Nicolas Hodiaumont

Question 4

a) Si le groupe d’armateurs souhaitait connecter les ports de la côte Ouest américaine (Los Angeles,
Long Beach…) par voie ferroviaire depuis New York, quelle solution aurait-il ? Expliquer.

Ils pourraient emprunter « l’American Landbrige », une voie ferroviaire permettant de connecter la côte
est américaine à la côte ouest américaine. Ainsi il sera possible de connecter le port de New-York
directement à Long Beach.

b) Les ports de Shanghai, New York et Zeebruges sont des points origine et destination. Sont-ils dès
lors des hubs ou des gateways ?

Ces trois ports sont des hubs. Car ils représentent un nœud par lequel un flux important de
marchandises entrantes et sortantes passent. Ces ports se distinguent des gateways en ce que les
gateways ne sont jamais considérés comme des points de destination finale d’une marchandise. En effet,
la notion de gateway sous-entend une notion d’intermodalité et donc un post-acheminement par un
mode de transport autre que le mode de transport maritime. On peut imaginer un post-acheminement
par voie ferroviaire, voie routière etc…

c) Montrer que les trois ports français, anglais et espagnol sont des points feeder du réseau de
l’armateur.

Ces points dépendent du hub du port de Zeebruges pour leur approvisionnement. Ils jouent ainsi le rôle
de « spokes » dans la configuration d’un réseau en « Hubs & Spokes ». C’est-à-dire que le flux de
marchandise arrivant au port de Zeebruges sera ensuite redistribué à ces ports de plus petite taille. Il
n’existe pas de connexion directe entre le port de New-York et ces ports-là, bien que la marchandise
venant de New-York est redistribuée depuis le port de Zeebruges jusqu’à ces ports.

c) Existe-t-il une route alternative à celle du canal de Suez (pour la liaison Zeebruges – Shanghai) si
le groupe ne pouvait/ ne souhaitait pas y transiter quelle qu’en soit la raison ? Si oui, préciser
laquelle.

Oui, il est possible d’emprunter une route maritime alternative. Il sera dès lors nécessaire de passer le
cap de Bonne Espérance à l’extrémité méridionale de l’Afrique, avant de longer le côte ouest africaine,
pour enfin arriver en mer du Nord.