DM02NSF0213M00 Notice Maintenance CLCU19-CLCU30

FAIVELEY TRANSPORT NSF
Rue Reckem 1 Voie Nouvelle

59960 NEUVILLE EN FERRAIN - France
Tél. : (33) (0)3 20 45 65 46
Fax : (33) (0)3 20 45 65 02
Citadis
Groupe de climatisation cabine
Manuel de maintenance
N°FAIVELEY TRANSPORT NSF : DM 02 NSF 213

Ed.M – Février 2013
Citadis – Groupe de climatisation Cabine
N° FTNSF DM 02 NSF 213/ Ed. M Février 2013
- AVERTISSEMENT -
Les éléments techniques rassemblés dans ce manuel (texte et illustrations) n’ont pas de
caractère contractuel, leur unique objectif étant d’apporter une assistance pour la
compréhension et l’exploitation du groupe de climatisation.
La copie de tout ou partie de ce document, pour une utilisation n’ayant pas de rapport direct
avec l’exploitation de l’équipement, est rigoureusement interdite sans l’autorisation
expresse de FAIVELEY TRANSPORT NSF
.
Page 2
N° FTNSF DM 02 NSF 213/ Ed. J Juillet 2012
REPERTOIRE DES MODIFICATIONS
Édition n° Date Nom Nature des modifications
A Septembre 2002 LCSI Edition originale
B Janvier 2003 NEU SF Mise à jour
C Décembre 2004 LCSI Mise à jour
D Janvier 2005 NEU SF Mise à jour
E Juin 2005 NEU SF Mise à jour
F Janvier 2006 NEU SF Mise à jour Maintenance Préventive
G Décembre 2007 NEU SF Mise à jour application UR3
FAIVELEY
H Avril 2009 TRANSPORT Mise à jour déportation carte UR3
NSF
FAIVELEY
I Avril 2012 TRANSPORT Mise à jour CLCU30
NSF
FAIVELEY
J Juillet 2012 TRANSPORT Mise à jour suite à remarques RATP
NSF
FAIVELEY
K Novembre 2012 TRANSPORT Ajout de la charge de fluide
NSF
FAIVELEY
Ajout décomposition connecteur trim trio +
L Décembre 2012 TRANSPORT
modification de la référence du VTA CLCU19
NSF
FAIVELEY Ajout vérification du sens de rotation VTA

M Février 2013 TRANSPORT
NSF Ajout illustration trim trio
Page 3
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION .................................................................................................. 7
1.1 OBJET .................................................................................................................... 7
1.2 DOCUMENTS ET NORMES APPLICABLES.......................................................... 7
1.3 ABRÉVIATIONS ET UNITÉS .................................................................................. 8
2. DESCRIPTION ET LOCALISATION .................................................................... 9
2.1 DESCRIPTION GÉNÉRALE ................................................................................... 9
2.1.1 Localisation ................................................................................................................... 9
2.1.2 Description des groupes cabine ................................................................................... 9
2.2 DESCRIPTION DES ÉLÉMENTS DU GROUPE ..................................................... 11
2.2.1 Circuit frigorifique .......................................................................................................... 11
2.2.2 Circuit de traitement d’air .............................................................................................. 12
2.2.3 Sous-ensemble armoire électrique ............................................................................... 14
2.2.4 Différence CLCU19 - CLCU30 ...................................................................................... 15
2.3 FONCTIONNEMENT ET UTILISATION .................................................................. 16
2.3.1 Logique générale (Cycle de traitement de l’air) ............................................................ 16
2.3.2 Principe de réfrigération (Cycle du fluide frigorigène) .................................................. 17
2.3.3 Principe de régulation ................................................................................................... 19
2.4 CARACTÉRISTIQUES ET PERFORMANCES ....................................................... 21
2.4.1 Caractéristiques principales .......................................................................................... 21
2.4.2 Performances ................................................................................................................ 22
3. MAINTENANCE PRÉVENTIVE............................................................................ 23
3.1 INTRODUCTION ..................................................................................................... 23
3.2 CONSIGNES DE SECURITE .................................................................................. 23
3.3 OPÉRATIONS DE MAINTENANCE ........................................................................ 24
3.3.1 Examen visuel Groupe.................................................................................................. 25
3.3.2 Nettoyage groupe ......................................................................................................... 26
3.3.2.1 Nettoyage condenseur ........................................................................................................ 26
3.3.2.2 Nettoyage évaporateur........................................................................................................ 27
3.3.2.3 Désinfection et nettoyage de l’évacuation des condensats ................................................. 28
3.3.3 Changement filtre d'air .................................................................................................. 29
4. RECHERCHE DE PANNE.................................................................................... 30
4.1 MÉTHODOLOGIE ET AVERTISSEMENTS ............................................................ 30
4.2 PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES ....................................................... 30
5. RÉPARATIONS .................................................................................................... 31
5.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ .................................................................................. 31
5.2 CARACTERISTIQUES DES ELEMENTS DEPOSABLES ...................................... 32
5.2.1 Couples de serrage de la visserie ................................................................................ 32
5.2.2 Caractéristiques des composants résistifs ................................................................... 33
5.3 ACCÈS AU GROUPE DE L’INTÉRIEUR DE LA CABINE ...................................... 35
5.4 DÉPOSE-REPOSE DU GROUPE ........................................................................... 36
5.4.1 Dépose .......................................................................................................................... 36
5.4.2 Repose .......................................................................................................................... 38
5.5 Circuit frigorifique ................................................................................................. 39
5.5.1 Avant ouverture ............................................................................................................. 39
Page 4
5.5.2 Remise en service après ouverture du circuit frigorifique .............................................39

5.5.2.1 Tirer au vide ....................................................................................................................... 39
5.5.2.2 Remplir en R134a .............................................................................................................. 40
5.6 DÉPOSE-REPOSE DE COMPOSANTS INTERNES ...............................................41
5.6.1 Plots antivibratiles ..........................................................................................................41
5.6.2 Capot de protection supérieur .......................................................................................41
5.6.3 Platine électrique ...........................................................................................................42
5.6.4 Ventilateur de traitement d’air ........................................................................................43
5.6.4.1 Sur équipement CLCU19 ................................................................................................... 43
5.6.4.2 Sur équipement CLCU30 ................................................................................................... 45
5.6.5 Ventilateur du condenseur .............................................................................................46
5.6.6 Réchauffeur ...................................................................................................................47
5.6.7 Carte de régulation ........................................................................................................49
5.6.8 Fusible ...........................................................................................................................50
5.6.9 Dépose/repose des composants électriques.................................................................51
5.6.9.2 Autotransformateur............................................................................................................. 53
5.6.9.3 Bornier BB1 ........................................................................................................................ 54
5.6.9.4 Bornier BB2 ........................................................................................................................ 54
5.6.9.5 Contacteur .......................................................................................................................... 55
5.6.9.6 écrêteurs ............................................................................................................................ 55
5.6.9.7 Sectionneurs ...................................................................................................................... 56
5.6.9.8 Coupe-circuits .................................................................................................................... 57
5.6.9.9 Repose composants électriques ........................................................................................ 58
5.6.10 Thermostat de sécurité ..................................................................................................59
5.6.11 Bobine d’électrovanne ...................................................................................................61
5.6.12 Dérogateur de consigne ................................................................................................62
5.6.13 Commutateur M/A ..........................................................................................................63
5.6.14 Sonde de température ambiante cabine .......................................................................64
5.6.15 Sonde de température air neuf ......................................................................................65
5.6.16 Composants du circuit frigorifique zone production de froid .........................................67
5.6.16.1 Ouverture et accès zone frigorifique................................................................................... 67
5.6.16.2 Pressostat HP .................................................................................................................... 68
5.6.16.3 Pressostat BP..................................................................................................................... 69
5.6.16.4 Voyant liquide et Filtre déshydrateur .................................................................................. 71
5.6.16.5 Clapet anti-retour................................................................................................................ 72
5.6.16.6 Amortisseur de vibration ..................................................................................................... 74
5.6.16.7 Corps de vanne .................................................................................................................. 76
5.6.16.8 Prises de pression Schraëder ............................................................................................ 77
5.6.16.9 Compresseur ...................................................................................................................... 78
5.6.16.10 Condenseur ........................................................................................................................ 80
5.6.16.11 Fermeture zone frigorifique ................................................................................................ 84
5.6.17 Détendeur ......................................................................................................................84
5.6.18 Évaporateur ...................................................................................................................87
5.7 CONTRÔLES ET TESTS.........................................................................................90
5.8 CONTRÔLES ET TESTS AVEC CARTE UR3 ET DEPORTATION ........................91
6. PIÈCES DE RECHANGE ..................................................................................... 92
6.1 CLCU19 ...................................................................................................................92
6.2 CLCU30 ...................................................................................................................94
7. ANNEXES ............................................................................................................ 96
7.1 INGRÉDIENTS ET CONSOMMABLES ...................................................................96
7.2 OUTILLAGES SPECIAUX .......................................................................................96
7.3 Fiches de sécurité d’exemple de produits de nettoyage échangeurs ................97
7.4 Changement des roulements VTA ........................................................................108
7.5 Fiche de donnée de sécurité .................................................................................115
7.6 Arbres de recherches de pannes ..........................................................................120
Page 5
TABLE DES FIGURES

Figure 1 : Localisation du groupe de climatisation cabine............................................... 9
Figure 2 : Composition de l'installation. ........................................................................ 10
Figure 3 : Description du compresseur. ........................................................................ 11
Figure 4 : Groupe de climatisation. ............................................................................... 13
Figure 5 : Armoire électrique......................................................................................... 15
Figure 6 : Principe général. ........................................................................................... 16
Figure 7 : Fonctionnement du condenseur. .................................................................. 17
Figure 8 : Principe de réfrigération. ............................................................................... 18
Figure 9 : Commande du groupe de climatisation. ....................................................... 19
Figure 10 : Principe général. ......................................................................................... 20
Figure 11 : Groupe de climatisation. ............................................................................. 21
Figure 12 : Examen visuel du groupe de climatisation. ................................................. 26
Figure 13 : Nettoyage du condenseur. .......................................................................... 27
Figure 14 : Désinfection de l’évacuation des condensats. ............................................ 28
Figure 15 : Changement du filtre média. ....................................................................... 29
Figure 16 : Modèles de tôle de plafond. ........................................................................ 35
Figure 17 : Démontage de la tôle de plafond. ............................................................... 35
Figure 18 : Dépose groupe de climatisation.................................................................. 36
Figure 19 : Levage du groupe de climatisation. ............................................................ 37
Figure 20 : Stockage du groupe de climatisation. ......................................................... 38
Figure 21 : Remplacement des plots antivibratiles. ...................................................... 41
Figure 22 : Remplacement du capot de protection supérieur. ...................................... 42
Figure 23 : Platine électrique. ....................................................................................... 43
Figure 24 : Dépose du ventilateur. ................................................................................ 44
Figure 25 : Dépose du ventilateur de condenseur ........................................................ 46
Figure 26 : Dépose du ventilateur de condenseur ........................................................ 46
Figure 27 : Dépose du réchauffeur. .............................................................................. 48
Figure 28 : Dépose de l’automate. ................................................................................ 49
Figure 29 : Remplacement d’un fusible......................................................................... 50
Figure 30 : Intervention sur l’armoire électrique. ........................................................... 52
Figure 31 : Dépose-repose du thermostat de sécurité. ................................................. 60
Figure 32 : Dépose de la bobine d’électrovanne........................................................... 61
Figure 33 : Dépose du dérogateur de consigne. ........................................................... 63
Figure 34 : Dépose du commutateur Marche/Arrêt. ...................................................... 64
Figure 35 : Dépose de la sonde de température ambiante cabine. .............................. 65
Figure 36 : Dépose de la sonde de température air neuf. ............................................. 66
Figure 37 : Intervention sur les composants frigorifiques .............................................. 67
Figure 38 : Connections boite à borne compresseur .................................................... 80
Figure 39 : Vis du condenseur ...................................................................................... 82
Figure 40 : Vis du condenseur ...................................................................................... 83
Figure 41 : Intervention sur le détendeur ...................................................................... 85
Figure 42 : Repose du détendeur ................................................................................. 86
Figure 43 : Repose de la plaque détendeur .................................................................. 87
Figure 44 : Repose de la plaque détendeur .................................................................. 90
Figure 45 : Tests. .......................................................................................................... 90
Figure 46 : Outil spécial. ............................................................................................... 96
Page 6
1. INTRODUCTION
1.1 OBJET
Ce manuel concerne la description, le fonctionnement et la maintenance de la
climatisation des cabines de type CITADIS.
Cette installation, conçue et réalisée par FAIVELEY TRANSPORT NSF assure
automatiquement le conditionnement de l’air dans chacune des cabines.
Il s’agit d’un groupe de climatisation qui assure la production d’air conditionné. Sa
conception est adaptée aux contraintes d’environnement et d’exploitation des voitures
de chemin de fer.
Avant d’entreprendre les opérations de maintenance il est nécessaire d’avoir une
bonne connaissance de la constitution et du fonctionnement de l’installation.
Le présent manuel contient les informations nécessaires pour l’entretien et la
maintenance des équipements.
Pour chacune de ces phases, la consultation de ce manuel est hautement
recommandée, afin d’éviter tout dysfonctionnement, mineur ou grave, visible ou caché.
Les consignes mentionnées sont à suivre scrupuleusement, pour une exploitation
économique, et en toute sécurité, de l’installation.
En annexe figurent :
- Les schémas électriques,
- Le schéma frigorifique.
1.2 DOCUMENTS ET NORMES
APPLICABLES
− FDS Fluide frigorigène R134a
− Liste des plans :
Ensemble n° FT NSF CLCU19 n° FT NSF CLCU30

Groupe de climatisation PE02NSF0140 PE11NSF0193
Schéma électrique PE02NSF0147 PE11NSF0185
Schéma frigorifique PE01NSF0208 PE01NSF0208
Outillage spécial PE00NSF0272 PE00NSF0272
− Notice d'utilisation du terminal de maintenance CLCU19-CLCU30 :

DM12NSF0006
− Dossier EMST( Emballage,Manutention,Stockage, Transport) : DM12NSF0166
− Calcul LCC : DM12NSF0004
− Arbres de recherches de pannes CLCU19-CLCU30 : DM04NSF0189
Page 7
1.3 ABRÉVIATIONS ET UNITÉS
BP basse pression R134a référence du fluide

frigorigène
CVS convertisseur réf. référence
statique
Éd. édition V volts
HP haute pression Vca volts alternatifs
Hz hertz W watts
kg kilogrammes °C degrés Celsius
kW kilowatts PV Petite Vitesse
GV Grande Vitesse TA traitement d’air
PE presse étoupe URA1 référence de
l’automate
analogique
M/A Marche/Arrêt UR3 référence de
l’automate
numérique
Page 8
2. DESCRIPTION ET LOCALISATION
2.1 DESCRIPTION GÉNÉRALE

2.1.1 Localisation
Le groupe de climatisation est monté sur le pavillon au niveau de la cabine du

conducteur (voir Figure 1).
Figure 1 : Localisation du groupe de climatisation cabine.
2.1.2 Description des groupes cabine
Chaque installation de climatisation est constituée uniquement d’un groupe de

climatisation monobloc.
Le groupe comprend (voir Figure 2) :
• un circuit frigorifique traitant le fluide réfrigérant :
− Compression du fluide par un moto-compresseur frigorifique électrique,
− Condensation dans un échangeur équipé d’un moto-ventilateur

électrique (condenseur),
− Détente directe par le détendeur thermostatique à égalisation externe

de pression,
− Évaporation dans un échangeur équipé d’un moto-ventilateur électrique

(évaporateur).
Page 9
• un circuit de traitement d’air fonctionnant de la manière suivante :
− Aspiration de l’air par un moto-ventilateur électrique,
− Filtration de l’air par un filtre à média jetable,
− Réchauffement ou refroidissement de l’air par le réchauffeur ou

l’évaporateur,
− Refoulement de l’air dans la cabine par le même moto-ventilateur

électrique.
• Un sous-ensemble armoire électrique et d’un automate assurant toute la

régulation, la commande et la gestion des défauts.
3 6
2
7
4
1 : Filtre d'air 2 : Évaporateur 3 : Réchauffeur
4 : Compresseur 5 : Moto-ventilateur de condenseur 6 : Automate
7 : Armoire électrique
Figure 2 : Composition de l'installation.
Page 10
2.2 DESCRIPTION DES ÉLÉMENTS DU

GROUPE
Le groupe de climatisation cabine est constitué d’un caisson monobloc (15) réalisé en
tôle galvanisée assemblée par rivetage dans lequel sont installés, de façon
directement accessible, tous les composants du groupe.
2.2.1 Circuit frigorifique
Le circuit frigorifique est constitué des éléments suivants :
• Le compresseur (4) : l’aspiration du fluide frigorigène BP se fait par une

canalisation munie d’un éliminateur de vibration (6). Une électrovanne à
l’aspiration permet d’isoler l’entrée du compresseur lorsque le compresseur est
arrêté.
Les prises de pressions BP (12) et HP (11), situées en entrée et sortie du compresseur
(4), sont utilisées par les pressostats BP (9) et HP (10). Les pressostats sont raccordés
au circuit fluide par des capillaires.
Le compresseur (4), de type hermétique, est alimenté en 400 V triphasé.
Figure 3 : Description du compresseur.
• Le clapet anti-retour (16) situé entre la sortie HP du compresseur et l’entrée du

condenseur (5).
• La sortie HP du compresseur alimente, par une canalisation munie d’un

éliminateur de vibration (6), le condenseur (5). Il s’agit d’un échangeur à ailettes
gaufrées refroidi par un moto-ventilateur (7).
• Le circuit comprend en outre le filtre déshydrateur (13) et le voyant liquide

(18) situé dans la ligne liquide entre la sortie du condenseur et l’entrée du
détendeur (17).
• Le bloc évaporateur comprend l’échangeur et le détendeur thermostatique

(17).
Page 11
2.2.2 Circuit de traitement d’air
Le circuit de traitement d’air est constitué des éléments suivants :
• Un filtre d'air (1) avec média plissé,
• Un évaporateur (2),
• Un réchauffeur (3) composé de résistances électriques au-dessus duquel est

disposé un thermostat de sécurité.
• Un moto-ventilateur du traitement d’air (14).
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7
5
15
16
13 18
12
9 10 11
8
1 2 17 3
14
1 : Filtre d’air 2 : Évaporateur 3 : Réchauffeur
4 : Compresseur 5 : Condenseur 6 : Eliminateur de vibration
7 : Ventilateur condenseur 8 : Électrovanne 9 : Pressostat de sécurité BP
10 : Pressostat de sécurité HP 11 : Prise de pression HP 12 : Prise de pression BP
13 : Filtre déshydrateur 14 : Moto-ventilateur TA 15 : Caisson monobloc
16 : Clapet anti-retour 17 : Détendeur thermostatique 18 : Voyant liquide
Figure 4 : Groupe de climatisation.
Page 13
2.2.3 Sous-ensemble armoire électrique
Sur le dessus du caisson monobloc est disposée l’armoire électrique. Elle comprend
tous les organes électriques de commande et de régulation du groupe.
Cette armoire comporte :
− des contacteurs,
− des relais (2),
− des coupe-circuits (6),
− des borniers (1 et 4),
− de porte-fusibles (5).
Le capot de protection supérieur est facilement ouvrable et permet d’accéder aux
câblages des composants de puissance et de commande.
Les portes fusibles (5) et le sectionneur (6) sont disposés sur le côté gauche du
caisson monobloc, ils sont accessibles en ouvrant la trappe d’accès (7). Celle-ci étant
maintenue par des clips, il suffit de tirer sur la poignée pour l’ouvrir et d’appuyer dessus
pour la refermer.
Le panneau amovible (8) permet l’accès pour inspection au ventilateur, au réchauffeur,
à l’évaporateur et au porte fusible (6) pour raccorder l’alimentation 400 V.
Page 14
8 1 2 3
4
5 6
1 : Bornier BB1 2 : Relais 3 : Transformateur
4 : Bornier BB2 5 : Porte fusible 6 : Sectionneur CC-CLM
7 : Trappe d’accès 8 : Panneau isolé amovible
Figure 5 : Armoire électrique.
2.2.4 Différence CLCU19 - CLCU30
CLCU19 : un disjoncteur électrovanne est présent. Sur CLCU30 ce composant a été

supprimé, car la bobine utilisée est à courant continu.
CLCU30 : un contacteur climatisation a été ajouté afin de permettre la coupure totale

du groupe avec un seul contacteur (via un signal de commande train).
Page 15
2.3 FONCTIONNEMENT ET
UTILISATION
Le groupe de climatisation se compose d’un circuit frigorifique et d’un circuit de
traitement d’air.
2.3.1 Logique générale (Cycle de traitement de l’air)
1. L’air, au niveau de la cabine, est aspiré dans le circuit de traitement d’air par
l’intermédiaire du moto-ventilateur (7) pour être ensuite nettoyé au travers du
filtre (1).
2. L’air filtré traverse alors l’évaporateur (2) et le réchauffeur (3) où il est refroidi
ou réchauffé suivant le besoin.
2
7 4 5
Air neuf Air traité Air traité

6 Air repris
1 : Filtre d’air à média 2 : Évaporateur 3 : Réchauffeur

4 : Compresseur 5 : Condenseur 6 : Sonde de température d'air repris
7 : Moto-ventilateur 8 : Déflecteur d’air neuf
Figure 6 : Principe général.
3. L’air refroidi ou réchauffé est ensuite pulsé par le moto-ventilateur (7) dans le
compartiment cabine.
4. L’apport d’air neuf est assuré par le déflecteur d’air (8) monté à l’extérieur du
caisson monobloc. La proportion d’air neuf est constante (pas de réglage).
Page 16
2.3.2 Principe de réfrigération (Cycle du fluide frigorigène)
1. Le fluide comprimé est refroidi dans le condenseur (5) par l’intermédiaire du

moto-ventilateur de condenseur.
Figure 7 : Fonctionnement du condenseur.
2. Le fluide frigorigène liquide haute pression (HP), en provenance du

condenseur (5), passe à travers le filtre déshydrateur (6), le voyant liquide (7)
avant d’être amené au détendeur (8).
Le filtre déshydrateur (6) permet de retenir les impuretés et les traces d’humidité du
fluide et a un rôle anti-acide. Ce filtre est capital vu le type de fluide utilisé (R134 a).
Le voyant liquide (7) permet d’observer la teneur en eau du fluide et de vérifier que la
quantité de fluide est suffisante (on ne doit pas voir de bulles dans le liquide dans les
conditions nominales de fonctionnement).
3. Le détendeur (8) règle l’injection de réfrigérant liquide dans l’évaporateur (1).
4. En sortie d’évaporateur (1) le fluide basse pression (BP) est aspiré et

comprimé par le moto-compresseur (3). Les deux pressostats prennent leur
mesure par capillaires de part et d’autre du compresseur.
Page 17
1 : Evaporateur 2 : Vanne d’arrêt vapeur 3 : Compresseur
4 : Clapet anti-retour 5 : Condenseur 6 : Filtre déshydrateur
7 : Voyant liquide 8 : Détendeur
Figure 8 : Principe de réfrigération.
Page 18
2.3.3 Principe de régulation
L’installation de climatisation assure une température de confort à l’intérieur de la

cabine lorsque la température extérieure est dans une plage de - 15°C à + 35°C, le
groupe de climatisation peut en outre fonctionner jusqu’à des températures extérieures
de + 50°C mais voit sa performance se dégrader.
La température de consigne de la cabine est fixée par le thermostat de régulation (2)
situé au plafond de la cabine et est commandée par le machiniste.
1 2
1 : Commutateur Marche/Arrêt 2 : Thermostat de régulation 3 : Connecteur trim trio
Figure 9 : Commande du groupe de climatisation.
• La mesure :
Le système de régulation, reçoit la mesure provenant de la sonde PT1000 d’air repris
située dans la gaine de reprise du circuit de climatisation.
Une deuxième sonde PT1000 reliée à l’automate permet la mise en fonctionnement du
mode réfrigération lorsque la température extérieure est supérieure à 10°C. Cette
sonde est installée sous le ventilateur du condenseur à l’intérieur du caisson.
Pour y accéder, il est nécessaire de démonter le ventilateur du condenseur.
• La commande :
A partir de la température de consigne et de la température ambiante de la cabine, la
carte de régulation détermine soit une demande « chaud », soit une demande « froid ».
Les commandes principales sont générées en direction des relais et contacteurs du
panneau d’appareillage basse tension.
Page 19
1
3 2
1 : Sonde de température air repris 2 : Thermostat de régulation

3 : Commutateur Marche/Arrêt 4 : Automate
Figure 10 : Principe général.
A partir de la température d’air extérieur, la demande « réfrigération » est inhibée

lorsque la température extérieure est inférieure à 10°C.
Les commandes «secondaires» concernent les informations logiques de l’état des
organes et les commandes de protection et de sécurité.
• Les défauts :
Les commandes «secondaires» de protection et de sécurité sont gérées par la logique
à relais et temporisateurs de l’armoire électrique en direction du voyant de défaut situé
sur la console du machiniste.
Il s’agit en particulier de la gestion du pressostat d’air, des sécurités chauffage et
réfrigération, ventilation et compresseur.
Page 20
2.4 CARACTÉRISTIQUES ET
PERFORMANCES
2.4.1 Caractéristiques principales
• Encombrement
Figure 11 : Groupe de climatisation.
• Alimentation : 400 V triphasé
• Masse : 125 kg
Page 21
2.4.2 Performances
• Charge en fluide R134a : 1kg
• Puissance frigorifique :
− Puissance sous 400 Vca : 3,4 kW
• Puissance de chauffage :
− Puissance sous 400 Vca : 4 kW
• Ventilation :
− débit d’air traité : 600 m3 /h en GV et 400 m3 /h en PV
− débit d’air neuf : 30 m3 /h en GV.

La proportion d’air neuf/air repris est fixe.
Page 22
3. MAINTENANCE PRÉVENTIVE
3.1 INTRODUCTION
L’entretien périodique systématique couvre les opérations liées par :
− l’échange systématique de certains matériels ou ingrédients,
− les examens visuels,
− le nettoyage,
− la mise en fonctionnement régulière des équipements en cas de non

utilisation prolongée
La maintenance préventive systématique s’effectue selon des critères prédéterminés.
Elle est traitée suivant un échéancier établi par le constructeur et selon l’exploitation de
la rame.
Il convient de suivre ces instructions de façon précise et de :
− réaliser ces opérations par un personnel de compétence adaptée,
− prendre les mesures de sécurité nécessaires.
3.2 CONSIGNES DE SECURITE

Toute intervention en toiture du véhicule se fera en respectant les mesures de
sécurité adéquates.
RAPPEL : Avant toute intervention sur les sous-ensembles, s’assurer que les
alimentations électriques sont coupées et que les contacteurs généraux sont
ouverts (circuits électriques hors tension, quels qu’ils soient).
BRULURES : Avant toute intervention au voisinage du réchauffeur, s’assurer
que celui-ci a suffisamment refroidi pour éviter tous risques de brûlures.
BLESSURES : Lors de la manutention des échangeurs (évaporateur ou
condensateur), utiliser les EPI adéquate pour éviter tous risques de blessures.
Après l’arrêt du groupe, certains éléments peuvent être encore très chauds.
Risque de brûlure en cas de contact avec ces éléments.
La maintenance du groupe frigorifique doit être réalisée par un frigoriste
confirmé
Toute manipulation du liquide frigorigène doit être réalisée selon les
prescriptions de sa FDS
En cas de fuite du liquide réfrigérant, suivre ces indications :
- Aérer la pièce dans laquelle se situe le groupe.
Page 23
- Eviter tout contact du liquide réfrigérant avec la peau et les yeux (risque
d’engelure).
Ne pas monter sur le groupe HVAC.
A la fin des opérations de maintenance, vérifier que tous les capots sont bien
verrouillés.
Pour une visserie Alu/Inox vérifier la présence du mastic anti-couple avant de
visser et en remettre si nécessaire.
Appliquer de la graisse Grac sur les toutes vis inox avant de les visser
Appliquer de la graisse contactal pour visser les masses
3.3 OPÉRATIONS DE MAINTENANCE

Le tableau ci-après liste toutes les opérations de maintenance préventive.
Ce tableau mentionne, en outre, pour chaque opération ne relevant pas du circuit
frigorifique R134a :
− les tâches effectuées,
− le paragraphe concerné,
− la périodicité des opérations,
− les matériels et outillages utilisés.
Tâche Sous système / Composant Outillage, matériel Périodicité (mois) Paragraphe
Examen Visuel Groupe élect / méca 12 3.3.1

eau, air comprimé,
Nettoyage Condenseur 12 3.3.2.1
aspirateur
eau, air comprimé,
Évaporateur 12 3.3.2.2
aspirateur
Écouleur condensats eau 12 3.3.2.3
Changement Filtre d'air filtre 3 3.3.3
Ventilateur condenseur élect / méca 78 5.6.4.2
Roulement Ventilateur TA élect / méca 78 7.4
Disjoncteurs matériel électrique 120 5.6.9
Contacteurs matériel électrique 120 5.6.9

Autotransformateur matériel électrique 120 5.6.9
Page 24
Tâche Sous système / Composant Outillage, matériel Périodicité (mois) Paragraphe
Fusibles matériel électrique 120 5.6.8

Sondes matériel électrique 120 5.6.15 / 5.6.14
Thermostat de sécurité matériel électrique 120 5.6.10
Bobine d’électrovanne matériel électrique 180 5.6.11
Détendeur matériel frigorifique 180 5.6.17

Corps de vanne solénoïde matériel frigorifique 180 5.6.16
Amortisseurs vibrations matériel frigorifique 180 -

Pressostat sécurité BP matériel frigorifique 180 5.6.16
Pressostat sécurité HP matériel frigorifique 180 5.6.16

Voyant liquide et filtre
matériel frigorifique 180 5.6.16
déshydrateur
Compresseur matériel frigorifique 180 5.6.16
Condenseur matériel frigorifique 180 5.6.16
Évaporateur matériel frigorifique 180 5.6.18

Ventilateur TA élect / méca 180 5.6.2
3.3.1 Examen visuel Groupe
L’examen visuel consiste aux contrôles suivants :
1. Contrôler visuellement tous les points de fixations des éléments :

compresseur (1), condenseur, ventilateur (2), sonde de température,
réchauffeur ...
2. Contrôler visuellement toutes les connexions électriques (3) : câbles abîmés,

connexions débranchées ...
3. Contrôler le degré d’humidité du fluide frigorigène à l’aide du voyant liquide

(4) situé en aval du filtre déshydrateur (vert = normal, jaune = circuit humide
et pollué).
4. Vérifier la propreté générale de l’ensemble et l’absence de tout corps

étranger pouvant endommager le système, si nécessaire nettoyer à l’aide
d’un aspirateur (5).
Page 25
3
1 2
1 : Fixations compresseur 2 : Fixations moto-ventilateur 3 : Connexions électriques
4 : Voyant liquide 5 : Nettoyage du groupe
Figure 12 : Examen visuel du groupe de climatisation.
3.3.2 Nettoyage groupe

3.3.2.1 Nettoyage condenseur
1. Déposer la casquette protégeant le groupe de climatisation.
2. Contrôle de l'état extérieur des condenseurs (absence de dommage,

corrosion et liaison).
3. Nettoyer les condenseurs dans la direction des ailettes du haut vers le bas
au moyen d'un aspirateur avec brosse (voir Figure 13).
4. En cas de fort encrassement du condenseur, nettoyer le condenseur à

l’aide d’un pulvérisateur contenant un liquide bactéricide et fongicide
(voir § 7.3). Laisser agir le produit et rincer à l’au claire à l’aide d’un
pulvérisateur.
5. Contrôle de l'état des ailettes de refroidissement (extérieures, intérieures)

des condenseurs (déformations, impacts). Si nécessaire, redresser les
ailettes avec un peigne.
Page 26
Figure 13 : Nettoyage du condenseur.
3.3.2.2 Nettoyage évaporateur
1. Déposer la casquette protégeant le groupe de climatisation.
2. Ouvrir le capot électrique et retirer la trappe d’accès à l’évaporateur
3. Contrôle de l'état extérieur de l'évaporateur (absence de dommages,

corrosion et liaisons).
4. Nettoyer l'évaporateur dans la direction des ailettes du haut vers le bas au

moyen d'un aspirateur avec brosse (nettoyer du haut vers le bas).
5. En cas de fort encrassement, nettoyer l'évaporateur à l’aide d’un

pulvérisateur contenant un liquide bactéricide et fongicide qui ne
nécessite pas de rinçage à l’eau clair (voir § 7.3)
6. Quand l'évaporateur est propre, vérifier de nouveau que les évacuateurs de

condensats sont propres. Les nettoyer si nécessaire.
7. Contrôle de l'état des grilles (extérieures, intérieures) de l'évaporateur

(déformations, impacts). Si nécessaire, redresser les grilles avec un peigne.
Page 27
3.3.2.3 Désinfection et nettoyage de l’évacuation des condensats
Pulvériser un produit désinfectant sous l’évaporateur et dans la zone d’écoulement des

condensats. Désinfecter l’évacuation des condensats selon la législation en vigueur
concernant les «liquides stagnants».
Vérifier l’état d’encrassement de l’écouleur condensat et le nettoyer.
Écouleur de
condensats
Figure 14 : Désinfection de l’évacuation des condensats.
Page 28
3.3.3 Changement filtre d'air
1. Pour retirer l’ensemble tiroir/filtre d'air à média, soulever le tiroir et le tirer

vers soi.
2. Poser le tiroir et retirer le média filtrant (voir Figure 15).
Figure 15 : Changement du filtre média.
3. Pour la repose, effectuer le processus inverse. Le média est à plisser de

façon uniforme sur toute la longueur du support.
Page 29
4. RECHERCHE DE PANNE
4.1 MÉTHODOLOGIE ET
AVERTISSEMENTS
IMPORTANT : Avant de démarrer une recherche de panne, on prendra soin de
couper le groupe de climatisation au niveau du commutateur et de le remettre en
route pour confirmer la panne et relever tous les indices utiles.
Le dépannage se fera en utilisant les plans et les schémas électriques de
l’appareil.
4.2 PROCEDURE DE RECHERCHE DE
PANNES
La recherche de panne peut s’effectuer grâce aux arbres de défaillances. L'exploitation
de ces arbres ne peut se faire sans un minimum de connaissances des groupes de
climatisation.
Pour l’arbre de recherche de pannes, se reporter à l’ANNEXE 7.6.
Page 30
5. RÉPARATIONS
Pour le chapitre, l’opérateur devra :
• connaître les "règles de l’art", notamment en matière de matériels frigorifiques,
• avoir une bonne connaissance de l’installation, et notamment de la partie

descriptive et fonctionnement,
• se référer aux plans et documents listés dans ce manuel, ainsi qu’aux schémas
électriques et frigorifiques donnés en annexe.
La grande majorité des interventions sur le groupe nécessite la dépose préalable de

celui-ci. Les remplacements de composants ou de sous-ensembles se feront en atelier,
en utilisant les plans et schémas fournis.
IMPORTANT : Après toute intervention sur le groupe, procéder au test

fonctionnel minimum figurant au paragraphe 5.7.
5.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ

BRULURES : Avant toute intervention au voisinage du réchauffeur, s’assurer
que celui-ci a suffisamment refroidi pour éviter tous risques de brûlures.
ATTENTION : Lors de toute intervention sur le groupe de climatisation il est
strictement interdit de limer, couper ou poncer les tôles du caisson monobloc.
En effet les tôles composant le caisson monobloc sont galvanisées, toute
intervention altérant ce traitement de surface rendrait le caisson sensible à la
corrosion.
Toute intervention en toiture du véhicule se fera en respectant les mesures de
sécurité adéquates.
Page 31
5.2 CARACTERISTIQUES DES

ELEMENTS DEPOSABLES
5.2.1 Couples de serrage de la visserie
Hormis couple de serrage spécifique indiqué sur les plans, les couples de serrage
préconisés sont :
Vis normalisées ISO Inox

A2 70
mm Pas Couples en
m.N
4 0.7 1.7
5 0.8 3.4
6 1 5.8
8 1.25 14.3
10 1.5 28
12 1.75 49
14 2 78
16 2 122
18 2.5 168
20 2.5 238
Page 32
5.2.2 Caractéristiques des composants résistifs
o Moto-ventilateur traitement d’air ELCMTV8 (Résistance entre phases à mesurer aux

bornes 18, 22 et 26 du commutateur Z-MA-CL, commutateur en position Arrêt) :
Bobinage Fils Résistance entre phases ±7%)

Tolérance (±
Nominale
U/V 310B / 311B 172 Ω 159,9 Ω < R < 184,1 Ω
V/W 311B / 312B 166 Ω 154,3 Ω < R < 177,7 Ω
U/W 310B / 312B 178 Ω 165,5 Ω < R < 190,5 Ω
o Moto-ventilateur condenseur ELCMTV5 : (Résistance entre phases à mesurer aux

bornes, câbles débranchés) :
Bobinage Résistance entre phases ±7%)

Tolérance (±
Nominale
U/V 126 Ω 119,7 Ω < R < 132,3 Ω
V/W 132 Ω 125,4 Ω < R < 138,6 Ω
U/W 138 Ω 131,1 Ω < R < 144,9 Ω
o Moto-compresseur FRICMP3 : Résistance entre phases : 7,11 Ω ±7% à 25°C

o Réchauffeur : 38.09 Ω ±5%
o Bobine d’électrovanne FRIVAN18 : résistance 118 Ω ±7%
o Bobine des contacteurs ELCCTA5 : résistance 1012 Ω ±5%
Page 33
o Dérogateur de consigne ELCACC14 :
Position Résistance
Ω ±5%)
(kΩ
1 31,6
2 34,8
3 40,2
4 45,3
5 53,6
6 64,9
7 80,6
8 107
9 165
10 324
o Sonde d’air neuf ELCSON000004 : 1000 Ω à 0°C + 4 Ω par °C au dessus de 0°C

o Sonde d’air repris ELCSON000035 : 1000 Ω à 0°C + 4 Ω par °C au dessus de 0°C
Page 34
5.3 ACCÈS AU GROUPE DE

L’INTÉRIEUR DE LA CABINE
• Dépose
1. Positionner les deux griffes de l’outil spécial (référence TOLACI93) entre les
espaces des grilles de refoulement.
Note : Il existe deux modèles de tôles de plafond : une tôle de plafond standard et une
tôle de plafond à vantelles orientables. L’outil spécial est commun à ces deux modèles.
1 : Tôle de plafond standard 2 : Tôle de plafond à vantelles orientables
Figure 16 : Modèles de tôle de plafond.
2. Tirer vers le bas pour déclipser la tôle de plafond tout en la soutenant.

Recommencer la même opération de l’autre côté, en soutenant toujours la
tôle de plafond pour éviter de la faire tomber.
NOTE : Sur CLCU30, des équerres de sécurité empêchent la chute du plafond, après
avoir déclipsé le plafond faire glisser celui-ci jusqu'à l’encoche permettant de l’enlever.
3. Retirer la tôle de plafond avec l’outil spécial TOLACI000093.
Figure 17 : Démontage de la tôle de plafond.
Page 35
• Repose
− Positionner correctement la tôle de plafond sur le groupe et la presser

vers le haut pour la clipser.
5.4 DÉPOSE-REPOSE DU GROUPE

RAPPEL : Il est recommandé de prendre des précautions avant de déplacer le
groupe avec un engin de levage, celui-ci pesant 125 kg.
5.4.1 Dépose
1. A l’aide de l’outil spécial, déposer la tôle de plafond du groupe de l’intérieur

de la cabine (voir paragraphe 5.3 page 32).
2. Ouvrir le capot de protection supérieur.
3. Retirer la trappe d’accès porte fusibles (1) et dévisser les 2 vis de maintien
de la plaque à PE (2).
4. Dévisser et débrancher les connexions électriques 400 V (puissance), 24 V

(commande) et la sortie défaut (4) et (5).
5 3
2
1 : Trappe d’accès porte fusible 2 : Vis de maintien plaque à PE
3 : Connexions électriques de puissance 4 : Connexion de la sortie défaut
5 : Connexion d’alimentation 24V
Figure 18 : Dépose groupe de climatisation.
Page 36
5. Dévisser et débrancher la masse sur la face latérale du caisson (1) voir

Figure 19.
6. Débrancher les connecteurs 400 V, 24 V, voyant défaut ainsi que la plaque à

PE (il n’est pas nécessaire de désenfiler les câbles de leur presse étoupe).
7. Enlever les 4 vis des points de fixation du groupe sur la caisse. Mettre en
place deux élingues sur les lumières des supports de fixation du groupe.
8. Soulever le groupe à l’aide de l’engin de levage (2).
Figure 19 : Levage du groupe de climatisation.
Page 37
IMPORTANT : Pour entreposer le groupe de climatisation en atelier, il est impératif

de le poser sur des traverses en bois (voir Figure 20) sous peine d’écraser les
boutons du thermostat de régulation et le commutateur Marche/Arrêt.
Figure 20 : Stockage du groupe de climatisation.
9. Lorsque le groupe est déposé, contrôler l’état du joint d’étanchéité sur la

caisse.
5.4.2 Repose
ATTENTION : Lors de la repose du groupe avec un engin de levage, prendre

garde d’éviter tout choc avec la caisse du véhicule.
− Processus inverse.
− Rebrancher correctement les connexions électriques, si nécessaire se

référer aux schémas électriques présentés en annexe.
Page 38
5.5 Circuit frigorifique

5.5.1 Avant ouverture
1. Placer les manomètres sur les raccords HP et BP du groupe
2. Mettre les électrovannes sous tension ou des aimants sur le corps des
électrovannes pour les ouvrir
3. Récupérer le fluide frigorigène (R134a) à l’aide d’une centrale de transfert

équipée de sa bouteille de transfert.
5.5.2 Remise en service après ouverture du circuit frigorifique

5.5.2.1 Tirer au vide
2. Mettre les électrovannes sous tension ou des aimants sur les corps des
3. Mesurer la pression en azote à 24h d’intervalle pour s’assurer que la

pression en azote reste constante et donc que le groupe est bien étanche
4. Vider le groupe de son azote
5. Connecter une pompe à vide sur les manomètres ainsi qu’un vacuomètre
6. Pour arrêter la pompe à vide, le voyant liquide du groupe doit être de couleur
sec (vert) et le vacuomètre doit indiquer une valeur égale à 0,05 millibar.
Page 39
5.5.2.2 Remplir en R134a
2. Mettre les électrovannes sous tension ou des aimants sur le corps des
3. Mettre en place une balance de charge
4. Charger le groupe en fluide frigorigène R134a (1kg)
5. Effectuer un essai fonctionnel (voir )
Page 40
5.6 DÉPOSE-REPOSE DE
COMPOSANTS INTERNES
5.6.1 Plots antivibratiles
Cette opération nécessite la dépose du groupe.
• Dépose
1. Déposer le groupe de climatisation (voir 5.4.1).
2. Dévisser les vis (2) de fixation du plot antivibratile (1) et extraire celui-ci par
le bas.
2
1
1 : Plot antivibratile 2 : Vis
Figure 21 : Remplacement des plots antivibratiles.
• Repose
− Monter le nouveau plot antivibratile (1) par le dessous et le fixer à l’aide

des vis (2).
− Remonter le groupe de climatisation sur la caisse (voir 5.4.2).
5.6.2 Capot de protection supérieur
Cette opération ne nécessite pas la dépose du groupe.
Page 41
• Dépose
2. Dévisser la vis de fixation de la béquille (1) du capot de protection supérieur

(2) et dévisser la tresse de masse (3).
3. Dévisser les 4 vis (4) de fixation et extraire le capot de protection supérieur.
1
2
1 : Béquille de maintien du capot 2 : Capot de protection supérieur
3 : Tresse de masse 4 : Vis de fixation du capot de protection
Figure 22 : Remplacement du capot de protection supérieur.
• Repose
− Monter le nouveau capot de protection supérieur en effectuant le processus

inverse.
5.6.3 Platine électrique
Page 42
• Dépose
1. Déposer le groupe de climatisation (voir 5.4.1). Déposer le capot de

protection supérieur (voir 5.6.2).
2. Dévisser les 4 vis (1) de fixation de la platine électrique (2).
3. Couper les colliers de maintien pour donner de la « liberté » à la platine. La

platine électrique peut être bougée.
3
2
1 : Vis de fixation 2 : Platine électrique
3 :colliers de maintien
Figure 23 : Platine électrique.
• Repose
− Effectuer le processus inverse pour remonter la platine électrique.
5.6.4 Ventilateur de traitement d’air

5.6.4.1 Sur équipement CLCU19
• Dépose
1. Déposer le groupe de climatisation (voir 5.4.1). Déposer la platine électrique

(voir 5.6.3) pour lui donner de la « liberté ».
Page 43
2. Dévisser les 4 vis (2) maintenant le moto-ventilateur à la caisse : les deux vis
arrières sont plus difficiles d’accès ce qui nécessite peut-être l’utilisation
d’une clé à cliquet et de rallonges suffisantes pour dévisser ces deux vis.
3. Oter les colliers de maintien du câble d’alimentation (1).
4. Démonter le commutateur Marche/Arrêt (voir 5.6.13).
5. Débrancher les câbles du ventilateur de traitement sur la commutateur en

prenant soin de noter l’emplacement de chaque fil.
6. Sortir avec précaution le moto-ventilateur.
2
1
1 : Fils d’alimentation et de commande 2 : Vis
Figure 24 : Dépose du ventilateur.
• Repose
1. Installer le nouveau ventilateur en faisant attention à éviter tout choc avec le

caisson.
2. Brancher les fils d’alimentation et de commande sur le commutateur.

Remonter le commutateur Marche/Arrêt (voir 5.6.13).
3. Fixer le ventilateur de traitement d’air à l’aide de ses 4 vis et l’utilisation de la

clé à cliquet avec ces rallonges pour les 2 vis arrières si nécessaire.
4. Donner une pulsion d’alimentation sur le VTA du groupe afin de vérifier le

sens de rotation du VTA. Si le sens de rotation n’est pas celui indiqué par
une flèche sur la volute, inverser 2 phases sur le commutateur.
5. Refermer la platine électrique (voir 5.6.3).
6. Remonter le groupe de climatisation sur la caisse (voir 5.4.2).
Page 44
5.6.4.2 Sur équipement CLCU30

• Dépose :
1. Retirer le capot de protection à côté de la platine
2. Désaccoupler le connecteur
3. Dévisser les 4 vis (2) maintenant le moto-ventilateur à la caisse : les deux vis
arrières sont plus difficiles d’accès ce qui nécessite peut-être l’utilisation
d’une clé à cliquet et de rallonges suffisantes pour dévisser ces deux vis.
4. Démonter les 2 vis du support connecteur
5. Sortir avec précaution le VTA
1 Connecteur VTA 2 Vis VTA
• Repose
1. Installer le nouveau ventilateur en faisant attention à éviter tout choc avec le

caisson.
2. Fixer le ventilateur de traitement d’air à l’aide de ses 4 vis et l’utilisation de la

clé à cliquet avec ces rallonges pour les 2 vis arrières si nécessaire
3. Fixer le support connecteur à l’aide des 2 vis
4. Accoupler le connecteur
5. Donner une pulsion d’alimentation sur le VTA du groupe afin de vérifier le

sens de rotation du VTA. Si le sens de rotation n’est pas celui indiqué par
une flèche sur la volute, inverser 2 phases sur le connecteur (partie VTA).
Page 45
5.6.5 Ventilateur du condenseur
• Dépose
1. Ouvrir la boîte à bornes du ventilateur et débrancher les fils d’alimentation en

prenant soin de noter leur emplacement.
2. Dévisser le presse étoupe de la boîte à bornes et retirer les fils.
3. Dévisser et déposer les vis maintenant le ventilateur sur la face extérieure ;

ne pas oublier de récupérer les rondelles.
Figure 25 : Dépose du ventilateur de condenseur
4. Retirer le ventilateur.
Figure 26 : Dépose du ventilateur de condenseur
• Repose
1. Monter le nouveau ventilateur en effectuant le processus inverse.
2. Reconnecter les fils d’alimentation, resserrer le presse étoupe et refermer la

boîte à bornes.
Page 46
5.6.6 Réchauffeur
• Dépose
ATTENTION Lorsque l’on travaille à proximité du réchauffeur, vérifier que celui-ci

est froid : risque de brûlure.
3. Déposer le moto-ventilateur du traitement d’air (voir paragraphe 5.6.2).

Note : La dépose du moto-ventilateur est nécessitée par le manque d’accès au
réchauffeur.
4. Dévisser les connexions (1) des 3 fils d’alimentation du réchauffeur (2) (voir
Figure 27).
5. Déposer la sonde de température (4) du thermostat de sécurité.
6. Dévisser les 4 vis (3) du support de réchauffeur, retirer les vis et les rondelles
tout en soutenant les éléments du réchauffeur.
7. Retirer le réchauffeur.
Page 47
1 : Fils d’alimentation 2 : Réchauffeur
3 : Vis 4 : Sonde de température
Figure 27 : Dépose du réchauffeur.
• Repose
1. Monter le nouveau réchauffeur à l’aide des 4 vis (3).
2. Monter les connexions des 3 fils d’alimentation du réchauffeur.
3. Remonter la sonde de température du thermostat de sécurité.
4. Remonter le moto-ventilateur du traitement d’air (voir 5.6.2).
5. Remonter le groupe de climatisation (voir 5.4.2).
Page 48
5.6.7 Carte de régulation
Le remplacement de l’automate peut s’effectuer sur une voie d’entretien. Il n’est pas
nécessaire de déposer le groupe de climatisation.
• Dépose
2. Débrancher les connexions électriques de la carte (1), en prenant soin de

noter leur emplacement.
3. Dévisser la déportation si le groupe est équipé d’une carte UR3 avec sa

déportation
4. Dévisser les 6 vis de fixation de la carte (ne pas perdre les entretoises (2)) et
récupérer la carte.
IMPORTANT : Pour le démontage de la carte, il est nécessaire d’utiliser deux clés
car les entretoises sont collées sur la carte.
1 2
1 : Automate 2 : Entretoise
3 : Déportation
Figure 28 : Dépose de l’automate.
Page 49
• Repose
− Monter la nouvelle carte en serrant les 6 vis en procédant comme

précédemment et rebrancher soigneusement les connexions.
− Fermer le capot de protection supérieur.
5.6.8 Fusible
Le remplacement d’un fusible peut s’effectuer sur une voie d’entretien. Il n’est pas
nécessaire de déposer le groupe de climatisation.
• Dépose
1. Retirer la trappe d’accès porte fusibles (1) en tirant d’un coup sec.
2. Retirer le fusible (2) grillé sur le sectionneur concerné.
1
2
1 : Trappe d’accès 2 : Fusible
Figure 29 : Remplacement d’un fusible.
• Repose
− Insérer le nouveau fusible.
− Remonter la trappe d’accès.
Page 50
5.6.9 Dépose/repose des composants électriques
Le remplacement des composants électriques peut s’effectuer sur une voie d’entretien.
Il n’est pas nécessaire de déposer le groupe de climatisation.
RAPPEL : Avant toute intervention sur l’armoire électrique du groupe de
climatisation, s’assurer que l’alimentation électrique est coupée et protégée (le
véhicule doit être consigné et hors tension).
Les composants électriques pouvant être remplacés sont les suivants :
− Autotransformateur,
− Borniers BB1 et BB2,
− Contacteurs,
− Sectionneurs,
− Coupe-circuits.
• Dépose
1. Déposer le groupe de climatisation (voir 5.4.1). Déposer la platine électrique

(voir 5.6.3) pour lui donner de la « liberté ».
2. Déconnecter les fils en prenant soin de noter la position des fils au préalable.
3. Démonter le composant défectueux suivant instruction suivante :
Page 51
11
13
7
14
10
15 12
Vue intérieure du groupe

(côté disjoncteur)
Vue extérieure du groupe
(côté disjoncteur)
1 : Autotransformateur 2 : Bornier BB1 3 : Contacteur compresseur
4 : Contacteur 5 : Contacteur réchauffeur 6 : Ecrêteur

Condenseur
7 : Coupe-circuit 8 : Coupe-circuit bobine 9 : Coupe-circuit Ventilateur
Condenseur solénoïde Traitement d’Air
10 : Coupe-circuit 11 : Sectionneur CLM 12 : Sectionneur CHC
Compresseur
13 : Relais 14 : Bornier BB2 15 : Plaque coupe-circuit
Figure 30 : Intervention sur l’armoire électrique.
Page 52
5.6.9.2 Autotransformateur
• Pour la dépose de l’autotransformateur dévisser les 4 vis fixant celui-ci.
• La repose de l’autotransformateur visser les 4 vis avec rondelle CS fixant celui-

ci. Puis voir 5.6.9.9.
Page 53
5.6.9.3 Bornier BB1
• La dépose du bornier consiste à dévisser le rail DIN.
Bornier BB1
• La repose du bornier, visser le rail. Puis voir 5.6.9.9.
5.6.9.4 Bornier BB2
• La dépose d’un élément du bornier consiste uniquement à déclipser l’élément

pour du rail DIN.
Note : pour faciliter le démontage desserrer les butées d’arrêt
Bornier BB2
• La repose d’un élément du bornier, appuyer dessus pour clipser l’élément sur le
rail. Puis voir 5.6.9.9.
Page 54
5.6.9.5 Contacteur
• La dépose des contacteurs consiste uniquement à les déclipser du rail.
• La repose des contacteurs, appuyer dessus pour clipser le contacteur sur le rail.
Puis voir 5.6.9.9.
5.6.9.6 écrêteurs
• La dépose des écrêteurs consiste uniquement à tirer dessus pour les déclipser
des contacteurs. Les écrêteurs sont branchés sur les bobines des contacteurs
• La repose des écrêteurs, appuyer dessus pour clipser l’écrêteur sur le

contacteur. Puis voir 5.6.9.9.
Page 55
5.6.9.7 Sectionneurs
• La dépose des sectionneurs consiste uniquement à tirer dessus pour les

déclipser du rail.
Note : pour faciliter le démontage desserrer les butées d’arrêt
1 : sectionneur CHC 2 : sectionneur CLM
• La repose des sectionneurs, appuyer dessus pour clipser le sectionneur sur le

rail. Puis voir 5.6.9.9.
Page 56
5.6.9.8 Coupe-circuits
CLCU19 :
• Dépose
1. Dévisser l’écrou sur le capuchon étanche en maintenant le coupe-circuit.

Note : sur les nouvelles générations CLCU19, il est possible de démonter la plaque
coupe-circuit afin de faciliter l’accès. Lors de la repose le joint silicone sera à refaire afin
d’assurer l’étanchéité.
• Repose
1. Positionner le coupe-circuit puis visser le capuchon étanche pour fixer le coupe-

circuit.
2. Voir 5.6.9.9.
CLCU30 :
• Dépose
1. Retirer la plaque coupe-circuit
2. Dévisser l’écrou et les 2 vis
3. Retirer le coupe-circuit
Page 57
• Repose
1. Positionner le coupe-circuit sur la plaque et le fixer avec les 2 vis.
2. Visser l’écrou
3. Mettre un joint d’étanchéité et riveter la plaque coupe-circuit
4. Voir 5.6.9.9.
5.6.9.9 Repose composants électriques
• Repose
3. Effectuer les connexions électriques.
4. Refermer la platine électrique (voir 5.6.3).
Page 58
5.6.10 Thermostat de sécurité

Le thermostat de sécurité se compose d’un boîtier et d’une sonde de température,
reliés par un capillaire souple (3).
• Dépose
2. Déconnecter les fils (1) du boîtier de thermostat, en prenant soin de noter la

position des fils au préalable.
3. Dévisser les deux vis du support de boîtier (2), récupérer les vis et leurs
rondelles et déposer le boîtier.
4. Soulever les languettes de maintien de la sonde de thermostat (4) au niveau

du réchauffeur.
ATTENTION : Lorsque l’on travaille à proximité du réchauffeur, vérifier que celui-ci

est froid : risque de brûlure.
5. Retirer l’ensemble sonde de température-boîtier.
Page 59
1 : Fils d’alimentation 2 : Boîtier
3 : Capillaire du thermostat de sécurité 4 : Sonde de température
Figure 31 : Dépose-repose du thermostat de sécurité.
• Repose
1. Pour la repose, remonter le boîtier à l’aide des 2 vis.
2. Monter la sonde au niveau du réchauffeur et la fixer à l’aide des languettes.
3. Reconnecter les fils du boîtier.
4. Remonter le capot de protection supérieur.
Page 60
5.6.11 Bobine d’électrovanne
Le remplacement de la bobine d’électrovanne peut s’effectuer sur une voie d’entretien.

Il n’est pas nécessaire de déposer le groupe de climatisation.
• Dépose
1. Retirer la bobine d’électrovanne (1) en la tirant sèchement vers le haut.
2. Dévisser les 4 vis de maintien du connecteur (2) et extraire ce dernier.

IMPORTANT : Remplacer automatiquement le joint (3) et vérifier l’état du joint de
corps de vanne (4)
4
1 : Bobine d’électrovanne 2 : Connecteur
3 : Joint de boite à borne de bobine d’électrovanne 4 : Joint de corps de vanne
Figure 32 : Dépose de la bobine d’électrovanne.
Page 61
• Repose
3. Monter les nouveaux joints (3) et (4). Pour le joint (3), nettoyer au chiffon
propre et sec les plans d’appui. Pour le joint (4), nettoyer au chiffon propre et
sec les plans d’appui (à la base de la cheminée d’induit de la vanne et sur la
gorge de la bobine)
4. Remettre le connecteur et le fixer à l’aide des quatre vis.
5. Reposer la bobine sur le corps de l’électrovanne et la presser vers le bas

sèchement.
5.6.12 Dérogateur de consigne
Le remplacement du dérogateur de consigne peut s’effectuer sur une voie d’entretien.

Il n’est pas nécessaire de déposer le groupe de climatisation. L’opération se fait depuis
l’intérieur du véhicule.
• Dépose
1. Déposer la tôle de plafond de la cabine (voir paragraphe 5.3).
2. Dévisser les 3 vis (1) maintenant le support du dérogateur en le soutenant

(2) pour éviter de le faire tomber.
3. Débrancher les connexions électriques du dérogateur de consigne (3), en

prenant soin de noter leur emplacement.
4. Retirer le bouton de commande du dérogateur de consigne (vis de pression

radiale).
5. Dévisser les fixations du support du dérogateur, retirer le dérogateur de

consigne.
1 3 2
Page 62
1 : Vis de maintien 2 : Maintien du support
3 : Dérogateur de consigne
Figure 33 : Dépose du dérogateur de consigne.
• Repose
1. Monter le dérogateur de consigne à l’aide des vis et des rondelles de fixation.
2. Remonter le bouton de commande.
3. Rebrancher les connexions électriques du dérogateur de consigne.
4. Remonter le support à l’aide de ses trois vis.
5. Remettre en place la tôle de plafond (voir paragraphe 5.3).
5.6.13 Commutateur M/A
Le remplacement du commutateur M/A peut s’effectuer sur une voie d’entretien. Il n’est
pas nécessaire de déposer le groupe de climatisation. L’opération se fait depuis
l’intérieur du véhicule.
• Dépose
1. Déposer la tôle de plafond de la cabine (voir paragraphe 5.3).
2. Dévisser les trois vis maintenant le support du commutateur en le soutenant

(voir Figure 33) pour éviter de le faire tomber.
3. Débrancher les connexions électriques (2) du commutateur M/A, en prenant

soin de noter leur emplacement.
4. Retirer le bouton de commande (vis axiales).
5. Dévisser les vis du support du commutateur, retirer les vis et leurs rondelles
et retirer le commutateur Marche/Arrêt.
Page 63
1
2
1 : Commutateur Marche/Arrêt 2 : Connexions électriques
Figure 34 : Dépose du commutateur Marche/Arrêt.
• Repose
1. Monter le commutateur M/A à l’aide des vis et des rondelles de fixation.
2. Remonter le bouton de commande.
3. Rebrancher les connexions électriques du commutateur M/A.
4. Remonter le support à l’aide de ses deux vis.
5.6.14 Sonde de température ambiante cabine
Le remplacement de la sonde de température ambiante peut s’effectuer sur une voie

d’entretien. Il n’est pas nécessaire de déposer le groupe de climatisation.
• Dépose
1. Déposer la tôle de plafond de la cabine (voir paragraphe 5.3). Déposer le

support du commutateur (voir 5.6.13).
2. Débrancher les connexions électriques de la sonde de température ambiante

situées au niveau du bornier BB4 (1) en prenant soin de noter leur
emplacement.
3. Retirer la sonde en la faisant glisser ainsi que les connexions électriques

dans les différents passe-fils.
Page 64
1
2
1 : Bornier BB4 2 : Sonde de température ambiante
3 : Connexions électriques
Figure 35 : Dépose de la sonde de température ambiante cabine.
• Repose
1. Remonter la sonde de température ambiante.
2. Rebrancher les connexions électriques de la sonde sur le bornier BB4.
5.6.15 Sonde de température air neuf
Cette opération nécessite la dépose du groupe. La sonde de température d’air neuf est
installée sous le ventilateur du condenseur à l’intérieur du caisson.
• Dépose
3. Dévisser les 6 vis maintenant le ventilateur du condenseur et poser le

ventilateur à côté du groupe.
4. Débrancher le câble de la sonde de température air extérieur relié à

l’automate en prenant soin de noter leur emplacement.
Page 65
5. Ôter les colliers de maintien et retirer la sonde.
5
3
1 : Sonde de température air extérieur 2 : Collier de maintien 3 : Filtre déshydrateur
4 : Câble de la sonde de température 5 : Automate

air extérieur
Figure 36 : Dépose de la sonde de température air neuf.
• Repose
6. Remonter la sonde de température air extérieur.
7. Rebrancher les connexions électriques de la sonde et remettre des colliers

de maintien (il est possible de devoir effectuer un sertissage entre les
connexions de la sonde et celles de l’automate).
8. Remonter le groupe de climatisation (voir 5.4.2).
Page 66
5.6.16 Composants du circuit frigorifique zone production de froid
1
4
2
9
6
7
8
1 : Pressostat HP 2 : Pressostat BP 3 : Capillaire HP

4 : Capillaire BP 5 : Clapet anti-retour 6 : Amortisseur de vibration
7 : Filtre déshydrateur 8 : Voyant liquide 9 : Collier de serrage
Figure 37 : Intervention sur les composants frigorifiques
5.6.16.1 Ouverture et accès zone frigorifique
• Dépose
2. Vider le circuit frigorifique (voir 5.5 )
3. Dévisser les vis des plaques d’accès latérale
Page 67
4. Débraser le composant désiré suivant les instructions suivantes :
5.6.16.2 Pressostat HP
• Dépose
1. Déconnecter le pressostat
2. Débraser le capillaire
Page 68
• Repose
1. Braser le capillaire
2. Connecter le pressostat
3. Voir fermeture de la zone frigorifique ( 5.6.16.11 )
5.6.16.3 Pressostat BP
• Dépose
1. Déconnecter le pressostat
Page 69
2. Débraser le capillaire
• Repose
1. Braser le capillaire
2. Connecter le pressostat
Page 70
5.6.16.4 Voyant liquide et Filtre déshydrateur
• Dépose :
1. Retirer le collier de serrage
2. Débraser
Page 71
• Repose :
3. Braser
Note : Il est conseillé de braser sur établi le filtre et le voyant avant de les intégrer dans
le groupe
4. Mettre le collier de serrage
5.6.16.5 Clapet anti-retour
• Dépose :
Page 72
2. Débraser
• Repose :
3. Braser
4. Riveter le collier de serrage
Page 73
5.6.16.6 Amortisseur de vibration
• Dépose :
2. Débraser
Page 74
• Repose :
1. Braser
2. Riveter le collier de serrage
Page 75
5.6.16.7 Corps de vanne
• Dépose :
1. Débraser
• Repose :
1. Braser
Page 76
5.6.16.8 Prises de pression Schraëder
• Dépose :
1. Débraser
• Repose :
1. Braser
Page 77
5.6.16.9 Compresseur

compresseur avec un engin de levage, celui-ci pesant 23 kg.
• Dépose
1. Dévisser les raccords du compresseur
2. Déconnecter les câbles du compresseur en prenant soin de noter leur

position au préalable.
3. Dévisser les fixations du compresseur
4. Retirer le compresseur

Page 78
• Repose :
1. Positionner les 3 nouveaux plots
Positionnement d’un plot Emplacements des 3 plots
2. Mettre en place le compresseur et le fixer

3. Connecter le compresseur
Page 79
V
W
Figure 38 : Connections boite à borne compresseur
4. Revisser les raccords du compresseur
5.6.16.10 Condenseur
1. Déposer le Ventilateur condenseur suivant 5.6.4.2.
Page 80
2. Retirer la façade ventilateur condenseur
3. Nettoyer les surfaces
4. Débraser les entrées du condenseur
Page 81
5. Dévisser les 4 vis du condenseur
Figure 39 : Vis du condenseur
6. Retirer le condenseur
ATTENTION : Il est recommandé de prendre des précautions, les ailettes du
condenseur peuvent être tranchantes.
• Repose
Page 82
1. Reposer le condenseur et le fixer
ATTENTION : Il est recommandé de prendre des précautions, les ailettes du

condenseur peuvent être tranchantes.
Figure 40 : Vis du condenseur
2. Braser le condenseur
3. Remettre en service le circuit frigorifique et vérifier l’étanchéité (voir 5.5.2 )
Page 83
4. Refaire les joints d’étanchéité au terostat puis riveter la plaque ventilateur

condensateur
5. Remettre en place le ventilateur condensateur (voir 5.6.4.2 ).
5.6.16.11 Fermeture zone frigorifique
• Repose :
1. Remettre en service le circuit frigorifique et vérifier l’étanchéité (voir 5.5.2 )
2. Remettre en place les plaques latérales
5.6.17 Détendeur
Page 84
• Dépose :
2. Vider le circuit frigorifique (§ 5.5.1)
3. Démonter la plaque rivetée
4. Enlever l’isolant autour du bulbe (2)
5. Débraser les 3 connexions du détendeur
Attention : Protéger à l’aide de chiffons humides les éléments à proximité des points de brasure
(tôlerie, Isolant…)
1 : détendeur 2 : bulbe de détendeur

3 : plaque d’accès détendeur
Figure 41 : Intervention sur le détendeur
• Repose :
1. Braser les 3 connexions du détendeur
Page 85
Attention : Protéger à l’aide de chiffons humides les éléments à proximité des points de brasure
(tôlerie, Isolant…) ainsi que le détendeur.
1 : détendeur 2 : bulbe de détendeur

Figure 42 : Repose du détendeur
2. Mettre le bulbe et l’isoler
3. Remonter la plaque rivetée en refaisant le joint mastic en prenant soin au

préalable de nettoyer les résidus de mastic.
Page 86
Figure 43 : Repose de la plaque détendeur
5.6.18 Évaporateur
• Dépose
2. Vider le circuit frigorifique (voir 5.5 )
3. Enlever les rivets de la plaque d’accès latérale
4. Débraser les entrées de l’évaporateur
Page 87
5. Enlever la platine électrique (voir 5.6.3)
6. Dévisser les 4 vis de l’évaporateur
Note : Il est recommandé de retirer le filtre pour accéder aux vis du bas et de passer
par la trappe filtre pour y accéder
7. Retirer l’évaporateur
ATTENTION : Il est recommandé de prendre des précautions, les ailettes de
l’évaporateur peuvent être tranchantes.
• Repose
Note : lors que cela est possible, il est préférable de monter le détendeur sur
l’évaporateur sur établi. Dans ce cas effectuer l’étape 1 puis suivre le 5.6.17.
Page 88
1. Mettre en place fixer les 4 vis de l’évaporateur
2. Braser les entrées de l’évaporateur
Note : A l’issus de cette opération, il peut être nécessaire de remettre certain élément
d’isolant en NH-ARMAFLEX.
3. Reposer la platine électrique (voir 5.6.3)
4. Remonter la plaque rivetée en refaisant le joint mastic en prenant soin au

préalable de nettoyer les résidus de mastic.
Page 89
Figure 44 : Repose de la plaque détendeur
5.7 CONTRÔLES ET TESTS

Après toute intervention, procéder au minimum aux tests de validation suivants :
1. Mettre en route (commutateur sur petite ou grande ventilation) et vérifier la

mise en route de la ventilation (PV et GV) et l’absence de « défaut clim ».
2. Procéder à un forçage « froid » et vérifier au bout de quelques minutes

l’efficacité de la réfrigération. Ce test ne peut être effectué que si la
température extérieure est supérieure à 10°C.
3. Procéder à un forçage « chaud » et vérifier au bout de quelques minutes

l’efficacité du chauffage.
Note : Suivant la température régnant en cabine au moment du test, il peut y avoir lieu
d’inverser les opérations 2 et 3 : par ambiance « froide » on forcera d’abord le
chauffage alors que par ambiance « chaude » on forcera d’abord la réfrigération.
1 22
1 : Commutateur Marche/Arrêt 2 : Thermostat de régulation
Figure 45 : Tests.
Page 90
5.8 CONTRÔLES ET TESTS AVEC

CARTE UR3 ET DEPORTATION
La communication entre le terminal portable et l’automate se fait via une liaison série
RS232.. Le câblage est 2-3, 3-2, 5-5, blindage-blindage.
L'automate utilisé est la carte UR3 qui porte le code matériel ELCAUT35 dans la
configuration de cette application. Cette carte associée à son logiciel porte le code
matériel RECU7 ou RECU11.
La communication entre le terminal portable et l’automate se fait via une liaison série
RS232. Le câble a une prise SUB-D9 femelle côté PC et trim trio UTO-6-10-4-PH6 mâle
côté automate. Le câblage est 2-3, 3-2, 5-5, blindage-blindage accessible dans la
cabine.
Le fonctionnement du terminal de maintenance est détaillé dans la notice d'utilisation du

terminal de maintenance CLCU19-CLCU30 (DM12NSF0006).
Page 91
6. PIÈCES DE RECHANGE
6.1 CLCU19
Désignation Quantité dans un groupe Référence Faiveley NSF
Ventilateur traitement d’air 1 ELCMTV000101
Ventilateur condenseur 1 ELCMTV000005
Réchauffeur 1 ELCREC000012
Compresseur 1 FRICMP000003
Evaporateur 1 FRIEVA000005
Condenseur 1 FRICOD000006
Clapet anti-retour 1 FROCLA000003
Filtre déshydrateur 1 FRIFIL000007
Voyant hygroscopique liquide 1 FRIACC000021
Détendeur 1 FRIDET000007
Corps de vanne 1 FRIVAN000017
Bobine d’électrovanne 1 FRIVAN000018
Amortisseur de vibration HP 1 FRIACC000023
Amortisseur de vibration BP 1 FRIACC000025
Pressostat de sécurité PSBP 1 ELCPRE000005
Pressostat de sécurité PSHP 1 ELCPRE000002
Plots antivibratiles 4 MECAMO00011
Filtre d’air à média jetable 1 MECFIL000009
Clapet d'évacuation de condensats 1 FRIACC000013
Autotransformateur 1 ELCTRA000004
Contacteurs CDR. + CHC + CPR 3 ELCCTA000005
Ecrêteurs contacteur 3 ELCCTA000007
Fusible CC-CHC 1 ELCFUS000010
Page 92
Fusibles CC-CLM 1 ELCFUS000009
Relais 1 ELCREL000010
Coupe-circuit tri.7,5A tripolaire 1 ELCDIJ000032
Coupe-circuit tri.1A tripolaire 2 ELCDIJ000013
Coupe-circuit 0,5A 1 ELCDIJ000014
Capuchon étanche E208* 4 ELCDIJ000012
Sectionneur CC-CHC 1 ELCFUS000008
Sectionneur CC-CLM 1 ELCFUS000007

Thermostat sécurité 1 ELCTHE000011
Bornier BB1 1 ELCBOR000023
Dérogateur de consigne 1 ELCACC000014
Commutateur 0/PV/GV 1 ELCACC000026
Carte de régulation URA1 (Applications Citadis ELCAUT000009

Barcelone, Citadis Maréchaux 1) 1
Ou Carte de régulation UR3 ELCAUT000035
Sondes de T° air repris 1 ELCSON000035
Sondes de T° air extérieur 1 ELCSON000004
Corps de Connecteur trim trio 1 ELCCNC000252
Joint de connecteur trim trio 1 ELCCNC000272
Contact femelle du connecteur de trim trio 3 ELCCNC000310
Bouchon + chaine du connecteur de trim trio 1 ELCCNC000311
* les capuchons peuvent être remplacés par des ELCDIJ000168 Capuchon étanche
E206
Page 93
6.2 CLCU30
Ventilateur traitement d'air 1 ELCMTV000101
Roulement ventilateur traitement d'air 2 CLT0255
Ventilateur condenseur 1 ELCMTV000005
Réchauffeur 1 ELCREC000012
Thermostat sécurité 1 ELCTHE000011
Filtre d'air 1 MECFIL000009
Compresseur 1 FRICMP000003
kit de 3 plots compresseur 1 MECAMO000038
Evaporateur 1 FRIEVA000005
Condenseur 1 FRICOD000006
Clapet anti-retour 1 FRICLA000003
Filtre deshydrateur 1 FRIFIL000007
Voyant hygroscopique liquide 1 FRIACC000021
Corps de vanne 1 FRIVAN000017
Bobine d'électrovanne 1 FRIVAN000018
Détendeur 1 FRIDET000007
Amortisseurs de vibrations HP 1 FRIACC000023
Amortisseurs de vibrations BP 1 FRIACC000025
Pressostat sécurité PSHP 1 ELCPRE000002
Pressostat sécurité PSBP 1 ELCPRE000005
Prises de pression Schraëder 2 -
Jeu de plots antivibratils groupe 1 MECAMO00011
Contacteur 4 ELCCTA000046
Fusibles 8A 3 ELCFUS000010
Fusibles 16A 3 ELCFUS000009
Disjoncteur 1A 2 ELCDIJ000078
Disjoncteur 7,5A 1 ELCDIJ000113
Capuchon étanche E206 3 ELCDIJ000168
Autotransformateur VTA 1 ELCTRA000011
Carte numérique UR3 1 ELCAUT000035
Sonde d'air ambiant 1 ELCSON000004
Sonde d'air neuf 1 ELCSON000035
Page 94
Dérogateur de consigne 1 ELCACC000014

Commutateur 0/PV/GV 1 ELC01
Contacteur C-CLM 1 ELCCTA000099
Ecréteur 1 ELCCTA000044
Corps de Connecteur trim trio 1 ELCCNC000252
Joint de connecteur trim trio 1 ELCCNC000272
Contact femelle du connecteur de trim trio 3 ELCCNC000310
Bouchon + chaine du connecteur de trim trio 1 ELCCNC000311
Page 95
7. ANNEXES
7.1 INGRÉDIENTS ET
CONSOMMABLES
− Média filtrant pour filtre d’air,
− Fluide frigorigène R134a.
− Mastic Terostat
7.2 OUTILLAGES SPECIAUX
− Outil spécial nécessaire au démontage de la tôle de plafond, référence

TOLACI000093.
Figure 46 : Outil spécial.
− Outil spécial nécessaire au test de l’électrovanne VIA, référence

FRIVAN000044.
Page 96
7.3 Fiches de sécurité d’exemple de

produits de nettoyage échangeurs
Note : Vous pouvez utiliser un produit de nettoyage en cas de fort encrassement du
condenseur à l’aide d’un pulvérisateur, laisser agir le produit puis rincer le produit avec
de l’eau
ANNEXE 1 : Exemple de fiche sécurité produit nettoyant pour condenseur
MATERIAL SAFETY DATA SHEET
PRODUCT IDENTIFICATION
PRODUCT NAME: ALKA KLEEN (NFPA RATINGS)
PART #: AN1GN, AN2GN, AN55GN
HEALTH: 3
FIRE: 0
REACTIVITY: 1
HMIS PROTECTIVE EQUIPMENT: X See your supervisor
PRODUCT INFORMATION MEDICAL EMERGENCY
(800) 262-0012 (856) 455-4555
TRANSPORTATION EMERGENCY DISTRIBUTOR / MANUFACTURER
CHEMTREC (800) 424-9300 NATIONAL REFRIGERANTS, INC.
661 KENYON AVE. ROSENHAYN, NJ
HAZARDOUS INGREDIENTS
OSHA HAZARDOUS COMPONENTS (29CFR 1910.1200)
EXPOSURE LIMITS: 8 HR. TWA
CAS # OSHA PEL ACGIH TLV
SODIUM HYDROXIDE 1310-73-2 CL 2mg/m3 CL 2mg/m3
HAZARDS IDENTIFICATIONS
EMERGENCY OVERVIEW: DANGER! CORROSIVE TO ALL BODY TISSUES.
AVOID CONTACT WITH SKIN OR EYES. HARMFUL IF INHALED OR
SWALLOWED.
POTENTIAL HEALTH EFFECTS:
INHALATION: INHALATION OF VAPOR OR MIST IS CORROSIVE TO
RESPIRATORY TRACT.
EYE CONTACT: LIQUID OR VAPORS ARE CORROSIVE TO EYES
Page 97
SKIN CONTACT: LIQUID OR VAPORS ARE CORROSIVE TO SKIN

INGESTION: TOXIC. MAY CAUSE SEVERE DAMAGE, PERFORATION AND
SCARRING OF GASTROINTESTINAL TRACT.
CHRONIC EFFECTS: CHEMICAL PNEUMONITIS.
CARCINOGENITY: LISTED IN NTP? NO IARC ? NO OSHA
REGULATED? NO
FIRST AID MEASURES

INHALATION: Remove victim to fresh air and if needed, immediately begin artificial
respiration. Give oxygen if breathing is labored. Get emergency medical help.
Contact a physician immediately.
EYE CONTACT: Flush eyes with water for 15 minutes. Get medical attention if
symptoms develop and persist.
SKIN CONTACT: Flush with water or soap and water for 15 minutes or until all
traces have been removed. Seek medical attention if symptoms develop and
persist.
INGESTION: DO NOT INDUCE VOMITING. Get immediate medical attention.
AN1GN, AN2GN, AN55GN ALKA KLEEN
FIRE FIGHTING MEASURES

FLASH POINT (F): NONE
FLAMMABILITY LIMIT: LOWER N/A UPPER N/A
AUTOIGNITION TEMPERATURE: N/A
GENERAL HAZARD: TOXIC FUMES OF Na2O, SOx
FIRE FIGHTING INSTRUCTIONS: APPROACH FIRE FROM UPWIND SIDE.
AVOID BREATHING SMOKE, FUMES, MIST, OR VAPORS ON THE DOWNWIND
SIDE. FIREFIGHTERS WEAR PROTECTIVE CLOTHING AND SELF-CONTAINED
BREATHING APPARATUS.
EXTINGUISHING MEDIA: DRY POWDER, CARBON DIOXIDE (CO2), WATER
FOG OR SPRAY.
HAZARDOUS COMBUSTION PRODUCTS: SMOKE, TOXIC FUMES OF Na2O,
Page 98
CO, CO2, SOx.
ACCIDENTAL RELEASE MEASURES

LAND SPILL:
FLUSH TO SEWER WITH LARGE AMOUNTS OF WATER, AT LEAST 10 PARTS
WATER TO 1 PART CLEANER. LARGE SPILLS: PICK UP WITH ABSORBENT
MEDIA, VACUUM TRUCK OR PUMP. PLACE IN NON-LEAKING CONTAINERS
FOR PROPER DISPOSAL OR SALVAGE. NOTIFY PROPER LOCAL,
STATE AND FEDERAL AUTHORITIES.
WATER SPILL: NOTIFY PROPER AUTHORITIES.
CLEAN UP LEAKS/SPILLS IMMEDIATELY TO PREVENT SOIL OR WATER
CONTAMINATION.
HANDLING AND STORAGE

HANDLING: AVOID CONTACT WITH SKIN, EYES, AND CLOTHING. AFTER
HANDLING THIS PRODUCT, WASH HANDS BEFORE EATING, DRINKING OR
SMOKING. IF CONTACT OCCURS, REMOVE CONTAMINATED CLOTHING. IF
NEEDED, TAKE FIRST AID ACTION SHOWN ABOVE.
LAUNDER CONTAMINATED CLOTHING BEFORE REUSE.
STORAGE: STORE AWAY FROM STRONG ACID, ACIDIC MATERIALS.
EXPOSURE CONTROLS/PERSONAL PROTECTION

ENGINEERING CONTROLS: LOCAL EXHAUST RECOMMENDED.
PERSONAL PROTECTION: WEAR CHEMICAL GLOVES, IMPERVIOUS GLOVES
AND FULL FACE. USE BOOTS, APRONS, DRENCH SHOWERS AND EYEWASH
AS NEEDED FOR PROTECTION AGAINST SPILLS AND/OR SPLASHES.
PHYSICAL AND CHEMICAL PROPERTIES

VAPOR PRESSURE: ND VAPOR DENSITY (AIR=1): >1
SPECIFIC GRAVITY: 1.2 EVAPORATION RATE: (N-BUTYL ACETATE=1): <1
SOLUBILITY IN WATER: COMPLETE VOC (G/L): NA
Ph 13.5 – 14.0 FREEZING POINT: ND
Page 99
BOILING POINT: 212 DEG. F

APPEARANCE AND ODOR: PURPLE FOAM, BLAND ODOR*
STABILITY AND REACTIVITY

STABILITY: STABLE
CONDITIONS TO AVOID: HIGH TEMPERATURES
MATERIALS TO AVOID: STRONG ACIDS, ACIDIC MATERIALS
HAZARDOUS DECOMPOSITION PRODUCTS: FROM COMBUSTION: SMOKE,
CARBON MONOXIDE, CARBON DIOXIDE, OXIDES OF SULFUR, Na2O.
HAZARDOUS POLYMERIZATION: WILL NOT OCCUR
TOXICOLOGICAL INFORMATION
SODIUM HYDROXIDE LDLo: 500 mg/kg (oral-rat)
50 g/24 hr SEV (eye-rabbit)
500mg/24 hr SEV (skin-rabbit)
ECOLOGICAL INFORMATION
PHOSPHORIC ACID 125 ppm /96 HR / MOSQUITO FISH / TLm / FRESHWATER
180 ppm /23 HR / OYSTERS / LETHAL / SALTWATER
DISPOSAL CONSIDERATIONS
DISPOSE AS HAZARDOUS WASTE. CLASSIFICATION AND DOCUMENTATION
IS REQUIRED BEFORE
DISPOSAL. FOLLOW ALL FEDERAL, STATE AND LOCAL REGULATIONS.
TRANSPORTATION INFORMATION
DOMESTIC--OTHER THAN AIR (DOT)
PROPER SHIPPING NAME:) SODIUM HYDROXIDE SOLUTION
HAZARD CLASS: 8
UN NUMBER: UN1824
PROPER SHIPPING DESCRIPTION: SODIUM HYDROXIDE SOLUTION, 8,
Page 100
UN1824, PGII
REGULATORY INFORMATION
TSCA (TOXIC SUBSTANCE CONTROL ACT): COMPONENTS OF THIS
PRODUCT ARE LISTED ON THE TSCA INVENTORY.
CERCLA (COMPREHENSIVE ENVIRONMENTAL RESPONSE, COMPENSATION
AND LIABILITY ACT): THE REPORTABLE QUANTITY IS 200 GALLONS (SODIUM
HYDROXIDE). CONTACT LOCAL AUTHORITIES FOR OTHER REPORTING
REQUIREMENTS.
SARA TITLE 111 (SUPERFUND AMENDMENTS REAUTHORIZATION ACT): NO
COMPONENTS ARE
LISTED.
CALIFORNIA PROPOSITION 65: NOT LISTED.
*********************************************************************************************
National Refrigerants, Inc. believes that the information and recommendations
contained herein (including data and
statements) are accurate as of the date hereof. NO WARRANTY OF FITNESS FOR
ANY PARTICULAR PURPOSE, WARRANTY OF MERCHANTABILITY, OR ANY
OTHER WARRANTY, EXPRESSED OR IMPLIED, IS MADE CONCERNING THE
INFORMATION PROVIDED HEREIN. The information provided herein relates only
to the specific product designated and may not be valid where such product is used
in combination with any other methods of use of the product and of the information
referred to herein are beyond the control of National Refrigerants. National
Refrigerants expressly disclaims any and all liability as to any results
obtained or arising from any use of the product or reliance on such information.
DATE OF LATEST REVISION/REVIEW: 10/03

PERSON RESPONSIBLE FOR MSDS: Ray Madariaga
Page 101
ANNEXE 2 : Fiche de sécurité produit nettoyant pour évaporateur

SAFETY DATA SHEET – CondenCide - Nettoyant - Désinfectant pour
Evaporateurs
1. IDENTIFICATION DE LA SUBSTANCE/
PREPARATION ET DE LA SOCIETE/ENTREPRISE
PRODUIT : CondenCide
APPLICATION : Nettoyant - Disinfectant pour Evaporateurs
IDENTIFICATION DE LA SOCIETE/ENTREPRISE :
ADVANCED ENGINEERING LTD.
UNIT L, KINGSFIELD BUSINESS CENTRE,
PHILANTHROPIC ROAD, REDHILL,
SURREY, RH1 4DP, ANGLETERRE
TELEPHONE : +44 (0) 1737 859900
TELEPHONE D’URGENCE COMME CI-DESSUS
FAX : +44 (0) 1737 859700
2. COMPOSITION/INFORMATION SUR LES COMPOSANTS

DESIGNATION CHIMIQUE: Formulation de nettoyage à base alcaline
CAS No
COMPOSANTS DANGEREUX : Metasilicate de sodium 10213-79-3
Dimethyl benzene ammonium chloride 139-08-2
Dimethyl ethyl benzyl ammonium chloride 27479-28-3
3. IDENTIFICATION DES DANGERS

Dangers principaux : Irritant aux yeux
Irritant au système respiratoire .
Irritant à la peau.
4. PREMIERS SECOURS
YEUX : Rincer immédiatement à grande eau pendant au moins 15 min.
Demander l’avis d’un médecin.
Page 102
PEAU : Retirer les vêtements souillés et laver soigneusement la peau à grande

eau. Demander l’avis d’un médecin.
INHALATION : Amener à l’air frais. Utiliser tous moyens de réanimation
nécessaires. Demander l’avis d’un médecin.
INGESTION : Faire boire plein d’eau ou de lait. Ne pas faire vomir. Demander l’avis
d’un médecin.
5. MESURES DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE

MOYENS D’EXTINCTION : Eau, poudre, mousse, dioxyde de carbone
DANGERS : Aucun danger spécifique. Porter un appareil respiratoire autonome.
MOYENS CONTRE-INDIQUES : Aucun moyen spécifié.
6. MESURES EN CAS DE REJET ACCIDENTEL (DEVERSEMENT)

PROTECTION : Bottes caoutchouc, combinaison PVC, lunettes de sécurité et
masque
INDIVIDUELLE : anti-poussières.
PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT : Empêcher tout rejet à l’égout, dans le
milieu aquatique ou le sol.
RECUPERATION OU DEVERSEMENT MAJEUR : Endiguer le produit répandu
avec du sable, de la terre ou de la vermiculite. Ramasser ou absorber selon le cas,
rincer les traces résiduelles à grande eau.
DEVERSEMENT MINEUR : Absorber et ramasser ou rincer abondamment à l’eau.
7. MANIPULATION ET STOCKAGE (DANS DES CONDITIONS D’UTILISATION
NORMALES)
STOCKAGE : Conserver dans un récipient bien fermé, à l’abri de l’humidité.
GENERALITES : Observer de bonnes pratiques professionnelles.
MANIPULATION : Porter des équipements de protection. En cas de déversement,
rend le sol glissant, nettoyer immédiatement.
8. CONTROLE DE L’EXPOSITION / PROTECTION INDIVIDUELLE (DANS DES

CONDITIONS NORMALES D’UTILISATION)
VALEURS LIMITES D’EXPOSITION VLE VLE
Page 103
PROFESSIONNELLE : Exposition prolongée Exposition de courte

durée Aucune valeur établie
MESURES TECHNIQUES : Ventiler la zone, s’il y a lieu
EQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE
PROTECTION RESPIRATOIRE : Appareil respiratoire approprié, s’il y a lieu.
PROTECTION DES MAINS : Gants PVC.
PROTECTION DES YEUX : Lunettes de sécurité.
PROTECTION DE LA PEAU : Bottes caoutchouc et combinaison PVC, s’il y a lieu.
9. PROPRIETES PHYSICO-CHIMIQUES
ASPECT : Bleu
ODEUR : Inodore
PH :13
POINT D’EBULLITION : Non déterminé
POINT DE FUSION :N/A
POINT D’ECLAIR ( °C) : N/A
LIMITE SUPERIEURE D’INFLAMMABILITE : N/A
LIMITE INFERIEURE D’INFLAMMABILITE : N/A
DANGERS D’EXPLOSION : N/A
PRESSION DE VAPEUR : Non déterminé
DENSITE RELATIVE : 1.1
HYDRO- ET LIPOSOLUBILITE : Totale
10. STABILITE ET REACTIVITE

STABILITE: Stable
CONDITIONS A EVITER : Aucune.
MATIERES A EVITER : Aucune.
PRODUITS DE DECOMPOSITION DANGEREUX : Aucun dans des conditions
normales.
11. INFORMATIONS TOXICOLOGIQUES
EFFETS AIGUS
SUR LES YEUX : Irritation
Page 104
SUR LA PEAU : Irritation

PAR INGESTION : Irritation
PAR INHALATION : Irritation, mais aucun effet adverse sur la santé.
EFFET CANCEROGENE : Non considéré comme cancérogène.
EFFET MUTAGENE : Non considéré comme mutagène.
EFFETS SUR LA REPRODUCTION : Aucun effet identifié.
EFFETS CHRONIQUES : Aucun effet prévu (contact continu avec la peau
déconseillé).
12. INFORMATIONS ECOLOGIQUES

MOBILITE : Soluble
PERSISTANCE ET DEGRADABILITE : Dégradable.
BIO-ACCUMULATION : Non prévue.
TOXICITE AQUATIQUE : Inconnue.
AUTRES INFORMATIONS
13. INFORMATIONS SUR LES POSSIBILITES D’ELIMINATION

METHODES D’ELIMINATION : Se conformer aux réglementations. Demander l’avis
d’une entreprise spécialisée.
EMBALLAGES CONTAMINES : Vider complètement et rincer soigneusement à
l’eau.
14. INFORMATIONS RELATIVES AU TRANSPORT (REGLEMENTATIONS)
CONDITIONNEMENT (taille et description) : Carton contenant 4 bouteilles de 5 l
CLASSIFICATION DE TRANSPORT : NON CLASSIFIE
CODE SUBSTANCE : NEANT
DENOMINATION DE LA SUBSTANCE : CondenCide Nettoyant - Disinfectant pour
Evaporateurs
CLASSE OACI/IATA/IMDG : NON CLASSIFIE
RISQUE ANNEXE : AUCUN RISQUE CONNU
GROUPE D’EMBALLAGE : N/A
CLASSE ADR : N/A
SYMBOLE DE DANGER DE TRANSPORT : N/A
Page 105
CODE DANGER : N/A

CODE D’ACTION D’URGENCE : N/A
AUTRES INFORMATIONS -
15. INFORMATIONS REGLEMENTAIRES (distribution et étiquetage)
CLASSIFICATION DISTRIBUTION : Irritant
PICTOGRAMME DE DANGER : xi Irritant
PHRASES DE RISQUE : R36 Irritant aux yeux.
R 37 Irritant au système respiratoire.
R38 Irritant à la peau.
PHRASES DE SECURITE : S26 En cas de contact avec des yeux, rincez
immediately par l'abondance de l'eau et cherchez le conseil medical.
S37 Gants appropriés d'usage.
S39 Protection d'oeil et de visage d'usage.
16. AUTRES INFORMATIONS
Les informations contenues dans ce document ne couvrent que les risques

présentés par cette substance, elles ne constituent pas une évaluation des risques
d’exposition professionnelle.
Les informations contenues dans cette fiche de données de sécurité sont basées
sur l’état actuel de nos connaissances. Elles fournissent des directives sur les
aspects de santé, de sécurité et d’environnement du produit.
La responsabilité du fournisseur n’est pas engagée pour les conditions d’utilisation
spécifiques du produit.
Les informations et conseils fournis s’appliquent lorsque le produit est vendu pour
l’(les) application(s) définie(s).
Le produit ne convient pas à toute autre application. L’utilisation du produit à
d’autres usages que ceux définis dans cette fiche peut présenter des risques non
mentionnés dans cette fiche. L’utilisateur ne doit pas utiliser ce produit à
d’autres usages que l’(les) application(s) définie(s), sans nous consulter au
préalable.
Si vous avez acheté ce produit en vue de le fournir à un tiers pour une utilisation
Page 106
professionnelle, c’est à vous qu’il appartient de prendre les mesures nécessaires

pour que toute personne appelée à manipuler ou à utiliser ce produit
soit instruite des informations figurant dans cette fiche.
Si vous êtes employeur, c’est à vous qu’il appartient d’avertir vos employés et
toutes autres personnes appelées à être exposées à ce produit, des risques décrits
dans cette fiche et des précautions à observer.
17. REVISIONS ET DATES

Révision 1.0 Mars. 2003.
Page 107
7.4 Changement des roulements VTA
Page 108
Page 109
Page 110
Page 111
Page 112
Page 113
Page 114
7.5 Fiche de donnée de sécurité
Page 115
Page 116
Page 117
Page 118
Page 119
7.6 Arbres de recherches de pannes
A rb re A :
D éfa ut de clim a tisatio n
OUI NON
Signa lem e nt B ru it
an orm al ?
NON OUI
S ign ale m ent
A’
m an que de chau d ?
V érifier l’état d es ré sista nces

d e la sond e d ’air rep ris
EL C S O N 000 03 5 (bo rne s
B B4/1 e t B B4/2)
NON S ign alem ent OUI
m a nqu e d e froid ?
D érouler l’a rb re 4
D é fau t sign alé su r con so le FIN
NON B on é tat de fon ctionn em e nt d e : OUI

- la b ob ine VIA (m esure de résista nce)
D é rou ler l’arb re B
R e m pla ce r la bo bine, le V érifier l’état d es ré sista nces

F IN
th erm o stat e t/ou le rela is d e la sond e d ’air rep ris
EL C S O N 0 000 35 (bo rne s
B B4/1 et B B4/2 ) et so nd e d'a ir
F IN ne uf E LC S O N0 00 004 (bornes
Z 12 e t D 1 4 de la carte d e
ré gula tion)
D éroule r l’a rbre B
FIN
Page 120
A’
Bruit anormal
OUI NON
Tôle de plafond
correctement maintenue ?
OUI NON
Corps étranger au Fixer correctement
niveau du VTA ? la tôle de plafond
FIN
Retirer le corps étranger NON OUI

Corps étranger au niveau du
et nettoyer la caisse au
ventilateur de condenseur ?
niveau du VTA
FIN
Retirer le corps étranger
et nettoyer la caisse au
NON Groupe correctement fixé OUI niveau du ventilateur de
sur le véhicule et/ou bon
condenseur
état des plots ?
FIN
Problème mécanique sur
le compresseur
Remplacer les plots si
nécessaire et/ou fixer
correctement le groupe
sur le véhicule
Faire appel au SAV
spécialisé
FIN FIN
Page 121
Arbre B :
Signalement défaut en cabine
(Signalement console) et/ou signalement
manque de froid
Vider le contexte de défaut sur le réseau
Groupe bien alimenté en

NON OUI
400 V ? (A vérifier aux fils
21151, 21152 et 21153 en
entrée de CC-CLM)
Groupe bien alimenté

Connecter le 400 V au train en 24 Vcc ? (A vérifier
OUI NON
à la borne 4 du bornier
BB1 et la masse du
bornier BBM)
FIN
Bon état des disjoncteurs

NON CC-VTA, CC-CDR, CC-CPR OUI
Connecter le 24 Vcc au groupe
et CC-VIA (uniquement sur
CLCU19) ?
FIN
Dérouler les arbres 1 (CC-
VTA), 2 (CC-CDR), 3 (CC- OUI NON
Bon état des fusibles CC-
CPR) et/ou 5 (CC-VIA)
CLM et CC-CHC ?
(uniquement sur CLCU19)
FIN
Pressostat de sécurité
OUI PS-HP déclenché entre NON Dérouler les arbres 4 (CC-
bornes BB1/10 et BB1/4 CHC) et/ou 6 (CC-CLM)
(circuit ouvert) ?
FIN
Dérouler l’arbre 8 Pressostat de sécurité
NON PS-BP déclenché entre OUI
bornes BB1/9 et BB1/4
(circuit fermé) ?
FIN
Thermostat de sécurité Dérouler l’arbre 7

OUI T(SEC)CHC déclenché NON
(déclenchement = circuit
ouvert entre BB1/6 et
BB1/7) ? FIN
Remplacer le Faire appel au SAV
thermostat spécialisé
FIN FIN
Page 122
Page 123
Page 124
Arbre 3 :
Déclenchement CC-CPR
Non Résistances entre les

conformes Conformes
phases du CPR aux
connexions 2, 4 et 6 du
C-CPR conformes ?
Bon fonctionnement des contacts

NON de puissance du C-CPR (par OUI
Remplacer CPR mesure de résistance entre les
Contacteur bornes 1-2, 3-4 et 5-6, en faisant
HS coller le contacteur manuellement ?
Mauvais fonctionnement de la
bobine de C-CPR (par mesure
Remplacer C-CPR de résistance au bornes de la
Contacteur HS bobine, fils A284B et M-A284B
débranchés)
Réenclencher
CC-CPR
Réaliser les tests

fonctionnels suivant le
paragraphe 5.6 Contrôles et
Test du document DM 02
NSF 213
FIN
Page 125
Page 126
Page 127
Page 128
Page 129
Page 130
Page 131

DM02NSF0213M00 Notice Maintenance CLCU19-CLCU30

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FAIVELEY TRANSPORT NSF

Rue Reckem 1 Voie Nouvelle

N°FAIVELEY TRANSPORT NSF : DM 02 NSF 213

REPERTOIRE DES MODIFICATIONS

Édition n° Date Nom Nature des modifications

A Septembre 2002 LCSI Edition originale

B Janvier 2003 NEU SF Mise à jour

C Décembre 2004 LCSI Mise à jour

D Janvier 2005 NEU SF Mise à jour

E Juin 2005 NEU SF Mise à jour

F Janvier 2006 NEU SF Mise à jour Maintenance Préventive

G Décembre 2007 NEU SF Mise à jour application UR3

FAIVELEY Ajout vérification du sens de rotation VTA

5.5.2 Remise en service après ouverture du circuit frigorifique .............................................39

TABLE DES FIGURES

Ensemble n° FT NSF CLCU19 n° FT NSF CLCU30

Schéma électrique PE02NSF0147 PE11NSF0185

Schéma frigorifique PE01NSF0208 PE01NSF0208

Outillage spécial PE00NSF0272 PE00NSF0272

− Notice d'utilisation du terminal de maintenance CLCU19-CLCU30 :

1.3 ABRÉVIATIONS ET UNITÉS

BP basse pression R134a référence du fluide

2.1 DESCRIPTION GÉNÉRALE

Le groupe de climatisation est monté sur le pavillon au niveau de la cabine du

Figure 1 : Localisation du groupe de climatisation cabine.

2.1.2 Description des groupes cabine

Chaque installation de climatisation est constituée uniquement d’un groupe de

Le groupe comprend (voir Figure 2) :

• un circuit frigorifique traitant le fluide réfrigérant :

− Compression du fluide par un moto-compresseur frigorifique électrique,

− Condensation dans un échangeur équipé d’un moto-ventilateur

− Détente directe par le détendeur thermostatique à égalisation externe

− Évaporation dans un échangeur équipé d’un moto-ventilateur électrique

• un circuit de traitement d’air fonctionnant de la manière suivante :

− Aspiration de l’air par un moto-ventilateur électrique,

− Filtration de l’air par un filtre à média jetable,

− Réchauffement ou refroidissement de l’air par le réchauffeur ou

− Refoulement de l’air dans la cabine par le même moto-ventilateur

• Un sous-ensemble armoire électrique et d’un automate assurant toute la

1 : Filtre d'air 2 : Évaporateur 3 : Réchauffeur

4 : Compresseur 5 : Moto-ventilateur de condenseur 6 : Automate

Figure 2 : Composition de l'installation.

2.2 DESCRIPTION DES ÉLÉMENTS DU

Le circuit frigorifique est constitué des éléments suivants :

• Le compresseur (4) : l’aspiration du fluide frigorigène BP se fait par une

Figure 3 : Description du compresseur.

• Le clapet anti-retour (16) situé entre la sortie HP du compresseur et l’entrée du

• La sortie HP du compresseur alimente, par une canalisation munie d’un

• Le circuit comprend en outre le filtre déshydrateur (13) et le voyant liquide

• Le bloc évaporateur comprend l’échangeur et le détendeur thermostatique

2.2.2 Circuit de traitement d’air

Le circuit de traitement d’air est constitué des éléments suivants :

• Un filtre d'air (1) avec média plissé,

• Un réchauffeur (3) composé de résistances électriques au-dessus duquel est

• Un moto-ventilateur du traitement d’air (14).

4 : Compresseur 5 : Condenseur 6 : Eliminateur de vibration

7 : Ventilateur condenseur 8 : Électrovanne 9 : Pressostat de sécurité BP

10 : Pressostat de sécurité HP 11 : Prise de pression HP 12 : Prise de pression BP

13 : Filtre déshydrateur 14 : Moto-ventilateur TA 15 : Caisson monobloc

16 : Clapet anti-retour 17 : Détendeur thermostatique 18 : Voyant liquide

Figure 4 : Groupe de climatisation.

2.2.3 Sous-ensemble armoire électrique

− des relais (2),