2019 Svartpilen 701 EU US 59sq Hm1q

Réf.
3403095fr
Sv
SVARTPILEN 701
ar
tp
ile
n
SVARTPILEN 701 STYLE

H
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kva Liz
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70 ert
1. fü
MANUEL DE RÉPARATION 2019
sv r
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tp ic
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n@ ci
é
gm po
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l.c :
om
,0
04
7 69
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05
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6
Svartpilen Huskvarna, 701.svartpilen@gmail.com,
Sv
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n
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70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
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n@ ci
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,0
04
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6
AVANT-PROPOS
Lire le présent manuel de réparation avec attention et dans son intégralité avant d'entreprendre les travaux.
AVANT-PROPOS
Le véhicule ne peut remplir ses fonctions de manière durable que si les travaux d'entretien prescrits sont réali-
sés régulièrement et correctement.
Le présent manuel de réparation correspond à l'état actuel de la série concernée. Cependant, nous nous réser-
vons le droit d'apporter des modifications en cas d’évolution technique, sans pour autant rectifier le présent
manuel de réparation.
Les présentes instructions de montage ne décrivent pas les procédures générales à suivre par un atelier. De
la même manière, les consignes de sécurité à respecter en atelier n'y sont pas mentionnées. Nous partons du
principe que les travaux sont réalisés par un mécanicien de métier.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de
modification, de suppression sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations
techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des matériaux, des prestations de services et de
maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrication
6
définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société
06
Husqvarna Motorcycles GmbH. Husqvarna Motorcycles décline toute responsabilité en ce qui concerne
05
les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes
d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
/0
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
7 69
© 2019 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Autriche
04
Tous droits réservés
,0
Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur.
l.c :
ai ur
om
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gm po
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, Husqvarna Motorcycles utilise des
standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit.
é
Établi par : TÜV-Management Service
n@ ci
ile en
Husqvarna Motorcycles GmbH

tp ic
Stallhofnerstraße 3
ar | L
5230 Mattighofen, Autriche

sv r
1. fü
Ce document est valable pour les modèles suivants :

70 ert
SVARTPILEN 701 EU (F2603S5)

a, si
SVARTPILEN 701 US (F2675S5)

rn en
SVARTPILEN 701 STYLE EU (F2603S7)

k va Liz
us
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Sv
*3403095fr*
3403095fr
10/2019
SOMMAIRE
6.7 Vérifier les bras de fourche ................. 29

SOMMAIRE
1 MODE DE REPRÉSENTATION.......................... 8
6.8 Mettre le ressort en place ................... 31
1.1 Symboles utilisés .................................. 8
6.9 Assembler les bras de fourche ........... 31
1.2 Conventions typographiques
6.10 Vérifier le jeu du palier de la tête de
utilisées ................................................. 8
direction .............................................. 35
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............................. 9 6.11 Régler le palier de la tête de
direction .............................................. 36
2.1 Manuel de réparation............................ 9
6.12 Déposer le té de fourche inférieur ...... 37
2.2 Consignes de sécurité .......................... 9
6.13 Monter le té de fourche inférieur......... 39
2.3 Niveaux de danger et symboles ........... 9
6.14 Remplacer le palier de la tête de
2.4 Règles de travail ................................... 9
direction .............................................. 46
3 REMARQUES IMPORTANTES ........................ 11 6.15 Nettoyer les cache-poussières des
bras de fourche................................... 47
3.1 Garantie constructeur, garantie
légale................................................... 11 7 GUIDON, ARMATURES................................... 49
6
3.2 Carburants, lubrifiants ou produits
06
7.1 Remplacer la poignée des gaz ........... 49
aux spécifications de même nature
05
et produits auxiliaires.......................... 11 8 CADRE ............................................................ 51
/0
3.3 Pièces détachées, accessoires .......... 11
8.1 Contrôler le cadre ............................... 51
69
3.4 Illustrations.......................................... 11
9 AMORTISSEUR, BRAS OSCILLANT............... 52
7
4 NUMÉROS DE SÉRIE...................................... 12
04
9.1 Régler l'amortissement en détente
,0
4.1 Plaque signalétique............................. 12
de l'amortisseur .................................. 52
l.c :
ai ur
4.2 Numéro de clé .................................... 12
om
9.2 Régler la prétension du ressort de
4.3 Numéro de moteur.............................. 13
gm po
l'amortisseur ....................................... 52
4.4 Référence de la fourche...................... é 13 9.3 Vérifier le jeu des paliers de pivot ....... 53
4.5 Référence de l'amortisseur................. 13 9.4 Déposer l'amortisseur......................... 53
n@ ci
ile en
5 MOTO .............................................................. 14 9.5 Monter l'amortisseur........................... 54

9.6 Remplacer le palier de pivot ............... 55
tp ic
5.1 Relever la moto avec le dispositif de

9.7 Changer le silent-bloc......................... 57
ar | L
levage à l'arrière.................................. 14
9.8 Vérifier l'articulation de
5.2 Enlever la moto du dispositif de
sv r
l'amortisseur ....................................... 57
1. fü
levage à l'arrière.................................. 14
9.9 Déposer le ressort............................... 59
5.3 Relever la moto avec le dispositif de
70 ert
9.10 Mettre le ressort en place ................... 60

levage à l'avant ................................... 14
9.11 Vérifier le bras oscillant....................... 61
a, si
5.4 Retirer la moto du dispositif de

rn en
9.12 Vérifier le jeu éventuel du roulement

levage à l'avant ................................... 15
du bras oscillant.................................. 61
va Liz
5.5 Soulever le motocycle avec un

9.13 Déposer le bras oscillant .................... 62
lève-moto............................................ 16
9.14 Monter le bras oscillant....................... 63
5.6 Retirer la moto du lève-moto .............. 16
9.15 Remplacer le roulement du bras
5.7 Démarrer le véhicule ........................... 17
oscillant............................................... 65
5.8 Démarrer la moto pour les
k
us
opérations de contrôle........................ 18 10 ÉCHAPPEMENT .............................................. 69

H
6 FOURCHE, TÉ DE FOURCHE ......................... 20 10.1 Déposer le silencieux arrière............... 69

n
10.2 Monter le silencieux arrière................. 69

ile
6.1 Régler l'amortissement en

compression de la fourche ................. 20 10.3 Déposer l'échappement...................... 70
tp
6.2 Régler l'amortissement en détente 10.4 Monter l'échappement........................ 71

ar
de la fourche ....................................... 20 11 FILTRE À AIR................................................... 75

Sv
6.3 Déposer les bras de fourche............... 21

11.1 Remplacer le filtre à air, nettoyer le
6.4 Monter les bras de fourche................. 23
boîtier du filtre à air ............................. 75
6.5 Démonter les bras de fourche ............ 27
6.6 Déposer le ressort............................... 29
2
SOMMAIRE
12 RÉSERVOIR DE CARBURANT, SELLE, 13.8.5 Remplacer le roulement de roue

CARÉNAGE ..................................................... 77 arrière ........................................... 128
13.8.6 Remplacer les paliers du
12.1 Ouvrir le bouchon du réservoir de
support couronne......................... 132
carburant............................................. 77
13.8.7 Remplacer le joint de jante
12.2 Fermer le bouchon du réservoir de
arrière (STYLE).............................. 133
carburant............................................. 78
13.8.8 Remplacer le disque de frein
12.3 Déposer la selle du pilote ................... 78
arrière ........................................... 136
12.4 Monter la selle du pilote...................... 79
13.8.9 Contrôler la tension de la
12.5 Déposer la selle passager................... 79
chaîne ........................................... 137
12.6 Monter la selle passager..................... 79
13.8.10 Régler la tension de la chaîne ...... 137
12.7 Déposer le réservoir de carburant ...... 80
13.8.11 Vérifier la chaîne, la couronne et
12.8 Monter le réservoir de carburant ........ 82 le pignon de chaîne ...................... 138
12.9 Vérifier la pression de carburant ......... 84 13.8.12 Nettoyer la chaîne ........................ 139
12.10 Remplacer le filtre à carburant............ 88 13.8.13 Contrôler les caoutchoucs
6
12.11 Remplacer la pompe à carburant ....... 91
06
d'amortissement du moyeu
12.12 Remplacer le capteur de niveau de arrière ........................................... 140
05
carburant............................................. 92 13.8.14 Remplacer les caoutchoucs
/0
12.13 Faire le plein de carburant .................. 93 d'amortissement du moyeu
69
12.14 Déposer le garde-boue avant ............. 94 arrière ........................................... 142
7
12.15 Monter le garde-boue avant ............... 94 13.8.15 Ouvrir la chaîne ............................ 143
04
12.16 Déposer le sabot................................. 95 13.8.16 Riveter la chaîne ........................... 144
,0
12.17 Poser le sabot ..................................... 95 13.8.17 Remplacer le jeu des pièces de
l.c :
ai ur
om
12.18 Déposer le porte-plaque ..................... 96 l'entraînement............................... 145
gm po
12.19 Monter le porte-plaque ....................... 96
14 FAISCEAU DE CÂBLES, BATTERIE.............. 148
13 ROUES ............................................................ 98
é
14.1 Déposer la batterie 12 V ................... 148
n@ ci
13.1 Vérifier la pression des pneus............. 98 14.2 Monter la batterie 12 V ..................... 149
ile en
13.2 Vérifier l'état des pneus ...................... 98 14.3 Débrancher le câble négatif de la
tp ic
13.3 Vérifier le jeu éventuel du roulement batterie 12 V...................................... 149

ar | L
de roue................................................ 99 14.4 Brancher le câble négatif de la

13.4 Vérifier les disques de frein............... 100
sv r
batterie 12 V...................................... 150

1. fü
13.5 Vérifier la tension des rayons 14.5 Charger la batterie 12 V .................... 150
70 ert
(STYLE) ............................................. 101 14.6 Vérifier la tension de charge ............. 152

13.6 Vérifier que les jantes ne sont pas 14.7 Vérifier le courant de repos............... 152
a, si
voilées (STYLE) ................................. 101 14.8 Remplacer le fusible général............. 153

rn en
13.7 Roue avant........................................ 102 14.9 Remplacer les fusibles ABS.............. 154
va Liz
13.7.1 Déposer la roue avant .................. 102 14.10 Remplacer les fusibles des divers
13.7.2 Monter la roue avant .................... 104 consommateurs ................................ 156
13.7.3 Remplacer le joint de jante
15 SYSTÈME DE FREIN ..................................... 158
avant (STYLE) ............................... 107
k
13.7.4 Remplacer le roulement de roue 15.1 Contrôler les plaquettes de frein

us
avant............................................. 109 avant ................................................. 158

H
13.7.5 Remplacer le disque de frein 15.2 Remplacer les plaquettes de frein

n
avant............................................. 112 avant ................................................. 158

ile
13.8 Roue arrière ...................................... 113 15.3 Régler la position de base du levier
tp
13.8.1 Déposer la roue arrière avec le de frein à main .................................. 161

ar
lève-moto ..................................... 113 15.4 Vérifier le niveau de liquide de frein

Sv
13.8.2 Monter la roue arrière avec le à l'avant............................................. 162

lève-moto ..................................... 117 15.5 Faire l'appoint de liquide de frein à
13.8.3 Déposer la roue arrière................. 121 l'avant ............................................... 162
13.8.4 Monter la roue arrière ................... 124 15.6 Remplacer le liquide de frein à
l'avant ............................................... 163
3
SOMMAIRE
15.7 Contrôler les plaquettes de frein 17.15 Régler l'heure.................................... 193

arrière................................................ 166 17.16 Régler le régime de changement
15.8 Remplacer les plaquettes de frein de vitesse RPM1............................... 193
arrière................................................ 166 17.17 Régler le régime de changement
15.9 Vérifier la course libre de la pédale de vitesse RPM2............................... 194
de frein arrière................................... 169 17.18 Réinitialiser l'affichage de
15.10 Régler la position de base de la l'intervalle d'entretien........................ 195
pédale de frein arrière ....................... 170
18 MOTEUR ....................................................... 196
15.11 Régler la plaque de pédale de frein
arrière................................................ 171 18.1 Déposer le moteur ............................ 196
15.12 Vérifier le niveau de liquide de frein 18.2 Monter le moteur .............................. 202
à l'arrière ........................................... 171 18.3 Travaux préalables au serrage du
15.13 Faire l'appoint du liquide de frein à moteur dans un chevalet de
l'arrière .............................................. 172 montage............................................ 210
15.14 Remplacer le liquide de frein à 18.4 Préparer le moteur à la pose ............ 210
6
06
l'arrière .............................................. 173 18.5 Démonter le moteur .......................... 210
15.15 Purger le système de freinage .......... 175 18.5.1 Serrer le moteur dans le
05
chevalet de montage.................... 210
/0
16 ÉCLAIRAGE, INSTRUMENTS ....................... 177
18.5.2 Déposer le résonateur .................. 211
69
16.1 Vérifier le réglage du phare ............... 177 18.5.3 Vidanger l'huile moteur................. 211
7
16.2 Régler la portée du phare ................. 177 18.5.4 Déposer la biellette
04
16.3 Déposer la plaque-phare et le d'embrayage ................................ 212
,0
phare................................................. 178 18.5.5 Déposer le démarreur
l.c :
ai ur
om
16.4 Monter la plaque-phare et le électrique...................................... 212
gm po
phare................................................. 179 18.5.6 Déposer les bougies
16.5 Remplacer l'ampoule de clignotant d'allumage.................................... 212
é
(US) ................................................... 180
n@ ci
18.5.7 Déposer le couvre-culasse........... 212
ile en
17 TABLEAU DE BORD...................................... 181 18.5.8 Déposer le couvre-alternateur...... 213

18.5.9 Déposer l'entretoise ..................... 213
tp ic
17.1 Tableau de bord................................ 181 18.5.10 Déposer le capteur de rapport

ar | L
17.2 Activation et test ............................... 181 engagé.......................................... 213

sv r
17.3 Avertissements ................................. 182 18.5.11 Déposer le filtre à huile................. 214

1. fü
17.4 Voyants de contrôle .......................... 184 18.5.12 Déposer le thermostat.................. 214

70 ert
17.5 Indicateur de changement de 18.5.13 Régler le moteur sur le point

vitesse............................................... 185 mort haut d'allumage ................... 215
a, si
17.6 Écran................................................. 186

rn en
18.5.14 Déposer le tendeur de chaîne

17.7 Affichage du niveau de carburant..... 186 de distribution .............................. 215
va Liz
17.8 Affichage de la température du 18.5.15 Déposer les arbres à cames......... 216

liquide de refroidissement................. 187 18.5.16 Déposer la culasse ....................... 217
17.9 Touches de fonction ......................... 188 18.5.17 Déposer le piston ......................... 218
17.10 Affichage Info.................................... 188 18.5.18 Déposer la turbine de pompe à
k
17.11 Affichage ODO .................................. 188 eau................................................ 219

us
17.11.1 Fuel Range ................................... 189 18.5.19 Déposer le rotor............................ 220

H
17.11.2 Service.......................................... 189 18.5.20 Déposer la chaîne de

n
17.12 Affichage TRIP 1 ............................... 189 distribution ................................... 220

ile
17.12.1 Time Trip 1 ................................... 190 18.5.21 Déposer le capteur de régime

tp
17.12.2 Average Speed Trip1.................... 190 du vilebrequin............................... 221

ar
17.12.3 Avg F.C. Trip 1 ............................. 190 18.5.22 Démonter le capteur de l'arbre
Sv
17.13 Affichage TRIP 2 ............................... 191 de sélection .................................. 221

17.13.1 Time Trip 2 ................................... 191 18.5.23 Déposer le carter d'embrayage.... 221
17.13.2 Average Speed Trip2.................... 191 18.5.24 Déposer la cloche
d'embrayage ................................ 222
17.13.3 Avg F.C. Trip 2 ............................. 192

17.14 Régler les unités ............................... 192
4
SOMMAIRE
18.5.25 Démonter le pignon de 18.6.19 Contrôler le module de

distribution ................................... 224 commande ................................... 245
18.5.26 Déposer l'entraînement du 18.6.20 Déposer les culbuteurs ................ 246
démarreur ..................................... 224 18.6.21 Remplacer les paliers d'arbre à
18.5.27 Déposer l'arbre de sélection ........ 225 cames et d'arbre d'équilibrage .... 247
18.5.28 Déposer le dispositif de 18.6.22 Déposer les soupapes.................. 251
verrouillage de sélection............... 225 18.6.23 Contrôler les soupapes ................ 252
18.5.29 Déposer le levier de 18.6.24 Contrôler les ressorts de
verrouillage ................................... 225 soupape ....................................... 252
18.5.30 Déposer les pompes à huile......... 226 18.6.25 Contrôler la rondelle d'appui du
18.5.31 Déposer le carter moteur ressort de soupape ...................... 253
gauche.......................................... 227 18.6.26 Contrôler la culasse...................... 253
18.5.32 Déposer le vilebrequin et l'arbre 18.6.27 Monter les soupapes.................... 254
d'équilibrage................................. 228 18.6.28 Monter les culbuteurs................... 254
18.5.33 Déposer les arbres de boîte ......... 228 18.6.29 Démonter l'embrayage
6
06
18.6 Travaux sur les différentes pièces .... 229 anti-hopping ................................. 256
05
18.6.1 Travaux sur le demi-carter 18.6.30 Vérifier l'embrayage...................... 256
moteur droit.................................. 229 18.6.31 Prémonter l'embrayage
/0
18.6.2 Travaux sur le demi-carter anti-hopping ................................. 258
69
moteur gauche ............................. 231 18.6.32 Contrôler la sélection ................... 259
7
18.6.3 Travaux sur le carter
04
18.6.33 Prémonter l'arbre de sélection ..... 260
d'embrayage ................................ 233 18.6.34 Démonter le support d'aimant ..... 261
,0
18.6.4 Travaux sur la turbine de
l.c :
18.6.35 Monter le support de l'aimant ...... 261
ai ur
om
pompe à eau ................................ 234 18.6.36 Démonter l'arbre primaire ............ 262
gm po
18.6.5 Déposer la bague intérieure du 18.6.37 Démonter l'arbre de sortie ........... 263
palier de vilebrequin ..................... 234 18.6.38 Contrôler la boîte de vitesses....... 263
é
18.6.6 Déposer le pignon de
n@ ci
18.6.39 Monter l'arbre primaire................. 265
commande de l'arbre
ile en
18.6.40 Monter l'arbre de sortie................ 266

d'équilibrage................................. 234
tp ic
18.6.41 Contrôler le lanceur de

18.6.7 Remplacer la bielle, les paliers
ar | L
démarreur ..................................... 268

de bielle et les manetons.............. 235
18.6.42 Déposer la roue libre .................... 269
sv r
18.6.8 Contrôler l'excentricité du

1. fü
18.6.43 Contrôler la roue libre................... 269

vilebrequin au niveau du
18.6.44 Poser la roue libre ........................ 269
70 ert
maneton ....................................... 237

18.7 Assembler le moteur ......................... 270
18.6.9 Monter le pignon de commande
a, si
18.7.1 Monter les arbres de boîte ........... 270

de l’arbre d'équilibrage ................ 237
rn en
18.7.2 Monter le vilebrequin et l'arbre

18.6.10 Poser la bague intérieure du
va Liz
d'équilibrage................................. 271
palier de vilebrequin ..................... 238
18.7.3 Monter le carter moteur
18.6.11 Mesurer le jeu axial du
gauche.......................................... 272
vilebrequin et de l'arbre
d'équilibrage................................. 239 18.7.4 Poser les pompes à huile ............. 273
18.7.5 Poser le levier de verrouillage ...... 274
k
18.6.12 Revêtement Nikasil® de

us
cylindre ......................................... 240 18.7.6 Poser le dispositif de

verrouillage de sélection............... 274
H
18.6.13 Vérifier/mesurer le cylindre........... 240

18.7.7 Poser l'arbre de sélection............. 275
n
18.6.14 Contrôler/mesurer le piston.......... 241

ile
18.6.15 Vérifier le jeu à la coupe du 18.7.8 Monter l'entraînement du

démarreur ..................................... 275
tp
segment........................................ 242
18.7.9 Monter le pignon de
ar
18.6.16 Déterminer le jeu de montage

du piston/cylindre......................... 243 distribution ................................... 276
Sv
18.6.17 Vérifier l’usure des pompes à 18.7.10 Monter la cloche d'embrayage..... 276
huile .............................................. 243 18.7.11 Poser le carter d'embrayage ........ 278
18.6.18 Préparer les tendeurs de chaîne 18.7.12 Monter le capteur de l'arbre de
au montage .................................. 244 sélection ....................................... 278
5
SOMMAIRE
18.7.13 Monter le capteur de régime du 21 POMPE À EAU, SYSTÈME DE

vilebrequin .................................... 279 REFROIDISSEMENT ..................................... 313
18.7.14 Poser les guides de chaîne de
21.1 Vidanger le liquide de
distribution ................................... 279
refroidissement ................................. 313
18.7.15 Poser le rotor................................ 280
21.2 Remplir/purger le système de
18.7.16 Régler l’écart du capteur de
refroidissement ................................. 313
régime du vilebrequin................... 280
21.3 Vérifier l'antigel et le niveau de
18.7.17 Régler le moteur sur le point
liquide de refroidissement................. 315
mort haut ...................................... 281
21.4 Vérifier le niveau de liquide de
18.7.18 Mettre le couvercle de pompe à
refroidissement dans le réservoir
eau en place ................................. 281
de compensation .............................. 316
18.7.19 Monter le piston ........................... 282
21.5 Remplacer le liquide de
18.7.20 Monter la culasse ......................... 284 refroidissement ................................. 317
18.7.21 Poser les arbres à cames............. 285
18.7.22 Poser le tendeur de chaîne de 22 SYSTÈME DE GRAISSAGE........................... 319
6
06
distribution ................................... 287 22.1 Circuit d'huile .................................... 319
05
18.7.23 Contrôler le jeu aux soupapes ..... 289 22.2 Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile
18.7.24 Régler le jeu aux soupapes .......... 290
/0
pour le graissage d'embrayage ........ 320
18.7.25 Poser le thermostat ...................... 292
69
22.3 Vérifier le niveau d'huile moteur........ 321
18.7.26 Poser le filtre à huile ..................... 293 22.4 Vérifier la pression d'huile................. 321
7
04
18.7.27 Monter le capteur de rapport 22.5 Remplacer l'huile moteur et le filtre
engagé.......................................... 294 à huile, nettoyer les crépines
,0
18.7.28 Monter la douille-entretoise ......... 294
l.c :
d’huile ............................................... 323
ai ur
om
18.7.29 Monter le couvre-alternateur........ 294 22.6 Faire l'appoint d'huile moteur ........... 326
gm po
18.7.30 Poser le couvre-culasse ............... 295
23 SYSTÈME D'ALLUMAGE .............................. 328
18.7.31 Monter les bougies d'allumage .... 295
é
n@ ci
18.7.32 Monter le démarreur électrique .... 296 23.1 Vérifier l'enroulement du stator de
ile en
18.7.33 Monter la biellette l'alternateur ....................................... 328

d'embrayage ................................ 296
tp ic
23.2 Bobine d'allumage - contrôler

ar | L
18.7.34 Poser les crépines ........................ 296 l'enroulement du circuit primaire ...... 330
18.7.35 Poser le résonateur ...................... 297 23.3 Remplacer les bougies
sv r
d'allumage ........................................ 331

1. fü
18.7.36 Déposer le moteur du chevalet

de montage .................................. 297
70 ert
24 CULASSE ...................................................... 334

19 EMBRAYAGE ................................................ 298
a, si
24.1 Vérifier le jeu aux soupapes.............. 334

rn en
19.1 Vérifier/rectifier le niveau de liquide 24.2 Régler le jeu aux soupapes............... 338
d'embrayage hydraulique ................. 298
va Liz
25 CORPS DU CLAPET D'ÉTRANGLEMENT .... 342

19.2 Remplacer le liquide d'embrayage
hydraulique ....................................... 299 25.1 Remettre à
19.3 Vérifier l'embrayage .......................... 300 zéro l’affichage d’entretien
avec le boîtier diagnostic
k
20 PASSAGE DES VITESSES ............................ 309

Husqvarna Motorcycles.................... 342
us
20.1 Remplacer le capteur de rapport 25.2 Exécuter une marche

H
engagé .............................................. 309 d'initialisation .................................... 342

n
20.2 Procéder à l'apprentissage du 25.3 Vérifier l'adaptation CO à

ile
capteur de rapport engagé ............... 310 l'aide du boîtier diagnostic

tp
20.3 Remplacer le capteur de l'arbre de Husqvarna Motorcycles.................... 343

ar
sélection............................................ 310
26 DONNÉES TECHNIQUES.............................. 344
Sv
20.4 Programmer le capteur de l'arbre

de sélection....................................... 311 26.1 Moteur............................................... 344
26.2 Tolérance, usure limite du moteur .... 345
26.3 Couples de serrage moteur .............. 346
6
SOMMAIRE
26.4 Quantités de remplissage ................. 349 33 OUTILLAGE SPÉCIAL ................................... 408

26.4.1 Huile moteur ................................. 349
34 NORMES ....................................................... 427
26.4.2 Liquide de refroidissement........... 349
26.4.3 Carburant ..................................... 349 35 GLOSSAIRE .................................................. 428
26.5 Partie-cycle ....................................... 349
36 LISTE DES ABRÉVIATIONS .......................... 429
26.6 Circuit électrique............................... 350
26.6.1 ACC1 et ACC2 avant.................... 351 37 LISTE DES SYMBOLES ................................ 430
26.6.2 Connecteur de diagnostic ............ 351 37.1 Symboles rouges .............................. 430
26.7 Pneus ................................................ 351 37.2 Symboles jaunes et oranges............. 430
26.8 Fourche............................................. 351 37.3 Symboles verts et bleus.................... 430
26.9 Amortisseur....................................... 352
26.10 Couples de serrage sur la INDEX .................................................................... 431
partie-cycle ....................................... 352
27 NETTOYAGE/CONSERVATION .................... 356
6
06
27.1 Nettoyer la moto ............................... 356
05
27.2 Travaux de contrôle et d'entretien
en prévision de l'usure d'hiver .......... 357
/0
69
28 STOCKAGE ................................................... 359
7
04
28.1 Stockage........................................... 359
28.2 Mise en service après le stockage.... 360
,0
l.c :
ai ur
om
29 PLAN D'ENTRETIEN ..................................... 361
gm po
29.1 Informations additionnelles............... 361
29.2 Travaux obligatoires.......................... 361
é
n@ ci
29.3 Travaux recommandés ..................... 362
ile en
30 SCHÉMA DE CÂBLAGE ................................ 364

tp ic
30.1 Page 1 sur 10 (EU) ............................ 364

ar | L
30.2 Page 2 sur 10 (EU) ............................ 366

sv r
30.3 Page 3 sur 10 (EU) ............................ 368

1. fü
30.4 Page 4 sur 10 (EU) ............................ 370

70 ert
30.5 Page 5 sur 10 (EU) ............................ 372

a, si
30.6 Page 6 sur 10 (EU) ............................ 374

rn en
30.7 Page 7 sur 10 (EU) ............................ 376

30.8 Page 8 sur 10 (EU) ............................ 378
va Liz
30.9 Page 9 sur 10 (EU) ............................ 380

30.10 Page 10 sur 10 (EU) .......................... 382
30.11 Page 1 sur 10 (US) ............................ 384
30.12 Page 2 sur 10 (US) ............................ 386
k
us
30.13 Page 3 sur 10 (US) ............................ 388

30.14 Page 4 sur 10 (US) ............................ 390
H
30.15 Page 5 sur 10 (US) ............................ 392

n
ile
30.16 Page 6 sur 10 (US) ............................ 394

30.17 Page 7 sur 10 (US) ............................ 396
tp
30.18 Page 8 sur 10 (US) ............................ 398

ar
30.19 Page 9 sur 10 (US) ............................ 400

Sv
30.20 Page 10 sur 10 (US) .......................... 402
31 MATIÈRES CONSOMMABLES ..................... 404

32 PRODUITS AUXILIAIRES .............................. 406
7
1 MODE DE REPRÉSENTATION
1.1 Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page
indiquée).
Indique un complément d'information ou des conseils.
6
06
05
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
/0
7 69
04
Caractérise une mesure de tension.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Caractérise une mesure de courant.
é
n@ ci
ile en
Caractérise une mesure de résistance.

tp ic
ar | L
Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).

sv r
1. fü
70 ert
1.2 Conventions typographiques utilisées

a, si
rn en
Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.
va Liz
Nom propre Caractérise un nom.
Nom® Caractérise une marque déposée.

k
us
Marque™ Caractérise une marque commerciale.

H
Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des

n
ile
termes techniques expliqués dans le glossaire.

tp
ar
Sv
8
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.1 Manuel de réparation

Lire impérativement le présent manuel avec attention et dans son intégralité avant d'entreprendre les travaux.
Ce manuel contient de nombreuses informations et astuces qui simplifieront la réparation et le service du véhi-
cule.
Le présent manuel suppose la présence des outils spéciaux Husqvarna correspondants ainsi que des équipe-
ments d'atelier et de poste de travail.
2.2 Consignes de sécurité

Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être
respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la
livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand
cela est pertinent.
6
Info
06
Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs
05
endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertisse-
ments ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont
/0
plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.
7 69
04
2.3 Niveaux de danger et symboles
,0
l.c :
ai ur
om
Danger
gm po
Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves
blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
é
n@ ci
Avertissement
ile en
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures
tp ic
correspondantes ne sont pas prises.

ar | L
Attention
sv r
1. fü
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les
70 ert
mesures correspondantes ne sont pas prises.

a, si
Remarque
rn en
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque
va Liz
les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures cor-
respondantes ne sont pas prises.
k
us
H
2.4 Règles de travail

n
Sauf indication contraire, l’allumage doit être éteint lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
ile
avec radiocommande), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni radiocommande).
tp
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
ar
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
Sv
(15112017000)
Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous,
les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées
par de nouvelles pièces.
9
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation.
Si un dispositif de blocage de vis (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, n'appliquez
pas de produit de blocage de vis supplémentaire.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Rempla-
cer les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonc-
tionnement du véhicule.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
10
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1 Garantie constructeur, garantie légale

Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
Husqvarna Motorcycles agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien et de garantie ainsi que sur
Husqvarna Motorcycles Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue
en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.
Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à
suivre, merci de consulter le carnet d'entretien et de garantie.
3.2 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et

produits auxiliaires
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
6
06
– Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
05
Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. carburants et lubrifiants) conformément
/0
aux spécifications indiquées dans le manuel d'utilisation.
7 69
3.3 Pièces détachées, accessoires
04
,0
Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou
l.c :
ai ur
recommandés par Husqvarna Motorcycles et les faire monter par un atelier agréé Husqvarna Motorcycles.
om
Husqvarna Motorcycles décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à
gm po
l'utilisation de tels produits. é
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre conces-
n@ ci
sionnaire Husqvarna Motorcycles agréé est là pour vous conseiller.
ile en
Les accessoires Husqvarna Motorcycles actuellement disponibles pour le véhicule sont présentés sur le site
tp ic
web de Husqvarna Motorcycles.

ar | L
Site web international de Husqvarna Motorcycles : www.husqvarna-motorcycles.com

sv r
1. fü
3.4 Illustrations
70 ert
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
a, si
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont
rn en
pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indica-
tions textuelles.
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
11
4 NUMÉROS DE SÉRIE
4.1 Plaque signalétique

(EU)
La plaque signalétique 1 se trouve à droite sur le cadre.
A00235-10
(US)
La plaque signalétique USA 1 se trouve à droite sur le
cadre.
6
06
05
/0
7 69
04
A00235-10
,0
(US)
l.c :
ai ur
La plaque signalétique Canada 2 se trouve à gauche sur le
om
cadre.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
402381-11
sv r
1. fü
4.2 Numéro de clé

70 ert
Le numéro de clé 1 est indiqué sur la KEYCODECARD.

a, si
rn en
Info
va Liz
Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé

de rechange. Conserver la KEYCODECARD en un endroit
sûr.
k
us
F01413-10
H
n
ile
tp
ar
Sv
12
NUMÉROS DE SÉRIE 4
4.3 Numéro de moteur

Le numéro de moteur 1 est frappé à froid sur le coté gauche du
moteur, sous le pignon de chaîne.
A00324-10
4.4 Référence de la fourche

La référence de la fourche 1 est gravée sur la partie interne de
6
06
la fixation de l'axe de roue avant.
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
402295-10
om
4.5 Référence de l'amortisseur
gm po
é
n@ ci
La référence de l'amortisseur 1 est située du côté gauche de
ile en
l'amortisseur.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
F02448-10
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
13
5 MOTO
5.1 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de
tomber.
– Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
– Mettre en place l’adaptateur de fixation sur le bras oscillant.

– Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière.
Adaptateur pour support (61029955144) ( p. 414)
Dispositif de levage de la roue arrière (6932995500033)
( p. 422)
– Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de
6
levage vers le bras oscillant et vers les adaptateurs, puis rele-
06
ver la moto.
05
402346-01
/0
69
5.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière
7
04
Remarque
,0
l.c :
ai ur
om
tomber.
gm po
– Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. é
n@ ci
– Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
ile en
– Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule

sur sa béquille latérale1 .
tp ic
ar | L
– Retirer l’adaptateur de fixation du bras oscillant.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
402029-10
rn en
va Liz
5.3 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant
Remarque
k
tomber.
us

H
n
Préparatifs
ile
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.

tp
( p. 14)
ar
Sv
14
MOTO 5
Travail principal
– Retirer la vis 1.
F02531-10
– Mettre le guidon en position droite. Pousser prudemment la

durite de frein vers le côté et installer le dispositif de levage
sur le tube de fourche.
Axe de fixation (69329965010) ( p. 415)
6
Dispositif de levage de la roue avant (grand)
06
(6932996510033) ( p. 422)
05
Info
/0
69
402345-01 Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
7
– Relever la moto à l’avant.
04
,0
l.c :
ai ur
om
5.4 Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant
Remarque gm po
é
n@ ci
ile en
tomber.
tp ic

ar | L

sv r
1. fü
– Enlever le dispositif de levage à l’avant.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
312029-10
– Mettre la durite de frein en place.

k
us
– Mettre la vis 1 en place et la serrer.

H
Indications prescrites
n
Vis restantes sur la M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

ile
partie-cycle
tp
ar
Sv
F02531-10
15
5 MOTO
5.5 Soulever le motocycle avec un lève-moto
Remarque
tomber.
– Enlever la vis 1du tuyau de renvoi avec les rondelles. Reti-

rer le tuyau de renvoi de l’arbre de sélection.
– Retirer les vis 2. Retirer le support de repose-pied.
6
06
05
T02329-10
/0
– Retirer les vis 3. Accrocher le support de repose-pied sur le
69
côté.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
T02330-10
ile en
– Monter l'outil spécial.

tp ic
Lève-moto (62529055200) ( p. 414)

ar | L
– Placer le motocycle perpendiculairement au sol, positionner

sv r
l'outil spécial et soulever le motocycle.

1. fü
70 ert
a, si
rn en
T02331-10
va Liz
5.6 Retirer la moto du lève-moto
Remarque
k

us
tomber.
H

n
ile
tp
ar
Sv
16
MOTO 5

– Enlever l'outil spécial.
Lève-moto (62529055200) ( p. 414)
T02331-10
– Mettre en place le support de repose-pied de droite. Mettre

les vis1 en place et les serrer.
Vis du support M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
de repose-pied Loctite®243™
6
06
avant
05
/0
69
T02330-11
7
– Mettre en place le support de repose-pied de gauche. Mettre
04
les vis2 en place et les serrer.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
de repose-pied Loctite®243™
avant
é
n@ ci
– Mettre en place le tuyau de renvoi sur l'arbre de sélection.
ile en
Mettre la vis 3 en place avec les rondelles et serrer.

tp ic
T02329-11
ar | L
Vis sélecteur M6 14 Nm (10,3 lbf ft)

Loctite®243™
sv r
1. fü
70 ert
5.7 Démarrer le véhicule

a, si
rn en
Danger
va Liz
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience
voire entraîner la mort.
– Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
– Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tour-
k
us
ner le moteur dans une pièce fermée.

H
Remarque
n
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la
ile
longévité des composants.

tp
– Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime.

ar
Sv
17
5 MOTO
– Actionner le bouton d'arrêt d'urgence en position .

– Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
Une fois le contact enclenché, le bruit de fonctionne-
ment de la pompe à carburant se fait entendre pendant
environ 2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du
tableau de bord est exécuté simultanément.
Le témoin ABS s'allume puis s'éteint après le démarrage.
B00782-10 – Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le témoin de contrôle de point mort N vert s'allume.
– Enfoncer le bouton de démarrage .
Info
N’appuyer sur le bouton de démarrage qu’une fois
6
terminé le contrôle du fonctionnement du tableau de
06
bord.
05
NE PAS accélérer au démarrage. Une accélération au
démarrage empêche le système de gestion du moteur
/0
d'injecter du carburant. Le moteur ne peut donc pas
69
démarrer.
7
Démarrer de manière ininterrompue durant 5
04
secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes
,0
jusqu'au prochain essai.
l.c :
ai ur
om
Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage.
gm po
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
é
d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque
n@ ci
la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une

ile en
vitesse et de relâcher le levier d'embrayage provoque

tp ic
la coupure du moteur.
ar | L
– Délester la béquille latérale et la pivoter vers le haut jusqu'en

sv r
butée à l'aide du pied.

1. fü
70 ert
a, si
5.8 Démarrer la moto pour les opérations de contrôle

rn en
va Liz
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience
– Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
k
– Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tour-
us

H
n
ile
Info
tp
Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes jus-
qu'au prochain essai.
ar
Sv
Condition
18
MOTO 5
– Actionner le bouton d'arrêt d'urgence en position .

– Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
– Mettre la boîte de vitesses au point mort.
– Enfoncer le bouton de démarrage .
Info
Ne pas accélérer.
B00782-10
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
19
6 FOURCHE, TÉ DE FOURCHE
6.1 Régler l'amortissement en compression de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
– Tourner l’élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles

d'une montre jusqu'en butée.
Info
L’élément de réglage 1 se trouve à l'extrémité supé-
rieure du bras de fourche de gauche.
L'amortissement en compression se trouve sur le bras
de fourche de gauche COMP (élément de réglage
6
blanc). L'amortissement en détente se trouve sur le
06
A00528-10
bras de fourche de droite REB (élément de réglage
05
rouge).
/0
– Tourner l’élément de réglage dans le sens inverse des
69
aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au
7
type de fourche.
04
,0
Amortissement en compression
l.c :
ai ur
om
Confort 17 clics
gm po
é Standard 12 clics
Sport 7 clics
n@ ci
Charge utile maximale 12 clics

ile en
tp ic
Info
ar | L
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre aug-

sv r
mente l'amortissement, tourner dans le sens inverse

1. fü
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.

70 ert
a, si
rn en
6.2 Régler l'amortissement en détente de la fourche

va Liz
Info
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
k
– Tourner l’élément de réglage 1 dans le sens des aiguilles

us

H
n
Info
ile
L’élément de réglage 1 se trouve à l'extrémité supé-

tp
rieure du bras de fourche de droite.

ar
L'amortissement en détente se trouve sur le bras de

fourche de droite REB (élément de réglage rouge).
Sv
L'amortissement en compression se trouve sur le bras

A00529-10
de fourche de gauche COMP (élément de réglage
blanc).
20
FOURCHE, TÉ DE FOURCHE 6

aiguilles d'une montre du nombre de crans correspondant au
type de fourche.
Amortissement en détente
Confort 17 clics
Standard 12 clics
Sport 7 clics
Info
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre aug-
mente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de la détente.
6
06
05
/0
6.3 Déposer les bras de fourche
69
Préparatifs
7
– Soulever le motocycle avec un lève-moto. ( p. 16)
04
– Déposer le garde-boue avant. ( p. 94)
,0
l.c :
– Bloquer l'arrière du véhicule vers le bas.
ai ur
om
Travail principal
gm po
(Tous les modèles standard)
– Retirer le serre-câble.
é
n@ ci
– Enlever la vis 1et extraire le capteur de vitesse de rota-
ile en
tion de la roue hors de l'alésage.

tp ic
– Enlever les vis 2 et les douilles-entretoises 3.

ar | L
– Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement

sv r
sur le côté l'étrier sur le disque. Retirer l'étrier du disque

1. fü
de frein en tirant légèrement sur l'étrier vers l'arrière.

70 ert
Info
a, si
Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque

rn en
l’étrier de frein est retiré.

k va Liz
us
Z00067-10
H
– Desserrer de quelques tours la vis 4.

n
ile
– Desserrer les vis 5.

tp
– Pousser sur la vis 4

, pour sortir l'axe hors de la fixation
ar
de l'essieu de roue avant.

Sv
Z00092-10
21
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endom-
magés réduisent l’efficacité de freinage.
– Déposez toujours la roue de manière à ce que
le disque de frein ne soit pas endommagé.
– Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de

la fourche.
– Desserrer les vis 6
des deux côtés. Déposer les bras de
fourche en les passant par le bas.
6
06
05
/0
Z00080-10
69
(STYLE)
7
04
– Enlever la vis 1et extraire le capteur de vitesse de rota-
,0
l.c :
tion de la roue hors de l'alésage.
ai ur
om
gm po
é
sur le côté l'étrier sur le disque. Retirer l'étrier du disque
n@ ci
de frein en tirant légèrement sur l'étrier vers l'arrière.
ile en
Info
tp ic
ar | L

l’étrier de frein est retiré.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00062-10

k
us
– Pousser sur la vis 4

, pour sortir l'axe hors de la fixation
H
n
ile
tp
Avertissement
ar

Z00064-10
Sv

22

la fourche.
– Desserrer les vis 6
des deux côtés. Déposer les bras de
fourche en les passant par le bas.
Z00080-10
6.4 Monter les bras de fourche
6
Travail principal
06
– Insérer les bras de fourche dans les tés de fourche.
05
Bras de fourche de gauche avec élément de réglage
/0
blanc, bras de fourche de droite avec élément de
69
réglage rouge.
7
04
– Orienter les bras de fourche dans la position souhaitée à
l'aide des bagues de fourche.
,0
l.c :
ai ur
om
Z00073-10
gm po
– Serrer les vis
é 1 du té de fourche supérieur.
n@ ci
Vis té supérieur de M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
ile en
fourche
tp ic
– Serrer les vis 2 du té de fourche inférieur.

ar | L
sv r
Vis té inférieur de M8 12 Nm (8,9 lbf ft)

1. fü
fourche
70 ert
Z00072-10
– Retirer les douilles-entretoises.

a, si
rn en
– Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni

dommages.
va Liz
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :

– Remplacer le roulement de roue avant. ( p. 109)
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales A
et les surfaces de roulement B
des douilles-entretoises.
k
us
Graisse longue durée ( p. 406)

H
D06423-10
– Poser les douilles-entretoises.
n
ile
tp
ar
Sv
23
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de
graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité
de freinage.
– Veillez à ce que les disques de frein soient en
permanence exempts de graisse et d’huile.
– Si besoin, nettoyez les disques de frein avec
Z00071-10 un nettoyant pour freins.
– Nettoyer la vis 3 et l'axe.

– Graisser légèrement l’axe.
6
– Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et
06
installer l'axe.
05
/0
69
Vis de l'axe de roue M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
7
avant
04
–
,0
Positionner l'étrier de frein.
l.c :
ai ur
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
om
–
gm po
Positionner les douilles-entretoises 4.
– Mettre les vis 5 en place sans les serrer.
é
n@ ci
ile en
Vis de l’étrier M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)

de frein avant Loctite®243™
tp ic
ar | L
– Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à

ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le
sv r
1. fü
disque de frein et qu'une résistance soit perceptible. Fixer

le levier de frein à main en mode actionné.
70 ert
L’étrier de frein se positionne.

a, si
– Serrer les vis 5.

rn en
va Liz

– Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue

Z00068-10
dans l'alésage. Mettre la vis 6
en place et la serrer.
k
us
H
Vis capteur de M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

n
vitesse de rotation
ile
de la roue
tp
– Mettre en place le serre-câble.

ar
– Retirer la fixation du levier de frein à main.

Sv
– Délester l'arrière du véhicule.

24
– Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plu-

sieurs fois la fourche.
Les bras de fourche se positionnent.
Vis fixation de l'axe M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
de roue avant
Z00091-10
(STYLE)
blanc, bras de fourche de droite avec élément de
réglage rouge.
6
–
06
Orienter les bras de fourche dans la position souhaitée à
05
/0
69
Z00073-10
7
– Serrer les vis 1 du té de fourche supérieur.
04
,0
l.c :
ai ur
om
fourche
gm po
– Serrer les vis
é 2 du té de fourche inférieur.
n@ ci

ile en
fourche
tp ic
Z00072-10
ar | L

sv r
1. fü
dommages.
70 ert

a, si
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales A

rn en
et les surfaces de roulement B

va Liz

T02372-10
k
us
Avertissement
H

n
ile
de freinage.
tp

ar

Sv
– Nettoyer la vis 3 et l'axe.

25

installer l'axe.
avant
– Positionner l'étrier de frein.

– Positionner les douilles-entretoises 4.
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
Z00063-10
dans l'alésage. Mettre la vis 6
tp ic
ar | L

sv r
vitesse de rotation
1. fü
de la roue
70 ert

a, si

rn en

va Liz

k
us
H
de roue avant
n
ile
Z00065-10
tp
Retouche
ar
– Monter le garde-boue avant. ( p. 94)

Sv
– Retirer la moto du lève-moto. ( p. 16)

26
6.5 Démonter les bras de fourche
Info
Les étapes de travail sont identiques sur les deux bras de fourche.
Condition
Bras de fourche déposés.
– Noter l'état réel de l'amortissement en détente 1 et de
l'amortissement en compression .2
– Ouvrir complètement les éléments de réglage de l'amortisse-
ment en détente et de l'amortissement en compression.
6
06
05
T03584-10
/0
– Serrer le bras de fourche au niveau du té de fourche inférieur.
69
Outil spécial (T612S) ( p. 426)
7
04
– 3. Retirer l'élément de réglage.
Retirer la vis
,0
– Dévisser le couvercle fileté 4.
l.c :
ai ur
om
Clé polygonale (T14091) ( p. 426)
Info gm po
é
n@ ci
T03585-10
Le couvercle fileté ne peut pas encore être déposé.
ile en
–
tp ic
Desserrer le bras de fourche.

ar | L
– Vidanger l'huile de fourche.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T03587-10
– Fixer le bras de fourche à l'aide de la fixation de l'axe de roue

avant.
k
us
Utiliser des mâchoires de protection.

H
– Retirer la vis 5 et la rondelle.

n
ile
Info
tp
Placer un récipient collecteur pour récupérer l'huile qui

ar
T02341-10 s'écoule.
Sv
27
– Déposer la cartouche.
T03588-10
– Déposer le cache-poussière 6.
– Retirer la bague de protection de la fourche A.
Info
Le démontage de la bague de protection de la fourche
6
06
n'est pas nécessaire pour le restant des opérations de
réparation.
05
/0
69
T03590-10
7
– Enlever le circlip 7.
04
,0
Info
l.c :
ai ur
Le circlip est doté d'une extrémité biseautée, permet-
om
tant l'insertion d'un tournevis.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02344-10
ar | L
– Chauffer le tube extérieur de fourche dans la zone B de la

douille de glissement inférieure.
sv r
1. fü
70 ert
50 °C (122 °F)
a, si
– Tirer sur le tube extérieur de la fourche pour le retirer du tube

rn en
intérieur.
va Liz
Info
T03591-10
La douille de glissement inférieure 8doit être
extraite de son logement lors de cette opération.
k
– Retirer la douille de glissement supérieure 9.

us
H
Info
n
Ne pas utiliser d'outil, déboîter l'ensemble à la main.

ile
–
tp
Retirer la douille de glissement inférieure 8.

ar
– Retirer la bague d'appui bk.

Sv
– Retirer la bague d'étanchéité bl.

T03592-10 – Retirer le circlip 7.
– Retirer le cache-poussière 6.
– Retirer l’indicateur de coursebm.
28
– Desserrer le bras de fourche.
6.6 Déposer le ressort
Info
Préparatifs
– Démonter les bras de fourche. ( p. 27)
Travail principal
– Serrer la cartouche avec l'outil spécial.
6
– Tirer le ressort vers le bas.
06
05
Clé plate (T14032) ( p. 425)
/0
– 2 et retirer le couvercle fileté 1.
69
Maintenir l'écrou
T03599-10
7
04
Clé plate (T14032) ( p. 425)
,0
l.c :
– Retirer le ressort et les fourreaux de prétension 3.
ai ur
om
– Desserrer la cartouche.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
T03601-10
1. fü
70 ert
6.7 Vérifier les bras de fourche

a, si
Condition
rn en
Bras de fourche démontés.

va Liz
– Vérifier l'état du tube intérieur de fourche et de la fixation de

l'essieu de roue avant.
» En présence de dommages :
– Remplacer le tube intérieur de fourche.
k
us
H
n
ile
T03602-10
tp
ar
Sv
29
– Mesurer le diamètre extérieur en différents points du tube

intérieur de fourche.
Diamètre extérieur du tube 42,975 … 43,005 mm
intérieur de fourche (1,69193 … 1,69311 in)
» Lorsque la valeur mesurée est inférieure à la valeur pres-
crite :
B03582-10
– Mesurer le défaut de planéité du tube intérieur de fourche.

Défaut de planéité du tube ≤ 0,20 mm (≤ 0,0079 in)
intérieur de fourche
» Lorsque la valeur mesurée est supérieure à la valeur pres-
6
crite :
06
05
/0
69
B03583-10
7
– Vérifier l'absence de dommages sur le tube extérieur de
04
fourche.
,0
» En présence de dommages :
l.c :
ai ur
om
– Remplacer le tube extérieur de fourche.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
B04658-10
ar | L
– Vérifier la surface des douilles de glissement.

» Lorsque la couche foncée A est usée :
sv r
1. fü
– Remplacer les douilles de glissement.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
201517-10
– Contrôler la longueur du ressort.

k
us
Longueur de ressort avec 422 mm (16,61 in)

H
fourreau(x) de prétension
n

ile
crite :
tp
– Réduire l'épaisseur des fourreaux de prétension.

ar
» Lorsque la valeur mesurée est inférieure à la valeur pres-

Sv
T02352-10
crite :
– Augmenter l'épaisseur des fourreaux de prétension.
30
6.8 Mettre le ressort en place
Info
– Serrer la cartouche avec l'outil spécial.

– Positionner le ressort avec les fourreaux de prétension 1.
Le bobinage étroit du ressort est monté vers le bas.
6
T03601-11
06
– Tirer le ressort vers le bas.
05
/0
Clé plate (T14032) ( p. 425)
69
– Mettre en place le couvercle fileté 2.
7
04
Info
,0
l.c :
Le couvercle fileté doit atteindre la butée avant que la
ai ur
om
tige de piston ne commence à pivoter. Si le filetage de
gm po
T03600-10
la tige de piston ne passe pas bien, maintenir la tige
de piston pour l'empêcher de pivoter. Si le couvercle
é
n@ ci
fileté n'atteint pas la butée, les élément de réglage
ile en
de détente et de compression ne fonctionneront pas

correctement.
tp ic
ar | L
– Maintenir l'écrou 3 et serrer le couvercle fileté 2.

sv r
1. fü
Écrou de tige de pis- M12x1 25 Nm (18,4 lbf ft)

70 ert
ton sur le couvercle

a, si
fileté
rn en
va Liz
6.9 Assembler les bras de fourche
Info
k
us
H
Préparatifs
– Vérifier les bras de fourche. (
n
p. 29)
ile
tp
ar
Sv
31
Travail principal
– Serrer le tube intérieur de fourche avec la fixation de l'essieu
de roue avant.
Douille de protection (T512) ( p. 426)
T03594-10 – Positionner l’indicateur de course 1.

– Graisser le cache-poussière 2 et le mettre en place.
Lubrifiant (T14034) ( p. 406)
Info
Toujours utiliser un cache-poussière, un joint d'étan-
6
06
chéité, un circlip et une bague d'appui neufs.
Monter la lèvre d'étanchéité vers le bas.
05
/0
– Mettre en place le circlip 3.
69
– Graisser le joint d'étanchéité 4 et le mettre en place.
7
04
,0
La lèvre d'étanchéité est orientée vers le bas, le côté
l.c :
ai ur
ouvert vers le haut.
om
gm po
– Mettre en place la bague d'appui 5.
é
n@ ci
– Poncer les arêtes des douilles de glissement avec du papier
ile en
à poncer, grain 600, les nettoyer et les graisser.

tp ic
Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) ( p. 404)

ar | L
– 6.
Mettre en place la douille de glissement inférieure
sv r
–
1. fü
Mettre en place la douille de glissement supérieure 7.

70 ert
T03593-10 Info
a, si
Ne pas utiliser d'outil, déboîter l'ensemble à la main.

rn en
– Chauffer le tube extérieur de fourche dans la zone A des

va Liz
douilles de glissement inférieures.

50 °C (122 °F)
k
– Maintenir la douille de glissement inférieure avec le talon long

us
de l'outil spécial.
H
Outil de montage (T528S) ( p. 426)

n
ile
B05075-10 – Emmancher le tube extérieur de fourche.

tp
– Introduire la douille de glissement dans le tube extérieur de

ar
fourche jusqu'en butée.

Sv
32
– Mettre en place la bague d'appui.

– Maintenir le joint d'étanchéité avec le talon court de l'outil
spécial.
Outil de montage (T528S) ( p. 426)
– Introduire la bague d'étanchéité et la bague d'appui dans le
tube extérieur de fourche jusqu'en butée.
T03596-10
– Mettre le circlip 3 en place.

Le circlip doit s'enclencher de façon perceptible.
6
06
05
/0
69
T03595-10
7
– Mettre en place le cache-poussière 2.
04
– Monter la bague de protection de la fourche B.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T03590-11
ar | L
– Assembler les différents composants faisant partie d'une

même unité.
sv r
1. fü
Info
70 ert
Côté compression : cartouche avec orifice d'huile

a, si
supérieur C, élément de réglage blanc, fixation de

rn en
l'essieu de roue avant avec le support de l'étrier de

frein.
va Liz
Côté détente : cartouche avec orifice d’huile infé-

T03597-10 rieur D , élément de réglage rouge, fixation de l'es-
sieu de roue avant sans le support de l'étrier de frein.
k
– Enfoncer la cartouche dans le tube intérieur de fourche.

us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T03588-10
33
– Mettre en place la vis 8 et la rondelle et serrer.

Vis de cartouche M10x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
T03598-10
– Insérer le bras de fourche perpendiculairement au sol.

– Verser l'huile de fourche.
6
06
Huile de fourche par 455 ± 5 ml Huile de
bras de fourche (15,38 fourche (SAE 4)
05
± 0,17 fl. oz.) (48601166S1)
/0
( p. 404)
69
T03589-10
7
Info
04
Une fois qu'environ la moitié de la quantité d'huile a
,0
été remplie, visser le couvercle fileté sur le tube exté-
l.c :
ai ur
om
rieur de fourche, détendre la fourche et l'enfoncer à
gm po
plusieurs reprises afin que la cartouche se remplisse
d'huile. Remplir ensuite avec le volume résiduel.
é
n@ ci
– Pousser le tube extérieur de fourche vers le haut.
ile en
– Serrer le tube extérieur de fourche au niveau du té de fourche

tp ic
inférieur.
ar | L

sv r
1. fü
– Graisser le joint torique du couvercle fileté.

70 ert

a, si
– Mettre le couvercle fileté 9 en place et le serrer.

rn en
T03586-10
va Liz
Couvercle fileté du M47x1,5 40 Nm (29,5 lbf ft)

tube extérieur de
fourche
Clé polygonale (T14091) ( p. 426)

k
us
– Mettre l'élément de réglage en place.

H
– Mettre la vis bk en place et la serrer.

n
ile
Élément de M4x0,5 2 Nm (1,5 lbf ft)

tp
réglage Loctite®243™
ar
Sv
34
Alternative 1
– Tourner l’élément de réglage de la détente bl
et l’élé-
ment de réglage de la compression de la fourche bm
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
aiguilles d'une montre du nombre de crans correspon-
dant au type de fourche.
T03584-11 Amortissement en détente
Confort 17 clics
Standard 12 clics
Sport 7 clics
6
06
Confort 17 clics
05
Standard 12 clics
/0
Sport 7 clics
69
7
Alternative 2
04
,0
Avertissement
l.c :
ai ur
om
Risque d'accident Toute modification au
gm po
niveau du réglage de la partie-cycle peut influer
fortement sur le comportement routier.
é
n@ ci
Des modifications importantes au niveau du
ile en
réglage de la partie-cycle peuvent altérer consi-

dérablement le comportement routier.
tp ic
ar | L
– Ne pas modifier les réglages au-delà de la

plage préconisée.
sv r
1. fü
– Après avoir effectué des modifications, rouler

d'abord doucement pour évaluer le comporte-
70 ert
ment routier.
a, si
rn en
– Amener les éléments de réglage dans la position relevée

va Liz
lors de la dépose.
6.10 Vérifier le jeu du palier de la tête de direction

k
us
Avertissement
H
Risque d'accident Un jeu incorrect du palier de la tête de direction compromet la tenue de route et
n
endommage les composants.

ile
– Corriger sans tarder le jeu du palier de la tête de direction.

tp
ar
Sv
Info
Une utilisation prolongée de la moto, alors qu'il y a du jeu dans le palier de la tête de direction, risque
d'endommager les paliers et par conséquent les sièges de palier dans le cadre.
35
Préparatifs
Travail principal
– Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les
bras de fourche dans l'axe de la moto.
Aucun jeu ne doit être perceptible sur le palier de la tête de
direction.
» En présence d'un jeu perceptible :
– Régler le palier de la tête de direction. ( p. 36)
– Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
400738-11
Le guidon doit pouvoir être facilement bougé sur toute la
plage de rotation. Aucun passage de crans ne doit se faire
sentir.
6
» En cas de passage de crans perceptibles :
06
– Régler le palier de la tête de direction. ( p. 36)
05
– Contrôler le palier de la tête de direction, au besoin le
/0
remplacer.
69
Retouche
7
– Retirer la moto du lève-moto. (
04
p. 16)
,0
l.c :
ai ur
om
6.11 Régler le palier de la tête de direction
gm po
Préparatifs
é
n@ ci

ile en
Travail principal
tp ic
– Retirer les vis 1.

ar | L
– Déposer les brides de serrage du guidon.

sv r
1. fü
– Retirer le guidon et l'accrocher vers l'avant.

70 ert
Info
a, si
Protéger les composants contre tout dommage en les

rn en
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.
va Liz
D06164-10
– Desserrer les vis2.

– Desserrer la vis 3.
– Desserrer la vis 4 et serrer de nouveau.
k
us
H
Vis tête de direction M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)

n
– Au moyen d'un maillet en plastique, frapper légèrement sur

ile
le té de fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles

tp
tensions.
ar
D06165-10
Sv
fourche
– Serrer la vis 3.
36
Vis tube de fourche M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
– Positionner le guidon.
Info
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
– Positionner les brides de serrage du guidon. Mettre les vis en

place sans les serrer.
Le repère horizontal A de la graduation est dirigé vers
le centre de la bride de serrage de guidon.
Les repères verticaux B
de la graduation doivent être
identiques de chaque côté.
– Serrer uniformément les vis 1.
6
06
05
Vis bride de serrage M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
de guidon
/0
7 69
04
D06163-10
,0
l.c :
ai ur
Retouche
om
– Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 35)
–
gm po
Retirer la moto du lève-moto. ( p. 16)
é
n@ ci
ile en
6.12 Déposer le té de fourche inférieur

tp ic
ar | L
Préparatifs
sv r
–
1. fü
Déposer le garde-boue avant. ( p. 94)

70 ert
– Déposer les bras de fourche. ( p. 21)

a, si
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en

rn en
position .
va Liz
Travail principal
– Retirer les caches 1.
k
us
H
n
ile
tp
Z00093-10
ar
Sv
37
6
06
05
/0
69
Z00096-10
7
– Faire basculer la plaque-phare vers l'avant.
04
– Débrancher les connecteurs 3.
,0
– Enlever la plaque-phare avec le phare et la poser sur un chif-
l.c :
ai ur
om
fon doux.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00097-10
ar | L

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00098-10
k
– Accrocher la durite de frein et le câble sur le côté.

us
Info
H

n
ile
tp
ar
Sv
Z00099-10
38

– Déposer les brides de serrage du guidon.
– Retirer le guidon et l'accrocher vers l'avant.
Info
recouvrant.
Z00100-10
Info
Maintenir le té de fourche inférieur.
6
06
– Accrocher le té de fourche supérieur vers l’avant.
05
/0
69
Z00102-10
7
– Retirer la bague de protection 9.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00103-10
ar | L
– bk et la bague d'étanchéité bl.

Monter le joint torique
– Déposer le palier supérieur de la tête de direction bm.
sv r
1. fü
– Déposer le té de fourche inférieur avec le tube de fourche.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00104-10
6.13 Monter le té de fourche inférieur

k
us
Travail principal
– Graisser les paliers, nettoyer les pièces d'étanchéité et véri-
H
fier qu'ils ne présentent ni usure ni dommages.

n
ile
Graisse haute viscosité ( p. 406)

tp
– Mettre en place le té de fourche inférieur et le tube de

ar
fourche.
Sv
– Monter le palier supérieur de la tête de direction 1.

– Monter le joint d'étanchéité 2 3.
et le joint torique
Z00105-10
39
– Monter la bague de protection 4.
Z00106-10
– Mettre en place le té de fourche supérieur.

– Mettre la vis 5 en place sans la serrer.
6
06
05
/0
69
Z00110-10
7
– Mettre en place la durite de frein avec le câble.
04
,0
l.c :
ai ur
om
Vis durite de frein à M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
gm po
té de fourche
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00107-10
ar | L
– Mettre le boîtier du phare en place.

– Mettre les vis 7 en place et les serrer.
sv r
1. fü
70 ert
Vis du boîtier du M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

phare
a, si
rn en
va Liz
Z00108-10
– Brancher le connecteur 8.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
Z00109-10
40
– Positionner la plaque-phare.
Vis plaque-phare M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
– Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.
6
06
05
/0
69
Z00111-10
7
– Mettre les caches bk en place.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00112-10
ar | L

sv r
1. fü
blanc, bras de fourche de droite avec élément de réglage

70 ert
rouge.
– Orienter les bras de fourche dans la position souhaitée à
a, si

rn en
– Serrer les vis bl du té de fourche inférieur.

va Liz
fourche
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
Z00115-10
41
– Au moyen d'un maillet en plastique, frapper légèrement sur
le té de fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles
tensions.
– Serrer les vis bm du té de fourche supérieur.
Z00116-10
fourche
– Serrer la vis bn.
6
06
– Positionner le guidon.
05
Info
/0
69
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
7
– Positionner les brides de serrage du guidon. Mettre les vis en
04
place sans les serrer.
,0
l.c :
Le repère horizontal A de la graduation est dirigé vers
ai ur
om
le centre de la bride de serrage de guidon.
gm po B
Les repères verticaux de la graduation doivent être
identiques de chaque côté.
é
n@ ci
– Serrer uniformément les vis bo.
ile en
tp ic
Vis bride de serrage M8 20 Nm (14,8 lbf ft)

ar | L
de guidon
sv r
1. fü
70 ert
Z00114-10
a, si
rn en

va Liz

dommages.
k
us
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales C

H
et les surfaces de roulement D

n
D06423-11
ile

tp
ar
Sv
42
Avertissement
de freinage.
– Nettoyer la vis bp et l'axe.

6
06
installer l'axe.
05
– Mettre la vis bp en place et la serrer.
/0
69
7
avant
04
–
,0
Positionner l'étrier de frein.
l.c :
ai ur
om
–
gm po
Positionner les douilles-entretoises bq.
– Mettre les vis br en place sans les serrer.
é
n@ ci
ile en

tp ic
ar | L

sv r
1. fü

70 ert

a, si
– Serrer les vis br.

rn en
va Liz


Z00121-10
dans l'alésage. Mettre la vis bs
k
us
H

n
vitesse de rotation
ile
de la roue
tp

ar

Sv

43

– Serrer les vis bt.
de roue avant
Z00123-10
(STYLE)
dommages.
6
06
05
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales C
et les surfaces de roulement D
/0
69
Z00117-10
7
04
,0
l.c :
Avertissement
ai ur
om
gm po graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité

é
de freinage.
n@ ci

ile en

tp ic

ar | L

sv r
1. fü
– Nettoyer la vis bp et l'axe.

70 ert

a, si

rn en

va Liz
installer l'axe.
– Mettre la vis bp en place et la serrer.
k
us
avant
H
n
ile
tp
ar
Sv
44

– Positionner les douilles-entretoises bq.
– Mettre les vis br en place sans les serrer.

– Serrer les vis br.
6
06
05
/0
69
Z00120-10
dans l'alésage. Mettre la vis bs
7
04
,0
l.c :
vitesse de rotation
ai ur
om
de la roue
–
gm po
Mettre en place le serre-câble.
é
n@ ci

ile en

tp ic

ar | L

sv r
–
1. fü
Serrer les vis bt.

70 ert

a, si
de roue avant
rn en
va Liz
Z00122-10
Retouche
k

us
H
n
ile
tp
ar
Sv
45
6.14 Remplacer le palier de la tête de direction

Préparatifs
– Déposer les bras de fourche. ( p. 21)
position .
– Déposer le té de fourche inférieur. ( p. 37)
Travail principal
– Enlever la bague de roulement inférieure 1 à l'aide de l'ou-
til2 spécial.
Logement d'outil (58429089000) ( p. 411)
6
06
Outil de compression (58429092000) ( p. 411)
05
/0
69
H02768-10
7
04
– Introduire la nouvelle bague de roulement avec l'outil spé-
,0
cial3 jusqu'en butée.
l.c :
ai ur
om
gm po
Outil de compression (58429091000) (
é p. 411)
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
H02768-11
– Enlever la bague de roulement supérieure 4 à l'aide de l'ou-

sv r
1. fü
2
til spécial.
70 ert

a, si
rn en
va Liz
H02768-12
– Introduire la nouvelle bague de roulement avec l'outil spé-

k
us
cial3 jusqu'en butée.

H

n

ile
tp
ar
Sv
H02768-13
46
– Retirer le palier inférieur 5.

– Déposer le joint d'étanchéité.
– Graisser et mettre en place le nouveau joint d'étanchéité.
– Emmancher le nouveau palier avec le tube de taille adéquate
jusqu'en butée.
D06130-10
Retouche
– Monter le té de fourche inférieur. ( p. 39)
6
06
05
6.15 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche
/0
69
Préparatifs
7
04
( p. 14)
,0
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
l.c :
ai ur
om
( p. 14)
gm po
Travail principal
é
n@ ci
– Faire glisser les cache-poussières 1 des deux bras de
ile en
fourche vers le bas.

tp ic
Info
ar | L
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la

sv r
poussière et la saleté grossière du tube intérieur de

1. fü
fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté

70 ert
peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle

A00532-10
n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés
a, si
à l'arrière peut être remise en cause.

rn en
va Liz
Avertissement
graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de
freinage.
k
us
– Veillez à ce que les disques de frein soient en per-

H
manence exempts de graisse et d’huile.

–
n
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un

ile
nettoyant pour freins.

tp
–
ar
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes inté-

rieurs de fourche des deux bras de fourche.
Sv
Lubrifiant universel en aérosol ( p. 406)

– Repousser les cache-poussières en position initiale.
– Retirer l'huile superflue.
47
Retouche
– Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( p. 15)
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 14)
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
48
GUIDON, ARMATURES 7
7.1 Remplacer la poignée des gaz

Préparatifs
– Déposer la plaque-phare et le phare. ( p. 178)
Travail principal
– Retirer les serre-câbles.
D06214-10
– Dégager et débrancher le connecteur 1.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
D06215-10
om
gm po
– Desserrer la vis 2. Déposer le lest de guidon.
– Retirer les vis 3 et 4.
é
n@ ci
– Enlever le cache.
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
D06216-10
70 ert
– Retirer la poignée des gaz 5 et l’unité de capteur 6.

a, si
rn en
k va Liz
us
D06219-10
H
– 5 ainsi que
n
Mettre en place la nouvelle poignée des gaz

ile
6
l’unité de capteur sur le guidon.
tp
Le crochet A s'engage dans la noix B.

ar
Sv
D06220-10
49
7 GUIDON, ARMATURES
– Mettre en place le cache.

L'ergot C s'engage dans l'encoche D.
– Mettre les vis 4 et 3 en place et les serrer.
Vis poignée des gaz M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
D06218-10
– Positionner le lest de guidon en laissant un intervalle E et

serrer la vis 2 .
Vis lest du guidon M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
6
2 mm (0,08 in)
06
Distance E
05
Info
/0
Respecter l'intervalle afin d'éviter que la poignée des
69
D06217-10
gaz ne se bloque.
7
04
– Brancher le connecteur 1 et le poser sans tension.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
D06215-10
– Mettre en place les serre-câbles.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06214-10
Retouche
k
us
– Monter la plaque-phare et le phare. ( p. 179)

–
H
Vérifier le réglage du phare. ( p. 177)

–
n
Effectuer une marche d'initialisation. ( p. 342)

ile
tp
ar
Sv
50
CADRE 8
8.1 Contrôler le cadre

– Contrôler que le cadre ne présente pas de fissures et de
déformations.
» Si le cadre présente des fissures ou des déformations
suite à des forces mécaniques :
– Remplacer le cadre.
Info
Tout cadre endommagé par des forces méca-
T02303-10
niques doit impérativement être remplacé.
Husqvarna Motorcycles n'autorise aucune
réparation sur le cadre.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
51
9 AMORTISSEUR, BRAS OSCILLANT
9.1 Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
– Respectez la description indiquée.
– Visser la vis de réglage 1 dans le sens des aiguilles d'une

montre jusqu'au dernier cran perceptible.
– Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en
effectuant le nombre de crans correspondant au type
d'amortisseur.
6
06
Confort 15 clics
05
A00530-10
Standard 10 clics
/0
Sport 5 clics
69
7
04
,0
Info
l.c :
ai ur
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
om
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
gm po inverse réduit l'amortissement lors de la détente.

é
n@ ci
ile en
9.2 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur

tp ic
ar | L
Avertissement
sv r
1. fü
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement
sur le comportement routier.
70 ert
– Après avoir effectué des modifications, rouler d'abord doucement pour évaluer le comportement
a, si
routier.
rn en
va Liz
Info
La prétension du ressort détermine la position de départ de l’action du ressort sur l’amortisseur.
La prétension du ressort s’avère optimale lorsqu’elle est adaptée au poids du pilote, éventuellement
accompagné de bagages et d'un passager, assurant ainsi un compromis entre maniabilité et stabilité.
k
us
– Tourner la bague de réglage 1avec la clé à crochet et l’al-

H
longement contenus dans les outils de bord, pour régler la

n
prétension du ressort.
ile
tp
Prétension du ressort
ar
Confort 5 clics
Sv
Standard 5 clics
Sport 5 clics
A00531-10
52
AMORTISSEUR, BRAS OSCILLANT 9
Info
La prétension du ressort peut être réglée sur 10 posi-
tions différentes.
9.3 Vérifier le jeu des paliers de pivot

Préparatifs
– Charger le véhicule à l'avant.
La roue arrière ne doit avoir aucun contact avec le sol.
Travail principal
– Contrôler le haut du palier de pivot.
–
6
Bouger le bras oscillant de haut en bas.
06
05
– Changer le silent-bloc. ( p. 57)
/0
– Contrôler le bas du palier de pivot.
69
– Bouger le bras oscillant de haut en bas.
7
04
H01902-01
– Remplacer le palier de pivot. ( p. 55)
,0
l.c :
Retouche
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
9.4 Déposer l'amortisseur
ile en
Préparatifs
tp ic

ar | L
– Déposer le silencieux arrière. ( p. 69)

sv r
1. fü
Travail principal
– Retirer le raccord vissé 1.
70 ert
Info
a, si
rn en
Soulever légèrement le bras oscillant pour pouvoir

enlever la vis plus facilement.
va Liz
– Soulever la roue et faire pivoter le levier de jonction vers le

bas.
D06157-10
k
– 2.
us
Retirer la vis
H
– Enlever le levier articulé avec le levier de jonction.

n
ile
tp
ar
Sv
D06158-10
53
D06160-10
– Retirer l'amortisseur 5 vers le bas.
6
06
05
/0
69
D06159-10
7
04
9.5 Monter l'amortisseur
,0
Travail principal
l.c :
ai ur
om
– Positionner l'amortisseur 1 par le bas.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
D06159-11
sv r
1. fü

70 ert
Vis amortisseur M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
a, si
en haut Loctite®243™
rn en
va Liz
D06160-11
k
us
– Mettre en place le levier articulé avec le levier de jonction.

H
– Mettre le raccord vissé 3 en place et le serrer.

n
ile
Écrou du levier M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)

tp
articulé sur le bras

ar
oscillant
Sv

D06158-11
en bas Loctite®243™
54
– Soulever la roue et mettre en place le levier de jonction.

Écrou du levier de M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
jonction sur le cadre
Info
D06157-11 mettre en place la vis plus facilement.
en haut Loctite®243™
6
06
Retouche
– Monter le silencieux arrière. ( p. 69)
05
/0
7 69
04
9.6 Remplacer le palier de pivot
,0
Condition
l.c :
ai ur
om
Amortisseur déposé.
gm po
– Serrer l'amortisseur dans un étau.
é
n@ ci
ile en
– Retirer les deux douilles à collet 1 du palier de pivot avec

tp ic
un outil spécial.
ar | L
Pointeau (T120) ( p. 424)

sv r
1. fü
70 ert
T02409-10
– Enlever les bagues d'étanchéité 2 des deux côtés.

a, si
rn en
k va Liz
us
H
T02410-10
n
– Enfoncer le palier de pivot 3 sur le côté.

ile
Outil de compression (T1207S) ( p. 425)

tp
Le palier de pivot est en appui sur un circlip.

ar
–
Sv
Retirer le deuxième circlip 4.

T02411-10
55
– Placer l'outil spécial A en appui et extraire le palier de pivot

avec l'outil spécial B en le pressant.
T02412-10
– Appuyer le palier de pivot avec l’outil spécial C jusqu’au

milieu.
Outil de compression (T1206) ( p. 424)
– Presser le palier de pivot avec l’outil spécial B jusqu’au cir-
6
clip.
06
05
/0
69
R04951-10
7
– Monter le deuxième circlip 4.
04
– Monter les bagues d'étanchéité 2 des deux côtés et les
,0
graisser.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02414-10
– Introduire les deux douilles à collet 1 du palier de pivot en

les pressant.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02415-10
56
9.7 Changer le silent-bloc

Condition
– 1 à l’aide d’un outil approprié.
Extraire le silent-bloc
– Introduire le nouveau silent-bloc 1 à l’aide d’un outil appro-
prié jusqu’à ce qu’il affleure.
T02416-10
6
9.8 Vérifier l'articulation de l'amortisseur
06
05
Préparatifs
/0
–
69
Déposer le silencieux arrière. ( p. 69)
7
Travail principal
04
,0
l.c :
Info
ai ur
om
gm po
enlever la vis plus facilement.
é
n@ ci
– Abaisser le levier de jonction.
ile en
tp ic
D06161-10
ar | L
sv r
1. fü
– Déposer le levier articulé.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06162-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
57
6
06
05
/0
69
T02403-10
7
Vérifier que les roulement à aiguilles 4 ne présentent ni usure ni dommages.
04
» En présence d'endommagement ou d'usure :
,0
– Remplacer les roulements à aiguilles.
l.c :
ai ur
om
– Vérifier que les douilles-entretoises 5 ne présente ni usure ni dommages.
gm po
–
é
Remplacer les douilles-entretoises.
n@ ci
– Vérifier que les bagues d'étanchéité radiales ne présentent ni usure ni dommages.
ile en

tp ic
– Remplacer les bagues d'étanchéité radiales.

ar | L
– Contrôler la cote A.
sv r
1. fü
51,91 … 52,00 mm (2,0437 … 2,0472 in)

70 ert
» Lorsque la cote A est inférieure à la valeur prescrite :

a, si
– Intercaler des rondelles d'écartement adéquates 6.

rn en
va Liz
T02404-10
– Mettre en place le levier articulé.

k
us

H
n

ile

oscillant
tp
ar

Sv
D06162-10
en bas Loctite®243™
58
– Positionner le levier de jonction.

Écrou levier de jonc- M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
tion/levier articulé
Info
D06161-10 mettre en place la vis plus facilement.
Retouche
6
06
9.9 Déposer le ressort
05
Condition
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
– Noter la position de la prétension du ressort.
gm po
– Desserrer l'écrou de réglage
é A avec l'outil spécial.
Clé à crochet (T106S) ( p. 424)
n@ ci
ile en
B06067-10
tp ic
–
ar | L
Serrer l'amortisseur dans l'outil spécial.

Étau à ressort (T14050S) ( p. 425)
sv r
1. fü
70 ert
Info
Utiliser la bague adéquate de l'outil spécial, avec le
a, si
diamètre intérieur le plus petit.

rn en
–
va Liz
Comprimer le ressort.
T02469-10 – Retirer la coupelle de ressort 1.
– Détendre le ressort. Extraire l'amortisseur de l'outil spécial.
– Retirer la rondelle 2.
k
us
– Retirer le ressort.
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02470-10
59
9.10 Mettre le ressort en place

– Mettre le ressort en place.
– Mettre en place la rondelle 1.
T02470-11
– Serrer l'amortisseur dans l'outil spécial.

Étau à ressort (T14050S) ( p. 425)
6
06
Info
05
Utiliser la bague adéquate de l'outil spécial, avec le
/0
diamètre intérieur le plus petit.
69
– Monter la coupelle de ressort 2.
7
04
T02469-11 L'extrémité ouverte se trouve face à l'extrémité du res-
sort.
,0
l.c :
– Détendre le ressort. Extraire l'amortisseur de l'outil spécial.
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
Alternative 1
– Tendre le ressort en tournant la bague de réglage A jus-
tp ic
ar | L
qu'à la position prescrite.

sv r
1. fü
70 ert
Confort 5 clics
Standard 5 clics
a, si
Sport 5 clics
rn en
B06067-10
va Liz
Clé à crochet (T106S) ( p. 424)

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
60
Alternative 2
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au
niveau du réglage de la partie-cycle peut influer
fortement sur le comportement routier.
Des modifications importantes au niveau du
réglage de la partie-cycle peuvent altérer consi-
dérablement le comportement routier.
– Ne pas modifier les réglages au-delà de la
plage préconisée.
– Après avoir effectué des modifications, rouler
d'abord doucement pour évaluer le comporte-
ment routier.
6
06
– Tendre le ressort en tournant la bague de réglage A jus-
05
qu'à la position relevée lors du démontage.
/0
7 69
9.11 Vérifier le bras oscillant
04
– Contrôler l'état du bras oscillant, l'absence de fissures et de
,0
l.c :
déformation.
ai ur
om
» Si le bras oscillant présente des fissures, des déforma-
gm po
tions ou qu'il est en mauvais état :
é
– Remplacer le bras oscillant.
n@ ci
ile en
Info
tp ic
Toujours remplacer un bras oscillant

ar | L
T02304-10
endommagé. Husqvarna Motorcycles
n'autorise aucune réparation sur le bras
sv r
1. fü
oscillant.
70 ert
a, si
9.12 Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant

rn en
va Liz
Préparatifs
k
Travail principal
us
– Bouger le bras oscillant de haut en bas.

H

n
– Remplacer le roulement du bras oscillant. ( p. 65)

ile
– Bouger le bras oscillant d'un côté et de l'autre.

tp

ar
– Remplacer le roulement du bras oscillant. ( p. 65)

Sv
H01903-01
Retouche
61
9.13 Déposer le bras oscillant

Préparatifs
– Déposer la roue arrière avec le lève-moto. ( p. 113)
Travail principal
– Sortir la durite de frein du support.
– Retirer l'étrier de frein du guide et le mettre de côté.
Info
recouvrant.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
T02425-10
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
T02426-10
rn en
– Retirer le capuchon 2 des deux côtés.

va Liz
– Retirer les écrous 3 des deux côtés avec la rondelle.

k
us
H
n
ile
T02427-10
tp
ar
Sv
62
– Desserrer les écrous de réglage 4 avec l'outil spécial.

Clef pour écrous à encoches (75029034000) ( p. 416)
T02428-10
– Retirer l’axe du bras oscillant.

– Déposer le bras oscillant.
6
06
05
/0
69
T02429-10
7
04
9.14 Monter le bras oscillant
,0
Travail principal
l.c :
ai ur
om
– Positionner le bras oscillant.
gm po
– Nettoyer, graisser et monter l'axe de bras oscillant.
é
n@ ci
L'axe du bras oscillant affleure à droite et à gauche dans
ile en
le cadre.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02430-10
k
us
– Régler uniformément les bagues de réglage 1 de droite et

H
de gauche à l'aide de l'outil spécial.

n
ile
Écrou de réglage de M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)

tp
roulements oscillants
ar

Sv
T02428-11
63
– Monter les écrous 2 des deux côtés avec la rondelle et ser-

rer.
Écrou de l'axe du M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
bras oscillant
– Mettre en place le capuchon 3 des deux côtés.
T02431-10

oscillant
6
06
05
/0
69
T02426-11
7
– Positionner l'étrier de frein dans le guide.
04
– Fixer la durite de frein dans le support.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02432-10
Retouche
k
us
– Monter la roue arrière avec le lève-moto. ( p. 117)

H
– Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 137)

n

ile
tp
ar
Sv
64
9.15 Remplacer le roulement du bras oscillant

Préparatifs
– Déposer la roue arrière avec le lève-moto. ( p. 113)
– Déposer le bras oscillant. ( p. 62)
Roulement de bras oscillant gauche
– Retirer les douilles à collet . 1
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
T02305-10
ile en
– Retirer la bague 2.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
T02307-10
va Liz
– Retirer les bagues d'étanchéité radiales 3 à l’aide d’un

outil approprié.
– Retirer les rondelles de butée 4.
–
k
5 avec un outil adapté.

Extraire le roulement
us
– Introduire de nouveaux paliers 5 à l'aide d’un outil

H
approprié.
n
– Mettre en place les rondelles de butée 4.

ile
– Introduire les bagues d'étanchéité radiales 3.

tp
T02308-10
ar
Sv
65
– Mettre la bague 2 en place.
T02307-10
– Graisser les bagues d'étanchéité radiales.

– Placer les douilles à collet 1 avec le talon vers l'inté-
rieur.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02306-10
ar | L
Roulement de bras oscillant droit

– Retirer les douilles à collet . 6
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02309-10
66
– Retirer la bague 7.
T02311-10
– Retirer les bagues d'étanchéité radiales 8 à l’aide d’un

outil approprié.
– 9 avec un outil adapté.
– Introduire de nouveaux paliers 9 à l'aide d’un outil
6
approprié.
06
– Introduire les bagues d'étanchéité radiales 8.
05
/0
69
T02312-10
7
– Mettre la bague 7 en place.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02311-10
ar | L
– Graisser les bagues d'étanchéité radiales.

sv r

1. fü
– Placer les douilles à collet 6 avec le talon vers l'inté-

70 ert
rieur.
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02310-10
Retouche
– Monter le bras oscillant. ( p. 63)

– Monter la roue arrière avec le lève-moto. ( p. 117)
67

6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
68
ÉCHAPPEMENT 10
10.1 Déposer le silencieux arrière

– Retirer la vis 1. Retirer le collier du silencieux arrière.
Z00038-10

– Déposer le silencieux arrière et son joint.
6
06
05
/0
7 69
04
Z00037-10
,0
l.c :
10.2 Monter le silencieux arrière
ai ur
om
gm po
– Positionner le silencieux arrière avec son joint.
– Mettre la vis 1 en place avec la rondelle, sans la serrer.
é
n@ ci
ile en
Vis du support de M8 15 Nm (11,1 lbf ft)

tp ic
silencieux arrière
ar | L
sv r
1. fü
Z00037-11
70 ert
– Positionner le collier.
a, si

rn en
va Liz
Vis collier M6 8 Nm (5,9 lbf ft)

d'échappement Pâte de cuivre
pré-silencieux
avant
k
us
Z00038-11
H
n

ile
silencieux arrière
tp
ar
Sv
69
10 ÉCHAPPEMENT
10.3 Déposer l'échappement

Préparatifs
Travail principal
– Retirer le connecteur 1 de la sonde lambda et dégager le
câble.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
Z00046-10
gm po
– Retirer les écrous
é 2.
Info
n@ ci
ile en
Ne pas perdre la douille-entretoise 3.

tp ic
– Enlever la vis 4 et le collier.

ar | L
– Déposer le collecteur et le joint.

sv r
1. fü
Info
Z00032-10
70 ert
Prendre garde aux ailettes du radiateur.

a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
70
ÉCHAPPEMENT 10

– Déposer le pré-silencieux avant.
6
06
05
/0
69
Z00048-10
7
04
10.4 Monter l'échappement
,0
– Desserrer les raccords vissés 1.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
Z00043-10
sv r
1. fü
– Placer le pré-silencieux avant.

70 ert

a, si
rn en
Vis échappement M8 25 Nm (18,4 lbf ft)

va Liz

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
Z00049-10
71
10 ÉCHAPPEMENT
– Positionner le silencieux arrière avec son joint.

silencieux arrière
Z00037-12
6
06
pré-silencieux
05
avant
/0
69
Z00038-12
7
– Positionner le collecteur et les joints.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
pré-silencieux
ile en
avant
tp ic
Z00050-10
ar | L
– Positionner la douille-entretoise 7.
– Monter les écrous 8 et les serrer uniformément.
sv r
1. fü
70 ert
Écrou collec- M8 20 Nm (14,8 lbf ft)

teur/culasse Pâte de cuivre
a, si
rn en
va Liz
Z00051-10
– Serrer uniformément les vis 6 et 5.

k
us

H

pré-silencieux
n
ile
avant
tp
ar
Sv
Z00052-10
72
ÉCHAPPEMENT 10
silencieux arrière
Z00037-12

6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00143-10
ar | L

–
sv r
Mettre le raccord vissé 1 en place et le serrer.

1. fü
70 ert

Loctite®243™
a, si
moteur
rn en
va Liz
Z00142-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
73
10 ÉCHAPPEMENT
– Poser le câble de manière à ce qu'il ne soit soumis à aucune

contrainte.
– Brancher le connecteur 9 de la sonde lambda.
– Mettre en place les serre-câbles.
6
06
05
/0
69
Z00047-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
74
FILTRE À AIR 11
11.1 Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air
Remarque
Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée
de vie du moteur.
S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
– Ne jamais faire fonctionner le véhicule sans filtre à air.
Préparatifs
– Déposer la selle du pilote. ( p. 78)
Travail principal
– Retirer le couvercle du boîtier du filtre à air.
6
06
05
/0
7 69
Z00008-10
04
,0
l.c :
– Retirer la cale de serrage 3 du filtre à air par le haut.
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
Z00009-10
sv r
– Retirer le corps de filtre à air 4 avec le filtre à air.

1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00010-10
k
– Nettoyer le boîtier du filtre à air.

us
– Mettre en place le nouveau filtre à air 5 dans le corps du

H
filtre à air.
n
ile
tp
ar
Sv
Z00011-10
75
11 FILTRE À AIR
– Placer le corps du filtre à air 4 et le filtre à air dans le boîtier

du filtre à air.
La partie large du corps de filtre à air est orientée vers le
moteur.
Z00010-10
– Monter la cale de serrage 3 du filtre à air.

Vis boîtier du filtre à M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
6
air
06
05
/0
69
Z00009-10
7
– Monter le couvercle du boîtier du filtre à air.
04
,0
l.c :
ai ur
om
Vis boîtier du filtre à M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
gm po
air
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00008-10
ar | L
Retouche
– Monter la selle du pilote. ( p. 79)
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
76
RÉSERVOIR DE CARBURANT, SELLE, CARÉNAGE 12
12.1 Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
– Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
– Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
– S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
– Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
– Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
Avertissement
6
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
06
– Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
05
– Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
/0
– Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
69
– En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
7
04
– En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
,0
l.c :
– Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
ai ur
om
– Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir
hors de portée des enfants.
gm po
é
n@ ci
Remarque
ile en
l'environnement.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
– Relever le cache 1 du bouchon du réservoir de carburant et

enfoncer la clé de contact dans la serrure.
70 ert
a, si
Remarque
rn en
Danger d'endommagement La clé de contact peut se

casser en cas de surcharge.
va Liz
Une clé de contact endommagée doit être remplacée.

– Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant pour
A00522-10 délester la clé de contact.
k
us
– Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles

d'une montre.
H
– Relever le bouchon du réservoir de carburant.

n
ile
tp
ar
Sv
77
12 RÉSERVOIR DE CARBURANT, SELLE, CARÉNAGE
12.2 Fermer le bouchon du réservoir de carburant

– Rabattre le bouchon du réservoir de carburant.
– Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre.
– Enfoncer le bouchon du réservoir de carburant, tourner la clé
de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à enclenchement de la serrure.
Avertissement
A00522-11 Risque d'incendie Le carburant est facilement
inflammable, toxique et dangereux pour la santé.
– Veiller à bien refermer le réservoir de carburant
et vérifier que le bouchon est correctement ver-
6
rouillé.
06
– Si les vêtements sont aspergés de carburant, il
05
faut les changer.
/0
– En cas de contact cutané, rincer immédiatement
69
à grande eau la zone touchée.
7
04
– Retirer la clé de contact et rabattre le cache.
,0
l.c :
ai ur
om
12.3 Déposer la selle du pilote
– gm po
Introduire la clé de contact dans la serrure de selle 1 et la
é
n@ ci
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
A00523-10
a, si
–
rn en
Soulever la selle du pilote à l'arrière, la reculer puis l'enlever

par le haut.
kva Liz
us
H
n
H02810-01
ile
tp
ar
Sv
78
12.4 Monter la selle du pilote

– Accrocher la selle du pilote à la zone A, l'incliner en arrière
en la poussant vers l'avant.
– Retirer la clé de contact de la serrure de selle.
Avertissement
Risque d'accident En cas de montage incorrect, la
selle risque de sortir de son support d'ancrage.
– Après le montage, assurez-vous que la selle est
H02811-10 correctement verrouillée et ne peut pas être sou-
levée.
– Contrôler le bon positionnement de la selle du pilote.
6
06
05
12.5 Déposer la selle passager
/0
Préparatifs
69
7
04
Travail principal
– Pousser la selle passager vers l'arrière et l'accrocher sur le
,0
l.c :
côté.
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
A00533-10
ar | L
12.6 Monter la selle passager

sv r
1. fü
Travail principal
70 ert
– Placer la selle passager et la pousser vers l'avant.

a, si
– Vérifier que la selle passager est bien en place.

rn en
k va Liz
A00534-10
us
Retouche
H

n
ile
tp
ar
Sv
79
12.7 Déposer le réservoir de carburant
Danger
Avertissement
6
06
05
/0
69
7
04
médecin.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
Préparatifs
ile en

tp ic
Travail principal
ar | L
– Retirer le cache par les zones A et l’enlever par l’avant.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06206-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
80
– Libérer le tuyau de purge 1.

6
06
05
/0
69
D06207-10
7
– Retirer le filtre à charbon actif de son support et l'accrocher
04
sur le côté.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06209-10
ar | L
– Retirer le tuyau de purge 3.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06210-10
– Soulever le réservoir de carburant.

–
k
Débrancher le raccord de la durite de carburant 4.

us
Info
H
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.

n
ile
tp
ar
Sv
D06212-10
81
– Débrancher le connecteur 5.
– Retirer le réservoir de carburant.
D06213-10
12.8 Monter le réservoir de carburant
Danger
6
06
05
–
/0
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
69
–
7
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
04
,0
l.c :
ai ur
om
Avertissement
gm po
é
n@ ci
ile en

tp ic
ar | L

sv r
1. fü
médecin.
70 ert
a, si

rn en
va Liz
Travail principal
k
us
H
n
ile
D06213-11
tp
ar
Sv
82
– Raccorder la durite de carburant 3.

– Positionner le réservoir de carburant.
D06212-11
– Poser et monter le tuyau de purge 4 sans le plier.
6
06
05
/0
69
D06210-11
7
– Mettre le filtre à charbon actif en place.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06209-11
ar | L

sv r
1. fü

70 ert
partie-cycle
a, si
– Poser le tuyau de purge 6 sans le plier.

rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06207-11
83
– Accrocher le cache vers l’arrière et l’enclencher dans les

zones .A
D06206-11
Retouche
12.9 Vérifier la pression de carburant
6
06
05
Danger
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
Avertissement
tp ic
ar | L
sv r
1. fü

–
70 ert
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.

a, si
médecin.
rn en

va Liz
Condition
k
Le réservoir de carburant est entièrement rempli.

us
S'assurer que la tension de la batterie ne chute pas sous 12,5 V.

H
L'allumage est coupé.

n
Préparatifs
ile

tp
ar
Sv
84
Travail principal
– Retirer le cache par les zones A et l’enlever par l’avant.
D06206-10
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06208-10
ar | L
– Retirer le filtre à charbon actif de son support et l'accrocher

sur le côté.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06209-10

–
k
Débrancher le raccord de flexible à carburant 2.

us
Info
H
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.

n
ile
tp
ar
Sv
D06211-10
85
– Retirer le raccord 3 du flexible.

Outil de contrôle de pression (61029094000) ( p. 413)
T02445-10
– Monter l’outil spécial 4 et bloquer avec le collier.

Outil de contrôle de pression (61029094000) ( p. 413)
– Monter l'outil spécial 5 avec l'identification 0,60.
Flexible de contrôle (61029093000) ( p. 413)
6
06
– Placer l'extrémité du flexible dans un bidon de carburant.
05
/0
Capacité minimale du bidon 10 l (2,6 US gal)
69
T02448-10
de carburant
7
– Enclencher l'allumage.
04
– Brancher le boîtier diagnostic et l'activer.
,0
l.c :
– Exécuter « Test de l’actionneur » > « Test de fonctionne-
ai ur
om
ment de la commande de la pompe à carburant ».
gm po
é
Durée maximale du test de 3 min
n@ ci
l’actionneur
ile en
– Vérifier la pression de carburant lorsque le bouchon du réser-

tp ic
voir est fermé.

ar | L
Pression de carburant
sv r
1. fü
Avec pompe à carburant 3,3 … 3,7 bar (48 … 54 psi)

70 ert
active
» Si la valeur prescrite n'est pas atteinte :
a, si
rn en
– Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 77)

– Vérifier la ventilation du réservoir de carburant.
va Liz
400927-01
– Vérifier la pression de carburant lorsque le bouchon du réser-

voir est fermé.
k
us
Avec pompe à carburant 3,3 … 3,7 bar (48 … 54 psi)

active
H
n

ile
– Vérifier que la conduite de carburant n'est pas obs-

tp
truée.
ar
400928-01
– Remplacer le filtre à carburant. ( p. 88)
Sv
– Remplacer la pompe à carburant. ( p. 91)

– Quitter « Test de l’actionneur » > « Test de fonctionne-
ment de la commande de la pompe à carburant ».
– Démonter les outils spéciaux.
86

– Brancher le raccord de flexible à carburant 2.
D06211-10
– Mettre le filtre à charbon actif en place.
6
06
05
/0
69
D06209-11
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
partie-cycle
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06208-10
– Accrocher le cache vers l’arrière et l’enclencher dans les

zones A.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06206-11
Retouche
87
12.10 Remplacer le filtre à carburant
Danger
Avertissement
6
06
05
/0
69
7
04
médecin.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
Remarque
ile en
l'environnement.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
Préparatifs
– Vidanger le réservoir de carburant en utilisant un bidon adé-
70 ert
quat.
a, si

rn en
– Déposer le réservoir de carburant. ( p. 80)

va Liz
Travail principal
– Déposer la pompe à carburant avec son joint.
k
us
H
n
ile
D06137-10
tp
ar
Sv
88
– Débrancher le connecteur 2 et le connecteur 3.

– Dégager le câble.
– Retirer le carter de pompe à carburant.
B04073-10
– Tirer la pompe à carburant avec le filtre 5 hors du boîtier de

pompe à carburant.
6
06
05
/0
69
B04074-10
7
– Retirer les blocs en caoutchouc 6.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
B04075-10
ar | L
– Retirer le filtre à carburant de la pompe.

– Monter le nouveau filtre à carburant sur la pompe.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
B04076-10
– Retirer le joint torique 7 et monter le nouveau.

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
B04077-10
89
– Monter la pompe à carburant avec le filtre 5 dans le boîtier

de la pompe.
B04078-10
– Retirer le joint torique 8.

– Monter le nouveau joint torique 8 sur le raccord du boîtier
de la pompe à carburant.
– Monter les blocs en caoutchouc 6.
6
Les repèresA sont orientés vers le haut.
06
Lors du montage, les pivots B s'enclenchent dans les
05
alésages A.
/0
69
B04079-10
7
– Mettre en place le boîtier de la pompe à carburant sur le cou-
04
vercle de la pompe.
,0
Le crochet C s'enclenche dans l'encoche D.
l.c :
ai ur
om
– Mettre en place le câble dans le cache câble.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
B04080-10
ar | L

sv r
1. fü
Vis à épaulement M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)

70 ert
boîtier de la pompe
à carburant
a, si
rn en
va Liz
Connecteur avec câble noir.

B04081-10
Connecteur avec câble rouge.
– Fixer le câble dans les supports.
k
– Mettre en place la pompe à carburant avec son joint.

us

H
n
ile
Vis de la pompe à M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

tp
carburant
ar
Sv
D06137-10
Retouche
– Monter le réservoir de carburant. ( p. 82)
90
12.11 Remplacer la pompe à carburant
Danger
6
06
05
Avertissement
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
médecin.
é
n@ ci
ile en

tp ic
Remarque
ar | L
sv r
l'environnement.
1. fü
70 ert
Préparatifs
a, si

rn en
quat.
va Liz

Travail principal
k
us
– Déposer la pompe à carburant avec son joint.

H
– Mettre en place la nouvelle pompe à carburant avec un joint

n
neuf.
ile

tp
ar
Vis de la pompe à M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

Sv
D06137-10
carburant
Retouche
91
12.12 Remplacer le capteur de niveau de carburant
Danger
Avertissement
6
06
05
/0
69
7
04
médecin.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
Remarque
ile en
l'environnement.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
Préparatifs
70 ert

a, si

rn en
quat.
va Liz
Travail principal
– Déposer le capteur de niveau de carburant et son joint.
– Mettre la nouvelle sonde de niveau de carburant en place
k
avec un joint neuf.

us

H
n
ile
Vis de l’indicateur de M5 3 Nm (2,2 lbf ft)

D06136-10
niveau de carburant
tp
ar
Retouche
Sv

92
12.13 Faire le plein de carburant
Danger
Avertissement
6
06
05
/0
69
7
04
médecin.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Remarque
Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant.
é
n@ ci
Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut
ile en
occasionner des défaillances du circuit de carburant.

tp ic
– Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite.
ar | L
Remarque
sv r
1. fü
l'environnement.
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
93
– Arrêter le moteur.
– Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 77)
– Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord
inférieurA de la tubulure de remplissage.
Capacité totale du 12 l Supercarburant
réservoir de carbu- (3,2 US gal) sans plomb (ROZ
rant env. 95/RON 95/PON
91) ( p. 405)
– Fermer le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 78)
6
06
05
/0
69
A00526-10
7
04
12.14 Déposer le garde-boue avant
,0
l.c :
ai ur
om
– Retirer le garde-boue par l'avant.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
A00536-10
sv r
1. fü
12.15 Monter le garde-boue avant

70 ert
– Positionner le garde-boue.
a, si
rn en

va Liz
partie-cycle
k
us
H
A00536-10
n
ile
tp
ar
Sv
94
12.16 Déposer le sabot

– Retirer les vis 1 et enlever le sabot gauche.
– Retirer les vis 2 et enlever le sabot droit.
6
06
05
/0
7 69
04
A00298-10
,0
l.c :
12.17 Poser le sabot
ai ur
om
gm po
– Positionner le sabot gauche, mettre les vis 1 en place et
serrer.
é
n@ ci
ile en
Vis du sabot M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

tp ic
– Positionner le sabot droit, mettre les vis 2 en place et ser-

ar | L
rer.
sv r
1. fü

70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
A00298-10
n
ile
tp
ar
Sv
95
12.18 Déposer le porte-plaque

Préparatifs
( p. 14)
Travail principal
– Retirer le serre-câbles.
– Sortir le câble des supports.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
A00556-10
– Retirer l'écrou 2.
é
n@ ci
– Retirer le porte-plaque.
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
A00309-10
a, si
rn en
12.19 Monter le porte-plaque

va Liz
Travail principal
– Nettoyer les dentures A et B.
– Positionner le porte-plaque.
Les dentures A B sont alignées les unes par rap-
et
k
us
port aux autres.

H
n
ile
tp
H03020-10
ar
Sv
96
– Vérifier que le tendeur et le porte-plaque reposent contre les

vis de réglage. Mettre l'écrou 1 en place et le serrer.
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères
du tendeur et du porte-plaque doivent se trouver dans la
même position par rapport aux marques de référence C.
Écrou axe arrière M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
6
06
05
/0
69
A00331-10
7
04
– Mettre en place le serre-câbles.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
A00556-11
Retouche
k
us

H
n
ile
tp
ar
Sv
97
13 ROUES
13.1 Vérifier la pression des pneus
Info
Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maxi-
male du pneu.
– Retirer le capuchon.
– Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid.
Pression des pneus en solo
Avant 2,2 bar (32 psi)
Arrière 2,2 bar (32 psi)
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
6
06
05
400695-01
/0
» Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indi-
69
cations prescrites :
7
– Ajuster la pression de pneu.
04
– Mettre le capuchon en place.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
13.2 Vérifier l'état des pneus é
n@ ci
Avertissement
ile en
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
tp ic
– Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés.

ar | L
Avertissement
sv r
1. fü
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de
route.
70 ert
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
a, si
– Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
rn en
va Liz
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la
tenue de route.
– Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par Husqvarna Motorcycles,
k
bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant.

us
H
Avertissement
n
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
ile
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.

tp
– Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
ar
Phase de rodage 200 km (124 mi)

Sv
98
ROUES 13
Info
Le type de pneus, l'état des pneus et la pression d'air des pneus influencent la conduite de la moto.
Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
– Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'ab-

sence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'ob-
jets incrustés et autres dégradations :
– Remplacer le pneu.
– Vérifier la profondeur du profil.
Info
400602-10 Respecter la profondeur de profil minimale en vigueur
dans le pays.
6
06
Profondeur de profil mini- ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
05
male
/0
» Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur mini-
69
male requise :
7
04
– Vérifier l'âge des pneus.
,0
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
La date de fabrication des pneus, généralement indi-
quée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est
é
n@ ci
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomi-
ile en
nation DOT. Les deux premiers chiffres correspondent

à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'an-
tp ic
née de fabrication.
ar | L
H01144-10 Indépendamment de l'usure réelle des pneus, Hus-

sv r
qvarna Motorcycles préconise un changement de

1. fü
pneumatiques au plus tard tous les 5 ans.

70 ert
» Lorsque le pneu a plus de 5 ans :

a, si
rn en
va Liz
13.3 Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue

Préparatifs
k
us
– Charger le véhicule à l'arrière.

La roue avant ne doit avoir aucun contact avec le sol.
H
n
ile
tp
ar
Sv
99
13 ROUES
Travail principal
– Bouger la roue avant d'un côté vers l'autre.
Info
Maintenir le bras de fourche en place pendant le
contrôle.

H01901-01

– Bouger la roue arrière d'un côté vers l'autre.
Info
6
06
Maintenir le bras oscillant en place pendant le
contrôle.
05
/0
69
H01900-01
– Remplacer le roulement de roue arrière. ( p. 128)
7
Retouche
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
13.4 Vérifier les disques de frein é
n@ ci
Avertissement
ile en
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage.

tp ic
– Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés.

ar | L
– Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à

sv r
1. fü
plusieurs endroits, par rapport à la cote . A

70 ert
Info
a, si
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur

rn en
du disque de frein dans la zone de la surface d'ap-

va Liz
pui 1des plaquettes de frein.
Usure limite des disques de frein (STYLE)

100135-10
Avant 4,0 mm (0,157 in)
k
Arrière 4,5 mm (0,177 in)

us
» Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à

H
la valeur prescrite.
n
– Remplacer le disque de frein avant. ( p. 112)

ile
– Remplacer le disque de frein arrière. ( p. 136)

tp
– Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence

ar
de dommages, de fissures et de déformation.

Sv
» Si le disque de frein présente des fissures, des déforma-

tions ou qu'il est en mauvais état :
– Remplacer le disque de frein avant. ( p. 112)
– Remplacer le disque de frein arrière. ( p. 136)
100
ROUES 13
13.5 Vérifier la tension des rayons (STYLE)
Avertissement
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement sur route et peuvent endom-
mager le véhicule.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison de la surcharge. Si les rayons ne sont
pas assez tendus, la roue peut se déformer, ce qui entraîne à son tour une déformation des autres
rayons.
– Contrôlez régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
Info
Un rayon desserré déséquilibre la roue et entraîne le desserrement d'autres rayons.
Lorsque les rayons sont trop tendus, ils risquent de craquer en cas de surcharge locale.
6
Vérifier la tension des rayons régulièrement, notamment sur une moto neuve.
06
05
– Battre légèrement contre chaque rayon avec un tournevis.
/0
69
Info
7
La fréquence du son dépend de la longueur des
04
rayons et de leur diamètre.
,0
Des fréquences de son différentes alors que les
l.c :
rayons sont de même longueur et de même diamètre
ai ur
om
indiquent des tensions de rayon différentes.
400694-01 gm po
Un son aigu doit retentir.
é
n@ ci
» Si les tensions des rayons varient :

ile en
– Rectifier la tension des rayons.

tp ic
ar | L
sv r
13.6 Vérifier que les jantes ne sont pas voilées (STYLE)

1. fü
70 ert
Avertissement
a, si
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement sur route et peuvent endom-
rn en
mager le véhicule.
va Liz
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison de la surcharge. Si les rayons ne sont
pas assez tendus, la roue peut se déformer, ce qui entraîne à son tour une déformation des autres
rayons.
– Contrôlez régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
k
us
Info
H
Un rayon detendu déséquilibre la roue et entraîne le desserrement d'autres rayons en peu de temps.
n
Si les rayons sont trop tendus, ils risquent de casser en cas de surcharge locale.
ile
Vérifier la tension des rayons régulièrement, notamment sur une moto neuve.
tp
ar
Sv
101
13 ROUES
– Contrôler le voilage latéral et radial des jantes.

Voilage latéral
En dehors de la jonction < 1,8 mm (< 0,071 in)
Voilage radial
En dehors de la jonction < 1,8 mm (< 0,071 in)
» Si la valeur mesurée est supérieure à la spécification :
– Centrer la jante.
Info
Centrer la jante en serrant la vis de rayon
située sur le côté opposé à la jante voilée.
Remplacer la jante en cas de déformations
importantes.
6
06
– Rectifier la tension des rayons.
05
/0
69
400998-01
7
04
13.7 Roue avant
,0
l.c :
13.7.1 Déposer la roue avant
ai ur
om
gm po
Préparatifs
é
( p. 14)
n@ ci
ile en
( p. 14)
tp ic
Travail principal
ar | L

sv r
1. fü
– Retirer la vis1 et extraire le capteur de vitesse de rota-

70 ert
tion de la roue 2 hors de l'alésage.

a, si
rn en

sur le côté l'étrier sur le disque. Tirer l'étrier de frein légè-
va Liz
A00539-10 rement vers l'arrière, puis le laisser pendre.
Info
k
l'étrier de frein est retiré.

us
H

n

ile
– Pousser sur la vis 5, pour sortir l'axe hors de la fixation

tp

ar
Sv
A00540-10
102
ROUES 13
Avertissement

la fourche.
– Retirer les douilles-entretoises 7.
6
06
05
/0
H00934-12
69
(STYLE)
7
04
,0
2 hors de l'alésage.
l.c :
tion de la roue
ai ur
om
–
gm po
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement
é
sur le côté l'étrier sur le disque. Tirer l'étrier de frein légè-
n@ ci
rement vers l'arrière, puis le laisser pendre.
ile en
S03530-10
Info
tp ic
ar | L

l'étrier de frein est retiré.
sv r
1. fü

70 ert

a, si
– Pousser sur la vis 5, pour sortir l'axe hors de la fixation

rn en

va Liz
Avertissement
k
S03531-10
us

H

n
ile

tp
la fourche.
ar
Sv
103
13 ROUES
– Retirer les douilles-entretoises 7.
H00934-12
13.7.2 Monter la roue avant
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de
6
freinage.
06
– Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
05
– Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
/0
69
7
04
dommages.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales 1
et les surfaces de roulement Ades douilles-entretoises.
é
n@ ci
ile en
H01071-10
tp ic
–
ar | L
Nettoyer la vis 2 et l'axe 3.

sv r
1. fü

70 ert

a, si
installer l'axe.
rn en
Info
va Liz
La flèche située près du moyeu sur la jante indique

A00541-10
le sens de marche.
Le disque de frein se trouve à gauche dans le sens
de marche.
k
us

H
n

ile
avant
tp
ar
Sv
104
ROUES 13

– Positionner les douilles-entretoises 4. Mettre les vis 5
en place sans les serrer.

A00539-11
6
06
05
/0
– Positionner le capteur de vitesse de rotation de la
69
roue 6
dans l'alésage.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
vitesse de rotation
gm po
de la roue
é
– Mettre en place un nouveau serre-câble.
n@ ci
ile en

tp ic
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière.

ar | L
( p. 14)
sv r

1. fü

70 ert

a, si

rn en
va Liz

de roue avant
A00540-11
k
(STYLE)
us

H
dommages.
n

ile

tp
– Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales 1

ar
et les surfaces de roulement A

Sv

H01071-10
105
13 ROUES
– Nettoyer la vis 2 et l'axe 3.

installer l'axe.
Info
S03532-10
le sens de marche.
de marche.

6
06
avant
05
/0
69
– 4 et les vis 5, mais ne
7
Monter les douilles-entretoises
04
pas les serrer encore.
,0
l.c :
ai ur
om
Loctite®243™
gm po
de frein avant
é
S03530-11
n@ ci
ile en

tp ic

ar | L

sv r
1. fü
70 ert

a, si

rn en
roue 6 dans l'alésage.

va Liz

vitesse de rotation
k
us
de la roue
H

n

ile

tp
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière.

ar
( p. 14)
Sv
106
ROUES 13

de roue avant
S03531-11
13.7.3 Remplacer le joint de jante avant (STYLE)

Préparatifs
( p. 14)
6
06
( p. 14)
05
– Déposer la roue avant. ( p. 102)
/0
– Démonter le pneu.
69
Travail principal
7
– Retirer l'écrou
04
1.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
D06174-10
tp ic
– Couper avec précaution le joint de jante et le retirer.

ar | L
sv r
Conseil
1. fü
Soulever légèrement le joint de jante pour ne pas

70 ert
endommager le ruban de fond de jante.

a, si
rn en
va Liz
D06175-10
– Retirer le ruban de fond de jante 2.

– Nettoyer la rainure d'étanchéité.
k
–
us
Vérifier l'usure et la dégradation de la jante.

» En présence de dommages ou d'usure :
H
– Remplacer la jante.
n
ile
– Vérifier que les jantes ne sont pas voilées. ( p. 101)

tp
ar
D06176-10
Sv
107
13 ROUES
– Monter le ruban de fond de jante 2.

Info
Veiller à ce que le ruban de fond de jante soit bien en
place.
D06177-10
– Graisser légèrement la rainure d'étanchéité.

Pâte de montage des pneus diluée
– Positionner le joint de jante avec la soupape 3.
6
06
05
/0
69
D06178-10
7
– Mettre en place le joint de jante sur la jante de manière uni-
04
forme.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06179-10
ar | L
– Aligner le joint de jante.

Le joint de jante se trouve de chaque côté dans la partie
sv r
1. fü
inférieure de la rainure d'étanchéité.

70 ert
Les repères 4 sont orientés parallèlement sur toute la

circonférence de la jante.
a, si
rn en
Info
va Liz
Veiller à ce que le joint de jante ne présente pas de

plis dans le sens longitudinal.
– Graisser les bords du joint de jante.

k

us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06180-10
108
ROUES 13
– Presser le joint de jante dans la rainure d'étanchéité à inter-

valle équivalant à 5 repères 4 .
Info
Cette étape de travail sert à positionner et ainsi à faci-
liter le montage du joint de jante.
Le presser perpendiculairement à la jante pour éviter
qu'il se déplace dans le sens radial.
D06190-10
– Presser le joint de jante dans la rainure d'étanchéité sur toute

la circonférence.
– Vérifier que le joint de jante est bien en place sur toute la cir-
conférence.
La soupape est droite.
6
06
05
/0
69
D06182-10
7
– Mettre l'écrou 1 en place et le serrer.
04
,0
Écrou soupape ISO 8V1‑1 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06174-10
ar | L
Retouche
– Mettre le pneu en place et équilibrer la roue.
sv r
1. fü
– Monter la roue avant. ( p. 104)

70 ert
a, si
13.7.4 Remplacer le roulement de roue avant

rn en
Préparatifs
va Liz

( p. 14)
( p. 14)
k

us
Travail principal
H

n
– Retirer les bagues d'étanchéité radiales 1.

ile
tp
ar
Sv
D06125-10
109
13 ROUES
– Extraire le roulement 2 de l'intérieur vers l'extérieur

avec un outil adapté.
D06126-10
– Déposer le manchon entretoise 3.
6
06
05
/0
69
D06127-10
7
– Retirer le circlip 4.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06128-10
ar | L

sv r
1. fü
– Emmancher le nouveau roulement de l'extérieur vers l'in-

térieur jusqu'en butée.
70 ert
a, si
Info
rn en
N'enfoncer le roulement que par la bague exté-

va Liz
rieure du roulement pour ne pas l'endommager.

D06129-10

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06128-10
110
ROUES 13
– Nettoyer, graisser et monter le manchon entretoise 3.

D06127-10
– Emmancher le nouveau roulement 2 de l'extérieur vers

l'intérieur jusqu'en butée.
Info
6
06
05
/0
69
D06126-10
7
– Graisser les nouvelles bagues d'étanchéité 1 et les
04
emmancher de manière à ce qu'elles affleurent.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06125-10
ar | L
(STYLE)
– Retirer les bagues d'étanchéité radiales 1 et 2.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06192-10

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06193-10
111
13 ROUES

– Emmancher le nouveau roulement 5 jusqu'en butée
Info
D06195-10

– Emmancher le nouveau roulement 3 jusqu'en butée
6
06
Info
05
/0
69
D06194-10
7
– Graisser les nouvelles bagues d'étanchéité radiales 2
04
et1 et les emmancher de manière à ce qu'elles
,0
affleurent.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06196-10
ar | L
Retouche
sv r
1. fü
70 ert
13.7.5 Remplacer le disque de frein avant

a, si
rn en
Info
En cas de remplacement du disque de frein, il faut également changer les plaquettes de frein.
va Liz
Préparatifs
( p. 14)
k
us

( p. 14)
H

n
ile
tp
ar
Sv
112
ROUES 13
Travail principal
– Retirer les vis . 1
– Déposer le disque de frein avec la cible d'ABS 2.
– Nettoyer la surface d'appui du disque de frein.
– Positionner le nouveau disque de frein avec l'inscription
vers l'extérieur. Mettre en place la cible d'ABS 2.
T02302-10 Info
le sens de marche.
de marche.
6
06
Vis du disque M8 1er cran
05
de frein avant 8 Nm (5,9 lbf ft)
/0
2ème cran
69
22 Nm (16,2 lbf ft)
7
Loctite®2701™
04
(STYLE)
,0
l.c :
ai ur
om
–
gm po
Nettoyer la surface d'appui du disque de frein.
é
n@ ci
vers l'extérieur. Mettre en place la cible d'ABS 2.
ile en
tp ic
Info
ar | L
D06197-10 La flèche située près du moyeu sur la jante indique

le sens de marche.
sv r
1. fü

de marche.
70 ert

a, si
rn en
Vis du disque M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
va Liz
Retouche
k
us
H
13.8 Roue arrière

n
ile
13.8.1 Déposer la roue arrière avec le lève-moto

tp
Préparatifs
ar

Sv
113
13 ROUES
Travail principal
– Sortir la durite de frein et le câble du support.
– Retirer les vis1.
– Enlever la vis 2 et retirer le guide-chaîne.
6
06
05
/0
69
Z00076-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00081-10
– Retirer l'écrou 4. Retirer le porte-plaque.

k
– Repousser l'étrier de frein à la main en direction du

us
disque pour refouler le piston.

H

n
tion de la roue6 hors de l'alésage.

ile
tp
ar
Sv
Z00087-10
114
ROUES 13
– Retirer l'axe 7de façon à ce que la roue arrière puisse

être poussée vers l'avant.
– Pousser la roue arrière le plus possible vers l'avant et reti-
rer la chaîne de la couronne.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en
les recouvrant.
Z00088-10
– Tenir la roue arrière et retirer l'axe.
Avertissement
6
06
05
– Retirer la roue arrière du bras oscillant.
/0
69
Info
7
Ne pas actionner la pédale de frein arrière quand
04
la roue arrière est démontée.
,0
l.c :
ai ur
–
om
Retirer la douille-entretoise 8.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
T02510-10
(STYLE)
70 ert

a, si

rn en
– Enlever la vis 2 et retirer le guide-chaîne.

va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
Z00078-10
115
13 ROUES
6
06
05
/0
69
Z00081-10
7
– Retirer l'écrou 4. Retirer le porte-plaque.
04
,0
l.c :
ai ur
om
– Retirer la vis 5 et extraire le capteur de vitesse de rota-
gm po
tion de la roue
é 6 hors de l'alésage.
n@ ci
ile en
tp ic
Z00084-10
ar | L

sv r
1. fü
– Pousser la roue arrière le plus possible vers l'avant et reti-

70 ert
rer la chaîne de la couronne.

a, si
Info
rn en

va Liz
les recouvrant.
Z00085-10
Avertissement
k
us

H

n
ile

tp

ar
Sv
Info
116
ROUES 13
– Retirer la douille-entretoise 8.
T02510-10
13.8.2 Monter la roue arrière avec le lève-moto
Avertissement
6
freinage.
06
05
/0
69
Avertissement
7
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
04
– Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
,0
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
l.c :
ai ur
om
gm po
Travail principal
é
– Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu
n@ ci
arrière. ( p. 140)
ile en

tp ic
dommages.
ar | L

sv r
– Remplacer le roulement de roue arrière.

1. fü
( p. 128)
70 ert
– Nettoyer et graisser la bague d'étanchéité radiale 1 et la

a, si
surface de roulement A de la douille-entretoise.

rn en

va Liz
T02509-10
– Placer la douille-entretoise.
– Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
117
13 ROUES
– Soulever la roue arrière dans le bras oscillant, positionner

et installer l'axe.
– Placer la chaîne sur la couronne.
vitesse de rotation
de la roue
– Nettoyer les dentures B et C.
6
Les dentures B C sont alignées les unes par
et
06
rapport aux autres.
05
Info
/0
69
Z00086-10 Monter le tendeur de chaîne gauche dans la même
position.
7
04
– Vérifier que le tendeur et le porte-plaque reposent contre
,0
les vis de réglage.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
du tendeur et du porte-plaque doivent se trouver dans
ile en
la même position par rapport aux marques de réfé-

tp ic
rence D .
ar | L
Z00089-10
sv r
1. fü
– Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à

ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque
70 ert
et qu'une résistance soit perceptible.

a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
118
ROUES 13

6
06
05
/0
69
Z00082-10
7
– Mettre en place le guide-chaîne.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
partie-cycle
é
n@ ci
ile en
Vis guide chaîne EJOT PT 2 Nm (1,5 lbf ft)

tp ic
K60x30
ar | L
– Fixer la durite de frein et le câble dans le support.

sv r
1. fü
(STYLE)
70 ert
arrière. ( p. 140)
a, si
rn en
va Liz
Z00077-10

k
dommages.
us

H

n
( p. 128)
ile

tp
surface de roulement A
de la douille-entretoise.
ar

Sv
T02509-10
119
13 ROUES

et installer l'axe.
vitesse de rotation
de la roue
6
et
06
rapport aux autres.
05
Info
/0
69
Z00083-10 Monter le tendeur de chaîne gauche dans la même
position.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en

tp ic
rence D .
ar | L
Z00090-10
sv r
1. fü

70 ert

a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
120
ROUES 13

6
06
05
/0
69
Z00082-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
partie-cycle
é
n@ ci
ile en

tp ic
K60x30
ar | L

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00079-10
Retouche
k
us

H
n
ile
13.8.3 Déposer la roue arrière

tp
Préparatifs
ar

Sv
( p. 14)
– Déposer le porte-plaque. ( p. 96)
121
13 ROUES
Travail principal
– Retirer la vis .1
– Déposer le guide-chaîne.
H02869-10

6
06
05
/0
69
A00300-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
A00301-10
ar | L
– Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers

l'avant. Enlever la chaîne de la couronne.
sv r
1. fü
Info
70 ert

a, si
les recouvrant.
rn en

va Liz
A00302-10
Avertissement
k
–
us
Déposez toujours la roue de manière à ce que

H
n

ile
tp
Info
ar

Sv

122
ROUES 13
A00328-10
(STYLE)
–
6
Déposer le guide-chaîne.
06
05
/0
69
H02869-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
S03533-10
ar | L

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
S03534-10
– Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers

l'avant. Enlever la chaîne de la couronne.
k
us
Info
H

n
les recouvrant.
ile
tp

ar
Sv
S03535-01
123
13 ROUES
Avertissement
Info
6
06
05
/0
7 69
04
A00328-10
,0
l.c :
ai ur
om
13.8.4 Monter la roue arrière
Avertissement gm po
é
n@ ci
ile en
freinage.
tp ic
ar | L

sv r
1. fü
Avertissement
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
70 ert
– Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
a, si
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.

rn en
va Liz
Travail principal
arrière. ( p. 140)
k

us
dommages.
H

n

ile
( p. 128)
tp

ar
surface de roulement A de la douille-entretoise.

Sv
A00329-10 Graisse longue durée ( p. 406)

124
ROUES 13

et installer l'axe.
vitesse de rotation
de la roue
6
06
05
et
rapport aux autres.
/0
69
Info
7
04
H03019-10 Monter le tendeur de chaîne gauche dans la même
position.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic

ar | L

rence D .
sv r
1. fü

70 ert

a, si

rn en

va Liz
k
us
A00331-10
H
n
ile
tp
ar
Sv
125
13 ROUES

6
06
05
/0
69
Z00082-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é partie-cycle
n@ ci
ile en

tp ic
A00312-11
K60x30
ar | L

sv r
1. fü
(STYLE)
70 ert
dommages.
a, si

rn en

va Liz
( p. 128)
surface de roulement A
de la douille-entretoise.
A00329-10 Graisse longue durée ( p. 406)
k
us
H

n

ile
tp
ar
Sv
126
ROUES 13

et installer l'axe.
vitesse de rotation
de la roue
6
et
06
rapport aux autres.
05
Info
/0
69
S03536-10 Monter le tendeur de chaîne gauche dans la même
position.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en

tp ic
rence D .
ar | L

sv r
1. fü

70 ert

a, si
rn en
va Liz
S03537-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
127
13 ROUES

6
06
05
/0
69
Z00082-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
épartie-cycle
n@ ci
ile en

tp ic
A00312-11
K60x30
ar | L

sv r
1. fü
Retouche
70 ert

a, si
rn en
va Liz
13.8.5 Remplacer le roulement de roue arrière

Préparatifs
( p. 14)
k

us
– Déposer la roue arrière. ( p. 121)

H
Travail principal
n
ile

– Déposer le support couronne 1.
tp
ar
Sv
T02282-10
128
ROUES 13
– Retirer les caoutchoucs d'amortissement 2.
T02283-10

– Vérifier que la rondelle d'écartement 4 ne présente ni
dommages, ni usure.
» Si la rondelle d'écartement est endommagée ou
6
06
usée :
05
– Remplacer la rondelle d'écartement.
–
/0
Déposer le manchon entretoise 5.
69
D06131-10
7
– Retirer la bague d'étanchéité radiale 6.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06133-10
ar | L

sv r
1. fü

70 ert

a, si
Info
rn en

va Liz

D06135-10

k
us
– Graisser la nouvelle bague d'étanchéité 6 et l'emman-

H
cher de manière à ce qu'elle affleure.

n

ile
tp
ar
Sv
D06134-10
129
13 ROUES

– 4.
Installer la rondelle d'écartement
Info
D06132-10
– Positionner les caoutchoucs d'amortissement 2.
6
06
05
/0
69
T02283-10
7
04
– Monter le support couronne 1.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
T02282-10
(STYLE)
sv r
1. fü

70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06166-11
– Retirer les caoutchoucs d'amortissement 2.

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06167-10
130
ROUES 13

– Vérifier que la rondelle d'écartement 4 ne présente ni
dommages, ni usure.
» Si la rondelle d'écartement est endommagée ou
usée :
– Remplacer la rondelle d'écartement.
D06168-10
– Retirer la bague d'étanchéité radiale 6.

– Retirer le circlip 7 .
6
06
05
/0
69
D06170-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Info
é
n@ ci

ile en
tp ic
D06172-10
ar | L

sv r
1. fü
– Graisser la nouvelle bague d'étanchéité 6 et l'emman-

70 ert
cher de manière à ce qu'elle affleure.

a, si

rn en
va Liz
D06171-10

k

us
– Installer la rondelle d'écartement 4.

H

n
ile

tp
Info
ar

Sv
D06169-10
131
13 ROUES
– Positionner les caoutchoucs d'amortissement 2.
D06167-10
6
06
05
/0
69
D06166-11
7
Retouche
04
– Monter la roue arrière. ( p. 124)
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
13.8.6 Remplacer les paliers du support couronne
n@ ci
ile en
Condition
Le support couronne est déposé.
tp ic
ar | L
– 1 avec la rondelle 2.
Retirer la douille-entretoise
– Déposer la douille à collet 3.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02291-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02293-10
132
ROUES 13
– Mettre le palier 5
en place à l'aide d'un outil adapté en
pressant de l'extérieur vers l'intérieur.
– Mettre un nouveau palier 5 en place en pressant de l'inté-
rieur vers l'extérieur, jusqu'à ce qu'il vienne affleurer.
Info
N'enfoncer le roulement que par la bague extérieure
du roulement pour ne pas l'endommager.
T02294-10

6
06
05
/0
69
T02293-10
7
– Nettoyer, graisser et monter la douille à collet3.
04
– Nettoyer, graisser et monter la douille-entretoise 1 avec la
,0
rondelle 2.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02292-10
ar | L
13.8.7 Remplacer le joint de jante arrière (STYLE)

sv r
1. fü
Préparatifs
70 ert
( p. 14)
a, si

rn en

va Liz
– Déposer le support couronne et les caoutchoucs d'amortis-

sement.
– Démonter le pneu.
Travail principal
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06183-10
133
13 ROUES
– Couper avec précaution le joint de jante et le retirer.
Conseil
Soulever légèrement le joint de jante pour ne pas
endommager le ruban de fond de jante.
D06184-10
– Retirer le ruban de fond de jante 2.

– Nettoyer la rainure d'étanchéité.
– Vérifier l'usure et la dégradation de la jante.
6
– Remplacer la jante.
06
– Vérifier que les jantes ne sont pas voilées. ( p. 101)
05
/0
69
D06185-10
7
– Monter le ruban de fond de jante 2.
04
,0
Info
l.c :
ai ur
Veiller à ce que le ruban de fond de jante soit bien en
om
place.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06186-10
ar | L
– Graisser légèrement la rainure d'étanchéité.

sv r

1. fü
– Positionner le joint de jante avec la soupape 3.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06187-10
– Mettre en place le joint de jante sur la jante de manière uni-

forme.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06188-10
134
ROUES 13
– Aligner le joint de jante.

Le joint de jante se trouve de chaque côté dans la partie
inférieure de la rainure d'étanchéité.
Les repères 4sont orientés parallèlement sur toute la
circonférence de la jante.
Info
Veiller à ce que le joint de jante ne présente pas de
plis dans le sens longitudinal.
– Graisser les bords du joint de jante.

6
06
05
/0
69
D06189-10
7
– Presser le joint de jante dans la rainure d'étanchéité à inter-
04
valle équivalant à 5 repères 4 .
,0
l.c :
ai ur
Info
om
gm po
Cette étape de travail sert à positionner et ainsi à faci-
liter le montage du joint de jante.
é
Le presser perpendiculairement à la jante pour éviter
n@ ci
qu'il se déplace dans le sens radial.
ile en
tp ic
D06190-10
ar | L
– Presser le joint de jante dans la rainure d'étanchéité sur toute

la circonférence.
sv r
1. fü
– Vérifier que le joint de jante est bien en place sur toute la cir-
70 ert
conférence.
La soupape est droite.
a, si
rn en
va Liz
D06191-10

k
us
Écrou soupape ISO 8V1‑1 4,5 Nm (3,32 lbf ft)

H
n
ile
tp
ar
Sv
D06183-10
Retouche
– Mettre le pneu en place et équilibrer la roue.
– Mettre en place les caoutchoucs d'amortissement et le sup-

port couronne.
135
13 ROUES

13.8.8 Remplacer le disque de frein arrière
Info
En cas de remplacement du disque de frein, il faut également changer les plaquettes de frein.
Préparatifs
( p. 14)
6
Travail principal
06
05
– Retirer les vis . 1
/0
69
7
04
vers l'extérieur.
,0
– Mettre en place la cible d'ABS 2.
l.c :
ai ur
om
T02290-10 – Mettre les vis 1 en place et les serrer.
gm po
é
Vis du disque M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
n@ ci
de frein arrière Loctite®2701™
ile en
(STYLE)
tp ic

ar | L

sv r
1. fü

70 ert
vers l'extérieur.
a, si
– Mettre en place la cible d'ABS 2.

rn en

va Liz
D06173-10
Vis disque de M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
frein arrière Loctite®243™
k
Retouche
us

H

n

ile
tp
ar
Sv
136
ROUES 13
13.8.9 Contrôler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des
accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
– Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
– Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
6
06
( p. 14)
05
Travail principal
/0
69
– Au niveau de la nervure verticale du bras oscillant, pousser la
7
chaîne vers le haut et déterminer la tension de chaîne A
.
04
,0
Info
l.c :
ai ur
om
La partie supérieure de la chaîne Bdoit alors se
gm po
tendre.
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme.
é
M01540-10
Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
n@ ci
ile en
Tension de chaîne 5 mm (0,2 in)

tp ic
ar | L
» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux

indications prescrites :
sv r
–
1. fü
Régler la tension de la chaîne. ( p. 137)

70 ert
a, si
rn en
13.8.10 Régler la tension de la chaîne

va Liz
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des
accidents.
k
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
us
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se

H
rompre en cas de surcharge.

Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
n
ile
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.

tp
– Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.

ar
– Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.

Sv
Préparatifs
( p. 14)
137
13 ROUES
Travail principal
– Desserrer l'écrou 1.
– Desserrer les écrous 2.
– Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage 3de gauche et de droite.
Tension de chaîne 5 mm (0,2 in)
Tourner les vis de réglage 3 de gauche et de droite de
façon à ce que les marquages du tendeur de chaîne et du
porte-plaque 4 soient dans la même position par rapport
aux marques de référence A . La roue arrière est correcte-
ment positionnée.
Info
6
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
06
05
/0
–
69
A00299-10 Serrer les écrous 2.
– 4 sont plaqués contre
7
Vérifier que les tendeurs de chaîne
04
les vis de réglage 3.
,0
– S'assurer que les dentures B et C sont alignées les unes
l.c :
ai ur
om
par rapport aux autres.
gm po Info
é
Monter le tendeur de chaîne gauche dans la même
n@ ci
position.
ile en
tp ic
– Serrer l'écrou 1.
ar | L
F02449-10
sv r
1. fü
Retouche
70 ert

a, si
rn en
13.8.11 Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne

va Liz
Préparatifs
( p. 14)
k
Travail principal
us
– Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne ne

H
présentent pas d’usure.

n
» Lorsque la chaîne, la couronne ou le pignon sont usés :

ile
– Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.

tp
( p. 145)
ar
Sv
Info
Le pignon, la couronne et la chaîne doivent
100132-10
toujours être remplacés ensemble.
138
ROUES 13

– Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indi-
qué A.
Poids de mesure de l'usure 15 kg (33 lb.)
de la chaîne
– Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur B de 18
rouleaux de chaîne.
Info
Longueur maximale B de 272 mm (10,71 in)
6
18 rouleaux à l'endroit le
06
plus long de la chaîne
05
» Lorsque cette longueur B est supérieure à la valeur indi-
/0
quée :
69
M01433-10
– Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.
7
( p. 145)
04
,0
Info
l.c :
ai ur
om
Lors du remplacement de la chaîne, il est
gm po
recommandé de remplacer également le
pignon de chaîne et la couronne.
é
En effet, les pignons ou couronnes usagés
n@ ci
usent prématurément la nouvelle chaîne.

ile en
Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne pos-

tp ic
sède pas d'attache-chaîne.

ar | L
– Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne.

sv r
1. fü
» Si la vis est visible dans le haut de la zone C du patin de

chaîne 1 :
70 ert
– Remplacer le guide-chaîne.
a, si
– Vérifier que le patin de chaîne est bien serré.

rn en
» Lorsque le patin de chaîne est mal serré :

va Liz
– Serrer la vis du patin de chaîne.

A00248-10
K60x30
k
us
Retouche
H

n
ile
tp
13.8.12 Nettoyer la chaîne

ar
Sv
Avertissement
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence.
– Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié.
139
13 ROUES
Avertissement
freinage.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
– Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon régle-
mentaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
6
06
Préparatifs
05
( p. 14)
/0
69
Travail principal
– Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
7
04
– Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
,0
l.c :
ai ur
om
Nettoyant pour chaîne ( p. 406)
gm po
– Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
é
Graisse chaîne Street ( p. 406)
n@ ci
ile en
400725-01
Retouche
tp ic

ar | L
sv r
1. fü
13.8.13 Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière

70 ert
Info
a, si
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière, par le biais de caoutchoucs d'amor-
rn en
tissement. Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endom-
va Liz
magement du support de couronne et du moyeu arrière.
Préparatifs
k
( p. 14)
us

H

n
ile
tp
ar
Sv
140
ROUES 13
Travail principal
– Vérifier le palier . 1
» Si le roulement est endommagé ou usé :
– Remplacer les paliers du support couronne.
( p. 132)
– Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs
d'amortissement 2 du moyeu arrière.
A00543-10 » Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
sont endommagés ou usés :
– Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement
du moyeu arrière.
– Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers
le haut et introduire l'axe dans le moyeu de roue.
6
– A
06
Pour contrôler le jeu , retenir la roue arrière et essayer
de faire tourner la couronne à la main.
05
/0
Info
69
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'exté-
7
rieur.
04
A00542-10
,0
Jeu des caoutchoucs ≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
l.c :
d'amortissement de la
ai ur
om
roue arrière
»
gm po
Lorsque le jeu A est supérieur à la valeur indiquée :
é
–
n@ ci
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement
ile en
du moyeu arrière. ( p. 142)

tp ic
(STYLE)
– Vérifier le palier
ar | L
1.
» Si le roulement est endommagé ou usé :
sv r
1. fü
– Remplacer les paliers du support couronne.

( p. 132)
70 ert
– Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs

a, si
d'amortissement 2 du moyeu arrière.

rn en
» Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière

va Liz
S03538-10 sont endommagés ou usés :

du moyeu arrière.
– Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers
k
le haut et introduire l'axe dans le moyeu de roue.

us
– Pour contrôler le jeu A

, retenir la roue arrière et essayer
H
de faire tourner la couronne à la main.

n
ile
Info
tp
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'exté-

ar
rieur.
Sv
S03539-10
Jeu des caoutchoucs ≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
d'amortissement de la
roue arrière
141
13 ROUES
» Lorsque le jeu A est supérieur à la valeur indiquée :

du moyeu arrière. ( p. 142)
Retouche
13.8.14 Remplacer les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière

Préparatifs
( p. 14)
6
06
05
Travail principal
/0
– Déposer le support couronne
69
1.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
T02282-10
gm po
é
n@ ci
– Retirer tous les caoutchoucs d'amortissement 2.
ile en
– Mettre les caoutchoucs d'amortissement neufs en place.

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
T02283-10
rn en

kva Liz
us
H
n
ile
T02282-10
tp
ar
Sv
142
ROUES 13
(STYLE)
D06166-11
– Retirer tous les caoutchoucs d'amortissement 2.

– Mettre les caoutchoucs d'amortissement neufs en place.
6
06
05
/0
69
D06167-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06166-11
ar | L
Retouche
sv r
1. fü

70 ert
a, si
rn en
13.8.15 Ouvrir la chaîne

va Liz
– Mettre en place la tige A ayant le plus grand diamètre dans

la broche de l'outil spécial. Tourner la broche dans le sens
anti-horaire.
Rivoir de chaîne (60029020000) ( p. 413)
k
us
– Assurer l'accès au maillon de connexion de la chaîne. Limer

H
le point de rivetage.
n
– Placer l'outil spécial avec la tige sur un des 2 axes du maillon

ile
de connexion de la chaîne.
tp
203065-10
La vis de blocageB pointe vers le haut.
ar
– Placer la bride de fixation C de l'outil spécial sur la chaîne,

Sv
par l'arrière.
Les marques A et B pointent vers le haut.
– Pousser la bride de fixation C de l'outil spécial dans l'outil
de compression.
143
13 ROUES
La flèche du marquage A pointe sur la vis de

blocage B .
– Visser la vis de blocage à la main jusqu'en butée.
La bride de fixation est ainsi fixée.
– Maintenir l'outil spécial et visser la broche.
L'axe de la chaîne est extrait à travers l'alésage de la
bride de fixation.
– Desserrer la vis de blocage, enlever l'outil spécial.
– Répéter le processus sur le second axe du maillon.
13.8.16 Riveter la chaîne

– Graisser le nouveau maillon de connexion 1 et sur chaque
axe, placer une rondelle X .2
6
06
– Relier les extrémités des chaînes avec le maillon de
05
connexion.
– 2 supplémentaire.
/0
Sur chaque axe, placer une rondelle X
7 69
04
,0
203075-10
l.c :
ai ur
om
– Mettre en place la tige A ayant le plus petit diamètre dans la
gm po
broche de l'outil spécial. Tourner la broche dans le sens anti-
horaire.
é
n@ ci
ile en
– Placer la plaque B de l'outil spécial sur la tige.

tp ic
– Placer les plaquettes de l'attache-chaîne 3 sur la plaque.

ar | L
sv r
1. fü
203077-10
–
70 ert
Placer l'outil spécial sur la chaîne.

La vis de blocage C pointe vers le haut.
a, si
–
rn en
D de l'outil spécial sur la chaîne,

Placer la bride de fixation
par l'arrière.
va Liz
Les marques A et B pointent vers le haut.

– Pousser la bride de fixation D de l'outil spécial dans l'outil
de compression.
La flèche du marquage A pointe sur la vis de
k
us
203078-10
blocage C .
–
H
Visser la vis de blocage à la main jusqu'en butée.

n
La bride de fixation est ainsi fixée.

ile
– Maintenir l'outil spécial et visser la broche.

tp
La tige A de l'outil spécial vient appuyer au milieu de la

ar
plaquette d'attache-chaîne 3 .
Sv
La plaquette d'attache-chaîne est appliquée.

– Desserrer la vis de blocage, enlever l'outil spécial.
– Effectuer le rivetage des deux axes du maillon de connexion
avec l'outil spécial.
144
ROUES 13
13.8.17 Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement

Préparatifs
( p. 14)
Travail principal
– Retirer le cache de pignon de chaîne 2.
6
06
05
Z00012-10
/0
69
7
04
– Retirer la glissière chaîne.
–
,0
Retirer le cylindre récepteur de l'embrayage, puis le laisser
l.c :
pendre.
ai ur
om
gm po
Info
Ne pas actionner le levier d'embrayage lorsque le
é
n@ ci
Z00013-10 cylindre récepteur de l'embrayage est déposé.
ile en
Ne pas plier la durite d'embrayage.

tp ic
– Ouvrir la rondelle frein en la tordant.

ar | L
– Demander à une personne d'actionner le frein arrière.

sv r
– Déposer l'écrou 5 et la rondelle frein.

1. fü

70 ert
– Déposer le pignon de chaîne 6.

a, si
– Ouvrir la chaîne. ( p. 143)

rn en
– Retirer la chaîne.
va Liz
Info
Protéger les composants contre tout endommage-
ment en les recouvrant.
k
us
– Monter la nouvelle chaîne.

Z00014-10
H
– Riveter la chaîne. ( p. 144)

n
– Placer le nouveau pignon de chaîne 6 dans la chaîne et sur

ile
l'arbre de sortie.
tp
ar
Sv
145
13 ROUES

T02282-11
(STYLE)
6
06
05
/0
69
D06166-10
7
– Fixer le support couronne dans l'étau.
04
,0
Info
l.c :
ai ur
om
gm po
– Enlever les vis
é 8 et déposer la couronne.
– Nettoyer le logement de la couronne.
n@ ci
– Placer la couronne neuve.
ile en
– Mettre les raccords vissés 8 en place et les serrer.

tp ic
T02295-10
ar | L
Écrou vis de M8 35 Nm (25,8 lbf ft)

sv r
couronne Loctite®2701™
1. fü
70 ert

a, si
rn en
va Liz
k
us
T02282-11
(STYLE)
H

n
ile
tp
ar
Sv
D06166-10
146
ROUES 13

– Monter l'écrou 5 avec la rondelle frein et serrer.
Écrou pignon M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
de chaîne Loctite®243™
– Bloquer l'écrou à l'aide de la rondelle frein.

Z00013-10
– Monter le cylindre récepteur de l'embrayage avec son joint.
– Positionner la glissière de chaîne.
Vis cylindre M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
récepteur d'em- Loctite®243™
6
brayage
06
– 4 en place et les serrer. Serrer la vis 3.
05
Mettre les vis
/0
69
récepteur d'em-
7
04
brayage
,0
l.c :
ai ur
om
brayage
– gm po
Mettre le cache de pignon de chaîne 2 en place.
é
n@ ci
ile en
tp ic

ar | L
partie-cycle
sv r
1. fü
70 ert
Z00012-10
a, si
Retouche
rn en

va Liz

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
147
14 FAISCEAU DE CÂBLES, BATTERIE
14.1 Déposer la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
– Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
– Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
– Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
– Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
– Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
– En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
6
Préparatifs
06
05
position .
/0
69
Travail principal
7
– Débrancher le câble négatif 1 de la batterie 12 V.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
A00251-10
tp ic
– Enlever le cache du pôle positif 2.

ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
A00252-10
– 3 de la batterie 12 V.
Débrancher les deux câbles positifs
– Décrocher le caoutchouc de maintien 4.
k
–
us
Sortir la batterie 12 V du compartiment de la batterie en tirant

vers le haut.
H
n
ile
tp
ar
A00253-10
Sv
148
FAISCEAU DE CÂBLES, BATTERIE 14
14.2 Monter la batterie 12 V

Travail principal
– Placer la batterie 12 V dans le compartiment prévu à cet
effet.
Batterie 12 V (HTZ12A-BS) ( p. 350)
Les pôles de la batterie sont orientés dans le sens
inverse de la marche.
– Accrocher le caoutchouc de maintien 1.
– Brancher les deux câbles positifs 2 à la batterie 12 V.
A00253-11
Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
– Mettre le cache du pôle positif 3 en place.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
A00252-11
ai ur
om
–
gm po
Brancher le câble négatif 4 à la batterie 12 V.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
A00251-11
70 ert
Retouche
a, si

rn en
– Régler l'heure. ( p. 193)

va Liz
14.3 Débrancher le câble négatif de la batterie 12 V

Préparatifs
k

us
position .
H

n
ile
tp
ar
Sv
149
Travail principal
– Débrancher le câble négatif 1 de la batterie 12 V.
Z00017-10
14.4 Brancher le câble négatif de la batterie 12 V

Travail principal
– Brancher le câble négatif 1. Serrer la vis.
6
06
05
/0
7 69
04
Z00017-10
,0
Retouche
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
14.5 Charger la batterie 12 V

ile en
tp ic
ar | L
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
sv r
1. fü
– Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.

–
70 ert
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.

– Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
a, si
– Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.

rn en
– Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.

va Liz

– En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
k
Remarque
us
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.

H
– Ne jetez pas les batteries 12 V dans les ordures ménagères.

n
– Rapportez les batteries 12 V à un point de collecte.

ile
tp
Remarque
ar

Sv
150
Info
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les sou-
papes de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un
sulfatage détruisant la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile.
Préparatifs
position .
6
–
06
Déposer la selle du pilote. ( p. 78)
– Débrancher le câble négatif de la batterie 12 V. ( p. 149)
05
/0
Travail principal
– Connecter le chargeur à la batterie 12 V. Régler le chargeur
69
de batterie.
7
04
Chargeur de la batterie XCharge‑professional EU
,0
(00029095050) ( p. 408)
l.c :
ai ur
om
Alternative 1
gm po
Chargeur de la batterie XCharge‑professional US
(00029095051) ( p. 409)
é
311910-10
n@ ci
Alternative 2
ile en
Chargeur de la batterie XCharge‑professional GB

tp ic
(00029095052) ( p. 409)
ar | L
Alternative 3
sv r
Chargeur de la batterie XCharge‑professional CH

1. fü
(00029095053) ( p. 409)
70 ert
a, si
Info
rn en
Suivre les instructions du chargeur de batterie et les

instructions de montage.
va Liz
– Débrancher le chargeur de la batterie 12 V en fin de charge.

Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
k
aucun cas être dépassés.

us
Recharger régulièrement 3 mois

H
la batterie 12 V lorsque la
n
moto n'est pas utilisée

ile
tp
Retouche
– Brancher le câble négatif de la batterie 12 V. ( p. 150)
ar
–
Sv
Monter la selle du pilote. ( p. 79)

151
14.6 Vérifier la tension de charge

Condition
La batterie 12 V doit être opérationnelle et entièrement chargée.
Préparatifs
Travail principal
– Retirer le cache du pôle positif.
– Démarrer la moto pour les opérations de contrôle. ( p. 18)
– Mesure de la tension entre les points spécifiés.
Point de mesure Plus (+) – Point de mesure
Masse (−)
Tension de charge
5.000 tr/min 13,5 … 15,0 V
6
06
Z00015-10
» Si la valeur affichée est supérieure à la spécification :
05
– Remplacer le régulateur de tension.
/0
– Mettre le cache du pôle positif en place.
69
Retouche
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
14.7 Vérifier le courant de repos
gm po
Préparatifs
é
n@ ci
position .
ile en

tp ic

ar | L
Travail principal
– Mesurer le courant entre la masse de la batterie 12 V (−) et le
sv r
1. fü
câble négatif.
70 ert
Info
a, si
La valeur du courant de repos est applicable seule-

rn en
ment pour les véhicules à l'état original, sans consom-

va Liz
mateurs additionnels.
Z00016-10 Courant de repos maximal < 1,0 mA

k
crite :
us
– Débrancher le régulateur de tension et effectuer à

H
nouveau la mesure.
n
Retouche
ile

tp

ar

Sv
152
14.8 Remplacer le fusible général
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
– Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
– Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Info
Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Le
fusible général se trouve sous la selle.
Préparatifs
6
position .
06
05
Travail principal
/0
– Retirer les capuchons 1.
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
A00546-10
va Liz
– Enlever le fusible général défectueux 2.

Info
Le coupe-circuit A d’un fusible défectueux est
k
ouvert.
us
Le relais de démarrage est également équipé d'un

H
fusible de réserve 3.
n
ile
– Mettre en place un fusible général neuf.

A00285-10
tp
Fusible (58011109130) ( p. 350)

ar
Sv
Conseil
Mettre un nouveau fusible de réserve dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible, si nécessaire.
153
– Mettre les capuchons 1 en place.
6
06
05
/0
69
A00546-10
7
Retouche
04
,0
l.c :
ai ur
om
14.9 Remplacer les fusibles ABS gm po
é
n@ ci
ile en
Avertissement
tp ic
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.

ar | L
– Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.

sv r
1. fü
70 ert
Info
a, si
Deux fusibles dédiés à l'ABS sont placés sous la selle du pilote. Ces deux fusibles permettent de sécuri-
rn en
ser le groupe électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans
la boîte à fusibles.
va Liz
Préparatifs
position .
k
us

H
n
ile
tp
ar
Sv
154
Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS :

– Retirer le couvercle de la boîte à fusibles 1
et retirer le
fusible 2 .
– Mettre en place le nouveau fusible 2.
Fusible (58011109115) ( p. 350)
Info
ouvert.
– Mettre en place le couvercle de la boîte à fusibles.
6
06
05
/0
69
A00255-10
7
Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS :
04
– Retirer le couvercle de la boîte à fusibles 1
et retirer le
,0
fusible 3 .
l.c :
ai ur
om
– Mettre en place le nouveau fusible 3.
gm po
Fusible (58011109125) (
é p. 350)
n@ ci
Info
ile en

tp ic
ouvert.
ar | L
– Mettre en place le couvercle de la boîte à fusibles.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
A00255-11
Retouche
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
155
14.10 Remplacer les fusibles des divers consommateurs
Info
La boîte à fusibles hébergeant les fusibles des divers consommateurs se trouve sous le réservoir de car-
burant, à droite.
Préparatifs
position .
Travail principal
– Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles 1.
6
06
05
/0
69
A00544-10
7
– Retirer le fusible défectueux.
04
,0
Fusible 1 - 10 A - anti-démarrage, contacteur d'allumage,
l.c :
ai ur
om
tableau de bord, relais de phare
gm po
Fusible 2 - 10 A - boîtier de commande de l’électronique
moteur, bobines d'allumage, système de vaporisation
é
du carburant, injecteur, système d'air secondaire, sonde
n@ ci
lambda de chauffage
ile en
Fusible 3 - 10 A - pompe à carburant

tp ic
A00545-10
ar | L
Fusible 4 - 10 A - ventilateur de refroidissement

Fusible 5 - 10 A - avertisseur sonore, feu stop, clignotants
sv r
1. fü
Fusible 6 - 10 A - feu de route, feu de croisement, feu de

position, feu arrière, éclairage de la plaque d'immatricula-
70 ert
tion
a, si
Fusible 7 - 10 A - plus permanent pour les appareils sup-

rn en
plémentaires (ACC1)
va Liz
Fusible 8 - 10 A - plus à l’allumage pour appareils supplé-

mentaires (ACC2), prise USB
Fusible 9 - 10 A - boîtier de commande ABS, connecteur
de diagnostic, tableau de bord, boîtier de commande du
k
phare
us
Fusible 10 - libre
H
Fusible SPARE - 10 A - fusible de rechange

n
ile
Info
tp
Le coupe-circuit A d'un fusible défectueux est

ar
ouvert.
Sv
156
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects sur-
chargent l’installation électrique.
– Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage
prescrit.
– Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.

Fusible (75011088010) ( p. 350)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
6
06
– Vérifier le bon fonctionnement du consommateur.
05
– Fermer le couvercle de la boîte à fusibles.
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
157
15 SYSTÈME DE FREIN
15.1 Contrôler les plaquettes de frein avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
– Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
– Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
– Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
6
minimale A .
06
Épaisseur minimale A pour ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
05
les plaquettes de frein
/0
» Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
69
– Remplacer les plaquettes de frein avant. ( p. 158)
7
04
– Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
,0
frein.
A00249-10
l.c :
ai ur
» En présence d'endommagement et de fissures :
om
–
gm po
Remplacer les plaquettes de frein avant. ( p. 158)
é
n@ ci
15.2 Remplacer les plaquettes de frein avant

ile en
tp ic
Avertissement
ar | L
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, les plaquettes de frein peuvent tomber en panne.
sv r
1. fü
– Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
70 ert
Avertissement
a, si
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.

rn en
– Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.

va Liz

– Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
– Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
– En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
k
– En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
us
médecin.
H
– Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.

n
ile
Avertissement
tp
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.

ar
– Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
Sv
158
SYSTÈME DE FREIN 15
Avertissement
freinage.
Avertissement
Risque d'accident Des plaquettes de frein non homologuées modifient l'efficacité des freins.
Toutes les plaquettes de frein ne sont pas testées et homologuées pour les motos Husqvarna. La
construction, le coefficient de frottement ainsi l'efficacité de freinage peuvent notablement diverger
des plaquettes de frein originales.
Lorsque des plaquettes de frein différentes des originales sont utilisées, elles risquent de ne pas être
homologuées. Dans ce cas, le véhicule ne correspond plus à l'état de livraison et la garantie n'est plus
valable.
6
– Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que plaquettes de frein homologuées et recommandées par
06
Husqvarna.
05
Remarque
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre.
Les joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
é
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
n@ ci
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
ile en
tp ic
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le

ar | L
guidon en position horizontale.

sv r
– Recouvrir les pièces peintes.

1. fü

70 ert
– Enlever le couvercle 2 avec la membrane.

a, si
rn en
va Liz
D06145-10

– Retirer les goupilles à ressort 3.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Z00022-10
Sv
159
– Retirer les boulons 4.

– Retirer la tôle 5.
– Repousser le piston d'étrier de frein en position de base
et veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du
réservoir de compensation de freinage. Absorber le
liquide le cas échéant.
– Enlever les plaquettes de frein 6.
– Nettoyer l’étrier de frein.
Z00023-10
– Mettre les plaquettes de frein neuves 6 en place.

Info
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu
entier.
6
06
– Mettre en place la tôle 5.
05
La flèche pointe vers le haut.
/0
– Mettre en place les boulons 4.
69
Z00024-10
7
– Monter les goupilles à ressort 3.
04
,0
l.c :
ai ur
om
disque de frein et qu'une résistance soit perceptible.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00022-10
ar | L
(STYLE)
– Retirer les goupilles à ressort 3.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
Z00053-10
– Retirer les boulons 4.

– 5.
k
Retirer la tôle
us
– Repousser le piston d'étrier de frein en position de base

H
et veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du

n
réservoir de compensation de freinage. Absorber le

ile
liquide le cas échéant.

tp

ar

Sv
Z00054-10
160

Info
entier.
– Mettre en place la tôle 5.

La flèche pointe vers le haut.
– Mettre en place les boulons 4.
Z00055-10
– Monter les goupilles à ressort 3.

disque de frein et qu'une résistance soit perceptible.
6
06
05
/0
69
Z00053-10
7
– Rectifier le niveau de liquide de frein pour qu'il atteigne le
04
repère A .
,0
l.c :
ai ur
om
Repère A 5 mm (0,2 in)
gm po
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( p. 404)
é
–
n@ ci
Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en
ile en
place et les serrer.

tp ic
D06149-10
Info
ar | L
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant

sv r
débordé ou ayant été renversé.

1. fü
70 ert
a, si
15.3 Régler la position de base du levier de frein à main

rn en
– Adapter la position de base du levier de frein à main à la taille

va Liz
de la main du pilote, à l'aide de la molette de réglage 1.
Info
Pousser le levier de frein à main vers l'avant et tourner
k
la molette de réglage.
us
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.

H
n
ile
A00518-12
tp
ar
Sv
161
15.4 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuf-
fisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
– Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu.
Avertissement
6
06
05
– Vérifier le niveau de liquide de frein sur le regard.
/0
» Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du
69
repère A :
7
– Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant. ( p. 162)
04
,0
l.c :
ai ur
om
F02456-10
15.5 gm po
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant
é
n@ ci
ile en
Avertissement
tp ic
ar | L
fisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
sv r
1. fü
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
70 ert
a, si
Avertissement
rn en

va Liz

k
us

H
médecin.
n
ile

tp
Avertissement
ar

Sv
162
Remarque
Info
Préparatifs
– Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 158)
Travail principal
6
06
05
/0
– Retirer le couvercle 2 avec la membrane 3.
69
– Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère A.
7
04
,0
Cote A (niveau de liquide 5 mm (0,2 in)
l.c :
A00538-10
ai ur
om
de frein sous l'arête supé-
rieure du réservoir)
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
15.6 Remplacer le liquide de frein à l'avant

ar | L
sv r
Avertissement
1. fü

70 ert

a, si

rn en
va Liz

médecin.
k

us
H
Remarque
n
ile
tp

ar
Sv
163
Info

– Enlever le couvercle 2 avec la membrane.
– Aspirer le liquide de frein usagé hors du réservoir de com-
pensation de freinage à l'aide d'une seringue, puis remplir de
liquide de frein neuf.
6
06
D06145-10
Seringue (50329050000) ( p. 410)
05
/0
– Monter le couvercle de purge 3.
7 69
Couvercle de purge (00029013015) ( p. 408)
04
– Brancher le purgeur.
,0
l.c :
Purgeur (00029013100) ( p. 408)
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
D06146-10
ile en
– Ouvrir le robinet d'arrêt 4.

tp ic
ar | L
Info
sv r
Respecter les consignes du manuel d'utilisation du

1. fü
purgeur.
70 ert
– S'assurer que la pression de remplissage soit bien réglée sur

a, si
le manomètre A
. Au besoin, rectifier la pression de remplis-
rn en
sage sur le régulateur de pression .B

va Liz
201494-10
Pression de remplissage 2 … 2,5 bar (29 … 36 psi)

– Retirer le capuchon 5
de la vis de purge de l’étrier de
k
us
frein. Raccorder le tuyau de la bouteille du purgeur.

H
Purgeur (00029013100) ( p. 408)

n
– Ouvrir la vis de purge 6 d'un demi-tour environ.

ile
tp
Info
ar
Remplacer jusqu'à ce que du liquide de frein

Sv
D06147-10
exempt de bulles s'écoule par le tuyau de la
bouteille du purgeur.
– Serrer la vis de purge.

– Fermer le robinet d'arrêt 4.
164
– Ouvrir à nouveau la vis de purge jusqu'à ce que le liquide

de frein cesse de s'écouler.
Info
Un remplissage excessif du réservoir de compen-
sation de freinage est impossible.
– Serrer la vis de purge. Enlever le tuyau de la bouteille du

purgeur. Mettre le capuchon en place.
– Débrancher le purgeur. Retirer le couvercle du purgeur.
(STYLE)
de la vis de purge de l’étrier de
frein. Raccorder le tuyau de la bouteille du purgeur.
Purgeur (00029013100) ( p. 408)
6
06
05
Info
/0
69
Z00060-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
Info
ile en

tp ic

ar | L

sv r

1. fü

70 ert
– Rectifier le niveau de liquide de frein.

a, si
rn en
Faire l'appoint en liquide de 5 mm (0,2 in)

va Liz
frein jusqu'au repère C .

– Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en
k

us
D06148-10
Info
H

n
ile

tp
– Vérifier le point de résistance du levier de frein à main.

ar
Sv
165
15.7 Contrôler les plaquettes de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
– Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
– Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
– Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
6
minimale A .
06
Épaisseur minimale A pour ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
05
les plaquettes de frein
/0
» Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
69
– Remplacer les plaquettes de frein arrière. ( p. 166)
7
04
– Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
,0
frein.
A00250-10
l.c :
ai ur
om
–
gm po
Remplacer les plaquettes de frein arrière. ( p. 166)
é
n@ ci
15.8 Remplacer les plaquettes de frein arrière

ile en
tp ic
Avertissement
ar | L
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, les plaquettes de frein peuvent tomber en panne.
sv r
1. fü
– Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
70 ert
Avertissement
a, si

rn en

va Liz

k
us
médecin.
H

n
ile
Avertissement
tp

ar
Sv
166
Avertissement
freinage.
Avertissement
Risque d'accident Des plaquettes de frein non homologuées modifient l'efficacité des freins.
Toutes les plaquettes de frein ne sont pas testées et homologuées pour les motos Husqvarna. La
construction, le coefficient de frottement ainsi l'efficacité de freinage peuvent notablement diverger
des plaquettes de frein originales.
Lorsque des plaquettes de frein différentes des originales sont utilisées, elles risquent de ne pas être
homologuées. Dans ce cas, le véhicule ne correspond plus à l'état de livraison et la garantie n'est plus
valable.
6
– Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que plaquettes de frein homologuées et recommandées par
06
Husqvarna.
05
Remarque
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
– Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.

ar | L
– Enlever le couvercle fileté 1 avec l’embout et la

sv r
membrane 2 .
1. fü
– Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et

70 ert
veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du réser-

a, si
voir de compensation de freinage. Absorber le liquide le cas

rn en
échéant.
va Liz
D06138-10

– Retirer la goupille à ressort 3.
k
– Retirer l'axe 4.
us
H
n
ile
tp
ar
Z00018-10
Sv
167

Z00019-10

Info
entier.
6
06
– Monter l'axe 4.
05
/0
69
Z00020-10
7
– Monter la goupille à ressort 3.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00021-10
ar | L
(STYLE)
– Retirer la goupille à ressort 3.
sv r
1. fü
– Retirer l'axe 4.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06199-10

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
D06200-10
168

Info
entier.
– Monter l'axe 4.
D06201-10
– Monter la goupille à ressort 3.
6
06
05
/0
69
D06202-10
7
– Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce
04
que les plaquettes de frein soient au contact du disque et
,0
qu'une résistance soit perceptible.
l.c :
ai ur
–
om
Rectifier le niveau de liquide de frein pour qu'il atteigne le
repère MAX.
gm po
é
n@ ci
– Mettre en place le couvercle fileté avec l’embout et la mem-
ile en
brane, et serrer le tout.

tp ic
D06140-10
ar | L
Info
sv r

1. fü
70 ert
a, si
15.9 Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière

rn en
va Liz
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de
frein arrière.
k
us
– Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
H
n
ile
tp
ar
Sv
169
– Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière entre la

butée de fin de course et le support du piston dans le maître-
cylindre, puis vérifier la course libre A.
Course libre de la pédale de 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
frein arrière
» Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications
prescrites :
A00258-10
– Régler la position de base de la pédale de frein
arrière. ( p. 170)
15.10 Régler la position de base de la pédale de frein arrière
6
06
Avertissement
05
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de
/0
frein arrière.
69
–
7
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
04
,0
Travail principal
l.c :
– Retirer la vis
ai ur
1.
om
gm po
– Desserrer l'écrou 2puis tourner dans le sens inverse avec
le joint à rotule
é 3
jusqu'à obtention de la course libre maxi-
male.
n@ ci
– Pour adapter individuellement le réglage de la position de

ile en
base de la pédale de frein arrière, desserrer l'écrou 4

et
tp ic
faire tourner la vis 5

en conséquence.
ar | L
Info
sv r
1. fü
La plage de réglage est limitée.

70 ert
– Tourner le joint à rotule 3

jusqu'à obtention de la position
a, si
de base. Adapter la course libre A

de la pédale de frein
rn en
arrière.
va Liz
Course libre de la pédale de 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
frein arrière
A00261-10
k
Info
us
Pour contrôler la course libre, serrer provisoirement la

H
vis 1 de quelques tours.

n
ile
– Maintenir la vis 5 et serrer l'écrou 4.

tp
ar
Écrous restants sur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

Sv
la partie-cycle
– Tourner le joint à rotule 3 jusqu'à obtention de la course
libre . 2
170
Écrou tige sur M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
pédale de frein
arrière
Vis rotule tige M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
sur cylindre de Loctite®243™
frein à pédale
Retouche
– Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 169)
6
15.11 Régler la plaque de pédale de frein arrière
06
– Enlever la vis 1 et retirer la plaque de pédale de frein
05
arrière.
/0
– Mettre en place la plaque de pédale de frein arrière sur l'alé-
69
sage souhaité 2.
7
04
Standard Alésage avant
,0
l.c :
ai ur
–
om
Mettre la vis 1 en place et la serrer.
gm po
Vis de la plaque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
é
Loctite®243™
n@ ci
de pédale de
ile en
frein
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
A00326-10
rn en
15.12 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière

va Liz
Avertissement
k
fisant.
us
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
H
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.

n
ile
tp
Avertissement
ar

Sv
171

– Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
compensation de freinage.
» Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN 1 :
– Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière.
( p. 172)
A00259-10
15.13 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière
Avertissement
6
06
fisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
05
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
/0
–
69
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu.
7
Avertissement
04
,0
l.c :
ai ur
om
–
gm po
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
é
n@ ci

ile en
tp ic
médecin.
ar | L

sv r
1. fü
Avertissement
70 ert

a, si
rn en
Remarque
va Liz

k
us
Info
H
n
ile
tp
ar
Préparatifs
Sv
– Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 166)

172
Travail principal
– Retirer le couvercle fileté 1 avec l’embout et la
membrane 2 .
– Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
A00260-10
Info
6
06
15.14 Remplacer le liquide de frein à l'arrière
05
/0
Avertissement
69
7
04
,0
–
l.c :
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
ai ur
om
–
gm po
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
é
n@ ci
médecin.
ile en

tp ic
ar | L
Remarque
sv r
1. fü
70 ert
a, si
Info
rn en
va Liz
k

us
– Retirer le couvercle fileté 1 avec l’embout et la

H
membrane 2 .
n
– Aspirer le liquide de frein usagé hors du réservoir de com-

ile
pensation de freinage à l'aide d'une seringue, puis remplir de

tp
liquide de frein neuf.

ar
Seringue (50329050000) ( p. 410)

Sv

D06138-10
173
– Monter le couvercle de purge 3.

Couvercle de purge (00029013004) ( p. 408)
– Brancher le purgeur.
Purgeur (00029013100) ( p. 408)
D06139-10
– Ouvrir le robinet d'arrêt 4.

Info
Respecter les consignes du manuel d'utilisation du
purgeur.
6
06
– S'assurer que la pression de remplissage soit bien réglée sur
05
le manomètre A. Au besoin, rectifier la pression de remplis-
sage sur le régulateur de pression .B
/0
69
201494-10
7
Pression de remplissage 2 … 2,5 bar (29 … 36 psi)
04
,0
l.c :
de la vis de purge. Raccorder le
ai ur
om
tuyau de la bouteille du purgeur.
gm po Purgeur (00029013100) ( p. 408)

é
– 6 d'un demi-tour environ.
n@ ci
Ouvrir la vis de purge
ile en
Info
tp ic

ar | L
D06141-10
sv r
1. fü

70 ert

a, si

rn en

va Liz
Info
k
us

H

n
ile
tp
ar
Sv
174
(STYLE)
de la vis de purge. Raccorder le
tuyau de la bouteille du purgeur.
Purgeur (00029013100) ( p. 408)
Info
D06198-10

6
06
05
Info
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
– Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
gm po
é
n@ ci
ile en

tp ic
Info
ar | L

sv r

1. fü
D06140-10
–
70 ert
Vérifier le point de résistance de la pédale de frein arrière.

a, si
rn en
15.15 Purger le système de freinage

va Liz
Avertissement
k
us

H
n

ile

tp
ar
médecin.
Sv

175
Remarque
Info
Condition
Le boîtier diagnostic est branché et activé.
– Exécuter « Électronique de freinage » > « Fonctions » >
6
06
« Purger le système de freinage ».
– Respecter les instructions fournies avec le boîtier diagnostic.
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H02627-01
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
176
ÉCLAIRAGE, INSTRUMENTS 16
16.1 Vérifier le réglage du phare

– Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
– Dessiner un deuxième repère à une distance B en dessous
du premier repère.
Distance B 5 cm (2 in)
– Placer le véhicule à une distance A perpendiculairement au

sol devant le mur et allumer le feu de croisement.
400726-10
Distance A 5 m (16 ft)
– Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les
6
bagages et le passager.
06
– Vérifier le réglage du phare.
05
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exacte-
/0
ment au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
69
à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas
7
échéant avec passager et bagages.
04
» Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
,0
l.c :
pas aux indications prescrites :
ai ur
om
– Régler la portée du phare. ( p. 177)
gm po
é
n@ ci
16.2 Régler la portée du phare
ile en
Préparatifs
tp ic
– Vérifier le réglage du phare. ( p. 177)

ar | L
Travail principal
sv r
– Retirer le cache
1. fü
1.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
A00548-10
k
us
– Afin de pouvoir régler la portée du phare, faire pivoter le

phare vers le haut ou le bas.
H
n
Info
ile
Le pivotement du phare vers le haut augmente la por-

tp
tée. Le pivotement du phare vers le bas diminue la

ar
portée.
Sv
La charge utile risque d'obliger une rectification de la

A00549-10
portée du phare.
177
16 ÉCLAIRAGE, INSTRUMENTS
– Régler le phare sur le repère B.

La limite entre la pénombre et la lumière doit être exacte-
ment au niveau du repère inférieur B quand la moto est
prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le
cas échéant avec passager et bagages.
400726-11
Vis de réglage du M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
phare
– Monter le cache 1.
6
16.3 Déposer la plaque-phare et le phare
06
–
05
Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
/0
69
– Retirer les caches 1.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
D06203-10
–
tp ic
Retirer les vis 2.

ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
D06204-10
Sv
178
ÉCLAIRAGE, INSTRUMENTS 16
– Faire basculer la plaque-phare vers l'avant.

– Débrancher les connecteurs 3.
– Enlever la plaque-phare avec le phare et la poser sur un chif-
fon doux.
D06205-10
16.4 Monter la plaque-phare et le phare

Travail principal
6
06
05
/0
7 69
04
D06205-11
,0
– Positionner la plaque-phare.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
– Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.

ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06204-10
k
us
– Mettre les caches 3 en place.

H
n
ile
tp
ar
Sv
D06203-11
179
16 ÉCLAIRAGE, INSTRUMENTS
Retouche
– Vérifier le réglage du phare. ( p. 177)
16.5 Remplacer l'ampoule de clignotant (US)
Remarque
Endommagement du réflecteur De la graisse sur le réflecteur réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflec-
teur.
– Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
– Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
– Enlever la vis au dos du boîtier de clignotant.
6
06
– Déposer le verre de clignotant 1.
–
05
Appuyer légèrement sur l'ampoule, la faire pivoter de 30°
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la retirer
/0
de la douille.
7 69
Info
04
Éviter de toucher le réflecteur du doigt afin de ne pas
,0
le souiller de graisse.
l.c :
A00327-10
ai ur
om
– Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille en pressant
gm po
légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des aiguilles
é
n@ ci
Clignotant (RY10W / douille BAU15s) ( p. 350)

ile en
– Mettre en place le verre de clignotant.

tp ic
ar | L
– Introduire la vis, puis tourner d'abord dans le sens inverse

des aiguilles d'une montre jusqu'à une légère secousse
sv r
1. fü
signalant son enclenchement dans le filetage. Serrer

légèrement la vis.
70 ert
– Contrôler le fonctionnement du clignotant.

a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
180
TABLEAU DE BORD 17
17.1 Tableau de bord

Le tableau de bord est situé devant le guidon.
1 Voyants de contrôle ( p. 184)
2 Écran ( p. 186)
3 Touches de fonctions ( p. 188)
6
06
05
/0
7 69
04
F01489-10
,0
l.c :
17.2 Activation et test
ai ur
om
gm po
Activation
Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché.
é
n@ ci
Info
ile en
La luminosité des affichages peut être réglée par le biais

tp ic
d'un capteur de lumière ambiante dans le tableau de

ar | L
bord.
sv r
Test
1. fü
Lors de l'allumage, tous les voyants de contrôle s'allument briè-

70 ert
vement, sauf le témoin de contrôle des clignotants et celui de

l’anti-démarrage.
a, si
Les segments du compte-tours et l'affichage des rapports s'al-

rn en
lument les uns après les autres puis s'éteignent à nouveau.

va Liz
L'affichage de la vitesse augmente de 0 à 299 puis régresse.

Les autres segments d'affichage de l’écran s'allument briève-
ment.
Le monogramme PIONEERING SINCE 1903 apparaît sur l'écran.
Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédem-
k
us
ment sélectionné.
H
F01490-01
Info
n
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé

ile
tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche

tp
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est

ar
allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et

Sv
contacter un atelier Husqvarna Motorcycles agréé.

Les lampes-témoins ABS et TC restent allumées jusqu’à
ce qu’une vitesse d’env. 6 km/h (env. 4 mph) ou plus soit
atteinte.
181
17 TABLEAU DE BORD
17.3 Avertissements
Info
Tous les avertissements disponibles sont affichés dans
l’affichage Info jusqu’à ce qu’ils ne soient plus actifs.
Dès qu’une erreur survient, les voyants de contrôle
correspondants s’allument, ce qui signale qu’une
remarque/un avertissement a été repéré concernant la
sécurité d’exploitation.
Si plusieurs avertissements ont été repérés, le symbole
d’avertissement général sur l’écran clignote en plus.
Si une erreur est survenue dans le bus CAN, les avertissements

suivants peuvent apparaître sur l’écran :
Les messagesCAN FAILURE, CAN ABS FAILURE,
6
CAN EMS FAILURE et CAN HLU FAILURE peuvent s'afficher.
06
05
/0
7 69
04
F01389-01
,0
TC Failure apparaît sur l'écran si le contrôle de la traction de la
l.c :
ai ur
om
moto est défectueux.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
F01491-01
sv r
1. fü
Transport Lock apparaît sur l’écran quand le mode de transport

est activé.
70 ert
SideStand Down apparaît sur l'écran quand la béquille latérale

a, si
est déployée.
rn en
va Liz
F01404-01
k
us
Kill Switch apparaît sur l'écran quand le bouton d’arrêt d’ur-

gence est actionné.
H
Not Legal! apparaît sur l'écran quand l'autorisation de circulation

n
sur routes est annulée du fait de modifications.

ile
tp
ar
Sv
F01405-01
182
TABLEAU DE BORD 17
ABS Failure apparaît sur l'écran quand l’ABS n’est plus activé.
Clutch Switch Failure apparaît sur l'écran si le contacteur d'em-
brayage est défectueux.
F01406-01
Low Oil Pressure apparaît sur l'écran quand la pression d'huile

est trop basse.
Low Battery apparaît sur l'écran si la tension de la batterie est
descendue en dessous de la valeur prescrite.
Tension de la batte- ≤ 10,5 V
6
06
rie
05
/0
69
F01407-01
7
Coolant Sensor Failure apparaît sur l'écran si le capteur de
04
température du liquide de refroidissement est défectueux.
,0
High Coolant Temperature apparaît sur l'écran si la tempéra-
l.c :
ture du liquide de refroidissement dépasse la valeur prescrite.
ai ur
om
gm po
Température du > 115 °C (> 239 °F)
liquide de refroidis-
é
sement
n@ ci
ile en
tp ic
F01408-01
ar | L
Fuel Level Sensor Failure apparaît sur l'écran si l’indicateur de

niveau de carburant est défectueux.
sv r
1. fü
Low Fuel Level apparaît sur l'écran si le niveau de carburant a

atteint le repère de la réserve.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
F01409-01
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
183
17 TABLEAU DE BORD
17.4 Voyants de contrôle

Les voyants de contrôle fournissent des informations supplé-
mentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de la mise du contact, tous les voyants de contrôle s'al-
lument brièvement, sauf le témoin de contrôle des clignotants
et celui de l’anti-démarrage.
Si plusieurs avertissements ont été repérés, le symbole d’avertis-
sement général sur l’écran clignote en plus.
Info
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé
tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est
allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et
6
contacter un atelier Husqvarna Motorcycles agréé.
06
Les lampes-témoins ABS et TC restent allumées jusqu’à
05
ce qu’une vitesse d’env. 6 km/h (env. 4 mph) ou plus soit
atteinte.
/0
69
États possibles
7
04
F01492-01 Le voyant de contrôle des clignotants clignote en
vert – Le clignotant est allumé.
,0
l.c :
Le voyant de contrôle de
ai ur
om
dysfonctionnement s’allume en jaune – Le
gm po
dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté
une erreur au niveau de l'électronique du véhicule.
é
n@ ci
S’arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier
ile en
Husqvarna Motorcycles agréé.

tp ic
L'indicateur de changement de vitesse

s'allume/clignote en rouge – L’indicateur de
ar | L
changement de vitesse clignote en rouge quand le

sv r
régime de changement de vitesse RPM1 paramétré

1. fü
a été atteint. L’indicateur de changement de vitesse

70 ert
s'allume en rouge quand le régime de changement

de vitesse RPM2 paramétré a été atteint.
a, si
rn en
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert

– La boîte de vitesses est au point mort.
va Liz
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en

bleu – Le feu de route est allumé.
La lampe-témoin ABS s'allume en jaune
– Message d'état ou d'erreur relatif au
k
us
système antiblocage ABS.

H
Le voyant de contrôle de l’anti-démarrage s'allume

en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'anti-
n
ile
démarrage.
tp
Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune

– Le MTC est inactif ou est en cours de régulation.
ar
Le voyant de contrôle TC s’allume également si une

Sv
erreur est détectée. Contacter votre atelier Husq-

varna Motorcycles agréé.
184
TABLEAU DE BORD 17
17.5 Indicateur de changement de vitesse

L’indicateur de changement de vitesse 1 se trouve au centre,
au-dessus de l’écran.
Info
L’indicateur de changement de vitesse peut être confi-
guré dans les affichages Trip 1 et Trip 2 en maintenant
appuyée la touche MODE.
L’indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif

pendant la phase de rodage (jusqu’à 1 000 km / 621 mi). Ce n’est
qu’ensuite qu’il est possible de régler les valeurs pourRPM1 et
RPM2. Au régime RPM1, l'indicateur de changement de vitesse
clignote en rouge et au régime RPM2, il est allumé en rouge.
6
06
Info
05
Lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est
/0
chaud, l'indicateur de changement de vitesse est désac-
69
tivé après la première révision.
7
04
F01411-10 Température du ≤ 35 °C (≤ 95 °F)
,0
l.c :
sement
ai ur
om
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
gm po
Indicateur de chan- 6.500 tr/min
é
gement de vitesse
n@ ci
toujours allumé pour
ile en
tp ic
Température du > 35 °C (> 95 °F)

ar | L
sement
sv r
1. fü
ODO > 1.000 km (> 620 mi)

Indicateur de chan- clignote
70 ert
gement de vitesse
a, si
RPM1
rn en
Indicateur de chan- s'allume

va Liz
gement de vitesse
RPM2
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
185
17 TABLEAU DE BORD
17.6 Écran
Le compte-tours 1 indique le régime moteur en tours par
minute.
L'affichage des rapports 2 indique le rapport de boîte de
vitesses engagé.
La vitesse3 est affichée en kilomètres par heure km/h ou en
miles par heure mph.
Le niveau de carburant est affiché dans la zone 4 .
La zone 5 de l'écran propose des informations supplémen-
taires.
L'heure est affichée dans la zone 6 .
La température du liquide de refroidissement est affichée dans la
zone 7 .
6
Info
06
L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débran-
05
chée du véhicule ou si le fusible a été remplacé.
/0
La luminosité des affichages peut être réglée par le biais
69
d'un capteur de lumière ambiante dans le tableau de
bord.
7
04
F01373-10
,0
l.c :
17.7 Affichage du niveau de carburant
ai ur
om
gm po
La capacité du réservoir à carburant est affichée dans la zone 1
de l'écran.
é
Le niveau du carburant est affiché sous forme de barres. Plus il y
n@ ci
a de barres allumées, plus le niveau de carburant dans le réser-

ile en
voir est élevé.

tp ic
ar | L
Info
Lorsque la réserve de carburant s’épuise, l’avertisse-
sv r
1. fü
ment Low Fuel Level apparaît en plus sur l’écran.

70 ert
L'affichage du niveau de carburant est légèrement tempo-

risé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage
a, si
sur la route.
rn en
L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le

va Liz
tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de

niveau de carburant.
k
us
H
F01374-10
n
ile
tp
ar
Sv
186
TABLEAU DE BORD 17
17.8 Affichage de la température du liquide de refroidissement

La température du liquide de refroidissement est affichée dans la
zone 1 de l’écran.
La température du liquide de refroidissement est affichée sous
forme de barres. Plus le nombre de barres allumées est impor-
tant, plus le liquide de refroidissement est chaud.
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le
moteur.
– Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas
gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de
température du liquide de refroidissement apparaît.
– Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
6
06
– Une fois le système de refroidissement à température nor-
male, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire
05
l'appoint le cas échéant.
/0
69
Info
7
04
F01374-11 Lorsque toutes les barres sont allumées, l’avertissement
supplémentaire High Coolant Temperature apparaît sur
,0
l.c :
l'écran.
ai ur
om
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
gm po
du système de refroidissement.
é
États possibles
n@ ci
• Moteur froid – Jusqu'à trois barres s'allument.

ile en
• Moteur à la température de fonctionnement – Quatre barres

tp ic
s’allument.
ar | L
• Moteur chaud – Cinq à huit barres s'allument.

• Moteur très chaud – Les huit barres sont allumées.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
187
17 TABLEAU DE BORD
17.9 Touches de fonction

La touche MODE 1 permet de changer les modes d'affichage.
Les modes d'affichage possibles sont Info, la distance totale
parcourue (ODO), la distance parcourue 1 (TRIP 1) et la distance
parcourue 2 (TRIP 2).
La touche SET 2 permet de passer d’un menu à un autre à l’in-
térieur d’un mode d'affichage.
Garder la touche 3 enfoncée permet de couper le CTM.
6
06
05
/0
7 69
04
F01371-10
,0
l.c :
17.10 Affichage Info
ai ur
om
gm po
– Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affi-
chage Info apparaisse sur l'écran.
é
n@ ci
Info montre les messages et avertissements survenus.
ile en
Info
tp ic
L’affichage Info n’apparaît que si un message ou un aver-

ar | L
tissement sont disponibles.

sv r
Les avertissements survenus sont enregistrés dans l’affi-

1. fü
chage Info jusqu’à ce qu’ils ne soient plus actifs.

F01387-01
70 ert
Tous les avertissements survenus sont automatiquement

affichés l’un après l’autre dans l’affichage Info.
a, si
Appuyer brièvement sur la touche SET pour passer à

rn en
l’avertissement suivant sur l’écran.

va Liz
Appuyer brièvement sur la touche MODE pour passer au

mode d'affichage suivant sur l’écran.
17.11 Affichage ODO

k
us
Appuyer sur la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affi-

chage ODO apparaisse sur l'écran.
H
n
Info
ile
ODO indique la distance totale parcourue.

tp
Cette valeur est conservée, même lorsque la batterie 12 V

ar
est déconnectée du véhicule et/ou que le fusible fond.

Sv
Appuyer brièvement sur la touche SET pour passer au

menu suivant sur l’écran.
F01375-01 Appuyer brièvement sur la touche MODE pour passer au
188
TABLEAU DE BORD 17
17.11.1 Fuel Range

– Appuyer brièvement sur la touche SET de manière répétée
jusqu'à apparition du menu désiré sur l'écran.
Le menu Fuel Range est identique dans les affichages ODO,
Trip 1 et Trip 2.
Ce menu affiche la distance franchissable.
Info
F01375-01
La distance franchissable dépend de la consommation
moyenne et de la réserve de carburant dans le réservoir.
La distance franchissable est affichée seulement au bout
d'env. 100 mètres, après mise du contact.
6
06
Actionner Menu suivant sur l’écran
05
brièvement la
/0
touche SET.
69
Actionner Mode d'affichage suivant sur l'écran
7
brièvement
04
la touche
,0
MODE.
l.c :
ai ur
om
17.11.2 Service
– gm po
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affi-
é
n@ ci
ile en

tp ic
Ce menu affiche la distance à parcourir jusqu'au prochain entre-

ar | L
tien.
sv r
1. fü

70 ert
brièvement la
F01376-01
touche SET.
a, si

rn en
brièvement
va Liz
la touche
MODE.
17.12 Affichage TRIP 1

k
us

chage TRIP 1 apparaisse sur l'écran.
H
n
Info
ile
TRIP 1 indique la distance parcourue depuis la dernière

tp
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe.

ar
TRIP 1 continue de tourner et compte jusqu'à 9999.9.

Sv

menu suivant sur l’écran.
F01379-01 Appuyer brièvement sur la touche MODE pour passer au
189
17 TABLEAU DE BORD
17.12.1 Time Trip 1

Ce menu affiche le temps de trajet 1 basé sur TRIP 1.

brièvement la
touche SET.
F01380-01
Appuyer sur L'affichage de TRIP 1 est réinitialisé
la touche
SET pendant
3 secondes.
6
06
brièvement
05
la touche
/0
MODE.
7 69
17.12.2 Average Speed Trip1
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Dans ce menu est affichée la vitesse moyenne 1 basée sur
é
n@ ci
TRIP 1.
ile en

tp ic
brièvement la
ar | L
F01381-01
touche SET.
sv r
1. fü
la touche
SET pendant
70 ert
3 secondes.
a, si

rn en
brièvement
va Liz
la touche
MODE.
17.12.3 Avg F.C. Trip 1

k

us

H

n

ile
Dans ce menu est affichée la consommation moyenne 1 basée

tp
sur TRIP 1.
ar
Sv

brièvement la
F01382-01
touche SET.
190
TABLEAU DE BORD 17

la touche
SET pendant
3 secondes.
brièvement
la touche
MODE.
17.13 Affichage TRIP 2

Info
6
06
TRIP 2 indique la distance parcourue depuis la dernière
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe.
05
TRIP 2 continue de tourner et compte jusqu'à 9999.9.
/0
69
menu suivant.
Appuyer brièvement sur la touche MODE pour passer au
7
F01383-01
04
,0
l.c :
ai ur
om
17.13.1 Time Trip 2
gm po
é
n@ ci
ile en

tp ic
Ce menu affiche le temps de trajet 2 basé sur TRIP 2.

ar | L

sv r
brièvement la
1. fü
touche SET.
70 ert
F01384-01
la touche
a, si
SET pendant
rn en
3 secondes.
va Liz

brièvement
la touche
MODE.
k
us
17.13.2 Average Speed Trip2

H

n
ile

tp

ar
Dans ce menu est affichée la vitesse moyenne 2 basée sur

Sv
TRIP 2.
F01385-01
191
17 TABLEAU DE BORD

brièvement la
touche SET.
la touche
SET pendant
3 secondes.
brièvement
la touche
MODE.
17.13.3 Avg F.C. Trip 2

6
06
05
/0
Dans ce menu est affichée la consommation moyenne 2 basée
69
sur TRIP 2.
7
04
,0
brièvement la
l.c :
F01386-01
touche SET.
ai ur
om
gm po
la touche
é
SET pendant
n@ ci
3 secondes.
ile en

tp ic
brièvement
ar | L
la touche
MODE.
sv r
1. fü
17.14 Régler les unités

70 ert
a, si
Info
rn en
Procéder au réglage en fonction du pays.

va Liz
Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
Condition
La moto est à l'arrêt.
k

us

H
– Appuyer sur la touche MODE pendant 5 secondes.

n
L'affichage des unités apparaît.

ile
tp
Info
ar
L’affichage des unités apparaît dans l’affichage ODO

Sv
avec chaque menu en maintenant appuyée la

F01402-01
touche MODE.

jusqu'à apparition de l’unité désirée sur l'écran.
192
TABLEAU DE BORD 17
– Ne pas actionner les touches MODE et SET pendant

5 secondes.
L’affichage des unités disparaît et l’unité sélectionnée de
la première ligne est reprise et enregistrée.
Info
km ou miles peuvent être réglés comme unité de lon-
gueur.
l, USga ou UKga peuvent être réglés comme unité de
capacité.
17.15 Régler l'heure
6
Info
06
L’heure s'affiche en format 24 heures.
05
L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé.
/0
69
Condition
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
– Appuyer en même temps sur les touches MODE et SET pen-
gm po
dant 5 secondes.
L'heure se met à clignoter.
é
n@ ci
Info
ile en
L’heure peut être réglée dans l’affichage ODO avec

tp ic
chaque menu si l’on appuie simultanément sur les

ar | L
F01410-10
touches MODE et SET.
sv r
1. fü
– Régler l'affichage de l'heure avec la touche MODE.

– Régler l'affichage des minutes avec la touche SET.
70 ert
– Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.

a, si
L’heure réglée est reprise et enregistrée.

rn en
va Liz
17.16 Régler le régime de changement de vitesse RPM1

Condition
k
us
ODO > 1 000 km (621 mi).

H

n
ile

tp
L'affichage RPM1 apparaît.

ar
Sv
F01400-01
193
17 TABLEAU DE BORD
Info
L’affichage RPM1 apparaît dans l’affichage TRIP 1
touche MODE.
RPM1 est le régime à partir duquel l'indicateur de
changement de vitesse se déclenche et clignote.
Le régime peut être réglé par paliers de 50 centièmes.
Le régime de changement de vitesse RPM1 ne peut
être réglé qu’à un maximum de 50 tours par minute en
dessous du régime RPM2.
– Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET.
Info
La touche MODE augmente la valeur.
6
La touche SET diminue la valeur.
06
–
05
Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.
L’affichage RPM1 disparaît et le régime de changement
/0
de vitesse RPM1 réglé est repris et enregistré.
7 69
04
17.17 Régler le régime de changement de vitesse RPM2
,0
l.c :
ai ur
om
Condition
gm po
ODO > 1 000 km (621 mi).
é
–
n@ ci
Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à ce que l'affi-
ile en

tp ic
ar | L
L'affichage RPM2 apparaît.

sv r
Info
1. fü
L’affichage RPM2 apparaît dans l’affichage TRIP 2

70 ert

touche MODE.
a, si
F01401-01
RPM2 est le régime à partir duquel l'indicateur de
rn en
changement de vitesse s'allume.

va Liz
Le régime peut être réglé par paliers de 50 centièmes.

Le régime de changement de vitesse RPM2 ne peut
être réglé qu’à partir de 50 tours par minute au-dessus
du régime RPM1.
k
us
– Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET.

H
Info
n
La touche MODE augmente la valeur.

ile
La touche SET diminue la valeur.

tp
–
ar
Appuyer simultanément sur les touches MODE et SET.

Sv
L’affichage RPM2 disparaît et le régime de changement

de vitesse RPM2 réglé est repris et enregistré.
194
TABLEAU DE BORD 17
17.18 Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien

Condition
– Appuyer sur la touche SET brièvement jusqu'à ce que l'affi-
chage SERVICE apparaisse sur l'écran.
– Appuyer sur la touche SET pendant au moins 10 secondes.
Info
L'affichage de l'intervalle d'entretien peut être unique-
ment réinitialisé. Il n'est pas possible d'effectuer une
modification individuelle de la distance parcourue ou
6
du temps jusqu'au prochain entretien.
06
05
F01427-01
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
195
18 MOTEUR
18.1 Déposer le moteur

Préparatifs
position .
– Vidanger le liquide de refroidissement. ( p. 313)
( p. 14)
– Déposer l'échappement. ( p. 70)
6
06
Travail principal
– Desserrer les clips 1. Débrancher les durites de radiateur.
05
/0
Pince pour clips (60029057100) ( p. 413)
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Z00136-10
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
Z00138-10
a, si
rn en
– Enlever l’avertisseur sonore.

va Liz
– Basculer le radiateur vers l'avant.
Info
k
us

H
T02473-10
n
ile
tp
ar
Sv
196
MOTEUR 18

– Retirer le cache de pignon de chaîne.
T02474-10

– Retirer la glissière de chaîne.
– Retirer la vis 7 et les rondelles.
– Retirer le tuyau de renvoi de l’arbre de sélection.
6
06
05
/0
69
T02475-10
7
04
– Ouvrir la rondelle frein 8 en la tordant.
,0
– Retirer l'écrou avec la rondelle frein.
l.c :
ai ur
om
gm po
– Retirer le cylindre récepteur de l'embrayage avec son joint,
puis le laisser pendre.
é
n@ ci
ile en
Info
tp ic
T02476-10

ar | L
cylindre récepteur de l'embrayage est déposé.

sv r
1. fü
– Retirer l'axe suffisamment loin pour que la roue arrière puisse

70 ert

a, si
rn en
va Liz
Z00129-10
k
us
– Déposer le pignon de chaîne.

H
n
ile
tp
ar
Sv
T02478-10
197
18 MOTEUR
– Repousser le capuchon et retirer la vis bk.

– Mettre le câble positif sur le côté.
– Retirer la vis bl.
– Pivoter le câble de masse sur le côté.
T02479-10
6
06
05
/0
69
T02480-10
7
– Débrancher les connecteursbm et bn.
04
– Débrancher le connecteur bo.
,0
– Dégager les câbles.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02481-10
ar | L
– Retirer la vis bp.

– Débrancher le connecteur bq et accrocher le contacteur de
sv r
1. fü
pression d’huile sur le côté.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06221-10
– Repousser le capuchon situé sur le connecteur externe.

– Débrancher les connecteurs br des bobines d'allumage.
k
us
– Déposer les bobines d'allumage.

H
n
ile
tp
ar
Sv
Z00132-10
198
MOTEUR 18
– Retirer les vis bs.

– Retirer le logement de bougie.
D06222-10
– Desserrer le clip bt et retirer le serre-câble.

– Retirer les flexibles.
6
06
05
/0
69
T02484-10
7
– Débrancher le connecteur ck de la soupape du système
04
d'air secondaire.
,0
– Retirer la vis cl.
l.c :
ai ur
om
– Retirer le collier cm et déposer le tuyau de ventilation.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02485-10
ar | L
– Desserrer le collier cn.

– Retirer le serre-câble et déposer le tuyau de ventilation.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02486-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
199
18 MOTEUR
– Desserrer les vis co.

– Retirer les vis cp.
– Rabattre la flèche vers le bas.
Info
Protéger le véhicule et les composants contre tout
endommagement.
6
06
05
/0
69
Z00128-10
7
– Desserrer le collier cq.
04
– Tirer le corps du clapet d'étranglement vers l'arrière.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02488-10
ar | L
– Débrancher le tuyau cr.

–
sv r
Débrancher le connecteur cs du capteur de température du

1. fü
liquide de refroidissement.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02489-10
– Retirer les vis ct.

k
– Enlever le passage de câbles dk.

us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02490-10
200
MOTEUR 18
– Retirer le connecteur dl et dégager le câble.
T02491-10
– Retirer le raccord vissé dm.
– Retirer les vis dn.
– Retirer le support de jonction.
6
06
05
/0
69
T02492-10
7
– Positionner et fixer le cric rouleur sous le moteur à l'aide de
04
l'outil spécial.
,0
Support pour cric rouleur (75029055000) ( p. 418)
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
Z00140-10
ar | L
– Retirer le raccord vissé do.

– Retirer le capuchon dp des deux côtés.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02494-10
– dq des deux côtés avec la rondelle.

Retirer les écrous
– Desserrer la bague de réglage dr des deux côtés à l’aide de
k
us
l’outil spécial.
H

n
–
ile
Enlever l'axe de bras oscillant juste ce qu'il faut pour que le

moteur ne soit plus maintenu.
tp
ar
Info
Sv
T02495-10
Ne pas enlever entièrement l'axe de bras oscillant.
Fixer le bras oscillant au cadre à l'aide d'un outil
adapté.
201
18 MOTEUR
– Abaisser le moteur et sortir la batterie du cadre par la droite.
Info
Il peut être utile de demander l'aide d'une personne
pour cette étape de travail.
S'assurer que la moto est suffisamment stabilisée
pour ne pas se renverser.
recouvrant.
Z00141-10
18.2 Monter le moteur

Préparatifs
– Préparer le moteur à la pose. ( p. 210)
6
– Soulever et fixer le moteur sur l'outil spécial.
06
05
/0
Travail principal
69
– Positionner le moteur dans le cadre.
7
04
Info
,0
Pour les étapes de travail suivantes, il peut être utile
l.c :
ai ur
de demander de l'aide à quelqu'un.
om
S'assurer que la moto est suffisamment stabilisée
gm po
pour ne pas se renverser.
é
n@ ci
Z00141-10 recouvrant.
ile en
– Mettre en place l'axe oscillant de manière.

tp ic
ar | L
L'axe du bras oscillant affleure à droite et à gauche dans

le cadre.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02498-10
– Mettre le raccord vissé 1 en place sans le serrer.

k
Loctite®243™
us
moteur
H
n
ile
tp
T02499-10
ar
Sv
202
MOTEUR 18
– Enlever le cric rouleur avec l'outil spécial.

Z00140-10
– Soulever légèrement le moteur et mettre en place le support

d’assemblage.
6
06
d'assemblage Loctite®243™
05
de fixation du
moteur avant
/0
69
T02500-10
7
04
,0
moteur Loctite®243™
l.c :
ai ur
om
gm po
contrainte et le fixer à l'aide d'un serre-câble.
– 1.
é
Serrer le raccord vissé
n@ ci
ile en

tp ic
moteur Loctite®243™
ar | L
– Régler uniformément la bague de réglage 4 de droite et de

sv r
1. fü
gauche à l'aide de l'outil spécial.

70 ert
Écrou de réglage de M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)

a, si
roulements oscillants
rn en

va Liz
– Monter l'écrou 5 des deux côtés avec la rondelle et serrer.

T02501-10 Indications prescrites
Écrou de l'axe du M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
k
bras oscillant
us
–
H
Mettre en place le capuchon 6 des deux côtés.

n
ile
tp
ar
Sv
T02502-10
203
18 MOTEUR

contrainte.
– Brancher le connecteur 7 du capteur de l’arbre de sélec-
tion.
T02491-11
– Mettre en place le passage de câbles 8.

Vis de passage M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
6
de câble Loctite®243™
06
05
/0
69
T02503-10
7
– bk.
Mettre en place la durite
04
– Brancher le connecteur bl au capteur de température du
,0
liquide de refroidissement.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02489-11
ar | L
– Mettre en place le corps du clapet d'étranglement.

– Mettre le collier bm en place et le serrer.
sv r
1. fü
70 ert
Collier de serrage de M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)

la pipe d'admission
a, si
rn en
va Liz
T02488-11
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
204
MOTEUR 18
– Positionner la flèche.
Info
Prendre garde à la pipe d'admission.
– Mettre les vis bn en place et les serrer.

Vis de la flèche M10x20 45 Nm (33,2 lbf ft)
supérieure
– Retirer les visbo.
– Mettre les vis bo en place et les serrer.
Vis de la flèche M10x30 45 Nm (33,2 lbf ft)
inférieure Loctite®243™
6
06
05
/0
69
Z00131-10
7
– Mettre le collier bp en place et le serrer.
04
– Positionner le tuyau de purge et le fixer avec le serre-câble.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02486-11
ar | L
– Mettre le tuyau en place et monter le collier bq.

–
sv r
Positionner la soupape du système de ventilation secondaire

1. fü
sur le cadre.
70 ert
– Mettre la vis br en place et la serrer.

a, si
rn en

partie-cycle
va Liz
– Brancher le connecteur bs à la soupape du système d'air

T02504-10
secondaire.
– Placer les durites.
k
– bt avec l'outil spécial.

us
Monter les clips

H

n

ile
tp
ar
Sv
T02484-10
205
18 MOTEUR
– Monter le logement de bougie.

– Mettre les vis ck en place et les serrer.
Vis du logement de M6x16 10 Nm (7,4 lbf ft)
bougie
D06222-11
– Monter les bobines d'allumage.

– Brancher les connecteurs cl.
Le connecteur blanc est branché sur la bobine d'allu-
mage extérieure.
–
6
Mettre en place le capuchon situé sur le connecteur externe.
06
05
/0
69
Z00135-10
7
– Monter le collier de la durite d'huile.
04
– Mettre la vis cm en place et la serrer.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
partie-cycle
é
– Brancher le connecteur cn sur le contacteur de pression
n@ ci
d’huile.
ile en
tp ic
T02482-11
ar | L
– Brancher les connecteursco et cp.

– Brancher le connecteur cq.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02481-11
– Poser les câbles sans tension et les fixer à l'aide de serre-

câbles.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02480-10
206
MOTEUR 18
– Placer le câble positif.

– Mettre la vis cr en place et la serrer.
Vis câble de démar- M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
reur électrique
– Positionner le capuchon.
– Positionner le câble de masse.
T02479-11
– Mettre la vis cs en place et la serrer.
Vis du démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
électrique
– Monter le pignon de chaîne.

– Placer la chaîne sur le pignon de chaîne.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
T02478-10
l.c :
ai ur
om
– Tirer la roue arrière vers l'arrière.
gm po
– Emmancher l'axe jusqu'en butée.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
Z00130-10
–
70 ert
Demander à une personne d'actionner le frein arrière.

– Positionner la nouvelle rondelle frein.
a, si
– Mettre l'écrou ct en place et le serrer.

rn en
va Liz
Écrou pignon M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)

de chaîne Loctite®243™
– Bloquer l'écrou à l'aide de la rondelle frein.

k
– Positionner le cylindre récepteur de l'embrayage.

us
T02507-10
– Mettre la vis dk en place sans la serrer.
H
n

ile

tp
brayage
ar
Sv
207
18 MOTEUR

– Mettre les vis dl en place et les serrer.
Vis cylindre récep- M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
teur d'embrayage
– Serrer la vis dk.
T02505-10 Vis cylindre M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
brayage
– Mettre en place le tuyau de renvoi sur l'arbre de sélection.
– Mettre la vis dm en place avec les rondelles et serrer.
6
06
Loctite®243™
05
/0
– Mettre le cache de pignon de chaîne en place.
69
– Mettre les vis dn en place et les serrer.
7
04
,0
partie-cycle
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
T02474-11
ile en
– Positionner le radiateur.
tp ic
Info
ar | L

sv r
1. fü
– Mettre l'écrou do en place et le serrer.

70 ert
a, si
Écrou de fixation M6 5 Nm (3,7 lbf ft)

rn en
du radiateur, partie
T02473-11
inférieure
va Liz
– Mettre en place l’avertisseur sonore.

– Mettre l'écrou dp en place et le serrer.
k
Écrou de fixation M6 5 Nm (3,7 lbf ft)

us
du radiateur, partie
H
inférieure
n
ile
tp
ar
Sv
208
MOTEUR 18
– Brancher le connecteur dq.
Z00139-10
– Mettre en place les durites de radiateur.

– Monter les clips dr.
6
06
05
/0
69
Z00137-10
7
– Enlever le bouchon de remplissage ds et son joint torique et
04
remplir d'huile moteur.
,0
Huile moteur 1,70 l (1,8 qt.) Huile moteur
l.c :
ai ur
om
(SAE 10W/50)
gm po
( p. 404)
–
é
Monter le bouchon de remplissage ds avec son joint torique
n@ ci
et le serrer.
ile en
tp ic
T02506-10
ar | L
Retouche
– Monter l'échappement. ( p. 71)
sv r
1. fü
– Monter le porte-plaque. ( p. 96)

70 ert

a, si

rn en

va Liz

– Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 313)
– Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic Husq-
k
us
varna Motorcycles.
–
H
Effectuer une marche d'initialisation. ( p. 342)

–
n
Faire un bref essai sur route.

ile
– Vérifier l'étanchéité du moteur.

tp
– Vérifier le niveau d'huile moteur. ( p. 321)

ar
– Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réser-

Sv
voir de compensation. ( p. 316)

209
18 MOTEUR
18.3 Travaux préalables au serrage du moteur dans un chevalet de montage

– Enlever les colliers 1.
– Enlever les durites de radiateur.
T02497-10
18.4 Préparer le moteur à la pose

– Mettre en place les durites de radiateur.
6
06
– Mettre les colliers 1 en place.
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
T02497-10
om
18.5 Démonter le moteur
gm po
é
n@ ci
18.5.1 Serrer le moteur dans le chevalet de montage
ile en
Préparatifs
tp ic
– Travaux préalables au serrage du moteur dans un chevalet

ar | L
de montage. ( p. 210)
sv r
Travail principal
1. fü
– Mettre l'outil spécial 1 en place sur le chevalet de montage

70 ert
du moteur 2 .
a, si
Chevalet de montage (80329001000) ( p. 421)

rn en
Logement pour le chevalet de montage (75012001060)

va Liz
( p. 415)
Support pour le chevalet de montage (75012001070)
( p. 415)
R03815-10
– Mettre le moteur en place sur l'outil spécial 1.
k
us
Info
H
Demander l'aide d'une personne ou utiliser un éléva-

n
teur moteur.
ile
tp
ar
Sv
210
MOTEUR 18
18.5.2 Déposer le résonateur

– Déposer le résonateur avec les joints toriques 2.
6
06
05
/0
7 69
04
R03816-10
,0
18.5.3 Vidanger l'huile moteur
l.c :
ai ur
om
– Retirer la vis de vidange d'huile 1 avec l'aimant et la bague
gm po
d'étanchéité. é
– Retirer le bouchon 2 avec la crépine et les joints toriques.
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03818-10
70 ert
– Retirer le bouchon 3 avec la crépine 4 et les joints

a, si
toriques.
rn en
– Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.

k va Liz
us
R03820-10
H
n
ile
tp
ar
Sv
211
18 MOTEUR
18.5.4 Déposer la biellette d'embrayage

– Déposer la biellette d'embrayage 1.
R03821-10
18.5.5 Déposer le démarreur électrique

6
– Retirer le démarreur électrique.
06
05
/0
7 69
04
,0
R03822-10
l.c :
ai ur
om
gm po
18.5.6 Déposer les bougies d'allumage
– Retirer les bougies d'allumage 1 et 2.
é
n@ ci
Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
R03823-10
a, si
rn en
18.5.7 Déposer le couvre-culasse

va Liz
– Enlever les vis 1.

– Retirer le couvre-culasse et son joint.
k
us
H
n
ile
R03824-10
tp
ar
Sv
212
MOTEUR 18
18.5.8 Déposer le couvre-alternateur

– Enlever le couvre-alternateur.
R03825-10
– Déposer le joint de couvre-alternateur 2 et retirer les

bagues de centrage 3.
6
06
05
/0
7 69
R03827-10
04
,0
18.5.9 Déposer l'entretoise
l.c :
ai ur
om
– Retirer l'entretoise 1.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03828-10
70 ert
18.5.10 Déposer le capteur de rapport engagé

a, si
– 1.
rn en
Retirer les vis

– Déposer le capteur de rapport engagé 2.
kva Liz
us
H
R03829-10
n
ile
tp
ar
Sv
213
18 MOTEUR
18.5.11 Déposer le filtre à huile

– Enlever le couvercle de filtre à huile avec son joint torique.
R03830-10
– Déposer le filtre à huile 2.

Pince circlip (51012011000) ( p. 410)
6
06
05
/0
7 69
R03831-10
04
,0
l.c :
–
ai ur
Enlever le couvercle de filtre à huile avec son joint torique.
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03832-10
sv r
– Déposer le filtre à huile 4.

1. fü
Pince circlip (51012011000) ( p. 410)

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03833-10
k
us
18.5.12 Déposer le thermostat

H

n
– Déposer le corps du thermostat.

ile
tp
ar
Sv
R03834-10
214
MOTEUR 18
– Déposer le thermostat 2.
R03835-10
18.5.13 Régler le moteur sur le point mort haut d'allumage

– Tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que les repères 1 de l'arbre d'équilibrage
et2 de l'arbre à cames soient alignés avec le repère de la
6
rampe de paliers d'arbres à cames.
06
05
/0
7 69
04
R03837-10
,0
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
Vérifier que l'alésage de position de l'arbre d'équili-
é
brage est visible à travers l'alésage.
n@ ci
ile en
– Visser l'outil spécial 4.

tp ic
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)

ar | L
R03838-10
sv r
1. fü
18.5.14 Déposer le tendeur de chaîne de distribution

70 ert
– Enlever la vis 1 et la bague d'étanchéité.

a, si
rn en
k va Liz
us
R03850-10
H
– Retirer le tendeur de chaîne de distribution 2 et le joint

n
torique.
ile
tp
ar
Sv
R03853-10
215
18 MOTEUR
18.5.15 Déposer les arbres à cames

– Déposer le guide-chaîne.
R03856-10
– Déposer la chaîne de distribution de l'arbre d'équilibrage et

de l'arbre à cames.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03857-10
sv r
–
1. fü
Retirer les goujons filetés 2.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03859-10
k
– 3 de l'extérieur vers l'intérieur.

us
Desserrer et enlever les vis

H
n
ile
tp
ar
Sv
R03860-10
216
MOTEUR 18
– Poser les vis M4 4 appropriées dans les chevilles d'assem-

blage.
R03863-10
– Enlever les chevilles d'assemblage 5.
6
06
05
/0
69
R03864-10
7
– Déposer la rampe de paliers d'arbres à cames 6 avec
04
l'arbre d'équilibrage et l'arbre à cames.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03865-11
ar | L
18.5.16 Déposer la culasse

sv r
1. fü
– Enlever la vis 1 avec le joint.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03866-10
k
–
us
Retirer les vis 2.

H
n
ile
tp
ar
Sv
R03867-10
217
18 MOTEUR
– Desserrer les vis 3 en croix et les retirer.

– Retirer la culasse.
R03868-10
18.5.17 Déposer le piston

– Retirer le joint de culasse 1.
– Retirer la vis 2
.
– Pousser le cylindre vers le haut.
6
06
Info
05
Pousser le cylindre vers le haut uniquement jusqu'à ce
/0
que l'axe de piston puisse être extrait.
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03869-10
sv r
1. fü
– Enlever le clip d'axe du piston 3.

70 ert
– Retirer l'axe de piston.

– Déposer le cylindre avec le piston.
a, si
– Sortir le piston du cylindre par le haut.

rn en
va Liz
Info
Lorsque plus aucune opération n'est nécessaire sur le
cylindre et le piston, le piston peut demeurer dans le
R03871-10 cylindre.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
218
MOTEUR 18
– Déposer le joint d'embase 4.

– Enlever les bagues de centrage 5.
6
06
05
/0
69
R03873-10
7
04
18.5.18 Déposer la turbine de pompe à eau
,0
l.c :
ai ur
om
– Retirer le couvercle de pompe à eau.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03879-10
sv r
1. fü
70 ert
– Déposer la turbine de la pompe à eau 3.

– Enlever le joint de couvercle de pompe à eau.
a, si
rn en
Info
va Liz
Vérifier que les chevilles de centrage restent en place.
R03880-10
k
us
– Retirer la rondelle à façon 4.

H
n
ile
tp
ar
Sv
R03882-11
219
18 MOTEUR
18.5.19 Déposer le rotor

– Enlever l'outil spécial 1.
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)
R03883-10
– Maintenir le rotor avec l'outil spécial 2.

Clé spéciale (75029091000) ( p. 419)
6
06
Info
05
S'assurer que le vilebrequin n'est pas bloqué.
/0
– Enlever l'écrou 3 et la rondelle à bords d'arrêt.
7 69
R03884-10
04
– Monter l'outil spécial 4 sur le rotor.
,0
l.c :
ai ur
om
Extracteur (58429009000) ( p. 410)
gm po
– Maintenir l'outil spécial pour qu'il ne tourne pas et extraire le
rotor en vissant la vis.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03885-10
sv r
1. fü
18.5.20 Déposer la chaîne de distribution

70 ert

a, si
– Retirer le guide-chaîne 2 hors de l'épingle de la chaîne de

rn en
distribution 3 .
va Liz
Info
La douille de soutien est insérée dans l'épingle de la
chaîne de distribution à travers le guide-chaîne.
k
– Retirer le guide-chaîne par le haut à travers le carter de

us
chaîne de distribution.
H
– Maintenir l'épingle de la chaîne de distribution et tirer le rail

n
de serrage 4 hors de l'épingle de la chaîne de distribution.

ile
– Retirer le rail de serrage par le haut à travers le carter de

tp
ar
Sv
R03889-10
220
MOTEUR 18
– Retirer l’épingle de la chaîne de distribution 3.

– Désenfiler la chaîne de distribution 5.
Info
Lors d'une réutilisation de la chaîne de distribution,
marquer son sens de rotation.
R03892-10
18.5.21 Déposer le capteur de régime du vilebrequin

– Sortir la gaine en caoutchouc 2 du carter moteur.
– Retirer le capteur de régime du vilebrequin.
6
06
05
/0
7 69
04
R03893-10
,0
18.5.22 Démonter le capteur de l'arbre de sélection
l.c :
ai ur
om
–
gm po
Retirer le capteur de l’arbre de sélection et le cache 2.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03894-10
70 ert
18.5.23 Déposer le carter d'embrayage

a, si
rn en

–
va Liz
Retirer le carter d'embrayage.

k
us
H
n
R03895-10
ile
tp
ar
Sv
221
18 MOTEUR
– Enlever le joint du carter d'embrayage 2.

– Retirer les bagues de centrage 3.
R04930-10
18.5.24 Déposer la cloche d'embrayage

– Comprimer l'embrayage anti-hopping à l'aide de l'outil spé-
cial1 .
Vis de montage (75029033000) ( p. 416)
6
06
05
Info
Ne serrer l'outil spécial qu'à la main, ne pas utiliser
/0
d'outil.
7 69
04
R04931-10
,0
– Desserrer en croix les vis 2 et les enlever avec la bague
l.c :
ai ur
anti-centrifuge et les ressorts d'embrayage.
om
–
gm po
Retirer le plateau de pression de l'embrayage
n@ ci
é 3.
ile en
tp ic
ar | L
R04932-10
sv r
1. fü
– Retirer la butée d'embrayage 4.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03900-10
k
–
us
Maintenir la cloche d'embrayage avec l'outil spécial 5.

H
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)

n
ile
Info
tp

ar
– Retirer l'écrou 6 et la rondelle.

Sv
R03901-10
222
MOTEUR 18
Info
Filetage à gauche !

Secteur denté (75029081000) ( p. 418)
– Retirer l'embrayage anti-hopping.
6
06
R03903-10
05
Enlever la rondelle étagée 8.
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
R03904-10 é
– 9.
n@ ci
Retirer les demi-rondelles
ile en
– Déposer la cloche d'embrayage bk.

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
R03905-10
rn en
– Retirer la cage à aiguilles bl et la rondelle d'appui bm.

va Liz
k
us
H
n
ile
R03906-10
tp
ar
Sv
223
18 MOTEUR
18.5.25 Démonter le pignon de distribution

– Mettre l'outil spécial 1 en place.
Capuchon (75029090000) ( p. 418)
R03908-10
– Monter l'outil spécial 2.

Extracteur (75029021000) ( p. 415)
6
– Maintenir l'outil spécial pour qu'il ne tourne pas et extraire le
06
pignon de distribution en vissant la vis.
05
– Retirer les outils spéciaux.
/0
7 69
R03909-10
04
,0
18.5.26 Déposer l'entraînement du démarreur
l.c :
ai ur
om
gm po
– Déposer le pignon intermédiaire du démarreur
é 2 et la ron-
delle.
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03910-10
70 ert
a, si
– Enlever le limiteur de couple 4 ainsi que les rondelles et la

rn en
cage à aiguilles.
kva Liz
us
R03911-10
H
– Enlever le pignon fou 5.

n
ile
tp
ar
Sv
R03912-10
224
MOTEUR 18
– Enlever la rondelle élastique 6 et les deux cages à

aiguilles7 .
R03913-10
18.5.27 Déposer l'arbre de sélection

– Éloigner la plaque de glissement 1 du dispositif de ver-
rouillage2 en pressant.
– Retirer l'arbre de sélection 3 et la rondelle.
6
06
05
/0
7 69
04
R03914-10
,0
18.5.28 Déposer le dispositif de verrouillage de sélection
l.c :
ai ur
om
– Enlever la vis 1.
–
gm po
Éloigner le levier de verrouillage 2 du dispositif de
é
verrouillage de sélection 3 en pressant, puis retirer ce
n@ ci
dernier.
ile en
– Débloquer le levier de verrouillage.

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03915-10
70 ert
18.5.29 Déposer le levier de verrouillage

a, si
rn en
– Enlever la vis 1.
–
va Liz
Retirer le levier de verrouillage 2 avec la douille et le res-

sort.
k
us
H
n
R03918-10
ile
tp
ar
Sv
225
18 MOTEUR
18.5.30 Déposer les pompes à huile

– Enlever les rondelles de sécurité 1 et les rondelles 2 des
deux pompes à huile.
– Déposer les pignons des pompes à huile 3.
R03919-10
– Retirer les tiges 4 et les rondelles.
6
06
05
/0
7 69
R03920-10
04
,0
l.c :
–
ai ur
Retirer le couvercle de pompe à huile.
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03921-10
sv r
– Déposer l'arbre de pompe à huile 6 avec le rotor interne.

1. fü
– Déposer le rotor externe 7.

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03922-10
k

us
– Retirer le couvercle de pompe à huile.

H
n
ile
tp
ar
Sv
R03924-10
226
MOTEUR 18
– Déposer l'arbre de pompe à huile 9 avec le rotor interne.

– Déposer le rotor externe bk.
R03925-10
18.5.31 Déposer le carter moteur gauche

– Faire pivoter le demi-carter moteur gauche vers le haut et
retirer l'écrou ou la vis de la fixation du moteur.
6
06
05
/0
7 69
04
R03927-10
,0
– Mettre l'outil spécial 2 en place avec les vis correspon-
l.c :
ai ur
dantes.
om
gm po
Extracteur (75029048100) ( p. 417)
é
n@ ci
Info
ile en
Utiliser l'alésage muni de l'identification 750.

tp ic
– Retirer le demi-carter moteur.

ar | L
R03929-10
Info
sv r
1. fü
Ne pas tordre le demi-carter moteur.

70 ert
– Retirer le demi-carter moteur gauche.

a, si

rn en
– Enlever les bagues de centrage 3.

va Liz

– Retirer la rondelle 5.
Info
k
us
Dans la plupart des cas, la rondelle de l'arbre d'équili-

brage colle au palier.
H
n
ile
R03930-10
tp
ar
Sv
227
18 MOTEUR
18.5.32 Déposer le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage

– Enlever l'arbre d'équilibrage 1 et le vilebrequin 2.
R03931-10
18.5.33 Déposer les arbres de boîte

– Retirer la tige des fourchettes 1.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
R03933-10
l.c :
ai ur
om
– Faire pivoter les fourchettes de sélection 2 sur le côté.
gm po
– Enlever le tambour de sélection
é 3 .
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03934-10
70 ert
– Enlever les fourchettes de sélection 2.

a, si
Info
rn en
Vérifier que les tiges restent en place.

kva Liz
us
R03935-10
H
– Enlever le circlip 4 et la rondelle de butée.

n
ile
tp
ar
Sv
R03937-10
228
MOTEUR 18
– Enlever les arbres de boîte 5.

Info
La rondelle de butée de l'arbre de sortie colle la plu-
part du temps au palier.
– Déposer le joint torique de l'arbre de sortie 6.
R03936-10
18.6 Travaux sur les différentes pièces
18.6.1 Travaux sur le demi-carter moteur droit

– Enlever le gicleur d'huile 1.
6
06
– Déposer les dispositifs de retenue des coussinets 2 du
palier d'arbre primaire, 3 du palier d'arbre primaire et 4
05
du palier du tambour de sélection.
/0
– Retirer les rondelles 5.
69
– Enlever le reste de matériau d'étanchéité et nettoyer à fond le
7
04
demi-carter moteur.
– Extraire les bagues de centrage du carter.
,0
l.c :
R03945-10
– Chauffer le demi-carter moteur dans un four.
ai ur
om
gm po
150 °C (302 °F)
é
n@ ci
– Taper le demi-carter moteur sur une planche de bois plane :
ile en
les roulements sortent en général d'eux-mêmes de leur loge-

ment.
tp ic
ar | L
Info
sv r
Les roulements restant dans le demi-carter moteur

1. fü
doivent être retirés à l'aide d'un outil approprié.

70 ert

a, si
– 7.
rn en
Retirer les vis et la tôle de recouvrement

– Forcer la bague d'étanchéité radiale 8 du vilebrequin de
va Liz
l'intérieur vers l'extérieur.

– Retirer la bague d'étanchéité radiale 9 de la pompe à eau.
– Réchauffer le demi-carter moteur.
k
us
R03946-10
150 °C (302 °F)
H
– Introduire de nouveaux roulements froids dans les logements

n
ile
du demi-carter moteur encore chaud, les enfoncer au besoin

vers l'extérieur jusqu'en butée ou de manière à ce qu'ils
tp
affleurent à l'aide d'un outil de compression adapté.

ar
Sv
311839-10
229
18 MOTEUR
Info
Le palier de l'arbre de sélection bk doit être emman-
ché de l'extérieur vers l'intérieur en affleurant.
Veiller à ce que le demi-carter moteur soit posé bien
à plat pour éviter de l'endommager lors de la pression
des roulements.
N'enfoncer les roulements que par la bague extérieure
du roulement pour ne pas les endommager.
– Lorsque le demi-carter moteur a refroidi, vérifier que les rou-

lements tiennent bien en place.
Info
Si les roulements ne sont pas bien en place après
refroidissement, ils risquent de tourner à échauffement
6
du carter moteur. Dans un tel cas, le carter moteur
06
doit être remplacé.
05
– Positionner tous les dispositifs de retenue du coussinet.
/0
Mettre les vis en place et les serrer.
69
7
04
Vis sécurité de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
,0
palier
l.c :
ai ur
om
– Emmancher la nouvelle bague d'étanchéité radiale 8 du
gm po
vilebrequin de l'extérieur vers l'intérieur, avec le côté ouvert
orienté vers l'intérieur.
é
n@ ci
Info
ile en
La bague d'étanchéité radiale doit affleurer à l'exté-

tp ic
rieur.
ar | L
– Emmancher la nouvelle bague d'étanchéité radiale 9 de la

sv r
1. fü
pompe à eau, le côté ouvert affleurant à l'extérieur.

– Monter le gicleur d'huile 1 et le serrer.
70 ert
a, si
Gicleur d'huile de M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft)

rn en
refroidissement du
va Liz
piston
Gicleur d'huile de M4 0,8 Nm (0,59 lbf ft)
k
us
graissage de la bielle
H
– Vérifier au pistolet à air comprimé que les canaux d'huile ne

n
sont pas obstrués.

ile
– Positionner la tôle de recouvrement 7. Mettre les vis en

tp

ar
Sv
Vis de la tôle de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

recouvrement Loctite®243™
pour le retour
d'huile
230
MOTEUR 18
– Remonter les bagues de centrage.
18.6.2 Travaux sur le demi-carter moteur gauche

– Enlever toutes les bagues de centrage.
– Enlever la bague d'étanchéité radiale 3 de l'arbre de sortie
et la bague d'étanchéité radiale 4de l'arbre de sélection.
Info
La bague d'étanchéité radiale 5 du vilebrequin ne
peut être retirée qu'une fois le palier de vilebrequin
déposé.
6
06
– Retirer les vis et la plaque de soutien de la membrane 6
05
avec la membrane 7 .
/0
– Retirer les vis 8 et les rondelles.
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
R03942-10
gm po
– Retirer le bouchon 9
, puis retirer le ressort de pression bk
avec la soupape à piston bl
de l'alésage.
é
n@ ci
– Enlever le reste de matériau d'étanchéité et nettoyer à fond le
ile en
demi-carter moteur.
tp ic
– Chauffer le demi-carter moteur dans un four.

ar | L
150 °C (302 °F)
sv r
1. fü
– Taper le demi-carter moteur sur une planche de bois plane :

70 ert
R03943-10
les roulements sortent en général d'eux-mêmes de leur loge-
ment.
a, si
rn en
Info
va Liz
Les roulements restant dans le demi-carter moteur

doivent être retirés à l'aide d'un outil approprié.
– Extraire la bague d'étanchéité radiale du vilebrequin en la

pressant de l'extérieur vers l'intérieur.
k
us
– Insérer la nouvelle bague d'étanchéité radiale du vilebrequin

H
en la pressant de l'intérieur vers l'extérieur, le côté ouvert

étant dirigé vers l'extérieur.
n
ile
Info
tp
La bague d'étanchéité radiale doit affleurer à l'exté-

ar
rieur.
Sv
– Réchauffer le demi-carter moteur.

150 °C (302 °F)
231
18 MOTEUR
– Introduire de nouveaux roulements froids dans les logements

correspondants du demi-carter moteur encore chaud, les
enfoncer au besoin jusqu'en butée ou de manière à ce qu'ils
affleurent à l'aide d'un outil de compression approprié.
Info
Veiller à ce que le demi-carter moteur soit posé bien
à plat pour éviter de l'endommager lors de la pression
des roulements.
N'enfoncer les roulements que par la bague extérieure
du roulement pour ne pas les endommager.
– Lorsque le demi-carter moteur a refroidi, vérifier que les rou-

lements tiennent bien en place.
Info
6
06
Si les roulements ne sont pas bien en place après
refroidissement, ils risquent de tourner à échauffement
05
du carter moteur. Dans un tel cas, le carter moteur
/0
doit être remplacé.
69
–
7
Mettre en place les vis 8 avec les rondelles et les serrer.
04
,0
Vis sécurité de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
l.c :
ai ur
om
palier Loctite®243™
gm po
– Insérer la nouvelle bague d'étanchéité radiale 3
de l'arbre
de sortie et la bague d'étanchéité radiale 4
de l'arbre de
é
n@ ci
sélection en les pressant jusqu'à affleurement, le côté ouvert
ile en
étant dirigé vers l'intérieur.

tp ic

ar | L
Gicleur d'huile de M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft)
sv r
1. fü
refroidissement du
piston
70 ert

a, si
rn en
va Liz
Gicleur d'huile de M4x8 0,4 Nm (0,3 lbf ft)

graissage d'em-
brayage
– Mettre les bagues de centrage en place.
k
– Vérifier au pistolet à air comprimé que les canaux d'huile ne

us
sont pas obstrués.

H
– Mesurer la longueur du ressort de la soupape de régulation

n
de la pression d’huile.
ile
Soupape de régulation de la 25,4 mm (1 in)

tp
pression d'huile - longueur

ar
minimale du ressort
Sv
» Lorsque la valeur mesurée ne correspond pas à la spécifi-

cation :
– Remplacer le ressort.
305602-10
232
MOTEUR 18
– Vérifier que la soupape à piston ne présente ni usure ni dom-

mages.
– Remplacer la soupape à piston.
– Huiler la soupape à piston bl
et la mettre en place avec le
ressort de pression bk
. Monter le bouchon 9 avec une
nouvelle bague d'étanchéité et serrer.
Fermeture à vis M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
de la soupape Loctite®243™
de régulation
de pression de
R03944-10
l’huile
– Positionner la plaque de soutien de la membrane 6 avec la
6
06
membrane 7. Mettre les vis en place et les serrer.
05
/0
Vis fixation des M3 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
69
clapets
7
04
Info
,0
La plaque de soutien de la membrane est courbée et
l.c :
doit être orientée du côté opposé à la membrane.
ai ur
om
Une plaque de soutien de la membrane montée à l'en-
gm po
vers entraîne une perte de puissance et une augmen-
tation de la consommation d'huile ou des fuites.
é
n@ ci
Ne pas appliquer de frein filet entre la membrane et
ile en
la plaque de soutien de la membrane afin de ne pas

compromettre leur fonctionnement.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
18.6.3 Travaux sur le carter d'embrayage

70 ert
–
a, si
Retirer la bague d'étanchéité radiale 2 du vilebrequin.

rn en
– Insérer la nouvelle bague d'étanchéité radiale jusqu'en butée.

va Liz
Info
Étayer le carter d'embrayage de manière adéquate
lors du pressage.
k

us
311843-10
– Vérifier au pistolet à air comprimé que la rampe de graissage
H
n'est pas obstruée.

n
ile
tp
ar
Sv
233
18 MOTEUR
18.6.4 Travaux sur la turbine de pompe à eau

– Enlever la bague 1.
– Mettre le nouveau joint torique 2 en place.
– Mettre la nouvelle bague 1 en place.
B05748-10
18.6.5 Déposer la bague intérieure du palier de vilebrequin

– Fixer le vilebrequin avec les outils spéciaux 1 et 2 dans
6
l'étau.
06
Partie supérieure de la plaque séparatrice (75029047050)
05
( p. 417)
/0
Partie inférieure de la plaque séparatrice (75029047051)
69
( p. 417)
7
04
,0
311896-10
l.c :
ai ur
om
– Faire chauffer l'outil spécial 3.
gm po
é
150 °C (302 °F)
n@ ci
ile en
Extracteur (58429037043) ( p. 411)

tp ic
– Pousser l'outil spécial 3

chauffé sur la bague intérieure,
ar | L
l'enserrer fermement et retirer l'ensemble ainsi formé du vile-

brequin.
sv r
1. fü
311897-10 – Retirer la rondelle d'équilibrage.

70 ert
– Répéter les étapes de travail du côté opposé.

a, si
rn en
18.6.6 Déposer le pignon de commande de l'arbre d'équilibrage

va Liz
Préparatifs
– Déposer la bague intérieure du palier de vilebrequin.
( p. 234)
Travail principal
k
us
– Visser les vis appropriées M6 1

dans les filetages. Retirer le
pignon de commande 2
du vilebrequin en serrant uniformé-
H
ment les deux vis.

n
ile
tp
ar
Sv
311901-10
234
MOTEUR 18
18.6.7 Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les manetons

Préparatifs
– Déposer la bague intérieure du palier de vilebrequin.
( p. 234)
– Déposer le pignon de commande de l'arbre d'équilibrage.
( p. 234)
Travail principal
– Positionner le vilebrequin dans la presse à l'aide de l'outil
spécial 1 .
( p. 417)
– Placer l'outil spécial 2 entre les bras du vilebrequin.
6
06
( p. 417)
311902-10
05
– Retirer le maneton du bras de vilebrequin supérieur par pres-
sion à l'aide de l’outil de compression de l'outil spécial.
/0
69
Dispositif de compression des vilebrequins (75029047000)
7
( p. 416)
04
,0
Info
l.c :
ai ur
om
Tenir le bras de vilebrequin inférieur.
–
gm po
Retirer bielle et palier.
é
– Retirer le maneton du bras de vilebrequin en le pressant.
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
311903-10
rn en
– Faire entrer le nouveau maneton 3 en pressant jusqu'en

va Liz
butée.
Info
Le maneton doit être introduit de telle manière que le
k
canal de graissage A et le canal de graissage B

us
soient alignés.
Si les rampes de graissage ne sont pas alignées cor-
H
rectement, le palier de bielle n'est pas alimenté en

n
311867-10
ile
huile correctement.
tp
– Vérifier à l'air comprimé que la rampe de graissage ne soit

ar
pas bouchée.
Sv
235
18 MOTEUR
– Huiler soigneusement le palier 4.

– Monter la bielle 5.
311868-10
– Placer l'outil spécial 6 sur la presse.

( p. 416)
– Mettre l'outil spécial 7 en place.
6
06
Couvercle pour dispositif de compression des vilebrequins
(76629047003) ( p. 420)
05
/0
69
311904-10
7
– Introduire le bras de vilebrequin avec la bielle et le palier.
04
Positionner le second bras de vilebrequin.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
311905-10
ar | L
– Placer l'outil spécial 8 avec le talon vers le bas.

sv r

1. fü
( p. 416)
70 ert
– Introduire le bras de vilebrequin supérieur en pressant jus-

a, si
qu'en butée.
rn en
Info
va Liz
L'outil utilisé pour presser doit être placé au-dessus

311906-10
du maneton.
– Enlever le vilebrequin de l'outil spécial et vérifier la souplesse

k
de fonctionnement de la bielle.
us
– Mesurer le jeu axial 9entre la bielle et les bras de vilebre-

H
quin avec l'outil spécial.

n
ile
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)

tp
Jeu axial de palier inférieur 0,30 … 0,60 mm (0,0118 …

ar
de bielle 0,0236 in)

Sv

– Rectifier jusqu'à ce qu'elle soit atteinte.
311869-10
236
MOTEUR 18
Retouche
– Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau du maneton.
( p. 237)
– Monter le pignon de commande de l’arbre d'équilibrage.
( p. 237)
– Poser la bague intérieure du palier de vilebrequin. ( p. 238)
– Mesurer le jeu axial du vilebrequin et de l'arbre d'équilibrage.
( p. 239)
18.6.8 Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau du maneton

– Positionner le vilebrequin sur un chevalet à galets.
– Tourner lentement le vilebrequin.
– Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau des deux
6
manetons.
06
≤ 0,10 mm (≤ 0,0039 in)
05
Vilebrequin - défaut de pla-
néité au niveau du maneton
/0
69
» Lorsque l'excentricité du vilebrequin au niveau d'un
maneton est supérieure à la valeur indiquée :
7
311870-10
04
– Centrer le vilebrequin.
,0
l.c :
ai ur
om
18.6.9 Monter le pignon de commande de l’arbre d'équilibrage
Travail principal
gm po
é
n@ ci
l'étau.
ile en

tp ic
( p. 417)
ar | L

sv r
1. fü
( p. 417)
–
70 ert
Chauffer le pignon de commande.

311900-10
a, si
100 °C (212 °F)

rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
237
18 MOTEUR
– Insérer le pignon de commande sur le vilebrequin.

La bague de centrage du vilebrequin doit s'enclencher
dans l'alésage 5.
La face du pignon de commande munie du coup de
pointeau 4 doit être visible après montage. La face
avec chanfrein 3 s'appuie contre le bras de vilebrequin.
6
06
05
/0
69
311899-10
7
Retouche
04
– Poser la bague intérieure du palier de vilebrequin. ( p. 238)
,0
l.c :
ai ur
om
( p. 239)
gm po
é
18.6.10 Poser la bague intérieure du palier de vilebrequin
n@ ci
ile en
Travail principal
tp ic
l'étau.
ar | L

sv r
1. fü
( p. 417)
70 ert
( p. 417)
a, si
rn en
311896-10
va Liz
– Mettre en place la rondelle d'équilibrage.

– Chauffer la bague intérieure dans l'outil spécial 3.
120 °C (248 °F)
k
us
– Mettre la bague intérieure en place.

H
– Répéter les étapes de travail du côté opposé.

n
– S'assurer que la nouvelle bague intérieure affleure.

ile
tp
311897-10
Info
ar
Le jeu axial du vilebrequin doit être mesuré après le

Sv
remplacement du palier de vilebrequin et du palier de

bielle.
238
MOTEUR 18
Retouche
( p. 239)
18.6.11 Mesurer le jeu axial du vilebrequin et de l'arbre d'équilibrage

– Insérer le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage dans le demi-
carter moteur droit.
Info
Ne pas oublier les bagues de centrage.
– Mettre le demi-carter moteur gauche en place.

– Mettre les vis en place et les serrer.
6
06
R03947-10
Vis carter de moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
05
– Monter le support de comparateur sur le carter moteur, puis
/0
mesurer et noter le jeu axial du vilebrequin.
69
7
Jeu axial de vilebrequin 0,15 … 0,25 mm (0,0059 …
04
0,0098 in)
,0
l.c :
ai ur
om
cation :
gm po
– Déposer le vilebrequin.
–
é
Déposer la bague intérieure du palier de vilebrequin.
n@ ci
( p. 234)
ile en
– Déterminer par le calcul l'épaisseur des rondelles

tp ic
d'équilibrage.
ar | L
– Ajouter ou retirer des rondelles d'équilibrage unifor-

mément des deux côtés.
sv r
1. fü
Info
70 ert
Si je jeu axial est trop faible, retirer des ron-

a, si
delles d'équilibrage.
rn en
Si je jeu axial est trop important, ajouter des

rondelles d'équilibrage.
va Liz
– Poser la bague intérieure du palier de vilebrequin.

( p. 238)
– Monter le support de comparateur sur le carter moteur, puis
k
mesurer et noter le jeu axial de l'arbre d'équilibrage.

us
H
Arbre d'équilibrage - jeu 0,15 … 0,25 mm (0,0059 …

n
ile
axial 0,0098 in)

tp

ar
cation :
Sv
– Déposer l'arbre d'équilibrage.

R03948-10
– Déterminer par le calcul l'épaisseur des rondelles
d'équilibrage.
– Ajouter des rondelles d'équilibrage uniquement du
côté de l'allumage.
239
18 MOTEUR
Info
Si je jeu axial est trop faible, retirer des ron-
delles d'équilibrage.
Si je jeu axial est trop important, ajouter des
rondelles d'équilibrage.
18.6.12 Revêtement Nikasil® de cylindre

Nikasil® est un revêtement de protection de surface utilisé lors
d'une procédure d'enduction développée par l'entreprise
MAHLE. Le nom est dérivé des deux matériaux utilisés pour ce
procédé : une couche de nickel contenant du carbure de silicium
particulièrement dur.
Les principaux avantages du revêtement Nikasil® sont la très
6
06
bonne dissipation de la chaleur et, par conséquent, l'amélioration
de la puissance débitée ainsi que la faible usure et le poids réduit
05
du cylindre.
/0
R03404-10
7 69
18.6.13 Vérifier/mesurer le cylindre
04
– Vérifier que le joint torique du tendeur de chaîne ne présente
,0
ni usure ni dommages.
l.c :
ai ur
om
gm po
– Remplacer le joint torique.
– Vérifier que la surface de frottement du cylindre n'est pas
é
n@ ci
endommagée.
ile en
» Si la surface de frottement du cylindre est endommagée :

tp ic
– Remplacer le cylindre et le piston.

ar | L
– À l'aide d'un micromètre, mesurer à plusieurs endroits le dia-

mètre d’alésage du cylindre sur les axes et X Y
, afin de
sv r
1. fü
pouvoir déterminer une éventuelle usure ovale.

70 ert
Diamètre d'alésage de cylindre
a, si
Taille I 105,000 … 105,012 mm

rn en
(4,13385 … 4,13432 in)

va Liz
Taille II 105,013 … 105,025 mm

(4,13436 … 4,13483 in)
D06223-10
Info
k
us
La taille du cylindre 1 est indiquée sur le côté du

cylindre.
H
n
ile
tp
ar
Sv
240
MOTEUR 18
– À l'aide d'une règle de précision et de l'outil spécial, véri-

fier l'absence de déformation de la surface étanche de la
culasse.
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)
Déformation de la surface ≤ 0,10 mm (≤ 0,0039 in)

étanche du cylindre et de la
culasse
R03407-10 » Lorsque la valeur mesurée ne correspond pas à la spécifi-

cation :
– Remplacer le cylindre.
– Vérifier que le clapet antiretour 2 fonctionne bien et n'est
pas usé.
» Si le clapet antiretour fonctionne difficilement ou s'il est
6
usé :
06
– Remplacer le cylindre.
05
/0
7 69
04
R03409-10
,0
18.6.14 Contrôler/mesurer le piston
l.c :
ai ur
om
– Mesurer le jeu Ades segments de piston dans la gorge des
gm po
segments à l'aide de l'outil spécial.
é
n@ ci
Jeu de gorge de segment ≤ 0,08 mm (≤ 0,0031 in)

ile en
tp ic
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)

ar | L
» Lorsque le jeu A est supérieur à la valeur indiquée :

sv r
– Remplacer le piston et les segments.

1. fü
305604-10
– Vérifier/mesurer le cylindre. ( p. 240)
70 ert
– Vérifier que la surface de frottement du piston n'est pas

a, si
endommagée.
rn en
» Si la surface de frottement du piston est endommagée :

va Liz
– Remplacer le piston, et le cas échéant, le cylindre

également.
– Vérifier le passage en douceur des segments dans les
gorges.
k
» Si les segments de piston ne passent pas facilement :

us
R03408-10 – Nettoyer les gorges des segments.

H
n
Conseil
ile
Un vieux piston peut servir à nettoyer les

tp
gorges des segments.

ar
– Vérifier que les segments du piston ne sont pas endomma-

Sv
gés.
» Si les segments de piston sont endommagés :
– Remplacer le segment de piston.
241
18 MOTEUR
Info
Monter les segments de piston avec le repère
vers le haut.
– Vérifier l'absence d'altération de couleur et de traces de fonc-

tionnement sur l'axe du piston.
» Si l'axe du piston présente de fortes altérations de cou-
leur/des traces de fonctionnement :
– Remplacer l'axe du piston.
– Enfoncer l'axe du piston dans la bielle et vérifier l'absence de
jeu du palier.
» Si le palier d'axe du piston a trop de jeu :
– Remplacer la bielle et l'axe du piston.
– Mesurer le piston au niveau de la jupe de piston, perpendicu-
6
06
lairement à l'axe du piston, à une distance . B
05
Distance B 31,5 mm (1,24 in)
/0
69
Diamètre de piston
7
Taille I 104,955 … 104,965 mm
04
(4,13208 … 4,13247 in)
,0
Taille II 104,965 … 104,975 mm
l.c :
ai ur
305603-10
om
(4,13247 … 4,13287 in)
gm po Info
é
La taille du piston 1 est indiquée sur la calotte du
n@ ci
ile en
piston.
tp ic
ar | L
18.6.15 Vérifier le jeu à la coupe du segment

sv r
1. fü
– Enlever le segment du piston.

70 ert
– Introduire le segment dans le cylindre et l'aligner avec le pis-

ton.
a, si
rn en
Sous le bord supérieur du 10 mm (0,39 in)

va Liz
cylindre
– Mesurer le jeu à la coupe A avec un calibre à lames.
R03949-10
k
Jeu à la coupe segment

us
Segments de compres- ≤ 0,80 mm (≤ 0,0315 in)

H
sion
n
Segment racleur ≤ 1,00 mm (≤ 0,0394 in)

ile
» Si le jeu à la coupe est supérieur à la valeur indiquée :

tp
–
ar
Vérifier/mesurer le cylindre. ( p. 240)

Sv
» Si l'usure du cylindre est dans les limites de la tolérance :

– Remplacer le segment de piston.
– Mettre le segment de piston en place avec le repère vers la
calotte du piston.
242
MOTEUR 18
18.6.16 Déterminer le jeu de montage du piston/cylindre

– Vérifier/mesurer le cylindre. ( p. 240)
– Contrôler/mesurer le piston. ( p. 241)
– Calcul du plus petit jeu de montage du piston/cylindre :
plus petit diamètre d'alésage de cylindre - plus grand
diamètre du piston. Calcul du plus grand jeu de montage du
piston/cylindre : plus grand diamètre d'alésage de cylindre -
plus petit diamètre du piston.
R03408-10 Jeu de montage du piston/cylindre
État neuf 0,035 … 0,060 mm (0,00138
… 0,00236 in)
Usure limite 0,10 mm (0,0039 in)
6
06
05
18.6.17 Vérifier l’usure des pompes à huile
/0
69
Info
Le contrôle de l'usure des pompes à huile est illustré à l'exemple de la pompe aspirante, mais est
7
04
valable pour toutes les pompes à huile.
,0
l.c :
–
ai ur
Mesurer le jeu entre le rotor externe et le carter moteur ainsi
om
qu'entre le rotor externe et le rotor interne à l'aide d'un
gm po 1
calibre à lames é .
Pompe à huile
n@ ci
ile en
Jeu rotor externe/carter ≤ 0,20 mm (≤ 0,0079 in)

moteur
tp ic
Jeu rotor externe/rotor ≤ 0,20 mm (≤ 0,0079 in)

ar | L
interne
sv r
B05758-10
Jeu axial 0,04 … 0,08 mm (0,0016 …
1. fü
0,0031 in)
70 ert
» Si la valeur de mesure ne correspond pas à la valeur

a, si
prescrite :
rn en
– Remplacer la pompe à huile, le cas échéant, le carter

va Liz
moteur.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
243
18 MOTEUR
6
06
05
/0
7 69
04
,0
B05759-10
l.c :
–
ai ur
2 ne présentent aucun dommage.
om
Vérifier que le rotor interne et le rotor externe des pompes à huile
gm po
– Remplacer les pompes à huile.
é
–
n@ ci
Vérifier l'usure et la dégradation des arbres de pompe à huile 3.
ile en

tp ic
– Remplacer l'arbre de la pompe à huile.

ar | L
– Vérifier que les deux couvercles de pompe à huile ne présentent ni dommage ni usure.
sv r
1. fü
– Remplacer le couvercle de la pompe à huile.

70 ert
a, si
18.6.18 Préparer les tendeurs de chaîne au montage

rn en
– Comprimer à bloc le tendeur de chaîne de distribution.

va Liz
Info
Cette opération requiert un peu de force. La pression
permet de faire sortir l'huile.
k
us
– Relâcher le tendeur de chaîne.

H
Sans pression, le tendeur de chaîne de distribution se

n
déploie de nouveau entièrement.

ile
200171-10
tp
ar
Sv
244
MOTEUR 18
– Placer 2 rondelles d'équilibrage ou autres pièces similaires

près du piston du tendeur de chaîne. Ceci permet d'assurer
que le piston s'enfonce sans rentrer entièrement.
Épaisseur des rondelles 2 … 2,5 mm (0,08 …
d'équilibrage 0,098 in)
– Relâcher le tendeur de chaîne.
Le système de cliquets bloque le piston qui s'arrête.
200172-10
Position finale du piston 3 mm (0,12 in)
après blocage
Info
Cette position est celle nécessaire au montage.
À présent, si le tendeur de chaîne de distribution est
6
06
enfoncé une fois encore (à l'état monté), puis déployé
seulement de moitié au maximum (donc en sorte qu'il
05
ne puisse pas se déployer entièrement), le système de
/0
cliquets fait blocage, empêchant donc d'enfoncer le
69
tendeur de chaîne de distribution, afin d'assurer une
7
tension suffisante de la chaîne de distribution à pres-
04
sion d'huile faible.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
18.6.19 Contrôler le module de commande é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
B05843-10
ile
– Nettoyer à fond toutes les pièces.

tp
– Vérifier que l'arbre à cames 1 ne présente ni usure ni dommages.

ar

Sv
– Remplacer l'arbre à cames.

– Contrôler l'état et l'usure de l'arbre d'équilibrage 2.

– Remplacer l'arbre d'équilibrage.
– Vérifier que le rail de serrage 3 ne présente ni usure ni dommages.
245
18 MOTEUR

– Remplacer le rail de serrage.
– Vérifier que le guide-chaîne 4 ne présente ni usure ni dommages.
– Remplacer le guide-chaîne.
– Vérifier que l’épingle de la chaîne de distribution 5 ne présente ni usure ni dommages.
– Remplacer l’épingle de la chaîne de distribution.
– Vérifier que la chaîne de distribution 6 ne présente ni usure ni dommages.
– Remplacer la chaîne de distribution.
– Vérifier la souplesse des maillons de la chaîne de distribution. Laisser pendre la chaîne librement.
» Les maillons de chaîne ne s'alignent plus d'eux-mêmes dans l'axe :
6
–
06
Remplacer la chaîne de distribution.
05
/0
18.6.20 Déposer les culbuteurs
69
– Presser le clip du culbuteur 1 vers le haut et le retirer.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
R03950-10
tp ic
– Visser la vis appropriée M4 2 dans l'axe du culbuteur 3.

ar | L
Retirer l'axe du culbuteur .

sv r
– 4 le culbuteur.
1. fü
Retirer
70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03951-10

k
us
H
n
ile
tp
ar
R03952-10
Sv
246
MOTEUR 18
– Visser la vis M6 appropriée 6 dans l'axe de culbuteur 7.

Retirer l'axe de culbuteur.
– Retirer le culbuteur 8.
R03953-10
– 9
Retirer les pastilles de réglage (rondelles) des coupelles
des ressorts de soupape et les mettre de côté dans la posi-
tion correspondant à leur montage.
6
06
05
/0
69
R03955-10
7
04
18.6.21 Remplacer les paliers d'arbre à cames et d'arbre d'équilibrage
,0
Préparatifs
l.c :
– Déposer les culbuteurs. ( p. 246)
ai ur
om
gm po
Travail principal
é
– Déposer le couvercle.
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03956-10
70 ert
– Retirer la valve à membrane du système de ventilation secon-

a, si
daire2 .
rn en
k va Liz
us
R03957-10
H
– Monter la culasse sur l'outil spécial.

n
ile
Plaque de serrage (75029050000) ( p. 417)

tp
ar
Sv
R03958-10
247
18 MOTEUR
– Retirer le palier d'arbre d'équilibrage avec l'outil spécial 3.

Embout d'extracteur de roulements (15112018100)
( p. 410)
Extracteur de roulements (15112017000) ( p. 409)
R03959-10
– Retirer le palier d'arbre à cames avec l'outil spécial 3.

Embout d'extracteur de roulements (15112018100)
( p. 410)
Extracteur de roulements (15112017000) ( p. 409)
6
06
05
/0
69
R03960-10
7
– Insérer le palier d'arbre à cames avec l'outil spécial 4 en le
04
pressant jusqu'en butée.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03961-10
ar | L
– Insérer le palier d'arbre d'équilibrage avec l'outil spécial 5

en le pressant jusqu'en butée.
sv r
1. fü

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03962-10
– Retirer la culasse de l'outil spécial.

k
Plaque de serrage (75029050000) ( p. 417)

us
H
n
ile
tp
ar
Sv
R03958-10
248
MOTEUR 18
– Mettre en place la valve à membrane du système de ventila-

tion secondaire 2
.
R03957-10
– Mettre en place le couvercle.

Vis du M6x12 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
6
couvercle du
06
système d'air
05
secondaire
/0
69
R03956-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
B05760-10
ar | L
– Déposer 7 la tôle de fixation.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
B05761-10
– Retirer l'arbre à cames.

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
311886-10
249
18 MOTEUR
– Déposer l'arbre d'équilibrage.
311887-10
– À l'aide d'un outil adapté, extraire les paliers d'arbre à cames

et d'arbre d'équilibrage en poussant de l'intérieur vers l'exté-
rieur.
6
06
05
/0
69
311888-10
7
– 8
À l'aide de l'outil spécial , insérer les paliers d'arbre à
04
cames et d'arbre d'équilibrage en les pressant de l'intérieur
,0
vers l'extérieur jusqu'en butée.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
311889-10
ar | L
– Mettre l'arbre d'équilibrage en place.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
311887-10
– Mettre l'arbre à cames en place.

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
311886-10
250
MOTEUR 18
– Mettre en place les tôles de fixation 7.
B05761-10

Vis pour la tôle M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
de fixation Loctite®243™
6
06
05
/0
69
B05760-10
7
Retouche
04
– Monter les culbuteurs. ( p. 254)
,0
l.c :
ai ur
om
18.6.22 Déposer les soupapes
– gm po
Mettre le ressort de soupape en précontrainte à l'aide de
é
l'outil spécial.
n@ ci
ile en
Lève-soupape (59029019000) ( p. 412)

tp ic
Garniture de serrage du ressort de soupape (79029060000)

ar | L
( p. 421)
– Déposer les demi-clavettes et détendre le ressort de sou-
sv r
1. fü
pape.
70 ert
R03963-10
a, si
– Retirer la coupelle de ressort de soupape ainsi que le ressort

rn en
de soupape.
va Liz
– Marquer les ressorts de soupape en fonction de leur position

de montage.
– Sortir la soupape du guide de soupape en la faisant passer
par le bas.
k
– Enlever le joint de tige de soupape 1 à l'aide de l'outil spé-

us
cial.
H
R03964-10
Pince pour joints de tiges de soupape (77229010000)
n
ile
( p. 420)
tp
– Retirer la rondelle d'appui du ressort de soupape 2.

ar
Sv
251
18 MOTEUR
– Marquer les soupapes en fonction de leur position de mon-

tage.
Info
Enfoncer les soupapes dans un bout de carton
d'après leur position de montage et mettre une
légende.
300117-10
18.6.23 Contrôler les soupapes

– Contrôler le défaut de planéité au niveau de la coupelle de
soupape.
Défaut de planéité de soupape
6
06
Sur la coupelle de sou- ≤ 0,05 mm (≤ 0,002 in)
05
pape
/0
» La valeur mesurée ne correspond pas à la spécification :
69
– Remplacer la soupape.
7
04
305605-10
,0
– Contrôler l'étanchéité A du siège de soupape.
l.c :
ai ur
om
Largeur d'étanchéité du siège de soupape
gm po
é Admission 1,60 mm (0,063 in)

n@ ci
ile en
Échappement 2,00 mm (0,0787 in)

tp ic
» Si la surface étanche ne se situe pas au centre du siège

ar | L
de soupape ou diffère de la valeur prescrite :

302809-10
– Retoucher le siège de soupape.
sv r
1. fü
70 ert
18.6.24 Contrôler les ressorts de soupape

a, si
– Vérifier que les ressorts de soupape ne sont pas cassés ou

rn en
usés (contrôle visuel).

va Liz
» Si le ressort de soupape est cassé ou usé :

– Remplacer le ressort de soupape.
– Mesurer la longueur des ressorts de soupape.
k
Ressort de soupape
us
Longueur minimale 40,5 mm (1,594 in)

H
(sans la rondelle d'appui

311878-10
n
du ressort de soupape)
ile

tp
– Remplacer le ressort de soupape.

ar
Sv
252
MOTEUR 18
18.6.25 Contrôler la rondelle d'appui du ressort de soupape

– Vérifier que la rondelle d'appui du ressort de soupape n'est
pas cassée ou usée (contrôle visuel).
» Si la rondelle d'appui du ressort de soupape est cassée
ou usée :
– Remplacer la rondelle d'appui du ressort de soupape.
– Mesurer l'épaisseur de la rondelle d'appui du ressort de sou-
pape.
Rondelle d'appui du ressort 2,40 … 2,50 mm (0,0945 …
311879-10 de soupape - épaisseur 0,0984 in)
– Remplacer la rondelle d'appui du ressort de soupape.
6
06
18.6.26 Contrôler la culasse
05
– Contrôler les guides de soupapes 1 à l'aide de l'outil spé-
/0
cial.
7 69
Pige calibrée (59029026006) ( p. 412)
04
» Si l'outil spécial glisse facilement dans le guide de sou-
,0
pape :
l.c :
ai ur
om
– Remplacer le guide de soupape et la soupape.
gm po
– Vérifier que la surface étanche du filetage de la bougie d'al-
lumage et les sièges de soupapes ne sont ni endommagés ni
é
B05768-10
n@ ci
fissurés.
ile en

–
tp ic
Changer la culasse.
ar | L
– À l'aide d'une règle de précision et de l'outil spécial, vérifier

l'absence de déformation de la surface étanche du cylindre.
sv r
1. fü
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)

70 ert
Déformation de la surface ≤ 0,10 mm (≤ 0,0039 in)

a, si
étanche du cylindre et de la
rn en
culasse
va Liz

R03410-10 – Changer la culasse.
– Contrôler l'étanchéité A des sièges de soupapes.
k

us
Admission 1,60 mm (0,063 in)

H
n

ile

tp

ar
– Retoucher le siège de soupape.

Sv
302808-10
– Vérifier au pistolet à air comprimé que les canaux de grais-
sage ne sont pas obstrués.
253
18 MOTEUR
18.6.27 Monter les soupapes

– Positionner la rondelle d'appui du ressort de soupape 1.
– Monter le joint de tige de soupape 2.
– Mettre la soupape en place en fonction de sa position de
montage.
– Monter la coupelle de ressort de soupape.
R03964-11
– Mettre le ressort de soupape en précontrainte à l'aide de

l'outil spécial.
Lève-soupape (59029019000) ( p. 412)
6
06
Garniture de serrage du ressort de soupape (79029060000)
( p. 421)
05
/0
7 69
R03963-10
04
– Mettre les demi-clavettes 3 en place.
,0
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
Lors de la mise en place des demi-clavettes, veiller
à ce qu'elles soient bien en place et, dans l’idéal, les
é
n@ ci
fixer à la soupape avec un peu de graisse.
ile en
tp ic
ar | L
R03965-10
sv r
1. fü
18.6.28 Monter les culbuteurs

70 ert
– Placer les pastilles de réglage (rondelles)1dans les cou-

a, si
pelles des ressorts de soupape en fonction de leur position

rn en
de montage.
va Liz
k
us
R03955-11
H
n
ile
tp
ar
Sv
254
MOTEUR 18
– 2 et monter l'axe de culbuteur 3.

Positionner le culbuteur
La plus grande encoche A est orientée vers le côté
échappement.
L'abaissement B de l'axe de culbuteur est orienté vers
le haut.
6
06
05
/0
69
R03954-10
7
04
,0
l.c :
Vis de l'axe de M8x55 15 Nm (11,1 lbf ft)
ai ur
om
culbuteur
– Mettre la vis
gm po
5 en place et la serrer.
é
n@ ci

ile en
culbuteur
tp ic
R03952-11
ar | L
– Positionner le culbuteur 6 et mettre l'axe de culbuteur 7

en place.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03951-11
– Monter le clip du culbuteur 9.

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
R03950-11
255
18 MOTEUR
18.6.29 Démonter l'embrayage anti-hopping

– Serrer l'embrayage 1 dans un étau.
– Desserrer l'outil spécial 2 par étapes avec précaution et le
retirer.
300120-10
– Sortir l'embrayage de l'étau et le poser sur un établi propre

avec la noix d'embrayage externe 5orientée vers le bas.
– Retirer la noix interne 3 et les ressorts d'embrayage 4 de
6
la noix externe 5 .
06
05
/0
7 69
300121-10
04
– Retirer les lamelles de garniture d'embrayage 6 de la noix
,0
l.c :
interne.
ai ur
om
– Retirer la bague de précontrainte 7 et la bague d'appui 8.
–
gm po
Nettoyer à fond toutes les pièces.
é
– Vérifier l'embrayage. ( p. 256)
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
300122-10
sv r
1. fü
18.6.30 Vérifier l'embrayage

70 ert
Préparatifs
– Démonter l'embrayage anti-hopping. ( p. 256)
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
256
MOTEUR 18
6
06
05
/0
7 69
04
,0
R04929-10
l.c :
ai ur
Travail principal
om
– Vérifier que la butée d'embrayage 1 ne présente ni usure ni dommages.
gm po
é
– Remplacer la butée d'embrayage.
n@ ci
–
ile en
Vérifier que le palier de butée 2 ne présente ni usure ni dommages.

tp ic
ar | L
– Remplacer le palier de butée.

– Placer la biellette d'embrayage 3 sur une surface plane et vérifier sa planéité.
sv r
1. fü
» En présence d'un défaut de planéité :

70 ert
– Remplacer la biellette d'embrayage.

– Vérifier la longueur des ressorts d'embrayage 4.
a, si
rn en
Longueur de ressort d'embrayage 31,5 … 33,5 mm (1,24 … 1,319 in)

va Liz
» Si la longueur des ressorts d'embrayage est inférieure à la spécification :

– Remplacer tous les ressorts d'embrayage.
– Vérifier que la surface d'appui du plateau de pression de l'embrayage 5 ne présente ni usure ni dom-
mages.
k

us
– Remplacer le plateau de pression de l'embrayage.

H
– Vérifier que les surfaces de frottement des lamelles de garniture d'embrayage dans la cloche 6 ne pré-
n
ile
sentent ni dommages, ni usure.

tp
–
ar
Remplacer les lamelles de garniture et la cloche d'embrayage.

–
Sv
Vérifier que la cage à aiguilles 7 et la rondelle d'appui 8 ne présentent ni usure ni dommages.

– Remplacer la cage à aiguilles et la rondelle d'appui.
– Vérifier que les lamelles intermédiaires d’embrayage 9 ne présentent ni usure ni dommages.
257
18 MOTEUR
» Si les lamelles intermédiaires d'embrayage ne sont pas planes ou qu'elles sont ébréchées de manière
ponctuelle :
– Remplacer toutes les lamelles intermédiaires d'embrayage.
– Vérifier l’absence d'altération de couleurs et de stries sur les lamelles de garniture d'embrayage bk.
» En présence d'altération de couleur et de fissures :
– Remplacer toutes les lamelles de garniture d'embrayage.
– Vérifier l'épaisseur des lamelles de garniture d'embrayage bk.
Épaisseur des lamelles de garniture d'embrayage ≥ 2,5 mm (≥ 0,098 in)
» Lorsque les lamelles de garniture d'embrayage ne correspondent pas aux indications prescrites :
– Vérifier que la rondelle étagée bl ne présente ni usure ni dommages.
– Remplacer la rondelle étagée.
6
06
– Vérifier que les demi-rondelles bm ne présentent ni usure ni dommages.
05
/0
– Remplacer les demi-rondelles.
69
– Vérifier que la noix interne bn ne présente ni usure ni dommages.
7
04
– Remplacer la noix interne.
,0
–
l.c :
Vérifier que la noix externe bo ne présente ni usure ni dommages.
ai ur
om
gm po
– Remplacer la noix externe. é
n@ ci
Retouche
– Prémonter l'embrayage anti-hopping. (
ile en
p. 258)
tp ic
ar | L
18.6.31 Prémonter l'embrayage anti-hopping

sv r
–
1. fü
Huiler minutieusement les lamelles de garniture d'embrayage.

– Enfoncer la bague d'appui 1 et la bague de
70 ert
précontrainte 2 sur la noix externe.

a, si
rn en
Info
va Liz
La bague de précontrainte doit être montée de

manière à ce que son arête intérieure A repose sur la
bague d'appui.
300123-10
k
– Positionner les lamelles de garniture d'embrayage qui ont

us
tourné à l'aide de l'encoche pour la bague de précontrainte

H
située sur la noix externe.

n
– Positionner en alternance toutes les lamelles de garniture

ile
d'embrayage et les lamelles intermédiaires d'embrayage en

tp
commençant par une lamelle intermédiaire d'embrayage.

ar
– Positionner les ressorts de débrayage 3.

Sv
300124-10
258
MOTEUR 18
– 4 en tenant compte des repères.

Enfoncer la noix externe
La flèche 6 de la noix externe fait face à l'encoche 5
de la noix interne.
– Presser les deux noix d'embrayage fermement l'une contre
l'autre et faire visser l'outil spécial par une tierce personne.
Vis de montage (75029033000) ( p. 416)
Info
300125-10
Ne serrer l'outil spécial qu'avec la main, ne pas utiliser
d'outil.
Serrer l'outil spécial de manière à ce que les lamelles
de garniture d'embrayage puissent encore être tour-
nées, car elles doivent encore être positionnées pour
le montage dans la cloche d'embrayage.
6
06
05
18.6.32 Contrôler la sélection
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03411-10
k
– 1 sur la lame A ne présentent ni usure ni dommages (contrôle

us
Vérifier que les fourchettes de sélection

visuel).
H

n
–
ile
Remplacer la fourchette de sélection et la paire de pignons.

– B du tambour de sélection 2.
tp
Contrôler l'absence d'usure sur les gorges de guidage

ar
» Si les gorges de guidage sont usées :

Sv
– Remplacer le tambour de sélection.

– Contrôler la position du tambour de sélection dans les roulements 3.
» Si la position du tambour de sélection n'est pas correcte :
– Remplacer le tambour de sélection ou le roulement.

– Vérifier le bon fonctionnement du roulement 3 et l'absence d'usure.
259
18 MOTEUR
» Si les roulements ne fonctionnent pas bien ou sont usés :

– Remplacer les roulements.
– Vérifier la souplesse de fonctionnement et l'absence d'usure de la bague à aiguilles 4.
» Si la bague à aiguilles tourne difficilement ou est usée :
– Remplacer la bague à aiguilles.
– Contrôler la planéité des tiges des fourchettes de sélection 5 en les plaçant sur une surface plane.
– Remplacer la tige des fourchettes.
– Contrôler l'absence de stries et de traces de grippage des tiges des fourchettes de sélection ainsi que leur
bon fonctionnement.
» En présence de stries ou de traces de grippage ou si la tige des fourchettes coince dans les fourchettes
de sélection :
– Remplacer la tige des fourchettes.
6
– Vérifier l'absence d'usure aux endroits de contact C de la plaque de glissement 6.
06
» Si la plaque de glissement est usée :
05
– Remplacer la plaque de glissement.
/0
– Vérifier l'absence d'usure sur la surface de rappel D de la plaque de glissement.
69
» En présence d'entailles profondes :
7
–
04
Remplacer la plaque de glissement.
– E est bien en place et ne présente pas d'usure.
,0
Vérifier que le boulon-guide
l.c :
ai ur
» Si le boulon-guide est desserré ou usé :
om
–
gm po
Remplacer la plaque de glissement.
– Prémonter l'arbre de sélection. ( p. 260)
é
n@ ci
– Contrôler le jeu F entre la plaque de glissement et la griffe
ile en
de sélection.
tp ic
Jeu entre la plaque de glis- 0,40 … 0,80 mm (0,0157 …

ar | L
sement et la griffe de l'arbre 0,0315 in)

de sélection
sv r
1. fü

70 ert
cation :
a, si
– Remplacer la plaque de glissement.

R03412-10
rn en
va Liz
18.6.33 Prémonter l'arbre de sélection

– Fixer l'arbre de sélection au niveau de son extrémité courte
dans l'étau.
k
us

H
– Mettre la plaque de frottement 1

en place avec le boulon-
n
guide vers le bas et accrocher le boulon-guide à la griffe de

ile
sélection.
tp
– Mettre le ressort de pression 2 en place.

ar
R03413-10
– Faire coulisser le guide sur le ressort 3
, faire glisser le res-
Sv
sort de rappel 4 sur le guide du ressort avec l'extrémité

coudée vers le haut, puis soulever l'extrémité coudée sur le
pivot de butée 5 .
– Mettre la rondelle de butée 6 en place.
260
MOTEUR 18
18.6.34 Démonter le support d'aimant

– Retirer le support magnétique 1.
R03939-10
18.6.35 Monter le support de l'aimant

– Monter le support de l'aimant 1.
6
Le guide A s'enclenche dans l'encoche B de l'arbre
06
de sélection.
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03940-10
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
261
18 MOTEUR
18.6.36 Démonter l'arbre primaire
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
311919-10
gm po
– Fixer l'arbre primaire dans l'étau avec l'extrémité dentée vers le bas.
é
n@ ci
ile en
– Enlever la rondelle de butée 1 et le pignon fixe 2 de 2e vitesse.

tp ic
– 3 de la 6e vitesse.
ar | L
Retirer le pignon fou

– Enlever la cage à aiguilles 4 et la rondelle de butée 5.
sv r
1. fü
70 ert
Info
a, si
Ouvrir le circlip avec un tournevis et l'éloigner de l'arbre de boîte en le tournant avec une pince.
rn en
– 7 de 3e et 4e.
va Liz
Enlever le pignon baladeur

– Enlever la rondelle de butée 9 et le pignon fou bk de 5e.
– Retirer la cage à aiguilles bl.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
262
MOTEUR 18
18.6.37 Démonter l'arbre de sortie
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
311920-10
gm po
– Fixer l'arbre de sortie dans l'étau avec l'extrémité dentée vers le bas.
é
n@ ci
ile en
– Enlever la rondelle de butée 1 et le pignon fou 2 de 1re vitesse.

tp ic
– Enlever la cage à aiguilles 3 et la rondelle de butée 4.

ar | L
– Enlever le pignon baladeur 5 de 5e et le circlip 6.

sv r
1. fü
Info
70 ert
Ouvrir le circlip avec un tournevis et l'éloigner de l'arbre de boîte en le tournant avec une pince.
a, si
–
rn en
Enlever la rondelle de butée 7 et le pignon fou 8 de 3ème vitesse.

– 9 et le pignon fou bk de 4e.
va Liz
Enlever la cage à aiguilles

– Enlever la cage à aiguilles bl et la rondelle de butée bm.
– Enlever le circlip bn et le pignon baladeur bo de 6e.
– Enlever le circlip bp et la rondelle de butée bq.
k
– Retirer le pignon fou à 2 vitesses br et la cage à aiguilles bs.

us
H
n
18.6.38 Contrôler la boîte de vitesses

ile
Condition
tp
Boîte de vitesses démontée.

ar
Sv
263
18 MOTEUR
6
06
05
/0
7 69
04
,0
311921-10
l.c :
–
ai ur
1.
om
Vérifier l'usure et la dégradation des cages à aiguilles
gm po
– Remplacer la cage à aiguilles.
é
–
n@ ci
Vérifier l'usure et la dégradation des paliers d'arbre primaire 2 et d'arbre de sortie 3.
ile en

tp ic
– Remplacer l'arbre primaire et l'arbre de sortie.

ar | L
– Vérifier l'usure et la dégradation du profil des dents de l'arbre primaire 2 et de l'arbre de sortie 3.
sv r
1. fü
– Remplacer l'arbre primaire et l'arbre de sortie.

70 ert
– Contrôler que les paliers des pignons fous 4 ne sont ni endommagés ni usés.
a, si

rn en
– Remplacer la paire de pignons.

–
va Liz
Vérifier l'état et l'usure et la dégradation des crabots des pignons fous 4, les pignons baladeurs 5 et le
pignon fixe 6 .
k
– Vérifier l'usure et la dégradation des flancs des dents sur les pignons fous 4, les pignons baladeurs 5 et
us
le pignon fixe 6 .
H

n

ile
– Contrôler que le profil des dents des pignons baladeurs 5 ne soient ni endommagés ni usés.
tp

ar

Sv
– Contrôler la souplesse de fonctionnement des pignons baladeurs 5 dans le profil de l'arbre primaire 2.
» Si le pignon baladeur tourne difficilement :
–
Remplacer le pignon baladeur ou l'arbre primaire.

– Contrôler la souplesse de fonctionnement des pignons baladeurs 5 dans le profil de l'arbre de sortie 3.
264
MOTEUR 18
» Si le pignon fixe tourne difficilement :

– Remplacer le pignon baladeur ou l'arbre de sortie.
– Vérifier l'usure et la dégradation des rondelles de butée 7.
– Remplacer la rondelle de butée.
– Utiliser de nouveaux circlips 8 à chaque réparation.
18.6.39 Monter l'arbre primaire
Info
Utiliser de nouveaux circlips à chaque réparation.
Préparatifs
6
– Huiler soigneusement toutes les pièces avant le montage.
06
– Contrôler la boîte de vitesses. ( p. 263)
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
311922-10
Travail principal
k
– Fixer l'arbre primaire dans l'étau avec l'extrémité dentée vers le bas.
us
H

n
ile
– Mettre la cage à aiguilles 1 en place.

tp
– Enfiler le pignon fou 2 de 5e avec les griffes de sélection vers le haut.

ar

Sv
– Positionner l'outil spécial A sur l'arbre de boîte.

Outil de montage pour le circlip (76629032000) ( p. 419)
– Placer le circlip 4 sur l'outil spécial A et pousser vers le bas avec la douille B.
265
18 MOTEUR
Le circlip engrène dans la gorge de l'arbre de boîte.

– Enfiler le pignon baladeur 5 de 3e et 4e avec le petit pignon vers le bas.
– Enfiler la rondelle de butée 7 et la cage à aiguilles 8.
– Enfiler le pignon fou 9 de 6e avec les griffes de sélection vers le bas.
– Enfiler le pignon fixe bk de 2e avec l'épaulement vers le bas et la rondelle de butée bl.
– Vérifier ensuite que tous les pignons tournent facilement.
18.6.40 Monter l'arbre de sortie
6
06
Info
05
Utiliser de nouveaux circlips à chaque réparation.
/0
69
Préparatifs
7
– Huiler soigneusement toutes les pièces avant le montage.
04
– Contrôler la boîte de vitesses. ( p. 263)
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
311923-10
Travail principal
tp
– Fixer l'arbre de sortie dans l'étau avec l'extrémité dentée vers le bas.
ar
Sv

– Mettre en place la cage à aiguilles 1 et le pignon fou à 2 vitesses 2 avec le collet saillant vers le bas sur
l'arbre de sortie.
266
MOTEUR 18

– Mettre le pignon baladeur 5 de 6e en place avec la gorge de guidage vers le haut.
– Mettre en place la cage à aiguilles 8 et le pignon fou 9 de 4e avec l'épaulement vers le haut.
– Mettre en place la cage à aiguilles bk et le pignon fou bl de 3e avec l'épaulement vers le bas.
6
06
– Mettre la rondelle de butée bm en place.
05
/0
69
– Placer le circlip bn sur l'outil spécial A et pousser vers le bas avec la douille B.
7
04
,0
– Mettre le pignon baladeur bo de 5e avec la gorge de guidage vers le bas et la rondelle de butée bp en
l.c :
ai ur
place.
om
–
gm po
Mettre en place la cage à aiguilles bq, le pignon fou br de 1re avec l'encoche vers le bas et la rondelle de
butée bs.
é
– Vérifier ensuite que tous les pignons tournent facilement.
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
267
18 MOTEUR
18.6.41 Contrôler le lanceur de démarreur
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
B05771-10
gm po
– Vérifier que la denture et le logement du pignon intermédiaire du démarreur 1 ne présentent ni dommages
ni usure.
é
n@ ci
ile en
– Remplacer le pignon intermédiaire du démarreur ou la bague à aiguilles.

tp ic
– Vérifier que la denture et le logement du limiteur de couple 2 ne présentent ni dommages ni usure.

ar | L

sv r
– Remplacer le limiteur de couple ou la cage à aiguilles.

1. fü
– Vérifier l'usure et la dégradation du pignon fou 3 et des paliers lorsqu'ils sont déposés.
70 ert

a, si
– Remplacer le pignon fou ou les paliers.

rn en
– Vérifier l'usure et la dégradation de la roue libre 4 lorsqu'elle est déposée.

va Liz

– Remplacer la roue libre.
– Vérifier l'usure et l'état de dégradation des dents du démarreur électrique 5.
k
us
– Remplacer le démarreur électrique.

–
H
Brancher un câble négatif d'alimentation en tension 12 volts au carter du démarreur électrique. Raccorder
brièvement le câble positif d'alimentation en tension au raccord du démarreur électrique.
n
ile
» Si le démarreur électrique ne tourne pas lors du raccordement au circuit électrique :

tp
– Remplacer le démarreur électrique.

ar
– Remplacer le joint torique 6 du démarreur électrique.

Sv
268
MOTEUR 18
18.6.42 Déposer la roue libre

311871-10
– Dégager la roue libre 2 hors du pignon de distribution.
6
06
05
/0
7 69
311872-10
04
,0
18.6.43 Contrôler la roue libre
l.c :
ai ur
om
– Introduire le pignon fou 1
dans le pignon de distribution 2
gm po
en tournant le pignon de distribution dans le sens des
aiguilles d'une montre et sans les coincer !
é
n@ ci
– Contrôler l'effet de blocage du pignon fou 1.
ile en
» Si le pignon de distribution ne peut pas être tourné dans

tp ic
le sens des aiguilles d'une montre ou ne se bloque pas

ar | L
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre :

– Déposer la roue libre. ( p. 269)
sv r
1. fü
311874-10 – Tourner la roue libre de 180°.

70 ert
– Poser la roue libre. ( p. 269)

a, si
rn en
18.6.44 Poser la roue libre

va Liz
– Huiler à fond toutes les pièces.

– Mettre en place la roue libre 1 la roue libre.
L'inscription A est invisible à l'issue du montage.
k
us
H
n
ile
tp
311873-10
ar
Sv
269
18 MOTEUR
– Mettre en place le circlip 2.

311871-11
18.7 Assembler le moteur
18.7.1 Monter les arbres de boîte

– Fixer le demi-carter moteur droit.
6
06
Support pour le chevalet de montage (75012001070)
( p. 415)
05
Logement pour le chevalet de montage (75012001060)
/0
( p. 415)
69
Chevalet de montage (80329001000) ( p. 421)
7
04
– S'assurer que les deux rondelles de butée 1 sont en place.
,0
– Mettre la bague intérieure 2 en place sur l'arbre de sortie.
l.c :
311882-10
ai ur
om
– Huiler tous les paliers.
–
gm po
Pousser les deux arbres de boîte dans les logements.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03936-11
70 ert
– Mettre en place la fourchette de sélection supérieure 3, la

a, si
fourchette de sélection intermédiaire 4et la fourchette de

rn en
sélection inférieure 5 .
va Liz
Info
Pour faciliter le montage de la fourchette de sélec-
tion intermédiaire 4
, le pignon baladeur des 3e et 4e
vitesses doit être soulevé.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
R03938-10
270
MOTEUR 18
– Mettre en place 6 le tambour de sélection.

– Accrocher les fourchettes de sélection dans le tambour de
sélection.
R03934-11
– Mettre la tige des fourchettes 7 en place.

– Vérifier que la boîte de vitesses tourne sans effort.
6
06
05
/0
69
R03933-11
7
– Monter la rondelle et le circlip 8.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03937-11
ar | L
18.7.2 Monter le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage

sv r
1. fü
– Mettre l'outil spécial 1 en place sur l'arbre d'équilibrage.

70 ert
Capuchon (61229005100) ( p. 414)

a, si
rn en
va Liz
B05752-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
271
18 MOTEUR
– Mettre le vilebrequin en place.

– Graisser les bagues d'étanchéité radiales de l'arbre d'équili-
brage.
– Pousser l'arbre d'équilibrage 2 dans le logement et retirer
l'outil spécial.
Aligner les repères A et B.
6
06
05
/0
69
R03932-10
7
04
18.7.3 Monter le carter moteur gauche
,0
– Mettre le joint torique 1 en place.
l.c :
ai ur
om
– Mettre les bagues de centrage en place 2.
gm po
– Dégraisser la surface étanche. Appliquer une couche de
matériau d'étanchéité sur le demi-carter moteur gauche.
é
n@ ci
Loctite® 5910
ile en
tp ic
ar | L
R03930-11
sv r
1. fü
– Installer le carter moteur gauche. Si nécessaire, frapper légè-

rement dessus à l'aide d'un maillet en caoutchouc et tourner
70 ert
les arbres de boîte.

a, si
rn en
Info
va Liz
Ne pas visser les deux parties du carter moteur l'une à

l'autre en serrant les vis.
– Retirer l'outil spécial du vilebrequin.

R03928-10
Douille de protection (75029080000) ( p. 418)
k
us

H
n
Vis carter de moteur M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft)

ile

tp
ar
Sv

272
MOTEUR 18

Info
Monter la vis avec une nouvelle rondelle de cuivre.
– Serrer toutes les vis en croix.

18.7.4 Poser les pompes à huile

– Monter la tige et le rotor interne sur l'arbre de la pompe à
6
06
huile.
05
– Positionner le rotor externe dans le carter moteur avec le
chanfrein vers l'intérieur.
/0
–
69
Mettre l'arbre de pompe à huile 1 et le rotor interne 2 en
place.
7
04
– Huiler les pièces.
,0
l.c :
ai ur
om
R03926-10
gm po
– Positionner le couvercle de pompe à huile.
é
n@ ci
ile en
Vis couvercle M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

tp ic
pompe à huile Loctite®243™

ar | L
sv r
1. fü
R03924-11
70 ert
– Monter la tige et le rotor interne sur l'arbre de la pompe à

a, si
huile.
rn en
– Positionner le rotor externe dans le carter moteur avec le

va Liz
chanfrein vers l'intérieur.

– Mettre l'arbre de pompe à huile 4 et le rotor interne 5 en
place.
– Huiler les pièces.
k
us
R03923-10
H
–
n
Positionner le couvercle de pompe à huile.

ile

tp
ar
Vis couvercle M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

Sv
pompe à huile Loctite®243™

R03921-11
273
18 MOTEUR
– Mettre les rondelles et les tiges 7 en place.
R03920-11
– Mettre en place le pignon de la pompe à huile 8, les ron-

delles9 et les rondelles de sécurité . bk
6
06
05
/0
69
R03919-11
7
04
18.7.5 Poser le levier de verrouillage
,0
– Positionner le levier de verrouillage 1 avec la douille et le
l.c :
ai ur
ressort 2 .
om
–
gm po
Mettre la vis 3 en place et serrer.
é
n@ ci
Vis levier de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
ile en
verrouillage
tp ic
ar | L
R03917-10
sv r
1. fü
18.7.6 Poser le dispositif de verrouillage de sélection

70 ert
– Presser le levier de verrouillage 1 vers le bas et positionner

a, si
le dispositif de verrouillage de sélection.

rn en
Info
va Liz
Les surfaces planes Adu dispositif de verrouillage

de sélection ne sont pas symétriques.
k
us
R03916-10
H
– Débloquer le levier de verrouillage.

n
– 2 en place et serrer.
ile
Mettre la vis
tp
Vis blocage M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

ar
sélecteur Loctite®243™
Sv
R03915-11
274
MOTEUR 18
18.7.7 Poser l'arbre de sélection

– Pousser l'arbre de sélection 1 et la rondelle dans le loge-
ment.
– Éloigner la plaque de frottement 2du dispositif de
verrouillage de sélection 3 en pressant. Mettre l'arbre de
sélection en butée.
– Faire s'engrener la plaque de frottement dans le dispositif de
verrouillage de sélection.
– Passer tous les rapports de la boîte de vitesses.
R03914-11
18.7.8 Monter l'entraînement du démarreur

– Mettre les deux cages à aiguilles 1 et la rondelle
6
élastique 2 en place.
06
05
/0
7 69
04
,0
R03913-11
l.c :
ai ur
om
– Mettre en place le pignon fou 3.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03912-11
70 ert
– Enfiler la cage à aiguilles et le limiteur de couple 4 avec la

a, si
rondelle.
rn en

k va Liz
us
R03911-11
H
– Monter le pignon intermédiaire du démarreur 6 et la ron-

n
delle.
ile

tp
ar
Sv
R03910-11
275
18 MOTEUR
18.7.9 Monter le pignon de distribution

– Veiller à ce que la rondelle élastique soit bien en place.
– Mettre en place le pignon de distribution 1.
Info
Faire tourner le pignon fou 2 dans un sens et dans
l'autre pour faciliter l'enclenchement.
R03907-10
18.7.10 Monter la cloche d'embrayage

– Mettre en place la rondelle d'appui 1 et la cage à
6
aiguilles2 .
06
05
/0
7 69
04
,0
R03906-11
l.c :
ai ur
om
– Mettre la cloche d'embrayage 3 en place.
gm po Info
é
n@ ci
Faire tourner légèrement la cloche d'embrayage et
ile en
le pignon intermédiaire de la pompe à huile dans un

sens et dans l'autre pour faciliter l'enclenchement.
tp ic
ar | L
– Mettre les demi-rondelles 4 en place avec l'arête

tranchante vers l'extérieur.
sv r
1. fü
R03905-11
Info
70 ert
Graisser les demi-rondelles pour faciliter le montage.

a, si
rn en
– Positionner la rondelle étagée 5 avec l'encoche dirigée vers

va Liz
les demi-rondelles.
k
us
H
n
R03904-11
ile
tp
ar
Sv
276
MOTEUR 18
– Placer l'embrayage anti-hopping dans la cloche

d'embrayage.
La lamelle de garniture d'embrayage la plus haute est
décalée d'un espace de contact.
Info
Si nécessaire, tourner légèrement l'arbre primaire pour
faciliter l'enclenchement.
R03903-10
– Monter l'écrou 6 et la rondelle.

– Bloquer la cloche d'embrayage et le pignon de distribution à
l'aide de l'outil spécial 7
et serrer l'écrou.
6
Écrou pour noix M20x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
06
d'embrayage Loctite®243™
05
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)
/0
69
R03902-10
Info
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Écrou de M20LHx1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
pignon de Loctite®243™
é
n@ ci
distribution
ile en

tp ic
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)

ar | L
– Monter la butée d'embrayage 9.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03900-11
– Mettre en place le plateau de pression de l'embrayage bk.

k
us
– Mettre les vis blen place avec la bague anti-centrifuge et

H
les ressorts d'embrayage et serrer.

n
ile
Vis du ressort d'em- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

tp
brayage
ar
Sv
R04932-11
277
18 MOTEUR
– Enlever l'outil spécial bm.

Vis de montage (75029033000) ( p. 416)
R04931-11
18.7.11 Poser le carter d'embrayage

– Monter les bagues de centrage 1 et placer le joint du carter
d'embrayage . 2
6
06
05
/0
7 69
04
R04930-11
,0
– Positionner le carter d'embrayage.
l.c :
ai ur
–
om
Mettre les vis 3 en place, sans les serrer.
gm po
Vis carter d'em- M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
é
n@ ci
brayage
ile en

tp ic
ar | L
R03896-10 Vis carter d'em- M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)

brayage
sv r
1. fü
– Insérer les vis 5 et les serrer en croix.

70 ert
a, si
Vis carter d'em- M6x25 10 Nm (7,4 lbf ft)

rn en
brayage
va Liz
18.7.12 Monter le capteur de l'arbre de sélection

– Mettre en place le capteur de l’arbre de sélection et le
k
cache 1 .
us

H
n
ile
Vis du capteur M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

de l’arbre de Loctite®243™
tp
sélection
ar
Sv
R03894-11
278
MOTEUR 18
18.7.13 Monter le capteur de régime du vilebrequin

– Positionner le capteur de régime du vilebrequin.
Vis de capteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
de régime du Loctite®243™
vilebrequin
– Positionner le câble et introduire la gaine en caoutchouc 2
dans le carter moteur.
R03893-10
18.7.14 Poser les guides de chaîne de distribution

– Enfiler la chaîne de distribution et la placer sur le pignon de
6
06
05
Info
/0
Si la chaîne de distribution n'est pas neuve, tenir
69
compte de son sens de rotation.
7
04
– Positionner l’épingle de la chaîne de distribution 1.
,0
Le câble du générateur d'impulsions est installé dans la
l.c :
R03892-11
conduite de câble de l'épingle de la chaîne de distribu-
ai ur
om
tion.
–
gm po
Positionner le rail de serrage 2 par le haut.
é
–
n@ ci
Insérer la douille de soutien dans l’épingle de la chaîne de
ile en
distribution.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
R03890-10
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
279
18 MOTEUR
– Positionner le guide-chaîne 3 par le haut.

– Insérer la douille de soutien dans l’épingle de la chaîne de
distribution.
Vis du rail de M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
guidage Loctite®2701™
Vis du rail de M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
serrage Loctite®2701™
Info
S'assurer que le frein filet ne se trouve pas sur l'épau-
lement de la vis. Ceci risquerait de bloquer le rail de
serrage et d'entraîner sa rupture.
6
06
– Contrôler la souplesse de fonctionnement de ces deux
05
guides de chaîne de distribution.
/0
69
R03891-10
7
04
18.7.15 Poser le rotor
,0
– Veiller à ce que la demi-lune 1 soit bien en place.
l.c :
ai ur
om
– Dégraisser le cône du vilebrequin et du rotor.
gm po
– Mettre le rotor en place.
é
Info
n@ ci
ile en

tp ic
ar | L
R03886-10
sv r
1. fü
– Maintenir le rotor avec l'outil spécial 2.

70 ert
Clé spéciale (75029091000) ( p. 419)

a, si
– Monter l'écrou 3 avec la rondelle à bords d'arrêt et serrer.

rn en
va Liz
Écrou du rotor M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
R03884-10
k
us
18.7.16 Régler l’écart du capteur de régime du vilebrequin

H
– Régler l'écart du capteur de régime du vilebrequin 1par

n
rapport au transducteur du rotor à l'aide de l'outil spécial 2.

ile
tp
Écart entre capteur de 0,70 mm (0,0276 in)

ar
régime du vilebrequin et
Sv
rotor
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)

R03887-10 – Serrer les vis 3.
280
MOTEUR 18
de régime du Loctite®243™
vilebrequin
18.7.17 Régler le moteur sur le point mort haut

– Régler le vilebrequin sur le point mort haut et le bloquer avec
l'outil spécial 1.
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)
6
06
05
R03888-10
/0
18.7.18 Mettre le couvercle de pompe à eau en place
69
– Monter la rondelle à façon 1.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
R03882-10
tp ic
–
ar | L
Monter la turbine de la pompe à eau 2.

– Mettre la vis 3 en place et serrer.
sv r
1. fü
70 ert
Vis turbine de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

pompe à eau Loctite®243™
a, si
rn en
– Monter le joint de couvercle de pompe à eau 4.

va Liz
R03881-10
– Positionner le couvercle de pompe à eau.

– Mettre les vis 5 en place et serrer.
k
us
H
Vis couvercle pompe M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

à eau
n
ile
tp
ar
R03879-11
Sv
281
18 MOTEUR
18.7.19 Monter le piston

– Décaler l'extrémité des segments de piston de 120°.
– Mettre le piston huilé en place sur le cylindre.
– Tendre en bloc les segments de piston à l'aide de l'outil spé-
cial.
Sangle de serrage du segment de piston (60029015000)
( p. 412)
R03876-10
– Avec le maillet en plastique, taper légèrement sur le haut de

la sangle de serrage du segment de piston pour qu'il affleure
le cylindre.
6
L'outil spécial doit presser correctement les segments de
06
piston et affleurer le cylindre.
05
/0
7 69
R03877-10
04
– Frapper doucement sur le piston avec le manche du maillet
,0
l.c :
pour qu'il rentre dans le cylindre.
ai ur
om
Les segments ne doivent pas ressortir, sous peine d'être
gm po
détériorés.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03878-10
sv r
– S'assurer que le marquage du piston 1 est orienté côté

1. fü
échappement.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
B05775-10
k
– Enduire la zone A d'une fine couche de matériau d'étan-

us
chéité.
H
Loctite® 5910
n
ile
tp
ar
Sv
R03875-10
282
MOTEUR 18
– Monter les bagues de centrage 2 et mettre en place le joint

d'embase 3 .
6
06
05
/0
69
R03874-10
7
– Couvrir l'ouverture du carter moteur avec un chiffon. Enfiler
04
la chaîne de distribution dans le carter de chaîne de distribu-
,0
tion. Mettre l'axe de piston en place.
l.c :
ai ur
om
Info
gm po
Les étapes de travail suivantes sont expliquées avec
é
l'exemple d'un piston démonté afin de les rendre plus
n@ ci
compréhensibles.
ile en
tp ic
R03872-10
ar | L
– Positionner le clip d'axe de piston.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
400366-10
283
18 MOTEUR
– Utiliser un outil spécial et presser avec force vers le piston.

– Tourner l'outil spécial dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre et presser lors de l'opération le clip d'axe de piston
dans la gorge.
Insertion du clip d'axe de piston (75029035000) ( p. 416)
– S'assurer que le clip d'axe de piston est bien en place des
deux côtés.
300038-10
– Enlever le chiffon.
– Maintenir la chaîne de distribution tendue. Pousser le cylindre
doucement vers le bas, puis faire s'engrener les bagues de
centrage.
6
06
05
/0
69
R03871-11
7
04
,0
Vis du carter M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
l.c :
ai ur
om
de chaîne de Loctite®243™
gm po
distribution
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03870-10
ar | L
18.7.20 Monter la culasse

sv r
1. fü
– Installer le joint de culasse.

70 ert
Info
a, si
Veiller à ce que les goupilles cannelées d'ajustage

rn en
soient bien en place.

va Liz
– Mettre la culasse en place.

– Mettre les vis 1 en place avec les rondelles et les serrer.
R03868-11
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
284
MOTEUR 18
Vis de la M10 Ordre de serrage :
culasse Serrer en diagonale, en
commençant par la vis
arrière sur le carter de
1er cran
15 Nm (11,1 lbf ft)
2ème cran
30 Nm (22,1 lbf ft)
3ème cran
45 Nm (33,2 lbf ft)
4ème cran
60 Nm (44,3 lbf ft)
À huiler avec de l'huile
moteur
6
Loctite® 577™
06
05
Info
/0
Toujours utiliser des vis de culasse neuves.
7 69
04
,0
l.c :
Vis culasse M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
ai ur
om
Loctite®243™
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03867-10
ar | L
– Monter la vis 3 avec le joint et serrer.

sv r
1. fü
Vis du carter de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

70 ert
chaîne de distribu-
tion
a, si
rn en
va Liz
R03866-11
18.7.21 Poser les arbres à cames

k
us
– Mettre en place la rampe de paliers d'arbres à cames 1

H
avec l'arbre d'équilibrage et l'arbre à cames.

n
La tubulure de ventilation doit être positionnée dans

ile
l'arbre d'équilibrage.
tp
ar
Sv
R03865-10
285
18 MOTEUR
– Mettre en place les chevilles d'assemblage 2.
R03862-10
– Poser les goujons filetés 3 sans les serrer.

Goujon fileté M8 6 Nm (4,4 lbf ft)
de la rampe de Loctite®243™
paliers d'arbres
6
06
à cames
05
/0
69
Vis rampe de paliers M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft)
7
d'arbre à cames
04
,0
l.c :
ai ur
om
Vis rampe de paliers M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft)
gm po
d'arbre à cames
é
– Mettre les vis 4 et 5 en place et les serrer de l'intérieur
n@ ci
vers l'extérieur.
ile en
tp ic
R03861-10
Vis rampe de paliers M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

ar | L
d'arbre à cames
sv r
1. fü
– Serrer les goujons filetés 3.

70 ert
Goujon fileté M8 6 Nm (4,4 lbf ft)
a, si
de la rampe de Loctite®243™
rn en
paliers d'arbres
va Liz
à cames
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
286
MOTEUR 18
– Placer la chaîne de distribution sur l'arbre à cames.

Le vilebrequin est au point mort haut.
Aligner les repères A de l'arbre à cames et de la rampe
de paliers d'arbres à cames.
– Placer la chaîne de distribution sur l'arbre d'équilibrage.
Le vilebrequin est au point mort haut.
Aligner les repères Bde l'arbre d’équilibrage et de la
rampe de paliers d'arbres à cames.
6
06
05
/0
69
R03858-10
7
– Positionner le guide-chaîne.
04
,0
l.c :
ai ur
om
Vis de rail de M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
gm po
guidage é Loctite®243™
n@ ci
ile en
tp ic
R03856-11
ar | L
18.7.22 Poser le tendeur de chaîne de distribution

sv r
1. fü
– Après l'avoir amené en position de montage, installer le ten-

deur de chaîne de distribution 1avec un joint torique.
70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03853-11
k
us
– Monter le bouchon 2 avec un nouveau joint d'étanchéité et

visser en conservant l'intervalle A.
H
n
ile
Intervalle A 2 mm (0,08 in)

tp
ar
Sv
R03854-10
287
18 MOTEUR
– Retirer la vis 3 et le joint torique.

– Pousser le tendeur de chaîne de distribution en direction de
la chaîne de distribution à l'aide de l'outil spécial 4
.
Dispositif de déverrouillage pour le tendeur de chaîne de
distribution (77329051000) ( p. 421)
Tendeur de chaîne de distribution déverrouillé.
6
06
05
/0
69
R03855-10
7
– Serrer le bouchon 2.
04
,0
l.c :
Vis fermeture ten- M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
ai ur
om
deur de chaîne de
gm po
distribution
é
– Appuyer contre le tendeur chaîne de distribution à l’aide de
n@ ci
B
l’outil spécial et vérifier le jeu cylindre/piston .
ile en
tp ic
R03852-10
Jeu cylindre/piston B ≥ 0,5 mm (≥ 0,02 in)
ar | L
Dispositif de déverrouillage pour le tendeur de chaîne de

sv r
1. fü
distribution (77329051000) ( p. 421)

70 ert
– Mettre la vis 3 avec le joint torique en place et serrer.

a, si
rn en
Vis déverrouillage M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)

tendeur de chaîne
va Liz
de distribution
k
us
R03851-10
H
n
ile
tp
ar
Sv
288
MOTEUR 18
18.7.23 Contrôler le jeu aux soupapes

Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)
– Faire tourner le moteur plusieurs fois.
– Régler le moteur sur le point mort haut d'allumage.
( p. 215)
R03839-10
– Contrôler le jeu aux soupapes d’admission entre l’arbre à

cames et les culbuteurs à l'aide de l'outil spécial . 2
6
Jeu des soupapes à froid
06
Admission à : 20 °C 0,10 … 0,15 mm (0,0039 …
05
(68 °F) 0,0059 in)
/0
69
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)
7
» Lorsque le jeu aux soupapes ne correspond pas à la spé-
04
cification :
,0
– Régler le jeu aux soupapes. ( p. 290)
l.c :
ai ur
om
– Contrôler le jeu aux soupapes d'échappement entre la sou-
gm po
pape et le culbuteur à l'aide de l'outil spécial . 2
é
n@ ci
ile en
Échappement à : 20 °C 0,22 … 0,27 mm (0,0087 …

tp ic
(68 °F) 0,0106 in)

ar | L
R03841-10
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)
sv r
1. fü
» Lorsque le jeu aux soupapes ne correspond pas à la spé-

cification :
70 ert

a, si

rn en
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)

va Liz

Fermeture à vis de la M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
k
vis de blocage
us
H
R03840-10
n
ile
tp
ar
Sv
289
18 MOTEUR
18.7.24 Régler le jeu aux soupapes

R03842-10
– Décaler le culbuteur sur le côté.
Info
6
S'assurer que le vilebrequin est en position de point
06
mort haut.
05
– Retirer les pastilles de réglage (rondelles) 2 et les mettre de
/0
côté en notant leur position de montage.
69
– Rectifier les pastilles de réglage d'après le résultat obtenu
7
R03843-10
lors du contrôle du jeu aux soupapes.
04
– Introduire les pastilles de réglage adéquates.
,0
l.c :
– Mettre en place le culbuteur.
ai ur
om
–
gm po
Monter le clip du culbuteur
n@ ci
é 1.
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
R03842-11
70 ert
– Retirer l'outil spécial.

a, si
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)

rn en
va Liz
k
us
R03839-11
H
– Continuer de tourner le vilebrequin dans le sens inverse des

n
ile
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la came du décom-

presseur automatique 3
soit visible devant le culbuteur 4
tp
comme illustré.
ar
Sv
R03844-10
290
MOTEUR 18
R03845-10
– Visser la vis M6 appropriée 7 dans l'axe de culbuteur.

– Retirer l'axe de culbuteur.
6
06
05
/0
69
R03846-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03847-10
ar | L
– Retirer les pastilles de réglage (rondelles) 2 et les mettre de

côté en notant leur position de montage.
sv r
1. fü

70 ert

a, si
rn en
va Liz
R03848-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
291
18 MOTEUR
– Positionner le culbuteur et insérer l'axe de culbuteur.

échappement.
L'abaissement B de l'axe de culbuteur est orienté vers
le haut.
6
06
05
/0
69
R03849-10
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R03846-10
ar | L

sv r
1. fü

70 ert
culbuteur
a, si

rn en
va Liz

R03845-10
culbuteur
– Contrôler le jeu aux soupapes. ( p. 289)
k
us
18.7.25 Poser le thermostat

H
– Positionner le thermostat 1 avec le joint.

n
ile
L'alésage A se trouve en haut.

tp
ar
Sv
R03836-10
292
MOTEUR 18
– Positionner le corps du thermostat.

Vis corps de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
thermostat Loctite®243™
R03834-11
18.7.26 Poser le filtre à huile

– Mettre le filtre à huile 1 en place.
6
06
05
/0
7 69
04
R03831-11
,0
– Huiler le joint torique du couvercle et poser le couvercle du
l.c :
filtre à huile.
ai ur
om
– 2 en place et les serrer.
gm po
Mettre les vis
é
n@ ci
Vis couvercle de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
ile en
filtre à huile
tp ic
ar | L
R03830-11
sv r
1. fü

70 ert
a, si
rn en
va Liz
R03833-11
k
–
us
Huiler le joint torique du couvercle et poser le couvercle du

filtre à huile.
H

n
ile
tp

filtre à huile
ar
Sv
R03832-11
293
18 MOTEUR
18.7.27 Monter le capteur de rapport engagé

– Positionner le capteur de rapport engagé 1.
d'indicateur de Loctite®243™
rapport
R03829-11
18.7.28 Monter la douille-entretoise

– Graisser la douille-entretoise 1dans la zone A ainsi que le
6
joint torique2 avant le montage.
06
05
– Positionner le joint torique dans l'encoche de la
/0
douille-entretoise.
7 69
04
,0
302140-10
l.c :
ai ur
om
– Graisser la bague d'étanchéité radiale.
gm po
é
–
n@ ci
Pousser la douille-entretoise 1 avec le joint torique sur
ile en
l'arbre de sortie en effectuant un mouvement de rotation.

L'encoche avec le joint torique est orientée vers l'inté-
tp ic
rieur.
ar | L
La bague d'étanchéité radiale est en contact avec la

sv r
douille-entretoise sur toute sa périphérie.

1. fü
R03828-10
70 ert
a, si
18.7.29 Monter le couvre-alternateur

rn en
– Enduire la zone située au niveau de la gaine en caoutchouc

va Liz
d'une fine couche de matériau d'étanchéité.

Loctite® 5910
– Mettre en place les bagues de centrage 1 et le joint de
couvre-alternateur 2.
k
us
H
n
R03827-11
ile
tp
ar
Sv
294
MOTEUR 18
– Positionner le couvre-alternateur.
Vis du couvre- M6x25 10 Nm (7,4 lbf ft)
alternateur Loctite®243™

R03826-10 Vis du couvre- M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
alternateur Loctite®243™

Vis du cou- M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
vercle du géné- Loctite®243™
6
rateur (perçage
06
dans le carter
05
de chaîne de
/0
distribution)
7 69
04
18.7.30 Poser le couvre-culasse
,0
l.c :
– Positionner le couvre-culasse et le joint.
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
soupape
ile en
tp ic
ar | L
sv r
R03824-10
1. fü
70 ert
18.7.31 Monter les bougies d'allumage

– 1 en place à l'aide de l'outil
a, si
Mettre la bougie d'allumage

rn en
spécial et la serrer.
va Liz
Bougie - intérieur M12x1,25 18 Nm (13,3 lbf ft)
Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)

– Mettre la bougie d'allumage 2 en place à l'aide de l'outil
k
us
H
R03823-10 Indications prescrites

n
Bougie - extérieur M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft)

ile
Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)

tp
ar
Sv
295
18 MOTEUR
18.7.32 Monter le démarreur électrique

– Graisser le joint torique et monter le démarreur électrique.
Vis du démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
électrique
R03822-10
18.7.33 Monter la biellette d'embrayage

– Monter la biellette d'embrayage 1.
6
Le côté arrondi de la biellette d'embrayage est orienté
06
vers le cylindre récepteur de l'embrayage.
05
/0
7 69
04
,0
R03821-10
l.c :
ai ur
om
gm po
18.7.34 Poser les crépines
– Enfiler la crépine avec les joints toriques sur un outil à ergot.
é
n@ ci
Enfoncer l'outil à ergot par l'ouverture dans l'alésage de la
ile en
paroi opposée du carter moteur et pousser la crépine jus-

qu'en butée dans le carter moteur.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
R03819-10
a, si
– 1
rn en
Mettre la vis de vidange d'huile en place avec l'aimant et

une nouvelle bague d'étanchéité et serrer.
va Liz
Vis de vidange M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
d'huile et aimant
–
k
Mettre en place le bouchon 2 et le joint torique, puis le ser-

us
rer.
H
R03818-10
n
Bouchon tamis à M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)

ile
huile
tp
ar
Sv
296
MOTEUR 18
– Positionner la crépine3 et les joints toriques.

– Mettre en place le bouchon 4 et le joint torique, puis serrer
le bouchon.
huile
R03820-11
18.7.35 Poser le résonateur

– Huiler les deux joints toriques 1 et les mettre en place.
– Positionner le résonateur sur la culasse.
6
06
05
Vis résonatrice M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
R03817-10
sv r
1. fü
18.7.36 Déposer le moteur du chevalet de montage

70 ert
– Déposer le moteur du chevalet de montage.

a, si
rn en
Info
va Liz
Demander l'aide d'une personne ou utiliser un éléva-

teur moteur.
k
us
R03815-11
H
n
ile
tp
ar
Sv
297
19 EMBRAYAGE
19.1 Vérifier/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique
Avertissement
médecin.
6
Remarque
06
05
/0
7 69
Info
04
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage.
,0
l.c :
ai ur
om
Les joints et les durites d'embrayage ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
gm po
é
n@ ci
– Placer le réservoir de compensation de l'embrayage hydrau-

ile en
lique sur le guidon en position horizontale.

tp ic

ar | L
– Retirer le couvercle 2 avec la membrane 3.

sv r
–
1. fü
Vérifier le niveau de liquide.

70 ert
Niveau de liquide sous le 4 mm (0,16 in)

bord supérieur du réservoir
a, si
rn en
A00535-10 » Lorsque le niveau de liquide ne correspond pas aux indi-

cations prescrites :
va Liz
– Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydrau-

lique.
k

us

H
n
Info
ile

tp

ar
Sv
298
EMBRAYAGE 19
19.2 Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique
Avertissement
médecin.
6
Remarque
06
05
/0
7 69
Info
04
,0
Les joints et les durites d'embrayage ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
– Placer le réservoir de compensation de l'embrayage hydrau-
n@ ci
lique sur le guidon en position horizontale.

ile en

tp ic
–
ar | L
Enlever le couvercle 2 et la membrane.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
D06142-10
rn en
– Remplir la seringue de purge 3 de liquide approprié.

va Liz
Seringue (50329050000) ( p. 410)

– Sur le cylindre récepteur de l'embrayage, retirer le capuchon
k
et monter la seringue de purge 3 avec l'embout flexible

us
adapté sur la vis de purge.

H
– Sur le cylindre récepteur de l'embrayage, desserrer la vis de

n
purge jusqu'à pouvoir procéder au remplissage.

ile
D06143-10
tp
ar
Sv
299
19 EMBRAYAGE
– Verser le liquide dans le circuit jusqu'à ce qu'il ressorte sans

bulles par l'alésage 4 du maître-cylindre.
– Retirer régulièrement du liquide du réservoir de compensa-
tion du maître-cylindre pour éviter un débordement.
– Serrer la vis de purge, retirer la seringue de purge avec le
flexible. Mettre le capuchon en place.
– Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
D06144-10 Niveau de liquide sous le 4 mm (0,16 in)
bord supérieur du réservoir
6
06
19.3 Vérifier l'embrayage
05
Danger
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
Avertissement
tp ic
ar | L

sv r
1. fü

–
70 ert
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.

a, si
rn en
médecin.
va Liz

k
Travail principal
us

H
quat.
n
– Poser le véhicule sur le côté.

ile
tp
Info
ar

Sv
recouvrant.
Il se peut qu'un reste d'essence s'écoule du réservoir
H02265-01
de carburant.
300
EMBRAYAGE 19
– Retirer les vis 1 et les rondelles.

– Déposer le sabot.
T02258-10

– Retirer le capteur de l’arbre de sélection avec le cache et le
mettre sur le côté.
6
06
05
/0
69
T02259-10
7
04
– Retirer le couvercle de filtre à huile 4 avec le joint torique et
,0
l’accrocher sur le côté.
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02260-10
ar | L
– Retirer le filtre à huile 5 du carter du filtre à huile.

sv r
Pince circlip (51012011000) ( p. 410)

1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02261-10

– Retirer le carter d'embrayage.
k
us
– Enlever les bagues de centrage et le joint du carter d'em-

H
brayage.
n
ile
tp
ar
Sv
T02262-10
301
19 EMBRAYAGE
– Comprimer l'embrayage anti-hopping à l'aide de l'outil spé-

cial7 .
Vis de montage (75029033000) ( p. 416)
Info
Ne serrer l'outil spécial qu'à la main, ne pas utiliser
d'outil.
R04936-10
– Desserrer en croix les vis 8 et les enlever avec la bague

anti-centrifuge et les ressorts d'embrayage.
– Retirer le plateau de pression de l'embrayage 9.
6
06
05
/0
69
R04937-10
7
– Retirer la butée d'embrayage bk.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02265-10
ar | L
– Déposer la biellette d'embrayage bl.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02266-10
– Maintenir la cloche d'embrayage avec l'outil spécial bm.

k
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)

us
– Retirer l'écrou bn.

H

n
ile
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)

tp
ar
Sv
T02267-10
302
EMBRAYAGE 19
– Retirer la rondelle bo.
T02269-10
– Retirer l'embrayage anti-hopping.
6
06
05
/0
69
T02270-10
7
– Enlever la rondelle étagée bp.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02271-10
ar | L
– Retirer les demi-rondelles bq.

– Déposer la cloche d'embrayage br.
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02272-10
– Retirer la cage à aiguillesbs.

– Retirer la rondelle d'appui bt.
k
us
– Démonter l'embrayage anti-hopping. ( p. 256)

H
n
ile
tp
ar
Sv
T02273-10
303
19 EMBRAYAGE
6
06
05
/0
7 69
04
,0
R04943-10
l.c :
–
ai ur
bk ne présente ni dommages, ni usure.
om
Vérifier que la butée d'embrayage
gm po
– Remplacer la butée d'embrayage.
é
–
n@ ci
Vérifier que le palier de butée ck ne présente ni dommages, ni usure.
ile en

tp ic
– Remplacer le palier de butée.

ar | L
– Placer la biellette d'embrayage bl sur une surface plane et vérifier sa planéité.

sv r
1. fü
– Remplacer la biellette d'embrayage.

70 ert
– Vérifier la longueur des ressorts d'embrayage cl.

a, si

rn en
» Si la longueur des ressorts d'embrayage est inférieure à la spécification :

va Liz
– Remplacer tous les ressorts d'embrayage.

– Vérifier que la surface d'appui du plateau de pression de l'embrayage 9 ne présente ni dommages, ni
usure.
k
us
– Remplacer le plateau de pression de l'embrayage.

– Vérifier que les surfaces de frottement des lamelles de garniture d'embrayage dans la cloche
H
d'embrayage brne présentent ni dommages, ni usure.

n
ile
Surface de frottement des lamelles de garniture ≤ 0,5 mm (≤ 0,02 in)

tp
d'embrayage dans la cloche

ar
» En présence d'une usure plus ou moins forte de la surface de frottement :

Sv
– Remplacer les lamelles de garniture et la cloche d'embrayage.

– Vérifier que la cage à aiguilles bs et la rondelle d'appui bt ne présentent ni dommages, ni usure.
– Remplacer la cage à aiguilles et la rondelle d'appui.

– Vérifier que les lamelles intermédiaires d'embrayage cm ne présentent ni dommages, ni usure.
304
EMBRAYAGE 19
» Si les lamelles intermédiaires d'embrayage ne sont pas planes ou qu'elles sont ébréchées de manière
ponctuelle :
– Remplacer toutes les lamelles intermédiaires d'embrayage.
– Vérifier l’absence d'altération de couleurs et de stries sur les lamelles de garniture d'embrayage cn.
» En présence d'altération de couleur et de fissures :
– Vérifier l'épaisseur des lamelles de garniture d'embrayage cn.
» Lorsque les lamelles de garniture d'embrayage ne correspondent pas aux indications prescrites :
– Vérifier que la rondelle étagée bp ne présente ni dommages, ni usure.
– Remplacer la rondelle étagée.
6
06
– Vérifier que les demi-rondelles bq ne présentent ni dommages, ni usure.
05
/0
– Remplacer les demi-rondelles.
69
– Vérifier que la noix interne co ne présente ni dommages, ni usure.
7
04
– Remplacer la noix interne.
,0
–
l.c :
Vérifier que la noix externe cp ne présente ni dommages, ni usure.
ai ur
om
gm po
– Remplacer la noix externe. é
–
n@ ci
Monter la rondelle d'appui bt.
ile en
– Mettre la cage à aiguilles bs en place.

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
T02273-10
rn en
– Mettre la cloche d'embrayage br en place.

va Liz
Info
Faire tourner légèrement la cloche d'embrayage et
le pignon intermédiaire de la pompe à huile dans un
k
sens et dans l'autre pour faciliter l'enclenchement.

us
– bq en place avec l'arête

H
Mettre les demi-rondelles

tranchante vers l'extérieur.
n
ile
T02272-10
Info
tp
Graisser les demi-rondelles pour faciliter le montage.

ar
Sv
305
19 EMBRAYAGE
– Positionner la rondelle étagée bp avec l'encoche dirigée vers

les demi-rondelles.
T02271-10
– Prémonter l'embrayage anti-hopping. ( p. 258)

– Placer l'embrayage anti-hopping dans la cloche
d'embrayage.
La lamelle de garniture d'embrayage la plus haute est
décalée d'un espace de contact.
6
06
Info
05
Si nécessaire, tourner légèrement l'arbre primaire pour
/0
faciliter l'enclenchement.
69
T02270-10
7
– Mettre la rondelle bo en place.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02269-10
ar | L
– Mettre l'écrou bn en place.

– bm et
sv r
Maintenir la cloche d'embrayage avec l'outil spécial

1. fü
serrer l'écrou.
70 ert
M20x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
a, si
Écrou pour noix

Loctite®243™
rn en
d'embrayage
va Liz
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)

T02268-10 – Enlever l'outil spécial.
Secteur denté (75029081000) ( p. 418)
k
– Monter la biellette d'embrayage bl.

us
Le côté arrondi de la biellette d'embrayage est orienté

H
vers l'embrayage.
n
ile
tp
ar
Sv
T02266-10
306
EMBRAYAGE 19
– Monter la butée d'embrayage bk.
T02265-10
– Mettre en place le plateau de pression de l'embrayage 9.

– Mettre les vis 8
en place avec la bague anti-centrifuge et
les ressorts d'embrayage et serrer.
6
Vis du ressort d'em- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
06
brayage
05
/0
69
R04937-10
7
04
Vis de montage (75029033000) ( p. 416)
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
R04936-10
ar | L
– Monter les bagues de centrage et mettre en place le joint du

carter d'embrayage.
sv r
1. fü
– Positionner le carter d'embrayage.

–
70 ert
Mettre les vis 6 en place et les serrer en croix.

a, si
rn en
Vis carter d'em- M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

brayage
va Liz
T02262-10

k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02261-10
307
19 EMBRAYAGE
– Huiler le joint torique du couvercle et poser le couvercle du

4
filtre à huile .
– Mettre les vis3 en place et les serrer.
filtre à huile
T02260-10
– Mettre en place le capteur de l’arbre de sélection et le cache.

Loctite®243™
6
de l’arbre de
06
sélection
05
/0
69
T02259-10
7
– Mettre en place le sabot.
04
– Mettre en place les vis 1 avec les rondelles et serrer.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02258-10
ar | L
– Relever le véhicule et le poser sur la béquille latérale.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
H02812-10
Retouche
– Programmer le capteur de l'arbre de sélection. ( p. 311)
k
us

H
n
ile
tp
ar
Sv
308
PASSAGE DES VITESSES 20
20.1 Remplacer le capteur de rapport engagé

Travail principal
– Enlever les vis 1 et retirer le cache de pignon de chaîne.
– Retirer la glissière de chaîne.
T02246-10

6
06
05
/0
7 69
04
D06150-10
,0
l.c :
ai ur
om
– Déposer le capteur de rapport engagé 5.
gm po
– Mettre en place le nouveau capteur de rapport engagé.
é
n@ ci
ile en

tp ic
d'indicateur de Loctite®243™
ar | L
rapport
T02251-10
sv r
1. fü
–
70 ert
Poser le faisceau de câbles de manière à ce qu'il ne soit sou-

mis à aucune contrainte et le fixer à l'aide de serre-câble.
a, si
rn en
va Liz
D06151-10
k
us

– 2 en place et les serrer.
H
Mettre les vis

n
ile

tp
teur d'embrayage
ar
– Mettre le cache de pignon de chaîne en place.

Sv

T02250-10 Indications prescrites
partie-cycle
309
20 PASSAGE DES VITESSES
Retouche
– Procéder à l'apprentissage du capteur de rapport engagé.
( p. 310)
20.2 Procéder à l'apprentissage du capteur de rapport engagé

Condition
Travaux préalables
– Supprimer les valeurs d'adaptation.
Travaux principaux
– Exécuter « Électronique moteur » > « Fonctions » > « Pro-
grammation du capteur de rapport engagé ».
6
06
– Basculer dans le menu principal.
– Couper puis remettre en marche.
05
Le voyant de contrôle de point mort N vert s'allume.
/0
7 69
04
H02627-01
,0
Travaux de retouche
l.c :
ai ur
om
gm po
é
20.3 Remplacer le capteur de l'arbre de sélection
n@ ci
ile en
Préparatifs
tp ic
ar | L

Travail principal
sv r
1. fü

70 ert
– Enlever le passage de câbles 2.

a, si
rn en
va Liz
T02433-10
k
us
– Retirer le connecteur 3 et dégager le câble.

H
n
ile
tp
ar
Sv
T02435-10
310
PASSAGE DES VITESSES 20

– Sortir le câble hors du cache 5 et enlever le capteur de
l’arbre de sélection.
– Fixer le câble dans le cache 5
et mettre en place le nou-
veau capteur de l’arbre de sélection avec le cache.
T02436-10
de l’arbre de Loctite®243™
sélection
– Poser le câble sans tension et brancher le connecteur 3.

– Mettre en place le serre-câbles.
6
06
05
/0
7 69
T02435-10
04
– Mettre en place le passage de câbles 2.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Vis de passage M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
é
de câble Loctite®243™
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
T02434-10
sv r
Retouche
1. fü

70 ert

a, si

rn en
va Liz
20.4 Programmer le capteur de l'arbre de sélection

Condition
k
Travaux préalables
us
– Supprimer les valeurs d'adaptation.

H

n
( p. 310)
ile
tp
ar
Sv
311
20 PASSAGE DES VITESSES
Travaux principaux
– Exécuter « Électronique moteur » > « Fonctions » > « Pro-
grammer le capteur de l'arbre de sélection ».
H02627-01
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
312
POMPE À EAU, SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 21
21.1 Vidanger le liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement de la moto.
– Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroi-
dissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
– Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
– En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
6
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
06
– Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
05
– Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
/0
69
– En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
7
immédiatement un médecin.
04
– Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
,0
l.c :
ai ur
om
Condition
gm po
Le moteur est froid.
– Placer la moto perpendiculairement au sol.
é
n@ ci
– Placer un réservoir adapté sous le moteur.
ile en

tp ic
– Retirer le bouchon de radiateur.

ar | L
– Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.

–
sv r
Installer et serrer la vis 1 avec la nouvelle bague d'étan-

1. fü
chéité.
70 ert
A00262-11
a, si
Bouchon du per- M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)

rn en
çage de vidange de
la pompe à eau
va Liz
– Mettre le bouchon de radiateur en place.
21.2 Remplir/purger le système de refroidissement

k
us
H
Avertissement
n

ile
– Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.

tp
ar

Sv

313
21 POMPE À EAU, SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
– Retirer le bouchon de radiateur 1.
A00550-12
– Retirer la vis de purge 2.

– Incliner le véhicule légèrement sur la droite.
– Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il
s'écoule sans faire de bulles par le trou d'air et mettre
aussitôt la vis de purge 2 en place et la serrer.
6
06
Liquide de refroidis- 1,20 l Liquide de
05
sement (1,27 qt.) refroidissement
/0
( p. 404)
69
A00551-10
– Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidisse-
7
ment. Monter le bouchon de radiateur .1
04
– Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po Danger
é
n@ ci
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement
ile en
sont toxiques et peuvent faire perdre conscience

tp ic
–
ar | L
Veillez donc en permanence à une aération suffi-

sante lorsque le moteur tourne.
sv r
–
1. fü
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échap-

pement approprié si vous démarrez ou faites tour-
70 ert

a, si
rn en
– Démarrer et faire tourner le moteur jusqu'à ce que la qua-

trième barre de l'indicateur de température s'allume.
va Liz
– Couper et laisser refroidir le moteur.

– Lorsqu'il a refroidi, vérifier de nouveau le niveau de liquide de
refroidissement du radiateur et faire l'appoint si nécessaire.
k
us

H
n
ile
tp
ar
Sv
314
21.3 Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Avertissement
–
6
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
Condition
gm po
Préparatifs
é
– Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
n@ ci
horizontale.
ile en
Travail principal
tp ic
– Déposer le bouchon de radiateur 1 et le bouchon 2 du

ar | L
réservoir de compensation.
sv r
– Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.

1. fü
Antigel −25 … −45 °C (−13 …

70 ert
−49 °F)
a, si
» Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne corres-

rn en
pond pas aux indications prescrites :

va Liz
F02460-10
– Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
voir de compensation.
Le niveau de liquide de refroidissement doit être situé entre
k
us
les repères A B
et .
H
» Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide,

n
mais le niveau du liquide de refroidissement ne corres-

ile
pond pas aux prescriptions :

tp
– Remplir de liquide de refroidissement jusqu’à un

ar
niveau situé entre les repères A B

et .
Sv
Liquide de refroidissement ( p. 404)

» En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le
réservoir de compensation :
– Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas.
315
Info
Ne pas mettre la moto en service !
– Remplir/purger le système de refroidissement.

( p. 313)
– Mettre le bouchon 2 du réservoir de compensation en
place.
– Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radia-
teur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
» Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne cor-
respond pas aux indications prescrites :
– Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et
6
rechercher la cause de la perte.
06
» Si une quantité de liquide de refroidissement supérieure à
05
la quantité prescrite doit être versée :
> 0,50 l (> 0,53 qt.)
/0
69
( p. 313)
7
04
– Monter le bouchon de radiateur 1.
,0
l.c :
ai ur
om
21.4 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compen-
sation
gm po
é
n@ ci
ile en
Avertissement
tp ic
ar | L
sv r

1. fü
70 ert

a, si

rn en
Avertissement
va Liz

k

us

H
n
ile

tp
ar
Condition
Sv

Le radiateur est entièrement rempli.
Préparatifs
– Arrêter la moto sur un sol plat.
316
Travail principal
– Contrôler le niveau de liquide de refroidissement du réservoir
de compensation . 1
Le niveau de liquide de refroidissement doit être situé entre
les repèresA B et .
» Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide,
mais le niveau du liquide de refroidissement ne corres-
pond pas aux prescriptions :
F02455-10
– Enlever le bouchon du réservoir de compensation.
– Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce que
le niveau du liquide de refroidissement atteigne le
niveau prescrit.
Le niveau de liquide de refroidissement doit être
6
06
situé entre les repères A Bet .
05
Liquide de refroidissement ( p. 404)
/0
– Mettre le bouchon du réservoir de compensation en
69
place.
7
» En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le
04
réservoir de compensation :
,0
– Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas.
l.c :
ai ur
om
gm po
Info
Ne pas mettre la moto en service !
é
n@ ci

ile en
( p. 313)
tp ic
ar | L
21.5 Remplacer le liquide de refroidissement

sv r
1. fü
70 ert
Avertissement
a, si
rn en
va Liz

k
us
Avertissement
H

n
ile

tp
ar

Sv

317
– Placer la moto perpendiculairement au sol.

A00262-11
– Retirer le bouchon de radiateur 2.

– Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
– Installer et serrer la vis 1 avec la nouvelle bague d'étan-
chéité.
6
06
Bouchon du per- M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
05
çage de vidange de
/0
la pompe à eau
69
A00550-13
7
– Retirer la vis de purge 3.
04
– Incliner le véhicule légèrement sur la droite.
,0
– Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il
l.c :
ai ur
om
s'écoule sans faire de bulles par le trou d'air et mettre
gm po
aussitôt la vis de purge 3
Liquide de refroidis- 1,20 l Liquide de
é
n@ ci
sement (1,27 qt.) refroidissement
ile en
( p. 404)
tp ic
A00551-11
– Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidisse-
ar | L
ment. Monter le bouchon de radiateur . 2

– Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale.
sv r
1. fü
70 ert
Danger
a, si

rn en

va Liz
– Veillez donc en permanence à une aération suffi-

– Utilisez un système d’extraction des gaz d’échap-
k

us
H
– Démarrer et faire tourner le moteur jusqu'à ce que la qua-

n
trième barre de l'indicateur de température s'allume.

ile
– Couper et laisser refroidir le moteur.

tp
– À l'issue du refroidissement du moteur, vérifier de nouveau

ar
le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et

Sv
dans le réservoir de compensation, puis faire l'appoint, le cas

échéant.
318
SYSTÈME DE GRAISSAGE 22
22.1 Circuit d'huile
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
H01313-51
Circuit d'huile de pompe de refoulement

gm po
é
1 Crépine
n@ ci
2 Pompe de refoulement
ile en
3 Filtre à huile
tp ic
4 Soupape de régulation de la pression d’huile

ar | L
5 Tendeur de chaîne de distribution

sv r
6
1. fü
Axe de culbuteur
7 Gicleur d'huile pour le graissage du culbuteur et du levier entraîneur
70 ert
8 Boîte de vitesses
a, si
9 Embrayage
rn en
bk Gicleur d'huile de refroidissement des pistons

va Liz
bl Filtre à huile
bm Gicleur d'huile de graissage de la bielle
Circuit d'huile de pompe aspirante

8
k
Boîte de vitesses
us
bn Crépine
H
bo Pompe aspirante
n
ile
tp
ar
Sv
319
22 SYSTÈME DE GRAISSAGE
22.2 Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage

– Retirer le cache de pignon de chaîne 2.
T02244-10
–
6
Retirer la glissière de chaîne.
06
– Retirer le cylindre récepteur de l'embrayage avec son joint,
05
puis le laisser pendre.
/0
Info
69
7
04
T02245-10
cylindre récepteur de l'embrayage est déposé.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
– Vérifier le passage dans le gicleur d'huile pour le graissage
d'embrayage.
é
n@ ci
» Si le passage dans le gicleur d'huile est obstrué :
ile en
– Nettoyer le gicleur d'huile, le remplacer si nécessaire.

tp ic

ar | L
sv r
Gicleur d'huile de M4x8 0,4 Nm (0,3 lbf ft)

1. fü
T02247-10
graissage d'em-
70 ert
brayage
a, si
– Mettre en place le cylindre récepteur de l'embrayage avec

rn en
son joint.
va Liz

k
brayage
us

H
T02245-10
n
ile
tp

teur d'embrayage
ar
Sv
320
– Mettre le cache de pignon de chaîne 2 en place.

partie-cycle
T02244-10
22.3 Vérifier le niveau d'huile moteur
Info
Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé sur moteur en température.
6
06
– Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
05
– Vérifier le niveau d'huile moteur.
/0
69
Info
7
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis
04
vérifier le niveau.
,0
l.c :
ai ur
om
Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le repère A
B
gm po
et le repère du regard.
A00266-10
» Si le niveau d'huile moteur se situe sous le repère B:
é
n@ ci
– Faire l'appoint d'huile moteur. ( p. 326)
ile en
» Si le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du

tp ic
repère A :
ar | L
– Corriger le niveau d'huile moteur.

sv r
1. fü
22.4 Vérifier la pression d'huile

70 ert
a, si
Avertissement
rn en
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto
va Liz
tourne.
– Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
k
Remarque
us

H
n

ile
tp
ar
Sv
321
Travail principal
– Pousser le faisceau de câbles sur le côté.
T02221-10
– Enlever la vis 1 et le joint torique.
6
06
05
/0
69
T02222-10
7
– Retirer l’adaptateur de l’outil spécial 2.
04
Adaptateur de pression d'huile (77329006000) ( p. 421)
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02243-10
ar | L
– Mettre l’outil spécial en place avec les bagues d’étanchéité et

serrer.
sv r
1. fü
70 ert
Vis creuse M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)

a, si
Adaptateur de pression d'huile (77329006000) ( p. 421)

rn en
– Raccorder l'outil de contrôle de pression sur l'outil spécial,

va Liz
sans raccord en T.
T02223-10 Outil de contrôle de pression (61029094000) ( p. 413)
k
us
Danger
H

n

ile

tp

ar

Sv

– Démarrer le moteur.
– Vérifier la pression d'huile.
322
Pression d'huile
Température du liquide ≥ 0,4 bar (≥ 6 psi)
de refroidissement :
≥ 70 °C (≥ 158 °F)
Régime moteur : Régime
de ralenti
Température du liquide ≥ 1,5 bar (≥ 22 psi)
de refroidissement :
≥ 70 °C (≥ 158 °F)
Régime moteur :
5.000 tr/min
– Remplacer le filtre à huile. Vérifier que les pompes à
huile ne présentent pas d’usure. Vérifier la liberté de
6
passage dans tous les canaux d'huile.
06
– Arrêter le moteur.
05
/0
Avertissement
69
Danger de brûlure Pendant le fonctionnement, cer-
7
taines parties du véhicule deviennent brûlantes.
04
– Porter des vêtements de protection adéquats et
,0
des gants de protection. En cas de brûlure, pas-
l.c :
ai ur
om
ser immédiatement les parties ébouillantées sous
gm po
l'eau tiède.
é
– Retirer les outils spéciaux.
n@ ci
ile en
– Mettre en place la vis 1 avec le joint torique et la serrer.

tp ic
ar | L
Vis déverrouillage M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)

tendeur de chaîne
sv r
1. fü
de distribution
–
70 ert
Poser le faisceau de câbles de manière à ce qu'il ne soit sou-

mis à aucune contrainte et le fixer à l'aide de serre-câble.
a, si
Retouche
rn en

va Liz
22.5 Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile
k
us
Avertissement
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto
H
tourne.
n
ile
– Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.

tp

ar
Remarque
Sv

323
Info
Vidanger l'huile moteur quand le moteur est chaud.
Conseil
Afin d’éviter que le pré-silencieux avant ne s’encrasse, utiliser un entonnoir de formage thermorésistant
ou un autre outil adapté.
Préparatifs
– Déposer le sabot. ( p. 95)
Travail principal
– Garer la moto sur une surface plane et l'appuyer sur la
béquille latérale.
– Enlever le bouchon de remplissage 1 et le joint torique.
6
06
05
/0
H01066-10
69
– Enlever la vis de vidange d'huile 2 ainsi que l'aimant et la
7
04
bague d'étanchéité.
,0
l.c :
ai ur
–
om
Nettoyer soigneusement la vis de vidange et l'aimant.
gm po
– Mettre la vis de vidange d'huile en place avec l'aimant et une
nouvelle bague d'étanchéité et serrer.
é
n@ ci
ile en
Vis de vidange M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)

K01120-10 d'huile et aimant
tp ic
ar | L
– Retirer les vis 3 . Enlever le couvercle de filtre à huile 4

avec son joint torique.
sv r
1. fü

70 ert
Pince circlip (51012011000) ( p. 410)

a, si
– Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche.

rn en
va Liz
K01121-10
– Retirer les vis 6 . Enlever le couvercle de filtre à huile 7

avec son joint torique.
k
us

H
Pince circlip (51012011000) ( p. 410)

n
ile

–
tp
Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche.

ar
Sv
K01123-10
324
– Mettre en place un nouveau filtre à huile.
Info
Mettre le filtre à huile à la main uniquement.
– Huiler les joints toriques des couvercles de filtres à huile.

Mettre en place le couvercle de filtre à huile 4 7et .
– Mettre les vis en place et les serrer.
K01122-10
filtre à huile
– Retirer le bouchon 8 avec la crépine 9 et les joints

toriques.
– Laisser s'écouler l'huile moteur restante.
6
–
06
05
/0
7 69
K01124-10
04
– bk avec la crépine bl et les joints
,0
Retirer le bouchon
l.c :
toriques.
ai ur
om
– Laisser s'écouler l'huile moteur restante.
–
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
K01125-10
sv r
– 9 avec les joints toriques sur un outil à

1. fü
Enfiler la crépine
ergot.
70 ert
– Placer l'outil à ergot, en le faisant passer à travers l'alésage

a, si
du bouchon, jusque dans le demi-carter moteur opposé.

rn en
– Pousser la crépine jusqu'en butée dans le carter moteur.

va Liz
K01126-10
k
– Mettre en place et serrer le bouchon 8 avec le joint torique.

us
H

n
ile
huile
tp
ar
Sv
K01120-11
325
– Positionner la crépine et les joints toriques.

– Mettre en place et serrer le bouchon bk avec le joint torique.
huile
– Remplir de l'huile moteur dans le carter d'embrayage.
Huile moteur 1,70 l (1,8 qt.) Huile moteur
K01127-10 (SAE 10W/50)
( p. 404)
– Monter le bouchon de remplissage 1 avec son joint torique

et le serrer.
Danger
6
06
05
/0
69
H01066-10 sante lorsque le moteur tourne.
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
– Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
é
Retouche
n@ ci
ile en
– Poser le sabot. ( p. 95)

tp ic
ar | L
22.6 Faire l'appoint d'huile moteur

sv r
1. fü
Info
70 ert
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée
a, si
du moteur.
rn en
va Liz
Travail principal
– Enlever le bouchon de remplissage 1 et son joint torique et
remplir d'huile moteur.
Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 404)
k
us
Info
H
Pour que les performances de l'huile moteur soient

n
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des

ile
H01066-10 huiles moteur différentes.

tp
Nous recommandons, le cas échéant, de vidanger

ar
l'huile moteur.
Sv
– Monter le bouchon de remplissage 1 avec son joint torique

et le serrer.
326
Danger
– Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.

Retouche
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
327
23 SYSTÈME D'ALLUMAGE
23.1 Vérifier l'enroulement du stator de l'alternateur

Condition
Le stator est débranché.
Mesure de l'enroulement du stator I - vérifier la résistance.
– Mesure de la résistance entre les points spécifiés.
Connecteur du stator EN Broche 1 – Connecteur du
stator EN Broche 2
Générateur
Résistance de l'enroule- 0,15 … 0,30 Ω
ment du stator à : 20 °C
(68 °F)
600894-10 » Si la valeur affichée ne correspond pas à la valeur de
consigne :
6
–
06
Remplacer le stator.
Mesure de l'enroulement du stator II - vérifier la résistance.
05
/0
69
stator EN Broche 3
7
Générateur
04
,0
l.c :
ai ur
om
(68 °F)
»
gm poSi la valeur affichée ne correspond pas à la valeur de
é
consigne :
n@ ci
– Remplacer le stator.
ile en
Mesure de l'enroulement du stator III - contrôler la résistance.

tp ic

ar | L

stator EN Broche 3
sv r
1. fü
Générateur
70 ert

a, si
(68 °F)
rn en
va Liz
» Si la valeur affichée ne correspond pas à la valeur de

consigne :
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
600894-10 Z00015-10
Enroulement du stator I - Contrôler le court-circuit à la masse (broche 31).

Connecteur du stator EN Broche 1 – Point de mesure Masse (−)
328
SYSTÈME D'ALLUMAGE 23
Résistance ∞Ω
» Si la valeur affichée ne correspond pas à la valeur de consigne :
600894-10 Z00015-10
Enroulement du stator II - Contrôler le court-circuit à la masse (broche 31).
6
06
05
Résistance ∞Ω
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
600894-10 Z00015-10
Enroulement du stator III - Contrôler le court-circuit à la masse (broche 31).

sv r
1. fü

70 ert
a, si
Résistance ∞Ω
rn en

va Liz
– Démarrer la moto pour les opérations de contrôle. ( p. 18)
Mesure de l'enroulement du stator I - Contrôler la tension.
k

us
stator EN Broche 2
H
n
Info
ile
L’écart entre les mesures des différents bobinages ne

tp
doit pas être trop élevé.

ar
Sv
600894-10 Alternateur
Tension alternative de ≥ 50 V
l'enroulement du stator
à 4 000 tr/min : 20 °C
(68 °F)
329

consigne :
Mesure de l'enroulement du stator I - Contrôler la tension.
stator EN Broche 3
Info
Alternateur
6
à 4 000 tr/min : 20 °C
06
(68 °F)
05
/0
consigne :
69
7
04
Mesure de l'enroulement du stator III - Contrôler la tension.
,0
l.c :
ai ur
om
stator EN Broche 3
gm po Info
é
n@ ci
ile en

tp ic
Alternateur
ar | L
sv r
1. fü
à 4 000 tr/min : 20 °C
70 ert
(68 °F)
a, si

rn en
consigne :
va Liz
23.2 Bobine d'allumage - contrôler l'enroulement du circuit primaire

k
– Débrancher la bobine d'allumage 1 cylindre 1.

us
Bobine d'allumage cylindre 1 - contrôler la résistance de

H
l'enroulement du circuit primaire.

n

ile
Bobine d'allumage Broche 1 – Bobine d'allumage

tp
Broche 2
ar
Bobine
Sv

ment du circuit primaire
600851-10 à : 20 °C (68 °F)
330

consigne :
– Remplacer la bobine d'allumage.
– Débrancher la bobine d'allumage 2 - cylindre 1.
Bobine d'allumage cylindre 1 - contrôler la résistance de
l'enroulement du circuit primaire.
Bobine d'allumage Broche 1 – Bobine d'allumage
Broche 2
Bobine
ment du circuit primaire
à : 20 °C (68 °F)
6
06
consigne :
– Remplacer la bobine d'allumage.
05
/0
69
23.3 Remplacer les bougies d'allumage
7
04
,0
– Débrancher les connecteurs 1 et 2 des bobines d'allu-
l.c :
ai ur
om
mage.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
D06152-10

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
D06153-10
– Tirer la clef à bougie légèrement sur le côté.

k
us
– Retirer les bobines d'allumage 4 et 5.

H
n
ile
tp
ar
Sv
D06154-10
331
– Retirer le logement de bougie 6.
D06155-10
– Retirer les bougies d'allumage 7 avec l'outil spécial.

Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)
– Mettre les bougies neuves en place à l'aide de l'outil spécial
et les serrer.
6
06
05
/0
69
D06156-10
Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)
7
04
– Mettre en place le logement de bougie 6.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
D06155-10
ar | L
– Positionner les bobines d'allumage 4 et 5.

sv r
1. fü
Info
70 ert
Veiller au bon positionnement des bobines d'allu-

a, si
mage.
rn en
va Liz
D06154-10

k
us
H
bougie
n
ile
tp
ar
Sv
D06153-10
332
– Brancher les connecteurs 1 et 2 des bobines d'allumage.

mage extérieure.
– Mettre en place le capuchon situé sur le connecteur externe.
D06152-10
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
333
24 CULASSE
24.1 Vérifier le jeu aux soupapes

Préparatifs
Travail principal
– Desserrer le clip 1 à l'aide d'un outil spécial.
– Débrancher le tuyau de purge.
Z00124-10
6
06
05
– Débrancher le tuyau de purge.
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
Z00125-10

é
n@ ci
– Débrancher les connecteurs 2 et 3 des bobines d'allu-
ile en
mage.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
Z00126-10
a, si
– Retirer les bobines d'allumage 4 et 5.

rn en
kva Liz
us
H
Z00127-10
n
ile
tp
ar
Sv
334
CULASSE 24

– Retirer le logement de bougie 7.
T02453-10
– Retirer la bougie d'allumage 8 à l'aide de l'outil spécial.

Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)
6
06
05
/0
69
T02454-10
7
– Retirer les vis 9 et les joints.
04
– Enlever le couvre-culasse et le joint.
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02455-10
ar | L
– Enlever le bouchon bk et le joint torique.

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02456-10
– Faire tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce que les repères A
soient en aligne-
k
B
us
ment avec les repères de l'arête de la culasse.

H
n
ile
tp
ar
Sv
T02457-10
335
24 CULASSE
– Retirer la vis bl et la rondelle.

– Vérifier que l'alésage de position du vilebrequin est visible à
travers l'alésage.
– Monter l'outil spécial bm.
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)
T02458-10
– Vérifier le jeu aux soupapes d'admission entre la soupape et

le culbuteur à l'aide de l'outil spécial . bn
6
Admission à : 20 °C 0,10 … 0,15 mm (0,0039 …
06
(68 °F) 0,0059 in)
05
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)
/0
» Si le jeu aux soupapes ne correspond pas à la spécifica-
69
tion :
7
04
– Contrôler le jeu aux soupapes d'échappement entre la sou-
,0
l.c :
pape et le culbuteur à l'aide de l'outil spécial . bn
ai ur
om
gm poJeu des soupapes à froid

é
Échappement à : 20 °C 0,22 … 0,27 mm (0,0087 …
n@ ci
(68 °F) 0,0106 in)

ile en
tp ic
T02459-10
Calibre à lames (59029041100) ( p. 412)
ar | L
» Si le jeu aux soupapes ne correspond pas à la spécifica-

tion :
sv r
1. fü

70 ert
– Enlever l'outil spécial bm.

a, si
Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)

rn en

va Liz
– Mettre en place la vis bl et la rondelle et serrer.

Fermeture à vis de la M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
k
vis de blocage
us
T02460-10
H
– Mettre en place et serrer le bouchon bk avec le joint torique.

n
ile
Bouchon du couvre- M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)

tp
alternateur
ar
Sv
T02456-10
336
CULASSE 24
– Positionner le couvre-culasse et le joint.

– Mettre en place les vis 9 avec les joints et serrer.
soupape
T02455-10
– Mettre la bougie d'allumage 8 en place à l'aide de l'outil

6
Clef à bougie (75029172000) ( p. 419)
06
05
/0
69
T02454-10
7
– Mettre en place le logement de bougie 7.
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
bougie é
n@ ci
ile en
tp ic
T02453-10
ar | L
– Positionner les bobines d'allumage 5 et 4.

sv r
1. fü
Info
Veiller au bon positionnement des bobines d'allu-
70 ert
mage.
a, si
rn en
va Liz
Z00127-10
– Brancher les connecteurs 2 et 3 des bobines d'allumage.

k
us
mage extérieure.
H
– Mettre en place le capuchon situé sur le connecteur externe.

n
ile
tp
ar
Sv
Z00126-10
337
24 CULASSE
– Mettre en place le tuyau de purge.

Z00125-10
– Mettre en place le tuyau de purge et le clip 1 à l'aide de

l'outil spécial.
6
06
05
/0
69
Z00124-10
7
Retouche
04
,0
l.c :
ai ur
om
24.2 Régler le jeu aux soupapes gm po
é
n@ ci
Préparatifs
ile en

tp ic

ar | L
– Vérifier le jeu aux soupapes. ( p. 334)

sv r
Soupapes d'admission
1. fü

70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02461-10
k
– Décaler le culbuteur sur le côté.

us
– Retirer les pastilles de réglage (rondelles) 2

et les mettre
H
de côté en notant leur position de montage.

n

ile

tp

ar
– Mettre en place le culbuteur.

Sv
T02462-10
338
CULASSE 24
– Monter le clip du culbuteur 1.
T02461-10
– Retirer l'outil spécial 3.

Vis de blocage (61229015000) ( p. 414)
6
06
05
Fermeture à vis de M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
la vis de blocage
/0
69
T02460-11
7
Soupape d’échappement
04
– Continuer de tourner le vilebrequin dans le sens inverse
,0
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la came du
l.c :
décompresseur automatique 5
soit visible devant le
ai ur
om
culbuteur 6 comme illustré.
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
T02463-10
ar | L

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02464-10
– Visser la vis M6 appropriée 9 dans l'axe de culbuteur.

– Repousser l'axe de culbuteur.
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02465-10
339
24 CULASSE
T02466-10
– Retirer les pastilles de réglage (rondelles)2et les mettre

de côté en notant leur position de montage.
6
06
05
/0
69
T02468-10
7
– Positionner le culbuteur et insérer l'axe de culbuteur.
04
,0
échappement.
l.c :
ai ur
om
L'abaissement B de l'axe de culbuteur est orienté
gm po
vers le haut.
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
T02467-10
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
T02465-10
340
CULASSE 24

culbuteur
T02464-10
culbuteur
Retouche
– Vérifier le jeu aux soupapes. ( p. 334)
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
341
25 CORPS DU CLAPET D'ÉTRANGLEMENT
25.1 Remettre à zéro l’affichage d’entretien avec le boîtier diagnostic

Husqvarna Motorcycles
Condition
– Sélectionner « Tableau de bord » > « Fonctions » > « Inter-
valles de maintenance ».
– Saisir la distance parcourue jusqu'à la prochaine mainte-
nance.
– Sélectionner l'unité de la distance parcourue.
– Terminer la procédure avec « Exécuter ».
H02627-01
6
06
25.2 Exécuter une marche d'initialisation
05
Condition
/0
69
–
7
Exécuter « Électronique moteur » > « Fonctions » > « Effa-
04
cer les valeurs d'adaptation ».
,0
Les valeurs d'adaptation sont supprimées.
l.c :
ai ur
om
gm po
( p. 310)
é
–
n@ ci
Couper le contact.
ile en
– Débrancher le boîtier diagnostic.

401897-01
tp ic
Danger
ar | L

sv r
1. fü

70 ert

a, si

rn en

va Liz

– Démarrer le moteur, sans actionner la poignée des gaz.

k
us
Température du liquide de < 25 °C (< 77 °F)

H
refroidissement
n
– Laisser tourner le moteur pendant au moins 10 minutes (600

ile
secondes) au régime de ralenti.

tp
ar
Info
Sv
Pendant la phase d'initialisation, ne pas actionner la

poignée des gaz.
– Au bout de 10 minutes (600 secondes), couper l'allumage.

342
CORPS DU CLAPET D'ÉTRANGLEMENT 25
Info
Si la phase d'initialisation n'est pas achevée ou si elle
est interrompue en cours de route, recommencer au
début.
25.3 Vérifier l'adaptation CO à l'aide du boîtier diagnostic Husqvarna Motor-

cycles
Condition
– Sélectionner « Électronique moteur » > « Fonctions » >
« Adaptation CO au point mort ».
– Confirmer l'avertissement avec « Continuer ».
6
06
– Contrôler la position de la barre dans la plage de mesure.
05
» La barre se trouve au centre de la zone verte de la plage
de mesure.
/0
69
– Terminer la fonction avec « Annuler ».
» La barre ne se trouve pas au centre de la zone verte de la
7
04
H02627-01 plage de mesure.
,0
– A l'aide des touches + ou , positionner la barre au
l.c :
ai ur
centre de la plage de mesure.
om
– Terminer la fonction avec « Enregistrer ».
–
gm po
Terminer la procédure avec « Exécuter ».
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
343
26 DONNÉES TECHNIQUES
26.1 Moteur
Type Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée 692,7 cm³ (42,271 cu in)
Course 80 mm (3,15 in)
Alésage 105 mm (4,13 in)
Compression 12,7:1
Commande OHC, admission avec leviers entraîneurs, échappe-
ment contrôlé par culbuteurs, entraînement à chaîne
Diamètre des soupapes admission 42 mm (1,65 in)
Diamètre des soupapes échappement 34 mm (1,34 in)
Admission à : 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
6
Échappement à : 20 °C (68 °F) 0,22 … 0,27 mm (0,0087 … 0,0106 in)
06
Roulements de vilebrequin 2 roulements à rouleaux
05
Palier de bielle Palier lisse
/0
Axe de piston avec DLC revêtement
69
Portée de piston
Piston Alliage léger, forgé
7
04
Segments de piston 1 segment de compression, 1 segment racleur à bec
,0
d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élas-
l.c :
tique
ai ur
om
Lubrification moteur Semi-graissage à carter sec avec 2 pompes trochoï-
dales
gm po
é
Transmission primaire 36:79
n@ ci
Embrayage‑antidribbling APTC™ en bain d'huile / à

ile en
Embrayage
actionnement hydraulique
tp ic
Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses à crabots

ar | L
Réduction boîte de vitesses

sv r
1. fü
1ère vitesse 14:35

2e vitesse 16:28
70 ert
3e vitesse 20:27
a, si
4e vitesse 21:23
rn en
5e vitesse 23:22
va Liz
6e vitesse 23:20
Alimentation Injection de carburant électronique
Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique
k
Générateur 12 V, 300 W
us
Bougie d'allumage
H
Bougie intérieure NGK LKAR9BI‑10

n
Bougie extérieure NGK LMAR7DI‑10

ile
Distance entre les électrodes des bougies 1,0 mm (0,039 in)

tp
Système de refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du

ar
liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau

Sv
Régime de ralenti 1.650 ± 100 tr/min

Aide au démarrage Démarreur électrique, décompression automatique
344
DONNÉES TECHNIQUES 26
26.2 Tolérance, usure limite du moteur

Arbres à cames - diamètre des manetons
Près de la came d'échappement ≥ 39,95 mm (≥ 1,5728 in)
Près de la came d'admission ≥ 17,96 mm (≥ 0,7071 in)
Ressort de soupape
Longueur minimale (sans la rondelle d'appui du 40,5 mm (1,594 in)
ressort de soupape)
Rondelle d'appui du ressort de soupape - épaisseur 2,40 … 2,50 mm (0,0945 … 0,0984 in)
Diamètre de tige de soupape
Échappement ≥ 5,93 mm (≥ 0,2335 in)
Admission ≥ 5,93 mm (≥ 0,2335 in)
Diamètre de guide de soupape
6
État neuf 6,004 … 6,016 mm (0,23638 … 0,23685 in)
06
05
/0
69
Admission 1,60 mm (0,063 in)
7
04
Défaut de planéité de soupape
,0
Sur la coupelle de soupape ≤ 0,05 mm (≤ 0,002 in)
l.c :
ai ur
om
Sur la tige de soupape ≤ 0,05 mm (≤ 0,002 in)
gm po
Déformation de la surface étanche du cylindre et de ≤ 0,10 mm (≤ 0,0039 in)
la culasse
é
n@ ci
Diamètre d'alésage de cylindre
ile en
Taille I 105,000 … 105,012 mm (4,13385 … 4,13432 in)

tp ic
Taille II 105,013 … 105,025 mm (4,13436 … 4,13483 in)

ar | L
Diamètre de piston
sv r
Taille I 104,955 … 104,965 mm (4,13208 … 4,13247 in)

1. fü
Taille II 104,965 … 104,975 mm (4,13247 … 4,13287 in)

70 ert
Jeu de montage du piston/cylindre

a, si
État neuf 0,035 … 0,060 mm (0,00138 … 0,00236 in)

rn en

va Liz
Jeu de gorge de segment ≤ 0,08 mm (≤ 0,0031 in)

Jeu à la coupe segment
Segments de compression ≤ 0,80 mm (≤ 0,0315 in)
Segment racleur ≤ 1,00 mm (≤ 0,0394 in)
k
us
Diamètre de piston - alésage d'axe de piston 20,010 … 20,020 mm (0,78779 … 0,78819 in)
Diamètre d'axe de piston 19,995 … 20,004 mm (0,7872 … 0,78756 in)
H
Jeu axial de palier inférieur de bielle 0,30 … 0,60 mm (0,0118 … 0,0236 in)
n
ile
Jeu radial de palier de bielle inférieur 0,05 mm (0,002 in)

tp
Jeu axial de vilebrequin 0,15 … 0,25 mm (0,0059 … 0,0098 in)

ar
Vilebrequin - défaut de planéité au niveau du mane- ≤ 0,10 mm (≤ 0,0039 in)

Sv
ton
Arbre d'équilibrage - jeu axial 0,15 … 0,25 mm (0,0059 … 0,0098 in)
Épaisseur de lamelles intermédiaires d'embrayage ≥ 1,35 mm (≥ 0,0531 in)
345

Surface de frottement des lamelles de garniture ≤ 0,5 mm (≤ 0,02 in)
d'embrayage dans la cloche
Soupape de régulation de la pression d'huile - lon- 25,4 mm (1 in)
gueur minimale du ressort
Pompe à huile
Jeu rotor externe/carter moteur ≤ 0,20 mm (≤ 0,0079 in)
Jeu rotor externe/rotor interne ≤ 0,20 mm (≤ 0,0079 in)
Jeu axial 0,04 … 0,08 mm (0,0016 … 0,0031 in)
Pression d'huile
Température du liquide de refroidissement : ≥ 0,4 bar (≥ 6 psi)
≥ 70 °C (≥ 158 °F)
Régime moteur : Régime de ralenti
6
Température du liquide de refroidissement : ≥ 1,5 bar (≥ 22 psi)
06
≥ 70 °C (≥ 158 °F)
05
Régime moteur : 5.000 tr/min
/0
Arbre primaire - jeu axial 0,10 … 0,40 mm (0,0039 … 0,0157 in)
69
Arbre de boîte - défaut de planéité ≤ 0,025 mm (≤ 0,00098 in)
7
Jeu entre la plaque de glissement et la griffe de 0,40 … 0,80 mm (0,0157 … 0,0315 in)
04
l'arbre de sélection
,0
l.c :
ai ur
om
Pour chaque état de charge 3,3 … 3,7 bar (48 … 54 psi)
26.3 Couples de serrage moteur gm po

é
n@ ci
ile en
Vis fixation des clapets M3 2 Nm (1,5 lbf ft)

Loctite®243™
tp ic
ar | L
Collier de serrage de la pipe d'ad- M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)

mission
sv r
1. fü
Gicleur d'huile de graissage de la M4 0,8 Nm (0,59 lbf ft)

bielle
70 ert
Gicleur d'huile de graissage d'em- M4x8 0,4 Nm (0,3 lbf ft)

a, si
brayage
rn en
Autres vis sur moteur M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

va Liz
Gicleurs d'huile dans la culasse M5 2 Nm (1,5 lbf ft)

Vis couvercle de filtre à huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis couvercle pompe à huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
k
Vis de capteur d'indicateur de M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

us
rapport Loctite®243™
H
Vis de la tôle de recouvrement M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

n
pour le retour d'huile Loctite®243™

ile
Vis du capteur de l’arbre de sélec- M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

tp
tion Loctite®243™
ar
Vis du ressort d'embrayage M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

Sv
Vis sécurité axiale de l'arbre à M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

cames Loctite®243™
Vis sécurité de palier M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
346
Autres vis sur moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

Glissière de chaîne M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis blocage sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis bobine d'allumage M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter d'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis corps de thermostat M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis couvercle de soupape M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis couvercle pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis culasse M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
6
Vis cylindre M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
06
Loctite®243™
05
Vis cylindre récepteur M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
/0
d'embrayage Loctite®243™
69
Vis cylindre récepteur M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
7
d'embrayage
04
Vis de capteur de régime du vile- M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
,0
brequin Loctite®243™
l.c :
ai ur
om
Vis de rail de guidage M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft)
gm po
Loctite®243™
Vis du carter de chaîne de distri- M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
é
bution
n@ ci
ile en
Vis du couvercle du générateur M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

(perçage dans le carter de chaîne Loctite®243™
tp ic
de distribution)
ar | L
Vis du couvercle du système d'air M6x12 10 Nm (7,4 lbf ft)

sv r
secondaire Loctite®243™
1. fü
Vis du couvre-alternateur M6x25 10 Nm (7,4 lbf ft)

70 ert
Loctite®243™
a, si
Vis du couvre-alternateur M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)

rn en
Loctite®243™
va Liz
Vis du démarreur électrique M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

Vis du rail de guidage M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Vis du rail de serrage M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®2701™
k
us
Vis levier de verrouillage M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

H
Loctite®243™
n
Vis rampe de paliers d'arbre à M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft)

ile
cames
tp
Vis rampe de paliers d'arbre à M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft)

ar
cames
Sv
Vis résonatrice M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

Loctite®243™
Loctite®243™
347
Vis stator M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

Loctite®243™
Vis turbine de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Gicleur d'huile de refroidissement M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft)
du piston
Prise de dépression canal d'ad- M6x0,75 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
mission Loctite®2701™
Écrou pour bride d'échappement M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Pâte de cuivre
Fermeture à vis de la vis de blo- M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
cage
Goujon bride de pot d'échappe- M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
ment Loctite®243™
6
06
Goujon fileté de la rampe de M8 6 Nm (4,4 lbf ft)
paliers d'arbres à cames Loctite®243™
05
Vis de l'axe de culbuteur M8x40 15 Nm (11,1 lbf ft)
/0
Vis de l'axe de culbuteur M8x55 15 Nm (11,1 lbf ft)
69
Vis de la culasse M10 Ordre de serrage :
7
04
Serrer en diagonale, en commen-
çant par la vis arrière sur le carter
,0
de chaîne de distribution.
l.c :
ai ur
om
1er cran
gm po
15 Nm (11,1 lbf ft)
2ème cran
é
30 Nm (22,1 lbf ft)
n@ ci
3ème cran
ile en
45 Nm (33,2 lbf ft)

tp ic
4ème cran
ar | L
60 Nm (44,3 lbf ft)

À huiler avec de l'huile moteur
sv r
Loctite® 577™
1. fü
Bouchon du perçage de vidange M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)

70 ert
de la pompe à eau
a, si

rn en
Contacteur de pression d’huile M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)

va Liz
Vis de fermeture de du canal M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)

d'écoulement d'huile pour
radiateur à huile
Vis déverrouillage tendeur de M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
k
chaîne de distribution
us
Vis d'obturation canal d'huile M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)

H
Loctite®243™
n

ile
Capteur de température de liquide M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)

tp
de refroidissement sur la culasse

ar
Fermeture à vis de la soupape de M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)

Sv
régulation de pression de l’huile Loctite®243™

Vis de vidange d'huile et aimant M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis d'obturation canal d'huile M14x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
348
Raccord fileté de carter moteur M16x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)

Loctite®243™
Écrou du rotor M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Bouchon tamis à huile M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Écrou de pignon de distribution M20LHx1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Loctite®243™
Écrou pignon de chaîne M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite®243™
Écrou pour noix d'embrayage M20x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon du couvre-alternateur M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Bouchon du thermostat d'huile M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis fermeture tendeur de chaîne M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
6
06
de distribution
05
26.4 Quantités de remplissage
/0
69
26.4.1 Huile moteur
7
04
Huile moteur 1,70 l (1,8 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50)
,0
( p. 404)
l.c :
ai ur
om
gm po
26.4.2 Liquide de refroidissement é
Liquide de refroidissement 1,20 l (1,27 qt.) Liquide de refroidissement
n@ ci
( p. 404)
ile en
tp ic
26.4.3 Carburant
ar | L
Capacité totale du réservoir de 12 l (3,2 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ

sv r
carburant env. 95/RON 95/PON 91) ( p. 405)

1. fü
70 ert
Réserve de carburant env. 2,5 l (2,6 qt.)

a, si
26.5 Partie-cycle
rn en
va Liz
Cadre Cadre en treillis en tubes d'acier au chrome molyb-

dène, poudré
Fourche WP APEX 3443
Amortisseur WP APEX 3446
k
us
Débattement
Avant 150 mm (5,91 in)
H
n
Arrière 150 mm (5,91 in)

ile
Système de frein
tp
avant Frein à disque avec étrier de frein à 4 pistons vissés

ar
radialement, disque de frein de type « flottant »

Sv
Arrière Frein à disque avec étrier de frein à 1 piston

Diamètre des disques de frein
avant 320 mm (12,6 in)
arrière 240 mm (9,45 in)
349
Usure limite des disques de frein (STYLE)

Avant 4,0 mm (0,157 in)
Arrière 4,5 mm (0,177 in)
Pression des pneus en solo
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
Démultiplication secondaire 16:40
Chaîne Bague X 5/8 x 1/4” (520)
Angle de chasse 65°
Empattement 1.436 ± 15 mm (56,54 ± 0,59 in)
6
06
Hauteur du siège à vide 840 mm (33,07 in)
05
Garde au sol à vide 164 mm (6,46 in)
/0
Poids sans carburant env. 158,8 kg (350,1 lb.)
69
Charge maximale admissible sur l'axe avant 150 kg (331 lb.)
7
Charge maximale admissible sur l'axe arrière 200 kg (441 lb.)
04
Poids total roulant autorisé 350 kg (772 lb.)
,0
l.c :
ai ur
om
26.6 Circuit électrique
Batterie 12 V HTZ12A-BS gm po Tension de la batterie : 12 V
é
n@ ci
Capacité nominale : 10 Ah
ile en
Sans entretien
Fusible 58011109115 15 A
tp ic
ar | L
Fusible 58011109125 25 A
Fusible 58011109130 30 A
sv r
1. fü
Fusible 75011088015 15 A
70 ert
Fusible 75011088010 10 A
Éclairage du tableau de bord et LED
a, si
voyants de contrôle
rn en
Clignotant (US) RY10W / douille BAU15s 12 V

va Liz
10 W
Clignotant (EU) LED
Feu stop - feu arrière LED
Éclairage de plaque LED
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
350
26.6.1 ACC1 et ACC2 avant

Emplacement de montage
– Les alimentations en tension ACC1 1 et ACC2 2 avant
se trouvent sous le cache situé devant le tube de fourche,
derrière le phare.
A00547-10
26.6.2 Connecteur de diagnostic

Le connecteur de diagnostic 1 se trouve sous la selle passa-
6
ger.
06
05
/0
7 69
04
,0
H02849-10
l.c :
ai ur
om
gm po
26.7 Pneus é
Pneumatique avant Pneumatique arrière
n@ ci
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

ile en
Bridgestone Battlax S21F Bridgestone Battlax S21R

tp ic
Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Pour plus d'informations,
ar | L
consulter la rubrique SAV, à l'adresse :

www.husqvarna-motorcycles.com
sv r
1. fü
70 ert
26.8 Fourche
a, si
Référence de la fourche 05.58.8S.33

rn en
Fourche WP APEX 3443

va Liz
Confort 17 clics
Standard 12 clics
k
Sport 7 clics
us

H
n
Confort 17 clics
ile
Standard 12 clics
tp
Sport 7 clics
ar

Sv
Taux d'élasticité
Moyen (standard) 4,5 … 10,7 N/mm (25,7 … 61,1 lb/in)
Longueur de fourche 794 mm (31,26 in)
351
Huile de fourche par bras de 455 ± 5 ml (15,38 ± 0,17 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 4)
fourche (48601166S1) ( p. 404)
26.9 Amortisseur
Référence de l'amortisseur 01.58.5S.33
Amortisseur WP APEX 3446
Confort 15 clics
Standard 10 clics
Sport 5 clics
6
Confort 5 clics
06
Standard 5 clics
05
Sport 5 clics
/0
69
Taux d'élasticité
7
04
Moyen (standard) 90 N/mm (514 lb/in)
,0
Longueur du ressort 190 mm (7,48 in)
l.c :
ai ur
om
Pression gaz 16 bar (232 psi)
gm po
Longueur de montage 375 mm (14,76 in)
é
Huile d'amortisseur Huile d'amortisseur (SAE 2,5)
n@ ci
(50180751S1) ( p. 404)
ile en
tp ic
26.10 Couples de serrage sur la partie-cycle

ar | L
Collier de faisceau de câbles EJOT PT K60x20 3,5 Nm (2,58 lbf ft)

sv r
1. fü
Écrou soupape (STYLE) ISO 8V1‑1 4,5 Nm (3,32 lbf ft)

70 ert
Vis guide chaîne EJOT PT K60x30 2 Nm (1,5 lbf ft)

Vis tableau de bord EJOT PT K45x12 0,8 Nm (0,59 lbf ft)
a, si
rn en
Vis du capteur de la béquille laté- M4 2 Nm (1,5 lbf ft)

rale Loctite®243™
va Liz
Vis du capteur d'inclinaison M4 2 Nm (1,5 lbf ft)

Écrous restants sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis boîtier du filtre à air M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
k
Vis câble de démarreur électrique M5 3 Nm (2,2 lbf ft)

us
Vis commodo de droite M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)

H
Vis de l’indicateur de niveau de M5 3 Nm (2,2 lbf ft)

n
carburant
ile
Vis de la chicane anti-chaleur M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

tp
Vis de la soupape du système de M5 4 Nm (3 lbf ft)

ar
ventilation secondaire du cadre

Sv
Vis de passage de câble M5 5 Nm (3,7 lbf ft)

Loctite®243™
Vis du commodo de gauche M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
352
Vis du couvercle du réservoir de M5x30 3 Nm (2,2 lbf ft)

carburant
Vis du logement du réservoir de M5x12 3 Nm (2,2 lbf ft)
carburant
Vis du renforcement croisé M5 4 Nm (3 lbf ft)
Vis durite de frein à té de fourche M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis réservoir de compensation de M5 4 Nm (3 lbf ft)
freinage du frein arrière
Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Bague du déflecteur du réservoir M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
de carburant
6
Écrou tige sur pédale de frein M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
06
arrière
05
Écrou tringle de changement de M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
/0
vitesse
69
Écrou tringle de changement de M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft)
7
vitesse
04
,0
Vis capteur de vitesse de rotation M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
l.c :
ai ur
om
de la roue
gm po
Vis contacteur (vis indémontable) M6
Loctite®243™
é
n@ ci
Vis cylindre de frein à pied M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
ile en
Loctite®243™
tp ic
Vis de la fixation inférieure du M6 5 Nm (3,7 lbf ft)

ar | L
radiateur
Vis de la glissière de chaîne M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
sv r
1. fü
Vis de la plaque de pédale de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

frein Loctite®243™
70 ert
Vis de la pompe à carburant M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

a, si
Vis de réglage du phare M6 5 Nm (3,7 lbf ft)

rn en
Vis de support d'unités de com- M6 3 Nm (2,2 lbf ft)

va Liz
mande
Vis de support magnétique de M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
béquille latérale Loctite®243™
Vis disque de frein arrière (STYLE) M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
k
Loctite®243™
us
Vis du boîtier du phare M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

H
Vis du collier du collecteur M6 8 Nm (5,9 lbf ft)

n
ile
Pâte de cuivre
Vis du déflecteur du réservoir de M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
tp
carburant
ar
Vis du disque de frein avant M6 14 Nm (10,3 lbf ft)

Sv
(STYLE) Loctite®243™
Vis du feu arrière M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis du régulateur de tension M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
353
Vis garniture du frein à main M6 5 Nm (3,7 lbf ft)

Vis garniture du levier M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
d'embrayage
Vis guide chaîne M6 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis rotule tige sur cylindre de frein M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
à pédale Loctite®243™
Vis serrure de selle M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite® 222™
Écrou collecteur/culasse M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Pâte de cuivre
Écrou vis de couronne M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
6
06
Loctite®2701™
05
/0
Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
69
Vis de la flèche M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
7
Vis de la pédale de frein arrière M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
04
Loctite®2701™
,0
Vis de la plaque de fixation du M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
l.c :
ai ur
Loctite®243™
om
support de béquille
gm po
Vis du disque de frein arrière M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
(Tous les modèles standard) Loctite®2701™
é
Vis du disque de frein avant (Tous M8 1er cran
n@ ci
les modèles standard) 8 Nm (5,9 lbf ft)

ile en
2ème cran
tp ic
22 Nm (16,2 lbf ft)

ar | L
Loctite®2701™
Vis du ressort de béquille latérale M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
sv r
1. fü
Loctite®243™
70 ert
Vis du support d'assemblage de M8 25 Nm (18,4 lbf ft)

fixation du moteur avant Loctite®243™
a, si
Vis du support de béquille M8 25 Nm (18,4 lbf ft)

rn en
Loctite®243™
va Liz
Vis du support de repose-pied M8 25 Nm (18,4 lbf ft)

avant Loctite®243™
Vis du support de silencieux M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
arrière
k
Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft)

us
Vis porte-plaque M8 18 Nm (13,3 lbf ft)

H
Loctite®243™
n
ile

Vis support de repose-pied arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
tp
Loctite®243™
ar
Vis té inférieur de fourche M8 12 Nm (8,9 lbf ft)

Sv
Vis té supérieur de fourche M8 17 Nm (12,5 lbf ft)

354
Vis béquille latérale M10 35 Nm (25,8 lbf ft)

Loctite®243™
Vis de la fixation de guidon M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis de la flèche inférieure M10x30 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la flèche supérieure M10x20 45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis du support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis creuse durite de frein M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis amortisseur en bas M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis amortisseur en haut M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite®243™
6
06
Vis de l’étrier de frein avant M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
05
Sonde lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
/0
69
Écrou du levier articulé sur le bras M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
oscillant
7
04
Écrou du levier de jonction sur le M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
,0
cadre
l.c :
ai ur
Écrou levier de jonction/levier arti- M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
om
culé
Écrou de l'axe du bras oscillant M16x1,5
gm po
100 Nm (73,8 lbf ft)
é
n@ ci
ile en
Écrou de réglage de roulements M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)

oscillants
tp ic
ar | L
Vis de l'axe de roue avant M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)

sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
355
27 NETTOYAGE/CONSERVATION
27.1 Nettoyer la moto
Remarque
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou
détériorer les composants.
L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accéléra-
teur, les paliers etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants.
– Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'ac-
célérateur ou les paliers.
– Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant.
Distance minimale 60 cm (23,6 in)
Remarque
6
06
–
05
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon régle-
/0
7 69
Info
04
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant
,0
longtemps.
l.c :
ai ur
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
om
–
gm po
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
é
– Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puis-
n@ ci
sance moyenne.
ile en
– Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial

tp ic
pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les

ar | L
traiter avec un pinceau.

sv r
Nettoyant spécial moto ( p. 407)

1. fü
70 ert
401061-01
Info
a, si
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec

rn en
un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve

dans le commerce. Ne pas appliquer de détergent
va Liz
pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à

l'eau d'abord.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le
nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait
k
qu'accentuer l'action du sel.

us
–
H
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de

puissance moyenne, la sécher.
n
ile
– Enlever le bouchon de l'échappement.

tp
ar
Sv
356
NETTOYAGE/CONSERVATION 27
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière com-
promettent le système de freinage.
– Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire
sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
– À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à

ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Info
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et
du système de frein.
6
06
– Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les
05
articulations et les pièces en frottement.
/0
– Nettoyer la chaîne. ( p. 139)
69
– Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le
7
tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif.
04
Agent de conservation pour peintures, métaux et caou-
,0
tchouc ( p. 406)
l.c :
ai ur
om
– Traiter tous les composants peints avec un produit d'entre-
gm po
tien doux spécial pour peintures.
é
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
n@ ci
( p. 407)
ile en
tp ic
Info
ar | L
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plas-

tique mattes, un polissage risquerait de détériorer
sv r
1. fü
considérablement la qualité du matériau.

70 ert
– Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit

a, si
de nettoyage et d'entretien doux.

rn en
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et

va Liz
mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 407)

– Huiler l’antivol de contacteur et de direction.
Lubrifiant universel en aérosol ( p. 406)
k
us
H
27.2 Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver

n
ile
Info
tp
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il
ar
convient donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
Sv
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, net-
toyer à fond le véhicule à l'eau froide et bien le sécher. L'eau chaude accentue l'action du sel.
357
27 NETTOYAGE/CONSERVATION
– Nettoyer la moto. ( p. 356)

– Nettoyer le système de frein.
Info
Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à
froid et en place sur la moto, à l'eau froide et bien les
sécher.
401060-01
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
– Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zin-

guées (exception faite des disques de frein) doivent être trai-
6
tés à l'aide d'un produit anticorrosion.
06
Info
05
Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact
/0
avec les disques de frein, car cela réduirait fortement
69
l'efficacité des freins.
7
04
– Nettoyer la chaîne. ( p. 139)
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
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1. fü
70 ert
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ile
tp
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Sv
358
STOCKAGE 28
28.1 Stockage
Info
En cas d'immobilisation de la moto pendant une période prolongée, appliquer des mesures complé-
mentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est pré-
férable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la morte-
saison car les ateliers sont alors moins chargés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au démar-
rage de la saison suivante.
– Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la

moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant ( p. 406)
– Faire le plein de carburant. ( p. 93)
6
06
– Nettoyer la moto. ( p. 356)
05
– Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les cré-
pines d’huile. ( p. 323)
/0
69
401058-01
– Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
( p. 315)
7
04
– Vérifier la pression des pneus. ( p. 98)
,0
– Déposer la batterie 12 V. ( p. 148)
l.c :
ai ur
–
om
Charger la batterie 12 V.
gm po
Température de stockage 0 … 35 °C (32 … 95 °F)
é
n@ ci
de la batterie 12 V sans
ile en
rayonnement du soleil direct

–
tp ic
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations

ar | L
de température trop importantes.

sv r
Info
1. fü
Husqvarna Motorcycles recommande de surélever la

70 ert
moto.
a, si

rn en
( p. 14)
va Liz

( p. 14)
– Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables
à l'air.
k
us
Info
H
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui

n
retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.

ile
Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée

tp
pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa tem-

pérature normale de fonctionnement, si bien que la
ar
vapeur d'eau issue de la combustion se condense et

Sv
fait rouiller les soupapes et l'échappement.

359
28 STOCKAGE
28.2 Mise en service après le stockage

– Charger la batterie 12 V.
– Monter la batterie 12 V. ( p. 149)
– Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service.
– Effectuer un essai sur route.
401059-01
6
06
05
/0
7 69
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,0
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ile
tp
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Sv
360
PLAN D'ENTRETIEN 29
29.1 Informations additionnelles

Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent
faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays
d’utilisation.
Dans le cadre de l’évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient
modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de Husqvarna
Motorcycles. Votre distributeur agréé Husqvarna Motorcycles vous conseillera volontiers.
29.2 Travaux obligatoires

tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 20.000 km (12.400 mi)
6
Tous les 10.000 km (6.200 mi)
06
Après 1.000 km (620 mi)
05
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic Husqvarna Motorcycles. ○ ● ● ● ●
/0
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. ○ ● ● ● ●
69
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile. ( p. 323) ○ ● ● ● ●
7
04
Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 158) ○ ● ● ● ●
,0
Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 166) ○ ● ● ● ●
l.c :
ai ur
om
Vérifier les disques de frein. ( p. 100) ○ ● ● ● ●
gm po
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein. ○ ● ● ● ●
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 162) ○ ● ● ●
é
n@ ci
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( p. 171) ○ ● ● ●
ile en
Vérifier/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. ( p. 298) ● ● ●

tp ic
Remplacer le liquide de frein à l'avant. ( p. 163) ●

ar | L
Remplacer le liquide de frein à l'arrière. ( p. 173) ●

sv r
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique. ( p. 299) ●

1. fü
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 169) ○ ● ● ● ●

70 ert
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. ○ ● ● ● ●

a, si
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( p. 47) ● ●

rn en
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 35) ○ ● ● ● ●

va Liz
Vérifier l'état des pneus. ( p. 98) ○ ● ● ● ●

Vérifier la pression des pneus. ( p. 98) ○ ● ● ● ●
Resserrer les rayons. (STYLE) ○
Vérifier la tension des rayons. (STYLE) ( p. 101) ● ● ● ●
k
us
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées. (STYLE) ( p. 101) ○ ● ● ● ●

● ● ● ●
H
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne. ( p. 138)

n
Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 137) ○ ● ● ● ●

ile
Remplacer les bougies d'allumage. ( p. 331) ●

tp
Vérifier le jeu aux soupapes. ( p. 334) ● ●

ar
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 315) ○ ● ● ● ●

Sv
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés. ● ● ● ●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air. ( p. 75) ● ●
Vérifier la pression de carburant. ( p. 84) ● ● ● ●
Vérifier le réglage du phare. ( p. 177) ○ ● ●
361
29 PLAN D'ENTRETIEN
tous les 24 mois

tous les 12 mois
Tous les 20.000 km (12.400 mi)
Tous les 10.000 km (6.200 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. ○ ● ● ● ●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route. ○ ● ● ● ●
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic Husqvarna Motorcycles à ○ ● ● ● ●
l'issue de la marche d'essai.
Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien. ( p. 195) ○ ● ● ● ●
Faire le rapport des interventions sur la plateforme Husqvarna Motorcycles Dea- ○ ● ● ● ●
ler.net et dans le carnet d'entretien & de garantie.
○ Intervalle unique
6
06
● Intervalle périodique
05
29.3 Travaux recommandés
/0
69
tous les 48 mois
7
tous les 12 mois
04
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
,0
Tous les 10.000 km (6.200 mi)
l.c :
ai ur
om
Après 1.000 km (620 mi)
gm po
Contrôler le cadre. ( p. 51) é ●
Vérifier le bras oscillant. ( p. 61) ●
n@ ci
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant. ( p. 61) ● ●

ile en
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue. ( p. 99) ● ●

tp ic
Remplacer le liquide de refroidissement. ( p. 317) ●

ar | L
Vidanger les flexibles de drainage. ○ ● ● ● ●

sv r
1. fü
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidisse- ● ● ● ●
ment, de purge, de vidange, ...) et les cache-poussières à la recherche de fissures ou
70 ert
de défauts d'étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.

a, si
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. ○ ● ● ● ●
rn en
béquille latérale, levier, chaîne, ...).

va Liz
Vérifier le serrage des vis et écrous. ○ ● ● ● ●

○ Intervalle unique
● Intervalle périodique
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06
6
PLAN D'ENTRETIEN 29

364
30.1
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Page 1 sur 10 (EU)
30 SCHÉMA DE CÂBLAGE
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06
6
SCHÉMA DE CÂBLAGE 30
Composants :
A11 Boîtier de commande de l'électronique moteur
F7 Fusible
G10 Batterie 12 V
G20 Alternateur
K10 Relais de démarrage avec fusible général
K11 Relais de l'auxiliaire de démarrage
M10 Système de démarreur électrique
T20 Régulateur de tension
X291 Connecteur pour la masse de l'appareil additionnel (borne 31) ACC 1
X292 Connecteur pour le plus de l'appareil additionnel (borne 30) ACC 1
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30.2
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Page 2 sur 10 (EU)
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D01369-01
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6
Composants :
F1 Fusible
F3 Fusible
K12 Relais de phare
K30 Relais principal
K40 Relais de pompe à essence
M13 Pompe à carburant
P10 Tableau de bord
S11 Contacteur et antivol de direction
S23 Bouton d'arrêt d'urgence, bouton de démarrage
6
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D01370-01
06
6
Composants :
A62 Boîtier de commande des phares
B76 Contacteur de feu stop avant
B77 Contacteur de feu stop arrière
F5 Fusible
F6 Fusible
P15 Avertisseur sonore
P36 Feu stop / arrière
Contacteur de l'éclairage, bouton d'avertisseur sonore, bouton d'avertisseur lumineux, bouton de
S24
clignotants
6
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/0
7 69
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D01371-01
06
6
Composants :
E60 Éclairage de plaque
K20 Relais de clignotants
P10 Tableau de bord
P41 Clignotant avant gauche
P42 Clignotant avant droit
P45 Clignotant arrière gauche
P46 Clignotant arrière droit
S24
clignotants
6
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7 69
04
,0
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372
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,0
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05
D01372-01
06
6
Composants :
B33 Contacteur de température du ventilateur de refroidissement
F4 Fusible
F8 Fusible
M14 Ventilateur de refroidissement
X293 Connecteur pour la masse de l'appareil additionnel (borne 31) ACC 2 (libre)
X294 Connecteur pour le plus de l'appareil additionnel (borne 15) ACC 2 (libre)
X296 Connecteur de chargement USB
6
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,0
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05
D01373-01
06
6
Composants :
B80 Poignée des gaz
F2 Fusible
M20 Soupape de vaporisation du carburant
M21 Soupape du système de ventilation secondaire
M51 Injecteur
M60 Servomoteur du clapet d'étranglement et capteur de position du clapet d'étranglement
R51/1 Bobine d'allumage 1
6
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,0
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D01374-01
06
6
Composants :
B12 Capteur de température de l'air d'admission
B21 Capteur de température du liquide de refroidissement
B35 Contacteur de pression d’huile
B38 Contacteur d'embrayage
B51 Sonde lambda
P10 Tableau de bord
6
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06
6
Composants :
B13 Capteur de pression de l’air ambiant
B26 Capteur d’inclinaison
B27 Capteur de l'arbre de sélection
B30 Capteur de la béquille latérale
B34 Capteur de rapport engagé
B41 Capteur de pression du collecteur d'admission
6
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6
Composants :
B32 Capteur de niveau de carburant
B37 Capteur de régime du vilebrequin
P10 Tableau de bord
6
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06
6
Composants :
A30 Boîtier de commande électronique ABS
B70 Capteur de vitesse de rotation de la roue avant
B71 Capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
F9 Fusible
F21 Fusible du groupe électropompe ABS
F22 Fusible de l'unité hydraulique ABS
X295 Connecteur de diagnostic
Couleurs de câbles :
bl noir
br marron
bu bleu
gn vert
6
06
gr gris
lbu bleu clair
05
or orange
/0
pk rose
69
pu violet
7
04
rd rouge
,0
wh blanc
l.c :
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,0
04
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D01378-01
06
6
Composants :
F7 Fusible
G10 Batterie 12 V
G20 Alternateur
K10 Relais de démarrage avec fusible général
K11 Relais de l'auxiliaire de démarrage
M10 Système de démarreur électrique
T20 Régulateur de tension
X291 Connecteur pour la masse de l'appareil additionnel (borne 31) ACC 1
X292 Connecteur pour le plus de l'appareil additionnel (borne 30) ACC 1
6
06
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7 69
04
,0
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n
ile
tp
ar
Sv
385
386
30.12
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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va Liz
rn en
a, si
70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01379-01
06
6
Composants :
F1 Fusible
F3 Fusible
K12 Relais de phare
K30 Relais principal
K40 Relais de pompe à essence
M13 Pompe à carburant
P10 Tableau de bord
S11 Contacteur et antivol de direction
S23 Bouton d'arrêt d'urgence, bouton de démarrage
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
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1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
387
388
30.13
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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rn en
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1. fü
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ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01380-01
06
6
Composants :
A62 Boîtier de commande des phares
B76 Contacteur de feu stop avant
B77 Contacteur de feu stop arrière
F5 Fusible
F6 Fusible
P15 Avertisseur sonore
P36 Feu stop / arrière
S24
clignotants
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
389
390
30.14
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01381-01
06
6
Composants :
E60 Éclairage de plaque
K20 Relais de clignotants
P10 Tableau de bord
P41 Clignotant avant gauche
P42 Clignotant avant droit
P45 Clignotant arrière gauche
P46 Clignotant arrière droit
R10 Diode
S24
clignotants
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
391
392
30.15
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01382-01
06
6
Composants :
B33 Contacteur de température du ventilateur de refroidissement
F4 Fusible
F8 Fusible
M14 Ventilateur de refroidissement
X293 Connecteur pour la masse de l'appareil additionnel (borne 31) ACC 2 (libre)
X294 Connecteur pour le plus de l'appareil additionnel (borne 15) ACC 2 (libre)
X296 Connecteur de chargement USB
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
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rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
393
394
30.16
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01383-01
06
6
Composants :
B80 Poignée des gaz
F2 Fusible
M20 Soupape de vaporisation du carburant
M21 Soupape du système de ventilation secondaire
M51 Injecteur
M60 Servomoteur du clapet d'étranglement et capteur de position du clapet d'étranglement
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
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tp ic
ar | L
sv r
1. fü
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kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
395
396
30.17
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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ar | L
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ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01384-01
06
6
Composants :
B12 Capteur de température de l'air d'admission
B21 Capteur de température du liquide de refroidissement
B35 Contacteur de pression d’huile
B38 Contacteur d'embrayage
B51 Sonde lambda
P10 Tableau de bord
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
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us
H
n
ile
tp
ar
Sv
397
398
30.18
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01385-01
06
6
Composants :
B13 Capteur de pression de l’air ambiant
B26 Capteur d’inclinaison
B27 Capteur de l'arbre de sélection
B30 Capteur de la béquille latérale
B34 Capteur de rapport engagé
B41 Capteur de pression du collecteur d'admission
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
399
400
30.19
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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va Liz
rn en
a, si
70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01386-01
06
6
Composants :
B32 Capteur du niveau de carburant
B37 Capteur de régime du vilebrequin
P10 Tableau de bord
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
401
402
30.20
Sv
ar
tp
ile
n
H
us
k
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va Liz
rn en
a, si
70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
7 69
/0
05
D01387-01
06
6
Composants :
A30 Boîtier de commande électronique ABS
B70 Capteur de vitesse de rotation de la roue avant
B71 Capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
F9 Fusible
F21 Fusible du groupe électropompe ABS
F22 Fusible de l'unité hydraulique ABS
X295 Connecteur de diagnostic
Couleurs de câbles :
bl noir
br marron
bu bleu
gn vert
6
06
gr gris
lbu bleu clair
05
or orange
/0
pk rose
69
pu violet
7
04
rd rouge
,0
wh blanc
l.c :
ai ur
om
ye jaune
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
403
31 MATIÈRES CONSOMMABLES
Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1)

Norme / Classification
– SAE ( p. 427) (SAE 2,5)
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possé-
dant les propriétés adéquates.
Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1)

– SAE ( p. 427) (SAE 4)
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le récipient) et pos-
sédant les propriétés adéquates.
6
Huile moteur (SAE 10W/50)
06
05
– JASO T903 MA2 ( p. 427)
/0
– SAE ( p. 427) (SAE 10W/50)
69
7
– Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et
04
possédant les propriétés adéquates.
,0
l.c :
ai ur
Huile moteur synthétique
om
gm po
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
é
– Power Synt 4T
n@ ci
ile en
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1

tp ic
ar | L
– DOT
sv r
1. fü
– Utiliser uniquement un liquide de frein répondant à la norme spécifiée (voir les indications sur le bidon) et
70 ert
possédant les propriétés correspondantes.

a, si
Castrol
rn en
– REACT PERFORMANCE DOT 4

va Liz
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
Liquide de refroidissement
k
us
– N'utilisez qu'un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif
H
anti-corrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut
n
entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse.

ile
– N'utilisez pas d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la
tp
lubrification nécessaire.
ar
– Utilisez uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications
Sv
sur le bidon) et possédant les propriétés correspondantes.

Protection antigel au moins jusqu'à −25 °C (−13 °F)
404
MATIÈRES CONSOMMABLES 31
Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Si le liquide de refroidissement doit être dilué,
utilisez de l'eau distillée.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé.
Respectez les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution
et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement.
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)

– DIN EN 228 (ROZ 95/RON 95/PON 91)
6
– Utiliser uniquement du super sans plomb conforme ou équivalent à la norme indiquée.
06
– Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques.
05
/0
Info
69
Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une pro-
portion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100).
7
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
405
32 PRODUITS AUXILIAIRES
Additif pour carburant

MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc

MOTOREX®
– Moto Protect
Graisse chaîne Street

MOTOREX®
6
06
– Chainlube Road Strong
05
Graisse haute viscosité
/0
69
SKF®
7
– LGHB 2
04
,0
Graisse longue durée
l.c :
ai ur
om
gm po
MOTOREX®
– Bike Grease 2000
é
n@ ci
ile en
Lubrifiant (T14034)
tp ic
ar | L
WP Performance Systems
– WP Racing Grease IPR 2
sv r
1. fü
Lubrifiant (T158)
70 ert
a, si
Lubcon®
rn en
– Turmogrease® PP 300
va Liz
Lubrifiant universel en aérosol

MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
k
us
H
Nettoyant pour chaîne

n
ile
MOTOREX®
tp
– Chain Clean
ar
Sv
406
PRODUITS AUXILIAIRES 32
Nettoyant spécial moto

MOTOREX®
– Moto Clean
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures

MOTOREX®
– Moto Shine
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et

synthétiques
MOTOREX®
6
– Quick Cleaner
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
va Liz
k
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
407
33 OUTILLAGE SPÉCIAL
Couvercle de purge
Réf. : 00029013004
H00503-01
Couvercle de purge
Réf. : 00029013015
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00514-01
ai ur
om
gm po
Purgeur é
Réf. : 00029013100
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00518-01
a, si
rn en
Chargeur de la batterie XCharge‑professional EU

va Liz
Réf. : 00029095050
Caractéristique
Fiche à contact de protection EU
k
Tension réseau 230 V

us
Protection secteur 16 A
H
Longueur approx. 5 m (16 ft)

n
du câble réseau
ile

tp
H01065-01
du câble de
ar
recharge
Sv
408
OUTILLAGE SPÉCIAL 33
Chargeur de la batterie XCharge‑professional US

Réf. : 00029095051
Caractéristique
Fiche US
du câble réseau
H01065-01
du câble de
recharge
Chargeur de la batterie XCharge‑professional GB
6
06
Réf. : 00029095052
05
Caractéristique
/0
Fiche GB
69
7
04
,0
du câble réseau
l.c :
ai ur
om
gm po
H01065-01
du câble de
recharge
é
n@ ci
ile en
Chargeur de la batterie XCharge‑professional CH

tp ic
Réf. : 00029095053
ar | L
Caractéristique
Fiche CH
sv r
1. fü

70 ert
a, si

rn en
du câble réseau
va Liz

H01065-01
du câble de
recharge
Extracteur de roulements
k
us
Réf. : 15112017000
H
n
ile
tp
ar
Sv
H00520-01
409
Embout d'extracteur de roulements

Réf. : 15112018100
Caractéristique
18 … 23 mm (0,71 … 0,91 in)
H00522-01
Seringue
Réf. : 50329050000
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
500689-01
ai ur
om
gm po
Pince circlip é
Réf. : 51012011000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00572-01
a, si
rn en
Extracteur
va Liz
Réf. : 58429009000
k
us
H
n
ile
tp
H00593-01
ar
Sv
410
Extracteur
Réf. : 58429037043
Caractéristique
Diamètre intérieur 43,9 mm (1,728 in)
H00598-01
Logement d'outil
Réf. : 58429089000
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00603-01
ai ur
om
gm po
Outil de compression é
Réf. : 58429091000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00604-01
a, si
rn en
Outil de compression
va Liz
Réf. : 58429092000
k
us
H
n
ile
tp
H00605-01
ar
Sv
411
Lève-soupape
Réf. : 59029019000
H00610-01
Pige calibrée
Réf. : 59029026006
6
Caractéristique
06
Diamètre 6,05 mm (0,2382 in)
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00612-01
ai ur
om
gm po
Calibre à lames é
Réf. : 59029041100
n@ ci
Caractéristique
ile en
5 lames 0,10 … 0,25 mm (0,0039 … 0,0098 in)

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00616-01
a, si
rn en
Sangle de serrage du segment de piston

va Liz
Réf. : 60029015000
Caractéristique
Hauteur 80 mm (3,15 in)
k
Diamètre 57 … 125 mm (2,24 … 4,92 in)

us
H
n
ile
tp
H00628-01
ar
Sv
412
Rivoir de chaîne
Réf. : 60029020000
H00631-01
Pince pour clips

Réf. : 60029057100
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
H00651-01
ai ur
om
gm po
Flexible de contrôle é
Réf. : 61029093000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00659-01
a, si
rn en
Outil de contrôle de pression

va Liz
Réf. : 61029094000
k
us
H
n
ile
tp
H00660-01
ar
Sv
413
Adaptateur pour support

Réf. : 61029955144
H02019-01
Capuchon
Réf. : 61229005100
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H01835-01
ai ur
om
gm po
Vis de blocage é
Réf. : 61229015000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00670-01
a, si
rn en
Lève-moto
va Liz
Réf. : 62529055200
k
us
H
n
ile
tp
H02865-01
ar
Sv
414
Axe de fixation
Réf. : 69329965010
Caractéristique
Diamètre 14 mm (0,55 in)
H02813-01
Logement pour le chevalet de montage

Réf. : 75012001060
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00703-01
ai ur
om
gm po
Support pour le chevalet de montage é
Réf. : 75012001070
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00704-01
a, si
rn en
Extracteur
va Liz
Réf. : 75029021000
k
us
H
n
ile
tp
H00707-01
ar
Sv
415
Vis de montage
Réf. : 75029033000
H00708-01
Clef pour écrous à encoches

Réf. : 75029034000
6
Caractéristique
06
Entraînement 1/2 in
05
Diamètre extérieur 22 mm (0,87 in)
/0
Longueur 53 mm (2,09 in)
7 69
04
,0
l.c :
H00709-01
ai ur
om
gm po
Insertion du clip d'axe de piston é
Réf. : 75029035000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00710-01
a, si
rn en
Dispositif de compression des vilebrequins

va Liz
Réf. : 75029047000
k
us
H
n
ile
tp
H00714-01
ar
Sv
416
Partie supérieure de la plaque séparatrice

Réf. : 75029047050
H00715-01
Partie inférieure de la plaque séparatrice

Réf. : 75029047051
6
06
05
/0
69
7
04
,0
l.c :
H00716-01
ai ur
om
gm po
Extracteur é
Réf. : 75029048100
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00718-01
a, si
rn en
Plaque de serrage
va Liz
Réf. : 75029050000
k
us
H
n
ile
tp
H00719-01
ar
Sv
417
Support pour cric rouleur

Réf. : 75029055000
H00722-01
Douille de protection
Réf. : 75029080000
6
06
05
/0
769
04
,0
l.c :
H00723-01
ai ur
om
gm po
Secteur denté é
Réf. : 75029081000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00725-01
a, si
rn en
Capuchon
va Liz
Réf. : 75029090000
k
us
H
n
ile
tp
H00726-01
ar
Sv
418
Clé spéciale
Réf. : 75029091000
H00727-01
Clef à bougie
Réf. : 75029172000
6
Caractéristique
06
Entraînement 1/2 in
05
Six pans 14 mm (0,55 in)
/0
Longueur 85 mm (3,35 in)
7 69
04
,0
l.c :
H00729-01
ai ur
om
gm po
Outil de montage pour le circlip é
Réf. : 76629032000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00730-01
a, si
rn en
va Liz
Réf. : 76629044011
k
us
H
n
ile
tp
H00731-01
ar
Sv
419
Réf. : 76629044020
H00732-01
Réf. : 76629044030
6
06
05
/0
769
04
,0
l.c :
H00733-01
ai ur
om
gm po
Couvercle pour dispositif de compression des vilebrequins
é
Réf. : 76629047003
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00734-01
a, si
rn en
Pince pour joints de tiges de soupape

va Liz
Réf. : 77229010000
k
us
H
n
ile
tp
H00752-01
ar
Sv
420
Adaptateur de pression d'huile

Réf. : 77329006000
H00764-01
Dispositif de déverrouillage pour le tendeur de chaîne de distribution

Réf. : 77329051000
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00771-01
ai ur
om
gm po
Garniture de serrage du ressort de soupape é
Réf. : 79029060000
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00803-01
a, si
rn en
Chevalet de montage
va Liz
Réf. : 80329001000
k
us
H
n
ile
tp
H01047-01
ar
Sv
421
Dispositif de levage de la roue arrière

Réf. : 6932995500033
H03018-01
Dispositif de levage de la roue avant (grand)

Réf. : 6932996510033
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H03017-01
ai ur
om
gm po
XC_1 NG DE é
Réf. : 00029196000DE
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H01112-01
a, si
rn en
XC_1 NG EN
va Liz
Réf. : 00029196000EN
k
us
H
n
ile
tp
H01113-01
ar
Sv
422
XC_1 NG ES
Réf. : 00029196000ES
H01117-01
XC_1 NG FR
Réf. : 00029196000FR
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H01116-01
ai ur
om
gm po
XC_1 NG IT é
Réf. : 00029196000IT
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H01115-01
a, si
rn en
XC_1 NG JP
va Liz
Réf. : 00029196000JP
k
us
H
n
ile
tp
H01118-01
ar
Sv
423
XC_1 NG US
Réf. : 00029196000US
H01114-01
Clé à crochet
Réf. : T106S
6
Caractéristique
06
Diamètre 68 … 75 mm (2,68 … 2,95 in)
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00841-01
ai ur
om
gm po
Pointeau é
Réf. : T120
n@ ci
Caractéristique
ile en

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00844-01
a, si
rn en
va Liz
Réf. : T1206
Caractéristique
Diamètre 15 … 30 mm (0,59 … 1,18 in)
k
us
H
n
ile
tp
H00880-01
ar
Sv
424
Réf. : T1207S
H00881-01
Outil spécial
Réf. : T14015S
6
Caractéristique
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H01035-01
ai ur
om
gm po
Clé plate é
Réf. : T14032
n@ ci
Caractéristique
ile en
Ouverture de la clé 22 mm (0,87 in)

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00920-01
a, si
rn en
Étau à ressort
va Liz
Réf. : T14050S
k
us
H
n
ile
tp
H00925-01
ar
Sv
425
Clé polygonale
Réf. : T14091
Caractéristique
Six pans 45 mm (1,77 in)
H02442-01
Douille de protection
Réf. : T512
6
Caractéristique
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
H00865-01
ai ur
om
gm po
Outil de montage é
Réf. : T528S
n@ ci
Caractéristique
ile en

tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
H00868-01
a, si
rn en
Outil spécial
va Liz
Réf. : T612S
Caractéristique
k

us
H
n
ile
tp
H00870-01
ar
Sv
426
NORMES 34
SAE
Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de diffé-
rencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne
fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière.
JASO T903 MA2

Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos - la norme
JASO T903 MA2.
Autrefois, des huiles automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spé-
cifications spéciales pour les motos.
Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéris-
tiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes.
Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même
huile.
6
La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités.
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
427
35 GLOSSAIRE
MTC Contrôle de la traction de la moto Fonction additionnelle de la commande moteur

(Motorcycle Traction Control) réduisant le couple de rotation du moteur lorsque la
roue arrière est entraînée.
OBD Dispositif de diagnostics matériels Système du véhicule qui contrôle des paramètres de
l’électronique du véhicule prédéfinis
ABS Système antiblocage Système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces laté-
rales.
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
428
cf.
N°
etc.
Réf.
evtl.
env.
p. ex.
voir
Sv
environ
Numéro
et cetera
ar
Référence
par exemple
tp
éventuellement
ile
n
H
us
kva Liz
rn en
a, si
70 ert
1. fü
sv r
ar | L
tp ic
ile en
n@ ci
é
gm po
ai ur
l.c :
om
,0
04
429
7 69
/0
05
06
6
LISTE DES ABRÉVIATIONS 36

37 LISTE DES SYMBOLES
37.1 Symboles rouges

Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
Le voyant de contrôle de l’anti-démarrage s'allume en rouge – Message d'état ou d'erreur
relatif à l'anti-démarrage.
37.2 Symboles jaunes et oranges

Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances
à la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges.
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le dispositif de diagnos-
tics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du véhicule. S’arrêter à
un endroit sûr et contacter un atelier Husqvarna Motorcycles agréé.
La lampe-témoin ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système
6
antiblocage ABS.
06
Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune – Le MTC est inactif ou est en cours de
05
régulation. Le voyant de contrôle TC s’allume également si une erreur est détectée. Contac-
/0
ter votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé.
7 69
37.3 Symboles verts et bleus
04
,0
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
l.c :
ai ur
om
Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.
gm po
é
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point
n@ ci
mort.
ile en
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé.
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
kva Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
430
INDEX
Poser le tendeur de chaîne de distribution . . 287

INDEX
A Poser les arbres à cames . . . . . . . . . . . . . 285

ACC1 Poser les crépines . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Poser les guides de chaîne de distribution . 279
Poser les pompes à huile . . . . . . . . . . . . . 273
ACC2
Régler l’écart du capteur de régime du
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Régler le jeu aux soupapes . . . . . . . . . . . . 290
Adaptation CO Régler le moteur sur le point mort haut . . . . 281
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
B
Affichage de l'intervalle d'entretien
Batterie 12 V
Réinitialiser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Brancher le câble négatif . . . . . . . . . . . . . 150
Alternateur Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Vérifier l'enroulement du stator . . . . . . . . . 328 Débrancher le câble négatif . . . . . . . . . . . . 149
6
06
Amortisseur Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Changer le silent-bloc . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
05
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Bobine d'allumage
/0
Déposer le ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
69
Contrôler l'enroulement du circuit primaire . 330
Mettre le ressort en place . . . . . . . . . . . . . . 60
7
Bouchon du réservoir de carburant
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
04
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . 52
,0
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . 52
l.c :
ai ur
om
Remplacer le palier de pivot . . . . . . . . . . . . 55 Bougies d'allumage
gm po
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Ampoule de clignotant
Bras de fourche
é
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
n@ ci
Assembler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Antigel
ile en
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
tp ic
Articulation de l'amortisseur
ar | L
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 47
sv r
Assembler le moteur
1. fü
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Contrôler le jeu aux soupapes . . . . . . . . . . 289 Bras oscillant
70 ert
Monter la biellette d'embrayage . . . . . . . . . 296 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

a, si
Monter la cloche d'embrayage . . . . . . . . . 276 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

rn en
Monter la culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Monter la douille-entretoise . . . . . . . . . . . . 294
va Liz
Monter le capteur de l'arbre de sélection . . 278 C

Monter le capteur de rapport engagé . . . . . 294 Cadre
Monter le capteur de régime du vilebrequin . 279 Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Monter le carter moteur gauche . . . . . . . . . 272
k
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière

us
Monter le couvre-alternateur . . . . . . . . . . . 294 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Monter le démarreur électrique . . . . . . . . . 296
H
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Monter le pignon de distribution . . . . . . . . 276
n
Capteur de l'arbre de sélection

ile
Monter le piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

Programmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Monter le support de l'aimant . . . . . . . . . . 261
tp
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Monter le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage 271
ar
Monter l'entraînement du démarreur . . . . . 275 Capteur de rapport engagé

Sv
Programmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Monter les arbres de boîte . . . . . . . . . . . . 270
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Monter les bougies d'allumage . . . . . . . . . 295
Poser le filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifi-
Poser le résonateur . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 cations de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . 11
431
INDEX
Chaîne Vidanger l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . 211

Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Disque de frein
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 à remplacer au niveau du frein arrière . . . . . 136
Riveter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . 112
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Disques de frein
Circuit d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . 351
Données techniques
Couronne Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Crépines d’huile Couples de serrage moteur . . . . . . . . . . . . 346
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Couples de serrage sur la partie-cycle . . . . 352
D Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Moteur - tolérance, usure limite . . . . . . . . . 345
6
Pour opération de contrôle . . . . . . . . . . . . . 18
06
Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Démonter le moteur
05
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Démonter le capteur de l'arbre de sélection 221 Quantités de remplissage . . . . . . . . . . . . . 349
/0
Démonter le pignon de distribution . . . . . . . 224
69
E
Démonter le support d'aimant . . . . . . . . . . 261
7
Déposer la biellette d'embrayage . . . . . . . . 212 Embrayage
04
Déposer la chaîne de distribution . . . . . . . . 220 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
,0
Déposer la cloche d'embrayage . . . . . . . . . 222 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
l.c :
ai ur
om
Déposer la culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . 298
gm po
Déposer la turbine de pompe à eau . . . . . . 219 É
Déposer l'arbre de sélection . . . . . . . . . . . 225
é
Échappement
n@ ci
Déposer le capteur de rapport engagé . . . . 213
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
ile en
Déposer le capteur de régime du vilebrequin 221

Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
tp ic
Déposer le carter d'embrayage . . . . . . . . . 221

État des pneus
ar | L
Déposer le carter moteur gauche . . . . . . . . 227

Déposer le couvre-alternateur . . . . . . . . . . 213 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
sv r
1. fü
Déposer le couvre-culasse . . . . . . . . . . . . 212 F

Déposer le démarreur électrique . . . . . . . . 212
70 ert
Faire le plein
Déposer le dispositif de verrouillage de Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
a, si
sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Filtre à air
rn en
Déposer le filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . 214

Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
va Liz
Déposer le levier de verrouillage . . . . . . . . 225

Déposer le piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Filtre à carburant
Déposer le résonateur . . . . . . . . . . . . . . . 211 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Déposer le rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Filtre à huile
Déposer le tendeur de chaîne de distribution 215 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
k
us
Déposer le thermostat . . . . . . . . . . . . . . . 214 Fourche

H
Déposer le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage 228 Régler la compression de la fourche . . . . . . . 20

Déposer l'entraînement du démarreur . . . . . 224
n
Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . . 20

ile
Déposer l'entretoise . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Fusible
tp
Déposer les arbres à cames . . . . . . . . . . . 216

Remplacer sur les divers consommateurs . . 156
Déposer les arbres de boîte . . . . . . . . . . . 228
ar
Déposer les bougies d'allumage . . . . . . . . 212 Fusible général

Sv
Déposer les pompes à huile . . . . . . . . . . . 226 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Régler le moteur sur le point mort haut Fusibles ABS
d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Serrer le moteur dans le chevalet de montage 210
432
INDEX
G Travaux préalables au serrage dans un

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 chevalet de montage . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Garde-boue avant Moteur - travaux sur les différentes pièces

Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Carter d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Contrôler la boîte de vitesses . . . . . . . . . . 263
Contrôler la culasse . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Gicleur d'huile de graissage d'embrayage
Contrôler la rondelle d'appui du ressort de
Vérifier/nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
soupape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
H Contrôler la roue libre . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Horloge Contrôler la sélection . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Contrôler le lanceur de démarreur . . . . . . . 268
Contrôler le module de commande . . . . . . 245
Huile moteur
Contrôler les ressorts de soupape . . . . . . . 252
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Contrôler les soupapes . . . . . . . . . . . . . . . 252
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
6
Contrôler l'excentricité du vilebrequin au
06
I niveau du maneton . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
05
Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Contrôler/mesurer le piston . . . . . . . . . . . . 241
/0
J Demi-carter moteur droit . . . . . . . . . . . . . . 229
69
Demi-carter moteur gauche . . . . . . . . . . . . 231
Jante voilée
7
Démonter l'arbre de sortie . . . . . . . . . . . . . 263
04
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Démonter l'arbre primaire . . . . . . . . . . . . . 262
,0
Jeu aux soupapes Démonter l'embrayage anti-hopping . . . . . 256
l.c :
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
ai ur
Déposer la bague intérieure du palier de
om
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334 vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Jeu des pièces de l'entraînement
gm po Déposer la roue libre . . . . . . . . . . . . . . . . 269
é
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Déposer le pignon de commande de l'arbre
n@ ci
d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
ile en
Jeu du palier de la tête de direction

Déposer les culbuteurs . . . . . . . . . . . . . . . 246
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
tp ic
Déposer les soupapes . . . . . . . . . . . . . . . 251

Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
ar | L
Déterminer le jeu de montage du pis-

L ton/cylindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
sv r
1. fü
Levier de frein à main Mesurer le jeu axial du vilebrequin et de l'arbre

d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
70 ert
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 161

Monter l'arbre de sortie . . . . . . . . . . . . . . 266
Liquide de frein
a, si
Monter l'arbre primaire . . . . . . . . . . . . . . . 265

rn en
à remplacer au niveau du frein arrière . . . . . 173

Monter le pignon de commande de l’arbre
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . 163
va Liz
d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . 172
Monter les culbuteurs . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . 162
Monter les soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Liquide de refroidissement Poser la bague intérieure du palier de
Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
k
vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
us
M Poser la roue libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

H
Prémonter l'arbre de sélection . . . . . . . . . . 260

Marche d'initialisation
n
Prémonter l'embrayage anti-hopping . . . . . 258

Exécuter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
ile
Préparer les tendeurs de chaîne au montage 244

Mise en service
tp
Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les

Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
ar
manetons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Moteur
Sv
Remplacer les paliers d'arbre à cames et

Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 d'arbre d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Revêtement Nikasil® de cylindre . . . . . . . . 240
Préparer à la pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Turbine de pompe à eau . . . . . . . . . . . . . . 234
Vérifier l’usure des pompes à huile . . . . . . . 243
433
INDEX
Vérifier le jeu à la coupe du segment . . . . . 242 Pneumatiques sans chambre à air

Vérifier l'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Remplacer le joint de jante de la roue arrière 133
Vérifier/mesurer le cylindre . . . . . . . . . . . . 240 Remplacer le joint de jante de la roue avant 107
Moto Poignée des gaz
Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . 14 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
La retirer du lève-moto . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Pompe à carburant
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Relever à l'arrière avec le dispositif de levage 14
Porte-plaque
Relever avec le dispositif de levage à l'avant . 14
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant 15
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Soulever avec un lève-moto . . . . . . . . . . . . 16
N Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Niveau de liquide de frein Pression des pneus
6
Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
06
Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Pression d'huile
05
Niveau de liquide de refroidissement Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
/0
Contrôler dans le réservoir de compensation 316
Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
69
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Q
7
Niveau d'huile moteur
04
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 Quantité de remplissage
,0
Numéro de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 349
l.c :
ai ur
om
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . 209, 326, 349
gm po
Liquide de refroidissement . . . . . 314, 318, 349
P
R
é
Palier de la tête de direction
n@ ci
Référence de la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
ile en
Référence de l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . 13
Paliers de pivot
tp ic
Régime de changement de vitesse RPM1

ar | L
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Pédale de frein arrière
sv r
Régime de changement de vitesse RPM2

1. fü
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 170

Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 169
70 ert
Réglage du phare
Phare
a, si
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Vérifier le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
rn en
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
va Liz
Remonter le moteur
Pignon de chaîne
Enlever le moteur du chevalet de montage
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
universel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361-363 Mettre le couvercle de pompe à eau en place 281
k
Plaque de pédale de frein arrière Poser l'arbre de sélection . . . . . . . . . . . . . 275

us
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Poser le carter d'embrayage . . . . . . . . . . . 278

H
Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Poser le couvre-culasse . . . . . . . . . . . . . . 295

n
Poser le dispositif de verrouillage de sélection 274

Plaque-phare avec phare
ile
Poser le levier de verrouillage . . . . . . . . . . 274

Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
tp
Poser le rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
ar
Poser le thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

Plaquettes de frein
Sv
Réservoir de carburant
à remplacer au niveau du frein arrière . . . . . 166
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . 158
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Contrôler à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Contrôler à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
434
INDEX
Ressort Système de refroidissement

Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Remplir/purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Mettre en place . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 T
Revêtement Nikasil® de cylindre . . . . . . . . . 240
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181-195
Roue arrière Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113, 121 Affichage de la température du liquide de
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117, 124 refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Roue avant Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . 186
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Affichage Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Affichage ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Roulement de roue Affichage TRIP 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
à remplacer sur la roue arrière . . . . . . . . . . 128 Affichage TRIP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
à remplacer sur la roue avant . . . . . . . . . . 109 Average Speed Trip1 . . . . . . . . . . . . . . . 190
Average Speed Trip2 . . . . . . . . . . . . . . . 191
6
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
06
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Roulement du bras oscillant
Avg F.C. Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
05
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Avg F.C. Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
/0
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
69
S Fuel Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
7
04
Sabot Indicateur de changement de vitesse . . . . . 185
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
,0
l.c :
Poser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Time Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
ai ur
om
Time Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Schéma de câblage . . . . . . . . . . . . . . . . 364-403
gm po
Touches de fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Page 01 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 364, 384
Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
é
Page 02 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 366, 386
n@ ci
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Page 03 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 368, 388
ile en
Page 04 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 370, 390 Té de fourche inférieur

tp ic
Page 05 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 372, 392 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

ar | L
Page 06 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 374, 394 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Page 07 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 376, 396
sv r
Témoin de révision
1. fü
Page 08 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 378, 398 Remettre à zéro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

70 ert
Page 09 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 380, 400 Tension de charge

Page 10 sur 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . 382, 402
a, si
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
rn en
Selle du pilote Tension de la chaîne

Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
va Liz
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Selle passager Tension des rayons
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
k
U
us
Silencieux arrière
Unités
H
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
n
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ile
Sonde de niveau de carburant Usure d'hiver

tp
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . 357

ar
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 V
Sv
Support couronne Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Remplacer les roulements . . . . . . . . . . . . . 132
Système de frein
Purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
435
*3403095fr*
3403095fr
10/2019
6
06
05
/0
7 69
04
,0
l.c :
ai ur
om
gm po
é
n@ ci
ile en
tp ic
ar | L
sv r
1. fü
70 ert
a, si
rn en
k va Liz
us
H
n
ile
tp
ar
Sv
Husqvarna Motorcycles GmbH

Stallhofnerstraße 3 | 5230 Mattighofen | Autriche Illustration : Mitterbauer/KISKA,
www.husqvarna-motorcycles.com Husqvarna Motorcycles GmbH

2019 Svartpilen 701 EU US 59sq Hm1q

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SVARTPILEN 701 STYLE

Husqvarna Motorcycles GmbH

5230 Mattighofen, Autriche

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SVARTPILEN 701 US (F2675S5)

SVARTPILEN 701 STYLE EU (F2603S7)

Svartpilen Huskvarna, 701.svartpilen@gmail.com,

6.7 Vérifier les bras de fourche ................. 29

5 MOTO .............................................................. 14 9.5 Monter l'amortisseur........................... 54

5.1 Relever la moto avec le dispositif de

9.10 Mettre le ressort en place ................... 60

5.4 Retirer la moto du dispositif de

9.12 Vérifier le jeu éventuel du roulement

5.5 Soulever le motocycle avec un

opérations de contrôle........................ 18 10 ÉCHAPPEMENT .............................................. 69

6 FOURCHE, TÉ DE FOURCHE ......................... 20 10.1 Déposer le silencieux arrière............... 69

10.2 Monter le silencieux arrière................. 69

6.1 Régler l'amortissement en

6.2 Régler l'amortissement en détente 10.4 Monter l'échappement........................ 71

de la fourche ....................................... 20 11 FILTRE À AIR................................................... 75

6.3 Déposer les bras de fourche............... 21

6.6 Déposer le ressort............................... 29

12 RÉSERVOIR DE CARBURANT, SELLE, 13.8.5 Remplacer le roulement de roue

13.3 Vérifier le jeu éventuel du roulement batterie 12 V...................................... 149

de roue................................................ 99 14.4 Brancher le câble négatif de la

batterie 12 V...................................... 150

(STYLE) ............................................. 101 14.6 Vérifier la tension de charge ............. 152

voilées (STYLE) ................................. 101 14.8 Remplacer le fusible général............. 153

13.7.4 Remplacer le roulement de roue 15.1 Contrôler les plaquettes de frein

avant............................................. 109 avant ................................................. 158

13.7.5 Remplacer le disque de frein 15.2 Remplacer les plaquettes de frein

avant............................................. 112 avant ................................................. 158

13.8.1 Déposer la roue arrière avec le de frein à main .................................. 161

lève-moto ..................................... 113 15.4 Vérifier le niveau de liquide de frein

13.8.2 Monter la roue arrière avec le à l'avant............................................. 162

l'avant ............................................... 163

15.7 Contrôler les plaquettes de frein 17.15 Régler l'heure.................................... 193

17 TABLEAU DE BORD...................................... 181 18.5.8 Déposer le couvre-alternateur...... 213

17.1 Tableau de bord................................ 181 18.5.10 Déposer le capteur de rapport

17.2 Activation et test ............................... 181 engagé.......................................... 213

17.3 Avertissements ................................. 182 18.5.11 Déposer le filtre à huile................. 214

17.4 Voyants de contrôle .......................... 184 18.5.12 Déposer le thermostat.................. 214

17.5 Indicateur de changement de 18.5.13 Régler le moteur sur le point

17.6 Écran................................................. 186

18.5.14 Déposer le tendeur de chaîne

17.8 Affichage de la température du 18.5.15 Déposer les arbres à cames......... 216

17.11 Affichage ODO .................................. 188 eau................................................ 219

17.11.1 Fuel Range ................................... 189 18.5.19 Déposer le rotor............................ 220

17.11.2 Service.......................................... 189 18.5.20 Déposer la chaîne de

17.12 Affichage TRIP 1 ............................... 189 distribution ................................... 220

17.12.1 Time Trip 1 ................................... 190 18.5.21 Déposer le capteur de régime

17.12.2 Average Speed Trip1.................... 190 du vilebrequin............................... 221

17.13 Affichage TRIP 2 ............................... 191 de sélection .................................. 221

17.13.3 Avg F.C. Trip 2 ............................. 192

18.5.25 Démonter le pignon de 18.6.19 Contrôler le module de

18.6.40 Monter l'arbre de sortie................ 266

18.6.41 Contrôler le lanceur de

démarreur ..................................... 268

18.6.8 Contrôler l'excentricité du

18.6.43 Contrôler la roue libre................... 269

maneton ....................................... 237

18.7.1 Monter les arbres de boîte ........... 270