Niveau 

: Professionnalisation de niveau 4 Gestion de maintenance MEI

Application N°1 PARETO

Mise en situation: Note : …….. / 20

La transformation d'un pion aluminium en une boîte aérosol est réalisée par
filage par chocs:
Le pion est placé dans une matrice et un poinçon vient frapper le pion. Celui-ci va
prendre la forme du poinçon qui est la forme de la boîte à obtenir (diamètre, longueur
approximative).
Afin de faciliter cette opération, les pions subissent une opération de barattage destinée à
fixer sur leurs surfaces, des produits lubrifiants nécessaires au filage par choc.

Le barattage:
Aspiration
1.1. But:
Portes
Faire s'entrechoquer Skip
les pions
Tonneau
d'aluminium entre eux
en y adjoignant des
produits lubrifiants.

1.2. Principe:
La baratte peut être
divisée en 4 sous
ensembles:
1. Le skip: Il permet de charger le tonneau de pions lisses. Evacuation par bacs
sur rouleaux
2. Le tonneau: Il est équipé de 2 portes manœuvrées par deux
vérins pneumatiques. Le tonneau est entraîné par un motoréducteur.
3. L'évacuation: Un système de bacs sur rouleaux permet d'évacuer les pions vers
la prochaine unité d'usinage.
4. Aspiration: Les produits lubrifiants utilisés, associés à l'aluminium imposent une
aspiration des vapeurs engendrées par le malaxage des produits dans le tonneau.

Historique des interventions sur les barattes :

Dans le tableau de la page suivante, il est reporté les heures de maintenance sur l’ensemble
des 10 barattes que dispose l'usine. Cet historique couvre l'année 1990.
Travail demandé :
 Regrouper dans le tableau page 3 les heures de maintenance par barattes en les
classant par ordre d'importance (de la baratte causant le plus d'heures de
maintenance à celle en causant le moins).

666918280.docx Nom : ……………………. page 1/4

 Niveau : Professionnalisation de niveau 4 Gestion de maintenance MEI

Application N°1 PARETO

Heures de
MOIS N° baratte Famille
maintenance
6 Pannes diverses détections 2
Janvier 3 Problème sur moto-réducteur 8
8 Pannes diverses détections 1
2 Défaillance vérin hydraulique 1
7 Divers 1
Février
4 Défaillance vérin pneumatique 1
1 Défaillance vérin hydraulique 2
9 Problème sur moto-réducteur 15
Mars 10 Pannes diverses détections 2
5 Défaillance vérin hydraulique 6
3 Pannes diverses détections 12
Avril
3 Pannes diverses détections 6
3 Divers 7
Mai 6 Problème sur moto-réducteur 4
7 Pannes diverses détections 2
6 Défaillance vérin pneumatique 1
1 Pannes diverses détections 3
Juin 5 Divers 2
9 Défaillance vérin hydraulique 8
8 Problème sur moto-réducteur 2
9 Pannes diverses détections 12
Juillet
5 Défaillance vérin pneumatique 1
4 Problème sur moto-réducteur 2
Août
7 Problème sur moto-réducteur 5
9 Pannes diverses détections 5
Septembre 3 Défaillance vérin pneumatique 2
4 Pannes diverses détections 8
7 Défaillance vérin hydraulique 2
9 Divers 7
Octobre
9 Défaillance vérin pneumatique 3
2 Problème sur moto-réducteur 1
4 Pannes diverses détections 7
4 Défaillance vérin hydraulique 4
Novembre
2 Divers 1
5 Pannes diverses détections 4
5 Problème sur moto-réducteur 3
Décembre 2 Pannes diverses détections 1
4 Divers 3

666918280.docx Nom : ……………………. page 2/4

 Niveau : Professionnalisation de niveau 4 Gestion de maintenance MEI

Application N°1 PARETO

N° Baratte Heures de maintenance Heures de maintenance cumulées % cumulés

A partir de ce tableau, tracer ci-dessous la courbe ABC, pour les barattes étudiées en fonction
du pourcentage cumulé des heures d'intervention. Interpréter cette courbe.

666918280.docx Nom : ……………………. page 3/4

Niveau : Professionnalisation de niveau 4 Gestion de maintenance MEI

Application N°1 PARETO

…………………………………………………………………………………………………
…………..
…………………………………………………………………………………………………
…………..
…………………………………………………………………………………………………
………………………………..
…………………………………………………………………………………………………
…………..
…………………………………………………………………………………………………
…………..

666918280.docx Nom : ……………………. page 4/4