CHANTIERS DE TRAITEMENT

DES SOLS

Deux exemples récents

Présentation: Jean Claude AURIOL

 Exemples récents de chantiers de
traitement

autoroute A28
LGV Est (lot 14/21 et lot 22)
 A28 – SECTION ROUEN - ALENCON
A28: maillon central de l’axe européen de liaison Nord/Sud
Section autoroutière Rouen - Alençon: 125 km à travers
l’Eure et l’Orne réalisés entre juillet 2003 et décembre 2004

Géotechnique:
Nord du projet: limons de surface humides, argiles à silex et
sables argileux à l’état moyen ou humide
Sud du projet: argiles moyennement plastiques et calcaires
marneux à l’état moyen à très humide, argiles à glauconie très
plastiques humides (butte de Gacé), calcaires tendres
 A28 – SECTION ROUEN/ ALENCON

Principales quantités:
Décapage: 2.100.000 m3
Déblais: 12.000.000 m3
Remblais: 8.000.000 m3 dont
2.500.000 pour merlons
Traitement des remblais:
3.100.000 m3 traités entre 1,5% et 3% de CaO (97.650 t de CaO)
Cas du remblai R31: 250.000 m3 en matériaux argileux
plastiques de la butte de Gacé traités à la chaux. Parements en
matériaux traités au pulvimixeur, cœur du remblai en matériaux
traités à la charrue
 A28 – SECTION ROUEN/ ALENCON

Traitement de la PST:
Traitement de l’ensemble des arases à la chaux ou/et au liant
hydraulique (1.900.000 m3 traités)
Arases de type AR2 (portance à long terme > à 50MPa)
 A28 – SECTION ROUEN/ ALENCON

Traitement de la couche de forme:

calcaires concassés et traités aux liants hydrauliques sur 50 km
limons traités chaux/Rolac 625S sur 75 km
traitement des limons à 1,5% de chaux et mise en pré-stocks
traitement en centrale sur 25 km du linéaire
 A28 – SECTION ROUEN/ ALENCON

traitement en place des limons sur 50 km du linéaire:

- épandage du liant
- 4 étapes de malaxage à forte énergie (Wirgten 2500S)
- humidification et correction de l’état hydrique par arroseuse-enfouisseuse
- préréglage au bouteur et niveleuse asservie et guidée par GPS
 LGV EST
Ligne de train à grande vitesse reliant Paris à Nancy puis
Strasbourg
Linéaire de 300 km
5 ans de travaux (2002-2007)
23 lots de génie civil
80 millions de m3 déplacés
Emploi intensif du traitement des sols
à la chaux et/ou aux liants hydrauliques
Exemple des lots 14/21 et 22
 LGV EST (Lot 14/21)
Entre Verdilly (Aisne) et Janvry (Marne)
Caractéristiques principales:
linéaire de 40 km
24 déblais représentant 11.800.000 m3
24 remblais représentant 5.850.000 m3
Matériaux rencontrès:
limons: 26%
argiles et marnes: 38%
marno-calcaires: 26%
sables limoneux: 10%
Etat h à parfois th
 LGV EST (Lot 14/21)
Matériaux traités:
limons, argiles et marnes traités avec CaO
pour remblais ordinaires et substitutions
limons et sables limoneux traités avec CaO
et LHR en parements et bêches des remblais
Méthode de traitement à la chaux:
charrue pour les remblais ordinaires
et substitutions (CaO + aération)
pulvi-mixer pour les parements et bêches
des remblais (CaO + LHR)
 LGV EST (Lot 14/21)
Bilan général:
Volume traité à la chaux: 4.200.000 m3
Volume traité par aération: 2.000.000 m3
Volume traité pulvi-mixeur: 1.230.000 m3
volume traité charrue: 2.970.000 m3
Tonnage de chaux utilisé: 138.123 t.
soit un traitement moyen à 2,5% CaO
 LGV EST (Lot 22)

Long de 13 km dans la Marne juste au sud de Reims

Réalisation des remblais de la ligne ferroviaire et des
plates-formes de la gare Champagne de Bezannes
Matériaux essentiellement de type craie avec Wnat.
comprise entre 23% et 36% :
soit en roche saine R12 (densité 1,5 à 1,7, Wopn = 29% et IPI
à partir de W= 24,5% < 15
soit en sol fin altéré A1 d’épaisseur pouvant atteindre jusqu’à
10 m. (Ip < 12, Wopn = 28%, IPI à partir de W=25% < 8)
 LGV EST (Lot 22)
Le traitement par aération de 450.000 m3 de craie
humide durant la canicule de 2003 s’est soldée par un
échec sur ce type de matériau (moins de 1%
d’abaissement après 24 heures d’aération/brassage)
4 millions de m3 de craie traitée à la chaux
Dosage en chaux pour obtenir IPI visés (8 et 15)
similaire pour les craies A1 et R12
Grille de décision retenue sur le lot 22:

Wnat % 25 à 26 26 à 27 27 à 28 28 à 29 29 à 30 30 à 32
CaO % 1 1,5 2 2,5 3 3,5
 REFERENCES
Web:
www.lcpc.fr
www.cftr.asso.fr
www.setra.equipemernt.gouv.f
Guides techniques: