Nom 

: Musonda Kamba joel

L3 génie civil
Directeur ; Prof Muma Mushombe
Encadreur : Ass Mohamed Sékou

Projet de mémoire

Sujet : analyse et vérification d’un réseau d’évacuation d’eaux pluviales cas du port sec
de Sakania
Introduction Générale
Le système d’évacuation d’eaux pluviales dans les ports secs à une longue histoire qui
remonte à l’Antiquité. Les premiers systèmes d’égouts connus ont été construits dans les
villes de l’Empire romain, où les canaux d’égouts étaient utilisés pour évacuer les eaux usées
et pluviales des villes et des ports. Au fil du temps, les ports secs ont évolué et ont connu de
nombreuses améliorations techniques dans leurs infrastructures, y compris dans leur système
d’évacuation des eaux pluviales. À mesure que les ports se sont développés, la nécessité de
collecter et d’évacuer les eaux pluviales a augmenté, en particulier dans les zones où les
précipitations sont importantes (x).

Au cours des siècles, les ports ont continué à améliorer leur système d’évacuation des eaux
pluviales. Au XVIIIe siècle, les ports anglais ont commencé à utiliser des tuyaux en terre cuite
pour évacuer les eaux pluviales des quais (x). Plus tard, dans les années 1800, les ports ont
commencé à utiliser des tuyaux en fonte et en acier pour l’évacuation des eaux pluviales, ce
qui a permis une plus grande efficacité et une meilleure gestion des eaux pluviales.
Aujourd’hui, les ports secs modernes sont équipés d’un système d’évacuation des eaux
pluviales sophistiqué, comprenant des canaux, des pompes, des réservoirs de stockage et des
systèmes de traitement des eaux. Les ingénieurs portuaires travaillent constamment à
l’amélioration de ces systèmes pour améliorer leur efficacité, leur durabilité et leur résilience
aux changements climatiques et aux événements météorologiques extrêmes (x).

Le système d’évacuation des eaux pluviales est un élément crucial de tout réseau urbain. Il est
essentiel pour la protection des infrastructures et des biens, ainsi que pour la sécurité
publique. L’analyse de ces réseaux est donc une préoccupation majeure pour les gestionnaires
de ville et les ingénieurs en génie civil (x). Notons qu’un port sec est un terminal de transport
de conteneurs situes généralement à l’intérieur des terres, loin de la cote, et destiné à faciliter
le transfert de conteneurs entre navires et trains ou camions. Comme pour tout site industriel,
les ports secs sont soumis aux aléas climatiques tels que les précipitations importantes, qui
peuvent causer des inondations et des dommages matériels importants (x). Pour éviter ces
situations, il est essentiel d’avoir un système d’évacuation des eaux pluviales efficace.
L’analyse du réseau d’évacuation d’eau pluviale dans le contexte d’un port sec est donc une
étude visant à comprendre comment les eaux pluviales sont collectées et évacuées depuis le
site. Cette analyse est importante pour s’assurer que le réseau d’évacuation est suffisamment
dimensionné pour faire face aux précipitations importantes et aux débits d’eaux qui peuvent
en découler. Elle peut également permettre d’identifier les zones du site les plus à risque
d’inondation et de proposer des solutions pour les protéger En outre l’étude permet d’évaluer
la capacité du réseau d’évacuation d’eaux pluviales existant ou proposé pour le port sec. Cette
évaluation permet de déterminer si le réseau est suffisamment dimensionné pour répondre aux
besoins de l’ensemble du port sec en cas de fortes pluies. Si le réseau est insuffisant, l’étude
peut recommander des solutions pour augmenter sa capacité. D’une manière brève nous
comprenons que l’importance de l’évaluation d’eaux pluviales dans un port sec est essentielle
pour garantir la sécurité des infrastructures, protéger l’environnement, optimiser les couts
et respecter les règlementations (x).

En effet l’évacuation des eaux pluviales dans un port sec est une problématique importante
pour assurer la sécurité des activités portuaires et la protection de l’environnement. Le réseau
d’évacuation d’eaux pluviales dans les ports secs sont souvent complexes et leur analyse peut
être difficile. Le présent mémoire a pour objectif principal sur l’analyse et la vérification de
l’efficacité du réseau d’évacuation des eaux pluviales dans un port sec, afin d’assurer une
gestion durable et efficace de l’eau de pluie. Pour atteindre cet objectif, nous allons essayer de
parler des points suivants :

Évaluer la capacité actuelle du réseau d’évacuation des eaux pluviales dans le port sec, en
mesurant notamment le débit maximal que le système peut supporter.

Identifier les problèmes éventuels dans le réseau d’évacuation des eaux pluviales, tels que les
obstructions, des fuites ou des insuffisances de dimensionnement.

Proposer des solutions pour améliorer l’efficacité du réseau d’évacuation des eaux pluviales,
en prenant en comptes les contraintes technique, économiques et environnementales du site.

Fournir des recommandations pour une gestion durable et efficace de l’eau de pluie dans le
port sec, en prenant en compte les résultats de l’étude et les bonnes pratiques en matière de
gestion des eaux de pluies.

Ce travail sera structuré comme suit :

Chap. 1 : Généralités sur les ports secs

Dans ce chapitre il sera question de faire :
 De présenter ou de parler de manière générale des ports secs

Chap2 : Etat de l’art

Dans ce chapitre il sera question de faire :

Étude des travaux existants sur l’évacuation d’eau pluviale dans le port sec

Analyses de méthodes et outils utilisés pour évaluer les performances de réseaux

d’évacuations des eaux pluviales dans le port sec

Chap. 3 : Méthodologie

Dans ce chapitre il sera question de faire :

La description de la méthodologie utilisée pour l’étude de réseau d’évacuation d’eau pluviale

Présentation des outils et des données utilisées pour l’analyse

Chap. 4 : Résultats

Dans ce chapitre il sera question de faire :

Analyse des données collectées sur terrain

Évaluation de la performance du réseau d’évacuation d’eau pluviale

Identification des problèmes et des points critiques dans le réseau

Chap. 5 : Discussion et Recommandation

Dans ce chapitre il sera question de faire :

Discussion des résultats obtenus

Proposition des solutions pour améliorer la performance de réseau

Chap. 1 Généralités sur les ports secs
1 Introduction
Les entreprises cherchant à rationaliser leur chaine d’approvisionnement et à améliorer la
rapidité et la fiabilité de leurs opérations de manutention tout en réduisant les dépenses de
transport ont trouvé du réconfort dans les ports secs. Contrairement aux ports traditionnels, les
ports secs sont établis à l’intérieur des terres plutôt que dans une zone côtière, souvent a
proximité des principales voies de transport telles que les canaux, les chemins de fer et les
autoroutes. Les ports secs sont des installations portuaires qui permettent le stockage, la
manutention et la distribution de produits en palettes, en conteneur, etc. Pour mieux maitriser
le sujet, des notions de bases méritent d’être définis c’est pourquoi dans ce chapitre nous
allons essayer de mettre la lumière sur les différentes notions relatives au port.

2 Notion de ports secs : définitions et éléments de distinction

2.1 Notion de port
Par port, on entend tout bassin formant un abri naturel ou artificiel au bord d'une mer, d'un lac
ou d'un fleuve, permettant aux navires d'accoster, de s'amarrer ou d'accoster, à l'abri des
vagues et des vents. Au sens le plus strict, « le port est le point d’arrivé et de départ du
transport maritime équipé et organisé pour assurer le transbordement des voyageurs et des
marchandises et pour remplir les fonctions commerciales qui en résultent » [1]. Mais dans
une perspective économique et industrielle, la notion de port évoque généralement un
ensemble d’installations conçues et exploitées en vue d’assurer le transfert de marchandises
entre le navire et la mer et les différents moyens de transport terrestre : rail, route, navigation
intérieure, canalisations diverses. Il s’agit donc d’un ensemble complexe occupant une place
privilégiée, non seulement dans la région dont il constitue un des principaux moteurs de
développement, mais également sur le plan national et international [2]. Sa situation, le plus
souvent à la frontière d'un pays et donc en contact direct avec l'extérieur, explique les
fonctions essentielles qu'un port doit remplir dans le monde du transport maritime
international.

En effet, un port se voit allouer au moins trois missions

 Le développement par le commerce extérieur et intérieur grâce au trafic des

marchandises à des prix compétitifs.
 La promotion de l’industrialisation (industries liées au port ou à proximité de celui-ci).
  La contribution à l’aménagement de l’espace économique et territorial pour mieux
intégrer l’activité économique et sociale s’y rapportant.

2.2 Les types de ports

D’après la Conférence des Nations Unies pour le Commerce Et le Développement, Les ports
peuvent être classés selon leur nature, leur localisation, leur statut, leur activité et leur
génération. On peut classer les ports en deux catégories en fonction de la nature même de
l’abri offert. Les ports naturels sont protégés par un site naturel : baie, péninsule, cap, île. Les
ports artificiels sont entièrement protégés par des structures fabriquées.