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ASSET MANAGEMENT for RAILWAYS

UIC Rail System Department

17 – 04 – 2019 Paris

Prof. Dr.-Ing. Marc ANTONI

Rail System Director
UIC, Rail System Department
Asset Management 22

«Asset Management» versus «Management of the assets»

Il s’agit de gérer le système technique ferroviaire [de contribuer à le

(re)définir] afin qu’il supporte sur le long terme et de la manière la plus
efficiente la stratégie de l’entreprise
→ Business Fret et
→ Exploitation ferroviaire Voyageurs
→ Entretien, Régénération, → Objectivation Tech-Eco
Evolution de l’outil industriel du pilotage
Asset Management 33

«Asset Management»

Les gestionnaires de l'infrastructure ferroviaire ont besoin de l’Asset

Management
→ permettre de déterminer quels sont les problèmes de base pour l'avenir
du réseau
→ gestion interne des actifs: améliorer une vision à long terme des besoins
de maintenance, adaptation du réseau
→ permettre d'expliquer la stratégie retenue à l'autorité de régulation ou à
d'autres autorités gouvernementales
Asset Management 44

«Asset Management» : ISO 55000 → UIC Guideline / Fer

 Asset Management 55

In the Asset Management framework

“Production/Operation”

«Asset
Management» :
ISO 55000 → UIC
Guideline / Fer

Production Exploitation
Asset Management 66

«Asset Management» : action sur la définition, évolution du système

Prise en compte de la maintenabilité /
Calculs LCC et EBM
Ingénierie de
maintenance
(ante)
REX Conception
Ingénierie Politiques de Industriels,
maintenance Ingénierie de
système ensembliers
conception
(promoteur)
Ingénierie de
maintenance
(post)

Evolution de la stratégie de
maintien en condition (Exploitation &
maintenance)
opérationnelle / actions sur EBM
 Asset Management 77

«Asset Management» : action sur la définition, évolution du système

Prise en compte de la maintenabilité /
Asset Management Calculs LCC et EBM
Direction Ingénierie de
maintenance
(ante)
REX Conception
Ingénierie Politiques de Industriels,
maintenance Ingénierie de
système ensembliers
conception
(promoteur)
Ingénierie de
maintenance
Quoi et Pourquoi (post)

Evolution de la stratégie de Comment

maintien en condition (Exploitation &
maintenance)
opérationnelle / actions sur EBM
Asset Management - vision process 88

«Asset Management» : Démarche générale

ASSET
UN COMPOSANT
UN SOUS-SYSTÈME
UN SYSTÈME
UN AXE FERROVIAIRE

PATRIMOINE

LE RESEAU FERROVIAIRE Français (IMs)

Conditions d’exploitation
Asset Management - vision process 99

Une déclinaison en parfaite cohérence : du besoin de performances aux travaux à réaliser

Système de gestion d’actifs

Stratégie du
réseau

Définition des
besoins

Production

A-15 A
 Asset Management - Vision Process 10
10

Une déclinaison en parfaite cohérence : Exploitation et Maintenance/Trx

Système de gestion d’actifs REX + Δ Stratégie
Stratégie
Règles d’exploitation
d’exploitation et de
Réseau Stratégies
d’exploitation
Règles d’exploitation
Par axe
maintenance
Stratégies Réticulaire consolidé

GPMR, SNIT, contrat de d’axes Stratégies Trame 24h

performance, …
d’exploitation Service annuel

par axe Circulations

Axes, Objectifs performances Construction Constats performances
par axe Stratégies de l’horaire
d’actifs
Exploitation
REX + Δ Définition Règles de maintenance
Politiques produit
Stratégies
d’actifs

et Spécifications
Règles de conception
par axe Planification
des travaux

des systèmes Stratégies de

Commandes stratégiques d’axe
par axe
moyens Réalisation
Portefeuilles travaux & planification
entretien par axe
des travaux
Stratégies de financements, RH,
Système d’information… Ensemble des travaux réalisées
Constats performances,
état du réseau

PROSPECTIF PRESCRIPTIF OPERATIONNEL A

Asset Management - Vision Process 11
11

STRATÉGIES D’ACTIFS : INTÉGRATION DES BESOINS TECHNIQUES / RÉSEAU

Stratégies
d’exploitation
Objectifs réseau
Objectifs par axe
Politiques produits,
Politiques technologiques
Performances
mesurées réseau / Prescriptions de conception /
sous-réseau Stratégies d’actifs maintenance / exploitation
« vision client » Politiques différenciées
d’investissements &
d’entretien
Stratégies de moyens
EBM / REX pour la
conception des produits
nouveaux
Connaissance du patrimoine
Performances d’actifs, REX
 Asset Management - Vision Process 12
12

DU NUMÉRIQUE À L’ASSET MANAGEMENT : STRATÉGIE DE GESTION DES ACTIFS

Usure / défaillance
100 La maintenance prédictive passe
90
80
Accident Maladie Vieillesse par le traitement et le croisement
70 des données (usage, contexte, lois
60
défaillance et usure, enjeux,
surveillance…) → Projets UIC
50
40
30
20
Emergence ?
10
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

Inducteur usure / défaillance (trafic, temps, …)

(Savoir faire du
mainteneur pour
(Télésurveillance anticiper → A.I….)
Exemples de fonction h(t) sol ou embarquée)
→ taux de remplacement
avec remplacement des (Déterministe
défaillants basé sur des lois
exponentielles)
 Asset Management - Vision Process 13
13

DU NUMÉRIQUE À L’ASSET MANAGEMENT : STRATÉGIE DE GESTION DES ACTIFS

0,05
Optimisation des
0,045
H(t) empirique toutes LN

H(t) estimée toutes LN

Connaissance du patrimoine politiques de
maintenance pour
0,04

+ Loi de défaillance ou
Taux cumulé de défaillance - H(t)

0,035

0,03 Demi Aiguillage LGV

d’usure + contexte d’usage + minimiser l’EBM

(Estimation du Besoin de
0,025 0,3

environnement + paramètre
Demi aiguillage Beton
0,02 Demi aiguillage Bois

Maintenance)
0,25

économiques
0,015

0,01 Coûts de maintien de la géométrie (yc surveillance)

0,2
sur voie ballastée LGV
10000
0,005 Voie Gr2 Sans Meulage
Voie Gr2 Avec Meulage Préventif
0,15 9000
0
0 100 200 300 400 500 600
8000
TBC (Mt)
0,1
7000

6000
0,05

5000

0
4000
0 50 100 150 200 250 300 350

3000

2000

1000

0
0 50 100 150 200 250 300 350

(Savoir faire du
mainteneur pour
(Télésurveillance anticiper → A.I….)
sol ou embarquée)
(Déterministe
basé sur des lois
exponentielles)
 14
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Rail System Director
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