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de la mondialisation ?
Énoncé
Réponse à une question problématisée : en quoi les routes maritimes sont-elles des artères de la mondialisation ? Vous
identifierez les différentes routes maritimes et vous montrerez qu'elles sont au cœur des échanges planétaires.
La bonne méthode
Pour bien délimiter le sujet, il faut le questionner : Qu'est-ce qui est échangé par voie maritime ? Quels sont les principaux itinéraires
empruntés ? Pour quelles raisons ? Quels sont les territoires les mieux reliés par ces routes ?
Ce qu'il ne faut pas faire
∙ Ne traiter que les échanges de marchandises et ne pas évoquer les autres flux, notamment immatériels, qui empruntent la voie
maritime.
∙ Oublier le titre et la légende d'un croquis.
Corrigé
Les espaces maritimes couvrent 71 % de la surface terrestre. Ils sont d'immenses espaces naturels qui connaissent aujourd'hui une
activité intense. L'explosion et la libéralisation des échanges depuis les années 1970 renforcent la place centrale des mers et des océans
dans la mise en relation des territoires à l'échelle planétaire. Ce sont des lieux de communication essentiels dans la mondialisation.
En quoi les routes maritimes sont-elles des artères de la mondialisation ? Afin de répondre à cette question, nous montrerons que les
mers et les océans sont des espaces de circulation d'exception où s'échangent des marchandises et des informations.
Lieu clé
Le canal de Suez
Cette voie navigable artificielle d'environ 190 km de long, ouverte en 1869, traverse l'isthme de Suez, au nord-est de l'Égypte. Sans
écluse, elle est accessible à l'ensemble de la flotte mondiale. Le canal relie la Méditerranée au golfe de Suez ouvert sur la mer Rouge.
C'est un raccourci avantageux pour les navires, notamment entre l'Asie orientale et l'Europe.
chiffres clés
• 80 % du commerce mondial de marchandises est réalisé par voie maritime.
• La 1re façade maritime mondiale est celle de l'Asie orientale. Plus de 50 % des conteneurs manutentionnés y transitent. Les deux
plus grandes routes transocéaniques partent de cette région : l'une est transpacifique et l'autre relie l'Asie orientale à l'Europe.
• La principale route maritime suivie par les pétroliers est celle qui a pour origine le golfe Arabo-Persique à travers le détroit
d'Ormuz. Plus de 30 % du pétrole mondial transitent par ce petit passage d'à peine 40 km de large et 63 km de long, contrôlé par
l'Iran et Oman.
• 13 des 20 premiers ports mondiaux sont chinois, contre quatre en 2000 (2015).
• Le plus grand porte-conteneurs du monde, le MSC Gülsün, est inauguré en 2019. Ce navire gigantesque mesure 399,9 mètres de
long et 61,5 mètres de large et peut transporter plus de 23 000 conteneurs.
• Chaque année, environ 14 000 navires passent le canal de Panamá et 17 500 navires celui de Suez.