BUT 1 S1 SAÉ 1.

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Projet d’ouvrage d’art
Passage supérieur en dalle précontrainte
(PS-DP)
RD 938 – Déviation de Brion-Près-Thouet

Compte rendu SAE 1.2 :

Projet d’ouvrage d’art et relevé
topographique

Giraud Sylvain - Antoine Roudaut - TP8

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Introduction
Dans le cadre de la SAÉ 1.2 : projet d’ouvrage d’art et relevé topographique, nous avons fait
une étude d’un pont en dalle précontrainte.
Nous avons usé de nos connaissances inculquées lors de nombreuses heures de TTP1, TASP 1,
MGM1.

Objectifs

- Lecture de plans : Élévation de la pile P1

- Métré : Béton armé/béton précontraint et superstructures
- Mouvements de terre : Décapage de la terre végétale, terrassement des fouilles sous
les fouilles et les culées ; remblais contigus
- Chiffrage : chiffrage d’exécution des mouvements de terre

Métré

Tout d’abord,nous avons calculé toutes les surfaces, volumes, quantités à l'aide des
différents plans fournis.

Pour déblais sous fouilles nous avons utilisé la formule du tas de sable
(ℎ/6(𝐵1 + 𝐵2 + 4𝐵𝑚). Nous avons trouvé un volume total de 3048 m3.

Pour les remblais d'accès, nous avons divisé le volume de remblais d'accès pour simplifier
les calculs et respecter la pente.

Pour les structures en béton, nous avons tout séparer en plusieurs parties :
- Le béton de propreté avec un volume de 40,5 m3.
- Les fondations comprennent les semelles et les raidisseurs pour un total de 222 m3.
- Les piles P1 et P2 : 60 m3.
- Les culées C0 et C3 : 81 m3.
- Le tablier avec un volume de 447 m3.
- Les murs joints aux culées : 27 m3.
- Et les dalles de transition : 16 m3.
On a une quantité totale de béton de 892 m3 et une masse totale d’armature de 85 334 kg.
Ensuite, nous avons cherché les quantités des éléments de la superstructure.
Pour le remblai des piles et des culées en R22 nous avons trouvé 3200 m3.

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Tâche 1
Étape 1

Tout d’abord, nous devions calculer la durée et le budget nécessaire pour le

décapage de la terre végétale. Nous savions qu’il y avait 2400 m3 de terre végétale à
décaper. Pour cela, nous avons calculé le rendement des trois bulldozers mis à notre
disposition. On a ensuite pu calculer le temps de travail, le coût de la main d'œuvre et le
coût total de chaque bulldozer. On en a conclu que le plus rentable est le Bull D7. Il sera
utilisé sur 2 jours et nécessitera 1 conducteur et 1 ouvrier au sol. Le coût de cette opération
est de 850€.

Étape 2

Nous avons évacué la terre végétale avec une technique de double fret pour
ramener du R22 en même temps. On a 3720m3 cube foisonné 1400 restent sur le chantier.
On a donc dû évacuer 1500m3 en place. On a utilisé 9 camions (6x4), une chargeuse (AX
854), 10 conducteurs, 1 ouvrier au sol pour une durée de travail de 5 jours. Le prix de cette
opération est de 25 087,78€. Le double fret nous a pemis d’amener 5292 m3 de R22 soit
2646m3 de chaque côté du pont.

Tâche 2
L’objectif est d’évacuer la terre la terre commune en carrière après le terrassement
des fouilles et des culées avec une technique de double fret. Premièrement, nous avons
calculé le rendement des deux pelles mises à notre disposition. Nous avons ensuite pu
déterminer quelle combinaison de camions et de pelle serait la plus rentable. Nous devons
donc utiliser une pelle Mecalac 12 MTX (0,4 m3) avec des camions (6x4). Nous aurons 8
camions, une pelle, 9 conducteurs, 1 ouvrier au sol. Le coût de l’opération est de 47 322, 26
€. Nous avons pu ramener 4 704m3 de R22 avec le double fret, soit 2 352m3 de de chaque
côté.

Nous savons qu’il faut 24 146,23 sur la partie gauche du pont pour remblayer les fouilles et
faire le remblai contigu et 15 605, 58 tonnes du côté droit. Il nous manque 19 148, 23 tonnes
à gauche et 10 607,58 tonnes à droite. Nous les avons acheminés avec 8 camions (6x4), 8
conducteurs en 33 jours pour un prix total de 121 440, 00€ pour la partie gauche du pont.
Pour la partie droite du pont il nous a fallu 8 camions (6x4), 8 conducteurs en 19 jours pour
un prix total de 69 920, 00€

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Tâche 3
On a estimé que les tas de R22 se situent à 50 m du remblai contigu pour la partie gauche
et 70 m pour la partie droite. Il faut donc faire un cycle de camion pour emmener le R22 du
tas a la zone de compactage. Pour cela, on utilise deux pelles Mecalac 12 MTX (0,4 m3) de
chaque côté du pont pour aller plus vite, 2 camions (6x4) du côté gauche et droit, donc 4
conducteurs et 1 ouvrier au sol de chaque côté. L'acheminement du R22 vers la partie
gauche du pont coûtera 24 710, 00€ et vers le côté droit 15 885, 00€. Il faut ensuite
compacter le R22. Étant donné qu’on ne nous précise aucune donnée dans le sujet
concernant les compacteurs on a trouvé un rendement et prix journalier pour un compacteur
vibrant à pied dameur. Pour compacter tous le R22 il nous faut 1 compacteur de chaque
côté du pont donc 2 conducteurs. L’opération prendra 17 jours a gauche et 5 117, 00€. 11
jours et 3 311, 00€ .

Conclusion
D’après nos études et nos calculs. Le chantier devrait coûter 313 643,03€
Lors de cette SAÉ nous a initié aux études de mouvement de terre, à la lecture de plans,
ainsi qu'à l'organisation de chantier, elle nous a démontré l'importance de chaque étape pour
réaliser une étude de prix partielle.

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Annexe

Tableau récapitulatif