puits.
Le raccord d’accrochage (fig. 11a) est le premier élément du train. Il est fixé au fil d’acier par
un nœud spécial. Les barres de charge (fig. 11b) donnent du poids au train pour lui assurer la
descente dans le tubing même en présence de pression de remontée des effluents. Leur nombre
dépend des manœuvres à effectuer. La coulisse mécanique (fig. 11c) sert à frapper vers le bas
lors du battage pour cisailler les goupilles des outils de pose et les équipements installés dans
le tubing. La coulisse hydraulique (fig. 11d) permet de frapper vers le haut. L’articulation de la
rotule (fig. 11e) supprime la rigidité du train en le scindant en 2 tronçons pour lui permettre de
s’orienter dans différents sens (à petit angle) afin de surmonter les déviations du tubing. Le
raccord d’attache rapide (fig. 11f) est conçu pour connecter simplement et rapidement deux
composants des éléments du train. Il se compose d’une partie femelle qui peut être vissée au
train et une autre partie mâle vissée à un outil à introduite dans le tubing. Le centreur (fig. 11g)
permet de centrer dans l’axe du tubing un outil descendu pour être connecter à un équipement
de fond nécessitant un alignement axial.
a) b) c) d) e) f) g)
Fig. 11 : Eléments composant le train
Enseignant : A. Benbrik 8
Chapitre 1
a) b) c) d) e) f)
Fig. 12 : Outils de contrôle et d’entretien
Enseignant : A. Benbrik 9
Chapitre 1
a) b)
a) B Lock Mandrel [5] et b) W” Plug Slip-Type Mandrel [6]
Fig. 13 : Porte-outils
Enseignant : A. Benbrik 10
Chapitre 1
endommagé. L'outil est actionné en appliquant le poids du train sur le poisson. Cela
permettra aux feuillets de se dilater autour du poisson lorsque le sera soulevé.
Le coupe-câble (Wireline cutter) (fig. 16c) est nécessaire lorsqu'une ligne lisse ou un
câble câblé doit être coupé dans le puits. Il est descendu sous son propre poids guidé par
la ligne et lorsqu'il frappe l'outil coincé, il coupe le fil et le coince dans son corps. Le
couteau sera récupéré avec le fil coupé.
Le détecteur de fil (Wire Finder) (fig. 16d) est conçu pour localiser et mettre en boule
l'extrémité supérieure du câble après rupture dans le tubing ou puits de forage pendant
les opérations de pêche.
Le harpon (Wire Grab) (fig. 16e) est conçu pour récupérer un câble brisé pendant les
opérations de pêche, après qu'un détecteur de fil à jupe fendue a été déployé pour
localiser et mettre en boule l'extrémité supérieure du fil dans le tubing ou puits de forage.
Les aimants (Magnets) (fig. 16f) à jupes et à barres sont utilisés pour récupérer tous les
débris ferreux tombés et déposés au fond du tubing/puits et qui peuvent obstruer ou
gêner la récupération d'un dispositif de fond.
a) b) c) d) e) f)
Fig. 16 : Outils de réparation
Enseignant : A. Benbrik 12
Chapitre 1
Inconvénients : Les inconvénients qui font que le travail au câble d’acier ne soit pas
utilisé dans certains cas d’intervention dans les puits sont liés au fait qu’il ne peut pas
assurer la circulation d’un fluide quelconque dans le puits, la rotation de l’équipement
introduit dans le puits et par conséquent ne pas pouvoir forer. D’autres inconvénients
sont liés à son fil d’acier dont la résistance à la traction est limitée ce qui limite à son
tour le poids du train. Et son étirement qui peut fausser la donnée de profondeur. Bien
que le personnel soit limité, mais il requière un personnel hautement qualifié. Son
intervention dans des puits fortement déviés, chargé de sable ou dans les milieux à
effluent visquex, il est difficile de travailler.
3. Coiled tubing
3.1 Description
Le coiled tubing est apparu vers 1960. Son développement lui a permis de devenir une
partie intégrante de nombreuses applications de service et de reconditionnement de puits. Les
progrès techniques ont augmenté l'utilisation du coiled tubing dans les applications de forage
et de complétion. La capacité d'effectuer des travaux de réparation sur un puits sous pression a
été le principal moteur associé à son développement.
Le coiled Tubing est un long tube métallique continu (sans joint ni connections) enroulé autour
d'un grand tambour.
La plage de taille nominale la plus courante du diamètre des tubes utilisés dans les activités
d'intervention sur puits est de 1" à 2" (25 à 51mm). La disponibilité de tubes enroulés de plus
grand diamètre a augmenté son application, en particulier dans le forage avec un diamètre
variant de 2 "et 23/8" (51 à 60mm) et pour la complétion de puits 31/2 " (88,9mm). Il est
fabriqué à partir d’un feuillard d’acier doux roulé pour former un cylindre et soudé
longitudinalement. Les longueurs unitaires de plusieurs mètres sont raboutées par soudure
radiale pour constituer des tourets de 6000m. Le tuyau tubulaire est déroulé et redressé avant
d'être inséré dans le puits de forage.
Enseignant : A. Benbrik 13
Chapitre 1
Un équipement auxiliaire est nécessaire pour garantir que le tube est acheminé à la profondeur
requise (compteur de profondeur, capteur de poids, etc.) et que les paramètres de
fonctionnement (pression, poids, etc.) de l'équipement n'ont pas été dépassés pendant toute la
durée de la tâche.
Des équipements supplémentaires associés au type de tâche à effectuer sont également
nécessaires, tels que des réservoirs d'azote ou des outils de fond de puits, tels qu'un broyeur et
un moteur pour les opérations de broyage.
Généralement, l'unité du coiled tubing est portée sur camion-remorque (Fig. X) facilement
transportable pour les puits onshore.
Enseignant : A. Benbrik 14
Chapitre 1
Tête d'injection qui fournit la force d'entraînement (par friction) du tube pour l’introduire dans
le puits et le retirer. Elle est équipée d’un col de cygne (Gooseneck) qui sert de guide au tube
(fig. 20).
La tête d'injection (injecteur) est le mécanisme qui fournit la force nécessaire pour injecter,
retirer ou maintenir le tube avec un contrôle de précision, lors d’intervention dans le puits. Il
sert le tube enroulé entre des blocs de presseurs hydrauliques montés sur des chaînes (fig.21).
Les mécanismes de tension hydrauliques (vérins presseurs) maintiennent une tension
appropriée sur les chaînes d'entraînement pour éviter l'écrasement ou le glissement du tube. De
plus, les moteurs d'entraînement hydrauliques sont équipés de freins qui retiennent le tube en
cas de défaillance de l'hydraulique.
Enseignant : A. Benbrik 15
Chapitre 1
Le Stripper (presse-étoupe) est le principal mécanisme d'étanchéité pour isoler les fluides de
puits de forage dans des conditions de fonctionnement statiques ou dynamiques. Il est monté
directement au-dessus du BOP et sous la tête d'injecteur via un raccord rapide. Cette
configuration peut changer en fonction du nombre de BOP utilisés, de leur disposition et des
risques de puits prévus.
Les différents types de garnitures du stripper sont régis par leur dureté Shore. La couleur des
garnitures caractérise leur dureté Shore (fig. 22). Le type de basse pression a une dureté de 75
Shore (de couleur jaune) tandis que la haute pression est de 90 Shore (couleur orange).
L'efficacité des garnitures du Stripper dépend principalement du fluide de lubrification utilisé
et l'imprégnation dans le caoutchouc de la garniture pour produire des propriétés de faible
friction.
Enseignant : A. Benbrik 16
Chapitre 1
Inconvénients
- Faible résistance à la traction.
- Risque d’endommagement vu son épaisseur et sa flexibilité.
- Pertes de charge élevées.
- Limitation à la pression maximale.
- Durée de vie limitée à cause des forces de flexion.
- Entretien délicat.
- La pression différentielle < 1500 (collapse de Coiled Tubing).
- Risque de corrosion par acidification.
- Ne permet pas de mettre du poids sur l’outil de fond
Enseignant : A. Benbrik 17
Chapitre 1
4. Snubbing
4.1 Description
Le Snubbing est devenu l'un des outils d’intervention les plus efficaces dans les puits de
pétrole et de gaz. Dans les années 1920, la nécessité d'une plate-forme pour travailler avec des
pressions en surface a conduit à l'invention de l'unité de snubbing (fig. 23). Le snubbing permet
de descendre dans un puits en pression des tubes de type tubing raccordés selon le moyen
classique par vissage.
L’unité de snubbing permet d’effectuer l’ensemble des travaux réalisables par le coiled tubing
et offre encore plus de possibilités d’intervention dans les puits, telles que la rotation de la
colonne de tubing, mettre du poids sur l’outil de fond, appliquer de grands effort d’attraction
en cas de coincements, nettoyer des dépôts durs, permettre une circulation à grand débits, et
même réaliser des opérations de Workover.
Enseignant : A. Benbrik 18
Chapitre 1
En règle générale, un minimum de quatre coins coulissants sont utilisés dans les opérations de
snubbing. Deux désignés pour les opérations de tube léger (pipe light) quand le poids du tube
est inférieur à la force de pression dans le puits. Les deux autres coins sont destinés aux
opérations de tubing lourd (pipe heavy), lorsque plusieurs tubes ont été introduits dans le puits
et que leur poids du tubing est supérieur à la force exercée par la pression dans le puits. La
figure 25 représente une unité d’un ancien modèle où le nombre des coins est de 3 (1 coin
mobile et 2 coins fixes). Dans le cas de puits de grande profondeur, le nombre de coins peut
être supérieur à 4 (fig. 25).
Enseignant : A. Benbrik 19
Chapitre 1
Enseignant : A. Benbrik 20
Chapitre 1
Au cours des manœuvres de descente et de remonté, les tubes doivent passer à travers le système
d’étanchéité (fig. 27) qui est le Stripper (presse-étoupe). Ce passage n’est pas sans conséquence
sur la vitesse d’avancement. Car au niveau des joints d’assemblage des tubes, le passage doit
être ralentit.
Enseignant : A. Benbrik 21
Chapitre 1
Inconvénients
_ Difficile à utiliser sur des appareils submersibles à cause des mouvements de
l’appareil dus à l’effet de vagues
_ Le travail sous pression augmente le taux d’erreur et d’accident
_ Le temps de manœuvre est relativement très long à cause du vissage et dévissage des
tubes et temps de passage des raccords à travers le système d’étanchéité (stripper).
_ Le flambage dans les opérations de snubbing est important ce qui accélère la fatigue
des tubings et des tiges
Références
[1]. Serra O. Fundamentals of well-log interpretation. Elsevier Science Publishing Company
Inc. 1984.
[2] D. Perrin, M. Caron, G. Gaillot. La production fond. Editions Technip, Paris, 1995.
[3] G. Marion. Le travail au câble dans les puits en production, tome 2. Editions Technip, Paris,
1967.
[4] : G. Gaillot. L’équipement de surface en travail au câble. Paris, Technip. 1984.
[5] http://oilog.us/products/b-lock-mandrel-slip-lock/
[6] https://www.charlesatempleton.com/productdetail.html?cat_id=3
[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Slickline
[8] https://www.icota.com/technical/wireline
[9] https://drillingforgas.com/production/coil-tubing/coil-tubing-equipment.html
[10] https://www.rigzone.com/training/insight.asp?insight_id=348&c_id= Website Snubbing
Enseignant : A. Benbrik 22