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d’ouvrages respectifs
● Avec les lois de décentralisation de 2004 et 2006, 18 000 km de routes nationales ont été confiés aux
départements devenant ainsi des routes départementales.
● Les routes à grande circulation de type nationale permettent d’assurer l’efficacité du réseau routier français en
délestant le trafic, en facilitant la circulation des transports et des convois exceptionnels, et en assurant la
desserte économique des territoires.
● autoroutes (12 000 km)
● voiries privées
Chaque route possède une signalétique différente qui permet de l‘identifier. En fonction de sa nature, son
entretien est confié à un maître d’ouvrage particulier.
● Les routes départementales créent des liaisons au niveau local et régional, et peuvent déboucher sur des
routes nationales, communales ou des chemins ruraux. Elles sont jalonnées par des bornes kilométriques
blanches avec un sommet jaune, où est inscrite la lettre D et le numéro de la départementale.
● Les routes communales font partie du domaine public de la commune. Elles portent des noms de rues
signalés par des panneaux d'indication positionnés au début de la route.
● des chemins de halage qui dépendent du domaine public fluvial et qui peuvent être affectés à la circulation
publique au titre de la voirie routière communale ou départementale.
Une voie privée est une voie qui n'appartient pas au domaine public tel que défini par l'article L111-1 du code de
la voirie routière.
● Les autoroutes concédées (à péage) appartiennent également à l’État. Mais celui-ci en confie le
financement, la construction, l’entretien et l’exploitation à des sociétés privées, pour une durée déterminée,
en contrepartie de la perception d’un péage.
La Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer est chargée de la passation des
contrats de concession avec lesdites sociétés privées et contrôle que celles-ci respectent bien leurs
obligations.
● Les routes nationales appartiennent également à l’État.
Les services routiers de l’État sont chargés de l’étude des projets neufs et de la gestion des routes existantes.
● Les routes communales sont placées sous l’autorité du conseil municipal de la commune concernée. Celui-ci
prend toutes les décisions concernant leur construction, leur entretien et leur rénovation.
Dans certains cas, la gestion des routes communales est confiée à une agglomération, une communauté
urbaine, ou une communauté de communes.
● Les voiries privées appartiennent à des propriétaires privés et sont situées sur des terrains privés (zones
commerciales, lotissements, etc.).
Leur entretien est de la responsabilité de leur propriétaire.
L’évolution du réseau routier fait partie de l’histoire de France, elle est jalonnée d'étapes marquantes comme :
● L’ordonnance de 1813, qui impose la mise en place de bornes de limites entre départements et cantons.
● En 1930, 40 000 km de voies départementales de plus en plus fréquentées sont intégrées dans le réseau des
routes nationales.
● À partir de 1950, une numérotation européenne est introduite pour les itinéraires internationaux.
©TP Demain 2020 (Photographie 1 : Philippe Pichard/EGLEFOR ; photographie 2 : Romain.D.C/Wikimedia
Commons ; photographie 3 : Lionel Allorge/Wikimedia Commons ; photographie 4 : donterase/Pixabay ;
photographie 5 : Camster2/Wikimedia Commons)